Gabimet për shkak të benzinës së dobët. Si të kuptoni nëse përdorni gaz të keq

Në përgjithësi, motori mund të ndalojë tërheqjen për arsye të ndryshme - ky është një nga keqfunksionimet më të zakonshme, i cili mund të ketë një larmi të madhe arsyesh, dhe më poshtë do të shqyrtojmë ato më të mundshmet, do të përshkruajmë simptomat e tyre dhe do të hetojmë këtë çështje në hollësi. Në të vërtetë, një ditë secilit prej nesh mund t’i ndodhë diçka që motori do të humbasë fuqinë, duke mos u shoqëruar më me asnjë simptomë. Motori ndoshta nuk tregon ndonjë shenjë të qartë të ndonjë sëmundjeje, duket se është pothuajse në rregull të përsosur dhe nuk lëshon asnjë zhurmë dhe dridhje të pazakontë, por në të njëjtën kohë thjesht nuk tërhiqet aq mirë sa zakonisht. Dhe problemi duket se po përkeqësohet dhe përkeqësohet çdo ditë, megjithëse ndoshta nuk e keni vërejtur kur motori filloi të tërhiqej më keq.

Nëse jeni të njohur me këtë situatë, atëherë le të marrim parasysh arsyet e mëposhtme për zvogëlimin e shtytjes së motorit:

Karburant me cilësi të ulët

Para së gjithash, ju duhet të fajësoni karburantin - mbani mend se ku keni karburantuar për herë të fundit - mbase ky është një stacion karburanti i ri ose ai me të cilin më parë nuk keni pasur përvojë në vozitje. Quiteshtë mjaft e mundur që karburanti sapo doli të ishte me cilësi shumë të dobët (ndodh aq shumë sa që jeni me fat nëse thjesht ndaloni tërheqjen e motorit - në fund të fundit, motori i dikujt ndoshta do të ndalojë së ndezuri krejt derisa pronari të zëvendësojë plotësisht karburant në rezervuar).

Nëse mbushni karburantin në stacionin e benzinës ku zakonisht, dhe asgjë nuk ngjall dyshime, shkoni në komunitetet lokale në rrjetet sociale, një klub makinash në rajonin / rrethin tuaj, ose thjesht një portal të qytetit - mbase stacioni i gazit thjesht kishte një dërgesë të keqe të karburantit Me

Sidoqoftë, më shpesh, e shoqëruar me një humbje të fuqisë, papajtueshmëria e motorit me karburant të tillë me cilësi të ulët ka simptoma të tjera, të tilla si paqëndrueshmëria e shpejtësisë së motorit, vështirësia në fillimin dhe disa të tjera, në varësi të shkallës së keqe të karburantit dhe modelit e makines.

Por ka shumë të ngjarë të përcaktoni cilësinë e dobët të benzinës vetë duke hequr qirinjtë nga motori (kjo do të kërkojë një pikëllim të veçantë të prizës) - në përgjithësi, qirinjtë shpesh mund të përdoren si një metodë parësore diagnostikuese për keqfunksionime të caktuara në motor dhoma e djegies, pasi ata janë ata që bashkëpunojnë më ngushtë me këtë dhomë të djegies dhe në të njëjtën kohë janë të shkëputshëm shpejt. Nëse karburanti përmban një sasi të madhe të aditivëve me bazë metali, atëherë kontaktet e qiriut dhe "skajit" të diodës qendrore do të kenë një shtresë të kuqërremtë (sikur një tullë e kuqe të shkërmoqej në një qiri).

Filtri i ndotur i ajrit

Filtri juaj i ajrit gjithashtu thjesht mund të ndotet, dhe në këtë rast, eliminimi i humbjes së energjisë do t'ju kushtojë, ndoshta, më lirë se të gjitha opsionet e tjera - thjesht zëvendësoni filtrin e ajrit - ose mund ta blini vetë ose ta zëvendësoni vetë.

Problemi me një filtër ajri të ndotur është se përzierja karburant-ajër që hyn në dhomën e djegies të cilindrave të motorit tuaj nuk merr ajër të mjaftueshëm atje, dhe për këtë arsye karburanti nuk digjet plotësisht, sepse ka nevojë për një sasi të mjaftueshme të oksigjenit për ta djegur atë Me Rezulton një situatë e ngjashme me rrjedhjen e hundës së një personi - ai duket se ha mjaft dhe udhëheq një mënyrë jetese të shëndetshme, por në momente të caktuara të jetës së tij (gjatë një sëmundjeje me këtë hundë të lëngshme), pasazhet e bllokuara të hundës nuk lejojnë frymëmarrje normale.

Kandela ndezëse ose të vjetra

Kandelet e ndezjes mund të jenë të pista ose të konsumuara tepër, në këtë rast, nëse motori nuk tërhiqet për shkak të tyre, është gjithashtu një mundësi relativisht e lirë për zgjidhjen e problemeve - thjesht pastroni prizat ose zëvendësojini ato. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se si ndotja periodike ashtu edhe veshja e prizave të shkëndijave është një proces jonormal, dhe arsyeja për këtë qëndron, ka shumë të ngjarë, diku më thellë, ose në vetë kandelat.

Filtri i ndotur i karburantit

Filtri i karburantit, si filtri i ajrit, mund të shkaktojë humbje të fuqisë së motorit. Dhe fizika e procesit këtu është e ngjashme me filtrin e ajrit - nëse në rastin e përshkruar më sipër karburanti nuk u dogj plotësisht për shkak të mungesës së ajrit, atëherë në rastin e një filtri të ndotur të karburantit, përkundrazi, karburant i pamjaftueshëm furnizohet. Në këtë rast, e thjeshtë.

Probleme mekanike me motorin

Nëse të gjitha metodat e mësipërme nuk u ruajtën, dhe motori ende e tërheq makinën keq, atëherë është koha për t'ua besuar punën profesionistëve - shkoni në një shërbim të mirë të makinave dhe diagnostikoni funksionimin e motorit - kontrolloni ngjeshjen (raporti i ngjeshjes në dhomat e djegies), për shembull, mund të thonë shumë për motorin e punës, duke përfshirë qasjen në kufirin e burimit të tij dhe riparimet e shtrenjta të ardhshme.

Mosfunksionimi në sistemin e karburantit

Ka shumë të ngjarë që ka një arsye të tillë për rënien e çift rrotullues të motorit si një ndërprerje në funksionimin normal të sistemit të furnizimit me karburant në cilindra, dhe gjithashtu mund të ketë një numër arsyesh pse motori nuk merr shpejtësinë, le të rendisim ato kryesore:

• Pompë benzine e dëmtuar (e ndyrë) për shkak të, për shembull, karburantit me cilësi të dobët ose thithjes së benzinës nga fundi i rezervuarit, ku janë vendosur shumica e grimcave të papastërtisë së huaj.
• Injektori me defekt ose sensori i oksigjenit.
• Rrjedhja e zorrëve ose tubave të karburantit, ku ajri thithet.

Mbyllur katalizatori ose sistemi i shkarkimit

Një konvertues i ndotur katalitik ose linja e shkarkimit gjithashtu mund të shkaktojë një ulje të shtytjes së motorit. Në të dy rastet, zëvendësimi i komponentit përkatës të kontaminuar do të ndihmojë. Duhet të kihet parasysh se katalizatori, si rregull, është shumë i shtrenjtë për shkak të përmbajtjes në të në sasi të caktuara të metaleve fisnike.

Ne kemi renditur arsyet kryesore dhe më të mundshme për një humbje të mundshme të fuqisë së motorit - duhet të mbani mend se ka shumë arsye të tilla, dhe nëse nuk keni arritur t'i instaloni ato vetë, atëherë patjetër që duhet të shkoni në një shërbim makine punëtori për t'ia besuar këtë biznes profesionistëve.

Procesi i furnizimit me karburant të një makine për shumicën e pronarëve të makinave është një profesion krejtësisht i zakonshëm dhe i njohur. Sidoqoftë, nuk hasni karburant me cilësi të ulët çdo ditë, gjë që është sigurisht e mirë. Jo shumë njerëz arrijnë të ndiejnë pasojat e karburantit me karburant me cilësi të ulët për veten dhe makinën e tyre, por nëse ndodh diçka, ju duhet të jeni në gjendje ta kuptoni këtë dhe të dini se çfarë të bëni në këtë situatë.

Si ta kuptoni që keni mbushur benzinë ​​të keqe?

Në këtë rast, është shumë e vështirë të bësh një gabim, sepse vetura do të të njoftojë për këtë:

• makina do të fillojë më keq, ose madje do të ndalojë së nisuri krejt pasi të keni mbushur karburant me benzinë ​​të keqe ose një lloj tjetër karburanti;
• shpejtësia boshe është e paqëndrueshme dhe noton;
• makina mund të ngecë nga e kaltra kur nuk ka ndonjë arsye të dukshme për këtë;
• motori tërhiqet shumë më keq se zakonisht, dinamika e nxitimit është gjithashtu e ngadaltë, përgjigjja e motorit ndaj shtrydhjes së pedalit të gazit është shumë e pavendosur dhe viskoze;
• kur përshpejtohet, makina kërcet;
• konsumi i karburantit rritet në shifra të pahijshme;
• ngjyra e shkarkimit është më e errët se zakonisht, gjë që mund të tregojë shfaqjen e blozës, e cila është arsyeja e djegies jo të plotë të karburantit.

Sigurisht, nuk mund të mos kujtojmë testet e thjeshta për të identifikuar cilësinë e benzinës. Për shembull, benzina cilësore është zakonisht e qartë. Për të vlerësuar cilësinë e tij, duhet të hidheni pak në një fletë letre të zakonshme bosh ose në dorën tuaj. Pas kësaj, duhet të shihni nëse ka mbetur një njollë e yndyrshme prej saj, kur të avullojë plotësisht. Nëse ka një vend kaq të yndyrshëm dhe mund të vëzhgoni mbeturina të tjera si pika të zeza, është e sigurt të thuhet se benzina është e keqe.

Kjo metodë e zbulimit të benzinës së keqe me të vërtetë funksionon mirë, megjithatë, do të jetë e mundur të siguroheni për cilësinë e karburantit që mbushet në këtë mënyrë vetëm pas mbushjes vetë, dhe jo para kësaj. Gjithashtu, shumë mund të këshillojnë të nuhasni benzinë, thonë ata, nga cilësia e ulët ajo do të mbajë squfur. Të mohosh këtë është një ide budallaqe, por nëse nuhatni benzinë ​​direkt në rezervuar, buqeta me aroma do të jetë aq e fortë dhe e ngopur sa do të jetë shumë e vështirë të përcaktoni saktësisht erën e squfurit dhe menjëherë do të bëhet e keqe.

Çfarë duhet të bëni nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe?

Së pari, duhet të bërtisni në ndarjen e dorezave për një faturë nga stacioni i karburantit në të cilin jeni furnizuar për herë të fundit me karburant të keq. I mbani ato? Kjo është e drejtë, sepse çeku është prova e vetme e mundshme e pafajësisë suaj, nëse papritmas bëhet fjalë për procedime.

Shumë janë më shumë të interesuar në pyetjen nëse është e nevojshme të vazhdoni të vozisni një makinë me karburant me cilësi të ulët ose nëse është e nevojshme të ndaleni. Këtu përgjigja është krejtësisht e padukshme dhe ju duhet të dilni nga situata aktuale. Sigurisht, do të ishte më mirë të ndaloni, fikni motorin dhe telefononi shërbimin e evakuimit pa nxitim, pas së cilës mund të filloni të eliminoni pasojat e karburantit me benzinë ​​të keqe, dhe pastaj mund të mbroni të drejtat tuaja. Sidoqoftë, situatat janë të ndryshme dhe mund të ketë acar të fortë jashtë dritares së makinës, dhe më shumë se një duzinë kilometra janë kaluar tashmë nga stacioni më i afërt i karburantit ose stacioni i shërbimit, dhe është e kotë të thërrasësh një kamion tërheqës në një distancë të tillë. Pra, në këtë situatë, zgjedhja për të vazhduar lëvizjen ose ngrirjen në mes të stepës së shkretëtirës duket më se e qartë. Sigurisht, në disa raste, pasi të keni drejtuar një makinë me karburant të dobët në rezervuar, motori mund të ketë nevojë të riparohet. Gjithashtu, nëse është e mundur, është mirë të telefononi përveç një kamioni tërheqës dhe një ekspert i cili mund të përcaktojë cilësinë e karburantit, i cili do të shërbejë si dëshmi më bindëse e hakimit të stacionit të benzinës ku u ble karburanti i neveritshëm.

Çfarë mund të çojë në furnizimin me karburant të një makine me karburant me cilësi të ulët?

Nuk është aspak një ekzagjerim të këshillosh për fikjen e menjëhershme të motorit dhe ndalimin e lëvizjes nëse gjëra të çuditshme filluan t'i ndodhin makinës pas karburantit. Sidomos nëse keni arritur të furnizoni një makinë moderne, atëherë pasojat e riparimit pas një kostoje të tillë mund të jenë një shumë e konsiderueshme parash. Para së gjithash, shkon tek qirinjtë, në fakt, mbi to, në radhë të parë, ju mund të diagnostikoni benzinë ​​të ndyrë. Sistemi i karburantit gjithashtu vuan menjëherë nga karburanti i dobët, filtrat e trashë janë të bllokuar këtu, gjë që rrit menjëherë ngarkesën në pompën e gazit dhe zvogëlon shumë jetën e tij të punës. Sistemi i injektimit gjithashtu merr të njëjtën gjë, katalizatori është shumë i ndjeshëm ndaj karburantit me cilësi të ulët. Grupi cilindër-pistoni nuk do të jetë i kënaqur as me këtë aranzhim.

Benzina e keqe është gjithashtu e rrezikshme në atë që pasojat nuk janë menjëherë të dukshme. Epo, ata thonë se keni shkarkuar karburantin e keq, nuk e keni shpëlarë rezervuarin, por keni mbushur benzinë ​​me cilësi të lartë, ndoshta edhe nga frika e paguar për rrugën 95. Sidoqoftë, mbetjet e benzinës nga e kaluara janë ende të pranishme në sistem dhe përkeqësojnë dëmet ekzistuese. Kjo është arsyeja pse, kur zgjidhni stacionet e karburantit, të cilat supozohet të furnizohen me karburant shpesh, duhet ta bëni atë me shumë vigjilencë dhe kujdes.

Gjëja kryesore në një situatë të tillë është të mos hezitoni të ktheheni në stacionin e benzinës dhe t'u provoni atyre se karburanti i tyre është i një cilësie të dobët, për të kërkuar kompensim. A keni nevojë të paguani për të metat e dikujt tjetër me riparime të shtrenjta në makinën tuaj dhe një rrezik në rritje për jetën tuaj?

Ata shpesh përballen me një problem të tillë që kur mbingarkohen, makina "zbehet". Kjo mund të shprehet në mënyra të ndryshme:

• Që në fillim, duke shtypur pedalin e gazit në dysheme, shoferi pothuajse nuk e ndjen kthimin nga kali i tij i hekurt, makina ose shpejton shpejtësinë shumë ngadalë, ose e bën atë me kërcitje;
• Problemi mund të shfaqet kur tejkaloni. Shoferët shpesh e përshkruajnë atë në këtë mënyrë: "kur përpiqem të parakaloj një makinë, ndryshoj korsi, shtrydh pedalin e gazit në dysheme, por makina nuk shkon, ka një ndjenjë se dikush e mban atë nga parakolpi i pasmë".

Makina nuk përshpejton

Mund të ketë një larmi të madhe të përshkrimeve të tilla, por arsyet për këtë sjellje të makinës shpesh janë të njëjta.

Para së gjithash, kjo është, natyrisht, puna e gabuar:

• Njësi motorike;
• Sistemi i ndezjes ose qarku elektrik.

Pajisja e sistemit të karburantit të makinës (injektor ose karburator) është gjithashtu e rëndësishme.

Makina karburator

Hapi i parë është çmontimi dhe pastrimi i vetë karburatorit. Në këtë çështje, do të ndihmoheni nga manuali për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës tuaj, i cili është shumë i lehtë për tu gjetur në internet. Çmontoni karburatorin me kujdes në mënyrë që të mos humbni pjesë të vogla: burime, vida, arra dhe rondele.

Të gjitha pjesët metalike janë të nevojshme:

1. Mblidhni në një enë, mundësisht metal ose xham;
2. Mbush me pastrues;
3. Lëreni të qëndrojë;
4. Shpëlajeni me ujë dhe thajeni me një leckë të thatë.

Hapjet e daljes në karburator duhet të pastrohen me ajër të kompresuar ose një aerosol të veçantë. Mos u përpiqni t'i pastroni këto vrima me mjete metalike, pasi mund t'i deformoni ato. Pas pastrimit dhe tharjes së të gjitha pjesëve, karburatori duhet të montohet dhe rregullohet duke përdorur të njëjtat udhëzime riparimi dhe mirëmbajtjeje për makinën tuaj ose Google të plotfuqishëm.

Gjëja tjetër që bëjmë është të kontrollojmë sistemin e karburantit. Shtë e nevojshme të shihni nëse është e bllokuar:

1. Filtër i trashë i benzinës;
2. Filtër i imët;
3. Pompë benzine.

Nëse ka papastërti të dukshme, pjesët duhet të pastrohen ose zëvendësohen me të reja.

• Spirale ndezëse;
• Këshilla për qirinj;
• Telat dhe qirinjtë BB në kohën e prishjes.

Zëvendësoni pjesët e dëmtuara nëse është e nevojshme. Qirinjtë, natyrisht, mund të pastrohen, por kjo nuk do të sjellë rezultate të prekshme. Nëse e bën, nuk do të zgjasë shumë.

Ndezja e ekspozuar në mënyrë korrekte është gjithashtu e një rëndësie të madhe. Mund ta konfiguroni vetë (nëse e dini si). Nëse nuk e keni hasur kurrë këtë, mund të lexoni literaturën për këtë temë ose të kërkoni ndihmë nga shokët tuaj, ose përsëri Interneti i kudondodhur dhe i gjithëdijshëm për t'ju ndihmuar.

Pas përfundimit të hapave të mësipërm, problemi duhet të zgjidhet. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë duhet të kontaktoni profesionistët.

Automjete me injeksion

Me këtë dizajn të sistemit të karburantit, ka më pak mundësi për sjelljen e pasaktë të makinës gjatë nxitimit. Dhe për të identifikuar problemet që lidhen me pajisjet e karburantit, mjete të veçanta diagnostikuese do të ndihmojnë, dhe kjo është një mënyrë e drejtpërdrejtë në stacionin më të afërt të shërbimit. Nuk ka gjasa që ju të jeni në gjendje t'i rregulloni problemet vetë.

Arsyet kryesore për nxitimin e dobët ose nxitimin me kërcitje përfshijnë presionin e ulët të karburantit në sistem, dështimin e DMRV dhe DPDZ. Problemet e mundshme të mbingarkesës mund të lindin për shkak të një mosfunksionimi në sistemin e ndezjes, i cili gjithashtu mund të identifikohet me pajisje speciale për diagnostikimin e nyjeve.

Në shumicën e rasteve, problemet e mbingarkimit lindin në rrugë (dhe kjo është e natyrshme), kur nuk ka asnjë mënyrë për të arritur shpejt në shërbimin e makinave. Në raste të tilla, është e mundur të diagnostikoni veten, për këtë ju duhet të inspektoni vizualisht dhe të kontrolloni besueshmërinë e lidhjes së telave me mbështjelljet e ndezjes. Ju gjithashtu mund të ndizni motorin e makinës dhe të hapni kapuçin për të dëgjuar funksionimin e motorit. Klikimet e energjisë elektrike duhet të dëgjohen qartë gjatë prishjes, dhe në ndriçim të zbehtë ju ende mund të shihni vetë shkëndijën.

Ekziston një mosfunksionim i tillë si dështimi i një ose më shumë cilindrave të motorit. Ajo manifestohet në një rënie të dukshme të fuqisë së motorit: makina përshpejton dobët, është e vështirë të kapërcehen ngjitje të ndryshme. Ky mosfunksionim mund të identifikohet vizualisht duke ekzaminuar motorin në punë. Dridhje e fortë e motorit do të jetë e dukshme, një ndryshim në tingujt e sistemit të shkarkimit, shpejtësia boshe do të fillojë të ndryshojë. Për më tepër, konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm. Si rezultat, një rënie në fuqinë e motorit çon në funksionimin e tij të paqëndrueshëm dhe sjelljen e papërshtatshme gjatë nxitimit. Zgjidhja këtu është një - riparimi i motorit.

Siç mund ta shihni, në makinat me një sistem karburanti të injektimit, ka pak që mund të bëni vetë, pa pajisje speciale, dhe eksperimentet këtu janë shumë të padëshirueshme. Në rastet e zbulimit të ndonjë problemi dhe keqfunksionimi, mënyra më e sigurt do të jetë të kontaktoni specialistë.

Duke përmbledhur

Ka shumë arsye të shumta për sjelljen e çuditshme të një makine gjatë nxitimit, të gjitha ato janë të ndryshme në manifestimin e tyre dhe vështirësi në eliminimin. Ata janë të bashkuar nga një veçori: të gjitha ato shoqërohen me keqfunksionime në pjesë dhe kuvende shumë të rëndësishme të makinës suaj, kështu që ju duhet të zbuloni shkakun e këtij problemi sa më shpejt të jetë e mundur dhe ta eliminoni atë.

Cilësia e dobët e karburantit, për fat të keq, nuk është e pazakontë në Rusi. Hollimi i benzinës dhe naftës me ujë, shtimi i substancave të huaja, shitja e një zëvendësuesi nga lëndët e para fillimisht me cilësi të ulët - e gjithë kjo është një mëkat i stacioneve të paskrupullt të benzinës. Sipas statistikave të Shoqërisë për Mbrojtjen të të Drejtave të Konsumatorit, çdo vit rreth 100 mijë pronarë makinash në Moskë dhe rajonin e Moskës përballen me një prishje të makinave për shkak të karburantit me cilësi të ulët, çfarë të bëni nëse makina prishet pas karburantit? Si të kuptoni që prishja është pikërisht për shkak të benzinës? Kush do të paguajë për riparimin?

Veprimet pas zbulimit të një mosfunksionimi

Çfarë duhet të bëni Nëse diçka nuk është në rregull me makinën pas karburantit, është më mirë të bëni një ndalesë urgjente, sepse lëvizja e mëtejshme mund të përkeqësojë vetëm problemin. Për të kuptuar arsyen e saktë, duhet ta dorëzoni makinën në stacionin e shërbimit. Nëse kontrolli tregoi karburant me cilësi të ulët, do të duhet të komunikoni me përfaqësuesit e benzinës. Një nga rregullat kryesore të shoferit është të mbajë faturat për blerjen e benzinës, pa to është shumë e vështirë të provosh asgjë. stacioni i benzinës që ju nevojitet për të raportuar problemin tek menaxhmenti ose ndërrimi i lartë, mund të telefononi në linjën telefonike të kompanisë. Hapi tjetër është marrja e mostrës së karburantit nga kolona. Bettershtë më mirë nëse mostrat nuk merren nga një punonjës i karburantit para dëshmitarëve, por nga një ekspert i ftuar nga një laborator i pavarur. Mostrat merren në tre kontejnerë, ato vulosen dhe nënshkruhen nga një ekspert, një përfaqësues i stacionit të benzinës dhe dëshmitarë. Njëri mbetet në stacionin e gazit, tjetri dërgohet për ekzaminim, i treti është një rezervë kontrolli. Për ekzaminim, duhet të dërgoni një mostër karburanti nga rezervuari i makinës, është gjithashtu më mirë të merrni një mostër në prani të një përfaqësuesi të stacionit të benzinës. Zakonisht, stacionet e benzinës i përmbahen rregullit: nëse benzina është e lartë cilësia, shoferi paguan për analizën laboratorike, nëse është e keqe - kompania e benzinës., shoferi duhet të ketë rezultatet e ekzaminimit, një akt për inspektimin e makinës dhe koston e riparimeve. Shtë e rëndësishme të sigurohet që kërkesa është e regjistruar. Mostrat e kërkesave shpesh postohen në faqet e ndihmës juridike për shoferët dhe është e mundur që menaxhmenti i stacionit të benzinës të pranojë ta zgjidhë çështjen jashtë gjykatës. Nëse përfaqësuesit e stacionit të gazit nuk pajtohen me provimet, atëherë ia vlen të kontaktoni Shoqërinë për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit. Nëse ata nuk mund të ndihmojnë atje, ata mund të shkojnë në gjykatë. Një veprim i rëndësishëm mund të jetë gjithashtu një ankesë në Inspektoratin e Transportit të Moskës (MTI), i cili kryen kontrolle kontrolli të karburantit në stacionet e benzinës. Rezultatet e kontrollit do të jenë një argument në gjykatë. A është e mundur të mbroni veten? Isshtë e pamundur të merrni një garanci 100% që karburanti është i një cilësie të lartë në realitetet tona. Për të zvogëluar rreziqet, nuk duhet të furnizoheni me karburant në një pikë karburanti ku nuk ka informacion në lidhje me certifikatat e karburantit dhe të dhënat e analizës, dhe çmimet janë shumë të ulëta. Kushtojini vëmendje faturës - ajo duhet të tregojë datën, kohën, vendin e blerjes së karburantit, klasën dhe sasinë e tij ekologjike.

Ja vlen te luftosh?

Ne vazhdojmë të botojmë artikuj nga seria "Çfarë do të ndodhë nëse ...". Sot do të diskutojmë se çfarë ndodh nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe dhe çfarë duhet bërë më vonë.

Pasojat e përdorimit të karburantit të dobët

Vetë përkufizimi i "benzinës së keqe" nënkupton që karburanti përmban një sasi të shtuar të aditivëve që përmbajnë metal, plumb ose naftalinë, ose alkool etilik, aceton, ose karburanti nuk korrespondon me numrin e deklaruar të oktanit. Ose të gjithë faktorët e mësipërm janë të pranishëm së bashku.

Përdorimi i benzinës me një "grup" të tillë çon në:

• veshin e parakohshëm të motorit,
• mosfunksionimi i sistemit të karburantit, pompës së karburantit, sensorit të trokitjes,
• sensor oksigjeni (sonda lambda),
• katalizator,
• prizat e shkëndijave (zakonisht - vuajnë së pari),
• funksionimi i injektorit është i prishur.

Si rezultat i një karburanti të tillë, do t'ju duhet të zëvendësoni pothuajse gjithçka që kishte kontakt me këtë benzinë, të pastroni grykat, kolektorët dhe të shpëlani rezervuarin.

Si të përcaktoni nëse benzina e keqe është mbushur

Nëse benzina tashmë ka hyrë në rezervuar, është e pamundur të përcaktohet cilësia e saj duke përdorur metoda shtëpiake - kjo është e realizueshme vetëm në kushtet laboratorike.

Argumentet e shumta në internet rreth asaj se si një pikë "e saktë" e karburantit duhet të përhapet në letër të bardhë, ose sesi benzina nuk duhet të nuhasë, nuk janë të zbatueshme në praktikë: gabimi i tyre është rreth 100% (faktori teknik + njerëzor).

Itshtë e pamundur të përcaktohet cilësia e karburantit me metoda shtëpiake.

Sot ekzistojnë njehsorë të gazit shtëpiak (petrodensimetra), por ato mund të dallojnë vetëm benzinën nga nafta, dhe nuk janë në gjendje të matin sasinë e papastërtive ose vlerën e numrit të oktanit.

Kështu, mbetet që një entuziast i makinave të përcaktojë cilësinë e benzinës vetëm në fakt - nga sjellja e makinës së tij. Benzina me cilësi të ulët manifestohet si më poshtë:

1. Konsumi i karburantit rritet.
2. Fillimisht, një makinë e shërbueshme nuk fillon mirë (ose nuk fillon fare), stalla.
3. Zvogëlon dinamikën e nxitimit dhe fuqinë.
2. Motori funksionon me ndërprerje, rpm boshe "kërcim".
3. Depozitat e zeza ose të kuqe formohen në prizat e shkëndijave.

Fakti që benzina e keqe mbushet zakonisht nuk ndihet menjëherë (varet edhe nga plotësia e rezervuarit), por vetëm kur karburanti me cilësi të ulët hyn në linjën e karburantit. Gjatë kësaj kohe, është mjaft e mundur që të keni kohë të largoheni nga pika e karburantit me 10-15 km.

Nëse, mezi duke u larguar nga stacioni i gazit, motori ngec - arsyeja, ka shumë të ngjarë, është ndotja e karburantit me ujë dhe papastërti mekanike.

Nëse motori nuk zhvillon fuqinë e kërkuar, dëgjohet një trokitje metalike - ka shumë të ngjarë, arsyeja është numri i ulët oktan i karburantit.

Çfarë duhet bërë menjëherë

Çdo shofer duhet të ketë zakonin e marrjes dhe mbajtjes së faturës së arkëtarit. Vetëm me ndihmën e tij do të jetë e mundur të vërtetohet se karburanti është shitur në një stacion të veçantë mbushjeje.

Nëse jeni larguar nga një pikë karburanti, dhe sipas sjelljes së makinës, keni përcaktuar se jeni furnizuar me "diçka të gabuar" - parkoni menjëherë makinën. Lëvizja e mëtejshme është e rrezikshme për makinën!

Duhet të bëhet zakoni i marrjes dhe mbajtjes së faturës së arkëtarit

Atëherë duhet të ktheheni në stacionin e benzinës dhe të kërkoni nga punonjësit e tij që të thërrasin dikë nga menaxhmenti. Për më tepër, në pikat e karburantit tregoni numrat e telefonit të linjës telefonike, duke telefonuar të cilat mund të bëni një kërkesë.

1. Pra, gjëja e parë që duhet bërë është raportoni problemin tek menaxhmenti i kompleksit të mbushjes.

2. Duhet merrni mostra karburanti nga shpërndarësi dhe nga rezervuari.

Për ta bërë këtë, duhet të telefononi një ekspert nga një laborator i licencuar. Akreditimi i laboratorit është një shenjë e përgjegjësisë laboratorike për rezultatet e analizave, pasi aktivitetet e tij kontrollohen nga shteti.

Një numër i markave kryesore të karburantit kanë (ose punësojnë) laboratorë celularë dhe të palëvizshëm të kontrollit të karburantit. Si mjeti i fundit - për marrjen e mostrave dhe analizën e benzinës, mund të telefononi një ekspert nga çdo laborator tjetër (i "paanshëm") i akredituar.

Marrja e mostrave kryhet para dëshmitarëve në prani të një përfaqësuesi të stacionit të benzinës në një enë qelqi të pastër. Janë marrë tre mostra - një mbetet në stacionin e gazit, e dyta jepet për analizë, e treta është një kontroll.

Në të njëjtën kohë, shumica e stacioneve të benzinës ndjekin rregullin: nëse benzina është e një cilësie të lartë, shoferi paguan për analizën laboratorike, nëse është me cilësi të dobët, stacioni i benzinës paguan (dhe rimburson koston e riparimeve).

Nga rruga, duhet thënë se ka marka "mbushëse" që, pavarësisht nga rezultatet e analizës, paguajnë për punën e laboratorit vetë. Sigurisht, kjo vlen për zinxhirët e stacioneve të mëdha të karburantit.

3. Makina duhet të tërhiqet në një stacion shërbimi, i cili është në gjendje të përcaktojë shkakun e prishjes, të kryejë një vlerësim ekspert të dëmit dhe koston e riparimit të makinave, si dhe nxjerrë një akt të përshtatshëm.

Çfarë të bëni tjetër

Atëherë duhet të prisni për rezultatet e vlerësimit ekspert të makinës dhe rezultatet e analizave. Nga rruga, analiza e shprehur e karburantit në laboratorët celularë merr jo më shumë se 15 minuta.

Nëse ekspertët kanë konfirmuar cilësinë e papërshtatshme të karburantit, ka shumë të ngjarë që pronarët e stacionit të gazit të përpiqen të zgjidhin problemin jashtë gjykatës - ata do të ofrojnë të rimbursojnë koston e riparimeve dhe madje të kompensojnë dëmin moral. Askush nuk ka nevojë për një emër të keq.

Nëse pronarët e stacioneve të karburantit nuk pajtohen me rezultatet e ekzaminimit të karburantit, ekziston një rrugë e drejtpërdrejtë për në gjykatë.

Por para kësaj, pronari i makinës gjithashtu duhet të marrë parasysh mundësinë që e gjithë gjë të mos ketë të bëjë me karburantin (përndryshe, një kolonë e makinave të bllokuara do të mblidhej menjëherë në stacionin e benzinës) - arsyeja do të përcaktohet më së miri në stacionin e shërbimit Me

Si të mbroheni nga karburanti me cilësi të ulët

Së pari ju duhet të përpiqeni të shmangni karburantin me benzinë ​​me cilësi të ulët. Teorikisht (dhe shumë përafërsisht) cilësia e benzinës mund të vlerësohet nga pamja e vetë stacionit të mbushjes ose kompleksit të mbushjes:

1. Bettershtë më mirë të karburantit në stacionet e benzinës të markave të njohura. Pika e karburantit duhet të jetë e rregulluar, punonjësit janë të veshur me kujdes.
2. Llojet e karburantit "evropian" janë më të preferueshëm për një makinë (dhe janë një burim krenarie për karburant) - prandaj, pajtueshmëria e karburantit me standardet evropiane tregohet në stilet në stacionin e karburantit dhe në vetë pompën. Nëse karburanti pretendon se benzina është nga seria Euro, por kjo nuk tregohet në kolonë, ai nuk po thotë të vërtetën.
3. Nëse një stacion gazi i një marke të panjohur (ose pak të njohur) për ju, por i pastër, i rregulluar, punonjësit janë të veshur me kujdes, ka një probabilitet të lartë që ai të shet benzinë ​​me cilësi të lartë.
4. Nëse stacioni i karburantit është i papërpunuar, është më mirë të mos mbushni karburant me të (ose të mbushni vetëm minimumin që do t'ju lejojë të arrini në stacionin tjetër të karburantit).

Në stacionin e benzinës, kushtojini vëmendje të dhënave për analizën e karburantit - ky informacion vendoset në një vend të spikatur, zakonisht pranë arkës.

Një nga treguesit e karburantit me cilësi të ulët janë çmimet e ulëta. Hendeku i çmimeve prej 5-10 kopecks nga mesatarja rajonale është pasojë e konkurrencës, por hendeku prej 20-30 kopecks duhet të paralajmërojë shoferin.

Duhet shtuar gjithashtu se tregtarët e vegjël të naftës (të cilët nuk kanë më shumë se 5-7 pika karburanti) nuk mund të përballojnë të importojnë karburant nga jashtë - nuk është fitimprurëse për ta. Nuk ka gjasa që të ketë karburant standarde Euro në stacione të tilla mbushëse, dhe mundësia e "lirimit" është më e lartë.

Rezultati

• Mbushni karburantin në stacionet e provuara të benzinës.
• Në stacionin e benzinës, kushtojini vëmendje pamjes së tij, disponueshmërisë së informacionit mbi analizën e karburantit dhe linjës telefonike.
• Merrni dhe mbani gjithmonë faturat e arkëtarit.
• Ju nuk mund të drejtoni një makinë të furnizuar me një "bodyagi" - kjo do të çojë në dëme edhe më të mëdha.
• Opsioni më i mirë (dhe ka shumë të ngjarë) është kur, pas ekzaminimit, pronari i stacionit të benzinës do të ofrojë të rimbursojë kostot. Përndryshe, do të duhet të shkosh në gjykatë, dhe në favor të kujt ai do të marrë një vendim është e vështirë të parashikohet.

Shumë pronarë të makinave kanë pasur një situatë të tillë që benzinë ​​e keqe u derdh në rezervuar. Por shpesh është e vështirë të përcaktohet cilësia e tij, dhe nganjëherë është krejtësisht joreale. Si i dini simptomat e karburantit të keq?

Karburanti Pa Emër

Pajtohuni se si përcaktoni në mënyrë të pavarur se keni shumë në rezervuarin tuaj benzinë ​​e keqe? Por ka situata kur edhe një inspektim vizual tregon cilësinë e papërshtatshme të përzierjes së mbushur. Unë e kam parë këtë shumë herë. Kur heqim pompën, ne shikojmë në rezervuarin e gazit dhe çfarë shohim atje?

O Zot! Ka disa pezullime të kuqe që notojnë atje, duket si baltë në një moçal, vetëm ato të kuqe. Ndonjëherë ndodh që ka ujë në të. Immediatelyshtë menjëherë e qartë se nuk mund ta ngasësh!

Vozitja e vazhdueshme me benzinë ​​të dobët mund të ketë një efekt shumë negativ në automjetin tuaj.

Çfarë mund të ndodhë nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe?

• Rrjeti i filtrit, i cili ndodhet në pompën e gazit, është i bllokuar, dhe kjo mund të çojë në një rënie të presionit në hekurudhë ose në vdekjen e vetë pompës. Ai duhet të bëjë më shumë përpjekje për të thithur përzierjen e djegshme nga rezervuari. Për më tepër, pompë e karburantit mund të dëmtohet nga një sasi e madhe e lëndëve të ngurta të pezulluara nga rezervuari që janë vendosur në të.
• Sigurisht, filtri i imët bëhet i papërdorshëm. Pas heqjes së tij, diçka e ngjashme me ndryshkun do të rrjedhë prej tij. Filtri bllokohet me këto grimca dhe humbet aftësinë e tij për t'u pastruar. Zakonisht, filtrat përmbajnë një element të palosur me celulozë, fillon të kalojë gjithë këtë papastërti më tej përgjatë sistemit të furnizimit me karburant.
• Dhe injektorët do të jenë të tjerët në linjën e keqfunksionimeve. Unë hasa në grykë të tilla, të cilat, pasi një përzierje e keqe karburanti-ajri u fut në to, nuk funksionuan fare. Dhe ata mezi filluan të punojnë pas vetëm pesë (5) larjeve të zërit!
• Qirinj nga një sasi e madhe e aditivëve rriten me depozita të karbonit të kuq, kjo është gjithashtu pasojë e benzinës së dobët, mbani në mend.
• Dhe sigurisht, e gjithë kjo mund të ketë një efekt shumë të keq në shëndetin e vetë motorit dhe konvertuesit katalitik.

Çfarë duhet të bëni nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe

Highlyshtë shumë e padëshirueshme të drejtoni një makinë të tillë, të kurseni paratë tuaja. Nëse nuk keni pasur kohë të vozitni larg stacionit të karburantit dhe mendoni se drejtimi po bëhet gjithnjë e më keq, atëherë kthehuni në stacionin e karburantit dhe kërkoni që të merrni mostra dhe të bëni një ekzaminim. Ndoshta ju do të jeni në gjendje të arrini drejtësinë në këtë çështje.

Nëse, pas karburantit, motori filloi të trefishohet, përpiquni të përcaktoni shkakun e trefishtë, lexoni rreth

1. Si ta kuptoni se jeni mbushur me karburant me cilësi të ulët?

Do të jetë e vështirë të bëni një gabim këtu: makina juaj do t'ju tregojë gjithçka. Benzina është e keqe nëse:

• makina nuk fillon mirë ose nuk fillon fare pas karburantit;
• makina ngec pa asnjë arsye të dukshme;
• shpejtësia boshe është lundruese dhe e paqëndrueshme;
• motori nuk tërhiqet, dinamika e nxitimit bie dhe përgjigja ndaj pedalit të gazit pengohet;
• makina kërcet kur përshpejton;
• një trokitje metalike dhe zhurmë e jashtme dëgjohen nga motori - shenja shpërthimi;
• shkarkimi është errësuar - kjo tregon shfaqjen e blozës në të dhe djegien jo të plotë të karburantit;
• konsumi i karburantit është jashtëzakonisht i lartë.

Vlen të përmenden të gjitha llojet e "testeve të shpejta" të ofruara për të vlerësuar cilësinë e karburantit. Pra, zakonisht thuhet se benzina duhet të jetë transparente, dhe për ta vlerësuar atë, duhet ta hidhni në një copë letër ose në dorë dhe të shikoni se çfarë mbetet pasi të jetë avulluar plotësisht. Nëse ka një njollë të yndyrshme, pika të zeza ose mbeturina të tjera në sipërfaqe, kjo tregon qartë se benzina është e keqe. E gjithë kjo është e vërtetë, por është thjesht e pamundur të kryhet një test i tillë para çdo karburanti - ashtu si ndjekja e këshillës për të nuhatur karburantin për erën e squfurit. Era nga një enë me benzinë ​​është aq e fortë sa nuk ka të ngjarë të nuhasni aromën e dukshme të squfurit derisa të ndiheni të sëmurë nga tymi që thithni.

2. Çfarë duhet bërë nëse bëhet e qartë se benzina që keni mbushur është e keqe?

Para së gjithash, bërtisni në makinë dhe gjeni një kontroll nga stacioni i benzinës: kjo është dëshmia juaj kryesore dhe e vetme në rast të procedurave të mëtejshme. Isshtë e pamundur të japësh këshilla pa mëdyshje për vazhdimin e lëvizjes. Po, në kushte normale, duhet të ndaleni menjëherë, të fikni motorin, të telefononi një kamion tërheqës dhe të filloni të eliminoni pasojat e karburantit dhe mbrojtjen e të drejtave tuaja. Por nëse ka një ngricë të fortë jashtë dritares, ju keni ecur tashmë 50 kilometra nga pika e karburantit, dhe kamioni më i afërt tërheqës është në qendrën rajonale, atëherë rreziku i ngrirjes në autostradë është shumë më i keq se një riparim i mundshëm i motorit. Sidoqoftë, duke vazhduar të lëvizni, tashmë ia vlen të kuptoni se po e bëni këtë në rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Në mënyrë ideale, duhet të veproni kështu:

• ndaloni vozitjen, fikni motorin dhe thërrisni një kamion tërheqës;
• kthehen në stacionin e gazit dhe kontaktojnë menaxhmentin e tij, duke paraqitur një faturë dhe duke shpjeguar pretendimet e tyre;
• telefononi një ekspert ose laborator të lëvizshëm për analizën e karburantit.

Një ekspert mbërrin do të marrë mostra nga rezervuari juaj dhe shpërndarësi ku keni furnizuar me karburant. Duhet të ketë tre mostra: një drejtpërdrejt për analizë, një për një pikë karburanti dhe një kontroll, me të cilat do të jetë e mundur të kontrollohet në rast mosmarrëveshjeje. Nëse rezultati i analizës konfirmon se karburanti ishte i një cilësie të dobët, ju duhet të rimbursoheni si për koston e provimit ashtu edhe për koston e eliminimit të pasojave të një karburanti të pasuksesshëm. Vërtetë, ky kompensim mund të bëhet si në gjyq paraprak ashtu edhe në gjykatë.

3. Cili është rreziku i karburantit me karburant me cilësi të ulët?

Këshilla për të fikur menjëherë makinën dhe për të ndaluar drejtimin nga paragrafi i mëparshëm nuk është aspak një ekzagjerim. Nëse keni një makinë moderne, pasojat e vozitjes me benzinë ​​të dobët mund të jenë mjaft të kushtueshme. Qirinjtë do të jenë të parët që do të vuajnë: nga rruga, ato janë gjithashtu një element i diagnostikimit parësor. Pllaka mbi to - për shembull, e kuqe ose e zezë - tregon se karburanti është i keq. Elementi tjetër që vuan drejtpërdrejt nga "palenka" është sistemi i karburantit: filtrat e trashë (rrjetë në pompën e benzinës) dhe filtrat e imët janë të bllokuar, gjë që rrit ngarkesën në pompën e benzinës dhe zvogëlon burimin e saj. Sistemi i injektimit dhe sensorët si sonda lambda nuk ndihen shumë mirë. Një pjesë tjetër e shtrenjtë e ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit është katalizatori. Epo, ndër të tjera, shpërthimi që ndodh kur punoni me karburant të dobët me një numër oktan të ulët dëmton në mënyrë aktive grupin e pistonit cilindër, duke rritur veshin e motorit në tërësi.

Benzina me cilësi të ulët është gjithashtu e rrezikshme sepse pasojat e përdorimit të saj shpesh nuk janë menjëherë të dukshme. Pra, një përmbajtje e vogël lagështie mund të mos shkaktojë devijime serioze në funksionimin e motorit, por të provokojë ose përkeqësojë plotësisht gërryerjen e sistemit të karburantit. Përmbajtja e rritur e squfurit, e cila, siç kemi thënë më lart, është pothuajse e pamundur të përcaktohet "me sy", ka një efekt negativ në veshjen aluzilike dhe nikasil të mureve të cilindrit. Benzeni dhe metanoli nuk do të shkaktojnë ngecjen e motorit, por në afat të gjatë ato do të shkaktojnë një jetë të shkurtër katalizatori dhe gërryerje në sistemin e karburantit. Prandaj, duke zgjedhur edhe një pikë karburanti "për çdo ditë", jini sa më kritik në vlerësimin tuaj.

4. Çfarë të bëni me makinën pasi të keni mbushur me karburant të keq?

Një karburant qartësisht i pasuksesshëm do t'ju kushtojë shtrenjtë, jo vetëm në rast të prishjes. Për eliminimin absolutisht të plotë të pasojave, do të jetë e nevojshme të kryhet shumë punë:

• hiqni dhe shpëlajeni rezervuarin e gazit;
• shpëlarje linjën e karburantit;
• pastroni filtrin e trashë në pompën e benzinës;
• zëvendësoni filtrin e mirë të karburantit;
• kontrolloni pastërtinë dhe funksionimin e saktë të injektorëve;
• pastroni ose zëvendësoni prizat e shkëndijave;
• kontrolloni funksionimin e saktë të pompës së karburantit dhe presionin e karburantit të lëshuar prej tij.

Sigurisht, disa artikuj si kontrollimi i injektorëve janë pak më pak të rëndësishëm sesa shpëlarja e rezervuarit të gazit, dhe ju mund të bëni pa to nëse zbuloni vazhdimisht pasojat duke operuar më tej makinën. Por kur zhvilloni një dialog me një pikë karburanti dhe planifikoni riparime, ato duhet të merren parasysh.

Karikimi i një makine me benzinë ​​me cilësi të ulët është i mbushur jo vetëm me ndërprerje në funksionimin e motorit, por edhe me një dështim të plotë të sistemit të karburantit. Çfarë duhet të bëni, nga pikëpamja ligjore, nëse jeni mbushur me benzinë ​​të keqe në stacionin e benzinës? Merrni parasysh rendin ideal të veprimit, si dhe rekomandimet e bazuara jo vetëm në legjislacion, por edhe në praktikën gjyqësore.

Çdo ditë qindra mijëra pronarë të makinave mbushin karburantin e makinave të tyre, shumica e të cilëve, nëse përballen me problemin e benzinës së dobët, ajo u shfaq si rregull në "shtrëngimin" e makinës dhe rritjen e konsumit të karburantit, dhe u zgjidh me një të thjeshtë ndryshimi i pikës së karburantit. Por, çfarë nëse pasojat e blerjes së benzinës me cilësi të ulët janë shumë më serioze? Sipas klauzolës 5 të pjesës 1 të nenit 4 të Ligjit të Ukrainës "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit", konsumatorët kanë të drejtë në kompensim për pronën dhe dëmin moral të shkaktuar si rezultat i defekteve të produktit (defekt i produktit), në përputhje me ligj. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si një pronar makine mund të marrë kompensim për dëmet e shkaktuara nga benzina me cilësi të ulët.

1. Dëftesë fiskale që konfirmon blerjen e benzinës.
Në parim, kjo pikë nuk kërkon ndonjë shpjegim - sa herë që mbushni karburantin me makinë, sigurohuni që të merrni një faturë nga operatori. Edhe në pikat e karburantit, ku furnizoheni rregullisht me karburant dhe nuk ankoheni për cilësinë e benzinës, nuk ka asnjë garanci që një ditë nuk do të hasni në një grumbull karburanti me ujë.

2. Identifikimi i shkaqeve të mosfunksionimit. Ekspertiza e benzinës.
Nëse zbulohen simptoma të një mosfunksionimi, makina duhet të dërgohet në një stacion shërbimi të kompanisë, ku ata mund të bëjnë një përfundim dokumentar në lidhje me shkaqet e mosfunksionimit. Përveç kësaj, pas mbërritjes në stacionin e shërbimit, duhet të kulloni një sasi të caktuar benzine në një enë të veçantë, të cilën këshillohet të vulosni me vulën e stacionit të shërbimit dhe nënshkrimin e dikujt nga administrata e shërbimit. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të hartohet një akt për zgjedhjen e karburantit nga rezervuari i gazit të makinës dhe kjo procedurë filmohet në video.

A duhet të telefonoj një përfaqësues të pronarit të stacionit të benzinës në vendin e marrjes së mostrës së karburantit?

Legjislacioni nuk ju detyron ta bëni këtë, kështu që gjithçka varet nga sa kohë jeni gati të jeni pa automjetin tuaj. Nëse koha nuk po mbaron, atëherë mund të merrni benzinë ​​brenda pak ditësh, pasi të keni vulosur më parë kapakun e rezervuarit të karburantit në stacionin e shërbimit dhe të njoftoni pronarin e stacionit të karburantit për datën dhe kohën e marrjes së mostrës, duke e ftuar atë të dërgojë përfaqësuesin e tij Me Nëse nuk ka kohë për të pritur, atëherë thirrja e përfaqësuesit të pronarit të stacionit të karburantit mund të injorohet.

Një pjesë e benzinës së derdhur nga rezervuari i gazit në një enë të mbyllur duhet t'i dërgohet një institucioni të specializuar në studimin e produkteve të naftës.

Kështu, si rezultat, tashmë duhet të keni dy dokumente në duart tuaja:

• përfundimi i stacionit të shërbimit mbi shkaqet e mosfunksionimit të sistemit të karburantit;
• një pasaportë të lëshuar nga një laborator i specializuar mbi rezultatet e studimit të mostrës së karburantit të dhënë.

3. Riparimet e makinave për shkak të benzinës së keqe - bëjeni menjëherë ose prisni deri në gjyq?
Opsioni ideal është të prisni deri në gjykim. Por nëse nuk mund të bëni pa makinë, atëherë është e nevojshme të kryeni punë restaurimi me dëshmi të detyrueshme dokumentare të të gjithë punës së kryer dhe pagesës së tyre. Sidoqoftë, ne ju rekomandojmë që të jeni ende të durueshëm dhe të shtyni riparimin.

Në këtë rast, së bashku me kërkesën, do të jetë gjithashtu e nevojshme që menjëherë të dërgoni një kërkesë në gjykatë për sigurimin e provave duke kryer një ekspertizë autoteknike dhe të automobilave. Më shumë për këtë në pjesën 5.

4. A është i detyrueshëm dërgimi i kërkesës tek pronari i pikës së karburantit?
Ligji nuk e detyron pronarin e makinës të kryejë zgjidhjen paraprake të mosmarrëveshjes para se të paraqesë një kërkesë për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit - kjo është e drejta e tij.

Në të njëjtën kohë, vlen të merret parasysh që në rastin e benzinës së keqe, do të ishte ligjërisht e saktë t'i dërgoni një deklaratë pronarit të stacionit të benzinës me një kërkesë për të kompensuar kostot e bëra. Një aplikim i tillë dërgohet në mënyrën e Ligjit të Ukrainës "Për Ankesën e Qytetarëve" dhe afati për shqyrtimin e tij nga marrësi është 30 ditë nga data e marrjes.

Nuk është plotësisht e saktë të dërgoni një kërkesë në përputhje me Ligjin e Ukrainës "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit", në këtë rast, pasi ligji në fjalë nuk parashikon që shitësi të marrë parasysh kërkesën e konsumatorit për kompensimin e dëmit të shkaktuar nga një produkt i cilësisë së papërshtatshme (në këtë rast, benzinë ​​me cilësi të ulët).

5. Paraqitja e një kërkese për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit dhe rikuperimin e dëmit të shkaktuar nga benzina me cilësi të ulët. Ekzaminimi mjeko -ligjor.
Ky pretendim paraqitet në gjykatën lokale të vendbanimit të konsumatorit. I pandehuri do të jetë një person juridik që zotëron një pikë karburanti dhe informacionet për të cilat mund të gjenden në një kupon fiskal.

Nëse makina nuk është riparuar ende në kohën kur është paraqitur deklarata e kërkesës, atëherë është e nevojshme që menjëherë të dërgoni një kërkesë në gjykatë për sigurimin e provave duke kryer një ekzaminim ekspertësh auto-teknik dhe automobilistik. Ekspertiza autoteknike është e nevojshme për të përcaktuar shkaqet e mosfunksionimit të makinës, pasi keni nevojë për dëshmi të një lidhje shkakësore midis karburantit të makinës me benzinë ​​të keqe dhe dështimit të sistemit të karburantit të automjetit tuaj. Para ekspertizës së mallrave automobilistikë, është e nevojshme të ngrihet çështja e përcaktimit të sasisë së humbjeve që u shkaktuan nga karburanti me benzinë ​​me cilësi të ulët.

Si mbrohen avokatët e stacioneve të benzinës në gjykatë

Gjatë periudhës midis karburantit në një pikë karburanti dhe marrjes së një mostre për ekzaminim, një benzinë ​​tjetër mund të derdhet në rezervuarin e karburantit të makinës.

Kundër argumenti: Në këtë rast, ju ose avokati / avokati juaj do të duhet të tërhiqni vëmendjen e gjykatës në faktin se secila palë në gjykatë është e detyruar të provojë rrethanat të cilave u referohet si bazë për pretendimet dhe kundërshtimet e saj (pjesa 1 e nenit 60 të Kodit të Procedurës Civile të Ukrainës), si dhe faktin se prova nuk mund të bazohet në supozime (pjesa 4 e nenit 60 të Kodit të Procedurës Civile të Ukrainës). Me fjalë të tjera, janë avokatët e karburantit ata që duhet të japin prova se në periudhën midis karburantit dhe marrjes së një mostre, një benzinë ​​tjetër u derdh në rezervuarin e gazit të makinës tuaj. Përndryshe, është një supozim dhe nuk merret parasysh nga gjykata.

Marrja e mostrave të benzinës u krye në kundërshtim me Udhëzimet për kontrollin e cilësisë së naftës dhe produkteve të naftës në ndërmarrjet dhe organizatat e Ukrainës (miratuar me urdhër të përbashkët të Ministrisë së Karburantit dhe Energjisë dhe Derzhspozhivstandard Nr. 271/121 të 04.06. 2007).

Kundër argumenti: Ky udhëzim parashikon procedurën për kontrollin e cilësisë së produkteve të naftës në ndërmarrjet dhe organizatat gjatë pritjes, ruajtjes, transportit dhe shpërndarjes. Në rastin tonë, marrja e mostrave të benzinës bëhet nga një individ pas shitjes së karburantit tek ai.

Nuk ka dëshmi që benzina e blerë është mbushur në rezervuarin e gazit të automjetit tuaj.

Kundër argumenti: Sot, pothuajse të gjitha stacionet e karburantit janë të pajisura me një sistem mbikëqyrje video. Në këtë rast, është e nevojshme të paraqisni në gjykatë një kërkesë për sigurimin e provave duke kërkuar regjistrimin e duhur video nga pronari i stacionit të karburantit.

Shumë pronarë të makinave kanë pasur një situatë të tillë që benzinë ​​e keqe u derdh në rezervuar. Por shpesh është e vështirë të përcaktohet cilësia e tij, dhe nganjëherë është krejtësisht joreale. Si i dini simptomat e karburantit të keq?

Karburanti Pa Emër

Pajtohuni se si përcaktoni në mënyrë të pavarur se keni shumë në rezervuarin tuaj benzinë ​​e keqe? Por ka situata kur edhe një inspektim vizual tregon cilësinë e papërshtatshme të përzierjes së mbushur. Unë e kam parë këtë shumë herë. Kur heqim pompën, ne shikojmë në rezervuarin e gazit dhe çfarë shohim atje?

O Zot! Ka disa pezullime të kuqe që notojnë atje, duket si baltë në një moçal, vetëm ato të kuqe. Ndonjëherë ndodh që ka ujë në të. Immediatelyshtë menjëherë e qartë se nuk mund ta ngasësh!

Vozitja e vazhdueshme me benzinë ​​të dobët mund të ketë një efekt shumë negativ në automjetin tuaj.

Çfarë mund të ndodhë nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe?

• Rrjeti i filtrit, i cili ndodhet në pompën e gazit, është i bllokuar, dhe kjo mund të çojë në një rënie të presionit në hekurudhë ose në vdekjen e vetë pompës. Ai duhet të bëjë më shumë përpjekje për të thithur përzierjen e djegshme nga rezervuari. Për më tepër, pompë e karburantit mund të dëmtohet nga një sasi e madhe e lëndëve të ngurta të pezulluara nga rezervuari që janë vendosur në të.
• Sigurisht, filtri i imët bëhet i papërdorshëm. Pas heqjes së tij, diçka e ngjashme me ndryshkun do të rrjedhë prej tij. Filtri bllokohet me këto grimca dhe humbet aftësinë e tij për t'u pastruar. Zakonisht, filtrat përmbajnë një element të palosur me celulozë, fillon të kalojë gjithë këtë papastërti më tej përgjatë sistemit të furnizimit me karburant.
• Dhe injektorët do të jenë të tjerët në linjën e keqfunksionimeve. Unë hasa në grykë të tilla, të cilat, pasi një përzierje e keqe karburanti-ajri u fut në to, nuk funksionuan fare. Dhe ata mezi filluan të punojnë pas vetëm pesë (5) larjeve të zërit!
• Qirinj nga një sasi e madhe e aditivëve rriten me depozita të karbonit të kuq, kjo është gjithashtu pasojë e benzinës së dobët, mbani në mend.
• Dhe sigurisht, e gjithë kjo mund të ketë një efekt shumë të keq në shëndetin e vetë motorit dhe konvertuesit katalitik.

Çfarë duhet të bëni nëse mbusheni me benzinë ​​të keqe

Highlyshtë shumë e padëshirueshme të drejtosh një makinë të tillë, kurseni paratë tuaja. Nëse nuk keni pasur kohë të vozitni larg stacionit të karburantit dhe mendoni se drejtimi po bëhet gjithnjë e më keq, atëherë kthehuni në stacionin e karburantit dhe kërkoni që të merren mostra dhe ekspertizë. Ndoshta ju do të jeni në gjendje të arrini drejtësinë në këtë çështje.

Nëse, pas karburantit, motori filloi të trefishohet, përpiquni të përcaktoni shkakun e trefishtë, lexoni për këtë. Isshtë e mundur që injektori të jetë bllokuar për shkak të benzinës. Nëse kjo ndodh, atëherë filtri i karburantit është bërë përfundimisht i papërdorshëm.

• Ju duhet të shkoni në rezervuarin e gazit dhe të hiqni pompën e karburantit. Pastaj mund të verifikoni vizualisht cilësinë e lëngut të derdhur. Përveç kësaj, do të jetë më i përshtatshëm për ta kulluar atë përmes kësaj vrime, por duhet të kullohet!
• Inspektoni me kujdes vetë pompën dhe sitën e saj, nëse filtri është i bllokuar, do të duhet të zëvendësohet. Në shumicën e pompave, ajo këputet ose ulet në kapëse metalike.
• Do të jetë e nevojshme të hiqni dhe zëvendësoni filtrin e imët.
• Ndërsa keni hequr pompën dhe filtrin, përpiquni të gjeni një mënyrë për të pastruar ose zhbllokuar linjat e karburantit. Kjo nuk do të jetë e tepërt.
• Sigurohuni që të hiqni grykat dhe kontrolloni ato për spërkatje dhe punoni në një stendë të veçantë.

Pasi të gjithë përbërësit e mësipërm të jenë ekzaminuar dhe shpëlarë (është gjithashtu e këshillueshme që të shpëlani rezervuarin e gazit!), Ju mund të mblidhni të gjithë strukturën dhe të mbushni benzinë ​​normale.

Mbani në mend se ju mund të merrni pak benzinë ​​të keqe në një pikë karburanti "normale". Nëse një stacion gazi ka ekzistuar për shumë vite, atëherë ka një probabilitet shumë të lartë që kontejnerët e karburantit në këtë stacion mbushës nuk janë pastruar kurrë!