Wymiary wewnętrzne Mercedesa Sprintera. Mercedes Benz Sprinter Classic - wszechstronny mikrobus o wysokich osiągach

Mercedes Sprinter Wymiary nadwozia Mercedesa - należy do rodziny niskotonażowych samochodów ciężarowych słynnej firmy Daimler-Benz. Sprinter został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie na początku 1995 roku.

Jako ciężarówka niskotonażowa o wadze od 2,6 tony do 4,6 tony, która została stworzona do multidyscyplinarnego zastosowania w różnych dziedzinach - od komfortowego transportu pasażerskiego po transport materiały budowlane, praca na działkach domowych.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W sektorze samochodów tej klasy, wielkość nadwozia sprintera Mercedesa sprintera wypada korzystnie w porównaniu z jego wydajnością i wszechstronnością.

Popularne modyfikacje samochodów

Części karoserii do rozmiarów Mercedes Sprinter pozwalają na dostarczenie samochodu jako minibus lub van. Dodatkowo jako podwozie lub podwozie z wywrotką lub platformą pokładową maszyna z wysokim lub standardowym dachem, posiadająca podwójną kabinę i trzy rozmiary rozstawu osi: 3000 milimetrów, 3550 milimetrów i 4025 milimetrów.

Wymiary nadwozia Mercedesa objętości sprintera zostały zaprojektowane zgodnie z najkorzystniejszą zasadą dla tej kategorii wagowej: nadwozie nośne, schemat półmaski, silnik umieszczony wzdłużnie z przodu, tylny napęd koła. Razem z Vitem Mercedes Sprinter przez dwa kolejne lata otrzymał status „minibusa roku”.

Taki małotonażowy pojazd ma dobrą ładowność: pojemność użytkowa zamkniętego sprintera, wymiary mercedesa, pojemność nadwozia waha się od 7 metrów sześciennych (samochód z krótkim rozstawem osi i zwykłym dachem) do 13,40 metrów sześciennych ( samochód z długą podstawą i wysokim dachem). W wersji auta z długą podstawą istnieje możliwość łatwego załadunku 4-metrowych desek lub 4 europalet. Dzięki bocznym drzwiom przesuwnym lub całkowicie odchylanym tylnym drzwiom załadunek wózkiem widłowym jest dość wygodny. Nośność wariantów samochodu Mercedes, długość sprintera, objętość nadwozia z platformą pokładową lub skrzynią ładunkową waha się od 750 kilogramów (przy dmc 2,59 tony) do 3715 kilogramów ( samochód 6-tonowy). Aby przewieźć brygadę do 7 osób, można zamówić Sprintera wyposażonego w kabina dwurzędowa... Jeśli przewozisz pasażerów w wersji „kombi” lub w osobowym minibusie, to oprócz kierowcy wygodnie pomieści jednorazowo do 9 osób.

Wymiary nadwozia Wymiary Mercedes Sprinter z indeksem XXL - jest to autobus dwudrzwiowy (zdjęcie powyżej, jedne drzwi wyłącznie dla kierowcy) posiada całkowita długość 7200 milimetrów i szerokość kabiny 1930 milimetrów pomieści w komfortowych warunkach 15-17 osób.

Rama nadwozia minibusa jest spawana z prostokątnego odcinka rur stalowych i pokryta z zewnątrz blachą stalową, która ma niską skłonność do rdzewienia (korozji). I pokrycie dachu Bagażnik, który znajduje się w tylnym zwisie i tylna część obudowy wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego.

Wewnątrz ramek bocznych części obudowy wklejone są trzy zaciemnione szyby o wysokości prawie metra i bez otworów wentylacyjnych, co wymagało zainstalowania termostatu sterowanego na centralnym ogrzewaniu wody i umieszczenia go na dachu klap wentylacyjnych, które mają zdalnie sterowane mechanizmy podnoszące. Charakterystyczne cechy sprintera, wymiary wysokości nadwozia Mercedesa, to bagażniki (półki) z zamykanymi drzwiami, które pojawiły się nad siedzeniami, co zwiększyło sztywność nadwozia, a dodatkowo istnieje możliwość odpłatnego montażu między siedzeniami stołu, magnetowidu i lodówki.

Ważne jest, aby pamiętać, że każdy model sprintera objętości Mercedesa części ciała gruntownie przygotowany na każde wyzwanie transportowe. Dzięki wysokiej jakości seryjnemu układowi kierowniczemu, który posiada zębatkowy mechanizm i wspomaganie kierownicy, samochody są dobrze kontrolowane i manewrują nawet na ciasnych ulicach miasta.

Dźwignia sprężynowa montowana z przodu niezależne zawieszenie a ciągła oś tylna jest zawieszona na nowych resorach parabolicznych. A do pracy w szczególnie trudnych warunkach drogowych produkowane są samochody Mercedes, wysokość sprintera, wymiary nadwozia, wyposażone w napęd na wszystkie koła.

Dostępna jest również skrzynia biegów ze stałym napędem na cztery koła lub z podłączoną/odłączoną przednią osią i wyposażeniem sprawa transferowa, który dodaje krok w dół. Dla osi napędowych o różnych przełożeniach przekładni głównej są dodatkowo wyposażone w mechanizmy blokujące.

Jedną z głównych zalet modelu jest długość nadwozia, wymiary Mercedesa Sprintera są mocne i ekonomiczne silniki- cztery najnowsze olej napędowy CDI plus jedna ulepszona benzyna, moc jednostek wynosi od 60 kW (czyli 82 KM) do 115 kW (co odpowiada 156 KM). Samochody Sprinter mogą rozwijać moc od 1400-1600 obr./min do 2400-2600 obr./min. Mechaniczny na zamówienie automatyczne pudełko bieg, posiada funkcję przełączania z automatycznego na tryb ręczny zmiana biegów, co pozwala na optymalne i efektywne wykorzystanie wysokiego momentu obrotowego. Jednocześnie zużycie paliwa spadło o 3-5 proc. w porównaniu z poprzednimi jednostkami z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Na życzenie można nawet zainstalować system automatycznego uruchamiania / zatrzymywania silnika, który wyłącza silnik już 3 sekundy po zatrzymaniu maszyny. Pozwala to zaoszczędzić paliwo nawet przy krótkich postojach na światłach, podobnie zużycie paliwa zmniejsza się o dodatkowe 2-8%. Jednocześnie wymiary nadwozia sprintera Mercedesa znacznie zwiększyły zasób przebiegu, a co za tym idzie trwałość silników. Wdrożony system „common rail” znacznie zmniejsza szkodliwe emisje w atmosferę i hałas jednostek. Dodatkowo na życzenie przyszłego właściciela Sprinter może być opcjonalnie wyposażony w system Assyst, który dostosowuje odstępy między wymianami oleju w silniku, w zależności od obciążenia eksploatacyjnego auta.

Największą uwagę w częściach karoserii Mercedesa długości sprintera przywiązuje się do aktywnego bezpieczeństwa, ponieważ eksploatacja samochodu przy pełnym obciążeniu i w ekstremalne warunki wymaga również maksymalnej wydajności. W tak małotonażowym aucie zaimplementowana jest pełna gama systemów, które odpowiadają za zapewnienie zdrowia i życia pasażerów.

Dlatego hamulce zamontowane na wszystkich kołach mechanizmy dyskowe bardzo skuteczny w trudnych warunkach hamowania w pełni załadowanym pojazdem. Standardowe wyposażenie obejmuje standardowe wyposażenie z systemami ABS/ABD. Opcjonalny system ASR (kontrola trakcji) jest instalowany razem z System ABS(anti-lock) zapobiegają najmniejszemu poślizgowi kół, zapewniają niezawodną przyczepność opon z nawierzchnia drogi nawet na śliskich i mokrych nawierzchniach.

Wersje z funkcją wyłączania są dostępne specjalnie do użytku w szczególnie trudnych warunkach napęd na wszystkie koła... Zainstalowany jest mocny hydrauliczny hamulec „ręczny” (postojowy), który jest niezależny od hamulców zasadniczych - Duo-Servo włączone tylne koła... Wysokość nadwozia Mercedesa Mercedesa Sprintera jest inna, ale na każdej wysokości nadwozie ma doskonałe właściwości odkształcające - ponieważ ma wzmocnioną konstrukcję ramy z przodu, która amortyzuje, gdy zderzenie czołowe większość energii uderzenia.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa samochód można dodatkowo wyposażyć w trzypunktowe aktywne poduszki powietrzne z napinaczem dla przedniego pasażera i kierowcy oraz trzypunktowe pasy, które zapewniają bezpieczeństwo na wszystkich bez wyjątku fotelach pasażerskich w kabinie.

W 2002 Firma Mercedes wyposaża swój „transport” w elektroniczny system stabilizacji ruchu (w skrócie ESP). Sprinter wyposażony w ten system po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności na wystawie transport specjalny we wrześniu 2002 roku w Hanowerze.

Jak niedawno okazało się, Mercedes szykuje zupełnie nowego Sprintera. Nowa generacja autobusów pasażerskich, którą Mercedes oznaczył jako Sprinter LT3, została wprowadzona na rynek w 2006 roku.

Autobusy Sprinter okazały się niezwykle popularne w Europie i Stanach Zjednoczonych, główny zakład produkcji autobusów w mieście Dusseldorf pracuje na 3 zmiany i produkuje ich ponad 150 tys. popularne samochody za rok. Wraz z wprowadzeniem nowego LT3 Mercedes jeszcze bardziej rozszerzył produkcję autobusów. W Stanach Zjednoczonych Modele sprinterów lepiej znany jako Freightliner. Pod tą nazwą sprzedawano je dalej, aż do wprowadzenia na rynek kolejnej nowości, która pojawiła się na rynku pod nazwą Dodge Sprinter. Samochody zjeżdżają z linii montażowej w nowej fabryce DaimlerChrysler w Georgii, kosztem 720 milionów dolarów.

W tym samym czasie Mercedes się rozwija produkcja seryjna Sprinter w Chinach, gdzie sprzedawane są w wersji cargo-pasażer Warianty Viano i Vitos.

Mercedes Sprinter to mały samochód dostawczy produkowany przez firmę Daimler-Benz. Model ten po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1996 roku. Do dziś zajmuje wiodącą pozycję, co tłumaczy się jego niezawodnością, wszechstronnością i wydajnością.

Ogólny opis Sprintera Cargo Van

Mercedes-Benz Sprinter ma szeroki wachlarz zastosowań. Może służyć zarówno do przewozu pasażerów, jak i do transportu materiałów budowlanych. Konstrukcja auta jest bardzo prosta i funkcjonalna. Jest trwały nadwozie nośne, silnik jest zamontowany z przodu auta, jest napęd na tylne koła.

Furgonetka jest dość pojemna. Jego starannie przemyślana konstrukcja znacznie ułatwia załadunek, co zapewnia również obecność drzwi przesuwnych. Istnieje kilka modyfikacji sprintera, które różnią się od siebie niektórymi parametrami. Jest to wielkość odległości od środka, parametry i wielkość przedziału ładunkowego i inne.

System wspomagania świateł drogowych

Mercedes-Benz Sprinter posiada funkcję HighBeam Assist. Jest bardzo przydatny w eksploatacji. pojazd, ponieważ umożliwia przełączanie świateł drogowych, gdy na drodze znajdują się samochody nadjeżdżające z przeciwka. Ten system funkcje dzięki obecności czujników na przedniej szybie.

Gdy prędkość jazdy przekroczy 40 km/h, światła drogowe automatycznie przełączają się na światła mijania. Ale gdy nadjeżdżający pojazd nie zostanie wykryty przez czujnik, poprzedni reżim praca zostaje wznowiona.

Światła drogowe włączają się ponownie i wszystko to dzieje się automatycznie.

Zasady eksploatacji Mercedes-Benz Sprinter

Samochód będzie służył przez długi czas i nie zawiedzie w najbardziej nieodpowiednim momencie, jeśli ściśle przestrzegasz zaleceń producenta dotyczących wymiany materiałów eksploatacyjnych:

• co 15 tys. km należy zmienić płyn hamulcowy, masło;
• co 2 lata należy wyczyścić lub wymienić filtr powietrza, sprawdzić zużycie klocków hamulcowych;
• co 60 tys. km sprawdzić stan wału napędowego, Filtr paliwa sprzęgło, wymień olej w ASB.

Główne parametry techniczne

Ładunek samochód dostawczy Mercedes-Benz Sprinter ma następujące specyfikacje:

Silniki do Mercedes-Benz

Samochody dostawcze Sprinter są najczęściej wyposażone w czterocylindrowy silnik turbodiesel z intercoolerem. Ta opcja jest uważana za nie tylko szczególnie popularną, ale także niezawodną. Charakterystyka mocy takiego silnika:

• moc- 150 l. z.;
• moment obrotowy- 330 Nm;
• zakres prędkości silnika- 1200-2450 obr./min.

Od 2009 roku cargo sprinter jest wyposażony w więcej potężne silniki... Modele te mają pojemność roboczą 2,1 litra i pojemność 160 litrów. z. Ich moment obrotowy sięga 360 Nm, liczba obrotów to 1400 obr/min.

Nośność

Mercedes-Benz Sprinter, w zależności od modyfikacji, może mieć nośność od 0,75 do 6 ton. samochód będzie pasował do przewozu różnych towarów. Jeśli pasażerowie mają być przewożeni, van może pomieścić dziewięć miejsc.

Układ napędowy i zawieszenie pojazdu

Na wielu Modele Mercedes-Benz Sprinter posiada sześciocylindrowe napędy diesla o kącie pochylenia 72°. Takie silniki mogą pomieścić co najmniej 3 litry paliwa, co pozwala osiągnąć moc 190 litrów. z. i moment obrotowy 440 Nm.

Niektóre wersje Mercedes-Benz z napędem na cztery koła mają silniki benzynowe... Najmocniejszy z nich to sześciocylindrowy silnik o mocy 258 KM. z. Wszystkie te silniki samochodowe są wyposażone w pięcio- lub siedmiobiegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów.

Silniki Sprinter, przy starannym użytkowaniu i stałej konserwacji, mogą bez większych napraw przejechać co najmniej 500 tys. km. Ale olej turbinowy i paliwo trzeba wymieniać znacznie częściej - po 120 tys. Km. Aby zmniejszyć zużycie silnika z turbodoładowaniem, zaleca się uruchomienie silnika na bezczynny 1-2 minuty, a następnie dżem.

Mercedes Sprinter to samochód dostawczy Daimler-Benz, który jest aktywnie wykorzystywany w segmencie komercyjnym jako asystent biznesowy. Model ma różne modyfikacje: furgonetki pasażerskie, samochody dostawcze, chłodnie i samochody specjalne... Ponadto w oparciu o ostatnie pokolenie producent zaprezentował luksusowe biura i luksusowe apartamenty na kółkach z zaawansowanym sprzętem multimedialnym. Wygląd i właściwości Mercedesa Sprintera są stale ulepszane, co sprawia, że ten model bardzo poszukiwane na rynku.

Historia i cel modelu

Historia modelu rozpoczęła się w 1995 roku. Jako baza dla powstanie Mercedesa Używana platforma Sprinter lekki pojazd T1, który był bardzo popularny na początku lat 80-tych. Auto udało się nie tylko uratować wysoki poziom poprzednika, ale także odnieść dużo większe sukcesy. Pierwsza generacja modelu została wyprodukowana w 9 podstawowych konfiguracjach z jednostkami wysokoprężnymi, benzynowymi i sprzęt gazowy... Z przodu model posiadał niezależne zawieszenie sprężyny dźwigniowej, a z tyłu oś ciągłą ze sprężynami parabolicznymi. Niemieccy deweloperzy przygotowywali model do użytku w warunkach różnych zdolności przełajowych, dzięki czemu samochód można było uzupełnić o blokowany mechanizm różnicowy. tylna oś z funkcją automatycznego startu. Potem były pełnoprawne wersje z napędem na wszystkie koła. Specjalnie dla Mercedesa Sprintera producent samochodów opracował 2 rodzaje skrzyń rozdzielczych: 4-zakresową automatyczną skrzynię biegów i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Dodatkowo model został wyposażony w system ABS. Ogólnie samochód okazał się bardzo udany, co doprowadziło do jego lidera w segmencie przez kilka lat.

W lutym Mercedes Sprinter przeszedł szereg przeobrażeń. Najważniejsze było pojawienie się najnowszej elektrowni z bezpośrednim wtryskiem Wspólna szyna... Modyfikacje tej linii otrzymały indeks CDI. W 2003 roku miała miejsce kolejna zmiana stylizacji modelu, wpływająca głównie na wygląd. Samochód stał się bardziej dynamiczny i elegancki. Również w linii jednostek napędowych pojawiły się nowe silniki.

druga generacja Mercedesa Sprinter został pokazany w 2006 roku. Producent od razu zaprezentował 6 opcji nadwozia dla tego modelu. Wśród nich są wersje pokładowe z 4 i 2 drzwiami, podwozie z 4 i 2 drzwiami, furgonetka i minibus. Cechą drugiego Mercedesa Sprintera było pojawienie się 3 opcji rozstawu osi: krótkiego (3000 mm), średniego (3550 mm) i długiego (4025 mm). Zmienił się również wygląd modelu. Charakterystyczne cechy stali: zgrabne reflektory, chrom ekran chłodnicy, imponujące wloty powietrza, nadające samochodowi solidności i brutalności, potężny masywny zderzak i „muskularny” nadkola... Zmienił się również komponent techniczny. W wersji podstawowej model otrzymał wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby oraz system stabilność kierunkowa... Są też nowe silniki, uzupełnione o 6-biegową „mechanikę” i 5-biegową „automatykę”.

Jesień 2013 była dla Mercedesa Sprintera przełomowym momentem. Marka zaprezentowała odświeżony model. Zmiany wpłynęły na system zabezpieczeń i wygląd. Wśród najważniejszych zmian była nowa osłona chłodnicy, reflektory przypominające reflektory samochody osobowe, i lekko przebudowany przód. Ponadto Mercedes Sprinter otrzymał oryginalną maskę i prześwit zmniejszony o 30 mm, co pozwoliło zwiększyć stabilność. Dużo więcej uwagi poświęcono bezpieczeństwu. W Mercedesie Sprinterze pojawiły się następujące systemy:

• Asystent bocznego wiatru - ochrona przed bocznym wiatrem;
• funkcja automatycznego włączania świateł stopu w trybie migania podczas hamowania awaryjnego;
• dodatkowi pomocnicy.

Wnętrze modelu stało się bardziej stylowe dzięki zastosowaniu chromowanych elementów. Kolumna kierownicy została wykonana „pulchnie”, co poprawiło jej ergonomię. Linia silników pozostała taka sama.

Modyfikacje

Mercedes Sprinter może pełnić różne funkcje w zależności od modyfikacji:

1. Furgon zapewnia maksymalne możliwości transportowe i jest bardzo wszechstronny.
2. Minibus jest uosobieniem gościnności, łączącym wygodę i wielozadaniowość. Przedział ładunkowy można tutaj regulować, co pozwala na rozwiązywanie różnych zadań transportowych.
3. Sprinter platformowy zapewnia większą przestronność i wygodę. Model jest dostępny z 3 rodzajami rozstawów osi i powierzchniami ładunkowymi o powierzchni 4,3, 8,7 i 9,1 metra kwadratowego.
4. Podwozie z wieloma opcjami i możliwością wykonywania różnych funkcji wymaganych w segmencie transportu ładunków.
5. Taksówka na trasie służy do przewozu pasażerów i bagażu w mieście i trasy dojazdowe... Idealnie sprawdza się w biznesie.
6. Autobus turystyczny jest specjalnie zaprojektowany do pracy na liniach międzymiastowych i przyjmowania delegacji. W przypadku wyjazdów z dużą firmą modyfikacja jest idealna.
7. Produkowany samochód dostawczy przeznaczony jest do przewozu towarów i ładunków.
8. Izolowana furgonetka służy do transportu towarów o określonej temperaturze przechowywania.

Specyfikacje

Najnowsza generacja Mercedesa Sprintera jest wyposażona we wtrysk system paliwowy... V podstawowa konfiguracja pojazd ma następujące charakterystyki zużycia paliwa:

• miasto - 15,8-16,3 l / 100 km;
• autostrada - 10,7-11,2 l / 100 km;
• średnie zużycie - 13,3-13,8 l / 100 km.

Wielkość emisji dwutlenku węgla wynosi 296-308 g / km.

Wymiary:

1. Minibus:

• rozstaw osi- 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 9/14 metrów sześciennych;
• udźwig - 1390/1180 kg;

2. Furgonetka:

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 5,5/7,4 metrów sześciennych;
• długość załadunku - 3265/4300 mm;
• udźwig - 1395/1230 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

3. Ciężarówka z platformą / podwozie:

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 6,9 / 8,7 metrów sześciennych;
• długość załadunku - 3600/4300 mm;
• nośność - 1455/1375 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

4. Podwozie z podwójną kabiną

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• udźwig - 1505/1475 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

W podstawie wszystkie modele mają układ kół cztery na dwa.

Silnik

Mercedes Sprinter posiada szeroką gamę jednostek napędowych o różnym zakresie mocy. Silniki wykorzystują technologię BlueTec, która doskonale sprawdziła się w segmencie samochodów ciężarowych. Dzięki temu osiąga się zgodność z klasą Euro-6 i oszczędność paliwa. W kategorii vanów średniej wielkości w Mercedesie Sprinter najlepsza wydajność wydajność, o której decyduje zastosowanie systemu „start/stop” oraz opcjonalne pakiety BlueEFFICIENCY.

Na rynku rosyjskim model oferowany jest z następującymi opcjami elektrownie:

• 2,1-litrowe turbodiesle o mocy 95, 129 i 150 KM;
• 3-litrowe turbodiesle o mocy 190 i 258 KM;
• 1,8 litra jednostki benzynowe(156 KM);
• 3,5-litrowe silniki benzynowe (258 KM).

Urządzenie

Zmiana stylizacji Mercedesa Sprintera ( Ostatnia wersja) pod wieloma względami przypomina drugą generację auta. Kupujący, oprócz różnych elektrowni, może wybrać skrzynię biegów. Na początku sprzedaży model był wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów EcoGear lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Później pojawił się 7-biegowy automatyczny 7G-Tronic Plus. Ponadto nabywcy mają do dyspozycji 5 rodzajów osi napędowych z różnymi przełożeniami, wariantami z napędem na przednie i na wszystkie koła.

W Mercedesie Sprinterze jest sporo różnych asystentów. Oprócz systemów ESP i ABS minimalna pensja posiada system Crosswind Assist. Asystent świateł drogowych jest dostępny opcjonalnie (adaptacja światła drogowe), asystent zapobiegania kolizjom i asystent martwego pola.

Kokpit i fotel kierowcy są bardzo wysokiej jakości. Krzesła są regulowane wzdłużnie i na wysokość. W topowych wersjach podparcie lędźwiowe jest również regulowane. Izolacja akustyczna auta nie jest najlepsza, ale podczas podróży kierowca czuje się całkiem komfortowo. Panel jest również ergonomicznie zaprojektowany, a wszystkie dźwignie i przyciski są w zasięgu ręki.

Jednostki Mercedes Sprinter sprawdziły się bardzo dobrze. Na normalna operacja zasób ich pracy wynosi co najmniej 400 000-500 000 km. Problemy są spowodowane głównie przez nieterminowa usługa i ciężka praca. Najczęściej psuje się turbina (czasami już pole o długości 1 200 000 km). Modele z silnikiem Diesla są dość wrażliwe na jakość paliwa, dlatego słabe „paliwo” może doprowadzić do ich awarii (tu najbardziej problematyczne są wtryskiwacze i elektrycy).

Mercedes Sprinter jest wyposażony w mechanizm zawieszenia przedniego koła, w tym wbudowane amortyzatory. Jednocześnie wiele osób nazywa główną wadą modelu częste awarie sprężyny w przypadku zauważalnego przeciążenia. Uginający się samochód wskazuje na problem z tym elementem.

Do zalet tego modelu należy więc dobra obsługa, dostępność części zamiennych, pojemny korpus, wysoka ergonomia miejsca pracy i niezawodne zawieszenie. Wadą jest wysoki koszt niektórych elementów, słaba odporność na korozję i wysokie wymagania dotyczące paliwa. Z zastrzeżeniem wymagań dotyczących konserwacji i prawidłowe działanie będzie służył samochodowi długi czas bez znacznych uszkodzeń.

Cena nowego i używanego Mercedesa Sprintera

Koszt nowego Mercedesa Sprintera zależy od modyfikacji, wyposażenia i wyposażenia dodatkowego. W „minimalnej pensji” i nadwoziu „vana” samochód będzie kosztował 1,663 mln rubli, w wersji „minibusa” - 1,672 mln rubli.

Kupując używane warianty, pamiętaj, że wersje cargo zwykle znajdują się w najlepszy stan niż pasażerskie. Powodem tego jest charakter ich działania. Autobusy są zwykle używane jako minibusy, ponieważ mają więcej czasu pracy w trybie przyspieszania-zwalniania. Wersje cargo są obsługiwane w bardziej łagodnym tempie. Przy zakupie powinieneś zdiagnozować jednostki i zespoły. Korozja to jedna z głównych wad modelu.

Średni koszt modyfikacji w latach 2014-2015 wynosi 1,3-1,7 mln rubli. Wersje z lat 2008-2009 będą kosztować mniej - 700 000- 850 000 rubli.

Analogi

Głównymi konkurentami Mercedesa Sprintera są samochody Ford Transit i Toyota Vellfire.

Każdy, kto nie posiada samochodu osobowego lub stara się oszczędzać na paliwie, poruszać się po mieście lub między miastami, ma do czynienia z takim zjawiskiem jak trasa taksówki... Po raz pierwszy na drogach krajów WNP pojawili się w latach 60-tych. Nie jest tajemnicą, że wcześniejsze takie wyjazdy powodowały trochę strachu, ale wszystko zmieniło się na początku 2000 roku, kiedy zwykłe Gazelki i Bogdans zaczęły być zastępowane przez, choć używane, zagraniczne vany Forda, Volkswagena i Mercedesa Benza.

„Minibus” nowej generacji

Mercedes Sprinter Classic 311 CDI od momentu wprowadzenia drogi krajowe stała się niezawodna i wygodna transport samochodowy do przewozu pasażerów i towarów w mieście i na przedmieściach. Świadczy o tym fakt, że prawie wszystkie duże i małe firmy specjalizujące się w transporcie starają się mieć do dyspozycji sprzęt z: Duża pojemność i adaptacyjność do trudnych warunków pracy, a to cechy, które Sprinter klasyczny.

W nowym modelu Sprinter wykorzystano całe ogromne doświadczenie i inspirację jego twórców. W efekcie zobaczyliśmy samochód, od którego możemy, a nawet musimy wiele oczekiwać, bo jak to wszystko wczesne modele, musi być punktem odniesienia w swoim segmencie. I, prawdę mówiąc - do tej pory radził sobie całkiem nieźle. Spróbujmy dowiedzieć się, co sprawia, że ​​przedsiębiorcy i właściciele prywatnych firm spedycyjnych wybierają „niemieckiego” Sprintera?

Wnętrze autobusu Kleina

Przejdźmy od razu do rzeczy. Oba przednie drzwi otwierają się dość szeroko, prawie 90 stopni, więc wsiadanie kierowcy i dwójki pasażerów nie powinno sprawiać problemów. Salon wykonany jest z tkanin i plastikowych wstawek.

Swobodny obrót czteroramiennej kierownicy zapewnia hydrauliczny wzmacniacz. Jedyną wadą może być nieuregulowana kolumna kierownicy, jednak jest idealnie zlokalizowany, więc jest mało prawdopodobne, aby w ogóle miał ochotę zmienić jego położenie. Deska rozdzielcza firma VOB doskonale wyświetla wszelkie informacje o stanie pojazdu.

Elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka zapewniają kierowcy dobry przegląd otoczenie za samochodem i oględziny wszystkich obszarów ze względu na jego wielkość.

Dane techniczne Mercedes Sprinter Classic 311 CDI

Wszystkie modele z linii posiadają turbodiesel jednostka mocy OM 646 z 4 cylindrami i 109 KM, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Przełożenia w skrzyni biegów są dopasowane bardziej niż dobrze, pozwalają one Mercedesowi z napędem na tylne koła skutecznie manewrować w gęstym ruchu miejskim na drogach.

Zużycie paliwa, co w przypadku tego rodzaju transportu ma niebagatelne znaczenie, to: na 100 km w trybie miejskim – 11,4 litra, na te same 100 km w trybie podmiejskim – 7,4 litra, a w trybie mieszanym silnik zje tylko 8,8 litra po 100 przejechanych kilometrach. Taki wydatek nie może się nie radować. Dość ekonomiczne, prawda?

Cena za pasażera Mercedes Sprinter Classic

Cena samochodu będzie zależeć przede wszystkim od konkretny model... Tak więc cena korporacyjnego minibusa na 17 miejsc wyniesie 1 964 500 rubli za wersja podstawowa... Jeśli dodasz VP5, cena modelu wzrośnie dokładnie o 35 tysięcy rubli.

Podstawowy 20-miejscowy Mercedes-Benz Sprinter Classic MRT kosztuje 2 071 500, z VP5 - 2 106 500, a Sprinter dla 19 pasażerów będzie kosztował 2 080 500 rubli (VP5 również będzie kosztować 35 000 rubli).

Podstawowa cena furgonetki Sprinter Classic wynosi 1 600 000 rubli.

Główna charakterystyka

Silnik: diesel, OM 646 DE22LA;

• Liczba cylindrów: 4;
• Pojemność: 2148 cm3;
• Moment obrotowy: 280 Nm;

Pojemność zbiornika: 75 l;

Wymiary (edytuj)

Awangarda

Trasa taksówki

Autobus korporacyjny

Pojazd użytkowy

Zdjęcia i jazda próbna właściciela

Każdy, kto nie posiada pojazdu osobistego lub stara się oszczędzać na paliwie, poruszać się po mieście lub między miastami, ma do czynienia z takim zjawiskiem, jak trasa taksówki. Po raz pierwszy na drogach krajów WNP pojawili się w latach 60-tych. Nie jest tajemnicą, że wcześniejsze takie wyjazdy powodowały trochę strachu, ale wszystko zmieniło się na początku 2000 roku, kiedy zwykłe Gazelki i Bogdans zaczęły być zastępowane przez, choć używane, zagraniczne vany Forda, Volkswagena i Mercedesa Benza.

Nowe pokolenia

Niesłabnąca chwała „Sprintera” zmusiła deweloperów do kilkukrotnego odkładania prac nad innymi vanami. Sam Sprinter przeszedł kilka poważnych modyfikacji, dzięki którym można nazwać go nie tylko kolejną aktualizacją, ale nową generacją. To prawda, według najnowszych oficjalnych danych "Sprinter" wkrótce opuści Niemcy, a montaż przeniesie się za granicę - do Argentyny. Ale rosyjscy konsumenci nie powinni się zbytnio martwić.

W 2013 roku Niemcy podpisali umowę z grupą GAZ, a nowe samochody będą montowane w Niżny Nowogród... Ile to odpowie legendarnemu „Sprinterowi”, dowiemy się już wkrótce. Jak dotąd, zgodnie z zakładem, YaMZ zostanie zainstalowany w samochodzie, a szeroka gama nadwozi zostanie znacznie zmniejszona. Ogłoszono dwie modyfikacje - 20-miejscowy „minibus” i całkowicie metalową furgonetkę.

Nadwozie pasażera Mercedes Sprinter Classic

Auto zostało wyposażone w nietypowe dla tej klasy funkcje, dzięki czemu nadwozie jest bardziej opływowe. Główne reflektory są większe i mają kształt rombu. Całkowicie przebudowany zderzak, wyposażony w światła przeciwmgielne i szeroki wlot powietrza. Zmiany objęły konstrukcję drzwi, zostały one wykonane w dużych rozmiarach, nadając opływowy kształt. Części boczne Pasażer Mercedes Sprinter Classic pokryte stylistycznymi wytłoczeniami, które okrążają rufę, przejdź do tylne drzwi... Latarnie również zostały przekształcone, stając się dość duże.

Wnętrze minibusa

Mała kierownica, wyposażona w 4 szprychy, masywna konsola została wyposażona w dźwignię zmiany biegów. Górna część wyposażona w pudełko na drobiazgi, pod którym znajduje się szeroki wyświetlacz multimedialny. Dolną część zajmują przyciski funkcyjne. To prawda, mimo że Mercedes Sprinter Klasyczny 311 cdi Rosyjski montaż Opinie ma dobre, objętości bagażnika pozostawiają wiele do życzenia. Przeznaczony jest tylko na 140 litrów.

Jaka jest różnica między nowym Mercedesem Sprinterem montowanym w Rosji?

Główną różnicę między nowym starym Sprinterem a oryginalnym samochodem należy nazwać elektronicznymi systemami bezpieczeństwa, które pochodzą z listy standardowe wyposażenie następne pokolenie... Przede wszystkim jest to ESP - system kontroli stabilności. Dzięki niej bardzo trudno jest zjechać z drogi w deszczu autobusem z napędem na tylne koła, nawet jeśli chcesz. Przy okazji, przekładnia napędu na wszystkie koła niedostępne nawet za dopłatą. Ale to nie problem. Standardowe podwozie doskonale koryguje błędy pilota, jeśli np. wchodzi w zakręt z nadmierną prędkością.

W takim przypadku system natychmiast zmniejsza ilość dostarczanego paliwa i, jeśli to konieczne, hamuje niektóre koła. Specjalnie dla Rynek rosyjski poprawiono konstrukcję zawieszenia (i to na tle nie najlepszych argentyńskich dróg). Po pierwsze, kompozytowa sprężyna przednia została zastąpiona mocniejszą stalową. Po drugie, tylne sprężyny chwyciły trzecie arkusze. Wymianie podlegały również amortyzatory i stabilizator. stabilność boczna... Dzięki temu zawieszenie jest idealne nie tylko do drogi federalne, aleje miejskie, ale także otwarte drogi terenowe, wiejskie.

Kompletny zestaw samochodu "Mercedes Sprinter Passenger"

Układ wnętrza samochodu

W zależności od pojazdów, które są wykorzystywane do przebudowy na pojazdy do przewozu pasażerów, fabryka pojazdów specjalnych „InvestAvto” oferuje następujące opcje układu przedziału pasażerskiego.

Notatka:

Liczba miejsc wynosi fotele w kabinie + fotele obok kierowcy (w kokpicie) + fotel kierowcy
Wymiary siedziska:

Długość: 540 mm
Szerokość: 410 mm
Głębokość: 410 mm

Samochody zagraniczne

Opcje układu wnętrza pojazdu do przewozu pasażerów w oparciu o długość L4(długa podstawa ze zwiększonym zwisem tylnym).

Samochód podstawowy Mercedes Sprinter

Pasażer Mercedes Sprinter Classic: wymiary i liczba miejsc

Zdjęcia foteli pasażerskich w kabinie Mercedes Sprinter Classic w formacie Basic autobus pasażerski w linii Classic – miejski „minibus” w dwóch wersjach. Pierwszy z nich to MRT 17+1, czyli salon przeznaczony jest dla 17 pasażerów. Druga opcja jest oznaczona jako MRT 20 + 1 i odpowiednio pomieści jeszcze trzy osoby, co stało się możliwe dzięki wydłużeniu kabiny. wymiary i waga: pełna długość - 6590/6995 mm; rozstaw osi - 4025 mm; średnica toczenia - 14,30 m; masa własna –2970/3065 kg; pełna masa- 4600 kg.

Specyfikacje silnika

Pod maską ciężko pracujący silnik Początkowo model był wyposażony tylko w jeden rzędowy turbodiesel OM646, którego produkcja powstała w zakładach Yaroslavl Motor Plant. 2,1-litrowy silnik CDI nie jest szczególnie zwinny i ma 109 KM. - szczerze mówiąc za mało do dynamicznej jazdy po autostradzie. Nie przyczynia się do tego również 5-biegowa „mechanika”. Z drugiej strony w warunkach miejskich krótkie przełożenia zapewniają dobre zbieranie na dole, pozwalając wyzwolić pełen potencjał 280 Nm. Ważna zaleta jednostką przestarzałą moralnie jest jej niezawodność. To ostatni silnik „Mercedesa” wyprodukowany z blok żeliwny cylindry. Po chwili na przenośniku pojawił się mocniejszy silnik wysokoprężny z rodziny OM646 ze 136 „koniami”, zapewniający moment obrotowy dochodzący do 320 Nm.

Poprawiło to zachowanie minibusa na drodze podmiejskiej, ale elastyczność silnika nieznacznie spadła. Jeśli maksymalny ciąg dla „311” jest dostępny w zakresie 1600-2400 obr./min, to dla 313 CDI półka wydajności wynosi już 1800-2200 obr./min. Ale generalnie silniki nie są zadowalające, a interwał serwisowy wynosi 20 000 km. Recenzje Większość opinii właścicieli jest pozytywna. Model został przetestowany w solidnym czasie i warunkach eksploatacji rosyjskiej.

Na szczególną pochwałę zasługuje zazwyczaj zawieszenie i silnik. Ale są też wady „ rosyjski niemiecki”, z których głównym jest słaba odporność na korozję ciała. Metal domowy szybko zaczyna rdzewieć w miejscu zadrapań i wiórów. Gwarancja od przez korozję- ma tylko 5 lat. Ponadto wielu uważa, że ​​ustawienia zawieszenia są sztywne, zwłaszcza jeśli chodzi o jazdę na pusto. Często pojawia się również krytyka jakości wykonania paneli salonowych, dlatego skrzypienie i grzechotanie pojawiają się niemal natychmiast. Kolejnym powodem niezadowolenia wielu kierowców Mercedesa Sprintera Classic jest kosztowny serwis „w stylu Mercedesa” u autoryzowanego dealera.

Polityka cenowa

Oparte na realiach Produkcja rosyjska można spodziewać się spadku cen nowych samochodów. W rzeczywistości kupującemu zostanie zaproponowane trudne zadanie wyboru między używanymi, ale niemiecki samochód lub nowe zgromadzenie krajowe. Jeśli za samochód z 2012 roku zażądają 1,5-1,7 miliona rubli, to za nowego Mercedesa Sprintera Classic cena wyniesie około 1,8 miliona za opcję minibusa. Van może być tańszy. Podsumowanie Pomimo tego, że pierwszy van opuścił fabrykę prawie 20 lat temu, samochód ten nadal cieszy się dużą popularnością. Minibus, zadaszona ciężarówka, auto dla duża rodzina- możesz wymieniać przez długi czas. A ta wersja furgonetki zasługuje na wieloletnie wypuszczenie i życie (oczywiście z odpowiednimi modyfikacjami) – w końcu to Mercedes Classic Sprinter