Hyundai Solaris komoditet i veçantë. Shumëllojshmëria e pajisjeve të automjeteve

Moderne tregu i makinaveështë e vështirë të imagjinohet pa disponueshmërinë e një shumëllojshmërie të gjerë konfigurimesh për makinat e shitura. Sot, çdo model makine ka disa opsione pajisjesh që u ofrojnë prodhuesve një shpërndarje dhe një shumëllojshmëri të produkteve të tyre. Dhe përveç kësaj, blerësi gjithmonë mund të zgjedhë diçka për veten e tij, duke zgjedhur opsionet që i nevojiten. Secila nga grupet e plota ka emrin e vet.

Shumëllojshmëria e pajisjeve të automjeteve

Paketa zakonisht përfshin një sërë sistemesh komforti dhe sigurie. Për shembull, mund të jetë brendshme prej lëkure, njësi të tjera të energjisë, airbags, ABS, EBD dhe kështu me radhë. E gjithë kjo i mundëson shoferit dhe pasagjerëve të ndihen rehat gjatë vozitjes.

Në realitetet moderne, prodhuesit e automjeteve mjaft shpesh praktikojnë propozimin opsione shtesë jashtë paketimit. Këto mund të jenë paketa të ndryshme, si p.sh. Rrugë të këqija"," Aksesorë me fuqi të plotë "," Paketa dimërore" etj.

Në Rusi, ata kanë fituar popullaritet të madh, sepse moti dhe kushtet e rrugës në vendin tonë, ata lënë shumë për të dëshiruar, dhe prodhuesit ofrojnë opsione që mund të lehtësojnë shumë jetën e një shoferi.

Përveç prodhuesit, tregtarët zyrtarë ndonjëherë formojnë vetë opsione të mundshme shtesë. Ajo mund të jetë Gomat e dimrit, sistemet multimediale dhe kështu me radhë. Por është më mirë të anashkaloni oferta të tilla, sepse, siç tregon praktika, kostoja e opsioneve shtesë është shumë herë e mbivlerësuar në krahasim me çmimin e tregut.

Për më tepër, shumë tregtarë makinash ofrojnë të çmontojnë makinën nëse çmimi ose ndonjë opsion nuk i përshtatet blerësit. Kjo ju lejon të ulni çmimin dhe të tërheqni më shumë blerës.... Përveç kësaj, do të bëjë të mundur formimin dhe përshtatjen e "kalit të hekurt" të blerë.

Komplet i kompletuar "Comfort" Hyundai Solaris

Solaris është një nga më makina të njohura brenda territorit të Federata Ruse... Për tre vjet me radhë ai është bërë fitues i nominimit "Makina e Vitit në Rusi", gjë që flet për popullaritetin e tij të lartë. Vetë makina doli të ishte e cilësisë së mjaftueshme dhe e bukur. Hyundai Corporation ka pajisur Solaris me tre komplete të plota - "", "Comfort" dhe "Elegance". Të gjitha llojet e transmetimeve dhe të gjitha njësitë e fuqisë janë të disponueshme në secilën prej tyre. E para prej tyre është paketa bazë. Por, pavarësisht kësaj, ai ka mjaft opsione që ju lejojnë të lëvizni me lehtësi nga pika "A" në pikën "B".

Për Hyundai Solaris, pajisjet e rehatisë janë niveli mesatar i pajisjeve. Në të, disa opsione janë shtuar në konfigurimin "Aktiv". “Elegance” është pajisja “top” e modelit. Ai përmban pothuajse të gjitha përmirësimet që janë të mundshme.

Përveç pajisjeve bazë të ofruara nga paketa, ajo ofron për të instaluar për një shumë të caktuar parash paketë shtesë opsione. Por ato janë të ndryshme për çdo opsion pajisjesh. Vlen gjithashtu të merret parasysh se nuk ka opsione shtesë për konfigurimin "Aktiv".
Paketat e mëposhtme janë të disponueshme për opsionin e pajisjes "Comfort":

• dimër - 21,400 rubla;
• zgjatur - 19,000 rubla.

Nga ana tjetër, ka më shumë paketa shtesë për pajisjet "top":

• prestigj - 38,000 rubla;
• siguria - 40,000 rubla;
• dritë - 30,000 rubla.

Për makinën Hyundai Solaris, pajisjet e rehatisë 2014 ndryshojnë nga pajisjet "bazë" nga prania e opsioneve të mëposhtme:

• dritare elektrike "në një rreth";
• telekomandë mbyllje qendrore nga një zinxhir çelësash;
• zona e fshirësit me ngrohje;
• sistem audio me USB dhe AUX;
• butonat audio në timon.

Paketa standarde përfshin artikujt e mëposhtëm:

• frenat e diskut në të gjitha rrotat;
• dy airbag;
• tonifikim;
• drejtues me energji elektrike;
• izolim dhe shumë më tepër.

Kjo nuk është e gjithë lista e pajisjeve për paketën "Comfort". Ai përfshin gjithashtu një rrotë rezervë me madhësi të plotë, një divan të pasmë të palosshëm, një imobilizues, etj.

Por nëse kjo nuk i duket e mjaftueshme dikujt, atëherë ekziston një mundësi për të blerë një paketë shtesë opsionesh, e cila përfshin:

• timoni prej lëkure dhe çelësi i marsheve;
• ngrohje xhami i përparmë;
• rregullim shtesë i timonit;
• sensorë parkimi;
• mbështetëse krahu dhe më shumë.

Për makinë buxhetore kjo pako ofron një grup vërtet të bukur përmirësimesh të ndryshme... Kjo i lejon shoferit të ndihet rehat me një kosto të arsyeshme. automjeti... Dhe lista e opsioneve mund të kënaqë edhe një blerës mjaft kërkues.

Ne ju sugjerojmë të lexoni artikullin.

Tingëlloi pas rivendosjes konfigurimin dhe çmimet për version i përditësuar Hyundai Solaris në një trup të ri (foto) nuk e kanë humbur atraktivitetin e tyre, edhe përkundër një rritje të lehtë të çmimit. Tani e tutje Hyundai SolarisÇmimi i vitit 2016 në Rusi fillon nga 535.900 rubla, dhe kjo është më e ofertë e favorshme në treg në klasën e tij. E vetmja konkurrente serioze e Solaris është Lada Vesta, por ajo ende duhet të dëshmojë vlerën e saj jo vetëm për sa i përket çmimeve dhe ofruar komplete komplete, por edhe në çështjet e cilësisë së ndërtimit, karakteristikave teknike dhe besueshmërisë operacionale. Ndërsa recensionet Pronarët e Hyundai Solaris dhe disqet e pavarura të testimit demonstrojnë qartë pa probleme të sedanëve dhe makinave hatchback të njohur koreanë në trupin e ri. Për më tepër, një plus shtesë kundër Vesta mund të jetë shfaqja e afërt e Hyundai Solaris në gjeneratën e dytë.

Tre bazë konfigurimi Aktiv , Rehati dhe Eleganca në kombinim me dy opsione motori dhe tre lloje transmetimi lejojnë konfigurimin e Solaris 2016 viti model(në foto) për çdo shije dhe ngjyrë. Fillestare Versioni aktiv çmimi prej 535.900 rubla. ka ne dispozicion kondicioner, rregullim timoni, pasqyra me ngrohje elektrike, boje metalike, dite dritat e drejtimit, sediljet e përparme me ngrohje, me madhësi të plotë gomë rezervë dhe përpara dritaret elektrike... Kjo listë e pajisjeve është një pjesë integrale e të gjitha modifikimeve me një motor 1.6 litra, si dhe versionet me një motor automatik dhe një motor 1.4 litra. Në versionin bazë (1.4 l) me kuti mekanike për ajër të kondicionuar dhe pasqyra dhe sedilje me ngrohje, do të duhet të paguani 68,500 rubla veç e veç, por ishte kjo rrethanë që bëri të mundur mbajtjen e çmimit të Hyundai Solaris me një trup të ri pas rivendosjes në të njëjtin nivel.

Shoqërohet me një motor 1.6 litra model korean në vend të një manuali me 5 shpejtësi, ai merr një me 6 shpejtësi: tarifa shtesë për një motor më të fuqishëm (123 kf) do të jetë 93,500 rubla. Për praninë e një makine automatike me 4 banda në Solaris me një motor 107 kuaj-fuqi, do të duhet të shtoni 103,500 rubla. Specifikimet një Hyundai i automatizuar me një motor 1.6 litra parashikon një kuti ingranazhi me 6 banda, dhe tarifa totale tani do të arrijë në 133,500 rubla. Siç u përmend më herët, një rritje e tillë e konsiderueshme në çmim bazë Hyundai Viti model Solaris 2016 shpjegohet me mungesën e ajrit të kondicionuar, si dhe me ndenjëset dhe pasqyrat "të ngrohta".

Paketa komforte ka një grup fiks opsionesh pavarësisht nga karakteristikat teknike të modifikimit të zgjedhur Solaris. Rimbushja e versioneve Comfort me një çmim prej 615,900 rubla duhet të përfshijë praninë e një sistemi audio me MP3, USB, dritaret e pasme të energjisë, në distancë kontrolli i mbylljes qendrore dhe xhami i ndezur i xhamit në pjesën e pushimit të fshirëseve të fshirësit. Paketa "e avancuar" për 19 mijë rubla. do të plotësojë Hyundai me sensorë parkimi, rregullim të timonit për arritjen, një kuti qendrore të mbështetëses së krahut, kutitë e pasqyrave dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit. Për paketën "Winter" me xhami të ndezur dhe timon lëkure do të duhet të paguani 21,400 rubla. Çmimi Hyundai Solaris 2016 Comfort me një motor 123 kuaj-fuqi do të arrijë në 640,900 rubla, dhe pagesa shtesë në bazën për automatizimin e motorëve 1.4 dhe 1.6 litra do të jetë përkatësisht 35 dhe 65 mijë rubla.

Flamurtar Eleganca e pajisjeve(nga 670,400 rubla) është pajisur tashmë si parazgjedhje me pajisjet e paketave "Extended" dhe "Winter". Plus, Hyundai i tillë do të marrë: kontrollin e klimës, pajisjen pa dorë dhe Bluetooth, një tastierë të përparme me shkëlqim, pultin e kontrollit, veshje kromi për kapakun e bagazhit dhe plastikë të butë për mbajtëset e krahëve. Paketa "Prestige" me çmimin prej 38 mijë rubla përfshin: kamera me pamje të pasme, alumin 16 inç disqe me rrota dhe akses pa çelës me butonin e nisjes së motorit. Ata që vlerësojnë sigurinë duhet të shikojnë paketën me të njëjtin emër. Pajisja e paketës "Security" do të plotësojë jastëkët e përparmë bazë me perde dhe airbag anësor, dhe sistemi i stabilizimit do të përfshihet në elektronikën e sigurisë.

Pajisja e paketës "Drita" për 30 mijë rubla jep dritat e vëmendjes Hyundai Solaris 2016, dritat LED dhe dritat e pasme, dritat e mjegullës, sensori i dritës dhe kutitë e pasqyrave të pamjes së pasme me përsëritës të sinjaleve të kthesës. V duke zgjedhur Elegance shtesë për më shumë motor i fuqishëm si dhe versione të automatizuara me të dy llojet njësitë e fuqisë, nuk ndryshon nga premium për variantet Comfort. Për një motor 123 kuaj-fuqi me një kuti ingranazhi manual dhe versionin e tij me një automatik me 6 shpejtësi, atyre do t'u kërkohet të hedhin përkatësisht 25 dhe 65 mijë rubla. Një motor me një kapacitet prej 107 forcash në aleancë me një automatik me 4 shpejtësi do të kërkojë një pagesë shtesë prej 35 mijë rubla. krahasuar me çmimin e versionit bazë, karakteristikat teknike të të cilit përfshijnë një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Ristyling

Solaris është liruar vetëm për katër vjet, kështu që trup i ri kur rivendosni nuk kërkonte ndryshime të rëndësishme. Risitë kryesore për Hyundai 2016 përfshijnë parakolpët e rishikuar, grilën, kapuçin dhe fenerët. Sidoqoftë, metamorfozat minimale, në përgjithësi, një trup i ri, nuk e penguan kombinimin rivendosja e Solaris me ndryshime në karakteristikat teknike. Pra, gjatë modernizimit, modeli i njohur korean mori: kuti ingranazhesh manuale dhe automatike me 6 shpejtësi, në vend të ingranazheve me 5 dhe 4 shpejtësi, përkatësisht (në versionet me një motor 1.6 litra), rregullimin e timonit për shtrirje, duke ngrohur të gjithë. zona e xhamit të përparmë dhe dritat e vëmendjes.

Hatchback

me pesë dyer Hyundai Solaris hatchback perfekt për banorët e zonave të mëdha metropolitane me mbingarkesë të rëndë trafiku, sepse është 255 mm më i shkurtër se sedani. Gjithashtu nuk ia vlen të shqetësoheni për kapacitetin më të vogël të trungut të një trupi të tillë. Së pari, 370 (-95) litra vëllim në kushte normale operacioni është i mjaftueshëm për sytë, dhe së dyti, nëse është absolutisht e nevojshme, palosja sedilja e pasme, mund të merrni 1043 litra vëllim të përdorshëm, i cili nuk është i disponueshëm në versionin sedan. Në të njëjtën kohë, me pesë dyer është gjithashtu më i lirë. Tani e tutje Hyundai Solaris hatchbackçmimi fillon nga 525,900 rubla, që është 10 mijë më e lirë se një modifikim i ngjashëm me një trup sedan në konfigurimin Active.

Specifikimet

Fuqia motorët atmosferikë Solaris është një rekord për klasën e tij dhe vëllimin e punës. Në specifikimet teknike motori i nisjes 1.4 litra do të thotë 107 forca dhe 135 Nm çift rrotullues, i cili lejon një model me peshë 1100 kg të përshpejtojë në 100 km/h në 11.5 sekonda, të ketë një shpejtësi maksimale prej 190 km/h dhe mesatarisht (NEDC) të konsumojë 5.9 litra për 100 km. Motori më i vjetër 1.6 litra ka një kthim prej 123 kf. dhe 155 Nm. Si rezultat teknike Specifikimet e Hyundai Solaris 2016 deklarojnë 10.3 sekonda nxitim në qindra, gjë që bën këtë version më dinamike në klasë. ku konsumi mesatar karburantit në krahasim me rasti bazë, rritet me vetëm 0,2 litra për 100 km.

Instalimi transmetimet automatike pritet të rritet koha e nxitimit dhe konsumi i karburantit... Vozitja pa përdorur pedalin e tufës dhe levën e marsheve në Solaris me një motor 1.6 litra do të kërkojë më pak sakrifica. Në të vërtetë, pas rivendosjes, zëvendësimi i një automatiku me 4 shpejtësi me një të ri me 6 shpejtësi çoi në faktin se nxitimi rritet në 11.2 (-0.2) sekonda, konsumi mesatar i karburantit - deri në 6.5 (-0.1) litra, dhe shpejtesi maksimale zvogëlohet në 185 (+5) km / orë. Karakteristikat teknike të modifikimit me një motor 1.4 litra dhe me 4 shpejtësi transmetim automatik ingranazhet vuajnë më shumë. Koha e përshpejtimit në qindra rritet në 13.4 sekonda, konsumi i benzinës rritet në 6.4 litra dhe "shpejtësia maksimale" bie në 170 km / orë. Sidoqoftë, për një Solaris të tillë, çmimi është Tregtarët zyrtarë të Hyundai në Moskëështë 639,900 rubla, që është 30 mijë rubla më pak se versioni me një automatik me 6 shpejtësi.

Disi pothuajse në mënyrë të padukshme, pa zhurmë dhe patos të panevojshëm tregu rus u shfaq plotësisht këtë pranverë makinë e re me emrin “Hyundai Solaris 2017”. Makina është bërë disi më e dukshme se sa ishte në gjeneratën e saj të parë. Nuk ka asnjë kuptim të parimit të mbetur me të cilin prodhohen shumica e makinave në segmentin e klasës B. Këtu ka fenerë të bukur dhe mjaft elegant. Si mbrapa ashtu edhe para. Teknikisht, këta fenerë nuk janë veçanërisht të spikatur. V versionet bazë kjo është një dritë halogjene normale.

Edhe dritat e drejtimit të ditës janë bërë ende nga llamba të zakonshme. Epo, atëherë, nëse zgjidhni Hyundai Solaris 2017 të ri në nivelet e ardhshme të veshjeve, atëherë do t'ju ofrohen dritat e ditës në formën e një rripi LED. Epo, dhe ende, megjithëse një dritë halogjene, por ende me lente.

Rishikimi 2018-2019 Paketa Hyundai Solaris Comfort

Kostoja e këtij versioni është 739,000 rubla. Gjashtë mekanike kuti me shkallë marsh. Një makinë e këtij konfigurimi është shumë e popullarizuar për shkak të çmim i arsyeshëm dhe një listë opsionesh interesante.

• Benzine, 16-valvulare, atmosferike;
• fuqia - 123 l / s;
• Çift rrotullues - 155 Nm;
• Shpejtësia maksimale - 193 km / orë;
• Dinamika e përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë - 10,3 sekonda;
• Konsumi i karburantit për 100 km në ciklin urban - 8 litra, në ciklin periferik - 4.8 litra.

Kondicioner, priza, USB, AUX

Opsionet që ofrohen në këtë konfigurim:

• 2 airbag;
• brendshme prej pëlhure (zakonisht me dy ngjyra);
• timon shumëfunksional prej lëkure me tre fole;
• drejtues elektrik me energji elektrike;
• kolona e drejtimit ka rregullime mekanike si për lartësinë ashtu edhe për shtrirjen;
• pasqyra me ngrohje të rregullueshme elektrike;
• bllokim xhami;
• të gjithë ashensorët elektrikë prej xhami;
• sistemi i monitorimit të presionit të gomave;
• 4 altoparlantë;
• kondicioner;
• rregullimi i rrjedhës së ajrit;
• kontrolli i temperaturës;
• 2 priza të furnizimit me energji në bord 12V;
• lidhës USB;
• lidhës AUX;
• xhami i përparmë me ngrohje;
• xhami i pasëm me ngrohje;
• riqarkullim;
• timon me ngrohje;
• sedilje me ngrohje për shoferin dhe pasagjerin e përparmë;
• bllokimi i fëmijëve në dyert e pasme;
• rripa çeliku 15 me kapak.

Menuja e kompjuterit në bord

Informacioni në menynë e kompjuterit në bord:

• temperatura në bord;
• odometër;
• pjesa e mbetur e kilometrave në një rezervuar bosh;
• konsumi mesatar i karburantit;
• konsumi i menjëhershëm i karburantit;
• matës dixhital të shpejtësisë;
• Koha e udhetimit;
• mbyllja dhe zhbllokimi automatik i dyerve (në menynë Cilësimet):
• rregullimi i ndriçimit;
• funksione komforti;
• zgjedhja e gjuhës;
• rivendosni në cilësimet e paracaktuara.

Menuja është e përshtatshme dhe jo e komplikuar.

Shpërndarja e butonave në timon:

Në anën e majtë të timonit:

• kontrolli i volumit të sistemit audio;
• butoni i heshtjes;
• kalimi ndërmjet këngëve të ndryshme, ose ndërmjet stacioneve të ndryshme radio;
• butonat e pranimit dhe anulimit të thirrjes për telefonin.

Në anën e djathtë timoni përmban butona kontrolli për kompjuterin në bord.

Butonat e kontrollit për ngritje xhami dhe pasqyra

Specifikimet 2018-2019 Hyundai Solaris

Makina është rritur në madhësi. Është bërë 3 cm më i gjatë dhe 3 cm më i gjerë. Sipas ekspertëve tanë, kjo makinë është më e bukur se paraardhësit e saj. Përveç kësaj, këtu janë instaluar vula të mira të dyerve dhe izolimi i zërit është përmirësuar ndjeshëm.

Menjëherë duhet të tregoni për parametrat teknikë kjo makinë. Dy motorë:

• Kapaciteti 1,6l 123l/s
• 1.4l me kapacitet 100l/s (opsioni buxhetor)

Në sfondin e viteve 123 motor i forte, një motor 100l / s me një vëllim 1.4l nuk është aspak më keq. Në kuptimin që nëse zgjidhni këtë makinë me kambio manuale, atëherë do të jetë një zgjedhje absolutisht e kujdesshme pikërisht për çmimin e pronësisë dhe për ndjesinë.

Meqenëse pezullimi që merrni është i njëjtë, mirë, edhe brenda konfigurimin bazë Solaris i ri ofron një sistem stabilizimi dhe një ABS. Në përgjithësi, në parim cilësi më të keqe nga një makinë në një konfigurim më të lirë nuk do të gjeni.

Ekzistojnë gjithashtu dy lloje të transmetimit. Ky është një manual me gjashtë shpejtësi, ose gjashtë hap automatik... Klasik automatik, hidromekanik.

Amortizatorët e përparmë

• vëllimi rezervuar karburantiështë 50 litra;
• makinë me rrota të përparme;
• suspension i pavarur përpara tip "MacPherson", me shirit kundër rrotullimit;
• Pezullimi i pasmë gjysmë i pavarur, pranveror, rreze rrotullimi me lojë të gjatë;
• frenat e diskut të përparmë, të ajrosura;
• frenat e pasme të daulleve;
• pastrimi - 160 mm;
• pesha e frenuar - 1160 kg, masë e plotë- 1580 kg;
• gjatësia 4405 mm;
• gjerësia 1729 mm;
• lartësia 1469 mm;
• baza e rrotave 2600 mm.

Amortizatorët e pasmë

Gama e ngjyrave është rritur dhe tani ka ngjyrat e reja më të freskëta. Gjithsej 9 ngjyra:

• argjendi me shkëlqim;
• borë e bardhë;
• vitaminë portokalli;
• bezhë magjike;
• gri qymyri;
• kafe kafe;
• granata e kuqe;
• e zezë fantazmë;
• blu e perle.

Dinamika e kontrollit

Përpjekja e drejtimit ndryshon sipas rritjes së shpejtësisë. Edhe me shpejtësi të ulët, është shumë e lehtë për t'u kontrolluar gjatë kthesës, kthesës. Timoni është praktikisht pa peshë. Manovrimi në këtë makinë është një kënaqësi e madhe edhe në hapësira të ngushta, pasi rrezja e kthesës së Solaris është gjithashtu shumë e vogël.

Tashmë me një shpejtësi prej 50 - 60 km / orë, timoni bëhet më i rëndë dhe timoni bëhet më informues.

Dinamika e motorit me 123 kf është më se e mjaftueshme. Për një makinë të klasit B, kjo është fuqi e mirë dhe e arsyeshme. Ndoshta edhe disi e tepërt. Madje duhet theksuar se makina fjalë për fjalë griset në semafor. Dhe kur shtypni gjysmën e gazit.

Nëse ecni përpara nga një semafor në makinë në modalitet ndërrimi manual marsheve, del shume mire, edhe pse zhurma e motorit eshte e paimagjinueshme. Duhet të them që ingranazhet nuk kanë tendencë të ndryshojnë sa më shpejt që të jetë e mundur. Motori rrotullohet deri në ndërprerje, pothuajse në 6100 rpm.

Në modalitetin "drive", makina ecën pak më përtesë. Por, në shumë raste, kjo mënyrë është edhe më e preferueshme.

Rishikimi i Hyundai Solaris 2017 tregoi se, çuditërisht, është mjaft makinë e rehatshme... Pezullimi është shumë energjik intensiv. Sigurisht, nuk mund të quhet jashtëzakonisht e butë, por megjithatë kjo makinë gëlltit në mënyrë adekuate pothuajse çdo parregullsi në asfalt. Por kur bëhet fjalë për gropa mjaft të ashpra dhe të thella, kjo makinë i bën ato mjaft të vështira.

Këtu nuk e tepruam me ngurtësinë e pezullimit dhe ruajtëm komoditetin e duhur. Ky është saktësisht i njëjti ekuilibër që është shumë i vështirë për t'u kapur në të vërtetë, veçanërisht tek ne Rrugët ruse duke mbetur komod dhe i mirë-kontrolluar dhe informues në të njëjtën kohë. Zhurma u finalizua, por megjithatë, vetë segmenti nuk ofron ende izolim të veçantë dhe cilësor të zërit. Në përgjithësi, Shumka është në klasë këtu.

Nga rruga, garancia e prodhuesit është 3 vjet ose 100 mijë kilometra. Kjo, në fakt, është gjithçka që mund të thuhet për parametrat teknikë.

Brendësia dhe pajisjet e sallonit Hyundai Solaris 2017

Për sa i përket interierit, këtu është punuar mjaft seriozisht enterieri dhe dekorimi dhe hapësira. Ergonomia është bërë disi më e mirë. Por! Në të, si në shumë të tjerë makina koreane, përfshirë në makinat e tjera Hyundai, ergonomia nuk është aq e mirë. Edhe në më të pasurit, dhe konfigurimi i fundit sediljet e kësaj makine janë të pajisura me rregullime mekanike. Kolona drejtuese gjithashtu ka një rregullim për arritjen dhe lartësinë.

E gjithë kjo është e mjaftueshme për t'u ulur me një lartësi prej 185 cm.Njerëzit e gjatë janë shumë të rehatshëm duke e drejtuar këtë makinë. Koka nuk prek tavanin dhe kjo është e mrekullueshme.

Selia e shoferit ka rregullime:

• në lartësi,
• rregullimi i animit të mbështetëses,
• rregullimi gjatësor;
• mbështetëse koke të rregullueshme.

Ngarje Ndenjëse Hyundai Solaris 2017 version "Comfort"

Paneli është krejtësisht klasik, i thjeshtë, analog. Absolutisht asgjë e tepërt. Për më tepër, nuk ka as fusha të kundërta në zonën e takometrit dhe shpejtësisë. Fushë krejtësisht e zezë. Vetëm numrat ndriçohen nga LED. Ndërmjet pajisjeve ndodhet kompjuter në bord, në të cilin ka shumë të dhëna dhe mundësi të ndryshme për të optimizuar diçka për veten tuaj.

Sipërfaqja e silurit është absolutisht e sheshtë. Këtu dashamirët e veglave të makinave mund të vendosin gjithçka që kanë në arsenalin e tyre.

Sigurisht, tani çdo makinë do të ketë sistemin Era Glonass.

Hyundai Solaris 2017 në konfigurimin më themelor "Active"

Sistemi multimedial është gjëja më e rëndësishme që, në parim, tani e dallon Hyundai Solaris-in e ri nga konkurrentët e tij. Kjo do të thotë konfigurime të larta.

Sistemi multimedial i një grupi të plotë "Comfort"

Është sugjeruar këtu sistem multimedial pajisur me një sistem Android Auto dhe CarPlay - Apple. Kjo do të thotë që ju mund ta zhvendosni pajisjen tuaj celular tërësisht në ekranin e sistemit tuaj multimedial.

Rishikimi video i sistemit multimedial:

Komoditeti i pasagjerëve të pasëm

Në divanin e pasmë na pret e njëjta thjeshtësi. Pikërisht thjeshtësi dhe asketizëm, por jo ligësi. Gjithçka është deri në pikën dhe brenda vetë segmentit. Sa për komoditetin, vendet janë, siç thonë ata, në kufi. Kjo do të thotë, një person me lartësi 180 - 185 cm nuk është veçanërisht i ngushtë, por gjunjët e tij mbështeten në shpinë. sedilja e përparme... Koka godet tavanin sepse pjerrësia e çatisë është vërtet e pjerrët. Këtu, si zakonisht, nëse makina duket mjaft e mirë dhe interesante nga jashtë, atëherë e gjithë kjo bëhet në kurriz të pasagjerët e pasëm... Edhe në shumicën konfigurimin maksimal, me vlerë 1,000,000 rubla, pasagjerët e pasmë, përveç sediljeve me ngrohje dhe ngritjes elektrike të xhamit, nuk do të gjejnë këtu asnjë buton të vetëm. Këtu nuk ka defektorë ngrohjeje, nuk ka instalime klimatike me tre zona. Nuk ka as mbështetëse krahu për divanin e pasmë.

Bagazhi hapet me një buton në folenë e çelësit

Vëllimi i dhomës së bagazhit është 480 litra. Shifra normale për një segment. Është mjaft i gjerë për një sedan. Karroca dhe çantat me përmasa të vogla do të përshtaten lehtësisht.

Disk çeliku i rrotave rezervë

Cilësia e materialeve

Për sa i përket materialeve, është ende plastike e fortë, por ky nuk është problem. Kjo është ajo që bën të mundur uljen e kostos së një makine në segmentin B dhe për këtë arsye ato janë më të përballueshme se klasa e golfit. Le të themi se ndërtimi i një makine me të njëjtën cilësi si një golf, por me një madhësi më të vogël, do të kushtojë saktësisht të njëjtat para. Prandaj, do të duhet të mësohemi me plastikë të fortë nëse zgjedhim një makinë të klasit B.

Pavarësisht nga materiale të thjeshta, jane shume mire dhe cilesisht te pershtatura me njera tjetren. Dhe madje mbështetëse divani është bërë nga një tapet i thjeshtë, por nuk ka qepje, pa fije, gjithçka është shumë e rregullt dhe e rregullt. Kjo do të thotë, nuk bëhet fjalë për vetë materialet, por për mënyrën se si ato mund të aplikohen me duar të afta. Gjithçka është e thjeshtë, e kuptueshme, asgjë e tepërt. Edhe pse, për komplet i mirë i plotë me vlerë 1,000,000 rubla, do të doja diçka shtesë.

Le të përmbledhim rishikimin

Për të dhënë një vlerësim përfundimtar të Hyundai Solaris-it të ri 2018-2019, fjalët nuk mjaftojnë. Këtë makinë duhet ta drejtoni vetë. Por është mjaft e qartë se mund të themi se krijimi i Solaris nuk u qas zyrtarisht, por thjesht sepse kishte ardhur koha. Në të vërtetë, kjo makinë vendos një shirit të ndryshëm dhe më të lartë për vete. Ajo ka tejkaluar cilësinë. Është bërë më fisnike nga jashtë, më interesante nga brenda. Dhe, përkundër disa llogaritjeve të gabuara ergonomike, në lidhje me, veçanërisht, komoditetin e pasagjerëve të pasëm, megjithatë, kënaqësia e drejtimit të makinës është e mjaftueshme si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët.