Cum funcționează butonul glonass într-o mașină. Glonass pentru o mașină: cât costă, este necesară instalarea și cum funcționează

Timp de citire: 5 minute

Șoferii au apreciat de multă vreme frumusețea navigației prin satelit și o folosesc în mod activ. Pentru mulți, fără un navigator astăzi este imposibil să-ți imaginezi o excursie prin țară undeva într-un colț îndepărtat sau în junglă urbană. Odată cu punerea în funcțiune a sistemului rusesc GLONASS, serviciile publice și de urgență au scăpat de multe probleme. Și cetățenii obișnuiți au primit instrumente inaccesibile anterior pe care le oferă instalația GLONASS pe o mașină.

Ce este sistemul GLONASS

Abrevierea ascunde sensul „sistemului global de navigație prin satelit”. Acesta este analogul rusesc al GPS-ului american, bazat pe recepția semnalelor satelitare. Există 24 de sateliți în total, repartizați uniform pe trei orbite apropiate de Pământ în trei planuri la o altitudine de 19 km. Acest lucru este suficient pentru acoperirea globală a suprafeței Pământului și a spațiului din apropierea Pământului.

Sistemul este deja folosit pentru a urmări mișcarea vehiculelor cu destinație specială. Prin implementarea sistemului, controlul este sporit:

• limita de viteză și locația vehiculului;
• programul de lucru al șoferului;
• consum de combustibil;

Datorită sistemului, este posibilă reducerea costurilor de operare. În plus, se asigură o comunicare constantă cu șoferul, iar utilizarea butonului de alarmă SOS de la „” crește semnificativ siguranța șoferului și a încărcăturii.

Principii de lucru

Setul sistemului ERA-GLONASS include:

• module - navigație și 3G;
• unitate de control cu ​​buton SOS;
• senzor de șoc;
• microfon;
• vorbitor.

În cazul unei situații de urgență, informațiile sunt transmise serviciului de salvare printr-un canal de comunicare celulară. Terminalul are propria cartelă SIM, al cărei număr este introdus în pașaportul vehiculului.

Sistemul recunoaște impacturile frontale, laterale și răsturnările datorită accelerometrului și trimite informații prin World Wide Web:

• despre coordonate;
• numărul de pasageri (prins);
• despre viteză și suprasarcină în momentul coliziunii;
• Cod VIN, culoarea mașinii și combustibilul folosit.

Modulul de comunicare poate folosi orice rețea. Semnalul conține doar 140 de octeți, ceea ce face ca sistemul să fie eficient chiar și cu viteze scăzute de internet. Dacă transferul de date nu este disponibil, semnalul va fi trimis sub formă de SMS. Puteți face acest lucru și manual apăsând butonul SOS.

Operatorul ERA-GLONASS efectuează un apel către dispozitivul auto și află detaliile. În lipsa unui răspuns, salvatorii și medicii sunt trimiși la fața locului. Ora de sosire a echipelor este furnizată în 20 de minute.

Cum se instalează GLONASS

Instalarea sistemului ERA-GLONASS pe mașini se realizează în centre certificate. Dar procedura nu necesită calificări înalte și poate fi efectuată pe cont propriu:

1. Se verifică caracterul complet și disponibilitatea schemei de conectare.
2. Este selectat un loc potrivit pentru terminal. Autotracker-ul este adesea plasat în interiorul tabloului de bord - astfel încât să nu atingă mecanismele de mișcare.
3. Antena este instalată. Dacă panoul de bord nu are un strat metalic, antena este ascunsă în el. Cel mai bun loc este sub parbriz.
4. Conectarea la sursa de alimentare de la bord. Poate fi inclus in circuitul de alarma sau iluminatul interior.
5. Imbinarile sunt sigilate. Acest lucru este necesar pentru a controla interferența în funcționarea sistemului.

Acum știți cum să instalați ERA-GLONASS pe o mașină, în teorie, dar să vedem cum se face acest lucru în practică.

Pentru o mașină de pasageri

Timpul de instalare pe o mașină de pasageri nu depășește o jumătate de oră. De regulă, acest lucru se face la locul de cumpărare a dispozitivului, adică la centrul de service. Deși instalarea „ERA-GLONASS” pe autoturisme nu s-a răspândit încă în mod voluntar, unii proprietari iau singuri o astfel de decizie.

Procesul este simplu, dar necesită îngrijire și capacitatea de a manipula un tester, șurubelniță, cuțit, bandă electrică și bandă cu două fețe. Unitățile de sistem trebuie să fie conectate la o rețea de 12 V. Adesea este conectat la cutia de siguranțe.

Atunci când alegeți un loc, se iau în considerare dimensiunile acestora. Dacă echipamentul ERA-GLONASS are un terminal mare, acesta este plasat în spatele panoului sau sub ornamentele laterale, uneori pe parbriz în spatele oglinzii retrovizoare. Fixarea se face cu bandă adezivă.

În acest din urmă caz, puterea este preluată de la cupola de iluminare interioară. Este îndepărtat, iar șuruburile de fixare sunt deșurubate. Apoi, testerul determină firul pozitiv, în care se prăbușește plusul sistemului (roșu). Minus (negru) este conectat la masă. Totul este răsucit (este mai bine să lipiți), izolat, iar tavanul revine la locul său.

Când instalați echipament ERA-GLONASS pe o mașină, este necesar să îl dezasamblați parțial în panou. Fixarea se realizează cu cleme pentru nervuri de putere sau alte piese fixe sau decupaje tehnologice. Cablajul este tras la cutia de siguranțe sau la radio. Antena este montată pe parbriz, astfel încât firul către acesta este tras sub ornamentul stâlpilor laterali.

Dar aceasta este doar instalarea butonului GLONASS pe o mașină de pasageri. Este necesară o anumită abilitate pentru a instala corect senzorii de șoc.

Când trebuie să profitați la maximum de sistemul dvs., ar trebui să apelați la profesioniști. Ei vor instala blocurile astfel încât timpul să funcționeze, să fie posibil să se înregistreze consumul de combustibil, viteza și așa mai departe.

Pentru un camion

Instalarea GLONASS pe camioane din acest motiv necesită mai mult timp. Cerințele pentru sisteme sunt maxime și, prin urmare, echipamente suplimentare sunt obligatorii:

• senzor de combustibil;
• tahograf.

Din acest motiv, operația poate dura până la două ore. În rest, nu există diferențe.

Diferențele dintre sistemele GLONASS și GPS

GPS-ul a apărut mai devreme în viața noastră de zi cu zi și și-a dovedit deja eficacitatea. Atât sistemul american, cât și cel rusesc sunt globale. Accesul la ambele este nelimitat și gratuit.

Numărul de sateliți este același ici și colo. O caracteristică a GPS-ului este că constelația de satelit are patru orbite. Ca rezultat, o recepție mai stabilă a semnalelor este asigurată oriunde în lume.

Până acum, GPS-ul este puțin mai precis (eroarea este de 1,5 ori mai mică) și acoperă întreaga lume, dar sistemul nostru a primit doar o dezvoltare decentă.

Astăzi, semnalele GLONASS sunt disponibile în toată Federația Rusă și în 60% din planetă.

Mai mult, compania suedeză a rețelei naționale de satelit a făcut o declarație oficială în care a recunoscut avantajul GLONASS la latitudinile nordice. Cu alte cuvinte, propriul lor sistem va fi întotdeauna mai bun pentru ruși.

Este necesară instalarea?

Desigur, producătorii nu vor nu să profite de situație pentru a ridica din nou prețurile. Potrivit previziunilor, o mașină din clasa de golf va costa cu 15.000 de ruble mai mult, iar mașinile de lux vor crește și mai mult.

O licență pentru instalarea unui dispozitiv GLONASS este eliberată în prezent numai la centrul de certificare Svyaz-certificat. Producătorii de automobile susțin că acest monopolist stabilește prețuri nerezonabil de mari pentru serviciile sale.

Buton de panică „GLONASS”

De la 1 ianuarie anul trecut, butonul de urgență GLONASS dintr-o mașină a fost inclus în lista echipamentelor obligatorii pentru vehiculele comerciale. Toți operatorii de pasageri și marfă, precum și utilitățile, și-au transformat flotele. Da, statul a cerut-o, dar toată lumea se bucură de beneficii.

Butonul de panică GLONASS este un telefon mobil integrat cu un sistem satelit, care, independent sau la activare manuală, trimite un pachet de date mobile și un apel către numărul serviciului de salvare.

În același timp, butonul de apel de urgență GLONASS poate fi configurat pentru diverse evenimente, ceea ce crește variabilitatea utilizării acestuia.

„ERA-GLONASS” - ce poate face butonul de panică: Video

Timp de citire: 6 minute

Începând din 2017, fiecare vehicul dat în exploatare pe teritoriul Federației Ruse trebuie să fie echipat cu sistemul ERA-GLONASS, care ajută la răspunsul de urgență la un accident și la trimiterea serviciilor de salvare la fața locului. Problema instalării unor astfel de sisteme pe mașinile importate cu kilometraj va fi și ea decisă în viitorul apropiat. Într-un fel sau altul, în viitor, majoritatea șoferilor vor întâlni navigația GLONASS; prin urmare, va fi util să înțelegem care este sistemul.

Ce este „ERA-GLONASS”

Pentru a înțelege ce este sistemul de avertizare de urgență ERA-GLONASS și de ce este necesar într-o mașină, mai întâi descifrăm abrevierea: un sistem de răspuns în caz de urgență în caz de accidente, care funcționează folosind sistemul global de navigație prin satelit.

Scopul principal al implementării sale este reducerea rănilor și a deceselor pe drumuri cauzate de răspunsul întârziat al serviciilor de salvare.

La urma urmei, mai mult de 50% dintre decesele în accidente nu se datorează accidentului în sine, ci din cauza sosirii întârziate a ambulanței. Iar timpul înainte de sosirea medicilor nu este doar calea de la substație la locul accidentului, ci și timpul petrecut de șofer la apel.

Nu este întotdeauna posibil să apelați rapid 112 sau 03 din mai multe motive:

• la locul accidentului nu prinde comunicarea celulară;
• rețeaua mobilă este supraîncărcată;
• victima nu poate forma numărul.

Conform datelor de testare, viteza de răspuns cu ERA-GLONASS este cu 30% mai mare. Cu apelarea obișnuită a 112, chiar dacă ați reușit să treceți, se petrece ceva timp așteptând și sunt necesare și zeci de secunde suplimentare pentru a explica locul și circumstanțele accidentului.

Principalul avantaj pe care îl are sistemul de securitate ERA-GLONASS este un semnal de urgență de un astfel de format încât serviciile de salvare merg la apel, cunoscând deja coordonatele exacte ale accidentului și gradul de deteriorare a victimei.

Serviciul necesar este apelat de un operator specializat din centrul de contact al sistemului.

Funcțiile sistemului

Pe lângă un răspuns instantaneu la accidente și alte urgențe, de ce se află ERA-GLONASS într-o mașină? Funcționalitatea sistemului vă permite să controlați:

1. locația mașinii;
2. consumul curent de combustibil;
3. modul viteză.

Acest lucru va ajuta organizatorii de transport de marfă să urmărească mișcările șoferilor lor. „ERA” vă permite, de asemenea, să diagnosticați de la distanță vehiculul în cazul unei avarii și să efectuați lucrări de securitate și căutare.

De asemenea, șoferul și pasagerii pot apăsa manual butonul de panică dacă devin brusc victimele unui atac.

De asemenea, sistemul poate informa că:

• a avut loc un accident major în apropiere;
• condițiile meteorologice se deteriorează brusc;
• te apropii de tronsoane periculoase ale drumului sau, dimpotrivă, de o benzinărie, un loc de odihnă.

Analogi ai dezvoltării rusești sunt sistemul european de răspuns ECall și programul american NG9-1-1, care primesc un semnal prin sistemul GPS. Compatibilitatea tehnologică a „ERA-GLONASS” cu GPS și ECall este de asemenea posibilă.

Proiectul a fost dezvoltat din 2009, testat în 63 de regiuni ale Federației Ruse. La începutul anului 2015, funcționarea sistemului a început în toată țara: pentru a realiza acest lucru, statul a cheltuit 5 miliarde de ruble.

Întreținerea anuală a ERA costă încă 1,5 miliarde.Dezvoltatorii acestui proiect susțin că instalarea sistemului de avertizare de urgență ERA-GLONASS nu necesită o taxă lunară de la șofer. Informațiile despre încălcarea regulilor de circulație vor fi transferate poliției nu au fost încă anunțate.

Cum funcționează GLONASS

Să luăm în considerare modul în care sistemul ERA-GLONASS și sistemul 112 funcționează pe o mașină.

În cazul unui accident, următoarele acțiuni au loc imediat:

1. dispozitivul recunoaște tipul de coliziune (față, laterală, spate a mașinii);
2. conform algoritmului programat, dispozitivul determină gravitatea daunei;
3. apoi, prin satelit, se determină coordonatele vehiculului cu o eroare de 3-6 metri;
4. dispozitivul comunică cu sistemul ERA, unde sunt transmise toate datele;
5. ultima etapă este transmiterea de către operator a unui semnal de primejdie prioritar către sistemul 112; se va putea transfera apelul prin acoperirea operatorului a cărui rețea prinde cel mai bine semnalul de la locul accidentului. Chiar dacă rețeaua este aglomerată, apelul va trece în continuare la 112 pentru a transmite informații de urgență.

Sistemul de răspuns în caz de urgență în caz de accidente în ERA-GLONASS poate fi activat și forțat. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul de alarmă SOS din cabină, după care operatorul răspunde instantaneu la cerere și clarifică detaliile accidentului. După clarificarea împrejurărilor, semnalul este transmis imediat serviciului 112.

În cazul în care șoferul, prin apăsarea butonului, nu poate vorbi, operatorul (după niciun răspuns) citește prompt informațiile disponibile de pe dispozitiv și transmite un semnal la 112, precizând că starea victimei nu îi permite să vorbească.

Dacă este necesar, la fața locului se trimite nu doar o ambulanță, ci și salvatori, polițiști rutieri.

Din ce dispozitive constă sistemul de apel de urgență ERA-GLONASS dintr-o mașină? Aceasta este, în primul rând, o platformă de navigație și informare, o rețea de date și o rețea celulară (card SIM încorporată).

Lista de dispozitive include o cutie neagră (terminal bloc) și senzori de accidente. Pe site-ul oficial al „ERA-GLONASS” sunt indicate și următoarele componente:

• buton de alarma;
• antenă externă;
• microfon;
• difuzor;
• senzor de nivel de combustibil;
• video recorder;
• terminal de căutare autonom ascuns;
• senzor de funcționare a motorului;
• navigator;
• senzor de presiune în anvelope.

Butonul SOS este, pur și simplu, un telefon mobil încorporat în mașină pentru a comunica cu serviciul de salvare. Contra cost, sistemul de comunicare de urgență din ERA-GLONASS este echipat cu un tahograf (un dispozitiv care fixează limita de viteză), un dispozitiv de diagnosticare la distanță și un sistem care organizează mișcarea vehiculului.

Este necesar să instalați GLONASS

Conform cerințelor tehnice, din 2016, sistemul este echipat cu:

• vehicule comerciale care transportă persoane;
• vehicule care transportă mărfuri periculoase;
• mașini, a căror marfă este deșeuri menajere solide, gunoi.

De la 1 ianuarie 2017, butonul GLONASS ar trebui să fie pe toate mașinile care sunt puse în circulație pe teritoriul Federației Ruse. Mașinile asamblate în Rusia sunt echipate cu sistemul deja din fabrică. Prima astfel de mașină a fost Lada Vesta.

Toți dealerii oficiali, în special, și persoanele juridice implicate în vânzarea de mașini, în general, nu vor putea obține un pașaport pentru vehicule (PTS) fără a înregistra sistemul ERA în mașina lor.

Întrucât 100% din acțiuni sunt deținute de societatea pe acțiuni de stat GLONASS JSC, doar această structură dă voie pentru emiterea unui TCP.

Cele mai recente știri despre ERA-GLONASS relatează că pentru proiectarea oficială a sistemelor se efectuează mai multe teste de impact ale fiecărui model (impact direct și lateral, răsturnare), și se percepe o taxă de certificare. Testul de impact se efectuează numai la locurile de testare ale Institutului Central NAMI. După eliberarea certificatului, aparatul primește un PTS.

Dealerii de mașini cheltuiesc sume uriașe pentru asta, care vor trebui acoperite prin creșterea prețului unei mașini.

Persoanele juridice care au reușit să obțină un titlu pentru o mașină înainte de 1 ianuarie 2017 nu pot instala GLONASS până nu trebuie să își reînnoiască certificatul de înmatriculare.

Instalarea obligatorie a sistemului ERA-GLONASS pe mașini din 2017 obligă mulți producători să reducă gamele de modele de pe piața rusă, iar unele companii sunt chiar gata să-l părăsească. Mărcile care au vândut masiv mașini în valoare de zeci de mii vor crește prețul cu doar 1% (aproximativ 7.000 de ruble). Dar mașini de lux (Lamborghini,

Aston Martin, Rolls-Royce și alții), ale căror vânzări nu depășeau o mie de unități pe an, cheltuiesc până la 2 milioane de ruble pentru instalarea sistemului.

Până în prezent, Audi și BMW reduc deja gama de modele pe piața rusă. Conform previziunilor experților din domeniul auto, numărul modelelor de astfel de mașini în Rusia poate scădea cu 100 de unități. (adică 1/3).

Mulți ruși sunt îngrijorați dacă legislația prevede instalarea obligatorie a GLONASS pe o mașină personală adusă din străinătate? În februarie 2017, a apărut o situație ambiguă la graniță cu mașini japoneze care nu puteau primi un PTS fără instalarea ERA-GLONASS.

O astfel de cerință se bazează pe Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”.

Pe de o parte, dacă sunteți persoană fizică și ați achiziționat o mașină pentru uz personal, atunci, conform Codului Vamal al Federației Ruse (articolul 352, partea 2), măsurile de reglementare tehnică nu ar trebui să vi se aplice. Totuși, ce rost are să introduci GLONASS peste tot și să lași în același timp mașinile să treacă fără un buton de panică? În prezent, instalarea „ERA-GLONASS” pe mașinile vechi (uzate) importate este obligatorie.

Opinia despre instalarea GLONASS pe toate vehiculele din țară fără excepție a fost deja exprimată în repetate rânduri. Pentru proprietarii de mașini, această abordare provoacă îngrijorare, deoarece instalarea necesită costuri și apoi oferă un control suplimentar asupra comportamentului pe drum.

Dacă în viitor ERA-GLONASS devine obligatoriu pentru toate mașinile, este posibil ca fiecare șofer să fie nevoit să monteze singur sistemul (la urma urmei, nu veți fi forțat să faceți un test de impact al propriei mașini). Luați în considerare procesul de instalare cu propriile mâini.

Cum se instalează GLONASS pe o mașină

Pentru a conecta dispozitivul la rețeaua de bord a mașinii, trebuie să conectați cablurile acestuia la firele acelor circuite care nu depind de contact. La urma urmei, într-un accident, când mașina se blochează, dispozitivul trebuie să fie pornit pentru a transmite un semnal SOS.

Circuitele independente de aprindere sunt becuri de iluminat interior: nu uitați, acestea ard chiar și într-o mașină „înfundată”. Principiul de instalare este că șoferul va trebui să lide firele corespunzătoare pe dispozitivul GLONASS și cablajul de iluminat interior. De asemenea, puteți conecta firele în cutia de siguranțe din spatele consolei instrumentului.

Instrucțiuni detaliate de instalare sunt furnizate în articolul „”.

Pentru a instala o unitate GLONASS „avansată” cu funcții suplimentare, este mai bine să contactați un service auto.

Este posibil să dezactivați sistemul

Prezența unui sistem de navigație stabilește practic controlul total asupra fiecărui kilometru parcurs de o mașină. Prin urmare, unii șoferi încearcă să ocolească legea și să dezactiveze sistemul. Destul de des șoferii de transport public și comercial încearcă să înșele navigația.

În general, sunt mulți care doresc să știe cum să dezactiveze ERA-GLONASS.

Sistemul poate fi deteriorat în mai multe moduri:

• rupe cablurile;
• deteriorarea antenei;
• protejați diferite părți cu metal;
• infiltrați microcircuitul (va trebui să rupeți sigiliul);
• deteriora cartela SIM.

Dar orice interferență în designul vehiculului va fi observată de către dispeceri, deoarece semnalul de pe satelit se va pierde. Într-un cuvânt, anularea sistemului ERA-GLONASS într-o mașină în 2017, când dispozitivele sunt optimizate pentru controlul total asupra mașinilor, este o sarcină ingrată: dispecerii vor raporta foarte repede poliției rutiere o pierdere de semnal suspectă.

Dezavantajele actualului sistem GLONASS

Până în prezent, următoarele neajunsuri ale implementării „ERA-GLONASS” sunt evidente:

• creșterea prețului mașinilor în rețelele de dealeri;
• dispariția multor modele de mașini de pe piață;
• dacă pe viitor Rosstandart va cere instalarea sistemului ERA-GLONASS pentru fiecare mașină, va exista un precedent pentru forjarea trackerelor.

În plus, în realitățile actuale rusești, introducerea GLONASS nu este o soluție universală: în multe zone îndepărtate și slab populate, din motive obiective, serviciile de urgență nu vor putea răspunde rapid la un semnal de alarmă din sistem.

„ERA-GLONASS”: ce poate face butonul de panică: Video

Rosstandart a confirmat oficial că din 2017 sistemul ERA-GLONASS nu va deveni obligatoriu pentru toate mașinile noi puse în circulație pe teritoriul Uniunii Vamale (CU). Totodată, dotarea obligatorie cu terminale ERA-GLONASS este încă prevăzută de regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Acest document spune că din 2017, dispozitivul de apel de urgență de la bord este o opțiune obligatorie pentru toate vehiculele noi. Acum se dovedește că acest lucru nu este în întregime adevărat.

Cerințele nou introduse se aplică vehiculelor care sunt supuse evaluării conformității mai târziu de data introducerii cerințelor pentru echipamentul obligatoriu al ERA-GLONASS, a explicat serviciul de presă al Rosstandart. - În același timp, omologările de tip de vehicule (OTTS) care au fost eliberate înainte de data intrării cerințelor sunt valabile până la data expirării acestora. Având în vedere cele de mai sus, dacă există un OTTS valabil, este permisă punerea în circulație a unui vehicul fără un sistem de apel de urgență în interiorul vehiculului.

OTTS este dat pentru tipul de construcție, adică pentru un anumit set de mașini, și este valabil trei ani. Iar dacă un producător auto primește un OTTS de la Rosstandart pe 31 decembrie 2016 (sau îl prelungește), atunci va primi un OTTS, care va fi valabil încă trei ani, adică până la 31 decembrie 2019. De asemenea, puteți reînnoi documentul în modul „distribuție de reînnoire”. De exemplu, există un model VAZ-2107 în zece modificări. Au venit cu o altă modificare - de exemplu, cu o cutie de viteze modernizată - și din această cauză au prelungit OTTS pentru toate modificările cu încă trei ani.

Sistemul rus ERA-GLONASS a fost pus oficial în funcțiune la 1 ianuarie 2015 și, de fapt, de la 1 ianuarie 2016. În cazul în care mașina are un accident, un semnal de accident cu coordonatele exacte este transmis automat către serviciile de salvare. ERA-GLONASS în Rusia, analogul său numit EVAK în Kazahstan și același sistem numit ERA RB în Belarus trebuia să înceapă să funcționeze simultan, deoarece prezența unui terminal adecvat în modelele de mașini noi era prevăzută în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. inapoi in 2011. Cu toate acestea, nici în Belarus, nici în Kazahstan analogii ERA-GLONASS nu sunt încă pregătiți. Nu există astfel de sisteme în alte țări ale Uniunii Vamale - Armenia și Kârgâzstan.

Neavând timp să pregătească infrastructura, reprezentanții guvernelor Kazahstanului și Belarusului au făcut mai devreme un apel oficial la autoritățile ruse cu o propunere de a amâna introducerea ERA-GLONASS cu doi ani. Oficial, aceștia nu au răspuns cu acord, dar de fapt au mers înainte, fără să înceapă să închidă lacune în legislația legată de OTTS. Deși șeful GLONASS JSC Andrey Nedosekov a declarat anterior că se plănuiește să se facă ajustări ale legislației care vor elimina lacunele. Cu această idee, Nedosekov a apelat la Ministerul Industriei și Comerțului, dar fără rezultat - Ministerul Industriei și Comerțului a răspuns cam la fel la cererea Izvestiei ca și la Rosstandart.

Prelungirea omologării de tip a vehiculului pentru o nouă perioadă care nu depășește trei ani, în conformitate cu paragrafele 62-65 din reglementările tehnice, se realizează pe baza unei cereri dacă tipul de vehicul respectă lista de cerințe în vigoare la momentul emiterii unei noi omologări de tip vehicul.- Serviciul Ministerului Industriei și Comerțului.

Transferul efectiv al dotării obligatorii a vehiculelor cu dispozitive ERA-GLONASS la începutul anului 2020 aduce atingere intereselor GLONASS JSC, societatea de stat, la a cărei dispozitie a fost transferat sistemul ERA-GLONASS. Pentru că în septembrie 2015, consiliul de administrație al SA GLONASS, de stat, a aprobat conceptul strategiei de dezvoltare a companiei, conform căruia SA urmează să devină operator comercial de servicii telematice și din 2019 pe cont propriu să își câștige existența. fără a primi bani de la buget (acum conținutul ERA este GLONASS este finanțat de stat). Dar acele planuri s-au bazat pe presupunerea că dispozitivele vor deveni obligatorii (a se citi: mainstream) încă din 2017. Cu aceste intrări, la Școala Superioară de Științe Economice a fost comandat un plan de afaceri pentru dezvoltarea companiei. Acum, întregul concept este pus la îndoială, deoarece nimeni nu poate spune câte mașini cu ERA-GLONASS la bord vor circula pe drumurile Rusiei în 2017, 2018, 2019. Flota de astfel de vehicule va crește cu siguranță, întrucât unii producători, printre care Mercedes și Bentley, au echipat deja unele modele cu dispozitive ERA-GLONASS. Dar, în orice caz, echiparea obligatorie a tuturor mașinilor și echiparea voluntară a modelelor individuale sunt două situații complet diferite.

În cazul unei amânări a introducerii obligatorii a ERA-GLONASS în proiectarea unei mașini, producătorii auto de bună credință care și-au finanțat deja dotarea mașinilor se vor afla în condiții de concurență inegală, a menționat serviciul de presă al GLONASS JSC. - Ne-am exprimat în repetate rânduri împotriva amânării introducerii obligatorii a ERA-GLONASS, deoarece asigurarea siguranței vieții cetățenilor este o prioritate pentru stat. Dorim să vă reamintim instrucțiunile președintelui Federației Ruse Vladimir Putin în urma ședinței Prezidiului Consiliului de Stat pe probleme de siguranță rutieră: până la 01.06.2016, asigurați interfața informațională și tehnologică a GAIS ERA-GLONASS cu servicii operaționale de urgență în regim automatizat și să ia măsuri până la data de 09.01.2016 pentru intensificarea activității producătorilor de vehicule pentru a instala dispozitive de apelare a serviciilor de urgență în caz de accident asupra autovehiculelor noi.

Printre producătorii de automobile, nu există încă un interes deosebit pentru introducerea ERA-GLONASS.

Cea mai mare retea de dealeri BMW i-a explicat Izvestiei ca in viitorul apropiat nici un model nu va fi echipat cu terminal ERA-GLONASS.

Mașinile noastre au un buton SOS, dar aceasta este o conexiune cu dispeceratul BMW - și acesta vă va putea suna pentru ajutor, a explicat compania.

Dealerul metropolitan Toyota a asigurat că niciun echipament cu GLONASS nu este planificat să fie instalat pe vehiculele Toyota în viitorul apropiat.

Dealerul oficial Peugeot a răspuns la fel de categoric:

Niciun model nu va fi echipat cu terminale ERA-GLONASS în viitorul apropiat, auzim pentru prima dată că de anul viitor acest echipament va deveni obligatoriu. Producătorul nu ne-a oferit nicio informație despre acest sistem.

Proiectul de lege privind echiparea tuturor vehiculelor care intră în Rusia cu sistemul ERA-GLONASS a început să funcționeze în 2014. Astăzi, prezența unui „buton de panică” reglementează legea GLONASS, care a suferit unele modificări în 2019.

De fapt, ERA-GLONASS este un dispozitiv care citește modificările care apar cu transportul. Echipamentul este capabil să distingă între:

• coliziuni;
• răsturnarea vehiculului;
• alte urgențe.

„Butonul de panică” instalat este sincronizat cu smartphone-ul proprietarului mașinii. El accesează informații printr-o conexiune la Internet sau prin SMS. Un mesaj de urgență va fi transmis serviciilor de urgență. Conține informații despre viteza de deplasare la momentul accidentului, informații despre suprasarcină, numărul de pasageri care poartă centura de siguranță, precum și informații despre locația mașinii.

Se presupune că instalarea unui sistem de avertizare de urgență va rezolva o serie de probleme:

• reducerea numărului de accidente mortale;
• să accelereze sosirea serviciilor de urgență la locul accidentului;
• stabilizează situația rutieră și protejează utilizatorii drumurilor.

Legea federală nr. 395 privind instalarea obligatorie a GLONASS: textul oficial și etapele de implementare

De la adoptarea Legii federale 395, proiectul de lege a fost modificat în mod repetat. În 2015, aceștia au conturat modalitatea de introducere a GLONASS în funcționarea comercială și regulile de utilizare a sistemului.

Deja în 2017, vânzarea de vehicule noi care nu sunt echipate cu sistem a fost interzisă oficial. Instalarea obligatorie se efectuează dacă mașina a venit din țările UE sau a fost eliberată de pe linia de asamblare din Rusia. Conform legislatiei, transportul nu va avea voie sa treaca la frontiera daca acesta nu este dotat cu EROY-GLONASS.

Există, de asemenea, o anumită lacună care este valabilă până la sfârșitul anului 2019. Producătorii pot prelungi certificatele de omologare auto pe o perioadă de 3 ani. În acest caz, instalarea echipamentului este opțională. Dar deja în 2020, toate mașinile noi trebuie să fie echipate cu un sistem de alertă de urgență.

Din 2018, instalarea GLONASS pe fiecare mașină nu este necesară. Cerința obligatorie se aplică numai mașinilor noi. Echipamentul trebuie instalat de către producător sau distribuitori. Dar dacă un vehicul second-hand este importat din străinătate și proprietarul se ocupă personal de problemele vamale, va trebui să plătească singur sistemul.

Penalizare pentru lipsa GLONASS

Oficialii se grăbesc să-i liniștească pe șoferii nemulțumiți - în viitorul apropiat nu vor fi nevoiți să plătească nicio amenzi pentru lipsa unui „buton de panică”. În primul rând, acest lucru se aplică proprietarilor de mașini personale. Întrucât instalarea sistemului este opțională pe mașinile vechi, iar producătorul le echipează pe cele noi, șoferii nu trebuie să-și facă griji cu privire la eventualele sancțiuni.

Alte reguli se vor aplica vehiculelor comerciale. În primul rând, vorbim despre transportul de marfă, transportul de pasageri și vehiculele de dimensiuni mari. Astăzi sunt echipate cu tahografe, dar oficialii cred că acest lucru nu este suficient.

Se așteaptă o introducere treptată a noilor norme. Proprietarii de mijloace de transport pe care sunt instalate tahografe vor avea dreptul de a le folosi timp de 7 ani, dar taximetriștii și antreprenorii implicați în transportul de pasageri în transportul public trebuiau să echipeze mașinile cu „butoane de panică” înainte de 1 iulie 2018. În absența unui sistem GLONASS sau a unui tahograf, aceștia vor trebui să plătească o amendă de 50.000 de ruble.

Descărcați textul legii

Cea mai recentă versiune a proiectului de lege, lista completă a penalităților și datele pentru introducerea în etape a sistemului automat pot fi găsite prin descărcarea Legii federale privind instalarea GLONASS la următorul link. Vă recomandăm să vă familiarizați cu regulile nu numai pentru antreprenorii implicați în transportul de mărfuri, ci și pentru proprietarii de vehicule personale.

Cum se instalează sistemul GLONASS: instrucțiuni pas cu pas

Producătorii de mașini, precum și proprietarii de vehicule personale, pot aplica pentru instalarea de echipamente automatizate într-unul dintre centrele tehnice creditate. Nu se realizează montarea independentă a „butonului de panică”. Costul de instalare este format din trei componente:

• prețul unui set de echipamente (variază între 25 - 30 mii de ruble);
• costul serviciilor centrului tehnic (în medie 3 mii de ruble);
• introducerea transportului în registrul ERA-GLONASS (va costa 1 mie de ruble).

Astfel, echiparea unei mașini cu un sistem de avertizare tehnologică va costa proprietarului cel puțin 30 de mii de ruble.

Acte pentru inregistrare

Pentru ca centrul tehnic să vă accepte cererea, nu este suficient doar să plătiți pentru serviciile sale. Este necesară furnizarea documentelor pentru înregistrarea GLONASS. Lista obligatorie include:

• acord privind achiziționarea unui set de echipamente (se oferă o fotocopie);
• un act certificat privind siguranța tehnică a mașinii;
• pașaportul proprietarului.

Echipament Glonass care este supus instalării obligatorii pe un autoturism.

Procedura de instalare

Dacă doriți să instalați un „buton de panică” pe vehicul, vă rugăm să urmați procedura de mai jos:

1. Se achiziționează un sistem automatizat. Achiziționarea este permisă numai de la producătorul oficial - GLONASS JSC. Dacă cumpărați hardware-ul de altă parte, acesta nu va fi introdus în registru și cel mai probabil nu va fi instalat.
2. Se face o cerere către un centru de testare acreditat pentru inspectarea vehiculului.
3. Se depune și o cerere la unul dintre centrele tehnice oficiale pentru instalarea echipamentelor (documentele sunt furnizate în același timp).
4. Specialiștii instalează sistemul, apoi îl înregistrează în baza de date (procedura durează în medie o jumătate de oră).
5. În departamentul vamal, proprietarului i se dă un titlu, după care este necesară înmatricularea mașinii la Inspectoratul Rutier de Stat în termen de 10 zile.

Dacă echipați o mașină uzată, procedura este mai ușoară. Se achiziționează un kit, masterul îl instalează, după care sistemul este înregistrat în baza de date la JSC GLONASS.

ERA-GLONASS ar trebui acum instalat pe toate vehiculele noi și vehiculele destinate transportului de mărfuri și pasageri. Proprietarii de mașini second hand pot echipa vehicule și cu un „buton de panică”, dar nu sunt obligați să facă acest lucru.

Pe cine obligă noua lege GLONASS să echipeze mașinile cu un sistem de notificare de urgență, dacă vor refuza să depună un accident și să plătească asigurarea fără buton, de ce se plâng șoferii - vă oferim să vă ocupați de toate nuanțele sistemului de notificare de urgență despre accidente si incidente pe drumuri.

Cum functioneaza?

Legea cu privire la era GLONASS 2018 nu a fost o surpriză pentru șoferi. Sistemul funcționează de ani de zile, iar unii șoferi îl au deja în mașini. Funcția principală a sistemului este de a oferi un răspuns prompt la un accident. A fost dezvoltat prin ordin guvernamental ca parte a proiectului ECALL, care monitorizează și colectează informații despre toate accidentele și incidentele rutiere.

Guvernul rus a decis că introducerea sistemului va ajuta la rezolvarea mai multor probleme existente:

• reducerea timpului de sosire a polițiștilor rutieri, ambulanțelor, pompierilor la locul accidentului - conform calculelor preliminare, aceștia ar trebui să ajungă de trei ori mai repede;
• reducerea deceselor din accidente rutiere – se presupune că se va putea salva viețile a cel puțin 4 mii de oameni anual;
• reducerea cheltuielilor bugetare pentru eliminarea accidentelor majore;
• îmbunătățirea calității siguranței transportului de pasageri și mărfuri.

Pe o notă! ERA-GLONASS este un sistem de răspuns de stat în caz de urgență în caz de accidente.

Pentru ca sistemul automat să funcționeze fără defecțiuni, sunt necesare următoarele:

• actualizarea regulată a echipamentelor prin satelit și a comunicațiilor mobile de înaltă calitate (apropo, guvernul a alocat subvenții în valoare de 330 de milioane de ruble pentru dezvoltarea sistemului);
• relația operațională a șoferului cu dispecerii care primesc semnale de la „butonul de panică”;
• organizarea propriu-zisă a sistemului de răspuns rapid, la care participă serviciile de accidente rutiere.

Mașina este echipată cu un dispozitiv special cu cartelă SIM. Controlul se realizează cu ajutorul sateliților. Dacă este necesar, șoferul apasă un buton pentru a comunica cu dispeceratul. El vede locația mașinii, fixează ce s-a întâmplat conform șoferului și transmite datele la serviciile regionale de urgență.

Pe o notă! Din păcate, comunicarea cu serviciile de urgență este încă operațională într-un număr mic de regiuni. Mulți șoferi se plâng că inspectorii, medicii și pompierii nu ajung mai repede decât înainte.

După cum se explică în compania GLONASS, trebuie să apăsați „butonul de panică” în termen de 10 minute de la accident. În caz contrar, datele nu vor fi înregistrate. Dar există și excepții: dacă datele le depășesc pe cele critice (mașina se mișcă prea repede sau brusc), au fost declanșate airbag-uri sau alți senzori legați de GLONASS, atunci datele sunt transmise automat.

Este obligatoriu sau nu?

La sfârșitul anului, a existat un zvon că toată lumea ar trebui să pună GLONASS pe toate mașinile - atât proprietarul „vechiului Moskvichonka”, cât și proprietarul unui Bentley de lux, deși în 2018 legea nu obligă să facă acest lucru. .

Totuși, șoferii nu înțeleg: de ce în unele cazuri li se cere să instaleze sistemul, dar nu în altele? Să ne dăm seama.

• De la 1 ianuarie 2017 intră în vigoare regula potrivit căreia proprietarul este obligat să echipeze mașina cu un „buton” dacă mașina a fost achiziționată în străinătate și este supusă vămuirii rusești.
• Din 2017, producătorii auto autohtoni au echipat automat mașinile noi cu acest sistem. Cei care cumpără o mașină în 2017-2018 eliberare, s-ar putea să nu-și facă griji deloc cu privire la inovație - este în mașina lor.

Pe o notă! Producătorii susțin că echipamentul nu adaugă mai mult de 1% la costul unei mașini.

Dar atunci când cumpărați o mașină nouă, merită să ne amintim o nuanță - perioada de valabilitate a regulamentului numit „Aprobarea tipului de vehicul”. Se eliberează de către Rosstandart tuturor distribuitorilor auto care, fără acest document, nu au dreptul de a scoate mașini la vânzare.

Pe baza acestui document, cumpărătorul întocmește un pașaport auto. Aprobarea este valabilă 3 ani. Până la expirarea termenului limită, nu trebuie să instalați ERA-GLONASS. Dar după o perioadă de trei ani, o nouă aprobare fără buton nu mai poate fi obținută. Dar nu cumpărătorul ar trebui să-și facă griji cu privire la echipament, ci vânzătorul:

• dacă perioada de aprobare nu a expirat, nu trebuie instalat nimic;
• dacă a expirat, butonul va trebui instalat de producător sau dealer înainte de a fi vândut.

Nu vă înregistrați și nu plătiți?

Mulți șoferi s-au arătat revoltați de noua lege a GLONSS 2018, care s-ar fi ocupat de refuzul polițiștilor rutieri de a depune un accident fără buton, ceea ce s-a soldat cu refuzul asigurării. Această informație s-a dovedit a fi o altă poveste de groază pe internet. Ca și până acum, inspectorii trebuie să meargă la fața locului, indiferent dacă victimele au raportat în mod tradițional sau au apăsat butonul GLONASS.

Cu toate acestea, prezența sistemului oferă un avantaj șoferului. În primul rând, sunt înregistrate automat date importante ale accidentului: coordonatele, viteza, direcția de mișcare, forța coliziunii - toate acestea ajută la analiza și identificarea făptuitorilor.

În al doilea rând, în prezența unui sistem conform legii GLONASS de la 1 ianuarie 2018, șoferii pot conta pe o asigurare sporită în valoare de 400 de mii de ruble dacă persoana asigurată este victima, și nu autorul accidentului. Simplificarea plăților se datorează faptului că din 2018, datele de la sateliți au fost introduse într-o singură bază de date OSAGO. Asigurătorii primesc o imagine completă a ceea ce s-a întâmplat, descrisă conform protocolului european fără participarea poliției rutiere. Sistemul a dat deja rezultate bune la Moscova și Sankt Petersburg cu regiuni și s-a decis introducerea lui în toată țara.

Dacă nu există ERA-GLONASS pe o mașină și nu există nici dorința, nici oportunitatea de a o instala, atunci cum să transferați datele către compania de asigurări în acest caz? Este permis transferul de informații de la un registrator sau o aplicație mobilă care a făcut fotografii și videoclipuri înainte de coliziune și după aceasta.

Caracteristici ale instalării voluntare

Legea GLONASS pentru mașini 2018 pentru uz personal nu obligă instalarea sistemului, totuși mulți șoferi ar dori să aibă asigurare suplimentară pentru a:

• să accelereze sosirea serviciilor de urgență;
• evitarea litigiilor cu politia rutiera;
• să majoreze plățile în temeiul OSAGO.

ERA-GLONASS este vândut numai prin companii licențiate, așa că înainte de a cumpăra, trebuie să verificați cu vânzătorul certificate și permise.

Pe lângă achiziționarea de echipamente, al căror cost variază de la 20 de mii de ruble, va fi necesară instalarea. De asemenea, instalarea nu poate fi comandată într-un service auto obișnuit. Va trebui să găsiți un centru certificat, care, după instalare, va emite un pachet de documente. Aceste acte sunt deosebit de importante atunci când vine vorba de vămuirea unei mașini - fără ele este imposibil să obțineți un certificat de înmatriculare. Costul instalării este de aproximativ 4,5-5 mii de ruble. Plus că o mie va trebui să plătească pentru identificare.

Inovații pentru proprietarii de transport de marfă și pasageri

Până la data de 1 iulie 2018, în vehiculele comerciale care transportă persoane sau mărfuri trebuie instalate următoarele:

• sau un tahograf care înregistrează viteza de deplasare, precum și modul de odihnă al șoferului;
• sau ERA-GLONASS.

Pe o notă! Amenda pentru întreprinzătorii individuali și persoanele juridice care ignoră ordinul este de 50 de mii de ruble.

Despre dezavantaje

Munca sistemului implementat provoacă critici. Pe lângă interacțiunea slabă deja menționată între dispeceri și serviciile de urgență, există probleme în unele regiuni. Deci, în Orientul Îndepărtat, mașinile cu ERA-GLONASS pot fi cumpărate numai în două saloane și doar aproximativ două duzini de companii oferă o instalare separată a unui „buton” pe o mașină. Toate acestea creează o anumită entuziasm, duc la cozi și nemulțumiri ale clienților.

În regiunile din Orientul Îndepărtat, unde există o comunicare slabă, există dificultăți cu transmiterea semnalului - butonul pur și simplu nu funcționează. De obicei, se prăbușește atunci când este instalat pe mașini vămuite importate din Japonia. Experții auto confirmă: totul funcționează bine la o mașină nouă de producție internă, dar la o mașină „non-nativă” defecțiunile nu sunt neobișnuite.

Cu toate acestea, numeroasele avantaje ale GLONASS cresc numărul celor care decid asupra instalării obligatorii a sistemului, în ciuda faptului că legea nu obligă să facă acest lucru, iar din proprie inițiativă rezultă o sumă ordonată.