Instalarea unei curele de distribuție pe un hover de la un Mitsubishi. Schimbăm cureaua de distribuție la Hover H3 și H5 cu propriile noastre mâini

Cureaua de distribuție are crestături speciale cu care sunt conectate arborele cu came și arborele cotit al unui motor cu ardere internă. Arborele cu came este folosit pentru a deschide supapele din partea superioară a mișcării pistonului, iar arborele cotit antrenează pistoanele. Acesta este motivul pentru care sincronizarea între cele două este atât de importantă.

Când este necesară înlocuirea?

Cureaua de distribuție pe benzină Hover H5 și motorină Hover H5 trebuie schimbată la fiecare 50-70 de mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare ale motorului. Dar, pe lângă perioada de înlocuire reglementată, există și alte simptome, la apariția cărora consumabilul trebuie înlocuit.

Semne ale necesității înlocuirii curelei de distribuție:

• Apariția fumului negru din toba de eșapament;
• Vibrații ale unității de putere în timpul funcționării motorului;
• Pornire dificilă a unității de alimentare;
• Detectarea zgomotului străin de la motorul cu ardere internă.

Dacă apare cel puțin unul dintre simptomele de mai sus, primul pas este verificarea curelei de distribuție. Mulți șoferi înlocuiesc singuri acest element. Este suficient să urmați instrucțiunile clar stabilite. Cu toate acestea, trebuie selectat mai întâi consumabilul corect.

Alegerea unei curele noi

Producătorul recomandă instalarea componentelor originale pe mașină. Consumabilele, care includ cureaua de distribuție, sunt de asemenea de dorit să fie instalate originale. Dar dacă nu există un dealer oficial în zona proprietarului mașinii, nu doriți să plătiți în exces sau să așteptați o comandă mult timp, puteți utiliza analogi de înaltă calitate.

Firme care produc analogi de calitate:

• Contitech;
• Bosch;
• Porti;
• Dayco.

După ce ați ales un consumabil potrivit pentru Hover H5, puteți trece la procedura de înlocuire. Dar trebuie avut în vedere că procedura de înlocuire a curelei de distribuție a unui motor cu combustibil pe benzină este diferită de o unitate de putere cu motorină. Prin urmare, vor fi date două instrucțiuni diferite.

Înlocuirea curelei de distribuție la Hover H5 2.4 benzină

Înlocuirea curelei de distribuție pe benzina Hover H5 se efectuează în următoarea secvență:

Procedura de înlocuire a curelei de distribuție cu benzină Hover H5 este completă. Procesul durează aproximativ 6-7 ore de muncă cu experiența corespunzătoare.

Înlocuire pe Hover H5 2.0 diesel

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea curelei de distribuție la un motor diesel:

Procedura de înlocuire a curelei de distribuție la motorina Hover H5 este finalizată. De asemenea, durează aproximativ 6-7 ore cu experiență în dezasamblarea/asamblarea componentelor vehiculului.

Înlocuirea curelei de distribuție la Hover H3

Înlocuirea curelei de distribuție cu un Great Wall Hover practic nu este diferită. Singura diferență este locația atașamentelor. În caz contrar, toate instrumentele și instrucțiunile de mai sus se aplică pentru Great Wall Hover:

1. Eliminați atașamentele.
2. Scoateți fulia întinzătoare.
3. Scoateți cureaua.
4. Asigurați-vă că toate etichetele se potrivesc.
5. Instalați în ordine inversă.

Procedura în serviciu costă până la 4.000 de ruble, dar o puteți face singur și, în același timp, economisiți bani.

Buna draga!
Scoaterea curelei:
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS și scoateți curelele de transmisie ale generatorului, compresorului de aer condiționat și pompei de servodirecție.
3. Scoateți ventilatorul de răcire.
Curea de distribuție:
1 - carcasa superioară a curelei de distribuție; 2 - carcasa inferioară a curelei de distribuție; 3 - Suport pompa de directie; 4 - senzorul de poziție a arborelui cotit; 5 - Curea de distributie; 6 - Rola de tensionare; 7 - Maneta de tensionare; 8 - Întinzător automat; 9 - rola de bypass; 10 - Suport pompa de ulei; 11 - șurubul roții arborelui cotit
arborele; 12 - scripetele arborelui cotit; 13,14- Flanse; 15 - Rolă de tensionare; 16 - Curea de distributie; 17 - Scripete arbore de echilibrare; 18 - Bucșă; 19 - scripetele arborelui cotit; 20 - Suport motor; 21 - șurubul scripetei arborelui cu came; 22 - un scripete arbore cu came; 23 - Carcasa curelei de distributie spate.
4. Marcați direcția de mișcare a curelei de distribuție pentru o instalare ușoară.
5. Blocați volantul cu unealta.
6. Scoateți fulia dințată a arborelui cotit. Dacă nu a fost posibil să-l scoateți, utilizați un extractor.
7. Marcați direcția de deplasare a curelei de antrenare a arborelui de echilibrare și scoateți.
11. Folosind o unealtă specială, blocați fulia arborelui cu came și strângeți șurubul.
8. Instalați unealta specială pentru a bloca scripetele arborelui de echilibrare.
Deșurubați piulița și scoateți fulia de pe arborele de echilibrare.
9. Scoateți fulia arborelui cotit.
10. Folosind o unealtă specială, blocați fulia arborelui cu came și slăbiți șurubul acestuia.

Instalarea centurii.
13. Montați fulia arborelui de echilibrare.
12. Acoperiți șuruburile suportului motorului cu material de etanșare.
14. Aliniați semnele de pe arborele cotit și scripetele arborelui de echilibrare cu semnele de pe capacul curelei de distribuție din față. Instalați cureaua de antrenare a arborelui de echilibrare la arborele cotit și la scripetele arborelui de echilibrare.
15. Asigurați-vă că poziția dintre centrul scripetei foloase și centrul șurubului este așa cum se arată.
16. Mișcați cilindrul de rulare în direcția săgeții cu degetul pentru a crea tensiunea necesară a curelei. În această poziție, strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare. Când șurubul este strâns, asigurați-vă că arborele nu s-a rotit. Dacă arborele este rotit, cureaua poate fi supratensionată.
17. Asigurați-vă că semnele de pe scripete și de pe capota frontală sunt aliniate. Apăsați cu degetul pe centură din partea tensionată și verificați deformarea curelei. Ar trebui să fie în 5-7 mm.
18. Montați scripetele arborelui cotit, blocând volantul cu ajutorul unealtei speciale.
19. Montați întinzătorul automat. Dacă tija de tensionare este în poziția complet retrasă, reinstalați-o utilizând procedura de mai jos. Fixați întinzătorul într-o menghină. Împingeți tija în întinzător pas cu pas, astfel încât orificiul A din tijă să se alinieze cu orificiul B din carcasa dispozitivului de întindere.
20. Introduceți firul de 1,4 mm în găurile aliniate.
21. Scoateți întinzătorul din menghină.
22. Montați întinzătorul pe carcasa frontală și strângeți șuruburile de fixare a acestuia.
Atenţie! Nu scoateți sârma de oțel din întinzător.
23. Instalați rola de ghidare astfel încât cele două găuri să fie verticale.
24. Asigurați-vă că rola de rulare este instalată corect.
25. Aliniați marcajele de pe fulia arborelui cu came și de pe chiulasă.
26. Aliniați marcajele de pe scripetele arborelui cotit și pe carcasa față.
27. Aliniați marcajul de pe scripetele pompei de răcire cu marcajul de sincronizare.
28. Deșurubați dopul de pe blocul cilindrului și introduceți o șurubelniță de 8 mm în orificiu.
28. Dacă șurubelnița este introdusă mai mult de 60 mm, semnele sunt aliniate corect. Dacă adâncimea este de numai 2025 mm, rotiți roata pompei de răcire cu o tură și verificați alinierea marcajelor. Apoi introduceți din nou șurubelnița. Șurubelnița trebuie să rămână în interiorul orificiului până când cureaua de distribuție este complet instalată.
29. Montați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit, scripetele foloase, scripetele arborelui cu came și apoi pe scripetele foloase.
30. Deplasați rola de ghidare în direcția săgeții și strângeți șurubul central.
31. Asigurați-vă că toate marcajele sunt aliniate.
32. Scoateți șurubelnița din orificiu și înșurubați dopul.
33. Rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens invers acelor de ceasornic. Apoi derulați-l în sensul acelor de ceasornic până când marcajele sunt aliniate.
34. Instalați unealta specială cu o cheie dinamometrică pe scripetele foloase și slăbiți șurubul central al scripetei foloase.
35. Aplicați un cuplu de 3,5 Nm cu cheia dinamometrică. Țineți rola de rulare și strângeți șurubul central.
36. Rotiți arborele cotit cu două ture complete și lăsați motorul să se odihnească timp de 15 minute. Apoi asigurați-vă că firul din întinzătorul automat se mișcă cu ușurință.
37. Dacă firul nu se mișcă liber în întinzător, repetați procedura de compensare a marcajului.
38. Măsurați distanța A dintre tija de tensionare și corpul acesteia.
Valoare nominală: 3,8-4,5 mm.

Mașinile mici vin din China. Prin urmare, unele dintre caracteristicile de operare și întreținere.

Merită spus că din întreaga gamă de motoare instalate pe mașinile noastre Great Wall, există doar unul original, acesta este un motor diesel de doi litri cu codul GW4D20. Restul motoarelor sunt motoare Mitsubishi, respectiv 2,4 litri 4G64S4M și 2 litri 4G63S4M. Din punctul de vedere al operațiunii care ne interesează, putem spune următoarele. Transmisia de sincronizare a tuturor acestor motoare este acţionată de curea, există o diferenţă în aspect, dar mai multe despre asta mai târziu.

Merită spus că producătorul a stabilit aceiași 60.000 km sau 36 de luni (3 ani) pentru înlocuirea curelelor pentru toate aceste motoare, oricare survine primul.

Să începem cu motorul 2.4 4G64S4M, care este un motor cu patru cilindri cu un singur arbore cu came. Cureaua de distribuție este o curea, dar nu una, ca în majoritatea cazurilor, ci două! Care este secretul? Este destul de simplu. Motorul 4G64S4M are arbori de echilibrare și unul dintre aceștia este antrenat de o curea dințată mică, separată de cureaua de distribuție principală.

În general, procedura de înlocuire a curelelor la acest motor nu este foarte dificilă. Pentru început, dezasamblam partea din față, nu vom fi în detaliu, deoarece este destul de evident ce trebuie îndepărtat pentru a accesa capacele curelei de distribuție. Când ajungem la capace, scoatem fulia arborelui cotit. Apoi scoatem capacul de sus, capacul de aluminiu si cel de jos din plastic. Apoi, combinăm semnele de pe angrenajul arborelui cu came și pe carcasa capacului supapei.
Semnele de pe arborele cotit și de pe angrenajul pompei de ulei ar trebui să se potrivească.

După ce ne-am examinat curelele, să începem înlocuirea. Deșurubam rola de tensionare, scoatem cureaua, deșurubam restul rolelor, scoatem cureaua arborelui de echilibrare și întinzătorul. Să începem cu instalarea. Mai întâi, instalați rola și cureaua arborelui de echilibrare. Semnele de pe arborele cotit și scripetele dintate ale arborelui de echilibrare trebuie să se potrivească cu semnele de pe capace.

Reglarea tensiunii curelei arborelui de echilibrare se face prin excentricul rolei si se considera corecta daca deformarea curelei de sus, manuala, este de 5-7 mm, cuplul de strangere al boltului rolei este de 18 Nm.

La instalarea curelei, semnele de pe angrenajele dintate ale arborilor trebuie să se potrivească cu marcajele de pe capace. Există o avertizare. Angrenajul pompei de ulei este, de asemenea, o transmisie pentru al doilea arbore de echilibrare. Pentru a verifica instalarea corectă a angrenajului pompei de ulei: Deșurubați dopul din blocul cilindrilor. Introduceți o șurubelniță Phillips de 8 mm în orificiu. Asigurați-vă că șurubelnița este introdusă la 60 mm adâncime. Dacă șurubelnița poate fi introdusă doar 25 mm: Rotiți pinionul pompei de ulei la 360 ° și reintroduceți șurubelnița. Acest lucru va asigura că al doilea arbore de echilibrare este instalat corect.

Acum este momentul să abordăm întinzătorul automat al curelei. Merită să vă asigurați că întinzătorul merge în corpul său fără sarcini. Înainte de a instala întinzătorul la loc, acesta trebuie să fie „armat”, strâns până când găurile se aliniază și introduceți un știft adecvat. Apoi puneți întinzătorul la loc, strângeți șuruburile întinzătorului cu un cuplu de 23 Nm.
Instalați cureaua. Verificăm alinierea marcajelor pe toate treptele de viteză. Rotiți ușor motorul un sfert de tură înapoi și apoi înapoi până când semnele sunt aliniate. Verificați din nou toate etichetele. În continuare, trebuie să strângeți cureaua, pentru aceasta există un dispozitiv special, folosindu-l, trebuie să strângeți cureaua cu o forță de 3,5 Nm și să strângeți șurubul rolei cu o forță de 48 Nm.

Apoi, scoateți știftul de pe întinzătorul automat. Pornim motorul 2 rotații, verificăm semnele, iar după 15 minute măsuram distanța a ieșit împingătorul întinzătorului. Ar trebui să fie între 3,8-4,5 mm. Apoi, asamblam motorul în ordine inversă, scripetele arborelui cotit trage un cuplu de 88 Nm.
Ei bine, ne-am dat seama cu motorul 2.4, este timpul să vorbim despre înlocuirea temporizării la un motor 2.0 marcat 4G63S4M. Să aruncăm o privire la partea din față a acestui motor.

După cum putem vedea, totul este practic la fel, cu excepția absenței curelei arborelui de echilibrare. Și concluzia este că arborii de echilibrare nu sunt instalați pe motoarele 4G63S4M, altfel mecanismul de sincronizare este complet identic. De aici rezultă că tot ce s-a spus mai sus pentru motorul anterior este valabil și pentru cei doi litri ai noștri, cu excepția momentelor asociate arborilor de echilibrare.

Și astfel al treilea motor pe care îl vom lua în considerare este dieselul GW4D20. Mecanismul de sincronizare este antrenat de aceeași curea. Demontăm tot ceea ce interferează cu îndepărtarea capacelor curelei de distribuție. Scoateți capacele curelei, deșurubați cele 4 șuruburi scripetele arborelui cotit și scoateți-l. Acum putem vedea întregul mecanism și putem seta etichetele așa cum se arată în figură.

După aceea, întoarcem arborele cotit cu 2 ture în sensul acelor de ceasornic și verificăm coincidența tuturor semnelor de aliniere., De asemenea, controlăm poziția indicatorului rolei întinzătorului, dacă ceva nu se potrivește, repetați procedurile descrise mai sus. Dacă totul este „ok”, atunci asamblam totul în ordine inversă, tragem șuruburile scripetelor arborelui cotit cu un cuplu de 20-26 Nm.
În general, totul, așa cum se poate observa pentru un mecanic de calificare medie, procedura în sine nu va fi o problemă mare, iar dacă aveți abilitățile și instrumentele, proprietarul mașinii poate face această lucrare singur. În continuare vreau să vorbesc despre capcane. De obicei, atunci când înlocuiți o transmisie prin curea, un mecanic vă va sfătui să înlocuiți pompa de apă (pompa). Care este motivul pentru aceasta? Faptul este că durata de viață a pompei nu este cu mult mai mare decât durata de viață a curelei cu role. In cazul motoarelor pe benzina, la inlocuirea curelei, accesul la pompa de apa este complet deschis si nu este dificil sa o inlocuiesti, ceea ce in final reduce cantitatea totala de intretinere. Dacă pompa eșuează, volumul de lucru pentru înlocuirea acesteia va fi mare și costul acestei lucrări va fi semnificativ. In cazul unui motor diesel, pompa este actionata direct de cureaua de distributie, ceea ce creste riscul de deteriorare a motorului cand pompa de apa este blocata, aici pretul reparatiei poate fi cosmic... De asemenea, unele piese pe care mecanicul le indeparteaza la înlocuirea curelei poate fi necesară înlocuirea. De exemplu, scripetele arborelui cotit are un amortizor de cauciuc și dacă este uzat foarte mult, fulia trebuie înlocuită. De asemenea, aș dori să atrag atenția asupra pieselor de schimb... Acele elemente care se schimbă în timpul procedurii noastre trebuie să fie de înaltă calitate, altfel pot fi necesare intervenții repetate și, în unele cazuri, reparații costisitoare din cauza distrugerii mecanismului de sincronizare.

Deci, pe baza experienței dobândite de RSV Service, să facem un rezumat. Procedura de înlocuire a curelei de distribuție la aceste motoare nu necesită dispozitive speciale speciale, dar ca orice intervenție în sistemele critice ale motoarelor necesită experiență, atenție și înțelegere a funcționării sistemelor vehiculului. Vă sfătuim să încredințați această muncă mecanicilor cu experiență. Centrul tehnic RSV Service are o vastă experiență cu mașini din această serie, aceste motoare ne sunt bine cunoscute. Vino și vom efectua rapid și eficient toate lucrările legate de înlocuirea transmisiei de sincronizare a mașinii tale.
Precizati la telefon costul lucrarii si pieselor de schimb, articolul nu poate reflecta preturile reale momentan.

Salutări RSV Service!
Mult succes pe drum! Ne vedem la întreținerea programată!

Atunci când dau o mașină pentru reparație, orice persoană se gândește că mecanicii vor fi cât mai atenți, iar abordarea va fi ca repararea unei mașini personale. Acesta este modul în care ne vedem scopurile și obiectivele. Mașina dumneavoastră va fi întreținută în conformitate cu cerințele acestui producător, vor fi furnizate consumabile originale sau altele similare.

Activitatea principală a service-ului auto OM-Auto este diagnosticarea și întreținerea modelului Great Wall Hover H5. Ca și în cazul multor mașini noi, există multă muncă care trebuie făcută într-un centru tehnic cu profil îngust. Avem toate instrumentele speciale atât pentru întreținere rapidă, programată, cât și pentru reparații neașteptate. Folosim echipamente moderne și îmbunătățim procesele de bază, prin urmare achiziționăm dispozitive speciale pentru pomparea uleiului în motorul cu ardere internă și cutia de viteze, antigel și lichid de frână.

PENTRU PENTRU H5

Schimbările de ulei, ulei și filtru de aer sunt cheia pentru Hover H5. Piese auto pentru multe modele populare sunt disponibile in depozitul nostru, pentru altii este posibil sa le comandati cu cateva zile inainte de programare. Facem tot posibilul pentru ca acest lucru să fie mai convenabil pentru clienții noștri și noi înșine vom pregăti orice detalii pentru vizita dumneavoastră la un cost adecvat. Când aveți nevoie de întreținere extinsă, cu demontarea curelelor de transmisie sau alte operațiuni complexe, vă sfătuim să verificați în prealabil disponibilitatea tuturor pieselor de schimb.

Service auto OM-Auto execută următoarele lucrări:

• întreținere sistematică;
• sarcini de diagnosticare și refacere a trenului de rulare;
• reparare caroserie, vopsire totală și parțială;
• restaurarea motoarelor cu ardere internă și a cutiilor de viteze;
• diagnosticare computerizată a motorului și a șasiului;
• montarea anvelopelor pe echipamente noi.

Lista de prețuri pentru service Great Wall Hover H5

Prețul pentru munca în service-ul nostru auto este reglementat, am creat prețuri exacte pentru întreținerea mașinilor de la mai mulți producători și puteți ști cu siguranță costul total. Vă putem oferi cel mai optim raport între preț și calitatea muncii la Moscova.

Schimbați cureaua de distribuție în Planare DIY H3 și H5

Auto Hover H3, H5 sunt una dintre cele mai fiabile mașini chinezești și au cele mai înalte proprietăți de performanță. Acest lucru le permite să fie operate în condiții extreme, ceea ce, de regulă, crește cerințele pentru consumabile. Prin urmare, înlocuiți cureaua de distribuție cu Hover H5 ( benzină) sunt foarte importante pentru funcționarea fiabilă a mașinii. Se realizează fără ajutorul altora, un articol cu ​​o adnotare detaliată și un videoclip vă vor ajuta aici.

În ce cazuri este necesar înlocuire?

Cureaua de distribuție face parte din mecanismul de distribuție a gazului și servește la sincronizarea funcționării a 2 arbori: arborele cotit și arborele cu came. Sarcina principală a curelei este de a netezi pulsația motorului, de a sincroniza arborii și de a asigura funcționarea acționărilor pompelor de apă și ulei. Aceasta este o sarcină grea, care duce la uzură plină de spirit.

Piesa este o jantă de cauciuc, pe interiorul căreia se află dinți speciali, necesari pentru o bună aderență la scripetele dințate. Pe Hover H3, H5, cureaua de distribuție pentru un motor pe benzină este diferită de o curea pentru motoarele diesel. Un produs din cauciuc cu dinți rotunjiți este instalat pe un motor diesel, iar un produs cu dinți dreptunghiulari pe motoarele pe benzină.

O centură spartă are consecințe grave atât pentru un motor pe benzină, cât și pentru un motor diesel. Când această piesă se rupe, sincronizarea arborilor dispare, supapele încep să lovească pistoanele. Astfel, pistoanele devin inutilizabile, suprafața cilindrilor este zgâriată, supapele se îndoaie. Acest lucru duce la repararea costisitoare a motorului printr-o altă înlocuire. Uzura curelei de distribuție în sine este, de asemenea, nesigură, după un timp se întinde, dinții se uzează, ceea ce duce la deteriorarea motorului, pierderea puterii și creșterea consumului de benzină.

Înlocuirea hoverului de sincronizare n5 benzină 2 4.

Crăpături pe o centură de distribuție antică

Citiți la fel

O condiție prealabilă pentru o defecțiune va fi:

• înlocuirea prematură a consumabilelor;
• reparații necalificate;
• reparați fără a utiliza piesele și dispozitivele necesare;
• introducerea consumabilelor de calitate scăzută.

Semne de spargere a produsului:

• sunete străine în timpul funcționării motorului;
• culoarea schimbată a gazelor de eșapament;
• motorul nu pornește imediat cu dificultăți;
• în timpul funcționării motorului apar vibrații străine.

Inlocuirea curelei de distributie se face dupa sfatul producatorului. Pentru Hover N3, N5 cel puțin 60 de mii de kilometri pe drumurile rusești. Frecvența modificării depinde de următoarele motive:

1. Criteriul în care se operează mașina. De exemplu, în zonele urbane există o sarcină neuniformă asupra motorului din cauza opririlor și accelerațiilor bruște. Pe pistă, condiții mai potrivite pentru efectuarea muncii cu motor.
2. Consumabilele de înaltă calitate durează mai mult, așa că trebuie să le schimbați mai rar.
3. Este esențial ca lucrările de înlocuire să fie efectuate de un mare specialist. Deoarece funcționarea viitoare a mașinii depinde de proprietățile lucrării efectuate.

Condiții preliminare pentru înlocuirea consumabilelor:

• înlocuirea de rutină a consumabilelor;
• detectarea uleiului pe una dintre suprafețele curelei;
• apariția fisurilor de-a lungul;
• dinți uzați;
• decojirea țesăturii din cauciuc;
• stratificarea materialului, suprafețe laterale pufoase.

Înlocuirea curelei de distribuție hover 2 4 benzină.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuire

Cureaua de distribuție este înlocuită fără ajutorul altora, dacă aveți o idee despre \ u200b \ u200bdispozitivul motor și experiență în lucrări de reparații. Cu toate acestea, clientul nostru ar trebui să urmeze cu strictețe sfaturile producătorului privind înlocuirea. Procedura durează aproximativ 3-4 ore.

Instrumente

Pentru a efectua lucrarea, trebuie să pregătiți instrumentele care sunt întotdeauna necesare în apropiere:

• set de chei;
• un set de capete, mai bune decât cele „lungi”;
• cheie dinamometrică;
• șurubelnițe;
• rola de tensionare;
• cureaua de distributie noua.

Un set de instrumente pentru efectuarea muncii

Înlocuire centura Distribuție și etanșare arbore cotit față Motor Great Wall Hover 4G64

Înlocuirea curelei de distribuțieși etanșarea frontală a arborelui cotit al Marelui Zid Planare.

Etape

1. În primul rând, ar trebui să dezactivați mașina prin îndepărtarea bornei negative din baterie. Oprim toate circuitele electrice care vor interfera cu înlocuirea.

Hover compartimentul motor al mașinii

Citiți la fel

Scoateți capacul superior de protecție

Alinierea semnelor din partea superioară a arborelui cu came
Apoi, combinăm marcajul de pe șaiba angrenajului arborelui cotit cu marcajul de pe arborele de echilibrare.

Alinierea marcajelor curelei arborelui de echilibrare

Alinierea orificiilor de pe intinzatorul automat