Noi reguli pentru anvelopele de iarnă. Penalizări pentru călăria anvelopelor de iarnă și de vară în afara sezonului

Cu venirea frig de iarnă fiecare proprietar de mașină trebuie să schimbe roțile de vară în roți de iarnă. Și de aici încep o mulțime de întrebări. Cum să o faceți, ce fel de cauciuc este cel mai bine de ales și când vin exact termenele pentru „re-încălțăminte”.

Țara noastră are o dimensiune imensă și trebuie să spun că situația meteo din toate regiunile este diferită, prin urmare, momentul înlocuirii cauciucului este stabilit în termeni diferiți... Cele mai nordice regiuni sunt primele care încep să se pregătească pentru iarnă, acest lucru se întâmplă deja la mijlocul lunii octombrie și adesea chiar mai devreme. Dar subiectul anvelopelor de iarnă este relevant pentru multe regiuni.

Rusia, prin urmare, problema „încălțămintei” de iarnă pentru o mașină este o problemă arzătoare pentru toți șoferii. Deci, ce este special la anvelopele de iarnă și când ar trebui să le îmbraci?

Care este diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară

Unii proprietari autoturisme de pasageri gândiți-vă cu încredere că principala diferență dintre vară și varianta de iarna constă numai în modelul de pe banda de rulare și adâncimea profilului său. Desigur, și asta face diferența, dar asta nu este tot. În primul rând, este diferite compoziții cauciuc. Mixul de pantofi de vară este mult mai rezistent la rate mari temperatura. Un astfel de cauciuc vă permite să vă „prindeți” în mod fiabil de suprafața drumului, nu se estompează la temperaturi ridicate ale aerului și asfaltului. Cu toate acestea, când se răcorește afară, devine „stejar” și nu asigură aderența necesară.

Ar trebui spus despre pragul de temperatură la care apar astfel de modificări. Pragul inferior este determinat de temperatura +7, iar punctul critic este la zero. La temperatura zero, roțile de vară alunecă și nu își îndeplinesc funcția principală, devin periculoase.

Avea roți de iarnă cauciucul este mai moale și nu este atât de susceptibil la o scădere a temperaturii, dar la un indicator de +7 și mai sus, începe răspândirea lor, ceea ce duce inevitabil la uzura rapidă, precum și la unele inconveniente pe un drum de asfalt sau beton.

Înălțimea profilului benzii de rulare afectează și confortul de rulare. Cu cât desenul este mai profund, cu atât roțile aderă mai bine la suprafață. Există și dispozitive speciale sub formă de vârfuri care oferă mai mult plimbare de încredere pe porțiuni alunecoase ale drumului. Nu toți șoferii le pun, dar cei care folosesc acest dispozitiv au, fără îndoială, un avantaj de siguranță drumuri de iarnăși piese.

Când să folosiți anvelopele de iarnă

Odată cu schimbarea de sezon pentru șoferi, „ durere de cap»Asociat cu schimbarea roților și mulți nu pot determina perioada când este în cele din urmă timpul. Într-adevăr, nu există un răspuns clar pentru numărătoarea inversă și fiecare rezolvă această problemă pentru el însuși. Numere specifice iar procesul în sine depinde de locația geografică și de condițiile climatice.

Există reguli stabilite în culise. Ei spun că de îndată ce temperatura aerului a încetat să crească peste +7 grade, puteți începe să vă schimbați pantofii mașinii. Dar unii șoferi cu experiență dă următorul sfat: dacă ieși în stradă dimineața, se găsește gheață pe bălți - acesta este un semn de schimbare a anvelopelor și a versiunii de iarnă.

Prin urmare, luați oricare dintre opțiuni ca regulă, deoarece în timpul nostru cu condiții meteorologice este destul de dificil de ghicit. După îngheț, căldura vine și rămâne timp de aproape o lună. Pe banda de mijloc au fost off-sezonuri, când a fost necesar să schimbați roțile de două ori în timpul unei toamne.

La Moscova și regiunile din jurul capitalei, de obicei până la sfârșitul lunii octombrie, toți șoferii și-au schimbat deja anvelopele, deoarece în această perioadă temperatura rămâne la zero chiar și în timpul zilei.

Puteți acorda atenție următorilor indicatori, care oferă o idee despre perioadele de schimbare a roților în diferite regiuni ale țării.

• Moscova - de la 15.10 - 25.10 perioada pentru montarea anvelopelor de iarnă, iar de la 10.04 - 16.04 stabilim vara;
• Novosibirsk - 12.10 - 17.10 iarnă, 24.04-30.04 - vară;
• Irkutsk - 10.10 - 16.10 iarnă, 25.10-30.10 - vară;
• Perm - 12.10 - 17.10 anvelope de iarnă, 17.10 - 23.10 anvelope de vară.

Acestea sunt termene limită pentru înlocuire, prin urmare, în unele cazuri, „pantofii” ar trebui înlocuiți mai devreme, acest lucru va economisi timp, bani și nervi. V centre de servicii adevărata emoție începe atunci când vremea se schimbă brusc, așa că merită să aveți grijă să schimbați roțile în avans pentru a nu intra în cozi lungi.

Caracteristici ale utilizării cauciucului pentru toate anotimpurile

Trebuie să spun că acesta este un tip de anvelopă european conceput pentru climă blândă. În condițiile noastre, puteți utiliza astfel de cauciuc dacă termometrul nu apare sub +7. Marcajul special „M + S”, în picioare pe roți, indică faptul că aceste anvelope pot fi utilizate atunci când funcționează pe drumuri cu noroi sau cu zăpadă.

Important! La temperaturi mari utilizarea roților în afara sezonului este nesigură deoarece distanțele de frânare poate crește până la 40%, iar uzura crește până la 50%. Dar asta nu este tot, consum de combustibil crește și poate depăși 15%.

Care sunt celelalte caracteristici ale „în afara sezonului”? Faptul că a absorbit indicatori din două tipuri de cauciuc, dar asta nu îl face un panaceu, în plus, este destul de periculos pentru utilizare în orice anotimp. Astfel de anvelope sunt potrivite doar pentru regiunile apropiate de cele europene sau pentru cei care își conduc rar mașina. Astfel, puteți economisi în mod semnificativ banii cheltuiți pentru re-încălțăminte de sezon.

Amenzi pentru utilizarea abuzivă a cauciucului

Pe teritoriul țării noastre din 2015 reglementari tehnice, care a fost dezvoltat în Uniunea Vamală. Acest document precizează că în perioada decembrie-februarie este imposibil să circuli pe drumuri fără cauciucuri de iarnă. Mai departe este scris că în lunile de vară (iunie-august) ar trebui folosită doar versiunea de vară a cauciucului. Desigur, Rusia, care are multe regiuni cu diferite caracteristici climatice, face ajustări pentru a crește aceste intervale.

Important! Principalul lucru despre care ar trebui să știe șoferii este că există penalizări dacă mașina este „încălțată” în afara sezonului. Dimensiunea sa ajunge la 500 de ruble.

Fiecare zonă separată are propriile condiții pentru schimbarea roților, deci trebuie să vă ghidați după ele. Ofițerii poliției rutiere sunt, de asemenea, ghidați de particularitățile climatului regiuneași nu are dreptul să te amendeze dacă încă îndeplinești termenele pentru înlocuirea roților. De obicei, șoferii neglijenți sunt expuși la pedepse sub formă de amenzi cu apariția vremii reci persistente.

Când folosiți anvelope de iarnă, aveți nevoie de un semn de spin?

Dacă un șofer folosește știfturi pe benzile de rulare ale mașinii sale, asigurați-vă că aveți un semn distinctiv care să le spună altor șoferi despre asta. Pentru ce este? Pe denivelări Drumuri rusești, orice se poate întâmpla. Spicuri zboară de sub roți. Adesea au existat cazuri de deteriorare a parbrizului celor care conduc în apropiere. Prin urmare, atunci când războinicii văd o astfel de mașină întărită în fața lor sau în apropiere, încep să mărească ușor distanța, protejându-se astfel de surprize neplăcute.

Pedeapsa pentru ca nu ai asta marca de identificare pentru acei șoferi care au vârfuri pe roți sunt descrise în articolul nostru.

În 2017, legislativul a făcut câteva modificări la regulile de circulație, și anume cele care reglementează în mod clar utilizarea anvelopelor de iarnă. Așteptăm cu nerăbdare eliberarea acestei legi, care este încă în curs de finalizare. Deși situația cu amenzi rămâne aceeași, adică pentru absența anvelopelor adecvate în perioada de iarnă, șoferul va fi amendat cu cinci sute de ruble.

Înlocuirea la timp a roților nu este un capriciu, ci un eveniment necesar pentru siguranța tuturor participanților trafic rutier... Derive, gheață pe drum poate duce consecinte groaznice... Din acest motiv, un număr mare de oameni mor anual pe drumurile țării. Până când mașina ta este gata să meargă la drumuri înzăpezite fără echipament adecvat, nu ar trebui să ispitești soarta și să te expui pe tine și pe ceilalți oameni de urgență... O mașină nu este doar un mijloc de confort, ci și pericol crescut... Dacă țineți cont de acest lucru, puteți evita multe consecințe negative.

În conformitate cu Hotărârea Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 N 877, din 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”. Vehicul»

Cum a afectat adoptarea acestui regulament șoferilor și se așteaptă ca aceștia să folosească anvelope de vară în iarnă în 2017-2018?

Anvelopele de vară sunt interzise iarna

Pentru a nu ne chinui imediat, să spunem - nu interzic folosirea anvelopelor de vară în timp de iarna... Cum și de ce vom lua în considerare mai jos.

Clauza 5.5 din Anexa nr. 8 „Cerințe pentru vehiculele în circulație” din regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți” interzice utilizarea vehiculelor cu știfturi vara și fără anvelope de iarnă iarna.

5.5. Este interzisă utilizarea vehiculelor echipate cu anvelope cu știfturi antiderapante perioada de vara(Iunie iulie August).

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă. (Decembrie ianuarie februarie)... Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

5.6. O anvelopă este considerată inutilizabilă atunci când:

5.6.3. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , „M&S”, „MS” (în absența indicatorilor de uzură) în timpul funcționării pe suprafața specificată - nu mai mult de 4,0 mm;

Vă rugăm să rețineți că anvelopele cu crampoane nu trebuie instalate vara, dar utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii este interzisă... Adică folosește Anvelope de iarnă fara spini vara, reglementarile permit.

Datorită diferitelor condiții climatice din teritoriile în care această reglementare tehnică este în vigoare, perioadele de interzicere a funcționării pot fi mărite, dar nu reduse.

Condițiile interzicerii operațiunii pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

În conformitate cu Decretul Guvernului Federația Rusă din 15 iulie 2013 N 588, de la 1 ianuarie 2015 au fost aduse modificări principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune. V noua editie Clauza 5.1 din lista defecțiunilor și condițiilor este prevăzută, în temeiul cărora este interzisă exploatarea vehiculelor.

5.1. Anvelopele auto au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, camioane- 1 mm, autobuze - 2 mm, motociclete și motorete - 0,8 mm.

Notă. Pentru remorci, se stabilesc normele înălțimii reziduale a benzii de rulare a anvelopelor, similar cu normele pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă proiectate pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , „M & S”, „MS” (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobate prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Vă rugăm să rețineți, în conformitate cu cerințele prevederilor de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor nu există nicio interdicție privind funcționarea vehiculelor în condițiile descrise în regulamentul tehnic... Adică, în conformitate cu acest document, nu este interzisă utilizarea anvelope de vară.

Noua ediție adaugă o cerință pentru adâncimea reziduală a modelului anvelopelor de iarnă, dar nu există nicio obligație de utilizare a acestora. Cu toate acestea, cerințele principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune nu anulează cerințele regulamentului tehnic.

Penalizare pentru anvelopele de vara iarna 2017-2018

Răspunderea pentru încălcările în domeniul traficului rutier este stabilită în Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse:

Articolul 12.5. Conducerea în prezența unor defecțiuni sau condiții în care este interzisă funcționarea vehiculelor

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligații oficiali- pentru a asigura siguranța traficului rutier, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și a condițiilor specificate în părțile 2-7 ale acestui articol; -

presupune avertisment sau impunere amendă administrativăîn valoare de cinci sute de ruble.

Răspunderea pentru încălcarea de către șofer a cerințelor reglementărilor tehnice „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Motive pentru nu există nicio penalizare pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna în 2017-2018.

Un proiect de lege care introduce o amendă pentru anvelopele de vară iarna și anvelopele cu crampoane vara se află în curs de judecată la Duma de Stat și nu a fost încă adoptat în acest an.

Aceasta încheie materialul articolului. Îți mulțumesc pentru interes. Nu ratați cele mai recente știri, răspunde la sondaje originale, alătură-te unui grup deschis

Pe Internet, încă o dată, un zvon a câștigat rapid popularitate, afirmând că de la 1 noiembrie a acestui an, toate mașinile trebuie să fie obligatorii. Și încă o dată acest zvon nu a avut niciun temei juridic.

Poți merge cu anvelope de vară?

Nu există legi, aplicații, reglementări APLICABILE directe care să impună șoferilor de la 1 noiembrie curent până la obligatoriu nu s-a acceptat trecerea la anvelopele de iarnă. Totul există în momentul de față doar sub formă de factură. Prin urmare, angajații poliției rutiere sau ai supravegherii tehnice nu sunt îndreptățiți să verifice și să amendeze pentru ne-încălțarea anvelopelor. Mai mult, nu a fost încă elaborat un sistem conform căruia va fi efectuat controlul de către poliția rutieră sau autoritățile de supraveghere tehnică. Nu se știe cum vor avea loc măsurile preventive, raidurile, instruirea personalului și multe altele. Cu alte cuvinte, reglementările tehnice au fost adoptate, dar baza normativăîncă nu este pregătit pentru el.

De asemenea, nu se știe ce amenzi vor fi aplicate șoferilor care nu au timp. Departamentul ar trebui să publice informațiile exacte mai aproape de decembrie.

Potrivit actualului articol 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, o amendă de 500 de ruble, conform regulilor actuale (Dispoziții de bază privind admiterea vehiculelor în exploatare), poate fi obținută numai pentru utilizare. cauciuc uzat(nu conteaza, vara sau iarna), dar nici pentru nepotrivirea sa fata de anotimp.

Ieșire:

Adică, Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse nu prevede responsabilitatea pentru conducere anvelope de vară iarna si invers.

Amintiți-vă că orice șofer ar trebui să fie ghidat mai întâi, numai reglementările actuale trafic rutier, pentru încălcările cărora este prescrisă o anumită responsabilitate la nivel legislativ. În cazul utilizării cauciucului în afara sezonului, în prezent și, în consecință, în actualul Cod al infracțiunilor administrative al Federației Ruse, nu există niciun cuvânt despre acest lucru. Aceasta înseamnă doar că șoferii și proprietarii de vehicule pot schimba anvelopele după cum consideră de cuviință.

Ca și până acum, condițiile generale de utilizare a anvelopelor de iarnă stabilite de „Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți” sunt calculate din decembrie până în februarie. Și cel mai important, „Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune” nu conține o interdicție de utilizare a anvelopelor de vară în timpul iernii. Prin urmare, este acum imposibil să aducem șoferul la răspundere în conformitate cu articolul 12.5 partea 1.

Conform datelor disponibile, perioada de la 1 decembrie la 1 martie va fi aceeași pentru toate regiunile țării, în care. De asemenea, regiunilor li se va acorda dreptul de a stabili în mod independent condițiile de utilizare a anvelopelor de iarnă, modificând această perioadă în sus.

Ca reamintire, la 1 ianuarie 2015 a intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Se spune:

5.5. Este interzisă operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

Condițiile interzicerii operațiunii pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

„Proiectul de lege propune completarea articolului 12.5 din Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative parte nouă 32, care stabilește responsabilitatea administrativă pentru conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor pentru funcționarea anvelopelor și a roților ".

„În același timp, proiectul de lege prevede consolidarea competențelor corespunzătoare ale organelor și ale funcționarilor de a lua în considerare cazurile de infracțiuni administrative, prevăzute de partea proiectată a articolului 12.5 din cod.”

Dacă temperatura ambientală se schimbă de la minus la plus, proprietarul mașinii grijuliu are imediat o întrebare cu privire la momentul schimbării anvelopei. Unii pasionați de automobile schimbă anvelopele mai devreme, în timp ce alții schimbă roțile mai târziu. Prin urmare, mulți se întreabă când este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu cele de vară în 2017? Despre asta în articol.

Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” reglementează faptul că vara, în special în iunie, iulie, august, este interzisă funcționarea anvelopelor de iarnă (cu crampoane). Dacă anvelopele nu au știfturi introduse, acestea pot fi introduse și în interior ora de vară al anului. Totodată, legea prevede că poți folosi cauciucuri cu crampoane pentru a te deplasa până la 1 iunie fără a te schimba.

Pentru a decide ordinea corectă schimbarea anvelopelor de iarnă la anvelopele de vară, este necesar să se determine data exacta... Nimeni nu o poate numi. Cu toate acestea, pentru zona de mijloc a Federației Ruse există o dată conform căreia toți proprietarii de mașini sunt obligați să circule cu anvelope de iarnă până la această dată. Momentul tranziției la roțile de vară prin lege este 15 martie.

Totul depinde de condițiile meteorologice individuale pentru fiecare regiune și de legile locale. Dacă era de așteptat temperaturi sub zero iar după această dată, de dragul siguranței dumneavoastră, nu trebuie să schimbați cauciucul.

Reglementările autoturismelor

Principalele prevederi ale legii care determină regulile de trecere de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară la mașini sunt următoarele:

• La 1 ianuarie 2015 au intrat în vigoare modificările aduse legii privind termenul „anvelope de iarnă” și înțelesul detaliat al acestuia. Articolele modificate se referă la adâncimea admisă a benzii de rulare. Cu toate acestea, despre anvelope de sezon atunci când călătoriți într-un vehicul, nu se spune;
• Sancțiunile pentru o schimbare sunt permise de lege dacă au fost încălcate reglementările din partea 1 a articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse. Adică, dacă roțile actuale nu respectă reglementările tehnice, ale căror modificări sunt prescrise în articole. Inspectorul de poliție poate să nu întocmească un protocol, ci pur și simplu să dea un avertisment verbal;
• A intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică a legii. Condițiile prescrise în acesta se aplică anvelopelor de vară și de iarnă. Vara, nu poți circula cu anvelope cu crampoane din iunie până în august, iar iarna, cu anvelope de vară din decembrie până în februarie. În conformitate cu condițiile climatice ale regiunilor individuale luate, perioada de schimb poate fi modificată. Până în prezent, o amendă pentru o astfel de încălcare nu este prevăzută în conformitate cu prevederile legislative din ultima ediție.

Prin urmare, perioada pentru trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară este determinată individual, în funcție de regiune și de condițiile climatice.

Procedura de schimbare a anvelopelor pentru camioane

Modificările în momentul schimbării anvelopelor în conformitate cu legea vor afecta și camioanele. Autoritățile regionale stabilesc în mod independent perioada în care poate fi utilizat un singur tip de roată. În același timp, experții susțin că blocajele nu pot fi evitate.

De exemplu, pentru ca un șofer de camion să parcurgă distanța de la Soci la Murmansk, el trebuie să treacă de la un tip la altul de mai multe ori. Experții legislativi propun modificări ale legii, care va determina data exactă a schimbării anvelopelor.

De asemenea, ar trebui să schimbați anvelopele camionului dacă acestea nu sunt adecvate pentru utilizarea ulterioară. Există o procedură pentru determinarea indicatorilor de schimbare a anvelopelor:

• Jumpers sunt vizibile pe banda de rulare;
• Un instrument este aplicat sau determinat cu ochi;
• Adâncimea modelului pentru anvelopele de vară trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri, pentru anvelopele de iarnă - cel puțin 4 milimetri;
• Cantitatea de uzură a unui cauciuc cu crampoane este determinată de numărul de crampoane rămase.

Dacă cel puțin una dintre cerințele de mai sus nu respectă normele legii, cauciucul pentru camioane trebuie schimbat.

Condiții de înlocuire a roților conform legii

În 2017, a fost adoptată o lege. Acum proprietarii de mașini sunt obligați să-și schimbe roțile la timpul strict alocat - 1 decembrie. Dar dacă o schimbare a anvelopei a fost deja efectuată înainte de această dată, aceasta nu este considerată o încălcare a legii. Mergi mai departe benzi de iarnă poți până la primul martie. La apariția acestuia, vehiculul poate fi schimbat. Cu toate acestea, în unele regiuni din Rusia, este recomandat să vă schimbați pantofii pe 1 martie sau mai târziu. Prin acest număr, condițiile meteorologice devin mai rezistente la extreme.

Pedepse

Trebuie remarcat faptul că nu există penalizări pentru anvelopele de vară. Această normă nu se află în Lege federala... Prin urmare, zvonurile că pedeapsa se datorează pentru o schimbare prematură sunt infirmate.

Dacă vorbim despre pedeapsa pentru conducerea pe anvelope de iarnă vara, aici, pe parcursul desfășurării proiectului, era prevăzută o amendă de până la 2.000 de ruble. Totuși, inițiativa Duma de Stat neconfirmat. Potrivit Codului contravențional, puteți fi amendat doar pentru nerespectarea amenzii cerinte tehnice conform legii. Dimensiune - 500 de ruble.

În ianuarie 2015, a intrat în vigoare un nou regulament tehnic al Uniunii Vamale, în conformitate cu care restricțiile minime adâncimea admisibilă banda de rulare a anvelopei: pentru iarnă - 4 milimetri, pentru vară - 1,6 milimetri. Prim-ministrul rus Dmitri Medvedev, în decembrie anul trecut, a instruit guvernul să dezvolte măsuri eficiente pentru prevenirea blocajelor în trafic în timpul iernii și să modifice legislația care impune șoferilor să conducă anvelope cu crampoane de iarnă. Să luăm în considerare ce penalități pentru anvelopele cu crampoane sunt valabile pentru 2017.

Bill de anvelope de iarnă

La 10 ianuarie 2013, Vadim Tyulpanov, președintele Comitetului Consiliului de Federație pentru Reglementarea și Organizarea Activităților Parlamentare, a propus un proiect de lege care prevede amenzi pentru anvelopele de iarnă neidentificate pe roțile mașinii în sezonul de iarnă. Se presupune că legea va intra în vigoare la 1 ianuarie 2014.

Documentul este planificat să completeze Codul contravențiilor administrative cu un articol dezvoltat care precizează că funcționarea unui vehicul în lunile strict specificate ale anului fără anvelope de iarnă va atrage o amendă pentru anvelope în valoare de 5 mii de ruble. Pentru oficiali și entitati legale cuantumul amenzii este susceptibil să fie mai semnificativ, ceea ce va fi cunoscut după elaborarea ulterioară a proiectului de lege. Versiunea originală a fost respinsă.

Legea cu privire la anvelope de iarnă Potrivit parlamentarilor, aceasta va rezolva majoritatea problemelor rutiere, va preveni multe accidente rutiere și va proteja atât șoferii, cât și pietonii de pe drum. Motivul căutării opțiunilor de introducere a amenzilor pentru anvelopele fără crampoane a fost apariția a numeroși mulți kilometri de ambuteiaje, paralizând circulația transportului cu motor nu numai în oraș, ci și în autostrăzi federale Rusia. În majoritatea cazurilor, blocajele de trafic au fost cauzate de nerespectarea regulilor de circulație și de absența anvelopelor de iarnă pe mașini.

Legea privind schimbarea anvelopelor auto după un program strict stabilit este probabil să fie adoptată de sezonul de iarna 2013-2014 Această instrucțiune a fost anunțată de prim-vicepremierul țării, Igor Shuvalov, către departamentele relevante. Problema programului de schimbare a anvelopelor de la vară la iarnă și invers la sfârșitul lunii februarie a fost discutată în cadrul unei reuniuni a Comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră, cu participarea ministrului comunicațiilor și mass-media al Rusiei Nikolai Nikiforov, ministrul Sănătate Veronika Skvortsova, ministrul transporturilor Maxim Sokolov, ministrul adjunct al Afacerilor Interne Viktor Kiryanov și alți reprezentanți ai ministerelor și departamentelor.

Potrivit serviciului de presă al Inspectoratului de Stat pentru Trafic, Igor Șuvalov a dat comanda privind anvelopele de iarnă cu termen limită - ar trebui luate deja un set de măsuri pentru iarna 2013-2014, în ciuda faptului că reglementarea tehnică a Eurasiaticii Comisia Economică pentru anvelopele de iarnă intră în vigoare doar la 1 ianuarie 2015. Primul vicepremier a recomandat să analizeze experiența mondială în domeniul anvelopelor de iarnă și să rezolve problema sezonalității în regiuni.

Conform proiectului de lege elaborat de Vadim Tyulpanov, perioada de iarnă el a sugerat să se numere perioada de la 1 decembrie la 1 martie, dar în regiuni ar trebui să fie încă posibil să se exprime propriul cadru de iarnă pentru cauciuc. Trebuie remarcat faptul că o țară atât de uriașă precum Rusia este străbătută de mai multe zone climatice, fluctuațiile de temperatură în mijlocul iernii apar cu o amplitudine de la -3C la -40C, în iulie răspândirea este de asemenea semnificativă - de la 0 la + 38C. Conform statisticilor Centrului Hidrometeorologic din Rusia, condițiile meteorologice din orice regiune se pot schimba în fiecare an. Există abateri de la valorile medii anuale până la 15C în nord și până la 30C în sudul Rusiei.

Experții spun că în sezonul de iarnă, accidentele rutiere cresc cu 30-40%, mai ales dacă drumul este înghețat, ceea ce reduce aderența anvelopelor de vară la asfalt și, desigur, aceasta devine o problemă serioasă atât pentru autorități, cât și pentru poliția rutieră și publicul.

In afara de asta, călărie de vară pe anvelopele cu crampoane poate fi la fel de periculoasă ca iarna fără crampoane. Spikes pot zbura pur și simplu din roată într-un vehicul care merge în spate, astfel de anvelope se uzează și sparg asfaltul etc.

Anvelopele de iarnă și reglementările Uniunii Vamale

Cerință pentru aplicare obligatorie anvelopele de iarnă în mod adecvat conditiile meteo, inclusiv pentru camioane, este specificat în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. Legea privind schimbarea anvelopelor nu este doar o inițiativă a autorităților interne, este o cerință obligatorie a reglementărilor Uniunii Vamale aplicate în cadrul Uniunii Economice (Eurasiatice) „Cu privire la Siguranța Vehiculelor”. Rusia ar trebui să își asume aceste obligații de la începutul anului 2015.

Cu toate acestea, reprezentanții ruși ai comunităților de transport rutier (protejând drepturile șoferilor vehicule grele) se opun unor astfel de reguli care pot duce la dificultăți financiare și chiar pot provoca încetarea activităților unui număr de companii de transport.

Legea anvelopelor de iarnă - Experiență europeană

In multe tari europene precum Finlanda, Suedia, există legi care prevăd prezența obligatorie a anvelopelor de iarnă. Absența anvelopele potrivite conducerea unei mașini într-un anumit moment al anului în aceste țări reprezintă o încălcare gravă a regulilor de circulație și se pedepsește amenzi greleși chiar serioasă responsabilitate administrativă.

Astfel, clima din Finlanda este similară cu cea rusească. Șoferii sunt obligați să monteze anvelopele de iarnă în țară de la 1 noiembrie și să nu le scoată aproximativ până pe 31 martie, sau mai bine zis: poți trece la anvelope de vară la o săptămână după Paște. În afara perioadei desemnate, este posibilă utilizarea anvelopelor de iarnă în Finlanda, dacă este nevoie de acestea - s-a format gheață, a căzut zăpadă etc.

În Letonia, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope de iarnă de la 1 decembrie la 1 martie, dar legiuitorii intenționează să schimbe acest cadru pentru perioada din octombrie până în aprilie.

În Estonia, folosirea anvelopelor cu vârfuri este strict interzisă. Doar anvelopele de iarnă cu marca M + S pot fi montate în timpul celor trei luni de iarnă.

În Germania, legea tocmai este în curs de finalizare, versiunea anterioară a acesteia este destul de vagă - șoferii sunt obligați să pună cauciucuri de iarnă cu ochii pe situația de pe șosea.

În Norvegia, legea face concesii numai străinilor pe roți, cărora le este permis să intre în țară cu mașina cu orice cauciuc; localnicii sunt obligați să monteze anvelope corespunzătoare iarna.

O lege interesantă asupra anvelopelor de iarnă din Elveția. Sau, mai degrabă, nu există o lege ca atare, ci în cazul unui accident de iarnă din vina șoferului într-o mașină cu anvelope de vară, cu siguranță va fi externat amendă suplimentară... În plus, în Elveția, nu puteți circula cu anvelope cu crampoane peste 80 km/h în afara orașului și peste 50 km/h - în orice localitate.

Fezabilitatea introducerii unei clauze privind anvelopele de iarnă în actele legislative

În luna martie a acestui an, Ministerul Afacerilor Interne a instruit institutele și departamentele specializate, pe baza unui studiu la scară largă în fiecare regiune, pentru a determina fezabilitatea unei legi privind anvelopele de iarnă și de vară. A devenit cunoscut faptul că acest lucru se face astfel încât, în unele regiuni, schimbarea de la anvelopele de vară la cele de iarnă și viceversa este pur consultativă.

Ministerul Afacerilor Interne înțelege că anvelopele de iarnă pentru camioane nu există - niciun vârf nu poate rezista la astfel de camioane greutate mare... Și totuși, în planurile parlamentarilor există obligația companii de transport lanțuri speciale anti-alunecare.

Rusia intenționează să aplice o abordare flexibilă a raționalizării anvelopelor de iarnă și lanțuri antiderapante... Dacă cercetările științifice confirmă importanța și necesitatea vitală a anvelopelor de iarnă într-o serie de regiuni, regulile de circulație vor fi completate cu un nou paragraf al normelor care specifică perioada de utilizare a anvelopelor de iarnă - de la 1 noiembrie la 1 aprilie.

Dacă vreuna dintre regiunile rusești oficialii vor conta utilizare obligatorie anvelopele de iarnă, care vor fi consacrate prin lege, Ministerul Afacerilor Interne oferă infractorilor să emită o amendă simbolică de 100 de ruble. Cu toate acestea, deputații continuă să insiste asupra unei pedepse mai grave - o amendă de 1-5 mii de ruble, astfel încât șoferii să realizeze importanța inovației.

Oponenții „legăturii” cu anvelope consideră că siguranța în trafic poate fi asigurată și în alte moduri. În primul rând, calitatea ar trebui să se îmbunătățească suprafața drumului, îmbunătățirea eficienței muncii servicii rutiere care efectuează curățenie la timp carosabil din zăpadă și gheață. În cele din urmă, pot fi aplicate măsuri indirecte. De exemplu, în cazul unui accident din vina unei mașini „fără cizmă”, acordați dreptul companiilor de asigurări să recupereze daunele de la infractor. Sau introduceți un articol special despre anvelopele de iarnă atunci când treceți o inspecție a vehiculului.

În plus, niciunul dintre cele cinci proiecte de lege privind anvelopele de iarnă, pregătite în Duma de Stat și în Consiliul Federației și care nu au fost încă luate în considerare de parlament, nu stipulează cerințe speciale pentru anvelopele în sine. De asemenea, legislația actuală formulează numai Cerințe generale La anvelope auto(vorbim despre două rezoluții: „Cu privire la aprobarea reglementărilor tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți” și „Cu privire la regulile rutiere”). Cei mai specifici parametri ai anvelopelor de iarnă sunt descriși în reglementările Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, care enumeră în mod clar caracteristicile anvelopelor cu crampoane.

Anvelope de iarnă 2015

Facturile anterioare care solicitau șoferilor să folosească anvelope pentru sezon au eșuat și au fost respinse. Cu toate acestea, de la 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale vor intra în vigoare în toată Rusia. Acest document interzice operarea vehiculelor fără utilizarea anvelopelor de iarnă în perioada de iarnă, din decembrie până în februarie. Anvelopele de iarnă vor fi interzise în lunile de vară, din iunie până în august.

Desigur condiții climaticeîn diferite regiuni ale țării noastre au propriile caracteristici, iar la nivelul subiectelor, intervalele de utilizare a anvelopelor de iarnă vor varia.

Șoferii vor fi amendați cu 2.000 de ruble pentru utilizarea anvelopelor în afara sezonului.

Dar deja în 2014, când șoferii ruși și-au schimbat mașinile în anvelope de iarnă, au început să primească amenzi de la poliția rutieră pentru absență lunetă pictograma „Ш” (spini), notificând despre utilizarea cauciucului cu țepi de către alți utilizatori ai drumului.

Aceste acțiuni ale poliției rutiere au supărat extrem activiștii pentru drepturile omului, deoarece o amendă de 500 de ruble acordată șoferilor pentru această infracțiune nu este prevăzută de Codul contravențional și, prin urmare, nu este legitimă.

Urma dezvoltare ulterioară evenimente cu noi prin abonarea la nostru.

Anvelope de iarna 2016-2017

Legiuitorii au modificat Regulamentul de circulație, care descrie acum clar conceptele de iarnă, vară și cauciuc pentru toate anotimpurile, și reglementează, de asemenea, utilizarea acestora, însă, proiectul de lege privind anvelopele de iarnă nu a început să funcționeze în vigoare, întrucât Codul contravențional nu a fost încă amendat pentru încălcarea acestor cerințe.

Anterior, deputații Dumei de Stat au sugerat pedepsirea contravenienților cu o amendă de 10 mii de ruble, deoarece, în opinia lor, valoarea amenzii ar trebui să fie egală cu costul unui set de anvelope. Cu toate acestea, proiectul de lege este încă în curs de finalizare, iar care va fi decizia finală cu privire la valoarea amenzii nu este încă cunoscută.

Astfel, pentru lipsa anvelopelor de iarnă, sau mai bine zis pentru încălcarea cerințelor pentru adâncimea benzii de rulare a anvelopelor, la începutul anului 2017, șoferul se confruntă în continuare cu o amendă de 500 de ruble. Și cum se va schimba situația în viitor - timpul ne va spune.

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 29.03.2013, actualizat: 02.02.2017
Retipărirea fără acordul editorului este interzisă.

Interesant pe subiect

Oleg 23.07.2015 22:59
Buna! Mi-am cumpărat o mașină vara, are cauciucuri de iarnă pe ea, dar nu există nici un țeapă metalic, inspectorul a spus că nu își va semna declarația până nu pun cauciucuri de vară, apoi a spus despre parbriz ca pana il inlocuiesc va fi la fel, apoi am trecut prin, in interiorul masinii crapatura sticlei nu se vede, inspectorul se bazeaza pe un fel de regulament intreband ce a raspuns, uita-te pe internet, s-a intors si a plecat, nemaiauzindu-mă mai departe! Nu există nimic pe Internet, cu excepția faptului că este scris doar ce documente sunt necesare la înregistrarea unei mașini! Cum este legal acest lucru? Pe ce reglementări se bazează?

alim 06.03.2015 16:28
sunt necesare amenzi pe burtele grase și pe măgarii grași ai funcționarilor publici, deputaților și tot felul de birocrați, nu pe cauciuc

Nikolay 27.01.2015 11:07
Îmi cer iertare ... pentru KVNschikov ...

Nikolay 27.01.2015 11:04
Locuiesc în sudul regiunii Rostov și zăpada a căzut o singură dată, în noiembrie aproximativ, și apoi, conform previziunilor, solid + sy ... Drumurile sunt uscate și acum ... Despre ce spini putem vorbi ?? ? Legiuitorii stau în ambuteiajele de la Moscova (deși mă îndoiesc că sunt) și conduc o ȚĂRĂ URIAȘĂ în Ringul Grădinii... reamintim). Pe scurt, ceea ce nu este lege este hrana pentru scopuri...

Și în Krasnodar nu există zăpadă, pentru acele amenzi, de ce naiba sunt lamaesh cu spini, se dovedește așa. Tovarăși, funcționarii publici probabil că vor înceta să vină cu legi care se contrazic, probabil că este timpul să muncim și nu inventezi legi care fură oameni, contrazicându-se și apărând în legislație puțin poate nu în fiecare zi, cu care nici unii avocați nu reușesc să le țină pasul, ca să nu mai vorbim de oamenii obișnuiți.Și siguranța rutieră probabil că nu este motivul absenței. sau prezenta de spini dar motivul este ca lipsa serviciilor rutiere pe carosabil si daca sunt vizibile undeva atunci calitatea intretinerii drumurilor pe alocuri ajunge la zero.Imi cer scuze pentru greseli,am scris in graba.Lucrez la transportul de mărfuri în Rusia, un dolnoyer, nu mai puțin și mă deplasez în Rusia și într-o mașină, 15 ani de experiență și nu mi-am pus niciodată mașinile cu anvelope cu țepi, pe anvelope cu țepi Am condus de trei ori cu fratele meu într-o mașină, deci dau o iluzie de încredere și pierd vigilența în rândul șoferilor și totuși proști pe drum, chiar au camioane lipici.