Învățăm să schimbăm treptele corect, evitând greșelile în timpul conducerii. Cum să schimbați treptele mecanicilor în timp ce conduceți Schimbarea corectă a vitezelor

Problema schimbării corecte a treptelor devine treptat un lucru din trecut - împreună cu o cutie de viteze manuală. Dar există încă adevărați cunoscători ai „mecanicilor”, pentru care „zgomotul” vitezelor este mai bun decât orice muzică :), iar comutarea corectă este un element de abilități de conducere, autodezvoltare și plăcere estetică a conducerii. În acest articol, voi scrie despre cum să schimbi treptele corect în sus, iar în următorul, cum să schimbi treptele în jos.

Dacă sunteți un șofer începător și nu sunteți încă obișnuit cu termenii stabiliți, atunci voi spune imediat: schimbarea vitezei în sus înseamnă schimbarea de la prima la a doua, de la a doua la a treia și așa mai departe. Trecerea în jos, respectiv, de la a cincea la a patra, de la a patra la a treia și așa mai departe.

Reguli de schimbare a vitezelor

Voi da imediat regula de bază CUM să schimbi corect treptele de viteză: trebuie să schimbi treptele corect, astfel încât mașina să meargă cât mai lin posibil, iar oamenii din cabină să nu simtă nicio ciugulă, smucitură și smucitură în momentul schimbării. . Și nu credeți când se spune că este imposibil să comutați fără probleme la turații mari ale motorului sau în timpul unei accelerații puternice. Poate sa! Dacă unul dintre prietenii tăi care susține acest lucru are o mașină zvâcnind la comutare - chiar și la viteze mari, chiar și cu „gaz pe podea” - sfătuiește-l să schimbe garnitura. Între volan și scaun, desigur :) Deși acest lucru nu indică neapărat un nivel scăzut de îndemânare a conducerii, este foarte posibil ca o persoană să știe să comute fără probleme, pur și simplu nu deranjează.

Transmisia manuală este populară printre șoferi. Desigur, producția de mașini noi echipate cu transmisie manuală este în scădere în fiecare an, dar cu toate acestea, șoferii experimentați rămân fideli mecanicilor.

Fără îndoială, este una dintre cele mai dovedite și de încredere. Cu îngrijire și întreținere corespunzătoare, poate fi folosit pentru o perioadă considerabilă de timp.

La prima vedere, un șofer fără experiență poate crede că este incomod de utilizat și inferior în confort față de dispozitivele automate și robotizate. Această concepție greșită comună a apărut deoarece mulți șoferi nu știu cum să schimbe corect treptele mecanice.

Transmisia manuală este utilizată pentru a distribui energia mecanică a motorului peste axele motoare ale vehiculului. Mașinile de pasageri folosesc o transmisie manuală cu un număr diferit de pași. Cele mai populare sunt transmisiile cu 5 trepte și treptele.

O cutie de viteze manuală folosește un ambreiaj pentru a schimba treptele. Este legătura dintre motor și transmisie. Arborele cotit al motorului se rotește constant. Arborele de intrare al cutiei este cuplat cu arborele cotit.

Pentru a conecta vitezele de viteză dorite, este necesar să suspendați rotația arborelui cotit pentru o fracțiune de secundă. Ambreiajul se descurcă bine. De aceea este imposibil să schimbi viteza fără ambreiajul apăsat.

Cum se schimbă vitezele la mecanică

Un șofer experimentat schimbă treptele la mecanică automat, fără a controla cursul mâinii. Toate mișcările sunt de natură reflexă și claritatea lor se datorează experienței de conducere.

Putem distinge următoarea ordine de schimbare a vitezelor la o transmisie manuală atunci când începe să se miște:

1. Apăsați ambreiajul și puneți maneta de viteze în poziție neutră;
2. Porniți motorul în timp ce apăsați pedala de frână;
3. Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de ambreiaj;
4. Fără a elibera pedala de ambreiaj, cuplați treapta întâi;
5. Eliberați încet ambreiajul și deplasați-vă;
6. Dacă este necesar, adăugați viteză cu pedala de accelerație;

Odată ce începeți să vă mișcați, nu trebuie să schimbați vitezele prea des. De regulă, treapta a treia este utilizată în traficul urban dens. La accelerarea vehiculului, este necesar să schimbați treptele strict în ordine crescătoare.

Dacă trebuie să aplicați frânarea de urgență, apăsați simultan pedalele de frână și ambreiaj. Levierul schimbătorului de viteze poate fi mutat ulterior în poziția neutră.

Se pot distinge următoarele intervale de schimbare a vitezelor în mecanică:

• prima treaptă de viteză (0-20 de kilometri pe oră);
• treapta a doua (20-40 de kilometri pe oră);
• treapta a treia (40-60 de kilometri pe oră);
• treapta a patra (60-90 de kilometri pe oră);
• treapta a cincea (90-110 kilometri pe oră);
• treapta a șasea (peste 110 kilometri pe oră).

După cum arată practica, șoferii experimentați determină momentul necesar pentru schimbarea treptelor prin sunetul motorului. Vârâitul încordat al unității de alimentare indică faptul că a sosit momentul să schimbi viteza.

Nu trebuie să uităm că schimbarea la timp a treptelor previne uzura prematură a motorului, reduce consumul de combustibil și reduce emisiile de substanțe nocive în mediu. Trebuie reținut că ambreiajul este stors ușor și treptele se schimbă rapid.

Transmisia manuală cu schimbarea vitezelor la depășire

Consumul minim de combustibil și turația optimă a motorului sunt obținute atunci când mașina se deplasează în viteză mare pe un drum de țară. Mulți șoferi, și în special începătorii, fac o serie de greșeli tipice cu alți utilizatori ai drumului.

Majoritatea începătorilor, atunci când depășesc un vehicul, includ o treaptă înaltă și, prin urmare, pierd din dinamică și viteză. Experții, dimpotrivă, recomandă scăderea vitezei de transmisie cu un pas la începutul depășirii.

Acest lucru va adăuga agilitate motorului și viteza vehiculului va crește instantaneu. Astfel, manevra periculoasă va fi finalizată cu succes. Nu este nevoie să ispitești soarta și să schimbi vitezele în timpul depășirii.

Cum să frânezi corect

Există situații în care devine necesară utilizarea motorului și a cutiei de viteze pentru o frânare eficientă. Scăderea vitezei vehiculului prin utilizarea puterii motorului este utilizată în coborâri abrupte, defecțiuni ale frânelor, defecțiuni ale frânelor și suprafețe de drum alunecoase.

Acțiunile de frânare a motorului sunt următoarele:

1. Eliberați pedala de accelerație;
2. Strângeți ambreiajul și treceți în treapta joasă;
3. Luați încet piciorul de pe pedala de ambreiaj.

La frânarea motorului trebuie luate măsuri de precauție, deoarece funcționarea necorespunzătoare poate duce la deteriorarea transmisiei manuale.

Concluzie

În principiu, schimbarea corectă a vitezelor pe mecanică nu este atât de dificilă pe cât s-ar putea imagina la prima vedere. Cel mai important lucru este să postești cu răbdare, iar experiența și abilitățile vor veni cu timpul.

Mulțumesc pentru atenție, succes pe drum. Citiți, comentați și puneți întrebări. Abonați-vă la articole proaspete și interesante ale site-ului.

Dacă ești șofer nou sau ai condus doar o mașină automată până acum, gândul la mecanică poate fi descurajantă la început. Din fericire, toată lumea poate înțelege cum să pornească o mașină cu o transmisie manuală și cum să schimbe treptele. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți ce este un ambreiaj, să învățați cum să folosiți maneta de viteze și apoi să exersați pornirea, oprirea și schimbarea vitezelor la viteze diferite. Singura modalitate de a învăța cu adevărat este să exersezi și să exersezi din nou.

Pași

Partea 1

Începeți să învățați pe o suprafață plană. Dacă este prima dată când conduci o mașină cu transmisie manuală, fă-ți timp. De îndată ce intrați în mașină, puneți-vă centura de siguranță. În timp ce înveți, cel mai bine este să cobori geamurile. Acest lucru vă va permite să auziți mai bine motorul și să schimbați treptele în consecință.

• O mașină cu transmisie manuală are trei pedale. Pe partea stângă este pedala de ambreiaj, în mijloc este frâna, iar în dreapta este gazul. Dispunerea pedalelor este aceeași atât pentru vehiculele cu volan pe stânga, cât și pentru vehiculele cu volan pe dreapta.

1. Înțelegeți scopul ambreiajului.Înainte de a apăsa pe o pedală necunoscută din stânga, familiarizați-vă cu funcțiile acesteia.

   • Ambreiajul decuplează motorul care funcționează de pe roți și vă permite să schimbați treapta de viteză fără a șlefui dinții individuali ai angrenajului.
   • Apăsați ambreiajul înainte de a schimba treptele.

2. Reglați scaunul astfel încât să puteți apăsa liber pedala de ambreiaj (stânga, lângă pedala de frână) până la podea cu piciorul stâng.

   Apăsați pedala de ambreiaj și țineți-o în acea poziție. Acesta este un moment bun pentru a înțelege diferența dintre pedala de ambreiaj și pedalele de accelerație și de frână și pentru a învăța cum să eliberați încet ambreiajul.

   • Dacă obișnuiai să conduci doar cu o transmisie automată, s-ar putea să-ți fie incomod să apeși pedala cu piciorul stâng, dar cu timpul te vei obișnui cu asta.

3. Mutați maneta schimbătorului în poziție neutră. Aceasta este poziția de mijloc în care pârghia se poate mișca liber dintr-o parte în alta. Vehiculul nu este cuplat atunci când:

   • maneta schimbătorului este în poziţia neutră şi/sau
   • pedala de ambreiaj este apăsată complet.
   • Nu încercați să schimbați treptele fără a apăsa ambreiajul.

4. Porniți motorul folosind cheia de contact cu pedala de ambreiaj apăsată complet. Asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziție neutră. Din motive de siguranță, acționați frâna de mână înainte de a porni motorul, mai ales dacă sunteți începător.

   • Unele mașini vor porni în neutru fără a fi apăsat ambreiajul, dar acest lucru este rar.

5. Scoateți piciorul din ambreiaj (presupunând că schimbătorul este în poziție neutră). Dacă vă aflați pe o suprafață plană, mașina va rămâne staționară, dacă vă aflați pe o pantă, va coborî. Când sunteți gata să treceți direct la conducere, nu uitați să eliberați frâna de mână.

   Stop. Pentru a opri sub control, schimbați treptele pe măsură ce scădeți până ajungeți primul. Când trebuie să vă opriți complet, mutați piciorul drept de la accelerație la frână și aplicați. De îndată ce încetiniți până la o viteză de aproximativ 15 km/h, veți simți o vibrație. Apăsați complet pedala de ambreiaj și mutați maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru. Folosiți pedala de frână pentru a opri complet.

   • Te poți opri în orice viteză. Pentru a face acest lucru, apăsați complet ambreiajul și acționați frânele în timp ce treceți pe neutru. Utilizați această metodă numai dacă trebuie să vă opriți rapid, deoarece aveți mai puțin control asupra vehiculului.

Partea 4

1. Luați câteva lecții simple de la un șofer experimentat. Dacă aveți deja un permis de conducere, puteți exersa pe cont propriu pe orice drum, dar un instructor sau partener cu experiență vă va ajuta să stăpâniți mai rapid schimbarea vitezelor. Începeți pe o zonă plată și goală (cum ar fi o parcare goală), apoi treceți pe străzi liniștite. Exersează pe același traseu până când începi să stăpânești toate abilitățile necesare.

2. La început, evitați oprirea și pornirea pe dealuri abrupte. Când înveți prima dată să conduci cu o transmisie manuală, alege trasee care nu implică opriri (să zicem, semafoare) în vârful unui deal. Veți avea nevoie de o reacție și o coordonare foarte bune pentru a menține schimbătorul de viteze, ambreiajul, frâna și gazul sub control, altfel puteți reveni înapoi când treceți în treapta întâi.

   • Trebuie să înveți cum să transferi rapid (dar fără probleme) piciorul drept de la frână la accelerație în timp ce eliberezi ambreiajul cu stânga. Pentru a nu reveni înapoi, puteți folosi frâna de mână, dar nu uitați să scoateți mașina din ea pentru a merge înainte.

3. Învață să parchezi, mai ales pe un deal. Spre deosebire de un automat, nu există nicio treaptă de parcare într-un manual. Dacă treceți doar pe „neutru”, mașina se poate rostogoli înainte sau înapoi, mai ales dacă drumul pe care se află este în pantă. Puneți întotdeauna frâna de mână pe mașină, dar amintiți-vă că ea singură nu este suficientă pentru a o menține pe loc.

   • Dacă parcați pe un deal (mașina „se uită” în sus), opriți motorul în poziție neutră, apoi comutați mai întâi pe poziție și apăsați frâna de mână. Dacă parcați la vale (mașina „se uită” în jos), faceți același lucru, dar treceți în marșarier. În acest fel, nu vei lăsa mașina să se rostogolească pe deal.
   • Pe pante deosebit de abrupte sau ca măsură suplimentară de precauție, puteți bloca roțile.

4. Opriți-vă complet înainte de a trece de la înainte la înapoi (și invers). O oprire completă la schimbarea direcției va ajuta la evitarea daunelor grave și a reparațiilor costisitoare ale transmisiei.

   • Înainte de a trece de la înapoi la înainte, este foarte recomandat să vă opriți complet. La majoritatea vehiculelor cu transmisie manuală, este posibil să treacă în prima sau a doua treaptă de viteză în timp ce mers înapoi lent, dar acest lucru nu este recomandat pentru a evita suprasolicitarea ambreiajului.
   • Unele mașini au un mecanism de blocare inversă, astfel încât să nu-l cuplați accidental. Înainte de a utiliza inversarea, trebuie să aflați despre acest mecanism și cum să-l dezactivați.

• Dacă mașina se blochează, eliberați ambreiajul cât mai încet posibil. Faceți o pauză în momentul frecării (când mașina începe să se miște) și continuați să eliberați ambreiajul foarte încet.
• În timpul înghețurilor, nu este recomandat să lăsați mașina mult timp pe frâna de mână. Umiditatea îngheață și nu vei putea elibera frâna de mână. Dacă mașina este parcată pe o suprafață plană, lăsați-o în treapta întâi. Nu uitați să aplicați frâna de mână când apăsați ambreiajul, altfel mașina se va mișca.
• Nu confundați pedalele de frână și ambreiajul.
• Cu o transmisie manuală, puteți face ușor învârtirea roților.
• Mașinile cu transmisie manuală sunt standard.
• Învățați să recunoașteți sunetele motorului dvs., în cele din urmă ar trebui să puteți spune când să schimbați vitezele fără să vă bazați pe turometru.
• Dacă simțiți că mașina se blochează sau că motorul nu funcționează bine, apăsați ambreiajul și așteptați ca motorul să se stabilizeze.
• Nu uitați să apăsați complet ambreiajul înainte de a schimba viteza.
• Dacă nu există nicio indicație a poziției treptei de viteză pe maneta de viteze, consultați o persoană care este bine versată în acest lucru. Nu vrei să conduci înapoi în nimic sau pe nimeni în timp ce crezi că ești în treapta întâi.
• Daca stii ca va trebui sa parchezi pe o panta abrupta, ia cu tine o piatra sau caramida, care trebuie asezata cu grija sub volan. Aceasta nu este o idee rea, deoarece frânele, ca toate piesele, se uzează și s-ar putea să nu țină mașina în pantă.

(transmisia automată) are avantajele și dezavantajele sale. O mașină echipată cu acesta este mai ușor de condus, dar, în același timp, costurile cu combustibilul necesar călătoriei cresc. În plus, calitățile dinamice ale mașinii în sine au de suferit, iar dorințele șoferului nu sunt îndeplinite întocmai.

Majoritatea șoferilor preferă o transmisie manuală

Și dacă prezența unui „automate” într-o mașină este tentantă, în primul rând, pentru începători, atunci în ochii șoferilor experimentați, o cutie de viteze manuală (transmisie manuală) rămâne mai atractivă și continuă să fie în cerere stabilă.

În procesul de învățare a conducerii unei mașini, șoferii începători se întreabă , ei cred că învățarea acestei arte este foarte dificilă. Cu toate acestea, prin exerciții repetate, cu o creștere a experienței practice, mulți proprietari de mașini reușesc să depășească astfel de temeri. De regulă, un șofer începător încearcă schimbați corect vitezele parcă în mișcare lentă, acordând atenție fiecărei mișcări.

Șoferii mai experimentați fac acest lucru automat, aproape fără să se gândească.

Principiul de funcționare al transmisiei manuale

Modelul mecanismului unei cutii de viteze manuale

Majoritatea șoferilor, chiar și cu experiență de conducere, este puțin probabil să fi văzut cutia de viteze „în secțiune” și cu greu își imaginează cât de complicat este acest mecanism important. Pentru efectuarea conștientă a operațiilor legate de mecanică este necesară cunoașterea principiilor de bază ale funcționării acesteia. Pe scurt, schema de lucru a transmisiei manuale arată astfel: sistemul cutiei de viteze transmite rotația arborelui cotit al motorului către axele roților, asigurând astfel mișcarea mașinii.

Viteza sa în acest caz depinde de diametrul angrenajelor, de numărul de dinți de pe acestea, de raportul de transmisie.

Aceasta înseamnă că la aceeași viteză a arborelui cotit al motorului, vehiculul se poate deplasa la viteze diferite.

Sarcina transmisiei este de a optimiza procesul de schimbare a vitezelor. La mașinile cu transmisie automată, funcționarea motorului este controlată de electronică, iar cu „mecanică” - de persoana aflată la volan.

Schimbările de viteze în transmisia manuală sunt comutate manual

Pentru a face tranzițiile de la o treaptă la alta lină, transmisiile manuale au un ambreiaj. Deoarece un arbore cotit care se rotește continuu nu poate fi oprit pentru a face o schimbare a vitezei, în timpul eliberării ambreiajului, vitezele cutiei de viteze sunt separate, iar atunci când pedala este aruncată, acestea sunt în contact strâns și încep să funcționeze.

Majoritatea mașinilor sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte, deși, de fapt, numărul total de trepte este de șase (așa-numitul „marşarier” nu este inclus în clasificare). În modelele de mașini exclusive, există transmisii cu șase trepte și chiar șapte trepte.

Vehiculele importate pot avea un model atipic de schimbare a vitezelor. Cel mai adesea, aceasta se referă la marșarier, care poate fi pornit fie în poziția extremă stângă, fie echipat cu o pârghie (inel) specială care își îndeplinește funcțiile numai atunci când este ridicată sau apăsată. Înainte de a conduce această mașină pentru prima dată, ar trebui să exersați schimbarea vitezelor înainte de a porni motorul.

Comutare la pornire, în timpul conducerii și frânării

Fotografia prezintă o transmisie manuală cu o pârghie

După ce am reușit să găsesc răspunsul la întrebare: cum să schimbi vitezele mecanică", șoferul reușește să dezvolte un stil de condus mai încrezător, să dezvolte capacitatea de a răspunde rapid la diferite schimbări în situația de pe drum.

Puteți consolida această abilitate utilă în timp ce mașina este parcata, dar cel mai bine este să faceți acest lucru în procesul de conducere practică.

1. Orice călătorie începe cu pornirea. Pentru a începe să vă mișcați, trebuie să apăsați și să țineți apăsată pedala de ambreiaj, mutați maneta de viteză în prima poziția de viteză, apoi eliberați ușor ambreiajul și apăsați ușor pedala de accelerație.
2. Pe măsură ce mașina accelerează, trecerea la viteze în creștere se efectuează conform aceleiași scheme, dar secvențial, fără a „sari” peste modurile anterioare. În procesul de mutare, nu este recomandat să le schimbați prea des.
3. La decelerare, după apăsarea ambreiajului, este permisă deplasarea schimbătorului de viteze în poziția neutră și apoi eliberarea pedalei de ambreiaj. Și când mașina se va deplasa cu o viteză de aproximativ 30 km/h, apăsați din nou ambreiajul și treceți în treapta a doua.

Într-o situație de frânare de urgență, concomitent cu pedala de frână, apăsați ambreiajul până la oprire. Mai târziu, puteți muta maneta de viteze în poziția „neutru” fără a scădea pedala de ambreiaj.

Alegerea treptei optime depinde de viteza cu care se deplasează mașina, de puterea pe care a câștigat-o.

În același timp, șoferii experimentați pot comuta între viteze aproape intuitiv - pentru aceasta trebuie doar să audă sunetul motorului. Șoferii începători trebuie să facă acest lucru, ținând cont de citirile diferitelor instrumente, în special, vitezometrul.

Majoritatea mașinilor sunt echipate cu 5 trepte, deși sunt de fapt 6, inclusiv marșarier.

Limite aproximative de viteză pentru viteze:

• primul - de la 0 la 20 km / h;
• al doilea - de la 20 la 40;
• al treilea - de la 40 la 60;
• al patrulea - de la 60 la 90;
• a cincea - peste 90 km/h.

Dar aceasta este o teorie. În practică, apar adesea inconsecvențe. De exemplu, puterea mașinilor individuale permite accelerarea deja în treapta a doua până la 70 km/h, iar majoritatea șoferilor le place să treacă în treapta a cincea la o viteză de 110 km/h, și nu la 90 de viteză recomandată. Desigur, fiecare șofer are propriul „flar” atunci când alege o anumită transmisie. Singura regulă care trebuie respectată cu strictețe, indiferent de marca vehiculului condus și de stilul individual de condus, este să strângi ambreiajul fără mișcări bruște și să schimbi rapid viteza.

Controlul tahometrului

Pe lângă vitezometru, este util să se țină cont de citirile unui alt dispozitiv auto - turometrul, deși în practică acest control este rar folosit. Datele sale vă permit să alegeți cel mai economic mod de conducere (cel mai optim nu este mai mult de 3000 rpm). Numerele turometrului sunt utile în timpul depășirilor extreme la viteze mici. În acest caz, este indicat ca șoferul să urmeze săgeata dispozitivului, împiedicându-l să treacă dincolo de linia roșie.

Schimbări în timpul depășirii

În niciun caz nu trebuie să strângeți ambreiajul fără mișcări bruște și schimbarea rapidă a vitezelor

În timpul conducerii normale pe autostradă, o viteză adecvată este câștigată prin schimbarea treptată și secvențială de la treptele inferioare la cele superioare. În același timp, mulți șoferi nu folosesc întotdeauna viteza extremă - a cincea. Iar apariția pe șosea a semnelor restrictive, diverse obstacole, precum și mișcarea lentă a traficului în trecere obligă șoferul să încetinească, încetinind, treptat treptat la treptele inferioare.

Dacă este necesară depășirea, următoarele acțiuni vor fi corecte pentru șofer: fiind în imediata apropiere a mașinii care urmează să fie depășită, trebuie să încetinești puțin, să egalezi vitezele și să schimbi maneta de transmisie la nivelul dorit. modul. Apoi, după ce v-ați asigurat că distanța până la vehiculele care se apropie vă permite să depășiți în siguranță, treceți în treapta a treia și luați rapid măsuri.

Sfaturi video: 5 lucruri pe care nu ar trebui să le faceți NICIODATĂ cu o transmisie manuală!

Șoferii fără experiență fac adesea greșeala de a depăși cu viteza lor actuală. Această manevră se poate face în siguranță numai în absența vehiculelor care se apropie. Este extrem de nedorit pentru „manichini” și schimbarea vitezelor este deja în proces de manevră - această sarcină este fezabilă numai pentru șoferii experimentați, care pot comuta instantaneu.

Schimbări în cazul frânării motorului

Frâna de motor este utilizată pentru a menține sistemul de frânare la coborâri lungi și abrupte, în situațiile în care frânele defectează sau sunt ineficiente (de exemplu, în condiții de gheață). Schema de schimbare a vitezei în acest caz va arăta astfel: eliberați pedala de accelerație, strângeți ambreiajul, treceți la o treaptă inferioară și apăsați încet pedala de ambreiaj. Cel mai dificil lucru pentru șofer aici va fi o evaluare adecvată a momentului decelerării și a comutării ulterioare (mai ales în caz de urgență). Dacă apare o nevoie urgentă, puteți comuta prin mai multe trepte, deși acest lucru este foarte dăunător pentru transmisie și amenință să deterioreze angrenajele. Pentru a preveni un efect distructiv, trebuie să încercați să puteți lucra ambreiajul în momentul „pickupului”.

Greșeli obișnuite pe care le fac șoferii fără experiență atunci când folosesc transmisia manuală

A învăța cum să gestionezi o transmisie manuală este destul de dificil pentru un începător, dar după ce a înțeles esența mecanismului, mișcările ajung la automatism.

Cele mai populare deficiențe ale începătorilor care încă nu și-au dat seama pe deplin cum se schimbă vitezele la mecanică, sunteți:

1. Creștere prea bruscă a puterii motorului (sau invers).
2. Eliberarea puternică a pedalei de ambreiaj.
3. Coordonare slabă a primelor două procese.

Aceste erori duc la distorsiuni ascuțite ale motorului mașinii, în urma cărora fredonează sau se blochează foarte mult. Cutia de viteze a fiecărei mașini este individuală. În timpul funcționării, orice proprietar de mașină își învață caracteristicile și încearcă să se adapteze la acestea. Principalele cerințe pentru cutiile de viteze care pot fi reparate sunt cuplarea ușoară la prima încercare, decuplarea lină, precum și absența angrenajelor de măcinare și măcinare.

Cum se schimbă vitezele la mecanică? Schimbarea corectă a vitezelor la o transmisie manuală:

Majoritatea mașinilor moderne, în ciuda popularității transmisiei automate, sunt echipate cu o transmisie manuală. Transmisia manuală este cea mai veche și una dintre cele mai fiabile transmisii din lume. Cu toate acestea, schimbarea corectă a vitezelor la mecanică necesită cunoștințe și abilități speciale. Articolul de astăzi va fi dedicat lecției de a conduce o mașină cu transmisie manuală. Deci, cum să schimbi vitezele mecanică?

Locația pedalei

Mai întâi, să studiem locația pedalelor în mașinile cu transmisie manuală.
După cum vedem, există gaz, care este pe partea dreaptă, o frână (în centru) și un ambreiaj (pe partea stângă). Este prezența ultimei componente care distinge transmisia manuală. Cum să schimbăm vitezele pe el, vom lua în considerare puțin mai târziu. Între timp, să aflăm ce funcții îndeplinește fiecare dintre aceste pedale. De exemplu, acceleratorul (gazul) este responsabil pentru turația motorului. Cu cât îl apăsați mai mult, cu atât motorul va avea mai multe rotații. În consecință, viteza de mișcare va fi mai mare. Totul este clar cu pedala de frână - este responsabilă pentru reducerea vitezei mașinii. Dar ambreiajul îndeplinește funcția de schimbare a vitezelor. Dacă nu îl strângeți, va fi imposibil să schimbați vitezele. În plus, netezimea mașinii depinde de aceasta. Cu cât eliberați mai ușor această pedală, cu atât mai bine va conduce mașina (fără smucituri și sărituri).

Lucrul cu pedala de ambreiaj

După cum am spus mai devreme, ambreiajul este important pentru a se putea elibera corect. Prin urmare, pentru început, ar trebui să exersați puțin cu această pedală. Prinderea este controlată de piciorul stâng. În acest caz, călcâiul ar trebui să fie pe podeaua cabinei, iar talpa (partea sa din față) ar trebui să controleze presiunea.

După ce strângeți ambreiajul „până la podea”, comutați butonul schimbătorului de viteze la una dintre viteze. În plus, sub influența arcului, pedala se va întoarce automat în poziția inițială. Dar aruncarea ambreiajului este puternic descurajată. După pornirea vitezei, eliberați pedala foarte ușor. În acest caz, smuciturile nu ar trebui permise. Acest lucru ar trebui făcut de mai multe ori sau până în momentul în care ai dezvoltat memoria musculară pentru o eliberare lină a pedalei.

Despre pantofi

Rețineți că pentru primele lecții de conducere nu puteți folosi pantofi cu toc și șlapi. Adidașii sunt cei mai buni - așa că piciorul nu va aluneca de pe pedale și nu vei fi cu mult mai puțin nervos dacă ești confortabil.

Cum se schimbă vitezele la mecanică? Să ne mișcăm

Pentru antrenament, este important să alegeți un loc în care nu vor exista mașini și pietoni de la terți. Autodromul este cel mai bun. Dar ca alternativă, puteți găsi un fel de pistă abandonată. În general, terenul poate fi orice (chiar și un primer), principalul lucru este că nu există transport terță parte și tranziții pe el. Nu este recomandat să începeți să călăriți singur. Cel mai bine este să stai lângă o persoană care are deja experiență de conducere. În acest caz, el poate da sfaturi practice și poate spune toate subtilitățile.
Dar mai întâi de toate, trebuie să stăpânești teoria. Deci, cum să schimbi vitezele mecanică? În primul rând, stând pe scaunul șoferului, trebuie să ajustați poziția spătarului și distanța de la scaun la volan pentru a se potrivi înălțimii dumneavoastră. După aceea, verificați poziția manetei schimbătorului de viteze. Dacă mașina este în viteză (mânerul nu se mișcă în stânga și în dreapta), strângem ambreiajul și aducem maneta cutiei de viteze în poziția neutră. Și aici nu este necesar să eliberați ușor pedala.

Apoi puteți porni mașina și puteți începe să vă mișcați. Așadar, strângem ambreiajul și mutam maneta schimbătorului de viteze în poziția 1, adică pornim prima treaptă de viteză. În continuare, ne amintim primele lecții de lucru cu pedala și eliberăm ușor ambreiajul. Imediat ce mașina începe să se miște, cu piciorul drept apăsăm puțin gazul. În acest caz, acul turometrului ar trebui să fie în zona verde. Atunci când vitezometrul indică o viteză mai mare de 5 kilometri pe oră, ambreiajul poate fi eliberat și poate continua conducerea, controlând doar pedala de accelerație. Amintiți-vă că gazul și frâna sunt controlate doar de piciorul drept.

Cum se operează o transmisie manuală? Caracteristici ale conducerii mașinilor domestice

Dacă exersați abilitățile de conducere pe mașini autohtone precum Volga și Zhiguli, trebuie să știți că înainte de a elibera ambreiajul, trebuie să apăsați imediat accelerația și să eliberați pedala stângă deja la viteză. Deci mașina nu se va bloca, iar motorul nu va suporta sarcini grele.

Pornirea este aproximativ aceeași ca la mașinile străine. Mai întâi, ambreiajul este apăsat, apoi treapta de viteză este cuplată. Dar apoi, ținând ambreiajul apăsat, apăsăm gazul până când săgeata de pe turometru este la nivelul de 2 mii de rotații. Apoi puteți elibera ușor ambreiajul și puteți continua să conduceți.

Această tactică poate fi folosită și pe mașinile străine, dar acolo motoarele sunt mai puternice și se mișcă chiar și cu un singur ambreiaj (adică la o viteză de 1-3 km/h, nu poți apăsa deloc gazul). Dar amintiți-vă că, cu cât sunt mai multe revoluții, cu atât este mai mic riscul ca mașina să se blocheze.

Includerea a 1-5 viteze

Cum se schimbă vitezele la mecanică? Totul este foarte simplu - de îndată ce auziți vuietul caracteristic al motorului și acul turometrului se va târâ în scara roșie, va elibera gazul, strânge ambreiajul și va muta maneta schimbătorului de viteze în următoarea poziție. Ce e de facut in continuare? După aceea, eliberați încet pedala stângă și apăsați pedala de accelerație.

Cum să frânezi într-o mașină cu transmisie manuală?

Cum se face schimbarea vitezelor pe mecanică, ne-am dat seama deja. Acum despre cum să încetinești la o mașină cu transmisie manuală. La frânare, principalul lucru este să vă amintiți cum să acționați pedala de ambreiaj.

Să ajungem la fundul problemei. Deci, trebuie să încetinești. Pentru a face acest lucru, aruncați gazul, strângeți ambreiajul și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră. După aceea, puteți opri mișcarea în siguranță.

Există o altă metodă care este foarte utilă de aplicat atunci când vă deplasați. Esența sa constă în faptul că mașina poate sta cu treapta cuplată, dar cu ambreiajul complet apăsat. Adică, atunci când vă opriți, trebuie să apăsați pedala stângă „până la podea” și, în același timp, să puneți presiune pe frână. Astfel, mașina nu se va bloca și va fi gata să continue să se miște atunci când ambreiajul este eliberat înapoi.

Dar există și pericole aici. Când utilizați această metodă, amintiți-vă că nu trebuie să lăsați ambreiajul stors mult timp, deoarece în curând îl veți arde complet. Prin urmare, la semafoare și intersecții (dacă mașina nu continuă să se miște mai mult de cinci până la zece secunde), este mai bine să porniți „neutru”. Deci salvezi mecanismul ambreiajului.

Concluzie

Așadar, ne-am dat seama cum să schimbăm vitezele pe „mecanică”. După cum puteți vedea, a învăța să conduceți o mașină nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere. Principalul lucru este să nu vă fie frică de pedala de ambreiaj și să fiți gata să mențineți turația motorului.
Cu experiență, veți învăța deja să recunoașteți turația motorului după sunet și veți decide automat ce și când să apăsați. Amintește-ți că stilul de călărie pe care îl dezvolți pentru tine este cel mai acceptabil pentru tine. Prin urmare, cel mai bine este să înveți abilitățile de conducere chiar înainte de școala de șoferi. Mersul la o școală veche cu ambreiajul ars este un alt test, mai ales dacă ești forțat să adopti un alt stil de condus (se întâmplă).

www.syl.ru

Schema corecta: invatarea schimbarii vitezelor la o transmisie manuala

Mulți șoferi experimentați pur și simplu nu recunosc transmisiile automate, considerându-le neeconomice și nesigure. Există ceva adevăr în asta, deși cutiile de viteze automate moderne au ajuns deja la omologii lor mecanici în ceea ce privește parametrii lor și le-au depășit oarecum. Cu toate acestea, o transmisie automată încă costă mult mai mult - prin urmare, transmisiile manuale sunt lideri în segmentul de masă. Este bun pentru toată lumea, cu excepția confortului - prin urmare, șoferii începători au o întrebare despre cum să schimbe corect vitezele mecanicilor în timpul conducerii, precum și la pornire? Schema de lucru cu o transmisie mecanică este destul de simplă, dar trebuie să urmați câteva recomandări.

• start
• Pe fuga
• Secretele economiei
• Recomandări generale

start

Pentru ca mașina să înceapă să se miște, este necesar să cuplați treapta de viteză și să deschideți alimentarea cu combustibil într-o cantitate suficientă pentru accelerare. S-ar părea că totul este extrem de simplu - ambreiaj, prima treaptă de viteză, gaz. Cu toate acestea, mașina este nevoită să depășească cel mai mare efort în momentul în care pornește - de aceea motorul se oprește adesea, lăsând șoferul în pierdere. Secretul constă în echilibrarea lină între două pedale: ambreiaj și gaz, care la un moment dat trebuie apăsate simultan.

Desigur, nu vorbim despre pedalat, ci despre folosirea unei transmisii mecanice. Experții recomandă utilizarea primei trepte de viteză pentru a porni de pe o suprafață uscată și curată - cuplul transmis de aceasta roților este foarte mare, astfel încât probabilitatea de a opri motorul va fi minimă. Treapta de viteză trebuie cuplată cu pedala de ambreiaj apăsată complet, iar pârghia trebuie deplasată fără probleme, încercând să nu depășească rezistența naturală cu un efort puternic. Dacă transmisia începe să emită zgomote neplăcute, iar rezistența se schimbă brusc, merită să readuceți maneta transmisiei manuale în poziție neutră, eliberând ambreiajul, apăsând pedala și încercați din nou. Când treapta dorită este pornită, forța asupra pârghiei va scădea pentru o fracțiune de secundă, apoi își va opri mișcarea, deoarece se va ciocni cu opritorul de la capătul canelurii.

Dacă aveți de gând să conduceți o mașină în sezonul rece sau în perioada înghețurilor de toamnă, va fi util să stăpâniți pornirea din treapta a doua. Această tehnică vă permite să evitați alunecarea roților și nu permite mașinii să derape imediat sau să-și îngroape roțile în zăpadă. Există puține diferențe - la o transmisie manuală merită să alegeți a doua treaptă de viteză, totuși, echilibrarea pedalelor de gaz și ambreiaj ar trebui să fie mult mai subtilă pentru a evita stresul crescut asupra unității de putere. Merită să ne amintim că mișcările bruște ale manetei de viteză, ridicarea rapidă a piciorului de pe pedala de ambreiaj, furnizarea de cantități excesive de combustibil afectează negativ transmisia și pot duce la defectarea acesteia pe termen scurt.

Pe fuga

Când mașina este în mișcare, este foarte important să știi când să schimbi treptele pentru a reduce consumul de combustibil, a obține o dinamică optimă și a preveni defecțiunea transmisiei. Pe Internet și unele manuale, există adesea o recomandare în care fiecărei trepte îi corespunde o anumită viteză. Este complet greșit, deoarece fiecare mașină are propriul nivel de putere și rapoarte de transmisie selectate individual.

Începătorii pot fi sfătuiți să acorde atenție turometrului - pentru majoritatea mașinilor, zona de funcționare economică a motorului este în intervalul aproximativ egal cu 2500-3500 rpm. Dacă mașina se mișcă la o viteză similară a arborelui cotit, nu trebuie să luați maneta. Cu toate acestea, comutarea corectă a treptelor în mașinile sport cu motoare de mare viteză poate fi efectuată diferit. De aceea, experții recomandă să nu economisiți și să urmați o pregătire specială în conducerea mașinilor de mare viteză oferită de mulți dealeri.

Când creșteți viteza, treceți la o treaptă superioară, amintindu-vă să apăsați complet pedala de ambreiaj și să respectați regulile de precauție atunci când deplasați maneta. În mod similar, trebuie să faceți același lucru cu o scădere a vitezei - totuși, treapta de viteză ar trebui schimbată la una mai mică. Este mai bine să comutați secvențial, folosind fiecare treaptă de viteză în timpul accelerației. Desigur, este posibil să săriți peste 1-2 trepte ale transmisiei, dar este recomandat să aveți grijă deosebită la lucrul cu ambreiajul pentru a nu deteriora arborii cutiei de viteze.

O transmisie manuală este bună pentru că vă permite să vă pregătiți pentru diverse situații dificile. În special, regulile pentru schimbarea unei transmisii manuale prescriu includerea unei trepte inferioare atunci când:

• Se apropie de un urcuș abrupt;
• Conducerea pe o pantă periculoasă;
• depăşire;
• Viraj strâns.

Dacă nu este posibil să utilizați sistemul de frână de serviciu, de exemplu când conduceți pe o pantă abruptă sau pe un drum alunecos, aplicați frânarea de motor. Pentru a face acest lucru, pedala de accelerație trebuie eliberată complet și apoi schimbați treptat treptele în treptele inferioare până când mașina atinge viteza dorită. Este foarte important să nu turați prea mult motorul și, de asemenea, să încercați să asistați transmisia cu frâna de serviciu, dacă este posibil.

Șoferii experimentați se concentrează adesea pe sunetul motorului - totuși, pentru a schimba pașii „după ureche”, trebuie să vă obișnuiți cu mașina. Cel mai mare profesionalism este schimbarea vitezelor simțind reacția mașinii. Șoferul evaluează cât de repede accelerează mașina la apăsarea accelerației și schimbă vitezele la anumite viteze, îmbunătățind dinamica mașinii. Cu toate acestea, acest lucru îi cere să aibă o mare experiență și familiaritate cu o anumită mașină.

Secretele economiei

După cum am menționat mai sus, intervalul de 2500-3500 rpm este considerat cel mai economic pentru o mașină. Experții recomandă să-l alegeți cu mișcare uniformă la viteză medie sau mare pentru a reduce costurile cu combustibilul. Unii șoferi constată că, trecând rapid în treptele superioare și menținând turația arborelui cotit la nivelul de 1000-1500 rpm, reduc consumul de combustibil. Această opinie este eronată - pentru a accelera de la turații mici, mașina are nevoie de mult mai mult combustibil și va fi mult mai dificil pentru șofer să răspundă la situații neașteptate.

Pentru a învăța cum să schimbați treptele corect, trebuie să înțelegeți ce aspect folosesc transmisiile manuale moderne. De regulă, treptele a cincea și a șasea (și pentru unii producători a șaptea) treptele sunt concepute exclusiv pentru a reduce consumul de combustibil. Viteza maximă se realizează în treapta a patra sau a cincea, în funcție de numărul de trepte. Trecerea devreme a treptelor de viteză nu va duce la o scădere a costurilor cu combustibilul - viteza va scădea la minimum, ca în situația descrisă mai sus. În plus, utilizarea celor mai mari trepte din oraș este nejustificată - au fost create pentru deplasarea uniformă de-a lungul unei autostrăzi suburbane.

Pentru a evita deteriorarea prematură a cutiei de viteze, uzura accelerată a motorului și a ambreiajului, ar trebui să evitați mișcările bruște ale manetei, precum și să echilibrați corespunzător pedalele, încercând să evitați șocurile și alunecările bruște. Dacă sunteți interesat de cum să schimbați vitezele pentru a reduce consumul de combustibil, atunci trebuie să mențineți constant turația motorului într-un interval de funcționare îngust. Folosind o transmisie manuală, poți frâna și cu motorul, împiedicându-te să intri în situații periculoase. Stăpânind regulile de schimbare a treptelor de viteză, vei putea să-ți controlezi pe deplin mașina, obținând o dinamică optimă, costuri minime și siguranță absolută.

365cars.ru

Cum se schimbă treptele în manual și automat?

Numărul de cereri de reparații în serviciile auto, care crește în fiecare an, demonstrează clar că nu fiecare șofer înțelege cum să schimbe corect cutia de viteze. La acest rezultat a contribuit și popularizarea transmisiei automate. În ciuda faptului că absolut oricine a trebuit să învețe cum să conducă cu „mecanici” înapoi într-o școală de șoferi, fără de care pur și simplu nu i-ar fi primit permis, mulți șoferi își pierd abilitățile de-a lungul anilor și uită de funcționarea corectă a punct de control.

În special, această situație se aplică femeilor, dintre care majoritatea preferă transmisia automată. Fiecare doamnă care nu știe cu ce mașină cu ce cutie de viteze să înceapă să învețe să conducă ar trebui să înțeleagă că abilitatea de a schimba manual treptele nu este nicidecum un capriciu sau o abilitate inutilă. Această abilitate îți permite să-ți îmbunătățești stilul de condus, să înțelegi mult mai bine comportamentul mașinii pe drum și să devii un expert în tot ceea ce ține de domeniul condusului. De aceea este cel mai important să știi când să schimbi vitezele. Aceasta este însăși esența conducerii cu o transmisie manuală.

Cu ce ​​viteza schimbi treptele?

Relevanța unei schimbări de viteză depinde de factori precum viteza mașinii, precum și de puterea și mișcarea acesteia în momentul actual. Probabil că ați întâlnit de multe ori șoferi experimentați care nici măcar nu se uită la panou și schimbă viteze, ghidați doar de sunetul motorului. Nu ar trebui să presupuneți în mod deliberat că astfel de abilități sunt inerente doar șoferilor și concurenților profesioniști, deoarece nu este deloc așa. Înțelegând elementele de bază și regulile și știind cu ce viteză să schimbi viteza, după o scurtă perioadă de timp vei descoperi că ai încetat de mult să te uiți la tabloul de bord.

Regulile generalizate și general acceptate prevăd că la schimbarea vitezelor trebuie respectat următorul interval de viteză:

• 1 - de la 0 la 20 km/h
• 2 - de la 20 la 40 km/h
• 3 - de la 40 la 60 km/h
• 4 - de la 60 la 90 km/h
• 5 - peste 90 km/h pe vitezometru

Cu toate acestea, în practică lucrurile arată destul de diferit. Dacă la primul transfer lucrurile sunt exact așa cum este scris în regulament, atunci începând cu al doilea situația poate diferi semnificativ. Mașinile moderne sunt mult mai puternice, așa că merită să luați în considerare aceste caracteristici atunci când calculați raportul dintre viteză și schimbarea vitezelor. În a doua etapă, puteți accelera până la 70 km/h, care este aproape de două ori mai mult decât norma declarată. Același lucru este valabil și cu treapta a 5-a. Practica arată că șoferii trec la el numai după ce ating bara de 110 km/h.

Astăzi, schimbarea corectă a treptelor depinde de mulți factori: stilul de conducere, puterea vehiculului, condițiile terenului etc. Singurul lucru care rămâne neschimbat este că pedala de ambreiaj trebuie apăsată cât mai ușor posibil, iar treptele în sine ar trebui schimbate. cu o mişcare destul de ascuţită şi fără întârziere.

Când să schimbi vitezele la mecanică?

Când șoferii spun că o transmisie manuală este incomodă și este extrem de dificil să te obișnuiești cu schimbarea manuală a vitezelor, cel mai adesea nu este vorba despre transmisia manuală, ca atare, ci despre procesul de tranziție în sine. Pentru a învăța cum să strângeți corect ambreiajul și să înțelegeți când să schimbați vitezele, trebuie să cunoașteți nu numai recomandări generale, ci și întregul algoritm de acțiuni, începând de la pornirea mașinii:

• Este destul de ușor să te miști. Este necesar să apăsați pedala de ambreiaj, să mutați maneta schimbătorului de viteze în prima treaptă și să eliberați ușor ambreiajul. Apoi adăugați doar gaz. O schemă similară va funcționa pentru schimbarea ulterioară a vitezelor.
• Nu schimbați vitezele prea des, acest lucru va uza motorul, ceea ce poate provoca daune. Selectați o treaptă confortabilă în funcție de viteza totală pe drum.

În timpul accelerării, treptele trebuie schimbate numai în ordine. Sub nicio formă nu trebuie să sari!

• Când decelerați, treceți pe neutru în modul deja stăpânit.
• Dacă trebuie să aplicați frânarea de urgență, țineți apăsată nu numai pedala de frână, ci și ambreiajul. Oprirea motorului va ajuta la scurtarea distanței de frânare.

Dacă știi cum să schimbi treptele corect la mecanică, atunci conducerea oricărui vehicul nu va mai fi o problemă pentru tine.

Cum să schimbi vitezele pe o mașină în trafic intens?

Dacă înveți cum să manevrezi o transmisie manuală într-o școală de șoferi, atunci pe o autostradă goală va fi o sarcină complet ușoară. Dar să faci asta într-un flux mare de mașini este mult mai dificil. Este necesar nu numai să înțelegeți cum să schimbați corect vitezele pe o mașină, ci și să luați în considerare și alți factori.

Pentru început, ar trebui să înțelegeți că puțini oameni conduc pe autostrăzile aglomerate, trecând la treapta a cincea. Dacă acest lucru este relevant atunci când conduceți o mașină pe un drum liber, atunci în plin trafic, trecerea la pasul a cincea este irelevantă. Desigur, acest lucru nu se aplică autostrăzilor și secțiunilor de mare viteză ale traseului, atunci când este necesar să se depășească limita de viteză până la limite rezonabile.

Depășirea unei mașini trebuie, de asemenea, făcută cu o înțelegere a algoritmului corect de acțiuni. Dacă ați ajuns din urmă cu o mașină pe care urmează să o depășiți pe pistă, mai întâi potriviți viteza cu mașina din față și schimbați viteza. Cea mai bună opțiune de depășire este a treia etapă, este cea mai dinamică și vă permite să faceți o descoperire fără probleme. Apoi faceți o manevră când există suficient spațiu liber pe pistă pentru asta.

O greșeală destul de comună este depășirea, care se face la pasul curent. Desigur, acest lucru este adevărat atunci când conduceți pe o autostradă complet goală și există o singură mașină în fața dvs., dar este complet inacceptabil în traficul aglomerat. Pentru depășiri, trebuie să vă pregătiți în avans. Trecerea unei etape în timpul unei manevre este permisă doar șoferilor cu experiență îndelungată de conducere care efectuează toate acțiunile la nivelul mișcărilor învățate și pot răspunde instantaneu oricărei situații care se ivesc.

De asemenea, este important să înțelegeți cum să comutați corect de la treapta la neutru. De fapt, în termeni tehnici, procesul în sine nu diferă de schimbarea obișnuită a vitezelor, dar trebuie să înțelegeți când este necesar să treceți la treapta neutră.

Cum se schimbă treptele la o automată?

Contrar credinței populare, o transmisie automată nu vă permite să conduceți o mașină doar cu un volan și două pedale. A face mai ușor să conduceți nu înseamnă că veți avea întotdeauna mâinile pe volan, ceea ce seamănă mai degrabă cu a conduce mașina unui copil într-un parc de distracții, așa că întrebarea veche dacă este mai bine automată sau manuală persistă. De aceea, atunci când conduceți o mașină cu transmisie automată, este, de asemenea, important să știți cum să schimbați corect treptele pe o mașină automată, deși nu este vorba despre treptele în sine, ci despre alegerea modului potrivit.

Transmisia automată are multe moduri care permit mașinii să se comporte corect în toate situațiile. Mașinile moderne sunt adesea echipate cu un mod „sport”, care vă permite să profitați la maximum de mașină în ceea ce privește viteza și accelerația. Pe lângă multe alte moduri, există și o schimbare manuală a treptelor, care se face deja fără pedală de ambreiaj, așa că chiar și cei care preferă mașinile cu transmisie automată trebuie să cunoască elementele de bază. Din acest motiv, în majoritatea școlilor de șoferi, toate testele și examenele sunt promovate pe mașini cu transmisie manuală. După ce a învățat cum să folosească „mecanica”, orice șofer se poate trece cu ușurință la transmisia automată.

Video cum se schimbă vitezele

Greșeli tipice cu schimbarea incorectă a vitezelor

Merită să atingeți subiectul principalelor greșeli și rezultatele la care acestea pot duce. Deși este puțin probabil ca acest lucru să provoace daune ireparabile, poate afecta viața generală a mașinii și poate economisi timp și bani atunci când trebuie să duceți mașina pentru reparație.

• Când alegeți o mașină uzată, trebuie să înțelegeți toate caracteristicile cutiei de viteze înainte de a începe să conduceți. Dacă nu este posibil să întrebați proprietarul mașinii, atunci va trebui să o faceți în practică, ceea ce este mult mai dificil. Fiecare cutie de viteze, mai ales la mașinile rulate, are propriile caracteristici, așa că este important să țineți cont de ele.
• Obișnuiește-te cu pedala de ambreiaj. Ca și în cazul punctului de control, pe diferite mașini, cursul său poate diferi, prin urmare această nuanță trebuie stăpânită numai în practică. Nu vă grăbiți pe străzile aglomerate imediat ce vă urcați la volanul unei mașini noi, poate fi periculos.

Amintiți-vă, trebuie să schimbați vitezele la cutia de viteze cu o mișcare bruscă, fără întârziere, iar pedala de ambreiaj, dimpotrivă, ar trebui strânsă rapid, dar fără smucitură. În caz contrar, mașina se va bloca și se va zvâcni, ceea ce poate fi adesea văzut atunci când o persoană conduce prima dată într-o școală de șoferi.

Amintiți-vă că funcționarea corectă a mașinii și aplicarea tuturor regulilor în practică nu numai că vă vor proteja ca șofer, ci și vor prelungi semnificativ durata de viață a mașinii.

Ți-a fost greu să înveți cum să schimbi treptele corect? Povestește-ne despre asta în comentarii.

www.rutvet.ru

Shift Adventure

Mai întâi trebuie să vă amintiți principiul principal al schimbării treptelor de viteză: atunci când treceți de la treapta joasă la cea mai mare sau invers, trebuie să apăsați ambreiajul. Cu alte cuvinte, schimbătorul de viteze și ambreiajul ar trebui să meargă în strânsă legătură, ca alpiniștii care asaltează traversarea periculoasă a Everestului. Dacă nu respectați această regulă, atunci puneți deoparte o anumită sumă de bani în avans, de care va trebui să cumpărați o nouă cutie de viteze.

Ce trebuie să știți despre schimbarea vitezelor

Este necesar să se țină seama de faptul că tehnicile de schimbare a vitezelor diferite diferă unele de altele. Comună pentru ele este schema „strângeți ambreiajul - schimbați viteza - eliberați ambreiajul”.

Transmisia manuală nu este atât de înfricoșătoare pe cât este desenată

Dacă ești începător, atunci s-ar putea să fie o noutate pentru tine că în timpul unei schimbări de viteză, mașina își pierde viteză, transformându-se într-un „corp” care se mișcă prin inerție. Din acest motiv, trebuie să schimbați treptele ușor, dar în același timp destul de repede pentru a nu încetini mașina.

Când să schimbi viteza

Există un calcul exact al intervalului de viteză medie de utilizare a angrenajelor, pe care îl vom prezenta în tabelul de mai jos.

Desigur, aceste calcule sunt schematice, deoarece trebuie să luați în considerare și alți factori care pot afecta călătoria. Oricum ar fi, dar această schemă este aplicabilă mașinilor descărcate care se deplasează de-a lungul unui drum pe care nu există nicio rezistență. Dacă există, de exemplu, mașina circulă prin zăpadă adâncă, nisip vâscos sau urcă pe o pantă abruptă, atunci schimbarea treptelor ar trebui să fie efectuată puțin mai târziu - adică peste limitele de viteză anunțate.

Există o recomandare universală pentru alegerea uneia sau a altei trepte: prima treaptă este destinată pornirii mașinii de la oprire, a doua este folosită pentru accelerare, a treia permite depășirea, a patra este potrivită pentru conducerea în oraș, iar a cincea. este pentru autostrăzi și autostrăzi.

Cum se schimbă treptele

Deci, pentru a schimba vitezele, trebuie să efectuați anumite acțiuni:

• cu ajutorul unei mișcări ascuțite, trebuie să strângeți ambreiajul până la podea, în timp ce eliberați pedala de accelerație;
• porniți rapid și fără probleme treapta de viteză dorită, deplasând mai întâi maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și apoi imediat în poziția vitezei;
• eliberăm pedala de ambreiaj, în timp ce puteți crește ușor turația motorului - acest lucru va ajuta la compensarea pierderii vitezei;
• Dă drumul ambreiajului până la capăt și dă-i puțin mai mult gaz.

Transmisia automata - pentru cei lenesi sau cei care iubesc confortul global

Nu există condiții stricte din cauza secvenței de schimbare a vitezei: le puteți porni în afara ordinului - de la prima pentru a merge direct la a treia, de la a doua pentru a sari la a cincea și așa mai departe. Cu toate acestea, în același timp, se petrece mai mult timp pentru accelerare, iar viteza va scădea semnificativ.

Greșelile pe care le fac începătorii

Printre cele mai tipice greșeli pe care le fac șoferii începători, trebuie remarcat faptul că acestea nu funcționează fără probleme cu maneta schimbătorului de viteze, motiv pentru care mașina pierde din viteză. În acest caz, comutarea, de regulă, este difuză și bruscă, ceea ce provoacă deteriorarea unora dintre componentele cutiei de viteze.

La pornire, începătorii deseori eliberează brusc pedala de ambreiaj, ceea ce face ca mașina să treacă și transmisia să devină inutilizabilă.

Scaunul trebuie reglat corect.

O situație tipică este atunci când un novice, atunci când este necesar să treacă de la treapta a doua la a treia, spune că nu va merge mai mult de 40 km/h. Și cine a spus că un overdrive implică neapărat o creștere a vitezei? Pe al treilea, puteți merge în siguranță nu mai repede de 40 km/h. Chestia este că vitezele înalte fac posibil să mergi mai repede, dar nimeni nu te obligă să folosești această oportunitate.

Un alt punct care este tipic pentru șoferii începători este includerea întârziată a treptei a doua. În mintea „ceainicului” (scuze pentru sinceritate), schema de antrenament prinde rădăcină: prima treaptă de viteză, accelerație la 20 km / h și apoi trecerea la a doua. Acest lucru nu ține cont de faptul că această viteză este deja atinsă atunci când eliberați ambreiajul după pornire. Acesta devine motivul pentru care șoferii începători întârzie cu includerea celui de-al doilea.

Dacă mașina se mișcă cu o viteză stabilă, piciorul stâng nu trebuie să „atârne” niciodată peste pedala de ambreiaj. Poziția corectă a piciorului este pe podea, în stânga ambreiajului. Piciorul care „atârnă” peste pedală obosește foarte repede și poate apărea și eliberarea involuntară a ambreiajului, care este plină de distrugerea sa. În plus, șoferul trebuie să aibă un al treilea punct de sprijin pentru a evita astfel de momente neplăcute precum eficiența redusă a direcției și curbura coloanei vertebrale.

Schimbarea corectă a vitezelor

Este important să reglați imediat scaunul pentru a ajunge la maneta schimbătorului de viteze fără a înclina trunchiul. Adesea, pârghia în sine este reglată și în acest scop.

Schimbarea rapidă a vitezelor și capacitatea de a nu supraîncărca motorul le permit șoferilor experimentați să cheltuiască cu 25% mai puțin combustibil atunci când conduc prin oraș decât folosesc șoferii începători.

La schimbarea vitezelor, este foarte important să transferați mâna stângă, care rămâne pe volan, din poziția cincisprezece la trei în sectorul superior al volanului. Acest lucru va permite, dacă este necesar, efectuarea unei manevre de urgență. În ceea ce privește șoferii începători, atunci când schimbă vitezele, aceștia experimentează destul de des o întoarcere involuntară a volanului la stânga dacă mâna nu se află pe arcul superior.

Și nici măcar asta nu te va speria mai târziu

La început, momentul schimbării vitezei va fi solicitat de turometru, apoi va fi suficient să ascultați motorul. Tahometrul unei mașini diesel ar trebui să arate 1500-2000 rpm, iar viteza arborelui cotit al mașinilor pe benzină ar trebui să fie de 2000-2500 rpm.