Ne kushte urbane motori jep avantazh i pamohueshëm në manovrim dhe shpejtësi të lëvizjes, kështu që nga viti në vit numri i pronarëve të mjeteve me dy rrota po rritet me shpejtësi. Në radhët e entuziastëve të motoçikletave ka gjithnjë e më shumë “sezonet e para”, shumë prej të cilëve shtrojnë pyetjen e përjetshme “cilën motoçikletë të blesh të parën?”. Jemi përpjekur të përmbledhim të gjitha fjalët ndarëse të "me përvojë" në lidhje me blerjen e motoçikletës së parë në një. i madh rishikim.

Versioni video i artikullit nga :

Sigurisht, nuk është e mundur të kombinohen të gjitha opsionet (veçanërisht midis motoçikletave të përdorura), kështu që ne u kufizuam në modelet e publikuara në dhe u përpoqëm të ofrojmë një përzgjedhje të përgjithësuar të motoçikletave të reja për buxhete dhe detyra shumë të ndryshme. Të gjitha modelet e listuara në rishikim mund të blihen në sallonet e tregtarëve të autorizuar në magazinë ose me porosi. Epo, cilin nga modelet e përdorura të zgjidhni si motoçikletën e parë do t'ju tregojmë në numrat e ardhshëm të revistës.

Lexoni gjithashtu:

I gjithë terreni

Gjithçka biçikletë rrugore do të japë atë ndjenjën e lirisë për të cilën flasin motoçiklistët me përvojë. Nuk ka nevojë të mendoni më për cilësinë sipërfaqe rrugore ose prania e tij në përgjithësi - pezullimi i udhëtimit të gjatë do të përballojë lehtësisht të gjitha parregullsitë në rrugën tuaj.

Ju do të duhet të paguani më pak për aftësinë ndër-vend shpejtësia e lundrimit në pistë, një rezervuar modest gazi dhe erë e lartë. Ne do të flasim vetëm për modele me qëllime të dyfishta - biçikletat pa kompromis "enduro" dhe "të këqia" ndër-country për sezonin e parë nuk do të funksionojnë fare, përveç atyre rasteve kur një fillestar synon të përdorë një predhë ekskluzivisht në vende të mbyllura dhe është gati për të transportuar një motoçikletë në vendin e "udhëtimeve" në një rimorkio.

Sportive

Biçikletat sportive janë zgjidhja e duhur për ngasjen në pistë. Por ngasja e një "biçiklete sportive" nëpër qytet mund të bëhet një profesion vdekjeprurës për një fillestar: sipas statistikave të trishta të aksidenteve me motoçikleta, shumica e aksidenteve ndodhin me pronarët e "sporteve" që nuk kanë arritur të kontrollojnë predhën "shpërthyese". . Dhe çdo rënie në një motoçikletë të lehtë "plastike" i kushton garuesit të mundshëm një shumë të konsiderueshme - një "sport" i rrallë mund të pajiset me harqe sigurie që janë aq të nevojshme për një fillestar, sepse instalimi i tyre shpesh kërkon një shkelje të integritetit të panairit.

Por estetika dhe fuqia e biçikletave sportive janë aq tërheqëse për çiklistët fillestarë (dhe çfarë të fshehin - vajzat që i duan biçikletat) saqë do të shqyrtojmë disa opsione të përshtatshme për një motoçiklist të papërvojë në këtë klasë.

Turistike

Motoçikletat turistike mund të ndahen përafërsisht në turizëm jashtë rrugës, luksoz dhe turizëm sportiv.

Turistët e të gjithë terrenit dallohen nga rritja e udhëtimit të pezullimit, pastrimi i lartë i tokës dhe mbrojtja e mirë e erës (ndërsa përdorimi i tyre në një "jashtë rrugës" reale është i kufizuar nga një peshë mjaft e madhe). Turistët luksoz kombinojnë komoditetin e një pasagjeri dhe një shoferi, kapacitetin e bagazhit dhe një masë të madhe, gjë që ka një efekt pozitiv në stabilitetin kur vozitni me shpejtësi të lartë në një vijë të drejtë. Katalogu i opsioneve për këto biçikleta zakonisht është i krahasueshëm me një drejtori telefonike dhe çmimi është shumë përtej buxhetit mesatar për biçikletën tuaj të parë. Epo, modelet sportive-turiste dallohen nga një motor i fuqishëm, përshtatje komode dhe një çmim të paarritshëm të lartë.

Nga një kombinim faktorësh motoçikletë turistike- jo zgjedhja më e mirë për një fillestar, megjithatë, ka disa përjashtime edhe këtu ...

Buxheti i Blerjes dhe Pronësisë

Gjatë llogaritjes së buxhetit për motoçikletën e parë, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm kostoja e vetë pajisjes - është e nevojshme të llogariten kostot e një shkolle motoçikletash dhe marrja e patentë, si dhe sigurimin e mirëmbajtjes, ruajtjes dhe përgjegjësisë civile të motoçikletave.

Përveç kësaj, pajisjet nuk duhet të neglizhohen. Në të njëjtën kohë, përveç mbrojtjes së vetes, një të dashur, ia vlen të instaloni edhe harqe sigurie ose të ashtuquajturat. "Rrëshqitës" në tuaj kalë hekuri... E gjithë kjo mund të jetë një surprizë e pakëndshme për një motor fillestar.

Struktura e përafërt e kostos:

Një helmetë e mirë mund të blihet nga 10,000 rubla

Doreza - nga 3000 rubla.

Xhaketë me mbrojtje të integruar - nga 10,000 rubla.

Këpucë - nga 8,000 rubla.

Pantallona - nga 8000 rubla.

OSAGO - nga 2000 rubla.

Parkim i ruajtur nga 2000 rubla / muaj.

Harqe / rrëshqitës mbrojtës nga 10,000 rubla.

E rëndësishme: parkimi i motoçikletës tuaj në çdo vend zyrtar në Moskë është falas!

Në zonën me pagesë ofrohet parkim falas për familjet e mëdha dhe personat me aftësi të kufizuara. Parkimi është gjithashtu falas për motoçikletat dhe automjetet elektrike.

Vlen të merret në konsideratë dhe taksa e transportit, e cila varet nga vëllimi i biçikletës dhe do të jetë afërsisht 3-6 mijë rubla në vit. Epo, diçka duhet të mbetet për karburant dhe lëndë harxhuese, kështu që nuk duhet të blini motoçikletën e parë, duke pritur të uleni në bukë dhe ujë për dy vitet e ardhshme - një pajisje e tillë do të kërkojë gjithashtu shumë para dhe vëmendje më vonë.

Opsionet e motoçikletave të përshtatshme për sezonin e parë.

Realiteti është se mund të ulesh dhe të ngasësh çdo motoçikletë, absolutisht çdo kub. Megjithatë, është e rëndësishme të kuptoni se ngasja e një biçiklete të fuqishme shoqërohet me një nivel të lartë rreziku dhe ia vlen të filloni njohjen tuaj me botën e motos me kopje "miqësore". Biçikleta të tilla nuk do të paraqesin surpriza me një hapje të mprehtë të mbytjes dhe do të jenë të parashikueshme në manovrim dhe ngadalësim.

Ne kemi zgjedhur disa opsione të denja për sezonin e parë në secilën klasë të motoçikletave dhe në një gamë të ndryshme buxhetore - nga 150 në 750 mijë rubla për njësi e re nga salloni.

Ju lutemi vini re se fotot e motoçikletave janë përgatitur në shkallë reale - mund të vlerësoni raportin e dimensioneve modele të ndryshme dhe madje “provojini” për lartësinë tuaj (në faqen e motoçikletës).

Rruga

Në vitin 2015, shqetësimi indian fjalë për fjalë shpërtheu në tregun rus me dy modele të reja - "neikid" dhe versionin e tij me kapuç. Për fillestarët, ne rekomandojmë blerjen e versionit pa plastikë, sepse në rast të rënies, veshja minimale në versionin "lakuriq" praktikisht nuk do të vuajë, gjë që nuk mund të thuhet për versionin me pallat.

Për njohësit e besueshmërisë gjermane, do ta rekomandoja - shkëlqyeshëm. Kjo biçikletë mund të bëhet jo vetëm motoçikleta e parë, por edhe sipas kompanisë - " bileta e hyrjes v Bota e BMW". Me fjalë të tjera: pas BMW-së "nuk ka jetë" dhe pronari do të jetë i dënuar të bëhet një fans i markës. Dhe jo pa arsye - një përshtatje e rehatshme, ABS dhe konsumi i ulët i karburantit e bëjnë këtë biçikletë një automjet ideal të qytetit. Kostot e funksionimit do të jenë një renditje e madhësisë më e lartë se ato indiane, por niveli më i mirë i montimit dhe cilësisë së komponentëve do të vihet re edhe me sy të lirë, dhe ndërgjegjësimi i markës në krahasim me Bajaj mund të luajë një rol vendimtar në zgjedhje.

Kalorësit fillestarë të sigurt mund t'i hedhin një sy biçikletës rrugore më të shitur

Kjo biçikletë do të performojë mirë në qytet - 87 kuaj japonezë do të kujdesen për të. Fuqia e CB650F, së bashku me peshën e saj të lehtë, është një koktej goxha shpërthyes për një fillestar, por nëse filloni biznesin, Honda mund të jetë mik i vërtetë për shumë vite dhe nuk do të dështojë që në fillim të udhëtimit. Gjithçka e disponon këtë - fuqi e mjaftueshme, por jo e tepruar, një minimum prej plastike të shtrenjtë dhe një pamje mahnitëse.

Në një situatë të vështirë, ABS do t'i vijë në ndihmë një neofiti, dhe adhuruesit e një stili sportiv ose ata që shpesh duhet të ngasin makinën në autostradat e vendit mund të konsiderojnë një version të pajisur me një pallat dhe një xhami.

Kruisera

Kryqëzori "i vogël" nga koncerni është ndërtuar mbi një platformë dhe përdor të njëjtin motor me dy cilindra. Pajisja ka një karakter të qetë me një fuqi dalëse të parashikueshme në të gjithë gamën e rrotullimeve dhe një moment të mirë në fund. Falë çift rrotullues të lartë, mund të filloni pothuajse pa prekur mbytjen, gjë që, pa dyshim, do të jetë e dobishme për ata që kanë hipur në një motoçikletë për herë të parë.

Një sistem frenimi kundër bllokimit është opsionalisht i disponueshëm për Vulcan. Përveç kësaj, bollëku i pjesëve dhe materialeve harxhuese, si dhe kostoja e tyre e ulët, e bëjnë këtë motoçikletë një biçikletë të parë ideale për një fillestar. Kostoja e të rejave në Rusi fillon nga 550 mijë rubla.

Kryqëzarë të rinj niveli i hyrjes nuk ka aq shumë, dhe shpesh kostoja e tyre është shumë përtej buxhetit të treguar, por ka edhe përjashtime të këndshme, siç është vëllai i tij binjak

Një motor i thjeshtë V ka rezervë të bollshme fuqie për çdo situatë dhe një përshtatje e rehatshme do t'ju lejojë të vozitni me lehtësi distanca të gjata... Intruder nuk është i pajisur me ABS, kështu që frenat duhet të trajtohen me kujdes - një rënie në një biçikletë të tillë mund të kushtojë një qindarkë të bukur për një helikopter të pafat. Për të qenë i drejtë - të mbifrenoni "fundin e përparmë" në një motoçikletë, qendra e masës së së cilës ndodhet më afër rrota e pasme, jo aq e lehtë sa të përkulesh përpara modele sportive gjithashtu nuk është i pajisur me ABS. Dhe do të jetë mjaft e vështirë të thyesh një rrotë në një rrëshqitje ose të futesh në një "rrotë" të paplanifikuar.

Ata që nderojnë traditat duhet t'i kushtojnë vëmendje modelit të markës legjendare amerikane. Në fund të fundit, "Harley" është për rusët i njëjti sinonim për fjalën "motoçikletë" siç është Xerox për makinat kopjuese.

Që nga viti 2016, tregtarët zyrtarë në Rusi, si pjesë e programit të shitjeve në krizë, kanë filluar dërgesat e bestsellerit të provuar botëror -. Modeli është masivisht i pranishëm si në rrugët e vendeve aziatike ashtu edhe në rrugët e qyteteve evropiane. PCX përshpejton në 120 km / orë dhe ndihet i sigurt në çdo autostradë të qytetit. Sedilja e madhe dhe e rehatshme ju lejon të udhëtoni me lehtësi distanca të gjata dhe prania e kapacitetit të bagazhit ju lejon të rritni kapacitetin mbajtës të skuterit.

Ky maxiscooter është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e skuterëve të Moskës (madje ekziston një klub i madh dhe mjaft i gjallë i pronarëve në runet). Kombinimi motor i fuqishëm me mbrojtje të mirë të erës "Joymax" do të jetë i përshtatshëm jo vetëm kur lëviz nëpër qytet, por edhe përgjatë autostradës. Shtojini kësaj edhe sistemin e kombinuar të frenimit, hapësirën e madhe të ruajtjes së sediljeve, deflektorin e ajrit dhe një çmim shumë konkurrues për njësinë e re dhe ju keni një zgjedhje të shkëlqyer si për rishtarin, ashtu edhe për kalorësin me përvojë.

Për sezonin e parë, një "limuzinë" e tillë është e përshtatshme për pothuajse çdo kërkesë - fuqi, si një moto e plotë, rehati e krahasueshme me një makinë dhe aftësinë për të mësuar bazat e drejtimit të një makine mjaft masive me dy rrota. automjeti pa mësuar gjatë për të hipur "në dorezë".

Për adhuruesit e klasikëve italianë, mund të gjeni një model nga tregtarët. Tipar dallues Vespa është një trup tërësisht metalik që shërben si kornizë. Formacioni i modeleve të italianëve përfshin më shumë modelet e buxhetit me një zhvendosje më të vogël të motorit, megjithatë, për shkak të ashpërsisë së legjislacionit aktual në lidhje me motoçikletat, blerja e një skuteri luksoz me një vëllim prej 50 cm 3 nuk e justifikon plotësisht veten.

Nëse dizajni italian perceptohet vetëm në kombinim me teknologjitë ultra-moderne - mund ta zbuloni - relativisht buxhet (për mrekulli me tre rrota teknologji), por ndoshta biçikleta më e përshtatshme për sezonin e parë, edhe për një alarmist fillestar që hedh timonin në çdo situatë të pakuptueshme. Në rastin e MP3, ai thjesht mund të kthehet në kontroll më vonë.

Ju mund t'i bashkoheni frymës italiane nëse keni një sasi të tillë 448 mijë rubla, dhe një shtytje treqind kubike nga Piaggio do të kushtojë vetëm një mijë rubla më shumë.

Motoçikleta kompakte dhe e guximshme, pavarësisht fuqisë modeste prej 15 kf sipas standardeve të klasës, jep një ndjenjë të pakrahasueshme kontrolli dhe lehtësie kontrolli. Biçikleta drejton mirë për shkak të qendrës së saj të ulët të gravitetit dhe lartësia e ulët e sediljes e bën atë të rehatshme edhe për vajzat.

Ju mund të çlironi potencialin e kësaj motoçiklete në një pistë të vogël motoçikletash ose pistë karting, ku pronari i sapo krijuar i Aprilia do të dëshirojë patjetër të kalojë. Dizajni është bërë në stilin e "vëllait të madh" -. Një nga avantazhet teknike është aftësia për të ndryshuar marshin pa shtrënguar tufën falë "shifterit të shpejtë". Dhe një çmim plotësisht i arsyeshëm 250 mijë rubla do t'ju lejojë të blini edhe në sallon tregtar i autorizuar.

Përveç kësaj, në klasën e varkave të vogla sportive, ia vlen të shikoni atë austriake. Një KTM pak më e rëndë në konfigurimin bazë është e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, optikë thjerrëz dhe një pezullim të rregullueshëm WP dhe është në dispozicion me një çmim prej 274 mijë rubla.

Kryqëzimet jashtë rrugës dallohen në klasën e turistëve. Një përfaqësues i mrekullueshëm i këtij lloji është modeli. Motori fleksibël në linjë nuk do t'ju lërë të pambështetur në vështirësi gjendja e trafikut, dhe manovrueshmërinë e këtij "tourenduro" do t'i ketë zili shumë biçikleta të qytetit.

Pezullimi i udhëtimit të gjatë do t'ju lejojë të mos i kushtoni vëmendje papërsosmërive të sipërfaqes së rrugës, dhe ergonomia e shkëlqyer, një ulje e drejtpërdrejtë dhe mbrojtja e mjaftueshme nga era, së bashku me një sistem kundër bllokimit, do t'ju lejojë të lidhni lehtësisht pikat më të largëta. në hartë me një rrugë.

650 "Versus" është në dispozicion me një çmim prej 615 mijë rubla... Nëse doni të pushtoni zonat e vendit me një motoçikletë më lehtë - në shërbimin tuaj. Një konkurrent i Versys në klasën e "crossovers" nga gjigandi auto-moto Suzuki shitet në Rusi për pothuajse 40 mijë më pak.

Nëse jeni duke ëndërruar për autobane të sheshta evropiane dhe duke kapërcyer distanca të mëdha me rehati, kjo do të jetë zgjidhja e duhur. Ngasja e rripit do t'ju lejojë të harroni mirëmbajtjen e zinxhirit, dhe pallati i zhvilluar nuk do të lejojë që ajri në hyrje të shkaktojë bezdi të konsiderueshme në "gamë të gjatë". Bollëku i asistentëve elektronikë nuk do të bëjë që të hyni kushte të vështira më të sigurta.

Në konfigurimin bazë, "Bavarian" është i pajisur me një amortizues drejtues, ABS dhe pezullim të kontrolluar elektronikisht ESA. Përveç udhëtimeve të gjata, kjo motoçikletë është e përkryer edhe për qytetin, pasi përmasat e “boomer”-it nuk ndryshojnë shumë nga ndërtuesi mesatar i rrugëve.

Ju mund të bëheni pronar i një motoçiklete të mahnitshme universale gjermane nëse keni Paratë në masën e 745,000 rubla.

Dashamirët e klasikëve...

Nëse jeni me fat, kur studioni për kategorinë "A" në një nga shkollat ​​​​ruse të motoçikletave, mund të njiheni me ikonën e botës së motoçikletave - një motor, midis njerëzve të thjeshtë "Yubr" ose edhe më shpesh - "Fuck "... Nëse fati tërhiqet, do t'ju duhet të kaloni provime për diçka si (në rastin më të mirë) ose vite të trishtuara "Minskach" të ashpër.

Bëjuni motoçiklistëve pyetjen: "Çfarë duhet të blejë një fillestar?" dhe me shumë mundësi do të merrni si përgjigje: "YBR 125". Popullariteti i kësaj pajisjeje midis këshilltarëve është i lehtë për t'u shpjeguar. Është i kudondodhur, i thjeshtë në dizajn dhe i lehtë për t'u përdorur. Shtojini kësaj peshën e ulët, koston e ulët të mirëmbajtjes dhe kërkesën e madhe pas tregut dhe do të keni biçikletën e parë perfekte për qytetin.

Me shkallën e duhur të "kokëfortësisë" në "Yubre" mund të shkoni në një udhëtim. Foto nga faqja Drom.ru

YBR 125 ishte pika fillestare për më shumë se një jetë motoçiklete dhe mbetet një biçikletë jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e fillestarëve, por, më tepër, nga inercia, sepse tani blerja e një YBR të re për 155,000 rubla nuk duket aq pa kushte investim fitimprurës si më parë.

Epo, një kopje "stërvitore" e lirë nga Avto.ru, e torturuar nga gjeneratat e mëparshme të "testuesve", do të kërkojë patjetër investime - të paktën zëvendësimin e të gjitha lëngjeve dhe materialeve harxhuese.

Honda cb400

Shumë kohë më parë ... Por meqë ra fjala - vetëm rreth 15-20 vjet më parë, kur disa nga "sezoni i parë" i sotëm ende po bënin patinazh me prindërit e tyre në një djep, kopja e fundit e ikonës ruse doli nga linjë montimi. treg sekondar- CB400 Super katër... Sigurisht, modifikimet e "Sibiha" u lëshuan më vonë, por më shpesh duke folur CB400 do të thotë saktësisht "Super-vagon".

Motoçikleta, natyrisht, ishte e mirë në kohën e saj. Çdo përzier do ta ketë zili mbijetesën e tij dhe qëndrueshmëria me të cilën ai i duron vështirësitë ka krijuar legjendën e shkatërruar tashmë të super-besueshmërisë së Honda - epoka e modelimit kompjuterik i ka privuar motoçikletave burimin e dikurshëm të pjesëve.

Por koha nuk kursen askënd dhe automjetet, qarkullimi i të cilave tashmë ka kaluar në rrethin e N-të, nuk bëhen gjithnjë e më të bukura e më të shtrenjta nga viti në vit, sado që shitësit ta duan.

Nuk është e lehtë të gjesh "Sibiha" në gjendjen e saj origjinale në treg - çdo pronar përpiqet të investojë një pjesë të tij në një motoçikletë.

Më parë, rusët madje mund të mbanin para në Sibikha - përfitimi nga zotërimi i një biçiklete tejkaloi interesin për depozitën mesatare bankare! Megjithatë, tani, në kushtet e krijuara, këto investime mund të kthehen më tepër në një detyrim jolikuid.

Kështu, ndonjëherë jo plotësisht legale, Sibiha vendase japoneze e gjeti veten në tregun rus. Foto - MotoBastion

Në një moment, CB400 ishte pothuajse pajisja më e mirë për një fillestar, nga ato që mund të gjendeshin në treg, por, si në atë shaka, "nuk mund të ecësh me një bluzë për 20 vjet". Kohët po ndryshojnë, numri i tregtarëve dhe modeleve po rritet, kështu që alternativat kanë qenë prej kohësh.

Të dashuruarit paguajnë dy herë.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - ky është emri i modelit mesatar kinez.

"Unë lashë gjyshen time, lashë gjyshin tim" - ky është afërsisht motivimi që ndjek shumicën e blerësve të mundshëm skutera kineze dhe motoçikleta. Në epokën e internetit, është e vështirë të imagjinohet që thashethemet për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen "legjendare" të këtyre pajisjeve nuk kanë arritur tek një person. Prandaj, nëse një burrë i rritur i informuar ose një grua e fortë e pavarur bën zgjedhjen e tyre në favor të motoçikletave të lira dhe moderne kineze, duke shpresuar fshehurazi se çfarë saktësisht do të "bartin" ose do të jenë në gjendje të përballojnë situatën, mbetet vetëm t'i urojmë. paç fat.

Kuintesenca e motoçikletës kineze: Lifan Cobra 200 është një "zot" i vërtetë kinez. Foto

Një motoçikletë nuk është thjesht një automjet, është një mënyrë jetese. Dhe nëse shoferët që preferojnë të lëvizin me katër rrota e perceptojnë një motoçikletë si një lodër luksoze ose argëtim ekstrem, atëherë për çiklistët e vërtetë është një mjet i preferuar transporti, mënyra më e përshtatshme për të shkuar në punë, për të bërë pazar dhe thjesht për të udhëtuar. Ky përmbledhje përmban biçikletat më të njohura në tregun rus.

1. Honda Steed 400

Ky model u lançua në vitin 1988. Biçikleta ka një fuqi të ulët (31 kuaj fuqi) dhe është ideale për fillestarët që pëlqejnë kryqëzorët. Honda Steed 400 ka trajtim i mirë dhe besueshmëri, dhe në të njëjtën kohë një çmim të përballueshëm. Kjo e bën modelin shumë tërheqës. Por, duke pasur patina në një biçikletë të tillë për disa sezone, ekziston ende dëshira për ta ndryshuar atë për diçka të re, pasi ka një pezullim të ngurtë dhe një vëllim të vogël të rezervuarit të gazit, dhe njerëzit e gjatë nuk janë plotësisht të rehatshëm në të.

2. Yamaha R1

Kjo motoçikletë është krijuar vetëm për shpejtësi (mund të përshpejtojë deri në 300 km / orë). Ata kanë nevojë për aftësi të mira drejtimi për të vozitur. Pavarësisht se modeli ka një pezullim absolutisht të ngurtë, i cili në kombinim me rrugët ruse bëhet edhe më i pakëndshëm, Yamaha R1 gjen gjithnjë e më shumë admirues çdo vit.

3. Harley-Davidson Sportster 1200

Ndoshta çdo dashnor i motoçikletës ëndërron "Harley". Sportster 1200 kombinon me sukses prestigjin dhe fuqinë me cilësinë dhe vlerën.

4. Honda Goldwing GL-1800

Në Rusi, ky model shpesh quhet "Golda". Ka gjithçka që ju nevojitet për të udhëtuar me një motoçikletë me komoditetin maksimal. Në të njëjtën kohë, pamja tërheqëse e bën këtë biçikletë edhe më të dëshirueshme. E vetmja gjë që mund ta ndalojë blerësin është çmimi mbresëlënës.

5. Honda VT-750

Dizajni i këtij modeli është plotësisht në përputhje me pamjen klasike të një kryqëzori amerikan. Honda VT750 tërheq entuziastët dhe ngasësit e biçikletave klasike.

6. Suzuki GSX-R 600

Kjo biçikletë u lançua në vitin 1992. dhe deri në momentin e tanishëm ka tashmë 7 modifikime të tij. Biçikleta sportive ka forma agresive dhe plastikë me ngjyrë të pazakontë, gjë që e bën atë spektakolare dhe të paharrueshme. Duhet të theksohet se Suzuki GSX R600 nuk është absolutisht i përshtatur për ngasje në rrugë me cilësi të dobët, kërkon kosto të konsiderueshme gjatë riparimeve dhe konsumi i lartë karburant.

7. Kawasaki ER-6f

Në Rusi, kjo biçikletë sportive u emërua "Ruff". Modeli filloi të prodhohet në vitin 2006, ka një dizajn të pazakontë, konsumi i ulët karburanti dhe dimensionet e vogla, gjë që e bën këtë biçikletë tërheqëse për ngasjen në qytet.

8. Yamaha R6

Kjo biçikletë sportive u lançua në vitin 1998. Gjëja e parë që mbani mend për të është tingulli i mrekullueshëm.
Yamaha R6 është po aq e përshtatshme për vozitje në rrugët e qytetit dhe për pista. Është një nga biçikletat më të fuqishme nga të gjitha (V = 600 cmᵌ) që mund të blihet për ngasje në rrugë. përdorim të përbashkët.

9. Honda CBR-600rr

Kjo është një biçikletë e shkëlqyer sportive që është e përshtatshme si për pistën ashtu edhe për qytetin. Por blerja e tij ngre pyetje nga specialistët, pasi është e pamundur të zhvillohet plotësisht potenciali i tij, dhe është thjesht joreale ta drejtosh atë në distanca të gjata në rrugët ruse. Sidoqoftë, kjo nuk i ndalon blerësit e mundshëm, dhe çdo vit ka gjithnjë e më shumë prej tyre në Rusi.

10. Honda SV-400 (në modifikime të ndryshme)

Kjo biçikletë u lançua në vitin 1992. Është i lehtë dhe ka një dizajn klasik. Karakteristikat e Honda SV400 dinamikë e mirë dhe besueshmëria, gjë që e bëri këtë biçikletë fituese në TOP-10 të modeleve më të njohura të motoçikletave në Rusi.

Ata motoçiklistë që duan diçka të veçantë duhet ta shohin atë.

Kur ngasni një motoçikletë në rrugë, është e pamundur të mos ndjeni lirinë. Kalorësi e ndjen se po fluturon mbi rrugë, cilado qoftë biçikleta e tij. Ato ndryshojnë në shpejtësi, fuqi, dizajn, lloj. Dhe ndonjëherë ato janë aq të shtrenjta sa ju dëshironi të fishkëlloni. Dëshironi të shihni motoçikletën më të shtrenjtë në 2018? Ne ju sugjerojmë të njiheni me një listë të tërë të biçikletave që kushtojnë më shumë se një makinë e mirë.

10. Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera Concept - 225,000 dollarë

Top 10 hapet biçikletë e fuqishme botim i kufizuar që tërheq vëmendjen. Dizajni u zhvillua nga vizionari Aldo Drudi, motoçikleta doli të ishte konceptuale. Karakteristikat teknike nuk janë inferiore ndaj pamjes. Në rrugë, ai është gjithashtu i aftë të bëjë përshtypje.

9. Ducati Desmosedici D16RR NCR M16 - 232,500 dollarë

Vlerësimi i biçikletave më të shtrenjta vazhdon me një tjetër Ducati elegant motor i fuqishëm dhe një trup me fibër karboni. Një model i shkëlqyer rruge me peshë 145 kg pa karburant u derdh në rezervuar. Mjaft e lehtë për klasën e saj. Mjaft e ndritshme për t'u mbajtur mend nga të gjithë.

8. Seria Ecosse FE Ti XX Titanium - 300,000 dollarë

Motoçikleta e fuqishme por e lehtë e lëshuar në vitin 2007. Atëherë kostoja e tij dukej e çmendur. Por duhet vetëm ta prekni, ta shaloni dhe ta hipni, pasi bëhet e qartë se është e justifikuar. Dhe duket shumë mbresëlënëse.

7. Dodge Tomahawk V10 Superbike - 550,000 dollarë

Një nga motoçikletat më të famshme në mbarë botën. Nuk mund të ngatërrohet me biçikleta të tjera për shkak të dizajnit të tij origjinal. Është i fuqishëm, i qëndrueshëm dhe i rëndë dhe i përket klasës superbike. Një luftëtar i vërtetë rrugor, mbresëlënës me rrotat e tij të dyfishta dhe përshpejtimin në 675 km/h në vetëm 2,5 sekonda.

6. Harley Davidson Cosmic Starship - 1,500,000 dollarë

Harley nuk ka gjasa të bëjë të paktën një vlerësim të motoçikletave. Ai nuk mund të mos shfaqej në këtë. Cosmic Starship është një pjesë e artit bashkëkohor. Dizajni i hapësirës është i mrekullueshëm. Biçikleta është bërë nga materiale të shtrenjta dhe të besueshme, nuk do të duhet të dyshoni. Dhe është e mundur që në të ardhmen çmimi për të të rritet disa herë. Kështu që ai do të vendoset në linjat e para të vlerësimit të biçikletave më të shtrenjta.

5. BMS Nehmesis - 3,000,000 dollarë

Çfarë është kjo dhe a është e aftë për të vozitur? BMS ka nxjerrë në treg një motoçikletë me një formë të çuditshme, madje me një dizajn ekstravagant. Trupi i tij është i veshur me ar të vërtetë. Nuk ka gjasa që pronari i një biçiklete të tillë të dëshirojë ta ngasë atë nëpër rrugët e qytetit, duke tërhequr vëmendjen e adhuruesve të skrapit të arit. Kjo është e kuptueshme. Në një biçikletë kaq të zbukuruar, mund ta admironi vetëm në garazhin tuaj (dhe të bëni ekskursione në të).

4. Hildebrand & Wolfmuller - 3,500,000 dollarë

Adhuruesit e historisë së motoçikletave nuk kanë nevojë as ta prezantojnë këtë biçikletë. Ishte motoçikleta e parë e ndërtuar ndonjëherë. Ky burrë i pashëm me dy rrota është më shumë se njëqind vjeç. Dhe mund të jetë e juaja për aq pak sa 3.5 milionë dollarë.

3. Ecosse ES1 Spirit - 3,600,000 dollarë

Motoçikleta më e shtrenjtë në mesin e biçikletave moderne të së ardhmes është kjo. Edhe një vrapues profesionist do të duhet të përfundojë një kurs dy-javor nga zhvilluesit përpara se ta drejtojë atë. Është një automjet i përsosur, i shpejtë dhe i mirëkoordinuar. Është bërë gjithashtu në një dizajn të ndritshëm elegant për ata që tashmë jetojnë në një të ardhme të ndritur.

2,1949 E90 AJS Porcupine - 7,000,000 dollarë

Klasikët e përjetshëm - në vendin e dytë në vlerësim është një biçikletë e lëshuar në 1949. Në sasi të kufizuar, vetëm katër kopje. Kjo është biçikleta e garave që i solli fitoren Les Graham në Turneun Botëror të Garave të vitit 1949. Ky veteran është ekspozuar në Muzeun Kombëtar të Motoçikletave në Coventry, në pritje të pronarit të tij të ri.

1. Neiman Marcus Limited Edition Fighter - 11,000,000 dollarë

Kjo biçikletë është një triumf steampunk. Dizajni unik, i bërë me përdorimin e mekanizmave të orës, e kthen "luftëtarin" në një biçikletë pothuajse të një lloji. Pothuajse - për shkak se seria është e kufizuar, vetëm 45 nga këto motoçikleta u lëshuan në botë. Dhe çmimi fillestar për ta në ankande ishte 110,000 dollarë. Dhe tani Fighter, sikur të kishte zbritur nga ekrani i një filmi fantastik, po bëhet motoçikleta më e shtrenjtë në botë.

Ekspertët emëruan më motoçikleta të shtrenjta në botë, të cilat ne i paraqesim në vëmendjen tuaj. Kompanitë e motoçikletave kanë bërë një hap të madh përpara në shekullin e 21-të, dhe sot një motoçikletë është më shumë se një automjet.

11 - Honda CBR1100XX Super Blackbird

Hap vlerësimin e motoçikletave më të shtrenjta "Japoneze" - Honda CBR1100XX Super Blackbird. Kur kthehemi te bazat, gjithmonë përfundon me diçka të mirë. Edhe marka japoneze Honda ndoqi këtë rrugë dhe ringjalli serinë e motoçikletave sportive të prodhuara dikur. Si rezultat, lindi një motoçikletë elegante, shumë e shpejtë dhe e bukur.

Nën rezervuarin është një njësi klasike e energjisë me 4 cilindra në linjë nga një prodhues japonez. Për më tepër, le të themi se vëllimi i motorit është 1137 cc. Funksionohet me benzinë ​​dhe është në gjendje të japë 164 kf. Motori punon së bashku me një kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi. Me këtë motor, biçikleta mund të arrijë deri në 290 km / orë.

Kostoja - 8 mijë dollarë ose 497 mijë rubla.

10 - MTT Turbine Superbike Y2K

Në vendin e dhjetë, MTT Turbine Superbike Y2K, krijuar nga një kompani amerikane, u vendos në TOP të motoçikletave më të shtrenjta në botë. Në fillim, dua të them, duhet të kesh shumë guxim dhe vendosmëri për t'i dhënë emrin idesë tënde "Superbike". Por gjëja kryesore është se kjo kopje është e vetmja në botë që ka akses në rrugët publike. A nuk është një mrekulli? Pesha e frenuar është vetëm 228 kg.

Zhvilluesit e këtij modeli nuk kishin frikë, dhe si rezultat, ai justifikoi emrin e tij. Nuk është çudi që ai mori një titull të merituar "Motoçikleta më e fuqishme e prodhimit" dhe është shënuar nga Libri i Rekordeve Guinness. Superbike është e pajisur me një motor turbo 320 kuaj-fuqi, i cili u zhvillua posaçërisht për të nga kompania britanike Rolls-Royce. Shpejtësia maksimale është 365 km në orë.

Etiketa e çmimit është 100 mijë dollarë, për sa i përket parave tona, dalin rreth 6 milion 220 mijë rubla.

9 — Ninja Kawasaki ZX-14R

Në vendin e nëntë në renditjen e motoçikletave më të shtrenjta është Kawasaki Ninja ZX-14R. Para së gjithash, vërejmë se modeli prototip i biçikletës sportive u shfaq për herë të parë në publik në 2005 në Motor Show Tokio... Dhe modeli i parë tregtar u largua nga linja e montimit vetëm një vit më vonë. Marka japoneze që prodhon këto motoçikleta preferon të zgjedhë emra mjaft të pazakontë për modelet e tyre. Kjo biçikletë nuk ishte përjashtim. Ai drejtohet nga një motor 1,441 cc. Si rezultat, motori është i aftë të gjenerojë 210 kuaj fuqi (163 Nm). "Qindra" e parë fiton në 2.4 sekonda, shpejtësia maksimale është 299 km / orë.

Çmimi - 200 mijë dollarë, që është e barabartë me 1 milion 244 mijë rubla.

8 - Seria Titanium Ecosse FE Ti XX

Seria Ecosse FE Ti XX Titanium zuri vendin e tetë në TOP të motoçikletave më të shtrenjta. Modeli i parë i kësaj motoçiklete ka lindur në vitin 2007. Për më tepër, është e pamundur të mos vërehet se çdo kopje është montuar me dorë - pa transportues dhe robotë. Dhe i gjithë botimi i kufizuar përbëhej nga vetëm 10 njësi. Emri i kësaj motoçiklete është i njohur vetëm për njohësit e vërtetë të bukurisë dhe shpejtësisë, dhe nuk është i njohur për çiklistët e zakonshëm. Ju nuk do të lexoni për këtë kryevepër në gazeta dhe nuk ka gjasa të takoheni në rrugë.

Biçikleta është shumë e shtrenjtë edhe për aktorët e filmave mega-popullor. Megjithëse, kompania nuk përpiqet të popullarizojë produktin e saj, pasi vetëm një njohës shumë delikat mund ta vlerësojë atë. Për më tepër, ai është shumë i pasur. Kjo motoçikletë ofrohet me një motor 225 hp (270 Nm) me një vëllim prej 2.4 litrash. Pesha e frenuar është vetëm 192 kilogramë.

Kostoja është 302 mijë dollarë, që është e barabartë me 19 milion 074 mijë rubla.

7 - Dodge Tomahawk

Titulli “më motoçikletë e shpejtë", Si dhe pozita e shtatë në renditjen tonë të motoçikletave më të shtrenjta me të drejtë i takon Dodge Tomahawk. Para së gjithash, vlen të përmendet se çdo kopje është mbledhur me dorë. Është viti 2018, por deri më tani asnjë prodhues i vetëm nuk është afruar me tregues të tillë. Zhvilluesit e kanë pajisur biçikletën me një njësi të pronarit të energjisë me një zhvendosje rekord prej 8.3 litrash. Një transmetim automatik me dy faza funksionon së bashku me motorin.

Rregulli kryesor për adhuruesit e vozitjes me shpejtësi të lartë është të mos harrojnë të respektojnë kufirin e shpejtësisë në rrugët publike. Prandaj, ju lutemi vendosni rekorde vetëm në pista sportive të krijuara posaçërisht. Motoçikleta më e shpejtë në botë - Dodge Tomahawk - është e aftë të përshpejtojë në njëqind e parë në 2.5 sekonda të shkurtra, shpejtësia maksimale është 613 km / orë.

Çmimi - 550 mijë dollarë ose 34 milion 737 mijë rubla.

6 - Harley Davidson Cosmic Starship

Në rreshtin e gjashtë është ideja e një prodhuesi amerikan - Harley Davidson. Asnjë TOP i vetëm i motoçikletave më të shtrenjta në botë nuk është përpiluar pa pjesëmarrjen e tij. Prandaj, ai gjithashtu hyri në këtë vlerësim, dhe, sinqerisht, jo rastësisht. Motoçikleta mori një emër të tillë sepse fushat e punës në të cilat punon mjeshtri janë hapësira. Si rezultat, ai mori një çmim hapësinor. Në veçanti, vlera e tij e tepruar është për faktin se ajo u pikturua nga amerikani i famshëm Jack Armstrong. Përveç ngjyrës së artë, Harley mori harqe në pjesën e pasme të rreme, si dhe ndriçimin e fenerëve.

Për më tepër, le të themi, motoçikleta "e artë" u vendos në showroom-in e një tregtari zyrtar në një nga më zona të shtrenjta Në Los Anxhelos. Klientët e sallonit janë kryesisht Yjet e Hollivudit... Në premierën publike, pranë saj u vendos një mbishkrim: "Vetëm Lady Gaga lejohet të prekë, si dhe Sylvester Stalone". Kostoja e këtij ekzemplar padyshim që do të rritet vetëm nga viti në vit, dhe është e mundur që pas disa vitesh të hyjë në tre të parët.

Kostoja është 3 milion dollarë ose 189 milion 477 mijë rubla.

5 - BMS Nehmesis

Në vendin e pestë në renditjen e motoçikletave më të shtrenjta është një kopje e krijuar nga kompania japoneze Ymaha me një pamje mjaft të pazakontë. Para së gjithash, vërejmë se inxhinierët kryesorë punuan shumë për lindjen e kësaj motoçiklete për 14 vjet. Kreu i kompanisë e konsideron atë një kryevepër të vërtetë me motor. Dhe sipas tij, ai u krijua kryesisht për veten e tij.

Duke parë këtë motoçikletë, shumica e njerëzve kanë një pyetje: si ta ngasni këtë gjë? Kompania ka krijuar një superbiçikletë me një dizajn mjaft specifik. Dhe korniza është bërë me ar të cilësisë së lartë. Kromi dhe ari i pastër u përdorën për veshjen e BMS Nehmesis për një total prej 25,000 dollarë. Për më tepër, le të themi se dekorimi i rrotave kushton njësoj.

Në Rusi (si dhe në çdo vend tjetër), nuk do të këshilloja askënd të lëvizte në një "gjë" kaq të mrekullueshme. E rrezikshme!!! Prandaj, pronari i kësaj motoçiklete nuk ka zgjidhje tjetër veçse të mendojë për këtë kryevepër vetmia krenare herë pas here duke ua treguar miqve të tij të mirë. Një motor me dy turbo me një vëllim pune 1.6 litra është instaluar nën rezervuarin e gazit të BMS.

Çmimi - 3 milion dollarë ose 189 milion 477 mijë rubla.

4 - Hildebrand & Wolfmuller

Në hapin e katërt në TOP-in e motoçikletave më të shtrenjta në botë, gjendet një kopje që me të drejtë konsiderohet unike, ajo është hipur në vitin 1930. Para së gjithash, vërejmë se ky është modeli i parë i prodhimit në botë që doli në prodhim me emrin që jemi mësuar si motoçikletë.

Kopja e fundit u shit në ankandin vjetor në qytetin e Las Vegas. Ankandi u mbajt në Hotel Imperial Ples. Para shitjes është restauruar dhe rilyer. V ky moment këtë gjë të rrallë e ka një koleksionist nga Amerika. Motoçikleta u prodhua në një edicion të kufizuar prej vetëm 800 njësive. Kompania ka patentuar motorin e saj. Wolfmuller fuqizohet nga një motor 1.5-litërsh me dy cilindra 4-stroke, i cili prodhon një maksimum prej 2.5 kf, i ftohur me ujë. Me një arsenal të tillë, motoçikleta është në gjendje të fitojë 48 km / orë. (28 milje).

Kostoja është 3 milion 500 mijë dollarë ose 221 milion 057 mijë rubla.

3 - Ecosse ES1 Spirit

Pozicioni i tretë në renditjen e motoçikletave më të shtrenjta zë një biçikletë sportive e zhvilluar me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të ekspertëve kryesorë nga ekipi britanik i Formula 1. Vitet e fundit, një motoçikletë e shtrenjtë është bërë pjesë e pandashme e luksit. Prandaj, kjo motoçikletë u krijua për njerëz shumë të pasur. U krijuan vetëm 10 njësi - një botim i kufizuar. Për më tepër, le të themi, një plus i pakushtëzuar i Ecosse është mundësia e pronarit të ardhshëm që të marrë pjesë personalisht në zhvillim. Akordimi i motorit dhe kështu me radhë.

Në rrjedhën e zhvillimit, motoçikleta mori një strukturë të përparuar të përbërë në çdo kuptim. Përpara se të hipni pas timonit të kësaj superbike, do t'ju duhet të kaloni një kurs trajnimi special nga krijuesit e saj. Krahasuar me konkurrentët, ES1 sigurisht dallohet për shkak të pamjes së saj të avancuar elegant dhe shumë të ndritshme.

Në fund, le të flasim për karakteristikat teknike. Pesha e frenuar është 120 kg. Zhvilluesit i kushtuan vëmendje të madhe dinamikës. Prandaj, ata e pajisën atë me një motor turbo 200 kuaj-fuqi. Si rezultat, shoferi arriti të përshpejtojë këtë përbindësh në 402 km / orë në një provë.
Çmimi - 3 milion 600 mijë dollarë ose 227 milion 373 mijë rubla.

2 - 1949 E90 AJS Porcupine

Linja e dytë në TOP të motoçikletave më të shtrenjta është e zënë nga një biçikletë e krijuar nga prodhuesi britanik 1949 E90 AJS Porcupine. Para së gjithash, duhet thënë se kjo motoçikletë është krijuar fillimisht për gara. Është konsideruar me të drejtë motoçikleta më legjendare në botë... Kanë lindur gjithsej katër ekzemplarë, të cilët për shkak të gjembave karakteristike kanë marrë pseudonimin “porcupine”. Në njërën prej këtyre biçikletave, një kalorës nga Anglia zuri vendin e parë në kampionatin botëror në vitin 1949.

Për më tepër, le t'i prekim ato. karakteristikat. Motoçikleta është e pajisur me një njësi qesharake për standardet e sotme, me një vëllim prej vetëm 0,5 litrash dhe me 55 kuaj fuqi.

Kostoja është 7 milion dollarë ose 442 milion 114 mijë rubla.

1 - Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Motoçikleta më e shtrenjtë në botë është Neiman Marcus Limited Edition Fighter. Çdo person i interesuar seriozisht për biçikleta duhet të dijë se motoçikletat më të shtrenjta janë ato që janë prodhuar gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Një koleksionist mund të paguajë deri në disa milionë euro për të pasur një motoçikletë të rrallë.

Përkundër faktit se kopja e parë e biçikletës e paraqitur në TOP-10 tonë u lëshua në vitin 2000, dizajni i saj thotë - Unë erdha tek ju nga e kaluara. Monitorimi GPS është i vetmi sistem modern që ndodhet në arsenalin e këtij burri të pashëm. Dhe kjo është e kuptueshme, pronari i një kopje të tillë duhet të jetë 100% i sigurt se asnjë hajdut i vetëm nuk do të jetë në gjendje të largohet ose ta heqë atë.

Përveç kësaj, vetëm magnezi dhe alumini përfshihen në aliazhin e shasisë. Ndoshta kjo është arsyeja pse ajo konsiderohet kaq unike. Kush mund të thotë se një aliazh i tillë do të ishte shkërmoqur që në përplasjen e parë. Por jo, dhe gjithçka sepse zhvilluesit kanë krijuar një numër aditivësh të veçantë. Si rezultat, materiali është bërë shumë i qëndrueshëm.

Për më tepër, vërejmë se në total u mblodhën vetëm 50 njësi të këtij përbindëshi (edicion i kufizuar). Pesha e frenuar e biçikletës është vetëm 195 kg. Nën rezervuarin ndodhet motor me turbo vëllimi 2.0 litra. Me një peshë të tillë dhe me këtë motor, motoçikleta është në gjendje të arrijë deri në 300 km / orë.

Çmimi është 11 milion dollarë amerikanë, që për sa i përket parave tona rezulton të jetë afërsisht 694 milion 751 mijë rubla me kursin aktual të këmbimit.

Para së gjithash, vlen të përmendet se ndërsa ngasni një motoçikletë në autostradat e qytetit, ju merrni një avantazh të madh ndaj pjesëmarrësve të tjerë trafiku rrugor... Së pari, një transport i tillë është më i manovrueshëm, dhe së dyti, është më i shpejtë. Kjo është arsyeja pse numri i transportit me dy rrota po rritet vazhdimisht çdo vit. Radhët e motoçikletave plotësohen gjithnjë e më shpesh me ata "të sezonit të parë", shumica e të cilëve janë në mëdyshje se "cilën motoçikletë të blesh si të parëlindur?" Ky artikull përmban të gjitha rekomandimet e ekspertëve për zgjedhjen e motoçikletës më të mirë nga numri i madh në treg sot.

Natyrisht, është thjesht e pamundur të mblidhen të gjitha opsionet e disponueshme (veçanërisht biçikletat e përdorura) brenda një rishikimi, prandaj ky artikull paraqet përfaqësuesit më të zgjuar të klasave të tyre, për njerëz me status të ndryshëm shoqëror, për çdo shije dhe portofol.

• Para se të shkoni drejtpërdrejt për të blerë një motoçikletë të re, duhet të vendosni për qëllimin e saj. Për ta bërë këtë, përgjigjuni vetes një pyetjeje: për çfarë udhëtimesh i blini vetes një mik hekuri me dy rrota? Për shembull, për udhëtime të përditshme në qytet përshtatje më mirë një skuter me përmasa të vogla, dhe jo, të themi, një kryqëzor kromi. Pse? Sepse imazhi nuk është asgjë në krahasim me diellin e pjekur të verës. Kur zgjidhni një motoçikletë për udhëtime në trotuar asfalti cilësor në rrugët ndërqytetëse, të ashtuquajturat motoçikleta me kapuç janë perfekte, për zonat rurale me cilësi të dobët një motoçikletë me pezullim për udhëtim të gjatë është më e përshtatshme për rrugët, sepse "gëlltit" më mirë të gjithë pabarazitë e rrugës.
• Kur zgjidhni një motoçikletë, është e nevojshme të udhëhiqeni jo vetëm nga zemra (më pëlqeu dhe kaq - e dua), por edhe nga sensi i përbashkët, duke marrë parasysh të dhënat fizike të pronarit të ardhshëm të motorit. Duke pasur një lartësi prej 2 metrash, nuk keni nevojë të zgjidhni një opsion me madhësi shumë të vogël kur blini, si dhe të blini një pajisje shumë të fortë ose masive.
• Ju lutemi vini re se sa më i lehtë të jetë motoçikleta, aq më e lehtë është operimi dhe nëse jeni fillestar, atëherë makinat më të lehta janë të përshtatshme për stërvitje. Pasi të keni zotëruar aftësitë bazë të drejtimit, sigurisht që mund të përballoni të ngasni motoçikleta më të fuqishme dhe më të rënda.

Klasifikimi i motoçikletave

• Të gjitha motoçikletat, duke marrë parasysh dizajnin, pamjen dhe qëllimin e tyre, ndahen në disa klasa. Më poshtë rendisim klasat kryesore:
• Motoçikletë turistike: Klasa turistike e motoçikletave ndahet në mënyrë konvencionale në tre nënklasa: jashtë rrugës, luksoze dhe të destinuara për turizmin sportiv. Turisti i të gjithë terrenit dallohet nga prania e një pezullimi me rritje të udhëtimit, pastrim të lartë të tokës ( pastrimi nga toka) dhe mbrojtje me cilësi të lartë nga era. Kompleti luksoz kombinon në mënyrë perfekte të gjitha detajet për lëvizje të rehatshme (ulëse të mëdha të rehatshme, bagazhe të gjera) në shpejtësi të lartë... Disavantazhi i dukshëm i motoçikletave të tilla është çmimi i lartë. Turisti sportiv dallohet, si rregull, nga motorë më efikasë, një përshtatje e rehatshme dhe çmendurisht kosto e larte... Për të përfunduar në këtë grup, le të themi se një motoçikletë turistike nuk është alternativa më e mirë për një fillestar, megjithëse ...
• Biçikleta sportive: Një biçikletë sportive është e përkryer për ngasje në pista garash. Por ia vlen të kujtojmë se garat me biçikletë në kushte urbane janë shumë të rrezikshme për fillestarët: siç vijon nga statistikat zyrtare, pjesa më e madhe e aksidenteve rrugore që përfshijnë motoçikleta janë për faj të këtyre të fundit. Dhe çdo salto do t'i kushtojë vrapuesit të mundshëm një investim të madh.
• Por shpejtësia dhe "fuqia" e biçikletave sportive i tërheq aq shumë fillestarët saqë vendosën të përpilojnë një listë me disa modele dhe këtë grup.
• Motoçikleta e të gjithë terrenit: Biçikletat e të gjithë terrenit janë projektuar kryesisht për lirinë përfundimtare në çdo rrugë që vlerësojnë çiklistët me përvojë. Ulur pas timonit të një motoçiklete të tillë, nevoja për rrugë cilësore, si dhe rrugë në përgjithësi, zhduket automatikisht. Me ndihmën e një pezullimi gjatë udhëtimit, motoçikleta mund të kalojë lehtësisht mbi çdo gungë dhe gungë.
• Por si rregull, aftësitë jashtë rrugës shoqërohen me shpejtësi të kufizuar, vëllim të vogël të rezervuarit të gazit. Në këtë vlerësim, ne do të konsiderojmë vetëm modele me një qëllim të dyfishtë - motoçikleta pa kompromis "enduro" dhe "të liga" motocross. Kjo kategori nuk është e përshtatshme për të mësuar të ngasësh një motoçikletë, pasi një fillestar do të duhet t'ia dorëzojë pajisjen te të trajnuarit posaçërisht zona të mbyllura në një automjet tjetër.
• Kryqësor: Motoçikletat e përfshira në klasën "cruiser" shpesh ngatërrohen me "choppers", por ndryshimi i dukshëm midis "cruisers" klasik dhe "choppers" është një pirun i zgjatur dhe një më i ngurtë. pezullimi i pasëm... Çfarë i bën motoçikletat e klasës Cruiser një mjet të domosdoshëm për lëvizjet e përditshme. Këto "gjatësi" janë krijuar për udhëtime të rehatshme në rrugë cilësore si në qytete ashtu edhe më gjerë. Edhe pse, ekzistojnë përjashtime nga rregulli: Cruiser-i i fuqisë ka karakteristika për sa i përket shpejtësisë dhe kontrollit të ngjashëm me biçikletat sportive.
• Ky grup karakterizohet nga një përshtatje shumë e lirshme dhe manovrim i ulët, gjë që definitivisht e bën këtë grup opsionin më të mirë për një fillestar. Përveç kësaj, shumica e tyre janë shumë të rënda dhe të mëdha, që do të thotë se nuk janë të përshtatshëm për të manovruar midis rreshtave. trafiku rrugor në mjediset urbane.
• Skuter: Para së gjithash, një skuter është një opsion i mirë për një person, qëllimi i të cilit është që shpejt, pa bllokime trafiku, të arrijë në vendin e dëshiruar (punë, dyqan, etj.). Pesha e ulët, vëllimi i ulët i motorit, si dhe një bagazh i vogël i vendosur nën sedilje kontribuojnë në konsumin e ulët të karburantit. Avantazhi kryesor i një skuteri ndaj modeleve të tjera është se nuk ka nevojë të ndërroni shpejtësinë, sepse pothuajse të gjithë janë të pajisur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm (variator).
• Si rregull, skuterët modernë janë të pajisur me motorë me një vëllim pune prej 50 cc deri në 800 cc. Përveç kësaj, ABS është instaluar shpesh në motoçikletat më të fundit. Por për shkak të risitë më të fundit në rregullat e trafikut (tani, për të drejtuar edhe skuterin më të thjeshtë, ju duhet patentë shoferi), popullariteti i tyre ra.

Shuma e blerjes dhe kostoja vjetore e mirëmbajtjes

Kur blini një motoçikletë të re, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm çmimi i vetë modelit, por edhe kostoja e trajnimit në një shkollë motoçikletash dhe mirëmbajtja e mëvonshme vjetore e pajisjes, si dhe sigurimi. . Për më tepër, do t'ju duhet të shpenzoni para për pajisje mbrojtëse, dhe për arsye sigurie, duhet të pajisni transportin tuaj me harqe sigurie (rrëshqitës). Shuma përfundimtare mund të jetë një surprizë e pakëndshme për një fillestar.

Lista minimale e shpenzimeve:

1. Një helmetë pak a shumë e mirë do të kushtojë të paktën 10 mijë rubla;
2. pantallona - nga 8 mijë rubla;
3. Doreza - nga 3 mijë rubla;
4. Çizme - nga 8 mijë rubla;
5. Xhaketë mbrojtëse - nga 10 mijë rubla;
6. Harqe mbrojtëse - nga 10 mijë rubla;
7. Politika CTP - nga 2 mijë rubla;

Biçikletat më të mira turistike:

BMW F800GT

Para së gjithash, BMW F800GT zgjidhet nga njerëzit për një udhëtim të rehatshëm në autobahnat e qetë evropiane në distanca të gjata. Prodhuesi gjerman ofroi gjithçka në këtë motoçikletë për një udhëtim të rehatshëm dhe pa probleme. Ai është i pajisur me një makinë rripi (nuk ka nevojë të servisoni zinxhirin), si dhe një panair të zhvilluar, i cili parandalon që ajri që vjen të shkaktojë bezdi. Përveç kësaj, biçikleta shitet e pajisur me asistentë të ndryshëm elektronikë, gjë që ka një efekt të dobishëm në siguri.

Tashmë në bazën "German" mori një amortizues drejtues, pezullim të rregullueshëm elektrik dhe ABS. Dhe për shkak të mjaft kompakt Dimensionet e BMW Përveç udhëtimeve në distanca të gjata, F800GT do të jetë gjithashtu i domosdoshëm në mjediset urbane.

1. 1. motori: vëllimi 649 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 61 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: 180 km / orë;

1. kosto: nga 395 mijë rubla;

CF-Moto 650 TK

Në fakt, kinezi CF-Moto 650 TK është një tjetër klon i biçikletës gjermane BMW R1200RT - mirë, kinezëve u pëlqen të kopjojnë të gjitha gjërat e mira, nuk mund t'ua heqin dot. Pamja e motoçikletës është pothuajse identike me donatorin e saj. Përkundër kësaj, ai hyri në Librin e Rekordeve Guinness, në të u bë udhëtimi më i gjatë i vazhdueshëm - 34 mijë km. Për më tepër, marka plotëson nevojat e nivelit më të lartë të pushtetit në Perandorinë Qiellore.

Për pak para, do të merrni një mik hekuri shumë të besueshëm dhe të rehatshëm. Nga pajisjet kryesore, vlen të theksohet sistemi ABS, sistemi i bagazheve dhe muzikë. Si rezultat, ju do të blini një biçikletë që do t'ju shërbejë me besnikëri jo një vit, madje as dy, por shumë më gjatë. Sot ka përfaqësi pothuajse në çdo qytet të madh, ndaj nuk do të mungojnë as pjesët e këmbimit. Për arsye të çmim i ulët përshtatet mirë në kategorinë e motoçikletave buxhetore.

1. 1. motori: vëllimi 800 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 90 kf;

1. 1. konsumi i karburantit: 3.4 litra;

1. 1. shpejtësia maksimale: mbi 200 km / orë;

1. kosto: nga 766 mijë rubla;

Biçikletat më të mira sportive:

Kawasaki ninja 300

Premiera e motoçikletës së re japoneze Kawasaki Ninja 300 u zhvillua gjashtë vjet më parë, dhe gjatë qëndrimit të saj në treg është bërë shumë e njohur në të gjithë botën dhe veçanërisht në Rusi. "Japonezja" fitoi popullaritetin e saj kryesisht për shkak të pamjes së saj mahnitëse. Përveç kësaj, Kawasaki ofron një gamë të gjerë ngjyrash për të zgjedhur. Nga pajisjet, vlen të theksohet sistemi ABS.

"Treqindëshi" demonstron aftësi fenomenale për të udhëtuar në rrugë në kushte të vështira rrugore dhe në formën e një panairi sportiv, pronari merr mbrojtje me cilësi të lartë nga erërat e kundërta. Për më tepër, "ninja" ishte e pajisur me një rezervuar mjaft të madh gazi, i cili bën të mundur kalimin e distancave prej më shumë se 400 km pa karburant.

Vini re, përkundër faktit se biçikleta është bërë në një stil sportiv, Ninja ende i përket klasës së biçikletave rrugore dhe ka një sedilje të drejtpërdrejtë të shoferit.

1. 1. motori: vëllimi i punës 300 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 39 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: 180 km/h;

1. etiketa e çmimit: 451 mijë rubla;

Aprilia RS4 125

Biçikleta italiane sprotbike Aprilia RS4 125 është biçikleta sportive më e mirë për fillestarët. Ai ndryshon nga konkurrentët e tij kryesisht në pamjen e tij të paturpshme dhe agresive. Pavarësisht se marka e ka pajisur me një motor jo shumë të fuqishëm, më besoni, ndërsa ngasni këtë “italian” do të merrni emocione të papërshkrueshme. Është shumë dinamik, i besueshëm dhe gjithashtu i lehtë për t'u përdorur (edhe një fillestar mund ta përballojë) falë qendrës së tij të ulët të gravitetit. Madhësia e saj kompakte e bën atë tërheqës edhe për gratë.

Potenciali i plotë i Aprilia RS4 125 zbulohet në mënyrë perfekte në kuadrin e një piste të vogël garash për motoçikleta, ku me siguri do të bjerë një motoçiklist me këtë pajisje. Inxhinierët italianë bënë paraqitjen e motoçikletës në stilin e korporatës së kompanisë. Dhe për shkak të "ndërruesit të shpejtë" të instaluar nuk ka nevojë të shtrydhni tufën kur ndërroni marshet. Një tjetër nga avantazhet e dukshme të kësaj njësie është çmimi i saj i ulët.

1. 1. njësia e fuqisë: vëllimi 124 cm 3;

1. 1. fuqia dalëse: 15 kf;

1. 1. kufiri i shpejtësisë: 151 km / orë;

1. mund të blini: nga 249 mijë rubla;

Biçikletat më të mira rrugore:

Honda CB125

Motoçikleta Honda CB125 është një përfaqësues i mrekullueshëm i kompanisë japoneze me të gjitha pasojat që pasojnë - cilësi japoneze prakticiteti, dhe më e rëndësishmja, besueshmëria. Dizajni lakonik do të theksojë guximin dhe karizmën e pronarit të tij. Nga pajisjet më të dobishme, ia vlen të theksohet treguesi i integruar i ingranazhit të zgjedhur, i cili ndikon në mënyrë të favorshme në komoditetin e kontrollit si për të sapoardhurin ashtu edhe për motoristin me përvojë. Dhe çmimi i ulët na jep të drejtën ta nderojmë atë në vlerësimin tonë "më të mirët motoçikletë e lirë për rrugët”.

Me fjalë të tjera, kjo biçikletë është e gjithanshme dhe plotëson të gjitha kërkesat e një personi modern.

1. 1. motori: vëllimi 124 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 10 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: 120 km / orë;

1. kosto: nga 151 mijë rubla;

BMW G310R

Nëse preferoni cilësinë dhe besueshmërinë gjermane, atëherë thjesht nuk mund të gjeni një opsion më të mirë se BMW G310R nga prodhuesi bavarez. Ai do t'i përshtatet në mënyrë të përkryer si motoçikleta e parë dhe si një "biletë kalimi" në botën e ndritshme dhe plot ngjarje të quajtur BMW. Kjo motoçikletë meriton dashurinë e saj falë përshtatje e rehatshme, konsumi i ulët i karburantit, si dhe teknologjia moderne Sistemet ABS... Po, kostoja e mirëmbajtjes së kësaj pajisjeje është shumë më e lartë se ajo e konkurrentëve të saj më të afërt, por për këto para ju merrni cilësi e madhe montime dhe komponentë me cilësi të lartë. Një markë e njohur është një tjetër komponent i popullaritetit, si dhe një çmim më i lartë për një biçikletë të caktuar.

Por si rezultat i kombinimit të suksesshëm të pjesëve të besueshme dhe të lira, kostoja përfundimtare doli jo aq transcendentale. Modeli me të drejtë konsiderohet më i përballueshëm nga të gjithë ata në tregun rus sot nga marka gjermane BMW.

1. 1. motori: vëllimi 313 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 34 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: 145 km / orë;

1. kosto: nga 312 mijë rubla;

Bajaj Pulsar 200NS

Kjo biçikletë rrugore e kompanisë indiane Bajaj doli në shitje në tregun rus gati tre vjet më parë dhe fitoi menjëherë dashurinë e motoçiklistëve tanë. Modeli ynë prezantohet në dy versione, por si motoçikleta e parë rekomandojmë versionin pa kapak të Pulsar 200NS. Sepse pamja e biçikletës vështirë se do të ndikohet nga një rënie. Vlen të përmendet se përkundër origjinës së tij indiane, "200" nuk është inferior për sa i përket cilësisë dhe besueshmërisë ndaj markave eminente evropiane, por më tërheqës për shkak të kostos së tij të ulët.

Bajaj Pulsar 200NS ndryshon nga konkurrentët e tij për karakterin e tij të qetë dhe miqësor, i cili mori një moderne motor injeksioni dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit. Motor ka një rehati të ulët vend, gjë që e bën atë të domosdoshëm për njerëzit me shtat të vogël.

1. vëllimi i njësisë së fuqisë 749 cm 3;
2. fuqia dalëse: 23.5 kf;
3. shpejtësia maksimale: 136 km / orë;
4. mund të blini: 179 mijë rubla.

Kryqëzuesit më të mirë:

Rruga Harley-Davidson 750

Kur blejnë një motoçikletë, njerëzit që jetojnë në tradita duhet patjetër të marrin në konsideratë një model nga një shumë i famshëm kompani amerikane- Harley-Davidson Street 750. Nuk është çudi që fjala "Harley" lidhet me fjalën biçikletë për shumicën e njerëzve.

Përkundër faktit se kjo motoçikletë zë vendin më të ulët në linjën e modeleve të prodhuesit, ajo është veçanërisht e popullarizuar në mesin e njerëzve që zgjedhin mikun e tyre të parë me dy rrota, domethënë midis fillestarëve. Rruga 750 përmban një pozicion të rehatshëm, të ulët të uljes dhe timon i lartë duke e bërë atë tërheqës për çiklistët e të gjitha lartësive dhe peshave. Ndër avantazhet e tjera, ia vlen të theksohet prania e një rripi, i cili ju lejon të harroni të kujdeseni për zinxhirin.

1. 1. motori: vëllimi 749 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 59 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: mbi 180 km / orë;

1. kosto: nga 639 mijë rubla;

Suzuki Intruder C800

Motoçikleta kompakte Suzuki Intruder C800 është përfaqësuesi më i ndritshëm i klasës së kryqëzuesve të krijuar nga prodhuesi japonez Suzuki. Biçikleta bazohet në bazën ER6 dhe është e pajisur me të njëjtin motor me 2 cilindra. C800 dallohet për karakterin e tij mjaft të qetë. Dhe me ndihmën e çift rrotullues të lartë të prodhuar nga motori, bëhet e mundur të fillohet pa e përdredhur as mbytjen, gjë që është një tjetër plus për një fillestar.

Një sistem frenimi kundër bllokimit mund të porositet si opsion për një shtesë të caktuar. Për më tepër, një çmim relativisht i ulët dhe prania e një numri të madh tregtarët në Rusi (pa probleme me blerjen e pjesëve rezervë) e bëri këtë model tërheqës për rusët.

1. 1. motori: vëllimi i punës 649 cm 3;

1. 1. produktiviteti: 61 kf;

1. 1. shpejtësia maksimale: 185 km/h;

1. etiketa e çmimit: 550 mijë rubla;

Skuterët më të mirë:

SYM Joymax 300

Le të fillojmë me faktin se SYM Joymax 300 është skuteri më i popullarizuar dhe më i besueshëm në Rusi sot (kjo deklaratë mbështetet edhe nga fakti se ekziston një klub në Ueb me një numër të madh anëtarësh). Modeli kombinon në mënyrë të përkryer një motor mjaft të fuqishëm dhe mbrojtje me cilësi të lartë nga era. Këto tipare pozitive e bëjnë atë të domosdoshëm për udhëtime të rehatshme në qytet. Një avantazh tjetër i rëndësishëm i skuterit: një sistem i kombinuar frenimi, një kapacitet i gjerë bagazhesh nën shalë, si dhe prania e një deflektori të ventilatorit dhe një kosto mjaft e ulët.

Nëse jeni duke kërkuar për një njësi me dy rrota për të zotëruar aftësitë e drejtimit ose për vozitje pa trafik nëpër qytet (për në punë, në dyqan), atëherë SYM Joymax 300 është opsioni ideal.

1. 1. njësia e fuqisë: vëllimi 278 cm 3;

1. 1. fuqia dalëse: 29 kf;

1. 1. kufiri i shpejtësisë: 120 km / orë;

1. mund të blini: nga 359 mijë rubla;

Honda PCX150