Jaki jest zapasowy akumulator. Który akumulator samochodowy lepiej wybrać

Dobieramy akumulator do samochodu

Czy ci się to podoba, czy nie, akumulator jest sercem samochodu, jego energią i życiem. Niezależnie od tego, czy masz dwukrotnie pracujący silnik, czy sprawną skrzynię biegów z rozładowanym akumulatorem, daleko nie zajdziesz – nawet nie ustąpisz. Jak wybrać, utrzymać i sprawnie obsługiwać ten niezbyt drogi, ale jakże niezbędny element maszyny?

Najpierw zastanówmy się, czym jest bateria i dlaczego jest potrzebna w samochodzie. W końcu porównanie z ludzkim sercem nie jest przypadkowe: dopóki nie zachoruje, lokalizacja tego narządu, a tym bardziej jego funkcje, nie mają dla nas większego znaczenia. Z reguły pierwsza znajomość z akumulatorem odbywa się w atmosferze nadmiernej nerwowości z powodu niemożności uruchomienia samochodu. Dzieje się tak albo z własnej nieostrożności (zapomniałem wyłączyć światła mijania lub radio), albo z powodu niekorzystnego warunki pogodowe(Syberia minus trzydzieści za burtę, brak automatycznego ogrzewania). Tak więc prędzej czy później nadal musisz nauczyć się radzić sobie z tematem tego artykułu.

Trochę teorii

Bez zbytniego zagłębiania się w fizykę procesu: bateria to urządzenie, które konwertuje reakcje chemiczne na energię elektryczną. Jest to szeregowo połączone, niezależne zbiorniki, składające się z płyt siatkowych zanurzonych w elektrolicie. Najbardziej standardową opcją jest sześć ogniw (puszki) po 2 V każda, co daje nam w sumie baterię 12 V (lub po prostu baterię).

Przejdźmy do przyczyny, ponieważ kupując samochód (nowy lub używany, nie ma to znaczenia), uciekajmy nowa bateria nie ma potrzeby. Pytanie brzmi, dlaczego i dlaczego właściciele samochodów okresowo zmieniają ten element. Jest kilka powodów.

W nowych samochodach wszystko jest mniej lub bardziej przejrzyste. Na etapie projektowania maszyny moc akumulatora dobierana jest na podstawie określonych parametrów. Oczywiście w projekcie wszystkie liczby są „idealne”, czyli samochód ma nowe świece, generator, przewody wysokiego napięcia a benzyna jest najlepszej jakości. Poza tym producenci nie mają nic przeciwko oszczędzaniu po raz kolejny tak często nowy samochód bateria jest tania, czyli o małej mocy. Nie oznacza to „tylko wyjść z bramy”, jednak dodatkowe obciążenie, takie jak obowiązkowe światła mijania, włączone radio, ogrzewanie i wycieraczki, potrafią dość szybko zabić taki akumulator.

W przypadku samochodów używanych sprzedawca bardzo rzadko zwraca uwagę na akumulator. Jeszcze rzadziej sam kupujący zadaje pytania. Najważniejsze, że coś stoi w tym miejscu, a samochód odpala po raz pierwszy. Kupując używany samochód latem, wielu w ogóle nie zwraca uwagi na stan akumulatora, napotykając problemy dopiero wraz z nadejściem pierwszej zauważalnej zimnej pogody.

Wreszcie same baterie są produktem z pewnym zasobem życia. Innymi słowy, bateria jest śmiertelna, jak każdy inny element samochodu. Możesz sam określić pozostały zapas jej siły lub możesz w dowolnym specjalistycznym sklepie, w którym taka diagnostyka jest z reguły przeprowadzana bezpłatnie. W końcu głupotą jest się rozwidlać nowa bateria jeśli twoja bateria może zostać przywrócona przez proste ładowanie.

Podstawy klasyfikacji i główne parametry

W najogólniejszym znaczeniu akumulatory dzielą się na serwisowane i bezobsługowe (lub niskoobsługowe, czyli prawie to samo). Niuans polega na tym, że usługa musi być regularna, w przeciwnym razie bateria będzie działać bardzo źle. Dlatego jeśli wolisz jak najmniej zaglądać pod maskę, lepiej kupić opcja bezobsługowa, zwłaszcza, że według ekspertów modele te mają dłuższą żywotność. Z jednym zastrzeżeniem: bezobsługowa bateria to bilet w jedną stronę. Jeśli się zepsuje lub zużyje, możesz bezpiecznie oddać go na złom.

Teraz trzy rzeczy, o których należy pamiętać przy zakupie nowej baterii. Pierwsza to pojemność elektryczna liczona w amperogodzinach. W rzeczywistości jest to zdolność baterii do dostarczania energii elektrycznej przez określoną liczbę godzin. Wydajność może być nominalna i rezerwowa. Wartość znamionowa obliczana jest przy 20-godzinnym rozładowaniu akumulatora. Innymi słowy przy pojemności 60 Ah akumulator co godzinę będzie dawać prąd 3 A. Lub prąd rozładowania powinien wynosić 5% pojemności deklarowanej przez producenta.

Pojemność rezerwowa - szacowana wartość rezerwy mocy akumulatora przy dostarczeniu prądu 25 A. Załóżmy, że Twój generator uległ awarii. Ile minut możesz jechać na samym akumulatorze bez ładowania? Otóż to. Nawiasem mówiąc, ten parametr z reguły nie jest regulowany dokumentami i nie jest wskazany na etykiecie, ale szanujący się producenci starają się utrzymać poprzeczkę około 90 minut.

Na temat mocy panuje następująca opinia: nie musisz instalować w samochodzie najmocniejszej baterii z asortymentu sklepu. Jest to niecelowe ani z punktu widzenia pieniędzy, ani otrzymywanych korzyści. Generator samochodu nie jest wszechmocny i może ładować akumulator tylko do pewnego limitu. Niedoładowanie i przeładowanie to dwie skrajności, których najlepiej unikać, ponieważ znacznie skracają one żywotność baterii. Cóż, jeśli Twój model należy do kategorii baterii wapniowych lub hybrydowych (są zaprojektowane tak, aby kiedy w pełni naładowany„samoczynnie się wyłączy” i przestań otrzymywać prąd). A jeśli nie? Podczas ładowania płyty dodatnie cierpią (utleniają się, kruszą, zapadają się), a przy niedoładowaniu płyty ujemne. Ten proces jest długotrwały, nie poczujesz tego od razu, ale najważniejsze jest, aby nie przekroczyć granicy odzyskiwalności, ponieważ jeśli napięcie akumulatora spadnie do 2 woltów, nie urządzenie ładujące już ci nie pomogą. Na mrozie elektrolit z rozładowanego akumulatora desperacko próbuje zamienić się w H 2 O. Wiesz, woda w ograniczonej przestrzeni zachowuje się nieprzewidywalnie i łatwo może zamienić się w bombę zegarową. Dosłownie.

Druga rzecz to rozrusznik lub prąd rozruchowy. Jest to również prąd przewijania na zimno lub moc rozruchowa. Warunki: temperatura - minus 18 stopni Celsjusza, czas - 30 sekund. Te warunki podczas sprawdzania baterii są utrzymywane bez zmian przez wszystkich producentów, czy są to Amerykanie, Japończycy czy Niemcy z Rosjanami. Warto jednak pamiętać, że rozruch silnika to proces energochłonny, a powyższa temperatura nie jest przeszkodą dla wielu regionów naszego rozległego kraju. Wszystkie inne czynniki są równe, im wyższa moc rozruchowa akumulatora, tym częściej rozrusznik będzie włączał silnik, a zatem tym większe prawdopodobieństwo uruchomienia przed rozładowaniem akumulatora lub napełnieniem świec zapłonowych.

Napięcie baterii to najprostsze ustawienie. To albo 6, 12 lub 24 wolty. Wszystko samochody osobowe są wyposażone w akumulatory 12 V, wszystko mniej to motocykle, mokiki i inne małe pojazdy. Zdrowe ciężarówki są wyposażone w modele 24 V, mniejsze ciężarówki mogą jeździć z akumulatorem z samochodu osobowego.

Wszystkie powyższe cechy można bezpiecznie „odczytać” z oznaczenia produktu, który lubisz, ale to nie wszystko, co musisz wiedzieć przy wyborze nowej baterii.

Szczególną uwagę należy zwrócić na rozmiar i wymiary łączące bateria. Faktem jest, że producent przeznacza wyjątkowo limitowana przestrzeń. I zakres amerykańskie samochody nie zbliżone nawet do zwartości i oszczędności oszczędnego Japończyka. Obszar pod maską japoński samochód może być tak mały, że tylko rozładowany akumulator można zastąpić jego kompletny analog lub agregat o podobnych, rzadko spotykanych w naszym kraju, rozmiarach. Mocowanie może być dolne lub górne, co również należy wziąć pod uwagę podczas kontroli zakupu. W przypadku montażu od spodu na dole akumulatora powinna znajdować się półka. Górne mocowanie odbywa się za pomocą ramki, która powinna ciasno owijać się wokół akumulatora. Wibracje na żywotność płyt mają zły wpływ.

Wsunięcie baterii pod maskę to połowa gehenny. Najważniejsze jest, aby to połączyć. I tutaj właściciele amerykańskich samochodów muszą się zaostrzyć, ponieważ dla krewnych, „stanów”, akumulatorów prąd wyjściowy nie jest wykonywany Górna obudowa, ale z boku. To samo dotyczy polaryzacji baterii. Może być prosty (plus - po lewej) i odwrotny (plus - po prawej). Błąd polaryzacji może spowodować, że nie będziesz mieć wystarczającej liczby przewodów do prawidłowego podłączenia akumulatora. Oczywiście można zastosować przejściówki, ale dodatkowy element pod maską nie zalecany przez producenta nie doprowadzi do niczego dobrego.

Teraz porozmawiajmy o cechy działania i konserwacji akumulatorów, bo nie chciałbym wymieniać baterii za każdym razem wraz z nadejściem zimy.

Jak ustalić, czy bateria jest całkowicie rozładowana lub znajduje się na tym etapie? Większość problemów jest wykrywana podczas rozruchu - przerywany, szarpany, ruch rozrusznika. Gwałtowna utrata mocy – po trzecim lub czwartym przekręceniu kluczyka w stacyjce akumulator w zasadzie przestaje obracać silnikiem. Lampka kontrolna na wyświetlaczu długo nie gaśnie, co odpowiada za stan baterii. To wszystko są oznaki głębokiego rozładowania.

Jeśli akumulator jest serwisowany, warto sprawdzić poziom i gęstość elektrolitu. Sprawa jest prosta: odkręcamy plastikowe zakrętki, wkładamy do środka specjalną pipetę i patrzymy na kolor i ilość płynu. Ciemny kolor elektrolit jest zły, płytki są zniszczone. Akumulator sprawdzamy przy obciążeniu, a jeszcze lepiej – przy ładowaniu. Jeśli gęstość nie zostanie przywrócona, elektrolit nie zostanie doprowadzony do wrzenia, co oznacza, że koniec nadszedł wcześniej niż byśmy chcieli. Z modelami bezobsługowymi jest trudniej - nie mają osłon, jedynym sposobem sprawdzenia jest naładowanie i przetestowanie na samochodzie. Jeśli rozrusznik zacznie się kręcić Tryb normalny, a następnie poszukaj problemu w innym miejscu, bateria jest naładowana i ma się dobrze.

W każdym razie żywotność baterii nie jest wieczna, więc musisz spojrzeć na przebieg lub godzinę. Przed nadejściem chłodów zaleca się pełne naładowanie akumulatora, jeśli nie jesteś całkowicie pewien jego siły. W przypadku, gdy kupiłeś używany samochód, a sprzedawca nie podzielił się z Tobą datą zakupu akumulatora lub, co gorsza, celowo go ukrył, lepiej nie ryzykować, ale jak najszybciej wymienić akumulator . Znacznie bardziej ofensywna będzie, jeśli element będzie zakryty gdzieś na torze, w całkowitej izolacji od cywilizacji. Zimą może to prowadzić do naprawdę tragicznych konsekwencji.

Pamiętaj, że akumulator „przenosi” nie tylko silnik, ale także wszystkie dodatkowe obciążenia elektryczne, w tym oświetlenie, muzykę, oświetlenie wnętrza, pracę komputer pokładowy i alarmy. Jeśli zauważysz, że Na biegu jałowym reflektory zauważalnie tracą jasność, a rano samochód nie odpala po raz pierwszy nawet latem, co oznacza, że istnieje możliwość upływu prądu. Innymi słowy, w nocy akumulator traci ładunek bardziej niż zalecana norma. Warto sprawdzić u elektryka samochodowego lub, jak kiedyś z autorem tego artykułu, po prostu sprawdzić niezawodność podłączenia zacisków. Źle dokręcone zaciski mogą powodować „śmieszne” perturbacje w momencie zapłonu.

Na koniec, jak zwykle, przyjrzyjmy się zakres modeli, najwięksi producenci i ceny.

Kupuj i tak tam, gdzie bateria jest niepożądana. Biorąc pod uwagę, że wiele sklepów (nie można inaczej nazwać tych punktów) skupuje zużyte baterie od publiczności, łatwo jest natknąć się na zużytą baterię lub nawet podróbkę. Kupując, zwróć uwagę na wygląd zewnętrzny produkt, bez uszkodzeń, oznaczeń, naklejonych etykiet, rok produkcji. Jeśli konkretny sprzedawca specjalizuje się w określonej marce, np. oficjalny dealer, nie zawieszaj zbyt mocno uszu. Być może twoim kosztem po prostu próbują promować coś nowego.

Co dziwne, ale nasi krajowi producenci dużo wiedzą o bateriach, więc nie powinieneś szczególnie gonić za importowanymi markami. Rosyjskie znaczki a produkty krajów WNP sprawdziły się dobrze na rynku i z powodzeniem konkurują z tak czcigodnymi towarzyszami, jak na przykład Bosch czy Mutlu. Bardzo modele do biegania- firm Varta, Westa, Tubor (Titan, Arctic, Cobat), ich produkty są szeroko reprezentowane w wielu wyspecjalizowanych sklepach.

Cena akumulatora w dużej mierze zależy od mocy znamionowej i rozruchowej. Im wyższa moc, tym droższy produkt. 55-amperowe baterie o akceptowalnej jakości zaczynają się od dwóch tysięcy rubli, 65-amperowych - od trzech. Górna grupa cenowa charakteryzuje się również wysokim prądem rozruchowym, w okolicach 400-500 A, podczas gdy akumulatory przeciętne cenowo mogą wytwarzać maksymalnie 300-350 A. W każdym razie przy wyborze akumulatora należy przede wszystkim kieruj się stosownością korzystania z tego konkretny model na swoim pojeździe.

Jeśli nie przesiadłeś się na modny samochód hybrydowy lub elektryczny, a do poruszania się używasz znanego samochodu z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, to napotkałeś problem wyboru nowego. bateria. Dowiadujemy się, która bateria jest lepsza dla samochodu 2018-2019, jakie są różnice między starymi modelami a nowymi i dlaczego, przy tych samych kosztach i cechach produktu, prawdopodobnie nie dostaniesz dokładnie tego, czego się spodziewałeś.

Opracowując tę ocenę akumulatorów, oparliśmy się na licznych recenzjach zwykłych ludzi, którzy używają tych akumulatorów w swoich samochodach. Ta lista zawiera starsze modele kwasowo-ołowiowe, najnowsze akumulatory żelowe i AGM.

Łatwo znaleźć opis w Internecie. najnowsze typy urządzenia i sposób ich działania. Skupimy się na opisie najlepsze modele wymieniać ich zalety, wskazywać na ich wady i orientować się Przedział cenowy prezentowane baterie.

Najlepsze akumulatory samochodowe 2018-2019: TOP 7!

Nasza ocena obejmuje najpopularniejsze marki baterii, oznaczone pozytywne opinie kupujących pod względem jakości, ceny i trwałości pracy. Lista obejmuje marki zarówno krajowe, jak i produkcja zagraniczna. Rozważymy następujące modele baterie:

Bestia 6 ST-55
Ultradynamiczny Varta
Topla Stop&Go
Bosch S5 Srebrny Plus
MUTLU Srebro Wapniowe L3
Premia do baterii Tiumeń

W artykule znajdziesz główne cechy konkretnego modelu, więcej zalet, wad i poznasz ich koszt. Więc zacznijmy.

Bestia 6 ST-55

Otwiera krajowy rating akumulator kwasowo-ołowiowy. Okaz przyciąga uwagę przede wszystkim wygodą transportu dzięki rączce. Jego konstrukcja ułatwia uzupełnianie lub wymianę elektrolitu. Bateria jest produkowana w technologii Ca \ Sb, dzięki której udało się osiągnąć niski przepływ elektrolit, co z kolei zmniejsza prawdopodobieństwo nagłego rozrzedzenia do zera.

Charakterystyka:

napięcie 12V;
pojemność 55 Ah;
prąd rozruchowy 530 A;
polaryzacja bezpośrednia +/-;
rozmiar 242x175x190;
waga 15,8 kg.

Po użytkowaniu baterii jesienią i zimą byłem zadowolony! Samochód stoi pod gołym niebem i trzeba go uruchamiać prawie codziennie, niezależnie od pogody i temperatury. Tej zimy bardzo zimno stali tylko tydzień, ale w tych dniach akumulator nigdy nie zawiódł - uparcie kręcił silnik aż do uruchomienia! Sprawdziłem wczoraj baterię załaduj widły i chcę powiedzieć, że wskaźniki nie zmieniły się przez sześć miesięcy działania.

plusy

dobrze żyje w warunkach rosyjskiej zimy;
całkowicie bezpieczny pod względem zapłonu dzięki wbudowanym przerywaczom płomieni;
korpus z polipropylenu.

Minusy

rozmiar nie jest odpowiedni dla każdego samochodu;
krótki (około 3 lat) okres użytkowania;
waga 15,8 kg.

Cena: 3600 r

W przypadku samochodu ważna jest wydajność każdej części składowej. Dotyczy to nie tylko elementy mechaniczne ale także elektroniczny. A podstawą całego zasilania maszyny jest akumulator. Dlatego konieczne jest wybranie najlepszej opcji, która jest idealna dla konkretny samochód.

Wybór baterii nie jest łatwym zadaniem dla początkującego, zawiera wiele niuansów. Ale wielu kierowców boryka się z tym, ponieważ regularna wymiana ten element jest przeprowadzany co 5 lat. Dlatego warto przygotować i poznać podstawowe niuanse dotyczące baterii, aby dokonać wyboru odpowiednia opcja dla twoich zadań.

Typy baterii

Najpierw musisz zdecydować o rodzajach akumulatorów używanych w samochodzie. Ich zasada działania jest w przybliżeniu taka sama, dlatego są podzielone według innych parametrów. Głównym rodzajem klasyfikacji jest dział usług, w którym zwracają uwagę:

serwisowany;
niskie koszty utrzymania;
bez opieki.

Pierwszy typ nie jest tak powszechny, ale ma świetną zdolność do naprawy. W razie potrzeby może zastąpić uszkodzone puszki, dzięki czemu taką baterię można oszczędzać nawet po zwarcie. Dobra opcja ale ma krótki czas działania.

Drugi typ to akumulatory o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Są najczęstsze i charakteryzują się minimalną ingerencją człowieka w pracę. Nie umożliwiają wymiany słoików, jednak można je uzupełnić i zastąpić elektrolitem w przypadku spadku jego gęstości.

Typy bezobsługowe są rzadko używane, chociaż obecnie ich liczba rośnie. W ogóle nie podlegają naprawie ani interwencji i są używane tylko wtedy, gdy są w pełni sprawne. Chociaż niektórzy rzemieślnicy są w stanie zastąpić w nich elektrolit wiertarką, nie odpowiada to normalnej pracy urządzenia.

Ciekawe! Wśród prezentowanych modeli najdłuższą żywotność mają te bezobsługowe. Chociaż mają wysoka cena, nie możesz martwić się o ich pracę do 6 lat. Chociaż koszt tej opcji jest dość wysoki.

Każdy rodzaj baterii ma swoje zalety i wady. Wersja serwisowana wyróżnia się niskim kosztem i możliwością: samodzielna naprawa. Jednak kierowca płaci za to:

niska pojemność;
szybkie rozładowanie;
krótka żywotność.

Dlatego jego nabycie jest niepożądane, ponieważ czas pracy jest znacznie krótszy niż w przypadku innych opcji. Akumulator sprawny najlepiej stosować tylko jako rozwiązanie tymczasowe, preferując inne modele.

Modele o niskich wymaganiach konserwacyjnych są opcją pośrednią między czasem pracy a konserwacją. Chociaż nie można ich zastąpić bankami, dozwolona jest wymiana i uzupełnianie w nich elektrolitu. Czas ich obsługi znacznie przekracza obsługiwane modele, a koszt jest nieco wyższy.

Ostatnia opcja powinna być stosowana, gdy nie ma czasu na angażowanie się w samochód. Modele bezobsługowe mają znaczną żywotność, która przewyższa wszystko poprzednie modele. Nie powinieneś martwić się o ich wydajność przez kilka lat. Ale cena takich modeli jest dość wysoka.

Wybór między tymi opcjami jest czysto indywidualny, co zależy od możliwości finansowych, wymagań dotyczących baterii i innych niuansów.

Główne cechy przy wyborze

Istnieje kilka głównych cech baterii, które należy wziąć pod uwagę przy jej wyborze. Pozwolą ci wybrać odpowiedni model dla twojego samochodu, w pełni mu odpowiadającego możliwości techniczne. Wśród tych cech są następujące:

Pierwszy czynnik jest uważany za najważniejszy i bezpośrednio wpływa na możliwości akumulatora. Pojemność to ilość energii elektrycznej, jaką akumulator może dostarczyć, gdy jest rozładowywany przez długi czas. Im wyższa pojemność akumulatora, tym dłużej może pracować bez ładowania. Jest to szczególnie prawdziwe, gdy wysokie zużycie w czasie przestoju, a także w przypadku awarii generatora.

Ważny! Różne silniki mają różne wymagania do pojemności baterii. Najmniej wszystkie wymagają modeli gaźników benzynowych (od 44 A). Silniki Diesla mają wysokie wymagania dotyczące tego wskaźnika, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze.

Jeśli samochód jest wyposażony w kompleks urządzenia elektroniczne jak napęd elektryczny, system audio, system alarmowy i inne, zaleca się zabranie baterii o dużej pojemności. Zmniejszy to ryzyko rozładowania baterii przy wysokim zużyciu.

Ważne są również wymiary, które zależą tylko i wyłącznie od dostępnej przestrzeni w samochodzie. Jeśli przestrzeń pod maską jest bardzo ograniczona, musisz sprawdzić wymiary obudowy, aby zainstalować baterię. Określenie wymaganych wymiarów jest dość proste, w tym celu można zmierzyć wolną przestrzeń w przyszłym miejscu instalacji lub odczytać wymiary ostatniej baterii.

Typ zacisków jest mniej powszechnym kryterium, z którym nie każdy kierowca jest zaznajomiony. Gdy rynek baterii zaczął się zapełniać różne modele z całego świata pojawiły się pewne problemy w ich kompatybilności z samochodem. Istnieją trzy rodzaje terminali: japoński, amerykański i europejski.

Przedstawiony rysunek pozwoli Ci zrozumieć odmiany terminali. Pierwsza opcja jest europejska, a druga japońska. Różnią się tylko rozmiarem, ich konstrukcja jest identyczna. Trzecią opcją jest opcja amerykańska, która znacząco różni się od pozostałych pod względem rodzaju połączenia.

Ostatnim elementem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze baterii, jest polaryzacja. Chociaż nie jest to szczególnie ważne, istnieje bezpośredni i odwrotna polaryzacja na podobnych urządzeniach. Domyślnie plus znajduje się po lewej stronie, a minus po prawej, co wskazuje na bezpośrednią polaryzację. Jeśli minus jest po lewej stronie, polaryzacja jest odwrócona.

To są główne specyfikacje baterie do rozważenia przy zakupie. Nie zapomnij o rodzaju urządzenia, co również wpływa na projekt. Są to jednak dalekie od wszystkich czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze modelu. Wpływa na to również wiele innych niuansów, które zostaną omówione później.

Jak wybrać baterię?

Wybierając akumulator do swojego samochodu, musisz kierować się nie tylko jego właściwościami technicznymi. Korzystając z przedstawionych tutaj wskazówek, bez problemu dobierzesz odpowiedni model do swojego samochodu.

Przed zakupem urządzenia weź pod uwagę następujące czynniki:

charakterystyka techniczna samochodu;
obecność w nim sprzętu elektrycznego;
Warunki korzystania;
akumulatory zalecane przez producenta pojazdu;
zorientowany koszt urządzenia.

Wszystkie te czynniki pozwolą Ci określić wymagania i rozpocząć nawigację w ogromny asortyment baterie. Specyfikacje i dostępność sprzętu elektrycznego znacząco wpływają na zalecaną pojemność baterii. Warunki pracy dodatkowo obciążają możliwości akumulatora, co jest szczególnie widoczne w zimnych regionach.

Rada! Prawie każdy producent samochodów pozostawia zalecenia dla samochodu dotyczące doboru do niego akumulatora. Kierując się tymi wskaźnikami, możesz szybko wybrać odpowiednią opcję dla swojego samochodu.

Ostatnim czynnikiem, na którym można oprzeć zakup, są możliwości finansowe. Koszt baterii jest różny i bardzo zróżnicowany, w zależności od cech urządzenia, a także od producenta.

Rada! Przy wyborze ważnym czynnikiem jest napięcie akumulatora, jego napięcie. We wszystkich urządzeniach do samochody waha się między 12-15V. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 12V, to taki akumulator jest mocno rozładowany lub uszkodzony.

Biorąc pod uwagę te czynniki, wybór akumulatora do samochodu będzie dość prosty. Ważne jest tylko porównanie niezbędnych parametrów technicznych, wybranie opcji odpowiedniej dla ceny i upewnienie się, że działa.

Producenci baterii

Chociaż technologia baterii pozostaje w dużej mierze taka sama, jakość baterii różni się znacznie między różni producenci. Dlatego należy mieć na uwadze, że zakup towaru od zaufanych producentów będzie znacznie pewniejszą inwestycją pieniędzy niż zakup „nieznanej” opcji.

Optymalne opcje do zakupu wśród akumulatorów są producenci Bosch i Varta. Zapewniają dobra jakość i gwarancji na swoje produkty, a ich nazwa jest znana na całym świecie. Ale ustalają wysoką cenę za taką jakość, dlatego wielu kierowców po prostu nie może sobie pozwolić na zakup swoich produktów. Baterie premium są niezawodne i bezpieczne, ale ich koszt jest niezwykle wysoki w stosunku do segmentu średniego.

Jeśli chodzi o baterie segment cenowy, a następnie zwróć uwagę na następujące dobre opcje:

Topla;
Tudor;
WIELU.

Dotyczący producenci krajowi, wielu poleca produkty fabryki akumulatorów Tiumeń. Wszystkie te opcje są całkiem dobre, mają swoje wady i zalety. Produkty tych producentów są Klasa średnia jakość, dzięki czemu ma rozsądną cenę i ma dobre właściwości.

Rada! Nie powinieneś kupować baterii, której producenta nie znasz. Bezimienne marki często przeceniają charakterystykę swoich produktów, a jakość takich urządzeń jest dość niska.

Baterie o średniej jakości mogą działać do trzech lat, w zależności od warunków pracy i innych czynników. Różnica między nimi jest nieznaczna, ponieważ najważniejszymi czynnikami w zasilaniu samochodu są pojemność akumulatora i napięcie. Jeżeli oba parametry są w normie, a akumulator jest podłączony i ładuje się normalnie, to pozostałe jego cechy nie mają znaczenia.

Aby lepiej zrozumieć baterie i wybrane przez nich niuanse, zalecamy obejrzenie tego filmu. Tutaj wszystkie cechy, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze tego urządzenia, a także innych, są jasno opisane. ważne punkty w tym procesie:

Jeśli zajdzie potrzeba zmiany starego akumulator, z wyborem baterii mogą towarzyszyć pewne trudności. Jest to szczególnie wyraźne, jeśli właściciel samochodu jest albo początkującym, albo po prostu nie zagłębia się w subtelności i szczegóły związane z tym, jaki rodzaj akumulatora znajduje się w jego samochodzie, jaki jest jego skład chemiczny i prawdziwe możliwości. Aby jednak uniknąć nieporozumień i rozczarowań przy wymianie starej baterii na nową, kierowca musi mieć podstawową wiedzę na temat odmian akumulatory samochodowe i jak wybrać odpowiedni akumulator samochodowy.

W obliczu ogromnej różnorodności oferowanych akumulatorów wybór akumulatora staje się dość problematyczny. Szeroka gama producentów i cen może naprawdę zmylić każdą niedoświadczoną osobę. Od razu zaznaczam, że nigdy nie należy kupować baterii na oślep – na przykład w najbliższym hipermarkecie, gdzie można sprzedać bardzo wątpliwy produkt, a zwykły sprzedawca najprawdopodobniej nawet nie będzie w stanie go odpowiednio sprawdzić .

Sprawdzanie polaryzacji starej baterii

Na co więc przede wszystkim zwrócić uwagę przy wyborze nowej baterii? Dziwnie może to zabrzmieć, biegunowość. To ona jest podstawowym kryterium właściwego wyboru. Przede wszystkim spójrz na biegunowość starej baterii zainstalowanej w Twoim samochodzie. Aby to zrobić, lepiej wyjąć go z samochodu, aby podczas kontroli nie wystąpiły żadne błędy krytyczne, i obrócić akumulator „twarzą” do siebie.

Jeśli ikona ujemny zacisk usytuowany lewy, a pozytywny- po prawej, to znaczy, że odwrócona polaryzacja i potrzebujesz podobnego zasilacza. Jeśli „minus” przeciwnie, znajduje się po prawej stronie, a „plus” - po lewej, to biegunowość prosta .

To bardzo ważne: jeśli wybierzesz baterię, której polaryzacja nie odpowiada parametrom obwód elektryczny samochód, w najlepszy przypadek, podczas uruchamiania silnika może dojść do zwarcia wewnątrz akumulatora, a w najgorszym wypadku może dojść do awarii system pokładowy samochody.

Należy również pamiętać, że w importowane samochody biegunowość jest najczęściej odwrócona, a nie prosta .

Marka i producent: jak uzasadniony jest wybór

Drugim kryterium, które niepokoi wielu kierowców, jest marka i producent akumulatora. Uważa się, że najlepiej kupować dokładnie importowane baterie, a rodzime marki są celowo stygmatyzowane towary niskiej jakości. Nie należy temu zaprzeczyć rosyjskie firmy bardzo długo pozostawała pod tym względem w tyle za zagranicznymi kolegami. Ale teraz zaczynają aktywnie „podciągać” na poziom międzynarodowy, produkując całkiem przyzwoite baterie w przystępnych cenach.

Ważne jest, aby być świadomym podstawowych zasad normalizacji, które mają zastosowanie w produkcji i testowaniu. akumulatory samochodowe. Baterie wyprodukowane w Europie mają standaryzację o nazwie ISO i domowe GOST. Wymagania dla importowanych baterii opartych na ISO są bardzo wysokie. Są testowane w ciągu pełnych 30 sekund, czyli znacznie więcej niż nasze standardy, w których czas weryfikacji nie przekracza 15 sekund.

Za pomocą wtyczki obciążenia „pobierana jest” pewna ilość prądu z akumulatora i zgodnie z Normy europejskie, w ciągu 30 sekund napięcie w nim nie powinno spaść poniżej 9 woltów. Rosyjski GOST jest dwa razy bardziej miękki pod względem wymagań. A to pozwala naszym producentom czuć się swobodniej na rynku. Więc nie chodzi o to, którą markę baterii wybierzesz. I czy wytrzyma obciążenie nałożone na niego podczas testów, które należy przeprowadzić przed zakupem.

Każdy sprzedawca musi przeprowadzić test akumulatora z wtyczką obciążenia. Po spadku napięcia wtyczka jest usuwana i powinna szybko wrócić do normalnego stanu. Jeśli U szybko wybuduje się z upadku, bateria jest dobra i można ją zabrać. A jeśli „spada” do 8 woltów i poniżej i nie rośnie, lepiej nie kupować baterii.

Ostatnio akumulatory domowe są zadowolone z faktu, że wiele firm dzielnie przeszło na standaryzację zgodnie z ISO. A na obudowie baterii, w ta sprawa, możesz znaleźć odpowiedni napis, na przykład: „ISO Rosja”, „GOST ISO” lub coś podobnego. Wytrzymują test przez 30 sekund, a jeśli test przed zakupem zostanie przeprowadzony ostrożnie, taką baterię można bezpiecznie wziąć i to się usprawiedliwi.

Marki europejskie z kolei podlegają bardziej rygorystycznym kontrolom technologicznym: ich produkty mogą mieć grubsze płyty i czystszy skład ołowiu, ale jednocześnie cena za nie jest znacznie wyższa.

Data produkcji baterii

Kolejnym bardzo ważnym kryterium, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze akumulatora samochodowego, jest data jego produkcji. Zdecydowanie zaleca się zakup baterii znajdującej się w sklepie nie dłużej niż sześć miesięcy, licząc od daty produkcji wskazanej na obudowie.

Faktem jest, że każda bateria z czasem się rozładowuje, a jej pojemność może znacznie spaść. Nawet jeśli nie jest używany, ale po prostu kłamie przez długi czas gdzieś w magazynie. Dodatkowo nie zawsze przestrzegane są właściwe warunki przechowywania i może się okazać, że rozładowanie wybranej baterii jest zbyt duże.

Jeśli od daty faktycznej produkcji baterii minęło więcej niż sześć miesięcy, a jest ona w sklepie, na przykład od dwóch lat, kupujący pełne prawo poproś sprzedawcę o znaczną zniżkę na taki produkt. I oczywiście sprawdź akumulator za pomocą wtyczki ładowania. Możesz kupić taką baterię z rabatem 20-30%. Najlepiej jednak poszukać bardziej „świeżego”, bo takie baterie zwykle zabiera się przed planowaną sprzedażą auta.

Ważnymi wskaźnikami są również pojemność i prąd rozruchowy

Jeśli twoja stara bateria ma pojemność znamionową 55 Ah, możesz wziąć baterię o tej samej lub większej pojemności. I nie wierz w błędne osądy, że elektryk i generator będą „latać”. Wszystko, co dostajesz, jest przydatne prądy rozruchowe wyższa wartość, która pozwoli co najmniej 2-3 razy uruchomić silnik samochodu na mrozie zimowy czas. Przy pojemności 55 Ah możesz wziąć akumulator ze wskaźnikami 60-65 Ah z zastrzeżeniem: jeśli mocowanie i miejsce w samochodzie pozwalają na umieszczenie nieco większego akumulatora.

Jeśli chodzi o prąd rozruchowy, bardzo pożądane jest uwzględnienie tego wskaźnika. Na przykład prąd rozruchowy wybranej baterii wynosi 450 A. Najlepiej byłoby wziąć baterię o wyższym prądzie rozruchowym, z „marginesem” na czas zimowy, kiedy bateria może stracić do 40% prądu rozruchowego. Do uruchomienia silnika zimą potrzebne jest średnio 250 A, co oznacza, że lepiej wziąć akumulator 500, 600 A i więcej. Za cenę wyjdzie drożej, ale w krytycznym momencie na pewno się usprawiedliwi.

Co to są baterie?

Aby wybór akumulatora do samochodu był jak najbardziej kompetentny, nie zaszkodzi wiedzieć, jakie typy akumulatorów samochodowych istnieją ogólnie i jakie są indywidualne właściwości chemiczne i techniczne każdego z nich.

Więc przez skład chemiczny Wszystkie baterie można podzielić na trzy typy:

antymon;
wapń;
hybrydowy.

Należy wyróżnić osobną linię. Oczywiście ich cechy są uważane za najwyższe, ale są bardzo drogie. 3, a nawet 5 razy droższe proste opcje- około 20 000 rubli. Oprócz, baterie żelowe wymagają instalacji w samochodzie dodatkowe wyposażenie, co nie pozwala na ich doładowanie, na co nie każdy kierowca może sobie pozwolić.

baterie antymonowe

Baterie antymonowe lub o niskiej zawartości antymonu są tak nazywane, ponieważ oprócz ołowiu zawierają również antymon. - w innym odsetek stosowany w produkcji obu odmian. Jak wiadomo, czysty ołów jest bardzo miękkim metalem i po prostu nierozsądne jest robienie płyt z niego samego: zwężanie się i rozszerzanie płyt przy zmianach temperatury wymaga mocniejszego składu. Dlatego do składu płytek dodano antymon: w połączeniu z ołowiem uzyskuje się trwalszą kompozycję, b dzięki czemu płytki nie kruszą się podczas nagrzewania czy hipotermii.

Baterie antymonowe zawierają 5-7% antymon i niski antymon - 2-4 % . Baterie antymonowe „czyste” zostały wyprodukowane w czas sowiecki teraz praktycznie nie istnieją. Elektroliza w nich rozpoczęła się już przy napięciu 12-12,5 V, z charakterystycznym wrzeniem elektrolitu. Należały do kategorii akumulatorów sprawnych i wymagały dużej ilości wody ze względu na duże rozładowanie w krótkim czasie.

Jednak zawsze znosiły duże rozładowanie, tracąc nie więcej niż 20% swojej pojemności. Była to ich niewątpliwa zaleta, pomimo małej pojemności 55 Ah i skromnych wskaźników prądu rozruchowego - nie więcej niż 250-300 A.

Znacznie później zaczęto produkować baterie o niskiej zawartości antymonu. Ilość zawartego w nich antymonu zmniejszyła się prawie o połowę , co sprawiło, że proces elektrolizy nie był tak gwałtowny. Baterie o niskiej zawartości antymonu są z powodzeniem sprzedawane, klasyfikowane jako sprawne, a kierowca musi od czasu do czasu monitorować ich stan wewnętrzny, dodając wodę destylowaną i mierząc. Jest najtańszy i niezawodny wygląd baterie, ale nie są odpowiednie dla początkujących w branży motoryzacyjnej. Są kupowane doświadczonych kierowców, często ci, którym udało się jeszcze złapać baterie antymonowe w stylu sowieckim.

Baterie wapniowe

Baterie wapniowe zostały wynalezione w celu radzenia sobie z silną parą wodną wewnątrz baterii. Dlatego do składu płytek dodano wapń. Ich zaletą jest to, że prawie nie odparowują wody, a elektroliza zaczyna się już przy więcej wysokie stawki napięcie - 16 V .

Do składu płytek takiej baterii dodaje się również srebro - w celu zmniejszenia opór wewnętrzny i zwiększyć prąd wyjściowy. Samorozładowanie takich baterii jest o rząd wielkości mniejsze niż w przypadku baterii antymonowych. : tylko 0,5% dziennie (antymoniory mają do 3%).

Baterie wapniowe - całkowicie, co ma zarówno zalety, jak i wady. Z jednej strony są zapieczętowane i nic z nimi nie trzeba robić. Ale z drugiej strony - nie tolerują głębokich wyładowań . Wystarczą 3-4 głębokie rozładowania, aby taki akumulator stracił większość swojej pojemności. Jest to najdroższa ze wszystkich przedstawionych opcji. Przy zakupie należy również wziąć pod uwagę wszystkie te cechy.

Akumulatory hybrydowe

I wreszcie baterie hybrydowe. Ten rodzaj baterii zaczęto produkować w celu zwiększenia zalet i zmniejszenia wad analogów wapnia i o niskiej zawartości antymonu. Nie mają tak wysokich prądów rozruchowych jak wapniowe, ale nie tak niskich jak antymonowe. Ich pojemność to 60 Ah, przy niewielkich rozmiarach obudowy są odporne na głębokie wyładowania i są w stanie wytrzymać około 10 takich cykli.

Baterie te są klasyfikowane jako niskoobsługowe: korki na „bankach” częściowo uszczelniają przestrzeń, ale zaleca się raz na 4-6 miesięcy, w czas letni rok, sprawdzić poziom elektrolitu i uzupełnić wodą destylowaną. Ta opcja naprawdę zawiera wszystko. pozytywne cechy zarówno baterie wapniowe, jak i o niskiej zawartości antymonu. Dlatego zyskuje coraz większą popularność wśród kierowców.

Akumulatory hybrydowe to najlepszy stosunek jakości do ceny : od 3 do 6 tysięcy rubli. Są więc idealne dla każdego początkującego kierowcy, a także dla tych kierowców, którzy wolą nie angażować się regularnie, ale od czasu do czasu sprawdzać stan jego zawartości.

Jeśli masz podstawową wiedzę na temat akumulatorów samochodowych, możesz to zrobić właściwy wybór samodzielnie i bez błędów. Jeśli chodzi o popularne marki, nie należy się na nich skupiać, dopóki nie zostaną wyprodukowane z widłami ładunkowymi – zawsze w obecności kupującego. Pomoże to ustalić, czy w ogóle warto brać. Swoją drogą kupując należy pamiętać, że baterie znane firmy Bosch i VARTA rozpoczęły już produkcję w Rosji, obserwując międzynarodowe standardy Testy ISO.

Niewątpliwie każdy element auta jest bardzo ważny w procesie utrzymania normalnego funkcjonowania całej konstrukcji. Ale z rolą jednego z kluczowy element, który jest wykonywany przez akumulator samochodowy, nikt nie będzie się spierał. To urządzenie jest szczególnie niezbędne w zimnych porach roku. Dlatego proces doboru akumulatora do Twojego auta jest niezwykle ważny, wymagający staranności i pewnej wiedzy. Ten materiał powie Ci szczegółowo, jak wybrać akumulator samochodowy i najlepszy pod każdym względem.

Akumulator jest źródłem energii pojazdu. Jest wiele akumulatorów, właściciele samochodów muszą tylko nadążać za wszystkimi innowacjami i wybierać idealny akumulator do swojego samochodu.

Tak więc, biorąc pod uwagę poziomy wydajności technologicznej, baterie można podzielić na następujące typy:

A pod względem dostawy fabrycznej baterie to:

Ładowane na sucho - ze względu na brak elektrolitów mają długi okres przydatności do spożycia.
Wypełnione - natychmiast gotowe do użycia, ponieważ elektrolit został już do nich dodany.

Jeśli chodzi o taki aspekt jak dodatki do materiałów elektrodowych, bateria obejmuje następujące typy:

Wymieniono wiele typów akumulatorów, a wybór należy do właściciela samochodu. Chociaż jest jeszcze wiele innych aspektów do rozważenia, które zostaną omówione później.

Opcje do wyboru

Przed przystąpieniem do wyboru idealnego akumulatora samochodowego warto zapoznać się z listą parametrów, które akumulator musi spełnić, aby samochód mógł normalnie funkcjonować.

Główne takie cechy to:

Pojemność elektryczna - pokazuje zdolność akumulatora do dostarczenia określonej ilości prądu przez określony czas. Istnieją dwa typy: nominalny (jest to pojemność 20 godzinnego rozładowania akumulatora) i rezerwowy (oznacza minutowy czas, w którym akumulator będzie w stanie dostarczyć prąd).
Moc - maksymalna wartość, jaką akumulator jest w stanie uwolnić przez 30 sekund przy temperaturze minus 18 stopni.
Wymiary gabarytowe - ta cecha zmienia się w zależności od cechy charakterystyczne pewien samochód. Wśród nich na przykład długość przewodów, platforma do instalowania baterii.
Polaryzacja - nie mniej niż ważny czynnik, ponieważ bardzo rzadko dopuszcza się instalowanie baterii z bezpośrednią polaryzacją w miejsce baterii o odwrotnej (odwrotnej) polaryzacji.
Waga baterii.

Oznaczenia baterii

Aby lepiej zrozumieć, jak wybrać baterię, wskazane jest zrozumienie oznaczenia tego urządzenia. Podziękowania dla niej potencjalny kupiec uczy się wszystkiego niezbędne informacje dotyczące konkretnego akumulatora samochodowego.

Ponadto poprzez oznaczenie można dowiedzieć się o typie baterii ze względu na aspekt materiału, z którego została wykonana:

Pb + Sb - technologia ołów + antymon.
Sb + Ca - ołów technologiczny + potas + trochę antymonu.
Ca/Ca – technologie wapń + potas.
Ca/Ca + srebro – technologia domieszkowania wapnia/potasu + srebra.

Tak więc, dzięki obecności wszystkich tych danych dotyczących znakowania, kierowca będzie mógł określić, która bateria jest lepsza.

Jak odróżnić podróbkę?

Praktyka komunikowania się z potencjalnymi klientami nadal wskazuje na trend dotyczący sprzedaży podróbek i podróbek. Ten problem nie ominął akumulatorów samochodowych. Kierowcy często szukają najlepsza bateria, usłyszawszy wystarczająco dużo o sprzedawcy, zmuszeni są znosić awarię fałszywego urządzenia. Dlatego konieczne jest wyjaśnienie, jak wybrać oryginał.

Przede wszystkim należy zauważyć, że obecność instrukcji dotyczących baterii nie jest wskaźnikiem jej autentyczności. W kraje zachodnie baterie są dość rzadkie w zwykłych sklepach, ponieważ zwykle są instalowane w centra serwisowe. Dlatego nie bierz pod uwagę istnienia tego dokumentu.

W takim przypadku należy zwrócić uwagę na następujące kryteria:

Jeśli brakuje tych informacji, lepiej powstrzymać się od kupowania sprawdzonego urządzenia. Lepiej poświęcić więcej czasu i wysiłku, ale wybierz baterię wysokiej jakości, która zapewni normalna praca cały samochód niż w pośpiechu, aby zdobyć podróbkę. W końcu takie rzeczy, jak wiadomo, są często złej jakości.