Ce se întâmplă dacă turnați accidental sau intenționat ulei în motor? Nivelul uleiului de motor este mai mare decât normal: consecințe. Deplasarea uleiului în motor este îngrozitoare?

Cum se verifică nivelul uleiului

Pentru a obține informații fiabile la măsurarea nivelului în motor, este important să respectați mai multe reguli:
  - măsurați pe o suprafață plană fără pantă;
  - încălzește bine motorul mașinii;
  - Înainte de verificare, răciți puțin motorul, astfel încât paharul cu ulei din carter, 5 minute să fie suficient;
  - folosiți o garnitură de ulei specială pentru măsurare.

Procedura de măsurare a nivelului de ulei în sine este simplă și nu durează mult timp. Garnitura trebuie să fie ștersă cu o cârpă curată care să nu lase fire și fibre și să o împingeți până la motor. După câteva secunde, jgheabul este îndepărtat, un semn de ulei rămâne la capătul său, care indică la ce nivel este fluidul lubrifiant. Dacă urmele de ulei sunt între inscripțiile min și max - nivelul este normal și nu trebuie modificat. Dacă nivelul scade sub inscripția mină, este necesar să completați cantitatea necesară de ulei, dacă se depășește valoarea maximă, dimpotrivă, reduceți cantitatea din sistem.

Motive pentru excesul de petrol

De cele mai multe ori, cauza depășirii nivelului din motor este însuși proprietarul mașinii, care intenționat sau prin supraveghere a turnat mai mult lubrifiant decât a fost nevoie de mașina sa. Uneori, acest lucru se întâmplă atunci când uleiul uzat nu este complet evacuat, proprietarul mașinii pur și simplu nu așteaptă ieșirea finală a întregii exploatări, iar în sistem rămân aproximativ 200 g de exces de lichid.

Există momente în care proprietarul vehiculului varsă intenționat mai mult ulei decât este necesar în conformitate cu instrucțiunile, crezând că motorul mașinii va beneficia de o lubrifiere în exces. O astfel de judecată este eronată, un exces de fluid lubrifiant poate dăuna părților și componentelor motorului cu ardere internă și poate avea ca rezultat repararea costisitoare a mecanismului.

De asemenea, cauza excesului de ulei din motor poate fi condensul sau apa care intră în sistem prin gâtul de umplere și combustibilul prin garnitura pompei de gaz, care și-a pierdut etanșeitatea. Dacă benzina intră în ulei, nu este dificil să se determine problema - lichidul capătă un miros caracteristic de benzină.

Cât de periculos este excesul de ulei în motor?

Excesul de ulei din sistemul de ungere al vehiculului poate avea mai multe consecințe neplăcute. Cele mai caracteristice dintre ele sunt:
  - creșterea presiunii și pierderea etanșării;
  - intrarea uleiului în buteliile ICE și formarea depozitelor de carbon ca urmare a arderii acestuia;
  - creșterea volumului și deteriorarea calității gazelor de eșapament și, ca urmare, poluarea și uzura accelerată a tobei;
  - creșterea consumului de ulei de motor;
  - intrarea uleiului pe bujii și reducerea perioadei de utilizare a acestora;
  - citiri incorecte ale senzorului de consum de combustibil;
  - aerisirea ascensoarelor hidraulice și a altor componente ca urmare a biciului excesiv de ulei cu un arbore cotit;
  - sarcină crescută pe pompa de ulei și filtrul de ulei, uzura lor accelerată.
  Unele dintre aceste probleme cu eliminarea prematură pot duce chiar la reparații majore.

În modelele de mașini noi, excesul de ulei nu este la fel de critic ca în mașinile mai vechi. Cu toate acestea, problema trebuie eliminată cât mai curând posibil, deoarece consecințele neplăcute ale lubrifierii în exces sunt încă inevitabile.

Cum să scapi de excesul de ulei?

Cel mai simplu mod de a elimina excesul de ulei din sistemul de lubrifiere al vehiculului este să îl eliminați folosind un furtun sau o scurgere. Folosind un furtun, excesul de lubrifiant poate fi eliminat după cum urmează:
  - pregătiți un furtun și un rezervor pentru scurgerea uleiului;
  - deschideți hota și deșurubați dopul de la gât pentru a umple grăsimea;
  - pompați excesul de ulei printr-o pompă sau pe gură;
  - efectuați o măsurare de control a nivelului de ulei.

Uneori, proprietarii de mașini folosesc un sistem original construit dintr-o seringă medicală cu volum mare și un tub dintr-un picurator cu lungimea dorită ca pompă. Folosind semnele căpușelor de pe seringă, puteți monitoriza cantitatea de ulei pompată din sistemul de ungere a vehiculului.

Pentru a elimina excesul de fluid lubrifiant prin scurgere, trebuie să se efectueze următoarea succesiune de acțiuni:
  - Ridicați și deșurubați capacul de la gât pentru a umple grăsimea;
  - găsiți o gaură sub fundul mașinii pentru evacuarea uleiului din sistem;
  - puneți un rezervor pregătit sub gaură;
  - deșurubați dopul din orificiul de scurgere și așteptați o jumătate de oră până când uleiul rămas se contopește
  - strângeți cu atenție dopul;
  - Turnați cantitatea potrivită de ulei în motor, amintind să-i verificați nivelul la sfârșit.

La evacuarea lubrifiantului, trebuie luate măsuri de siguranță pentru a nu obișnui unsoarea pe mâini, față sau îmbrăcăminte.

   (funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Fără lubrifiere, motorul nu va funcționa mult timp - la urma urmei, toate unitățile de frecare au nevoie de un strat de ulei care reduce coeficientul de frecare și îndeplinește funcția de disipare a căldurii. Emulsia de ulei este depozitată în carter, de unde este distribuită prin pompă către toate componentele centralei. Fiecare unitate este proiectată să funcționeze cu o anumită cantitate de compoziție de ulei, numărul acestora fiind indicat în manualul de operare al mașinii. Depășirea acesteia nu este recomandată. Să ne dăm seama de ce.

  Performanța motorului este afectată nu numai de calitatea compoziției lubrifiante. Oricine este familiarizat cu consecințele revărsării de ulei într-un motor diesel sau pe benzină, va nota cu siguranță importanța găsirii nivelului său în limite acceptabile.

Absolut, toată lumea știe despre starea critică a motorului atunci când volumul de lubrifiant este sub valoarea MIN. În acest caz, deseori trebuie să căutați cauzele incendiului.    pe tabloul de bord. Cu toate acestea, nu toată lumea apreciază marca MAX, indiferent dacă este localizată pe o sondă de material sau pe un afișaj virtual „ordonat”.

Toate acestea având în vedere faptul că nu va fi posibil să observați primele simptome ale revărsării - centrala va continua să funcționeze fără zgomot inutil și indicii de defecțiuni. Cu toate acestea, puteți turna deasupra nivelului numai în două cazuri:

• inconștient. Nu orice novice știe că, atunci când schimbi uleiul, există un loc de deblocat. Volumul său poate varia între 200-500 ml. Este demn de remarcat faptul că, cu o încălzire incompletă a motorului înainte de înlocuire, cantitatea de lubrifiant rămasă poate crește. Măsurând valoarea descrisă în manualul de instrucțiuni și turnând-o prin gâtul de umplere a uleiului, obținem automat preaplin.
• conștient. Printre proprietarii de mașini care diferă în funcție de maslozhorom, există o credință largă că cantitatea suplimentară de grăsime nu dăunează - oricum motorul va „mânca”. Faceți acest lucru în mod greșit.

Semne de supradozaj

Singura modalitate de a indica volumul amestecului din motor este lungimea urmelor pe sondă. Ce se întâmplă dacă uleiul este turnat în motor sau consecințele depășirii lungimii maxime nu au răspunsuri liniștitoare. Cu toate acestea, nu ar trebui să faceți o concluzie bazată pe nicio măsurătoare. Măsurarea calitativă se realizează în următoarele condiții:

1. Mașina este pe o suprafață plană.
2. După ce motorul s-a oprit, a durat 20-30 de minute.

Este optim să efectuați procedura după o ședere peste noapte. În timpul unei perioade de oprire îndelungată, racleta de ulei reușește să "intre" complet în carter. Criteriul de preaplin este prezența unei urme de ulei peste limita superioară a jojei.

Care sunt consecințele revărsării de ulei în orice motor la înlocuire

O vizită la ulei sau la stația de service oficială nu a reușit: nivelul lubrifiantului se abate de la normă în sus. Ei bine, dacă faptul este dezvăluit imediat. Drenarea forțată va ajuta la evitarea mai multor defecțiuni viitoare. Și la ce poate duce identificarea prematură?

Punct de vedere științific

  Cantitatea maximă de emulsie de ulei este luată dintr-un motiv și calculată. Principala condiție este ca arborele cotit, în timp ce se rotește, să nu fie scufundat în lichid prin contragreutate. Pe baza acestui lucru, capacitatea carterului este selectată. Ceea ce se va întâmpla altfel nu este greu de presupus.

Pericolul depășirii limitei este că uleiul se va spuma de șoc, deoarece viteza de lucru a arborelui cotit este foarte mare. Este imposibil de a prezice comportamentul componentelor și aditivilor în spumă cu ulei de gaz, deoarece testele de laborator au fost efectuate în condiții complet diferite. Astfel, nu este necesar să se bazeze pe funcționarea pe termen lung și fără probleme a motorului în timpul revărsării.

Motive practice

Inițial, consecințele unei revărsări semnificative de ulei în motor, de exemplu, cu 1 cm sau mai mult, se manifestă sub forma unei pierderi mici de putere și a lumânărilor de ulei. Acesta din urmă se poate întâmpla din două motive: emulsia de ulei intră în cilindri fie prin ventilația carterului, fie prin inele de răzuire a uleiului.

Ce altceva amenință o supraestimare a volumului? În primul rând, incapacitatea garniturilor și a altor garnituri de a menține presiunea setată. În timp, încep să se scurgă, poluând compartimentul motorului.

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Opinia experților

Există, de asemenea, o generalizare completă a faptului că revărsarea de petrol este proastă în practică:

• Pornirea dificilă a centralei în orice moment al anului.
• Formarea la scară accelerată.
• Sarcina excesivă pe pompa de ulei, care se reflectă în reducerea resursei sale.
• Încălcarea funcționării normale a ascensoarelor hidraulice din cauza intrării amestecului spumos în camerele de lucru.
• Fumul din cauza reziduurilor care intră în sistemul de evacuare.
• Catalizator înfundat și sondă lambda.

Fără îndoială    mai deplorabil decât depășirea cantității maxime de lubrifiant. Dar dacă trecerea peste norma este mică, este periculos? Experții nu apreciază acest incident ca fiind critic, dar totuși nu recomandă să se permită această afecțiune.

Faptul de revărsare este identificat la stația de service - cere imediat normalizarea situației în sistemul petrolier. Alimentarea cu motor a fost efectuată acasă - alegeți una dintre modalitățile de a restabili volumul nominal:

• Permiteți unității de alimentare să se răcească și deșurubați ușor dopul de golire de pe pasaj sau groapă. După scurgerea unei cantități mici de grăsime, strângeți dopul și verificați nivelul.
• Puneți un tub pe seringă (adecvat dintr-un picurator) și pompați excesul de fluid lubrifiant prin orificiul sondei.
• Apelați cel mai apropiat petrolier și utilizați serviciile unui maestru.

Verdictul

Nivelul de lubrifiant trebuie să fie între mărcile MIN și MAX - așa se asigură producătorul. Vorbind despre acest lucru și despre experți, informând proprietarii mașinii despre consecințele revărsării de ulei atunci când este înlocuit în motorul vehiculului.

Depășirea maximului duce la spumarea emulsiei de ulei, ceea ce determină lovirea compensatoarelor hidraulice la motoare cu reglarea automată a golurilor dintre supapă și camă. Pierdere de energie, ulei de lumânări, stoarcere sigilii de ulei, fum și încărcare excesivă pe pompa de ulei. Aceste argumente sunt suficiente pentru a fi mai responsabili pentru înlocuirea compoziției uleiului.

(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

   (funcție (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Defecțiunile sistemului de ungere a motorului sunt periculoase. Prin urmare, vă vom spune ce trebuie să faceți dacă nivelul uleiului din motor este peste sau sub nivelul normal și care sunt consecințele.

Sub normal

Dacă verificarea arăta asta nivelul uleiului este sub normal, adăugați ulei la motor la nivelul dorit, după identificarea și eliminarea posibilelor scurgeri în conexiunile pieselor motorului. Cu o inspecție externă, asigurați-vă că există scurgeri de ulei de sub garnituri - capacul supapei, blocul cilindrilor, filtrul, precum și de la capacul de umplere și prin garnitura jetei de ulei.

Scurgerile mici de ulei detectate indică o încălcare a etanșității sistemului de ungere din cauza garniturilor deteriorate sau a elementelor de fixare nesigure, ceea ce este inacceptabil. Se recomandă să contactați serviciul auto pentru a elimina cauzele scurgerilor.

Deasupra normei

În sistemul de ungere al motorului, presiunea necesară este asigurată la vâscozitate normală. Prin urmare, motorul, în funcție de sezon, de temperatura ambientală, producătorii recomandă un anumit grad de ulei, care are o anumită vâscozitate și proprietățile de lubrifiere necesare.

În timpul funcționării mașinii, apare o diluare parțială a uleiului cu o porție de benzină. Calitatea uleiului scade, vâscozitatea acestuia scade, dacă are nevoie de mult timp de înlocuire. Presiunea uleiului scade brusc, deoarece uleiul cu vâscozitate scăzută pătrunde perfect în golurile dintre părțile de frecare de împerechere.

Pentru a asigura o durată de viață lungă a uleiului de motor, cu vâscozitatea și calitatea necesară, se recomandă monitorizarea periodică a stării de sănătate a sistemului de ventilație a carterului și curățarea și spălarea pieselor în timp util.

Uleiul se toarnă mai mult decât nivelul

Dacă uleiul este turnat peste normă, pot apărea probleme. În sistemul de ungere poate fi creată o presiune crescută, ceea ce poate duce la uzura garniturilor de ulei și, ulterior, poate fi stors. Acest lucru nu se aplică mașinilor noi în care starea sigiliilor nu va permite uleiului să le stoarcă.

Dacă se toarnă ulei în motor, se va produce un dezastru. Același lucru este valabil și pentru nivelul scăzut de ulei din mașină. Ce se va întâmpla în primul și al doilea caz, citiți mai departe.

[Ascundere]

Metode de verificare a nivelului de ulei de motor

Nivelul uleiului, în funcție de motor, trebuie verificat dimineața pe un motor rece sau pe un motor fierbinte, dar asigurați-vă că stați pe o suprafață plană timp de 10-15 minute. Astfel, uleiul de motor se scurge în vasul de ulei, dobândind consistența și vâscozitatea dorite.

Un orificiu ermetic special este instalat în orificiul din blocul cilindrilor. Pe dop se instalează o joja de ulei specială - un indicator de nivel al uleiului de motor, care este responsabil de verificarea acestuia într-o mașină.

Scoatem garnitura de ulei și o ștergem uscată cu exces de ulei, reziduuri de zdrențe și diferite fibre. Acordați o atenție deosebită părții inferioare a dispozitivului de măsurare, unde sunt indicate două semne „min” și „max” - acestea sunt două niveluri de ulei.

joja de ulei

După aceea, setăm din nou indicatorul nivelului de ulei al motorului în gaura dopului până se oprește. Și apoi scoateți cu atenție. Dacă uleiul de motor de pe contor arată un nivel ridicat, atunci mașina este în pericol.

Excesul de ulei poate intra în sistemul de ventilație din carter, iar de acolo în motor. Dacă se varsă ulei, acesta poate deteriora catalizatorul, care va trebui apoi să se desprindă.

Dacă nivelul uleiului de motor este sub normal, acest lucru va conduce la faptul că pompa va „mânca” aer, ca urmare a faptului că motorul va „muri de foame”. Aceasta înseamnă că dacă turnați puțin ulei, motorul va funcționa uscat.

Cea mai bună opțiune: joja este colorată în ulei peste valoarea „minimă”, dar nu atinge marcajul atunci când un nivel ridicat este dăunător.

Consecințe de revărsare

Dacă nivelul uleiului este peste normal, piesele de etanșare se deformează. Datorită faptului că aceste elemente nu pot fi responsabile pentru calitatea muncii lor, apar scurgeri. Apoi presiunea scade, iar consumul de ulei de motor crește semnificativ.

În momentul creșterii puternice a presiunii, emisiile ritmice apar în sistem și în același timp:

• inunda lumânări;
• încep problemele de aprindere;
• crește consumul de combustibil în mașină;
• apare o scădere a puterii.

Dacă uleiul de motor a inundat senzorul de consum de combustibil, acesta începe să „sclipesc” și să dea lecturi false. Acest lucru va determina sistemul să cheltuiască resurse suplimentare.

Ce se întâmplă dacă turnați ulei în motor deasupra nivelului, chiar dacă puțin, aflăm din videoclipul de pe canalul TexnoFun.

Problemele nu se termină aici. Un nivel ridicat de consum de ulei în motor este periculos și duce la faptul că arborele cotit este constant în volum și aceasta spumă lichidul în timpul funcționării. Prin formarea de bule de aer, reduce omogenitatea mediului, se obține un exces de aer în ascensoarele hidraulice. Din cauza funcționării defectuoase a acestora, sarcina pe elementele și componentele rămase ale sistemului crește, iar piesele nu reușesc rapid.

Odată cu creșterea presiunii asupra pompei de ulei, angrenajele sale se uzează rapid, iar bulele de aer transportă murdăria din tigaia cu ulei mai departe prin sistem, ca un virus răuvoitor care este transmis prin picături de la o persoană bolnavă la una sănătoasă. Procesul de „infecție” este transmis și contaminează filtrul de ulei.

Dacă motorul are o resursă dezvoltată, o astfel de mașină prezintă un risc mai mare decât motoarele cu viteze mici. Pericolul este că reacționează instantaneu la o revărsare de ulei de motor, chiar dacă este doar câțiva milimetri. Vor începe scurgeri de sub glande, iar apoi se va întâmpla o catastrofă.

Dacă depășiți nivelul chiar puțin, nu așteptați naiv să se ardă uleiul. O mică deteriorare duce la probleme globale. Dacă șoferul a turnat mult ulei, este mai bine să îndepărtați imediat excesul. De ce nu puteți turna ulei în motor, aflăm din videoclipul de la magazinul online Fayno.

Motive pentru depășirea nivelului

1. Motivul principal pentru depășirea nivelului este lipsa de spirit a șoferului sau a specialistului care a fost implicat în această afacere. Dacă lichidul nu poate fi îndepărtat complet la înlocuirea fluidului, excesul poate cauza probleme. Chiar dacă este de 0,2 l de lichid, trebuie să aștepți cu răbdare când uleiul curge complet. Pentru a crește calitatea, este mai bine să folosiți pomparea în vid, ceea ce va crește productivitatea muncii și va reduce riscul de reziduuri.
2. Dacă resturile intră în motor și se formează depozite de carbon, compresia scade. Pentru a scăpa de problema creșterii, este necesar să efectuați cocsarea motorului, iar dacă această activitate nu aduce rezultate, trebuie să verificați etanșeitatea supapelor și a clapelor. O vizită la stația de service nu va fi de prisos.
3. Dacă garniturile de ulei sunt uzate, nivelul uleiului de motor poate să sară. Un semn al defecțiunii piesei este o evacuare gri.
4. Când supapa din sistemul responsabil de separarea motorului de mediu este înfundată, presiunea crește și, prin urmare, nivelul uleiului crește. Pentru a scăpa de problemă, trebuie să curățați ventilația de exces și murdărie.
5. Eșecul pompei de ulei ca urmare a uzurii sau ruperii sale naturale. În cazul unei defecțiuni, dispozitivul trebuie înlocuit. Poate că proprietarul mașinii a instalat un dispozitiv de pompare cu o productivitate mai mare pe motor. Fluiditatea crescută a fluidelor asociată cu alegerea greșită a consumabilelor. Pentru a remedia problema, unsoarea va trebui înlocuită. Problema poate fi și blocarea elementului filtrant sau a conductei de ulei. Va fi necesar un diagnostic detaliat al dispozitivului și curățarea acestuia, dacă este necesar.

Dacă întrebarea rămâne nerezolvată, trebuie să diagnosticați complet motorul pentru erori și defecțiuni. Aflați motivele creșterii consumului de ulei în motor din videoclipul de la Avtosferaomsk.

Moduri de a elimina revărsarea

Cum să scurgeți puțin ulei din motor, dacă acesta este umplut peste nivel? Puteți evita problemele folosind metodele descrise mai jos.

Spălați excesul de ulei cu o seringă

Pentru a reduce nivelul în exces, puteți utiliza instrumente medicale: o seringă și un tub de sub picurator.

1. Conectăm capătul tubului cu seringa pregătită.
2. Al doilea capăt este coborât în \u200b\u200bgaura sondei.
3. Pompăm excesul de ulei.

Această metodă este simplificată de unii drivere. în loc să folosească o pompă improvizată,   produce absorbția uleiului pe cale orală.

Galerie "Ce să faci dacă ai turnat ulei în motor"

Știm deja ce este plin de revărsat ulei în motor, acum trebuie să aflăm ce să facem pentru a rezolva această problemă.

Principalul lucru este să evitați pericolul valorii maxime. După ce joja a arătat nivelul de ulei dorit, operația poate fi finalizată.

Efectul unui nivel ridicat de ulei asupra funcționării motorului poate fi aflat dintr-un videoclip realizat de Avtosferaomsk.

Eliminarea excesului de grăsime printr-o scurgere

Pentru a reduce nivelul de ulei al motorului atunci când revărsați prin gaura de scurgere, trebuie să pregătiți mai multe cârpe inutile și un rezervor de scurgere în avans.

1. Așezați mașina pe un flyover sau o groapă.
2. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească pentru a evita arsurile de la scurgerea uleiului fierbinte.
3. Scoateți dopul din orificiul de evacuare a uleiului.
4. Coborâm sub mașină și punem sub scurgere un borcan pregătit pentru lichid.
5. Scoatem pluta și așteptăm aproximativ treizeci de minute până scăpăm de exces.
6. Întoarceți pluta la locul ei.
7. Turnați în motor cantitatea necesară de ulei de motor. Șoferul, dacă a turnat corect uleiul, va evita acum multe probleme.

concluzie

Excedentul de ulei, precum și „deficitul” acestuia amenință următoarele pentru motor și alte elemente ale mașinii:

1. Nivelul de ulei al mașinii trebuie monitorizat întotdeauna. Mai ales dacă este o mașină care consumă resurse. Înainte de a călători în zonele înalte, trebuie să verificați nivelul, deoarece, în cazul în care există o lipsă de ulei în sistem, atunci când se ridică, pompa va aspira doar în aer.
2. Cel mai bun indicator al nivelului de ulei este cel stabilit de producător. Acestea sunt semnele „min” și „max” ale sondei. Din maxim, ¾ este un indicator bun.