Naprawa samochodu, jak przeprowadzić, podstawowe wymagania. Samodzielna naprawa samochodu lub kontakt z setką Co jest w naprawie samochodu

Naprawa samochodów, zwłaszcza nowoczesnych, to z reguły proces high-tech, który odbywa się przy użyciu najbardziej zaawansowanego i drogiego sprzętu.

A jeśli wcześniej naprawie samochodów rodzimej produkcji towarzyszył wulgarny język, a w ręku mistrza z reguły można było zobaczyć młotek, łom lub w najlepszym razie jakiś klucz, to teraz taki proces można utożsamić do naprawy samochodu zagranicznego 5 lub 10 lat temu.

Z jednej strony to cieszy, ponieważ krajowy przemysł samochodowy rozwija się i co roku produkuje wszystkie najlepsze samochody, z drugiej strony każda naprawa samochodu staje się kosztowną przyjemnością, na którą nie każdy może sobie pozwolić.

Ważne przy diagnostyce i szkoleniu personelu

Aby przeprowadzać wysokiej jakości naprawy samochodów, istnieje obecnie wiele nowoczesnych przyrządów diagnostycznych, pomiarowych, duża ilość zaawansowanego technologicznie sprzętu na dosłownie każdą okazję.

Bez tego sprzętu nie jest już możliwe wykonywanie wysokiej jakości napraw silnika, skrzyni biegów, osprzętu elektrycznego czy karoserii.

I nie ma w tym nic dziwnego, bo twórcy nowoczesnego sprzętu i narzędzi do naprawy samochodów nieustannie starają się nadążyć z duchem czasu, nieustannie tworząc coś nowego zgodnie z wymogami naprawy samochodów, które są niezbędne w naszym prawdziwym życiu.

Jednak ten sprzęt i narzędzia wymagają bardziej profesjonalnego podejścia. Mistrzowie muszą posiadać niezbędną wiedzę i umiejętności, a do tego muszą nawet przejść specjalne kursy szkoleniowe. To jest główna różnica między nowoczesnymi naprawami samochodowymi XXI wieku, a naprawami przeprowadzanymi pod koniec XX wieku.

Zaawansowane technologie, nowe metody podejścia do naprawy, edukacja, a następnie ustawiczne szkolenie wysoko wykwalifikowanej kadry to podstawa nowoczesnej naprawy samochodów.

Czego zazdroszczę życie samochodu

Niestety nie powstała jeszcze maszyna perpetuum mobile i samochód. Jedyne, co teraz mogą zaoferować światowi liderzy w produkcji samochodów, to dłuższa żywotność swoich produktów, oczywiście przy terminowej konserwacji i prawidłowej eksploatacji.

A to zależy od jakości samochodu i tego, jak go obsługujesz, o ile opóźni się czas jego pierwszej naprawy. I nie ma znaczenia, czy jest to samochód zagraniczny, czy krajowy.

Ale zagraniczne samochody są nadal bardziej wytrwałe niż nasze. Ocynkowane karoserie, jakość metalu, silniki milionerów, jakość wykonania, zmniejszenie wpływu czynnika ludzkiego na proces montażu, wszystko to ostatecznie prowadzi do jednego wyniku, wysokiej jakości, niezawodnego samochodu.

Naprawa samochodów tej klasy odbywa się bardzo rzadko i z reguły z całkowitą wymianą niesprawnych podzespołów i zespołów, czego niestety nie można jeszcze powiedzieć o naszych samochodach.

Jednak jest jeszcze jedna zaleta, naprawa samochodów produkowanych w kraju jest znacznie tańsza.

Zobaczmy, jakie rodzaje napraw istnieją i podaj krótką definicję.

Etapy naprawy i konserwacji

Pierwszą rzeczą, którą robi się przed naprawą samochodu, jest diagnoza jego usterek.

Głównym celem jest identyfikacja awarii pojazdu na wczesnym etapie, aby zapobiec ewentualnym złożonym naprawom, a także zidentyfikowanie przyczyny awarii, która już wystąpiła, aby ten problem nie pojawił się podczas jego dalszej eksploatacji.

Konserwacja samochodu lub przegląd techniczny to lista specjalnych prac, które są przeprowadzane w regularnych odstępach czasu, aby utrzymać samochód w dobrym stanie.

Podczas konserwacji wymieniane są płyny eksploatacyjne, dokonywane są niezbędne pomiary i regulacje. Niektóre zużyte części (klocki hamulcowe, alternator, świece zapłonowe) itp. są wymieniane.

Naprawa samochodów ślusarskich.

Wykonywane są bieżące i kapitalne naprawy ślusarskie. Nie będziemy się rozwodzić nad wszystkimi zawiłościami napraw ślusarskich, ten rodzaj naprawy obejmuje po prostu demontaż i montaż elementów i zespołów pojazdów, ich demontaż i montaż, różne prace kontrolno-pomiarowe, specjalne regulacje, a także prace nad ustawieniem różnych mechanizmy.

Ogólnie rzecz biorąc, naprawa samochodów ślusarskich jest jednym z najbardziej złożonych rodzajów napraw i z reguły jest wykonywana przez specjalistów wysokiego szczebla.

Naprawa wyposażenia elektrycznego samochodu i jego elektroniki.

Obejmuje to wszystko, co jest przynajmniej pośrednio związane z awariami w elektronice i elektryce samochodu, a do tego typu prac dopuszczeni są specjalnie przeszkoleni specjaliści.

Naprawa karoserii jest również jednym z najbardziej skomplikowanych i kosztownych rodzajów napraw, ale bez względu na rodzaj naprawy, zawsze jest nieprzyjemna zarówno dla ogólnego nastroju, jak i dla budżetu rodzinnego.

Musisz jednak zrozumieć, że nadal nie będziesz w stanie tego uniknąć, innym pytaniem jest, kiedy to się stanie. Wszystko zależy od tego, jak myślisz o swoim samochodzie.

Ale jeśli nadal masz awarię, przejdź do naszej sekcji „”, mam nadzieję, że możesz tam podkreślić wiele przydatnych informacji.

Ciekawym filmem jest naprawa samochodu po wypadku.

Nie najłatwiejszą i najprzyjemniejszą procedurą jest naprawa samochodu na własną rękę. Zwłaszcza jeśli samochód jest stosunkowo nowy, a do naprawy należy podchodzić z niezwykłą ostrożnością i fachowością. Oczywiście samodzielna naprawa samochodu ma swoje zalety. Po pierwsze, nie płać mechanikom na stacji paliw. Po drugie, zdobywasz przydatne doświadczenie. Ale są też wady. Czasami początkującemu mistrzowi brakuje doświadczenia i wiedzy w pewnych punktach, co może prowadzić do jeszcze droższych awarii samochodu, w których nieodzowni są wyspecjalizowani rzemieślnicy. Przyjrzyjmy się niektórym niuansom.

Gwarancja - mniej kłopotów

Jeśli samochód jest objęty gwarancją, właściciel samochodu prawie nie pomyśli o takim problemie, jak „skąd zdobyć środki na zakup części zamiennych i ich instalację”. Właściciel samochodu, którego samochód jest na gwarancji, może bez problemu skontaktować się z obsługą dealera, po czym wszystkie problemy zostaną rozwiązane tak szybko, jak to możliwe. Nie zapominaj, że utrata gwarancji na samochód jest dość prosta. Nawet jeśli sam wymienisz np. żarówkę lub świecę zapłonową, takie auto „odleci” z gwarancji z 99% pewnością. Czy to dobrze, czy nie? Nie zawsze może to być jasne dla właściciela samochodu, biorąc pod uwagę koszt części zamiennych i napraw, które instalują oficjalni dealerzy. W zawyżonych kosztach usług dealera są plusy:
– profesjonalne wykonanie wszystkich prac;
— przedstawienie gwarancji w przyszłości;
— Części będą instalowane tylko oryginalne.

Oczywiście wady wynikają nie tylko z ceny, ale czasami także z powolności wykonywanej pracy.

Warsztaty „na boku”

Musisz zrozumieć, że jakość prac naprawczych wykonywanych przez warsztat garażowy raczej nie zapewni. Do tej pory w garażach prawie nie ma naprawdę inteligentnej mechaniki. Idą do pracy w dużych stacjach paliw z różnorodnymi narzędziami naprawczymi i dobrymi zarobkami. Warsztaty, które pracują „przy drodze”, po wykonanej pracy, nie zwracają szczególnej uwagi na jakość swoich napraw.

Mechanikowi to wcale nie zależy, wróć znowu czy nie, jeśli nadal wróciłeś, to wymyśli wiele awarii, które podobno są całkowicie niezwiązane z tym, co było wcześniej zrobił to sam. W takich warsztatach na pewno będą oferowane części zamienne pod przykrywką oryginału, ale nadal są one bardzo dalekie od oryginału.

Oczywiście są też dobre stacje serwisowe firm trzecich. Posiadają nowoczesny sprzęt diagnostyczny, posiadają własne magazyny z prawdziwie oryginalnymi częściami zamiennymi oraz ich zamiennikami. Dbają o swoją reputację, dlatego dołożą wszelkich starań, aby profesjonalnie świadczyć swoje usługi.

Czy można zrobić wszystko samemu?

Nikt nie ma prawa zabronić Ci samodzielnej naprawy auta, ale musisz pamiętać, że przeoczenie pozostanie na Twoim sumieniu. Naprawiając jedną część, możesz odpowiednio zepsuć inną, naprawa będzie kosztować więcej. Jeśli nadal zdecydujesz się samodzielnie naprawić samochód, musisz mieć pod ręką instrukcję techniczną tego modelu.

Jeśli Twój budżet nie sprzyja szczególnie zakupowi oryginalnych części zamiennych, zawsze możesz zapoznać się z katalogiem ich zamienników. Ale nie goń za szczerymi tanimi rzeczami. W końcu, jak wszyscy wiemy, skąpiec płaci dwa razy.
Podczas wykonywania pracy przestrzegaj zasad bezpieczeństwa i życzę powodzenia!

"Skąpiec płaci dwa razy",- mówi popularne przysłowie.

Wszyscy lubimy jeździć naszymi samochodami i nikt nie chce, aby nasz żelazny koń stał bezczynny z powodu awarii. Co gorsza, gdy dzieje się nieuniknione – auto się psuje, trzeba w niego zainwestować. Czasami nawet gwarancja producenta nie oszczędza kosztów, nie mówiąc już o naprawie używanego samochodu. Dlatego nie ma nic dziwnego w tym, że każdy właściciel samochodu próbuje w taki czy inny sposób.

Ktoś kupuje nowe nieoryginalne części zamienne, ktoś odwrotnie, oszczędza na serwisie samochodowym, woląc samodzielnie naprawić awarię, a ktoś wkłada używane części do samochodu. O tym będzie dzisiaj rozmowa, a mianowicie o chciwości i ogromnej głupocie niektórych kierowców.

Większość dorosłych wie, że wszelkie rzeczy, w tym samochody, muszą być kupowane w oparciu o ich własne możliwości finansowe. Że zakup droższego używanego samochodu może skutkować różnymi problemami, od pieniędzy po sprawy sądowe.

Właściciel samochodu z Syberii udowodnił to z własnego doświadczenia. W dalekim od nowego SUV-a premium zaczęły się problemy z silnikiem. Dealer powiedział, że wymaga naprawy. Cóż, właściciel luksusowego SUV-a pomyślał, że silnik nie jest tani, więc fajnie byłoby zaoszczędzić pieniądze - kup używane części i tylko te, które są naprawdę zużyte, a reszty nie trzeba wymieniać.

Pracując jako główny odbiornik, pasjonat samochodów mógł bez problemu kupować używane części do swojego samochodu, po czym pewny swojej niewinności zażądał od stacji obsługi dziwnej, nieplanowanej wymiany według własnego scenariusza.

Zdając sobie sprawę, do czego dąży kierowca, żołnierze próbowali odwieść go od tego pomysłu. Tłumaczyli, że jakość takich napraw będzie bardzo niska, że ​​nie dadzą gwarancji na stare części, a tego w ogóle nie zrobiono. Nie udało im się jednak przekonać właściciela.

Po „naprawie” samochód był w stanie przejechać 100 km, po czym silnik dał ostateczny „klin”. Tutaj zaczęło się najciekawsze. Właściciel zwrócił się do tego samego serwisu samochodowego z żądaniem usunięcia awarii i niedociągnięć w wykonanej pracy. Serwis samochodowy odmówił zaspokojenia roszczeń, przypominając, że podczas naprawy właściciel samochodu został ostrzeżony o niedopuszczalności montażu silnika ze zużytych części. Ostrzegali go również o możliwości podobnej awarii i niedystrybucji zobowiązań gwarancyjnych przy tej metodzie naprawy.

Bezczelny kierowca zwrócił się do ekspertów, a następnie do sądu, aby przywrócić własną „sprawiedliwość”.

Wyrok sądu rejonowego był nieoczekiwany nie tylko dla serwisu samochodowego, ale także dla właściciela SUV-a Cayenne.

Po przeprowadzonym przez sąd badaniu, które potwierdziło, że awaria nastąpiła z powodu użycia zużytych części w naprawie, sąd zignorował te argumenty, zeznania pracowników serwisu samochodowego (sąd wskazał, że serwis samochodowy nie miał pisemnych dowodów z ostrzeżeniem właściciel samochodu o możliwych konsekwencjach używania starych części). „Powołał się również na „Zasady świadczenia usług w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów mechanicznych”, które rzekomo określają konieczność odmowy wykonania pracy przez wykonawcę, jeśli klient wymaga naprawy samochodu przy użyciu części niespełniających norm”, - mówi strona internetowa Rossiyskaya Gazeta.

Wynik energicznej działalności sądu rejonowego był szokujący: z serwisu samochodowego miało zostać odzyskane 2,2 mln rubli! Pomimo tego, że naprawa kosztowała 49 000 rubli, a całkowita wartość rynkowa samochodu to 1 milion rubli!

Obrońcy serwisu samochodowego nie zgodzili się z tą decyzją i odwołali się do Nowosybirskiego Sądu Okręgowego. Sąd Apelacyjny stanął po stronie oskarżonych. Regionalny wskazał, że I instancja bezpodstawnie zignorowała zeznania świadków – pracowników serwisu samochodowego, a także badania kryminalistycznego. Zwrócił również uwagę, że ani ustawa „O ochronie praw konsumentów”, ani regulamin świadczenia usług nie zawierają wymogu ostrzeżenia o niedopuszczalności używania zużytych części w formie obowiązkowej pisemnej. A właściciel samochodu został ostrzeżony ustnie. Zostało to ustalone przez sąd.

Co więcej, paragraf 22 regulaminu świadczenia usług, na który powołuje się sąd pierwszej instancji, daje wykonawcy prawo, a nie zobowiązuje go do rozwiązania umowy o świadczenie usług w przypadku, gdy klient upiera się przy korzystaniu z części niskiej jakości.

Apelacja uchyliła postanowienie sądu rejonowego i oddaliła powództwo właściciela samochodu przeciwko serwisowi samochodowemu.

Kod do umieszczenia na stronie

2019-07-06 11:29:02

Dobry dzień! Próbowałem znaleźć wymianę oleju. Czyli daje ^ "Montaż silnika - wymiana oleju i filtra oleju (z płukaniem układu smarowania)" - 9 godzin. Jest okej!? "Montaż silnika - wymiana oleju i filtra oleju" - 45 godz. Co to jest!?

władimir

2019-04-10 18:16:44

nie znalazłem chevroleta na liście

2019-03-21 12:34:00

Aleksandra

2019-03-21 12:28:35

Dzień dobry wstawiłem twój kod na moje forum, ale klikając w link, aby powrócić do wyboru auto ładuje twoją stronę (ale konieczne jest załadowanie oryginalnego formularza, czy mogę to jakoś naprawić?

2019-02-20 17:12:50

Chciałbym więcej norm czasu na naprawy blacharsko-lakiernicze.

Giennadij

2018-10-10 13:06:20

Naprawdę łatwy w użyciu i pouczający. Bardzo dobrze!

Wiaczesław

2018-07-06 04:52:37

DOBRZY LUDZIE!!! Jak inaczej wpisać inne prace SAMODZIELNIE!

2018-06-12 14:45:18

Normy są szalone. C/amortyzator 1,2 godz., wymiana wspornika amortyzatora 1 godz.

Aleksandra

2017-09-15 10:12:06

Nie będzie działać! Praca!

Giennadij

2017-09-14 09:25:25

W porządku! Niesamowita, świetna robota, którą wykonałeś...

2017-08-24 20:35:53

Chłopaki, świetny temat! wszystko super ale surowe... dodaj reklamy na brzegach bo jest miejsce!!! i szczegóły, poprze kilkaset za dobry pomysł))

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Spróbujmy

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Nie ma takiej funkcji

Ivan atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Nie ma jeszcze nowych danych

2017-07-20 14:21:52

Co zrobić z samochodem po 2004 roku? Czy istnieje aplikacja na Androida, która oblicza stawkę godzinową?

Jurij Petuchow

2017-04-20 02:14:43

Dodaj terminy dla samochodu Ural-4320

Aleksander Marczenko

2017-01-26 17:57:10

dodaj poprzedni, rok, według Daewoo, ciało i rok

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

spójrz na hamulce vaz 12 przed zaciskiem po prawej stronie z / w czasie pracy 65,00 godzin 5 dni, aby to zrobić

Jewgienij Stiepaniuk

2016-11-07 13:35:00

Łożysko piasty - c / a 145,00 jak to na vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

nie ma forda tranzytu 2014-2016? Dlaczego tylko do 2004 roku?

2016-07-03 17:49:41

Łożysko piasty tylnej VAZ, norma 98 / godziny: DDD

Ivan atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Witam niestety nie ma Chevroleta

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:06:08

Powiedz mi, że w aplikacji online nie ma Chevroleta, ale czy jest w pełnej wersji?

Denis Novokreshchenov

2016-02-25 04:03:43

Chłopaki, spójrz na normy dla VAZ, sprzęgła i skrzyni biegów. Najwyraźniej nie o to chodzi.

ANATOLIJ TROFIMCHUK

2016-01-16 10:45:21

Pozycja w tabeli nie jest usuwana. co robić?

Valery Valerievich

2016-01-11 22:37:02

Z jakiegoś powodu normy czasowe nie działają, coś się zmieniło.

2016-01-08 10:04:24

Dzień dobry. Problemy tymczasowe zostaną wkrótce naprawione.

Aleksiej Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

dlaczego jest wybór samochodów, ale nie ma na to norm???

Włodzimierz

2015-11-15 03:31:37

Witam, jakie są twoje normalne godziny pracy? 26 co zmienić przednie klocki vaz 2115? Po zdjęciu koła to 2,6 minuty, chyba że... Obiecali to naprawić. Gdzie jeszcze jest głośnik niskotonowy do demontażu samych jednostek i zespołów?

Ivan atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Dzień dobry. Prawdopodobnie to pomyłka. Dane zaczerpnięte z otwartych źródeł - i dostarczone "tak jak są". Nie ma innych informacji.

2015-11-13 08:54:17

Wymiana tarczy sprzęgła w VAZ 2115 - 47 godzin? czy zaślepki na wyjętym pudełku 27 godzin? Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Nie kłam na temat bezpłatnej usługi. Jeśli nie chcesz udostępniać informacji za darmo, bądź szczery.

Ivan atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

cześć, wyczyszczone

Siergiej Parfenow

2015-11-10 08:53:10

Nie mogę wyczyścić tabeli, jest ona dodawana za każdym razem.

2015-10-12 20:07:32

A dodawanie samochodów nie jest planowane w „AUTONORM online”. Interesuje Cię Caterpillar, Man, Scania?

Władimir Nowikow

2015-09-21 15:56:12

Ivan atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Władimir Nowikow

2015-09-21 15:32:39

Czekamy na umieszczenie kodu w Twojej witrynie. Chłopaki, kiedy się pojawi, napisz plz [e-mail chroniony]

Dmitrij Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Pobierz Wurth Online the World 4.15 Zasady są świeże na 2014 rok

2015-07-07 14:13:18

Końcówka drążka kierowniczego wewnętrzna - z / przy (na zdjętym ciągu) 2,00 Dźwignia wahacza z montażem wspornika - naprawa (wymontowana z samochodu) 35,00 Dźwignia wahadła z montażem wspornika - z / przy 63,00 Montaż drążka lewa - z / przy 62,00 Drążek prawy montaż kierownicy - c/a 62,00 drążek kierowniczy środkowy montaż - c/a 7.00 coś fajnego!!!????? i wymiana świec 2 N/godz.

Ivan atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Witam, kiedy zakończymy aktualizację, będzie ona dostępna za darmo.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Czy istnieje możliwość zakupu takiego programu, ale z nowymi modelami (możliwy dostęp on-line)???

Stanisław Kotow

2015-05-21 19:02:38

nie ma naprawy korpusu i trzonowca, a to bardzo źle, bo. w wypadku ucierpiały głównie lakier i karoseria

2015-04-08 10:14:25

Zdecydowanie nie mamy

2015-04-07 22:47:55

Super. a gdzie szukać norm dla gazu 53?

2015-04-07 15:09:52

Nie, nie miałem tej funkcji :(

2015-04-07 14:17:32

zamieszczone na stronie, ale jak ustawić Koszt na godzinę: aby użytkownicy nie mogli ich zmienić?

2014-11-11 10:32:21

To uczciwa uwaga. Właśnie to robimy.

Gleb Bacha

2014-11-11 05:27:28

wszystko to nie jest złe, ale normy zaczerpnięto z podręczników ZSRR i Federacji Rosyjskiej w latach 90. i na początku 2000 roku oraz na „podwórku” 2014. Chciałbym zobaczyć standardowe godziny dla samochodów ciężarowych produkcji zagranicznej - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1,76h x 60min=105min (1h 45min)

Aleksander Davydov

2014-04-18 21:23:00

program oczywiście sensowny, ale nie wszystkie auta tam są, może ktoś doradzi gdzie wykopać normy dla Nissan Murano 2006 3.5 benzyna v 6

Anatolij Tulubiew

2014-03-18 09:56:27

Gdzie w atonormie Chevrolet?

Jana Grigoriewa

2014-03-10 19:15:46

Panie, jakie to wszystko ciekawe)))) Dziękuję za DYPLOM, gdyby nie Wy nigdy nie nauczyłbym się tylu nowych rzeczy.. Panowie, czy ktoś ma przewodnik po standardowych godzinach) i to bardzo, bardzo potrzebne) Z góry dziękuję.

2014-02-20 11:47:18

Rzucić się na [e-mail chroniony] próbuję wrócić do normalności

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Mam normy z jednego programu, tylko są one rodzajem pliku, jeśli normalny programista może dać sens to mogę odrzucić write email

Jurij Kopytko

2014-02-20 09:26:10

dobrze, że ten zegarek to norma, oczywiście nie ma wszystkiego, ale wszystkiego nigdzie nie można znaleźć. A nie widziałem programu bez błędów na przykład ten sam TECDOC lub AUTODATA !!

Gleb Bacha

2014-01-20 02:17:15

Załóżmy, że normy dla KAMAZ pochodzą z: „standardowych norm czasowych dotyczących naprawy ciężarówek marek MAZ, KAMAZ, KrAZ z silnikami wysokoprężnymi”, które zostały zatwierdzone 7 lipca 1980 r. Przez zatwierdzonego sekretarza Kodeksu Cywilnego ZSRR do spraw pracy i spraw socjalnych i Sekretariatu Ogólnozwiązkowej Centralnej Rady Związków Zawodowych, to wszystko było w latach 80., a teraz już 2014 inne standardowe godziny

2013-12-27 10:35:34

W Corolla 98 demontaż / montaż świec 0,2-0,4 n.h. w zależności od modyfikacji. W Forester - tak 0,9 n.h. Może się pomyliłeś, ale jak zawsze ktoś jest winien. :)

Siergiej Szoszyn

2013-12-27 02:44:41

To bzdury, a nie normalne godziny. Porównałem standardowe godziny wymiany świec na 98 Toyota Corolla i Subaru Forester turbo w obu przypadkach - 0,9 godziny, w Corolli są ledwo 4, a ich wymiana zajmuje 5 minut, a w Foresterze potrzebujesz aby usunąć wlot, ekspansję itp., Z dobrą zręcznością w ciągu godziny można zarządzać ....

2013-12-06 13:45:16

Wszystkie standardy naprawy samochodów pochodzą z „Katalogu standardów samochodowych” jednego z oddziałów „Bosch Service” wydanego przed 2004 rokiem.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - kolorystyka maski 5,5 h/h. Ten model w ogóle nie ma kaptura. Jeśli to oznacza osłonę silnika w kabinie, to nie sądzę, żeby tyle godzin potrzeba na malowanie.

Mars Aktymbaev

2013-12-06 07:06:26

Bardzo dobra i użyteczna strona! Ale normalne godziny. Skąd oni są? Potrzebujemy linków do oficjalnych danych, a przynajmniej nazw katalogów, z których pochodzą te standardy

Ivan atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1,76 normalnych godzin = 1 godzina 45 minut

2013-11-14 08:09:32

Nigdy nie nadrobię zaległości. co to znaczy czas pracy 1,76 oznacza godzinę 76 minut? lub wał korbowy 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Niestety nie mogę znaleźć nowych standardów czasowych w domenie publicznej.

Iwan Markin

2013-10-02 16:32:07

Wszystko to jest bardzo dobre! Bardzo prosty i niezbędny program, ale dlaczego administrator nie dodaje nowych modeli samochodów? Myślę, że to bardzo ważne!

2013-09-25 13:21:14

Tak, przede wszystkim błąd. Jeśli zaczniemy od „Montaż silnika – c/a – 73 n.h”, to „z wyjętą chłodnicą i filtrem powietrza” myślę, że 61,5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

Sekcja silnika VAZ 2123. Montaż silnika - c/a (z wyjętą chłodnicą i filtrem powietrza) - 615 godz.

2013-08-12 18:48:12

Niestety nie

2013-08-12 18:46:15

gdzie jest Chevrolet?

Igor Łebed

2013-05-30 10:18:49

W zasadzie wszystkie prace pokrywają się pod względem godzin z „Autodata 3.38”, tylko tutaj jest pomniejszona o liczbę prac i marki samochodów, a zwłaszcza o rok produkcji samochodu (wszystko jest przed 2004 r.), ale fakt że wszystko jest po rosyjsku, bo to ogromny komplement!!! Czy chciałbyś uzupełnić...

2013-05-23 13:55:36

Jakie przepisy przewidują stawkę godzinową za naprawę samochodu ???

2013-04-25 10:54:03

Dzięki za komentarze, jesteśmy w trakcie przerabiania.

2013-04-25 08:29:56

Popraw normy w VAZ-2115, w przeciwnym razie pozycje takie jak ta są bardzo zawstydzające ...: Wspornik lewego tylnego skrzydła - wymiana - 57 godzin !!! I tak każda pozycja...

2013-04-11 15:54:50

Jeszcze nie, wkrótce zrobimy okazję do wstawienia.

2013-04-11 15:52:15

bardzo dobrze! Co powiesz na umieszczenie go na swojej stronie?

2013-04-09 11:25:24

dzięki za radę

2013-04-08 22:58:57

wyostrz te dane na androida, sprzedaj aplikację za jedno euro, a będziesz miał dużo szczęścia.

2013-02-08 09:33:49

Czy jest gdzie go zdobyć?

Jurij Serbutowski

2013-02-07 20:48:07

Niezbędne byłoby również dodanie autonorm Chevroleta

Jurij Serbutowski

2013-02-06 23:43:48

Miejsce bomby!!! I nie potrzebujesz różnych programów zgodnie z godzinami Normy

Ivan atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Dziękujemy za udzielenie nam odpowiedzi na pytania, udostępnienie ciekawych filmów, fotoreportaże ..

Dmitrij Boczkow

2013-01-26 13:52:33

Strona SUPER! Dzięki chłopaki!!!

2012-12-07 10:20:43

Niestety nie!

2012-12-06 20:42:43

nie ma autonorm na naprawę GA-33104 Valdai?

2012-10-06 17:54:22

Dane są pobierane z katalogu producenta samochodu. Dlaczego zdecydowali, że „demontaż/montaż okładziny progowej” trwa 12 godzin. trudno powiedzieć, może źle.

2012-10-06 16:58:12

Oblicowanie progu drzwi - z / na 12 n.ch?????? nie za dużo? skąd są dane? trochę niewiarygodne! (model VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

całkowicie mnie wkurza!

2012-09-10 09:47:45

Przyjęte do pracy

2012-09-01 17:03:44

Wciąż możliwość drukowania aktu, wynik byłby +1

Co to jest „czas normalny”?

Producent oprócz produkcji samochodu martwi się o jego serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Świadczenie usług ze wszystkimi niezbędnymi materiałami do naprawy od dawna obejmuje całą branżę, począwszy od narzędzi specjalnych, a skończywszy na kompletnych specyfikacjach napraw. Nie musisz myśleć i zgadywać, jak wykonać tę lub inną operację, ale po prostu postępuj zgodnie ze specyfikacją.

Normy-czas, autonormy, czas naprawy to synonimy, które można opisać w następujący sposób: „czas” zadeklarowany przez producenta samochodu, który poświęcisz na operację naprawy (standard).

Przepisy prawne

Standardy (lub innymi słowy złożoność pracy) budowane są na zasadzie: „Co robić?” i „Która godzina?”.

Każdy producent samochodów tworzy je na swój własny sposób, a operacje dla każdego samochodu można podzielić na różne „podoperacje”. Na przykład dla Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - standard "Łożyska kół przedniej osi (wszystkie, po obu stronach) - z / a" oznacza, że ​​demontaż / montaż odbywa się po obu stronach, a dla Hondy Civic 5dr, 1991-96 liczy każdą stronę z osobna - to znaczy należy wskazać: "ilość = 2".

Standardowy koszt godziny

Normo-godzina to jednostka intensywności pracy, która różni się od astronomicznego pojęcia godziny. To taka abstrakcyjna wartość, z którą wiąże się cena i uzyskuje się koszt naprawy. Chociaż deklarowana przez producenta wartość standardowej godziny często nie jest zbieżna z rzeczywistością. Aby powtórzyć standard, konieczne jest stworzenie warunków odpowiadających „eksperymentowi”: rozłóż specjalne narzędzie, sporządź plan pracy, uruchom stoper i „chodźmy!”.

Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka się zacięła, olej opałowy się rozlał, trzeba go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent nie bierze tego pod uwagę.

Ale musisz coś zbudować, więc standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:

• Rodzaj prac (montaż i mechanika, instalacja elektryczna, montaże, naprawa agregatów, malowanie) - tutaj jak chcesz, a także jak wysoko opłacany jest specjalista.
• Marki samochodów: więc średni koszt za godzinę dla Daewoo wynosi 650,00 rubli, a dla Bugatti - 7700,0 rubli. oraz plus cena umowy ubezpieczenia.
• Udział stacji paliw w kosztach pracy kapitana.

O usłudze "AUTONORM online"

40 marek, 3000 modeli, 600 000 standardów – to materiał, który na naszym portalu jest dostępny dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i zrozumiały interfejs oraz ustrukturyzowane standardy sprawiają, że praca z usługą jest wygodna i wydajna.

Stanowiska redakcyjne (standardy)

Po kliknięciu na link standardowy w górnej tabeli, standard wchodzi do tabeli wybranych pozycji z zadeklarowaną przez producenta wartością normy czasowej. Ale czasami trzeba edytować nazwę, ilość, stawkę czasową, koszt. Przewidzieliśmy tę potrzebę i dodaliśmy funkcję edycji poprzez dwukrotne kliknięcie wpisu w tabeli wybranych norm, gdzie wszystkie pola są dostępne do edycji.

Edycja dodaj. Informacja

W celu wygodnej i produktywnej pracy z usługą należy określić dwie wartości:

• Koszt na godzinę (godzina standardowa): służy do określenia domyślnego kosztu podczas dodawania normy. Standardy, które zostały dodane przed ustawieniem kosztu, zostaną automatycznie poprawione po jego dodaniu.
• Nazwa organizacji - ta informacja jest wyświetlana podczas drukowania.

Kalkulacja kosztów naprawy

Aby obliczyć koszt naprawy, musisz podać koszt standardowej godziny. Koszt pracy obliczany jest w kontekście norm i sumowany w kwocie końcowej.

Kto może skorzystać z usługi „AUTONORM online”?

Tworząc serwis Autonorma-online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, ale będziemy bardzo zadowoleni, jeśli grono odbiorców serwisu będzie szersze.

Serwisy samochodowe, stacje obsługi

Każdego dnia masz do czynienia z kalkulacją prac naprawczych, rozliczeniami, ustawami, a w tych dokumentach lista wykonanych prac jest często wyrywana z głowy. Usługa „Autonormy online” stworzony w celu uproszczenia pracy kierownika stacji paliw, ponieważ wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe - trzeba wybrać z listy potrzebną nazwę zlecenia i gotowe!

Dla właścicieli samochodów

Naprawiając samochód, nie zawsze jesteś świadomy tego, co tak naprawdę robią zręczne ręce mistrzów stacji paliw.

Za pomocą nowej usługi „Autonorms Online” możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt naprawy lub sporządzić ogólny plan pracy dla stacji serwisowej. Nawet bez specjalnej wiedzy czy umiejętności w tej trudnej materii, będziesz mógł mieć ogólne pojęcie o tym, co zrobią mistrzowie, oddając swój samochód w ręce specjalistów stacji paliw. To znaczy mieć kontrolę!

Artykuł o częściach i zespołach nowoczesnego samochodu, których lepiej nie naprawiać własnymi rękami, ale wykonywać w wykwalifikowanej usłudze. Na koniec artykułu - film o naprawach gwarancyjnych w serwisie samochodowym.

Musisz od razu dokonać rezerwacji: te wskazówki nie dotyczą tych kierowców, którzy nie tylko mają w garażu wiadukt, niezbędny sprzęt, ale także najważniejsze „narzędzie” prawdziwego specjalisty - ręce, które mogą dokonywać napraw. Ci, którzy prawidłowo oceniają swoją wiedzę i umiejętności, powinni posłuchać rad i udać się do serwisu samochodowego, jeżeli przewiduje się awarię w takich jednostkach i zespołach jak:

• System paliwowy.
• Wymiana i malowanie szyb.
• Elektroniczna jednostka sterująca silnika.
• Wymiana klimatyzacji i poduszek powietrznych.

Jeśli samochód ma układ zasilania paliwem common rail,, to bez dostępności sprzętu nawet specjaliści nie będą w stanie naprawić i zainstalować przewodów paliwowych.

Ponadto, aby znaleźć wadliwą dyszę w zespole paliwowym, wymagane są również umiejętności i wiedza. Obserwując pracę układu paliwowego można "policzyć" wadliwą część przez natężenie przepływu powrotnego... i tyle.

Naprawa dysz to żmudna praca, małe pęknięcia w części można zobaczyć tylko przy użyciu specjalnego sprzętu. Nowoczesnych dysz pompowych w 90% przypadków nie da się w ogóle naprawić.

Nowoczesne ECU to przejrzysty i złożony system, którego naprawę należy powierzyć tylko profesjonalistom. To samo dotyczy przypadków, w których wymagane jest strojenie chipów. 90% niezależnych instalacji prowadzi do tego, że w najlepszym wypadku auto traci osiągi, w najgorszym jest to całkowita awaria komputera.

Malowanie w garażu może kosztować dużo więcej niż w serwisie - wystarczy „nie odgadnąć” koloru lub nie wytrzymać dodatkowej warstwy. Dlatego lepiej przywrócić powłokę w profesjonalnym warsztacie.

Na przykład podczas naprawy turbiny w Roverze (diesel 3.6), który jest wyposażony w dwa układy turbosprężarek, aby sprawdzić lewą turbinę, należy zdjąć ramę pomocniczą, drążek kierowniczy i przednią skrzynię biegów. Po wyjęciu skrzyni biegów konieczne jest odłączenie dużej liczby części zawieszenia i wielu innych. A to tylko etap przygotowawczy – sama diagnoza turbiny wymaga fachowych umiejętności i sprzętu.

Naprawa turbiny, nawet jeśli kierowcy udało się odłączyć zespół w garażu, wymaga dodatkowo: wymiany wszystkich oringów, uszczelnień, wymiany oleju.

Alternatywa - demontaż filtra cząstek stałych i wymiana katalizatora na łapacz płomieni. Ale nie musisz robić tej procedury w garażu po obejrzeniu filmów na YouTube. Jedno usunięcie węzła z samochodu to długi i żmudny proces. Dobrze jest wybić katalizator, zamontować zaczep, podłączyć czujniki tak, aby „mózg” maszyny przyjął nową część jako element filtrujący - wszystko to wymaga umiejętności i profesjonalizmu.

Elektryk

Klimatyzator

Dlatego prosta procedura ładowania sprężarki może być czasochłonna i kosztowna. W ciągu jednego dnia specjaliści będą mogli wymienić czynnik chłodniczy i naprawić klimatyzator bez dodatkowych kosztów. Zaleca się wymianę płynu chłodzącego w klimatyzatorze dwa razy w roku.

Po naprawie karoserii nowe poduszki należy montować tylko w specjalistycznym serwisie samochodowym. Ma to na celu bezpieczeństwo kierowcy i pasażera.

Film o naprawie gwarancyjnej w serwisie samochodowym: