Wybór akumulatora do samochodu. Test porównawczy baterii importowanych i krajowych

Testy to świetny sposób na określenie, który akumulator samochodowy jest najlepszy dla Twojego pojazdu. Będziesz dokładnie wiedział, po który model wybrać się do sklepu, gdy przyjdzie czas na nowy akumulator samochodowy. Aby ułatwić życie kierowcom, wydali eksperci magazynu „Za Rulem” ocena akumulatora do samochodu 2016-2017 lat po porównaniu 6 modeli importowanych i krajowych akumulatorów samochodowych.

• pojemność podtrzymania bateryjnego;
• zmniejszona energia rozruchowa o deklarowany i pojedynczy prąd;
• zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie w bardzo niskiej temperaturze (minus 29ºC);
• akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym.

Oferujemy w porównaniu do 2014 roku.

Przedstawiamy zwycięzców i outsiderów 12 najlepszych akumulatorów do samochodów zimą 2016-2017. Ceny urządzeń są podawane na podstawie statystyk Yandex.Market.

Zalecamy zwrócenie uwagi na to, gdzie w wynikach testu znajdują się najlepsze opony z kolcami.

12. Delkor

• Cena - od 5700 rubli.
• Pojemność - 60 Ah.
• Deklarowany prąd to 525 A.

Ta bateria rozczarowała testerów niemal pod każdym względem. W temperaturze poniżej 29ºC kazała „długo żyć”. Deklarowany prąd jest najbardziej skromny w porównaniu z innymi uczestnikami testu.

11. Srebrna Gwiazda

• Cena - od 3690 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja
• Pojemność - 65 Ah.
• Prąd - 610 A.

Słowa „rosyjska produkcja” w tym przypadku wcale nie są pochwałą. W 29-stopniowym mrozie bateria wytrzymała 11 sekund. Słaby stosunek ceny do jakości.

10. AKOM

• Cena - od 4290 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja
• Wydajność - 62 A/h.
• Deklarowany prąd to 540 A.

Niespodziewana śmierć akumulatora przy -29 stopniach pozbawiła go szansy na awans powyżej dziesiątej pozycji w rankingu akumulatorów samochodowych z 2016 roku.

9. VARTA Niebieski Dynamiczny

• Cena - od 4150 rubli.
• Kraj pochodzenia: nie określono
• Wydajność - 60 A/h.
• Prąd - 540 A.

Mimo, że akumulator przeszedł testy pomyślnie, jego błędne działanie pod względem parametrów oceny zmusiło ekspertów do umieszczenia próbki testowej w „dalszym rogu” oceny. Jednak w recenzjach użytkowników na różnych wyspecjalizowanych stronach akumulator był chwalony za trwałość (do 7 lat) i odporność na silne mrozy (od -25 do -42ºC).

8. Ewolucja srebra Mutlu

• Cena - od 4050 rubli.
• Kraj pochodzenia: Turcja.
• Wydajność - 63 A/h.
• Prąd - 550 A.

Cena tego bezobsługowego akumulatora jest zawyżona przy średnich parametrach. Testerzy dali tej próbce stałe C.

7. Bosch

• Cena - od 5200 rubli.
• Kraj pochodzenia: Niemcy.
• Wydajność - 63 A/h.
• Prąd - 610 A.

Produkty motoryzacyjne renomowanej marki zajęły trzecie miejsce pod względem deklarowanych aktualnych i dziewiąte pod względem „ceny i jakości”. Ta bateria jest wapniowa i podobnie jak jej „koledzy” nie toleruje silnego rozładowania. Jeśli kilka razy rozładujesz go do zera, pojemność może zmniejszyć się trzykrotnie.

6. Tytan Euro Srebro

• Cena - od 4620 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 61 A/h.
• Prąd - 620 A.

Jedna z najlepszych baterii 2016 roku. Ma dobry, a co najważniejsze potwierdzony deklarowany prąd. Na mrozie pokazał się trochę gorzej niż baterie, które przyjęły liczby od 5 do 1, ale ogólnie testerzy byli z nich zadowoleni.

5. Bestia

• Cena - od 4150 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 60 A/h.
• Prąd - 600 A.

Nazwa nie oszukała. Ta bateria jest naprawdę bestia, mocna, bezpretensjonalna i może wytrzymać duże obciążenia, czy to subwoofer, podgrzewane siedzenia czy tylna szyba. Zajęła drugie miejsce pod względem „cena/jakość”, trzecie miejsce w prądzie pojedynczym i piąte we wszystkich testach.

4. Niedźwiedź Tiumeń

• Cena - od 3700 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 62 A/h.
• Deklarowany prąd to 560 A.

Kolejny znakomity rosyjski model w rankingu akumulatorów 2017, który zajął trzecie miejsce pod względem stosunku ceny do jakości. Wśród zalet, oprócz niedrogiej ceny, jest również długa żywotność, a także odporność na mróz (jedna z recenzji mówi, że samochód z „Niedźwiadkiem” uruchomił się przy 36 stopniach poniżej zera). Z niedociągnięć jeden z użytkowników zauważył samorozładowanie, a drugi - jasny design, ponieważ intensywny żółty kwadrat zamiast „standardowej” ciemnej baterii wygląda niecodziennie.

3. Wyjdź z premii

• Cena - od 4150 rubli.
• Wydajność - 64 A/h.
• Prąd - 640 A.

Największy deklarowany prąd i drugie miejsce w mrozoodporności (drugie po zwycięzcy rankingu baterii w 2016 i 2017 roku). W innych testach akumulator Exide Premium również znalazł się w czołówce.

2. Topla

• Cena - od 4550 rubli.
• Kraj pochodzenia: nie określono.
• Wydajność - 66 A/h.
• Prąd - 620 A.

Topla zdała prawie wszystkie testy na „srebro”, nieco gorszy wynik przy mrozie minus 29 stopni. Nagrzewa się do plus 60 stopni, bateria też nie dba o to, jak zapewnia producent.

1. Bateria Tiumeń Premium

• Cena - od 3930 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 64 A/h.
• Prąd - 590 A.

Doskonała jakość za niską cenę - to zwycięzca bateryjnej parady przebojów. Ta bateria jest serwisowana, co pozwala monitorować jej wydajność i regulować ją. Przy odpowiedniej pielęgnacji bateria wytrzyma nawet 6-7 lat. W testach Behind the Wheel Tyumen Battery Premium wykazał najlepsze wyniki we wszystkich kryteriach wyboru. Jedyną wadą jest to, że nie jest łatwo znaleźć w sprzedaży, często jest dostępna tylko w przedsprzedaży. Również ze względu na popularność tego produktu samochodowego często jest on podrabiany.

Kryzys uderzył we wszystko, a rynek baterii nie jest wyjątkiem. Kupujący patrzą przede wszystkim na cenę. Nawet właściciele prestiżowych aut nie spieszą się, by zaszaleć na drogich akumulatorach, takich jak AGM i EFB, które kilka lat temu wszyscy przewidywali bezwarunkową dominację.

Nawet w jakiś sposób krępujące jest mówienie o amperach, wisiorkach i stopniach, jeśli masowy konsument wybiera to, co tańsze. Z drugiej strony jakość budżetowych produktów często bywa kiepska, a oszczędności mogą zaowocować niezłym groszem… Tym razem postanowiliśmy skupić się na niedrogich bateriach.

Czy baterie są tańsze?

Początkowo poszukiwanie najtańszych baterii o najpopularniejszym wymiarze 242x175x190 mm dało skromny wynik - tylko pięć produktów w cenie 2610 rubli za baterię Podolsk do 3002 rubli za baterię Tiumeń. Nie wystarczy na pełnoprawny egzamin. Poprzeczka cenowa została podniesiona do 3500 rubli - dodano sześć kolejnych baterii. Ale co z dużymi zagranicznymi nazwiskami - Varta, Bosch, Mutlu? Ponadto pozostawiono w tyle baterie domowe zbliżone do nich w cenie, na przykład AkTech. Po drodze okazało się, że niektóre orientalne marki ustalają ceny swoich produktów wcale nie „kryzysu”: najdroższą baterią wcale nie był Bosch, ale koreański Solite za 5000 rubli!

W rezultacie zebraliśmy dwa tuziny baterii. Zobaczmy, jak cena odnosi się do amperogodzin i zawieszek.

Zakup został zrealizowany w sieci detalicznej w okresie kwiecień – maj 2016. Wyniki badań odnoszą się tylko do tej próby i nie mogą stanowić podstawy do oceny wszystkich produktów danej marki.

I tak trafi na test za kierownicą 2016 roku?

Ogólne wrażenie wyników testu jest bolesne. Istnieją trzy główne przyczyny tego zaburzenia. Po pierwsze, sprzedawcy nadal wyrzucają nieaktualne towary, aczkolwiek z gwarancjami, uśmiechami i pieczęciami. Po drugie, to przykre, że na rosyjskich mrozach z dwudziestu nowych akumulatorów jedenaście uległo awarii. Po trzecie, z dwóch tuzinów akumulatorów, tylko dwa naprawdę walczyły o zwycięstwo – Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ich przewaga nad rywalami okazała się poważna. Co ciekawe, przewaga jest oczywista zarówno z ceną, jak i bez niej.

Przejrzyj pierwsze kolumny tabeli, które odzwierciedlają pojemność rezerwową fabrycznie nowych akumulatorów. W nawiasach podajemy rzeczywistą „ilość” energii elektrycznej, za którą płaci kupujący. Analogicznie do tankowania: prosisz o napełnienie pełnego baku, a tankowiec rozpryskuje się tylko na dnie. Ale jest też różnica: „błąd” stacji benzynowej nie doprowadzi do niczego strasznego, ale rozładowany akumulator, jak mówią profesjonaliści, „kwaśny”. Często jest to nieodwracalne: traci swoją zdolność i staje się nieskuteczne. Byliśmy na to przygotowani, więc przed rozpoczęciem testów jak zwykle naładowaliśmy wszystkie akumulatory do pojemności. I musisz to zrobić, zanim włożysz akumulator do samochodu.

Teraz o „nadpłatach” dla marki. Cud się nie zdarzył: wszystkie mało znane baterie zgromadziły się zgodnie na dole stołu. Najbardziej irytujące jest to, że ceny wielu z nich wcale nie są tanie. A pierwsza połowa stołu była wypełniona znajomymi nazwiskami - radzimy skupić się na nich.

GŁÓWNE KRYTERIA OCENY JAKOŚCI BATERII

Pojemność rezerwowa. Pokazuje, jak długo samochód będzie działał z włączonymi wszystkimi odbiornikami energii (reflektory, wycieraczki, system wentylacji), jeśli generator uległ pogorszeniu. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Zmniejszona energia rozruchowa przy deklarowanym prądzie. Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Zmniejszona energia rozruchu przy pojedynczym prądzie w temperaturze -18 i -29°C. Umożliwia porównanie aktualnych charakterystyk wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od ich danych paszportowych. Mówiąc najprościej, im wyższa energia, tym więcej, przy wszystkich innych rzeczach równych, jest więcej prób pewnego uruchomienia silnika w magazynie. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

Akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Wskazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokim rozładowaniu.

W praktyce akumulator, który pobiera więcej energii niż inne, ładuje się szybciej podczas podróży. Wszystkie baterie przeszły test.

Notatka. Pomiary techniczne wykonali specjaliści z NIIT AT 3 TsNII Ministerstwa Obrony Rosji. Wyniki testu odnoszą się do konkretnej próbki baterii i nie mogą służyć jako cecha charakterystyczna wszystkich produktów o tej samej nazwie jako całości.

Wszystkie baterie według lokalizacji

Aby zidentyfikować liderów i outsiderów, wprowadziliśmy system punktacji. W każdym rodzaju testu brano najlepszy i najgorszy wynik i przypisywano im odpowiednio pięć punktów (maksimum) i jeden punkt (minimum). Każdy z pozostałych uczestników otrzymał ocenę pośrednią proporcjonalną do zajmowanej przez niego pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli przy pomiarze pojemności rezerwowej lider wykazał wynik 112 minut, a outsider - 78, to uczestnik z wynikiem 87 minut otrzymuje 2,06 punktu. Jeśli bateria nie powiedzie się w jednym lub drugim teście, otrzymuje 0 punktów.

Całkowity wynik uzyskany na podstawie pomiarów jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Następnie podzieliliśmy ją przez cenę baterii, a następnie ponownie zmniejszyliśmy do pięciostopniowej skali. Tak więc ostateczny wynik to w rzeczywistości stosunek jakości do ceny.

W naszych testach Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic okazały się poza konkurencją. Biorąc pod uwagę znacznie atrakcyjniejszą cenę, „si-tag” wzniósł się na szczyt. Gdybyśmy nie brali pod uwagę cen, Varta byłaby pierwsza. Jednak „cudzoziemiec” ma jeszcze jedną paradoksalną przewagę nad baterią rosyjską: łatwiej ją znaleźć w sprzedaży. Brzmi nielogicznie, ale tak jest i to nie tylko w Moskwie.

Wniosek? Nie możesz kupić baterii, patrząc tylko na metkę. Oszczędności mogą pójść źle. Lepiej poświęć trochę czasu na zapoznanie się z wynikami naszej ekspertyzy. Szczęśliwe zakupy i stabilne napięcie w sieci pokładowej!

Jeśli silnik jest sercem auta, to akumulator jest jego układem nerwowym, od tego zależy czy elektronika będzie działać, czy silnik się uruchomi. Dobra bateria wytrzyma 8-10 lat, ale wybór właściwej jest bardzo ważny.

Główne parametry, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze akumulatora samochodowego:

• Pojemność rezerwowa (większość sprzedawców chwali pojemność nominalną, ale ten parametr jest mniej ważny);
• Wskaźnik napięcia (nie powinien być mniejszy niż 12,5 W) w warunkach otwartego obwodu sieci pokładowej;
• Prąd przewijania na zimno;
• Wymiary obudowy (w zależności od kraju producenta, normy również się różnią);
• Typ akumulatora (naładowany, niewymagający konserwacji lub bezobsługowy);
• Rozmieszczenie terminali (dla leworęcznych i praworęcznych);
• Data wydania, data ważności, gwarancja producenta. Eksperci zalecają preferowanie produktów, które zostały wyprodukowane 2-3 miesiące przed wejściem do sprzedaży, jest mało prawdopodobne, że model, który od lat leży w magazynie, będzie miał takie same cechy, jak ten, który zjechał z linii montażowej.

Ocena akumulatorów samochodowych 2016: TOP-5

5. Tiumeń (Rosja)

Godny budżetowy odpowiednik, który pod względem cech nie ustępuje promowanym markom. Akumulator jest wytwarzany przy użyciu technologii o niskiej zawartości mikrobów i ma niski współczynnik samorozładowania. Prądy rozruchowe są bardzo wysokie, ponieważ producent stosuje opatentowaną pastę, dzięki czemu urządzenie nie ulegnie awarii nawet w ujemnych temperaturach. Zoptymalizowano kształt i skład krat. Taki model będzie kosztował 3-5 tysięcy rubli.

4. Medalista (Korea Południowa)

Wykonany jest zgodnie z technologią wapniową, prawie nie ma utleniania płyt katodowych i anodowych. Wysokie prądy rozruchowe dzięki spiralnemu kształtowi promieni siatkowych, osłonie z filtrami gąbkowymi - szybko wytrąca elektrolit w postaci kondensatu, a także zapobiega jego wypływowi. Szacowana żywotność to 7 lat, nawet przy dużym obciążeniu. Ta przyjemność będzie kosztować 4,5-7 tysięcy rubli.

3. Czerwony top Optima (USA)

Modele z tej serii są dobre, ponieważ uruchamiają się bez problemów nawet w temperaturach poniżej zera. Akumulatory mają układ spiralny, uznawane są za jedne z najlepszych do pojazdów o dużym obciążeniu sieci energetycznej. Separator z włókna szklanego jest impregnowany elektrolitem, dzięki czemu akumulator jest całkowicie bezobsługowy i ma zwiększoną niezawodność. Akumulator będzie działał nawet po częściowym zniszczeniu obudowy. Cena emisji wynosi od 15 do 18 tysięcy rubli.

2. Vatra Blue Dynamic (zakłady produkcyjne znajdują się w Czechach, Niemczech, Francji, Hiszpanii).

Akumulator różni się od swojego bardziej udanego poprzednika kompozytem, ​​a nie odlewanym układem, maskownica jest również wykonana ze stopu ze srebrem. Akumulator wykazuje zwiększoną odporność na przeładowanie, poziom samorozładowania jest również minimalny. Rolę deflektora płomieni pełni specjalny filtr z włókna szklanego, w pokrywie akumulatora znajduje się również kanał labiryntowy. Koszt baterii to od 9 do 14 tys. (różne modyfikacje).

1. Bosch Srebro / Srebro Pl us (Niemcy)

Niekwestionowany lider rankingu, jego nazwę tłumaczy fakt, że do produkcji kratek użyto stopu srebra. Należy do bezobsługowych, układ jest wapniowy, w pokrywie akumulatora tworzą się kanaliki labiryntowe, dzięki czemu większość cieczy osadza się w postaci kondensatu. Model Silver Plus ma zmodyfikowaną osłonę chłodnicy, zwiększoną pojemność, a samo ładowanie jest szybsze, nadwozie też wygląda inaczej. Ta przyjemność będzie kosztować od 7 do 10 tysięcy, w zależności od serii.

Jak widać, cechy liderów rynku są całkiem przyzwoite, właściciele samochodów mają możliwość wyboru jednostki z różnych kategorii cenowych i uzyskania wysokiej jakości i trwałej baterii!

Uważa się, że średnia żywotność akumulatora samochodowego wynosi 5 lat. Oczywiście zależy to od wielu czynników, a przede wszystkim od samego właściciela samochodu. Ale prędzej czy później każdy będzie musiał się zmienić, a tu różnorodność ofert w sklepach może wprawić Cię w osłupienie. Warto zastanowić się, co teraz może nam zaoferować branża przy wyborze akumulatora.

Rodzaje akumulatorów (akumulatory)

Obwód akumulatora kwasowo-ołowiowego

Urządzenie akumulatora kwasowo-ołowiowego jest proste: w każdym z jego ogniw dwie płytki ołowiu znajdują się w roztworze kwasu siarkowego. Ma to wiele zalet: jest tani w produkcji, zdolny do dostarczania dużego prądu w trybie pulsacyjnym, co jest krytycznym czynnikiem podczas uruchamiania silnika i jest w stanie wytrzymać znaczne spadki temperatury. Dlatego ten rodzaj baterii nadal dominuje w branży motoryzacyjnej.

Jednak wady klasycznego akumulatora kwasowo-ołowiowego są nie mniej poważne.

1. Po pierwsze, jest to znaczne tworzenie się gazu, zwłaszcza podczas ładowania, co nie pozwala na uszczelnienie tego typu akumulatorów: podczas zamachu nieunikniony jest wyciek korozyjnego elektrolitu, jego kropelki mogą być również wynoszone przez wodór, który sam w sobie jest wybuchowy . Problem ten częściowo rozwiązują skomplikowane uszczelnienia labiryntowe w tzw. akumulatorach „bezobsługowych”.
2. Co więcej, akumulatory te są niezwykle trudne do zniesienia: płytki pokryte są kryształami siarczanu ołowiu, zmniejsza się ich powierzchnia czynna, a wytrącone kryształy ponownie uwalniają ołów do reakcji z kwasem - płytki ulegają nieodwracalnemu zniszczeniu.
3. I wreszcie, tworzenie się wodoru podczas ładowania powoduje, że konieczne jest regularne dodawanie wody destylowanej do akumulatora, dlatego ważne jest, aby wiedzieć.

Wideo: Zamieniamy bezobsługowy akumulator VARTA w sprawny

2. Akumulatory bezobsługowe

W akumulatorach bezobsługowych zastosowano zmodyfikowany skład płyt – dodatek wapnia pozwala na ograniczenie wydzielania wodoru do minimum, a akumulatory „wapniowe” nie wymagają uzupełniania wody podczas pracy. Ale w przeciwieństwie do klasycznych akumulatorów stały się one wrażliwe na przeładowanie: można dolać wody do „przegotowanej” zwykłej baterii, ale posiadacze akumulatorów bezobsługowych są pozbawieni tej możliwości. Ponadto w wielu akumulatorach tego typu zmniejsza się objętość płyt, w wyniku czego cierpi zasób.

Preferowanym wyborem nie są akumulatory „czysty wapń” (Ca/Ca), ale akumulatory „hybrydowe” (Ca+), gdzie elektrody dodatnie wykonane są z ołowiu antymonowego i mają zwiększoną grubość – takie akumulatory nie tracą dużo dłużej swojej pojemności.

3. Akumulatory AGM

Walka z zniszczeniem płyt podczas głębokiego rozładowania doprowadziła do pojawienia się baterii AGM: w nich przestrzeń między płytami jest wypełniona sorbentem nasączonym elektrolitem. Oczywiście płytki akumulatora AGM nie mogą się już „kruszyć”, takie akumulatory wytrzymują wstrząsy i wibracje znacznie lepiej niż konwencjonalne. Brak ryzyka stłuczenia powoduje, że płytki stają się porowate, a zwiększona powierzchnia kontaktu z elektrolitem oznacza wzrost pojemności i prądu rozruchowego. Ale ryzyko uszkodzenia w wyniku przeładowania jest tutaj jeszcze większe.

4. Bateria żelowa

Granica rozwoju technologii AGM polega na zagęszczaniu samego elektrolitu związkami krzemu. Ich główną zaletą jest możliwość dostarczania ogromnych prądów w trybie pulsacyjnym oraz niewrażliwość na głębokie rozładowanie, ale to ma najwyższą cenę. Takie akumulatory są zwykle używane w tuningu: jako trakcja do wyciągarek, do zasilania potężnych systemów audio, ze względu na swoją niską wagę przy wystarczającej pojemności są instalowane w samochodach sportowych i motocyklach.

Więc jaką baterię wybrać? Odpowiedź jest prosta: właściciel starego samochodu, w którym prawdopodobne są awarie generatora, zwiększone rozładowanie akumulatora przez zwykłego elektryka, najlepiej nadaje się klasyczny akumulator - zostanie doładowany z powodu awarii przekaźnika-regulatora, może być ładowany z najbardziej prymitywnej ładowarki i po głębokim rozładowaniu "reanimuje" potężne impulsy prądowe.

Przy regularnej konserwacji przewyższy bezobsługowy wapń, który znacznie lepiej sprawdzi się w nowym samochodzie. Rozważ zakup akumulatora AGM, gdy każda amperogodzina pojemności i prądu rozruchowego ma znaczenie, na przykład w samochodach Infiniti, gdzie silniki o pojemności kilku litrów są uruchamiane z akumulatorów kompaktowych.

Akumulator żelowy to kosztowny zakup, który będzie uzasadniony tylko w tych przypadkach, gdy naprawdę potrzebujesz zaoszczędzić na wadze lub uzyskać maksymalną wydajność prądową.

Wideo: 10 NAJLEPSZYCH BATERII DO SAMOCHODU

Wyjście prądowe

Dla zgrubnego porównania dwóch akumulatorów wygodnie jest pracować z zimnym prądem rozruchowym, zwykle wyświetlanym zgodnie z normą EN: ta liczba określa prąd, jaki daje akumulator po schłodzeniu do -18˚С przy maksymalnym spadku napięcia do 7,5 V w 10 sekund. Jednak w przypadku rzeczywistej eksploatacji zimą ważniejsza jest koncepcja pojemność rezerwowa: czas, w którym bateria może dostarczyć stały prąd. Cechy te są często spolaryzowane: akumulator zdolny do dostarczania dużego prądu w jednym impulsie jest szybko rozładowywany przy stałym obciążeniu, podczas gdy akumulator o niższym prądzie impulsu ma mniejsze szanse „umrzeć” od włączenia zapłonu w przerwie między rozruchami rozrusznika.

Ocena baterii

Postaramy się wybrać najlepsze modele 2016 roku spośród najpopularniejszych akumulatorów na rynku. Dla odpowiedniego porównania dobierzemy akumulatory o najpopularniejszej pojemności - 65 amperogodzin.

Klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe

Stały zwycięzca testów różnych publikacji motoryzacyjnych nie może pochwalić się ultranowoczesnymi technologiami, ale to tylko dla niego korzyści: grube płyty gwarantują dobry zasób, akumulator wykazuje doskonałą wydajność prądową na zimno - a te parametry są najważniejsze dla kupujących wybierających budżetowa bateria. Nawiasem mówiąc, żywotność baterii można z grubsza oszacować przez proste zważenie: lekkie cienkie płytki są znacznie bardziej wrażliwe na zasiarczenie i wibracje. Ważący prawie 17 kilogramów Tiumeń może konkurować z wybitnymi markami, które wyraźnie oszczędzają ołów.

Wad akumulatora nie można nazwać krytycznymi: niewygodny uchwyt (jak na wagę, nawet pozornie zbyt wątły), brak „oka” areometru - ale z drugiej strony można to zrobić po prostu odkręcając wtyczki.

Kolejny akumulator domowy jest droższy od Tyumen Premium, choć zgodnie z deklarowanym prądem rozruchowym jest słabszy (540 A w porównaniu z 590). Jednak waży nawet ponad 17 kilogramów, co jest dobrym zastosowaniem dla długiej żywotności - a według właścicieli akumulator naprawdę może wytrzymać kilka lat pracy bez znaczących odchyleń pojemności czy zimnego prądu rozruchowego.

Wśród mankamentów warto zwrócić uwagę na brak centralnej wentylacji: każdy bank akumulatorów „oddycha” przez swój otwór wentylacyjny we wtyczce, zanieczyszczenia mogą doprowadzić do pęcznienia, a nawet „strzelania” wtyczki podczas ładowania dużym prądem – np. , po zapaleniu samochodu zimą. Warto mieć oko na czystość baterii.

Bezobsługowe baterie wapniowe

Pod względem stosunku ceny do jakości akumulatory te od kilku lat utrzymują pewną pozycję lidera. Podczas ich produkcji tylko elektrody ujemne są stopione wapniem, natomiast dodatnie wykonane są z klasycznego stopu antymonu. To z kolei gwarantuje akumulatorom doskonały zasób nawet przy częstych głębokich rozładowaniach, co również potwierdza praktyka.

Dla mieszkańców regionów północnych szczególnie istotna będzie odporność akumulatora na mróz - może on dać deklarowany prąd zimnego rozruchu wystarczająco długi, aby pewnie uruchomić działający silnik.

Turecki producent w testach często okazuje się stabilnym „średnim” – nie wykazując wiodących wyników ani w prądzie rozruchowym, ani w rezerwie mocy na zimno, może wykazać się przyzwoitą stałością właściwości niezależnie od partii czy roku produkcji. W przypadku serii Calcium Silver to stwierdzenie jest więcej niż prawdziwe - zakup tej baterii gwarantuje pewność jej działania przez kilka lat bez konieczności konserwacji. Dodajmy do tego dość budżetową cenę. Nawiasem mówiąc, pod względem wagi ołowiu Mutlu przewyższa Vartę o prawie pół kilograma.

Akumulatory AGM

Ta linia akumulatorów została opracowana specjalnie dla samochodów z systemem Start-Stop, w których akumulatory muszą często dostarczać wysokie prądy impulsowe i szybko uzupełniać ładunek. Dlatego nie dziwi fakt, że wykazuje doskonałe osiągi na zwykłych samochodach w trybie krótkich wycieczek po mieście.

Akumulator z pewnością przechodzi testy zimowe: tutaj obliczenia dla szybkiego i częstego prądu wyjściowego również działają „pod ręką”: chociaż przy dłuższym przewijaniu prędkość rozrusznika spada, ale po krótkiej przerwie Varta jest w stanie kręcić silnikiem bardziej energicznie niż wiele analogów ze swojej kategorii cenowej. Nawet jeśli przypomnimy sobie dodatkową wagę wypełniacza, bateria również wygląda solidnie na wadze - 17,6 kg: technologia, technologia, a bez wystarczających wymiarów i grubości płyt nie byłoby możliwe osiągnięcie takich cech (i deklarowany prąd rozruchowy 680 A dla akumulatora o pojemności 60 A*h jest wartością rekordową).

Główną wadą tej baterii jest cena, która odstraszy wielu kupujących. Niemniej jednak pod względem swoich cech zasługuje na uwagę, a przede wszystkim pod względem pojemności rezerwowej zimą: do aut o dużej pojemności silnika, a zwłaszcza diesla. Deklarowany prąd rozruchu na zimno wynosi tutaj 640 A, a akumulator śmiało spełnia obietnice producenta. Pod względem masy akumulator nie ustępuje Varcie, a także jest jednym z najcięższych w swojej klasie.

Wymiana akumulatora w samochodzie to prawdziwy problem dla większości entuzjastów motoryzacji. Istnieje wiele przyzwoitych marek, które są znane wielu, ale są one również dobre w produkcji niektórych rodzajów akumulatorów. Warto również wziąć pod uwagę fakt, że nie wszyscy kierowcy nadają się do zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych: w swoich samochodach lepiej jest używać akumulatorów helowych lub AGM.

Aby kupujący mogli rozwiązać powstałe zamieszanie i dokonać godnego wyboru, oferujemy ocenę najlepszych i sprawdzonych akumulatorów samochodowych wszystkich typów. Załączamy również wynik testów baterii przeprowadzonych przez ekspertów magazynu „Za Rulem”

TOP-10: Ocena najlepszych akumulatorów do samochodów na lata 2017-2018

„Optima Żółty Top 55 Ah”

Amerykańska bateria helowa znalazła się w rankingu ze względu na kilka znaczących zalet. Pierwszym z nich jest wskaźnik prądu początkowego: to 765 amperów. Drugą cechą jest odporność na wibracje. Trzecim znaczącym plusem jest to, że bateria będzie od razu gotowa do użycia, nawet po roku bezczynności. Łącząc te pozytywne cechy z innymi zaletami, jakie dają akumulatory żelowe, kupujący otrzymuje solidną i niezawodną część samochodową.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 55
Prąd rozruchowy (A): 765
Polaryzacja: bezpośrednia
Długość (mm): 255

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 205
Producent: Optima
Kraj pochodzenia: Meksyk

✅ Zalety urządzenia:

• Mała waga i miniaturowy rozmiar;
• Zmiana stanowiska nie wpływa na jakość pracy;
• Działa nawet przy silnych przeciążeniach;
• Aktualne parametry wytrzymałościowe;
• Jakość wykonania i rodzaj zastosowanej technologii gwarantują długą żywotność.

❌ Wady baterii:

• Wysoka cena;
• Zawodzi podczas pracy w warunkach o niskich temperaturach: parametr natężenia prądu gwałtownie spada.

"Delta GX 12-60 Ah"

W przeciwieństwie do konkurenta ze stanów - firmy "Optima", parametry modelu "GX 12-60" wskazują, że pewnie pracuje on nawet w niskich temperaturach: - 40 stopni Celsjusza. Za tę cenę jest również tańszy o prawie jedną trzecią. Pod względem innych parametrów model jest porównywalny z konkurentem: jedyne, co martwi, to skargi klientów na jakość wykonania chińskiego akumulatora.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 60
Prąd rozruchowy (A): 600
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 258

Szerokość (mm): 166
Wysokość (mm): 206
Producent: Delta
kraj pochodzenia: Chiny

✅ Zalety urządzenia:

• Minimalny poziom samorozładowania;
• Długi okres użytkowania;
• Stabilna praca;
• Rozpoczyna się w niskich temperaturach.

❌ Wady baterii:

• Droższe niż inne rodzaje baterii;
• Pojawiają się narzekania na jakość wykonania.

Akumulatory helowe to idealny rodzaj baterii pod względem bezpieczeństwa, wydajności i niezawodności. Akumulator dłużej utrzymuje ładunek, ładuje się szybciej, zapewnia wysokie i stałe natężenie prądu. Ponadto nie wymagają regularnej konserwacji i bez wymiany wytrzymują prawie kilkanaście lat. Kilka istotnych czynników utrudnia ich rozprzestrzenianie się w WNP: cena, „strach” przed mrozem i wieczny konserwatyzm naszych kierowców.

„Tudor AGM 95 Ah”

Uszczelniony, bezobsługowy akumulator o wysokim natężeniu prądu: 850 amperów. Podobnie jak jego mały rozmiar, stabilna wydajność i niski poziom samorozładowania. Najlepiej nadaje się do samochodów o dużej pojemności silnika, ponieważ w małych samochodach akumulator nie będzie w stanie wykazać swoich głównych zalet w całej okazałości. Ma dwie nieprzyjemne wady: szybko wyczerpuje ładunek przy intensywnym użytkowaniu i wysokiej cenie.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 95
Prąd rozruchowy (A): 850
Biegunowość: odwrócona
Długość (mm): 353

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: Tudor
Kraj pochodzenia: Hiszpania

✅ Zalety urządzenia:

• Moc;
• Jakość wykonania;
• Kompaktowy;
• Waży niewiele;
• Działa niezawodnie i płynnie.

Wady baterii:

• Cena £;
• Rozładowuje się szybko;
• Nie lubi „głębokich wyładowań”.

"BOSCH S6 WZA / S5 WZA"

Seria bezobsługowych akumulatorów szczelnych do niezawodnej pracy najnowocześniejszych pojazdów. Jego główne pozytywne cechy: potrójna wydajność i zwiększony czas pracy na jednym ładowaniu, mogą być w pełni widoczne tylko w dużych maszynach.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 60
Prąd rozruchowy (A): 680
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: Bosch
Kraj pochodzenia: Niemcy

✅ Zalety urządzenia:

• Odporność na wibracje;
• Szczelność;
• Bezpieczeństwo użytkowania;
• Bez nadzoru;
• Zainstalowany zarówno w pionie, jak iw poziomie.

❌ Wady baterii:

• Cena £;
• Nie dla wszystkich pojazdów: przeznaczony do SUV-ów i samochodów klasy wyższej;
• Stosunkowo krótka żywotność w porównaniu z akumulatorami helowymi: gwarancja producenta wynosi dwa lata.

„Optima Red Top С 4.2”

Podobnie jak inne akumulatory AGM, akumulator ten różni się od akumulatorów kwasowo-ołowiowych podwyższoną żywotnością i odpornością na niskie temperatury. Akumulatory serii „Red Top” to szczelne, odporne na wibracje, bezobsługowe akumulatory o długiej żywotności. Niezwykłą cechą serii jest zwiększony prąd rozruchowy, osiągający wartość 1050 amperów.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 50
Prąd rozruchowy (A): 815
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 254

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 200
Producent: Optima
Kraj pochodzenia: Meksyk

✅ Zalety urządzenia:

• Działa równie stabilnie w niskich i wysokich temperaturach;
• Toleruje silne wibracje;
• Ładuje szybko;
• Szczelność;
• Nie wymaga dodatkowej konserwacji.

❌ Wady baterii:

• Cena £;
• Szybkość rozładowania.

„Topla Stop & Go 70 Ah”

Z jego pomocą bez problemu uruchomisz samochód o dowolnej mocy. Słoweńska bateria całkiem dobrze utrzymuje ten sam poziom napięcia w każdych warunkach pogodowych. Montaż jest wysokiej jakości, nie było żadnych skarg kupujących na ten parametr. Ze względu na powyższe cechy oraz niską (jak na akumulatory AGM) cenę uważany jest za najlepszy akumulator tego typu pod względem stosunku ceny do jakości.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 70
Prąd rozruchowy (A): 760
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 278
Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: Topla
Kraj pochodzenia: Słowenia

Zalety urządzenia:

• Minimalna waga;
• Bezpieczne użytkowanie;
• Odporność na wibracje;
• Wysoka jakość wykonania.

❌ Wady baterii:

• Szybkość rozładowania;
• Słabo toleruje głębokie rozładowanie.

Akumulatory AGM wytrzymują wysokie współczynniki rozładowania znacznie lepiej niż standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe. Nie wymagają też konserwacji, zajmują mało miejsca i można je ustawiać zarówno poziomo, jak i pionowo: nie ma w nich płynnego elektrolitu i nie trzeba się obawiać, że wycieknie z obudowy urządzenia. Niestety takie akumulatory rozładowują się dość szybko, dlatego wskazane jest używanie ich tylko w środowisku miejskim.

„VARTA Niebieski dynamiczny D43”

Niemiecka bateria o długiej żywotności: według wielu nabywców używali oni dynamicznego akumulatora Blue od ponad siedmiu lat bez żadnych znaczących negatywnych konsekwencji. Sprawdził się dobrze latem i zimą, ładuje się wystarczająco szybko i lepiej toleruje głębokie rozładowanie niż większość innych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 60
Prąd rozruchowy (A): 540
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: Varta
Kraj pochodzenia: Europa

✅ Zalety urządzenia:

• Dobra jakość wykonania;
• Długa żywotność;
• Zwiększony poziom wydajności;
• Wyposażony w uchwyt ułatwiający przenoszenie;
• Dość niska cena.

❌ Wady baterii:

• Wymaga serwisu;
• „Średnie” wskaźniki aktualnej siły i pojemności.

„Akteh BEST Azja”

Rosyjski akumulator kwasowo-ołowiowy specjalnie zaprojektowany do pracy w niskich temperaturach. Dodanie zastrzeżonego dodatku krzemu do elektrolitu pomogło firmie Aktech zwiększyć początkowe natężenie prądu i pojemność akumulatora. Akumulatory z tej serii zostały uwzględnione w rankingu „Top 100 najlepszych towarów Federacji Rosyjskiej” w zeszłym roku.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 70
Prąd rozruchowy (A): 700
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 231

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 221
Producent: Bestia
Kraj pochodzenia: Rosja

✅ Zalety urządzenia:

• Wyrafinowany układ i projekt ułatwiający konserwację;
• Obecność wskaźników sprawdzających poziom naładowania baterii;
• Potrafi zapewnić wymagany poziom natężenia prądu nawet przy silnych mrozach;
• Rozsądna cena.

❌ Wady baterii:

• Pomimo dobrej pojemności szybko się rozładowuje;
• Słabo toleruje „głębokie” wyładowanie;
• Prąd rozruchowy jest odpowiedni tylko dla lekkich pojazdów.

"MUTLU Srebro Wapniowe L3"

Turecka firma od pięćdziesięciu lat opracowuje i sprzedaje akumulatory kwasowo-ołowiowe iw tym czasie opracowała kilka własnych innowacji i wydobyła maksimum z tej technologii. W akumulatorach z serii „Silver” podczas rozładowania powstaje mniej ołowiu siarki, dzięki czemu są one mniej podatne na proces starzenia i dłużej będą służyć swoim właścicielom.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 66
Prąd rozruchowy (A): 510
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 278

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: Mutlu
Kraj pochodzenia: Turcja

✅ Zalety urządzenia:

• Niska cena;
• Powolne starzenie się baterii;
• Bardzo niski poziom samorozładowania;
• Na obudowie znajdują się wskaźniki do pomiaru poziomu naładowania.

❌ Wady baterii:

• Mała pojemność pozwala na stosowanie ich tylko w samochodach osobowych;
• Poziom natężenia jest poniżej średniej.

„STANDARDA BATERII TYUMEN”

Kolejny wysokiej jakości rosyjski akumulator kwasowo-ołowiowy. Główne zalety akumulatora to stabilna praca i rozruch nawet przy silnych mrozach oraz równomierne dostarczanie prądu o równie dużej mocy. Nie zapomnij też o niskiej cenie i różnorodności serii: obejmuje ona prawie tuzin różnych modeli baterii.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A/h): 60
Prąd rozruchowy (A): 520
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 190
Producent: TIUMEN BATERIA
Kraj pochodzenia: Rosja

✅ Zalety urządzenia:

• Różnorodność modeli;
• Zapewnia stabilny dopływ wysokiego prądu;
• Działa nawet przy bardzo silnych mrozach;
• Niska cena.

❌ Wady baterii:

• Krótka żywotność;
• Szybkość rozładowania;
• Bardzo źle toleruje „głębokie” wyładowanie.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe są dobre tylko ze względu na ich powszechność i cenę. Inne ważne wskaźniki to aktualna siła, pojemność i zdolność do utrzymania ładunku, w przybliżeniu na średnim poziomie. Są one stopniowo wypierane z rynku przez bardziej zaawansowane i zaawansowane technologicznie wersje akumulatorów, które nie wymagają regularnej konserwacji i są bezpieczniejsze w użytkowaniu.