Artykuł o niezawodnych japońskich samochodach – ich cechach i ważnych cechach. Na koniec artykułu - film o niezawodnych japońskich sedanach.
Treść artykułu:
Studiując coroczne listy niezawodności różnych marek i ich modeli, właściciele samochodów tracą wiarę w ideał światowych producentów. Niemiecka doskonałość, japońska niezawodność i amerykańska łatwość konserwacji również są wątpliwe.
TOP 7 najbardziej niezawodnych japońskich samochodów
Każda firma badawcza, analityczna, marketingowa ma własną formułę obliczania wzoru na niezawodność maszyn. Ogólnie rzecz biorąc, metodologia uwzględnia modele nie starsze niż 3 lata i uwzględnia problemy techniczne na 100 sztuk każdej marki.
„Japończycy” wykazują niesamowitą zdolność przystosowania się do rosyjskiego klimatu, nie najlepsze paliwo i wątpliwej jakości drogi.
Ponieważ większość modeli radzi sobie z przebiegiem 100 i 200 tysięcy kilometrów, kolejna ocena obejmowała samochody, które bez problemu pokonają 300 i więcej tysięcy kilometrów.
Model wyróżnia się wygodą i niezawodnością, a także wystarczającą elegancją jak na tak duży minivan. Pomimo pozornej masy samochód ma dobre właściwości terenowe i zwrotność. A konsumenci twierdzą, że z miękkości jazdy, nawet przy prędkości 140 km/h można zasnąć.
Przy złożonych 2. i 3. rzędzie siedzeń można uzyskać 4250 litrów przestrzeni, ale przy pełnym obciążeniu sprężyny tylnego zawieszenia bardzo mocno uginają się, zakłócając „postawę” samochodu, ponieważ inżynierowie nie przewidzieli elementów pneumatycznych.
Główne i jedyne roszczenia kupujących dotyczą izolacji akustycznej, która pozostawia wiele do życzenia, oraz okresu zimowego, w którym drzwi zacinają się tak bardzo, że trzeba wymienić zawiasy. Po 60 000 km należy przygotować się do wymiany sprzęgła klimatyzacji, które dosłownie się rozpada.
Wiarygodność modelu została wielokrotnie potwierdzona przez autorytatywnych ekspertów, a liczba usterek nigdy nie przekroczyła wartości średnich. Co więcej, przy przebiegu dochodzącym do setek kilometrów samochody te ledwo prześcignęły swoich konkurentów, ale po tym kamieniu milowym wszystkie zalety stają się oczywiste.
Szybko zużywające się tarcze i klocki hamulcowe to jedna z rzadkich wad. a także roszczenia dotyczące oświetlenia. W ósmej serii konsumenci zauważyli szybko rozładowujący się akumulator, problemy z elektrycznością i świecą zapłonową, piski w kabinie od elementów plastikowych i pedałów sprzęgła, a wreszcie awarie deski rozdzielczej.
Ale podwozie nie powoduje żadnych reklamacji i doskonale toleruje realia dróg krajowych. Lekkie stukanie przedniego zawieszenia na niektórych przykładach w żaden sposób nie wpływa na bezpieczeństwo, ale przednie amortyzatory po 50 000 km negatywnie wpływają na prowadzenie samochodu.
Niewątpliwym atutem modelu jest prosta mechanika, w której nie ma co się zepsuć... W przypadku awarii naprawa nie zajmie dużo czasu i pieniędzy, ponieważ wszystkie części są łatwo dostępne i mają wysokiej jakości zamienniki.
Imponujące rozmiary crossovera niezmiennie przykuwają uwagę luksusowym wyglądem, zdolnością do jazdy w terenie, przystępną ceną i budżetowym kosztem utrzymania.
Zarówno hybrydowe, jak i benzynowe jednostki napędowe sprawdziły się doskonale, przy prawidłowej eksploatacji, pracujące przez wiele lat. Podobna sytuacja jest z automatyczną skrzynią biegów i wariatorem, które przy regularnych wymianach oleju „cofają się” 300 kilometrów lub więcej.
Salon jest nieskomplikowany, dobrze zmontowany, bez nieziemskich odgłosów i skrzypień. Piec pracuje niestabilnie, styki stają się bezużyteczne po kilku latach eksploatacji.
Charakterystyczną cechą są amortyzatory, które w rosyjskich modelach mają nadmierną sztywność, niewygodną na nierównościach dróg. W modelach wysyłanych do innych krajów takie wady nie są obserwowane.
Dzięki dość drogiej naprawie zawieszeń Toyoty tego konkretnego SUV-a ten los minął - jego części można wymieniać osobno, co jest znacznie bardziej budżetowe niż wymiana całego bloku.
Największe wady modelu należy nazwać rozpórkami stabilizatora, których zasób niewiele przekracza 30 000 km.
Jest to samochód wygodny i dość ekonomiczny jak na swoją klasę, umiarkowanie niezawodny, wygodny i wystarczająco ekonomiczny jak na swoją klasę. W najnowszych modyfikacjach udało się zmniejszyć zużycie paliwa, dochodząc do 7,9 litra w cyklu mieszanym.
Jednostki napędowe nie oferują szalonej dynamiki, ale mają niezawodne części i zespoły, które przez długi czas nie wymagają naprawy i dobrze tolerują rosyjskie zimno.
Ma chronicznie „obolały” 2-litrowy silnik, który w wyniku działania klimatyzacji zaczyna drgania przenoszone na ciało. Amortyzatory z łatwością wytrzymują nawet 80-100 tysięcy kilometrów, ale pylniki niszczą się po 40 tysiącach kilometrów. Ani automatyczna, ani manualna skrzynia biegów nie budzą żadnych zastrzeżeń, poza tym, że czasami wytwarzają obce dźwięki, które w żaden sposób nie wpływają na osiągi modelu.
I tu ten model zawsze miał problemy z hamulcami, które nawet przy regularnych ulepszeniach pozostawiają wiele do życzenia. Główny problem tkwi w konstrukcji zacisków hamulcowych i materiałach do ich produkcji. Nieustannie powodują kwaskowatość i rdzę, co wymaga ciągłego monitorowania układu hamulcowego. A zawieszenie, z godną pozazdroszczenia niezawodnością, mogłoby mieć większy margines wytrzymałości dla takiego crossovera.
Samochód ten wszedł na rynek rosyjski z silnikami o pojemności 2 i 2,4 litra, wśród których pierwszy można nazwać absolutnie bezpretensjonalnym. Ale 2,4-litrowy „cierpi” na zwiększone zużycie oleju po 50 000 km, które jest spowodowane koksowaniem pierścieniowym. Problem można rozwiązać, wymieniając pierścienie zgarniające olej, co będzie kosztować właściciela około 50 tysięcy rubli.
Kolejnym problemem spowodowanym przez silnik jest trzask przekładni regulatora faz, która uruchamia się po 50 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, w żaden sposób nie wpływa to na bezpieczeństwo ruchu ani stan silnika, ale na życzenie właściciela przekładnię można wymienić za 5-6 tysięcy rubli.
Stosowane są silniki z mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów, które są uznawane za niezawodne i bezproblemowe. Obaj mogą z łatwością przećwiczyć 200-300 tysięcy kilometrów.
Wytrzymałość zawieszenia została zaprojektowana na rosyjskie drogi, ale tylne sprężyny i zaciski hamulcowe zaczną wymagać naprawy po 50-80 tys. km.
Nadwozie nie jest podatne na korozję, chromowana powłoka nie odkształca się ani nie odkleja. Ale w przypadku samochodu sportowego mocowanie górnej części osłony chłodnicy powinno być dokładniejsze, ponieważ niektórzy kierowcy gubią ją przy dużej prędkości. Również w konfiguracji Type-S listwa progowa w obszarze tylnego łuku często odchodzi. Ponieważ jest to jeden z progiem, za wymianę konstrukcji będziesz musiał zapłacić około 30 tysięcy rubli.
Model uznawany jest za najlepiej sprzedający się model na świecie, za co został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Jego niezawodność chwalą inżynierowie i konsumenci, ale nie ma maszyn idealnych.
Wiele problemów powoduje zautomatyzowana skrzynia biegów, która działa szarpiąc z powodu szybkiego zużycia tarcz sprzęgła, słabej jednostki sterującej i siłownika. Wszystko to razem powoduje problemy z ruszaniem, ześlizgiwanie się, „trzaski” przy zmianie biegów. Ani wysiłki mechaników, ani wyrafinowanie japońskich inżynierów zasadniczo nie rozwiązały problemu, dlatego kierowcy wolą kupować inne opcje skrzyni biegów.
Ponadto model szybko zużywa plastikową tuleję drążka kierowniczego, a nadkola przednich kół mają słabą izolację akustyczną
Dla zgrabnych kierowców auto długo zachowuje swoją prezentację: wysokiej jakości lakier do karoserii nie rdzewieje, ozdobna listwa nad tablicą rejestracyjną, która spowodowała kłopoty w Camry, nie uszkadza karoserii Corolli.
.
To potężny i przestronny crossover o nieco nudnym wyglądzie, ale wygodnym wnętrzu, prostym, ale harmonijnym.
Dzięki doskonałej odporności na korozję, dzięki cienkiej powłoce lakieru, karoseria szybko porasta odpryskami i rysami. Benzynowa 3,5-litrowa jednostka ma umiarkowany apetyt i niezbyt pretensjonalnie podchodzi do jakości wlewanego paliwa i oleju.
Najczęstszym problemem są krzywki przedniego wałka rozrządu, które są słabo obrabiane cieplnie. Ich naprawa z pracą i częściami zamiennymi będzie kosztować właściciela co najmniej 30 000 rubli.
Automatyczna skrzynia biegów jest niezawodna i bezproblemowa, a także napęd na wszystkie koła, uderzający wytrzymałością i osiągami.
Znakiem rozpoznawczym japońskiego przemysłu samochodowego jest ciągłe dążenie do doskonalenia.... Inżynierowie mogą z łatwością poświęcić efektowny wygląd lub imponującą moc na rzecz praktyczności i niezawodności. Wraz ze swoją niesamowitą prostotą i możliwością dostosowania do rosyjskich dróg, japońskie samochody jeszcze przez długi czas będą przodować na rynku i w sercach konsumentów.
Filmy o niezawodnych japońskich sedanach:
W ciągu zaledwie pół wieku przemysł maszynowy Kraju Kwitnącej Wiśni ogromnie się rozwinął, sprawiając, że japońskie pojazdy są rozchwytywane na całym świecie. Przemysł powstał na początku XX wieku. Początkowo fabryki produkowały tylko kopie zagranicznych kompletnych zestawów z Ameryki i Europy. Produkty nie były dystrybuowane, ponadto wielu kierowców było uprzedzonych do braku własnych rozwiązań w Japonii.
Prawdziwy przypływ postępu nastąpił wraz z początkiem II wojny światowej. Stany Zjednoczone zaczęły masowo kupować, co pozwoliło fabrykom Kraju Kwitnącej Wiśni gromadzić duże sumy pieniędzy. Najbardziej odważni z nich zainwestowali w rozwój i produkcję własnych modeli z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
Większość japońskich marek, które weszły na światowy rynek, wciąż się rozwija. Ich imiona istnieją od ponad pół wieku, ulegając zmianom w wymowie, które były konieczne dla lepszego postrzegania przez ludzi Zachodu. Dawno minęły czasy, kiedy znak „Made in Japan” był mało znany i niewiarygodny. Nowoczesne samochody podbijają coraz większą część przemysłu ze względu na swoje właściwości:
- Wygląd, który zawsze odpowiada ideom stylu i praktyczności swoich czasów. Kolekcjonerzy cenią rzadkie modele za ich wyśmienity gust, a ogólny konsument uwielbia szybki i aerodynamiczny design;
- Przemyślane wnętrze jest wygodne i pełne funkcji. Japonia jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie krajów, które odciska się na samochodach: zaawansowane opcje elektroniczne, często własnego projektu;
- Niezawodność i wysoka jakość urządzeń. Niska liczba awarii w porównaniu z większością przedstawicieli rynku samochodowego zapewniła duży popyt na japońskie samochody;
- Doskonałe silniki - mocne, a co najważniejsze, powtarzające poprzedni punkt, niezawodne.
Rozwijaj dużą prędkość, pewnie trzymając kurs, nie wymagając przy tym specjalnej konserwacji.
Negatywne strony samochodów Kraju Kwitnącej Wiśni:
- Wiele kompletnych zestawów eksportowanych ze stanu to „okrojone” wersje samochodów na rynek krajowy. Niektóre z nich można kupić tylko w Japonii. Fani tych pojazdów w takich sytuacjach zamawiają sprzęt z dostawą za opłatą;
- Konstrukcja z kierownicą po prawej stronie, która może wydawać się nie do przyjęcia dla niektórych kierowców. W rzeczywistości ta cecha projektowa nie jest krytyczna, ale opanowanie jej wymaga czasu.
Lista najlepszych modeli w każdej kategorii
Sedan
Najnowsza generacja zapewnia właścicielowi wszystko, czego mogło mu brakować w poprzednich wersjach:
- Przeprojektowane wnętrze z nowym wykończeniem, ulepszoną izolacją akustyczną i funkcjami elektronicznymi, takimi jak centrum multimedialne, a wersja podstawowa nie wydaje się już pozbawiona;
- Zaktualizowany silnik o pojemności 2 litrów i 150 litrów. z. w początkowej konfiguracji. Stare pudełko zostało zastąpione 6АКПП.
Kombi
Mazda 6 Tourer jest najlepszym, jeśli nie na całym świecie, to zdecydowanie w Japonii kombi. Doskonałe wyposażenie, mocne właściwości jezdne i stylowy wygląd wykonawczy sprawiają, że model jest w stanie sprostać potrzebom współczesnych kierowców. Większość poziomów wyposażenia ma pojemność 2,2 litra, a także 163 KM w wersji benzynowej i 173 w wersji z silnikiem Diesla.
Hatchback
Konkurencyjność japońskiego hatchbacka Swift Sport osiąga się dzięki doskonałemu silnikowi jak na standardy tej klasy (1,6 l, 136 l. od., zużycie 6,5 l na 100 km i przyspieszenie do setek w mniej niż 10 sekund), przystępne cenowo koszt i wnętrze, które ma wszystko, czego potrzebujesz. To auto może nie jest najlepsze, ale jego stosunek jakości do ceny zasługuje na pierwsze miejsce.
Minivan
Nissan Elgrand przewyższa swoich konkurentów nie tylko pod względem podwozia i wyposażenia wnętrza, ale także wyglądu. Wysoka maska, solidne, szybkie nadwozie z ciekawymi wstawkami mówią o wyczuciu gustu właściciela. Jeśli chodzi o bezpośrednie przeznaczenie, japoński samochód może wygodnie pomieścić kierowcę i do 8 pasażerów, w zależności od konfiguracji, pozwalając na dostosowanie siedzeń w przestronnej kabinie.
Posiada również monitor LCD, zewnętrzną kamerę wideo oraz system GPS. Silnik 2,5 litra i 170 litrów. sek., napęd na wszystkie koła lub na przednie koła.
Krzyżowanie
Mazda CX-5 to najlepszy samochód w swojej klasie. Pomimo tego, że Honda CR-V przewyższa ją w wyścigu z prędkością, to japońska Mazda ma wszystkie funkcje, które tworzą
.
Artykuł o najwyższej jakości japońskich markach i modelach w Rosji. Ich cechy i cechy. Na koniec artykułu - ciekawy film o szalonym japońskim tuningu!
Treść artykułu:
Roczne oceny marek samochodowych, oparte na badaniu właściwości technicznych, gamy modeli, bezpieczeństwa, przyjazności dla środowiska, popularności wśród konsumentów, prowadzą tylko do jednego wniosku - nie ma idealnych samochodów. Niemiecka jakość nie gwarantuje ochrony przed awariami, japońska dokładność nie ratuje od realiów rosyjskich dróg, a chińska taniość mówi sama za siebie. Jednak pomimo tych wszystkich niedociągnięć, japońscy producenci z roku na rok wychodzą na prowadzenie, zostawiając swoich rywali daleko w tyle.
Firma badawcza J.D. Power and Associates generuje swoje statystyki na podstawie informacji otrzymanych od właścicieli, którzy kupili swoje samochody nie więcej niż 3 lata temu. Przeprowadzane jest badanie wśród czterdziestu tysięcy respondentów w celu zidentyfikowania problemów technicznych dla 100 samochodów każdej marki. Według wyników najnowszych badań modele Toyoty stały się najlepsze, zdobywając 7 miejsc na 18.
Japoński przemysł samochodowy jest bardzo poszukiwany w Rosji, z łatwością znosząc wszystkie trudy i trudy: nieprzewidywalne warunki klimatyczne, rozległe warunki terenowe i często, szczerze mówiąc, benzynę niskiej jakości. Preferencje Rosjan wśród wszystkich przedstawicieli motoryzacyjnych Kraju Kwitnącej Wiśni rozkładały się następująco:
Ranking japońskich marek i modeli samochodów
1. Toyota
Przez wiele lat żaden inny producent nie był w stanie wyprzeć Toyoty z serc rosyjskich kierowców. Najszczęśliwsze jest Primorye, którego drogi są w 90% wypełnione „japończykami” tej konkretnej rodziny.
Firma zdobyła to zaufanie i sukces dzięki swojej koncepcji ścisłej kontroli jakości na każdym etapie produkcji, począwszy od projektowania nowego modelu.
Niewątpliwymi zaletami marki są:
- prostota wewnętrznej konstrukcji samochodu;
- dostępność naprawy i zakupu części zamiennych;
- wysoka niezawodność;
- łatwość konserwacji.
Gigantyczne wielkości produkcji nie doprowadziły do utraty „twarzy”, nie sprawiły, że samochody Toyoty tego samego typu, przenośniki taśmowe. Każdy przedstawiciel niezmiennie przyciąga wzrok w ruchu ulicznym dzięki swojej indywidualności.
Najpopularniejszym modelem jest powszechnie uznana Corolla, za nią plasują się równie lubiane Camry, Land Cruiser, Verossa, a RX300 podsumowuje listę.
Nawiasem mówiąc, SUV-y zyskały światową sławę jako najbardziej niezawodne i przejezdne. Do tego stopnia, że zostały zakupione do realizacji misji ONZ i Czerwonego Krzyża.
2. Nissan
Trudno ocenić, dlaczego tak doskonała marka znalazła się dopiero na drugim miejscu. Konstrukcja nadwozia, moc silnika, jakość skrzyni biegów i inne zalety Nissana w niczym nie ustępują legendarnej Toyocie.
Być może wady tego producenta należy spisać parametry techniczne zawieszenia, które okazało się słabo przystosowane do tragicznego stanu rosyjskich autostrad. Jego konstrukcja została skrupulatnie zbadana i przetestowana, aby zapewnić stabilność i sterowność, co zostało dobrze osiągnięte. Ale tylko w mieście. Nie musisz nawet jechać w głąb lądu, aby zobaczyć pracę przegubów zawieszenia. Na każdej autostradzie o słabym zasięgu, przynajmniej na połączeniach płyt betonowych M3 „Ukraina”, przestaną działać jeszcze przed końcem podróży.
Dziury i pęknięcia na drogach obciążają karoserię zbyt dużym obciążeniem dynamicznym, na co ten samochód nie jest przygotowany i dlatego zaczyna się szybko zużywać.
Jeśli nie możesz uniknąć wycieczek na wieś, powinieneś zwrócić uwagę na modele Almera i Primera. W stosunku do pozostałych przedstawicieli Nissana preferencje kierowców były równo podzielone między Leoparda i Skyline, Cefiro i Glorię, Laurel i Cimę.
3. Mitsubishi
Samochody tego japońskiego producenta zaskakują połączeniem niezawodności i technicznego wypełnienia z kapryśnym usposobieniem i prośbami „muślinowej damy”. Tak więc benzyna niskiej jakości w zbiorniku gazu może szybko unieruchomić samochód, dla stabilnego funkcjonowania tiptronic będzie wymagana stała uwaga i dbałość o specjalnie zaprojektowany olej. A jego zawieszenie o krótkim skoku jest podobne do zawieszenia Nissana i jest tak samo wrażliwe na nierówności drogi.
Jeśli chcesz, możesz zarzucić jakość wykonania samej karoserii: spawanie szwów pozostawia wiele do życzenia, nie wszystkie części i zespoły są pokryte środkiem antykorozyjnym.
Dlatego długotrwałe przywiązanie rosyjskich właścicieli samochodów do samochodów Mitsubishi jest szczególnie niesamowite. Pajero, Lancer i Galant, którzy od dawna i mocno zagościli na naszych drogach, mogą pochwalić się czułą miłością. Z SUV-ów do tej pory zakorzenił się tylko Outlander.
4. Subaru
Japońska firma Subaru jest stosunkowo nowa na rynku rosyjskim - dopiero od 1992 roku. Od ponad 20 lat ich sedany i kombi udowadniają, że są wygodnymi i pewnymi siebie pojazdami. Ich modele z napędem na wszystkie koła z 4-cylindrowymi silnikami 1,6 i 2 litry spisywały się dobrze na nieustannych poza sezonem i zaśnieżonych drogach. Właściciele samochodów docenili ich stabilność na drodze, zwrotność i łatwość prowadzenia.
Nieco mniejsze od Mitsubishi, ale nadal samochody Subaru są również wrażliwe na słabe paliwo. Rzeczywiście, poważna awaria lub wypadek stanie się problemem, bo jeśli wymiana części w stolicy lub dużym mieście nie jest trudna, to regionalne centra techniczne staną przed zadaniem braku niezbędnych części.
5. Honda
Producent ten otrzymał tylko środek oceny ze względu na specyficzne preferencje konsumentów - Rosjanie kupują od Hondy głównie samochody sportowe, modele wykonawcze i biznesowe. Statystyki sprzedaży traktują priorytetowo:
- Legenda;
- Porozumienie;
- Torneo;
- Szabla.
Ale będzie wymagała uwagi jak prawdziwa kobieta - droga i regularna. Jeśli 40 lat temu ta sama Civic była pozycjonowana jako samochód klasy ekonomicznej, teraz do obustronnie korzystnej relacji będziesz potrzebować wysokiej jakości benzyny, wysokiej jakości oleju, terminowych przeglądów technicznych i, najlepiej, podróży tylko wzdłuż granic miasta.
6. Mazda
Mazda w Rosji zadziwia szerokim asortymentem marek wszystkich typów. Istnieją rodzinne minivany, pickupy, które nie są zbyt popularne wśród Rosjan, a także modele budżetowe klasy średniej i małej oraz oczywiście SUV-y.
Linia modeli Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6 była i pozostaje najwyższa jakość i niezawodność nawet po 2-3 latach eksploatacji. Choć podobnie jak reszta braci, mają słabe zawieszenie i nie wytrzymują zbędnych obciążeń. Mazda jest w stanie przenieść małą wycieczkę krajową, a nawet na ulicach miasta pokaże się jako królowa.
Ostrożna eksploatacja, unikanie złych dróg i regularna pielęgnacja sprawią, że samochód Mazda będzie niezawodnym towarzyszem na długie lata.
7. Suzuki
Młodsi bracia często otrzymują więcej miłości, uwagi i talentu niż starsi bracia. Niestety, ten los minął dla Suzuki. Podczas gdy inni bracia z powodzeniem przekształcili się z producentów maszyn do szycia lub motocykli w gigantów samochodowych, Suzuki utknął w szeregach „amatorów”. Jej dział motoryzacyjny nie wyróżnia się ani skalą, ani poziomem technologii, a strategia marketingowa okazuje się kompletną porażką.
Ale w Rosji firma wciąż ma wiernych fanów, którzy doceniają połączenie „ceny i jakości”. Oczywiście Suzuki nie będzie w stanie konkurować nie tylko z Toyotą, ale nawet z Mazdą, ale w porównaniu z samochodami chińskimi zapewniają większy komfort, poziom bezpieczeństwa, zwrotność i sterowność przy niskich kosztach i niskich kosztach utrzymania.
8. Lexus
Lexus jest najdoskonalszym przykładem takiego rozwoju wydarzeń, kiedy dziecko przewyższyło sukces rodzica. Marka Toyota odnosi sukcesy i jest popularna, ale jej linia premium w postaci Lexusa szturmem podbiła świat. Odziedziczył wizytówkę „rodzica” w postaci napędu hybrydowego, który został uzupełniony sprawdzoną przez wieki niezawodnością, japońskim konserwatyzmem w połączeniu z ultranowoczesnym podejściem technicznym.
Teraz nie mogę uwierzyć, że produkcja samochodów Lexus była planowana wyłącznie na amerykański rynek samochodowy, ponieważ założyciele nie spodziewali się konkurowania z BMW czy Jaguarem. Jednak już w pierwszych tygodniach po prezentacji pierwszego modelu LX450 sprzedaż była tak duża, że przerosła wszelkie oczekiwania. Teraz rosyjscy właściciele samochodów z niecierpliwością czekają na każdą nową wersję najpopularniejszej linii RX.
9. Nieskończoność
Nissan zawsze starał się nadążyć za swoim głównym konkurentem i po tym, jak Toyota wprowadziła swoją luksusową markę, skierowaną również do amerykańskiego konsumenta.
Najbardziej uderzającym hitem producenta był 280-konny crossover Infiniti FX35/45, którego rekordu sprzedaży nie pobił jeszcze żaden inny model. Stał się trendsetterem, na który zaczęły orientować się inne firmy, próbując naśladować doskonały projekt.
Rosjanie nie byli wyjątkiem, którzy stali się również fanami drapieżnego charakteru, płynnych linii i ultranowoczesnego, zaawansowanego technologicznie designu serii FX. Infiniti z powodzeniem konkuruje z niemieckimi luksusowymi markami dzięki efektownemu wyglądowi i przystępnej cenie.
10. Akura
Promocję tego producenta na rynku rosyjskim można nazwać tylko wstępnymi pierwszymi krokami. Linia premium Hondy jak dotąd dostarcza kierowcom tylko crossovery MDX i RDX, a także sedana TLX.
Producent stawia na słynną japońską niezawodność w bardzo atrakcyjnych cenach, zwłaszcza w porównaniu z europejskimi odpowiednikami. Markę wyróżnia sportowy wygląd, wysokie zdolności terenowe, oszczędność paliwa i poziom komfortu.
Wniosek
Japoński przemysł samochodowy to bardzo zróżnicowane zjawisko. Dla każdego konkretnego kraju, każdego rynku samochodowego opracowują indywidualne gamy modeli. Jeden i ten sam samochód w Ameryce, Rosji i Japonii będzie miał fundamentalną różnicę, zarówno zewnętrzną, jak i wewnętrzną. Co więcej, Japończycy z reguły sprzedają najwyższej klasy modele z najlepszym wypełnieniem technicznym, silnikami o dużej mocy i ultranowoczesnym designem tylko na rynku krajowym.
Top 5 szalonych japońskich tuningów - na wideo:
Japonia dokonała wyboru. Żadnych znajomych, o tym nie myślisz, Japończycy nie wybrali nowego premiera ani nowego parlamentu, ale wybrali dla siebie to, co było prezentowane na japońskim rynku samochodowym. Przypomnijmy, że co roku Japonia wybiera TOP-10 najpopularniejszych i najlepszych samochodów spośród tych marek samochodów sprzedawanych na terenie Kraju Kwitnącej Wiśni (ocena nosi nazwę „JCOTY”). Wybór obejmował samochody, które były wprowadzane na rynek od 1 listopada 2014 roku do 31 października 2015 roku włącznie. Czyli weszliśmy w ten wybór Swoją drogą, w zeszłym roku pierwsze miejsce w rankingu „JCOTY” (2014-2015) zajął samochód Mazda Demio, który na naszym rynku znany jest pod nazwą (pod marką ) Mazda 2. A więc panowie kierowcy, przedstawiamy listę zwycięzców:
1. miejsce: -Mazda MX-5 (442 punkty).
Zwycięzcą w rankingu „Najlepszy japoński samochód 2015” został model. Czwarta generacja roadstera została wprowadzona we wrześniu 2014 roku jako model 2015. Sprzedaż samochodów rozpoczęła się jednocześnie na trzech rynkach samochodowych, a mianowicie w USA, Hiszpanii i Japonii. Produkcja tego modelu samochodu rozpoczęła się w marcu 2015 roku. Wraz z tym autem na rynku pojawił się model Fiat 124 Spider, który został oparty (stworzony) na platformie technicznej samochodu Mazda MX-5, tylko zamiast turbodoładowanego silnika Mazdy nowość została wyposażona w konwencjonalną benzynę jednostka mocy. W Europie cena samochodu Mazda MX-5 zaczyna się (zaczyna) od 23 tysięcy euro.
2. miejsce: -Honda S660 (401 punktów).
Kolejny japoński roadster samochodowy na rynek krajowy (japoński), który wszedł do pierwszej dziesiątki 2015 roku. To jest model Hondy S660. Maszyna jest napędzana trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem o pojemności 0,66 litra (660 cm3) o mocy 64 KM.
Ten obiecujący samochód stracił w głosowaniu pierwsze miejsce na rzecz Mazdy MX-5, zdobywając tylko 401 punktów. Ale ten obiecujący model naprawdę cieszył się popularnością i niespotykanym popytem na japońskim rynku samochodowym, a wszystko dzięki swojemu wyglądowi i dość agresywnemu charakterowi.
3. miejsce: -BMW 2 Series Active Tourer / Grand Tourer 2 Series (177 punktów).
Zaskakująco trzeciego miejsca nie zajęła japońska marka motoryzacyjna. W tym roku Japończycy głosowali za. Warto zauważyć, że Japończycy oddali swoje głosy na dwie wersje aut z napędem na przednie koła jednocześnie.
Popularność tego modelu na rynku japońskim wynika właśnie z tego, że sami Japończycy nadal kochają minivany, w przeciwieństwie do nabywców rosyjskich czy europejskich, gdzie popularność tej klasy aut jest praktycznie zerowa. Nowe modele BMW oferują swoim klientom komfort, jakość i najnowszy sprzęt elektroniczny montowany w minivanach. To właśnie dla tych wskaźników dwie bawarskie innowacje motoryzacyjne zajęły trzecie miejsce w rankingu. W Europie ten model samochodu kosztuje od 30 tysięcy euro.
4 miejsce: -Jaguar XE (149 pkt).
Czwartą linię (miejsce) w rankingu zajął samochód Jaguar XE. Rozwijająca się firma Jaguar postanowiła ulepszyć swoje samochody z serii X-Type, która jest bezpośrednim konkurentem samochodu Ford Mondeo. Chociaż trzeba przyznać, że nie ma tu konkurencji, skoro samochód Forda pod każdym względem jest znacznie gorszy i przegrywa z autem. Eksperci zaczęli nawet porównywać ten model samochodu z BMW serii 3, choć nie według samej klasy samochodów, ale według ich ceny.
To właśnie ze względu na podobieństwo kosztów (ceny) Japończycy woleli kupić wygodniejszy Jaguar XE zamiast małego sedana BMW.
5 miejsce: -Tesla Model S P85D (110 punktów).
Co zaskakujące, Japończycy głosowali (?) na drogi elektryczny. Na przykład samochód Model S zdobył aż 110 punktów, co pozwoliło temu samochodowi zająć piątą linię w rankingu. Oddano większość głosów, która ma rezerwę chodu 481 kilometrów. Przypomnijmy naszym czytelnikom, że ten model samochodu przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Maksymalna prędkość pojazdu to 250 km/h.
To prawda, że koszt samochodu bardzo gryzie, jego cena zaczyna się od 144 tysięcy euro (to jest w samej Unii Europejskiej). Za te pieniądze możesz kupić wiele innych dość mocnych samochodów. Ale… żeby kupić samochód o dokładnie takiej samej lub podobnej dynamice, trzeba będzie za niego zapłacić (zapłacić) około 180 tysięcy euro. Na przykład, jeśli kupisz, powiedzmy, samochód Porsche Panamera Turbo S. Z tego powodu oszczędni Japończycy (kochają tanie, ale mocne samochody) głosowali na tego sedana Tesli.
6 miejsce: -Suzuki Alto / Alto Turbo RS / Alto Lapin (75 pkt).
Ósma generacja samochodów Suzuki Alto pojawiła się na japońskim rynku samochodowym w grudniu 2014 roku. Długość maszyny - 3,40 metra. Ta wersja samochodu jest o 60 kg lżejsza od poprzedniej siódmej generacji modelu. Ponadto, wraz ze standardową wersją samochodów Alto, Suzuki wprowadziło (zaprezentowało) na rynek mocniejsze (dwie) modyfikacje samochodów, a mianowicie modele samochodów Alto Turbo RS i Alto Lapin.
7 miejsce: -Toyota Sienta (70 pkt).
Przedstawiamy model samochodu Sienta - nie myl tego modelu z samochodem. Jest to kompaktowy samochód klasy MPV z drzwiami przesuwnymi. Na zdjęciu druga generacja tego samochodu, pojawiła się na japońskim rynku samochodowym w lipcu 2015 roku. Samochód otrzymał entuzjastyczne recenzje od publiczności, a to za jego sportowy design. Ponadto, po otrzymaniu bardziej przestronnego wnętrza, samochód naprawdę zakochał się w wielu Japończykach. Samochód sprzedawany jest na japońskim rynku samochodowym w trzech wersjach, tj. jako siedmiomiejscowa, sześciomiejscowa oraz jako modyfikacja pięciomiejscowa przeznaczona specjalnie dla osób na wózkach inwalidzkich.
8. miejsce: -Fiat 500X (51 punktów).
Ten model samochodu został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2014 roku. Ze względu na swoją konstrukcję i parametry techniczne maszyna została przyjęta przez opinię publiczną na całym świecie z entuzjazmem i aprobatą. Samochód jest oparty i zbudowany na platformie samochodowej Jeep Renegad. Na japońskim rynku samochodowym ten stał się bardzo popularny ze względu na szczególny (specyficzny) gust Japończyków. Koszt samochodu w Europie to 17 tys. euro.
9. miejsce: -Subaru Legacy / Outback (20 punktów).
Szósta generacja pasażerskiego sedana (na zdjęciu po lewej) otrzymała nową sześciokątną osłonę chłodnicy. ... Kombi Outback również bazuje na samochodzie Subaru Legacy (na zdjęciu po prawej). Ten Subaru Outback od lat jest jednym z najpopularniejszych samochodów w Japonii (i nie tylko).
10. miejsce: -Nissan X-Trail Hybrid (5 punktów).
Trzecia generacja pojazdów X-Trail oparta jest na platformie CMF Grupy Renault-Nissan. Samochód został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 2013 roku. wystartowała w tym roku w Japonii, od razu zyskała popularność na rynku samochodowym. Warto zauważyć, że wzrost odnotowano również na całym świecie. Dlatego nowy model samochodu bije w tym roku wszelkie rekordy sprzedaży. To pozwoliło autocrossoverowi awansować w tym roku w światowym rankingu sprzedaży z 21. na 8. miejsce. Na japońskim rynku samochodowym najpopularniejszą dziś jest hybrydowa wersja samochodu, która rozpoczęła sprzedaż w maju 2015 roku. Jednostka hybrydowa łączy dwulitrowy silnik benzynowy i 41-konny silnik elektryczny zasilany akumulatorem litowo-jonowym.
Od dawna można się spierać o to, który samochód nazywa się „niezawodnym”. Rzeczywiście, w dzisiejszych czasach trudno kogoś zaskoczyć przebiegiem 200 tysięcy kilometrów. Ale z kilku dobrych samochodów zawsze możesz wybrać ten najlepszy. Ta recenzja przedstawia 10 najbardziej niezawodnych japońskich samochodów, które z łatwością pokonają 300 000 km lub więcej.
1. Honda Civic
Hybrydowa wersja Civica miała problemy z akumulatorem w ciągu ostatnich kilku lat. Wersja benzynowa pozbawiona jest takiej wady i posłuży dość długo. Model poprzedniej generacji wyglądał na nieco przestarzały, ale w 2015 roku ukazała się nowa, ulepszona wersja.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander to samochód skierowany do młodych ludzi. Ale model przyciągnął również pary z dziećmi, które nie chcą minivana. A to świetna alternatywa. Według ekspertów Highlander to doskonały SUV – wygodny, przestronny, cichy. A najlepsze z gamy Highlandera to modele V6.
3. Toyota Sienna
Tylne drzwi Toyoty Sienna przesuwają się łatwo, dzięki czemu dzieci mogą bezpiecznie usiąść na przestronnej sofie. A jeśli go złożysz, możesz załadować dużo bagażu. Bez względu na to, czego potrzebujesz do transportu, ten minivan jest idealny. Dodatkowo auto posiada napęd na wszystkie koła, co czyni go jeszcze bardziej użytecznym. Będzie "żyć" bardzo długo i generalnie Sienna jest jednym z "najdłużej żyjących" minivanów na rynku.
4. Honda CR-V
Honda CR-V to nie tylko kolejny japoński crossover. Jest to komfortowy pojazd z napędem na cztery koła, który jeździ prawie jak „samochód osobowy”. Podobnie jak inne modele Hondy, CR-V może przejechać 300 000 kilometrów.
5. Honda Accord
Honda Accord jest wielokrotnie nagradzana za przestronne wnętrze i dobre prowadzenie. A jeśli niezawodność auta jest na pierwszym planie, to warto kupić model 4-cylindrowy. Silnik o pojemności 2,0 lub 2,4 litra będzie działał „prawie w nieskończoność”, jednocześnie oszczędzając paliwo.
6. Toyota Corolla
Kierowcy nie zawsze potrzebują tyle miejsca w kabinie, co w przestronnym CR-V lub Accord. Kompaktowa Toyota Corolla jest dla nich idealna. Samochód jedenastej generacji wygląda znacznie bardziej zauważalnie niż poprzednie wersje. I to nie tylko na zewnątrz, ale i wewnątrz. Wnętrze jest teraz znacznie bardziej stylowe i wygodne niż kiedyś.
7. Pilot Hondy
Dla dużych rodzin, które nie chcą podróżować minivanem, crossover Honda Pilot jest idealny. Ten samochód z napędem na cztery koła może pomieścić do ośmiu pasażerów.
8. Honda Odyssey
Honda Odyssey może nie jest najlepszym minivanem, ale warto się temu przyjrzeć. Samochód może pomieścić ośmiu pasażerów, a także cały bagaż, który mogą ze sobą zabrać. Samochód jest niezawodny, ale to wcale nie znaczy, że pozostaje w tyle w innych parametrach. Jak na minivana, jazda jest bardzo przyjemna.
9. Toyota Camry
Co kilka lat popularny sedan Toyota Camry przechodzi modernizację lub lifting. I za każdym razem zaktualizowany model wykazuje wysoką niezawodność związaną z modelami japońskiej firmy. Szczególnie dobre są samochody z silnikami 4-cylindrowymi. Nie są najbardziej dynamiczne, ale mogą zapewnić przebieg nawet do 300 tysięcy kilometrów.
10. Toyota Prius
Kiedy pierwsza Toyota Prius trafiła do sprzedaży, wielu uważało, że drogi zestaw akumulatorów będzie dużym problemem dla tych właścicieli samochodów. Ale inżynierowie Toyoty pomyśleli o wszystkim doskonale i samochód okazał się bardzo niezawodny. Rzeczywisty przebieg Toyoty Prius może sięgać 300 tysięcy kilometrów i więcej.
W przeciwieństwie do japońskich samochodów w tym przeglądzie, ocena może się przydać przy wyborze samochodu.