Klony samochodów z Chin. Specyfikacje Chery QQ

Po co tracić czas i pieniądze na projektowanie oryginalnych samochodów, skoro można pożyczyć sprawdzone już pomysły od znanych marek, zdecydowali chińscy producenci samochodów. W naszym przeglądzie 10 najbardziej udanych chińskich kopii popularnych samochodów.

1. Huanghai Plutus (oryginał - Chevrolet Colorado)

Z pewnością istnieją pewne subtelne różnice między Huanghai Plutus i Chevrolet Colorado), ale trzeba być koneserem modelu Colorado, aby je znaleźć. A jeśli usuniesz odznakę Huanghai, nawet ekspert nie rozróżni na zewnątrz dwóch samochodów.

2. Dłuższy Yuelang X1 (oryginalny - Range Rover Evoque)

Longer Yuelang X1, który jest właściwie kopią Evoque (z tą różnicą, że pod maską Chińczyków kryje się silnik elektryczny), zadebiutował na Shandong EV Expo.

3. BAIC B80VJ (oryginał: Mercedes-Benz G-Wagen, grill Jeepa)

Fałszywy SUV od Chińczyków? Nie bardzo. BAIC produkuje tego SUV-a we wspólnym przedsięwzięciu z Mercedesem. Oprócz G-Wagena w Państwie Środka produkowany jest również model klasy C.

4. Furgon załadowczy DFSK (oryginał: BMW serii 3)

Design BMW jest rozpoznawalny z daleka i uwielbiany przez wielu. Oczywiście Chińczykom podobał się również ten projekt, skądinąd dlaczego tania furgonetka ma bardzo charakterystyczną kratę.

5. Chery QQ (oryginał: Daewoo Matiz / Chevrolet Spark)

Jednym z przykładów totalnego rażącego plagiatu w przemyśle samochodowym jest QQ, które zostało całkowicie zlizane z Daewoo Matiz? Projekt został skopiowany tak precyzyjnie, że drzwi od Matiz idealnie pasują do QQ.

6. Lifan 320 (oryginał: Mini Cooper)

Nowe modele Mini stały się zbyt drogie, ale na szczęście dla entuzjastów motoryzacji chińska firma Lifan wypuściła model 320. Teraz prawie identyczny egzemplarz Mini można dostać za jedyne 6000 USD.

7. Bamin (oryginał: Mercedes-Benz W123)

Bamin Automobile, chiński producent samochodów należący do wojska, wyprodukował wiele W123 w latach 80. XX wieku. Te samochody były praktycznie klonami Mercedesa.

8. Shuanguan SCEO (oryginał: Honda CRV, BMW X5)

SCEO przyciągnęło wiele uwagi opinii publicznej, gdy BMW zdecydowało się pozwać ją o plagiat. Przód samochodu wygląda dokładnie jak Honda CR-V, ale poza tym samochód jest nie do odróżnienia od X5.

9. Szalony żołnierz Dongfeng (oryginał: Hummer H1)

Firma Dongfeng skopiowała Hummera i wymyśliła głośną nazwę „Szalony Żołnierz” (Szalony Żołnierz).

10. Geely GE (oryginał: Rolls-Royce Phantom)

Jeśli coś skopiujesz, skopiuj najlepsze. Właśnie to zdecydowało Geely, kopiując legendarny brytyjski samochód.

Kontynuując temat Imperium Niebieskiego: policyjne gęsi, domy jaskiniowe i roszczenia terytorialne i wiele więcej.

Oryginalna kopia VS. TOP 10

Szczerze mówiąc, niewiele osób wierzyło w chiński przemysł samochodowy około 10 lat temu. Wszak wcześniej nie tylko produkowali klony modeli znanych marek, ale jakość wiader pozostawiała wiele do życzenia. Chińczycy skutecznie pozbywają się tej drugiej choroby i zaczynają osiągać poziom jakości światowych producentów samochodów, nawiasem mówiąc, pod wieloma względami pomaga im to, że bez kłopotu kupują całkowicie fabryki, licencje i technologie, na przykład Volvo (koncern Geely odkupił szwedzką firmę Volvo od amerykańskiego Forda w 2010 roku) czy MG (od 2007 roku).

Ale nie każdy może pozbyć się pokusy pierwszej dolegliwości – miłości do naśladowania sławnych. Na przykład modele Great Wall często wyglądają jak samochody Toyoty, Nissana; Lifan uwielbia inspirować się Chevroletem i BMW. Chińczycy ogólnie ubóstwiają BMW - przynajmniej coś, ale pożyczą ... Dlatego stosunek do chińskich produktów samochodowych, nawiasem mówiąc, dość popularny w ostatnich latach na rynkach WNP, Azji, Afryki, pozostaje stronniczy.

Czy warto być tak sceptycznym? Dowiedzmy się, kto wygląda jak kogo i dlaczego?

W ogóle miłość do robienia kopii Chińczykom prawdopodobnie przyszła, gdy zawładnęli światem sneakersów i technologii. Ale z biegiem czasu, zamiast cerować znajomych i ukochanych przez wszystkich „abibas”, „adibas”, Pawasonic, postanowili podnieść poprzeczkę - produkować samochody. I w tym przypadku, podobnie jak w przypadku trampek, nie brali łaźni parowej – polizali projekty modeli innych samochodów. Ale ich prace były tanie, a po oryginalnych braciach pozostało tylko podobieństwo w wyglądzie. Jeśli chodzi o materiały do ​​produkcji, technologię, bezpieczeństwo - wszystko to pozostawiało wiele do życzenia. Pojawienie się Chińczyków zaszokowało Europejczyków i Japończyków - rozpoznali cechy swoich projektów w wielu „samochodach do herbaty”.

I choć jest sporo przykładów, że tak powiem, kradzieży, to niewielu pozwało Chińczyków. Powodem jest to, że ich ustawodawstwo jest takie, że będzie bronić producenta do końca i wszelkimi sposobami, hakiem lub oszustem, wyciągnie „kopiarki” z wody. Na przykład około dziesięć lat temu ludzie z Hondy odkryli chińskiego klona ich CR-V. Podwójny egzemplarz Shuanghuan Automobile był trzykrotnie tańszy od swojego oryginału, a Japończycy zaczęli go nienawidzić. Ale Państwowy Urząd Własności Intelektualnej Chin znalazł lukę – w decyzji sądu napisali, że patent Hondy na projekt CR-V już wygasł, więc nie może być żadnych roszczeń, „nic nie wiemy”.

Kolejny słynny precedens skandal z klonem BMW X5 o nazwie Shuanghuan SCEO. Bawarczycy byli oburzeni taką bezczelnością i zdołali doprowadzić do tego, że niemiecki sąd zakazał sprzedaży chińskich samochodów tej marki w Niemczech. A we Włoszech Chińczycy nadal wygrali podobny spór i tam sprzedali swoje rachunki pod X5.

Cóż, spójrzmy na nasz wybór - Oryginały kontra chińskie kopie. Kto wygląda na kogo i dlaczego?

Często nazywany jest chińskim BMW 5. Zewnętrznie i we wnętrzu M2 jest wiele elementów podobnych do „piątki”. Czy warto zwijać lufę, której projekt został skradziony? Nie! Chodzi o to, że Briliance robi wszystko uczciwie. Ich samochody były montowane w tej samej fabryce co sedany serii 3 i 5 w mieście Shenyang (w północno-wschodnich Chinach) od 2003 roku. BMW od 11 lat współpracuje z Brilliance Automotive Holdings Limited (posiada ponad 50% akcji chińskiego koncernu) i mówi o tym producencie jako o bardzo rzetelnym partnerze. Mają kilka wspólnych fabryk, w swoich zakładach produkują samochody BMW na rynek chiński, a w różnych modelach od Briliance można łapać notatki i motywy (i dzieje się to za zgodą wspólnika-wspólnika).

Jeśli chodzi o M2, jest to łyżka klasy średniej, jest nie tylko skromniejsza pod względem wielkości, ale także bardzo daleka od BMW 5 pod względem dynamiki i obsługi.

Rozmawialiśmy już o tym samochodzie. A Bawarczycy próbowali pozwać Chińczyków. A niektórzy eksperci zauważają, że SCEO jest jednocześnie podobne do BMW X5 lub X3, na zewnątrz czerpie inspirację z Toyoty Prado, a wewnątrz z Mitsubishi Pajero Sport lub Isuzu Rodeo.

Twórcy BYD F6 z dumą deklarują, że nadwozie i wnętrze ich biznesowego sedana to efekt pracy własnego studia. Na przykład „nigdzie nie zaglądaliśmy”. Nie ma żadnych skarg od innych producentów samochodów na F6, ale istnieją podobieństwa z innymi samochodami premium. A przede wszystkim BYD F6 wygląda jak Camry, musisz się zgodzić. Wystarczy spojrzeć na optykę! A w bagażniku i tylnych światłach Chińczyków można rozpoznać Mercedesa klasy S. Wewnątrz ten samochód jest mieszanką Toyoty Camry i Hondy Accord.

W związku z tym podobieństwem firma GM Daewoo Auto & Technology Co złożyła pozew przeciwko Chery Automobile Co. w 2004 roku. Podczas próby okazało się, że Matiz i QQ mają sporo wymiennych podzespołów. Na przykład drzwi Matiz pasują do modelu QQ, a maska ​​​​QQ do Matiza. Celem GM Daewoo w pozwie było wstrzymanie przez Chery sprzedaży modelu QQ w Chinach oraz zakaz eksportu QQ do innych krajów. Cóż, jak widać, QQ nigdzie nie zniknęły.

Technicznie, nawiasem mówiąc, samochody są zupełnie inne; silniki, pomimo prawie takich samych ilości, QQ ma swój własny, rodzimy, krajowy.

Cóż, tak to wygląda i tak to wygląda, nikt tego nie rozumiał. Chociaż już ze zdjęcia można zauważyć, że wykonanie wersji herbacianej jest tańsze i prostsze.

Ten Chińczyk wiele pożyczył od Mazdy 3 i Mazdy 323. I ma do tego pełne prawo! Faktem jest, że chińskie i japońskie korporacje ściśle ze sobą współpracują. Haima 3 to jakby tańsza wersja Mazdy 3. Tutaj nawet znaczek na grillu wygląda jak japońska „mewa”. A to nie jest łatwe. W tłumaczeniu z chińskiego Haima, podobnie jak Mazda z japońskiego, oznacza „mewę”.

Jak możesz sobie wyobrazić, Shuanghuan lubi robić kopie. W 2007 roku pojawił się minisamochód Shuanghuan City Mini (aka Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble), a przedstawiciele Mercedes-Benz próbowali pozwać tę firmę i zaprzestać sprzedaży egzemplarza Smart ForTwo w Europie. W końcu Chińczycy również przywieźli to dzieło na Salon Samochodowy we Frankfurcie, aby wszyscy mogli to sprawdzić! Dyrektorzy Mercedes-Benz byli zszokowani i powiedzieli w wywiadach, że „City Mini to wulgarna kopia kultowego produktu własności intelektualnej”. Nawet kanclerz Niemiec Angela Merkel wiedziała o tym. Jakiś czas po skandalu na pokazie samochodowym odwiedziła ChRL. Tam przemawiała w Chińskiej Akademii Nauk Społecznych i nazwała skłonność Chińczyków do kopiowania „dużym problemem” dla partnerstwa gospodarczego. „Jeśli nagle zobaczysz samochód, który wygląda jak Smart, a potem okaże się, że w rzeczywistości jest to kopia, wyprodukowana nie do końca legalnie, to bardzo źle” – powiedziała dyplomatycznie Merkel.

Ale ta sprawa została jakoś uciszona ...

Tutaj też nie było postępowań, a nawet chiński producent wielokrotnie zauważał, że ich tworzenie jest znacznie lepsze niż amerykańskiego Hummera.

W ruchu miejskim z ulotnym spojrzeniem nie da się ich odróżnić. Motywy z „mini” są obecne na 320, ale jeśli przyjrzysz się uważnie i jest wiele różnic: kształt reflektorów, znacznie większe zwisy, inne panele nadwozia, pięcioro drzwi, wygląda bardziej masywnie ... Sami producenci mówią, że Lifan 320 bardziej przypomina samochody japońskie niż europejskie, więc nie widzą żadnego podobieństwa do Mini. A ty?

1999 rok Chery uzyskała licencję na podwozie Seata Toledo. Seat Toledo, który z kolei jest potomkiem Volkswagena Golfa, był produkowany w Hiszpanii i Meksyku. Stąd podobieństwa między Chery Amulet i Seat Toledo.

Istnieje wiele podobnych przykładów. Ogólnie wszystko, co się robi, odbywa się w Chinach (mówi mądrość ludowa).

• , 04 sie 2014

W 2013 roku Chiny wyprodukowały aż 18,7 mln pojazdów, co stanowi 22,7% całkowitej światowej produkcji. O wielu z tych samochodów nawet nie słyszeliśmy. Niektóre z nich są bardzo podobne do odpowiedników europejskich i amerykańskich. Dzisiaj, po przestudiowaniu rynku chińskiego, postanowiliśmy wybrać dla Was dwójki samochodów popularnych na całym świecie.

W naszym przeglądzie prezentowane są zarówno bardzo, jak i samochody, które zdalnie przypominają wiele europejskich i innych analogów, ale mimo to ich wyglądem nie można po prostu powiedzieć, że podobieństwo jest przypadkowe, ponieważ styl projektowania sugeruje, że chińscy „rzemieślnicy” po prostu skopiowali zastosowany styl i rozwiązania.

Czy chińscy producenci samochodów łamią prawo?

Skontaktowaliśmy się z prawnikiem, który reprezentuje interesy europejskiej firmy samochodowej na arenie międzynarodowej, aby dowiedzieć się, jaka jest sytuacja prawna producenta samochodów i co firma samochodowa zrobi, jeśli tak pomyśli. Według niego nie ma na świecie jednego prawa międzynarodowego, które szczegółowo regulowałoby stosunki prawne producentów samochodów. Istnieją tylko umowy międzynarodowe. Na przykład porozumienie zawarte w Konwencji Berneńskiej o ochronie dzieł literackich i artystycznych. Wymaga od krajów wzajemnego przestrzegania praw własności intelektualnej.

Prawa autorskie różnią się w poszczególnych krajach. Pomimo różnic większość przepisów jest podobna. to nie tylko przedmiot materialny, który może podlegać naruszeniu praw autorskich, ale także oryginalność wzoru, która jest również przynajmniej częściowo chroniona prawami autorskimi.

Warto jednak zauważyć, że w niektórych krajach wiele rodzajów produktów samochodowych nie jest objętych prawem autorskim. Jednak w większości krajów ustawodawstwo w tym zakresie jest na odpowiednim poziomie.

Niemniej jednak, pomimo prawa autorskiego, na świecie jest wiele problemów z kopiowaniem projektów samochodów. Chodzi o to, że bardzo trudno udowodnić, że projekt samochodu został skopiowany. Aby wygrać proces, trzeba udowodnić, że projekt samochodu został skopiowany, a nie stworzony przez autokreację. W tym celu przeprowadzana jest profesjonalna ocena obiektywnych i podobnych cech linii samochodu. Aby jednoznacznie udowodnić, że zastosowany styl pojazdu jest kopiowany, konieczne jest udowodnienie związku przyczynowego między tymi dwoma pojazdami. Ale jest to bardzo trudne do zrobienia.

Dlatego w ostatnich latach starają się uzyskać patenty na unikalność konstrukcji pojazdu. Umożliwia to producentom uzyskanie w ten sposób zarejestrowanych praw patentowych na oryginalny projekt. Okres obowiązywania prawa może wynosić 25 lat. Jest to dodatkowa ochrona ochrony praw autorskich w branży motoryzacyjnej. Ale niestety nie wszystkie firmy to robią.

Znajome wszystkie twarze

Sugerujemy przyjrzenie się chińskim kopiom samochodów, porównując je obok oryginału.

JAC A6 i Audi A6

Podczas gdy większość firm motoryzacyjnych na świecie nie pozwala sobie na kradzież decyzji projektowych, chińska firma najwyraźniej nie mogła wymyślić niczego oryginalnego, jak skopiować wygląd zewnętrzny. Najbardziej niesamowite jest to, że samochód jest nie tylko podobny z wyglądu do niemieckiego samochodu, ale także podobny w nazwie.

Oryginał:

Kopiuj:

BAIC X424 i Jeep Cherokee

Kolejny model skopiowany z dwóch amerykańskich pojazdów Jeep. Zewnętrzna część BAIC X424 daje wskazówkę (z przodu), podczas gdy tył wydaje się pochodzić z Wranglera. Być może chiński producent obawiał się, że nabywcy nie będą zadowoleni, że ich samochód został skopiowany tylko z jednego auta ze Stanów Zjednoczonych i dlatego postanowił stworzyć hybrydową konstrukcję dwóch popularnych aut.

Oryginał:

Kopiuj:

BYD S7 i Lexus RX

Niektóre imitacje cudzych samochodów można od razu zobaczyć gołym okiem. Ale wszystkie samochody wyraźnie o tym mówią. Często chińscy producenci samochodów próbują ukryć jawne kopiowanie. Czyli model BYD S7 z przodu nie mówi wprost, że auto jest skopiowane z Japończyków. Ale z tyłu samochodu wszystko staje się jasne. Te same zakrzywione linie nadwozia, te same światła i ten sam mały spojler. Chińczycy wykonali przyzwoitą robotę, aby ukryć oczywiste powielenie cudzego projektu, ale najwyraźniej nie wystarczy, ponieważ samochód jest natychmiast rozpoznawalny i podobny do oryginału.

Oryginał:

Kopiuj:

Geely GE i Rolls-Royce Phantom

Niewiele osób może sobie pozwolić na drogi, luksusowy samochód Rolls-Royce Phantom. Ale Chińczycy uznali to za niesprawiedliwe, wypuszczając kopię drogiego samochodu. Tak więc w Chinach można kupić model Geely GE, który jest bardzo podobny do. Ta sama stylistyka przedniego grilla, imitacja znaczka na masce i nie tylko. Aby ten samochód można było pomylić z prawdziwym, musisz patrzeć na samochód z daleka i nie podchodzić bliżej, ponieważ w tym przypadku oszustwo zostanie ujawnione bardzo szybko, ponieważ jakość materiałów naturalnie nie może zostać skopiowana .

Oryginał:

Kopiuj:

Lifan 330 i MINI

Okrągłe reflektory, niektóre podobne elementy osłony chłodnicy i agresywne linie nadwozia w Lifan 330 bardzo przypominają drugą generację. Ta replika legendarnego samochodu została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Pekinie w kwietniu tego roku. Nawet w komunikacie prasowym chińska firma nie ukrywała się, skąd samochód został skopiowany, wskazując w nim, że model ten ma temperament marki Mini.

Prawda jest warta uwagi. Lifan jest dostępny tylko w wersji pięciodrzwiowej, ale z pewnością nie jest to wymówka.

Oryginał:

Kopiuj:

Chery Richich M1 i Toyota Yaris

Chery Richich M1 to mały hatchback przeznaczony do wycieczek po centrach miast. Zwróć uwagę na brzydką przednią część samochodu, która nie przypomina tego, co widzimy na drogach w Rosji. Ale jeśli spojrzysz na bok lub tył samochodu, staje się jasne, że ten chiński model jest również kopią (druga generacja). Na szczęście dla japońskiej firmy na tym podobieństwa się kończą, ponieważ wnętrze samochodu i jego cechy nie zostały podrobione przez Chińczyków i jest mało prawdopodobne, że kiedykolwiek się uda.

Oryginał:

Kopiuj:

Zotye T600 i Volkswagen Touareg

W kwietniu w Pekinie świat zobaczył duży chiński SUV Zotye T600. Czy to nie wygląda na nic? Jest bliźniakiem produktów Grupy VW. Przepis na tego bliźniaka jest prosty. Weź i zmieszaj ze sobą kilka elementów, a otrzymasz wynik. Zwróć uwagę na brązową karoserię Zotye T600, która po raz pierwszy została pokazana publiczności w Chinach. Czy to przypadek z VW? Niestety nie.

Oryginał:

Kopiuj:

Błyskotliwość V5 i BMW X1

Brilliance jest partnerem w Chinach. W ramach partnerstwa na chiński rynek weszła niedawno mała firma. Ale Brilliance wypuściło własną wersję X1, która jest bardzo podobna do oryginału. To jeden z najbliższych egzemplarzy, jakie widzieliśmy na światowym rynku samochodowym. Model nosi nazwę V5. Oczywiście ta wersja jest znacznie tańsza niż samochód BMW, ale jest dostępna w sprzedaży tylko na chińskim rynku samochodowym.

Oryginał:

Kopiuj:

Na terytorium Chin istnieje ponad dziesięć tysięcy różnych przedsiębiorstw, które produkują absolutnie wszystko, od igieł po samochody. Te ostatnie należy wymienić osobno. Chiński rynek jest zalewany podróbkami wartościowych marek i produktów. Wpłynęło to również na samochód. W Niebiańskim Imperium istnieją osobne fabryki, które produkują wyłącznie oryginalne modele od lokalnych projektantów, ale szczególną uwagę przyciągają kopie już istniejących popularnych marek.

Czy chińscy producenci samochodów łamią prawo?

Gdyby nie lokalne przepisy, wiele firm nie opuściłoby sali sądowej. Chińskie samochody kopiują niemal wszystkie walory produktu. Gołym okiem widać podobieństwa nie tylko w designie, ale czasem także w emblematach.

W Chinach nie ma prawa autorskiego, więc wszelkie roszczenia wobec pozbawionych skrupułów producentów mogą być przekazywane wyłącznie ustnie. Problem ten nie ogranicza się do rynku motoryzacyjnego. Gdyby sytuacja była inna, na półkach nie byłoby chińskich odpowiedników smartfonów i popularnych marek odzieżowych.

Podróbka bardzo wysokiej jakości pod względem detali. Zwykle kopiowany jest tylko projekt zewnętrzny. Ale w tym modelu wszystko z Porsche Macan zostało skradzione. Jest zaokrąglony design SUV-a, duże reflektory typu rybie oko i wykwintne wnętrze, które w przeciwieństwie do oryginału zawiera fałszywą skórę.

W zależności od klasy samochodu zmienia się również jego cena za podróbkę. Tak więc na rynku chińskim musisz produkować klony w przystępnej cenie. Producenci nie zastanawiali się długo i wybrali popularnego w Europie Daihatsu Terios. To klasyczny mały samochód, który jest wygodny w użytkowaniu w środowisku miejskim.

To już trzeci samochód z Zotye. Firma ta specjalizuje się w szczegółowym kopiowaniu projektów zewnętrznych. Tym razem wypuścili niemal bliźniaka firmy Smart. W Chinach można produkować pojedyncze części zamienne do tak znanych koncernów, ale montaż prawie zawsze odbywa się na terenie zakładu producenta. Dlatego kopie są często gorsze od oryginałów pod względem właściwości technicznych.

Ten chiński samochód jest szeroko rozpowszechniony w Rosji. Jego zewnętrzne podobieństwo do Volkswagena Passata, z którego został całkowicie wylizany, przyciąga rosyjskich kierowców. Niektórzy twierdzą, że prototypem było Audi A6 premium.

Rekordzista przeglądu chińskich samochodów, których konstrukcja została całkowicie skopiowana z istniejących modeli - Zotye. Koncern ten ma swój egzemplarz dla niemal każdego modelu popularnego w Europie i na Zachodzie. Najbardziej zaskakujące jest to, gdy za podstawę brane są projekty, które słyną z niezawodności. A kiedy na ich podstawie powstaje chińska kopia, logika odmawia działania. Tym razem więc pod nóż wpadło ukochane Audi Q5.

Chiński rynek motoryzacyjny rozgrzał wielu producentów, którzy nie chcą wymyślać czegoś nowego, ale z powodzeniem kopiują już istniejące. Szczególnie spodobał im się Volkswagen Passat, dla którego kilka koncernów stworzyło już własne wersje. Ten model firmy Dongfeng został zaprezentowany publiczności w 2015 roku, a w tym czasie liczba sprzedanych egzemplarzy w kraju przekroczyła 100 tys.

Po tym, jak Saab wycofał 9-3 i 9-5 w 2008 roku, sprzedał prawa do bazy produkcyjnej chińskiemu koncernowi Shenbao. Nowi właściciele nie wykorzystali jednak otrzymanych technologii zgodnie z ich przeznaczeniem. Zaczęli wykorzystywać nabytą bazę do produkcji niedrogich, warto zauważyć, że wysokiej jakości kopie Mercedesa klasy C. Skopiowano tylko wygląd zewnętrzny samochodu.

W tym przypadku trudno twierdzić, że jest to kopia Jeepa Wranglera. Wielu kupujących pochlebnie wypowiadało się o tym chińskim samochodzie, którego dużym plusem jest zdolność do jazdy w terenie i dostępność części na rynku części zamiennych.

Kolejna podróbka do przemyślenia. Wielu twierdzi, że nie można przeoczyć podobieństw z BMW i3. Ale nawet technicznie rzecz biorąc, niemiecki oryginał to samochód elektryczny klasy sedan, a Brilliance V3 to 100% crossover na życzenie.

Wielka popularność samochodu Range Rover Evoque nie mogła pozostawić chińskich rzemieślników z zimną krwią. Byli w stanie prawie całkowicie ukraść zewnętrzny agresywny i wewnętrzny wyrafinowany design. Parametry techniczne i niezawodność wnętrz są wątpliwe, ale cena jest 3 razy niższa.

Na forach nieustannie dyskutuje się o kradzieży chińskich inżynierów. Ktoś twierdzi, że są to tylko drobne fragmenty, przez które nie można stwierdzić o oczywistym plagiatowaniu. Ale w tym przypadku wszyscy eksperci doszli do jednoznacznej opinii - replika.

W 2007 roku chiński koncern Shuanghuan wprowadził lustrzaną kopię popularnego niemieckiego samochodu BMW X5. Tak rażący plagiat nie pozostawia wątpliwości co do źródła inspiracji projektantów. Jednak wielu mieszkańców Niebiańskiego Imperium uznało to za plus dla siebie. Chętnie zaczęli nabywać taki samochód.

Lifan to przedsiębiorstwo, które wie, czego chce. Asortyment firmy składa się w całości z najlepszych samochodów z rynku europejskiego. Musieli więc przerobić Fiata 500L dla swoich współobywateli.

Przede wszystkim na jawny plagiat najbardziej cierpią niemieccy projektanci, którzy zweryfikowali swoje własne cechy charakterystyczne. Chińscy inżynierowie nie mają jednak wyrzutów sumienia, więc ze spokojem wykorzystali w swoim nowym dziele wszystko, od Mercedesa klasy B.

Czasami, chcąc stworzyć coś wartościowego, Chińczycy popadają w skrajności. Wydawałoby się, że produkty Rolls-Royce'a są z przeciwieństwa innej ligi, ale nie. Zdzierstwo Phantom zostało zaprojektowane, aby zapewnić kupującym wyrafinowany pojazd, który może być używany podczas oficjalnych spotkań. Ale każda osoba, która kiedykolwiek siedziała w oryginale, a nawet go widziała, natychmiast rozpozna podróbkę.

Jakie nowe podróbki samochodów zostały wyprodukowane w Chinach w 2018 roku?

Większość „ekskluzywnych” i „chronionych prawem autorskim” chińskich towarów to podróbki. Prawie każdy wartościowy produkt można znaleźć w Państwie Środka za połowę ceny. Wpływa to przede wszystkim na jakość zakupionego produktu. Ale nawet w tej sytuacji ci, którzy kradną ideę samochodów, nie zatrzymują się w swoim rzemiośle. Co miesiąc, w zależności od pomysłowości światowych ekspertów, wypuszczane są nowe podróbki.

CHERY EQ1

Coraz większą popularnością cieszą się samochody elektryczne. A czy jest lepszy sposób dla chińskich projektantów niż mały samochód, który dobrze się sprzedaje. Model ten powstał na bazie japońskiej Toyoty iQ. Nawet w samej nazwie widać wyraźny plagiat i niechęć do dodawania własnych.

W Państwie Środka crossovery są uwielbiane zwłaszcza przez mieszkańców wsi, dla których dalekie podróże to codzienność. Do nowego stworzenia wybrano amerykańskiego Chevroleta Sparka.

Odkąd Chiny zaczęły klonować wszystko, co tylko ludzie mogą nabyć, światowi producenci zrobili tak wiele! Wprowadzono sankcje, powołano sądy międzynarodowe, przedsiębiorstwa znanych marek przeniesiono do „Imperium Niebieskiego”. Ale nic nie pomogło.

W ostatnich latach przemysł motoryzacyjny w Chinach został również z powodzeniem wciągnięty w „wir klonalny”.

Szczerze mówiąc, powiedz mi, czy odmówiłbyś na przykład zakupu tego samego legendarnego Rolls-Royce'a w przystępnej cenie, przeskakiwał przez wiejskie wyboje w SUV-ie Toyoty i nauczył się jeździć na szalonym stołku, takim jak Daewoo Matiz, i tak dalej. że wszystkie są nowe i niedrogie? Tak więc każde z tych pragnień może być realne dzięki chińskim „klonom”. Nawiasem mówiąc, w ciągu ostatnich 5 lat sytuacja z jakością takich samochodów zmieniła się na lepsze. Nadal w to nie wierzysz? No cóż... Zobaczmy jakie oferty są na rynku samochodowym i jaka jest cena tej rzeczywistości.

JAC Refine A6 - prawie Audi A6

Widziałeś to? Zablokuj dłonią odznakę na masce i zapytaj przechodnia, obok którego „samochodu” stoisz. Możesz nawet wziąć pieniądze za każdą błędną odpowiedź - nie pomylisz się!

Chiński sedan z 2014 roku nawet nie próbuje „chować się” za zmodyfikowanymi formami reflektorów, świateł bocznych i zderzaków. Kopia - i to wszystko!

Długość podstawy samochodu wynosi 4995 mm, szerokość - 1865 mm, wysokość - 1503 mm (w Audi A6 4. generacji - odpowiednio 4920/1870/1460 mm). Nawet przewyższył rozmiar!

Jednak pod względem mocy chiński analog jest znacznie gorszy od znanej marki, reprezentowanej przez dwie modyfikacje z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi: 1,5 litra, 170 KM, 251 Nm momentu obrotowego i 2 litry o mocy 190 KM ... i 280 Nm. Transmisja jest reprezentowana przez zrobotyzowaną skrzynię biegów DCT z 6 stopniami.
"Jac Refine A6" to klon niekompletny, gdyż nie udało się dokładnie skopiować takiego samego wyposażenia wnętrza, jakie mieli Niemcy. Więc co z tego? Kto zajrzy do środka w podróży?

„Klon” w podstawowej konfiguracji kosztuje około 150 000 - 200 000 rubli taniej niż „oryginalny”: nieco ponad 2 000 000 rubli. Cena też jest „gryząca”, ale czego nie można zrobić w imię prestiżu?

Wideo: Przegląd JAC Refine A6

Specyfikacja JAC Refine A6

Zotye M300 - legalny Fiat Multiplan

Ale jeśli chodzi o minivana Zotie z indeksem M300, tutaj wszystko jest legalne.

Samochód był produkowany w „Celestial Empire” od 2010 roku po tym, jak chińscy producenci samochodów wykupili prawa do jego produkcji od Włochów.

Nie ma zbyt wielu informacji o samochodzie, co w ogóle nie jest zaskakujące, ponieważ „mała przyczepa” ma dla Chin strategiczne znaczenie: modyfikacja z silnikiem elektrycznym działa jak taksówka w jednym z megamiast tego kraju.

W Rosji samochód można kupić za średnią cenę 850 000 rubli

Dane techniczne Zotye M300

Wideo: Recenzja Zotye M300

Hongqi HQD, a może Rolls-Royce Phantom?

Zbadaliśmy więc dwa modele, które są klonami znanych marek. Zwracamy się do samochodu, który wywołał otępienie wśród obecnych na jego prezentacji. Na podium znalazł się nikt inny jak słynny „Phantom” ze wspaniałej rodziny Rolls-Royce!

Takie ambicje doprowadziły do ​​tego, że producenci takiego „cudu” będą teraz musieli poświęcić dużo czasu na pokonywanie sporów patentowych, bez rozwiązania których nie da się sprzedawać samochodów.

Nie cierpiąc na nadmierną skromność, przedstawiciel zakładu, który zbudował limuzynę, ogłosił, że ich konstrukcja jest jeszcze lepsza od angielskiego odpowiednika!

Tak czy inaczej, nie można mówić o nienagannym podobieństwie samochodów. Porównanie na podstawie samych zdjęć od razu ujawnia wiele niekonsekwencji. Jak mówią naoczni świadkowie, nie można nawet narysować analogii z wnętrzami samochodów angielskich i chińskich.

O cenie samochodu też nie można powiedzieć nic konkretnego: do czasu zakończenia debaty na temat legalności jego produkcji jest mało prawdopodobne, aby udało się ustalić ekwiwalent pieniężny. Szacunkowa cena samochodu to 1 200 000 USD.

Dane techniczne Hongqi HQD

Wideo: Recenzja Hongqi HQD

Yema T70 - Volkswagen Touareg

Jeśli mówimy o samochodach przeznaczonych nie dla rządu, fajnych biznesmenów i turystów, ale dla zwykłych ludzi, to nie możemy nie wspomnieć o klonie tak znanego modelu jak Volkswagen Tuareg – Yema T70.

Cóż mogę powiedzieć? Tylko jedno: tak, jest coś takiego. Ale powiedz mi, czy nie wszystkie jeepy mają podobne cechy ciała? Osobliwością samochodu jest to, że jego koncepcja jest zupełnie inna od innych chińskich „klonomobilów”. „Yema” nie tylko kopiuje wygląd, jak robią to inni producenci, ale także stara się „pochwalić” czymś oryginalnym.

Jeśli weźmiesz ten sam salon, jego wykończenie jest mile zaskakujące. Nie, nie ze specjalnymi detalami lub wstawkami, ale ze ścisłą jakością i nienaganną jakością. I to pomimo tego, że są tylko dwie opcje wykończenia: sztuczna i naturalna skóra.

Chiński model zapożyczył niektóre funkcje i detale od znanych marek, takich jak Jeep Grand Cherokee (tylne światła), Land Rover Freelander (atrapa chłodnicy).

Dużo uwagi poświęca się bezpieczeństwu. Jak każdy nowoczesny samochód, Yema T70 jest wyposażony w ABS + EBD, tylne czujniki parkowania z 4 czujnikami. Istnieje nawet możliwość zainstalowania kamery cofania jako opcji dodatkowej! Ogólnie rzecz biorąc, zamiennik „Tuaregów” jest całkiem realny. Zauważ również, że istnieje również elektryczna wersja tej maszyny!

O kosztach. Podstawowy sprzęt nie jest zbyt tani, a w naszym kraju dziś przy obecnym kursie wynosi około 910.000 rubli. Minimum za tę samą wersję z silnikiem elektrycznym będzie musiało zapłacić 2 450 000 rubli.

Specyfikacje Yema T70

Wideo: Recenzja Yema T70

Daewoo Matiz lub Chery QQ

Był czas, kiedy koreańska „kobieca” runabout była krytykowana za to, że skądś została skopiowana. Tak więc dzięki Cheri Ku-Ku możesz zobaczyć efekt deja vu w akcji. Przebiegłym Chińczykom udało się przekonać cały świat, że ten model jest produkowany na licencji Daewoo i przez długi czas nie było problemów ze sprzedażą aut do innych krajów.

Chery QQ. Klon przewyższał oryginał pod każdym względem.

Skandal wybuchł nieoczekiwanie i trzeba było zatrzymać produkcję nielegalnych imigrantów, przenosząc produkcję na wypuszczenie bardziej nowoczesnego Kimo. Szkoda! Za minimum 350 000 rubli można było kupić „robak” z droższym pakietem niż Koreańczycy i niesamowitym wystrojem wnętrz.

Specyfikacje Chery QQ

Wideo: Przegląd Chery QQ

Pekin Jeep BJ40 lub chiński UAZ „Patriot”

Cóż, dostaliśmy się do "naszych"! Nie śmiej się, ale bądź dumny: Chińczycy nie kopiują złych modeli. Jeśli są zainteresowani naszym „SUV-em”, to warto! Nie bez powodu Celestial Empire tak bardzo ceni ten model, że nawet nie chcą go eksportować.

Nawiasem mówiąc, nasi producenci samochodów nie byli przeciwni takiej interpretacji naszej „kozy”, a nawet przygotowywali się do wydania jej na zapasy przedsiębiorstwa w Uljanowsku. Ale coś tam razem nie wyrosło. Cierpiąc przez 6 lat na udoskonalenie modelu, Chińczycy zamienili go w rodzaj stopu UAZ z Jeepem Grand Cherokee (szczególnie udana część przednia) i wprowadzili go do serii.

Chińczycy zamienili ten model w rodzaj stopu UAZ za pomocą Jeepa Grand Cherokee (szczególnie przednia część odniosła sukces) i wprowadzili go do serii.

„Bajin Jeep” przejął ze swojego pierwowzoru „rozwiniętego socjalizmu” krótkie zwisy i duży prześwit, dzięki czemu potrafi „wspinać się” po zboczach, niekiedy znacznie przekraczając kąt 300.

Nie wiadomo, ile ten model był wyceniany w Rosji, ale w Chinach samochód kosztuje w naszej walucie około 1 400 000 rubli.

Specyfikacje Pekin Jeep BJ40

Wideo: Pekin Jeep BJ40 Recenzja