მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ავტომობილის მართვისას სხვადასხვა პირობებში. მართვის საფუძვლები - მუწუკებისა და ორმოების დაძლევის ოქროს წესები

სტატისტიკის თანახმად, მსოფლიოში ყოველწლიურად 1,2 მილიონზე მეტი ადამიანი იღუპება საგზაო შემთხვევების შედეგად. საშინელი ფიგურა! დაახლოებით ნახევარი მილიონი.

და უბედურების მსხვერპლთა უმრავლესობა გადალახავს ზამთარში. წლის ამ დროს, ჩვენი ისე შორს იდეალური გზები ყინულის მოედნებად იქცევა.

მთელ მსოფლიოში, ასე თუ ისე, ისინი აწყდებიან თოვლისა და ყინულის პრობლემებს, მაგრამ ისინი სხვადასხვა გზით უმკლავდებიან მათ. მძღოლებისთვის და ფეხით მოსიარულეთათვის ზამთრის სეზონი გადარჩენის ყოველდღიური გამოცდაა.

და ნებისმიერი რჩევა უსაფრთხო მართვის საფუძვლების შესახებ გამოგადგებათ. იდეალურია, როდესაც ხართ მანქანის კლუბის ან ფორუმის წევრი. იქ ყოველთვის დაუყოვნებლივ, პირველი მხრივ, მიიღებთ სრულ ინფორმაციას მიმდინარე პრობლემის შესახებ.

მძღოლი დილიდან ზღვარზეა. ბევრი თოვლი მოვიდა, რაც ნიშნავს დაახლოებით გზაზე პრობლემები გარანტირებულია.

მაგრამ მაინც უნდა მიხვიდე მანქანასთან. და ავტოფარეხი დაფარული იყო თოვლით.
და ასევე შეეცადეთ დაიწყოთ ცივზე.

ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტრო სითბოს იარაღი უკიდურესად აუცილებელი რამ არის ცივ ყუთში.
ონლაინ მაღაზიაში ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი სიმძლავრის და იაფი იარაღი.

მოდით, კიდევ ერთხელ გადავხედოთ უსაფრთხო მართვის ძირითად პრინციპებს. და დავიწყოთ თავიდანვე. ამისათვის ჩვენ გამოვიყენებთ რჩევებს მანქანის მართვისგან გრომოვა V.I.... და ვასილიევა გ.ა..

მანქანის ყიდვა დღეს არ იქნება დიდი პრობლემა. და ეს არ არის საიდუმლო, რომ ბევრი მძღოლის უფლებები უბრალოდ ნაყიდია. თუმცა, მართვის გამოცდილების შეძენას ვერანაირი ფული ვერ შეძლებს.

დავიწყოთ მანქანის არჩევით

ნებისმიერ შემთხვევაში, მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მანქანის ფერი და ბრენდი.
დაიმახსოვრეთ თქვენი მომავალი რკინის ცხენის მხოლოდ რამდენიმე სპეციფიკური თვისება.

მაგალითად, ნათელი ფერი (ნარინჯისფერი, კრ ასნი) გაცილებით უკეთ ჩანს დღის განმავლობაში, მაგრამ თეთრი - ღამით.

და ნათელია, რომ რაც უფრო მეტად ჩანს მანქანა, მით ნაკლებია რისკი. და თუ თქვენ უბრალოდ გსურთ გამოირჩეოდეთ ჩვეულებრივი მანქანების ნაცრისფერი მასიდან, მაშინ დღეს ამის გაკეთება ძალიან ადვილია!

არსებობს მრავალი მეთოდი ჩვეულებრივი ავტომობილის ობიექტად გადაქცევისთვის, რომლის მიმართაც სხვების შეხედულებები იზიდავს. ყველაზე მოდური და ეფექტური მეთოდია მანქანის დახატვა მქრქალ ფერში.

• წინა წამყვანი დისკის მართვა უფრო ადვილია. და ხანგრძლივი hood იმოქმედებს ბუფერული შემთხვევაში შეჯახება.
• საჭის კონტროლი. კლასიკური ხელის პოზიცია არის "თხუთმეტიდან სამამდე" (ჩვენ საჭეს ვჭერთ არა ქვემოდან ან ზემოდან, არამედ მარჯვნივ და მარცხნივ). ამავდროულად, ცერა თითები ფარავს საჭეს შიგნიდან. მკვეთრი შემობრუნებით - ხელების ჯვრით შეცვლა.

მოსახვევისას

მოძრაობაში

• ეცადეთ ისე იმოძრაოთ, რომ უამრავი თავისუფალი ადგილი იყოს მანქანის ყველა მხარეს.
• შეინარჩუნეთ 2 წამიანი და იდეალურად 4 წამიანი მანძილი ცხენოსნობის ბიძაშვილების წინა და უკანა ნაწილებს შორის.
  ეს ხელს შეუწყობს შეჯახების თავიდან აცილებას გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს.
• როდესაც მოძრაობთ საგზაო ზოლში, შეეცადეთ გაამახვილოთ ყურადღება არა მარკირებაზე ან გზის პირას, არამედ მანქანის წინ მდებარე რომელიმე წერტილზე, სადაც რამდენიმე წამში აღმოჩნდებით.
• მარჯვენა ხელით გადაცემისას, საჭე მარცხენა ხელით დაიჭირეთ მის ზედა ნაწილში - მოულოდნელი მანევრის შემთხვევაში.
• დაადგინეთ წესი, რომ არ გადახვიდეთ მოსახვევში: არსებობს ბორბლების ჩაკეტვის შესაძლებლობა და უკიდურესად მოუხერხებელია ერთი ხელით მუშაობა.
• გახსოვდეთ, რომ მოულოდნელი დამუხრუჭების დროსაც კი დაბლოკვა ძალიან საშიშია, რადგან დამუხრუჭების მანძილი მკვეთრად გაიზრდება.
  თუ ბორბალი მაინც იკეტება, გაათავისუფლეთ მუხრუჭი ერთი წამით და შემდეგ კვლავ დააჭირეთ პედლს.
• თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად დამუხრუჭება - დააჭირეთ მუხრუჭს 2-3 -ჯერ - ძლიერად, მაგრამ არ მიიყვანოთ საკეტში.
• შეუფერხებლად დამუხრუჭებისას ნელა დააჭირეთ პედლს, შემდეგ კი ნაზად გაუშვით სიჩქარის შემცირებისას.
• გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს - არ დააჭიროთ გადაბმულობას!რადგან ძრავა ამცირებს დაბლოკვას
  დისკები.
• მოულოდნელი დამუხრუჭების შემთხვევაში ინერცია გიბიძგებს საჭესთან. ამის საწინააღმდეგოდ, ნუ დაეყრდნობით სამუხრუჭე პედლს.
• როდესაც მოულოდნელი დაბრკოლება გვხვდება, ბუნებრივი რეაქციაა მუხრუჭზე დაჭერა. ეს არ უნდა გაკეთდეს, თუ დაბრკოლებამდე მანძილი სამუხრუჭე მანძილზე ნაკლებია. სრიალი შესაძლებელია, ამიტომ შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ დაბრკოლება.
• ღამით მართვისას, იცოდეთ რიგი კონკრეტული წესები უსაფრთხო მართვისთვის.
• სატელევიზიო მაუწყებლობის გრძელვადიანი ყურება მკვეთრად ამცირებს მხედველობის სიმკვეთრეს მინიმუმ 1.5 - 2 საათით. დამშვიდდი, დაისვენე და მხოლოდ ამის შემდეგ წადი.
• თუ საჭიროა შუქზე გადართვა - ყურადღებით დაათვალიერეთ გზის საზღვრები, გზის გვერდით.
• შეეცადეთ არ შეხედოთ მიმავალ ტრაფიკს. დაე, ის უკეთესად იყოს კონტროლირებადი პერიფერიული ხედვით.
• თუ თქვენ მაინც დაბრმავებული ხართ - შეუფერხებლად შეამცირეთ სიჩქარე და დადექით გზის პირას. მხედველობის აღდგენას ცოტა დრო სჭირდება.

სხვათა შორის, თუ სახსრები არ მოგცემთ საშუალებას შეიძინოთ ახალი, ძვირადღირებული მანქანა და მიღებულია გადაწყვეტილება შეიძინოთ ბიუჯეტის მანქანა, ფრთხილად იყავით მანქანის დილერის არჩევისას. ეს უაღრესად მნიშვნელოვანია. და პირველი, ყურადღებით წაიკითხეთ მიმოხილვები.

• ყოველთვის დატოვე
  ფარები, განსაკუთრებით დილით ადრე. ასეთ დროს, თქვენ განსაკუთრებით ხილული უნდა იყოთ სხვა მძღოლებისთვის.
  ვიღაც დაღლილი იყო ღამით გზაზე, ვიღაც წავიდა დილით ადრე და ჯერ კიდევ არ გაიღვიძა.
• წყლის საფრთხის დაძლევისას გახსოვდეთ - წყალი არ უნდა იყოს ბორბლის ნახევარზე მაღალი.
  ნუ ეცდებით აჩქარების დროს წყალში ჩასვლას - აწეული ლილვი ადვილად დატბორავს ძრავას.
  და დააჭირეთ გაზს, წინააღმდეგ შემთხვევაში წყალი უბრალოდ შეავსებს მაყუჩს.
• ყინულზე მართვისას არ დაივიწყოთ მისი უსაფრთხო სისქე. 2 ტონამდე წონის მანქანისთვის, სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 15 სმ. ყოველი დამატებითი ტონაზე - 5 სმ დამატებითი სისქის.
• თუ გესმით ყინულის ხრაშუნა და წყლის გამოჩენა, არ დატოვოთ მანქანა სასწრაფოდ, დააჭიროთ გაზს და გაზარდეთ სიჩქარე. თუმცა, მანქანის კარი ღია უნდა იყოს და მგზავრები წინასწარ უნდა ჩამოაგდეს.
• შეეცადეთ უფრო ხშირად შეავსოთ გაზის ავზი: არასრული ავზში ყინული შეიძლება გაყინოთ კედლებზე, დაბლოკოს საწვავის მიწოდების ხვრელები.
• და, რა თქმა უნდა, ტანსაცმლის, საკვების, მშრალი ალკოჰოლის ადექვატური მიწოდება არასოდეს იქნება ზედმეტი ზამთრის მოგზაურობის დროს. ქარბუქმა, თუნდაც მჭიდროდ დასახლებულ ადგილებში, შეიძლება სერიოზული პრობლემები შეუქმნას.
• ეს ხდება, რომ ძრავა ჩერდება რკინიგზის გადაკვეთა... ეს სიტუაცია ხშირად აბნევს გამოუცდელ მძღოლებს. და თუ მარტო ხარ და არავინ არის, ვინც აიძულებს? უმჯობესია კიდევ ერთხელ დავრწმუნდეთ, რომ გადაკვეთა და შემდგომი მანევრი უსაფრთხოა.
• გადალახეთ რაფები, ორმოები და ორმოები, შეანელეთ წინასწარ და დაბრკოლების წინ გაზზე დააწექით.
• მაღალმთიან რაიონებში შესაძლებელია წვიმა და თოვლი. უაღრესად არასასურველია გაჩერება მთის ნაკადულებთან, ხევებთან ახლოს. იქ, სადაც მეწყერისა და ტალახის ნაკადების კვალი შეინიშნება, ამ სტიქიური უბედურებების განმეორების ალბათობა საკმაოდ მაღალია.
• მთაში ამინდი ძალიან სწრაფად იცვლება. ერთი საათის წინ მზე ბრწყინავდა, მაგრამ ახლა მძიმე ღრუბლები უახლოვდებიან და გზის პრობლემების თავიდან აცილება შეუძლებელია. ნისლები განსაკუთრებით საშიშია, როდესაც ტემპერატურა მკვეთრად ეცემა.
  ამიტომ, თუნდაც მოკლე მოგზაურობის დაგეგმვისას, დარწმუნდით, რომ შეინახეთ გადაუდებელი დახმარება თქვენს მანქანაში.

წაიკითხეთ პოსტის გაგრძელება უსაფრთხო მართვის საფუძვლებზე. ქვემოთ მოცემულია ავარიების შერჩევა ახალი ნახტომი წლის პირველი თვის განმავლობაში. გაუზიარეთ თქვენი მანქანის მფლობელ მეგობრებს. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

და იყავით უფრო ყურადღებიანი ჩვენში!

რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მართოთ მანქანა რთულ პირობებში და შეამციროთ უბედური შემთხვევის ალბათობა, მან მისცა ჩვენს მკითხველსვალერი გორიანოვი, სპორტის ოსტატი ავტოსპორტში, მწვრთნელი მართვის უნარის გასაუმჯობესებლად.

მაგრად მოუჭირეთ საჭეს

წესი # 1. ცივი სეზონის დაწყებამდე, როდესაც თერმომეტრი მხოლოდ ნულს უახლოვდება, ჩაატარეთ თქვენი მანქანის სრული შემოწმება.

ზამთარში ძრავაზე და სხვა დანადგარებზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება, ამიტომ მიზანშეწონილია შეცვალოთ ზეთი თქვენს რკინის ცხენზე, შეამოწმოთ სხვა სითხეები და ასევე დაასხით გამყინვარების საწინააღმდეგო სარეცხი ავზი.

წესი # 2. მიაქციეთ ყურადღება სადესანტო ადგილს: ბევრ მძღოლს მოსწონს შებრუნება შორს და ნახევრად დაწოლილ მდგომარეობაში ყოფნა, ან პირიქით, მაქსიმალურად მიუახლოვდეს დაფა. ეს არის დიდი შეცდომა.

სავარძლის რეგულირება უნდა მოხდეს ისე, რომ მძღოლს არ დასჭირდეს ხელი საჭესთან და პედლებთან, ხედვის კუთხე უკიდურესად ფართოა, ხოლო მზერა მიმართულია გზის ზედაპირის პარალელურად - ეს საშუალებას მისცემს ადეკვატური შეფასების მიდგომის სიჩქარეს და მანძილი ობიექტებთან. ყოველთვის აიღეთ საჭე ორივე ხელით ისე, როგორც ხელები აჩვენებს დროს "10 წუთიდან 2 -მდე" ციფერბლატზე. ამ შემთხვევაში, მათი სიგრძე ყოველთვის საკმარისია ნებისმიერი შემობრუნებისა და შემობრუნებისთვის.

წესი # 3. თუ პირველად მართავთ უცნობ მანქანას, ჯერ შეამოწმეთ სამუხრუჭე და ამაჩქარებლის პედლებიანი მოძრაობა. თუ შესაძლებელია, პირველი ყინვის დროს ან ახალ თოვლში, შეამოწმეთ ტრანსპორტი უსაფრთხო ადგილას ან იზოლირებულ ადგილას, განახორციელეთ გადაუდებელი პროცედურები.

ამრიგად, ყველამ იცის, რომ სრიალისას აუცილებელია მანქანის "დაჭერა", ჯერ საჭე გადაუხვიოთ იმ მიმართულებით, სადაც მანქანა მიაქვს და, მხოლოდ მისი მოძრაობის სტაბილიზაციის შემდეგ, შეუფერხებლად დაუბრუნდეთ წინა კურსს. მაგრამ ასეთი მანევრის კუთხისა და სიჩქარის გამოთვლა და ფსიქოლოგიურად მომზადება გაცილებით ადვილია მისი პრაქტიკაში შესწავლით.

წესი # 4. მანქანის მოძრაობაში რაიმე საეჭვო გადახრის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ შეანელეთ სიჩქარის გათავისუფლება ამაჩქარებლის გამოშვებით. და საერთოდ, უსაფრთხო მართვის გასაღები არის მშვიდი გასეირნება.

რატომღაც, ბევრი რუსი ავტომობილისტი ცდილობს მანქანებიდან მაქსიმალური სიჩქარის ამოღებას და არ ფიქრობს იმაზე, თუ რა საშინელ შედეგებამდე მიგვიყვანს ეს. მაგალითად, შვედებმა შეზღუდეს დასაშვები სიჩქარე ბევრ დასახლებაში 30 კმ / სთ.

წესი # 5. იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად წვიმის დროს: გუბეში მოულოდნელად ჩავარდნილი მანქანა კარგავს გზასთან კონტაქტს და წყვეტს მძღოლის მორჩილებას.

ასეთ სიტუაციაში ნუ ეცდებით საჭის მოტრიალებას: სიჩქარის დაცემის შემდეგ თქვენ უნდა განაგრძოთ მართვა პირდაპირ.

წესი # 6. წარუმატებლად გამოთვლილი გასწრების შემთხვევაში, რომელიც დაკავშირებულია შემდგომი ზოლის დატოვებასთან, დააჭირეთ მაქსიმალურად ახლოს მიმდებარე ტრანსპორტს მარჯვენა მოსახვევის სიგნალის ჩართვით.

თქვენ არ უნდა შეეცადოთ გააფართოვოთ მომავალი ტრაფიკი გზის საპირისპირო მხარეს გადასვლით: ავარიის შემთხვევაშიც კი, თქვენი მიმართულებით მოძრავი მანქანით შეჯახების შედეგად მიყენებული ზიანი შეუდარებლად ნაკლები იქნება, ვიდრე პირისპირ შეჯახებისას. შემხვედრ შესახვევში.

წესი # 7. არასოდეს გაჩერდეთ გზაზე ბორბლებით მარცხნივ.

ამ შემთხვევაში, როდესაც უკანა მხარეს მოხვდებით, თქვენი მანქანა გადააგდეს შემდგომ ზოლში. ასე გარდაიცვალა მსახიობი იური სტეპანოვი. მაშინაც კი, როდესაც ელოდებით ისრის განათებას, შეინარჩუნეთ ბორბლები მკაცრად მიმართული პირდაპირ წინ და გადაუხვიეთ საჭე მხოლოდ მოძრაობის დაწყების შემდეგ.

წესი # 8. როდესაც ბრუნდებით, ყოველთვის იყავით თქვენს შესახვევში, მაშინაც კი, თუ გეჩვენებათ, რომ ახლომახლო სხვა მანქანები არ არის.

მაგალითად, მოტოციკლისტები, რომელთა რიცხვი დღეს უფრო და უფრო მეტია, მოულოდნელად და თითქმის შეუმჩნევლად ჩნდებიან.

წესი # 9. არ დაამუხრუჭოთ უშუალოდ შუქნიშნის წინ ან მანქანის წინა ბამპერის წინ, არამედ წინასწარ, პედლის დაჭერით და შეუფერხებლად გაშვებით.

ეს არა მხოლოდ საშუალებას მოგცემთ მშვიდად გაჩერდეთ (და თუ სისტემა უარს იტყვის სხვა ქმედებებზე), არამედ დაუყოვნებლივ გააფრთხილეთ თქვენს განზრახვებზე მყოფი მძღოლები.

წესი # 10. არ დაივიწყოთ "მკვდარი ზონის" არსებობა მარჯვენა მანქანის სვეტის მხარეს. ზოგჯერ მახლობლად მოძრავი სატვირთო მანქანა სარკეში არ ჩანს.

თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ ვინ არის თქვენს მეზობლად თქვენი თავის სწრაფი შემობრუნებით. დარწმუნდით, რომ არის საკმარისი მანძილი უახლოეს დაბრკოლებამდე, მაგრამ არ შეაჩეროთ მზერა ერთ წამზე მეტ ხანს: გახსოვდეთ, რომ 60 კმ / სთ სიჩქარით წამში მანქანა 16 მ -ზე მეტს გადის.

დაეთანხმა "ჯიგიტს"

წესი # 11. გამოცდილების მიღებისას ისწავლეთ წინასწარ განსაზღვროთ სხვა გზის მომხმარებლების ქმედებები.

მაგალითად, მანქანა, რომელიც უფრო ნელა მოძრაობს, ვიდრე ნაკადები, სავარაუდოდ ეძებს პარკირების ადგილს და შეიძლება მოულოდნელად დამუხრუჭდეს. გაითვალისწინეთ, რომ ხშირად გამოუცდელ ავტომობილის მფლობელებს ავიწყდებათ ბრუნვის სიგნალის გამორთვა ან თუნდაც საპირისპირო მიმართულებით მიმართვა, საიდანაც აპირებენ წასვლას.

წესი # 12. დაუთმეთ გზა "სულელებს" და "ცხენოსნებს".

დღეს, უფრო და უფრო მეტი მძღოლი, რომლებსაც არ აქვთ მეგაპოლისების მართვის გამოცდილება და არ იციან ტერიტორია, მოდიან რუსეთის ქალაქებში. დაიმახსოვრე ეს და ეცადე არ მიუახლოვდე ქაოტურად მოძრავ მანქანებს. თუ თქვენს წინ მანქანა იწყებს გაჩერებას, არ უნდა სცადოთ წინსვლა მანევრის დაწყების ლოდინის გარეშე. ძალიან ხშირად ცხელმა ბიჭებმა მძლავრი მამაჩემის უცხო მანქანებზე დაიწყეს ჩვენს გზებზე სიარული, რაც თავიდანვე ქმნიდა კონფლიქტურ სიტუაციებს. გარდასახვის სიგნალების გამოუყენებლობის მოდა გვიჩვენებს, რომ ეს ბიჭები არიან სოფლიდან, რომლის ორ ქუჩაზე მხოლოდ ცხენებით მოსიარულე ურიკები მოძრაობენ ... თქვენ უნდა გაუშვათ ასეთი ადამიანები მათ დევნას ან რაღაცის დამტკიცების მცდელობას: ნერვები, ჯანმრთელობა და უსაფრთხოება უფრო ძვირია. თუ გაწყვეტ - გაიღიმე და გაუშვი. დაუფიქრებელი მძღოლების ცხოვრება ადრე თუ გვიან ასწავლის და დასჯის.

TOკატეგორია:

მანქანის მართვა

მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა ავტომობილის მართვისას სხვადასხვა პირობებში

კარგი, ფეხით მოსიარულეთა და მანქანების გარეშე მოძრაობა უფრო ადვილია, ვიდრე არასასურველი პირობების მართვა. თუმცა, გარკვეული ცოდნის, უნარებისა და მძღოლების გაზრდილი დისციპლინის გათვალისწინებით, საგზაო მდგომარეობის გაუარესება არ იწვევს საგზაო შემთხვევების რაოდენობის ზრდას. რაც უფრო რთულია სამუშაო პირობები, მით მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს მის ფიზიკურ და გონებრივ მდგომარეობას, მანქანის მომზადებას და ყურადღების მიქცევას მართვის დროს.

ავტომობილის მართვისას საგზაო შემთხვევების პრევენციის ზოგადი პირობები:
- კარგი ფიზიკური მდგომარეობა და მძღოლის საკმარისი დასვენება მუშაობის დაწყებამდე; - ფხვიერი, მაგრამ საკმარისად თბილი და ცხელ ამინდში ტანსაცმელი, რომელიც აფერხებს გადახურებას;
- მანქანის გამართულობა წასვლამდე და მისი მექანიზმების მუშაობის მონიტორინგი გზაზე;
- სამუშაო ადგილის სწორად მომზადება და განსაკუთრებული ყურადღება ინსტრუმენტებისა და აღჭურვილობის საკითხებზე;
- სამუშაო ადგილზე დაჯდომა, რომელიც უზრუნველყოფს კონტროლის სიმარტივეს და გზის კარგ დაკვირვებას. აუცილებელია ტორსი შეინარჩუნოთ, დაეყრდნოთ სავარძლის უკანა მხარეს, დადგით ფეხები დაძაბულობის გარეშე: მარცხენა არის გადაბმულობის პედლთან ახლოს, ხოლო მარჯვენა არის გასროლის საკონტროლო პედლზე, მაგრამ მზად იყავით მის გადასატანად სამუხრუჭე პედლებიანი;
- გზისა და გარემოს მუდმივი ფრთხილად დაკვირვება, თუნდაც სრულიად უსაფრთხო;
-მუდმივი თვითკონტროლი და თვითკონტროლი, მღელვარებისა და მოძრაობის წესების დამრღვევებთან "კონკურენციის" გამოკლებით;
- საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების დაცვა, ნიშნების მითითება, მარკირების ხაზები და შუქნიშნები;
- თავაზიანობა ფეხით მოსიარულეთა და გამოუცდელი მძღოლების მიმართ, რაც ხელს უწყობს მათ სწორ პოზიციას გზაზე.

ბრინჯი 162. საჭის მიღმა მძღოლის დაჯდომა:
ა - სწორი; ბ - არასწორი.

ამოსუნთქული მძღოლის მუშაობა საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას, განსაკუთრებით ღამით. დაღლილი მძღოლი გაცილებით უფრო მიდრეკილია დაბრმავებისკენ, იზრდება მისი რეაქციის დრო. დაბოლოს, დილით, მას შეუძლია უნებლიედ ჩაეძინა ძრავის დროს.

სალონის კაბინეტის სუფთა ფანჯრები, ფარები სწორი პოზიციონირება, საქარე მინის საწმენდები და საქარე მინაზე ეფექტური თბილი ჰაერი ქმნის პირობებს კარგი ხილვადობისთვის და ამცირებს ვიზუალურ დატვირთვას.

ისიც უნდა გავითვალისწინოთ, რომ სხეულის გაცივება და შიმშილი მძღოლს უფრო მეტად მიდრეკილია დაბრმავებისკენ. ამიტომ, თბილი ტანსაცმელი, კაბინის სათანადო გათბობა და საკვების დროული მიღება საგზაო შემთხვევების თავიდან აცილების აუცილებელი ფაქტორებია.

ძილიანობის შეგრძნება, მძღოლმა უნდა გააჩეროს მანქანა, გადმოვიდეს კაბინიდან, დაისვენოს, განახლდეს და განახორციელოს რამდენიმე უეცარი მოძრაობა; თუ ეს დაეხმარა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ავტომობილის მართვა, თუ არა, თქვენ უნდა აიღოთ მანქანა გზიდან და დაისვენოთ.

მუშაობის დაწყებამდე, მძღოლი, ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების გარდა, ვალდებულია პირადად შეამოწმოს ინსტრუმენტის ნაკრების არსებობა და ფუნქციონირება. მანქანით ხანგრძლივი მოგზაურობისას, თქვენ უნდა აიღოთ საბაგირო თოკი, ნიჩაბი, ცული და ზამთრის თოვლის ჯაჭვები.

ავტომობილის მართვისას აუცილებელია ორივე ხელი იყოს საჭესთან (სურ. 163), ხელის მოხსნა შესაძლებელია მხოლოდ შემდეგ შემთხვევებში: გადაცემათა ჩართვა და გადაადგილება; მოწყობილობების ჩართვა და გამორთვა; გვერდითი ფანჯრის დაწევა და ამაღლება; ხელის ან კარის სიგნალიზაცია; უკუქცევისას ღია კარის გზაზე დაკვირვება.

აუცილებელია მანქანის დამუხრუჭება სამუხრუჭე პედლის შეუფერხებლად დაჭერით მარჯვენა ფეხით, ხოლო გაჩერებისას აუცილებელია მანქანის პოზიციის დაფიქსირება პარკინგის მუხრუჭით. დახრილობის დაწყებისას, პარკირების მუხრუჭი უნდა გათავისუფლდეს იმ მომენტში, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას, რათა თავიდან აიცილოს მოძრაობა.

უკანა ხედვის სარკე უნდა უზრუნველყოფდეს ავტომობილის უკან გზის დაკვირვებას, თუ სარკე არის მანქანის შიგნით, კაბინის (კორპუსის) უკანა ფანჯარა არ უნდა იყოს დაფარული.

მართეთ თქვენი მანქანა გზაზე და მის გარეთ. ადრე გამოუკვლეველი მარშრუტით გაფრენის წინ, თქვენ უნდა გაეცნოთ რელიეფს, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ სახიფათო ადგილებს და შეადგინოთ გრაფიკი ისე, რომ იხვები მათ დღის სინათლეზე გაატარონ. რუკის რელიეფის შესწავლა ჩვეულებრივი ნიშნების გამოყენებით, ისინი აფასებენ მანქანების გადაადგილების შესაძლებლობას კონკრეტულ გზაზე და ირჩევენ მარშრუტს, რომელიც ყველაზე მოსახერხებელია გადაადგილებისთვის, თუნდაც უფრო გრძელი.

ბრინჯი 163. ხელების პოზიცია საჭეზე.

აუცილებელია გავითვალისწინოთ მოძრაობის პირობები სეზონის, ნალექების რაოდენობისა და ამინდის პროგნოზის მიხედვით. მაგალითად, ტყიან და ჭაობიან ადგილებში ჭუჭყიანი გზების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მშრალ სეზონზე. გვალვის დროს გაუვალი გზების მართვა რთულია მტვრის გამო, რაც შეამცირებს მართვის სიჩქარეს. მთიან რაიონებში შეგიძლიათ გადაადგილება წლის ნებისმიერ დროს მხოლოდ გზებით.

ზოგჯერ მარშრუტი მიდის უგზო-უკვლოდ. ამ შემთხვევაში, თქვენი მდებარეობის დასადგენად, რუკა უნდა იყოს ორიენტირებული კომპასით. მანქანის ლითონის დიდი მასის კომპასის კითხვაზე გავლენის აღმოსაფხვრელად, კომპასის კითხვა უნდა გაკეთდეს მანქანიდან 5-6 მეტრის მოშორებით.

მოძრაობის 1-1,5 საათის შემდეგ, მანქანა უნდა გაჩერდეს პირადი დასვენებისთვის, მანქანის საკონტროლო შემოწმებისა და ტვირთის მდგომარეობისთვის.

რთულ უბნებზე გადალახვის წინ გააჩერე მანქანა დამატებითი შემოწმებისთვის და იმუშავე იმის უზრუნველსაყოფად, რომ დაბრკოლება ერთბაშად გადალახოს (ჩაიცვი თოვლის ჯაჭვები, შეამოწმე ხიდის მდგომარეობა და ა.შ.). ასეთ ადგილებში მართვისას არ არის რეკომენდებული გადაბმულობის გამორთვა ან სიჩქარის შეცვლა; საშიში მონაკვეთის გადალახვისათვის აუცილებელი გადაცემები წინასწარ უნდა იყოს ჩართული.

გზატკეცილზე მოძრაობის პირობები მოითხოვს საბურავების საიმედო გადაბმას გზის ზედაპირზე მაღალი სიჩქარით. ამ მოთხოვნას აკმაყოფილებს უხეში ბეტონის საფარი. გზის გლუვი ზედაპირი აფერხებს ძალაუფლებას და შეიძლება წარმოქმნას თხევადი ფენა, რომელიც ამცირებს ძალას. ბიტუმი გარემონტებული გზის ზედაპირზე ჩნდება ასფალტ-ბეტონის საფარით; ამ ტროტუარს ნაკლები წებოვნება აქვს ბორბლების საბურავებზე; საფრთხე იზრდება, თუ ის წვიმს სველდება ან მორწყავს, რადგან ბიტუმი წყლით ქმნის „შეზეთვის“ ფენას, ხოლო ადჰეზია მკვეთრად მცირდება.

გზის ზედაპირის მდგომარეობა ძლიერ გავლენას ახდენს მისი წებოვანი კოეფიციენტის ცვლილებაზე. უხეში ზედაპირის ტენიანობა ამცირებს გადაბმის კოეფიციენტს 1/3, ხოლო გლუვ ზედაპირზე - V2 ან მეტს.

გზის ზედაპირის დაბინძურება ნიადაგით ან მტვრით ამცირებს გადაბმის კოეფიციენტს, განსაკუთრებით წვიმის დასაწყისში, როდესაც ნიადაგი თხევად ფილმად იქცევა.

ყინული ყველაზე საშიშია მოძრაობისთვის, რადგან გზის ზედაპირის წებოვანი თვისებები მინიმუმამდეა დაყვანილი.

გზის ზოგიერთ მონაკვეთზე, სადაც ხშირად იცვლება გადაადგილების რეჟიმი (გზაჯვარედინებზე, საფეხმავლო ბილიკებზე, ფერდობებზე), გზის ზედაპირი იცვლება და იპრიალებს, რაც აუარესებს მის წებოვან თვისებებს,

ტყის გზებზე ფოთლების დაცემის დროს მათი ზედაპირის მოლიპვა იზრდება.

საბურავის გადაბმა გზაზე დამოკიდებულია არა მხოლოდ მის ზედაპირზე, არამედ საბურავების მდგომარეობაზეც. წევა ძლიერ გავლენას ახდენს საფეხურის ნიმუშზე. კარგმა სველმა ნიმუშმა უნდა ამოიღოს და ამოიღოს ტენიანობა, რაც საშუალებას მისცემს მოძრაობას მშრალ ზედაპირზე, თუმცა გზის ზედაპირთან საბურავის ხანმოკლე კონტაქტის გამო მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ტენიანობა სრულად არ არის ამოწურული და საბურავის ძალაუფლება ავტომობილის მართვისას 100 კმ / სთ შეიძლება შემცირდეს ნახევარით მშრალ საფარასთან შედარებით.

საფეხურის ცვეთის გამო, მჭიდროდ მცირდება ძალაუფლება. ასე რომ, სველ გზაზე დაახლოებით 80 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისას, ნახმარი საფეხურით საბურავის ძალაუფლება მკვეთრად მცირდება, რადგან საბურავი მოძრაობს თხევად ფირზე და მანქანა შეიძლება გახდეს უკონტროლო.

ავტომობილის ყველა საბურავში ჰაერის წნევა უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტებს. წნევის შემცირება ზრდის საბურავის გადაბმას გზის ზედაპირზე, მაგრამ მკვეთრად ამცირებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას. გაზრდილი წნევის მქონე საბურავს აქვს უფრო მცირე კონტაქტის არე გზაზე და, შესაბამისად, დაბალი შეჭრის კოეფიციენტი. სხვადასხვა წნევის მქონე საბურავები მკვეთრად ზრდის მანქანის სრიალის რისკს დამუხრუჭების დროს ბორბლების ერთდროული დაბლოკვის გამო.

მოძრაობს მოლიპულ გზაზე, მძღოლი ვალდებულია მართოს მანქანა შემცირებული, ერთიანი სიჩქარით, თავიდან აიცილოს მკვეთრი ცვლილებები, დამუხრუჭება და შემობრუნება.

მძღოლის დაკვირვება გზაზე და გარემოზე დამოკიდებულია ხილვადობასა და ხილვადობაზე. ხილვადობა დამოკიდებულია დღის დროზე, ატმოსფერულ პირობებზე, ქუჩის განათებაზე, მანძილზე წინა მანქანამდე და გზის პროფილზე.

ხილვადობა შეზღუდულია ბორცვის მწვერვალთან ან გზის მოსახვევთან მიახლოებისას, რაც მოითხოვს მძღოლს შეამციროს სიჩქარე და იმოძრაოს უკიდურეს მარჯვენა ზოლში, რათა თავიდან აიცილოს შემხვედრ ავტომობილებთან შეჯახების შესაძლებლობა, რომლებიც არ ჩანს (სურათი 164) რა

ნისლის, წვიმის, თოვლის, მტვრის შემთხვევაში მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს მოძრაობის უსაფრთხოება სიჩქარის შემცირებით, რათა საფრთხის შემჩნევა და ავტომობილის გაჩერება დანახვაზე. თუ ამ პირობებში მართვისას ხილვადობა ხდება 300 მ -ზე ნაკლები, ისევე როგორც გვირაბებში მართვისას, ჩაძირული ფარები უნდა იყოს ჩართული. მტვრიან გზებზე აუცილებელია მანძილის გაზრდა წინა მანქანამდე, რადგან მის მიერ წამოწეულ მტვერში ხილვადობა მკვეთრად მცირდება.

ხილვადობა დამოკიდებულია მანქანის დიზაინზე. თანამედროვე მანქანებზე მისი გასაუმჯობესებლად დამონტაჟებულია პანორამული (მოსახვევი) საქარე მინები, რითაც იზრდება მძღოლის ხედვის არე.

სხვა მანქანის გაურკვეველი გადაადგილების შემთხვევაში, ის რიგიდან მეორეზე გადაადგილებისას, მძღოლმა უნდა მიიღოს ზომები და შეამციროს სიჩქარე, რადგან შეიძლება იყოს გამოუცდელი ან მთვრალი მძღოლი. იგივე ეხება ფეხით მოსიარულეებს: დიდი რაოდენობის ფეხით მოსიარულეთა თავდაჯერებული მოძრაობით, შეგიძლიათ ნორმალური სიჩქარით იმოძრაოთ, მაგრამ გზაზე მთვრალის გამოჩენა საკმარისია იმისათვის, რომ მოითხოვოს მანქანის დაუყოვნებელი გაჩერება.

ბრინჯი 164.0 ხილვადობის შეზღუდვა გზაზე ციცაბო შესვენებით გრძივი პროფილში.

მთებში, სადაც გზებს აქვთ ბევრი მკვეთრი შემობრუნება, გახანგრძლივებული აღმართ -დაღმა, მძღოლმა განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა აკონტროლოს მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა, რადგან უმცირესმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სახიფათო შედეგები ვიდრე დაბლობზე. მთაში გამუდმებით მომუშავე მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს მოწყობილობებით, რათა იგი დაიჭიროს ფერდობზე გაჩერების შემთხვევაში. უმარტივესი მოწყობილობებია ფეხსაცმელი, სოლი ან ბალიშები, რომლებიც მოთავსებულია მანქანის ბორბლების ქვეშ (სურ. 165).

მთის გზებზე სიარული მოითხოვს მძღოლისგან გარკვეულ უნარებს.

მკვეთრი შემობრუნების ან რიგი ბრუნვის (სერპენტინების) მიახლოებისას, მძღოლმა უნდა გახსოვდეს, რომ ყოველი მკვეთრი შემობრუნების უკან შეიძლება იყოს უხილავი დაბრკოლება - გაჩერებული ან მოძრავი მანქანა, გზის მონაკვეთი შეკეთებულია და სხვა. მკვეთრი შემობრუნებისას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე, რათა გააჩეროს მანქანა მხედველობაში, დღის განმავლობაში აჩვენოს სიგნალი, და შეცვალოს სინათლის ინტენსივობა ფარები ღამით და შეტრიალდეს, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახ. 166.

ციცაბო ბორცვის დასაძლევად, მძღოლმა წინასწარ უნდა ჩაერთოს ერთ – ერთ ქვედა გადაცემაში, რომელიც უზრუნველყოფს ლიფტის განხორციელებას გადაცემათა ცვლის გარეშე. შეუძლებელია მკვეთრი დახრილობის გადალახვა მანამ, სანამ წინა მანქანა არ ავიდა ზევით ან მომავალი მანქანა არ დაამთავრებს დაღმართი.

ბრინჯი 165. ფეხსაცმელი, სოლი და ბლოკები მანქანების ბორბლების ქვეშ, ფერდობზე.

მთიან პირობებში ციცაბო ფერდობებზე მძღოლმა არ უნდა მართოს გადაბმულობა ან გადაცემათა კოლოფი. თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ ერთ – ერთ ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ეფექტურ დამუხრუჭებას, პერიოდულად ფეხის მუხრუჭის გამოყენებით.

ხის ხიდები ქვეყნის და საველე გზებზე, რომლებსაც არ აქვთ "წონის შეზღუდვის" ნიშნები მათ წინ უნდა იყოს ფრთხილად გადაადგილებული. ხიდის გემბანზე, თქვენ უნდა მართოთ მანქანა შეუფერხებლად, სიჩქარის შეცვლის გარეშე, ხტუნვის და მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე. თუ პირველად გადაკვეთთ ხიდს, უნდა გაარკვიოთ მისი საიმედოობა. ხიდის ტარების მოცულობა (სურ. 167) განისაზღვრება გროვების, საქშენების, სარტყლების, იატაკის სისქისა და მდგომარეობის (ლპობის და სხვა დაზიანების არსებობა) მიხედვით.

გვირაბებში მძღოლმა უნდა დაიცვას გარკვეული წესები. ქალაქებში, მაშინაც კი, თუ გვირაბები დიდია, კარგად არის განათებული და განკუთვნილია დიდი რაოდენობის მანქანების გადასასვლელად, ჩაძირული ფარები უნდა იყოს ჩართული. აკრძალულია გვირაბში გაჩერება და სხვა მანქანების გასწრება ოკუპირებული ზოლიდან.

მშრალ საავტომობილო გზებზე სიარული არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს, თუმცა ასეთ გზებზე, თუნდაც მცირე ტრაფიკით, მძღოლს არ აქვს უფლება შეამციროს ყურადღება, გადააჭარბოს სიჩქარეს, განსაკუთრებით დახურულ კუთხეებთან მიახლოებისას.

ბრინჯი 166. გველის სავალი ნაწილები

ბრინჯი 167. ხიდის ტევადობის განსაზღვრა.

მშრალმა, ღრმა ნაკაწრებმა შეიძლება დააზიანოს საბურავები და თავიდან უნდა იქნას აცილებული. ღრმა ორმოები, თხრილები და სხვა მსგავსი დაბრკოლებები საუკეთესოდ არის ნავიგაცია სწორი კუთხით შემცირებული სიჩქარით, რათა შეამციროს ჩარჩო ან სხეულის დეფორმაცია. შეანელეთ დაბრკოლების წინ და მისი გადალახვის მომენტში ენერგიულად დააწექით გრუნტის საკონტროლო პედლს, რაც ხელს შეუწყობს ბრტყელ გზაზე შესვლას მანქანის ინერციის გამო.

იმისათვის, რომ გამოვრიცხოთ ძოვების შესაძლებლობა ქვედა ნაწილის მიერ ან თხრილის კიდეზე, თქვენ უნდა აარჩიოთ ბრტყელი ადგილები ან ჯერ ამოიღოთ ნიადაგი ნიჩბით. თუ წყალი ან ჭუჭყი დაგროვდა თხრილის ბოლოში, თქვენ უნდა დაფაროთ ქვედა იმპროვიზირებული მასალებით ან მიწით.

სველი თიხის გზაზე ძველი ბილიკით, თქვენ უნდა გადახვიდეთ, გაიაროთ ბილიკი ბორბლებს შორის, რათა თავიდან აიცილოთ გაჟღენთილი მიწაზე გაჩერება. თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ ახალი ბილიკი, რადგან მასში ჭუჭყის ფენა მცირეა და მოძრაობისადმი წინააღმდეგობა ნაკლებია. როდესაც მანქანა სრულად არ არის დატვირთული და ზედაპირულ ტალახში მოძრაობისას, გარე პანდუსები შეიძლება ამოღებულ იქნეს უკანა ბორბლებიდან და ერთი წამყვანი ბორბლები ტალახის ფენას ძირს უბიძგებს საკმარისად წევისთვის. გზის მონაკვეთები ღრმა ტალახით უნდა გადალახოს დაბალ გადაცემებში ძრავის მაღალი სიჩქარით. იმისათვის, რომ გაადვილდეს ამ მონაკვეთის გავლა, შეგიძლიათ მოათავსოთ დაფები და ბოძები წამყვანი ბორბლების ქვეშ. იმისათვის, რომ მანქანა გაუადვილოს ტალახიდან გამოსვლას, თქვენ უნდა გაასუფთაოთ გზა წინა ბორბლებისთვის.

მართვისას სახნავ მიწაზე ბეწვით ან მცირე ღრუსა და ზედაპირული ნაკაწრების გადალახვა, მანქანა უნდა დაიძრას მათ მიმართ მწვავე კუთხით, რაც ამცირებს ამ დაბრკოლებებიდან შოკების გადაცემას.

წყლით დატბორილი გზის მონაკვეთი ჯერ უნდა გაირკვეს, რადგან შეიძლება იქ იყოს ხვრელები ან დიდი ქვები და გაიაროთ იგი დაბალი სიჩქარით.

მშრალ მდელოზე, თქვენ უნდა იმოძრაოთ ისეთი სიჩქარით, რომ არათანაბარი ნიადაგიდან დარტყმა არ იმოქმედოს მანქანის მდგომარეობაზე. ჭაობიან ადგილას მართვისას უნდა შეეცადოთ შეინარჩუნოთ ტალახის ფენა; თუ ის დაზიანებულია, ბორბლები დაეცემა და მანქანა დაიმუხტება. ამ შემთხვევაში, სრიალი არ უნდა იყოს დაშვებული, ხოლო თუ ის ჩერდება, აუცილებელია მანქანის დაკიდება და ბორბლების ქვეშ ფუნჯის ხის, მორების და ბოძების დადება.

მოგზაურობის მიმართულების არჩევისას, მოერიდეთ მკვეთრ შემობრუნებებს და მიაქციეთ ყურადღება ბალახის საფარს: ნათელი მწვანე მაღალი მცენარეულობა მიუთითებს სუსტ ტალახზე, ბრტყელ, დაბალ ბალახზე - შედარებით ძლიერ ნიადაგზე. ჭაობიან ადგილებში, ნუ მიჰყვებით წინა მანქანის კვალს, რადგან ტალახის ფენა დასუსტებულია.

უკეთესია მშრალ ამინდში გვერდის ავლით წვრილი მშრალი ქვიშით. გაჩერებული მანქანა უნდა ჩამოიხრჩო და ბორბლების ქვეშ მოათავსო რკინის ბადე ან დაფები, მორები, ფუნჯი. თქვენ შეგიძლიათ შიშის გარეშე გადაადგილოთ სველ ქვიშაზე: ის კარგად არის შეკუმშული და ბორბლები ძლივს ჯდება მასში.

თუ მანქანაზე არის მხოლოდ ერთი ფარები (გზაზე დაზიანების შემთხვევაში), ის მარცხენა მხარეს უნდა იყოს.

გაუნათებელ გზაზე გაჩერებისას აუცილებელია პარკირების ან პარკირების შუქების ჩართვა; მათი გაუმართაობის შემთხვევაში მანქანა უნდა გაიყვანოს გზის სავალი ნაწილის გარეთ.

საგზაო მატარებლები ერთი ავტომობილისგან განსხვავდება უფრო დიდი სიგრძით, წონით, ბრუნვის რადიუსით და დამუხრუჭების მანძილით. ამიტომ, გზის მატარებლის მართვა უფრო რთულია და მძღოლმა უნდა დაიცვას გარკვეული წესები.

თქვენ უნდა დააჩქაროთ თითოეული გადაცემათა კოლოფი ისე, რომ გადაადგილებისას ძრავის სიმძლავრე საკმარისია გადაადგილებული სიჩქარის გადასატანად; გადაცემა უნდა შეიცვალოს სწრაფად.

გზის მატარებლის სიჩქარემ უნდა უზრუნველყოს შეუფერხებელი დამუხრუჭება გაჩერებისას. აღმართზე გადალახვისას თქვენ უნდა ჩართოთ ისეთი მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს წვდომას ბორცვის მწვერვალზე გადაადგილების გარეშე, ხოლო დაღმავალამდე შეამცირეთ სიჩქარე უსაფრთხოდ. თქვენ უნდა დაამუხრუჭოთ დაღმართზე გადაბმის გარეშე.

თქვენ არ შეგიძლიათ შეანელოთ დაბრკოლებების გადალახვა (ორმოები, გათხრილი ადგილები), უმჯობესია მათ სანაპიროზე გასვლა.

ვიწრო გზაზე გასვლისას და მკვეთრ მოსახვევებამდე, თქვენ უნდა შეამციროთ სიჩქარე წინასწარ, ხოლო მოსახვევში გასვლის ან გავლის დროს, სიჩქარის გაზრდისას, მართეთ გზის მატარებელი ისე, რომ თავიდან აიცილოთ მისაბმელი ტრაქტორზე მოძრავიდან (გაჭიმვა).

გზის მატარებლის შესაჩერებლად შეარჩიეთ ბრტყელი ადგილი მყარი ზედაპირით. თუ თქვენ შეჩერდებით ჭუჭყიან გზაზე წებოვანი ან ფხვიერი ნიადაგით, ტრაქტორი ვერ შეძლებს საგზაო მატარებლის გადაადგილებას და მისი ბორბლები შეიძლება დაიმარხოს.

ნაკადულებისა და მცირე მდინარეების გაფუჭებამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ფორდის სიღრმე და ნიადაგის სიმტკიცე. ბანკები არ უნდა იყოს ძალიან ციცაბო. არაღრმა, მაგრამ არაღრმა ისე, რომ მათ ხელი არ შეუშალონ მოძრაობას. ფორდის შემოწმების შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ ღირშესანიშნაობები - ღირსშესანიშნაობები. მანქანებისთვის, ფორდის სიღრმე არ უნდა აღემატებოდეს 0.5 მ -ს, ხოლო სატვირთო მანქანებისთვის - 0.7-0.8 მ.

დახურეთ ხალიჩები და ამოიღეთ გულშემატკივართა ქამარი გადახურვამდე. თქვენ უნდა ჩახვიდეთ წყალში და ნელ -ნელა გადალახოთ ფორდი ერთ – ერთ ქვედა გადაცემაში საშუალო ძრავის სიჩქარეზე, თავიდან აიცილოთ გაჩერება. მდინარეები და ნაკადები სწრაფი დინებით უნდა იყოს გადახვეული ქვევით დინების მიმართულებით. ფორდის გადალახვისას აუცილებელია სამანქანე პედლის დაჭერით გარკვეული მანძილის გავლა სამუხრუჭე მექანიზმების გასაშრობად.

ბორტზე შესვლა შესაძლებელია მხოლოდ ბორბლის ნებართვით დაბალი სიჩქარით. ბორტზე აუცილებელია დატვირთვის თანაბრად გადანაწილება, ზედმეტი მანევრების თავიდან აცილების მიზნით.

ძლიერი ყინვებისას ასევე აუცილებელია ყურადღება მიაქციონ მძღოლის ტანსაცმელს, კაბინის იზოლაციას და გათბობისა და საქარე მინების სისტემის მუშაობას, სამუხრუჭე სითხის ხარისხს ჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე დისკზე და კონდენსატის გაყინვის პრევენციას პნევმატურში სამუხრუჭე წამყვანი.

ძლიერი თოვლი მოითხოვს სიჩქარის შემცირებას ხილვადობის მკვეთრი შემცირებისა და გზაზე თოვლის გამოჩენის გამო, რაც აუარესებს მოძრაობის პირობებს და ზრდის სამუხრუჭე დისტანციას.

თოვლიან გზაზე იმოძრავეთ ზომიერი სიჩქარით, რადგან შეკუმშული თოვლის ფენა ამცირებს წევას და ზრდის სამუხრუჭე დისტანციას. არ მიიყვანოთ თქვენი წინა ბორბლები თოვლში გზის პირას, რადგან მანქანას შეუძლია "გაიყვანოს" გზიდან.

მცირე ზომის თოვლის ბორბლები გადალახულია აჩქარებით, მანქანის ინერციის გამოყენებით. თუ თოვლით დაფარული ტერიტორია გრძელია, საჭიროა წინასწარ ჩართოთ მექანიზმი, რაც უზრუნველყოფს მის გადალახვას გაჩერების გარეშე. გაჩერებული მანქანა უკან უნდა გაიყვანოს ბილიკის გასწვრივ და აჩქარებით წავიდეს წინ. როდესაც ბორბლები იშლება, გაწმინდეთ თოვლი მათ წინ და დაამატეთ ფუნჯი ან ქვიშა.

ვიწრო თოვლიან გზებზე შემხვედრი მანქანით სიარული უნდა იყოს დაბალი სიჩქარით, ან ადგილის არჩევისას გაჩერდით და გაუშვით.

თოვლის ჯაჭვების გამოყენებით ავტომობილების ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების გაზრდა. ბორბლებზე ჯაჭვების დასაყენებლად, ისინი განლაგებულია წინ ან უკან მანქანის ბილიკის გასწვრივ და ფრთხილად მიდიან ჯაჭვების შუაგულში, ჯაჭვები იჭრება და ბოლოები უკავშირდება საკეტს. თოვლის ჯაჭვები არის პატარა ბმული (სურათი 168), ბილიკი (სურათი 169), მუხლუხა (სურათი 170).

ჯაჭვები დამონტაჟებულია მხოლოდ რთულად გასავლელი ადგილების დასაძლევად; მოკირწყლულ გზებზე სიარულისას ისინი აჩქარებენ საბურავების ცვეთას და ზრდის საწვავის მოხმარებას. ამგვარი ტერიტორიების დასაძლევად სპეციალური საშუალებების არარსებობისას გამოიყენება დამხმარეები - მორები, ბოძები, დაფები, ფუნჯი, ხრეში, წიდა.

სატრანსპორტო საშუალებებით აღჭურვილ მანქანას შეუძლია სხვა მანქანის ამოყვანა, იმ პირობით, რომ ის მყარ მიწაზეა და საიმედოდ დამუხრუჭებულია, ხოლო ჭანჭიკი მუშაობს PTO– ს პირველი სიჩქარით ძრავის საშუალო სიჩქარით. ჭურჭლით თვითმმართველობის მოპოვებისათვის აუცილებელია კაბელის საიმედოდ მიმაგრება საცობზე, ხეზე, და თუ არა, გამოიყენეთ გაჩერება, რომელიც შეიძლება მიწაში გათხრილ ლოგად იქცეს, მიწაში გადაყრილი ჯართი.

ყინულის გადაკვეთა შესაძლებელია მხოლოდ ყინულის საფარის სისქისა და მდგომარეობის დაზუსტების შემდეგ (პოლინიების არარსებობა და დიდი ნაპრალები), აგრეთვე ნაპირებთან ყინულის საფარის კონიუგაციის მდგომარეობის დადგენა, რაც, საჭიროების შემთხვევაში, განმტკიცებულია ფარებით.

თქვენ უნდა შეხვიდეთ ყინულში ფრთხილად, დარტყმის გარეშე, გადაადგილდეთ გზაჯვარედინზე 10-15 კმ / სთ სიჩქარით, შეინარჩუნოთ მანძილი მანქანებს შორის მინიმუმ 25-35 მ. მხოლოდ მძღოლს შეუძლია იყოს კაბინაში და ორივე კარი უნდა იყოს იყოს ღია

მოძრაობა დიდი ქალაქების ქუჩებში ხასიათდება მრავალფეროვანი მანევრებით, ინტენსივობით და სიჩქარის ხშირი ცვლილებით. მძღოლი კარგად უნდა იყოს გათვითცნობიერებული ამ რთულ გარემოში და სწრაფად მიიღოს სწორი გადაწყვეტილებები მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ქუჩებში მანქანებს შორის მანძილი უფრო მოკლეა ვიდრე ქვეყნის გზებზე, რაც მოითხოვს მძღოლის ყურადღების გაზრდას და მართვის სიჩქარის შემცირებას.

ბრინჯი 168. მცირე ზომის თოვლის ჯაჭვები:
a - ერთჯერადი ბორბლებისთვის; ბ - ტყუპი ბორბლებისთვის; დამონტაჟებულია მანქანის ბორბლებზე.

ბრინჯი 169. სატვირთო მანქანების თოვლის ჯაჭვები:

გზაჯვარედინზე ან მოედანზე შესვლამდე მძღოლმა უნდა განსაზღვროს მოძრაობის წესი და მხოლოდ ამის შემდეგ გაიაროს, დაიმახსოვროს, რომ ვითარება გართულებულია სატრანსპორტო ნაკადების გადაკვეთაზე საცალფეხო ნაკადებით გზის სავალი ნაწილით, რაც ხშირად ხდება უბედური შემთხვევების მიზეზი ქალაქებში და ქალაქები.

მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს ფეხით მოსიარულეთა მდგომარეობა და ასაკი და, სათანადო ზრუნვით, შეძლოს საფრთხის თავიდან აცილება. გადასვლების ყველაზე ხშირი დარღვევები: გადასვლა უცნობ ადგილას; მჭიდროდ მოძრავი ავტომობილის წინ გადაკვეთა; ავტომობილის უკნიდან მოულოდნელი გასვლა გზის სავალ ნაწილზე; ბავშვების თამაში გზაზე.

მძღოლი, რომელიც აფასებს ერთ – ერთ ამ ფაქტორს, ხელს უწყობს საშიში გარემოს შექმნას. ის მუდმივად უნდა იყოს მომზადებული სიტუაციის მავნე ცვლილებებისთვის და უნდა იბრძოლოს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, თუნდაც სხვა გზის მომხმარებლების უგუნური ქმედებებით.

ავტომობილის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში შენარჩუნება ყოველთვის უზრუნველყოფს დავალების დასრულებას უსაფრთხო მართვის სიჩქარით, რომელიც შეიძლება შენარჩუნდეს მართვის სწორი ტექნიკით და მარშრუტის კარგი ცოდნით.

ბრინჯი 170. საჩვენებელი ჯაჭვები:
a - გაფართოებული ფორმით; ბ - დამონტაჟებულია მანქანის ბორბლებზე.

ბრინჯი 171. ყინულის სისქის განსაზღვრა ნიჩბის გამოყენებით:
1 - თოვლი; 2 - თოვლის ყინული; 3 - მოღრუბლული ყინული; 4 - გამჭვირვალე ყინული.

გამოცდილი მძღოლი ითვლის სიჩქარეს სიტუაციის შესაბამისად, აღწევს გლუვ მგზავრობას ზედმეტი დამუხრუჭების გარეშე, რაც ამცირებს ავტომობილის ცვეთას და ზრდის მუშაობის სიჩქარეს.

მაღალი შეგნებული დისციპლინა, მართვის ტექნიკის მუდმივი გაუმჯობესება, გზის წესების ცოდნა და დაცვა, მანქანის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება და საგზაო სიტუაციის ცვლილებებზე მუდმივი ყურადღება მოწინავე მძღოლის მთავარი თვისებებია.

TOკატეგორია: - ავტომობილის მართვა

გზაზე უსაფრთხოდ მართვა ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენთვის და სხვა მძღოლებისთვის. დაიწყეთ ქვემოთ 1 -ლი ნაბიჯით, რათა მიიღოთ სასარგებლო რჩევები, თუ როგორ შეგიძლიათ მართოთ პასუხისმგებლობით და თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევები.

ნაბიჯები

Ნაწილი 1

არასოდეს დალიოთ მართვის წინ.ყველამ იცის, რომ ალკოჰოლის დალევის შემდეგ ადამიანებმა არ უნდა მართონ მანქანა, მაგრამ ეს მეორდება. სულ მცირე, სასმელი აზიანებს ტვინის მუშაობას და ანელებს თქვენს რეაქციას. უარეს შემთხვევაში, სამწუხაროდ, ეს იწვევს მხედველობის დაბინდვას და ცნობიერების დაკარგვას.

1. ეცადე არ გადაიტანო ყურადღება.როდესაც მართვისას გშორდებათ, თქვენ არ შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ გზას და შედეგად თქვენი რეაქცია შენელდება.

   • მობილური ტელეფონების გამოყენება ავტომობილის მართვისას, იქნება ეს ზარი, შეტყობინება თუ სხვა რამ, არის სერიოზული ზიანი მძღოლის ყურადღებაზე მისი გავლენის თვალსაზრისით. თუ დარეკვა გჭირდებათ, ჩადით გზის პირას და გააჩერე მანქანა.
   • მობილური ტელეფონების გამოყენებასთან ერთად, ყურადღების გაფანტვა განიხილება ის, რაც გზიდან გშორდებათ, იქნება ეს რადიოთი დაკავებული, მაკიაჟის შემოწმება თუ გამოყენება, თუ ჭამა. ყოველივე ეს თავიდან უნდა იქნას აცილებული.
   • ასევე, ფრთხილად იყავით ბავშვებთან და შინაურ ცხოველებთან ერთად გადაადგილებისას, რადგან მათ შეუძლიათ პოტენციური ყურადღების გამახვილება. დარწმუნდით, რომ ბავშვები დაცულნი არიან ღვედებით და შინაური ცხოველები შინაურ ცხოველებშია.

2. მოერიდეთ ძილიანობას.მართვის დროს ძილიანობა ისეთივე საშიშია, როგორც ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ მყოფი ავტომობილის მართვა, განსაკუთრებით ღამით. ფაქტობრივად, ვირჯინიის ტექნიკური კვლევის თანახმად, ძილიან მძღოლებს ოთხჯერ მეტი აქვთ ავარიის ალბათობა ან უბედური შემთხვევის ზღვარზე არიან.

   • ძილიანობა სულაც არ ნიშნავს ძილს ავტომობილის მართვისას (თუმცა ეს ძალიან საშიშია), ეს შეიძლება იყოს კონცენტრაციის დაკარგვა ერთი წუთით, ე.ი. ეს საკმარისი დროა სერიოზული უბედური შემთხვევისთვის.
   • თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პოტენციური ძილიანობა ავტომობილის მართვისას ყოველთვის კარგი ძილით (თუ შესაძლებელია რვა საათი დღეში). თქვენ ასევე უნდა მიიღოთ ხშირი შესვენებები ავტომობილის მართვისას (განსაკუთრებით თუ დაღლილობას გრძნობთ) სუფთა ჰაერზე ან ყავაზე. გაუზიარეთ მართვის პასუხისმგებლობა სხვა მძღოლს, თუ ეს შესაძლებელია.
   • ასევე ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ ნებისმიერი მედიკამენტის მიღებისას, რამაც შეიძლება ძილი მოგანიჭოთ. თუ თქვენ იღებთ სიცივის წამალს ან ანტიჰისტამინს, ყოველთვის მიჰყევით ეტიკეტზე მითითებებს.

3. ყოველთვის ატარეთ უსაფრთხოების ღვედი.ავტომობილის მართვისას უსაფრთხოების ღვედის შეკვრა უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი მახასიათებელია და შეუძლია შეამციროს სიკვდილის რისკი 5 წლის და უფროსი ასაკის მგზავრებისათვის 45%-ით. გარდა ამისა, ქამარს შეუძლია შეამციროს სერიოზული დაზიანების მაჩვენებელი ზომიერად 50%-ით.

   • შეკრული ღვედი ხელს უშლის ავტომობილის მგზავრების გადაყრას ავარიის დროს სამგზავრო ნაწილში ან საქარე მინაზე, რითაც ხელს უშლის მოტეხილობებს, თავის მძიმე დაზიანებებს, დაზიანებებს და სხვა მანქანასთან შეჯახების შესაძლებლობას.
   • ზოგჯერ ჩვენ გვესმის შემზარავი ისტორიები იმ ადამიანების შესახებ, რომლებიც თავიანთ მანქანაში არიან ჩაკეტილი ღვედის ტარების შედეგად. ეს ფენომენი იშვიათია და ხდება უბედური შემთხვევების მხოლოდ მცირე პროცენტში. უბედური შემთხვევების უმრავლესობაში უსაფრთხოების ღვედი თქვენს სასარგებლოდ იმუშავებს.

4. Შეინარჩუნე სიმშვიდე.იმისდა მიუხედავად, რომ თქვენ საცობში იჯექით ან სხვა მძღოლის ამაზრზენ საქციელს ეწევით, სიმშვიდის შენარჩუნება ძალიან ძნელი იქნება. გაბრაზებული ან გაბრაზებული იქნება მხოლოდ ყურადღების გადატანაში და მოგცემთ უფრო მეტ შანსს გააკეთოთ რაიმე საშიში.

   • მოერიდეთ საქმიანობას, რამაც შეიძლება გააუარესოს სხვა მძღოლების ქცევა. ეს შეიძლება შეიცავდეს მოციმციმე ფარები, სიგნალები ან უხეში ჟესტები. ამ ქცევამ შეიძლება სხვა მძღოლები გადაიტანოს და პოტენციურად გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა.
   • თუ მეორე მძღოლი აკეთებს რაიმე სახიფათოს ან აგრესიულად იქცევა თქვენს მიმართ, იყავით მშვიდი, დანებდით, ან ნება მიეცით მას გადაგიაროს. რაც უფრო ადრე გადადგება თქვენი გზიდან, მით უკეთესი.

   Მე -2 ნაწილი

   დაიცავით მოძრაობის წესები

   1. დააკვირდით სიჩქარის ლიმიტს.შეიძლება აშკარად ჟღერდეს, მაგრამ სიჩქარის დაცვა უსაფრთხოების მართვის უმნიშვნელოვანესი ნაწილია. გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემებით, 2011 წელს სიჩქარის გადაჭარბებამ შეადგინა ყველა დაღუპულთა 30%.

      • გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით ნაკლები დრო გექნებათ თქვენს გარშემო მოძრაობაზე რეაგირებისთვის, ხოლო შეჯახება ბევრად უფრო სერიოზული იქნება, თუკი ის ჩქარდება.
      • მოკლე მოგზაურობებში სიჩქარის გადაჭარბება დაზოგავს მხოლოდ რამდენიმე წუთს, მაგრამ მნიშვნელოვნად გაზრდის სერიოზული უბედური შემთხვევის რისკს. თუ დროულად უნდა იყოთ, უბრალოდ ადრე გადით.

   2. დაიცავით "სამი წამის წესი".ძალიან მნიშვნელოვანია თავი აარიდოთ სხვა მანქანასთან სიახლოვეს, რადგან ეს ნაკლებ დროს გაძლევთ სიტუაციის რეაგირებისთვის, თუ თქვენს წინ მყოფი მძღოლი გადაწყვეტს გაჩერებას ან მოულოდნელად შემობრუნებას. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მძღოლებს ურჩევენ დაიცვან სამი წამი მანძილი მათ მანქანასა და მათ წინ მდგარ ავტომობილს შორის.

      • მანძილი იზომება დროში და არა ნაბიჯები (ან სხვა ერთეული), ასე რომ შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს ავტომობილის მართვისას მანძილის შეფასება და რა ითვლება უსაფრთხო მანძილზე სიჩქარის ცვლილებისას.
      • სამის მეორე წესის მიხედვით მინიმალური უსაფრთხო მანძილის განსასჯელად შეარჩიეთ სტაციონარული ობიექტი გზის პირას, როგორიცაა ლამპარი ან საფოსტო ყუთი. როდესაც თქვენს წინ მყოფი მანქანა გადის ამ ობიექტს, დაიწყეთ წამების დათვლა. მინიმუმ 3 წამი უნდა გავიდეს, სანამ თქვენ თვითონ გაივლით ამ ობიექტს.

   3. განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით ცუდი მართვის პირობებში.იყო კარგი მძღოლი ნიშნავს კარგად მოერგო გარე შუქს, იქნება ეს ცუდი ამინდი, საშინელი ხილვადობა თუ უბრალოდ ღამით მართვა.

      • ცუდ პირობებში მართვა მოითხოვს, რომ ჩვეულებრივზე მეტად ფრთხილად იყოთ. თქვენ უნდა იმოძრაოთ იმაზე ნელა ვიდრე სიჩქარის შემზღუდველი ნიშანი ამბობს, შეინარჩუნოთ დამატებითი სივრცე თქვენს ავტომობილსა და თქვენს წინ მყოფს შორის და იყავით ძალიან ფრთხილად მოსახვევებში და მოსახვევებში.
      • თუ გარეთ ბნელა, ნისლი ან წვიმს, თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ ფარები ჩართოთ. თქვენ უნდა ნახოთ, თუ გსურთ თავიდან აიცილოთ დარტყმა!
      • პერიოდულად გაჩერდით დაბურული ან გაყინული ფანჯრების გასაწმენდად ხილვადობის გასაუმჯობესებლად. ზედაპირულმა დამუშავებამ (როგორიცაა "წვიმა-X") შეიძლება გააუმჯობესოს ხილვადობა მინაზე მტვერსასრუტების მეშვეობით.
      • რა თქმა უნდა, ყველაზე უსაფრთხო რამ არის ცუდი ამინდის პირობებში ავტომობილის მართვის თავიდან აცილება. თუ წვიმს ძლიერი, თოვლი ან ყინული გარეთ, თქვენ უნდა განიხილონ არ დატოვონ თქვენი სახლი, თუ ეს შესაძლებელია.

   4. ფრთხილად იყავით სხვა მძღოლებთან.როდესაც მართავთ მანქანას, ნუ იფიქრებთ, რომ თქვენს ირგვლივ მყოფი მძღოლები იქცევიან უსაფრთხოების წესებით დადგენილი წესით, ან უბრალოდ პასუხისმგებლობით, ან რომ ისინი რეაგირებენ სიტუაციაზე ისე, როგორც თქვენ.

      • თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად, იცოდეთ თქვენი გარემოცვა და მზად იყოთ მყისიერად მოახდინოთ რეაგირება იმაზე, რაც თქვენს გარშემო ხდება. ამას ქვია დაცვაზე გადასვლა.
      • უგუნური მართვის ზოგიერთი მეთოდი მოიცავს: მობრუნების სიგნალის გამოუყენებლობას, მოულოდნელი შესახვევის შეცვლას, მოულოდნელად გაჩერებას, გადაჭარბებულ სიჩქარეს, შემობრუნებას და დამორჩილებას.

   5. გამოიყენეთ სარკე და შეამოწმეთ ბრმა წერტილები.თქვენ არ უნდა მიაქციოთ ყურადღება თქვენს წინ მიმავალ მანქანებს. თქვენ უნდა დაასკანიროთ ყველაფერი თქვენს გარშემო მეტ -ნაკლებად მუდმივად, სარკეების გამოყენებით ორივე მხრიდან და თქვენს უკან.

      • თუმცა, ყველა მანქანას აქვს ბრმა წერტილები, რომელიც თქვენ უნდა იცოდეთ და შეასწოროთ სხვა მანქანების იმავე უბნებისთვის. ყოველთვის შეამოწმეთ ბრმა წერტილები მხრის გადახედვით, სანამ ბრუნდებით ან შეცვლით ბილიკს.
      • თქვენ ასევე შეგიძლიათ სარკე ჩააწყოთ "მკვდარ" წერტილში, მაგრამ იცოდეთ, რომ ყველაფერი, რაც მასში აისახება, გაცილებით მცირეა, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს.
      • არ დახუროთ თქვენი მიმოხილვა. ნუ მიამაგრებთ დეკოლტეს ფანჯრებზე და ნუ ჩამოკიდებთ უკანა ხედვის სარკეზე (მაგალითად, ფუმფულა ძვლებს).

   ნაწილი 3

   გაუმკლავდეთ პოტენციურ საფრთხეებს

   1. იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად ყინულზე მართვისას.ყინულზე მართვა განსაკუთრებულ ზრუნვას მოითხოვს და აქ არის რამოდენიმე რჩევა:

      • თუ მოულოდნელად აღმოჩნდებით ყინულზე (ან ყინულზე), არ დაარტყათ მუხრუჭს; თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად დაკარგოთ კონტროლი. თუ თქვენ უნდა შეანელოთ სიჩქარე, ჩადეთ მანქანა ქვედა სიჩქარეში და / ან გამოიყენეთ მუხრუჭები ნელა, მსუბუქად და პირდაპირ.
      • ნუ გადაუხვევთ საჭეს ყინულზე მართვის დროს. სერიოზული უბედური შემთხვევები ხშირად ხდება, როდესაც მძღოლები ბორბლებს ყინულზე ატრიალებენ. უფრო იშვიათად გადაუხვიეთ საჭე ან საერთოდ არ შეეხოთ მას სანამ მანქანა ნორმალურ ზედაპირზე არ იქნება და საბურავები არ დაიბრუნებს წევას. მას შემდეგ, რაც საბურავები დაუბრუნდება წევას, მანქანა ცოტა ხნით გაემგზავრება სანაპიროზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა.

   2. ჩართვისას გამოიყენეთ ინდიკატორები.ყოველთვის შეიტანეთ შემობრუნების სიგნალები, რომ მიუთითოთ სად და როდის აპირებთ შემობრუნებას. ეს სხვა მძღოლს მისცემს რეაგირების დროს. ეს შეიძლება იყოს ყველაზე თავაზიანი რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლია.

      • გაგზავნეთ სიგნალი, როგორც კი გადაწყვეტთ, რომ გსურთ გადაბრუნება, შემდეგ კი შეხედეთ სივრცეს, რომელშიც გსურთ გადაიქცეთ და არა პირიქით. ეს სხვა მძღოლს მისცემს უფრო მეტ დროს თქვენს შესამჩნევად და შესაძლოა გაათავისუფლოს ადგილი თქვენთვის.
      • ეს წესები ასევე გამოიყენება ბილიკების შეცვლის ან მკვეთრი შემობრუნების დროს. თუ თქვენ არ აცნობებთ სხვა მძღოლებს ერთდროულად, ეს შეიძლება იყოს ძალიან საშიში.
      • მგზავრობის მიმართულების შეცვლა (მაგ. მარცხენა მოსახვევში მარჯვენასაჭიანი ქვეყნები) ხდება განსაკუთრებით საშიში და უნდა იქნას აცილებული, თუ ეს შესაძლებელია. დაგეგმეთ მაქსიმალურად შეცვალოთ მოძრაობა თქვენს მოგზაურობაში.

   3. ფრთხილად იყავით სატვირთო მანქანების გარშემო.სატვირთო მანქანები განსაკუთრებული საფრთხის შემცველია. მათი მძღოლები ვერ ხედავენ სხვა მანქანებს და თქვენ შეიძლება ვერ დაინახოთ ისინი თქვენი მანქანიდან.

      • აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ სატვირთო მანქანას მიეცეს დამატებითი ადგილი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ექვსის მეორე წესით (სამ წამის ნაცვლად) სატვირთო მანქანის უკან მართვისას.
      • იყავით უკიდურესად ფრთხილად სატვირთო მანქანის გასწრებისას. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა მანქანასა და სატვირთო მანქანას შორის, ავტომობილის მძღოლს უდიდესი რისკი ემუქრება.

   4. არასოდეს მართოთ წითელი შუქი.როდესაც ცდილობთ წითელ შუქზე მართვას, თქვენ რისკავთ სხვა მანქანა გადატრიალდეს ან გადმოხტეს თქვენს თვალწინ.

      • თანაბრად სავარაუდოა, რომ ფეხით მოსიარულე (შესაძლოა ბავშვი) შევიდეს ქვეითთა ​​გადასასვლელში, როდესაც ცდილობს ქუჩის გადაკვეთას. თუ რომელიმე ეს მოხდება, დიდი უბედური შემთხვევა მოხდება და მხოლოდ შენ იქნები დამნაშავე.
      • გაითვალისწინეთ, რომ სხვა მძღოლისთვის ძალიან ძნელია გითხრათ, რამდენად სწრაფად მიდიხართ, გინდათ დააჩქაროთ თუ გააჩეროთ, როდესაც ისინი პირდაპირ მიდიან.

   ნაწილი 4

   მიჰყევით მექანიკას

   1. რეგულარულად შეამოწმეთ მექანიკური პრობლემები.რეგულარულად შეამოწმეთ თქვენი მანქანის მექანიკური თვისებები, დარწმუნდით, რომ ფარები ანთებულია, მუხრუჭები და სავალი ნაწილები მუშაობს.

      • თუ თქვენ არ ხართ კარგი ამ საკითხებში, დაუკავშირდით გამოცდილ მექანიკოსებს.
      • რომელიმე ამ კომპონენტის უკმარისობამ შეიძლება შექმნას საშიში მართვის მდგომარეობა.

   2. შეინარჩუნეთ თქვენი მანქანა სწორად.მაგალითად, თუ თქვენი ბორბალი ჩამოვარდება და თქვენ გაქვთ უბედური შემთხვევა, თქვენი სადაზღვევო კომპანია დაუყოვნებლივ დაადგენს, რომ თქვენ ხართ დამნაშავე.

      • ყურადღება მიაქციეთ წვრილმანებს. შეცვალეთ მტვერსასრუტის პირები, როდესაც ისინი იწყებენ საქარე მინაზე ლაქების დატოვებას გამოყენების დროს.
      • ასევე მუდმივად შეავსეთ საქარე მინის კასრი, რომ გაიწმინდოს ჭუჭყი და ნამსხვრევები საქარე მინიდან.

   3. თქვენი მანქანის ოთხივე საბურავი უნდა იყოს გაბერილი.ეს მისცემს საუკეთესო ძალაუფლებას, გარბენს და შესრულებას.

      • დარწმუნდით, რომ საბურავების წნევა სწორია, რადგან არათანაბარმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს შესრულების შემცირება ან თუნდაც რეზინის აფეთქება.
      • შეცვალეთ ნახმარი საბურავები. დაიმახსოვრეთ, რომ სველი ძალაუფლება დეგრადირდება ლიფტის ცვეთის ზღვრამდე, რადგან წყალს ნაკლები ადგილი აქვს გადაადგილებისთვის. 4/32 გაცვლა შეიძლება იყოს გონივრული გადაწყვეტილება. საბურავების შემოწმებისას შეამოწმეთ ნაწილები.
   • ყოველთვის დაემორჩილე ფეხით მოსიარულეებს.
   • თუ გზაზე უბედური შემთხვევა მოხდა, არ გააჩეროთ მანქანა საყურებლად. ეს შექმნის დამატებით შესაძლებლობებს უბედური შემთხვევებისთვის. თუ ეს ფრთის მცირე დაზიანებაა, დარჩით თქვენს შესახვევში და განაგრძეთ ნელი და უსაფრთხო ტემპით. არ გაჩერდე საყურებლად.
   • საწვავის დაზოგვის მიზნით, ნუ იმოძრავებთ ძალიან სწრაფად ან უცებ აჩქარებთ და დაგეგმეთ თქვენი მოგზაურობები ნებისმიერ დროს სადმე ჩამოსვლამდე, მათ შორის სამუშაოდ.
   • დაიცავით საგზაო მოძრაობის მითითებები და ნიშნები.
   • ფრთხილად იყავით სასწრაფო დახმარების მანქანების მოახლოებისას და მიეცით საშუალება, თუ ხედავთ მოციმციმე შუქებს ან გესმით სირენები. გახსოვდეთ, რომ ისინი შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდნენ, შეიძლება მოძრაობდნენ ნორმალურ მოძრაობაზე და ყოველთვის არ გაჩერდნენ გაჩერების ნიშნებზე ან საგზაო სიგნალებზე. მათ ასევე შეუძლიათ მაღალი სიჩქარით იმოძრაონ, განსაკუთრებით პოლიციის მანქანები, ამიტომ შეეცადეთ მათ გზა გაუხსნათ, რათა უზრუნველყონ დევნა.
   • დაიცავით მოძრაობის წესები! გაითვალისწინეთ ნიშნები და მუდმივად გაეცანით თქვენს გარშემო არსებულ საფრთხეს. ნუ გადააჭარბებ, არ გადაიტანო ყურადღება და არ დააშინო!
   • გადადით მარჯვნივ სირენების და სანათებისათვის! იცოდეთ, რომ სასწრაფო დახმარების მანქანა შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდეს თქვენს უკანა სარკეში. დაიმახსოვრეთ და მიჰყევით მოსახერხებელ გზებს, რათა დაეხმაროთ ყველას იყოს უსაფრთხოდ! გააქტიურეთ მანქანის რადიოს ხმა მის ნორმალურ მოცულობამდე, ასე რომ თქვენ მოისმენთ სირენებს, სანამ ისინი ძალიან ახლოს იქნებიან.
   • იყავით ზრდილობიანი. ხალხი არ იქნება ვალში და ეს ხელს შეუწყობს მაგისტრალზე კარგი გარემოს შექმნას, სადაც ეს საჭიროა. თუ საცობში ხართ, ადვილია რამდენიმე მანქანის ნება დართოთ თქვენს ზოლში. ეს არანაირ განსხვავებას არ გამოიწვევს, ეს იქნება ბევრად უფრო უსაფრთხო და ეს დღე ბევრად გაგიადვილებს როგორც თქვენ, ასევე მათ. მათ იგივე უნდა გააკეთონ. გახადეთ მაგისტრალური მოძრაობა სასიამოვნო.
   • არასოდეს მართოთ მანქანა, რომელიც არის ტექნიკურად ცუდ მდგომარეობაში. თუ თქვენს მანქანას აქვს რაიმე სახის გაუმართავი მექანიკა, დაუყოვნებლივ დარეკეთ კვალიფიციურ მექანიკოსს.
   • სიგნალი ამა თუ იმ ფორმით, იქნება ეს შემობრუნების სიგნალები თუ ხელის სიგნალები. დარწმუნდით, რომ იცოდეთ ხელის სიგნალები შემობრუნების სიგნალის გაუმართაობის შემთხვევაში. თუ წვიმის დროს თქვენი შემობრუნების სიგნალები გაუმართავია, გამოიყენეთ ხელის სიგნალები. თქვენი პერანგის ან ქურთუკის დასველება ბევრად უკეთესია ვიდრე თქვენი მანქანის შეჯახება!
   • იმოძრავეთ ისე, რომ სხვა ადამიანებმა გაიგონ რას აკეთებთ. დარწმუნდით, რომ აკეთებთ იმას, რასაც აჩვენებთ. სხვა მძღოლებს არ შეუძლიათ თქვენს თავში ჭექა -ქუხილი, ასე რომ მათ შეუძლიათ მხოლოდ იცოდნენ რას ეუბნებით მათ თქვენი ქმედებებით. ჩართეთ სიგნალები, ფარები, გამაფრთხილებელი შუქები. ეს არის ერთადერთი რისი გაგებაც მათ შეუძლიათ. თუ მათ სწორად იყენებთ, თქვენ ნათლად უნდა გამოხატოთ ზუსტად ის, რასაც აპირებთ.

   გაფრთხილებები

   • თუ მანქანა ცდილობს შემობრუნებას და ამავე დროს ცდილობს პირდაპირ (ერთსა და იმავე გზაზე) წასვლას, გაუშვით, თუ შეიძლება, რადგან არ არის სატრანსპორტო კვანძი.
   • თუ სადმე ახლომახლო არის უბედური შემთხვევა ან უბედური შემთხვევა გზის პირას, იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად, რადგან, სავარაუდოდ, მძღოლების უმეტესობა ასევე უყურებს რა ხდება და ყურადღებას არ აქცევს გზას. ასე რომ ფრთხილად იყავით, რომ უკნიდან არ ჩაჯდეთ თქვენს მანქანაში, განსაკუთრებით ამ ვითარებაში.
   • თქვენ უნდა გქონდეთ ლიცენზია, თუ არ ფლობთ მანქანას.
   • განსაკუთრებით გაეცანით სიტუაციებს, როდესაც ერთი ბილიკი თითქმის უმოქმედოა, ხოლო მეორე მოძრაობს ნორმალური სიჩქარით. ეს არის უბედური შემთხვევა. ადამიანები ხშირად ეჯახებიან ან ეჯახებიან ბილიკის უკანა ნაწილს მაქსიმალური სიჩქარით, ხოლო ცდილობენ უახლოესი ბილიკიდან გამოვიდნენ უფრო სწრაფ ზოლში. ყველაზე ცუდი პოზიციაა იყოს ყველაზე ღრმა შესახვევთან ბორდიურთან ახლოს, ნელი მანქანების უკან. ასე რომ იყავით ძალიან ფრთხილად და იცოდეთ (რა გელით წინ და უკან) ამ სიტუაციებში.
   • ზოგიერთი ჩვეულებრივი შეცდომა, რომელსაც ადამიანები უშვებენ და შეიძლება გამოტოვოთ:
     • წითელი შუქის გავლის მცდელობა (ან უბრალოდ წითელი შუქის არ დანახვა). გადახედეთ გზაჯვარედინზე გასვლამდე, რომ დარწმუნდეთ, რომ ყველა მოძრაობა შეჩერებულია; ნუ ენდობით მათ და დარწმუნდით, რომ ყველაფერს სწორად გააკეთებთ.
     • არასოდეს იმოძრაოთ ავტომობილის ბრმა ადგილას.
     • მეორეს გაკეთებისას ერთი რამ არ დააკაკუნოთ (ანუ მოახლოებული მანქანა იძლევა სიგნალს, რომ ის ბრუნდება, მაგრამ თვითონ გადის კვეთაზე).
   • ამ ყველაფრის შესწავლით შეგიძლიათ უფრო უსაფრთხოდ მართოთ.
   • საგულდაგულოდ შეამოწმეთ ყველაფერი ბილიკის (სარკე, ტრაფიკი, სიგნალი და ა.შ.) შეცვლამდე და არ დაგავიწყდეთ სიგნალების (ინდიკატორის) მიცემა.
   • შეამოწმეთ ორივე გზა, თუნდაც მარჯვნივ მოუხვიოთ. რასაკვირველია, ადვილი შესამჩნევია, რომ მარცხნივ მანქანები არ არის, მაგრამ შესაძლებელია, რომ მძღოლს შეეძლოს გასვლა მარჯვნიდან საკუთარ ზოლში.

არსებობს რამდენიმე სავალდებულო წესი უსაფრთხო მართვისთვის ..

1. თუ ბრუნვა იგეგმება, დაწყებამდე შეწყვიტეთ დამუხრუჭება. კუთხეში დამუხრუჭების დროს ავტომობილის გვერდითი სტაბილურობა მცირდება და დიდი სიჩქარით მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადახვევა. გარდა ამისა, ამ პრაქტიკის ხშირი გამოყენება სწრაფად გაანადგურებს საბურავებს, ასევე საჭის და შასის ნაწილებს.

მანქანის ტრაექტორიას უნდა ჰქონდეს უდიდესი ციცაბოობა ბრუნვის დასაწყისში, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მოსახვევში შესვლისას, თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე მაქსიმალურ კუთხეს, შემდეგ კი თანდათანობით დააბრუნოთ იგი პირვანდელ მდგომარეობაში. ბრუნვის საშუალებით. მოსახვევში შესვლისთანავე, ნაზად დააჭირეთ გაზის პედლს და გაზარდეთ სიჩქარე.

2. დამუხრუჭების დასრულების შემდეგ სამუხრუჭე პედლები შეუფერხებლად უნდა გათავისუფლდეს. ეს ამცირებს დატვირთვას ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის სარქველებსა და მანჟეტებზე და, შესაბამისად, ზრდის მათ გამძლეობას.

3. გადაუდებელი დამუხრუჭების შემთხვევაში მთლად ნუ გადაკეტავთ ბორბლებს. ამ შემთხვევაში, დამუხრუჭების მანძილი გაიზრდება და თუ ბორბლის მუხრუჭები ცუდად არის მორგებული, მანქანას შეუძლია გადახტომა გადატრიალებამდე. ამიტომ, თუ გრძნობთ, რომ მანქანა სრიალებს, გაათავისუფლეთ წნევა პედლზე. დაიწყეთ დამუხრუჭება გადაცემათა კოლოფით და გადაბმულებით. ამგვარად, ბორბლები არ იბლოკება მაშინაც კი, თუ პედლს საჭიროზე ძლიერად დააჭერთ.

4. სამუხრუჭე მოქმედება მცირდება, თუ სამუხრუჭე ბალიშები სველია. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები დიდი გუბის წინ ოდნავ აჭერენ სამუხრუჭე პედლს და გადალახავენ დაბრკოლებას, ოდნავ ანელებენ. ამ გზით, დრამზე დაჭერილი სამუხრუჭე ბალიშები პრაქტიკულად არ სველდება. წვიმის შემდეგ ღრმა გუბეში გადაადგილების შემდეგ, შეამოწმეთ მუხრუჭების მოქმედება და, საჭიროების შემთხვევაში, გააშრეთ ბალიშები მსუბუქი სიჩქარით სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.

5. ყინულოვან გზაზე დამუხრუჭების მანძილი გაცილებით გრძელია ვიდრე მშრალ გზაზე. ყინულოვან პირობებში რეკომენდებულია კომბინირებული დამუხრუჭების მეთოდის გამოყენება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დამუხრუჭება უნდა მოხდეს მხოლოდ ძრავით და მხოლოდ მუხრუჭების დახმარებით. ძრავის დამუხრუჭება ხორციელდება შემდეგნაირად: გაზი იხსნება, როდესაც გადაბმულია გამორთვა, შუალედური გაზი ეძლევა, შემდეგ გადაბმულია გარეთ, ქვევით იცვლება და გადაბმულია ხელახლა ჩართული.

წყვეტილი დამუხრუჭების შესასრულებლად გამოიყენეთ მუხრუჭები მყარად და დაუყოვნებლივ გაუშვით პედლები. მაშინაც კი, თუ ბორბლები არ იკეტება სკაიდის პირას, მათ მაინც აქვთ დრო ტრიალებისა და წევის დასაბრუნებლად, რითაც შენელდება სრიალი. შემდეგ თქვენ კვლავ უნდა დააჭიროთ მუხრუჭს, მაგრამ ოდნავ სუსტად და კვლავ გაათავისუფლოთ. ასეთი ქმედებები ხორციელდება მანამ, სანამ სიჩქარე არ დაეცემა 20-25 კმ / სთ.

6. თუ გრძნობთ, რომ მანქანა იწყებს სრიალს, მაშინვე გადაუხვიეთ საჭე სრიალისკენ. როდესაც შეწყვეტ უკანა ბორბლების სრიალს ერთი მიმართულებით, შეიძლება იგრძნო, რომ მანქანა იწყებს სრიალს მეორე მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე საპირისპირო მიმართულებით. უკან სრიალის თავიდან ასაცილებლად, ნუ დაელოდებით, სანამ უკანა ნაწილი უკონტროლოდ გაჩერდება. თუ დარწმუნებული ხართ საჭის მოტრიალების პოზიტიურ ეფექტში, გადააბრუნეთ იგი საპირისპირო მიმართულებით, საპირისპირო მიმართულებით ახალი სრიალის წინ.

ფაქტია, რომ თუ დროულად არ მოახდენთ რეაგირებას, მანქანა გვერდიდან გვერდზე გადადის, რის შედეგადაც შეიძლება მოხდეს გადატრიალება. თუ გვერდითი სრიალი შეინიშნება, მაშინვე გაათავისუფლეთ მუხრუჭი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბლები იკეტება.

დაიმახსოვრეთ: მოლიპულ გზებზე სიარულისას თავი უნდა აარიდოთ უეცარ დამუხრუჭებას, აჩქარებას, მოსახვევებში და სხვა მანევრებს.

7. თუ სრიალიდან გასვლის შემდეგ მანქანის ერთი ან ორივე მხარე გადავიდა გზის პირას, ნუ ეცდებით ტაქსით გზის სავალ ნაწილზე. ფაქტია, რომ ასფალტის პირას არის პატარა რაფა, რომელიც ხელს არ უშლის წინა ბორბლების მოძრაობას, მაგრამ აფერხებს უკანა ნაწილებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი. ამრიგად, გზის პირას გადაადგილება შესაძლებელია გზის სავალ ნაწილზე მხოლოდ მას შემდეგ, რაც სიჩქარე შემცირდება 15-20 კმ / სთ -მდე.

8. მანქანა უნდა აჩქარდეს საკმარისად სწრაფად, მაგრამ არა უეცრად. უეცარი აჩქარება სწრაფად გაანადგურებს ძრავის ნაწილებს. ასევე თავიდან უნდა იქნას აცილებული შუალედურ გადაცემათა კოლოფი.

9. მოლიპულ გზაზე აღმართები და დაღმართები სასურველია გადალახოს ქვედა გადაცემათა კოლოფში, გადაცემის შეცვლის გარეშე, გაზის შემცირების ან გაზრდის გარეშე, სიჩქარის შეცვლის გარეშე. თუ ყინულოვან პირობებში შეუძლებელია ციცაბო ფერდობზე ან ფერდობზე გადაადგილება, შეცვალეთ არჩეული სიჩქარე ფერდობის დაწყებამდე და განაგრძეთ მოძრაობა ძრავის მინიმალური RPM- ით საჭის მკვეთრი შემობრუნების გამოყენების გარეშე. მოკლე აღმართების და დაღმართების დაძლევა შესაძლებელია აჩქარებით.

ბორბლის გადახრისა და დახრილობის შემთხვევაში უკანა მხარეს, გააჩერეთ მანქანა გზის საპირისპიროდ, საყრდენის სახით გამოიყენეთ ქვა, ხე, ბორდიური.

10. თუ მანქანა თოვლშია ჩარჩენილი, ნუ მისცემთ ბორბლებს დიდხანს გადახურვის საშუალებას, რადგან მათ ქვეშ შესაძლოა ყინულის ხვრელები წარმოიქმნას. გაწმინდეთ თოვლი მანქანის ქვემოდან და გაასუფთავეთ პატარა ბილიკი. მცირე თოვლის გადაადგილება შეიძლება გადალახოს მარჯვენა კუთხის აჩქარებით. თუ ფიქრობთ, რომ თოვლის ბორცვს ვერ გადალახავთ, გაჩერდით, დააბრუნეთ უკან და სცადეთ ისევ გზის გაწმენდის შემდეგ.

უნდა გავითვალისწინოთ, რომ თუ ადრე გავლილი მანქანის მიერ ჩამოყალიბებული ბილიკი ძალიან ღრმაა, მანქანის ფსკერი მოხვდება თოვლში, რაც ართულებს მანევრირებას. თოვლში სიარული სასურველია სიჩქარის გაჩერების ან გადაადგილების გარეშე, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანამ შეიძლება დაკარგოს სიჩქარე და გაჩერდეს და ძალიან რთულია თოვლში გადასვლა.

11. წვიმის დასაწყისში მართვა სახიფათოა, რადგან წყალი და გზის ჭუჭყი, რომელიც ჯერ არ არის გარეცხილი, ქმნის ფილმს, რის შედეგადაც მანქანას შეუძლია სრიალი. ამიტომ, გზის გაყვანა და მანქანის დაჩქარება ასეთ პირობებში უნდა იყოს ძალიან გლუვი და ფრთხილი. მკაცრად არ არის რეკომენდებული მკვეთრი აჩქარება და დამუხრუჭება. თქვენ ასევე უნდა გაზარდოთ მანძილი მეზობელ მანქანამდე და შეამციროთ სიჩქარე მოსახვევის დროს.

დაიმახსოვრეთ: წვიმის ქარიშხალში მართვის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ / სთ -ს, მაშინაც კი, თუ კარგ გზას ატარებთ. მიზანშეწონილია დაიცვან ეს წესი გზის იმ მონაკვეთებზე მოძრაობისას, სადაც წყალი გროვდება. თუ მანქანა დიდი სიჩქარით მოძრაობს წყლით დატბორილ გზაზე, შეიძლება მოხდეს წყლის სრიალის ეფექტი (წყლის ლილვი წარმოიქმნება წინა ბორბლების წინ, ბორბლები თანდათან შენელდება და იწყებს შახტის გასწვრივ მოძრაობას, რაც იწვევს სრიალი).

12. მოლიპულ გზაზე მოძრაობის დაწყება სასურველია მოიცავდეს არა პირველ, არამედ მეორე გადაცემას. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ბორბლების ქვეშ ჩაყაროთ ქვიშა ან დადოთ მოცურების საწინააღმდეგო საგნები .. გზა მოლიპულია არა მხოლოდ თოვლისა და ყინულის გამო. ასფალტი წვიმის დაწყებისთანავე ხდება ძალიან მოლიპულ. იგივე გზა ხდება დილით ადრე ნისლში.

გზის ზედაპირი განსაკუთრებით მოლიპულ ხდება გაჩერებებზე, კვეთაზე და ქვეითთა ​​გადასასვლელებზე (ხშირი დამუხრუჭების გამო). ამიტომ, როდესაც უახლოვდებით ასეთ ადგილებს, აუცილებელია წინასწარ შეამციროთ სიჩქარე წყვეტილი დამუხრუჭების მეთოდის გამოყენებით.

მოლიპულ გზაზე სიარულისას უფრო უსაფრთხოა გადაადგილება მუწუკზე ან ხვრელზე, ავტომობილის სწორი ხაზის შეცვლის გარეშე. ფაქტია, რომ მკვეთრი მანევრით დაბრკოლების გადალახვას, შეგიძლიათ მანქანის სრიალის პროვოცირება. მოლიპულ გზაზე დამუხრუჭება უნდა იყოს შერწყმული (ძირითადად ძრავით, სამუხრუჭე პედლის დაჭერით).

ჭუჭყიან გზაზე მოკლე, რთულად გასავლელი მონაკვეთები აჩქარებით უნდა დაიძლიოს. იმ შემთხვევაში, თუ რბილი მიწაზე გზაზე მყოფი მანქანის ბილიკი არ არის ძალიან ღრმა, უმჯობესია მასზე იაროთ. მაგრამ ბორბლებს შორის უნდა გამოტოვოთ ღრმა რუნები. სველი თიხის ადგილებში, მანქანა შეიძლება სრიალდეს.

რაც შეეხება წვიმის შემდგომ ტალახიან გზას, სასურველია მასზე უფრო მაღალი სიჩქარით და დაბალი გასროლით იმოძრაოთ. დროულად გადაადგილდით რთულ ადგილზე. გუბეები დაუგორებელ გზებზე განსაკუთრებით საშიშია, რადგან ქვები ან ხვრელები შეიძლება გაჩნდეს წყლის ქვეშ.

13. თუ თქვენ უნდა მართოთ გამავლობის გზა, დაიცავით შემდეგი რეკომენდაციები:

- გადაიტანეთ თხრილები, გზისპირა თხრილები და სანაპიროები დაბალ გადაცემათა კოლოფში სწორი ხაზის მახლობლად;
- მანქანა უნდა გადაადგილდეს დაბრკოლებაზე შეუფერხებლად, მკვეთრი შემობრუნებისა და გადაცემათა ცვლის გარეშე. თუ დაბრკოლებას მოხვდებით, ოდნავ აუწიეთ დროსელი. დაბრკოლების გადალახვის შემდეგ გაზი უნდა გათავისუფლდეს და ოდნავ შეანელოს;
- უკიდურესად სახიფათოა თხრილებისა და ნაპირების გადაკვეთა მწვავე კუთხით, რადგან ავტომობილი შეიძლება გადახრილი იყოს;
- რბილ ადგილზე, სასურველია იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით, მყარად ეჭიროთ საჭეს და თანაბრად მიაწოდოთ საწვავი;
- ფორდის შემდეგ, მუხრუჭების გაშრობისას დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.

14. გასწრებისას საგზაო შემთხვევების ძირითადი ნაწილი ეჯახება არა შემხვედრ, არამედ გამვლელ მანქანებს, ვინაიდან მანქანები მიდიან მაღალი სიჩქარით ერთმანეთისგან მცირე მანძილით. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია განვსაზღვროთ უნარი განვსაზღვროთ მანძილი შემდგომ და გამვლელ მანქანებამდე. გასწრებისას გაითვალისწინეთ, რომ თქვენ მიერ გასწრებული მანქანის მძღოლმა შეიძლება ვერ შეამჩნიოს გასწრების გამაფრთხილებელი სიგნალები და მოულოდნელად გადატრიალდეს გვერდზე.

გადალახვის შემდეგ მარჯვენა ზოლზე აღდგენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ პირობით, რომ მანძილი მანქანამდე, რომელიც თქვენ გადალახეთ, საშუალებას მოგცემთ დაინახოთ იგი სარკეში. ეს ნიშნავს, რომ მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 20 მ. მარჯვენა ზოლზე გადასვლისას არ დაგავიწყდეთ მიმართულების ინდიკატორის ჩართვა.

შენელებული სიჩქარე, როდესაც გასწრება მოახლოებული ავტომობილის დანახვაზე მიუღებელია. საგანგებო სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა მისცეთ სიგნალი გასწრებულ მანქანას და დროულად დაუბრუნდეთ გზის ნახევარს.

15. იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ საგანგებო სიტუაციებში, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ მეზობელი მანქანის მძღოლმა შეიძლება დაარღვიოს მოძრაობის წესები. დაიმახსოვრეთ: სწრაფი რეაქციის კარგად განვითარებული უნარი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მძღოლისთვის.

16. იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად გზაჯვარედინზე გასწრებისას. გზაჯვარედინებზე მოძრაობის წესების არასწორი ინტერპრეტაციის შედეგად ხშირად ხდება ერთი და იმავე მიმართულებით მოძრავი მანქანების შეჯახება - საიტი. ეს ხდება შემდეგნაირად: გასწრება მძღოლმა, შემომავალ ზოლში შესვლისას და ვერ შეამჩნია მანქანის წინა მარცხენა მოსახვევი, აგრძელებს მანევრს, მიაჩნია, რომ ბილიკების შეცვლისას მძღოლმა უნდა დაუთმოს გზა გზაზე მოძრავ მანქანას წინ მიმართულება. ამასთან, არავინ ითვალისწინებს, რომ საგზაო მოძრაობის წესების ეს დებულება გულისხმობს მხოლოდ ბილიკების შეცვლას სავალი ნაწილის პარალელურად რიგებში ერთი მიმართულებით მოძრაობისას.

გზაჯვარედინზე გასწრების შემთხვევაში, გასწრება, როდესაც ამჩნევს, რომ წინა მანქანა იძლევა მარცხენა მოსახვევის სიგნალს და უახლოვდება გზის სავალ ნაწილს, გასცდება მხოლოდ მარჯვნივ.

17. თუ თქვენ გადალახავთ ველოსიპედისტს, უნდა დაიცვან ინტერვალი მინიმუმ 1 მ. გასწრებისას გააკონტროლეთ სიტუაცია უკანა ხედვის სარკის საშუალებით. ნუ გააკეთებთ მოულოდნელ მანევრებს ველოსიპედისტის თვალწინ. გაითვალისწინეთ, რომ ველოსიპედისტი იგივე ფეხით მოსიარულეა, ის უბრალოდ უფრო დიდი სიჩქარით მოძრაობს.

18. არ გამორთოთ სტანდარტული ფარები ნისლში, თოვლში და ძლიერ წვიმაში, რადგან ეს იწვევს ხილვადობის დაქვეითებას და ქმნის სინათლის კედელს თქვენს თვალწინ. ოპტიმალური ხილვადობა მიიღწევა მაშინ, როდესაც ავტომობილის ყველა შუქი გამორთულია, მაგრამ ეს მიუღებელია, რადგან ეს ავტომობილს უხილავს ხდის სხვა მძღოლებისთვის.

ეგრეთ წოდებული ნისლის შუქები მართვას ბევრად აადვილებს. თუ ნისლი სუსტია (გზის ხილვადობა 100 მ -ზე მეტი მაღალი სხივით), რეკომენდირებულია მაღალი სხივების გამოყენება ნისლის შუქებთან ერთად. მოახლოებული მანქანებით მართვისას, დიდი სხივი უნდა იყოს გადართული ქვედა სხივზე და ნისლის შუქები უნდა გამორთული იყოს.

საშუალო ნისლისა და ძლიერი წვიმის დროს, შუქნიშანიანი შუქები მუდმივად უნდა იყოს ჩართული ნისლის ნათურებთან ერთად, ხოლო სქელ ნისლში და დიდ თოვლში, მხოლოდ ნისლის შუქები.

19. იყავით განსაკუთრებით ყურადღებიანი დაურეგულირებელ კვეთაზე. კვეთაზე უბედური შემთხვევები, როგორც წესი, გამოწვეულია უსაფრთხო მანძილის შეუსრულებლობით, მანევრირების წესების დარღვევით, ასევე საგზაო ნიშნებიდან მითითებების შეუსრულებლობით.

20. ავტობუსის გაჩერების გვერდის ავლით ან გაჩერებაზე მდგარი, მოემზადეთ იმისთვის, რომ ქვეითმა მათ უკნიდან გამოსვლა შეძლოს. უყურეთ უფსკრულს სტაციონარული ავტობუსის სხეულსა და გზას შორის. თვალყური ადევნეთ ფეხით მოსიარულეებს, რომლებიც მიდიან ტროტუარის ან გზის პირას. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ფეხით მოსიარულეს შეუძლია ნებისმიერ დროს დაიწყოს ქუჩის გადაკვეთა. გარდა ამისა, შეიძლება ქვეითთა ​​შორის იყვნენ დაბალი მხედველობის მქონე ადამიანები, ამიტომ ზრუნვაა საჭირო.

ფეხით მოსიარულეს შეუძლია დაეცა და დაეცემა გზაზე. ამ შემთხვევაში, გაემგზავრეთ ტროტუარის ბორდიურზე ან მანქანა ჩაყარეთ თოვლის ბორცვში ან ბუჩქებში. იყავით განსაკუთრებით ფრთხილად საღამოს 4 საათის შემდეგ, რადგან სტატისტიკის თანახმად, ეს არის დრო, როდესაც ხდება ყველაზე დიდი რაოდენობის ქვეითთა ​​შეჯახება.

21. უნდა გვახსოვდეს, რომ საგანგებო სიტუაციის საშიშროება იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ ქვემოთ ჩამოთვლილთაგან ერთ -ერთი მაინც არსებობს:

- მძღოლის ცუდი ჯანმრთელობა;
- ძალიან მჭიდრო საჭე ან სამუხრუჭე პედლები;
- მოლიპულ გზაზე;
- ნისლი, თოვლი;
- საფრთხის წყაროს მიახლოვება გვერდიდან;
- საფრთხის წყაროს არასაკმარისი განათება ან კონტრასტი;
- ემოციური სტრესის მდგომარეობაში ავტომობილის მართვა;
- სედატიური საშუალებების მიღება;
მოწევა ავტომობილის მართვის დროს (სასურველია რამდენიმე წუთით გაჩერება და ჰაერში მოწევა).

უნდა გვახსოვდეს, რომ 28 ° C- ზე ზემოთ ტემპერატურა ამცირებს სიფხიზლეს, ამიტომ, თუ თქვენს მანქანას არ აქვს კონდიცირების სისტემა, უმჯობესია იმოგზაუროთ ცხელ დღეებში დილით ადრე ან გვიან საღამოს.

მსუბუქი დაღლილობის დროსაც კი, ადამიანების უმეტესობა კარგავს სიჩქარის შეგრძნებას. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლი გრძნობს, რომ ძნელი გახდა ავტომობილის მართვა. არცთუ იშვიათად მძღოლები განიცდიან ეგრეთ წოდებულ საავტომობილო გზის სინდრომს, რაც გამოწვეულია მუდმივი სიჩქარით ხანგრძლივი მართვით. ფარნების ერთიანი მბჟუტავი და მარკირების ხაზები ვიზუალურად იწვევს დამოკიდებულებას. ამ მდგომარეობაში, მძღოლი კვლავ რეაგირებს გარე სტიმულებზე, მაგრამ რეაქციის სიჩქარე მნიშვნელოვნად მცირდება. რიტმული მუსიკა ერთფეროვნებისგან ყურადღების გადატანის ეფექტური საშუალებაა.

ისწავლეთ ავტომობილის მართვა, როგორც პასუხისმგებელი სამუშაო. თქვენ წინასწარ უნდა მოემზადოთ სამოგზაუროდ, ხოლო ავტომობილის მართვისას უნდა გამოიჩინოთ ყურადღება და ინტერესი გარემოს მიმართ. დისციპლინის ნაკლებობა, გაღიზიანება, დეპრესია, დაღლილობა და ნერვული სტრესი არის საგანგებო სიტუაციების მთავარი მიზეზები.

22. ურბანულ პირობებში 60 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისას მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს 20 მ, ხოლო ქალაქგარეთ 90 კმ / სთ სიჩქარით - 40 კმ. მოძრაობს 60 კმ / სთ სიჩქარით, მანქანა გადის 16,7 მ წამში, 90 კმ / სთ - 24,5 მ. ამავდროულად, დამუხრუჭების მანძილი 90 კმ / სთ სიჩქარით ორჯერ მეტია ვიდრე სიჩქარე 60 კმ / სთ. ამრიგად, მანძილის შეუსრულებლობა სავსეა შეჯახებით საგანგებო დამუხრუჭების დროს.

ძალიან დიდი მანძილი ასევე არასასურველია, ვინაიდან ის სხვა მძღოლებს საშუალებას აძლევს გადალახონ და შეცვალონ ბილიკები, ხოლო ფეხით მოსიარულეებს - გადაკვეთონ ქუჩა თქვენი მანქანის წინ.

ოპტიმალური მანძილის განსაზღვრისას გაითვალისწინეთ, რომ დატვირთული ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილი 10-15% -ით აღემატება გადმოტვირთული ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილს. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ სატვირთო მანქანების ან ავტობუსების დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელია, ვიდრე მანქანების დამუხრუჭების მანძილი. მართალია, მოლიპულ გზაზე სიარულისას, სხვადასხვა ტიპის მანქანების დამუხრუჭების შესაძლებლობები გათანაბრებულია.

მანძილის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ყინულოვან გზაზე მოჭედილი საბურავები ზრდის მანქანის დამუხრუჭების შესაძლებლობებს 20-40%-ით. დაიმახსოვრეთ მოლიპულ გზებზე დამუხრუჭება, როგორც კი წინა ავტომობილის სამუხრუჭე განათება აინთება.

გაითვალისწინეთ მანქანის ფერიც. სტატისტიკის თანახმად, შავი მანქანები ყველაზე მეტად განიცდიან უკანა ნაწილში შეჯახებებს. ფაქტია, რომ ბნელი საგნები ვიზუალურად უფრო პატარა ჩანს და მანძილი მათზე უფრო დიდია ვიდრე რეალურად არის. მოგეხსენებათ, ნისლი ასევე ამახინჯებს მანქანებს შორის მანძილის აღქმას.

23. ღამით მიმავალი მოძრაობის გავლისას და ცუდი ხილვადობისას, შეეცადეთ უფრო ახლოს იყოთ გზის მარჯვენა მხარეს. აქ აუცილებელია შემდგომი ავტომობილის მაქსიმალური გვერდითი მანძილის შენარჩუნება. თუ ერთი ფარებიანი ავტომობილი მისკენ მიემართება, ის შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მოტოციკლი, არამედ ავტომობილი გაუმართავი ფენით. გარედან მოსახვევთან მიახლოებისას ყურადღება მიაქციეთ გზის მარჯვენა მხარეს, შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ მომავალი მანქანის ფარები. თუ შიგნიდან მართავთ მანქანას, თქვენ პირველმა უნდა შეცვალოთ შუქი მაღალიდან დაბალზე.

როდესაც ღამით მიმავალ მანქანებს მართავთ, შეცვალეთ მაღალი სხივი 100-150 მ მანძილზე, თუ შემხვედრი ავტომობილის ფარები ხელს გიშლით, შეამცირეთ სიჩქარე. თქვენ ასევე უნდა შეცვალოთ მაღალი სხივი შუქზე გასწრებისას, გასასვლელი კარიბჭეებიდან და ზოლებიდან, ასევე რკინიგზის დაუცველი გადასასვლელებით მართვისას.

24. თუ მანქანას ქარიშხალი მოძრაობს, დაივიწყეთ მუხრუჭები. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია ბორბლების შეუფერხებლად გადაქცევა საპირისპირო მიმართულებით. მოგეხსენებათ, ქარი განსაკუთრებით საშიშია მოლიპულ გზაზე. ამიტომ, თქვენ უნდა იმოძრაოთ ისე, რომ იყოს საკმარისი მანძილი თქვენს მანქანასა და დაბრკოლებას შორის, რომლის გადატანაც შესაძლებელია. შემხვედრი მანქანა ასევე შეიძლება იყოს ასეთი დაბრკოლება, ამიტომ დაიცავით საჭირო მანძილი. ავტომობილის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, ნუ დადებთ მძიმე ტვირთს საბარგულის სახურავზე.

25. ხშირად სასურველია გზის მოშორება მოლიპულ ასფალტზე მოძრაობისას. დაიმახსოვრეთ: ავტომობილი გზიდან უნდა გადავიდეს 30-40 ° -იანი კუთხით, რაც შეიძლება დაბალი სიჩქარით. მოგზაურობის ეს კუთხე ამცირებს გადაბრუნების რისკს. გასასვლელი ადგილის არჩევისას მოერიდეთ ბოძებს და ხეებს, მაგრამ პატარა ბუჩქებს შეუძლიათ შეანელონ მანქანა.

26. მთის გზის დახურულ კუთხეებში, მიუხედავად ციცაბოობისა, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე. არ არის ზედმეტი სხვა მძღოლების გაფრთხილება ხმოვანი სიგნალით (დღის განმავლობაში) ან დაბალი სხივის მაღალ სხივზე გადართვით (ღამით). უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მთის გზაზე გადაადგილების უსაფრთხოების აუცილებელი პირობაა სამუხრუჭე სისტემის გამართულობა. სასურველია დაბალ გადაცემაში კომბინირებული დამუხრუჭება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მხოლოდ ფეხის მუხრუჭის გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ბალიშების გადახურება.

27. ხანგრძლივ ასვლაზე მოძრაობისას, როგორც წესი, ძრავა გადახურდება, რაც აფერხებს მის მუშაობას და ზრდის ელექტროლიტის აორთქლებას. ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, გააჩერეთ და გააგრილეთ ძრავა. მთაში გაგრილების სისტემის სიმჭიდროვესა და ფუნქციონირებას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს.

28. სანაპიროზე გასვლისას გახსოვდეთ, რომ გამოუშვათ გადაბმულობის პედლები. ბევრი მძღოლი ინერციით აჩერებს კლანჭს, სანამ გადაცემის შეცვლა არ გახდება საჭირო. ეს აბსოლუტურად მიუღებელია, ვინაიდან გადაბმულობის საყრდენი არ არის განკუთვნილი გრძელვადიანი უწყვეტი მუშაობისთვის.

შეუფერხებლად გაუშვით გადაბმულობის პედლები, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფზე და ძრავზე დატვირთვა გაიზრდება. სხვათა შორის, რაც უფრო მძიმეა მანქანა დატვირთული, მით უფრო შეუფერხებლად უნდა გამოუშვათ გადაბმულობის პედლები.

29. თუ მანქანა წინ მიიწევს, არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება გადაადგილება. არ ჩართოთ გადაცემათა კოლოფი პედლის დაჭერისთანავე. გააკეთეთ მოკლე პაუზა ბერკეტის ნეიტრალურ მდგომარეობაში და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩართეთ მექანიზმი. ამრიგად, შესაბამისი გადაცემების ბრუნვის სიჩქარე გაათანაბრდება. თუ ეს წესი არ არის დაცული, გადამცემი მექანიზმების კბილები დაექვემდებარება ძლიერ ცვეთას.

30. ყოველ 5-10 წამში ერთხელ მძღოლმა უნდა ჩაიხედოს უკანა სარკეში. სანამ სხვა მანქანას გადააბიჯებთ, დაამუხრუჭებთ და ასევე მოტრიალებამდე უნდა ნახოთ რა ხდება თქვენი მანქანის უკან.

31. ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობების მქონე მანქანებზე, რომლებიც ბლოკავს საჭეს, ანთება არ უნდა იყოს გამორთული მართვის დროს. გამოცდილი მძღოლები გამორთეთ ანთება და შემდეგ ჩართეთ დაღმართის ბოლოს, რათა დაზოგონ საწვავი ნაზი ხანგრძლივ დაღმართზე, მაგრამ ეს მეთოდი არ არის შესაფერისი ყველა თანამედროვე მანქანისთვის.

32. კვეთაზე, მარცხნივ გადახვევისას, მაქსიმალურად შორს იყავით კვეთა ცენტრიდან. ამრიგად, თქვენი მანქანა ხელს არ შეუშლის შემდგომ მოძრაობას.

33. ქალაქში მოძრაობა გულისხმობს იმ სიჩქარის დაცვას, რომლითაც მიდის მანქანების ძირითადი ნაკადი. არ გადაადგილდეთ ზედიზედ ზედიზედ უმიზეზოდ და არ გაასწროთ გაჩერებული მანქანების რიგს.

34. საგზაო მატარებლის მისაბმელი მოძრაობისას გადადის ბრუნვის ცენტრში.

35. თუ თქვენ მოულოდნელად აღმოჩნდებით ყინულზე პატარა მოლიპულ მხარეში, უმჯობესია გაიაროთ იგი გადაბმულობის ან სამუხრუჭე პედლის დაჭერით სიჩქარის შეუცვლელად.

36. გზატკეცილზე ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ ბევრი მძღოლი აფასებს მათ რეალურ სიჩქარეს. თქვენ არ შეგიძლიათ დაკარგოთ სიჩქარის გრძნობა. დროდადრო უნდა შეხედოთ სპიდომეტრს.

37. თუ საფრთხე არსებობს მართვის დროს, აუცილებელია სიჩქარის შემცირება ან აპარატის გაჩერება.

38. მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული, რომ უკანა ხედვის სარკეები, რომლებსაც აქვთ სფერული ამრეკლი ზედაპირი, ზრდის მანძილს ობიექტებს შორის.

39. თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის გაჩერება ფერდობზე, სადაც არის ასალაგმად, გააჩერეთ მანქანა სავალი ნაწილის კიდეზე კუთხით, წინა ბორბალი კი ბორდიურ ქვაზე.

40. ავტომობილის გახანგრძლივებული დამუხრუჭება გადაბმულებით ჩართული ციცაბო დაღმართზე, როგორც წესი, თან ახლავს მუხრუჭების გადახურება ან მათი გაუმართაობა.

41. ცენტრიდან მხრებამდე ციცაბო ფერდობზე გზაზე გასწრებისას განიხილეთ დაღმართზე სრიალის შესაძლებლობა. სრიალის თავიდან ასაცილებლად, გასწრების დაწყების შემდეგ, გააჩერეთ მანქანა ოდნავ შუა გზაზე, შემდეგ კი შეუფერხებლად გადაიტანეთ იგი მარცხენა მხარეს, გასწრებული მანქანის წინ და თანდათანობით გადადით მარჯვენა მხარეს.

42. გახსოვდეთ, რომ მძღოლის ჯდომა გავლენას ახდენს მძღოლის მუშაობაზე მართვის დროს. არასასიამოვნო მორგებით, თქვენ უფრო სწრაფად დაიღლებით.

43. არარეგულირებელ კვეთაზე მიახლოებისას შეხედეთ მარცხნივ, მარჯვნივ, მარცხნივ და ისევ მარჯვნივ .. მეორე შეხედვა მარცხნივ და მარჯვნივ აუცილებელია იმისათვის, რომ შეამოწმოთ შეიცვალა თუ არა სიტუაცია. დააკვირდით სხვა მძღოლების მიერ მოცემულ გამაფრთხილებელ სიგნალებს, შეაერთეთ ისინი საავტომობილო გზის სატრანსპორტო საშუალებების ადგილმდებარეობასთან, რადგან ასევე ხდება, რომ სიგნალი და მანქანის პოზიცია ეწინააღმდეგება ერთმანეთს.

44. თუ მანქანის უკანა სავარძელზე ბავშვები არიან, ჩაკეტეთ კარები. ძველი მძღოლები განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყვნენ მართვის დროს. ცნობილია, რომ 35 წლის შემდეგ მხედველობის ველი აუცილებლად ვიწროვდება, მისი სიმკვეთრე და სხვადასხვა პირობებთან ადაპტირების უნარი გაუარესდება.

45. არ მართოთ მანქანა განათებული ადგილის დატოვებისთანავე. მოწევასთან ერთად მხედველობის სიმკვეთრეც მცირდება.