Për çdo parkim shofer fillestar në të kundërtështë operacioni më i vështirë. Dhe jo çdo autoshkollë mëson këtë metodë parkimi, duke dhënë vetëm bazat në ngarje dhe parkim. Shumë shoferë janë të detyruar të fitojnë përvojë në këtë manovër vetë, duke bërë ndonjëherë gabime ose duke shkaktuar dëme tek pronarët e tjerë të makinave.

Prandaj, për të shmangur situata të ngjashme, është më mirë të studiojmë në detaje procesin e parkimit fillimisht në teori, dhe më pas ngadalë në praktikë.

Llojet e parkimit

Përpara se të vazhdoni me studimin, ia vlen të sqaroni vetë dy të vërteta të rëndësishme: parkimi është paralel dhe pingul. Këto dy metoda janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra.

Parkimi paralel është kur parkoni makinën tuaj paralelisht me bordurën dhe rrugën. Kjo metodë është e rëndësishme kur ka nevojë për të ndaluar për një kohë të shkurtër, për të lënë pasagjerët ose për të shkuar në dyqanin më të afërt.

Parkim pingul - makina vendoset pingul me bordurën dhe rrugën, në kënd të drejtë. Ky lloj përdoret në vendosjen e transportit për një kohë të gjatë, në parkingje, në oborre të ndërtesave shumëkatëshe etj.

E rëndësishme! Në varësi të situatës suaj, mund të përdorni një ose një metodë tjetër parkimi.

Parkimi mbrapsht për femra

Shumica e grave që studiojnë në një shkollë automobilistike kanë turp të kërkojnë nga një instruktor që t'i mësojë se si të parkojnë në drejtim të kundërt. Pra, në fund, gjithçka që mund të bëjnë është të ndalojnë në bordurë.

Kujdes! Unë ekzistoj në autoshkolla faqe të veçanta për të mësuar parkimin në të kundërt, pingul dhe mënyrë paralele!

Por mos e humbni shpresën, artikulli ynë do t'ju ndihmojë të merrni aftësi themelore teorike që mund t'i zbatoni lehtësisht në veprim.

Parkim paralel në të kundërt

Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt në parkimin paralel.

Në pamje të parë, kjo është mënyra më e lehtë për të parkuar makinën në anë të rrugës. Në fakt, vështirësia mund të qëndrojë nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për një rrugë të lirë, dhe ju duhet të shtrydhni midis dy makinave të tjera.

Zgjidhni një vend

Pra, nëse e keni vlerësuar distancën në më pak se 1.5 gjatësi makinash, atëherë rekomandohet të kërkoni një vend tjetër. Edhe shoferët me përvojë nuk guxojnë gjithmonë të shtrëngohen në një xhep të tillë, për të mos thënë asgjë për të ardhurit në rrugë. Është më e lehtë të kërkosh më shumë hapësirë ​​të lirë sesa të rrezikosh të dëmtosh tre makina njëherësh.

Kryerja e një manovre

Parkimi paralel mbrapa ndërmjet dy mjeteve kryhet nëse distanca i kalon 1.5 gjatësi mjeti.

Në të njëjtën mënyrë, ju mund të bëni një manovër për ta vendosur makinën në një xhep të veçantë në anë të rrugës. Skema parkim paralel kthimi është shumë i thjeshtë, mund ta shihni vetë.

Në mënyrë më të detajuar dhe të qartë, mund të shihni se si të parkoni paralelisht në të kundërt në video:

Parkim mbrapsht pingul

Manovra më e vështirë është parkim pingul kthim mbrapa në zonat urbane, kur ka shumë pak vend për një kthesë dhe hyrje. Prandaj, kjo metodë e vendosjes duhet të trajtohet me shumë kujdes dhe ngadalë. Pas disa përpjekjesh, do të mund ta vendosni makinën pingul me rrugën mjaft lehtë dhe shpejt. Siç thonë ata, përvoja vjen me praktikë.

Zgjedhja e një pozicioni fillestar

Është jashtëzakonisht e rëndësishme kur parkoni mbrapsht pingul të zgjidhni pozicionin e duhur nga i cili mund të filloni të lëvizni. Për ta bërë këtë, ju duhet të kaloni makinën që do të jetë në të djathtën tuaj pas parkimit të suksesshëm, në mënyrë që tuaj kapuç i pasëm ishte në nivelin e parakolpit të tij të përparmë. Ky është pozicioni fillestar për fillimin e manovrës së vrapimit në xhep.

Kryerja e parkimit pingul

Gjerësia e kalimit kryesor midis makinave është mesatarisht 6 metra. Kjo është distanca që do të manovroni dhe do të përdorni për të hyrë në xhep.

• Ndaloni, siç tregohet më lart, hiqni rrotat e përparme në ndalesë, në drejtim të kundërt nga makina që qëndron pranë saj;
• ecni sa më shumë përpara dhe ndaloni. Ju lutemi vini re: në të djathtë Pasqyrë anësore ju duhet të shihni të majtën këndi i grabitjes makina pranë së cilës sapo kishin qëndruar;
• rreshtoni rrotat në pozicionin e tyre origjinal, ngadalë filloni të lëvizni prapa, afërsisht 1-1,5 m;
• sapo juaja rrota e pasme kap këndin e përparmë të makinës së dikujt tjetër, zhvidhosni timonin në drejtim të kundërt nga ai dhe futeni ngadalë në xhepin tuaj;
• duke u siguruar që të mos pengoheni në të majtë makinë në këmbë, rrotulloni timonin deri në fund dhe, kur vozitni, vëzhgoni distancën nga makina e duhur;
• kur e poziciononi makinën tuaj në të njëjtën distancë nga të dy ato ngjitur, atëherë vendosni rrotat drejt dhe drejtoni drejt mbrapa.

Kështu, ju mund ta parkoni makinën tuaj në parking, në parking ose afër shtëpisë - kudo që ka nevojë për parkim pingul.

Për të kuptuar plotësisht parkimin mbrapa midis dy makinave, videoja do t'ju ndihmojë:

Gabimet më të zakonshme

Drejtuesit e rinj dhe të papërvojë mund të bëjnë saktësisht të njëjtat gabime kur parkojnë mbrapsht. Për t'i shmangur ato, thjesht duhet të kuptoni pse ndodhin.

Gabimi nr. 1 Përplasja me makinën më të afërt që ndodhet në drejtimin e udhëtimit.

Një vend i zgjedhur gabimisht i pozicionit fillestar mund të çojë në një situatë të tillë dhe të shkaktojë dëme në pronën e dikujt tjetër. V këtë rast, e keni kaluar pikën e nisjes. Për të shmangur një përplasje, ndaloni, ktheni rrotat drejt përpara dhe drejtoni përpara një metër. Pastaj ktheni përsëri timonin ana e kundert nga makinë anësore dhe përsërisni lëvizjen mbrapa.

Gabimi numër 2. Goditja e të dytës makinë e largët.

Arsyeja e përplasjes është, përsëri, pozicioni i gabuar i fillimit - nuk e keni arritur atë. Në këtë rast, rekomandohet të dilni dhe të filloni përsëri manovrën.

Gabimi numër 3. Zhvendosja e makinës nga qendra: në anën e majtë ose të djathtë. Në disa raste, kjo mund të çojë në ndikim anësor ose pamundësia për të hapur derën e makinës.

Rreshtimi i makinës

Kur parkoni pingul në drejtim të kundërt, shpesh ka një zhvendosje në njërën anë të shënjimit qendror. Nëse kjo ju ka ndodhur edhe juve, atëherë ka një mundësi për ta rregulluar.

• Kthejeni timonin deri në fund në mënyrë që rrotat të kthehen anash distancë më të madhe;
• lëvizni përpara dhe ecni për një distancë prej afërsisht një metër. Qëllimi juaj është të ktheni boshtin e makinës në një kënd në lidhje me hapësirën e parkimit;
• rreshtoni rrotat drejt përpara dhe drejtoni një metër tjetër. Në këtë rast, distanca midis tuaj rrotat e pasme dhe afër makina në këmbë;
• tani kthejini rrotat në një distancë më të vogël dhe ecni përpara pak;
• ju vetëm duhet të rreshtoni rrotat në pozicionin e tyre origjinal dhe të ktheheni në hendekun midis makinave.

Si të dilni nga parkingu në të kundërt

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur dilni mbrapa nga parkingu, duhet të jeni gati në çdo moment të shtypni pedalin e frenave dhe të ndaloni makinën.

• Fusni marshin e kundërt dhe filloni të dilni ngadalë nga xhepi;
• në momentin kur juaj xhami i përparmë do të jetë përballë parakolpit të pasmë të makinës që ndodhet në të djathtë, ktheni timonin në të djathtë;
• mbani një sy në krahun e majtë në mënyrë që ata të mos lëndohen makina më e afërt;
• sa më shumë të largoheni nga fundi, aq më shumë ktheni rrotat në të djathtë;
• Pasi të jeni larguar plotësisht, ndaloni, ktheni rrotat në drejtim të kundërt dhe filloni të ecni ngadalë përpara.

Çfarë është e rëndësishme të dini

Disa shoferë nuk i kushtojnë shumë rëndësi pajtueshmërisë Rregulla të përgjithshme kur parkoni mbrapsht, duke rezultuar në përplasje të rënda dhe dëmtime të pronës. Këtu janë bazat parkimi i duhur:

E rëndësishme! Mbajtja dhe konsiderimi i këtyre rregulla të thjeshta, ju jo vetëm që do ta ruani makinën tuaj nga dëmtimi, por edhe do të mbroni përdoruesit e tjerë të rrugës nga dëmtimi.

Mos harroni se nëse nuk jeni në gjendje të dilni ose të hyni vetë nga parkingu, gjithmonë mund të kërkoni ndihmë nga një punonjës parkimi ose nga shoferë të tjerë.

Çdo shofer duhet të dijë të parkojë mirë. Disa njerëz e fitojnë këtë aftësi të rëndësishme ndërsa ende studiojnë në një autoshkollë, por jo të gjitha pasi e marrin patentë mund të thonë se ata mund të parkojnë siç duhet në anën e pasme. Një nga manovrat më frikësuese për fillestarët është parkimi paralel. Rreth tij, si dhe mënyrat e tjera të parkimit, do të diskutohen në artikullin e sotëm.

Aftësia për të parkuar me siguri një makinë në drejtim të kundërt është e sigurt që do të jetë e dobishme. Është e vështirë edhe të imagjinohet se si të ngasësh një makinë në përgjithësi. qytet i madh, dhe jo vetëm në masë, duke mos mundur të kryejë këtë procedurë. Sigurisht, pak njerëz mund të bëhen menjëherë mjeshtër parkimi, praktika është shumë e rëndësishme në këtë çështje. Por së pari ju duhet të kuptoni qartë se si të veproni në një situatë të caktuar.

Ne do të shqyrtojmë disa mënyra për të parkuar mbrapsht midis dy makinave.

Metoda 1: Parkim pingul djathtas

Në parking ndiqni të njëjtat rregulla si në rrugë, duke u mbajtur në anën e djathtë të korsisë midis rreshtave të makinave të parkuara.

Pasi të keni zgjedhur një vend parkimi në të djathtë të makinës suaj, ndizni sinjalistikën e kthesës djathtas për t'u bërë të ditur drejtuesve të tjerë që planifikoni të parkoni në atë hapësirë.

Kaloni ngadalë me makinë hapesire e lire për parkim, duke u siguruar që të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për makinën tuaj. Kontrolloni parkingun për pengesa dhe sigurohuni që në të vërtetë ka makina të parkuara në të dy anët.

Kur kaloni, ulni shpejtësinë në minimum. Mbani një distancë prej rreth 1 metër nga makinat e parkuara.

Kur juaji parakolp i pasëm do të jetë në të njëjtën linjë me anën e majtë të një makine të parkuar në të djathtë të vendit tuaj të zgjedhur ( makinë kafe në figurë), ndaloni plotësisht.

Hapi 2. Përgatituni për të lëvizur. Aktivizoni marshin e kundërt. Sigurohuni që sinjali i kthesës të jetë ndezur gjatë manovrës.

Shikoni në pasqyrat tuaja dhe sigurohuni që të mos ketë automjete të tjera pas jush ose pranë jush.

Ndiqni anën e djathtë e automjetit tuaj duke përdorur pasqyrën e duhur. Mbajeni këndin e parakolpit të pasmë në sy dhe mbani një distancë midis tij dhe automjetit të parkuar.

Hapi 3. Filloni parkimin në të kundërt. Kthejeni timonin sa më shumë në të djathtë, më pas kthejeni gjysmë kthese majtas.

Këshilla. Kur ktheni mbrapa, vendosni dora e djathtë në anën e pasme të përparme ndenjësja e pasagjerit dhe shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë. Timoni mund të rrotullohet vetëm me dorën e majtë.

Ngasni ngadalë me marshin mbrapa. Ju do të gjeni veten në një parking. Shikoni periodikisht në pasqyrën e majtë në mënyrë që të mos përplaseni me makinën në të majtë.

Hapi 4. Bëni rregullime nëse është e nevojshme. Kontribuoni ndryshime të lehta duke përdorur timonin për të vendosur makinën në qendër vend-parkimi.

Këshilla.Është e rëndësishme të kuptohet dimensionet makinën tuaj. Është e vështirë të përcaktohet gjatësia e makinës, duke qenë e ndezur sedilja e vozitjes. Nëse është e nevojshme, gjatë parkimit, dilni nga makina dhe kontrolloni pozicionin e saj për t'u siguruar që të mos goditni automjete të tjera.

Nëse i afroheni shumë makinës në anën tjetër të makinës suaj, ndaloni. Kaloni në marshin e parë dhe përkuluni pak përpara për të korrigjuar pozicionin e makinës në hapësirën e parkimit.

Hapi 5. Kthejeni në fund. Vazhdoni të vozitni derisa distanca midis parakolpit të pasëm dhe skajit të hapësirës së parkimit të jetë 15-30 cm. Kini kujdes për automjetet dhe pengesat si bordurat, shtyllat e llambave dhe karrocat e supermarketeve. Lini 15-30 cm midis parakolpit dhe pengesave të ndryshme.

Vlerësoni distancën midis makinës suaj dhe automjeteve të tjera. Sigurohuni që të lini hapësirë ​​të mjaftueshme që dyert të hapen.

Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të dalë nga automjeti juaj ose automjetet aty pranë, ndërroni marshin e parë dhe ecni përpara ngadalë, duke korrigjuar pozicionin e automjetit tuaj. Mundohuni të përqendroni makinën tuaj dhe të ktheheni.

Metoda 2: Parkim pingul në të majtë

Nëse ju pëlqeu hapësira e parkimit e vendosur në të majtë në drejtim të udhëtimit, mund të bëni sa më poshtë:

• gjeni një vend për t'u kthyer, pas së cilës "qeliza" për parkim do të jetë tashmë në anën e djathtë (dhe atëherë ju tashmë e dini se çfarë të bëni);
• prisni që makinat që vijnë të kalojnë dhe parkoni në vendin që ju pëlqen në të kundërt.

Këshilla. Nëse vendosni të parkoni në të majtë, duhet ta bëni me qetësi, por shpejt. Procesi i gjatë parkimi bllokon trafikun dhe acaron drejtuesit e tjerë.

Hapi 1. Zgjidhni një vend parkimi. Analizoni trafikun e ardhshëm në parking. Ndizni sinjalistikën e kthesës në të majtë për të njoftuar përdoruesit e tjerë të rrugës që po planifikoni të parkoni.

Kur nuk ka automjete që vijnë nga ana tjetër, hipni ana e majte korsi dhe mbani rreth 1 metër larg makinave të parkuara në të majtë.

Hapi 2. Zgjidhni një pozicion të përshtatshëm. Ndaloni makinën tuaj në momentin që parakolpi juaj i pasëm përafrohet me cepin e parakolpit të makinës së parkuar.

Hapi 3: Fusni marshin mbrapa dhe filloni të parkoni midis makinave. Kthehuni rrota gjatë gjithë rrugës në të majtë, dhe pastaj përsëri në të djathtë rreth gjysmë kthese.

Hapi 4. Vazhdoni të parkoni ngadalë. Shikoni në pasqyrën e pasme të majtë për të mbajtur një distancë të sigurt midis parakolpit të pasmë dhe automjetit pranë jush.

Kontrolloni vazhdimisht situatën përmes pasqyrës së djathtë dhe pasqyrës së brendshme për t'u siguruar që të mos goditni automjete të tjera ose pengesa.

Hapi 5. Përfundoni lëvizjen me marshin e pasëm. Kur automjeti juaj është paralel me automjetet e tjera, rreshtoni rrotat duke e kthyer timonin në pozicionin e tij origjinal.

Vazhdoni të vozitni ngadalë në mbrapa derisa të ketë 15-30 cm midis parakolpit të pasmë dhe pengesave ose shenjave.

Hapi 6 Zbato frenën e parkimit. Vlerësoni distancën nga automjetet në anët tuaja dhe pas jush. Nëse ecni shumë afër njërës prej makinave dhe kjo do ta bëjë të vështirë hyrjen/daljen, duhet të korrigjoni pozicionin e makinës.

Metoda 3: Parkimi paralel në të kundërt

Parkimi paralel mund të jetë frikësues edhe për shoferët me përvojë, veçanërisht në zonat me trafik të lartë. Qëndroni të qetë gjatë procedurës. Ushtrimi para kohe në zona me trafik të ulët do t'ju përgatisë dhe do t'ju ndihmojë të shmangni stresin e panevojshëm në të ardhmen kur të gjendeni në trafik të rënduar.

Këshilla. Nëse planifikoni të parkoni në anën e majtë të rrugës, për shembull nëse është një rrugë me një drejtim, ndiqni këshillat e mëposhtme, por ndryshoni nga e majta në të djathtë dhe anasjelltas.

Hapi 1. Afrojuni hapësirës së parkimit. Sapo të vini re vendin e duhur për të parkuar paralelisht djathtas në drejtim të udhëtimit, afrohuni ngadalë duke ndezur sinjalistikën e djathtë.

Hapi 2 Instaloni makinën në pozicioni fillestar. Kaloni pranë një hapësire të hapur dhe ndaloni kur parakolpët e pasmë të makinës suaj dhe makinës pranë jush janë afërsisht në të njëjtin nivel. Distanca midis makinave tuaja duhet të jetë afërsisht 30-50 cm.

Hapi 3. Përgatituni për të parkuar. Fusni marshin mbrapa, kthejeni timonin deri në të djathtë dhe mbajeni në atë pozicion.

Hapi 4. Filloni të tërhiqeni ngadalë. Makina juaj duhet së pari të hyjë në hapësirën e parkimit në një kënd. Kini kujdes kur përdorni timonin me të dyja duart.

Hapi 5 Rreshtoni rrotat. Kur pasqyra anësore e shoferit rreshtohet me parakolpin e pasmë të makinës në anën e djathtë, ndaloni për një sekondë dhe rreshtoni rrotat (ato duhet të jenë të drejta).

Vazhdoni të ecni prapa ngadalë derisa këndi i djathtë i parakolpit të përparmë të vijë në vijë me parakolpin e pasëm të automjetit të parkuar përpara.

Hapi 6 Kthejeni timonin në të majtë. Ndaloni për një sekondë dhe kthejeni timonin deri në të majtë.

Vazhdoni të vozitni me shpejtësi mbrapa. Pjesa e përparme e makinës suaj do të kthehet, duke marrë pozicioni i duhur në vendin e zgjedhur.

Hapi 7 Rezervoni derisa automjeti juaj të jetë paralel me bordurën. Mundohuni të mbani distancën midis makinës suaj dhe bordurës rreth 15-45 cm.

Hapi 8. Rregulloni pozicionin e makinës nëse është e nevojshme. Drejtoni timonin. Lëvizni mbrapa derisa të jeni 15-30 cm nga parakolpi i makinës pas jush. Kthejeni timonin në drejtimin që është i nevojshëm për të vendosur pozicionin e makinës.

Ecni përpara derisa makina juaj të jetë e përqendruar afërsisht midis makinave përpara dhe pas.

Mund të dilni lehtësisht nga një vend parkimi duke u mbështetur pak, më pas duke i kthyer rrotat e përparme majtas dhe duke ecur ngadalë përpara. Sapo juaji parakolp para dhe parakolpi i pasmë i makinës përpara do t'i mungojë me sukses njëri-tjetrit, mund të futeni me kujdes në rrjedhën e trafikut.

Parkimi në të kundërt mund të jetë i thjeshtë dhe mjaft kompleks. Por praktikë e vazhdueshme, e qartë udhëzim hap pas hapi(skema), të cilën duhet ta mbani në mend, dhe aftësia për t'u çlodhur do të ndihmojë edhe shoferët fillestarë të përballen me këtë detyrë.

Në mënyrë që shoferi të mbijetojë në qytet modern, ju duhet të zotëroni artin e parkimit me mjeshtëri të makinës tuaj në çdo situatë. Një nga ato tipiket është i ashtuquajturi parkim paralel, që mësohet në autoshkolla. Në autoshkollë, ky ushtrim konsiderohet i kaluar nëse askush nuk lëndohet dhe asgjë nuk është dëmtuar, makina është paralele me rrugën dhe pasqyrat e saj të jashtme nuk dalin jashtë. karrexhatë. Kjo do të thotë, makina hiqet pa probleme dhe plotësisht në xhepin e parkimit. Gjithçka është logjike dhe e lehtë. Por...
Përgatitja morale
V jeta reale shumë shpesh, shoferët duhet të shtrydhin fjalë për fjalë makinën e tyre në një hapësirë ​​që është vetëm pak më e gjatë se vetë makina. Prandaj, për të manovruar në mënyrë të sigurt në kushte të ngushta, duhet të ndjeni në mënyrë të përsosur dimensionet e makinës suaj. Nëse makina juaj ka dera e pasme i varur gomë rezervë ose një pajisje për tërheqjen e një rimorkio del nga nën parakolp - mos harroni për këtë! Lidhja mund të bëjë një vrimë serioze në parakolpin e një makine fqinje.
Dhe po flas për dimensionet në kuptimin më të gjerë të fjalës. Manovrimi ndikohet ndjeshëm jo vetëm nga rrezja e kthesës së pasaportës dhe baza e rrotave por mbikalimet e përparme dhe të pasme. Dhe mbingarkesat mund të luajnë një shaka mizore, nëse bordi (i njohur ndryshe si frenimi) në buzë të rrugës rezulton të jetë mjaft i lartë - humbja e një mbrojtëse balte mund të duket si një gjë e vogël. Mbjellje e madhe e përparme - një "lëkundje" e madhe e pjesës së përparme kur manovroni dhe një rrezik i mundshëm për të kapur një gardh ose një makinë përballë.
Përgatitja teknike
Suksesi i të gjithë operacionit varet jo pak nga aftësia juaj e uljes. Rregulloni sediljen për lartësinë, këndin e mbështetëses dhe distancën nga timoni. Sigurohuni që të keni rishikim i mirë përmes xhamit të përparmë - përmes tij duhet të jeni në gjendje të shihni rrugën përpara makinës. Anoni pjesën e pasme të karriges në një kënd prej 30 gradë - kjo do t'ju lejojë të shpërndani në mënyrë optimale peshën tuaj në të gjithë karrigen. Shtyni pedalet e makinës në ndalesë - duhet të jeni të kënaqur me lëvizje të tilla. Ju nuk duhet të shtriheni për pedale ose pedale duhet të jenë shumë afër.
Tjetra, duhet të rregulloni timonin, për këtë duhet të vendoset në një distancë të tillë që të jetë e përshtatshme për ju ta rrotulloni dhe ta shihni qartë pult. Pozicioni ideal - supet tuaja prekin pjesën e pasme të sediljes dhe krahët e shtrirë në të njëjtën kohë shtrihen lirshëm me kyçet e dorës në majë të timonit.
Rregulloni pasqyrën e brendshme në mënyrë që të përshtatet plotësisht xhami i pasëm makina. Pasqyrat e jashtme Pamja e pasme duhet të rregullohet në mënyrë që djathtas/majtas këndi i poshtëm pasqyra afër / larg ishte e dukshme doreza e derës së pasme.
Teoria e parkimit paralel
Për lehtësi, le të përcaktojmë termat. Parkimi paralel kërkon që makina jonë të kthehet në një xhep midis dy makinave të tjera. Makina, së cilës, pas përfundimit të manovrave të parkimit, makina jonë duhet të jetë pjesa e përparme, le ta quajmë makinën e përparme për shkurt. Prandaj, makina në të cilën, pas manovrave, makina jonë rezulton të jetë duke qëndruar prapa, është makina e pasme. Hapat që duhen ndjekur për të marrë një rezultat të besueshëm:
Ne ngasim lart në mënyrë që këndi i pasmë i majtë makinë përpara përfundoi në rrotën tonë të pasme të djathtë. Hendeku midis anëve të makinës suaj dhe makinës së përparme duhet të jetë rreth gjysmë metër. Kjo do të thotë, me fjalë të tjera, ju duhet të qëndroni paralelisht makinë përpara në një distancë prej gjysmë metri.
Ne fillojmë të lëvizim prapa, duke e përdredhur timonin në të djathtë.
Sapo feneri i djathtë shfaqet në pasqyrën e majtë makinë e pasme, vendoseni timonin drejt dhe vazhdoni të tërhiqeni ngadalë dhe me kujdes.
Sapo rrota jonë e pasme e majtë u kap me fenerin e majtë të makinës së pasme, ne e kthejmë timonin në të majtë dhe vazhdojmë të tërhiqemi.
Kur makina ka arritur paralelizmin me makinat e tjera, bordurat dhe gardhet, ne ndalojmë.
Nëse është e nevojshme, mund të shkurtoni pak në mënyrë që gjithçka të jetë plotësisht perfekte.Dhe si përfundim. Duke u shtrënguar mes fqinjëve, mendoni se si do të largohen. Mos u përqafoni shumë pranë njërit prej tyre. Nëse është e mundur, lini hapësirë ​​të mjaftueshme që të dy të dalin jashtë. Jini reciprokisht të sjellshëm.
Në vend të një shënimi
Rreth kufijve
Një bordurë e vjetër, e shkatërruar mund të ketë përforcim çeliku që del jashtë, i cili do ta kthejë gomën tuaj në "tani është e mirë vetëm për një shtrat lulesh". Por edhe bordurat e reja të lëmuara mund të dëmtojnë si kapakun e rrotës ashtu edhe buzë. Dhe me një aftësi të caktuar, mund të shtypni anën anësore të gomës nga disku me një frenim dhe rrota do të humbasë menjëherë ajrin. Kur manovroni, është e dobishme të ulni pak pasqyrën e djathtë në mënyrë që të shihni pjesën e pasme në të. rrota e djathtë. Disa makina janë në gjendje ta anojnë automatikisht këtë pasqyrë kur marshi është i lidhur - një veçori e dobishme.
Rreth asistentëve elektronikë
Madje shofer me përvojë kur parkon brenda kushte të vështira mund të kërkohet ndihma nga një i huaj. Në disa raste, mund të zëvendësohet nga elektronika - të ashtuquajturit sensorë parkimi. Edhe pse kamera e pamjes së pasme është shumë më efektive. Për më tepër, është më mirë të blini një makinë në të cilën janë këto sisteme opsion zyrtar dhe instaluar në fabrikë. Besojini rinovimin e makinës suaj me sensorë parkimi ose një aparat fotografik çdo mjeshtri të garazhit ose, për më tepër, tregtar zyrtar- nuk ia vlen. Kostoja e këtyre opsioneve të këndshme është mjaft e lartë, por nëse e krahasoni me koston e parakolpit tuaj dhe pikturës së tij ... Po, dhe pjesa e pasme mund të jetë shumë makinë e shtrenjtë.© Quto.ru

Etiketa: Si, saktë, të largohesh, nga, parkimi, mbrapa, kthesë pas kthese, udhëzime

Nga cili moment duhet te rrotulloni timonin kur hyni ne garazh Kur duhet te filloni te rrotulloni timonin kur hyni ne garazh ....

Sergej Nikolaenko | Autori i temës: SDA

Kthimi mbrapa është shumë i rrezikshëm. Pavarësisht shpejtësisë së ulët, kjo manovër mund të shkaktojë një aksident. Këtu dhe përplasje me mjete të tjera, dhe rrezik për të rrëzuar një këmbësor. Kur mund të gjobiten dhe në cilat raste shoferi rrezikon të mbetet pa patentë?

Fillimisht, më lejoni t'ju kujtoj se sipas paragrafit 8.12 të Rregullave, kthimi mbrapa është i mundur vetëm nëse është i sigurt dhe nuk ka pengesa për përdoruesit e tjerë të rrugës. Ka një ndalim të veçantë për kthimin mbrapa në një kryqëzim. Vë re se daljet nga territoret ngjitur që nuk janë të destinuara për trafik (oborre, zona banimi, parkingje, pika karburanti, ndërmarrje etj.) nuk janë kryqëzim. Kjo do të thotë, nëse po lëvizni përgjatë rrugës, dhe në të djathtë, për shembull, është hyrja në oborr, atëherë ky nuk është një kryqëzim, që do të thotë se mund të lëvizni në drejtim të kundërt.

Me fjalë të tjera, nëse nuk jeni të sigurt se nuk do të goditni askënd ose se veprimet tuaja nuk do t'i detyrojnë drejtuesit e tjerë të ndalojnë, atëherë nuk mund të ktheni makinën.

Është e qartë se në jetë gjithçka është pak më e ndërlikuar. Duke lënë një parking, për shembull, ne shpesh detyrojmë të tjerët të ngadalësojnë shpejtësinë. Por kjo është normale, drejtuesit e mjeteve e dinë mirë se është e vështirë të dalësh mbrapsht nga një vend parkimi. Sidomos për shoferë të papërvojë. Sidoqoftë, rregullat këtu janë të paqarta dhe të pashmangshme. Nëse nuk jeni të sigurt për sigurinë e manovrës - kërkoni të tjerët t'ju ndihmojnë. Për më tepër, një kufizim i tillë e bën gjithmonë fajtor për aksidentin shoferin që po kthente mbrapsht.

Por kjo është vetëm dispozitat e përgjithshme. Ka edhe kufizime specifike. Pra, kthimi mbrapa është i ndaluar në vendet ku është e pamundur të ktheheni (klauzola 8.11 e Rregullave):

Në vendkalimet e këmbësorëve;
- në tunele;
- në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to;
- në kalimet hekurudhore;
- në vendet ku dukshmëria e rrugës në të paktën një drejtim është më e vogël se 100 m;
- në vendet e ndalimit të mjeteve me rrugë fikse.
Përveç kësaj, kthimi mbrapa është gjithashtu i ndaluar në autostrada (klauzola 16.1 e Rregullave).

Nuk ka ndalime për kthimin mbrapa në rrugët me një drejtim brenda
Nuk ka rregulla. Sigurisht, ju mund të bëni kopje rezervë, duke iu nënshtruar sigurisë, dhe në kryqëzimin më të afërt ose kufizime të tjera, për të cilat kam shkruar më lart.

Vërtetë, ka nuanca. Nëse vendosni të shkoni në një rrugë njëkahëshe
mbrapsht poshtë "tullës" ose do të shkoni prapa pa u siguruar
siguria, atëherë mund të dënoheni tashmë sipas artikullit "të rritur". Po flasim për pjesën 3 të nenit 12.16 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse "Trafiku në drejtim të kundërt në rrugën nga trafiku në një drejtim". Kështu mendova Gjykata e Lartë në rezolutën e 24 tetorit 2006 nr. 18 (ndryshimet në shqyrtim i janë bërë dokumentit në shkurt 2017).

Në raste të tjera, për lëvizje e gabuar shofer mbrapa
do të dënohet me gjobë prej 500 rubla (për shkelje të paragrafëve 8.11 dhe 8.12 të Rregullave)
ose 2500 rubla (për kthimin mbrapa në autostradë).

Sigurisht që ka shkelje delikate. Po, disa shoferë
arrijnë të shmangin bllokimet e trafikut në anë të rrugës. Dhe ata po ecin mbrapsht! Me sa duket ata besojnë se ngasja në anë të rrugës është e ndaluar vetëm kur menaxhimi normal. Por nuk është. Rregullat thonë qartë se ngasja në anë të rrugës (trotuare dhe shtigje) është e ndaluar. Dhe pa marrë parasysh se si vozitni, mënyrë normale ose mbrapa përpara. Këtu, gjobat tashmë janë më të rënda se sa për shkeljet e përgjithshme. Për anën e rrugës - 1500 rubla, për trotuarin - 2000 rubla.

Udhëzim

Kur parkoni pas një makine që qëndron në anë të rrugës, mos harroni se edhe hapësira pas makinës suaj mund të zërë pas një kohe. Prandaj, lini hapësirë ​​të mjaftueshme midis makinës suaj dhe asaj përpara, në mënyrë që nëse makina e pasme është afër, të mund të largoheni lehtësisht nga vendi.

Lëreni automjetin tuaj në fund të formacionit nëse jeni ende i pasigurt pas timonit, dhe dalja nga një vend i parkuar është ende një pyetje shumë e vështirë. Parkoni në mënyrë që të mund të largoheni.

Automjeti, pasi është lënë në parking, mund të gjendet në një situatë ku mjetet fqinje ndodhen afër tij përpara dhe pas. Për të dalë nga një ves i tillë, me kujdes mbrapa dhe mbrapa disa herë, çdo herë duke e kthyer timonin deri në fund për ta drejtuar mjetin drejt daljes. Opsioni i konsideruar është më efektivi për të lënë parkingun në këtë situatë. Vlen të merret parasysh se nga cilat pika të makinës suaj (para dhe pas) ka një distancë minimale nga një makinë fqinje në mënyrë që të lundroni në këto pika kur bëni manovra kur dilni nga parkingu.

Në një situatë kur makina shtrëngohet nga mjete të tjera djathtas dhe majtas, filloni të lëvizni përpara ose prapa pa e kthyer timonin. Përndryshe, ju mund të fërkoni anët me makinat fqinje. Ndiqni rregullin: mos e rrotulloni timonin deri në gjysmën e automjeti. Pas kësaj, mund ta ktheni me siguri timonin pa frikë se do të lidhni në një makinë fqinje.

Në një situatë ku duhet të dilni midis dy makinave të vendosura ngushtë në anët, përdorni veten si udhëzues: kthejeni makinën vetëm kur hunda e automjetit ngjitur është mbi supe.

Këshilla 2: Si të mësoni të parkoni paralel në 2019

Situata kur është e nevojshme të parkohet makina paralelisht me skajin e rrugës është mjaft e zakonshme. Gjithashtu, ky ushtrim është pjesë e programit të trajnimit në një autoshkollë. Të gjithë kadetët mësojnë se si të parkojnë paralelisht në autodrom, dhe disa e kalojnë këtë ushtrim në provimin në policinë rrugore. Megjithatë, vetëm disa mund ta parkojnë me lehtësi makinën në këtë mënyrë.

Udhëzim

Kur bëni parkim paralel, mund ta vendosni makinën sa më afër bordurës. Edhe pse në autodrom një parkim i tillë kryhet për një aktivizim të vetëm marshin e kundërt, në kushtet e qytetit, ndonjëherë duhet të parkosh, duke fikur në mënyrë periodike marshin e pasme dhe duke ecur përpara.

Nëse tashmë keni mbaruar një autoshkollë, por e keni zotëruar dobët kjo specie zonën e parkimit, fryjeni fort dhe lidheni rreth perimetrit të makinës suaj Balona. Kur prekni një makinë tjetër ose ndonjë pengesë (një shtyllë, për shembull), nuk do t'i dëmtoni makinat dhe do të keni kohë të frenoni. Duke përdorur balona shumë shpejt do të kujtoni përmasat e makinës suaj. Është më mirë të hipësh në një të zbukuruar me tullumbace sesa të paguash për riparimin e vetes dhe makinës.

Këtu ju keni zgjedhur një vend për parkimin tuaj. Më shpesh, parkimi paralel përdor hapësirën e lirë midis dy makinave në këmbë. Kur bëhet fjalë për parkimin në një qytet në një rrugë me dy drejtime, do të jetë Ana e djathte rrugët. Në rastin kur vendosni të lini makinën në një rrugë me një drejtim ose diku në oborr, mund të qëndroni edhe në të majtë në bordurë. Më poshtë është procedura për rastin më të zakonshëm - parkimi në të djathtë.

Tani kaloni në mbrapa dhe kthejeni timonin deri në të djathtë. Para se të vozitni, sigurohuni që askush të mos kalojë pas jush. Edhe pse do të ktheheni, pjesa e përparme e makinës do të dalë më tej në rrugë. Vazhdoni të lëvizni mbrapa derisa kapaku i makinës pas jush të jetë plotësisht i dukshëm në pasqyrën tuaj të majtë.

Sapo të shihni makinën nga pas në pasqyrën e majtë, kthejeni timonin majtas në mënyrë që rrotat të jenë drejt. Numri i kthesave të timonit për këtë varet nga marka e makinës suaj. Për të ditur saktësisht nëse rrotat janë të drejta, thjesht mund të filloni të lëvizni me kujdes. Nëse makina vazhdon të rrotullohet, atëherë nuk e keni kthyer mjaftueshëm timonin.

Për një shofer rishtar, është më mirë të mbani mend se sa rrotullime të timonit duhet të bëni në mënyrë që të ktheni rrotat e makinës nga ekstremi (djathtas ose majtas) në pozicionin e drejtë. Me kalimin e kohës, do të ndaloni së numëruari, duart tuaja do të kujtojnë vetë lëvizjen. Sa larg ecni mbrapa drejt në këtë hap përcakton se sa afër trotuarit do të përfundoni duke parkuar. Duke u kthyer prapa tani, kushtojini vëmendje pjesës së përparme. Aplikoni frenimin kur këndi i pasmë i majtë i makinës para jush është në nivel me këndin e përparmë të djathtë të makinës suaj.

Kohët e fundit, një nga lexuesit në komentet e artikullit tonë "" më kërkoi t'ju tregoja se si të mësoni se si të dilni siç duhet nga parkingu dhe vendosëm t'i përgjigjemi asaj me ndihmën e dy mësimeve të mrekullueshme video që gjenden në internetin e gjerë rus.

Ne kemi shkruar tashmë shumë artikuj se si duket i duhuri, si të futeni në garazh, si të mësoni dhe të citohen për shoferët fillestarë. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të mësojmë të lini një vend parkimi përpara dhe mbrapa.

Nisja nga parkingu detyrë e vështirë se sa check-in. Rreziqet janë pothuajse të njëjta, dhe aftësitë për të dalë siç duhet nga parkingu gjithashtu duhet të përpunohen dhe përmirësohen. Kur largoheni nga një vend parkimi, është e rëndësishme të monitoroni me kujdes makinat, bordurat dhe elementët e gardhit aty pranë.

Udhëzimet e videos përshkruajnë në detaje dhe në mënyrë të kuptueshme se si të dilni saktë nga parkingu përpara dhe mbrapa, duke përdorur makina të vogla lodrash me rrota rrotulluese. Autori i video-tutorialit është një instruktor profesionist i vozitjes, i cili regjistroi një video me cilësi shumë të lartë dhe të kuptueshme edhe për një shofer fillestar.

Mësimi 1: Dalja me makinë nga një parking

Të dilni nga një parking përpara është një detyrë mjaft e thjeshtë dhe me siguri do ta mësoni shpejt duke parë këtë video. Gjëja kryesore është të bëni gjithçka me qetësi dhe besim.

Mësimi 2: Dalja nga një parking

Video tutoriali i dytë është një vazhdim i të parit dhe demonstron daljen e saktë nga parkingu në të njëjtën formë, por në të kundërt. Mbaroi manovër komplekse, pasi dukshmëria gjatë kthimit mbrapa është shumë e kufizuar. Nëse sapo keni filluar të mësoni se si të vozitni, atëherë kërkoni disa nga miqtë tuaj t'ju ndihmojnë dhe të monitorojnë situatën në rrugë ndërsa drejtoni makinën tuaj.