Czy można przywrócić baterię. Szczegółowy proces odzyskiwania akumulatora samochodowego

Pozdrawiam przyjaciół. Dziś opowiem o najskuteczniejszym sposobie przywrócenia pojemności akumulatora kwasowo-ołowiowego.
W okresie nawet najbardziej poprawnej pracy bateria codziennie traci swoją pojemność. A w pewnym momencie jego ładowanie nie wystarcza do uruchomienia silnika samochodu. Ten przykład pogarsza się wraz z nadejściem chłodów.

Naturalnie miłośnik motoryzacji ładuje akumulator i po chwili widzi, że akumulator się nie ładuje, a napięcie ładowania jest normalne - 14,4-14,7 V lub więcej (12,6 bez ładowarki).

Jakie baterie można odzyskać?

Proces odzyskiwania baterii

Etap pierwszy: przygotowanie

Etap drugi: klasyczna metoda odzyskiwania

Etap trzeci: odwrócenie polaryzacji baterii

Wynik odzyskiwania baterii

Wideo odzyskiwania baterii

Przy całej różnorodności modeli i typów samochodów wszystkie są składane z jednostek, bloków i mechanizmów, które pełnią jasno określoną rolę. W tej konstrukcji inżynierskiej bateria ma swoje własne zadania, których ceny nie można nazwać tanią. W przypadku awarii akumulatora nie spiesz się z utylizacją tego urządzenia: po prawidłowej renowacji akumulator samochodowy będzie działał jeszcze lepiej niż nowy.

Rola baterii w systemie

Akumulator w konstrukcji motoryzacyjnej rozwiązuje jednocześnie dwa problemy:

Uruchamia jednostkę napędową, która składa się ze sprzęgła i skrzyni biegów;

Zapewnia zasilanie całej sieci pokładowej, gdy silnik jest wyłączony.

Bez akumulatora samochód nie uruchomi się i utknie.

Przyczyny awarii baterii:

Niewłaściwa konserwacja urządzenia;

Jak działa bateria?

Od czasu ich wynalezienia baterie są stale ulepszane w celu wydłużenia żywotności urządzenia i jego wydajności. W innowacjach inżynieryjnych wykorzystano pojawiające się nowe materiały o ulepszonych właściwościach.

Akumulatory samochodowe składają się z zamkniętego plastikowego pojemnika, wewnątrz którego znajdują się zbiorniki formujące z płytami o różnej polaryzacji. Zbiorniki wykonane są z ebonitu, szkła lub drewna pokrytego ołowiem, a do produkcji płyt wykorzystywane są specjalne stopy. Główna przestrzeń zbiornika wypełniona jest kwasem siarkowym.

Zasada działania baterii

Kwas siarkowy jest niezbędny do tworzenia par galwanicznych. Gdy prąd płynie do zacisków, proces gromadzenia energii elektrycznej w akumulatorze rozpoczyna się wewnątrz akumulatora, który na pewnym etapie sam staje się źródłem prądu o ultraniskim napięciu 12 woltów - warunkowo bezpiecznym dla zdrowia i życia ludzkiego.

Gdy kierowca wyruszając w lot włączy rozrusznik, akumulator samochodu jest rozładowany. Podczas pracy silnika akumulatory muszą koniecznie uzupełniać zużytą energię elektryczną, ale nie zawsze tak jest. Powody, dla których akumulator nie ma wystarczającej mocy do obracania rozrusznikiem, określa specjalista.

Co to są awarie baterii?

Najczęstsze przyczyny awarii baterii to:

Zasiarczenie płyt.

Oznaki: szybko zmniejszająca się pojemność akumulatora, brak mocy do obracania rozrusznikiem, zwiększone napięcie na wyjściach, przegrzanie płytek i elektrolitu.

Zerwana integralność płyt, a dla węgla - ich zrzucanie.

Znaki: przyciemniony kolor kwasu siarkowego. W takim przypadku baterii nie można odzyskać.

Zamknięcie sąsiednich płyt sekcji.

Znaki: gorące ściany sekcji, wrzący elektrolit. W takim przypadku możliwe jest przywrócenie baterii poprzez wymianę uszkodzonych płyt.

Nieprzestrzeganie zasad przechowywania (zwłaszcza w zimie) i pracy na bateriach.

Oznaki: Uszkodzenie korpusu kontenera i płyt ołowianych. W takim przypadku nie może być mowy o odbudowie baterii.

Resuscytacja bateryjna

Wadliwe źródło prądu jest stopniowo przywracane do życia.

Akcja pierwsza

Po wyjęciu zacisków z akumulatora jest on dokładnie sprawdzany. Otulone elektrody ołowiowe czyści się szmatką, a ich przewody czyści się drobnoziarnistym papierem ściernym. Warstwa proszku na elektrodach może mieć różną grubość i różne kolory (zielony, biały, niebieski). Nawiasem mówiąc, styki pokryte takim proszkiem są w wielu przypadkach główną przyczyną słabej wydajności startera.

Druga akcja

Jest to bardziej skomplikowane, ponieważ zawiera łańcuch: ładowanie - rozładowywanie akumulatora. Akumulator jest najpierw prawidłowo naładowany, a następnie całkowicie rozładowany.

Dziś w sprzedaży dostępne są nowoczesne urządzenia o tak wyjątkowej funkcji. W pulsacyjnych aparatach stacjonarnych te dwa przeciwstawne działania są włączone, jak mówią, „w jednym pakiecie”, aby zwalczyć nieprzyjemny proces zasiarczenia płyt na samym początku.

Stare ładowarki będą wymagały od wykonawcy dużo cierpliwości, ponieważ przy dziesięciokrotnie mniejszym natężeniu prądu niż sama pojemność akumulatora ładowanie zajmuje średnio dziesięć godzin. Przekonuje o tym wyraźnie następujący przykład: aby naładować akumulator o wydajności 75 A/h, określa się prąd o natężeniu 7,5 A.

Kiedy ładowarka starego typu zakończy swoją pracę, rozpoczyna się proces rozładowywania akumulatorów. Aby to zrobić, użyj zwykłej żarówki samochodowej: podłącz ją do akumulatora i poczekaj, aż przestanie się palić. Po całkowitym zgaśnięciu kontrolki jest ona usuwana, a akumulator jest ponownie podłączany do ładowarki.

W ten sposób poprzez ściśle sekwencyjne cykle dochodzi do reanimacji źródeł zasilania samochodów.

Akt trzeci

W przypadku zwarcia w akumulatorze stosowany jest specjalny dodatek odsiarczający. Przywrócenie baterii zajmie kilka dni, ponieważ dodatek całkowicie rozpuszcza się w elektrolicie w ciągu dwóch dni. Ten składnik dodaje się do elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3. cm.

Po dwóch dniach powstały płynny środek wlewa się do akumulatora i ponownie sprawdza gęstość. Jeśli nowy wskaźnik pozostanie taki sam lub okaże się, że jest bardzo zbliżony do tej wartości (1.28), przeprowadzanych jest kilka kolejnych cykli ładowania / rozładowania akumulatora.

Podczas ładowania należy obserwować elektrolit. Jeśli się nie zagotuje, a ściany zbiornika mają temperaturę otoczenia i nie nagrzewają się, ilość prądu wejściowego można zmniejszyć o połowę.

Dwie godziny później ponownie mierzy się gęstość elektrolitu, a jeśli ponownie uzyska się wartość nominalną, to proces ładowania jest zakończony - akumulator jest całkowicie odrestaurowany i gotowy do użycia.

Jeśli wskaźnik gęstości elektrolitu zmienia się w górę, rozcieńcza się go wodą destylowaną. Jeśli wskaźnik gęstości jest poniżej 1,28 g/cm3. cm, dodaj kwas siarkowy. W obu przypadkach, po dostosowaniu gęstości, akumulator jest ponownie ładowany.

Przyspieszone ładowanie

Zasada ładowania akumulatora w przyspieszonym tempie jest następująca:

1. Akumulator jest ładowany, a następnie spuszczany jest z niego elektrolit.

2. Pojemnik myje się wodą destylowaną i napełnia roztworem przez godzinę (Trilon B - 2% i amoniak - 5%). W niektórych przypadkach pranie jest powtarzane.

3. Przeprowadza się ponowne płukanie wodą, po czym pojemnik napełnia się świeżym elektrolitem.

4. Akumulator jest w pełni naładowany.

Aby baterie działały długo i niezawodnie, nie trzeba podejmować dodatkowych wysiłków: wystarczy utrzymywać baterię w czystości i ładować ją do pełna za pomocą urządzenia stacjonarnego co sześć miesięcy.

Każda część lub jednostka w samochodzie jest odpowiedzialna za określony rodzaj pracy. Głównym celem akumulatora jest uruchomienie jednostki napędowej, a także zasilanie sieci pokładowej pojazdu, gdy silnik nie pracuje. Podobnie jak inne systemy i urządzenia w pojeździe, bateria ma ograniczoną żywotność. W przypadku awarii instalacji elektrycznej samochodu lub gdy silnik jest trudny do uruchomienia, akumulator może stracić swoją jakość. Nie należy jednak spieszyć się do sklepu, aby kupić nową baterię do swojego samochodu. Wiedząc, jak zregenerować akumulator samochodowy, możesz ożywić akumulator i znacznie przedłużyć jego żywotność.

Wiele problemów w działaniu akumulatora pojawia się po niewłaściwej konserwacji lub zaniedbaniu ze strony właściciela samochodu. Dlatego kierowcy powinni postępować zgodnie z zaleceniami producenta baterii, utrzymywać urządzenie w czystości i okresowo ładować je urządzeniem stacjonarnym. Ponadto kierowca musi mieć pojęcie o cechach konstrukcyjnych i zasadzie działania źródła zasilania.

Urządzenie akumulatorowe i zasada działania

Od czasu wynalezienia baterii urządzenie to było wielokrotnie udoskonalane i ulepszane. Wszystkie z nich mają główny cel, jakim jest zwiększenie wydajności i żywotności baterii. Obecnie wielu producentów stosuje specjalne materiały, które poprawiają właściwości akumulatora. Ale dla prostego entuzjasty samochodów wystarczy znać ogólne wyobrażenia na temat urządzenia i zasady działania akumulatora.

Zewnętrznie akumulator samochodowy to zamknięty plastikowy pojemnik, w którym ukryty jest zestaw ujemnych i dodatnich płyt ołowiu lub stopów na bazie niklu, kadmu itp. Do wnętrza akumulatora wlewa się kwas siarkowy, dzięki czemu powstaje para galwaniczna. Gdy prąd jest doprowadzany do zacisków akumulatora, energia elektryczna jest gromadzona. Po osiągnięciu pewnego limitu pojemności akumulator może sam stać się źródłem prądu o napięciu 12 V. Za każdym razem, gdy włączasz rozrusznik samochodu, akumulator jest rozładowywany. Ale jak tylko silnik się uruchomi, działający generator musi uzupełnić zapas energii elektrycznej. Jednak ta sielanka nie zawsze jest obserwowana w samochodzie. Dlatego akumulator słabnie po każdym uruchomieniu silnika i wkrótce nie ma wystarczającej siły, aby obrócić rozrusznik. Naprawa akumulatora samochodowego jest przeprowadzana dopiero po dokładnej diagnozie, która zidentyfikowała przyczynę rozładowania.

Typowe problemy z baterią

Istnieje kilka typowych awarii akumulatora samochodowego. W niektórych przypadkach baterii nie można naprawić, a czasami można przywrócić źródło prądu.

1. Jedną z najczęstszych przyczyn awarii akumulatorów jest zasiarczenie płyt. Objawy tej „choroby” wyglądają tak. Pojemność akumulatora gwałtownie spada, moc urządzenia nie wystarcza do obrócenia rozrusznika. Ponadto obserwuje się przegrzanie płytek, wrzenie elektrolitu i wzrost napięcia na zaciskach.
2. Częstą przyczyną nieprawidłowego działania baterii jest uszkodzenie integralności i kruszenie się płyt węglowych. Problem ten można łatwo rozpoznać po ciemnym kolorze kwasu siarkowego. Przywrócenie takiej baterii nie zawsze jest możliwe.
3. Kolejna usterka akumulatora pojawia się, gdy sąsiednie płytki ołowiane znajdujące się w tej samej sekcji są zamknięte. Ten problem można łatwo zidentyfikować. Elektrolit w tym słoiku wyparowuje, a sama sekcja bardzo się nagrzewa. Aby zregenerować akumulator należy otworzyć akumulator i wymienić uszkodzone płytki.
4. Niewłaściwe użytkowanie akumulatora, a także błędy w jego przechowywaniu powodują zamarzanie elektrolitu przy mroźnej pogodzie. W rezultacie uszkodzeniu ulegają nie tylko płytki ołowiane, ale także obudowa akumulatora. Przy takich awariach baterii nie można naprawić.

Metody resuscytacji bateryjnej

Gdy zostaną wykryte przyczyny nieprawidłowego działania źródła zasilania w maszynie, pozostaje tylko je wyeliminować. Powinieneś zacząć od najprostszych kroków.

1. Przede wszystkim po wyjęciu zacisków z akumulatora należy dokonać zewnętrznej kontroli urządzenia. Jeśli elektrody ołowiowe są pokryte warstwą proszku o odcieniach bieli, błękitu lub zieleni, konieczne jest oczyszczenie styków akumulatora samochodowego własnymi rękami z tych tlenków. W tym celu luźną masę usuwa się szmatką, a same zaciski czyści się drobnoziarnistym papierem ściernym. To zły kontakt może powodować słabą rotację rozrusznika.
2. Kolejnym krokiem jest naładowanie akumulatora z późniejszym rozładowaniem. Niektóre nowoczesne pulsacyjne urządzenia stacjonarne są w stanie jednocześnie ładować i rozładowywać akumulator, eliminując zasiarczenie płyt na początkowym etapie. Jeśli ładowarka jest starego modelu, w takim przypadku akumulator samochodowy jest ładowany przez co najmniej 10 godzin przy natężeniu prądu 10 razy mniejszym niż pojemność akumulatora. Np. dla akumulatora o wydajności 75 A/h prąd jest ustawiony na 7,5 A. Po zakończeniu procesu akumulator musi być całkowicie rozładowany. W tym celu podłączona jest do niego lampa samochodowa. Gdy tylko zgaśnie, akumulator jest ponownie ładowany. W wyniku takich kolejnych cykli możliwa jest reanimacja akumulatora samochodowego.
3. Aby wyeliminować zwarcie w akumulatorze, możesz użyć specjalnego dodatku odsiarczającego. Dodawany jest do elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3. zobacz i pozostaw na 2 dni do całkowitego rozpuszczenia. Następnie do akumulatora wlewa się elektrolit z dodatkiem, po czym ponownie mierzy się gęstość. Jeśli ten wskaźnik utrzymuje się w granicach 1,28, konieczne jest kilkakrotne ładowanie i rozładowywanie akumulatora. Jeśli elektrolit nie zagotuje się podczas ładowania, a akumulator nie nagrzewa się, prąd można zmniejszyć o połowę. Po 2 godzinach należy zmierzyć gęstość elektrolitu, a jeśli pozostanie na poziomie nominalnym, ładowanie zatrzymuje się. Akumulator został pomyślnie naprawiony. Gdy gęstość się zmieni, dodać do elektrolitu wodę (jeśli jest większa niż 1,28) lub kwas siarkowy (jeśli mniejsza niż 1,28). Po dostosowaniu gęstości akumulator jest ponownie ładowany.
4. Taka długotrwała resuscytacja może nie być odpowiednia dla niektórych kierowców. P: jak odzyskać akumulator samochodowy w przyspieszonym tempie? W tym celu akumulator jest w pełni naładowany, po czym elektrolit jest spuszczany. Akumulator płucze się wodą destylowaną, a następnie napełnia roztworem 2% Trilon B i 5% amoniaku. Po 1 godzinie roztwór jest spuszczany, czasami trzeba powtórzyć procedurę czyszczenia. Akumulator jest ponownie myty wodą destylowaną, wlewa się świeży elektrolit i następuje pełne ładowanie.

Wielu problemom z akumulatorem samochodowym łatwiej zapobiegać niż je naprawiać. Wystarczy monitorować czystość zacisków i zacisków, a także raz na 6 miesięcy w pełni naładować akumulator za pomocą urządzenia stacjonarnego, a akumulator podziękuje właścicielowi za dobrą pracę. A jeśli rozrusznik i silnik obracają się i uruchamiają łatwo, żywotność akumulatora można przedłużyć do 5-7 lat.

Jeśli twoja bateria nie utrzymuje ładunku, przestałeś obracać rozrusznik - nie spiesz się, aby go wyrzucić, w większości przypadków można go przywrócić i będzie służył jeszcze przez kilka sezonów. A jeśli bateria jest importowana, to może przeżyć nową, oczywiście jest tania.Być może z powodu niewłaściwej obsługi i przechowywania coś się z nią stało, przeanalizujemy główne awarie baterii i sposób naprawy im.

Najczęstszą przyczyną wadliwego działania starych akumulatorów są zasiarczone płyty. Jednocześnie pojemność akumulatora znacznie spada, czasami prawie do zera i oczywiście moc akumulatora nie wystarcza do uruchomienia rozrusznika.

Niektórzy entuzjaści samochodów natychmiast obwiniają za to rozrusznik, ale rozrusznik potrzebuje dobrego prądu rozruchowego, 100 lub więcej amperów. A jeśli nie, to przepraszam – starter nie ma z tym nic wspólnego. Jeśli nie masz urządzenia do testowania baterii pod obciążeniem, weź wcześniej działającą baterię od sąsiada i spróbuj od niej zacząć.

Drugim powodem jest zniszczenie płyt węglowych, kruszenie płyt. Taką baterię można w niektórych przypadkach przywrócić, ale nie zawsze. Jest oznaka awarii - ciemny, prawie czarny elektrolit podczas ładowania.

Trzeci to zamknięcie płyt w jakiejś sekcji. Nie jest również problemem wykrycie tej usterki, sekcja nagrzewa się, a elektrolit w sekcji z reguły wyparowuje. Odbudowa baterii z taką awarią jest trudniejsza, czasami trzeba wymienić płytki w tym dziale, ale i tak jest to tańsze niż kupowanie nowej.

Poniższa usterka dotyczy rozładowania niewłaściwego użytkowania i przechowywania akumulatora. Wiadomo, że rozładowany lub częściowo rozładowany akumulator podczas silnych mrozów może zamarznąć. Kłopot polega na tym, że gdy zamarza, zarówno same płytki, jak i obudowa akumulatora są uszkodzone.

W efekcie dochodzi do licznych zwarć między płytami, a podczas ładowania elektrolit bardzo szybko się gotuje. Odzyskanie takiej baterii nie jest już możliwe. Dlatego troskliwi właściciele samochodów wyjmują baterię zimą i przechowują ją w ciepłym pomieszczeniu.

Teraz czas na odzyskanie baterii. Zacznijmy od poważniejszych awarii - zrzucania i zamykania płyt. Ładowanie takiej baterii nie jest tego warte, nic nie da, a wręcz przeciwnie. Najpierw musisz spłukać wodą destylowaną, aż cały brud zostanie stamtąd wypłukany. Nie bój się odwrócić baterii. Jeśli jest dużo gruzu, płyty mocno się kruszą - najprawdopodobniej jest to beznadziejne. Często po wyeliminowaniu kruszących się cząstek zwarcie znika.

Tak więc sama technologia odzyskiwania kwaśnego akumulatora kwasowo-ołowiowego:

1. Pobieramy świeży elektrolit (gęstość 1,28 g/cc) i rozpuszczamy w nim dodatek odsiarczający (do rozpuszczenia dodatek potrzebuje 2 dni). Wszystkie niuanse dodatku, ile potrzeba, w oparciu o objętość baterii - przeczytaj instrukcję.

2. Napełnij akumulator elektrolitem, sprawdź gęstość areometrem, powinna wynosić 1,28 g/cm3.

3. Odkręć wtyczki i podłącz ładowarkę. Teraz musimy wykonać kilka cykli ładowania i rozładowania, aby przywrócić pojemność baterii. Ładujemy małym prądem, około 1/10 maksymalnego. Sama bateria nie powinna się jednocześnie nagrzewać i gotować.

Gdy napięcie na zaciskach akumulatora osiągnie 13,8-14,4 V, prąd ładowania zmniejsza się jeszcze 2 razy i mierzymy gęstość elektrolitu. Jeśli po 2 godzinach gęstość się nie zmieniła, możesz uznać, że jest naładowana i wyłączyć ładowanie.

4. Teraz wykonujemy regulację elektrolitu. Doprowadzamy gęstość do 1,28 g/cm3, tj. nominalnie, dodając wodę destylowaną lub elektrolit o dużej gęstości (1,40 g / cm3).

5. Następnym krokiem jest relaksacja. Podłączamy obciążenie (rezystor lub żarówkę) i ograniczamy prąd do około 1A, a dla akumulatora 6 V do 0,5 A, czekamy aż napięcie na zaciskach spadnie do 10,2 V, dla akumulatora 6 V - 5,1 V . Zmierzyliśmy czas od momentu podłączenia obciążenia. Jest to ważny parametr do pomiaru pojemności baterii. Prąd rozładowania pomnożony przez czas rozładowania - otrzymujemy pojemność naszego akumulatora. Jeśli jest poniżej nominalnej, powtarzamy cykl ładowania-rozładowania, aż pojemność akumulatora zbliży się do nominalnej.

6. To wszystko, proces odzyskiwania baterii dobiegł końca, dodaj trochę więcej dodatku odsiarczania do elektrolitu i dokręć korki. Taka bateria może wytrzymać dłużej niż rok.

Istnieje inny sposób na szybsze przywrócenie akumulatorów samochodowych w ciągu 1 godziny. Składa się z następujących elementów:

Akumulator jest naładowany maksymalnie, a następnie stary elektrolit jest spuszczany i myty 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie wlewa się specjalny roztwór zawierający 2% wag. Trilon B i 5% amoniaku. Czekamy, czas odsiarczania to 40-60 minut i widać jak przebiega reakcja.

W niektórych przypadkach procedurę odsiarczania należy powtórzyć. Po zakończeniu spuść roztwór i spłucz 2-3 razy wodą destylowaną. Następnie uzupełnij elektrolit, naładuj akumulator prądem znamionowym ...

I na koniec kilka wskazówek dotyczących właściwej pielęgnacji baterii.

Aby akumulator służył jak najdłużej, regularnie, co kilka miesięcy, sprawdzaj poziom elektrolitu i jego gęstość. Elektrolit z reguły wyparowuje z przeładowania lub w letnim upale, wtedy trzeba uzupełnić wodą destylowaną.

Zimą, w chłodne dni, jeśli zajdzie potrzeba jazdy, podnieś gęstość elektrolitu do 1,40 g/cm3, ale nie więcej!

Naładuj akumulator prądem znamionowym 0,1 jego pojemności w amperogodzinach, tj. jeśli jego wydajność wynosi 55 A / h, naładuj go 5,5 amperem.

Nie zostawiaj baterii na zimę w nieogrzewanym garażu. Może zamarznąć i stać się bezużyteczny. Nie każda bateria wytrzymuje mrozy w temperaturze -20-25 stopni, zwłaszcza jeśli jest rozładowana.

Prawie każdy kierowca jest zainteresowany tym, jak zregenerować baterię. W końcu kupowanie nowego wcale nie jest opłacalne, a z powodu niewłaściwej obsługi lub z innych powodów natywne baterie bardzo często zawodzą. Na szczęście naprawa akumulatora samochodowego DIY nie jest trudnym zadaniem. Do jego realizacji konieczne jest zrozumienie tylko tego, co dokładnie może spowodować awarię akumulatora i dokonanie niezbędnych napraw zgodnie z awarią.

Naprawa akumulatorów samochodowych: najczęstsze awarie i ich przyczyny

Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodowy, najpierw musisz zrozumieć, dlaczego nie działa i co doprowadziło do awarii. Poniżej rozważymy najczęstsze awarie baterii.

Samorozładowanie

Ważny! Jak tylko akumulator w samochodzie się rozładuje, należy go natychmiast naładować. Surowo zabrania się przechowywania akumulatora w stanie rozładowanym.

Aby samorozładowanie nie doprowadziło do całkowitej awarii akumulatora, nawet podczas przechowywania, należy go ładować przynajmniej raz na 2 miesiące małymi prądami. Ale jeśli bateria rozładowuje się o więcej niż 3% w ciągu dnia, oznacza to, że ma też inne. awarie:

obecność zanieczyszczeń w elektrolicie;

Wykorzystanie komponentów niskiej jakości w procesie produkcji baterii;

Dostanie się ciał obcych do wnętrza akumulatora;

Zanieczyszczenie zewnętrznej powierzchni baterii;

Zniszczenie separatorów.

Jeśli nadal będziesz używać baterii o podobnych wadach, może ona zostać całkowicie rozładowana nawet w ciągu jednego dnia. Taki akumulator samochodowy raczej nie zostanie naprawiony.

Pojawienie się utlenienia na ołowianych szpilkach

Podobna usterka jest spowodowana kontaktem elektrolitu ze stykami i miedzianymi zaciskami akumulatora lub oparami elektrolitu. W każdym razie kontakt między pinami a zaciskami pogarsza się, dlatego trzeba uciekać się do samooczyszczania utlenionych elementów drobnoziarnistym papierem ściernym. Po zakończeniu procedury naprawy akumulatora samochodowego styki i zaciski należy pokryć specjalną wazeliną techniczną, która zapobiegnie występowaniu utleniania w przyszłości.

Zwarcia

Zwarcia przeciwbieżnych płyt akumulatora samochodowego mogą wystąpić albo w wyniku zniszczenia separatorów, albo z powodu osiadania resztkowej masy czynnej na dnie puszek akumulatora. Inne powody zwarcia to:

nadmierne drżenie akumulatora, który jest słabo zamocowany w komorze silnika;

Korzystanie z elektrolitu o wysokiej gęstości;

Wypaczanie się płytek wynikające z doprowadzenia zbyt dużego prądu;

Długa żywotność baterii.

Naprawa akumulatorów samochodowych z uszkodzeniem zwarciowym jest możliwa tylko wtedy, gdy sam akumulator jest sprawny. W przeciwnym razie akumulator, w którym okresowo występują zwarcia, należy zutylizować.

Uszkodzenie obudowy

Jeśli obudowa jest uszkodzona, akumulator samochodowy można również naprawić własnymi rękami, ale możliwość takiej naprawy zawsze zależy od stopnia uszkodzenia. Często sytuację można skorygować za pomocą kleju, który nadaje się do mocowania materiału uszkodzonych obszarów. Podczas pracy elektrolit z obudowy akumulatora samochodowego jest koniecznie wylewany, a zbiornik jest suszony. Po naprawieniu uszkodzenia obudowy do akumulatora wlewa się nowy elektrolit.

Jest to bardzo częsta przyczyna awarii akumulatora samochodowego, którą jednak trzeba naprawić we własnym zakresie. Aby zrozumieć, jak naprawić akumulator samochodowy z „diagnozą” zasiarczenia płyt, musisz zrozumieć, co jest przyczyną takiej awarii:

długotrwałe przechowywanie akumulatorów bez ładowania;

Zmniejszenie ilości elektrolitu w bateriach akumulatorów;

Zastosowanie elektrolitu o dużej gęstości do akumulatora;

Prowadzenie pojazdu z nadmiernie rozładowanym akumulatorem.

Charakterystyczną oznaką zasiarczenia płyt jest tworzenie się na ich powierzchni kryształów siarczanu ołowiu. Substancja ta nie jest w stanie rozpuścić się w elektrolicie, a zgromadzona na płytkach nie pozwala na wniknięcie cieczy w ich masę czynną. Efektem tego jest szybki spadek pojemności baterii.

Ważny!Jeśli zasiarczenie nieznacznie uszkodziło płytki akumulatora, nadal możesz uratować urządzenie. Jeśli kryształy prawie całkowicie pokryły płytki, taki akumulator samochodowy jest tańszy w wymianie.

Każdy kierowca powinien dbać o akumulator pojazdu i unikać sytuacji, które mogą prowadzić do zasiarczenia.

Zepsuta sieć wewnętrzna

Taka usterka jest bardziej typowa dla starszych modeli baterii. Jeśli jednak masz „szczęście”, że napotkasz taki problem z baterią, naprawienie go jest nie tylko łatwe, ale także tanie. W wyniku pęknięcia płytki są po prostu odłączane od zacisków wyjściowych akumulatora. Aby ponownie zadziałało, to połączenie będzie musiało zostać przywrócone.

Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: lista niezbędnych czynności

Naprawa akumulatora samochodowego może zająć dużo czasu, dlatego warto wcześniej przygotować się na taką procedurę. Jednocześnie najbardziej racjonalne jest przywrócenie baterii tylko w przypadku zasiarczenia jej płyt. W prawie wszystkich innych przypadkach bateria będzie wymagała wymiany. W celu odsiarczania płyt należy:

1. Spuść stary elektrolit z akumulatora, w wyniku czego płytki pokryte są siarczanem ołowiu.

2. W nowym elektrolicie rozcieńczyć specjalny dodatek do odsiarczania. W takim przypadku zaleca się stosowanie elektrolitu o gęstości 1,28 g/cm3. Ilość elektrolitu, który należy wlać do akumulatora, sprawdź w instrukcji urządzenia.

3. Wlej powstały elektrolit do niedziałającego akumulatora.

4. Odkręć wtyczki na akumulatorze samochodowym, aby podłączyć do ładowania małym prądem. Bardzo ważne jest, aby podczas tego procesu bateria nie zaczęła się nagrzewać i wrzeć. Jeśli napięcie na zaciskach wzrośnie do 13,8 V, prąd będzie musiał zostać nieco zmniejszony i zmierzyć gęstość elektrolitu. Ponowny pomiar będzie musiał zostać wykonany po kolejnych 2 godzinach, a jeśli uzyskane wyniki są identyczne, akumulator jest naładowany.

5. Aby gęstość elektrolitu osiągnęła 1,28 g / cm3, konieczne jest dodanie do niego większej ilości elektrolitu o większej gęstości lub rozcieńczenie go wodą destylowaną.

Ważny!Aby przywrócić pierwotną pojemność akumulatora samochodowego, który został „skradziony” w procesie zasiarczenia, musi zostać całkowicie rozładowany. Ogranicz pobór prądu i podłącz żarówkę do odzyskanego akumulatora. Dowodem całkowitego rozładowania będzie wskaźnik napięcia na zaciskach 10,2 V. Następnie oblicz pojemność akumulatora, mnożąc czas jego rozładowania przez prąd, z którym przeprowadzono rozładowanie. Jeżeli pojemność jest niewystarczająca, procedura ładowania/rozładowania akumulatora jest powtarzana.

Po zakończeniu naprawy akumulatora samochodowego i przywróceniu jego pojemności, do elektrolitu należy dodać nieco więcej dodatku odsiarczania. Akumulator można następnie zainstalować i podłączyć do pojazdu.

Jak szybko przywrócić rozładowaną baterię?

Zanim naprawisz rozładowany akumulator, musisz sprawdzić, czy nie ma innych awarii. Jeśli ich nie ma, a bateria usiadła wyłącznie z powodu zasiarczenia, można ją przywrócić w inny prosty i co najważniejsze szybki sposób:

1. Całkowicie naładuj akumulator samochodowy.

2. Spuść elektrolit i wypłucz akumulator samochodowy wodą destylowaną. Procedurę lepiej powtórzyć kilka razy.

3. Napełnij pojemnik baterii specjalnym płynem czyszczącym, który zawiera amoniak i trilon. Pozostaw w pojemniku na około 40-50 minut.

4. Spuść płyn i ponownie wypłucz akumulator wodą destylowaną.

6. Rozładuj w celu przywrócenia pojemności.

To kończy proces odzyskiwania akumulatora samochodowego. Ważne jest tylko, aby wziąć pod uwagę, że będziesz musiał pracować z agresywnymi płynami, dlatego należy je nalewać i nalewać ostrożnie, po założeniu gumowych rękawic.

Samodzielna naprawa akumulatora samochodowego: czy warto zabrać się do pracy?

Teraz wiesz, jak naprawić akumulator samochodowy, ale nadal nie zapominaj, że w niektórych przypadkach taka operacja nie jest wskazana. Może to wynikać z takiej cechy nowoczesnych akumulatorów, jak brak przydatności do użytku. W takim przypadku ładowanie i uzupełnianie wodą destylowaną może być jedynymi procedurami odzyskiwania, które mają zastosowanie do akumulatora samochodowego.

Ale jeśli akumulator jest starszego modelu i podlega konserwacji, naprawdę warto podjąć się naprawy. Jeśli jednak musisz również wymienić jego główne komponenty, taniej będzie kupić nową baterię, ponieważ nie jest całkowicie wskazane inwestowanie w starą baterię.

Dlatego przed przystąpieniem do naprawy akumulatora samochodowego własnymi rękami warto ocenić powagę usterki. Jeśli w kategoriach pieniężnych zakup nowej baterii będzie Cię kosztować mniej - zrób to. Jeśli sam nie możesz podjąć takiej decyzji, zasięgnij porady u mechaników samochodowych.