Ndryshojmë lëngun e transmisionit në transmetimin automatik dhe transmisionin manual të Kia sportage. Ne ndryshojmë lëngun e transmisionit në transmetimin automatik dhe transmisionin manual Kia sportage Vëllimi i vajit të transmisionit automatik Kia sportage 3

Makina prestigjioze koreane KIA Sportage III është një pasardhës i denjë i paraardhësit të saj të gjeneratës së dytë. Kjo automjet është e pajisur me një Kia Sportage ekonomike me gjashtë shpejtësi. Ashtu si e gjithë makina e paraqitur, transmetimi automatik karakterizohet nga tregues teknikë të besueshëm dhe mirëmbajtje jo modeste. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 bëhet në një nga dy mënyrat: ndryshim i pjesshëm ose i plotë i transmisionit.

Përshkrimi i metodave të ndryshimit të vajit të transmisionit automatik Kia Sportage 3

Shumë pronarë i mirëmbajnë vetë automjetet e tyre. Për zbatimin e suksesshëm të kësaj ngjarjeje, duhet të studioni në detaje ndërlikimet e çdo operacioni të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3.

Më shpesh, një metodë e thjeshtuar përdoret për të ndryshuar pjesërisht vajin në një kuti ingranazhi automatik. Kjo nuk kërkon pajisje të specializuara dhe pajisje komplekse. Sidoqoftë, kjo metodë ka disavantazhe të rëndësishme. Kryesorja është mungesa e garancisë në zëvendësimin 100% të lëngut të transmisionit ATP në sistemin e vajosjes së automjetit. Në këtë rast, ka një përzierje të pjesshme të përbërjes së re me substancën e vjetër.

Për të rritur përqindjen e materialit të freskët të transmisionit në sistemin e lubrifikimit automatik të transmisionit, kjo procedurë kryhet jo në një, por në dy hapa.

Kur kryeni një ndryshim të plotë të lubrifikantit në transmetimin automatik Kia Sportage 3, do t'ju duhet:

• merrni një makinë larëse të veçantë;
• lidhni pajisjen me transmetimin automatik përmes zorrëve;
• pomponi lëngun nën presion në të gjithë sistemin e transmetimit.

Në procesin e pompimit të lëngut të punës nëpër të gjithë transmetimin, përbërja e vjetër e shpenzuar hiqet plotësisht nga trupi i valvulës dhe vendet e tjera të izoluara në kaviljen e kutisë. Njëkohësisht me heqjen e përbërjes së vjetër, i gjithë sistemi i lubrifikimit të makinës mbushet me vaj të freskët ATF të transmisionit.

Përparësitë e një zëvendësimi të plotë të lubrifikantit në kutinë automatike:

1. Sigurimi i rinovimit 100% në transmetimin automatik.
2. Rritni periudhën kohore ndërmjet shërbimit të automjetit.
3. Përmirësimi i karakteristikave teknike të lubrifikantit.
4. Ndriçim i dukshëm dhe rehati ndërrimi.
5. Mungesa e manifestimeve negative në funksionimin e makinës (rrëshqitja e tufave të fërkimit, rrëshqitja e transmetimit automatik, goditjet, dridhjet, funksionimi i gabuar i trupit të valvulës, etj.).

Disavantazhet e metodës së dytë:

• kjo metodë nuk mund të përdoret në shtëpi;
• nevoja për një sasi të shtuar të materialeve harxhuese;
• kosto relativisht e lartë e vajit të ingranazheve të markës ATP;
• shërbimet e stacioneve të shërbimit të kualifikuar janë një shërbim relativisht i shtrenjtë.

Përfundim: Sipas shumicës së pronarëve të makinave, një ndryshim i pjesshëm i vajit, bëjeni vetë në një garazh, është alternativa më e mirë për ngjarjen me kosto të lartë të një zëvendësimi të plotë të materialit të transmisionit në qendrat e shërbimit.

Çfarë vaji duhet të mbushni në transmetimin automatik Kia Sportage gjenerata e 3-të

Dihet se për të siguruar funksionimin e qëndrueshëm të transmetimit automatik gjatë periudhës së deklaruar të funksionimit, është e nevojshme të përdoren vajra transmisioni vetëm të klasave të rekomanduara. Materialet e mëposhtme të punës janë më të përshtatshmet për automjetin Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Dy pozicionet e para nga lista e paraqitur janë vajrat origjinale më të përshtatshme për këtë model makine.

Sa vaj do t'ju duhet të blini për të kryer një zëvendësim të pjesshëm ose të plotë të lëngut të punës në një transmetim automatik Kia:

• zëvendësim i pjesshëm - 6 litra ATP;
• hardueri (i plotë) - jo më pak se 12 litra, përkatësisht.

Këshillë: Për të siguruar stabilitetin e makinës gjatë një periudhe të gjatë dimri, pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit të transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 në prag të muajve të dimrit. Është e nevojshme që kutia të punojë në yndyrë të freskët përpara fillimit të ngricës. Kjo kontribuon në një zgjatje të konsiderueshme të jetës operacionale të njësive të punës dhe mekanizmave të transmetimit automatik.

Intervali i ndryshimit të lubrifikantit ATP

Pas sa kilometrash kryhet shërbimi i mirëmbajtjes së një transmetimi automatik? Bazuar në rekomandimet e prodhuesit, një ndryshim i plotë i vajit të transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 duhet të kryhet pas 60,000 km të distancës së përshkuar. Nëse merret një vendim për të ndryshuar lubrifikantin duke përdorur metodën e zëvendësimit të pjesshëm, periudha e caktuar kohore përgjysmohet automatikisht. Kjo do të thotë që kur përdoret metoda e ndryshimit të pjesshëm të lëngut të transmisionit në transmetimin automatik, aktivitetet kryhen pas një vrapimi prej 30,000 km.

Në varësi të rregulloreve të paraqitura për azhurnimin e lëngut të transmisionit në kutinë e marsheve, është e mundur të zgjatet ndjeshëm jeta funksionale e një transmetimi automatik të një makine pa përdorimin e aditivëve shtesë.

Njëkohësisht me zëvendësimin e lubrifikantit të punës në kuti, filtri i transmisionit automatik të Kia Sportage 3 duhet të ndryshohet.

Lista e materialeve dhe mjeteve të nevojshme

Para se të ndryshoni vajin e transmisionit në transmetimin automatik Kia Sportage 3, rekomandohet të përgatitni një platformë të veçantë të ngritur me një vrimë shikimi për instalimin e automjetit në një kodër të përshtatshme (mbikalim). Për punë, do t'ju duhen gjithashtu mjete dhe pajisje:

1. Një grumbull i ri vaji ingranazhesh ATF.
2. Set çelësash.
3. Pincë.
4. Një enë në formën e një kovë ose legeni bosh, me vëllim të paktën pesë litra, për mbledhjen e vajit të përdorur.
5. Gyp në qafën mbushëse të kutisë së marsheve.
6. Zorrë gome me diametër të përshtatshëm.
7. Përbërja për trajtimin e karburatorëve (e dobishme për pastrimin e tiganit).
8. Guarnicioni i tavës së transmisionit automatik.
9. Filtri i ri i vajit.

Procedura për zëvendësimin e lubrifikantit në transmetimin automatik: Kia Sportage bëjeni vetë

Puna e drejtpërdrejtë fillon me një ngrohje të plotë të lëngut të punës në kutinë e shpejtësisë deri në temperaturën e funksionimit. Për ta bërë këtë, duhet të ndizni motorin dhe të drejtoni makinën për disa kilometra brenda shtatë minutave. Kjo është veçanërisht e vërtetë në dimër, kur temperatura e ambientit është nën zero. Përmbushja e këtij kushti është e nevojshme për të holluar vajin e transmisionit të vendosur brenda kutisë së shpejtësisë automatike. Vaji i nxehtë me viskozitet të ulët derdhet më shpejt dhe më lehtë nga karteri i transmisionit automatik.

Këshillë: Për të përshpejtuar procesin, mjeshtrit me përvojë heqin gjithashtu shiritin nga transmisioni automatik, ndërsa ajri hyn në kuti.

Algoritmi i veprimeve për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik:

1. Vendoseni makinën në një rampë.
2. Ndaloni motorin.
3. Zbato frenën e parkimit.
4. Vendosni një enë të përgatitur nën vrimën e kullimit të kutisë së shpejtësisë.
5. Zhvidhosni tapën e shkarkimit të vendosur në fund të kaviljes së kutisë. Dihet që në këtë rast, jo i gjithë lëngu lubrifikues rrjedh nga kutia. Pothuajse gjysma e lubrifikantit të transmisionit mbetet në trupin e valvulës dhe në konvertuesin automatik të çift rrotullimit të transmisionit.
6. Kur vaji ndalon së kulluari, çmontoni enën e transmisionit automatik. Për ta bërë këtë, bulonat e fiksimit zhvishen në sasinë prej 21 copë dhe vaji i mbetur (afërsisht 200 ml) derdhet me kujdes në enë.
7. Hiqni filtrin e vajit të bllokuar dhe magnetet.
8. Hiqni patate të skuqura metalike dhe depozitime të tjera të dëmshme, në formë papastërtie dhe emulsioni, magnet dhe enën e vajit të kutisë.
9. Kur pastroni gropën, përdorni një zgjidhje karburatori ose benzinë ​​të zakonshme.
10. Hiqni mbetjet e guarnicionit të konsumuar të tavës dhe instaloni një element të ri mbyllës duke përdorur izolues.
11. Mbyllni vrimën e kullimit.
12. Mbushni me vaj ingranazhi të ri duke përdorur vrimat e pistës. Për këtë, përdoret një gyp dhe çorape e përgatitur. Vëllimi i lëngut që do të mbushet duhet të korrespondojë me sasinë e mbetjeve të hequra më parë.
13. Kontrolloni nivelin e vajit të mbushur. Ajo duhet të jetë në qendër të shiritit.

Pasi të keni mbushur vajin e ri të transmisionit në transmetimin automatik, duhet të ndizni motorin dhe të drejtoni vajin përmes kutisë automatike, duke kaluar përzgjedhësin e marsheve disa herë në mënyra të ndryshme me njëfarë vonese (afërsisht pesë sekonda) në secilin pozicion.

Interesante: Në transmetimin automatik të makinës Kia Sportage 3, është instaluar një filtër vaji, i pajisur jo me rrjetën e zakonshme të çelikut, por me një element me dy shtresa të bërë nga ndjesi speciale. Kjo media filtri nuk mund të ripastrohet ose rindërtohet. Mekanizmi është çmontuar plotësisht dhe është instaluar një filtër i ri vaji me një dizajn të ngjashëm.

Nëse gjatë procesit të përditësimit të vajit të transmisionit në transmetimin automatik të automjetit, mekanizmi i filtrit nuk zëvendësohet, presioni i vajit në sistemin e lubrifikimit të transmisionit do të bjerë ndjeshëm. Si rezultat, kutia e ingranazhit do të fillojë të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme, kur ndërroni ingranazhet, do të shfaqen ato të dukshme. Procesi i ndërrimit të marsheve do të vonohet. Kanalet e vajit të trupit të valvulës së transmetimit automatik do të bllokohen shpejt, do të fillojnë ato të rrezikshme, do të kërkohen riparime të shtrenjta të paplanifikuara.

Makina Kia Sportage ka dy lloje të niveleve të veshjes - me një kuti ingranazhi automatik ose manual. Nëse në transmetimet manuale ndryshimi i vajit është mjaft i thjeshtë, atëherë zëvendësimi në transmetimin automatik është një shenjë. Ekspertët rekomandojnë mirëmbajtjen e vazhdueshme të kutisë dhe zëvendësimin e plotë të vajit në transmetimin automatik çdo 60-90 mijë kilometra, në varësi të faktorëve që ndikojnë në funksionimin e makinës.

Në transmetimet automatike, është mjaft e vështirë të kryhet një zëvendësim i plotë i lëngut të vajit, prandaj, më shpesh ata bëjnë vetëm një përditësim lubrifikant, në formën e një zëvendësimi të pjesshëm. E njëjta gjë është e vërtetë me transmetimin automatik Kia Sportage. Ekspertët rekomandojnë një zëvendësim të plotë të lubrifikantit në një qendër shërbimi special, nëse kërkohet.

Por në zgjedhjen e vajit nuk ka vështirësi, Përbërjet e mëposhtme konsiderohen si cilësia më e lartë për këtë lloj kuti ingranazhi:

• ZIC ATF SP4
• Dexron 3
• Allison C4
• ZF TE-ML 09/14

Ju mund të merrni një lubrifikant tjetër, gjëja kryesore është të lexoni udhëzimet e funksionimit për automjetin tuaj, ai përmban të gjitha kërkesat e detyrueshme për përbërjen e vajit për kutinë e shpejtësisë së makinës tuaj të veçantë. Nëse nuk është ndryshimi i parë i vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3, atëherë duhet të kuptohet se është më mirë të blini lubrifikantin e së njëjtës markë që ishte mbushur më herët.

Ndryshimi i pjesshëm i vajit të motorit

Pasi të keni blerë lëngun e vajit, mund të filloni ta zëvendësoni atë brenda motorit. Ju lutemi vini re se është e domosdoshme të ngrohni njësinë e energjisë në mënyrë që lubrifikuesi i saj të bëhet më i lëngshëm dhe të derdhet më shpejt. Për ta bërë këtë, mund të vozitni disa kilometra me makinë.

Pasi kutia të jetë ngrohur, duhet të qëndroni mbi gropë ose të hipni në mbikalim. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ngrini makinën me një fole ose ashensor. Kjo do të sigurojë akses në pjesën e poshtme të automjetit, ku ndodhet kutia e kutisë së shpejtësisë, në të cilën ndodhet vrima e kullimit.

Gjeni spinën e shkarkimit dhe zëvendësoni një enë të zbrazët të mbeturinave nën të, më pas hiqni këtë spinë. Nafta do të fillojë menjëherë të rrjedhë në transmetimin automatik të Kia Sportage, ndërsa rreth 40% e vëllimit total të lubrifikantit do të bashkohet.

Pas kësaj, hiqni enën e kutisë së ingranazhit për të hyrë në filtrin, i cili gjithashtu duhet të zëvendësohet. Duhet të blihet paraprakisht. Në fund të paletës do të shihni një magnet të veçantë që duhet pastruar. Mos harroni të shpëlani tiganin. Pas kësaj, instaloni një filtër të ri dhe kthejeni enën e transmetimit në pozicionin e kundërt.

Pas kësaj, futni një gyp në vrimën e mbushësit, derdhni vaj të freskët në të. Me anë të një shkopi, monitoroni sasinë e yndyrës dhe mbusheni sipas shenjës së kërkuar në të.

Pastaj duhet të vozitni 10 kilometra dhe të shtoni përsëri vaj.

Ndryshimi i plotë i vajit të motorit

Në transmetimet automatike, një ndryshim i plotë i vajit bëhet më së miri në qendrat e shërbimit të automobilave; është mjaft e vështirë ta bësh vetë, pasi nevojitet një pajisje e veçantë. Por me një dëshirë të fortë, një zëvendësim i plotë mund të bëhet edhe në shtëpi vetë, në fakt, është shumë i ngjashëm në veprimet e tij me një zëvendësim të pjesshëm.

Kryeni të njëjtat hapa si me një ndryshim të pjesshëm të vajit, por pasi të keni derdhur yndyrë të freskët në transmetimin automatik, gjeni një radiator midis pjesëve të makinës. Shkëputni tubat e vajit prej tij dhe vendosini në një enë të veçantë për të kulluar lubrifikantin e përdorur.

Ndizni motorin dhe gradualisht shtoni lubrifikant të freskët në kutinë e marsheve. Në të njëjtën kohë, shikoni ngjyrën e vajit të derdhur, sapo të pushojë së qeni i errët, ndaloni, ktheni tubat në pozicionin e kundërt, duke u kthyer përsëri në radiator. Shtoni vaj në pjesën e brendshme të transmisionit automatik të makinës sipas shenjës në shiritin e treguesit. Pastaj ju duhet të vozitni disa kilometra dhe të kontrolloni përsëri sasinë e lubrifikantit me një dipstick, shtoni volumin që mungon.

Video: Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik Kia

Gjenerata e Kia Sportage 3 doli në shitje në fillim të viteve 2000. Sportage i ri u emërua - KM. Makina është një crossover me të gjitha rrotat me pesë vende (klasa d) dhe ka disa karakteristika specifike në funksionim dhe mirëmbajtje.

Një tipar i motorit të vogël me benzinë ​​të këtij modeli është një goditje e qetë pas ndezjes së një motori të ftohur, që zgjat rreth 7-12 sekonda. Ky fenomen nuk është një defekt, por një tregues se është koha për të kryer punë parandaluese. Shpesh, trokitja mund të eliminohet duke zgjedhur një viskozitet që e dallon atë duke zëvendësuar markën e tij, më e mira nga të gjitha me Zic SP4. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik në një Kia Sportage 3 nuk është veçanërisht i vështirë, kështu që mund ta bëni vetë.

Sigurisht, thjesht mund të hiqni zorrën e ajrit dhe të gjeni bulonën e mbushësit. Është e rëndësishme të mos ngatërroni me një rrufe plastike në një mbulesë plastike, e cila nuk duhet të preket. Bulon duhet të jetë alumini, dhe në vetë bllokun e kutisë. Sidoqoftë, vështirësia është se ajo ndodhet direkt nën vetë baterinë, gjë që është mjaft problematike për t'u hequr.

Ekziston një mënyrë mjaft e thjeshtë kur ndryshimi i vajit në një transmetim automatik është shumë më i lehtë, direkt përmes tubave ftohës.

1. Pas heqjes së zorrës së ajrit, hapet një pamje në anën e majtë të radiatorit dhe në pjesën e përparme të kutisë, ku mund të shihni tubat e ftohjes. Ndërrimi i vajit është shumë i lehtë përmes këtyre tubave. Tubat janë të shënuar. Etiketa e kuqe të çon te radiatori, dhe e verdha te kutia.
2. Ne heqim zorrën e vendosur në krye të radiatorit (vija e kthimit në kuti shënohet me një shirit të verdhë) dhe vendosim një zorrë pak më të madhe në diametër. Në anën tjetër, futni një gyp të madh. Pjesa e mbushjes është gati për përdorim.
3. Direkt në grykën që del nga radiatori, duhet të vendosni një çorape me të njëjtin diametër dhe ta vendosni midis mbrojtjes së motorit dhe veshjes së parafangos, duke hequr një mbajtës plastik para kësaj.
4. E ndezim makinën dhe shtrydhim saktësisht 4 litra (është më mirë të matet me një gotë matës), më pas shtojmë saktësisht sasinë që është kulluar. Kjo procedurë duhet të kryhet të paktën 2 herë. Nëse papritmas kullohet më shumë se sa duhet të mbushet, mund të shtoni vajin që është kulluar, megjithëse vaji i parë i kulluar duket mjaft i ndotur.
5. Menjëherë pas kullimit kryesor dhe mbushjes pasuese, të gjitha zorrët duhet të kthehen në vendet e tyre, të ndizni makinën dhe të kontrolloni ingranazhet.

Benzina Kia Sportage në fakt nuk ka dobësi të rëndësishme. Me kusht që vaji të ndryshohet në kohën e duhur, ai do të funksionojë pa probleme dhe për një periudhë mjaft të gjatë kohore. Versioni me naftë i Sportage është pak më kapriçioz, por kjo është kryesisht për shkak të cilësisë së ulët të karburantit dizel.

Intervali i rekomanduar i ndryshimit të vajit në një makinë është rreth 90,000 km, ndërsa jeta optimale e injektorëve të karburantit është rreth 60,000 - 100,000 km.
Një ndryshim i parakohshëm i vajit në një makinë të kësaj marke mund të çojë në funksionim të çekuilibruar, në kohën më të papërshtatshme. Prandaj, mirëmbajtja parandaluese duhet të kryhet rregullisht, pasi kilometrazhi i makinës rritet.

Si përfundim, mund të themi se makina Kia Sportage 3 ka një motor dhe kuti ingranazhesh mjaft të qëndrueshme, por një pezullim dhe tufë mjaft të dobët. Kjo makinë, me kusht që të mbahet në gjendje të mirë, të kryhet mirëmbajtja në kohë dhe ndërrimi i vajit, mund të rekomandohet si një makinë mesatare e përditshme dhe vetëm për të ecur në një sipërfaqe të mirë të vështirë të rrugës.

Kia Spotage 3 është një SUV korean i testuar me kohë që mund të servisohet vetë. Në fakt, shumica e pronarëve bëjnë pikërisht këtë, duke mos dashur t'i drejtohen shërbimit të shtrenjtë në përfaqësi. Një nga procedurat më të zakonshme të riparimit është ndryshimi i vajit të kutisë së marsheve. Le ta shqyrtojmë këtë proces në detaje. Ne do t'i kushtojmë vëmendje zëvendësimit të plotë dhe të pjesshëm, si dhe asaj që duhet të dini për mirëmbajtjen e duhur dhe gjithëpërfshirëse.

Sipas të dhënave zyrtare, periudha për zëvendësimin e vajit të transmisionit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 është 80 mijë kilometra. Natyrisht, deri në këtë kohë, mund të kërkohet një riparim i shtrenjtë i të gjithë kutisë, gjë që nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh rrugën e vështirë dhe kushtet klimatike në Rusi. Në këtë drejtim, nuk është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë rregulloreve zyrtare. Sipas shoferëve me përvojë, është e nevojshme të kontrollohet niveli dhe cilësia e vajit çdo 20-30 mijë km, dhe zëvendësimi i lëngjeve mund të kërkohet pas 40-50 mijë km.

Llojet e ndërrimit të vajit

Me zëvendësim të pjesshëm, procedurat e plota të shpëlarjes brenda kutisë së marsheve nuk ofrohen. Këtu mjafton të kulloni vajin e vjetër dhe më pas të mbushni lëngun e ri. Sigurisht, në këtë rast, vaji i ri do të përzihet me lëngun e mbetur, por kjo nuk është e frikshme. Në fund të fundit, megjithatë, radha e ndryshimit të ardhshëm të vajit do të vijë pas 30-35 mijë km. Ju mund të jeni i sigurt se asgjë nuk do të ndodhë me kutinë gjatë kësaj kohe. Shumica e pronarëve që duan të kryejnë riparime vetë, preferojnë një zëvendësim të pjesshëm. Në këtë rast, vajra të tillë të njohur si ZF TE-ML 09/14, Allison C4 dhe Dexron 3 janë të përshtatshme.

Zëvendësimi i plotë

Në këtë rast, mund të kërkohen mjete dhe materiale shtesë diagnostikuese, duke përfshirë një lëng të veçantë shpëlarës. Është e pamundur të bëhet pa të gjatë një zëvendësimi të plotë, pasi është përgjegjës për pastrimin sistematik të të gjitha pjesëve të brendshme të kutisë së shpejtësisë nga depozitat e baltës. Rezultati është një transmetim që duket si i ri. Falë kësaj, ndryshimi tjetër i vajit mund të kryhet pa frikë pas 80 mijë km.

Nuancat e zëvendësimit

Është shumë e rëndësishme që vaji i ri të mbushet deri në një normë të caktuar, domethënë jo më e lartë se shenja Max në shirit. Nëse është e nevojshme, lëngu do të duhet të kullohet pak për të shmangur ndërprerjet në sistem. Përndryshe, kutia e marsheve do të keqfunksionojë dhe do t'i përgjigjet dobët ndërrimeve. Pas mbushjes së vajit, këshillohet të kontrolloni nivelin e tij çdo ditë për dy javë.

Rradhe pune

1. Ne përgatisim një grup mjetesh dhe materialesh
2. Ne e drejtojmë makinën në një mbikalim ose vrimë inspektimi, ngrohim mirë motorin, fikim ndezjen
3. Ne hyjmë në gropë, heqim mbrojtjen e motorit dhe në këtë mënyrë fitojmë hyrjen në kavilje. Ka një prizë kullimi në kavilje, ajo gjithashtu duhet të hiqet për të lejuar që vaji i vjetër të thahet plotësisht në një enë të përgatitur më parë.
4. Pas kullimit të lëngut të përdorur, është e nevojshme të matni se sa vaj ka rrjedhur. Fakti është se saktësisht i njëjti vëllim i vajit të ri duhet të derdhet në prizën e mbushësit. Zakonisht 40-50% e sasisë totale të naftës së vjetër derdhet. Mbetet në transmetimin automatik dhe përzihet me lëngun e ri të mbushur.
5. Shpëlajeni tiganin tërësisht dhe vendoseni përsëri në vend. Ndryshoni copë litari nëse është e nevojshme. Vidhosni spinën e shkarkimit përsëri në vend
6. Faza më e rëndësishme është mbushja me vaj të ri. Për ta bërë këtë, shkoni në ndarjen e motorit dhe gjeni vrimën e mbushësit. Ne nxjerrim sondën matëse prej saj dhe lidhim vrimën me hinkën. Në vend të kësaj, mund të përdorni një çorape gome, në të cilën duhet të derdhet një sasi e caktuar vaji (aq sa ishte në prizë). Atëherë nuk është e dëmshme të kontrolloni nivelin e vajit të mbushur me një shirit.
7. Ndizni motorin dhe vozitni 10 kilometra, pastaj përsëri drejtoni makinën në mbikalim (ose gropë) dhe fikni ndezjen. Procesi i ndryshimit të pjesshëm të vajit mund të konsiderohet i plotë.

Ndryshimi i plotë i vajit

1. Ngrohja e motorit, instalimi i makinës në një mbikalim
2. Përsëritni të gjitha procedurat që lidhen me kullimin e vajit përmes vrimës së kullimit. Le t'i kushtojmë vëmendje procesit të heqjes së tiganit - fakti është se vaji i nxehtë mund të rrjedhë prej tij, kështu që duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm për të shmangur djegiet.
3. Mbushni vaj të ri aq sa është derdhur lëngu i vjetër, siç përshkruhet më sipër
4. Shkëputni tubat e vajit në radiator. Ata do të duhet të zgjaten, dhe për këtë përdorni një çorape gome. Lëshojeni zorrën në një enë kullimi të përgatitur
5. Ne ndezim motorin dhe presim derisa i gjithë lëngu i shpenzuar të derdhet nga zorra. Fikni motorin pasi lëngu i zi të jetë ndryshuar për t'u pastruar - kjo do të thotë që vaji i ri ka zëvendësuar plotësisht atë të vjetër, dhe shpëlarja komplekse është pothuajse e përfunduar.
6. Fikni motorin, shkëputni zgjatimet e zorrës dhe lidhni përsëri me radiatorin
7. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj nëse niveli i tij është nën pikën maksimale të treguar në shirit.

Ndërrimi i vajit në një servis të specializuar

Kjo procedurë zgjat rreth dy orë. Nëse pronari i Kia Sportage megjithatë vendosi të merret me një përfaqësi të markës, atëherë këshillohet të blini vajin tuaj në mënyrë që të kurseni të paktën në të. Në këtë rast, specialistët përdorin pajisjen e teknologjisë së lartë Wynns Transerve 2, e cila automatikisht mbush kutinë e marsheve me vaj. Përveç kësaj, kjo pajisje është krijuar jo vetëm për të mbushur lëngun e ri, por është në gjendje të kullojë plotësisht vajin e vjetër. Për këtë ndërmerren hapat e mëposhtëm:

1. Dy tuba nga pajisja Wynns janë të lidhura me radiatorin. Vaji i ndotur do të dalë nga një tub, dhe lëng i pastër do të dalë nga tjetri
2. Motori ndizet, pas së cilës sistemi automatikisht pompon të gjithë lëngun e përdorur nga transmetimi automatik. Ekziston një shpëlarje komplekse e sistemit të transmetimit me një zgjidhje të veçantë. Absolutisht të gjitha depozitat e baltës dalin nga kutia, duke përfshirë ashkël metalike.
3. Pas shpëlarjes, pajisja fillon të mbushë vaj të ri nën presion në një shkallë të caktuar. Kjo përfundon procesin e plotë të ndryshimit të vajit.

Video

Pronarët e makinave të lira koreane përpiqen ta servisin makinën vetë, kështu që një ndryshim i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 po bëhet një përvojë e njohur për ta. Konfigurimi i thjeshtë i makinës, disponueshmëria e udhëzimeve në domenin publik i lejon ata të vendosin vetë se çfarë dhe kur është më mirë të bëjnë për sa i përket kujdesit të makinës. Kur planifikoni ta bëni vetë, filloni duke studiuar rekomandimet e prodhuesit.

Për funksionimin pa probleme të versionit të tretë të ndryshimit të vajit Kia në transmetimin automatik Kia Sportage 3, lubrifikuesi në transmetimin automatik ndryshohet çdo 70-90 km. Vendimi merret nga shoferi, në varësi të kushteve të përdorimit të makinës. Rekomandohet të ndryshoni lëngun përpara afatit nëse janë të pranishëm faktorët e mëposhtëm:

• funksionimi i vazhdueshëm i makinës nën ngarkesë të shtuar;
• tërheqje periodike e mjeteve të tjera;
• vozitje në rrugë me cilësi të dobët të sipërfaqes;
• përdorimi i një SUV në kushte temperaturash të ulëta.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik kia sportage 3

Kryerja e punës vetë do të ndihmojë jo vetëm të kurseni para, por edhe të shmangni riparimin e makinës. Sidoqoftë, nuk do të jetë e mundur të zëvendësohet plotësisht lubrifikuesi.

Mjetet e zëvendësimit:

Kur një automobilist vendos që ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 është mbi supe, duhet të përgatiteni me kujdes për procedurën duke i siguruar vetes një sërë kushtesh dhe mjetesh:

• Një mbikalim, një garazh i pajisur me një vrimë shikimi për të siguruar kullimin e lëngjeve dhe për të vlerësuar vizualisht gjendjen e transmetimit.
• Një sasi e mjaftueshme vaji e rekomanduar nga prodhuesi, është më mirë t'i kushtoni vëmendje markave origjinale.
• Vlen të rezervoni menjëherë lubrifikant shtesë për mbushjen periodike të lëngut gjatë funksionimit të makinës.
• Materialet zëvendësuese duke përfshirë filtrin e vajit të transmisionit, copë litari i karterit.
• Set me koka kyçe. Shpesh, madhësitë 10 dhe 14 janë të mjaftueshme, por mund të kërkohen të tjera.
• Pincë, të nevojshme për lirimin e kapëseve në zorrë, fiksimin e tyre të mëvonshëm.
• Benzina ose shpëlarja e karburatorit për të shpëlarë transmetimin automatik pas kullimit të yndyrës së vjetër.
• Kontejnerët bosh për lëngjet e mbeturinave.

Kur planifikoni një ndryshim të vajit në një transmetim automatik Sportage 3, ia vlen të merret parasysh që përdorimi i materialeve me cilësi të dobët do të çojë në faktin se pas një periudhe të shkurtër kohe procedura do të duhet të përsëritet.

Vaj në transmetimin automatik kia sportage 3

Pasi të keni përgatitur vendin dhe mjetet, ia vlen të vendosni për vajin. Meqenëse transmetimi i gjeneratës së tretë është përmirësuar në krahasim me paraardhësit e tij, prodhuesit rekomandojnë përdorimin e vajit në transmetimin automatik Kia sportage 3 me klasifikimet e mëposhtme:

Sa vaj në transmetimin automatik kia sportage 3

Sa i përket sasisë së lëngut që do të derdhet, për një kuti automatike, vëllimi korrespondon me 7.1 litra. Një ndryshim kompetent i vajit në transmetimin automatik Kia Sportage 3 supozon që sasia e lubrifikantit do të jetë siç rekomandohet nga prodhuesi.

Kur lëngu është më shumë ose më pak se sa duhet, mund të ketë probleme në funksionimin e makinës, ajo do të fillojë të veprojë gabimisht ose do të thërrasë me vonesë për të kaluar përzgjedhësin. Kur vaji është më shumë se sa pritej, shfaqen rrjedhje serioze në vulën e vulës.
Pas ndryshimit të lubrifikantit, rekomandohet të kontrolloni nivelin çdo ditë për dy javë. Meqenëse lëngu është viskoz, shkalla e shpërndarjes së tij midis elementeve mund të jetë e ngadaltë. Kjo mund të çojë në një rënie të nivelit dhe nevojën për të shtuar lubrifikimin.

Puna për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik sportage 3

Kur filloni një ndryshim të pavarur të vajit, këshillohet të studioni udhëzimet e prodhuesit. Informacioni në internet i referohet aspekteve të përgjithshme të mirëmbajtjes së makinës, pa marrë parasysh specifikat e një modifikimi të veçantë.

• Përpara fillimit të punës, ngrohim motorin dhe ecim në mbikalim, më pas ndjekim udhëzimet: Kur filloni të kulloni lubrifikantin, tërhiqeni shiritin për të siguruar rrjedhje të mjaftueshme të ajrit.

• Zhvidhosni spinën e vendosur në fund të kutisë së transmisionit.

• Për të kuptuar se sa vaj është kulluar, rekomandohet të mblidhni lëngun e përdorur në kontejnerë me një vëllim të shënuar.
• Hiqni enën e transmisionit, kullojeni yndyrën e mbetur prej saj, shkoni te filtri i transmisionit automatik.
• Hiqni filtrin që do të zëvendësohet.
• Lani tërësisht elementët e hequr me benzinë ​​në mënyrë që të mos mbetet asnjë pllakë mbi to.
• Instaloni një filtër të ri, vendoseni tiganin në vend.
• Vidhosni spinën përmes së cilës u kullua yndyra. Për më tepër, rekomandohet që tapa të lahet plotësisht në benzinë, të zëvendësohet copë litari nën të.

• Duke përdorur një hinkë, derdhni sasinë e vajit që është kulluar derisa vaji të rrjedhë nga vrima e kontrollit.

• Duke ngrohur motorin, ne e kalojmë levën e pozicionit të transmetimit automatik në mënyra të ndryshme me një vonesë prej rreth 5 sekondash, ndërsa shtojmë lëng në kutinë e marsheve.
• Zhvidhosim vrimën e kontrollit dhe kullojmë mbetjet.

Ndërrimi i plotë në një servis makinash

Kur ndryshoni plotësisht lubrifikantin, përdoret një stendë speciale. Procedura zbret në faktin se lëngu i freskët pompohet nën presion, duke e shtyrë vajin e përdorur. Ndër avantazhet e këtij opsioni është një zëvendësim i plotë i lubrifikantit, i cili nuk mund të arrihet me manipulime të pavarura.

Një ndryshim profesional i vajit në një transmetim automatik Kia Sportage 3 është i rrezikshëm sepse, në procesin e shtyrjes së lëngut të vjetër, sedimenti mund të bllokojë filtrin.
Si rezultat, manipulimet e thjeshta rezultojnë në riparime të shtrenjta të makinerive. Për të shmangur një negativitet të tillë, nuk duhet ta vononi procedurën. Duke ndryshuar më shpesh lubrifikantin, sigurohuni që makina të funksionojë pa probleme, kurseni në riparime.