Wielu z nas spotkało się z takim problemem jak włączenie wskazania ikony silnika (Sprawdź silnik…), której pojawienie się przeraża kierowców samochodów. Przedstawiamy 5 najczęstszych powodów zapalenia się kontroli silnika na desce rozdzielczej.
Ikona wskaźnika silnika zwykle pojawia się bez ostrzeżenia. Przyczyna pojawienia się Check engine nie może być natychmiast zrozumiana. Nawet jeśli w aucie znajduje się autodiagnostyka (na przykład w takich samochodach jak,), która skanuje wszystkie systemy samochodu pod kątem błędów i, jeśli takowe, wyświetla odszyfrowanie na panelu informacyjnym, przyczyny pojawienia się kontrola silnika nie zostanie odszyfrowana.
Dla większości kierowców pojawienie się tego symbolu ostrzegawczego na tablicy rozdzielczej oznacza, że pilnie muszą udać się do warsztatu samochodowego w celu zdiagnozowania i wyeliminowania przyczyny pojawienia się znaku ostrzegawczego kontroli silnika. Ale w rzeczywistości w większości przypadków, gdy pojawi się wskazanie "Sprawdź", możliwe jest, aw niektórych przypadkach być może, samodzielne wyeliminowanie przyczyny bez wizyty w serwisie samochodowym, co pozwoli zaoszczędzić pieniądze.
1. Wymień czujnik tlenu (sonda lambda)
Czujnik tlenu w Twoim samochodzie jest częścią układu wydechowego, który monitoruje, ile tlenu nie zostało wypalone w komorze spalania silnika. Ten czujnik pomaga monitorować zużycie paliwa pojazdu. Nieprawidłowo działająca sonda lambda (sonda lambda) powoduje, że komputer samochodowy otrzymuje nieprawidłowe dane, co może znacznie zwiększyć zużycie paliwa i zmniejszyć moc silnika. Większość samochodów ma od 2 do 4 czujników tlenu. Jeśli masz domowy skaner błędów samochodu, to podłączając go do samochodu, możesz łatwo dowiedzieć się, który czujnik należy wymienić.
Z jakiego powodu czujnik tlenu w samochodzie staje się bezużyteczny: Z biegiem czasu czujnik zostaje pokryty warstwą zużytego oleju i oleju silnikowego (zaolejonej sadzy), co zmniejsza dokładność odczytów czujnika w celu regulacji mieszanki benzyny i rozprowadzenia optymalnej. Awaria sondy lambda w samochodzie prowadzi nie tylko do, ale również do zwiększonej zawartości szkodliwych substancji CO2 w spalinach.
Co musi być zrobione: Jeśli nie wymienisz uszkodzonej sondy lambda w Twoim samochodzie, może to doprowadzić do awarii katalizatora Twojego samochodu (może pęknąć), co skutkować będzie kosztownymi naprawami. Koszt nowych katalizatorów jest bardzo wysoki ze względu na zawartość w nich szlachetnych stopów. W niektórych samochodach jest kilka katalizatorów, których koszt może wzrosnąć do 90 000 rubli. Więc nie zwlekaj z wymianą czujnika. Choć wymiana czujnika i jego koszt nie jest bardzo mały, to nie jest współmierny do kosztu systemu neutralizatora spalin. Możesz również zaoszczędzić na kosztach wymiany, robiąc to samodzielnie. Wiele instrukcji obsługi samochodów zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące samodzielnej wymiany czujnika tlenu. Jeśli wiesz, gdzie jest sonda lambda, to nie będzie Ci trudno odłączyć wadliwą "sondę lambda" i wymienić ją na nową. Pamiętaj, że nie możesz ciągnąć, aby wymienić ten ważny element!
2. Sprawdź korek wlewu paliwa
Wielu kierowców w większości przypadków, gdy pojawi się komunikat „sprawdź silnik”, pomyśli o poważnych problemach w silniku samochodu, ale nawet nie pomyśli o sprawdzeniu szczelności układu paliwowego, który może zostać uszkodzony z powodu usterki lub niedokręconego korek wlewu paliwa. Jest to bardzo częsty powód, dla którego pojawia się ikona „Sprawdź silnik”.
Powód błędu: Wyciek z układu paliwowego na skutek przepuszczania powietrza, korek wlewu paliwa, spowoduje wzrost zużycia paliwa przez samochód, za co system diagnostyczny samochodu zgłosi błąd silnika poprzez włączenie wskazania „Sprawdź silnik” na desce rozdzielczej samochód.
Co musi być zrobione: Jeżeli w momencie pojawienia się wskazania „Sprawdź” samochód nie stracił mocy i nie ma dźwiękowych oznak uszkodzenia silnika (stukanie w silniku, buczenie, skrzypienie itp.), to przede wszystkim sprawdź szczelność dopływu gazu zbiornik. Twój korek wlewu gazu może być pęknięty lub niewystarczająco szczelny. Jeśli osłona nie była wystarczająco szczelna, to po dokręceniu jej do końca, kontynuuj jazdę samochodem przez chwilę, aby zobaczyć, czy błąd silnika zniknie. Aby zapobiec pojawieniu się kontroli silnika z tego powodu, regularnie sprawdzaj korek wlewu paliwa. Pamiętaj, aby co jakiś czas wymieniać pokrowiec na nowy!
3. Katalizator spalin samochodowych
Katalizator samochodowy pomaga samochodowi uczynić spaliny z silnika bardziej przyjaznymi dla środowiska. Zamienia tlenek węgla i inne szkodliwe substancje w nieszkodliwe związki. Jeśli twój katalizator spalin stał się bezużyteczny, zauważysz to nie tylko, gdy pojawi się znaczek silnika (check), ale także na długo wcześniej, gdy moc samochodu spadnie 2 razy. Na przykład po wciśnięciu pedału gazu samochód, tak jak poprzednio, nie będzie miał dobrej dynamiki przyspieszenia.
Z powodu tego, co katalizator samochodowy może zawieść: jeśli regularnie serwisujesz swój samochód, zgodnie z przepisami serwisowymi firmy samochodowej, katalizator nie powinien zawieść. Główną przyczyną awarii katalizatora jest przedwczesna wymiana wadliwej sondy lambda, a także nieregularna wymiana świec zapłonowych pod koniec daty ważności. Gdy czujnik tlenu lub świece zapłonowe są uszkodzone, przemiana tlenku węgla w katalizatorze na nieszkodliwe pierwiastki chemiczne ustaje, co prowadzi do przegrzania katalizatora, co w rezultacie może zawieść.
Co musi być zrobione: Jeśli katalizator stał się bezużyteczny, nie możesz prowadzić samochodu, ponieważ silnik nie będzie działał poprawnie, ostrzegając o tym za pomocą wskazania na desce rozdzielczej z ikoną silnika (sprawdź). Ponadto znacznie wzrośnie zużycie paliwa i nie będzie ciągu silnika. Chociaż wymiana katalizatora jest bardzo kosztowną naprawą, to nie ma dokąd iść z napraw. Chociaż istnieje alternatywa dla zastąpienia katalizatora przerywaczem płomieni, nie jest to opcja w 100%. Niestety, jeśli nie jesteś doświadczonym mechanikiem samochodowym, nie możesz samodzielnie wymienić uszkodzonego katalizatora spalin. W każdym razie będziesz musiał udać się do warsztatu samochodowego. Pamiętaj, że terminowa wymiana czujników tlenu i świec zapłonowych chroni Twój katalizator przed uszkodzeniem!
4. Wymień czujnik MAF
Czujnik masowego przepływu powietrza reguluje, ile powietrza należy dodać do mieszanki benzyny, aby optymalnie zapalić paliwo. Czujnik stale informuje komputer pojazdu o ilości dostarczanego tlenu. Wadliwy czujnik MAF zwiększy zużycie paliwa, zwiększy poziom CO2 w spalinach oraz zmniejszy moc silnika i płynność jazdy. Ponadto w przypadku wadliwego czujnika obserwuje się słabą dynamikę przyspieszenia. W chłodne dni samochód z uszkodzonym czujnikiem nie uruchomi się dobrze.
Jakie są przyczyny awarii czujnika masowego przepływu powietrza: Większość awarii czujników występuje z powodu nieprawidłowej instalacji filtra powietrza podczas jego zaplanowanej wymiany. Ponadto, jeśli nie będziesz regularnie wymieniać filtra powietrza, zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu zalecanym przez producenta, czujnik MAF może ulec uszkodzeniu.
Co musi być zrobione: Teoretycznie z uszkodzonym czujnikiem MAF można jeździć długo (kilka tygodni lub miesięcy). Zauważysz jednak, że im dłużej jedziesz, tym większe zużycie paliwa. Wymiana czujnika w serwisie samochodowym nie jest aż tak droga, ponieważ sama praca nie zajmuje dużo czasu i jest dość prosta. Główne koszty są związane z kosztem czujnika, który w przypadku niektórych modeli samochodów może wynosić 11 000-14 000 rubli, jeśli jest to czujnik oryginalny lub do 6 000 rubli, jeśli jest to zamiennik analogowy. Samodzielna wymiana czujnika jest bardzo łatwa. Ale ze względu na niski koszt wymiany czujnika możesz powierzyć tę pracę mistrzowi w serwisie samochodowym. Pamiętaj, że konieczna jest regularna wymiana filtra powietrza, przestrzegając przepisów dotyczących konserwacji pojazdu!
5. Wymiana świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia
Świece zapłonowe w samochodzie są głównymi częściami do zapłonu mieszanki paliwowej. W przypadku wadliwych świec zapłonowych iskra jest nieprawidłowo dostarczana, aby zapalić mieszankę benzynową. Wadliwe świece zapłonowe często mają brak iskry lub nieprawidłowy interwał zapłonu, co wpływa na awarię silnika. Jeśli świece zapłonowe nie działają prawidłowo podczas przyspieszania, zwłaszcza podczas postoju, możesz odczuwać niewielkie wstrząsy.
Jakie są przyczyny awarii świec zapłonowych: Większość świec zapłonowych w pojazdach sprzed 1996 r. należy wymieniać co 25 000-30 000 kilometrów... W nowszych samochodach świece zapłonowe wytrzymują ponad 150 000 km. Jednak te czasy wymiany świec zapłonowych można skrócić ze względu na różne czynniki związane z jakością paliwa i stylem jazdy.
Co musi być zrobione: Jeśli twoje świece nie zmieniały się od dłuższego czasu lub jeśli czujesz spadki związane z zapłonem w silniku, musisz je natychmiast wymienić na nowe, bez zwłoki. Nie próbuj oszczędzać na przedwczesnej wymianie świec zapłonowych, ponieważ koszt świec zapłonowych nie jest bardzo wysoki, podobnie jak praca nad ich wymianą. Wymiana starych świec zapłonowych poprawi osiągi silnika i zmniejszy zużycie paliwa w pojeździe. Samodzielna wymiana świec zapłonowych jest dość łatwa. W większości są łatwo dostępne pod maską samochodu. Potrzebujesz zwykłego klucza do świec zapłonowych, aby wyjąć świece zapłonowe z silnika. Wskazane jest również monitorowanie stanu przewodów wysokiego napięcia, ponieważ z czasem mogą stać się bezużyteczne i przepuszczać prąd elektryczny, który jest przekazywany do świec zapłonowych, co zmniejszy siłę iskry. Pamiętaj, że regularna wymiana świec zapłonowych, zgodnie z harmonogramem przeglądów Twojego samochodu, zapobiega uszkodzeniu katalizatora spalin, a także poprawia osiągi silnika!
Dla kierowcy Lifan X60 nie jest tajemnicą, że wskaźnik na desce rozdzielczej „Check-Engene” jest sygnałem awarii Lifan. W stanie normalnym ikona ta powinna zaświecić się po włączeniu zapłonu, w tym momencie rozpoczyna się kontrola wszystkich systemów Lifan X60, w sprawnym samochodzie kontrolka gaśnie po kilku sekundach.Jeśli coś jest nie tak z Lifan X60, to „Check-Engene” nie gaśnie lub po chwili zapala się ponownie. Może również migać, co wyraźnie wskazuje na poważną awarię. Ten wskaźnik nie powie właścicielowi Lifan, na czym dokładnie polega problem, zwraca uwagę na fakt, że wymagana jest diagnostyka silnika Lifan X60.
Ponieważ wszystkie zagraniczne samochody, nie wyłączając Lifan X60, są ściśle związane z elektroniką, ogromna liczba czujników monitoruje pracę samochodu. Dlatego diagnostyka silnika Lifan X60 polega w zasadzie na sprawdzeniu najważniejszej jednostki maszyny, z wyjątkiem zawieszenia, które jest sprawdzane mechanicznie.
Istnieje duża liczba specjalistycznego sprzętu do diagnostyki silnika Lifan X60. Istnieją kompaktowe i dość wszechstronne skanery, na które mogą sobie pozwolić nie tylko profesjonaliści. Ale zdarzają się sytuacje, w których zwykłe przenośne skanery nie wykrywają usterek w silniku Lifan X60, wtedy diagnostyka musi być przeprowadzana wyłącznie za pomocą licencjonowanego oprogramowania i skanera firmy Lifan.
Skaner diagnostyczny Lifan pokazuje:
- Procent otwarcia przepustnicy;
- Prędkość obrotowa silnika w obr./min;
- temperatura silnika Lifan X60;
- Napięcie w sieci pokładowej Lifan X60;
- Temperatura powietrza zasysanego do silnika;
- Czas zapłonu Lifan X60;
- Czas wtrysku paliwa przez wtryskiwacz. Wyświetlane w milisekundach;
- Odczyty czujnika przepływu powietrza Lifan X60;
- Odczyty czujnika tlenu Lifan Iks60;
1. Aby zdiagnozować silnik Lifan X60, najpierw sprawdza się wizualnie komorę silnika. Sprawny silnik nie powinien mieć wycieków płynów technicznych, czy to oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest okresowe czyszczenie silnika Lifan X60 z kurzu, piasku, brudu, jest to konieczne nie tylko ze względu na estetykę, ale także dla normalnego rozpraszania ciepła!
2. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju silnika Lifan X60, drugi etap testowania. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć bagnet, a także spojrzeć na olej, odkręcając korek wlewu. Jeśli olej jest czarny, a jeszcze gorzej czarny i gęsty, oznacza to, że olej się długo zmieniał.
Jeśli na korku wlewu znajduje się biała emulsja lub widać, jak olej się pieni, może to oznaczać, że do oleju dostała się woda lub płyn chłodzący.
3. Sprawdzenie świec zapłonowych Lifan X60. Wyjmij wszystkie korki z silnika; można je sprawdzać pojedynczo. Muszą być suche. Jeśli świece pokryte są nieznaczną warstwą żółtawej lub jasnobrązowej sadzy, nie powinieneś się martwić, taka sadza jest całkiem normalna i dopuszczalna, nie wpływa na pracę.
Jeśli na świecach Lifan Ix60 znajdują się ślady ciekłego oleju, prawdopodobnie zostaną wymienione pierścienie tłokowe lub uszczelki trzonków zaworów. Osady czarnego węgla wskazują na nadmiernie wzbogaconą mieszankę paliwową. Powodem jest niewłaściwa praca układu paliwowego Lifan lub zbyt zatkany filtr powietrza. Głównym objawem będzie zwiększone zużycie paliwa.
Czerwona tabliczka na świecach Lifan X60 powstaje dzięki niskiej jakości benzynie, która zawiera dużą ilość cząstek metalu (na przykład manganu, który zwiększa liczbę oktanową paliwa). Taka płytka dobrze przewodzi prąd, co oznacza, że przy znacznej warstwie tej płytki, prąd będzie przez nią przepływał bez tworzenia iskry.
4. Cewka zapłonowa Lifan X60 nie często ulega awarii, najczęściej dzieje się tak z powodu starości, uszkodzenia izolacji i wystąpienia zwarcia. Lepiej wymieniać cewki zgodnie z przebiegiem zgodnie z przepisami. Ale zdarza się, że awaria jest spowodowana złymi świecami lub przebitymi przewodami wysokiego napięcia. Aby sprawdzić cewkę Lifan, należy ją usunąć.
Po usunięciu należy upewnić się, że izolacja jest nienaruszona, nie powinno być żadnych czarnych plam ani pęknięć. Następnie multimetr powinien przejść na kurs, jeśli cewka jest wypalona, wówczas urządzenie pokaże maksymalną możliwą wartość. Nie należy sprawdzać cewki Lifan X60 staromodną metodą pod kątem obecności iskry między świecami zapłonowymi a metalową częścią samochodu. Ta metoda ma miejsce w starych samochodach, podczas gdy w Lifan X60, z powodu takich manipulacji, nie tylko cewka może się wypalić, ale także cała elektryka samochodu.
5. Czy można zdiagnozować awarię silnika po dymie z rury wydechowej Lifan X60? Wydech może wiele powiedzieć o stanie silnika. W ciepłym sezonie z sprawnego samochodu nie powinien być widoczny gęsty ani niebieskawy dym.
Widoczny biały dym może oznaczać wypaloną uszczelkę lub wyciek w układzie chłodzenia Lifan X60. Jeśli dym jest czarny, to w najlepszym razie są to problemy spowodowane nadmiernie wzbogaconą mieszanką paliwową. W najgorszym razie problemy z grupą tłoków.
Jeśli dym ma niebieskawy odcień, oznacza to, że silnik Lifan X60 zużywa olej. W najlepszym przypadku będzie to wymagało wymiany uszczelek trzonka zaworu, w najgorszym naprawy zespołu tłoka. Wszystkie te opary mocno zapychają i skracają żywotność katalizatora Lifan X60, który nie radzi sobie z oczyszczaniem takich zanieczyszczeń.
6. Diagnostyka dźwiękowa silnika Lifan Iks60. Dźwięk to luka, tak mówi teoria mechaniki. W prawie wszystkich ruchomych stawach są luki. Ta mała szczelina zawiera film olejowy, który zapobiega dotykaniu się części. Ale z biegiem czasu szczelina rozszerza się, oleisty film nie może być już równomiernie rozłożony, dochodzi do tarcia części silnika Lifan X60, w wyniku czego zaczyna się bardzo intensywne zużycie.
Każdy węzeł w silniku Lifan X60 ma specyficzny dźwięk:
- Wyraźny, częsty dźwięk słyszalny przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika wskazuje na potrzebę regulacji zaworów;
- Równomierne stukanie, które nie zależy od prędkości, jest spowodowane mechanizmem zaworu-dystrybutora, co wskazuje na zużycie jego elementów;
- Wyraźne krótkie stukanie, narastające przy wyższych obrotach, ostrzega o zbliżającym się końcu łożyska korbowodu.
7. Diagnostyka układu chłodzenia silnika Lifan Iks60. Przy prawidłowej pracy układu chłodzenia i wystarczającym odprowadzeniu ciepła, po uruchomieniu silnika ciecz krąży jedynie po niewielkim okręgu przez chłodnicę pieca, co przyczynia się do szybkiego nagrzewania się zarówno samego silnika jak i wnętrza Lifan X60 w zimny sezon.
Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy silnika Lifan X60 (około 60-80 stopni), zawór otwiera się lekko do dużego koła, tj. ciecz częściowo wpływa do chłodnicy, gdzie oddaje przez nią ciepło. W przypadku osiągnięcia krytycznego poziomu poniżej 100 stopni termostat Lifan Ix60 otwiera się w pełni, a cała objętość cieczy przechodzi przez chłodnicę.
Wraz z tym włącza się wentylator chłodnicy Lifan X60, co przyczynia się do lepszego wydmuchu gorącego powietrza między plastrami chłodnicy. Przegrzanie może uszkodzić silnik i wymagać kosztownych napraw.
8. Typowe awarie układu chłodzenia Lifan X60. Jeśli wentylator nie działa po osiągnięciu krytycznego poziomu temperatury, najpierw należy sprawdzić bezpiecznik, a następnie sam wentylator Lifan X60 i integralność przewodów do niego. Ale problem może okazać się bardziej globalny, być może czujnik temperatury (termostat) nie działa.
Działanie termostatu Lifan X60 sprawdza się w następujący sposób: silnik jest wstępnie podgrzany, dłoń przykładana jest do dolnej części termostatu, jeśli jest gorący, oznacza to, że jest w dobrym stanie.
Mogą pojawić się poważniejsze problemy: pompa ulega awarii, chłodnica Lifan X60 przecieka lub zatka się, pęka zawór w korku wlewu. Jeśli po wymianie płynu chłodzącego pojawiły się problemy, najprawdopodobniej winna jest blokada powietrzna.
W samochodzie Lifan X60 pracą sprzętu elektronicznego i wszelkiego rodzaju czujników steruje jednostka sterująca. Jest to mikrokontroler jednoprocesorowy o taktowaniu 40 MHz. Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) odbiera dane z czujników. Znajdują się one w bloku silnika, kolektorach dolotowych i wydechowych oraz układzie wydechowym. Komputer zgodnie z zaprogramowanym programem przetwarza informacje i steruje pracą silnika poprzez inne urządzenia wykonawcze.
Deska rozdzielcza na Lifan X60 w momencie błyskawicy „check”
Po uruchomieniu silnika komputer pokładowy Lifan X60 diagnozuje podzespoły i monitoruje ich stan w czasie rzeczywistym. Jeśli jakiś czujnik wysyła sygnał o usterce, mikrokontroler naprawia to, aw niektórych przypadkach daje sygnał świetlny - czek. Wskaźnik znajduje się po prawej stronie deski rozdzielczej. Większość kierowców onieśmiela ten zapalony wskaźnik. Ale zanim dowiemy się, jak zrzucić czek na Lifan X60, przestudiujmy główne przyczyny awarii.
W przypadku wystąpienia problemu komputer samochodowy rejestruje kod błędu. Jest zapisywany w pamięci mikrokontrolera. System sterowania samochodem przechodzi w tryb awaryjny, co umożliwia dotarcie do stacji technicznej w celu naprawy i konserwacji. Kierowca nie może zostawiać swojego Lifan X60 tylko na drodze.
Najczęściej kontrolka zapala się, gdy przekroczony zostanie poziom szkodliwych substancji w spalinach. Przyczyną alarmu może być paliwo niskiej jakości. Kierowca powinien unikać tankowania Lifan X60 benzyną o liczbie oktanowej poniżej 93. Drugim powodem jest awaria jednego lub więcej czujników.
Gdy wskaźnik błędu zgaśnie
Kontrolka może zgasnąć sama, jeśli ECU nie wykryje błędów lub awarii podczas 3 cykli jazdy. Ale kod błędu pozostanie w pamięci. Możesz go odczytać i wymazać za pomocą skanera diagnostycznego, łączy się ze specjalnym chipem EOBD.
Elektroniczna jednostka sterująca Lifan X60 może samodzielnie skasować błąd, dzieje się to po 40 cyklach rozgrzewania silnika do temperatury roboczej, pod warunkiem, że usterka już nie wystąpiła.
Pamiętaj, że w przypadku wykrycia usterki system samodzielnie spróbuje rozwiązać problem lub wprowadzić zmiany w programie sterowania silnikiem, aby właściciel samochodu mógł dostać się do stacji obsługi i tam przeprowadzić naprawy.
Resetowanie błędów za pomocą improwizowanych środków
Tutaj nie będziemy innowatorami, ale jest tylko jeden sposób. Zresetuj zacisk akumulatora na 5 minut. Sprawdzenie z błędem może wyjść, w zależności od jego wagi. Na przykład powinien zniknąć, ale przy naszej jakości benzyny jest to najczęstszy problem.
Możesz kupić adapter ELM-327 - to tani chiński odpowiednik jakiegoś słynnego urządzenia, ale to wystarczy. Potrzebny będzie również telefon z Androidem. Instalujemy program Torque, łączymy się z maszyną i wysyłamy przez program sygnał resetowania błędów do ECU. Ponadto ELM jest dostarczany z darmowym programem, za pomocą którego można podłączyć laptopa do samochodu. Za pomocą laptopa upuść czek na Lifan X60. W obu wersjach (laptop i Torque) można odczytać błędy i otrzymać krótką adnotację wraz z kodem.
