Opony zimowe, co za dobrze. Nowe wymagania dla opon samochodowych

O czym powinni pamiętać miłośnicy opon z kolcami

W większości regionów Rosji średnia dzienna temperatura zaczęła zbliżać się do zera stopni Celsjusza. Dla kierowców to główny znak, że ich „żelaznego konia” należy zmienić z letnich na zimowe. Jednak na ulicach kraju jest wielu pozbawionych skrupułów kierowców, którzy wyraźnie lekceważą zdrowy rozsądek i podstawowe wymogi bezpieczeństwa. Czym grozi im taka nieodpowiedzialność?

Zima nadchodzi

Według Roshydrometeorological Center temperatura w stolicy i niektórych innych regionach kraju w najbliższych dniach będzie o kilka stopni niższa od normy. A z powodu ujemnych temperatur w nocy w tym tygodniu na drogach spodziewany jest lód.

Takie warunki pogodowe mogą prowadzić do wzrostu liczby wypadków - głównie ze względu na opieszałość kierowców, którzy nie posłuchali porad ekspertów i nie zmieniali opon letnich na zimowe przy średniej dziennej temperaturze +7 stopni Celsjusza. „Zmieniając buty” z wyprzedzeniem, właściciele samochodów mogą uniknąć kolejek w serwisie opon i niepotrzebnych kar.

Już 1 stycznia 2015 roku kierowcy mogą zostać ukarani grzywną w wysokości 500 rubli za używanie opon letnich zimą, które tracą elastyczność i przyczepność w zimne dni. Obecne prawo zobowiązuje kierowców do „podkuwania” samochodu zimą od 1 grudnia do 1 marca - przy czym okres ten może się różnić w zależności od naturalnych cech regionu.

Jest jednak jedno „ale”: ponieważ przepisy ruchu drogowego, podobnie jak Kodeks wykroczeń administracyjnych, nie zawierają ograniczeń w używaniu opon zimowych i letnich, inspektorzy policji drogowej mogą ścigać tylko tych kierowców, których samochody są wyposażone w zużyte opony. Zgodnie z prawem pozostała głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż cztery milimetry, w przeciwnym razie kierowca otrzyma co najwyżej ostrzeżenie, aw najgorszym - grzywnę w wysokości pół tysiąca rubli, nie wspominając o możliwym wypadku.

Jednocześnie w Rosji, zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, od 2016 roku obowiązuje zakaz używania pojazdów niewyposażonych w opony zimowe w okresie zimowym - od grudnia do lutego. Opony zimowe muszą być założone na wszystkie koła pojazdu. Jednocześnie warunki zakazu mogą być zmieniane w górę przez regionalne organy rządowe państw członkowskich Unii Celnej.

To ograniczenie nie zostało jednak jeszcze poparte żadnymi środkami egzekucyjnymi.

Długo oczekiwany środek

Sytuację może z powodzeniem skorygować czekający do Dumy Państwowej projekt ustawy zaostrzający karę za prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół, przewidzianych przepisami technicznymi i przepisami ruchu drogowego.

Dokument, który został wprowadzony w 2014 roku, proponuje ustanowienie kary w wysokości dwóch tysięcy rubli za „łyse” opony lub niezgodność pozostałej głębokości bieżnika z przepisami technicznymi, a także awarie, przecięcia, pęknięcia z odsłoniętym kordem i rozwarstwienie ramy. Wyjaśniono, że kara administracyjna zaproponowana w projekcie będzie miała zastosowanie również do kierowców, którzy nie zmienili opon letnich na zimowe i odwrotnie.

„Oczywiste jest, że kraj jest duży, dajemy parlamentom regionalnym prawo do zmiany terminów zimy. Będą mogli go zwiększyć, ale nie będą mogli go zmniejszyć: będzie to możliwe od 1 listopada, ale nie od 1 stycznia - powiedział.

Koncepcję projektu poparł rząd Rosji, a sam dokument został zarekomendowany do przyjęcia przez izbę niższą w pierwszym czytaniu przez Komisję Transportu i Budownictwa Dumy Państwowej. Jednak jesienią 2016 r. Rozpatrzenie zmian zostało przełożone.

W tej chwili, zdaniem przewodniczącego Komisji Transportu i Budownictwa Dumy Państwowej Evgeniya Moskvichevadokument zawiera tylko nadmierne normy. „Ta ustawa nie wprowadza niczego nowego. Instytuty badawcze i drogowcy nie mogą udowodnić, że opony powodują jakiekolwiek szkody w warunkach drogowych. Ustanowiono już ustawę określającą, w jakich okresach każdy podmiot ma prawo ustalić, jakiego typu ogumienie będzie mogło używać w danym sezonie. Uważamy, że to wystarczy i dziś nie ma potrzeby przyjmowania kolejnej ustawy w tej sprawie - powiedział.

Według posła projekt ustawy zostanie rozpatrzony w najbliższym czasie na posiedzeniu komisji i ustawodawca zarekomenduje go do odrzucenia w pierwszym czytaniu.

Jednocześnie nawet dla odpowiedzialnych kierowców, którzy zmieniają opony z letnich na zimowe i odwrotnie, należy pamiętać, że od kwietnia 2017 r. Eksploatacja opon z kolcami bez znaku identyfikacyjnego „Spikes” jest w Rosji zabroniona. Za jego nieobecność funkcjonariusz policji drogowej będzie miał prawo nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli na kierowcę.

Na cierniach do Europy

W większości krajów europejskich używanie opon sezonowych jest ściśle regulowane i ściśle monitorowane. W wielu krajach europejskich jazda na oponach z kolcami jest zawsze zabroniona. Jeśli wybierasz się do Europy na zimową wycieczkę bez kolców, najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem byłoby założenie opon zimowych bez kolców i zabranie łańcuchów śniegowych na szczególnie trudne warunki pogodowe.

Zdjęcie: PG

Na przykład w Finlandii za jazdę na oponach letnich od 1 grudnia grozi kara w wysokości do 300 euro, w zależności od dochodów sprawcy. W Austrii używanie opon zimowych jest obowiązkowe od 1 listopada do 15 kwietnia, a wszystkie opony o głębokości bieżnika mniejszej niż cztery milimetry są uważane za opony letnie. Niektóre trasy mogą wymagać łańcuchów śniegowych. Używanie łańcuchów jest dozwolone tylko wtedy, gdy drogi pokryte są warstwą śniegu lub lodu na jezdni. Kary wahają się od 35 do pięciu tysięcy euro.

Zdjęcie: PG

W Bułgarii nigdy nie wolno używać opon z kolcami, ale konieczne jest, aby mieć przy sobie łańcuchy śnieżne i używać ich, jeśli jest to wskazane na znaku drogowym. W Niemczech opony zimowe stały się obowiązkowe od 2010 roku, ale bez ścisłych terminów, ale tylko w niesprzyjających warunkach pogodowych. Użycie nieodpowiedniej gumy grozi grzywną w wysokości 40 euro. Zabrania się również używania opon z kolcami na terenie kraju. Łańcuchy śniegowe są dozwolone ze znakiem, a maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 50 km / h.

We Francji prawo nie nakazuje obowiązkowej wymiany opon na opony zimowe, ale w razie wypadku brak opon zimowych będzie ważnym czynnikiem w identyfikacji sprawcy wypadku.

Zgodnie z Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 9 grudnia 2011 r. N 877 z 1 stycznia 2015 r. Weszło w życie rozporządzenie techniczne Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”

Jak przyjęcie tego rozporządzenia wpłynęło na kierowców i czy oczekuje się, że będą oni używać opon letnich zimą w latach 2017-2018?

Opony letnie są zabronione zimą

Aby nie dręczyć nas od razu, powiedzmy, że używanie opon letnich zimą nie jest zabronione. Jak i dlaczego rozważymy poniżej.

Punkt 5.5 załącznika nr 8 „Wymagania dla pojazdów w eksploatacji” regulaminu technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”zabrania używania pojazdów z kolcami latem i bez opon zimowych zimą.

5.5. Zabrania się jazdy latem pojazdami wyposażonymi w opony z kolcami przeciwpoślizgowymi (Czerwiec lipiec sierpień).

Zabrania się prowadzenia pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku w okresie zimowym. (Grudzień styczeń luty)... Opony zimowe są zakładane na wszystkie koła pojazdu.

5.6. Opona jest uważana za bezużyteczną, gdy:

5.6.3. Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema szczytami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M + S”, „M&S”, „MS” (gdy brak wskaźników zużycia) podczas pracy na określonej powierzchni - nie więcej niż 4,0 mm;

Należy pamiętać, że opon z kolcami nie należy zakładać latem, ale używanie opon letnich zimą jest zabronione... Oznacza to, że przepisy dopuszczają latem używanie opon zimowych bez kolców.

Ze względu na różne warunki klimatyczne na terytoriach, na których obowiązuje niniejszy przepis techniczny, okresy zakazu eksploatacji można wydłużyć, ale nie skrócić.

Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez regionalne organy rządowe państw członkowskich Unii Celnej.

Zgodnie z Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z 15 lipca 2013 r. N 588, od 1 stycznia 2015 r. Wprowadzono zmiany w podstawowych przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji. Nowa wersja zawiera punkt 5.1 wykazu usterek i stanów, pod którym eksploatacja pojazdów jest zabroniona.

5.1. Opony do samochodów osobowych mają resztkową wysokość bieżnika poniżej 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm.

Uwaga. W przypadku przyczep ustala się normy resztkowej wysokości rzeźby bieżnika opon, podobnie jak normy dla opon pojazdów - ciągników.

5.1. Pozostała głębokość rzeźby bieżnika opony (przy braku wskaźników zużycia) nie przekracza:

• dla pojazdów kategorii L - 0,8 mm;
• dla pojazdów kategorii N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• dla pojazdów kategorii M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• dla pojazdów kategorii M2, M3 - 2 mm.

Resztkowa głębokość bieżnika opon zimowych przeznaczonych do eksploatacji na oblodzonych lub zaśnieżonych nawierzchniach drogowych, oznaczona znakiem w postaci szczytu górskiego z trzema wierzchołkami i płatkiem śniegu w środku, a także oznaczona znakami „M + S”, „M & S”, „M S” ( w przypadku braku wskaźników zużycia), podczas pracy na określonej powierzchni nie więcej niż 4 mm.

Uwaga. Oznaczenie kategorii pojazdu w niniejszym paragrafie jest ustalane zgodnie z załącznikiem nr 1 do przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych, zatwierdzonym uchwałą rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 września 2009 r. Nr 720.

Uwaga, zgodnie z wymaganiami podstawowych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie ma zakazu eksploatacji pojazdów na warunkach opisanych w przepisach technicznych... Oznacza to, że zgodnie z tym dokumentem nie jest zabronione używanie opon letnich zimą.

W nowej edycji dodano wymóg pozostałej głębokości wzoru opon zimowych, ale nie ma obowiązku ich używania. Niemniej jednak wymagania głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji nie znoszą wymagań przepisów technicznych.

Kara za opony letnie zimą 2017-2018

Odpowiedzialność za naruszenia w ruchu drogowym określa Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej:

Artykuł 12.5. Jazda w obecności usterek lub warunków, w których prowadzenie pojazdów jest zabronione

1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi przepisami o dopuszczaniu pojazdów do eksploatacji oraz obowiązkami funkcjonariuszy ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego eksploatacja pojazdu jest zabroniona, z wyjątkiem usterek i warunków określonych w ust. 2 do 7 tego artykułu -

pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

Odpowiedzialność za naruszenie przez kierowcę wymagań przepisu technicznego „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” nie dostarczono.

Podstawy nie ma kary za używanie opon letnich zimą w latach 2017-2018.

Ustawa wprowadzająca grzywnę za opony letnie zimą i opony z kolcami latem oczekuje w Dumie Państwowej i nie została jeszcze przyjęta w tym roku.

Zimna pora roku to prawdziwy problem dla kierowców, wymagający specjalnego podejścia do obsługi pojazdów. Jednym z głównych czynników bezpieczeństwa zimą są opony wysokiej jakości, na które zwracają uwagę nie tylko sami kierowcy, ale także policja drogowa. Dlatego podczas postoju zimą inspektor prawie na pewno sprawdzi jakość gumy, w którą wyposażony jest Twój samochód.

Kara za opony letnie zimą

Najważniejsze, co sprawdzą na samochodzie, to głębokość bieżnika, która zimą powinna wynosić więcej niż 4 mm, a latem - co najmniej 1,6 mm.

Bieżnik ma decydujące znaczenie, ale nie czy jeździsz na oponach zimowych, całorocznych, czy nawet letnich. Zdjęcie: performance4me.com

Choć może się to wydawać dziwne, w Rosji nie ma kary za jazdę na oponach letnich zimą, więc jeśli Twoje opony mają bieżnik o wymaganej głębokości, możesz być spokojny: nie otrzymasz mandatu za jazdę na oponach letnich zimą.

Podczas jazdy z oponami poza sezonem grozi Ci tylko rozmowa wyjaśniająca.

Jeśli bieżnik na oponach jest mniejszy niż wymagany, przygotuj się, oprócz wysłuchania budowania, na zapłacenie grzywny w wysokości 500 rubli.

Cechy legislacyjne

Pięćset rubli to bardzo mała kwota, biorąc pod uwagę, że jazda na prawie łysych oponach to zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu drogowego. W ciągu ostatnich kilku lat na poziomie legislacyjnym wielokrotnie pojawiała się inicjatywa, a nawet rozpoczęto prace nad projektem ustawy o wprowadzeniu kary za opony posezonowe, ale sprawa nie wyszła poza rozważania w pierwszym czytaniu. Jesienią 2016 r. Rozpatrzenie projektu zostało odroczone na czas nieokreślony. Nawiasem mówiąc, gdyby wówczas art. 12 ust. 5 Kodeksu administracyjnego został uzupełniony, za opony posezonowe nałożona byłaby kara w wysokości 2000 rubli.

W celu wprowadzenia nowej grzywny gleba jest aktywnie przygotowywana. Jednym z czynników jest co najmniej rewelacyjna regulacja Unii Celnej, która przewiduje eksploatację samochodów wyłącznie z oponami na sezon, czyli od grudnia do marca - tylko na oponach zimowych, natomiast latem zakazano jazdy na oponach z kolcami.

Konflikt polega na tym, że przepisy techniczne, bez względu na to, jak bardzo są istotne, nie przewidują kar finansowych dla naruszających, ale stwarzają wiele miejsca na plotki i zamieszanie legislacyjne.

Ostatecznie okazuje się dziwna sytuacja: jeśli jeździsz na oponach letnich z bieżnikiem większym niż 4 mm przynajmniej przez cały rok, nie będzie kary, nawet jeśli bezpieczeństwo w ruchu drogowym nie jest zapewnione na odpowiednim poziomie. Jeśli obserwujesz sezonowość i masz ochraniacz nawet 3 mm, przygotuj się na karę.

Aby uzyskać więcej informacji na temat kar za opony, zobacz ten film:

Ważne funkcje

Przyjrzyjmy się niektórym kwestiom związanym z oponami zimowymi w taki czy inny sposób.

Bez względu na to, jak dobre są opony letnie w Twoim samochodzie, staraj się przestrzegać sezonowości, ponieważ jest to jeden z czynników zapewniających bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu drogowego.

Opony letnie, ani pod względem jakości, ani nawet składu, nie mogą konkurować z oponami zimowymi w zimnych porach roku. Zdjęcie: premierdetailingandwash.com

Z rzepami całorocznymi sytuacja jest nieco lepsza, ale trzeba zrozumieć, że są one zwykle przeznaczone do ciepłych krajów europejskich, gdzie temperatura zimą nie spada poniżej 10 stopni poniżej zera, więc lepiej ich unikać na Syberii.

Latem jazda na oponach z kolcami jest zabroniona z kilku powodów. Wśród nich zauważa się, po pierwsze, uszkodzenie jezdni przez kolce, a po drugie, że przy dużej prędkości istnieje ryzyko utraty tych kolców.

Zimowe opony z kolcami są dość hałaśliwe, więc ich używanie latem powoduje dodatkowy dyskomfort. Zdjęcie: skoda-portal.ru

Podobnie jak w przypadku opon uniwersalnych, opony zimowe mają swoje własne temperatury pracy. Jeśli jeździsz nim w dodatniej temperaturze, opony nie tylko szybciej się zużywają, ale także elementarnie tracą część swoich użytecznych właściwości.

Zgodnie z regulaminem technicznym Unii Celnej sprawdzanie zgodności opon z sezonem zaczynają się dopiero w grudniu lub marcu, ale nie oznacza to, że przy zmianie opon trzeba skupić się tylko na kalendarzu. Jeśli rzeczywiście nadeszła zima, postaraj się jak najszybciej „zmienić buty”. W wyborze godziny pomoże nie tylko prognoza pogody, ale także zalecenia policji drogowej, które z reguły regularnie pojawiają się w regionalnych mediach.

Minimalna głębokość bieżnika nie jest jedynym, ale najważniejszym wymogiem dla opon. Ponadto inspektor może sprawdzić opony pod kątem przecięć i zerwania linki, czy koła są tego samego rozmiaru i czy wszystkie mocowania kół są na swoich miejscach. Jeśli te wymagania zostaną naruszone, zostaniesz również ukarany grzywną w wysokości 500 rubli.

Nie zapominajmy o rewelacyjnym znaku „Spikes”, który powinien znaleźć się na wszystkich samochodach z oponami z kolcami.

Pamiętaj, że jeśli nie zgadzasz się z decyzją funkcjonariusza policji drogowej, zawsze możesz odwołać się od jego działań do sądu.

Wynik

W naszym kraju nie ma jeszcze kary za opony letnie zimą, ale jak to się mówi, nie ma kary, ale jest ryzyko. Pamiętaj, że wybierając opony pozasezonowe i jadąc na „łysych” oponach, często ryzykujesz życie i zdrowie wszystkich uczestników ruchu drogowego wokół Ciebie. Traktuj wymogi bezpieczeństwa ze zrozumieniem, niezależnie od tego, czy za ich naruszenie grozi kara, czy nie.

Kara za używanie opon letnich zimą 2017 roku martwiła każdego kierowcę. Co tak naprawdę oznacza prawo dotyczące opon zimowych z kolcami? Jakie wymagania stawia policja drogowa, aby wyposażyć samochód w zimę? Czy teraz możesz używać opon całorocznych? Czy policja drogowa może zostać ukarana grzywną za brak znaku „Ш” na tylnej szybie?

Kara za używanie opon letnich zimą nie była przypadkowa. Według oficjalnych danych Państwowej Inspekcji Ruchu około 60% wszystkich wypadków drogowych wiąże się z brakiem opon. Pozostałe 40% to nieodpowiednie sterowanie, hamulce lub skrzynia biegów. Aby jakoś zmniejszyć te statystyki, ustawodawcy zdecydowali się na wprowadzenie środków, które mają na celu użytkowanie opon zgodnie z sezonem.

Jazda na oponach letnich zimą obecnie grozi wszystkim kierowcom grzywną w wysokości 500 rubli lub ostrzeżeniem. To jednak tylko efekt uboczny - w rzeczywistości znacznie bardziej przeraża się wypadek lub utrata życia z powodu używania opon poza sezonem. Pracownicy Państwowego Inspektoratu Ruchu Drogowego mogą nakładać kary na nieodpowiedzialnych kierowców, kierując się ustawą z 24 marca 2017 r. Zgodnie ze zmienionym regulaminem technicznym „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych”, w ciągu trzech zimowych miesięcy (grudzień, styczeń, luty) samochód musi być wyposażony w komplet opon z kolcami w celu uzyskania najlepszej przyczepności. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) można jeździć wyłącznie po bezkolcowych w celu zmniejszenia ujemnego obciążenia jezdni.

Ze względu na szczególne warunki klimatyczne na terytorium Federacji Rosyjskiej w niektórych regionach mogą nastąpić zmiany dotyczące miesięcy „letnich” i „zimowych”. Tak więc w Moskwie kara za używanie opony letniej może zostać nałożona już 1 listopada, aw niektórych regionach północnych koła z kolcami są pożądane przez cały rok. Zmiany te mogą być wprowadzane przez lokalne władze wykonawcze w każdym regionie.

Co dokładnie zawiera rachunek odzwierciedlający użycie kół z kolcami?

• Po raz pierwszy oficjalnie wprowadzono pojęcie opon zimowych i ich właściwości. Dla każdego typu samochodu dobierane są określone standardy; brakuje jej standaryzacji i uniwersalności.
• Ile dokładnie mandatu za opony letnie może przyznać policjant drogowy po oględzinach pojazdu, w przypadku niewielkich odchyleń i niedokładności można ograniczyć się do ostrzeżenia wyjaśniającego konieczność stosowania kolcowanych kół.
• Nakładanie kary od 1 listopada 2017 r., W 2018 r. I latach następnych funkcjonariusze policji drogowej mają prawo tylko wtedy, gdy parametry techniczne gumy na określony czas w roku nie są zgodne.
• Minimalna głębokość bieżnika to 4 mm.
• Podczas kontroli kół przez funkcjonariusza policji drogowej należy wziąć pod uwagę brak pęknięć, przebić i pęknięć.
• Zabrania się używania dwóch różnych typów opon zimowych na tej samej osi, które różnią się rodzajem, modelem i stopniem zużycia.
• Jeśli właściciel samochodu dostarczył 3 koła z oponami zimowymi, a opony letnie zostawił na jednym, jest to równoznaczne z jazdą samochodem z oponami posezonowymi i może podlegać karze grzywny.
• Przy przyjęciu ustawy nie wzięto pod uwagę określenia „opony całoroczne”, w związku z czym brane jest pod uwagę oznakowanie opon i ich parametry techniczne (obecność litery skrótu M + S lub wizerunek góry z płatkiem śniegu pośrodku).

Opony całoroczne zimowe. Mogę to użyć?

Jeśli kupiłeś dla siebie zestaw całoroczny i nie rozumiesz, czy teraz można go używać zimą, odpowiadamy: możesz jeździć przez cały sezon zimą. W takim przypadku weź pod uwagę charakterystykę techniczną opony, jej oznakowanie.

„Rzepy”, również odnoszące się do opon zimowych, są dopuszczone do użytku w miesiącach zimowych. W takim przypadku wysokość bieżnika musi wynosić co najmniej 4 mm.

Jaka jest kara za opony letnie i brak litery „Ш” w 2017 roku?

Według oficjalnych danych wysokość kar za opony letnie w okresie zimowym 2017, począwszy od listopada, wynosi 500 rubli.

Ponadto, zgodnie z art. 12 ust. 5 kodeksu administracyjnego, policja drogowa może teraz nakładać kary nie tylko za używanie opon letnich, ale także za brak znaku identyfikacyjnego „Ш”. Prowadzenie pojazdu, w którym brakuje tych informacji, skutkuje grzywną w wysokości 500 rubli lub ostrzeżeniem. Ta innowacja polega na tym, że zatrzymanie się na oponach letnich wymaga znacznie większej odległości niż w przypadku opon z kolcami. Wszyscy kierowcy biorący udział w ruchu drogowym muszą pamiętać o wyposażeniu technicznym pobliskiego pojazdu. Pozwoli to poprawnie dostosować prędkość, unikając tworzenia sytuacji awaryjnych.

W związku z nowopowstałą ustawą Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego ma prawo nakładać kary na wszystkich kierowców, którzy nie zadali sobie trudu zamontowania znaku ostrzegawczego. Zgodnie z pierwszą częścią artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, każdy samochód wyposażony w opony z kolcami musi dostarczać informacji wizualnych innym użytkownikom dróg. musi być zamontowany (przyklejony lub zaczepiony) na tylną szybę samochodu, głównie w prawym lub górnym rogu. W przypadku braku szyby - na tylnej powierzchni auta. Znak nie powinien zasłaniać kierowcy widoku, a jedynie ostrzegać o obecności opon zimowych w pobliżu uczestników ruchu drogowego.

Autorzy projektu sugerują, że ta inicjatywa przyczyni się do zmniejszenia liczby wypadków na drogach, w związku ze stosowaniem opon letnich zimą. Początkowo planowano ukarać kierowców grzywną w wysokości 10 tysięcy rubli, jednak po licznych korektach wysokość kar została zmniejszona do 500 rubli, a następnie podwyższona do 2000 rubli.