Cum se numără corect benzile de pe carosabil. Cum se determină câte benzi sunt pe un anumit drum? Secvență pentru stabilirea numărului de benzi

Pentru a efectua mișcarea corectă de-a lungul benzilor de pe carosabil, șoferul trebuie să știe: unde se află drumul pe care se deplasează (localitate locuită sau localitate ne-locuită), circulația cu sens unic sau cu sens invers pe aceasta și, de asemenea, să stabilească câte benzi pentru trafic are ... Lățimea benzii pentru deplasarea vehiculului una după alta poate fi de la 2,5 la 4,0 m.

Este foarte ușor să determinați câte benzi există pe drum dacă există linii de marcare sau indicatoare 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 „Direcții de deplasare pe benzi”. În cazul în care sunt absenți, șoferul trebuie să împartă vizual calea pe jumătate și să se deplaseze spre dreapta mijlocului, iar numărul de benzi într-o direcție trebuie determinat ținând cont de dimensiunile vehiculului și de intervalele necesare (nu mai puțin de 0,5 m).

Pe drumuri cu două sensuri cu patru benzi sau mai multe, este interzisă circulația pe marginea drumului destinat circulației în sens opus (clauza 9.2 din SDA), chiar și în absența oricăror linii de marcare orizontale. Această încălcare este de cele mai multe ori asociată cu depășirea. Împărțirea cursurilor opuse pe un astfel de drum are loc cu o linie de marcare solidă dublă, pe care este strict interzisă traversarea.

Dacă există două benzi pe șosea într-o așezare într-o singură direcție, atunci șoferul poate folosi banda care îi convine cel mai mult.

Dacă există trei sau mai multe benzi pe șosea într-o singură direcție, atunci este permisă ocuparea extremei stângi numai în timpul traficului intens, când sunt ocupate alte benzi, precum și pentru depășire, virare la stânga sau virare în sens invers. Camioanelor cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 2,5 tone li se permite să ocupe banda din stânga numai pentru virarea la stânga sau pentru a face un viraj.

Pe drumurile din afara așezărilor, pe drumurile marcate cu indicatoare 5.1"Autostradă" și 5.3 "Drum pentru autoturisme ", precum și în cazul în care este permis să circule cu o viteză mai mare de 80 km / h, șoferii vehiculelor trebuie să se deplaseze cât mai aproape posibil de marginea dreaptă a căii. Este interzisă ocuparea benzilor din stânga cu cele din dreapta libere. (Clauza 9.4 din SDA).

Există drumuri cu sens dublu pe carosabil, dintre care există doar trei benzi. De benzile exterioare se află în mișcare rectilinie a vehiculului, iar la intersecțiile dintre aceste benzi virează la dreapta. Banda din mijloc este utilizată pentru mișcare (manevrare) în ambele direcții - depășire, ocolire și la o intersecție virând la stânga sau făcând o întoarcere în U. Conducerea prin intersecția pe banda din mijloc este direct interzisă... (clauza 9.3 din SDA)

Viteza vehiculului afectează și poziția pe șosea.
Dacă vehiculul, din motive tehnice sau starea sa, nu poate atinge o viteză mai mare de 40 km / h, trebuie să se deplaseze pe banda extremă dreaptă și numai în cazul unei ocoliri, depășind sau schimbând benzile înainte de a vira la stânga, să se transforme pe benzile stânga (clauza 9.5 din SDA) ...

Dacă există șine de tramvai în stânga șoferului în aceeași direcție, situate la același nivel cu șina părți din ele pot fi utilizate pentru mișcare atunci când toate benzile dintr-o anumită direcție sunt ocupate. Acest lucru nu ar trebui să interfereze cu mișcarea tramvaielor. Este interzisă pătrunderea pe șinele de tramvai în sens opus... Înainte de răscruce de drumuri, în absența semnelor „Direcții de mișcare de-a lungul benzilor”, liniile de tramvai în aceeași direcție vor fi poziția extremă stângă pentru virarea la stânga sau efectuarea unui viraj în U.

Pe această temă.

Mai jos sunt conceptele și termenii de bază care sunt utilizați în regulile de circulație (secțiunea 1. Dispoziții generale), grupate după criterii tematice. Vă rugăm să rețineți că explicațiile conceptelor și termenilor nu sunt furnizate în limba originală, ci într-un mod mai simplu și mai ușor de înțeles.

O fâșie de teren (sistem de structuri), echipată și utilizată pentru deplasarea vehiculelor. Un drum (săgeata roșie din imagine) poate consta din următoarele elemente:

• carosabil (săgeată verde) format din benzi (săgeată albastră);
• șine de tramvai;
• borduri (săgeată portocalie);
• trotuare;
• dungi despărțitoare (săgeată neagră).

Calea de rulare. Element rutier pe care circulă vehiculele fără drum. Drumul poate consta din una sau mai multe căi de acces, care sunt separate una de cealaltă prin dungi despărțitoare.

Trebuie să înțelegeți următorul punct important. Dacă drumul are o bandă despărțitoare (a se vedea definiția de mai jos), atunci acesta constă din mai multe căi de acces. Dacă fluxurile care se apropie sunt separate printr-o linie dublă solidă (marcajele 1.3), atunci drumul este format dintr-o singură cale.

Fâșie divizantă ... Un element rutier, fie din punct de vedere structural și / sau prin intermediul marcajelor 1.2.1, care denotă marginea căii. Banda despărțitoare separă căile de acces adiacente și nu este destinată mișcării și opririi vehiculelor. În același timp, șinele sunt uneori așezate pe banda separatoare pentru mișcarea tramvaielor. Din nou, există un punct important la care trebuie să fim atenți. Dacă liniile de tramvai sunt amplasate pe o fâșie despărțitoare (o secțiune a drumului separată structural), atunci, desigur, este interzisă deplasarea de-a lungul acestora cu vehicule fără cale. Dar, dacă liniile de tramvai sunt așezate în mijlocul drumului la același nivel cu carosabilul, atunci mișcarea vehiculului de-a lungul lor poate fi permisă.

Exemplu de linii despărțitoare:

Pentru începători, poate apărea o întrebare legitimă - cum să distingem banda separatoare indicată de marcajul 1.2.1 de linia de marcare dublă solidă 1.3. Într-adevăr, în ambele cazuri, două linii solide sunt reprezentate pe drum, situate una lângă alta. Totul este foarte simplu. În primul rând, liniile de marcare 1.2.1 sunt mai groase decât cele ale marcajului 1.3. În al doilea rând, liniile de marcare 1.3 sunt situate una lângă alta, în timp ce liniile de marcare 1.2.1 sunt situate la o anumită distanță una de cealaltă (comparați imaginile de mai sus).

. Oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului marcate (nemarcate) cu marcajele corespunzătoare. Dacă banda nu este marcată cu marcaje, atunci lățimea sa se presupune că este suficientă pentru mișcarea vehiculelor pe un rând. Din acest motiv, motocicletele se pot deplasa în mai multe rânduri pe aceeași bandă și acest lucru nu va fi considerat o încălcare a traficului dacă motocicliștii observă o distanță sigură între ei și ceilalți utilizatori ai drumului.

Exemplu de drum cu două benzi:

Trotuar... Un element rutier care este destinat circulației pietonale și care este adiacent drumului, pistei de biciclete sau separat de acestea printr-un gazon. De obicei trotuarele sunt ridicate deasupra carosabilului și separate de ele printr-o piatră de bordură.

Pe marginea drumului... Un element rutier care se învecinează cu carosabilul la același nivel cu acesta. În acest caz, umărul diferă de calea de rulare prin tipul de acoperire sau se distinge folosind marcajele 1.2.1 sau 1.2.2. .

Umărul este utilizat pentru traficul pietonal, oprirea și parcarea vehiculului. Umărul nu poate fi folosit pentru deplasarea constantă a vehiculului.

Secțiunea drumului, căile de tramvai, care este indicată de semnele 5.19.1, 5.19.2 și / sau marcaje orizontale 1.14.1, 1.14.2 ... Trecerea de pietoni este destinată circulației pietonilor peste drum. În absența marcajelor rutiere, lățimea trecerii de pietoni este determinată de distanța dintre indicatoarele 5.19.1 și 5.19.2.

Vă rugăm să rețineți că indicatorul 5.19.1 este instalat în dreapta drumului, iar 5.19.2 este în stânga. Dacă drumul are o bandă despărțitoare, atunci semnul 5.19.2 este instalat în stânga fiecărei căi de acces pe banda separatoare. Este posibil ca semnele 5.19.1 și 5.19.2 să nu fie prezente la intersecțiile reglementate - pietonii ar trebui să fie ghidați numai de marcaje rutiere. Dacă intersecția nu este echipată cu indicatoare sau marcaje, pietonii au dreptul să traverseze calea de acces la intersecțiile de-a lungul liniilor trotuarelor sau umerilor.

Teritoriul adiacent ... Zona direct adiacentă drumului și care nu este destinată circulației vehiculelor. Teritoriul adiacent include curți, zone rezidențiale, parcări, benzinării, întreprinderi etc. Zona adiacentă este considerată automat întotdeauna un drum secundar. Prin urmare, la părăsirea teritoriului adiacent, șoferul trebuie să lase loc tuturor utilizatorilor drumului de pe drum, chiar dacă nu sunt instalate indicatoare. În același timp, părăsirea teritoriului adiacent nu este considerată o intersecție.

Trecere de cale ferată ... Trecerea drumului cu calea ferată căi la același nivel. Calea ferata o trecere este o secțiune a drumului destinată vehiculului să treacă prin calea ferată. drumuri.

Un drum marcat cu indicatorul 5.1, pe care există căi de circulație în fiecare direcție, separate una de cealaltă printr-o bandă separatoare sau o barieră rutieră. Nu există intersecții pe autostradă la același nivel cu alte drumuri, căi ferate. sau piste de tramvai, piste pentru biciclete.

Localitate ... Zona construită, intrările și ieșirile la care sunt marcate cu indicatoarele 5.23.1-5.26.

Lăsa... Un obiect staționar pe o bandă care împiedică circulația fără obstacole pe bandă. Un obstacol poate include un vehicul defect sau deteriorat, un defect al drumului, obiecte străine etc.). Obstacolele nu reprezintă o aglomerație sau un vehicul care s-a oprit pe bandă în conformitate cu regulile de circulație.

Parcare... Un loc special desemnat (echipat și echipat, dacă este necesar), care face parte din drum sau adiacent șoselei (trotuar), umărului, pasajului, podului sau care face parte din scenă (pod) spații, piețe sau alte obiecte ale rețelei rutiere, clădiri, structuri , structuri destinate parcării vehiculului.

9.1. Numărul de benzi pentru vehiculele fără șosea este determinat de marcajele și (sau) semnele 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 și, dacă acestea nu sunt acolo, atunci de șoferi înșiși, ținând cont de lățimea carosabilului, dimensiunile vehiculelor și intervalele necesare între ele. În acest caz, latura destinată circulației în sens opus pe drumurile cu circulație cu două sensuri fără bandă despărțitoare este de jumătate din lățimea carosabilului situat pe stânga, excluzând lărgirea locală a carosabilului (benzi de tranziție cu viteză, benzi suplimentare pentru urcare, buzunare de acces ale locurilor de oprire pentru vehiculele de traseu ).

Comentarii

Pentru a determina câte benzi de circulație pe șosea, șoferul trebuie să acorde atenție prezenței marcajelor și lățimii carosabilului.

1. Benzi marcate cu marcaje

Fluxurile de transport convenabile sunt separate prin marcarea 1.6. Aceleași marcaje separă drumurile cu două benzi (atunci când o bandă este alocată în fiecare direcție). Pentru a separa mișcarea în direcții diferite, se folosesc și marcajele 1.1 și 1.3 - toată lumea știe una și două linii solide, care nu pot fi traversate.

Marcajele care împart benzile pentru circulație, de regulă, sunt duplicate prin semne de cerințe speciale - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Aceste semne indică direcțiile de mișcare pe o anumită bandă. De exemplu, unele benzi sunt proiectate exclusiv pentru drept înainte, altele pentru virare sau virare.

2. Dacă marcajele sunt absente sau nu sunt vizibile (de exemplu, iarna), situația este puțin mai complicată.

Pe drumurile cu sens unic (indicatorul 5.5), șoferul trebuie să împartă mental calea în benzi pentru trafic. Mai mult, lățimea fiecărei benzi ar trebui să fie suficientă pentru trecerea vehiculelor pe un rând (în medie 3-4 metri). Aici, ar trebui să se țină seama de intervalele laterale sigure pentru ca vehiculul să se deplaseze simultan și paralel între ele pe diferite benzi. Este mai bine dacă lățimea intervalului este de 1 metru în ambele direcții.

Pe drumurile cu două sensuri, șoferul trebuie să împartă drumul pe lungime în două părți egale și să determine astfel partea de drum pentru vehiculele care se apropie. După aceea, este necesar să împărțiți mental partea dreaptă a drumului în benzi suficiente pentru mișcarea vehiculului, inclusiv intervale de siguranță între ele. Acestea. de parcă ar fi pe un drum cu sens unic.

Dacă nu este posibil să împărțiți mental drumul în benzi sau dacă, conform șoferului, există suficient spațiu pentru deplasarea unui singur vehicul, atunci șoferul trebuie pur și simplu să se apropie de partea dreaptă a drumului. Același lucru trebuie făcut dacă șoferul a identificat drumul ca pe trei benzi. De regulă, în viață, șoferii circulă de-a lungul unui astfel de drum ca și cum ar fi pe un drum cu două benzi. Doar aici banda în fiecare direcție va fi mai largă decât de obicei.

O responsabilitate

Pentru amplasarea unui vehicul pe carosabil cu încălcarea regulilor de circulație, este prevăzută o amendă de 1.500 de ruble (articolul 12.15 partea 1 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Astăzi, există sute de reguli și reglementări diferite care guvernează activitățile umane în diferite aspecte ale vieții. Șoferii diferitelor vehicule sunt, de asemenea, obligați să respecte legile reglementate. Acestea sunt concepute pentru a asigura siguranța tuturor participanților la proces și pentru a le crea un mediu optim.

Printre numeroasele reglementări și legi, fiecare șofer trebuie să ia în considerare câteva dintre cele mai importante.

Direcția de circulație pe benzi, ce spune regulile de circulație? Priveste filmarea:

Acestea sunt prezentate mai jos:

• Număr de dungi conceput pentru a conduce într-o singură direcție;
• La ce clasă aparține suprafața drumului folosit? Șoferul se poate deplasa prin oraș, în spatele lui sau în sat;
• Trafic cu două sensuri sau cu sens unic instalat pe drum.

Se pare că determinarea acestor parametri nu va necesita mult efort din partea utilizatorului drumului, dar acest lucru este posibil în absența iritanților externi. Toate tipurile de precipitații pot împiedica în mod semnificativ vizibilitatea.

Cum să determinați numărul de benzi dacă marcajul nu este disponibil

Marcajele rutiere pot să nu fie vizibile pentru șofer. În acest caz, se recomandă împărțirea mentală a pânzei în două părți identice și deplasarea de-a lungul dreptului.

Algoritm pentru determinarea benzilor

• Împărțiți pânza într-o pereche de părți identice pentru a distribui vehiculele care trec și care vin;
• Împărțiți partea dreaptă în benzi care permit vehiculelor să circule liber;
• Conduceți în direcția aleasă de-a lungul părții accesibile a drumului.

Cum se determină câte benzi sunt pe drum. Foto: ds03.infourok.ru

Regula de bază este că, dacă există un drum central pe șoseaua care împarte drumul în jumătate, atunci este interzisă traversarea acestuia, deoarece acest lucru va îngreuna deplasarea pe banda opusă și va pune în pericol toți utilizatorii drumului. Manevrele sunt, de asemenea, interzise.

Suma minimă este de cinci sute de ruble. În acest caz, șoferul nu a traversat o bandă continuă, ci s-a deplasat, deplasându-se între diferite părți ale pistei.

Dacă șoferul a făcut o viraj sau pe bandă, care permite doar traficul direct, va fi necesar să se plătească o amendă de la una la una și jumătate de mii de ruble.

Dacă regulile de circulație au fost încălcate de un vehicul de marfă, atunci suma amenzii va fi de cinci sute de ruble. În orașele cu semnificație federală, volumul său a crescut la cinci mii.

Contradicții între semn și marcaj

Uneori șoferii iau o decizie greșită din cauza apariției unor contradicții între semne și marcaje.

Care este modalitatea corectă de a vă deplasa de-a lungul benzilor pentru a nu primi o amendă? Sfaturi pentru instructorul auto din acest videoclip:

• Ocolirea secțiunii reparate a drumului de-a lungul benzii opuse;
• la instalarea marcajului 1.1 și semnarea 3.21;
• Depășirea la instalarea marcajelor 1.5 și semnul 3.2.

În fiecare an există o tendință de întărire a regulilor de circulație. Aceasta este o măsură necesară.

Fiecare utilizator al drumului este obligat să respecte regulile descrise. În caz contrar, poate duce la accidente pe șosea.

Concluzie

Statisticile oficiale arată dinamica accidentelor rutiere.

Majoritatea cazurilor sunt asociate cu următoarele circumstanțe:

• Încercarea de depășire a eșuat din cauza intrării necorespunzătoare pe banda care se apropie sau a traversării marcajelor stabilite;
• Lipsa priorității pariu intersecții intersecție. O mulțime de accidente se acumulează și pe structuri inelare și nereglementate;
• Mutare nereușită într-un flux de trafic aglomerat.

Fiecare șofer care călătorește pe drum trebuie să țină cont de ordinea de mișcare pe benzi.

Este important atunci când traversați diferite intersecții și intersecții de transport, precum și efectuarea manevrelor de toate nivelurile de dificultate.

Adesea, multe încălcări ale traficului și accidente de circulație apar nu din vina șoferilor, ci din cauza lățimii înguste sau a puțintelor benzi de pe șosea. Deci, adesea indicatoarele rutiere sau semafoarele sunt acoperite de ramuri sau arhitectură și, de asemenea, din cauza gropilor de pe autostradă, șoferii sunt forțați să ocolească gropile și să lase o bandă a drumului pe alta.

Puteți, de asemenea, să vă reduceți vina sau să o „amnistiați” complet, chiar dacă ați condus pe banda care se apropia în timp ce efectuați o manevră, iar lățimea benzii de circulație în sine era prea mică. Mai simplu spus, constructorii de drumuri au decis să economisească bani și au făcut un drum prea îngust în loc de unul larg.

În Federația Rusă, există GOST-uri și SNiP-uri special dezvoltate (în special SNiP 2.07.01-89, care indică în mod clar cerințele pentru parametrii geometrici ai căii de rulare, ale benzilor de circulație individuale.

Lățimea unei benzi depinde de mulți parametri:

• unde este drumul - orașul, în afara orașului;
• viteza maximă de mișcare de-a lungul acestui traseu;
• numărul benzilor;
• valoarea traseului este federală, republicană, locală.

Lățime de bandă maximă în Rusia este 3,75 metri... Acestea sunt:

• drumuri principale de mare viteză (până la 130 km / h), cu 4-8 benzi în ambele sensuri;
• străzile principale ale orașului proiectate pentru viteze de până la 100 km / h, 4-8 benzi.

GOST mai precizează că lățimea totală a unei astfel de autostrăzi (4 benzi în ambele sensuri) ar trebui să fie de 15 metri. Aceasta nu include structurile de despărțire și bordurile. Dacă vorbim despre o autostradă cu 8 benzi, lățimea carosabilului ar trebui să fie, respectiv, de 30 de metri.

De asemenea, conform aceluiași GOST, este permisă o lățime de 3,5 metri. Această categorie include:

• drumuri principale cu trafic controlat, proiectate pentru o limită de viteză de cel mult 80 km / h și constând din 2-6 benzi în ambele sensuri;
• drumuri urbane, cu trafic controlat, limite de viteză de până la 80 km / h și numărul de benzi de la patru la opt;
• transport și pietoni cu semnificație regională (cu umăr pentru pietoni), limita de viteză nu mai mare de 70 km / h, 2-4 benzi;
• străzile și aleile care duc la diverse întreprinderi de transport, industriale sau științifice, unde se observă traficul cu camioane grele.

Adică, pe străzile centrale ale orașelor în care există semafoare, trotuare separate pentru pietoni, lățimea unei benzi trebuie să fie de cel puțin 3,5 metri.

Ei bine, cele mai înguste sunt drumurile de 3 metri lățime. Deși există o reglementare specială care, în cazul unor lucrări de reparații sau din cauza stării dezgustătoare a drumului, lățimea benzii poate fi redusă la 2,75 metri.

Circulația mașinilor pe drumuri mai înguste de 2,75 metri este interzisă... De regulă, acestea sunt diverse trasee pentru biciclete sau pietoni, intrări și ieșiri speciale din teritoriile adiacente pentru echipamente speciale. Această regulă nu se poate aplica transportului de utilități urbane sau vehiculelor pentru livrarea mărfurilor și așa mai departe.

Lățimea de 3 (2,75) metri poate fi pentru următoarele tipuri de drumuri:

• străzi în zone rezidențiale;
• alee din parcuri sau zone industriale (nu principale, ci auxiliare);
• drumuri secundare care duc, de exemplu, la așezări urbane îndepărtate.

Ce trebuie să faceți dacă ați încălcat regulile de circulație pe un drum îngust?

Dacă un accident sau încălcarea regulilor s-a întâmplat pe un drum a cărui lățime depășește 2,75 metri, din păcate, nu veți putea dovedi nimic. Unul dintre punctele regulilor de circulație este următorul:

"Șoferul trebuie să țină cont de situația traficului și de starea drumului."

Cu toate acestea, adesea în perioada de toamnă-iarnă-primăvară, se poate observa o imagine când lățimea benzilor este semnificativ redusă datorită grămezilor de zăpadă, care nu au fost îndepărtate, ci pur și simplu mutate pe marginea drumului. Sau, de exemplu, atunci când șoferii nu pot trece în curte pe un drum îngust.

Un fapt interesant - conform statisticilor, majoritatea accidentelor rutiere și a coliziunilor frontale în afara orașului se produc tocmai din cauza drumurilor înguste sau cu un număr mic de benzi pentru trafic.

Cea mai frecventă încălcare pe astfel de drumuri este (Codul infracțiunilor administrative 12.15 h 4 - o amendă de 5.000 sau privare pentru șase luni). Dacă un inspector te oprește și dovedește că ai traversat un drum solid, singurul lucru care ți-a rămas este să măsoare lățimea drumului.

Dacă se dovedește că drumul cu 4 benzi este mai îngust decât ar fi trebuit să fie (nu 15 metri, ci 12 sau chiar mai puțin), puteți solicita calificarea încălcării conform Codului contravențional administrativ la 12.15 h 3 - conducerea pe o bandă care se apropie când ocoliți un obstacol. Amenda prevăzută în acest articol este de 1000-1500 ruble.