Facem lanțuri de zăpadă cu propriile mâini conform instrucțiunilor. Realizarea lanțurilor de zăpadă cu propriile mâini. Lanțuri anti-alunecare DIY pe roți

Reglajul roților de iarnă

Lanțurile de zăpadă sunt un tip de banda de rulare detașabilă care transformă o roată obișnuită de autostradă într-un cauciuc cu flotație îmbunătățită. Din punct de vedere al designului, lanturile de pe roti sunt un fir conectat cu armare, infasurandu-se uniform pe toata circumferinta anvelopei. Aceste lanțuri includ două cabluri longitudinale situate în interiorul și în exteriorul circumferinței roții. Pentru a le conecta între ele, se folosesc traverse sau „ucuri” speciale din cauciuc armat.

Utilizarea lanțurilor de zăpadă poate crește în mod semnificativ capacitatea de traversare a unui vehicul prin creșterea caracteristicilor de aderență ale anvelopelor. Acest lucru este valabil atunci când conduceți pe suprafețe precum gheață, noroi, zăpadă afanată sau umedă etc. De exemplu, atunci când conduceți în afara orașului, primii 100 de km ai pistei pot parcurge pe un drum asfaltat obișnuit, în timp ce apoi trebuie să virați pe o pistă de pământ, care este „intransibilă” în off-road.

În acest caz, lanțurile anti-alunecare sunt puse pe roți și își continuă drumul. În caz contrar, riscul de a rămâne blocat în noroi impracticabil crește semnificativ, drept urmare va trebui să cauți un tractor sau alt vehicul pentru a tracta mașina. În plus, lanțurile de zăpadă fac mult mai ușoară navigarea în zone precum cățărările abrupte acoperite de gheață, care sunt greu de depășit chiar și cu cauciuc împânzit.

Tipuri de lanțuri de roți

Diferite tipuri de lanțuri de protecție

Există două tipuri principale de lanțuri de zăpadă: moi și dure. În lanțurile moi, urechile de cauciuc acționează ca bare transversale, în timp ce cele rigide sunt conectate prin intermediul unor elemente de legătură. În plus, există două tipuri de modele de lanț: „scara” și „diamond” (un alt nume - „fagure de miere”). În cazul modelului „scării”, conexiunile dintre cablurile longitudinale se realizează sub formă de linii drepte situate peste același drum ca o scară de frânghie. Lanțurile cu un model de diamant sau fagure sunt realizate în diagonală, rezultând o structură împletită.

Lanțurile de zăpadă sunt, de asemenea, clasificate după următoarele criterii:

• marimea;
• forma legăturilor sau „lugs”;
• material de fabricație: oțel, aluminiu, titan, fibră de sticlă cu armare și așa mai departe.

În unele cazuri, întărirea suplimentară a structurilor lanțului de roți este efectuată folosind țepi metalici. Este destul de dificil să răspundem fără echivoc la întrebarea ce tip de lanțuri ar trebui preferat, deoarece caracteristicile individuale depind în mare măsură de condițiile de operare planificate. În special, lanțurile dure sunt mai bune decât lanțurile moi pentru condiții grele de teren, cum ar fi zăpada sau noroi.

În același timp, anumite restricții sunt asociate cu structuri rigide, deoarece la viteze care depășesc 40 km/h, există riscul de deteriorare a transmisiei. În cazul lanțurilor de zăpadă moi, care sunt optime pentru porțiunile de drum înghețate sau ușor ude, puteți accelera până la 80 km/h. În același timp, uzura cauciucului este redusă semnificativ în comparație cu lanțurile rigide.

Situația este similară cu dimensiunea lanțurilor: o creștere a verigilor crește permeabilitatea, dar în același timp crește și masa structurii, iar mișcarea mașinii pe secțiuni plate de drum devine mai dificilă și neplăcută. . În plus, transmisia este mai grea și uzura cauciucului este accelerată.

Autoproducție

Tot ce ai nevoie pentru a face un accesoriu

De asemenea, se întâmplă că trebuie să conduceți off-road, dar nu există un lanț de zăpadă gata făcut la îndemână. Într-o astfel de situație, puteți încerca să faceți lanțuri de zăpadă cu propriile mâini folosind instrumentele și materialele disponibile. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de următoarele detalii:

• dispozitive de tensionare;
• lanț cu un diametru de sârmă de 4-5 mm;
• carabine cu diametrul de 5 mm;
• cârlige.

Tăiem lanțul în bucăți de o anumită dimensiune. Pentru fabricarea secțiunilor longitudinale sunt necesare patru piese, fiecare având 83 de verigi. Secțiunile transversale vor fi realizate din șaisprezece piese din 13 piese. Prima secțiune transversală este atașată la a șasea verigă a lanțului longitudinal, ultima la a douăsprezecea. Lanțurile transversale rămase sunt asigurate la intervale de 10 zale. Cârlige sau inele sunt folosite pentru a conecta legăturile transversale și longitudinale. După al patrulea lanț transversal, pe o parte este atașat un segment cu cinci bare. Carabiniere sunt instalate la capetele verigilor de-a lungul lungimii. Întinzătorul este plasat pe capătul fix al carabinei, cârligul pe celălalt. Pe aceasta, lanțul poate fi considerat gata și potrivit pentru testare pe roțile unui vehicul UAZ.

Adesea, călătoriile cu mașinile de pasageri în timpul iernii se pot transforma în consecințe neplăcute pentru șoferi, drept urmare aceștia trebuie să cheme un remorcher pentru ajutor. Condițiile meteorologice neplăcute precum zăpada, gheața și ploaia reduc gradul de circulație al vehiculului. Echipamentul special numit lanțuri de zăpadă este prevăzut în special pentru traseele acoperite cu zăpadă. Când în față există un obstacol sub forma unei secțiuni a unei piste acoperite cu zăpadă, atunci lanțurile puse pe roți vor ajuta la creșterea eficienței depășirii unei astfel de distanțe. Astfel de produse pot fi cumpărate de la orice dealer auto, dar costul lor este departe de a fi accesibil fiecărui șofer. Există o singură cale de ieșire - să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini.

Numirea lanțurilor de zăpadă

Costul lanțurilor de zăpadă de înaltă calitate începe de la 5 mii de ruble. Mai mult, acest lucru nu necesită cunoștințe și experiență speciale, deoarece dacă aveți instrucțiunile specificate în material, puteți realiza singur produsele.

Lanțurile de zăpadă (uguri) sunt produse care sunt puse pe roțile motoare, crescând capacitatea vehiculului de cross-country. Instalând astfel de produse pe roți, șoferul primește următoarele beneficii:

1. Rate ridicate de abilități de cross-country pe piste acoperite cu zăpadă.
2. Depășirea urcușurilor și coborâșurilor pe secțiuni de pistă în gheață cu o probabilitate scăzută de pierdere a controlului.
3. Îmbunătățirea calității conducerii pe suprafețe de drum înzăpezite și înghețate.
4. Îmbunătățirea proprietăților de canotaj ale mașinii la trecerea pe porțiuni noroioase ale drumului.

Este important! Lanțurile de zăpadă sunt instalate pe roți numai atunci când este necesar să se depășească o porțiune impracticabilă de drum. Nu este recomandat să le folosiți în mod constant, deoarece acest lucru afectează negativ vehiculul.

Impactul negativ se datorează următorilor factori:

1. Sarcina crescută asupra mecanismului de direcție și a elementelor de transmisie.
2. Imposibilitatea deplasării rapide.
3. Uzură crescută a anvelopelor.
4. Lipsa de confort.
5. Apariția zgomotelor străine.
6. Impact negativ asupra elementelor de suspensie.

Pe lângă toate, este interzisă operarea unei mașini cu cârlige pe asfalt, deoarece aceasta contribuie la distrugerea suprafeței. Produsele în cauză trebuie să fie întotdeauna în portbagajul mașinii pentru a le putea folosi atunci când este necesar. Acest lucru se aplică nu numai mașinilor din clasa crossover-urilor și SUV-urilor, ci și vehiculelor ușoare cu monomotor.

Soiuri și cum diferă

Mulți șoferi, familiarizandu-se cu deficiențele urechilor, iau o decizie negativă cu privire la cumpărarea sau fabricarea lor. Totuși, mai devreme sau mai târziu apare o situație când prezența lanțurilor nu doare. Lug-urile sunt împărțite în mai multe soiuri. Principalii parametri distinctivi sunt: ​​materialul de fabricație și modelul geometric al produsului lanț pe anvelopă.

Este interesant! Parametrii de mai sus au un efect corespunzător asupra vehiculului și a performanței sale off-road atunci când conduceți.

În funcție de materialul de fabricație, urechile sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. Greu.
2. Moale.

Urechile rigide

Tipurile rigide includ produse din următoarele tipuri de metale: titan, oțel, aluminiu. Rezistența produsului depinde nu numai de material, ci și de grosimea legăturilor. Cu cât dimensiunile legăturilor sunt mai mari, cu atât este mai mare capacitatea vehiculului de traversare în țară. Cu toate acestea, indicatorii impactului negativ asupra mașinii sunt și ei mai mari.

Pe de o parte, lanțurile groase măresc capacitatea vehiculului de cross-country, pe de altă parte, afectează negativ suspensia și cremaliera de direcție.

Dezavantajul produselor rigide este un efect de zgomot ridicat, precum și uzura accelerată a anvelopelor. Pe lanțurile de acest tip, viteza nu poate depăși 40 km/h. În plus, masivitatea și greutatea lanțurilor afectează negativ vehiculul. Nu toate tipurile de autoturisme pot folosi lanțuri rigide din cauza spațiului mic dintre pasajele roților.

Urechi moi

Urechile moi sunt fabricate din materiale nemetalice precum cauciucul, poliuretanul și chiar plasticul. Pentru a crește rezistența produselor, se folosește o metodă precum armarea. Variantele moi de urechi pentru mașini sunt mai blânde, deoarece sunt mai puțin favorabile la uzura cauciucului și sunt, de asemenea, practic silențioase. O mașină pe astfel de urechi poate dezvolta o limită de viteză de până la 80 km / h, oferind în același timp aderență de înaltă calitate la suprafața drumului.

Este dificil să numim lanțuri moi „lanțuri” în sensul literal al cuvântului, dar fac treaba la fel de bine atunci când conduc prin oraș

Ca și lanțurile rigide, urechile moi au dezavantaje care sunt clar evidente atunci când se deplasează pe gheață. Lanțurile moi funcționează bine atunci când se deplasează prin oraș, fără a afecta negativ suprafața drumului. Cu toate acestea, ele nu sunt capabile să asigure trecerea eficientă a zăpezii și noroiului, prin urmare, în astfel de situații, ar trebui folosite numai lanțuri rigide.

Varietăți de urechi după un model geometric

Există trei tipuri de lanțuri de zăpadă, în funcție de geometria modelului:

Fiecare opțiune are propriile avantaje și dezavantaje, așa că le vom analiza în detaliu.

„Scara” este o bază sub formă de ramuri longitudinale. Aceste ramuri sunt distribuite uniform pe întreaga circumferință a roții. Pentru a fixa lanțul pe roată, se utilizează tipul corespunzător de încuietori. În exterior, acest tip de ureche seamănă cu o scară, de unde provine numele.

Această opțiune de ureche este una dintre cele mai populare, eficiente și solicitate. Dintre dezavantajele acestui tip de lanț, merită remarcat:

• aranjare paralelă a lanțurilor pe roată, astfel încât mașina să se înfige atunci când depășește zonele înzăpezite sau de sol;
• stabilitate laterală scăzută, care se datorează și dispoziției paralele a ramurilor lanțului;

În ciuda proprietăților lor mari de greblare, lanțurile de scări sunt practic inutile pe teren înzăpezit

Se recomandă utilizarea lanțurilor de acest tip doar atunci când este necesară depășirea unui tronson riscant al traseului. Această opțiune este una dintre cele mai ieftine, prin urmare, atunci când apare o nevoie, majoritatea șoferilor preferă această opțiune, fără a aprofunda în specificul ei.

Design-ul rombic cu urechi este un design modernizat de scară. Pentru aceasta, există ramuri longitudinale care formează un model în formă de romb, excluzând toți factorii negativi care sunt inerenți „Scării”.

Geometria în formă de diamant este destinată utilizării cu urechi atunci când este necesară depășirea unei zone înzăpezite sau mlăștinoase. Forma de diamant este prezentată în fotografia de mai jos.

Lanțuri diamantate pentru rezistență și tracțiune sporite

Forma de diamant a lanțurilor de zăpadă este populară printre SUV-uri și crossover-uri, deoarece acest tip de model pe ureche crește de mai multe ori calitățile acceptabile ale mașinii. Acest lucru este valabil mai ales pentru secțiunile de drum înzăpezite și înghețate.

Analogi cu un romb sunt „fagurii”, care au ramuri transversale similare cu un romb, cu toate acestea, sunt conectați suplimentar cu conectori drepti. Rombul și fagurele sunt tipuri îmbunătățite de urechi, la utilizarea lor, contactul produselor cu suprafața drumului are loc constant. Acesta este un mare plus atât pentru cauciuc, cât și pentru transmisie, prin urmare, atunci când faceți urechi, se recomandă să acordați atenție ultimelor două modele.

„Fagure” asigură un contact constant cu șoseaua, prin urmare conferă mașinii un nivel ridicat de stabilitate laterală

De asemenea, merită remarcat faptul că atunci când cumpărați lanțuri de zăpadă, trebuie să luați în considerare dimensiunea acestora. Urechile fabricate sunt împărțite nu numai în funcție de dimensiunea roților, ci și în funcție de tipul de vehicul.

Lanțuri și brățări antiderapante: care este mai bine

Analogii lanțurilor pentru mașini sunt brățările, care sunt o pereche de secțiuni de lanțuri fixate pe roți cu curele. Lanțul se așează deasupra anvelopei, iar cureaua se așează în orificiul dintre disc. În același timp, brățara, spre deosebire de lanț, este strânsă ferm pe autobuz, ceea ce permite amplasarea lanțului într-un singur loc.

Pentru a crește eficiența, se recomandă atașarea a cel puțin trei brățări antiderapante pe o roată

De obicei, trei brățări sunt montate pe o roată, ceea ce este suficient pentru a ajunge la o suprafață dură, creând în același timp frecare și respingere a mașinii. Spre deosebire de lanțuri, brățările au următoarele avantaje:

1. Viteză și ușurință de instalare. Dacă se recomandă instalarea lanțurilor doar înainte de a depăși o zonă înzăpezită sau mlaștină, atunci brățara poate fi instalată chiar și atunci când mașina este blocată.
2. Compacte, deoarece nu ocupă mult spațiu în portbagaj, spre deosebire de lanțuri.
3. Nu este nevoie să ridicați volanul.
4. Versatilitate. Dacă lanțurile sunt proiectate pentru un anumit diametru al roții, atunci brățările sunt potrivite pentru toate dimensiunile de roți.
5. Spre deosebire de lanțuri, brățările sunt de câteva ori mai ieftine.
6. Durată lungă de viață.

Ca și lanțurile, brățările sunt clasificate ca dure sau moi. Unele dintre cele mai ieftine opțiuni pentru brățări sunt produsele din plastic. Sunt potrivite pentru toate tipurile de mașini, de la mașini mici la SUV-uri, astfel încât fiecare șofer își poate permite.

Brățările, ca și lanțurile, sunt împărțite în tari și moi

În ce altceva diferă lanțurile de brățări? Numeroase observații ale șoferilor arată că lanțurile au o aderență mai bună pe suprafața drumului, ceea ce are un efect pozitiv asupra parametrilor de flotație. Lanțurile pot fi folosite pentru a depăși zonele înzăpezite și înghețate până la sfârșit. Brățările pot fi folosite doar pentru utilizare pe termen scurt până la 5-10 km.

Este important! Dacă o verigă se rupe pe lanț, atunci aceasta reprezintă o amenințare pentru caroseria mașinii. Este posibilă deteriorarea vopselei, ceea ce contribuie în cele din urmă la formarea unei zone de coroziune.

Când știi ce sunt lanțurile și brățările, poți concluziona:

1. Dacă plănuiți un drum lung pe teren mlaștinos, înzăpezit și înghețat, atunci este recomandat să folosiți lanțuri.
2. Brățările sunt folosite numai atunci când planificați excursii rare prin oraș sau în afara acestuia pe vreme rea. Chiar dacă în timpul călătoriei uiți să pui brățara, o poți face oricând, chiar dacă mașina se blochează.

Producția lanțurilor de zăpadă: succesiunea acțiunilor

Mulți șoferi își prețuiesc munca, așa că recurg la rezolvarea singuri a problemei cu lipsa urechilor.

Uneltele și echipamentele necesare

Înainte de a efectua lucrările adecvate, trebuie mai întâi să vă asigurați că sunt disponibile materialele și instrumentele adecvate. Puteți urmări procesul de fabricație a lanțurilor de zăpadă în videoclip, dar dezavantajul videoclipurilor este lipsa de informații despre echipamentul necesar.

Pentru a realiza cel mai simplu lanț de tip scară, veți avea nevoie de următoarele materiale:

1. Lanț de oțel. Grosimea armăturii trebuie să fie de cel puțin 5 mm.
2. Carabine cu ambreiaj și filet. Produsele cu zăvoare nu sunt potrivite pentru realizarea unui ureche.
3. Întinzător de lanț.
4. Șuruburi, piulițe și șaibe.
5. Cârlige.

Pentru fabricarea lanțurilor de zăpadă sunt necesare carabiniere cu cuplaj și filet

Materialul principal este un lanț, a cărui lungime pentru două roți medii cu un diametru de R15 trebuie să fie de cel puțin 15 metri. A cumpăra un lanț separat și a-l face singur este mult mai ieftin decât a cumpăra un produs finit.

Pentru a face urechi, veți avea nevoie și de un set de instrumente:

• Viciu;
• Polizor cu cerc pentru metal;
• Ruletă;
• Ciocan;
• Chei pentru strângerea șuruburilor și piulițelor.

După cum puteți vedea, stocul de materiale și unelte este nesemnificativ, prin urmare, după pregătire, puteți începe să faceți lanțuri de zăpadă.

Instrucțiuni pas cu pas

Procedura de fabricație presupune următoarele acțiuni:

1. Măsurarea circumferinței anvelopei. Acest lucru este necesar pentru a face două inele dintr-un lanț de diametrul corespunzător. Iată un punct important: lungimea ar trebui să fie astfel încât lanțul să se afle la jumătate din lățimea barei, așa cum se arată în fotografia de mai jos.

   

   Pentru a determina lungimea lanțului, trebuie să închideți lanțul în centrul imaginar al roții

2. Lungimea necesară a lanțului este tăiată, după care lanțul este conectat folosind carabiniere filetate. O a doua bucată de lanț este pregătită de aceeași lungime.
3. Realizarea de legături încrucișate. Cu ajutorul unei benzi de măsurare, se face o măsurătoare, după care se ia o decizie asupra numărului necesar de legături. Cu cât numărul de astfel de verigi este mai mare, cu atât va fi mai bună capacitatea de cross-country, dar și o lungime mai mare a lanțului. Numărul de verigi este determinat și în funcție de dimensiunea roții. Numărul optim al acestora este de 8 bucăți.

   

   Pentru a determina lățimea legăturilor încrucișate, trebuie să luați o măsurătoare folosind o bandă de măsurare

4. Toate linkurile trebuie să aibă aceeași dimensiune. La ambele capete, legăturile trebuie fixate cu o carabină. Se pot folosi șuruburi, piulițe și șaibe în loc de carabiniere.

   

   În lipsa carabinierelor, legăturile pot fi asigurate cu șuruburi, piulițe și șaibe

5. Lungimea legăturilor trebuie să fie astfel încât lanțul de pe roată să fie bine tensionat. Dacă lungimea este mai mare, atunci pot zbura.
6. Când numărul necesar de legături este gata, puteți începe asamblarea. Asamblarea trebuie facuta astfel incat fiecare veriga sa fie situata la aceeasi distanta fata de cea precedenta.

   

   Pentru utilizarea eficientă a lanțurilor, distanța dintre legăturile adiacente ar trebui să fie aproximativ aceeași

7. Când produsul este asamblat, îl puteți încerca pe roată. Veți avea nevoie de arcuri metalice sau cauciuc pentru a glisa lanțurile de zăpadă pe roată. Arcurile pot fi terminate cu cârlige pentru a facilita instalarea produsului.

   

   Pentru a simplifica instalarea lanțurilor se folosesc benzi elastice cu cârlige la capete.

8. În loc de arcuri și cauciuc, se pot folosi și alte materiale elastice ca întinzători. Condiția principală este ca produsele să fixeze în siguranță lanțul de zăpadă pe roată. Rezultatul este un produs de următorul tip:

Cu respectarea corespunzătoare a instrucțiunilor, ar trebui să se obțină următorul design al lanțului

Un astfel de dispozitiv de casă nu ocupă mult spațiu în portbagaj și nu va dura mai mult de 2 ore pentru a-l realiza. Prin analogie, se face un lanț pentru a doua roată. Pentru SUV-urile 4WD, lanțurile trebuie purtate pe toate roțile. La vehiculele monotracționare, lanțurile sunt amplasate exclusiv pe roțile motoare.

Caracteristici de instalare pe o mașină

A face lanțuri este doar jumătate din luptă. Acum trebuie să le instalați corect pe mașină. Există mai multe moduri de a face acest lucru. Prima dintre acestea implică ridicarea vehiculului cu cric. Pentru a face acest lucru, șoferul ar trebui să efectueze următoarele manipulări:

1. Înaintea unui obstacol, trebuie să vă opriți pe o suprafață tare, apoi să puneți mașina la prima viteză și să strângeți frâna de mână;
2. Folosind un cric, trebuie să agățați partea mașinii pe care intenționați să instalați lanțul;
3. De îndată ce roata este atârnată, ar trebui să continuați cu instalarea urechii;
4. Acest proces durează de obicei aproximativ 10-15 minute pentru o roată. În acest caz, trebuie să vă asigurați că lanțul este bine fixat.

Produsul este instalat în același mod pe a doua latură și, dacă este necesar, pentru toate cele patru roți. A doua opțiune presupune instalarea lanțului fără a ridica roțile:

1. Trebuie să te oprești, apoi să așezi lanțuri pe ambele părți în fața roților.
2. Conduceți lanțurile la mijlocul dimensiunii lor.
3. Fixați produsul din interior cu un cârlig sau carabină.
4. Întindeți fiecare legătură, apoi conectați dispozitivul de reglare a tensiunii.

În lipsa unui cric, este posibil să loviți lanțurile aflate pe pământ

Această opțiune pare simplă, dar în realitate nu este. După instalarea lanțului pe roată, trebuie să conduceți câțiva metri, apoi să reglați tensiunea. Apoi puteți efectua asaltul asupra obstacolelor.

Testul lanțului de zăpadă

Dispozitivul fabricat trebuie testat în acțiune pentru a asigura fiabilitatea și eficacitatea acestuia. Merită să ne amintim că eficacitatea unui produs depinde nu numai de numărul de legături disponibile, ci și de dimensiunea lanțului utilizat. Cu cât dimensiunea lanțului este mai mare, cu atât calitatea mașinii este mai mare.

Pentru a testa lanțul de zăpadă, este suficient să așteptați vremea rea, apoi să vă grăbiți în zona în care nu este trafic. După instalarea lanțului pe roțile motoare, este necesar să se depășească diferite obstacole sub formă de alunecări de zăpadă, secțiuni înghețate ale suprafeței drumului, precum și mlaștini. După depășirea fiecărui obstacol, este necesar să se verifice caracteristicile locației produsului pe roți.

Este important! Verigile de lanț pot fi deteriorate în timpul testării, așa că asigurați-vă că le verificați în mod regulat starea.

Dacă, după testare, rezultatele sunt plăcute ochiului, atunci puteți încerca să depășiți obstacolele fără lanțurile de pe roți. Rezultatul va uimi cu siguranță, iar lanțurile de zăpadă vor deveni un atribut indispensabil în portbagajul mașinii tale.

În concluzie, trebuie menționat că lanțurile de zăpadă nu sunt instalate deloc pentru a scoate mașina în evidență pe șosea. Pe lângă abilitățile îmbunătățite de cross-country, lanțurile asigură siguranța șoferului și a pasagerilor pe șosea în condiții meteorologice nefavorabile. Cu prezența unor astfel de dispozitive pe roțile mașinii, aveți șansa de a depăși un obstacol sau de a scăpa dintr-o zăpadă.

Lanțurile antiderapante cresc semnificativ capacitatea mașinii de cross-country pe gheață, în condiții de zăpadă și pe orice alt teren off-road și sunt realizate în principal de ele însele pe UAZ, Niva sau VAZ. Acest articol îi va ajuta pe cei care doresc să pregătească lanțuri de zăpadă cu propriile mâini citind instrucțiunile din fotografie sau vizionând materialul video.

Lanțul antiderapant de pe UAZ este structural o structură a unui lanț sau sârmă întărită, care sunt conectate astfel încât să împletească uniform anvelopa pe întreaga circumferință.

Această structură constă din două cabluri longitudinale - interne și externe, care circulă pe circumferința roții și sunt conectate prin urechi sau traverse de cauciuc.

Sub formă de romb;

Sub formă de faguri.

Fiecare tip individual are propriile avantaje și dezavantaje, dar deoarece fabricarea unui lanț de zăpadă pe un lan de porumb sau vaze sub formă de scară este mai simplă, prin urmare, vom lua acest punct de vedere ca exemplu.

Lantul scarii este format din transversal (1), longitudinal(2) și coadă(3) ramuri, cârlig de blocare(5), cârlig(4) și inele(6). Elementele lanțului sunt conectate folosind inele de legătură (imagine).

Pentru a face lanțuri de zăpadă cu propriile mâini, veți avea nevoie

Cârlige - 32 buc;
Lanț cu diametrul tijei de 4-5 mm - 15 metri;
Întinzător - 2 buc.

Procesul de fabricare a lanțurilor de bricolaj:

Și astfel, pentru lanțurile longitudinale este necesar să tăiem 4 bucăți de lanț cu 83 de zale, iar pentru lanțurile transversale tăiem 16 bucăți de 13 zale.

Primul lanț transversal trebuie fixat pe a 6-a verigă a lanțurilor longitudinale, iar restul, cu excepția ultimului (ultimul trebuie fixat pe a 12-a), la fiecare a 10-a verigă de la precedentul.

Apropo, ai făcut-o deja? Dacă nu, atunci vezi cum să o faci într-un garaj.

Vergile longitudinale cu verigi transversale trebuie fixate cu inele sau cârlige.

După al 4-lea lanț transversal, este necesar să fixați un segment de 5 zale pe o parte și să puneți carabiniere cu un diametru de 5 mm la capetele zalelor longitudinale.

Pe partea fixă, atașați întinzătorul la carabină și atașați cârligul la celălalt capăt.

Și atât, fabricarea lanțului a fost deja finalizată, deja le poți pune pe roți.

După toate acestea, puteți testa deja lanțurile de pe mașină.

Lanțurile de zăpadă, VAZ sau Niva sunt montate pe roțile motoare ale mașinii. Lanțul de zăpadă este instalat în 2 moduri:

Cu mașina ridicată;

Fără a ridica vehiculul.

În funcție de condițiile și abilitățile drumului, șoferul însuși alege metoda de instalare. Este recomandat să instalați astfel de lanțuri înainte de a conduce off-road.

Pentru instalare fără a ridica vehiculul cu cric, trebuie să:

Îndreptați lanțul în detaliu (lanțurile nu trebuie răsucite);

Așezați lanțurile pe suprafața drumului și rulați-le cu roțile motoare;

Fixați mașina într-o poziție care exclude mișcarea spontană;

Puneți lanțurile pe anvelopă astfel încât cârligul de blocare (4) cu inelul de blocare (6) să fie pe exteriorul roții;

Agățați cârligul de blocare (5) de pe partea interioară a roții la una dintre legăturile ramului cozii (3);

Împărțiți ramurile transversale (2) uniform în jurul circumferinței întregii roți;

Introduceți cârligul de blocare (4) într-una dintre verigile de capăt ale ramului de coadă (3);

Rotiți cârligul de blocare spre inelul de blocare (6);

Introduceți inelul de blocare în orificiul cârligului de blocare;

Dacă este necesar, faceți o tensiune suplimentară pe lanț, interblocând cârligul de blocare și cârligul pentru următoarele verigi de coadă.

Scoateți lanțul de pe roată în ordine inversă.

Ramurile longitudinale și transversale trebuie să prindă anvelopa foarte strâns.

Pentru instalarea cu ridicarea vehiculului cu cric, trebuie să:

Instalați opritoare sub roțile din față ale mașinii;

Montați frâna de mână;

Mutați roata mașinii peste drum la o înălțime de 20-30 mm;

Puneți lanțurile așa cum este detaliat mai sus.

Video cum să faci lanțuri pe roți anti-alunecare cu propriile mâini

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Șoferii cu experiență pot cita mii de exemple când noroiul, gheața sau zăpada adâncă împiedică o călătorie reușită. Puterea roților motrice este neputincioasă în astfel de situații - doar un remorcher sau un troliu. După astfel de momente neplăcute, unii proprietari refuză să călătorească pe vreme rea, alții pun ... Cu toate acestea, există o altă categorie de șoferi care preferă să-și facă propriile echipamente suplimentare pentru a crește capacitatea de cross-country.

Circuitul de bază este o structură simplă care constă dintr-un set de legături de oțel sau sârmă armată. O distribuție uniformă a componentelor pe întreaga zonă a anvelopei este cheia funcționării cu succes a produsului.

Clasic lanțuri de zăpadă cu propriile mâini în videoclip arată ca două elemente care sunt situate longitudinal de-a lungul razei roții din exterior și din interior. Ele sunt interconectate prin părți transversale, așa-numitele urechi. Tehnica de fabricație nu este dificilă nici măcar pentru șoferii începători. Aranjarea pieselor se realizează după trei scheme:

1. Romburi.
2. Scară.
3. Fagure de miere.

Fiecare dintre aceste tipuri are propriile sale dezavantaje și avantaje. Prima variantă cu o „scara” din punct de vedere financiar, precum și din punct de vedere al costurilor cu forța de muncă este cea mai accesibilă. Nu mai puțin interesantă este soluția cu brățări, care sunt și convenabile atunci când sunt instalate pe o roată.

De ce aveți nevoie pentru a face lanțuri de zăpadă pentru mașini de casă pe roți?

Lipsa capacității de a achiziționa dispozitive din fabrică care măresc capacitatea de cross-country, precum și prețul lor ridicat, îi împing pe șoferi să rezolve singuri problema. Trebuie remarcat faptul că aceasta este o alegere complet rezonabilă - componentele necesare pot fi găsite în orice magazin de hardware și fiecare driver care se respectă are un set minim de instrumente.

Trebuie spus că nu întotdeauna informații despre cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini și video, include o listă de elemente structurale. Să ne oprim asupra celui mai simplu model, realizat după schema „scării”. Pentru a-l implementa veți avea nevoie de:

• lanț cu o secțiune transversală de cel puțin 5 mm din oțel;
• carabine cu cuplaj filetat;
• mecanism de tensionare;
• șaibe, șuruburi și piulițe;
• cârlige, carabiniere.

În medie, va dura aproximativ 15 metri de lant, cifrele mai precise vor fi cunoscute numai după măsurători specifice. Se recomandă utilizarea feroneriei din oțel inoxidabil ca lanțuri. Procesul pregătitor se încheie cu colectarea instrumentului:

• Bulgară;
• viciu;
• ciocan;
• set de chei.

Studiem procesul: cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini pentru mașini și videoclipuri cu momentele de lucru

Șoferii cu experiență asigură că în momentele critice un cablu sau chiar un simplu tachelaj ajută bine. Ei pot pur și simplu înfășura o roată, o altă întrebare - astfel de lucruri nu sunt întotdeauna la îndemână. Mai mult, această metodă este contraindicată categoric pentru mașinile echipate cu sistem de frânare de tip disc. Prin urmare, este mai bine să aveți răbdare în avans și să faceți singur un „kit de lanț”.

Când faceți lanțuri de zăpadă cu propriile mâini folosind videoclipuri disponibile, în care filmarea pieselor de prelucrat nu este întotdeauna indicată, este important să faceți măsurători precise ale razei și lățimii anvelopei. Pe baza rezultatelor obținute, calculați parametrii viitorului produs. Numărul de traverse ( urechile) este de asemenea selectat pentru fiecare model de mașină în mod individual. Maeștrii recomandă să se ghideze după faptul că în planul zonei de contact din cauciuc acoperit ar trebui să existe două părți transversale simultan.

Procedura de asamblare a dispozitivului pentru creșterea gradului de trecere este de a efectua următoarele puncte:

• tăiați semifabricate de lanț longitudinal și transversal cu o polizor;
• fixați prima traversă pe a șasea verigă a părții longitudinale folosind șuruburi și șaibe, cârlige sau sudură;
• montați toate traversele ulterioare la fiecare 8-9 legături;
• în centrul unui element longitudinal, setați un segment format din 6-8 legături și un dispozitiv de tensionare pentru fixarea fiabilă a produsului;
• la capetele secțiunilor longitudinale se instalează carabiniere cu diametrul de cel puțin 5 mm.

Cu anumite abilități și instrumente, operația va dura aproximativ 40-60 de minute. Va fi util să aveți experiență în sudare, ceea ce va permite în practică abandonarea conexiunilor filetate, ceea ce va afecta pozitiv calitatea dispozitivului.

Detalii: Care încuietori ale lanțurilor de zăpadă de casă sunt mai bune și de ce?

La fabricarea dispozitivelor de control al tracțiunii în condiții de garaj, șoferii folosesc cel mai adesea următoarele tipuri de mecanisme de blocare pentru a le fixa pe anvelopă:

• în formă de S;
• în formă de cârlig;
• cu mecanism cu clichet.

Unele sunt echipate cu o structură de blocare în formă de S, care poate fi blocată cu o cheie cu patru sau hexagonală. Cu toate acestea, mulți se plâng de fixarea nesigură și lipsa de ajustări în această opțiune. În plus, instalarea unui astfel de echipament este un inconvenient total.

A doua opțiune pentru fixarea dispozitivului cu lanț este mai comună și se ține destul de bine. Când lanțul este așezat corect, fixarea se face cu o șurubelniță fără probleme. Pentru o garanție completă, șoferii sunt sfătuiți să lege punctul de contact cu un fir moale de 1-3 mm. Demontarea echipamentului este, de asemenea, rapidă și fără efort.

Modelul de blocare cu clichet a fost folosit anterior la camioane. Diferă prin fiabilitate ridicată și ușurință în utilizare. Eșantionul asigură fixarea fără utilizarea de materiale suplimentare.

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Cum să instalați lanțuri de zăpadă pe o mașină cu propriile mâini și videoclip al operațiunii

Experții recomandă montarea echipamentelor de control al tracțiunii pe toate roțile, și nu doar pe cele din frunte. Instalarea incorectă poate deteriora senzorii ABS, componentele sistemului de frânare și căptușelile arcului de roată, precum și ... La vehiculele de teren cu o a doua axă conectată, dispozitivul este pus în primul rând pe perechea care este în permanență în funcțiune. Operația de instalare se realizează în două moduri:

1. Cu ridicarea în sus.
2. Pe o mașină staționară.

Cheia problemei nu este doar cum să faci corect lanțuri de zăpadă pe o mașină cu propriile mâini din videoclip - ar trebui să te gândești la lucrările de instalare chiar înainte de a intra în zona cu probleme. Doar așa poți să te bucuri de operația efectuată, să-ți economisești timp și să eviți greșelile enervante.

Nu are sens să descrii prima metodă folosind un jack - procedura este elementară și nu va cauza dificultăți chiar și pentru un șofer începător. Singura recomandare este să reduceți presiunea în anvelope pentru a ușura munca.

O altă întrebare este când acest dispozitiv nu este la îndemână. În acest caz, puteți instala lanțuri pe roțile de zăpadă cu propriile mâini folosind următoarea tehnologie:

• așezați produsul în fața setului de roți, evitând răsucirea legăturilor;
• treceți peste produs cu roți;
• folosiți frâna de mână;
• puneți dispozitivul astfel încât cârligul și carabiniera să fie pe exteriorul roții;
• conectați cârligul și ultima verigă a părții longitudinale din partea interioară a roții;
• puneți ambreiajul carabinierului pe sistemul de tensionare din exterior și fixați nodul;
• distribuiți traversele pe întregul perimetru al anvelopei și întindeți.

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (acest, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Important! Pentru distribuția uniformă a componentelor echipamentelor conduceți 20-30 de metriși apoi faceți ajustările finale. Acest eveniment va fi o garanție a aderenței maxime a produsului la cauciuc.

Opțiuni alternative

Brățările anti-alunecare sunt vândute în dealerii de mașini - o alternativă demnă la echipamentele cu lanț. Se disting prin posibilitatea de instalare rapidă și un preț scăzut. Dar și aici, gândul ingineresc al șoferiților noștri nu stă pe loc, ei au învățat cu pricepere cum să copieze copiile din fabrică.

Brățările sunt aceleași, dar fără elemente longitudinale, avantajele lor sunt următoarele:

1. Ușurință de fabricație.
2. Instalare rapidă.
3. Eficiență și fiabilitate ridicate.

Pentru a face aveți nevoie de un set modest:

• element de atașare a tobei de eșapament din cauciuc VAZ;
• șuruburi lungime 40-60 mm, șaibe și piulițe;
• un tub cu un diametru egal cu diametrul șurubului;
• lanț din oțel cu diametrul de cel puțin 5-6 mm.

Pentru echipamente roțile cu dimensiunea standard de 195 și 205 mm vor necesita 4-5 metri produse hardware. Magazinele vând și truse gata făcute pentru auto-asamblarea brățărilor, cu excepția truselor chinezești, acestea sunt de calitate destul de decentă și ieftine. Se compune din:

• semifabricate;
• accesorii de prindere;
• praştie;
• blocare de prindere.

Setul este usor de folosit, transportat intr-o carcasa speciala si nu ocupa mult spatiu in plus. Un avantaj important al brățărilor metalice este capacitatea de a se potrivi pe roți cu frâne cu disc. Și dacă țineți cont de recenzii, atunci proprietarii de mașini străine scumpe nu disprețuiesc să folosească astfel de dispozitive, ceea ce spune multe.

Important de reținut

Orice echipament de control al tracțiunii afectează negativ siguranța anvelopelor, precum și starea șasiului. Trebuie să fii deosebit de atent când alegi încuietori pentru lanțuri de casă pe roțile mașinii deoarece de ele depinde funcționarea fără probleme a mașinii.

Este inacceptabil să te miști pe o suprafață tare. Când conduceți pe zăpadă sau noroi, ar trebui să mențineți un mod de conducere de 20-30 km/h, nu este recomandat să permiteți alunecarea roților. Șoferii cu experiență sfătuiesc, în timpul conducerii, să verifice periodic tensiunea echipamentului de-a lungul întregului perimetru interior și exterior al anvelopei.

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

O sa ai nevoie: lanț cu zale sudate (sudate - mai puțin puternice) cu o bară de zale de 5 mm grosime, o grămadă de șuruburi, piulițe și șaibe, o râșniță. Dimensiunile și numărul de semifabricate depind de dimensiunile anvelopei utilizate.

Pentru lanțurile de zăpadă făcute în casă, designul „scării” este cel mai potrivit, este cel mai simplu în execuție și destul de fiabil. Procesul de fabricație este destul de simplu:

1. Tăiați lanțul în bucăți folosind o râșniță.
2. Fixați traversele lanțului pe veriga 6-8 a lanțului longitudinal (Cu cât sunt mai multe bare transversale, cu atât va fi mai bună capacitatea vehiculului de cross-country). Lanțurile pot fi conectate folosind șuruburi și șaibe, carabiniere sau sudură.
3. Pentru ușurința instalării, la un capăt al lanțului poate fi instalat un întinzător (în fotografia #4), iar pe celălalt un cârlig (în fotografia #5).

Videoclip despre cum să puneți lanțuri de zăpadă