Włożyliśmy nową baterię. Jak prawidłowo naładować nową baterię w telefonie?

W większości przypadków niepożądane jest natychmiastowe zakładanie nowej baterii do samochodu osobowego - należy ją najpierw naładować. Możesz użyć ładowarki. Jeśli nie ma ochoty nosić akumulatora do domu ani bałaganu z ładowaniem w garażu, możesz naładować akumulator, który właśnie kupiłeś z generatora samochodowego. Jazda samochodem zajmie trochę czasu, starając się utrzymać obroty silnika na poziomie nie niższym niż 3-4 tys.

Korzystając z ładowarki, lepiej ustawić prądy na małą wartość i ładować akumulator do momentu pojawienia się pierwszych oznak pełnego naładowania - aktywnego gazowania. Może to potrwać od 3 do 8 godzin. Czas ładowania zależy bezpośrednio od stopnia rozrzedzenia akumulatora. Im mniej bateria leżała w sklepie, tym mniej czasu zajmie ładowanie zapobiegawcze.

Nie zaleca się od razu postawić samochodu, w którym wymieniono akumulator, w garażu lub na parkingu i nie eksploatować go nawet przez kilka dni. Taki okres bezczynności, szczególnie zimą przy ujemnych temperaturach, negatywnie wpływa na stan pracy akumulatora. Prawdopodobieństwo rozładowania wzrasta nawet przy nowej baterii.

Jeśli kupiłeś akumulator samochodowy ładowany na sucho, to przed jego zainstalowaniem w każdym razie będziesz musiał poświęcić trochę czasu na doprowadzenie go do gotowości. Tutaj będziesz musiał uzupełnić elektrolit zgodnie z instrukcją i naładować go, aby akumulator nabrał swojej pojemności. Do ładowania wystarczy każda standardowa ładowarka, którą prawdopodobnie masz w garażu.

Akumulator samochodowy ładowany jest za pomocą specjalnych ładowarek. Aby prawidłowo przeprowadzić ten proces, trzeba znać rodzaj akumulatora samochodowego, jego charakterystykę, a także dobrać odpowiedni rodzaj ładowarki.

Akumulator samochodowy

Większość pojazdów jest wyposażona w akumulatory kwasowo-ołowiowe. Konstrukcja składa się z sześciu słoików, które umieszczone są w izolacyjnej obudowie wykonanej z materiału. Do obudowy dobiera się specjalny plastik odporny na działanie kwasu siarkowego.

Słoiki są połączone szeregowo. Zawierają elektrody dodatnie i ujemne, które z założenia są siatkami ołowianymi pokrytymi masą czynną. Elektrody są umieszczone w elektrolicie. Z biegiem czasu, podczas pracy, płyty zawodzą, co prowadzi do zmniejszenia pojemności akumulatora. Im mniejsza pojemność, tym szybciej bateria się rozładowuje.

Rodzaje baterii

Istnieją dwa rodzaje baterii.

1. Serwisowany.
2. Bezobsługowy.

W bateriach serwisowanych słoiki mają pokrywki, które można samemu odkręcić. W takich akumulatorach można sprawdzić poziom elektrolitu, jego jakość oraz w razie potrzeby można go uzupełnić. Ale na własną rękę, bez doświadczenia w tej procedurze, nie zaleca się tego. Wszystkie czynności sprawdzające jakość elektrolitu, jego poziom oraz uzupełnianie należy powierzyć specjaliście. Ta praca nie jest droga w cenie, ale w niektórych przypadkach może ożywić baterię.

W akumulatorach bezobsługowych nie ma korków, jest całkowicie jednoczęściowy. Jego naprawa i resuscytacja nie są możliwe.

Ponadto kierowcy często dodają do akumulatora wodę destylowaną, rozcieńczając w ten sposób elektrolit. Możesz to zrobić, ale tylko w razie potrzeby. Jeśli odkręcisz nakrętki na słoikach, poziom elektrolitu będzie widoczny, jeśli jest poniżej elektrod, to musisz doładować. Poziom powinien być taki sam we wszystkich sześciu słoikach.

Nie należy samodzielnie dodawać wody ani elektrolitu do akumulatora. Zanim to zrobisz, powinieneś zmierzyć jakość elektrolitu za pomocą specjalnego urządzenia. Ale jeśli nadal zdecydujesz się dodać wodę, dodaj tylko wodę destylowaną i w małych porcjach.

Typy ładowarek

W zależności od rodzaju ładunku urządzenia dzielą się na:

1. Ładowarka ze stałym napięciem. W tych ładowarkach napięcie ładowania jest stałe, a prąd można regulować za pomocą regulatora.
2. Ładowarka ze stałym prądem. W takich urządzeniach siła prądu jest stała, a napięcie jest zmieniane przez regulator. Używając tej opłaty, możesz w pełni naładować baterię, ale musisz uważnie monitorować proces. Przy dłuższym użytkowaniu elektrolit może się zagotować, co może spowodować zwarcie w akumulatorze, a nawet zapalenie.
3. Automatyczne (kombinowane). Te nowoczesne ładowarki najpierw ładują akumulator stałym, stałym prądem o zmiennym napięciu, ale następnie, wraz ze stopniowym ładowaniem akumulatora, napięcie jest stałe, a prąd stopniowo maleje. Gdy bateria zostanie w pełni naładowana, urządzenie automatycznie się wyłączy.

Stan baterii można sprawdzić na kilka sposobów.

1. Ze standardowym testerem. Tester przechodzi w tryb woltomierza i mierzone jest napięcie przy wyłączonym samochodzie. Jeśli ta procedura zostanie wykonana przy pracującym silniku, będziesz wiedział, czy generator się ładuje. Napięcie przy wyłączonym aucie powinno być zbliżone do 12 V.
2. cewka ładująca. Z założenia jest to rezystancja 0,018 - 0,020 oma z woltomierzem podłączonym równolegle. To urządzenie jest podłączone na 5 - 7 sekund, a następnie odczyty są pobierane z woltomierza.
3. Przy wskaźniku na baterii. W niektórych typach akumulatorów zainstalowany jest wskaźnik hydrometryczny, który jest małym wizjerem. W tym oku zmieniają się kolory wskaźnika. Jeśli kolor jest zielony, akumulator jest naładowany. Jeśli jest biały, akumulator należy naładować, a jeśli jest ciemny, poziom naładowania jest minimalny i konieczne może być uzupełnienie elektrolitu.

O tym, jak wygląda samochód, dowiecie się w szczegółowym materiale naszego specjalisty.

Kiedy konieczne jest ładowanie baterii?

Ponieważ generator samochodowy nie jest w stanie w pełni naładować akumulatora, ale tylko w 60%, zaleca się ładowanie akumulatora przynajmniej raz w sezonie, przed chłodami. Należy również monitorować odczyty wskaźnika hydrometrycznego, jeśli taki istnieje.

Pierwszą oznaką konieczności naładowania akumulatora jest uruchomienie samochodu. Jeśli rozrusznik szybko się kręci, wszystko jest w porządku. Jeśli jest wolny, a prędkość obrotowa wydaje się być słaba, oznacza to mały ładunek.

Na co uważać i środki ostrożności

Ponieważ bateria wykorzystuje kwas siarkowy, należy zachować ostrożność i przestrzegać zasad bezpieczeństwa. Ładowanie powinno odbywać się w wentylowanym pomieszczeniu niemieszkalnym, w temperaturze otoczenia +10 stopni Celsjusza.

Często zadawane jest pytanie, czy można naładować baterię bez jej wyjmowania? Tak, możesz. Ale w dodatnich temperaturach. Jeśli ładujesz na minusie, wydajność ładowania spada. Ponadto, gdy akumulator jest przez długi czas zimny, elektrolit może lekko zamarznąć. Dlatego baterię należy przenieść do ciepłego pomieszczenia, gdzie „rozmrozi się” i dopiero wtedy zacznie się ładować.

Przygotowanie akumulatora do ładowania, wyjęcie z samochodu

Przed ładowaniem wskazane jest przetarcie akumulatora roztworem sody, pozwoli to na usunięcie pozostałości kwasu z powierzchni. Rozwiązanie jest proste w przygotowaniu: jedna łyżka sody w szklance wody. Jeśli roztwór zaczyna syczeć podczas wycierania, oznacza to, że obecne są pozostałości kwasu.

Po wyjęciu akumulatora z auta należy odkręcić zakrętki ze słoików i nałożyć je na wierzch. Pozwoli to na odparowanie elektrolitu po podgrzaniu i nie rozpryskiwanie się ze słoików. Powinieneś również sprawdzić poziom elektrolitu.

Można to określić na oko. Jeśli wszystkie płytki są całkowicie zanurzone w elektrolicie o 0,5 cm, poziom jest normalny. Warto też zwrócić uwagę na poziomy w sąsiednich słoikach, powinny być wszędzie takie same. Jeśli poziom jest zbyt niski, możesz dodać wodę destylowaną.

Jeśli akumulator jest bezobsługowy (czyli nie ma korków), ignorujemy tę procedurę.

Podłączenie ładowarki

Zwróć uwagę na polaryzację podczas podłączania ładowarki. Dodatni zacisk ładowarki musi być podłączony do dodatniego zacisku („+”) akumulatora. Podłączamy minus ładowarki do minusa („-”). Odwrócenie polaryzacji spowoduje zwarcie i uszkodzenie ładowarki i akumulatora. Dlatego powinieneś być ostrożny. Zaciski są oznaczone zarówno na akumulatorze, jak i na ładowarce.

W większości ładowarek dodatni zacisk jest pomalowany na czerwono, a ujemny zacisk jest czarny.

Czas ładowania, kontrola procesu

Zaleca się ładowanie akumulatora małymi prądami, dzięki temu wszystkie płyty równomiernie rozprowadzą ładunek, a elektrolit nie będzie się przegrzewał. Używaj prądu nie powinien przekraczać 1/10 pojemności baterii. Jest to wskazane na obudowie i oznaczone jako „A / godzinę”.

Jeśli ładowarka jest automatyczna i nie ma dźwigni sterujących, nie można wprowadzić własnych ustawień. Zazwyczaj takie urządzenia są wyposażone w lampki kontrolne wskazujące na jakim etapie jest ładowanie akumulatora. Po pełnym naładowaniu zapali się zielone światło.

Jeśli w ładowarce wbudowany jest amperomierz, ładowanie zostanie uznane za zakończone, gdy strzałka urządzenia będzie ustawiona na zero.

Czas zależy bezpośrednio od siły prądu ładowania. Jeśli akumulator wymaga pilnego naładowania, możliwe jest przeprowadzenie procesu dużymi prądami, ale skraca to żywotność akumulatora. Jeśli nie ma pośpiechu, ładuj małymi prądami. Przy takim ładowaniu zazwyczaj proces nie trwa dłużej niż 8 godzin.

Obserwuj elektrolit, jeśli zacznie się gotować, zmniejsz prąd.

Zakończenie ładowania, montaż akumulatora w samochodzie

Pod koniec ładowania odłącz przewody ładujące, dokręć nakrętki na słoikach i ponownie przetrzyj akumulator roztworem sody. Podczas ładowania kropelki elektrolitu odparowują ze słoików i osadzają się na ciele. Jeśli elektrolit nie zostanie usunięty z powierzchni, może wystąpić upływ prądu przez obudowę i akumulator szybko się rozładowuje. Ten problem jest bardzo powszechny, ponieważ 80% kierowców po prostu o tym nie wie. Elektrolit na ciele nie jest szczególnie widoczny, leży w cienkiej warstwie, ale to wystarczy, aby prąd przeszedł przez korpus urządzenia.

Podczas podłączania należy zwrócić uwagę na stan zacisków oraz ich dociśnięcie do zacisków akumulatora. Nie powinny być utlenione i powinny ściśle przylegać.

Jak ładować akumulator samochodowy, gdy się nie ładuje?

Jeśli ładowarka nie jest dostępna i musisz ją pilnie naładować, możesz skorzystać z następujących metod:

1. Korzystanie z przenośnej ładowarki. Przypomina mały akumulator, którego ładowanie wystarcza do uruchomienia silnika.
2. Złóż ładowarkę domowej roboty, jeśli masz pod ręką niezbędne przedmioty. Wymaga to mostka diodowego, rezystora, multimetru i żarówki, a także pewnej znajomości elektrotechniki i umiejętności pracy z lutownicą.
3. Jeśli bateria nie wykazuje oznak życia na mrozie, należy ją wyjąć i umieścić w ciepłym pomieszczeniu na 30 minut. Elektrolit się nagrzeje i będziesz mógł odpalić samochód.
4. Użyj ładowarki do laptopa. Na wyjściu daje 18 V. Szeregowo trzeba włożyć żarówkę z reflektora do obwodu, będzie ona pełnić rolę rezystora. Wtedy prąd nie przekroczy 2 A, ale pełne naładowanie baterii w ten sposób zajmie około 20 godzin.

Wniosek

Podczas ładowania akumulatora zastosuj wszystkie wskazówki, które zostały podane powyżej i nie zapomnij o środkach ostrożności. Chroń oczy przed dostaniem się kwasu z akumulatora, dokładnie umyj ręce po kontakcie z nakrętkami i słoikami na akumulatorze. Ładunek powinien znajdować się w ciepłym pomieszczeniu z dobrą wentylacją, pod nieobecność dzieci. Wybierz ładowarkę tylko zaufanych marek, w oparciu o charakterystykę Twojej baterii, a wtedy będzie Ci wiernie służyła przez długi czas.

(24 oceny, średnia: 4,08 z 5)

W życiu każdego właściciela samochodu przychodzi czas, kiedy starą baterię trzeba wymienić na nową. Ponieważ każdy, kto posiada samochód, doskonale zdaje sobie sprawę z konieczności naładowania akumulatora, kupując nowe źródło zasilania, może się zastanawiać: czy muszę ładować nowy akumulator, skoro właśnie go kupiłem? Najprościej jest od razu wsadzić go do samochodu i zacząć z niego korzystać, opierając się na przekonujących słowach sprzedawcy, że akumulator jest nowy i całkowicie gotowy do użycia. Jednak często tak nie jest.

Jak przetestować nową baterię przed zakupem

Oczywiście każdy akumulator samochodowy należy sprawdzić bezpośrednio przed jego zakupem, w sklepie. Sprawdzenie to nie tylko szczegółowe zapytanie sprzedawcy o to, z jakiej firmy pochodzi bateria i jakie są jej zalety. Przychodząc do sklepu samochodowego należy przede wszystkim kierować się kilkoma prostymi zasadami, które pozwolą uniknąć niepotrzebnej pochwały towaru przez sprzedawców i po raz kolejny ubezpieczą się od nieudanego zakupu.

Kupując nową baterię, należy spojrzeć na datę jej produkcji. Jeśli minęło sześć miesięcy lub mniej od daty produkcji wskazanej na obudowie, taką baterię można kupić i uważa się ją za nową. Jeśli od daty produkcji baterii minął rok lub więcej, istnieje możliwość, że wyczerpała się ona już częściowo i masz pełne prawo poprosić sprzedawcę o znaczną zniżkę przy zakupie.

Jak naładować nową sprawną baterię?

Jeśli mówimy o tym, jak prawidłowo naładować nową baterię, jeśli należy ona do serwisowanej kategorii, metoda jest tutaj najlepsza, gdy wskaźnik napięcia jest regulowany - zmienia się w trakcie. A więc maleje, a to ma dobry wpływ na dalszą pracę akumulatora.

Prawidłowe ładowanie nowego sprawnego akumulatora przeprowadza się w następujący sposób:

• ustawić ładowarkę tak, aby wskaźnik prądu wynosił 10 procent pojemności akumulatora;
• podczas ładowania napięcie wzrośnie;
• kiedy osiągnie 14,4 V, musisz zmniejszyć prąd o połowę;
• musisz naładować baterię, stale monitorując napięcie;
• gdy U osiągnie 16 V, stabilizuje się - oznacza to, że akumulator ładuje się prawidłowo.

Nie można dokładnie powiedzieć, jak prawidłowo naładować nową baterię na czas, ile godzin będzie trwać. Ale przybliżona liczba to 12-14 godzin.

Ponieważ jest to metoda z napięciem przemiennym, ładowanie nowego akumulatora musi odbywać się w warunkach stałej kontroli U. Jeśli Twoja ładowarka nie ma wskaźnika poziomu naładowania, możesz sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą areometru. Mierzy poziom gęstości płynu elektrolitycznego. A jeśli pozostanie bez zmian przez trzy godziny, naładowany akumulator można odłączyć od ładowarki.

Ładowanie nowego bezobsługowego akumulatora

Jeśli zakupiłeś akumulator bezobsługowy, zaleca się ładowanie go metodą przy stałym napięciu. Dzięki tej metodzie elektrolit wewnątrz akumulatora nie nagrzewa się tak bardzo.

Do bezobsługowej „akumulatora” najlepiej zastosować ładowarkę wyposażoną we wskaźnik poziomu naładowania i możliwość automatycznej regulacji U.

Po godzinie ładowania pojemność akumulatora zostaje przywrócona o ponad połowę (jeśli jego wskaźnik był początkowo znacznie mniejszy od deklarowanego przez producenta). A po 3-4 godzinach możesz podnieść poziom wydajności do 90 procent lub więcej.

Ogólnie zajmuje to około pięciu godzin. Jeśli ładowarka jest wyposażona we wskaźnik, zawsze poinformuje Cię o zakończeniu procesu.

Podsumowując

Tak więc nie ma dużej różnicy w sposobie ładowania nowej baterii. A czy konieczne jest naładowanie nowego akumulatora samochodowego - można ustalić na podstawie wskaźników napięcia, które zostały już podane powyżej. Jeśli okaże się, że jesteś właścicielem nowej baterii, która z tego czy innego powodu utraciła już część swoich zasobów (na przykład z powodu niewłaściwego przechowywania lub obsługi), takie baterie są ładowane w zwykły sposób.

Często po zakupie nowego akumulatora kierowcy pytają, kiedy akumulator powinien być ładowany po raz pierwszy. Aby zrozumieć, czy bateria tego potrzebuje, zawsze sprawdzaj odczyty napięcia. Pamiętaj, że bateria może potrzebować pierwszego ładowania wcześniej niż się spodziewasz: na przykład w przypadku zmiany warunków klimatycznych, a także w przypadku nieplanowanego nadużywania zasobów wewnętrznych.

Aby nie musieć zbyt wcześnie i często ładować nowego akumulatora samochodowego, postępuj zgodnie z kilkoma prostymi zaleceniami:

• Po zakończeniu pierwszej jazdy natychmiast zmierz napięcie. Trasa podczas testu musi być bezczynna, a odbiorniki energii pojazdu są wyłączone.
• Nie zapomnij od czasu do czasu sprawdzać baterii pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych oraz gromadzenia się kurzu i brudu należy regularnie usuwać zabrudzenia.
• Sprawdź terminale samochodowe aby ich uniknąć, zwracaj uwagę na szczelność obudowy i gniazdek.
• Jeśli "zapalasz" swój samochód z innego, nie przepalaj okablowania , wyłącz zapłon.
• Raz w miesiącu sprawdzaj stan działania przekaźnika-regulatora i alternatora samochodu. Pomoże to uniknąć sytuacji siły wyższej z baterią.
• Regularnie sprawdzaj napięcie baterii , nie przegap jego krytycznego spadku do 30%.

Aby nowa bateria działała znacznie dłużej, należy zachować ostrożność i obchodzić się z nią ostrożnie i ostrożnie. Jeśli nie jesteś pewien, czy sam sobie z tym poradzisz, skontaktuj się ze stacją serwisową.

Wyobraź sobie sytuację - kupiłeś do niego nowy smartfon lub nową baterię. Wcześniej gdzieś w Internecie pojawiła się informacja, że ​​akumulator trzeba naładować po raz pierwszy według specjalnego algorytmu. Czy tak jest naprawdę, a jeśli tak, to jak naładować urządzenie?

Rzeczywiście, jeśli przeglądasz fora lub sieci społecznościowe, możesz zobaczyć, że przy pierwszym ładowaniu musisz użyć specjalnej procedury, która pozwoli, że tak powiem, „pompować” baterię smartfona lub tabletu. Najważniejsze jest to, że autonomia nowoczesnych urządzeń jest niewielka - średnio kilka dni w trybie delikatnym, po czym urządzenie należy naładować. Jeśli używasz urządzenia stale, rozładuje się w ciągu kilku godzin. Jak możesz nie pamiętać telefonów komórkowych, których nie można było ładować tygodniami ...

Ale trochę odbiegamy od głównego tematu. Aby nowa bateria lepiej trzymała ładunek, podobno musi być ładowana zgodnie ze specjalnym algorytmem, w przeciwnym razie bateria szybko się rozładuje.

W sieci jest wiele różnych instrukcji. Tutaj jest kilka z nich:

• Całkowicie rozładuj smartfon, a następnie naładuj go z sieci. Po naładowaniu nie odłączaj go przez 2-3 godziny.

• Pozwól urządzeniu pracować, aż zostanie rozładowane do 10%, naładuj je i ładuj przez 10-12 godzin.

• Trzy razy całkowicie rozładowujesz urządzenie (do zera) i wszystkie te trzy razy ładujesz je do 100% ładowarki.

Nic dziwnego, że użytkownicy są zdezorientowani, zadają pytania, a czasem uciekają się do zupełnie niepotrzebnych procedur. Nie spiesz się z ładowaniem lub rozładowywaniem telefonu lub smartfona, przeczytaj ten artykuł do końca!

Baterie i ich odmiany

Istnieje kilka głównych rodzajów baterii używanych do produkcji urządzeń mobilnych:

• Ni-Cd (nikiel-kadm)

• Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowy)

• Li-ion (litowo-jonowy)

• Li-Pol (polimer litu)

Pierwsze dwa typy, a mianowicie baterie niklowo-kadmowe i niklowo-metalowo-wodorkowe, były używane w starych telefonach z przyciskami. Te, które zostały wyprodukowane wiele lat temu i które w przeciwieństwie do nowoczesnych smartfonów były przede wszystkim środkiem komunikacji.

Tego typu baterie były niezawodne, ale miały wady. Jednym z nich jest tzw. „efekt pamięci”, czyli odwracalna utrata pojemności, która może być spowodowana m.in. naruszeniem zalecanego trybu ładowania, np. jeśli zaczniesz doładowywać akumulator do tego czasu. jest całkowicie rozładowany. Z biegiem czasu takie baterie naprawdę wymagają „pompowania”. Wtedy pojawiła się informacja o „pompowaniu” baterii, w tym do nowo zakupionego urządzenia.

Ale czasy się zmieniają, technologia się poprawia. Podczas gdy wcześniej stosowano akumulatory niklowo-kadmowe i niklowo-metalowo-wodorkowe, dziś stosuje się akumulatory litowo-jonowe i litowo-polimerowe. Są używane wszędzie, w tym smartfony, tablety, laptopy itp. Takie akumulatory charakteryzują się dużą mocą, bezpieczeństwem, stosunkowo niewielkimi rozmiarami. Ponadto prawie całkowicie brakuje im „efektu pamięci”, o którym wspomnieliśmy powyżej, a zatem nie wymagają żadnych specjalnych cykli ładowania.

Co to znaczy? Oznacza to, że jeśli Twoje urządzenie jest zasilane baterią litowo-jonową lub litowo-polimerową, ładuj je w najbardziej typowy sposób, bez uciekania się do manipulacji opisanych w powyższych wskazówkach.

Jeśli jednak nadal będziesz korzystać z porad z jakiegoś forum, mało prawdopodobne jest, aby coś się zmieniło.

A jednak baterie litowe mają swoje własne cechy. Tutaj jest kilka z nich:

• Są wrażliwe na niskie temperatury, dlatego staraj się rzadziej używać urządzenia na mrozie.

• Baterie litowe nie lubią być całkowicie rozładowane, więc staraj się nie dopuścić do całkowitego rozładowania urządzenia.

• Istnieje opinia, że ​​optymalny stan baterii litowej wynosi około 50% naładowania, to znaczy ładowanie jej do 100% jest również rzekomo niepożądane - wystarczy 80-90%. Czy ci się to podoba, czy nie, trudno powiedzieć.

Zgodnie z doświadczeniem użytkowania możemy powiedzieć, że rozładowanie zależy nie tylko od pojemności akumulatora, ale także od optymalizacji systemu urządzenia. Jeśli optymalizacja jest słaba, nawet przy bardzo mocnym akumulatorze, rozładowanie nastąpi bardzo szybko. Oczywiście inne rzeczy są takie same, w tym model procesora, rozmiar ekranu, rozdzielczość ekranu itp. A taniec z tamburynami w postaci „pompowania” baterii już nie pomoże.

Akumulator samochodowy (akumulator) to nieodzowna rzecz w każdym samochodzie, szczególnie ważne jest, aby był zawsze w pełni naładowany, aby nie męczyć mózgu, jak uruchomić samochód, gdy akumulator jest rozładowany. Jeśli mówimy o akumulatorze, który już wiele widział, to większość kierowców woli kupować dodatkowe ładowarki, a niektórzy decydują się po prostu wymieniać urządzenie co 4 lata. Faktem jest, że urządzenie można ładować tylko w garażu lub w innym pomieszczeniu, na co nie każdy może sobie pozwolić. Ale w domu taka procedura jest zabroniona, ponieważ podczas ładowania uwalniane są substancje niebezpieczne dla zdrowia: dwutlenek siarki, arsyna, stybina, chlorowodór i wiele innych. Wysokie stężenia tych substancji mogą prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych. Dlatego wiele osób woli nowe baterie. I wtedy pojawia się logiczne pytanie – czy konieczne jest ładowanie nowo zakupionej baterii? Spróbujmy to rozgryźć.

Dlaczego nowa bateria jest rozładowana?

Często właściciele samochodów, po zakupie nowej baterii, mają do czynienia z faktem, że urządzenie jest całkowicie rozładowane. Powodem tego jest to, że „bateria” leżała w sklepie lub w magazynie od dłuższego czasu. W rezultacie nastąpiło niezależne rozładowanie pojemności akumulatora. W efekcie im dłużej bateria leżała, tym bardziej się rozładowywała.

Aby nie "pomylić" konieczne jest zbadanie daty produkcji urządzenia. Zwykle znajduje się na opakowaniu lub na samym produkcie.

Niektórzy pozbawieni skrupułów producenci akumulatorów samochodowych twierdzą, że ich urządzenia nie podlegają samorozładowaniu. Właściwie do tej pory żadna firma nie była w stanie całkowicie pozbyć się tego problemu, więc podobny proces fizykochemiczny i tak zajdzie w każdej „baterii”. Aby nie dać się nabrać na rozładowaną baterię, wystarczy przestrzegać tylko kilku zaleceń.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie nowej baterii

Kupując nową baterię, sprawdź ją pod każdym względem, a mianowicie:

• Zdejmij folię ochronną i sprawdź, czy obudowa nie ma żadnych uszkodzeń, w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek wymień baterię.
• Zmierz napięcie na zaciskach za pomocą woltomierza. Napięcie powinno wynosić od 12,5 do 12,9 woltów bez obciążenia i co najmniej 11 woltów z nim. Jeśli napięcie wynosiło, powiedzmy, 10,8 V, oznacza to, że przed sobą masz całkowicie rozładowany akumulator.
• Za pomocą specjalnej wtyczki sprawdź gęstość elektrolitu.
• Zwróć uwagę na datę produkcji baterii, jeśli ma więcej niż 6 miesięcy, nie zaleca się kupowania takiego urządzenia.

Jeśli wszystkie parametry spełniają wymagania, nowy akumulator można od razu zamontować w samochodzie, bez konieczności doładowywania.

Dodatkowo do oceny stanu baterii możesz użyć specjalnego testera. Przedstawicielami takich urządzeń dostępnych do zakupu dla każdego właściciela samochodu są:

• tester OptiMate Test TS120N firmy TecMate;

• oraz tester BatteryBug BB-SBM12 firmy Argus Analyzers.

Jeśli mówimy o tym, jak bardzo nowy akumulator zostanie rozładowany, wszystko zależy od wielu czynników, na przykład od elektryki alarmu i innych parametrów. Według wszystkich oficjalnych podręczników samorozładowanie następuje po 60 dniach, ale w rzeczywistości wszystko zależy od samego urządzenia. Przykładowo „przeciętny” akumulator 40 A/h pozwala na uruchomienie samochodu nawet po 3 miesiącach przebywania w garażu, a jeśli samochód jest w ruchu, akumulator będzie zasilany z generatora. Ogólnie rzecz biorąc, wysokiej jakości nowa jednostka powinna wytrzymać kilka lat, zanim będziesz musiał „zawracać sobie głowę” przywracaniem automatycznego akumulatora.

Ale jeśli nadal zdarza się, że bateria wymaga doładowania, mogą Ci w tym pomóc specjalne urządzenia, tak zwane „ładowarki”. Przed wyborem ładowarki lepiej zdecydować się na rodzaj akumulatora.

Rodzaje baterii

Obecnie w samochodach instalowane są następujące rodzaje akumulatorów:

• Kwas. W takich akumulatorach elektrody wykonane są z ołowiu, który zawiera dodatkowe dodatki i zanieczyszczenia. Ołów ma dobrą pojemność energetyczną i może w krótkim czasie wytworzyć duży prąd. W takich akumulatorach jako elektrolit stosuje się roztwór kwasu.
• Alkaliczny. Elektrody (płytki) w tym przypadku nie są ołowiane, ale niklowo-kadmowe lub niklowo-żelazne. Przestrzeń między nimi wypełniona jest roztworem kaustycznego potasu. W przypadku samochodów osobowych takie „akumulatory” są rzadko używane, ponieważ siła prądu w nich jest znacznie mniejsza niż w przypadku akumulatorów kwasowych.
• Hel. Akumulatory żelowe do samochodów to stosunkowo nowe akumulatory. Elektrolity tego typu akumulatorów są również doprowadzone do stanu galaretki, więc zasadniczo stanowią alternatywę dla akumulatorów kwasowych.
• Litowo-jonowe (na razie są używane tylko jako dodatkowe akumulatory, ponieważ takie „baterie” nie są w stanie uruchomić silnika).

Również akumulatory są serwisowane lub bezobsługowe. Pierwszy typ obejmuje wszystkie akumulatory kwasowe. Można je konserwować dzięki temu, że podczas reakcji chemicznej część wody zawartej w roztworze odparowuje. Dlatego, aby elektrolit nie zawodził, okresowo konieczne jest dodawanie wody.

Akumulatory helowe są produktami bezobsługowymi, ponieważ ich obudowa jest absolutnie szczelna. W procesie reakcji chemicznych woda w takich akumulatorach nie odparowuje odpowiednio i nie ma potrzeby dodawania płynu. To, że akumulatory helowe są bezobsługowe, nie oznacza, że ​​nie można ich ładować.

Do ładowania baterii najczęściej używa się specjalnych ładowarek, które najlepiej dobierać w zależności od typu posiadanej baterii. Ale powinieneś również zwrócić uwagę na inne cechy tych urządzeń i subtelności procesu ładowania.

Jak prawidłowo naładować baterię?

„Ładowarki” przekształcają prąd przemienny w prąd stały, dlatego są one również powszechnie nazywane prostownikami. Takie urządzenia są zwykle wyposażone w przełącznik regulacji, dzięki czemu można je ładować pod napięciem 12 lub 24 woltów. Ponadto na prostownikach zainstalowane są regulatory prądu i napięcia. Podczas ładowania akumulatora 12 V „ładowarka” musi wytwarzać napięcie w zakresie 14-14,5 V, w przeciwnym razie nie uzyskasz 100% naładowania. Niezależnie od mocy i konfiguracji wszystkie prostowniki wyposażone są w napęd elektryczny z wtyczką, konwerterem oraz dwoma przewodami wyjściowymi (plus i minus).

Jeśli mówimy o funkcjach ładowania akumulatora, należy zwrócić uwagę na następujące parametry, które pomogą Ci zdecydować, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy:

• Optymalny prąd do ładowania akumulatora wynosi 10% nominalnej pojemności energetycznej akumulatora. Na przykład, jeśli wskaźnik baterii wynosi 60 Ah, prąd nie powinien przekraczać 6 A.
• Napięcie na zaciskach ładowarki powinno wynosić +10% napięcia znamionowego akumulatora. Na przykład dla „akumulatora” naładowanego w 100% napięcie końcowe wynosi 12,6 V. 10% napięcia nominalnego w tym przypadku wyniesie 1,26 V. Odpowiednio dodaj tę wartość do 12,6 V i uzyskaj najlepsze napięcie równe 13,86 V .
• Aby szybko naładować akumulator, prąd powinien wynosić około 20-30 A. Należy jednak pamiętać, że ten rodzaj ładowania niekorzystnie wpływa na akumulator, dlatego lepiej nie stosować tej metody często.
• Jeśli ładujesz akumulator żelowy, pamiętaj o monitorowaniu napięcia, którego wartość krytyczna wynosi 14,2 V dla tego typu akumulatora.

Koszt baterii

Wśród licznych producentów akumulatorów do samochodów jest kilka firm, które są popularne wśród kierowców.

• Niemiecka firma Bosch produkuje trwałe i wysokiej jakości urządzenia, które mogą pracować w różnych warunkach. Jednocześnie większość modeli ma moc bezpieczeństwa na wypadek zamarznięcia oleju w silniku z powodu silnego mrozu. Jednostki kosztują od 5500 (model S4 005) do 25 000 rubli (bateria 0092S5A150).
• Japońska firma Panasonic oferuje kierowcom niedrogie, ale wysokiej jakości akumulatory. Na przykład bateria Panasonic do modelu samochodu N55B24L kosztuje 3700 rubli.
• Baterie tureckiej firmy Multu wyróżniają się europejską jakością i trwałością. Jednocześnie taką baterię można znaleźć w prawie każdym sklepie, taka dostępność i brak negatywnych recenzji ze strony kierowców sprawiają, że bateria Multu jest optymalna przy wyborze „akumulatora”. Koszt urządzeń waha się od 3500 rubli do 7600 rubli.
• Rosyjska firma Ultimatum (zakład AKOM) aktywnie zajmuje się produkcją akumulatorów do samochodów. Zakład produkuje głównie akumulatory do samochodów z systemem Start-Stop, a także do pojazdów o zwiększonym poborze mocy. Akumulator Ultimatum w samochodzie krajowego producenta kosztuje około 8000 rubli.
• Amerykańsko-koreańska firma Medalist oferuje właścicielom samochodów „przeciętne” pod względem popularności i liczby negatywnych recenzji akumulatory kosztujące od 5 000 do 9 000 rubli.

W areszcie

Jak widać, nowy akumulator powinien być w 100% naładowany, aby służył Ci przez długi czas. W przeciwnym razie będziesz musiał dodatkowo kupić specjalną ładowarkę. Dlatego kupując nową baterię, koniecznie sprawdź wszystkie parametry urządzenia i upewnij się, że nie masz przed sobą „przeterminowanych towarów”.