Din păcate, dar acest lucru este adevărat, de mult timp a existat o opinie atât de răspândită în rândul șoferilor, că mașinile noi și nu chiar ieftine nu au nevoie de inspecția lor preliminară regulată înainte de călătorie, dar acest lucru este departe de a fi cazul, vă vom spune doar părerile anumitor și nu tocmai pricepuți în mecanica auto a șoferilor.

Contra tuturor pronosticelor, dorim să vă reamintim că siguranța unei mașini, în primul rând, constă în ziua de dinaintea călătoriei, pentru diverse scurgeri de lichide, pentru identificarea tot felul de defecțiuni electrice, precum și pentru uzura roților (anvelopelor). . Toate acestea sunt necesare nu numai pentru mașinile vechi și nu scumpe, ci pentru toate clasele de mașini, indiferent de starea și costul acestora.

Conform statisticilor, s-a constatat că astăzi 75% dintre toți șoferii nu își verifică mașina înainte de călătorie, nu pentru că pur și simplu nu doresc să petreacă minute suplimentare pentru inspectarea mașinii, ci pentru că le lipsește cunoștințele inițiale elementare despre mașină. , și anume De asemenea, există un număr mare de proprietari de mașini care pur și simplu nu știu ce este siguranța mașinii, ceea ce include posibile avarii la mașină înainte ca șoferul să plece la drum.

Dar treaba este că mai devreme, pe vremea URSS, sistemul de formare a șoferilor în școlile de șoferi includea nu numai formarea în abilitățile de conducere și regulile de circulație, ci obliga și elevii școlilor de șoferi să primească cunoștințele tehnice și teoretice necesare legate de întreținerea mașinii, cu reparații și diagnosticare pentru detectarea defecțiunilor de tot felul.

Cel mai probabil, mulți dintre noi astăzi nici nu ne vom aminti dacă instructorul de la școala de șoferi a spus cuiva despre necesitatea înainte de călătorie. În prezent, în ciuda faptului că fostul sistem de formare a șoferilor de înaltă calitate din anii sovietici a fost deja pierdut iremediabil.

Cu toate acestea, cei mai mulți proprietari de mașini din țara noastră sunt încă conștienți de această nevoie înainte de călătorie, dar, de regulă, o neglijează, iar acest lucru duce adesea la accidente și avarii costisitoare. Lumea din jurul nostru se schimbă rapid și într-un ritm accelerat. Dacă mai devreme ritmul vieții noastre era mult mai calm și mai măsurat, acum în prezent suntem cu toții grăbiți undeva și în mod constant nu avem suficient timp pentru toate.

Dându-și seama, tot amânăm pentru mai târziu, pentru că credem că ne va lua mult timp. Dar, de fapt, nu este așa, o inspecție preliminară a mașinii nu durează mult timp. Gândiți-vă la asta prieteni, economisind câteva secunde în plus, punem în pericol siguranța nu numai a vieții noastre, ci punem în pericol și pe toți cei dragi și pe cei din jurul nostru. Acele secunde te pot costa cel mai mult mai târziu.

Vă rugăm să rețineți că verificarea mașinii înainte de călătorie este cea mai rapidă modalitate de a diagnostica siguranța mașinii, care va răspunde la întrebarea fiecărui automobilist dacă mașina lui este adecvată pentru funcționare. Nu trebuie uitat că atunci când inspectăm o mașină, practic și de fapt nu ne vom petrece timpul prețios personal pe care am dori să-l economisim. De regulă, o astfel de verificare (inspecție) a mașinii poate fi făcută de dvs. în timp ce motorul se încălzește și acest lucru, după cum știți, trebuie făcut pe orice mașină.

Chiar dacă temperatura exterioară este peste zero, este necesară orice încălzire scurtă. Dacă nu încălziți mașina, atunci aceasta amenință cu o defecțiune neprevăzută și costisitoare pentru dvs. în orice moment. Este la fel ca să te trezești dimineața devreme, să o ia și să alergi imediat pe o distanță de 5 kilometri fără pauză. După trezire, corpul nostru trebuie mai întâi să întindă mușchii care sunt amorțiți în timpul somnului și, în același timp, să disperseze sângele etc. etc. Tot în mașină, după un anumit timp de nefuncționare, este necesar să se încălzească toate sistemele acesteia și toate fluidele din ea pentru ca aceasta să funcționeze normal.

Deci, ce ar trebui să facă un șofer zilnic înainte de a conduce o mașină? Noi explicam. Este recomandat să vă plimbați inițial în jurul vehiculului de două ori înainte de a porni în călătorie. Unul este în sensul acelor de ceasornic, celălalt în sens invers acelor de ceasornic. Mersul în sensul acelor de ceasornic include privirea la vehicul de la semnalizatorul din stânga la lumina spate din dreapta.

Vă rugăm să verificați următoarele:

Scurgere de lichid sub față.

Semnalizator stânga față și spate, asigurându-vă că funcționează.

Faruri: verificați dacă faza scurtă funcționează.

Inspecție externă: în cazul tuturor tipurilor de deteriorare a corpului.

Verificarea parbrizului: pentru fisuri etc. deteriora.

Verificați sub capacul rezervorului pentru etanșeitatea capacului de umplere.

Când mergeți în sens invers acelor de ceasornic, vă rugăm să verificați următoarele:

Semnalizatoare dreapta în față și în spatele mașinii.

Faruri cu faza lungă.

Stergatoare.

Țeavă de eșapament.

Semaforul luminilor din spate.

Verificarea uzurii include o inspecție vizuală a acestora pentru toate tipurile de perforații și căderi de presiune în acestea din urmă.

Încă o dată, repetă inspecția externă a mașinii pentru toate tipurile de daune aduse caroseriei, pe care s-ar putea să nu le fi observat la prima inspecție vizuală când te plimbi în jurul mașinii în sensul acelor de ceasornic.

Ce trebuie să știți când verificați mașina înainte de călătorie?

Fii extrem de atent și fii atent la orice lucruri mărunte. Amintiți-vă prietenilor că pe drum, o anvelopă deteriorată sau uzată excesiv poate aluneca neobservată, ceea ce poate duce la pierderea controlului vehiculului.

Cum se determină uzura anvelopelor.

O scurgere.

Dacă, în urma unei inspecții, una dintre scurgeri este găsită sub mașină, atunci trebuie acordată o atenție deosebită acestui lucru.

Trebuie să determinați ce fel de lichid este. Nu este deloc greu. Pentru a face acest lucru, trebuie să-i determinați culoarea, mirosul și vâscozitatea acestui lichid. Dacă singur nu puteți determina ce lichid are o scurgere, atunci trebuie să contactați urgent un service auto pentru a diagnostica mașina.

semnalizatoare de direcție.

Când verificați, asigurați-vă că verificați dacă semnalizatoarele funcționează. De asemenea, este necesar să verificați dacă semnalizatoarele de viraj stânga și dreapta clipesc cu aceeași viteză (în același mod).

Faruri.

Asigurați-vă că faza scurtă și faza lungă sunt în stare bună. În special, este necesar să vă asigurați că faza scurtă este îndreptată într-un anumit grad în jos și nu va continua să orbiți vehiculele care merg la întâlnire.

Leziuni externe ale corpului.

Verificați caroseria mașinii pentru a nu există așchii, zgârieturi și zgârieturi și, în același timp, dacă există goluri între caroserie și bara de protecție. Vă rugăm să rețineți că în absența dumneavoastră mașina ar fi putut fi deteriorată. Dacă da, atunci nu uitați, conform legislației în vigoare, nu aveți dreptul de a părăsi locul (accidentul) și sunteți obligat să îl eliberați în condițiile legii.

Atenţie! Dacă nu inspectați în mod regulat caroseria mașinii dvs. pentru deteriorări, atunci există pericolul ca un cip, sau o zgârietură sau o mică adâncitură pe care nu ați observat-o să ducă în cele din urmă la coroziunea metalului caroseriei mașinii.

Capac de combustibil.

Asigurați-vă că capacul rezervorului de combustibil și capacul de umplere al mașinii sunt bine închise înainte de a conduce.

Parbriz.

Când inspectați, căutați așchii, fisuri și orice deteriorare a sticlei vehiculului. Vă rugăm să rețineți că, în cazul unei înlocuiri premature a parbrizului, reduceți astfel siguranța rutieră, care este foarte importantă pentru fiecare cetățean.

Stergatoare.

Vă rugăm să vă asigurați că lamelele ștergătoarelor sunt în stare corespunzătoare și sunt capabile să curețe parbrizul mașinii de diferiți contaminanți, în orice vreme și în orice condiții de drum. Pentru a face acest lucru, porniți ștergătorul și lăsați periile să funcționeze, după spălarea parbrizului. Amintiți-vă prietenilor că în timpul funcționării periilor nu ar trebui să existe scârțâituri străine, trosnituri sau altele asemenea. eșecuri.

Țeavă de eșapament.

Când conduceți înaintea unui vehicul, inspectați cu atenție țeava de evacuare de sub partea din spate a vehiculului. Când încălziți vehiculul, acordați atenție faptului că gazele de eșapament ar trebui să iasă numai din conducta tobei de eșapament. Sunetul acestui evacuare ar trebui să fie fără trosnet sau bâzâit străin.

Semne de oprire.

Asigurați-vă, dragi șoferi, nu uitați să verificați funcționarea luminilor de frână din spate, deoarece dacă se sparg, acest lucru poate duce cu siguranță la un accident. Dar cum să le verifici, dacă pentru asta trebuie să apeși pedala de frână? Noi raspundem.

Totul este foarte simplu, nu este nevoie să inviți pe nimeni din afară. În timp ce vă aflați în mașină și apăsați pedala de frână, priviți-vă în oglinda retrovizoare și în oglinzile laterale. Dacă este în stare de funcționare, veți vedea o strălucire roșie de la aceste semnale, ceea ce vă va garanta că cel puțin o lumină de frână spate funcționează.

În ciuda faptului că instrucțiunile noastre (date) pentru inspecția zilnică înainte de călătorie includ o listă destul de mare de proceduri, toate acestea le puteți verifica în practică, vă asigurăm că va dura maximum 1 - 2 minute (de obicei aceasta este timpul mediu de încălzire a oricărei mașini). După ce ai petrecut acest timp, te vei asigura că mașina ta este în stare bună de funcționare și gata de utilizare în viața de zi cu zi, ceea ce va însemna că mașina ta este în siguranță pentru tine, pentru cei dragi și pentru toți oamenii din jur. tu.

Verificându-l în fiecare zi, nu numai că îndepliniți siguranța mașinii, dar, eventual, vă salvați de tot felul de costuri uriașe în cazul unor defecțiuni neprevăzute costisitoare ale mașinii care pot apărea brusc dacă o astfel de avarie mică nu este detectată în prealabil și la timp. Deci, să presupunem, de exemplu, dacă o scurgere de lichid de frână sau antigel într-o mașină nu este detectată la timp, atunci acest lucru poate duce cu siguranță la defecțiuni grave și la reparații costisitoare în viitor.

Întrebarea de studiu #1.

Introducere

Lecția numărul 10.1. Siguranță și Mediu

DISPOZITIV ȘI ÎNTREȚINERE

VEHICUL"

Subiectul numărul 10. Siguranță și Mediu

Lecția numărul 10.1. Siguranță și Mediu

pentru pregătirea specialiștilor în VUS-837 „șoferi de vehicule din categoria” C”

Moscova 2011

Subiectul nr. 10. Siguranța și protecția mediului(DIAPOSITIVA #2)

Întrebări de instruire (SLIDE numărul 2)

1. Cerințe generale de siguranță pentru exploatarea vehiculelor.
2. Pericol de otrăvire cu gazele de eșapament, benzină și alte fluide de operare otrăvitoare.
3. Reguli de siguranță pentru utilizarea aparatelor electrice. Securitatea muncii la încărcarea, descărcarea și transportul mărfurilor, la montarea și demontarea anvelopelor.
4. Măsuri de siguranță la incendiu, reguli pentru stingerea unui incendiu pe un vehicul.
5. Principalele măsuri de reducere a efectelor nocive asupra mediului în timpul exploatării și reparației mașinii.
6. Măsuri de reducere a toxicității și a nivelurilor de fum ale gazelor de eșapament ale motoarelor de automobile

Timp: 2 ore.

Locație: sala de lectura.

Tipul clasei: lectura.

Instrucțiuni

Pentru a fundamenta cursanților importanța problemei educaționale luate în considerare. Dați principalele prevederi pentru scrierea în rezumat.

Dați exemple specifice din experiența de a opera mașini.

Acordați atenție corectitudinii notelor.

Prezentați material educațional folosind cadre în Microsoft PowerPoint, diagrame și postere.

Păstrați legătura cu publicul.

Controlul calității însușirii materialului educațional se realizează printr-un scurt sondaj asupra materialului prezentat.

Rezumați problema discutată și treceți la prezentarea următoarei probleme educaționale.

Trageți concluzii cu privire la materialul lecției, rezumați lecția, răspundeți la întrebările cursanților. Oferiți sarcini pentru muncă independentă.

Pentru operarea și repararea echipamentelor auto ale Forțelor Armate, se utilizează o gamă largă de combustibili, fluide tehnice speciale și uleiuri, a căror funcționare trebuie să respecte o serie de cerințe de mediu. În plus, în timpul întreținerii vehiculului și al funcționării acestuia, este necesar să se respecte normele de siguranță. Astăzi veți învăța elementele de bază ale siguranței și protecției mediului în operarea vehiculelor.

Potrivit legii, transportul rutier este încadrat ca sursă de pericol sporit, iar unitățile și întreprinderile militare care dețin surse de pericol sporit răspund pentru pagubele cauzate de o sursă de pericol sporit, cu excepția cazului în care dovedesc că paguba a fost cauzată de forță majoră sau de intentia victimei.

Surse de pericol crescut în parcuri poate:

Încălcarea cerințelor de siguranță la echiparea cu energie, iluminat, încălzire, abur-aer și alte comunicații în parc;

Amplasarea reciprocă incorectă a elementelor individuale ale parcului;

Control slab asupra performanței muncii și a stării mașinilor, echipamentelor și mecanismelor;

Organizarea proastă a locurilor de muncă, încălcarea standardelor sanitare și igienice;

Lipsa de pregătire a lucrătorilor și instruirea lor insuficientă cu privire la cerințele de siguranță;

Organizarea insuficientă a serviciului intern în parc și neîndeplinirea atribuțiilor oficiale de către persoanele aflate în serviciu zilnic;

Mișcare de mașini și alte mașini.

Să lucrăm cu pericol sporit în parcuri raporta:

Operatii cu masini de ridicat;

Instalarea si dezmembrarea utilajelor grele;

Încărcarea, descărcarea, lucrul la înălțime în lipsa schelelor, scări și alte dispozitive speciale și lucrul în condiții necorespunzătoare;

Lucrări de pământ în zona de amplasare a rețelelor energetice;

Lucrari de sudare electrica si gaz la repararea containerelor (atat la interior cat si la exterior) din substante combustibile, explozive si agresive;

Lucrări în buncăre, rezervoare, cisterne, puțuri, gropi etc.;

Funcționează cu lichide otrăvitoare, tehnice și agresive;

Exploatare instalatii electrice si alte lucrari.

Întreținerea și repararea mașinilor trebuie efectuate în locuri de muncă (stâlpi) special concepute și echipate corespunzător. Fiecare loc de muncă trebuie să aibă o instrucțiune de siguranță aprobată. Fiecare loc de muncă trebuie să fie echipat cu suporturi pentru piesele, uneltele și dispozitivele demontate.

Cerințe de siguranță pentru efectuarea întreținerii și reparațiilor mașinilor:

Mașina trebuie frânată de o frână de parcare (de munte), o treaptă de viteză joasă este cuplată în cutia de viteze, aprinderea (alimentarea cu motorină) trebuie să fie oprită, cel puțin două opritoare (pantofi) sunt instalate sub roți (șenile);

Pe volan sau pe pârghiile de control este afișat un semn cu inscripția „Nu porniți motorul - oamenii lucrează”;

În cazul în care scoaterea de unități (unități de asamblare) sau piese este asociată cu un stres fizic mare sau creează inconveniente în muncă, este necesar să se utilizeze dispozitive speciale (extractoare) care să asigure siguranța și ușurința în muncă;

Agregatele și ansamblurile care cântăresc mai mult de 20 kg trebuie deplasate folosind mecanisme de ridicare;

Este interzisă ridicarea (atârnarea) utilajului prin cârligele de remorcare și lucrul sub mașina suspendată, instalată pe aceleași cricuri;

Efectuați întreținerea mașinilor numai atunci când motorul nu este pornit, cu excepția cazului în care motorul este necesar pentru efectuarea lucrărilor de diagnosticare și reglare;

Pornirea motorului și pornirea mașinii dintr-un loc este permisă cu condiția ca persoanele care se află în apropierea acestuia să fie complet în siguranță. Înainte de a porni motorul sau de a începe să se miște, se dă un semnal sonor lung;

La întreținerea mașinii de jos în afara șanțului de inspecție, a pasajului superior sau a liftului, specialiștii sunt obligați să folosească șezlonguri. Este interzis să lucrați fără șezlonguri (așternut) pe podea (sol);

Echipamentele, uneltele și accesoriile trebuie să fie în stare bună de funcționare și să respecte cerințele GOST;

Este necesar să respectați regulile de utilizare a instrumentului de instalare, nu folosiți chei uzate sau dimensionate incorect, o unealtă cu o piesă de lucru defectă sau umplută incorect, mânere rupte sau prost montate;

La întreținerea mașinilor pe un lift, pe mecanismul de control al ascensorului trebuie să fie afișat un semn cu inscripția „Nu atingeți - oamenii lucrează”;

La întreținerea mașinilor pe un ascensor, pistonul de ridicare în poziția de lucru (ridicat) trebuie să fie fixat în siguranță cu un opritor (tijă), care garantează imposibilitatea coborârii spontane;

La întreținerea unităților (unităților de asamblare) ale mașinii, situate la înălțime deasupra nivelului podelei, se folosesc suporturi sau scări stabile. Lățimea (adâncimea) treptelor scărilor trebuie să fie de cel puțin 0,15 m, distanța dintre trepte nu trebuie să depășească 0,3 m. Treptele scărilor nu trebuie să fie alunecoase.

Orez. 1. Cerințe de siguranță la efectuarea lucrărilor de întreținere

și repararea mașinilor (DIAPOSITIVA Nr. 4)

Orez. 2. Cerințe de siguranță atunci când se efectuează lucrări sub mașină (DIAPOSITIVA Nr. 5)

Orez. 3. Cerințe de siguranță atunci când se efectuează lucrări în groapa de inspecție (SLIDE Nr. 6)

Fig.4. Cerințe de siguranță atunci când se efectuează lucrări în groapa de inspecție (SLIDE Nr. 7)

Orez. 5. Cerințe de siguranță pentru repararea mașinilor cu caroserie înaltă (DIAPOSITIVA Nr. 8)

Orez. 6. Cerințe de siguranță pentru sudare (DIAPOSITIVA Nr. 9)

Orez. 7. Cerințe de siguranță atunci când se efectuează lucrări la rezervoarele de sudură (SLIDE Nr. 10)

Orez. 8. Cerințe de siguranță la efectuarea lucrărilor de reglare (SLIDE Nr. 11)

Principala dvs. carte de referință ar trebui să fie „Instrucțiuni de operare și întreținere”, care descrie nu numai funcționalitatea mașinii, ci și reguli de siguranță. În plus, pe fiecare mașină sunt instalate semne de avertizare, indicând posibile situații periculoase și modalități de prevenire a unor astfel de situații.

Informații generale despre lucrul în siguranță cu echipamente speciale:

• Doar personalul cu permis și educație specială poate opera și întreține echipamente speciale;
• Toate lucrările în timpul exploatării și întreținerii echipamentelor speciale se efectuează în salopete și echipament individual de protecție. Verificați întotdeauna dacă echipamentul de protecție funcționează corect înainte de a începe lucrul;
• Dacă se constată o defecțiune a mașinii în timpul funcționării sau întreținerii, opriți imediat lucrul. Raportați acest lucru persoanei responsabile și luați toate măsurile necesare. Nu utilizați mașina până când problema nu este remediată;
• Atunci când lucrați cu alt operator sau persoană responsabilă cu deplasarea pe platformă, asigurați-vă că personalul înțelege corect semnalele date de mână;
• Urcați și coborâți din mașină numai folosind balustrade și trepte proiectate în acest scop. Îndreptați întotdeauna mașina și mențineți contactul cu balustradele și treptele în trei puncte. Nu vă sprijiniți de pârghiile de comandă când urcați și coborâți. Nu sari niciodata in sau din masina. Nu intrați sau ieșiți din mașină în timp ce conduceți;
• Când efectuați operațiuni de îmbunătățire a vizibilității sau de a oferi confort (deschiderea geamurilor, reglarea scaunului operatorului), blocați întotdeauna echipamentul de lucru (poziția LOCK) coborându-l complet la sol și oprind motorul. Deci excludeți posibilitatea mișcării bruște a mașinii, vătămări grave, pagube materiale;
• Nu încercați niciodată să opriți mașina sărind în ea dacă se mișcă spontan fără un operator în cabină;
• Nu permiteți nimănui să se afle pe sau sub echipamentul de lucru în timpul lucrului;
• Păstrați mașina și cabina operatorului curate.

Măsuri de siguranță la incendiu:

• Opriți întotdeauna motorul înainte de a alimenta;
• Îndepărtați scurgerile de ulei sau combustibil după realimentare;
• Mutați toate materialele inflamabile într-un loc sigur înainte de a începe orice lucrări de șlefuire sau sudare pe șasiul mașinii.


• Nu folosiți un aparat de sudură sau o pistoletă de tăiere pentru a tăia conducte sau conducte dacă acestea conțin lichid inflamabil;
• Îndepărtați cârpele uleioase și alte materiale inflamabile într-un recipient special;
• Verificați cablajul mașinii în fiecare zi pentru a detecta daune sau conexiuni slăbite. Strângeți contactele și reparați sau înlocuiți cablajul;
• Verificați dacă furtunurile, clemele pentru țevi, dispozitivele de protecție și amortizoarele sunt sigure. Elementele de fixare slăbite le pot deteriora și elibera ulei de înaltă presiune și pot provoca un incendiu;
• Când verificați combustibilul, uleiul, electrolitul bateriei, utilizați echipamente de iluminat rezistente la explozie.

Măsuri de siguranță în timpul funcționării echipamentelor speciale

1. Siguranța locului de muncă

Înainte de a începe lucrul, inspectați condițiile solului de la locul de muncă pentru a determina cea mai sigură modalitate de a efectua lucrarea, precum și pentru a identifica condițiile neobișnuite care prezintă un potențial pericol, cum ar fi:

• Prezența materialelor inflamabile;
• Prezența conductelor sau a liniilor de înaltă tensiune sub zona de lucru;
• Absența unui gard care împiedică intrarea persoanelor neautorizate;
• Prezența cablurilor electrice în imediata apropiere. Dacă le găsiți, încercați să nu vă apropiați de ele și păstrați distanța maximă dintre mașină și cablul electric. Țineți personalul departe de mașină în timp ce lucrați în apropierea cablurilor de înaltă tensiune.

2. Siguranța la pornirea mașinii

• La începutul fiecărui schimb de lucru, verificați mașina înainte de a porni motorul (consultați Instrucțiunile de utilizare). Dacă pe maneta de comandă a echipamentului de lucru este atașată o etichetă de avertizare, nu porniți motorul și nu atingeți manetele;
• Porniți motorul și operați mașina numai de pe scaunul operatorului;
• Sunați claxonul de avertizare la pornirea motorului;
• Nimeni, altul decât operatorul, nu are voie să se afle pe mașina în mișcare;
• Nu scurtcircuitați circuitul de pornire pentru a porni motorul;
• Când porniți pe vreme rece, acordați atenție următoarelor:
  • Încălzește motorul corect. Dacă neglijați să încălziți complet motorul și să utilizați pârghiile de comandă, răspunsul mașinii la intrarea de comandă poate fi lent și poate duce la consecințe imprevizibile;
  • Dacă electrolitul bateriei îngheață, nu îl încărcați și nu încercați să porniți motorul folosind o altă sursă de alimentare. Acest lucru poate duce la un incendiu al bateriei;
  • Înainte de a încărca bateria sau a porni motorul folosind o altă sursă de energie (dacă este necesar), trebuie mai întâi să topiți electrolitul înghețat și să vă asigurați că nu există scurgeri.

3. Siguranța la mutarea mașinii

• Înainte de a conduce pe o suprafață plană, țineți echipamentul de lucru la o înălțime de aproximativ 40 ... 50 cm de sol;
• Când conduceți pe un teren accidentat, conduceți cu viteză mică și evitați virajele strânse. La deplasarea rapidă pe o astfel de suprafață, există pericolul de răsturnare a mașinii;
• Dacă mașina este echipată cu un dispozitiv de încetinire automată, puneți întotdeauna comutatorul de încetinire automată în poziția OPRIT atunci când conduceți pe terenuri denivelate sau pante abrupte;
• Încercați să evitați obstacolele ori de câte ori este posibil. Dacă acest lucru nu reușește, țineți echipamentul de lucru cât mai aproape de sol posibil și călătoriți cu viteză mică. Nu treceți niciodată peste un obstacol dacă, dacă acesta se lovește, mașina s-ar putea apleca puternic într-o parte, rezultând o răsturnare;
• Înainte de a conduce pe poduri sau alte structuri, asigurați-vă că acestea sunt suficient de puternice pentru a suporta greutatea mașinii. Când conduceți pe drumurile publice, verificați în prealabil autoritățile competente și urmați instrucțiunile acestora.

4. Măsuri de siguranță atunci când conduceți și lucrați pe o pantă X

Mișcarea în pantă. Chiar și atunci când conduceți pe o pantă ușoară, există riscul de alunecare laterală. Pentru a preveni răsturnarea sau alunecarea laterală a mașinii atunci când călătoriți pe pante, urmați aceste instrucțiuni:

• Țineți echipamentul de lucru la o înălțime de aproximativ 20 până la 30 cm de sol. În caz de urgență, coborâți imediat echipamentul de lucru la sol;
• Când vă deplasați spre partea de sus a pantei - cabina operatorului trebuie să fie orientată către partea de sus a pantei, iar când vă deplasați în jos - spre partea de jos a pantei. Când conduceți, asigurați-vă întotdeauna că solul
• Când conduceți pe o pantă abruptă - extindeți echipamentul de lucru pentru a îmbunătăți echilibrul și mențineți-l la un nivel de 20-30 cm de sol, deplasați-vă cu viteză mică;
• La deplasarea în pantă - reduceți turația motorului și, în timp ce țineți maneta schimbătorului de viteze într-o poziție apropiată de punctul neutru, deplasați-vă la viteză mică;
• Conduceți în sus sau în jos pe pantă întotdeauna în linie dreaptă. Conducerea în unghi sau peste o pantă este extrem de periculoasă;
• Nu virați pe pante. Coborâți întotdeauna pe un teren plan pentru a repoziționa mașina înainte de a porni din nou pe panta;
• Conduceți peste iarbă, frunze căzute sau plăci metalice umede numai cu viteză mică;
• Dacă opriți motorul în timp ce conduceți mașina pe o pantă, aduceți imediat manetele de comandă în poziția neutră și porniți din nou motorul.

Lucrari pe pante.

Când se lucrează pe pante, există riscul ca mașina să se piardă echilibrul și să se răstoarne atunci când platforma este rotită sau echipamentul de lucru este cuplat. Când efectuați aceste operațiuni, asigurați-vă stabilitatea mașinii și procedați cu precauție extremă:

• Cu găleata încărcată, nu rotiți platforma astfel încât găleata să fie orientată în jos;
• Dacă trebuie să lucrați pe o pantă, greblați solul și construiți o platformă pe care să puteți așeza mașina cât mai nivelată.

5. Măsuri de siguranță atunci când conduceți pe zăpadă

Suprafețele acoperite cu zăpadă sau înghețate sunt foarte alunecoase, așa că fiți deosebit de atenți când mutați și utilizați mașina și nu schimbați manetele prea brusc. Când conduceți pe o pantă înzăpezită, nu utilizați niciodată frânări bruște. Reduceți treptat viteza folosind frâna de motor.

Când conduceți pe zăpadă, acordați atenție:

• când temperatura crește, solul dezghețat devine slab și poate provoca răsturnarea mașinii;
• când drumul este deszăpezit, marginea drumului și obiectele aflate în spatele drumului sunt acoperite cu zăpadă și se pierd din vedere. Există pericolul ca mașina să se răstoarne, să cadă în zăpadă sau să se lovească de obiecte acoperite cu zăpadă, deci procedați cu precauție.

6. Parcarea mașinii

• Parcați mașina pe un teren ferm și plan;
• Alegeți un loc în locuri în care nu există amenințarea colapsului solului, căderii de pietre sau scufundarea mașinii în apă;
• Coborâți complet echipamentul de lucru la sol;
• Înainte de a ieși din mașină, puneți pârghia de blocare a echipamentului de lucru în poziția LOCK, apoi opriți motorul;
• Asigurați-vă că închideți ușile cabinei operatorului, încuiați toate încuietorile cu o cheie pentru a preveni operarea mașinii de către persoane neautorizate. Cheia trebuie scoasă, luată cu tine și depozitată într-un loc special amenajat pentru asta;
• În cazul parcării pe un drum public, marcați mașina cu indicatoare vizibile chiar și pe întuneric și instalați un gard în jurul mașinii pentru a preveni o coliziune cu vehicule;
• Dacă trebuie să opriți mașina pe o pantă:
  • Pivotați mașina astfel încât găleata să fie orientată în jos și îngropați lama și ripperul, dinții găleții în pământ;
  • Instalați blocuri sub șine pentru a preveni alunecarea mașinii.

• Nu excavați niciodată sub solul supraînălțat. Există pericolul ca fragmentele de rocă să cadă pe acoperișul mașinii sau să se prăbușească întreaga secțiune a solului în suprafață;
• Nu selectați prea mult pământ în fața mașinii. Pământul de sub acesta se poate prăbuși, cauzând căderea mașinii;
• Pentru a facilita părăsirea zonei de pericol în caz de urgență, poziționați șenile în unghi drept față de marginea drumului sau de marginea excavației, astfel încât pinionul șenii să fie în spate în timpul lucrului;
• Nu demolați structuri care se află sub nivelul mașinii. În acest caz, există pericolul de pierdere a echilibrului și de răsturnare a mașinii;
• Când efectuați lucrări pe acoperișuri sau de pe acoperișurile clădirilor sau altor structuri, asigurați-vă mai întâi că aceste structuri sunt suficient de rezistente. Există pericolul prăbușirii clădirii, care poate duce la vătămări grave și avarii;
• La demolarea clădirilor, nu atingeți structurile deasupra mașinii, există pericolul de cădere a resturilor sau de prăbușire a clădirii, care poate provoca vătămări grave;
• Nu utilizați forța de impact a echipamentului de lucru la demolarea clădirilor, există riscul de deteriorare a acestuia;
• În general, riscul de răsturnare a mașinii este mai mare atunci când echipamentul de lucru este orientat la dreapta sau la stânga decât atunci când este orientat înainte sau înapoi:
  • Nu coborâți, întoarceți sau opriți brusc echipamentul de lucru;
  • Nu extindeți sau retrageți brusc cilindrul brațului. Acest lucru poate cauza răsturnarea aparatului.


• Nu transportați găleata peste capul lucrătorilor sau peste scaunul operatorului al unui autobasculant sau al altor vehicule. Conținutul găleții se poate vărsa sau găleata poate lovi camionul, cauzând răni grave sau deteriorarea mașinii.

Mașina este ferm înrădăcinată în imaginea unui rezident modern. În fiecare an, mașina devine din ce în ce mai importantă în viața unei persoane și nu se mai poate deplasa cu mijloacele de transport urbane. Cu mașina, vei putea călători exact când îți este convenabil și nu depinde de programul autobuzelor și troleibuzelor.

Statisticile arată că acum, în Rusia, fiecare al șaptelea rezident conduce. Prognoza mai spune că în zece ani fiecare a treia persoană își va schimba locurile într-o mașină. În același timp, în urma accidentelor de circulație din 2009, 26.084 de persoane au murit în Rusia. Nu multe, vă spun. Nimeni nu este imun de a intra într-un accident, dar acest risc poate fi redus. Este suficient să respectați regulile de bază pentru funcționarea mașinii și a drumului. Problemele trebuie abordate pregătit: aveți instrumentele necesare în mașină, o trusă de prim ajutor.

Obiect de studiu este o mașină.

Subiect de cercetare siguranța în funcționarea vehiculului.

Scopul studiului Aflați cum să vă folosiți corect mașina pentru a vă asigura siguranța.

Reguli de siguranță

Gazele de evacuare sunt toxice! Dacă este necesar să porniți motorul într-un garaj sau în altă zonă, asigurați-vă o bună ventilație sau asigurați-vă că deschideți poarta.

La deplasare, nu opriți contactul - dispozitivul antifurt din blocarea contactului poate funcționa, blocând arborele coloanei de direcție. Mașina ta poate deveni incontrolabilă!

Benzina, antigelul și antigelul sunt toxice, așa că aveți grijă când umpleți vehiculul cu lichide.

Un convertor catalitic este instalat în sistemul de evacuare. Vă rugăm să rețineți că atunci când motorul este pornit, acesta se încălzește până la temperaturi de peste 6000C. Prin urmare, pentru a evita un incendiu la parcare, asigurați-vă că nu există iarbă uscată sau materiale combustibile sub partea de jos a mașinii.

Este interzisă operarea unei mașini cu o lampă de semnalizare aprinsă pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului: ar trebui să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 2 secunde) numai atunci când motorul este pornit. Același lucru este valabil și pentru lampa de avertizare a bateriei descărcate, deoarece uneori cauza aprinderii acesteia poate fi un scurtcircuit în cablaj, ceea ce duce la un incendiu în compartimentul motor al mașinii.

Este interzisă lucrarea sub un vehicul ridicat cu cric. Asigurați-vă că plasați suporturi sub corp.

Când ridicați vehiculul cu un cric, asigurați-vă că aplicați frâna de parcare și puneți opritoare adecvate sub roțile din partea opusă.

Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise când alimentați vehiculul.

Trebuie avut în vedere faptul că chiar și mașinile de același model, produse aproape simultan, au caracteristici individuale pronunțate de comportament pe șosea. Se recomandă să folosiți viteza maximă și capacitățile dinamice ale mașinii pe măsură ce vă „obișnuiți” cu ea, înțelegeți caracterul acesteia și numai după ce mașina a parcurs primii 2000-3000 km cu respectarea restricțiilor specificate în „Running in”. subsecțiunea mașinii”.

Încălziți motorul la ralanti înainte de a conduce, deoarece funcționarea unui motor rece la turații mari îi va scurta durata de viață. Când demarorul este pornit, maneta schimbătorului de viteze manuală trebuie să fie în poziția neutră, maneta selectorului transmisiei automate în poziția „N” („neutru”) sau „P” (parcare).

Nu permiteți motorului să funcționeze la o turație a arborelui cotit la care acul turometrului se află în zona roșie a scalei.

Este interzisă începerea mișcării mașinii din locul „pe starter”. Un vehicul cu transmisie manuală se poate deplasa numai în prima treaptă de viteză cu maneta frânei de parcare complet eliberată, eliberând ușor pedala de ambreiaj.

Nu depășiți capacitatea de transport specificată în caracteristicile tehnice ale mașinii: supraîncărcarea duce la uzura crescută a anvelopelor și a pieselor suspensiei, la pierderea stabilității direcționale.

Nu conduceți pe drumuri de proastă calitate la viteză mare. „Defecțiunile” suspensiei, care, de regulă, însoțesc mișcarea în astfel de moduri, duc la deteriorarea și deformarea componentelor șasiului mașinii. În acest caz, pot apărea și deteriorarea și deformarea corpului.

Verificați regulat presiunea aerului din anvelope: presiunea scăzută duce la uzura intensă a acestora. Diferența de presiune în anvelope de 0,2-0,3 atm provoacă o deteriorare a manevrabilitatii vehiculului.

Verificați în mod regulat starea cizmelor de protecție din cauciuc de pe articulațiile sferice, articulațiile cu viteză constantă și articulațiile tijei de direcție. Capacele deteriorate trebuie înlocuite, deoarece apa și murdăria vor dezactiva rapid mecanismele.

Pentru realimentare, utilizați combustibili și lubrifianți și fluide de operare recomandate de producător.

Verificați în mod regulat starea bornelor bateriei și fixarea firelor pe acestea. Fixarea slăbită sau oxidarea terminalelor poate deteriora dispozitivele electronice ale mașinii.

Rețineți că bornele bateriei au diametre diferite: borna pozitivă este mai mare decât cea negativă. Asigurați-vă că firele sunt conectate în conformitate cu polaritatea indicată pe vârfurile și bornele lor.

Când încărcați bateria direct pe mașină de la o sursă de curent externă, asigurați-vă că o deconectați de la generator (deconectați firul de la borna „+” a bateriei).

Stilul de condus și confortul scaunelor vor afecta siguranța, așa că procedați în felul următor:

Asigurați-vă că vă fixați centura de siguranță, chiar dacă conduceți în oraș;

Asigurați-vă că toți pasagerii, chiar și cei de pe locurile din spate, poartă centurile de siguranță. Pasagerii care nu poartă centura de siguranță își pun în pericol ei înșiși, șoferul și alți pasageri în cazul unui accident;

Pentru transportul copiilor cu vârsta sub 12 ani, utilizați scaune speciale pentru copii în care copilul este fixat în siguranță față de scaun, iar scaunul față de mașină;

Reglați scaunul șoferului astfel încât să puteți ajunge la orice control;

Reglați poziția volanului astfel încât toate instrumentele din combinație să fie vizibile și mâinile de pe volan să fie în cea mai confortabilă poziție;

Asigurați-vă că toate pedalele se mișcă liber;

Nu conduceți în stare de ebrietate. Consumul de alcool, droguri și anumite medicamente afectează negativ simțurile, viteza de reacție a unei persoane, capacitatea sa de a conduce și crește riscul de a crea o urgență și rănire;

Nu conduceți dacă vă simțiți obosit. Opriți-vă frecvent pentru a vă odihni (cel puțin o dată la două ore);

Conduceți cu o viteză adecvată traficului, condițiilor meteo și ale drumului. Amintiți-vă: manevrabilitatea mașinii, calitățile sale de frânare depind în mare măsură de aderența anvelopelor cu suprafața drumului. Secțiunile de drum cu asfalt proaspăt așezat sunt foarte periculoase. Pe un drum umed, poate apărea un efect de hidroplanare, caz în care este posibilă o pierdere completă a controlabilității;

În uz zilnic

În prezent, mașinile sunt echipate din fabrică cu un set minim posibil de unelte (un cric, o cheie pentru piulițe de roată și o șurubelniță) cu care poți schimba doar o roată sau o lampă arsă.

Unelte și accesorii

1 - trusă de prim ajutor (mașină), aprobată prin ordin al Ministerului Sănătății și Industriei Medicale din Rusia din 1 aprilie 2002 nr. 106;

2 - pâlnie pentru realimentare cu benzină;

3 - roata de rezerva;

4 - semn de oprire de urgență;

5 - extinctor;

6 - set de instrumente:

Două șurubelnițe - cu Phillips și lame plate;

Un set de chei combinate (sau, în cazuri extreme, deschise) de la „8” la „24”;

cleşte;

cheie lumanare;

Cheie de balon în formă de cruce (este mai convenabilă decât o cheie obișnuită);

Ciocan;

O bucată de sârmă izolată lungime de aproximativ un metru;

7 - lampă portabilă;

8 - accent sub roată;

9 - pompa sau compresor (cu manometru);

10 - lama de montare;

11 - fire pentru pornirea motorului de la o sursă externă;

12 - cablu de remorcare.

Piese de schimb:

1 - sticla de lichid de frana;

2 - furtun pentru pomparea actionarilor hidraulice;

3 - fir izolat de aproximativ un metru lungime;

4 - un set de toate lămpile utilizate pe o mașină (jumătate din toate lămpile instalate pe o mașină, cu excepția celor repetate);

5 - un set de siguranțe;

6 - curea de transmisie a generatorului;

7 - curea de transmisie pentru pompa servodirectiei si compresorul aer conditionat;

8 - releul sistemului de control al motorului;

9 - bobina de aprindere;

10 - bujii (nu pot fi noi, dar funcționale);

11 - fire de înaltă tensiune cu urechi (puteți folosi unul, cel mai lung).

Plecând într-o călătorie lungă

La o călătorie lungă, mai ales dacă traseul este necunoscut, trebuie să te bazezi doar pe tine și pe piese de schimb din portbagaj. Mai jos este o listă completă a pieselor, instrumentelor și consumabilelor necesare care vă pot fi utile. Îl poți schimba în funcție de nevoile tale. Dar chiar dacă nu știi deloc să reparați o mașină, nu reduceți piese sau unelte. În caz de urgență, desigur, puteți opri o mașină în trecere sau puteți merge la orice depozit de mașini sau service auto de pe marginea drumului, dar este posibil ca această piesă de schimb specială sau un astfel de instrument să nu fie acolo, iar magazinul de piese de schimb are o zi liberă.

• 1.1. Persoanele în vârstă de până la 18 ani care au promovat un examen medical, pregătire (cursuri) și care au o adeverință eliberată de Inspectoratul Rutier de Stat pentru dreptul de a conduce un autoturism din această categorie au permisiunea de a conduce autoturisme.
• 1.2. Șoferii au voie să efectueze munca numai după ce au trecut briefing-ul introductiv (general) și briefing-ul de siguranță direct la locul de muncă, care se repetă cel puțin o dată pe trimestru și cu fiecare schimbare de lucru. Șoferii nou angajați trebuie să facă un stagiu de 6-10 ture pentru a stăpâni metodele de lucru, urmat de un test de cunoștințe.
• 1 3. Conducătorii auto trebuie să respecte toate cerințele din Regulile Rutiere.”
• 1.4 Conducătorului auto i se interzice:

conduce o mașină în stare de boală, cu surmenaj, intoxicație cu alcool sau droguri sau cu efecte reziduale ale intoxicației. Astfel de șoferi nu au voie să continue să lucreze;

consumul de băuturi alcoolice în zbor, în locurile de odihnă și de lucru pe pistă;

transferă controlul mașinii către alte persoane fără permisiunea administrației, folosește mașina în scop personal;

odihnește-te și dormi în cabină cu motorul pornit, folosește-l pentru a încălzi cabina în perioadele lungi de parcare;

depanați sub caroseria ridicată a unui autobasculant dacă nu există dispozitive de împingere sub caroserie.

• 1.5. Fumatul este permis numai în zonele special amenajate.
• 1.6 Atunci când este repartizat la muncă, conducătorul auto trebuie să primească de la administrația întreprinderii o instrucțiune privind protecția muncii, un manual de instrucțiuni pentru vehicul, un pașaport tehnic și o salopetă.
• 1.7. În procesul de lucru, șoferul mașinii poate fi afectat de următorii factori:

mașini și mecanisme de mișcare;

mărfuri transportate și depozitate;

conținut crescut de praf în aerul zonei de lucru;

creșterea sau scăderea temperaturii aerului din zona de lucru, conținut crescut de vapori de benzină cu plumb;

părțile mobile ale mecanismelor, firele electrice și părțile care transportă curent ale aparatelor electrice ale unei mașini.

• 1.8. Fii atent și atent în timpul lucrului; nu fi distras de chestiuni și conversații străine și nu distrage atenția celorlalți.
• 1.9. Nu atingeți părțile mecanismelor care sunt în mișcare, precum și firele electrice și părțile care transportă curent ale aparatelor electrice.
• 1.10. Când treceți și conduceți prin teritoriul întreprinderii, utilizați numai pasajele și căile de acces stabilite.
• 1.11. Nu stați și nu treceți sub o sarcină ridicată.
• 1.12. Când părăsești linia, ai cu tine:

certificat pentru dreptul de a conduce un vehicul din această categorie; documente de înmatriculare a vehiculului;

itinerar sau itinerar.

1.13. Șoferii, în funcție de condițiile climatice de lucru, trebuie să fie dotați cu echipament individual de protecție:

costum de bumbac;

mănuși combinate.

În plus, iarna:

jachetă cu căptușeală izolatoare;

pantaloni cu căptușeală izolatoare.

• 1.14. Șoferii trebuie să cunoască și să respecte regulile de igienă personală.
• 1.15. Șoferii trebuie să poată acorda primul ajutor răniților într-un accident.
• 1.16. Șoferul este responsabil pentru respectarea regulilor de protecție a muncii de către toate persoanele aflate în mașină și este obligat să ceară respectarea acestor reguli de la toate persoanele asociate cu exploatarea și întreținerea mașinii.
• 1.17. Șoferii care nu respectă cerințele instrucțiunilor de protecție a muncii și regulilor de circulație sunt trași la răspundere în conformitate cu legislația în vigoare.

Înainte de a pleca în călătorie, verificați: starea tehnică a mașinii și a remorcii (camion-remorcă), acordați o atenție deosebită funcționării corecte a frânelor, direcției, iluminatului, semnalului sonor, ștergătoarelor de parbriz, stării și gradului de funcționare a bateriile, funcționalitatea încuietorilor laterali ale caroseriei, mecanismul de cuplare a remorcii, prezența unui cablu de siguranță, lipsa scurgerilor de aer, lichid de frână, combustibil, apă și ulei.

Pe o mașină sau remorcă (cărucior) neverificată și defectă și fără plăcuță de înmatriculare, este interzisă intrarea pe linie.