Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor. Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculului

1. Un ofițer de poliție are dreptul personal sau ca parte a unei unități (grup) de a utiliza mijloace speciale în următoarele cazuri:

1) respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;

2) pentru suprimarea unei infracțiuni sau a unei infracțiuni administrative;

3) să suprime rezistența față de ofițerul de poliție;

4) pentru arestarea unei persoane prinse în comiterea unei infracțiuni și care încerca să scape;

5) să rețină o persoană, dacă aceasta poate oferi rezistență armată;

6) să livreze poliției, să însoțească și să păzească persoanele reținute, persoanele aflate în arest, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și pentru a preveni o încercare de evadare, dacă o persoană rezistă unui ofițer de poliție, provocând rău altora sau propriei persoane;

7) să elibereze persoanele reținute forțat, clădirile confiscate, spațiile, structurile, vehiculele și terenurile;

8) suprimarea revoltelor în masă și a altor acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor;

9) pentru oprirea unui vehicul, al cărui șofer nu a respectat cererea polițistului de oprire;

10) identificarea persoanelor care au comis sau au comis infracțiuni sau infracțiuni administrative;

11) pentru a proteja obiectele protejate, a bloca circulația grupurilor de cetățeni care comit acțiuni ilegale.

2. Un ofițer de poliție are dreptul de a utiliza următoarele mijloace speciale:

1) bastoane speciale - în cazurile prevăzute la paragrafele 1 - 5, 7, 8 și 11 din partea 1 a acestui articol;

2) mijloace speciale de gaz

3) constrângeri - în cazurile prevăzute la clauzele 3, 4 și 6 din partea 1 a acestui articol. În absența mijloacelor de limitare a mobilității, ofițerul de poliție are dreptul de a utiliza mijloacele de legare la îndemână;

4) agenți speciali de colorare și marcare - în cazurile prevăzute de clauzele 10 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

5) dispozitive de electroșoc - în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5, 7 și 8 din partea 1 a acestui articol;

6) dispozitive de șoc luminos - în cazurile prevăzute de clauzele 1 - 5, 7 și 8 din partea 1 a acestui articol;

7) animale de serviciu - în cazurile prevăzute la alineatele 1 - 7, 10 și 11 din partea 1 a acestui articol;

8) mijloace speciale ușoare și acustice

9) mijloace de oprire forțată a transportului - în cazurile prevăzute la clauzele 9 și 11 din partea 1 a prezentului articol;

10) constrângeri - în cazurile prevăzute la paragrafele 1-5 din partea 1 a prezentului articol;

11) tunuri cu apă - în cazurile prevăzute de clauzele 7, 8 și 11 din partea 1 a acestui articol;

12) vehicule blindate - în cazurile prevăzute la clauzele 5, 7, 8 și 11 din partea 1 a acestui articol;

13) mijloace de protecție a obiectelor protejate (teritorii), blocarea circulației grupurilor de cetățeni care săvârșesc fapte ilegale - în cazurile prevăzute la punctul 11 \u200b\u200bdin partea 1 a acestui articol;

14) demolare înseamnă - în cazurile prevăzute de clauzele 5 și 7 din partea 1 a prezentului articol.

(Din articolul 21 din Legea „Cu privire la poliție”)

Utilizarea mijloacelor speciale de către ofițerii de poliție ai Ministerului Afacerilor Interne din Rusia

Utilizarea mijloacelor speciale personal sau ca parte a unei unități (grup) este dreptul inalienabil al unui ofițer de poliție al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, prevăzut de legile constituționale federale ale Federației Ruse și de legile federale ale Federației Ruse.

Baza utilizării mijloacelor speciale sunt condițiile în care metodele non-violente nu asigură îndeplinirea îndatoririlor impuse poliției de a proteja viața, sănătatea, drepturile și libertățile cetățenilor Federației Ruse, cetățenilor străini, apatrizilor, pentru a combate infracțiunile și pentru a proteja ordinea publică, proprietatea și asigurarea siguranței publice.

Pentru prima dată termenul „mijloace speciale” a fost folosit în actele legislative ale fostei URSS în 1978.

Mijloacele speciale moderne trebuie înțelese ca fiind în serviciu cu poliția și utilizate de aceasta în cazurile și în modul prevăzut de lege, produsele tehnice (dispozitive, obiecte, substanțe) și animalele de serviciu, al căror scop principal este de a oferi presiune fizică directă obligatorie asupra unei persoane sau a oricărui obiecte.

Mijloacele speciale, care sunt în funcțiune cu unitățile Ministerului Afacerilor Interne din Rusia, sunt împărțite în: mijloace de armură individuală (NIB); mijloace de apărare activă (SAO); suport pentru operațiuni speciale (SOO).

Apărare activă înseamnă sunt concepute pentru a influența activ infractorii pentru a respinge un atac, a suprima neascultarea și a limita rezistența fizică.

Mijloacele de apărare activă includ: bastoane speciale de cauciuc; cătuşe; cartușe non-penetrante cu gloanțe din cauciuc; grenade de mână cu gaz; cartușe cu grenade cu gaz; containere pentru aerosoli; carabine speciale; set de accesorii pentru carabină; pistoale de semnalizare; pistoale cu gaz și cartușe pentru acestea; dispozitive de electroșoc.

Bastoane speciale, care sunt în serviciu cu poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia, pot fi utilizate în următoarele cazuri:








Atunci când utilizați un baston special, este interzisă lovirea capului, gâtului, regiunii claviculare, abdomenului și organelor genitale. Trebuie remarcat faptul că aceste restricții se aplică numai naturii proactive, jignitoare, a utilizării unui băț de către un ofițer de poliție. Dacă un băț este folosit ca mijloc de apărare într-o stare de apărare necesară, atunci loviturile pot fi livrate la discreția apărătorului, în funcție de natura și gradul de pericol al atacului, de puterea și capacitățile ofițerului de poliție de a respinge atacurile. În aceste condiții, loviturile pot fi livrate în cap, gât, stomac etc. Acest lucru ar trebui să țină seama de toate circumstanțele care afectează echilibrul real al forțelor părților care intră și se apără (numărul ofițerilor de poliție care intră și se apără, vârsta, dezvoltarea fizică, prezența armelor, locul și timpul intervenției etc.). Atunci când un atac este comis de un grup de persoane, ofițerul de poliție apărător are dreptul să aplice oricăruia dintre atacatori măsuri de protecție care sunt determinate de pericolul și natura acțiunilor întregului grup.

O gamă foarte largă de la dispoziția organelor de afaceri interne produse speciale care conțin lacrimi: grenade de mână cu gaz "Bird cires-1", "Bird cires-5", "Bird cires-6", "Bird cires-12", "Liliac-1", "Liliac-6", "Liliac-12" și alte modificări ale acestora, grenadă de aerosol de mână, grenadă cu acțiune de rupere pentru lansator de grenade sub țeavă, cartușe cu grenade pe gaz "Bird cherry-4", "Bird cherry-7", "Lilac-7", pachete de aerosoli "Bird cherry-10", "Bird cherry-11", rucsac aparat lichid , carabine speciale ("KS-23", "KS-23M"), un set de accesorii pentru carabina KS-23 "Duză", un pistol de semnalizare SP-81, un pistol cu \u200b\u200bgaz cu muniție.
Trebuie remarcat faptul că în Legea federală „Cu privire la reținerea suspecților și a acuzaților de săvârșire de infracțiuni” utilizarea armelor cu gaz în locurile de detenție este dedicată unui articol independent 46.
Gazele lacrimogene utilizate de poliția rusă a Ministerului de Interne pot fi utilizate în următoarele cazuri:
- respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;
- să suprime o infracțiune sau o infracțiune administrativă;
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;

Cătuşe - un dispozitiv sub forma a două inele de prindere cu încuietori conectate între ele, utilizat de agențiile de aplicare a legii sau de armată pentru a restrânge libertatea de acțiune a deținutului. Cătușele sunt puse pe mâinile infractorilor, prizonierilor.
Cătușele (BR, BR-S, BKS-1, BOS) utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia sunt utilizate:
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- pentru livrarea către poliție, însoțirea și protecția persoanelor reținute, a persoanelor aflate în custodie, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și pentru a preveni o încercare de evadare, dacă o persoană rezistă unui ofițer de poliție, dăunează altora sau lui însuși.

Agenți speciali de colorare și marcare (cerneală specială, creioane luminescente, soluții de rivanol, fenolftaleină, tetraciclină etc.) sunt utilizate pentru identificarea persoanelor care comit sau au comis infracțiuni. Pe obiectele de proprietate, agenții coloranți speciali („capcane chimice”) sunt instalate cu acordul proprietarului sau al persoanei autorizate a acestuia.
Se folosesc agenți speciali de colorare și marcare utilizați de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia:
- să identifice persoanele care comit sau au comis infracțiuni sau infracțiuni administrative;
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.

Dispozitive de electrocutare - un nou tip de mijloace speciale, adoptat în 1999 de către organele de afaceri interne.
Se folosesc dispozitive de electrocutare utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia:
- respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;
- să suprime o infracțiune sau o infracțiune administrativă;
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor.

Domeniul de aplicare dispozitive de șoc luminos neobișnuit de larg: structurile Ministerului Afacerilor Interne (serviciile poliției rutiere, UVO, PPS), Ministerul Situațiilor de Urgență, serviciile orășenești și comunale (ambulanță, serviciul de urgență cu gaz), serviciile rutiere folosesc în mod eficient aceste dispozitive pentru a-și desemna mașinile.
Dispozitivele de șoc luminos utilizate de corpurile de afaceri interne și de trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne din Rusia sunt concepute pentru a crea niveluri ridicate de iluminare atunci când sunt detectate obiecte, orbitoare și impact psihologic asupra infractorilor.
Dispozitivele de șoc luminos utilizate de Ministerul Afacerilor Interne din Rusia sunt utilizate în următoarele cazuri:
- respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;
- să suprime o infracțiune sau o infracțiune administrativă;
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;
- pentru a suprima revoltele în masă și alte acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor.

De când un bărbat a îmblânzit un câine, acesta l-a servit cu fidelitate: protejează casa de oaspeții neinvitați, face o treabă excelentă de păstor, ajută la salvarea oamenilor în caz de urgență, transportă mărfurile într-un ham și îndeplinește multe alte sarcini necesare.
Câini de serviciu - un grup de rase de câini domestici de diferite origini, utilizate pentru păstorit, săniuș (exploatare), securitate și alte tipuri de servicii. Câinii de serviciu au un instinct bine dezvoltat de a-și proteja proprietarul, bunurile sale, acasă. Majoritatea covârșitoare a câinilor de serviciu sunt răuvoitori, neîncrezători față de străini, bine antrenați.
Câinii de serviciu utilizați de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia sunt folosiți în următoarele cazuri:
- respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;
- să suprime o infracțiune sau o infracțiune administrativă;
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru livrarea către poliție, însoțirea și protecția persoanelor reținute, a persoanelor aflate în custodie, supuse pedepsei administrative sub formă de arest administrativ, precum și pentru a preveni o încercare de evadare, dacă o persoană rezistă unui ofițer de poliție, provocând rău altora sau lui însuși;

Mijloace speciale ușoare și acustice, utilizate de organele de afaceri interne și de trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, sunt destinate să suprime stabilitatea psiho-volitivă a infractorilor înarmați, expunându-i la impulsuri luminoase și acustice. Acestea includ: mijloace ușoare și acustice de distragere a atenției; posturi de difuzare a sunetului.
Mijloacele speciale ușoare și acustice utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia sunt utilizate în următoarele cazuri:
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;
- suprimarea revoltelor în masă și a altor acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor;
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.

Instrument de oprire forțată a vehiculului („Ariciul”, „Diana”, „Harpoon” etc.) este folosit pentru a opri cu forța mașinile și camioanele cu roți.
Se folosesc mijloacele de oprire forțată a transportului utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei:
- să oprească un vehicul, al cărui șofer nu a respectat cererea polițistului de oprire;
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.
Este interzisă utilizarea mijloacelor de oprire forțată a transportului în legătură cu vehiculele publice și camioanele destinate transportului de persoane (dacă există pasageri), vehiculelor aparținând misiunilor diplomatice, motocicletelor, motocicletelor, scuterelor, mopedelor, precum și pe drumurile montane sau pe porțiunile de drum cu vizibilitate limitată , treceri de cale ferată, poduri, pasaje, pasaje, în tuneluri.

Restricții de mișcare sunt concepute pentru a restricționa mișcarea unui infractor înarmat și nu permit rezistență activă în timpul arestării.
Se folosesc mijloacele de restricționare a traficului utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei:
- respingerea unui atac asupra unui cetățean sau a unui ofițer de poliție;
- să suprime o infracțiune sau o infracțiune administrativă;
- să suprime rezistența arătată polițistului;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unei infracțiuni și care încearcă să scape;
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată.

Tunuri cu apă („Avalanche”, cisternă de stingere a incendiilor AC-40) sunt utilizate pentru dispersarea participanților la revoltă și pentru stingerea incendiilor folosind un jet de apă sub presiune. Este interzisă utilizarea acestora la temperaturi sub 0 grade. C. La dispersarea participanților la revolte în masă, se foloseau de obicei camioane de pompieri ale pompierilor paramilitari, dar odată cu adoptarea Legii federale „Cu privire la siguranța împotriva incendiilor”, care interzicea implicarea pompierilor „în acțiuni de prevenire, lichidare a conflictelor socio-politice, interetnice și revolte în masă”, aplicarea lor în aceste scopuri a devenit problematică.
Tunurile de apă și mașinile cu jet de apă sunt proiectate pentru a elimina incendiile și impactul asupra revoltelor, mulțimea revoltătoare cu jeturi de apă, pentru a o dispersa folosind un jet de apă sub presiune.
Tunurile de apă și mașinile cu jet de apă sunt utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia:
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;
- suprimarea revoltelor în masă și a altor acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor;
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.

Vehicule blindate (vehicul de luptă aerian (BMD-1), transportoare blindate de personal (BTR-60PB, BTR-80 etc.), vehicul de patrulare de recunoaștere a luptei (BRDM-2), vehicul de luptă pentru infanterie (BMP)) sunt concepute pentru a escorta convoaie, pot transporta personal și marfă, servesc ca bază pentru arme, pentru transportul persoanelor în condițiile asigurării unei securități sporite.
În plus, vehiculele blindate sunt utilizate pentru a efectua operațiuni de reținere a infractorilor înarmați, pentru a bloca posibile rute de circulație a grupurilor scandalos de infractori, pentru a crea pasaje în bariere și pentru a livra personal în zone greu accesibile.
Vehiculele blindate utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne din Rusia sunt utilizate:
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- pentru eliberarea persoanelor reținute forțat, a clădirilor confiscate, a spațiilor, a structurilor, a vehiculelor și a terenurilor;
- suprimarea revoltelor în masă și a altor acțiuni ilegale care perturbă circulația transporturilor, activitatea comunicațiilor și a organizațiilor;
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.
Tunurile de apă și vehiculele blindate sunt utilizate numai prin ordin al șefului organului de afaceri interne, șefului poliției penale, șefului poliției de securitate publică, cu notificarea ulterioară procurorului în termen de 24 de ore de la momentul depunerii cererii.

Mijloace de protecție pentru obiectele protejate (teritoriile) sunt utilizate pentru a bloca circulația grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.
Se utilizează mijloacele de protecție a obiectelor protejate utilizate de poliția Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei:
- protejarea obiectelor protejate, blocarea circulației grupurilor de cetățeni care comit acte ilegale.

Mijloace de distrugere a obstacolelor (mici dispozitive explozive „Cheie”, „Impuls” etc.), care sunt în funcțiune cu organele de afaceri interne ale Ministerului Afacerilor Interne din Rusia, sunt utilizate:
- să rețină o persoană, dacă această persoană poate oferi rezistență armată;
- să elibereze persoanele reținute forțat, clădirile confiscate, spațiile, structurile, vehiculele și terenurile.
Este interzisă utilizarea acestora în camere în care se află ostatici și la o distanță mai mică de doi metri de o persoană.

În plus, toate tipurile de mijloace speciale pot fi utilizate în toate cazurile în care este posibil să se utilizeze arme de foc pentru a ucide o persoană:
- să protejeze o altă persoană sau pe sine de o încălcare, dacă această încălcare este asociată cu violențe periculoase pentru viață sau sănătate;
- să suprime încercările de a intra în posesia armelor de foc, a vehiculelor de poliție, a echipamentului special și militar în serviciu (sprijin) al poliției;
- să elibereze ostaticii;
- să rețină o persoană prinsă în comiterea unui act care conține semne ale unei infracțiuni grave sau mai ales grave împotriva vieții, sănătății sau bunurilor și să încerce să scape, dacă nu este posibilă reținerea acestei persoane prin alte mijloace;
- pentru arestarea unei persoane care oferă rezistență armată, precum și a unei persoane care refuză să respecte o cerință legală de predare a armelor, munițiilor, explozivilor, dispozitivelor explozive, a substanțelor otrăvitoare sau radioactive;
- respingerea unui grup sau a unui atac armat asupra clădirilor, spațiilor, structurilor și altor obiecte ale organelor de stat și municipale, asociațiilor publice, organizațiilor și cetățenilor;
- pentru a preveni evadarea din locurile de detenție a suspecților și a celor acuzați de săvârșirea infracțiunilor sau evadarea din convoiul persoanelor reținute sub suspiciunea de săvârșire a unei infracțiuni, persoane pentru care s-a aplicat o măsură preventivă sub formă de detenție, persoane condamnate la închisoare , precum și pentru a preveni încercările de eliberare forțată a acestor persoane.

Orice vehicul este o sursă de pericol crescut. Și chiar și o bicicletă. Prin urmare, șoferul care urcă la volan trebuie să înțeleagă clar gradul de responsabilitate pe care și-l atribuie.

Se întâmplă adesea ca șoferii să își evalueze în mod adecvat responsabilitatea pentru conducerea vehiculului fără accidente: se deplasează fără încălcări oficiale ale traficului, respectă drepturile altor participanți (de exemplu, pietoni), cedează locul utilizatorilor prioritari ai drumului. Dar accidentele rutiere au loc în continuare. Care este motivul acestui fenomen aparent paradoxal? Iar secretul constă în neglijarea cerințelor elementare pentru a asigura funcționalitatea unui vehicul în mișcare.

Defecțiuni ... Cât de des uită șoferii de ele, crezând naiv că nu prezintă niciun pericol (chiar potențial) pentru siguranța traficului. În plus, convingându-i pe alții că respectă legea și, în același timp, conduce o mașină defectă, șoferul cade în cea mai severă contradicție, deoarece regulile de circulație îl interpretează fără echivoc pe acesta din urmă ca pe o încălcare gravă a legii. Să încercăm să ne dăm seama.

Legiuitorul rus a împărțit toate defecțiunile posibile ale vehiculului în trei grupuri.

Primul a inclus defecțiuni cu care circulația este strict interzisă (chiar și până la locul de parcare sau reparație). Această listă de defecțiuni este poziționată de textul regulilor de trafic în sine (secțiunea 2). În caz de defecțiune sau nefuncționare, în primul rând, sistemul de frânare și, în al doilea rând, direcția, mișcarea este strict interzisă. Mai mult, condițiile de circulație sunt absolut neimportante - vizibilitate, starea drumului, perioada anului sau a zilei etc. În continuare sunt indicate alte trei defecțiuni: nu puteți opera mașina dacă:

1) Dispozitivele de iluminat extern nu funcționează (pe întuneric sau cu vizibilitate insuficientă);

2) Cârligul nu funcționează (atunci când conduceți o mașină cu remorcă);

3) Ștergătorul nu funcționează (totuși, doar pe partea șoferului și atunci când este necesar să îl utilizați).

Merită să ne punem întrebarea: „Și din ce motiv legiuitorul a stabilit tocmai o astfel de listă de defecte?” Răspunsul la întrebare este evident. În prezența acestor defecțiuni, vehiculul devine o sursă de pericol total pe drum. Indiferent de șofer, chiar și care respectă cu strictețe regulile de siguranță a circulației și precauție și precizie incredibile, aceste defecțiuni afectează funcțional situația drumului.

De aceea, în cazul oricăreia dintre cele cinci defecțiuni indicate mai sus, șoferul trebuie să se abțină de la deplasări suplimentare și, dacă este imposibil să rezolve problema la fața locului, să refuze utilizarea vehiculului în totalitate. În caz contrar, se dezvăluie perspectiva neplăcută a interzicerii funcționării unei mașini cu îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare ca sancțiune administrativă. Acesta este cel mai bun caz. În cel mai rău caz, un accident este aproape inevitabil.

Al doilea grup de defecte este mai reprezentativ. Acestea sunt probleme ale părții mecanice a mașinii, în care circulația este interzisă, dar este permisă în continuare să meargă până la locul de parcare sau reparație propus, sub rezerva condițiilor și măsurilor de siguranță necesare. Această listă este indicată în mod clar în „Dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în exploatare”.

Cea mai mare „popularitate” este inerentă următoarelor probleme ale stării tehnice a vehiculelor: 1) funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare de mână (frână de mână); 2) depășirea reacției admise a volanului; 3) ștergătoarele și șaibele de parbriz inoperante; 4) depășirea uzurii admise a benzii de rulare a anvelopei; 5) problemele sistemului de evacuare; 6) absența sau calitatea inadecvată a centurilor de siguranță; 7) defecțiunea semnalului sonor; 8) lipsa atributelor necesare ale portbagajului (trusă de prim ajutor, extinctor, precum și un semn de oprire de urgență).

În cazul unor astfel de defecțiuni, este permisă mutarea în garaj sau service auto din motivul că siguranța rutieră depinde de prezența lor în mod corelativ; adică, diligența și precauția deliberată a șoferului vor permite să niveleze (deși pentru o perioadă scurtă de timp) faptul acestor probleme ale stării tehnice a mașinii.

Al treilea grup de defecte nu este în general poziționat de legiuitor ca defecte propriu-zise. Amortizor de șoc sau regulator de geam inoperant, manometru al sistemului de răcire etc. nu interzice funcționarea vehiculului. Cu toate acestea, acesta este un punct foarte controversat. Orice defecțiune este posibilitatea unei situații anormale în condițiile de conducere.

În general, „regula de aur” a siguranței spune: orice defecțiune, chiar nesemnificativă, care nu este pusă în aplicare la timp pentru reparații, va duce la agravarea problemelor tehnice. Și acest lucru, la rândul său, va afecta siguranța rutieră.

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

În biletele pentru examenul de reglementare a traficului rutier din 2018 (modificat prin SDA 2017 modificat la 01.01.2016) pe lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor, în total 26 de întrebări. În acest material, puteți studia partea teoretică, precum și puteți decide bilete la acest subiect cu răspunsuri.

Această listă stabilește defecțiuni ale mașinilor, autobuzelor, trenurilor rutiere, remorcilor, motocicletelor, motoretelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora.

1. Sisteme de frânare

1. Standardele de eficiență a frânării sistemului de frânare de lucru nu sunt conforme cu GOST

R 51709-2001.

1.2. Etanșarea transmisiei hidraulice a frânei este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce acestea sunt complet activate. Scurgerile de aer comprimat din camerele de frână ale roții.

1.4. Manometrul mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice nu funcționează.

1.5. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară:

• vehicule cu încărcătură completă- pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• mașini și autobuze în stare de funcționare- pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• camioane și trenuri rutiere în stare de funcționare- pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Lista erorilor de direcție

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor care nu sunt prevăzute de proiectare. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau fixate în modul prescris. Dispozitivul pentru fixarea poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecția sau amortizorul de direcție proiectat (pentru motociclete) sunt defecte sau lipsesc.

3. Lista defecțiunilor dispozitivelor de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului.

Notă. La vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehiculele altor mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund tipului dispozitivului de iluminat dat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

• în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice culoare, altele decât albul, galbenul sau portocaliul, și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât cea albă;
• în spate - lumini de mers înapoi și iluminarea plăcii de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, altele decât albul, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice altă culoare decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât roșu.

Notă. Prevederile acestui paragraf nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și ștergătoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Șaibele de parbriz furnizate de proiectarea vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcate cu semnele „M + S”, „M&S”, „MS” (când fără indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

5.2. Anvelopele prezintă deteriorări externe (puncții, tăieturi, rupturi), expunând cablul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există fisuri în disc și jante, există încălcări vizibile ale formei și dimensiunii găurilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul vehiculului.

5.5. Anvelope de diferite dimensiuni, modele (radiale, diagonale, camere, tubeless), modele, cu diferite tipuri de bandă de rulare, rezistente la îngheț și non-îngheț, noi și remanufacturate, noi și cu un model de bandă de rulare adânc sunt instalate pe o axă a vehiculului. Vehiculul are anvelope cu cleme și fără cleme.

6. Motor

6.1. Conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament și fumul acestora depășesc valorile stabilite de GOST R 52033-2003 și GOST R 52160-2003.

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este ruptă.

6.5. Nivelul permis de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004.

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu corespund cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzuți de proiectarea vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost aplicate articole sau acoperiri suplimentare pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă. Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei colorate (cu excepția oglinzilor), a cărei transmisie a luminii este conformă cu GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale mașinilor dacă există oglinzi exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile ușilor caroseriei sau ale cabinei, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâturilor rezervoarelor și capacelor rezervorului de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, comutatorul ușii de urgență și semnalul cererii de oprire în autobuz, dispozitivele de iluminare interioare ale interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele nu funcționează ele în acțiune, o unitate de comandă a ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există nici o protecție spate, șorțuri de noroi și clapete de noroi.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a legăturii remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea lor lipsesc sau sunt defecte. Există articulații în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.

7.7. Dispărut:

• în autobuze, mașini, camioane, tractoare cu roți- trusă de prim ajutor, extinctor, semnal de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
• pe camioane cu un MPW peste 3,5 t și autobuze cu un MPW peste 5 t- calci de roată (trebuie să existe cel puțin două);
• pe o motocicletă cu remorcă laterală- trusa medicală, semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipament inadecvat al vehiculelormarca de identificare„Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”,semnalizatoare intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare ale vehiculelor a unor scheme de culori speciale, inscripții și denumiri care nu îndeplinesc standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere de siguranță dacă instalarea lor este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și de obligațiile oficialilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță sunt inoperante sau au lacrimi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare / coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu frânghia de fixare.

7.12. Semiremorca nu are sau este defect un dispozitiv de susținere, încuietori pentru poziția de transport a suporturilor, mecanisme pentru ridicarea și coborârea suporturilor.

7.13. Etanșeitatea garniturilor și a conexiunilor motorului, cutiei de viteze, acționărilor finale, osiei spate, ambreiajului, bateriei, sistemelor de răcire și aer condiționat și dispozitivelor hidraulice suplimentare instalate pe vehicul sunt rupte.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale autoturismelor și autobuzelor echipate cu un sistem de alimentare cu gaz nu corespund cu datele pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu corespund GOST R 50577-93.

7.16. Motocicleta nu are bare de siguranță prevăzute de design.

7.17. Pe motociclete și motorete nu există piciorușe prevăzute de design, mânere transversale pentru pasageri pe șa.

7.18. S-au făcut modificări la proiectarea vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.

26 de întrebări în bilete pentru regulile de circulație 2017, care vor fi la promovarea părții teoretice a examenelor pe tema: " Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor "

1. Este permisă mutarea vehiculului la locul de reparație sau parcare pe întuneric cu faruri și stopuri aprinse (din cauza unei defecțiuni)?

1. Permis.

2. Permis numai pe drumuri cu iluminat artificial.

Răspuns: În întuneric, fără faruri (din cauza unei defecțiuni) sau faruri și stopuri lipsă, vi se interzice deplasarea ulterioară chiar și la locul de reparație sau parcare.

*********************************************************************************

2. Este permisă utilizarea perdelelor și jaluzelelor pe geamul din spate al unui autoturism?

1. Permis.

2. Permis numai cu oglinzi retrovizoare pe ambele părți.

3. Nu este permis.

Răspuns: Este permisă instalarea de perdele sau jaluzele pe geamul din spate al unui autoturism, cu condiția să existe oglinzi exterioare pe ambele părți.

*****************************************************************************************************************

3. Când este permisă operarea unei mașini?

1. Vitezometrul nu funcționează.

2. Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire nu funcționează.

3. Dispozitivul antifurt proiectat nu funcționează.

Răspuns: Dintre toate defecțiunile enumerate, doar un manometru de temperatură a lichidului de răcire inoperant nu este un motiv pentru a interzice funcționarea mașinii dvs. Dacă vitezometrul sau dispozitivul antifurt prevăzut în proiect nu funcționează, vehiculul nu poate fi acționat.

4. Care este responsabilitatea șoferului de a face dacă vitezometrul nu funcționează în timpul conducerii?

1. Continuați călătoria intenționată cu extremă prudență.

2. Încercați să eliminați defecțiunea la fața locului și, dacă acest lucru nu este posibil, apoi mergeți la locul de parcare sau reparație, respectând măsurile de precauție necesare.

3. Opriți mișcările suplimentare.

Răspuns: Dacă vitezometrul de pe mașina dvs. nu funcționează pe drum, atunci funcționarea mașinii este interzisă. În acest caz, ar trebui să încercați să remediați defecțiunea la fața locului și, dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să urmați locul de parcare sau de reparații cu măsurile de precauție necesare.

********************************************************************************************

5. Este interzisă funcționarea unui autoturism dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură o stare staționară a autovehiculului în stare de funcționare pe o pantă:

1. Până la 16% inclusiv.

2. Până la 23% inclusiv.

3. Până la 31% inclusiv.

Răspuns: Curb (23%), fără încărcare completă (16%). Nu aveți voie să folosiți vehiculul dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură starea staționară a mașinilor și autobuzelor în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23% inclusiv.

*********************************************************************************************************************************

6. Este permisă instalarea de pneuri cu șuruburi pe vehicul împreună cu pneuri fără șuruburi?

1. Permis.

2. Permis numai pe axe diferite.

Răspuns: Nu este permisă instalarea pe autovehicul a unor anvelope cu șuruburi împreună cu anvelope fără șuruburi.

*********************************************************************************************************************************

******************************************************************************************

7. Operarea motocicletei este interzisă:

1. Numai în absența suporturilor pentru picioare prevăzute cu design, mânerele transversale pentru pasagerii de pe șa.

2. Doar în absența arcurilor de siguranță prevăzute de proiectare.

3. În absența tuturor echipamentelor enumerate.

Răspuns: În conformitate cu standardul actual, motocicletele trebuie să fie echipate cu bare de rulare desemnate, precum și cu suporturi pentru picioare și mânere transversale pentru pasagerii de pe șa.

*******************************************************************************************

8. Este posibil să operați un camion cu o masă maximă admisibilă de cel mult 3,5 tone în absența:

1. Truse de prim ajutor.

2. Stingător.

3. Triunghi de avertizare.

4. Calci de roată.

Răspuns: Puteți folosi un camion și o mașină numai dacă conține o trusă de prim ajutor, un extinctor și un semn de oprire de urgență. Calotele de roți sunt necesare numai pentru camioanele cu masa maximă de peste 3,5 tone.

**************************************************************************************************************************

9. Când este interzisă funcționarea unui vehicul?

1. Indicatorul de combustibil nu funcționează.

2. Timpul de aprindere este rupt.

3. Dificultăți la pornirea motorului.

4. Semnalul sonor nu funcționează.

Răspuns: Dacă semnalul sonor nu funcționează pe mașina dvs., funcționarea acestuia este interzisă. Alte defecțiuni nu reprezintă un motiv pentru interzicerea funcționării mașinii.

*********************************************************************************************************************************

10. Când apare o defecțiune, este interzisă deplasarea în continuare a vehiculului, chiar și până la locul de reparație sau parcare?

1. Regulatorul de fereastră nu funcționează.

2. Direcție defectă.

3. Toba de eșapament defectă.

Răspuns:Dacă direcția este defectă, vi se interzice deplasarea suplimentară chiar și la locul de reparație sau parcare.

*********************************************************************************************************************************

11. Care este valoarea maximă a reacției totale din direcție pe care este permis să acționeze o mașină?

1,10 grade.

2,20 grade.

3,25 grade.

Reacția totală din direcția unui autoturism nu trebuie să depășească 10 grade.

*********************************************************************************************************************************

12. Când este interzisă utilizarea vehiculelor?

1. Motorul nu dezvoltă putere maximă.

2. Motorul funcționează instabil la ralanti.

3. Există o defecțiune în sistemul de evacuare.

Răspuns: Dacă există defecțiuni la toba de eșapament (aceasta face parte din sistemul de evacuare) al vehiculului dvs., funcționarea acestuia este interzisă.

*********************************************************************************************************************************

13. Ce fel de defecțiune este permisă funcționarea vehiculului?

1. Capacele rezervorului de combustibil nu funcționează.

2. Mecanismul de reglare a scaunului șoferului nu funcționează.

3. Dispozitivele pentru încălzirea și suflarea ochelarilor nu funcționează.

4. Fereastra electrică nu funcționează.

Răspuns: Dintre toate defecțiunile enumerate, doar o fereastră electrică inoperantă nu este un motiv pentru a interzice funcționarea vehiculului dumneavoastră. Restul defecțiunilor sunt incluse în lista defecțiunilor și, dacă sunt prezente, funcționarea vehiculului este interzisă.

*********************************************************************************************************************************

14. Ce fel de defecțiune este interzisă continuarea conducerii mașinii pe timp de ploaie sau zăpadă?

2. Ștergătorul lateral al șoferului nu funcționează.

3. Șaibele de parbriz furnizate de proiectarea vehiculului nu funcționează.

Răspuns: În timpul ploii sau zăpezii, este interzisă deplasarea pe vehicul dacă ștergătorul lateral al șoferului nu funcționează.

*********************************************************************************************************************************

15. În ce caz este permisă funcționarea vehiculului?

1. Luminile externe sunt murdare.

2. Alinierea farurilor nu îndeplinește cerințele stabilite.

3. Difuzoarele și lămpile sunt utilizate pe dispozitivele de iluminat care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat.

4. În partea din față a vehiculului există lumini cu lumini portocalii.

Răspuns: Este interzisă funcționarea vehiculului dacă dispozitivele de iluminat extern sunt murdare pe el, reglarea farului este perturbată, nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund acestui tip de dispozitiv de iluminat. Când instalați dispozitive de iluminat cu lumini portocalii, nu aveți interdicție de a folosi vehiculul.

*********************************************************************************************************************************

16. Este permisă instalarea de anvelope cu diferite modele de rulare pe o axă a unei mașini?

1. Permis.

2. Permis numai pe puntea spate.

Răspuns: Modelul benzii de rulare afectează în mod semnificativ aderența anvelopelor cu șoseaua, prin urmare, nu este permisă instalarea anvelopelor cu modele diferite ale benzii de rulare pe aceeași axă.

*********************************************************************************************************************************

17. Este interzisă deplasarea suplimentară a vehiculului (chiar și până la locul de parcare sau reparație) cu faruri aprinse (absente) și faruri de parcare spate:

1. Numai în condiții de vizibilitate slabă.

2. Numai pe întuneric.

3. În ambele cazuri.

Răspuns: Cu farurile și stopurile aprinse sau lipsă, vi se interzice să conduceți nu numai pe întuneric, ci și în condiții de vizibilitate insuficientă.

*********************************************************************************************************************************

18. Care dintre următoarele vehicule este autorizat să funcționeze fără trusă de prim ajutor?

1. Mașini.

2. Autobuze.

3. Toate motocicletele.

4. Doar motociclete fără sidecar.

Răspuns: Dintre toate vehiculele enumerate, numai motocicletele fără remorcă laterală pot fi operate fără trusă de prim ajutor. Utilizarea tuturor celorlalte vehicule în absența unei truse de prim ajutor este interzisă.

*********************************************************************************************************************************

19. În ce caz este permisă funcționarea vehiculului?

1. Ștergătoarele nu funcționează în modul stabilit.

2. Șaibele de parbriz proiectate nu funcționează.

3. Geamul electric nu funcționează.

Răspuns: Dintre toate defecțiunile enumerate, doar un geam electric inoperant nu este un motiv pentru a interzice funcționarea mașinii dvs.

*********************************************************************************************************************************

20. Când apare o defecțiune, este interzisă mutarea vehiculului în continuare chiar și la locul de reparație sau parcare?

1. Sistemul de frânare de serviciu este defect.

2. Sistem de evacuare defect.

3. Mașina de spălat nu funcționează.

Răspuns: În cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare de serviciu, vi se interzice deplasarea ulterioară chiar și la locul de reparație sau parcare.

*********************************************************************************************************************************

21. Pentru ce tip de defecțiune a sistemului de frânare este interzisă utilizarea vehiculului?

1. Lampa de avertizare a frânei de parcare nu se aprinde.

2. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară a vehiculului cu sarcină maximă pe o pantă de până la 16% inclusiv.

3. Călătorie liberă redusă a pedalei de frână.

Răspuns: Vi se interzice să acționați vehiculul dacă sistemul de frânare de parcare nu asigură o stare staționară a vehiculului cu sarcină completă pe o pantă de până la 16% inclusiv.

*********************************************************************************************************************************

22. Care dintre următoarele vehicule este autorizat să funcționeze fără un stingător?

1. Numai motociclete fără sidecar.

2. Orice motocicletă.

3. Toate motocicletele și mașinile.

Răspuns: Dintre toate cele de mai sus, numai motocicletele pot fi operate fără un stingător. Funcționarea tuturor celorlalte vehicule în absența unui stingător este interzisă.

*********************************************************************************************************************************

23. Este interzisă utilizarea unui autoturism dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

1. 0,8 mm.

2,1 mm.

3,1,6 mm.

4,2,0 mm.

Răspuns: Pentru un autoturism, adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei la care vehiculul este interzis să funcționeze nu este mai mare de 1,6 mm.

*********************************************************************************************************************************

24. În ce cazuri este permisă funcționarea vehiculului?

2. Etanșeitatea sistemului de alimentare cu energie (sistemul de alimentare cu combustibil) este rupt.

3. Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire nu funcționează.

4. Nivelul de zgomot extern depășește standardele stabilite.

Răspuns: Dintre toate defecțiunile enumerate, numai un indicator de temperatură a lichidului de răcire inoperant nu este un motiv pentru interzicerea funcționării vehiculului dumneavoastră. Dacă conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament sau fum depășește standardele stabilite, sau sistemul de alimentare cu combustibil se scurge sau nivelul de zgomot extern depășește standardele stabilite, funcționarea vehiculului este interzisă.

*********************************************************************************************************************************

25. În care dintre următoarele cazuri este permisă funcționarea vehiculului?

1. Anvelopele au suprafața de rulare sau peretii laterali.

2. Anvelopele au tăieturi care expun cablul.

3. Anvelopele cu model reșapat sunt instalate pe puntea spate a vehiculului.

Răspuns: Dintre toate cazurile de mai sus, numai instalarea de anvelope reșapate pe puntea spate a mașinii nu este un motiv pentru a interzice funcționarea mașinii dvs.

*********************************************************************************************************************************

26. Este interzisă utilizarea vehiculelor cu motor dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

1. 0,8 mm.

2,1 mm.

3,1,6 mm.

4,2,0 mm.

Răspuns: Pentru autovehicule, adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei, la care vehiculul este interzis să funcționeze, nu depășește 0,8 mm.

*********************************************************************************************************************************

O motocicletă, o mașină și, mai mult, un autobuz sau un camion sunt toate mijloace de transport pericol crescut. Așezat la volan, șoferul oricărui vehicul acceptă pentru o execuție strictă întreaga listă a cerințelor Regulilor referitoare la el. Iar Regulile, printre altele, impun și șoferului să cunoască lista defecțiunilor care afectează siguranța traficului (sau dăunează mediului). Mai mult, el nu numai că știa, dar știa și cum să detecteze în timp util oricare dintre aceste defecte.

Șoferul este obligat să verifice și să asigure starea tehnică bună a vehiculului său pe drum înainte de a pleca.

După cum puteți vedea, acestea nu sunt doar cuvinte, aceasta este o cerință a Regulilor - șoferul este obligat să se asigure că vehiculul este în stare bună de funcționare înainte de fiecare ieșire. Mai mult, în timp ce conduce, șoferul trebuie să simtă că ceva nu este în regulă cu mașina, să se oprească și să-și dea seama ce anume este în neregulă și numai după aceea să ia o decizie dacă este posibil să continue să conducă.

Regulile au împărțit defecțiunile în două categorii:

- Există defecțiuni cu care este interzisă deplasarea în continuare!

- Și există defecțiuni cu care operarea este interzisă vehicul! Adică nu vă puteți ocupa de afacerea dvs., dar puteți merge cu mașina acasă (dacă se constată o defecțiune pe drum) sau la locul de reparații. În același timp, este permisă deplasarea numai luând toate măsurile de precauție.

Defecțiuni cu care este interzisă deplasarea suplimentară.

Reguli. Secțiunea 2. Clauza 2.3.1. Traficul este interzis dacă:

1. Sistemul de frânare de serviciu este defect.

2. Direcție defectă.

3. Cârlig defect (la conducerea cu remorca).

4. Farurile și luminile de parcare din spate nu se aprind sau lipsesc (atunci când conduceți pe întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă).

5. Ștergătorul de pe partea șoferului nu funcționează (pe timp de ploaie sau zăpadă).

După cum puteți vedea, există doar cinci astfel de defecte. Și este ușor să le amintești.

1. Dacă sistemul de frână de serviciu este defect!

Șoferii experimentați glumesc mohorât: „Frânele și închisoarea încep cu o singură literă”.

2. Dacă direcția este defectă.

De acord - la ce mișcare vă puteți gândi dacă mașina nu respectă volanul. În această situație, există o singură ieșire - să apelați un camion de remorcare.

3. Dacă dispozitivul de cuplare este defect!

Este un cârlig de remorcare conceput pentru tractarea remorcilor. Așa cum se aplică unui autoturism, acesta este un dispozitiv bine cunoscut sub numele de furcă - o bilă de cuplare cu un diametru de 50 mm, pe care este aruncat un cap de contra, montat pe bara de remorcare.

4. Dacă farurile și stopurile sunt stinse sau lipsesc!

Dacă această nenorocire vi s-a întâmplat în timpul zilei pe vreme senină, puteți merge la cel mai apropiat service auto luând toate măsurile de precauție.

Dacă acest lucru s-a întâmplat noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă, trebuie să mutați mașina din drum și să așteptați zorii.

5. Dacă ștergătorul lateral al șoferului nu funcționează!

Când plouă sau ninge și ștergătorul nu funcționează, nu puteți vedea nimic. Prin urmare, Regulile în acest caz interzic în mod firesc deplasarea în continuare.

De îndată ce ploaia (sau zăpada) se oprește, puteți continua să conduceți (dar numai la domiciliu sau la cel mai apropiat service auto și cu toate măsurile de siguranță).

Broșura subțire „Regulile de circulație a Federației Ruse”, pe lângă regulile actuale, include mai multe documente. În special, imediat după „Marcaje rutiere” este un document cu un titlu foarte lung:

DISPOZIȚII DE BAZĂ

privind admiterea vehiculelor în funcțiune

și responsabilitățile oficialilor din domeniul siguranței rutiere.

Prevederi de bază". Nu are rost să redați textul dispozițiilor de bază aici, îl puteți citi singur, nu necesită comentarii speciale. Vă voi pune doar câteva întrebări, astfel încât să puteți evalua gradul de relevanță al acestui document, care face parte integrantă din reguli.

„Noțiunile fundamentale” au un apendice și, de asemenea, cu un titlu lung:

SUL

defecțiuni și condiții,

în temeiul cărora este interzisă exploatarea vehiculelor.

În cele ce urmează, pentru scurtitate, ne vom referi la acest document ca „ Lista defecțiunilor„sau pur și simplu” Sul". Aici, de fapt, cu această „Listă” acum trebuie să ne dăm seama.

Cunoașterea acestei „Liste” presupune că cititorul cunoaște bine dispozitivul mașinii. Și, de fapt, nici măcar nu este dăunător șoferului să cunoască dispozitivul mașinii, să-l spună ușor. Dar voi trece de la faptul că nu tuturor li s-a dat această „scrisoare chineză” cu succes.

Cel puțin, trebuie să înveți să faci distincție între defecte, afectând siguranța , de la toți ceilalți.

Defecțiuni care afectează siguranța.

Întrebați-vă, este permis să operați mașina, de exemplu, cu un semnal sonor dezactivat? Adică, semnalul sonor inoperant afectează siguranța? Și răspundeți singur - și cum afectează! La urma urmei, semnalul sonor este destinat cazurilor în care este necesar pentru a preveni un accident!

Sau mecanismul de reglare a scaunului șoferului nu funcționează și este incomod să conduci. E periculos? Desigur, este periculos. Aceasta înseamnă că funcționarea unei mașini cu o astfel de defecțiune este interzisă!

Sau vitezometrul a eșuat în timp ce conducea, iar acum, în timp ce îndeplinește cerințele Regulilor, șoferul poate estima viteza de mișcare doar „cu ochii”. Aceasta afectează siguranța? Desigur, da.

Sau s-a dovedit că geamul din spate nu este încălzit și, mai mult, „aragazul” nu funcționează. Ei bine, vara, pe vreme senină, este inutil. Dar apoi a început să plouă, pasagerii din cabină, toată lumea respira și geamurile s-au aburit instantaneu. E periculos? Cu siguranță periculos. Și, prin urmare, cu o astfel de defecțiune, trebuie să vă deplasați nu despre afacerea dvs., ci la cel mai apropiat service auto - funcționarea mașinii este interzisă!

Sau iată o altă defecțiune - șaibele sau ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit. Adică „aspersorul”, deși stropeste, dar nu așa și în locul greșit, iar „ștergătoarele” uneori curăță, uneori nu curăță. Sau îl curăță, dar foarte încet. Și din nou - pe vreme senină, nu contează. Dar pe drum, situația se schimbă uneori instantaneu - o mașină de irigat a trecut în direcția opusă, iar acum, în timp ce ștergătoarele de parbriz fac față, o jumătate de bloc va trebui să se miște orbește. Și Regulile impun, pe bună dreptate, că este interzisă utilizarea mașinii cu o astfel de defecțiune!

Defecțiuni care nu afectează siguranța.

Să ne imaginăm că regulatorul de geam eșuează brusc. De fapt, dacă cel puțin un pahar este blocat în poziția deschisă și nu dorește să se ridice și se întâmplă în timpul ploii sau al ninsorilor sau în îngheț sever, atunci aș crede că acest lucru afectează și siguranța. Dar autorii Listei nu cred. Ei cred că afectează doar confortul. Și trebuie să fii de acord cu asta dacă nu vrei să faci greșeli la examen.

Dacă motorul pornește prost, sau nu dezvoltă puterea necesară sau are un consum crescut de combustibil, atunci autorii listei au perfectă dreptate - acest lucru nu afectează siguranța, afectează doar portofelul șoferului. Deși cum se spune - acest lucru, desigur, afectează starea emoțională a șoferului și, în consecință, și siguranța. Dar acestea sunt nuanțe, iar autorii „Listei” nu au inclus aceste defecțiuni printre cele cu care este interzisă funcționarea vehiculului.

Puteți enumera mult timp defectele care afectează sau nu siguranța și puteți încerca să vă amintiți toate acestea.

Dar puteți conecta doar logica elementară.

Printre defecțiunile care afectează siguranța, desigur, este tot ceea ce limitează viziunea șoferului. Întrebați-vă: „A nu avea o oglindă retrovizoare afectează siguranța?” De asemenea, modul în care afectează. Și dacă există elemente suplimentare în cabină care limitează vederea? Sau sticla este acoperită cu acoperiri care reduc semnificativ transparența sticlei? Toate acestea afectează fără îndoială siguranța, iar Lista interzice funcționarea vehiculelor cu astfel de deficiențe.

Interesant! Autorii Listei au simpatizat dorința unor șoferi de a avea perdele sau jaluzele opace pe luneta. Le-au permis să fie instalate, dar numai dacă există oglinzi exterioare pe ambele părți ale vehiculului.

Și, din nou, întrebați-vă: „Este permisă funcționarea mașinii dacă încuietorile ușilor sunt defecte”? Adică, ușile fie se deschid în mișcare, iar pasagerii cad pe viraje. Sau invers - odată închise, acestea nu se mai deschid și puteți ieși din mașină doar prin fereastră.

Sau, să zicem, dopul rezervorului de gaz este defect. Și-a pierdut etanșeitatea, un nor invizibil de gaz se ridică tot timpul peste gâtul rezervorului de gaz, iar cel mai mic caviar este suficient pentru a zbura în aer.

Mai este o problemă pe care vreau să vă atrag atenția. Acest lucru, dacă dispozitivul antifurt este defect, asigurat de proiectarea acestui vehicul.

Nu vorbim despre dispozitivul antifurt pe care l-ați furnizat contra cost. Acesta este un dispozitiv antifurt care a fost instalat de producător în timpul asamblării mașinii. De regulă, acesta este fie un dispozitiv de blocare a contactului, un dispozitiv de blocare a volanului sau un dispozitiv de blocare a ușii. Sau amândouă odată, și alta, și a treia.

Deci, dacă dispozitivul antifurt este defect, prin proiectarea vehiculului, atunci această defecțiune trebuie eliminată. Și numai după aceea este permisă continuarea funcționării.

Acum despre principalul lucru - despre frâne!

Proiectarea mașinii presupune prezența a cel puțin două sisteme de frânare - un sistem de frânare de serviciu (este activat prin apăsarea pedalei de frână) și un sistem de frână de parcare (frână de mână).

Când apăsați pedala de frână, deplasați doar pistonul în interiorul cilindrului principal de frână. Pistonul, în mișcare, deplasează lichidul de frână din cilindru. Iar lichidul este un corp incompresibil, nu are încotro și curge prin furtunurile și conductele situate sub fundul mașinii până la roțile din față și spate.

Repet, fluidul este un corp incompresibil și, prin urmare, cât lichid deplasați din cilindrul de frână principal, același volum va curge în cilindrii de frână a roții. Ca urmare, fluidul va apăsa plăcuțele de frână pe discurile de frână.

Cu cât apăsați mai mult pe pedala de frână, cu atât plăcuțele sunt mai presate pe discuri. Au scos piciorul de pe pedala de frână - plăcuțele au revenit la poziția inițială.

Când Malcolm Lockheed a brevetat actuatorul hidraulic de frână în 1921, a fost o revoluție inginerească. Răspândirea rapidă a acestui sistem a fost împiedicată doar de imperfecțiunea materialelor din care au fost confecționate manșetele de etanșare. Era imposibil să se asigure etanșeitatea fiabilă a sistemului, iar lichidul scurgea constant.

Dar acest lucru este deja periculos! Nu folosiți o mașină cu un sistem de frânare cu scurgeri! Este adevărat, pedala de frână este încă rigidă, sistemul de frânare funcționează, dar dacă găsiți cea mai mică scurgere de lichid de frână, atunci mergeți imediat la service auto! Și ne mișcăm cu toate măsurile de precauție!

Mai mult, Lista nu permite scurgeri de oriunde - nici de la carter, nici de la sistemul de alimentare cu energie a motorului, nici de la sistemul de răcire a motorului, nici de la cutia de viteze, nici de la transmisia automată, nici de la baterie. Deci, dacă găsești chiar urme de picături doar sub mașină, află dacă acestea sunt picăturile tale. Și dacă este al dvs., atunci este necesar să eliminați defecțiunea, altfel funcționarea mașinii este interzisă!

Acum despre sistemul de frână de parcare.

În primul rând, este inofensiv să știm că în majoritatea mașinilor frâna de mână nu blochează toate cele patru roți, ci doar două spate. Și, de regulă, producătorii folosesc cel mai primitiv mecanism de acționare - plăcuțele sunt apăsate pe tamburele de frână folosind un sistem format din pârghii, tije și cabluri situate sub partea inferioară a mașinii.

Sistemul de frânare de mână (frână de mână) este conceput pentru a menține vehiculul staționar la oprire și parcare.

Există un test special pentru a verifica eficiența sistemului de parcare:

– Un autoturism în stare de funcționare (fără șofer, pasageri și marfă) trebuie ținut staționar pe o pantă de până la 23% inclusiv.

– Un autoturism la sarcină maximă (cu șofer, pasageri și mărfuri) trebuie ținut staționar pe o pantă de până la 16% inclusiv.

Aceste numere trebuie amintite. În viață, este puțin probabil să vă fie utile, dar vor fi solicitați la examen.

Totul despre frâne. Acum despre direcție.

În timpul conducerii, volanele mașinii fac o treabă descurajantă. Nu numai că se mișcă constant în sus și în jos, „înghițind” denivelările din drum, dar trebuie să se întoarcă, ascultând de voința șoferului.

Nu este surprinzător faptul că forța de la volan la roțile interioare este transmisă printr-un sistem complex de noduri și părți conectate între ele prin balamale care au trei grade de libertate. Datorită acestor balamale, părțile transmisiei direcției se pot mișca una față de alta în diferite planuri.

Balamalele se uzează treptat, iar jocul sporit apare la volan. O mașină nouă are, de asemenea, o ușoară reacție, iar acest lucru este normal și nu periculos. Dar dacă reacția a depășit 10 grade , atunci cu o astfel de defecțiune este periculos să operați un autoturism și, prin urmare, este interzis.

Nu ne rămâne decât să înțelegem ce înseamnă „jocul volanului”, cum să-l detectăm și cum să-l măsurăm.

Dacă scuturați volanul înainte și înapoi, puteți constata că, într-un unghi mic, acesta se rotește complet liber, fără efort, iar roțile de ghidare rămân staționare.

Aceasta este reacția adversă.

Ceea ce este de 10 grade, puteți, desigur, măsura cu precizie cu ajutorul dispozitivelor simple. Dar ideea unei reacții adverse de 10 grade poate fi obținută „cu ochiul”.

Împărțiți volanul mental în patru sectoare de 90 de grade. 90 în jumătate - 45 de grade. 45 în jumătate - obții 22,5 grade. Jumătate și jumătate din nou sunt puțin peste 11 grade.

Aproximativ în acest unghi, volanul este lăsat să joace.

Cele mai multe autoturisme moderne au o coloană de direcție reglabilă pe înălțime. Și după ce șoferul a reglat poziția coloanei de direcție „pentru el însuși”, aceasta trebuie fixată ferm. Dar dacă mecanismul de fixare este defect, iar coloana merge în sus și în jos din mers, atunci acest lucru este cu siguranță periculos.

Și mai departe. Aproape toate mașinile moderne sunt echipate cu servodirecție. Datorită acestui amplificator fetele fragile rotesc cu ușurință volanul unui SUV greu. Cu toate acestea, situația se poate schimba dramatic dacă amplificatorul eșuează. Rotirea volanului va deveni neobișnuit de dificilă. Și acum este deja periculos!

Nu există nicio îndoială că performanța dispozitivelor de iluminat extern afectează siguranța traficului.

În același timp, practic nu contează ce anume este greșit. Dacă numai dispozitivele de iluminat extern sunt defecte, acest lucru este deja periculos în sine. Ei bine, spune-mi, dacă farurile (sau luminile de parcare, sau luminile de frână sau indicatoarele de direcție) funcționează absolut bine, dar sunt murdare, iar faptul că funcționează nu este vizibil pentru nimeni, nu este periculos? Sau chiar dacă sunt curate, dar ard slab, sau prea strălucitoare, sau lămpile ard normal, dar geamurile difuzoare sunt rupte sau lipsesc, sau difuzoarele sunt intacte, dar străine (nu de la acest dispozitiv luminos), nu este periculos?

Și, desigur, roțile. Adică roți și anvelope.

Lista a acordat multă atenție ceva, dar roților. Este de înțeles - sunt roțile pe care vehiculul le ține pe drum. Și dacă este rău să te ții, atunci necazurile nu pot fi evitate.

Un ansamblu de roți este o anvelopă și o jantă pe care este montată efectiv anvelopa.

Când schimbi o roată, nu prea ai ce să te gândești. Am înșurubat șuruburile roții la butuc și atât.

Dar Lista spune că acest lucru nu este pe deplin adevărat, mai întâi este imperativ să se evalueze starea interfeței conice bolț-disc. Cel puțin vizual.

Șuruburile roților nu sunt simple, ci speciale. Au un șanț special conic. Și același con de împerechere este realizat în jantă. Și o astfel de împerechere conică asigură doar că șurubul nu se deșurubează și roata nu cade din mers.

Iată ce spune Lista despre această conjugare conică: "Funcționarea este interzisă în cazul în care șurubul de fixare lipsește sau dacă există nereguli vizibile în forma și dimensiunile găurilor de fixare."

Anvelopele moderne sunt foarte diverse. În consecință, proprietățile lor operaționale pot varia. Și acest lucru, la rândul său, impune șoferilor responsabilități suplimentare atunci când selectează un set de anvelope. În același timp, nu există cauciucuri proaste, toate sunt bune, dar diferite în ceea ce privește designul - radial, diagonal, de cameră, fără tuburi, cu diferite modele de rulare, iarna, vara, cu șireturi și fără știfturi.

Aici nu vom intra în detalii despre modul în care sunt aranjate anvelopele și ceea ce distinge o marcă de alta. Pentru a opera corect o mașină, este suficient să cunoașteți principiile generale.

1. Cea mai ideală opțiune este atunci când toate cele patru roți sunt exact la fel.

Această listă stabilește defecțiuni ale mașinilor, autobuzelor, trenurilor rutiere, remorcilor, motocicletelor, motoretelor, tractoarelor, altor vehicule autopropulsate și condițiile în care este interzisă funcționarea acestora. Metodele de verificare a parametrilor de mai sus sunt reglementate de GOST R 51709-2001 "Autovehicule. Cerințe de siguranță pentru starea tehnică și metode de verificare".

1. Sisteme de frânare

1.1. Standardele de eficiență a frânării sistemului de frânare de lucru nu sunt conforme cu GOST R 51709-2001.

1.2. Etanșeitatea transmisiei hidraulice de frână este ruptă.

1.3. Încălcarea etanșeității mecanismelor de acționare a frânelor pneumatice și pneumohidraulice determină o scădere a presiunii aerului atunci când motorul nu funcționează cu 0,05 MPa sau mai mult în 15 minute după ce acestea sunt complet activate. Scurgere de aer comprimat din camerele de frână ale roților.

1.4. Manometrul dispozitivelor de acționare a frânei pneumatice sau pneumohidraulice nu funcționează.

1.5. Sistemul de frână de parcare nu asigură o stare staționară:

• vehicule cu încărcare completă - pe o pantă de până la 16 la sută inclusiv;
• autoturisme și autobuze în stare de funcționare - pe o pantă de până la 23 la sută inclusiv;
• camioane și trenuri rutiere în stare de funcționare - pe o pantă de până la 31 la sută inclusiv.

2. Direcția

2.1. Jocul total de direcție depășește următoarele valori:

• Mașini și camioane și autobuze create pe baza lor - 10 grade
• Autobuze - 20 de grade
• Camioane - 25 de grade

2.2. Există mișcări ale pieselor și ansamblurilor care nu sunt prevăzute de proiectare. Conexiunile filetate nu sunt strânse sau securizate într-o manieră specificată. Dispozitivul pentru fixarea poziției coloanei de direcție este inoperant.

2.3. Servodirecție sau amortizor de direcție de proiectare defect sau lipsă (pentru motociclete).

3. Dispozitive de iluminat extern

3.1. Numărul, tipul, culoarea, locația și modul de funcționare al dispozitivelor de iluminat extern nu îndeplinesc cerințele proiectării vehiculului.

Notă.
La vehiculele scoase din producție, este permisă instalarea dispozitivelor de iluminat extern de la vehiculele altor mărci și modele.

3.2. Reglarea farurilor nu este conformă cu GOST R 51709-2001.

3.3. Nu lucrați în modul stabilit sau dispozitivele de lumină externă și reflectoarele sunt murdare.

3.4. Nu există difuzoare pe dispozitivele de iluminat sau sunt utilizate difuzoare și lămpi care nu corespund tipului acestui dispozitiv de iluminat.

3.5. Instalarea balizelor intermitente, metodele de atașare a acestora și vizibilitatea semnalului luminos nu îndeplinesc cerințele stabilite.

3.6. Vehiculul este echipat cu:

• în față - dispozitive de iluminat cu lumini de orice culoare, altele decât albul, galbenul sau portocaliul, și dispozitive retroreflectorizante de orice altă culoare decât cea albă;
• în spate - lămpi de mers înapoi și iluminarea plăcii de înmatriculare de stat cu lumini de orice culoare, altele decât albul, și alte dispozitive de iluminat cu lumini de orice culoare, altele decât roșu, galben sau portocaliu, precum și dispozitive retroreflectorizante de orice culoare decât roșu.

Notă.
Prevederile acestui paragraf nu se aplică mărcilor de înmatriculare de stat, distinctive și de identificare instalate pe vehicule.

4. Ștergătoarele și ștergătoarele de parbriz

4.1. Ștergătoarele de parbriz nu funcționează în modul stabilit.

4.2. Șaibele de parbriz furnizate de proiectarea vehiculului nu funcționează.

5. Roți și anvelope

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Notă.
Pentru remorci, se stabilesc normele înălțimii reziduale a benzii de rulare a anvelopelor, similar normelor pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.2. Anvelopele prezintă deteriorări externe (puncții, tăieturi, rupturi), expunând cablul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există fisuri în disc și jante, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea găurilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul vehiculului.

5.5. Anvelope de diferite dimensiuni, modele (radiale, diagonale, camere, tubeless), modele, cu diferite tipuri de bandă de rulare, rezistente la îngheț și non-îngheț, noi și remanufacturate, noi și cu un model de bandă de rulare adânc sunt instalate pe o axă a vehiculului. Vehiculul are anvelope cu cleme și fără cleme.

6. Motor

6.2. Etanșeitatea sistemului de alimentare este ruptă.

6.3. Sistemul de evacuare este defect.

6.4. Etanșeitatea sistemului de ventilație a carterului este ruptă.

6.5. Nivelul permis de zgomot extern depășește valorile stabilite de GOST R 52231-2004

7. Alte elemente structurale

7.1. Numărul, locația și clasa oglinzilor retrovizoare nu corespund cu GOST R 51709-2001, nu există ochelari prevăzuți de proiectarea vehiculului.

7.2. Semnalul sonor nu funcționează.

7.3. Au fost aplicate articole sau acoperiri suplimentare pentru a limita vizibilitatea de pe scaunul șoferului.

Notă.
Filmele colorate transparente pot fi atașate la partea superioară a parbrizului mașinilor și autobuzelor. Este permisă utilizarea sticlei nuanțate (cu excepția sticlei oglindă), a cărei transmitere a luminii corespunde GOST 5727-88. Este permisă utilizarea perdelelor pe geamurile autobuzelor turistice, precum și a jaluzelelor și perdelelor pe geamurile din spate ale autoturismelor dacă există oglinzi exterioare pe ambele părți.

7.4. Încuietorile ușilor caroseriei sau ale cabinei, încuietorile laterale ale platformei de marfă, încuietorile gâtului rezervoarelor și capacelor rezervorului de combustibil, mecanismul de reglare a poziției scaunului șoferului, comutatorul ușii de urgență și semnalul cererii de oprire în autobuz, iluminarea interioară a interiorului autobuzului, ieșirile de urgență și actuatoarele le pune în acțiune, un dispozitiv de comandă a ușii, un vitezometru, un tahograf, dispozitive antifurt, încălzire și suflante de parbriz.

7.5. Nu există nici o protecție spate, șorțuri de noroi și clapete de noroi.

7.6. Remorcarea și a cincea roată a tractorului și a legăturii remorcii sunt defecte, iar cablurile de siguranță (lanțurile) prevăzute de proiectarea lor lipsesc sau sunt defecte. Există articulații în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.

7.7. Dispărut:

• pe autobuze, autoturisme și camioane, tractoare cu roți - o trusă de prim ajutor, stingător, semnal de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001;
• pe camioane cu o greutate maximă autorizată de peste 3,5 tone și autobuze cu o greutate maximă autorizată de peste 5 tone - șocuri de roți (trebuie să fie cel puțin două);
• pe o motocicletă cu remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.

7.8. Echipament ilegal al vehiculelor cu marca de identificare „Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse”, semnalizatoare intermitente și (sau) semnale sonore speciale sau prezența pe suprafețele exterioare ale vehiculelor a unor scheme de culori speciale, inscripții și desemnări care nu îndeplinesc standardele de stat ale Federației Ruse.

7.9. Nu există centuri de siguranță și (sau) tetiere de siguranță dacă instalarea lor este prevăzută de proiectarea vehiculului sau de dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și de obligațiile oficialilor de a asigura siguranța rutieră.

7.10. Centurile de siguranță sunt inoperante sau au lacrimi vizibile pe curea.

7.11. Suportul roții de rezervă, troliul și mecanismul de ridicare / coborâre a roții de rezervă nu funcționează. Clichetul troliului nu fixează tamburul cu frânghia de ancorare.

7.12. Semiremorca nu are sau este un dispozitiv de susținere defect, încuietori ale poziției de transport a suporturilor, mecanisme pentru ridicarea și coborârea suporturilor.

7.13. Etanșeitatea garniturilor și a conexiunilor motorului, cutiei de viteze, acționărilor finale, osiei spate, ambreiajului, bateriei, sistemelor de răcire și aer condiționat și dispozitivelor hidraulice suplimentare instalate pe vehicul sunt rupte.

7.14. Parametrii tehnici indicați pe suprafața exterioară a buteliilor de gaz ale autoturismelor și autobuzelor echipate cu un sistem de alimentare cu gaz nu corespund cu datele pașaportului tehnic, nu există date pentru ultimul și planificat sondaj.

7.15. Plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului sau metoda de instalare a acestuia nu corespund GOST R 50577-93.

7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.

7.17. Pe motociclete și motorete nu există piciorușe prevăzute de design, mânere transversale pentru pasageri pe șa.

7.18. S-au făcut modificări la proiectarea vehiculului fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme stabilite de Guvernul Federației Ruse.