Punctele slabe ale Chevrolet Aveo T250. Sistem de directie si franare

Sedanul Chevrolet Aveo T250 a fost prezentat șoferilor în septembrie 2005 la Salonul Auto de la Frankfurt. Mașina a fost produsă din 2006 până în 2012, a fost înlocuită cu a treia generație cu indicele din fabrică T300.

Continuarea revizuirii:


Chevrolet nou:

,

Istoria sedanului Chevrolet Aveo T250 în 2012 nu s-a încheiat, cu un nou nume este produs în Ucraina la uzina de automobile din Zaporozhye.

Aveo a fost proiectat de stilisti auto italieni, iar mașinile au fost produse la multe fabrici de asamblare GM din diferite părți ale lumii (Coreea, Rusia, China) și vândute în peste 160 de țări din întreaga lume. Aveo Т250 reprezintă filiala coreeană a DAT a companiei americane Chevrolet, care la rândul său face parte din mega concern auto General Motors.
Caroseria sedanului Aveo din 2006 are o formă pronunțată tăiată, în formă de pană. Partea din față cu faruri dreptunghiulare montate în sus, o grilă de radiator falsă în miniatură, îmbrăcată bogat în plastic cromat. Bara de protecție față cu margini ascuțite, trecând spre capotă, în partea inferioară a carenului față, fantele prizelor de aer și situată de-a lungul marginilor lămpilor de ceață.

Fotografiile Chevrolet Aveo din caroseria veche a lateralului arată severitatea liniilor, stâlpul aglomerat al parbrizului, acoperișul plat, portbagajul slab. Stilul și sportivitatea imaginii sunt evidențiate de ștanțarea pasajelor roților și de o nervură strălucitoare peste mânerele ușilor laterale. Spatele sedanului Aveo T 250 continuă formele tăiate din față, totul este strict și laconic. Bara de protecție spate, capacul portbagajului de configurație dreptunghiulară și „candelabre” mari de iluminat sub formă de triunghiuri isoscele. Nu va fi de prisos să rețineți că corpul vechiului Aveo este galvanizat.

Dimensiunile caroseriei, discuri și garda la sol

• Dimensiunile per total dimensiuni Sedanul Chevrolet Aveo 2006 este următorul: lungime - 4310 mm, lățime - 1710 mm, înălțime - 1500 mm, ampatament - 2480 mm.
• Declarat clearance-ul Vechea caroserie Aveo are 150 mm (un caz rar, dar conform proprietarilor, garda la sol este de fapt de 170 mm).
• Mașina se sprijină pe sol cu ​​cauciucuri pe jante 155/80 R 13, 185/60 R14 sau 185/55 R15. Roțile 195 / 50R16 sunt oferite ca opțiune, dar proprietarii nu sfătuiesc să instaleze astfel de dimensiunea discului pe Aveo 2006, deoarece cauciucul roții din față se va agăța de arc atunci când este complet răsturnat.

Salon si portbagaj

În interior, vechea caroserie Aveo prezintă un interior mare pentru clasa sa. Materiale de finisare - materiale plastice dure combinate (se zgâria și scârțâie ușor), dar arată decent datorită texturii lor.

Planșa de bord din față are o formă monumentală, cu linii și curbe netede. Salonul Chevrolet Aveo din vechea caroserie are un magnetofon radio, o unitate de control a ventilației și a aerului condiționat amplasată în mod tradițional pe consola centrală. Volan cu diametru mare, cu o jantă subțire, incomodă. Coloana de directie este reglabila vertical. Tabloul de bord este simplu, informativ, la nivelurile de echipare scumpe există un computer de bord.

Scaunele din rândul din față sunt căptușite dens, bine profilate și suport lateral insuficient. Gama de reglaje în scaunul șoferului va satisface chiar și o persoană sub 190 cm înălțime, dar, din păcate, absența unui lift de scaun nu permite să stea confortabil.

Al doilea rând este conceput pentru doi, al treilea poate fi doar un copil. Perna scaunului este așezată sus, înclinarea spătarului este optimă, spațiu pentru picioare cu o marjă minimă pentru o plasare confortabilă, acoperișul înalt nu pune presiune pe cap.
Portbagajul sedanului Chevrolet Aveo din vechea caroserie sedan are un volum de 400 de litri.

În configurația de bază, mașina este echipată modest: servodirecție, tahometru, pregătire audio, proiectoare de ceață. Nivelurile de echipare bogate includ aer condiționat, închidere centralizată, oglinzi electrice încălzite, geamuri electrice, jante din aliaj, ABC.

Pret si configuratie

Modelul Chevrolet Aveo 2006 poate fi încă estimat cât costă și cumpărat în reprezentanțele de mașini din Rusia și Ucraina.
În Rusia, prețul lui Aveo în vechea caroserie sedan 1.2 (84 CP) cu 5 cutii de viteze manuale începe de la 388.300 de ruble pentru configurația de bază și crește la 461.400 de ruble pentru versiunea LS.
În Ucraina, costul Chevrolet Aveo sedan 1.5 (86 CP) 2006 cu 5 cutii de viteze manuale în configurația de bază începe de la 91.920 grivne. Versiunea SE 1.5 (86 CP) 5 cutie de viteze manuala cu aer conditionat, inchidere centralizata, oglinzi incalzite electric, cauciucuri 185/55 R15 costa de la 105.960 grivne. Cea mai scumpă transmisie automată Aveo SX 1.5 (86 CP) 4 adaugă ABS + EBD, un ridicător al scaunului șoferului, inserții din aluminiu în cabină la saturația configurației SE și costă de la 116.960 grivne.

Chevrolet Aveo T250 este un restyling al versiunii anterioare, și nu o nouă generație, așa cum cred toată lumea. Deși vizual pare că aceasta este o nouă generație, deoarece există multe schimbări. Sunt motoare noi, caracteristicile suspensiei schimbate și multe altele. Să discutăm totul mai detaliat.

Exterior

Aspectul s-a schimbat destul de bine, există o glugă nouă cu reliefuri mai proeminente. Mai sunt si alte faruri in fata, au dimensiuni mai mari, iar umplutura ramane cu halogen. Grila mică a radiatorului este evidențiată cu o cantitate uriașă de crom, ceea ce face ca mașina să fie mai scumpă vizual. Bara de protecție masivă și în relief a modelului are prize de aer în partea inferioară. În acea zonă, există lămpi de ceață rotunde cu bord cromat și, de asemenea, o linie orizontală cromată care se conectează la optica.

Partea laterală a sedanului are pasaje de roată surprinzător de puternic umflate, ceea ce nu poate decât să mulțumească, mai ales unui public complet tânăr. Există o linie de ștanțare aproximativ în mijloc, și există și una similară în partea de sus. Se observă un repetor de semnalizare în formă ovală, dar este mic.

În spate, o optică destul de mare cu o schemă bună de culori atrage imediat atenția. Capacul portbagajului mulțumește cu prezența unui spoiler, precum și a unei linii ușor proeminente care corespunde mărimii semnalului de direcție de pe optică. Bara de protecție masivă a mașinii va mulțumi doar cu o formă de relief în partea de jos.

Sedanul Chevrolet Aveo T250 a fost în principal popular, dar a existat o versiune 5D cu 5 uși și o versiune 3D cu 3 uși. Deoarece țara noastră iubește mai mult sedanul, iată dimensiunile acestuia:

• lungime - 4310 mm;
• latime - 1710 mm;
• înălțime - 1505 mm;
• ampatament - 2480 mm;
• spațiu liber - 155 mm.

Specificații

La noi s-au vândut doar două motoare, dar în linie sunt de fapt 3. Cu siguranță nu se remarcă prin putere mare, dar sunt suficiente pentru conducerea obișnuită în oraș. Le vom discuta acum mai detaliat.

1. Prima unitate este un motor de 1,2 litri cu 16 supape. Este aspirat natural și produce 84 de cai putere și 114 unități de cuplu. Cu acest motor, sedanul accelerează până la prima sută în 13 secunde, iar viteza maximă este de 170 km/h. Consum in jur de 7 litri in oras si 5 litri pe autostrada.
2. Al doilea motor din gama Chevrolet Aveo T250 este 1.4, care produce 101 cai putere și 131 H * m de cuplu. Dinamica a devenit mai bună, și anume de la 12 secunde la sute și 175 km/h de viteză maximă. Mai mult consum - 8 litri in oras si tot 5 litri pe autostrada.
3. Motorul de 1,6 litri este cel mai puternic din gama. De asemenea, este aspirat natural, dar produce deja 109 cai și 150 H * m de cuplu. Din păcate, nu există date despre cât consumă și ce fel de dinamică are, dar cel mai probabil nu diferă mult de motorul anterior.

Suspensia mașinii este independentă în față, acesta este binecunoscutul MacPherson, spatele este un sistem semi-independent - un fascicul. Mașina nu mai folosește frâne cu disc în față, care sunt ventilate. Frânele cu tambur sunt aplicate în spate. Cutiile de viteze din gama sunt următoarele - mecanică cu 5 trepte și automată cu 4 trepte. Mașina este cu tracțiune față.

Salon

Calitatea interiorului Chevrolet Aveo T250, desigur, nu este la un nivel ridicat, dar toate acestea sunt justificate de costul mașinii. S-au folosit scaune cu suport lateral mic și tapițerie din material textil. Există mai mult sau mai puțin suficient spațiu în față, dar foarte puțin în spate. Canapeaua din spate, concepută pentru trei persoane, nu este foarte confortabilă și există puțin spațiu pentru picioare acolo. Pentru pasagerii din spate, pe tunel există un suport pentru pahare, ceea ce este cu siguranță un plus.

În partea de sus a tabloului de bord există un ceas electronic. Consola centrală are orificii de aerisire rotunde la început. Sub ele se află unitatea principală, care are multe butoane și un monitor mic, afișează informații despre postul de radio sau piesa redată. Unitatea de aer condiționat arată bine - un monitor mic, două butoane și o serie de butoane. În partea de jos există o scrumieră și o brichetă.

Tunelul a primit o nișă mare pentru lucruri mici, un buton de viteză și o frână de mână pentru frâna de parcare. Apropo, modelul are un torpedo mic, documentele cu greu pot încăpea. Șoferul va primi un volan cu 4 spițe, care are un număr mic de butoane. Panoul de instrumente a primit senzori analogici pentru vitezometru, turometru, nivelul combustibilului și temperatura motorului. Există, de asemenea, un computer de bord neinformativ.

Portbagajul modelului Chevrolet Aveo T250, din păcate, nu oferă posibilitatea de a-și crește volumul prin rabatarea scaunelor. Volumul portbagajului este de 400 de litri și, în principiu, este suficient. Apropo, această mașină a fost testată pentru siguranță de EuroNCAP și acolo a primit doar 2 stele din 5.

Preț

Modelul poate fi achiziționat de pe piața secundară dacă se dorește și, în principiu, nu trebuie să acordați atenție setului complet, deoarece au diferențe minime. În medie, puteți cumpăra această mașină pentru 250.000 de ruble și vă puteți bucura de achiziția dvs.

Daca il cumperi sau nu, aceasta este desigur decizia ta si depinde doar de tine. Ni se pare că există echipamente foarte slabe și securitate slabă. Prin urmare, nu vi-l vom recomanda, ci pur și simplu vă lăsăm decizia finală.

Video

Piața de vânzare: Rusia.

Chevrolet Aveo a fost oferit cumpărătorilor ruși în mai multe niveluri de echipare. Doar unul dintre ele (cu motor de 1,4 litri) includea o transmisie automată. Echipamentele de bază includ roți de oțel, bare de protecție de culoarea caroseriei, ștergător și spălător spate, coloană de direcție înclinată, geamuri electrice față, CD/MP3 player cu 4 difuzoare. Decorul LS include mânere de uși și oglinzi laterale de culoarea caroseriei, geamuri fumurii, reglare manuală a înălțimii scaunului șoferului, oglinzi laterale electrice și încălzite, aer condiționat, computer de bord și închidere centralizată la distanță. Cea mai scumpă versiune LT are jante din aliaj, volan și buton schimbător de viteze din piele, geamuri electrice spate, climatizare, sistem audio cu șase difuzoare și comenzi pe volan.

Pentru Chevrolet Aveo și gemenii săi, a fost utilizată o gamă largă de motoare de la 1,2 la 1,6 litri. Arsenalul inițial de motoare oferite pe piața rusă a inclus modificări cu o unitate de putere de 1,2 litri și 1,4 litri la "mecanica", o versiune de 1,4 litri (94 CP) cu un "automat" și 1,6 litri în combinație cu o transmisie manuală. După restyling pentru cumpărătorii ruși, Aveo a început să fie vândut cu motoare 1.2 DOHC E-TEC II cu 84 CP. și 1.4 DOHC ECOTEC cu 101 CP. Prima opțiune este doar cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, a doua este cu o opțiune „automatică” cu 4 trepte.

Șasiul primei generații Chevrolet Aveo nu este mult diferit în design față de alți reprezentanți tipici ai clasei urbane cu tracțiune față - suspensie McPherson în față și o bară de torsiune în spate, frâne cu disc și tambur (față / spate). În mod implicit, mașina este echipată cu anvelope de 14 inchi, dar pentru versiunile mai scumpe au fost oferite roți de 15 inchi. Garda la sol este de 155 mm - cu un ampatament de 2480 mm și o călătorie îngrijită (conploantă față este puțin prea mare), aceasta este destul de suficient. Suspensia, deși rigidă, este simplă și fiabilă.

Echipamentul standard al primei generații Chevrolet Aveo include un airbag pentru șofer, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță, suporturi ISOFIX. La nivelurile de echipare mai scumpe, există atât airbag-uri frontale (pasager cu funcție de dezactivare), cât și sistem de frânare antiblocare. Iar configurația de top include și airbag-uri laterale. În același timp, mașina a primit note slabe la testele de impact ale diferitelor organizații. De exemplu, la testul de coliziune EuroNCAP din 2006, Aveo a dat rezultate bune în protejarea copiilor și a pietonilor, dar în ceea ce privește adulții care stăteau în față, riscul de rănire incompatibilă cu viața era prea mare, mai ales pentru șofer.

Chevrolet Aveo este un vehicul ieftin și ușor de întreținut. Salonul este fără bibelouri, dar destul de confortabil și încăpător pentru clasa sa - patru persoane vor fi cazate aici cu mare confort. Modelul a devenit odată o alternativă bună la mărcile deja familiare „folk”, inclusiv cele coreene. Un segment foarte decent de mașini second hand este format din versiuni de 1,2 litri cu putere redusă - pot fi o alegere bună pentru cei care practică un stil de condus calm și doresc să economisească combustibil, desigur, cu condiția ca starea tehnică a unitatea de putere este buna.

Partea finală a celebrării centenarului Chevrolet a fost atât cea mai banală, cât și cea mai interesantă din punct de vedere practic. A trebuit să testăm două hatchback deodată, care vor intra în curând pe piața rusă. Și ambele promit să fie masive. Este vorba despre noul Aveo și Cruze cu cinci uși.

Mai puțin înseamnă mai mult. Chevrolet aveo

Europenii aleg adesea Aveo ca a doua mașină de oraș și nu sunt intimidați de numărul limitat de uși. Stilul și aspectul sunt mult mai importante.

Copilul globalizării, Chevrolet Aveo se vinde atât de repede încât, pe lângă sedanul deja produs și hatchback-ul cu cinci uși, a cerut o altă modificare - o cu trei uși.

După cum au argumentat Ilf și Petrov, statisticile știu totul. De asemenea, ea știe totul despre compania Chevrolet. De exemplu, că, după achiziționarea Daewoo, acest brand a devenit unul dintre cele mai rapid dezvoltate din Europa. (creștere în ultimul an + 34%) și în Rusia (creștere + 53%). Sau că mașinile Chevrolet au fost vândute în ultimul an puțin mai puțin decât au putut să vândă toate celelalte ramuri ale concernului GM. Statisticile ne spun încă un lucru important - Chevrolet, pe baza rezultatelor vânzărilor din 2007, a ieșit pe primul loc. în țara noastră și și-a întrecut concurenții pereni - Ford, Toyota și Mitsubishi. Adevărat, în segmentul B (care include aproximativ 45% din mașinile din Rusia) Aveo joacă un rol secundar - peste 26.000 de unități au fost vândute anul trecut, ceea ce i-a asigurat doar locul 11 ​​în clasă.se explică prin actualizarea prelungită a hatchback-urilor. Dar la începutul anului a apărut un restilizat cu cinci uși. Acum este rândul modificării cu trei uși - pentru prima dată în istoria modelului. În Europa, unde Aveo reprezintă aproape o treime din vânzările Chevrolet, modelul cu trei uși este o afacere mare. Europenii aleg adesea Aveo ca a doua mașină de oraș și nu sunt intimidați de numărul limitat de uși. Stilul și aspectul sunt mult mai importante. Iar versiunea actualizată arată foarte bine - s-a distanțat cât mai mult de progenitorul său Daewoo Kalos și a căpătat un aspect cu care Aveo se află cu ușurință la egalitate cu colegii de clasă sută la sută europeni.

Faceți cunoștință cu Chevrolet Aveo și Chevrolet Cruze hatchback

După ce v-am arătat cei doi stâlpi ai mărcii Chevrolet - Volt și Camaro - ar trebui să rămânem undeva la mijloc. Pentru că în Europa vor vorbi mai mult despre ambele mașini decât să le conducă. Sunt proiecte de imagine pe care General Motors nu le va face prea mult în Lumea Veche. Este planificat să se vândă aici aproximativ 15 mii de hibrizi Volt / Ampera. Iar pentru Camaro, planurile sunt mult mai modeste. Box office-ul din Europa va fi realizat de alții - noile Aveo și Cruze cu caroserie cu cinci uși.

Adevărat, printre vocile testului Aveo, nu se aude foșnetul motoarelor pe benzină de 1.2 (69 sau 86 CP) sau 1.4 (100 CP) care sunt relevante pentru Rusia. Toate în jurul diesel-urilor solide - Europa! Încep cu o mașină Eco de 95 CP echipată cu 1.3 turbodiesel, sistem start/stop și transmisie manuală cu cinci trepte. Stau în cabină la vederea tabloului de bord. Un afișaj dreptunghiular mare este atașat la un tahometru rotund mare. Cu toate acestea, blocurile de date sunt localizate logic, suficient de departe unul de celălalt și clar desenate. Informațiile sunt citite instantaneu.

Lungimea Aveo cu cinci uși este de 4039 mm, lățime - 1735, înălțime - 1517, bază - 2525 mm. Chevrolet este mai mare decât Fiesta și Fabia.

Chevrolet Aveo Т250 este produsă din 2003. Mașina este echipată cu motoare de 1.2, 1.4, 1.6 litri. Pe toată perioada de funcționare, proprietarii de mașini au identificat cele mai slabe puncte ale Aveo T250. Este de remarcat faptul că mașina s-a dovedit a fi destul de nepretențioasă la întreținere și reparare. În plus, dacă îl operați cu atenție, efectuați întreținerea la timp, monitorizați nivelul și calitatea uleiului din unitățile principale, atunci Chevrolet Aveo vă va servi cu fidelitate mult timp. De exemplu, motoarele acestor mașini rulează de la 250 la 350 de mii de km fără reparații majore. Următoarele sunt principalele boli ale Chevrolet Aveo T250:

Motor: Unul dintre punctele dureroase este senzorul de presiune a uleiului. Defecțiunea acestei piese este indicată de lampa de ulei de pe panoul de bord. Este ieftin și simplu de schimbat. Nici ondularea filtrului de aer nu este un ficat lung. Aici vă sfătuim să verificați starea acestuia pentru fisuri, deoarece pătrunderea prafului și a nisipului în motor nu este de bun augur. Proprietarii se plâng adesea de scurgeri de ulei de sub capacul supapei, motivul este garnitura, costă un ban și se schimbă simplu. De asemenea, nu foarte des, se remarcă o defecțiune a acționării supapei de accelerație. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu este cu siguranță punctul forte al acestui model de mașină. Calea de ieșire din această situație, șoferii văd în instalarea echipamentelor de gaz. Din fericire, utilizarea GO cu aceste motoare s-a dovedit a fi bună.

Tren de rulare Suspensia este poate cel mai slab punct al Aveo T250. Când operați pe drumurile noastre, piese de schimb precum: bucșe stabilizatoare, amortizoare spate, bucșe braț față - se transformă în consumabile. Stabil până la 60 mii km. kilometraj, unul dintre cele de mai sus necesită înlocuire. Uneori pe intervalul de 40-80 mii km. există o atingere de reiki. Acest lucru se datorează deteriorării manșonului arborelui din dreapta al angrenajului.

ElectricianÎn intervalul 60-120 mii km. există cazuri de oxidare a contactului farului, în urma cărora există posibilitatea de ardere a motorului de control al gamei farurilor. Există și cazuri de necesitate a înlocuirii rulmentului generatorului după 70 de mii de km. kilometraj.

CorpÎn general, calitatea vopselei, pe Aveo din spatele lui T250, este la egalitate. Chiar și după 5-7 ani de funcționare, caroseria este rezistentă la coroziune. Ce nu se poate spune despre mașinile vopsite exact în alb. Există crăpături ale corpului în zona arcadelor din spate, dar acest lucru este tipic doar pentru Aveo asamblat în Ucraina. Apropo, după 2008, acest jamb a fost reparat.

Răcire Adesea, în intervalul 60-90 mii km, există probleme cu. Acest lucru se datorează unei defecțiuni a termostatului. Termostatul începe fie să curgă, fie să lase în timp util lichidul de răcire într-un cerc mare. Cu o alergare de 40-80 mii km. sunt momente când capacul vasului de expansiune începe să „sifoneze”. Motivul pentru aceasta este supapa de scufundare.

SalonÎn principiu, ca la toate mașinile, în timp, în cabină apar sunete străine și diverse scârțâituri. În cazul nostru, acestea provin din panoul frontal și din blocarea spătarului banchetei din spate.

Transmisie Aici cutia de viteze este mai mult sau mai puțin stabilă. Conform statisticilor, în condiții severe de funcționare, cum ar fi într-un oraș, rulmentul de eliberare necesită înlocuire în intervalul de 50-100 mii km. În ceea ce privește ambreiajul, poate fi necesar să fie înlocuit în intervalul de 100-150 mii km. Depinde mult și de calitatea și modul de a conduce.

Rezumând, putem spune că Chevrolet Aveo T250 este o mașină destul de confortabilă, fiabilă și ieftină pentru banii săi. Asamblarea Aveo T250 a fost efectuată în Rusia, Ucraina, Coreea, Europa, astfel încât punctele slabe și rănile pot diferi. Practic, o leziune este garnitura de sub capacul supapei, care permite trecerea uleiului de motor, dar consumul crescut de combustibil poate fi atribuit punctului slab.