Motoblock „Ural”: charakterystyka techniczna. Motoblok Ural

Silnik UMZ-5B i jego modyfikacja UMZ-5DU-B to czterosuwowy jednocylindrowy benzynowy silnik spalinowy, chłodzony powietrzem, przeznaczony do montażu na samobieżnych maszynach rolniczych, a także może być stosowany w instalacjach stacjonarnych do mechanizacja różnych operacji rolniczych.

Silnik posiada dwustopniową skrzynię biegów o przełożeniach 1:6 i 1:2,91, które zmieniają liczbę obrotów wału wyjściowego. Silnik UMZ-5DU-B ma odpowiednio te same parametry co silnik UMZ-5B i różni się tym, że jest wyposażony w jednostopniową skrzynię biegów o przełożeniu 1:6 i wał skrzyni biegów bez zapadki.

Silnik został zainstalowany na ciągnikach Ural, które wielu opuściło i nadal służy. Trudno jest znaleźć instrukcję obsługi, dlatego stworzyliśmy tę stronę dla tych, którzy używają ciągników Ural z silnikiem UMZ-5A, B, UMZ-6A. Możesz Pobierz instrukcje z naszej strony:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Instrukcja obsługi silnika UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Instrukcja obsługi silnika UMZ-5V do ciągnika Ural - pobierz - ta instrukcja została wysłana przez odwiedzających naszą stronę.

Charakterystyka techniczna silnika UMZ-5A

Więcej informacji na temat charakterystyki silników UMZ-5A można znaleźć w powyższych instrukcjach.

Większość problemów podczas pracy wiąże się z ustawieniem gaźnika, więc oto fragment instrukcji:

Regulacja gaźnika

Wyreguluj gaźnik na niskich obrotach przy ciepłym silniku w następującej kolejności:

1. Dokręcić całkowicie śrubę biegu jałowego znajdującą się z boku gaźnika, a następnie wykręcić ją o 2,5 obrotu.

2. Zamknąć przepustnicę gaźnika do oporu i przekręcić śrubę ograniczającą zamknięcie przepustnicy, ustawić ją na najmniejszy otwór, przy którym silnik może pracować stabilnie na wolnych obrotach.

3. Wkręcając, a następnie odkręcając śrubę biegu jałowego, znajdź taką pozycję, w której obroty silnika będą największe, a przepustnica powinna być nieruchoma

4. Obracając śrubę ograniczającą zamknięcie przepustnicy, ustaw ją z powrotem w pozycji najniższego otwarcia, przy której silnik pracuje stabilnie

5. Jeśli po tym, gdy śruba biegu jałowego obraca się, prędkość obrotowa silnika nie wzrośnie, to gaźnik zostanie ustawiony na niską prędkość, jeśli prędkość obrotowa silnika wzrośnie, regulację gaźnika należy kontynuować.

Montaż dźwigni sterującej i regulatora prędkości. Rys 3.

Każdorazowa zmiana dźwigni sterującej wymaga ponownej regulacji naciągu linki sterującej, w przeciwnym razie może zmienić się liczba obrotów, na którą została ustawiona regulacja prędkości.

Prawidłowość naciągu linki sprawdzamy w następujący sposób: dźwignia sterująca znajduje się w najwyższym położeniu odpowiadającym maksymalnemu naciągowi sprężyny, a co za tym idzie największemu otwarciu przepustnicy gaźnika i maksymalnym obrotom silnika. W takim przypadku dźwignia pośrednia musi być przekręcona do awarii i opierać się o żebro obudowy skrzyni biegów. Jeśli tak nie jest, należy zmienić napięcie linki przesuwając ją w zacisku łączącym i osiągnąć powyższe położenie dźwigni

Nakrętka trzymająca podkładkę sprężystą na osi wahacza może poluzować się od uderzenia i wahacz nie będzie utrzymywany w żądanej pozycji. Konieczne jest dokręcenie tej nakrętki, aby dźwignia sterująca poruszała się tylko po naciśnięciu jej ręcznie.

Mocowanie kabla do opaski kablowej i połączenie kabla z ramieniem pośrednim również może się poluzować. Długość linki ulegnie zmianie i po przesunięciu dźwigni sterującej do najwyższego położenia dźwigni sterującej, dźwignia pośrednia nie będzie przylegać do obudowy skrzyni biegów, w wyniku czego silnik nie rozwinie prędkości znamionowej. , konieczne jest dostosowanie długości kabla jak wskazano powyżej

Nie można znaleźć wysokiej jakości instrukcji dla ciągnika Ural. Jeśli odwiedziłeś tę stronę, być może masz instrukcje dotyczące ciągnika Ural, skontaktuj się z nami lub wyślij instrukcje do publikacji. Wielu odwiedzających będzie Ci wdzięcznych.

Motoblock Ural UMP 5V pojawił się na rynku rosyjskim w latach 90-tych. Z jego pomocą mieszkańcy lata i rolnicy mogli zwiększyć szybkość i jakość prac ogrodniczych. W swojej klasie ten ciągnik jednoosiowy był jednym z pierwszych, dlatego rozpowszechnił się w Związku Radzieckim. W pierwszych latach produkcji model sprzedał się w bezprecedensowym nakładzie 130 000 egzemplarzy. Teraz sprzęt Ural UMP 5V ma wielu konkurentów, ale pozostaje popyt i aktualność. Popularność modelu wynika z optymalnego połączenia mocy, właściwości technicznych i jakości.

Technika pozwala na wykonanie wielu prac rolniczych w krótkim czasie. Wysoką wydajność osiągnięto dzięki 5-konnej jednostce benzynowej, która przyspiesza ciągnik prowadzący do 15 km/h. Moc elektrowni wystarcza na przetworzenie 1-2 hektarów ziemi lub przewiezienie 500 kg ładunku.

Ural UMP 5V ma szeroki tor, który właściciel może dostosować, biorąc pod uwagę warunki eksploatacji i rodzaj terenu. Dzięki tej funkcji technika staje się łatwiejsza w obsłudze i szybsza. Szerokość toru waha się w granicach kilkudziesięciu centymetrów.

Model nie jest uniwersalny i pod względem funkcjonalności ustępuje produktom Mińskiej Fabryki Traktorów. Ural UMP 5V służy tylko do transportu i uprawy. Nie przewiduje się do tego osprzętu, dysz do koszenia trawy, czyszczenia gruzu lub śniegu. Ciągnik prowadzący jest odpowiedni dla tych, którzy zamierzają używać go latem do pracy na budowie.

Konstrukcja sprzętu obejmuje przekładnię, która przenosi moc z silnika za pośrednictwem mechanizmu różnicowego. W niektórych modyfikacjach ciągnika jednoosiowego instalowana jest mocniejsza jednostka obca, co zwiększa wydajność sprzętu. Jednak większość konsumentów wybiera wersję krajową z przystępnymi i tanimi częściami. Ural UMP 5V posiada cztery biegi, co pozwala na dobranie optymalnej prędkości do konkretnego zadania.

Formalnie model nawiązuje do rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ciągnik prowadzący jest niezawodny i nie wymaga regularnej konserwacji. Większość posiadaczy Ural UMP 5V od dziesięcioleci nie zmienia elementów, ograniczając się tylko do niektórych materiałów eksploatacyjnych. Jednak w celu utrzymania normalnej pracy producent zaleca okresowe wykonywanie diagnostyki podwozia i silnika.

Specyfikacje

Wymiary gabarytowe ciągnika Ural UMZ 5V:

• długość - 1560 mm;
• szerokość - 790 mm;
• wysokość - 1050 mm;
• prześwit - 280 mm;

Masa sprzętu to 120 kg.

Zużycie paliwa przez ciągnik prowadzący

Pojemność zbiornika paliwa ciągnika jednoosiowego wynosi 6 litrów. Średnio model Ural UMP 5V zużywa około 1,5-2 litrów paliwa na godzinę pracy.

Silnik

Ten model jest wyposażony w silnik gaźnikowy modelu UMZ 5V. Elektrownia, mimo swojej przestarzałości, do dziś charakteryzuje się niezawodnością i dobrymi parametrami technicznymi. 4-suwowa 1-cylindrowa jednostka benzynowa jest chłodzona powietrzem.

Charakterystyka silnika UMZ 5V:

• objętość robocza - 0,475 l;
• moc znamionowa - 5 KM;
• częstotliwość obrotów - 2350 obr/min;
• stopień kompresji - 6;
• średnica cylindra - 82 mm.

Jednostka UMZ 5V nie jest wybredna co do rodzaju paliwa i działa doskonale na każdym rodzaju benzyny.

Opinie

Ural UMP 5V nie jest odpowiedni dla tych, którzy planują uprawiać swoją witrynę bez większego wysiłku, ponieważ nie każdy może ciągnąć samochód ważący poniżej 120 kg. W porównaniu z ciągnikami prowadzonymi „Neva” lub „Oka” praca z nim jest znacznie trudniejsza. Dlatego lepiej używać go na małych powierzchniach.

Produkcja modelu rozpoczęła się w czasach sowieckich, co daje o sobie znać. Właściciele sprzętu narzekają na regularne wycieki oleju. Jednak poważne awarie z ciągnikiem jednoosiowym zdarzają się niezwykle rzadko. Zazwyczaj trzeba wymienić drobne elementy: świecę reduktora, przewód pancerny, świecę zapłonową i tak dalej. Ural UMP 5V może bezawaryjnie pracować w swojej „rodzimej” elektrowni przez 20-30 lat.

Technika jest pozycjonowana jako pojazd, ale nie jest przeznaczona do transportu na duże odległości. W trasie model może sprawiać wiele problemów. Ciągnik prowadzący zaczyna zużywać dużo benzyny i oleju. Jednocześnie silnik Ural UMZ 5V staje się bardzo głośny. Podczas jazdy słychać grzechotanie żelaza.

Elektrownia ciągnika jednoosiowego wyróżnia się mocą. Właściciele chwalą ją, nazywając ją prawdziwą „bestią”. Silnik może wytrzymać prawie wszystkie warunki pracy, w przeciwieństwie do silników zagranicznych. Ciepło, długotrwałe i duże obciążenie dla jednostki UMZ 5V nie są straszne. Wśród negatywnych aspektów należy podkreślić jego hałaśliwość.

Zaletami ciągnika jednoosiowego są montaż domowy. Ural UMP 5V psuje się bardzo rzadko. Jeśli jednak tak się stanie, właściciel będzie mógł jak najszybciej znaleźć do niego części zamienne. Ich koszt będzie znacznie niższy niż w przypadku modeli zagranicznych.

Uniwersalność nie jest mocną cechą tego modelu. Tylko kilka operacji można wykonać za pomocą technologii. Według tego wskaźnika jest znacznie gorszy od nowoczesnych ciągników jednoosiowych, które wyróżniają się wszechstronnością.

Ural UMP 5V to dość solidna technika, ale jest przeznaczona wyłącznie do orki i uprawy ziemi, ponieważ nawet przenoszenie na nią ładunku nie jest takie łatwe.

Cena nowego i używanego ciągnika jednoosiowego Ural

Do tej pory ciągnik Ural UMZ 5V nie jest produkowany masowo, dlatego nie będzie można go kupić bez biegu. Model dostępny tylko na rynku wtórnym. Średni koszt sprzętu wynosi od 10 000 do 30 000 rubli (różnicę określa rok produkcji i stan urządzenia). Kupując, należy dokładnie sprawdzić samochód, ponieważ silnik ciągnika, pomimo swojej niezawodności, nie trwa wiecznie, a jego naprawa będzie kosztować znaczną kwotę.

Analogi

Nie ma tak wielu bezpośrednich analogów modelu Ural UMP 5V. Jednak na rynku istnieje wiele motobloków, które pełnią podobne funkcje. Należą do nich maszyny „Kaskad”, „Neva”, „Oka”, MB1, NMB-1.

Obecność traktora prowadzącego dla ogrodnika nie jest już luksusem. Ten sposób mechanizacji na małą skalę jest dziś postrzegany jak zwykle, podobnie jak zwykłe łopaty i grabie. Nie ma w tym oczywiście nic dziwnego, bo cena takich jednostek z roku na rok staje się coraz bardziej przystępna, a ich użyteczność jest nie do przecenienia. Dziś jednym z najpopularniejszych motobloków jest Ural.

Pojawił się na rynku na początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku, od razu zakochał się w konsumentach. Taka jednostka została zaprojektowana z myślą o bardzo długim okresie użytkowania, a jej parametry techniczne były doskonałe. W dzisiejszych czasach, gdy konkurencja na rynku maszyn rolniczych jest zacięta, urządzenie to nie straciło swoich zalet.

Producent wprowadził na czas ulepszenie tego ciągnika jednoosiowego, czyniąc go nowoczesnym. Jedyną wadą, na którą zwracają uwagę właściciele ciągnika Ural w swoich recenzjach, jest to, że ze względu na wagę 127 kilogramów nie każdy sobie z tym poradzi.

Mając to na uwadze, przy zakupie warto obiektywnie ocenić swoje możliwości fizyczne. Z reguły kobiecie bardzo trudno jest poradzić sobie z tak ciężkim urządzeniem. Aby zdecydować, czy kupić ciągnik Ural, musisz zapoznać się z jego funkcjami.

Motoblok Ural UMP 5v

Dość powszechnym modelem jest ciągnik Ural z silnikiem umz 5v. Ta technika ma wysoką wydajność, ale niestety nie jest wielofunkcyjna. Jest to wskazane w instrukcji obsługi ciągnika Ural. Dlatego możemy od razu powiedzieć, że dla tych, którzy planują używać ciągnika do wielu celów, a nie tylko do orki i transportu ładunku, ten ciągnik Ural UMP 5v nie jest odpowiedni.

Aby zrozumieć, czy ciągnik Ural nadaje się do konkretnego przypadku, musisz zapoznać się z jego charakterystyką techniczną. Przede wszystkim warto zauważyć, że taka jednostka jest wyposażona w pięciokonny silnik benzynowy. Pozostałe wskaźniki tego ciągnika jednoosiowego są następujące:

• ... pojemność zbiornika paliwa - sześć litrów;
• ... zużycie paliwa - półtora litra na godzinę;
• ... liczba biegów to cztery;
• ... możliwość przenoszenia ładunku o wadze do pół tony.

Osobno warto podkreślić wymiary takiego urządzenia. Motoblock Ural umz należy do klasy sprzętu o średniej wadze, jego waga waha się od stu dwudziestu do stu trzydziestu kilogramów. Jego długość to półtora metra, szerokość - osiemdziesiąt centymetrów, a wysokość - jeden metr. Prześwit ciągnika Ural umz 5v wynosi dwadzieścia osiem centymetrów.

Instrukcje dotyczące ciągnika Ural umz 5v zawsze wskazują jego parametry techniczne, dokładną wagę i wymiary, co pomaga w podjęciu decyzji przy wyborze.

Cechy silnika UMZ 5v

Przede wszystkim w tym silniku do ciągnika Ural pozytywną cechą jest możliwość tankowania jednostki dowolnym rodzajem benzyny. Korzystanie z drogich marek nie jest tutaj wymagane. Objętość robocza takiego silnika wynosi pół litra; moc - pięć koni mechanicznych; osiemdziesiąt dwa milimetry - średnica cylindra; dwa tysiące trzysta pięćdziesiąt obrotów na minutę - częstotliwość obrotów; stopień kompresji - 6.

Silnik jest czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Pomimo tego, że był rozwijany przez długi czas, jego doskonałe właściwości pozwalają mu być konkurencyjnym nawet teraz. Taki silnik jest niezawodny i trwały. W instrukcji ciągnika Ural z silnikiem umz 5v znajduje się szczegółowa część poświęcona silnikowi. W przypadku zakupu silnika oddzielnie od ciągnika Ural w celu zastąpienia go poprzednim, będzie on miał własne indywidualne instrukcje.

Motoblok Ural Patriot

Bardziej nowoczesnym modelem ciągnika jednoosiowego jest Ural Patriot. To urządzenie wyróżnia się wszechstronnością, trwałością i niezawodnością. Może być stosowany nie tylko do uprawy gleby, ale także do sadzenia i zbierania roślin okopowych, a także pielęgnacji roślin.

Prawie wszystkie uniwersalne nasadki są z nim kompatybilne, co jest bardzo wygodne. Jeśli obejrzysz materiały wideo, natychmiast stanie się jasne, jak wygodny jest ciągnik Ural Patriot.

Główne cechy techniczne tak nowoczesnego i potężnego asystenta rolniczego są następujące:

• ... moc siedmiu i pół koni mechanicznych;
• ... czterosuwowy silnik benzynowy;
• ... start ręczny;
• ... pojemność zbiornika paliwa wynosi trzy i pół litra;
• ... łańcuchowa skrzynia biegów ciągnika Ural;
• ... sprzęgło pasowe;
• ... odwrócić;
• ... cztery biegi do przodu i dwie do tyłu;
• ... waga osiemdziesiąt pięć kilogramów.

Należy zwrócić uwagę na dostępność części zamiennych do tego modelu.

Wskaźniki wydajności tej wersji ciągnika Ural są również bardzo atrakcyjne. Jego szerokość przetwarzania wynosi dziewięćdziesiąt centymetrów, głębokość trzydzieści centymetrów. Biorąc pod uwagę moc i niezawodność tego ciągnika Ural, instrukcje wskazują na możliwość korzystania z niego na dużych obszarach. Ten środek małej mechanizacji jest produkowany wspólnie przez Rosję i Chiny. Dzięki temu cena ciągnika Ural pozostaje przystępna, a parametry techniczne są na wysokim poziomie.

Wybierając małe urządzenie do mechanizacji ułatwiające prace agrotechniczne, należy przestrzegać kilku zasad.

• ... Przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcjami dla różnych modeli ciągnika Ural, aby wybrać optymalne dla siebie parametry techniczne.
• ... Po drugie, musisz ocenić swoje możliwości fizyczne i masę zakupionej maszyny, aby można było z nią pracować.
• ... Po trzecie, weź pod uwagę gabaryty jednostki, jeśli planuje się przewożenie w samochodzie osobowym, a nie pozostawianie na stałe w jednym miejscu.

Należy również wziąć pod uwagę dostępność części zamiennych w sprzedaży na wypadek awarii.

W latach 90. ubiegłego wieku właściciele działek pomocniczych, rolnicy, ogrodnicy i letni mieszkańcy pracujący na roli mieli możliwość zakupu środków małej mechanizacji pracy.

Jednym z tych nowych produktów jest ciągnik Ural. Z prędkością 15 km/h holował półtonową przyczepę, orał ziemię, uprawiał nasadzenia ogrodowe na 1 ha powierzchni.

Niewiele osób odgadło nazwę producenta, JSC UMPO, jako przedsiębiorstwa produkującego silniki obronne z siedzibą w stolicy Baszkirii, Ufa.

Motobloki zawarte w programie konwersji konstruktorów silników nie różniły się konstrukcją, szerokim zakresem funkcji, ale regularnie pracowały na ziemi, różniły się łatwością konserwacji i nie wymagały specjalnych umiejętności w zakresie obsługi i konserwacji.

Silnik UMZ 5V wytrzymał ciepło i duże obciążenia, części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych nie brakowało do niego.

W 1998 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję ciężkiego ciągnika rolniczego Agros - mocniejszego i wydajnego produktu z rozszerzonym zestawem funkcji i zestawem osprzętu do niego. Produkcja Uralu została przerwana.

Specyfikacja techniczna

Instrukcja obsługi

• Przygotowując ciągnik prowadzący do pracy:
  1. Sprawdź ciągnik prowadzący pod kątem wycieków oleju i paliwa;
  2. Przełączyć skrzynię biegów i wał odbioru mocy w położenie neutralne;
  3. Sprawdź ilość oleju w silniku i skrzyni biegów na bagnecie;
  4. Napełnij zbiornik paliwem;
  5. Uruchom silnik rozrusznikiem nożnym.
• Początek ruchu:
  1. przełączyć silnik na niską prędkość;
  2. rozłączyć sprzęgło za pomocą dźwigni sprzęgła i włączyć bieg;
  3. zwiększyć prędkość zwalniając dźwignię zwalniającą sprzęgło;
  4. produkt zaczyna się poruszać.

Nagłe zwolnienie napędu sprzęgła, duże obciążenia na dźwigni zmiany biegów, zmiana trybów skrzyni biegów przy wysokich obrotach silnika to główne przyczyny awarii przekładni ciągnika.

• Zatrzymywanie ciągnika z operatorem prowadzącym:
  1. zmniejszyć prędkość silnika;
  2. rozłączyć sprzęgło za pomocą dźwigni;
  3. ustaw przekładnię w pozycji neutralnej.
• Zatrzymanie silnika:
  1. wyciągnij linkę zatrzymania awaryjnego lub zamknij przepustnicę.

Instrukcję obsługi i instrukcję konserwacji ciągnika Ural można znaleźć w internetowych usługach udostępniania plików.

Domowy traktor z piłą łańcuchową Ural

1. Jako elektrownia dla projektu ciągnika z operatorem prowadzącym używana jest piła z silnikiem benzynowym URAL BP-52-3.8 o mocy silnika 3,8 litra. z.
2. Produkt przeznaczony do orki i spulchniania gleby, uprawy nasadzeń, kopania ziemniaków. Powierzchnia działki - 20 akrów.
3. Piła mocowana jest do ramy urządzenia za pomocą zacisków, można ją zdjąć w ciągu pół godziny - gotowa do użycia do obróbki drewna.
4. Rama wykonana ze spawanych rur stalowych 24 mm.
5. Przeniesienie momentu obrotowego na wał koła odbywa się za pomocą łańcucha - dwustopniowo. W pierwszym kroku koło zębate zostaje pozostawione z piły. Łańcuch o skoku 12,7 mm i napędzane koło zębate są wybierane ze starego sprzętu rowerowego. Na drugim stopniu montowane są zębatki motocyklowe i łańcuch, o tej samej podziałce - 12,7 mm.
6. Wałek koła napędowego wykonany jest ze stalowego profilu okrągłego i jest osadzony w widelcu ramy na łożyskach. Średnice podkładek montażowych łożysk, tarcz kół, kół zębatych dobierane są zgodnie z wymiarami części dobranych do montażu. Mocowanie do wałka tarcz i kół zębatych - kołki.

Osłony łańcucha napędowego zapewnią Ci bezpieczeństwo.

Zapłon do ciągnika z operatorem prowadzącym

Układ zapłonowy silnika ciągnika prowadzącego zapewnia terminowy zapłon mieszanki palno-powietrznej w cylindrze. Przy maksymalnym sprężeniu na świecy zapłonowej tworzy się iskra, która zapala mieszankę.

W przypadku silnika ciągnika prowadzonego z tyłu urządzeniem wytwarzającym iskrę jest magneto. Magnes o stałej polaryzacji obraca się w cewce, wytwarzając pole elektromagnetyczne dla impulsu iskry. Urządzenie magazynujące energię to cewka wysokiego napięcia lub kondensator pojemnościowy.

W układach stykowych impuls powstaje, gdy styki rozdzielacza pękają, co powoduje iskrzenie na świecy w momencie ściskania mieszanki.

Wadą takiego układu jest mechaniczne zużycie stale poruszających się części i styków, co wpływa na stabilność i jakość silnika. Problem rozwiązuje terminowa regulacja i strojenie zapłonu.

W urządzeniach bezdotykowych impulsy są tworzone przez elektroniczne przełączniki na podstawie sygnału ze specjalnego czujnika, który wykrywa, że ​​tłok w cylindrze dochodzi do górnego martwego punktu. Nie ma zależności jakości iskry od stanu grup styków.

Jak samodzielnie wyregulować zapłon silnika ciągnika prowadzącego?

Silnik startuje z trudem, nie nabiera mocy, wzrosł hałas z jego pracy – jednym z powodów może być wczesne lub późne ustawienie zapłonu.

Kolejność czynności podczas pracy z systemem kontaktowym:

1. Po otwarciu skrzyni korbowej ustawiamy maksymalny prześwit na grupie styków, całkowicie obracając wał korbowy silnika o jeden obrót.
2. Narażamy tłok na martwy punkt. Jego położenie jest regulowane przez instrukcję silnika. Jest specjalna etykieta.
3. Poluzowujemy mocowania stojana i osiągamy zamknięcie grupy kontaktowej.
4. Regulacja po montażu zakończona.

W systemie bezdotykowym podczas regulacji łączy się znaki skrzyni korbowej i zapłonu, w tym celu:

1. Otwieramy skrzynię korbową.
2. W pozycji martwego punktu tłoka robimy wyraźnie widoczny znak na wirniku i skrzyni korbowej.
3. Gdy wał korbowy się obraca, gdy tylko pojawi się iskra, nanosimy znak na skrzyni korbowej
4. Różnica między znakami na skrzyni korbowej odpowiada czasowi zapłonu.
5. Poluzowujemy mocowania stojana i ustawiamy kąt zgodnie z instrukcją silnika.
6. Ustawienie zapłonu zostało zakończone.

POWIEDZ SWOIM PRZYJACIOŁOM

W kontakcie z

Ural UMP 5V to produkowany w Rosji ciągnik pchany, znany na rynku od lat 90-tych. To jedna z pierwszych takich maszyn na rynku postsowieckim. Dziś ta technika jest przestarzała, ale nadal cieszy się stałym popytem na obsługiwanym rynku. Głównymi zaletami modelu są taniość i prostota wykonania. Urządzenie jest szeroko rozpowszechnione w krajach WNP i stało się potężnym i skutecznym narzędziem do prac ogrodniczych. W pierwszych latach produkcji nakład Ural UMP 5V wynosił 130 tysięcy egzemplarzy. Technika nie ma analogów w swojej kategorii cenowej, dlatego pozostaje aktualna. Optymalne połączenie mocy, jakości i parametrów technicznych to uderzające zalety, które rozsławiły ciągnik jednoosiowy na całym świecie.

Ural UMP 5V jest przeznaczony do wykonywania różnego rodzaju prac w rekordowo krótkim czasie. Ze względu na swoje wysokie osiągi ciągnik jednoosiowy wyposażony w urządzenie holownicze jest w stanie przewieźć 500 kg ładunku i uprawiać do 2 hektarów ziemi.

Maszyna posiada szeroki rozstaw kół, który można łatwo regulować w zależności od warunków, w jakich właściciel chce ją eksploatować. Dzięki prawidłowemu ustawieniu ciągnik jednoosiowy można dostosować do określonych warunków, a tym samym zapewnić szybszą i łatwiejszą pracę z nim.

Należy pamiętać, że konstrukcja Urals UMP 5V jest pod wieloma względami gorsza od ciągników jednoosiowych produkowanych przez Mińską Fabrykę Traktorów. Dlatego głównymi czynnościami maszyny są uprawa gleby i transport towarów. Ciągnik prowadzący nie może być wyposażony w osprzęt, za pomocą którego mógłby służyć jako zbieracz na śmieci i śnieg, koszenie trawy itp. Dlatego sensowne jest zakupienie takiej techniki dla tych, którzy będą z niej korzystać w lato do przetwarzania upraw.

W ostatnich latach produkcji ciągnik jednoosiowy był produkowany z zagraniczną elektrownią, która nie zyskała popularności. Miłośnicy samochodów wybierają silnik krajowy, do którego można znaleźć tanie części. Silnik jest agregowany z czterema biegami.

Ciągnik prowadzący jest dość niezawodny, a jego prosta konstrukcja pozwala na jego niezależną obsługę w garażu. Co więcej, wiele elementów i zespołów ciągnika jednoosiowego jest tak trwałych, że właściciele nie zmieniali ich od dziesięcioleci i wolą tankować tylko olej i benzynę. Mimo to producent zaleca terminową konserwację, wymianę części itp.

Specyfikacje

Ural UMP 5V ma długość korpusu 1560 mm. Szerokość wynosi 790 mm, a wysokość i prześwit to odpowiednio 1050 i 280 mm. Całkowita masa pojazdu bez dodatkowej przyczepy wynosi 120 kg.

Silnik

Ural UMP 5V jest wyposażony w chłodzony powietrzem 4-suwowy silnik benzynowy. Jednocylindrowy silnik ma pojemność 0,5 litra i rozwija 5 koni mechanicznych. Jego stopień sprężania wynosi 6, a średnica cylindra sięga 82 mm.

Elektrownię należy uznać za przestarzałą. Ale ma bardzo niezawodną konstrukcję, sprawdzoną przez dziesięciolecia. Dlatego wielu właścicieli woli nie zmieniać tego urządzenia na jakiś chiński silnik. Ponadto domowy silnik spalinowy jest dobrze przystosowany do każdej jakości paliwa i nie powinno to stanowić problemu.

Zużycie paliwa

Ciągnik jednoosiowy jest wyposażony w 6-litrowy zbiornik paliwa. To bardzo duża liczba na tle analogów, podczas gdy średnie zużycie benzyny wynosi tylko 2 litry na godzinę. Właściciele są bardzo zadowoleni z ekonomii maszyny. Pod tym względem urządzenie w niczym nie ustępuje bardziej nowoczesnym odpowiednikom.

Ceny w Rosji

Produkcja seryjna ciągnika Ural UMP 5V jest w tej chwili zakończona, ale na rynku wtórnym jest wiele ofert sprzedaży. Ludzie chętnie kupują nawet te kopie, które wymagają renowacji. W końcu, jak wspomniano powyżej, konstrukcja modelu jest prosta i nie wymaga umiejętności zawodowych.

Ural UMP 5V na obsługiwanym rynku kosztuje co najmniej 10 tysięcy rubli, a koszt samochodów w dobrym stanie może osiągnąć 30 tysięcy rubli. Co więcej, cena zależy nie tylko od stanu, ale także od roku modelowego. Przed zakupem zaleca się sprawdzenie sprzętu ze wszystkich stron i, jeśli to możliwe, szczegółową kontrolę dna, ponieważ może wystąpić korozja. Najcenniejszą rzeczą w ciągniku Ural UMP 5V jest elektrownia. Należy zwrócić na to szczególną uwagę. Jednostka jest już stara, jej remont nie będzie tani.

Ural UMP 5V praktycznie nie ma analogów, ponieważ ten ciągnik, można by powiedzieć, pochodzi z innej epoki. Z bardziej nowoczesnych analogów, które pełnią podobne funkcje, można wyróżnić bloki silnikowe „Kaskad”, NMB-1, a także „Oka” i MB1.

Wideo

Recenzje właścicieli

• Aleksiej, obwód sachaliński. Rumpel dostałem od znajomego. Auto w dobrym stanie używam od około roku. Używam go do uprawy roli, orki i sadzenia roślin, transportu towarów. Póki co działa jak zegar, sam go serwuję w garażu.
• Paweł, Riazań. Kupiłem tanio traktor pchany po stronie wtórnej. Za tę cenę do dziś nie ma analogów, a jego możliwości są kolosalne. Nie przeraża nawet brak obsługi załączników, nadal uzasadnia swoją cenę. Duży zbiornik paliwa o pojemności 6 litrów, zwracam też uwagę na niskie zużycie, dzięki czemu ciągnik prowadzący może pochwalić się rekordową rezerwą chodu na tle konkurentów. Projekt jest najprostszy, służę sobie - jest tylko jeden lub dwa i przeoczyłem. Łatwiej się nie da. Ogólnie rzecz biorąc, cześć i pochwała dla radzieckich inżynierów, był czas, kiedy obywali się bez kapryśnej elektroniki. Używam go już trzeci rok, cieszę się jak słoń.
• Igor, Kaliningrad. To mój pierwszy traktor pchany, bardzo praktyczny i niezawodny. Wystarczająco mocny i wie, jak oszczędzać paliwo. Waga jest solidna - około 120 kg według danych paszportowych. Więc nie potrzebuje haczyków na brud. Sprzęt ma przyzwoitą ładowność, parametry głębokości gleby godne współczesnych standardów, niskie zużycie paliwa i dobrą manewrowość. Wśród niedociągnięć zwracam uwagę na hałaśliwy silnik i wibracje, możliwe kapanie ze skrzyni biegów i komory silnika, korozję, ciasną zmianę biegów. Co do reszty, wszystkie zasady. W każdym razie Ural UMZ5V radzi sobie dobrze jak na swój wiek. Nie zamierzam jeszcze sprzedawać.
• Nikołaj, Irkuck. Przez dziesięć lat użytkowania Ural UMP 5V służył mi wiernie. Teraz jego korpus jest praktycznie pokryty korozją, zwłaszcza w dolnej części korpusu i pod spodem. Koła są zardzewiałe, silnik często jest żmudny. Ciągłe piski, wibracje itp. Generalnie odczuwa się wiek, ale nadal działa w 100%. Może go dokończę, a potem kupię nowy.
• Siemion, Dniepropietrowsk. Technika jest godna pochwały. Mimo wszystko wiedzieli, jak to zrobić w latach sowieckich, a nie teraz - wypchali spodnie elektroniką i szczęściem. Ten Ural ma wszystko w staromodny sposób, wszystko działa niezawodnie, ponieważ w zasadzie nie ma nic do złamania.
• Wasilij, Petersburg. Podobał mi się samochód, który posiadałem od czterech lat. Wybrałem egzemplarz w dobrym stanie, z remontem silnika. Uważam, że ciągnik z operatorem prowadzącym wciąż ma potencjał, nawet jak na współczesne standardy. Samochód zużywa mało paliwa nawet pod obciążeniem. Dodatkowo chciałbym zwrócić uwagę na dobrą dynamikę przyspieszenia, prostą konstrukcję i tanie części zamienne. Dla Rosjanina to niezastąpione zalety, więc jadę i nie narzekam. Szkoda, nie można instalować załączników, ale można zamontować przyczepę. Waga przewożonego ładunku może osiągnąć dopuszczalne 500 kg, a nawet z pewnym marginesem. Zawieszenie jest trwałe, wytrzyma wszelkie rzeczy. Istnieje wsparcie dla starożytnej 92. benzyny. Przyzwoita płynność jazdy, zwinna kierownica i wyraźna zmiana biegów – wystarczy częściej smarować, a wtedy wszystko będzie dobrze.