ძველი მერსედესის მოდელი. მერსედესის მანქანის კლასები

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდიფიკაცია მთელი ისტორიის განმავლობაში არასოდეს ყოფილა აღჭურვილი 1,9 ლიტრიანი ძრავით. ამ მომენტიდან შეიქმნა დაბნეულობა ახალი მანქანების დასახელებისას. იმისათვის, რომ მყიდველები არ შეცდომაში შეიყვანონ, გადაწყდა, ძრავის მოცულობის გარდა, ვენტილების რაოდენობა და წნევის არსებობა მიეთითებინათ. კლასიფიკაცია მერსედესის კორპუსები და იმ დროიდან მოყოლებული სხვადასხვა კლასები საკმაოდ გაუჭირდა არაინიცირებულებს.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს სხვადასხვა დანიშნულება, კლასიფიკაციის სირთულეები, როგორც სხეულის ნაწილების შეძენისას, ასევე ინდივიდუალური მოდელები... ზოგიერთი ნიუანსი:

• AMG - სპორტის აღნიშვნა მერსედესის მანქანები ძლიერი ძრავით;
• Kompressor - მანქანა აღჭურვილია სპეციალური მექანიკური აფეთქება ძალა;
• D - ასო გამოიყენებოდა "ნულის" დაწყებამდე დიზელის ძრავებით ავტომობილის დასახასიათებლად;
• CDI - "დიზელის" დანიშვნისთვის ასო D- ს გამოყენების შეწყვეტის შემდეგ დაიწყო ამ ასოს კოდის გამოყენება (დგას კონტროლირებადი პირდაპირი ინექცია);
• ე - ოთხმოცდაათიან წლებში, ამრიგად, მანქანები შეიქმნა ბენზინის ინჟექტორიანი ძრავით.

მერსედესის კორპუსების კლასიფიკაცია თავდაპირველად შეიძლება რთული და დამაბნეველი ჩანდეს, მაგრამ საკმარისი გასაგებად გახსოვდეთ რამდენიმე დანიშნულება. საჭიროების შემთხვევაში, გაითვალისწინეთ ფოტო სხვადასხვა მანქანები... ეს გაამარტივებს კლასიფიკაციის გაცნობის პროცესს.

2017 წლის 8 დეკემბერი, 01:16

მერსედესის მოდელების მრავალფეროვნება იმდენად დიდია, რომ თვალყურისდევნება რთულია. დავამატოთ შეშფოთების ხანგრძლივი ისტორია, ექსკლუზიური და სპორტული საკითხები - და ეს ყველაფერი, ახლა წარმოებული მანქანების ჩამონათვალი კი ვერ ჩამოთვლილია.

რაც შეეხება კითხვას, რომელი მერსედესის მოდელი არის ყველაზე საიმედო, ძნელია გარკვეული პასუხის გაცემა. და ეს სულაც არ არის საქმე ცუდი ხარისხის მანქანები. უბრალოდ, თავისი არსებობის წლების განმავლობაში, მერსედესმა ერთზე მეტჯერ მიიყვანა საუკეთესოების რეიტინგი და მრავალი მოდელი ამ ტიტულის ღირსია.

ამავე დროს, უცნაური იქნებოდა ლიდერის შედარება თანამედროვე ბაზარი და ასე 60-70-იანი წლების წარმომადგენლები ერთმანეთთან. ეს არის სრულიად განსხვავებული ეპოქები.

ასევე შეუძლებელია კლასობრივი შედარება. განსხვავება ელიტურ ჯიპსა და ბიუჯეტის ამოწურვა შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. შედეგად, რჩება საიმედოობის წარმომადგენლების ძებნა თავიანთ კატეგორიებში, რომელთა არჩევანიც ფართოა კომპანიისთვის.

მერსედესის კლასები

შემადგენლობა შეშფოთება წარმოდგენილია რვა კლასით. ყველა მწარმოებელს არ შეუძლია ფუფუნების გადახდა ასეთი მრავალფეროვანი ასორტიმენტის დასაფარავად. მერსედესი ამას წარმატებას აღწევს და კომპანია მზადაა თავის მომხმარებლებს შესთავაზოს მანქანა ყველა შემთხვევაში.

Კლასი

A კლასის მოიცავს მცირე კომპაქტური მანქანები ყოველდღიური საქმიანი ვიზიტებისთვის. ისინი პრაქტიკული, მოსახერხებელი და საკმაოდ ეკონომიურია. მიუხედავად იმისა, რომ აქ ერთადერთი ძარის ვარიანტი შეიძლება იყოს ჰეჩბეკი და ზოგადად, კლასი არის ბიუჯეტი, მწარმოებლები არ გამოირჩეოდნენ მანქანის კომფორტულობასა და ხარისხზე.

მოკრძალებული ზომა და შედარებით დაბალი ფასი A- კლასს ახალგაზრდებისთვის შესანიშნავ ვარიანტად აქცევს. ზოგადად, A კლასის მანქანები საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ ტექნიკური მუშაობისას მოითხოვს.

B- კლასი

უფრო დიდი ჰეჩბეკები დანიშნულია "B". დიდწილად, V-Class უკვე მიკროავტობუსია. ისინი გამიზნულია მყიდველების ფართო სპექტრისთვის. ეს შეიძლება იყოს ახალგაზრდები, წყვილი და მძღოლები, რომლებიც ეძებენ სამუშაო მანქანას.

სხვათა შორის, სწორედ ამ კლასმა აჩვენა, რომელი მერსედესის ძრავა არის ყველაზე საიმედო და მიუხედავად ამისა გაზის ძრავა 1,6 ლიტრი მოცულობის მოცულობა აქ ისეთი ძლიერი არ არის, როგორც "ძველ" მოდელებზე (სიმძლავრე 122 ცხ.ძ.), გამძლეობის მხრივ იგი უეჭველად ლიდერია.

S კლასის

ყველაზე პოპულარულია C კლასი. იგი წარმოდგენილია კორპუსის რამდენიმე ვერსიით (უნივერსალი, კუპე, სედანი), თითქმის ნებისმიერი ჩასწორების დონე, გადაცემათა კოლოფი და ძრავის ვარიანტები.

მას შემდეგ, რაც ამ კლასის მანქანები იყენებენ უდიდესი მოთხოვნა ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობის გამო, Mercedes კომპანია ცდილობს შემოგთავაზოთ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ ამ კონკრეტულ ჯგუფში.

კითხვაზე პასუხის გაცემა, რომელი Mercedes C კლასი არის ყველაზე საიმედო, აღსანიშნავია Mercedes-Benz C- კლასი W 202 - ის ყველაზე შესაფერისია თანამედროვე წარმომადგენლების ამ ტიტულისთვის.

ელექტრონული კლასი

მათთვის, ვინც ყველაზე მეტად აფასებს მანქანის კომფორტს, სიმყუდროვეს, დიზაინსა და წარმოდგენას, ეს მოდელი შესაფერისია. გარეგნობისა და ინტერიერის თანამედროვე, კლასიკური კომბინაციები, დიზაინის კონსერვატიული გადაწყვეტილებები და მაქსიმალური კომფორტი ამ კლასს საუკეთესოდ აქცევს კორპორატიული მიზნებისთვის.

ჩვენ იმასაც ვამატებთ ტექნიკური შესაძლებლობები E ჯგუფის წარმომადგენლები ძალიან მრავალფეროვანია. ძრავის რამდენიმე ვარიაცია, გადაცემათა კოლოფი, შესანიშნავი მოწყობილობა კომუნიკაციებით და დამხმარე მართვის ხელსაწყოებით, დაკომპლექტებულია ოთხი ტიპის ძარა, ამ კლასს მოთხოვნილებას უქმნის ბაზარზე.

მიმოხილვების შესწავლით, რომელი Mercedes E Class არის ყველაზე საიმედო, აღმოჩნდა, რომ ეს იყო Mercedes E- კლასი W 210. სამწუხაროდ, ეს მოდელი აღარ გამოდის და შეცვალა W 212-ით. ის ნაკლებად საიმედოა ვიდრე W 210, მაგრამ საერთო ჯამში ვერსია საკმაოდ ხარისხიანია.

S კლასის

მანქანების ძირითადი მახასიათებელი ქვეკატეგორიაში "S" არის ფუფუნება, სილამაზე და მაქსიმალური კომფორტი... და მიუხედავად იმისა, რომ ეს კლასი წარმოდგენილია მხოლოდ სედანის კორპუსში, ის დიდი მოთხოვნილებაა მმართველ წრეებში. არცერთი მანქანა არ გვთავაზობს ასეთ მოხერხებულობას, მადლს და უპირატესობის განცდას.

სალონი მაღალი და ფართოა, სასიამოვნო იქნება ნებისმიერი მგზავრისთვის. მოდიფიკაციები შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ ყოველთვის ელეგანტური და ძვირადღირებული, მანქანის დანიშნულების შესაბამისად. Ყველაზე ცნობილი მანქანა თანამედროვეობა S კლასში არის W 220-ის მოდიფიკაცია, მაგრამ ეს არ არის იდეალური და მფლობელებს პრეტენზიები ჰქონდათ. ამიტომ, წარმოების დროს შემდეგი მოდელი, W 221, დეველოპერები ცდილობდნენ აღმოფხვრა ყველა ხარვეზი და გახადონ ის უფრო საიმედო.

G კლასის

Mercedes G-class შეშფოთების მაღალი გამავლობის ვერსიაა. ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელი -, არღვევს ყველა რეკორდს ლიდერობის სფეროში ნორმალური მანქანები... იგი აერთიანებს შესანიშნავ ტექნიკურ მონაცემებს, ოთხი წამყვანიშექმნილია კომპლექსისთვის გზის პირობებიდა უზადო კომფორტი.

და ასევე ეჭვი არ არის, რომელი მერსედესის ძრავა არის ყველაზე საიმედო. სწორედ გელენდვაგენში არის შემუშავებული ის უმცირესი დეტალებით და აჩვენებს ძლიერ მახასიათებლებს. ყველა ეს თვისება მანქანას ქმნის ყველაზე მოსახერხებელ ვარიანტს მდიდარი მოქალაქეებისთვის.

GLE- კლასი

წარმოდგენილია საშუალო ზომის მერსედესის კროსოვერები (ყოფილი "M"). ისინი ელეგანტური, კომფორტული, თანამედროვე ჯიპები... ისინი, G კლასისგან განსხვავებით, უფრო მეტად ურბანული პირობებისთვისაა შექმნილი, ნაკლებად ძლიერი და დაბალანსებული მშვიდი მოგზაურობისთვის.

მწარმოებლის აზრით, ამ კლასში მან მოახერხა პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რა დიზელის ძრავი მერსედესი ყველაზე საიმედოა. მეპატრონეების მიმოხილვა განსხვავებულია - ზოგი მიიჩნევს, რომ ბენზინის ვარიანტი უფრო ძლიერია, სხვები კი ამტკიცებენ, რომ ეს დიზელია ყველაზე პრაქტიკული და ეკონომიური.

მთავარია, რომ GLE-Class (M-Class) ძრავების ხარისხი ნამდვილად კარგია და სათანადო მოვლით მრავალი წლის განმავლობაში მოემსახურება.

GLA და GLC კლასი

მონაცემები კომპაქტური კროსოვერი მერსედესი და შექმნილია A კლასისა და C კლასის პლატფორმებზე, შესაბამისად, და საიმედოობის თვალსაზრისით ყველა ერთი და იგივე თვისება, უპირატესობა და უარყოფითი მხარე აქვს.

GLS კლასი

ასევე ცნობილია როგორც GL- კლასი. ეს არის ფლაგმანი სრული ზომით ჯიპი მერსედესი, რომელსაც "S კლასის ჯიპსაც" უწოდებენ. თავდაპირველად, ეს მოდელი შეიქმნა ამერიკელებისთვის და საზღვარგარეთ სტაბილურად მეორე ადგილზეა კლასში, ოდნავ ჩამოუვარდება Lincoln Navigator- ს.

უზარმაზარი ფართო სალონი შვიდი ადგილისთვის და ზრდასრული მგზავრი ასევე შეიძლება მოხვდეს მესამე რიგში, ზედა დონის დასრულებით - ეს უეჭველი უპირატესობაა. ამასთან, ბაზაში, ჯიპს გაცილებით ნაკლები ვარიანტი და აღჭურვილობა აქვს, ვიდრე S- კლასს და V6 ძრავიდან V8- ზე გადასვლა (რაც ასეთი მშვენიერი მანქანისთვის ლოგიკურია) აიძულებს ბევრს გახეხო.

წელიწადში ერთხელ ან ორჯერ GLS ექვემდებარება გაუქმებას, მაგრამ ის ჩვეულებრივ შემოიფარგლება წვრილმანებით. ამასთან, მომხმარებლის მიმოხილვა საკმაოდ განსხვავდება და, როგორც ჩანს, ხშირად არის შემთხვევები, როდესაც მყიდველი თავის ავტორს "გაუმართლა". ვინმეს 100 ათასი კმ ავარია მხოლოდ ღილაკით ექნება მგზავრის ადგილის რეგულირებისთვის და ვინმე შეცვლის კომპონენტებს, რომლებიც მწყობრიდან გამოდის ყოველ კვირას გარანტიით.

GLS- კლასი იკრიბება აშშ-ში.

აქ ცოტა უფრო მეტს შეიტყობთ.

როგორც ცნობილია, კარლ ბენცი გოტლიბ დაიმლერმა გამოიგონა მანქანა, სატვირთო მანქანა და მოტოციკლი, ამიტომ Mercedes-Benz- ს უყვარს ხაზგასმა, რომ მათ უკეთ იციან მანქანების დამზადება. დღეს გავიხსენეთ შტუტგარტის ხალხის შესანიშნავი შემოქმედება.

რბილად რომ ვთქვათ, ეს ყველაზე მეტი არ არის შესანიშნავი მანქანა... და არა ყველაზე სწრაფი და არც ყველაზე კომფორტული. და ის გამოჩნდა ჯერ კიდევ მერსედესისა და ბენცის შერწყმის წინ. და გარეგნულად ის არაფრით განსხვავდებოდა ეტლისგან. მაგრამ არსებობს ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ნიუანსი არის პირველი მანქანა მსოფლიოში. ეს არის პატენტი Motorwagen (სახელი თავად ნიშნავს "საავტომობილო ვაგონის პატენტს"), რომელიც შტუტგარტელებს საშუალებას აძლევს ამაყად თქვან, რომ სწორედ მათ გამოიგონეს მანქანა.
დრაივი, ან უბრალოდ კომპრესორი, არის დანადგარი, რომელიც გამოყოფს Mercedes-Benz სხვა მწარმოებლებისგან, რადგან შტუტგარტის მანქანები მოულოდნელად გახდა ყველაზე სწრაფი და ძლიერი მთელ ევროპაში. კომპრესორმა Mercedes-Benz 500 და 700 ბრენდმა კვლავ მოიყვანა ბრენდი მსოფლიოში პირველ როლებში, მათ შორის ყველაზე მდიდრული და სასურველი იყო 540K (W29) როდსტერის კორპუსით.
მისი 5.4 ლიტრიანი 8 ცილინდრიანი ძრავა გამოიმუშავებდა 180 ცხ.ძ., რაც მას საშუალებას აძლევდა 170 კმ / სთ აჩქარებულიყო - ეს უზარმაზარი სიჩქარეა 1936 წლის სტანდარტებით. უფრო მეტიც, 30-იანი წლების ბოლოს სუპერმარკეტმა 160 კმ / სთ მოიმატა მილის 1/4 – ში! ეს კი 2.3 ტონა წონის მიუხედავად.
უფრო მეტიც, ეს არის ყველაზე მეტად ძვირადღირებული Mercedes-Benz ისტორიაში - ფორმულა 1-ის პრომოუტერმა ბერნი ეკლესტონმა 2011 წელს მისთვის ფანტასტიკური 11,770,000 დოლარი გადაიხადა! რისთვის არის ასეთი ფული? ჯერ ერთი, სილამაზე და მეორეც, ექსკლუზიურობისთვის - ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ 25 როდსტერი აშენდა.

Mercedes-Benz 600 (W100). ახლა, ულტრა-ფუფუნების სეგმენტში შესასვლელად, Daimler AG იძულებულია გამოიყენოს Maybach ბრენდი, მაგრამ 1963 – დან 1981 წლამდე მაგარი მანქანაა მსოფლიოში იყო Mercedes-Benz ყოველგვარი ქვე-ბრენდების გარეშე. ოთხი და ექვსკარიანი სედანი, ლიმუზინი და Landau 600 Grosser Mercedes (W100) იქცა იმ დროის ცოცხალ სიმბოლოდ, როდესაც მანქანები სამკაციანი ვარსკვლავით უტოლდებოდნენ როლს-როისს და ბენტლის.
W100– მა შთაბეჭდილება მოახდინა არა მხოლოდ თავისი მყარი გარეგნობა და ზომა, არამედ ტექნიკური საუკეთესო. საჰაერო სუსპენზია, ჰიდრავლიკური დრაივი ფანჯრები, ლუქი, მაგისტრალური სახურავი და თუნდაც კარები, V ფორმის 8 ცილინდრიანი M100 ძრავა, რომლის მოცულობაა 6.3, მექანიკური ინექციით და 250 ცხ.ძ. და 500 ნმ ბრუნვის ბრუნვით, 4 სიჩქარიანი ავტომატური, მერსედეს ბენზი სხვა პლანეტის უცხოპლანეტელს ჰგავდა კონსერვატიული Rolls-Royce- ის ფონზე.
გასაკვირი არ არის, რომ მსოფლიოში პრაქტიკულად არ არსებობდა დიქტატორი, მილიარდერი, ნარკორეალიზატორი ან მონარქი (გარდა ინგლისის დედოფალიგასაგები მიზეზების გამო ამჯობინეს Rolls-Royce), რომელსაც ავტოფარეხში არ ჰყავდა W100. პაპისთვის კი უკან ტახტის ნაცვლად ტახტიანი მანქანაც კი გამოუშვეს.

მსოფლიოში Mercedes-Benz SL– ზე უფრო წარმატებული დიდი როდსტერი არ არსებობს და მოდელის თითქმის ყველა თაობა ისტორიაში შევიდა. პირველი SL იყო 300SL Gullwing სპორტული მანქანა სახურავისა და ორიგინალური კარების გარეშე, ის მაშინვე პოპულარული გახდა, მეორე თაობა - ლეგენდარული Pagoda კიდევ უფრო წარმატებული აღმოჩნდა, მაგრამ ეს იყო მესამე თაობა ქარხნული ინდექსით R107, რომელიც საბოლოოდ დაიპყრო მსოფლიო და გაანადგურა ყველა კონკურენტი.
იგი აღჭურვილი იყო ხაზის ექვსცილინდრული ძრავებით, მოცულობით 2.8 და 3.0, ასევე V8 მოცულობით 3.5, 3.8, 4.2, 4.5, 5.0 და 5.6 ლიტრით. მესამე თაობის როდსტერი წარმოებულია 1972 წლიდან 1989 წლამდე - მხოლოდ G-Class დარჩა კონვეიერზე უფრო მეტხანს ბრენდის ისტორიაში! უფრო მეტიც, როადსტერის მყიდველების ერთგულება იმდენად დიდი იყო, რომ იგი აწყობის ხაზზე დარჩა, მაშინაც კი, როდესაც 1981 წელს C107 პლატფორმის კუპემ ადგილი დაუთმო უფრო თანამედროვე C126- ს.
იმ პერიოდში, როდესაც R107 წარმოებაში დარჩა, W114 სედანი, რომლის პლატფორმაზეც ის აშენდა, შეიცვალა W123, შემდეგ კი W124! დიახ, დიახ, სახელწოდების ასო S- ის მიუხედავად, როდსტერი აშენდა მაშინდელი E- კლასის ბაზაზე. მხოლოდ 18 წლის განმავლობაში 237,287 როდსტერი აშენდა.

კომფორტი, სტატუსი, შესრულების უმაღლესი ხარისხი, ურღვევა და მაღალტექნოლოგიური- ეს იყო Mercedes-Benz– ის 1970–80 – იან წლებში. და ამ თვისებების აბსოლუტური განსახიერება იყო W123, რომელიც მათ მასებამდე მიჰყავდა. შტუტგარტში ისინი მხოლოდ ახლა იწყებდნენ ფიქრს მეტის შექმნაზე კომპაქტური მოდელებიდა ხარისხის შემცირების საკითხიც კი არ იყო.
123 იყო ოცნება და სიმბოლო წარმატება ცხოვრებაში ნებისმიერი ევროპელი, გერმანიის სიმტკიცე და ხარისხი. გერმანელმა ტაქსისტებმა გაფიცვაც კი დაიწყეს, მოდელის წარმოების გაგრძელების მოთხოვნით! ალბათ გახდა W123 უახლესი Mercedes-Benz ერთი მილიონი ადამიანის ძრავით.
მიუხედავად იმისა, რომ W124 უკანა ნაწილში E და C203 უკანა ნაწილში C კლასს არ ჰქონდა საკმარისი W123 შედეგის მისაღწევად, ეს ავტომობილი ყველაზე პოპულარული Mercedes-Benz– ია ისტორიაში - 2 696 514-მა მათი მყიდველები იპოვა 1976 წლიდან 1985 წლამდე სედანები, სადგურების ვაგონები და კუპეები.

შტუტგარტის ბრენდის ისტორიაში მრავალი წარუმატებლობა მოხდა, მაგრამ მხოლოდ ერთხელ მოხდა ამან ერთ – ერთი ყველაზე ლეგენდარული მანქანები წელს mercedes-Benz ისტორიები - მაღალი გამავლობის მანქანა W460. თავდაპირველად Geländewagen შეიქმნა ირანის ჯარისთვის შაჰ მუჰამედ რეზა ფახლავის ბრძანებით, მაგრამ 1979 წელს ქვეყანაში მოხდა ისლამური რევოლუცია და ბრძანება გაუქმდა.
ბუნდესვერისთვის G-Wagen ძვირი აღმოჩნდა და გერმანელებს სასწრაფოდ უნდა ეფიქრათ, თუ როგორ მიჰყიდეთ ჯიპი მშვიდობიან მოსახლეობას. 1990 წელს G-Classe დაიყო ორ ოჯახად: Spartan W461 და უფრო მდიდრული W463. ასე რომ, Geländewagen ერთად დიაპაზონი როვერი შეიძლება ჩაითვალოს მდიდრული ჯიპის სეგმენტის ერთ-ერთი შემქმნელი.
დროთა განმავლობაში, V8s და კიდევ V12 გამოჩნდა კაპოტის ქვეშ, AMG ვერსიები დაემატა ასორტიმენტს და გერმანიის არმიას პატივი მიაგნეს ბიუჯეტის შეძენისთვის მერსედესის ჯიპები... G კლასი 20 წლის წინ უიმედოდ მოძველდა, რამდენჯერმე უკვე აპირებდნენ მოდელის დასვენებას, მაგრამ 2012 წლის წარმატებულმა რესტავრაციამ მოთხოვნილება სამოთხეში აღძრა.

S12 კლასის უკანა ნაწილში S კლასი იმდენად არ გამხდარა მნიშვნელოვანი მანქანამისი მიმდევრების მსგავსად, მაგრამ ბრენდის ისტორიაში ეს ასეა აღმასრულებელი სედანი სამუდამოდ დარჩა საუკეთესო. დიახ, მას არ ჰქონდა V12, 7.0 ლიტრიანი ძრავა და Pullman ვერსია, მაგრამ სწორედ ამ თაობაში მიაღწია ფლაგმანურ მერსედესის დიდებამ ზენიტს.
W126 შესთავაზეს ოთხს სწორი ექვსი მოცულობები 2.6, 2.8, 3.0 და 3.5 ლიტრი, V8 3.8, 4.2, 5.0 და 5.6, ასევე ტურბოდიზელებთან 3.0 და 3.5. S-Class- მა ასევე მიიღო ვერსია გაფართოებული ბორბლიანი ბორბლით. W126 ერთ – ერთი პირველი მანქანაა, რომელიც თანამედროვე კანონიკების თანახმად შეიქმნა - ავარიული ტესტები ქარის გვირაბი... სხვათა შორის, მასზე პირველად გამოჩნდა ABS ისტორიაში.
ყველაზე საიმედო, ყველაზე კომფორტული, ყველაზე მოწინავე და რაც მთავარია ყველაზე პოპულარული - 1982 წლიდან 1991 წლამდე W126 გაიყიდა 818,046 ეგზემპლარი. შედარებისთვის, ისტორიაში მეორე ყველაზე პოპულარული S-Class არის W221, რომელიც შეიძინა ... მხოლოდ 516,000 მომხმარებელმა!
რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ არ იყო ძლიერი მხარეები Mercedes-Benz, არამედ კონკურენტების სისუსტეც. 1980-იანი წლების BMW 7-სერია მაინც საკმარისი იყო მოკრძალებული მანქანა, მთელი ლექსუსის ბრენდი მხოლოდ გეგმებში იყო და Audi– ს ჯერ არ ძალუძს აღმასრულებელ სეგმენტში გადასვლის ძალა წარმატებული ხალხი ოკეანის ორივე მხარეს უბრალოდ არჩევანი არ იყო.

მანქანის მწარმოებელი დან გერმანია Mercedes-Benz შეიცავს დაიმლერის კონცერნის შესახებ AG და აწარმოებს კომერციული მანქანები, ავტობუსები და პრემიუმ მანქანები. გეოგრაფიულად ოფისი მდებარეობს შტუტგარტში. Mercedes– ის უძველესი ბრენდის ისტორია ორი პოპულარული ორგანიზაციის - ბენზისა და Daimler-Motoren-Gesellschaft– ის ისტორიებიდან იღებს, რომელთა განვითარება დამოუკიდებლად გაგრძელდა 1926 წლამდე. ამის შემდეგ, ისინი გაერთიანდნენ ძალებს საერთო საზრუნავში. ქვემოთ მოცემულია მათი პროდუქტები რუსეთში.

გაითვალისწინეთ Mercedes 2019 2020 მოდელის ახალი ასორტიმენტი, მათი კონფიგურაცია და ფასები:

• V კლასი.

მოდით, უფრო ახლოს გავეცნოთ მერსედესის მანქანების მთელ მოდელის ასორტიმენტს, მახასიათებლებსა და ფასებს და ასევე გაირკვეს, თუ რას ფიქრობენ მათი მფლობელები ახალ მერსედეს 2019-2020-ზე

ელეგანტური GLA

ოფიციალური ფოტოები, ასევე რამდენიმე დეტალი ახალი პროდუქტის შესახებ Mercedes GLA 2019 2020 წელი გამოჩნდა 2013 წლის აგვისტოს შუა რიცხვებში. შემდეგ მოდელი კონცეფციად იქნა წარმოდგენილი შანხაის საავტომობილო შოუში. მსოფლიო პრემიერა მანქანა შედგა მხოლოდ სექტემბრის მახლობლად, ფრანკფურტში.

მოდით გავაანალიზოთ მანქანის ძირითადი კონფიგურაციები:

• 1.6 და 2 ლიტრიანი ძრავები;
• სიმძლავრე 156 HP და 211 ცხენის ძალა. შესაბამისად;
• ასზე მეტი ოვერკლოკი გადალახავს 8,8 და 7,1 წამში - დამოკიდებულია მოცულობაზე;
• საწვავის ტიპი - ბენზინი, დიზელის საწვავი.

მანქანის ღირებულება იწყება 1,950,000 რუბლიდან.

როგორც ხედავთ, როგორც ძრავები ეს კროსოვერი ბენზინიც და დიზელის ძრავი, რომლებიც მუშაობენ 6 სიჩქარიან "მექანიკასთან", ან 7 სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.

გაითვალისწინეთ, რა დადებითი იყო ამ მანქანის მფლობელების მიმართ:

• მიმზიდველი გარეგნობა;
• მიწის მაღალი სიწმინდე;
• ქვეყნის მასშტაბით კარგი შესაძლებლობა;
• აუდიო სისტემის მაღალი ხარისხის ხმა;
• შესანიშნავი სტაბილურობა;
• კარგი დინამიკა;
• მაღალი ხარისხის შეკრება.

პრესტიჟული GLC

Mercedes - Benz GLK სამართლიანად ატარებს Mercedes– ის ძვირადღირებული ავტომობილის სახელს, როგორც "ჩაყრის", ასევე ფასის მხრივ. ავტომობილმა თავისი ისტორია 2008 წელს დაიწყო. შემდეგ მას უამრავი იმედი ჰქონდა, რაც მწარმოებლის თქმით, სრულად გაამართლა. ახალი მოდელის პრეზენტაცია შედგა 2019 წლის 17 ივნისს.

ჩვენ გავაანალიზებთ Mercedes 2020 მოდელის დიაპაზონის კონფიგურაციას, გავითვალისწინებთ ფასებსა და ფოტოებს:

ასევე ცნობილი გახდა, რომ ძალიან მალე ძრავების არჩევანი კიდევ უფრო გაიზრდება. როგორც დამატებითი ვარიანტი, შესაძლებელი იქნება 3 ლიტრიანი ტურბინის ძრავის დაყენება 330 ცხ.ძ. მსგავსი ძრავა ნახეს 2014 წლის E- კლასზეც.

გაითვალისწინეთ, რაც ავტომობილების მფლობელებმა აღნიშნეს, როგორც კარგი:

• ფართო სალონი;
• ბევრი პრიალა ელემენტი;
• კომფორტული სკამები;
• ჰაერის დეფლექტორების მოსახერხებელი რეგულირება;
• კარგი შეჩერება;
• შესანიშნავი აჩქარება და მანევრირება.

აფეთქებული GLE

სულ ახლახანს გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ Mercedes ML შეიცვლება ახალი GLE - კლასი, რომელიც წარმოადგენს ML მოდელის რესტილირებას. ახალი პროდუქტი წარმოდგენილი იყო 2019 წლის ნიუ-იორკის ავტოშოუზე. ამ მოდელის წარმოება ტასკალუზაში, აშშ-ში ხორციელდება. ავტორი ოფიციალური ვერსია, გამოშვება 8 აპრილს დაიწყო.

გაითვალისწინეთ, რას გვთავაზობენ მწარმოებლები მანქანის მახასიათებლებით:

უფრო მეტიც, მერსედესის ხაზმა შეიძინა 500e ჰიბრიდული მოდიფიკაცია, რომელიც უზრუნველყოფს კვების ელემენტის ქსელიდან დატენვის შესაძლებლობას. "შიგთავსი" შედგება 3 ლიტრიანი ძრავისგან, რომლის სიმძლავრეც 333 ცხენის ძალას აღწევს, გამომუშავება 116 ძალაა, ასევე არის 7 სიჩქარიანი ავტომატური 7G-Tronic Plus.

უპირატესობებს შორის, მანქანის მფლობელებმა აღნიშნეს:

• შესანიშნავი განათება;
• პარკირების მოსახერხებელი სისტემა;
• კარგი ინტერიერის მორთვა;
• ფართო მაგისტრალური;
• უკანა მგზავრების უამრავი ადგილი;
• პანორამული სახურავი;
• წინა კონსოლის ტყავის ზედაპირი.

საოჯახო V კლასი

ჯერ კიდევ 2014 წლის მარტში, ჟენევის საავტომობილო შოუზე ფართო საზოგადოების წინაშე წარადგინეს ელეგანტური V კლასის მინივენი, რომელმაც შეცვალა R კლასის და Viano. პრემიერამდე რამდენიმე თვით ადრე, მანქანა ოფიციალურად კლასიფიცირდა - იანვრის ბოლოს.

გაითვალისწინეთ, თუ რას გვთავაზობენ მწარმოებლები:

• ძრავები 2.1 ლიტრი მოცულობით;
• სიმძლავრე 136 HP და 163 ცხენის ძალა. - დამოკიდებულია ძალაზე;
• 100 კმ / სთ-მდე მანქანას შეუძლია აჩქარდეს 13.8 და 11.8 წამში - ეს დამოკიდებულია ძრავაზე;
• საწვავის ტიპი - ბენზინი, დიზელის საწვავი.

ამგვარი მანქანის საწყისი ღირებულება 2,530,000 რუბლიდან არის.

ასეთი მინივენი რუსეთში სამით მოდის დიზელის ძრავები, რომლის მოცულობაა 2.1 ლიტრი სხვადასხვა ხარისხის იძულებითი. ისინი დიზაინის მსგავსია და აღჭურვილია ტურბინებით.

უპირატესობებს შორის, მანქანის მფლობელებმა აღნიშნეს:

• ქვეყნის მასშტაბით შესანიშნავი შესაძლებლობა;
• კარგი მიმოხილვა;
• გარდაქმნის სალონი;
• დაბალი საწვავის ხარჯი;
• მაღალი ხარისხის გადაცემათა კოლოფი;
• კომფორტული შეჩერება.

თუ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა გეგმავს ეს კომპანია, მაშინ მერსედესის მენეჯმენტმა განაცხადა, რომ ამ ბრენდის მანქანების გაყიდვები 2019 წელს გაიზრდება. ხელმძღვანელის, დიტერ ზეცჩეს განცხადებით, ამ წელს ახალი მოდელების გამოშვების წყალობით, ჩვენს მანქანებზე მოთხოვნა უნდა გაიზარდოს. როგორც ადრე აღვნიშნეთ, წარმოდგენილი იქნება მინიმუმ 11 ახალი პროდუქტი. ამის შესახებ ცნობილი გახდა მას შემდეგ, რაც ქსელში გამოჩნდა გრაფიკის ფოტო. გერმანული ბრენდი ავტო ახალი მოდელები დილერებს Mercedes- ის ხელმძღვანელობამ განუცხადა.

გერმანული ფირმა Daimler-Motoren-Gesselschaft, რომელიც აწარმოებს მანქანები მერსედესი, დააარსა 1901 წელს გოტლიბ დაიმლერმა, მსოფლიოში პირველი ოთხბორბლიანი მანქანის ლეგენდარულმა ავტორმა ბენზინის ძრავით. ცნობილი დიზაინერი ვილჰელმ მაიბახი დაეხმარა გოტლიბ დაიმლერს ამ მანქანის შექმნაში. მრავალი ხარვეზის მიუხედავად, ამ წამოწყებას აქტიურად უჭერდა მხარი ავსტრია-უნგრეთის იმპერიის კონსულს, ემილ ჯელინეკს, რომლის ქალიშვილის სახელითაც დაირქვა პირველი მერსედესის მოდელი-35P5. სპეციფიკაციები Mercedes-35P5 საშუალებას აძლევდა მანქანას საათში 90 კმ-მდე სიჩქარით მიეღწია, რაც იმ დროს შთამბეჭდავ მაჩვენებლად ითვლებოდა.

არსებობის ადრეულ წლებში Daimler-Motoren-Gessellschaft არა მხოლოდ მანქანებს აშენებდა, არამედ ავითარებდა ძრავებს თვითმფრინავებისა და გემებისთვის, რის გამოც Mercedes- ის ლოგო გამოჩნდა სამკუთხა ვარსკვლავის სახით. ეს მაჩვენებელი წარმატების სიმბოლოა. გერმანული კომპანია ხმელეთზე, ჰაერსა და წყალში.

სხვა ავტომობილთან შერწყმის შემდეგ ბენცის მიერ 1926 წელს ეს ვარსკვლავი გარშემორტყმული იყო ბეჭდის ფორმის დაფნის გვირგვინით, რომელიც ასახავდა გამარჯვებებს ბენცის მიერ საავტომობილო ასპარეზზე. ახალი დაიმლერ-ბენცს ეხება ხელმძღვანელობდა ფერდინანდ პორშე, რომელმაც მნიშვნელოვნად განაახლა მერსედესის შემადგენლობა. სწორედ მან წამოიწყო "კომპრესორი" K სერია, რომელშიც შედიოდა ასეთი ცნობილი მოდელიმოსწონს Mercedes 24/110/160 PS ექვსცილინდრიანი ძრავა... 6,3 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი მანქანა იმ დროისთვის აჩქარებული იყო 145 კმ საათში, რისთვისაც მას "სიკვდილის ხაფანგი" უწოდეს.

ჰანს ნიბელმა, რომელიც ფერდინანდ პორშეს შემდეგ შეცვალა 1928 წელს, აქტიური მონაწილეობა მიიღო ისეთი მანქანების განვითარებაში, როგორებიცაა Manheim-370 და Nurburg-500. 1930 წელს, მისი ხელმძღვანელობით, ავტომობილების ბაზარზე წარმოდგენილი იყო Mercedes-Benz 770 მძლავრი 200 ცხენის ძრავით, რომლის სამუშაო მოცულობა 7.6 ლიტრი იყო. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილი იყო სუპერჩაქუჩით. 30-იან წლებში საზოგადოებას წარუდგინეს Mercedes-200 სამგზავრო და Mercedes-380 სპორტული მანქანები, რის საფუძველზეც ცოტა მოგვიანებით აშენდა "კომპრესორი" მოდელები Mercedes-Benz-540K.

1935 წელს მაქს საილერი გახდა მთავარი დიზაინერი - მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების სამგზავრო მანქანის დიზელის შემქმნელი ელექტროსადგური Mercedes-260D. მისი მმართველობის პერიოდში აშენებდნენ მანქანებს, რომლებსაც აქტიურად იყენებდნენ ნაცისტური მოძრაობის ლიდერები. ჩვენ ვსაუბრობთ Mercedes-770– ზე, რომელიც აღჭურვილია ოვალური სხივებისგან დამზადებული ჩარჩოთი, უკანა სავალი ზამბარით.

მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანიის საზრუნავი არა მხოლოდ მერსედესის მანქანები, არამედ სატვირთო მანქანებიც. საომარმა მოქმედებებმა დიდი ზიანი მიაყენა კომპანიის მთავარ ქარხნებს, რომელთა საქმიანობის განახლება ომის დასრულებიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ შეძლეს.

კომპანიის ერთ-ერთი პირველი ომის შემდგომი განვითარება იყო Mercedes-180 მოდელი, რომელიც შეიქმნა 1953 წელს მონოკოკური სხეული პონტონის ტიპი. სამი წლის შემდეგ დაინახა შუქი სპორტული კუპე Mercedes-300SL Gullwing არაჩვეულებრივი ღეროვანი კარებით, რომელსაც იმ დროს მსოფლიოში ანალოგი არ ჰქონია.

50-იანი წლების ბოლოს, სერიალი mercedes-Benz- ის წარმოება რობერტ ბოშის ძრავების გამო განახლდა მექანიკური სისტემა საწვავის ინჟექცია... ამ ინოვაციის ერთ-ერთი პირველი მოდელი იყო Mercedes-Benz 220 SE.

იმ წლების უკანასკნელი მიღწევები საავტომობილო ინდუსტრიაში განასახიერეს საშუალო კლასის მანქანების სრულიად ახალ ოჯახში, რომელიც მყიდველებს შესთავაზეს 1959 წელს. Mercedes-220, 220S, 220SE მოდელებმა აჩვენეს ყველაზე მაღალი ტექნიკური დონე ვერსიები: ფართო ბარგი, აბსოლუტურად დამოუკიდებელი შეჩერება ყველა ბორბლისთვის, ელეგანტური სხეული ვერტიკალური ფარების ბლოკებით აღფრთოვანებული იყო გერმანული ბრენდის თაყვანისმცემლები.

აღმასრულებელი კლასი "მერსედესის" ხაზში იგი შემოვიდა ცოტა მოგვიანებით - 1963 წელს, Mercedes-600 მოდელის გამოშვებით. მანქანა მაშინვე გახდა პლანეტის საუკეთესო ტიტულის პრეტენდენტი ნამდვილი კომფორტისა და პრესტიჟისთვის. იგი აღჭურვილი იყო 6.3 ლიტრიანი 250-ით ცხენის ძალა და ოთხსაფეხურიანი "ავტომატი". განვითარების სასიამოვნო დამატება იყო ბორბლის მოსახერხებელი შეჩერება პნევმატურ ელემენტებზე. Სხეულის სიგრძე აღმასრულებელი მანქანა ექვს მეტრზე მეტი იყო.

შეცვლისთვის სპორტული მოდელები მოვიდა უფრო მოკრძალებული, მაგალითად, Mercedes-Benz 230 SL, რომელიც ხალხში ცნობილია როგორც "პაგოდა", სახურავის ორიგინალური ფორმის გამო, შუა ნაწილის გვერდითი კედლების ქვემოთ. თუ ათი წლის წინ გერმანიის ნიშანი შეძლო მტკიცედ დამკვიდრებულიყო ომის შემდგომი ევროპის საავტომობილო ბაზარზე, შემდეგ 60-იანი წლების ბოლოს მთელი მსოფლიო საუბრობდა მერსედესზე. წარმოების სრულიად განსხვავებულმა მასშტაბმა დაწყება და სტილის ახალი სტანდარტები მისცა, რაც Mercedes- ის სამგზავრო მანქანებს კიდევ უფრო ელეგანტურს ხდიდა.

70-იანი წლების პირველი სიახლე, რომელმაც შეცვალა "პაგოდა", იყო Mercedes SL R107 მოდელი, რომელიც წარმატებით შეიპყრო ამერიკული ბაზარი და მასზე არსებობდა 18 წელი.

1973 წლის ნავთობის კრიზისმა არახელსაყრელი გავლენა მოახდინა ავტომობილების გაყიდვებზე, მაგრამ კომპანიამ მოახერხა გაჭირვებისგან თავის დაღწევა W114 / W115 სერიის უფრო მეტი გაშვებით ეკონომიური ძრავები... მყიდველებს სურდათ არა მხოლოდ ფუფუნება და მოხერხებულობა, არამედ საიმედოობა. შედეგად, მერსედესის ბრენდი გაჩერდა დანგრეული კონკურენტების ფონზე.

80-იანი წლების დასაწყისში შემადგენლობაში გამოჩნდა "მერსედესი" ლეგენდარული Gelandewagen – ოთხი წამყვანი გამავლობის მანქანა სერია 460, რომელიც ცნობილი იყო თავისი მაღალი ტრეფიკი და საიმედოობა. პირველი ასეთი მანქანა დამზადდა ირანელი შაჰის მუჰამედ რეზა ფახლავისთვის, Daimler-Benz- ის აქციონერი.

1984 წელს დაიწყო მისი წარმოება პრინციპში ახალი რიგი ბიზნეს კლასის სედანები - Mercedes W124, კიდევ ერთხელ აჩვენა შესაძლებლობა შექმნის თანამედროვე და თანამედროვე მანქანები მყარი სხეულით. იმ დროის ყველაზე მოწინავე მოვლენები განასახიერეს W124 ოჯახში. პლასტმასის ჩამოსხმა მანქანის ქვეშ ჰაერის მიმართულებით გააუმჯობესა მანქანის აეროდინამიკა. საწვავის ხარჯი შემცირდა, ისევე როგორც ხმაურის დონე შემომავალი ჰაერის ნაკადისგან.

1990 წელს გამოვიდა ახალი პროდუქტი, რომელსაც დღეს მრავალი თაყვანისმცემელი ჰყავს - Mercedes 124 series 500E. ამ მერსედესს 326 ცხენისძალიანი ხუთლიტრიანი V-V8 აღჭურვილი აქვს დიზაინის განსხვავებები ჩვეულებრივი W124– დან - გასაკვირი არ არის, რომ მას უწოდებენ "მგელს ცხვრის ტანსაცმელში". პორშეს ქარხანაში აწყობილმა ლეგენდარულმა ტრიალმა მიიღო უკანა სავალი ჰიდროპნევმატური დონის კონტროლით, გაორმაგებული კატალიზატორით, ელექტრონული სისტემა LH-Jetronic ინექცია ტრადიციული KE-Jetronic სისტემის ნაცვლად. "ზედა" -ს გარეგანი განსხვავებები "მერსედესის" 124 სერიის დანარჩენი ნაწილისგან გაფართოებულია ბორბლების თაღები და წინა ბამპერის ქვედა ნაწილში დამატებითი ნისლის შუქების არსებობა.

Mercedes W124 500E– მ ფართო გავრცელება მოიპოვა დსთ – ს ქვეყნებში და დიდი აღიარება შოუ – ბიზნესსა და მაფიის წრეებში. მოდელის ცნობილ მფლობელებს შორის არიან რეჟისორი ნიკიტა მიხალკოვი, მუსიკოსები იური ლოზა, დიმიტრი მალიკოვი, პოლიტიკოსი გენადი ზიუგანოვი. "ვოლჩოკი" - 90-იანი წლების ნამდვილი ლეგენდა - დაიპყრეს სერიულ ფილმში "ბრიგადა".

ახალი ათასწლეულის დასაწყისისთვის მერსედესის შემადგენლობა ორჯერ გაფართოვდა: ხუთი მანქანის კლასის ნაცვლად (რომლებიც 1993 წელს იყო), ათი იყო. 2005 წელს დაიწყო S და CL კლასის ახალი მოდელების დემონსტრირება ახალი სტილი მარკები რეტრო ელემენტებით. ივსება უახლესი ტექნოლოგიაS65 CL65 AMG ძლიერი V12 კაპოტის ქვეშ გახდა სერიის ფლაგმანი, 600 მოდელის ნაცვლად.

C კლასმაც განახლება განიცადა: 2007 წელს შედგა პრემიერა ახალი მერსედესი W204 სედანი და უნივერსალი სამი შესრულების ხაზით.

2008 წელს Mercedes– ის შემადგენლობა გაფართოვდა CLC– კლასით (Comfort-Leicht-Coupe - ითარგმნება როგორც „მსუბუქი კომფორტული კუპე“).

XXI საუკუნის პირველ ათწლეულში მერსედესის შემადგენლობაში შედის GL და GLK კლასის ჯიპები (Gelandewagen-Leicht-Kurz - თარგმანი "შემცირებული მსუბუქი ჯიპი").

ახალი E-Class W212 ოჯახი, რომელიც 2009 წლის დასაწყისში დაიწყო, დიდ ეკონომიკურ და ეკოლოგიურ მიღწევებს მიაღწევს. ნაცვლად ბენზინის ძრავების სუპერტენზიით - ძრავები ახალი ტიპის პირდაპირი ინექცია CGI ტყუპი ტურბო.

ახლა გერმანულია mercedes-Benz ბრენდი მყიდველი ასოცირდება საიმედოობით, მაღალი ხარისხი შესრულება და მდიდარი ისტორია.

მოდელის დიაპაზონი Mercedes

მოდელი mercedes-Benz სერია მოიცავს მცირე საშუალო კლასის, სერიოზული ბიზნეს კლასის სედანების, აღმასრულებელი სეგმენტის, ჯიპების, კუპეების, კაბრიოლეტების, როდსტერების და მიკროავტობუსების კომპაქტურ მანქანებს.

მერსედესის ღირებულება

Mercedes-Benz- ის ღირებულება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ კლასს მიეკუთვნება შერჩეული მანქანა. ყველაზე იაფი - ხუთკარიანი A კლასის ფასი 900 ათასი რუბლი. საშუალო კლასის მერსედესის ღირებულება მილიონნახევარიდან ოთხამდე მერყეობს. ბიზნეს კლასი ექვს მილიონს აღწევს, აღმასრულებელი კლასი - რვაამდე. Ერთ - ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მოდელები - Mercedes-Benz SLS AMG როდსტერი 10 მლნ.