იაპონური წარმოების უცხოური მანქანები მოძრაობენ ქვეყნის გზებზე. რუსეთის მოსახლეობას შეუყვარდა ტოიოტა და ასევე Toyota ATF გადამცემი საპოხი მასა.
საპოხი სითხე ყიდულობს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შესავსებად. საპოხი მასალების მწარმოებლებისთვის წესი გახდა თხევადი მწვანე ან წითელი შეღებვა. შეღებვა ხდება მიზანმიმართულად, რათა მძღოლებმა განასხვავონ პროდუქტი ძრავის ანალოგიისა და სხვა საპოხი მასალებისგან.
ATF– ის გამოყენება იაპონურ მანქანებში დაკავშირებულია ავტომობილის ქარხნების მიერ დაწესებულ მოთხოვნებთან.
- კერძოდ, ამ ტიპის ზეთი საჭიროა სარქველების სისტემისთვის;
- ეს არის ოპტიმალური სიბლანტის თვალსაზრისით მუხრუჭების მუშაობისას და გადაცემათა ბრუნვის გარდაქმნისას;
- ჩაასხით სითხე საჭის სისტემაში, რომელიც გამოხატულია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით.
სასარგებლო ქიმიური დანამატები
იმპორტირებული ზეთი შეიცავს მატერიალურ ჩანართებს მის მოლეკულურ სტრუქტურაში, რაც შესაძლებელს გახდის მნიშვნელოვანი ოპერატიული პარამეტრების უზრუნველყოფას. Toyota ATF WS ბრენდის ასეთი მნიშვნელოვანი მახასიათებლები მოიცავს დანამატებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ:
- ნაწილების და შეკრების გრძელვადიანი ექსპლუატაცია;
- ქიმიური კოროზიული რეაქციების წარმოქმნის ბარიერები;
- სიბლანტის ინდექსების ზრდა;
- მანქანების სიჩქარის გაზრდა;
- შეზეთვის კონსისტენციის ცხელ სეზონში.
წარმოებული ზეთი ხასიათდება იმით, რომ იგი ინდივიდუალურად იწარმოება იაპონური მანქანის მწარმოებლის თითოეული მოდელისთვის. პროდუქტზე დამაგრებული სპეციფიკაციები მომხმარებელს აძლევს საპოხი მასალის გამოყენების სრულ ინფორმაციულ სურათს.
ჩანაცვლების სიხშირე
მანქანის მუშაობის დროს, საპოხი სითხე კარგავს თავის პირვანდელ თვისებებს. ზეთი გაჯერებულია მიკროსკოპული ლითონის მტვრით. არასწორი საპოხი მასალი, რომელიც გადაისხა კარადაში, იწვევს გადაცემათა კოლოფის და მთლიანად გადაცემის დაზიანებას. უცხოური წარმოების მანქანების ნორმალური მუშაობისთვის აუცილებელია რეგულარულად შეცვალოთ საპოხი. შევსების მიზნით, გამოიყენება საპოხი მასალები, რომლებიც მითითებულია სპეციალიზაციაში სპეციალურად ამ ტიპის მანქანისთვის. ჩანაცვლება ხორციელდება მას შემდეგ, რაც მანქანამ 80 000 კილომეტრი გაიარა.
იძლევა ნაწილობრივ ჩანაცვლებას მას შემდეგ, რაც მანქანა გაივლის 50,000 კილომეტრს. სრული ჩანაცვლება დასაშვებია 100,000 კილომეტრის გარბენით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მძღოლები განკარგავენ ძველ ფილტრს ორიგინალური ახლის დაყენებით.
იაპონური ATF WS ეკვივალენტები
მართვის პრაქტიკულ პრაქტიკაში ბევრი იყენებს სხვა საპოხი მასალებს toyota atf ws– ის ნაცვლად. ფორუმებზე შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბევრი დადებითი მიმოხილვა, რომელიც ადიდებს ანალოგებს.
- კერძოდ, მრავალ ATF საპოხი სითხე მიიღო მაამებელი მახასიათებლები. ტერმინი მულტი ნიშნავს, რომ ზეთი შესაფერისია ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილ მანქანებში გამოსაყენებლად.
ლაბორატორიულმა კვლევებმა აჩვენა გამოყენების დაპირება. საპოხი მასალების ანალოგებმა აჩვენეს იგივე თვისებები, რაც ორიგინალური საპოხი სითხე. შეზეთვა აღმოფხვრის ენერგიის დაკარგვას, რომელიც დახარჯულია ბრუნვის ერთი გადაცემიდან მეორეზე გადატანაზე. ეს შესამჩნევია, როდესაც მანქანა მოძრაობს, განსაკუთრებით რელიეფურ რელიეფზე.
აღინიშნა ელექტროსადგურიდან გადამცემი დანადგარებისათვის გადაცემული ნაკადი ენერგიის ეფექტურობის ზრდა. გამოყენებულმა მრავალმა შემცვლელმა აჩვენა მართვის შესანიშნავი დინამიკა. აღინიშნა საწვავის სათანადო ეკონომიკა.
ძრავების ცივ გაშვებისას ანალოგები იქცეოდნენ ისეთივე კეთილშობილურად, როგორც ორიგინალური საპოხი მასალები. საპოხი შემცვლელი კონსისტენციის დამცავი თვისებების ანალიზმა აჩვენა, რომ აცვიათ წინააღმდეგობა დარჩა საჭირო პარამეტრების კოორდინატებში.
დასკვნა
შემოთავაზებული Toyota საპოხი მასალები ATF WS მარკირებით, იმპორტირებული რუსეთის ფედერაციის თხევადი სავაჭრო პლატფორმებზე, სრულად არის ადაპტირებული იაპონური მანქანებისთვის. პროდუქტი ასევე დამოწმებულია შიდა ატესტაციის სახელმწიფო დაწესებულებების მიერ.
საქონლის ფასებს განსაზღვრავს ბაზარი. საპოხი მასალის ღირებულება მხოლოდ ინფლაციის რყევების მიმართ არის დაუცველი. სამწუხაროდ, ქვეყანაში ინფლაცია პროგრესულ განვითარებაშია.
Toyota ATF WS არის მაღალი ხარისხის ორიგინალური გადამცემი ზეთი Toyota მანქანების ავტომატური ტრანსმისიისთვის. Toyota ATF WS გამოიყენება Toyota– ს მანქანების უახლესი ავტომატური გადაცემათა კოლოფებისა და თანმიმდევრული მექანიკური ტრანსმისიების დროს.
Toyota ATF WS ავტომატური ტრანსმისიის სითხე რეკომენდებულია მანქანებში, რომლებიც მუშაობენ მძიმე ამინდის პირობებში, როგორიცაა დაბალი და მაღალი ტემპერატურის გარემო, ასევე გაფართოებული გადინების ინტერვალით. Toyota ATF WS უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის ცვლას არასასურველი ავტომატური გადაცემის რეჟიმების დროსაც კი.
Toyota ATF WS შეიცავს ტანსაცმლის დანამატების უახლეს პაკეტს, რომელიც Toyota– ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს საშუალებას აძლევს მნიშვნელოვნად იმუშაოს ვიდრე Dexron– ის ზეთების გამოყენებისას.
Toyota ATF WS წარმოებულია იაპონიაში. შეფუთვის პარამეტრები 4L და 20L. პლასტიკური შავი ქილა Toyota ATF WS მოცულობით 0.946l არის სრული ანალოგი, მაგრამ დამზადებულია აშშ -ში.
მუხლი: 08886-02305
წინასწარ განმარტებული უნდა იყოს Toyota ATF WS– ის კონკრეტული ავტომობილის გამოყენების შესაძლებლობა. იმისათვის, რომ მოკლე დროში გაარკვიოთ არის თუ არა Toyota ATF WS ზეთი შესაფერისი თქვენი ავტომობილისთვის და რამდენია საჭირო ჩანაცვლებისთვის, დაგვირეკეთ ნომერზე 8-923-464-0042.
ქვემოთ მოცემულია მანქანების სია, სადაც რეკომენდებულია Toyota ATF WS:
გადაცემის კოდები: A750H / F *, A760E, A761E / H, A960E, U151E / F **, U250E, U341E, U660E / F, P112, P310, Q211, L110
* 2003 წლის აგვისტომდე აშენებული Land Cruiser-100– ზე დამონტაჟებული A750F ტიპის გადაცემისათვის გამოიყენეთ Toyota ATF Type T-IV.
** 2003 წლის აგვისტომდე აგებული U151E / F ტიპის გადაცემისათვის გამოიყენეთ Toyota ATF Type T-IV.
სრული მოდელის განაცხადი:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
ალფარდი: GGH20W, GGH25W
დანა: GRE156H
კამრი: ACV40, ACV45
კამრი: ACV40, ACV45
ცელსიორი: UCF30, UCF31 (2003.5--)
საუკუნე: GZG50 (2005.1–)
გვირგვინი: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
გვირგვინი მაჟესტა: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
ღირებულება: GSR55W, AHR20W
ჰარიერი: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
კლუგერი: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8–): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
მარკა X: GRX120, GRX121, GRX125
მარკ X Zio: GGA10
პრიუსი: NHW30, ZVW30
მოქმედება: NCP105
ავანგარდი: GSA33W
ჭაბურღილი: GGH20W, GGH25W
რეკომენდირებულია ტოიოტას მიერ.
მონაცემები სატრანსპორტო კომპანიებისთვის:
საქონლის სავარაუდო წონა შეფუთვით: 4 კგ
საქონლის სავარაუდო მოცულობა შეფუთვით: 0.02 მ 3
ყურადღება!
დაუშვებელია ATF TYPE T AND TYPE T-IV (JWS 3309) შერევა.
(ATF T-IV– ზე გადასვლისას ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრული შეცვლა)
Toyota გირჩევთ გამოიყენოთ Toyota ATF Type T-IV გადამცემი ზეთი, სადაც რეკომენდებულია ძველი Toyota Type T-II და T-III ზეთები.
ზემოთ მოყვანილი ცხრილიდან ჩანს, რომ დასაშვებია შემდეგი თაობის ATF- ის გამოყენება, ანუ ყველაფერი, რაც უფრო მაღალი კლასისაა. უკუსვლის ჩანაცვლება კლასის დაწევის მიმართულებით მიუღებელია. Dexron III ცვლის Dexron II / ტიპი T-IV ცვლის T-II
უახლესი თაობის გადამცემი ზეთები - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
სრულად სინთეტიკური დაბალი სიბლანტის სითხე, სავალდებულო მანქანებში გამოსაყენებლად, რისთვისაც იგი მითითებულია "მომხმარებლის სახელმძღვანელოში", არ უნდა იქნას გამოყენებული ასეთი რეკომენდაციის არარსებობისას. არ იცვლება TOYOTA ATF Type T-IV, Dexron სითხეების სხვა ტიპებთან. ვინაიდან ამ ტიპის ზეთი შთანთქავს ტენიანობას, მას შეუძლია დააზიანოს გადამცემი. ამიტომ, რეკომენდირებულია ღია კონტეინერის გამოყენება მხოლოდ ერთხელ.
ზოგადი პრინციპები ზეთის შეცვლისას ავტომატურ გადაცემაში.
არ შეურიოთ სხვადასხვა ხარისხის ზეთები. თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისიის ყველა პარამეტრი (2003 წლის შემდეგ) ითვალისწინებს OEM ზეთის მუშაობის სპეციფიკას. და ეს არ არის მხოლოდ ის მახასიათებლები, რომლებიც აღწერილია ტექნიკურ მახასიათებლებში, არამედ ის, თუ როგორ იცვლება ეს მახასიათებლები გათბობისა და "დაბერების" დროს. მართლაც, ზეთის დაბინძურებით იცვლება ზეთის საპოხი, სითბოს გამფრქვევი და ხახუნის თვისებები. თუ არ ხართ დარწმუნებული ავტომატური ტრანსმისიით შევსებული ძველი ATF- ის ტიპში, შეცვალეთ ზეთი.
უნივერსალური გადაცემათა ზეთი AISIN AFW +
უნივერსალური ავტომატური გადაცემის სითხე (ATF) იაპონური კომპანიის AISIN SEIKI CO., LTD, რომელიც TOYOTA კონცერნის ნაწილია. AISIN არის ავტომატური ტრანსმისიების და CVT– ების უმსხვილესი დიზაინერი და მწარმოებელი. თავისი გამოცდილებიდან და ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიებიდან გამომდინარე, AISIN– მა შეიმუშავა სპეციალიზებული ATF და CVTF სითხეების სერია მომსახურების ბაზრისთვის.
მწარმოებელი გვირჩევს აისინის ზეთის შეცვლას ავტომატურ გადაცემაში მინიმუმ 20,000 კილომეტრში ერთხელ ან 2 წელიწადში ერთხელ, რომელი იქნება პირველი. ამ შემთხვევაში, პრიორიტეტი ენიჭება ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრულ ცვლილებას სპეციალური ინსტალაციის გამოყენებით.
გამოყენებადობა
Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT
Toyota WS გამოიყენება როგორც CVT ზეთი ბევრ Toyota და Lexus ჰიბრიდებში, მაგალითად Prius.
გადამცემი ზეთი Toyota ATF WS– ს აქვს გრძელი მომსახურების ვადა, ზოგჯერ ის განიმარტება, როგორც უვადო. თუმცა, ნებისმიერი ნავთობპროდუქტის მსგავსად, თხევადი იჟანგება, რაც იწვევს მისი სიბლანტის ზრდას და შედეგად - საწვავის მოხმარების ზრდას. დაჟანგული სითხე ვერ უძლებს მაღალი ტემპერატურის დეპოზიტებს. Toyota ATF WS– ის შეცვლა შესაძლებელია მაშინაც კი, როდესაც ყუთზე არ არის ბეჭედი, რაც ჩვეულებრივ განიმარტება, როგორც „ტექნიკური გადაცემის გარეშე“ ავტომატური ტრანსმისია.
სახელი Toyota WS ნიშნავს World Standart, ე.ი. მსოფლიო სტანდარტული ავტომატური ტრანსმისიის სითხე. ავტომატური ტრანსმისიების მსოფლიო ტენდენცია არის სამუშაო სითხის სიბლანტის შემცირება, რაც ამცირებს დანაკარგებს შიდა ხახუნის დროს და იწვევს ავტომობილის მიერ საწვავის მოხმარების შემცირებას. ამასთან დაკავშირებით, Toyota ATF WS– ის სიბლანტე უფრო დაბალია ვიდრე Toyota– ს წინა კლასების სითხეები და არის სამუშაო მდგომარეობაში დაახლოებით 6 cSt (1 cSt არის წყლის სიბლანტე).
ავტომატური ტრანსმისიის სითხე Toyota ATF WS შეესაბამება Toyota ATF WS სპეციფიკაციას
ეს სითხე დამზადებულია Exxon Mobil– ის მიერ იაპონიაში.
Toyota WS ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი
უნდა აღინიშნოს, რომ გადაცემათა კოლოფის ზეთებმა მნიშვნელოვნად აჯობა ყველა სხვა ტექნიკური საავტომობილო სითხე გაუმჯობესების თვალსაზრისით? როგორც ჩანს არა. გადაარჩინა თუ არა მან ინდუსტრია მუწუკებისგან - ასევე არა! დაეხმარა თუ არა ეს ერთეულების სიცოცხლის გაზრდას? და ბოლოს, პასუხი არის დიახ!
მრავალი წლის წინ, ტრანსმისიების უმეტესობა მექანიკური იყო, ავტომატური ტრანსმისია სიახლე იყო და ცოტა ადამიანი ფიქრობდა მათთვის სპეციალურ სითხეებზე. როგორც წესი, თუ გადაცემათა კოლოფში სითხე იყო საჭირო, მანქანის მოყვარული მიდიოდა უახლოეს მაღაზიაში და დასვამდა კითხვას ასე: მომეცი ბოლო დექსტრონი! მაგრამ ის დღეები გავიდა, მწარმოებლებმა დაიწყეს უფრო მეტად გაითვალისწინონ ცალკეული ერთეულების მუშაობის თავისებურებები და არა მხოლოდ მანქანები. და ამან განაპირობა 2000-იანი წლების შუა რიცხვები, ზეთების მაღალი ხარისხის, სპეციალიზირებული ოჯახების წარმოქმნა თითოეული ტიპის გადაცემისათვის-მექანიკური გადაცემიდან CVT– მდე. და რა თქმა უნდა, ტოიოტას კონცერნიც არ განურჩევია ამ მოვლენებს. მოდით განვიხილოთ გადაცემათა კოლოფის ზეთები, რომლებიც გამოიყენება 2000 -იანი წლების შუა პერიოდიდან დღემდე. ინტერვალი შემთხვევით არ შეირჩა - თუ ვსაუბრობთ ტოიოტას ავტომატური ტრანსმისიის ზეთებზე, მაშინ 2006 წელს იყო წარმოდგენილი Toyota WS ავტომატური გადაცემის ზეთის შეშფოთების უახლესი განვითარება, რომელიც მაშინვე გახდა სტანდარტი გამოყენების თითქმის ყველა მოდელში. მწარმოებლის მანქანები დღემდე, 2016 წელი. სინამდვილეში, მასთან ერთად უკვე გათავისუფლებულია 10 წელი.
პოპულარობის უდავო ლიდერი - ზეთის ავტომატური ტრანსმისია Toyota WS... როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს ზეთი ბაზარზე შემოვიდა 10 წელზე მეტი ხნის წინ და მაინც, მისი ოპტიმალურად დაბალანსებული თვისებების გამო, ინარჩუნებს ადგილს ტოიოტას ზეთების ხაზში. ეს ზეთი ფართოდ გამოიყენება - მას ასხამენ მანქანებში ტოიოტა კოროლადან "კრუზაკ 200" -მდე. შთამბეჭდავია, არა?
Toyota VS ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი მიეწოდება ჩვენს ბაზარს 2 ტიპის პლასტმასის ქილაში - 1 ლიტრი (ორიგინალური ნომერი ან) და 20 ლიტრი (ორიგინალური ნომერი ან). როგორც ჩანს, ბევრი არ არის, ბაზარზე ნავთობზე მოთხოვნის გათვალისწინებით, მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ ტოიოტას ცენტრალური საწყობი რუსეთში ამ დროისთვის სხვა შეფუთვას არ გვთავაზობს. ამ ზეთის მოცულობის საჭიროებების ანალიზი, ისევე როგორც მომსახურების ინტერვალი, მიგვიყვანს დასკვნამდე, რომ საშუალო ავტომობილის მძღოლისთვის ერთადერთი შეძენის ვარიანტია ლიტრიანი ქილა კომპლექტი სწორი რაოდენობით - როგორც წესი, 6 -დან 8 ლიტრამდე, რაც დამოკიდებულია მანქანაზე და შეცვლის მეთოდზე. გამონაკლის შემთხვევებში, თუ ბიუჯეტი არ არის ძალიან მწირი ან ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის გამო არის საჭირო, ისინი იყენებენ 14 ლიტრამდე ზეთს, რაც მას ზეწოლის ქვეშ ატარებს სისტემაში, რათა ამოიღოს დაგროვილი ლითონის ნარჩენები გადაცემათა კვანძების ბუნებრივი აბრაზია.
შემდეგი ყველაზე პოპულარული ტიპის ზეთიაToyota ATF T IV ზეთი... ეს ზეთი ოფიციალურად მიეწოდება ჩვენს ბაზარს მხოლოდ ერთი ტიპის ქილაში - 5 ლიტრიანი ქილა, ორიგინალური ნომრით ან. ეს ზეთი თანდათან ტოვებს მაღაზიის თაროებს, გადაადგილებულია ავტომატური ტრანსმისიის ზეთით WS, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, იმსახურებს კეთილ სიტყვას. ჯერ ერთი, ის კვლავ მოთხოვნადია ზოგიერთ თანამედროვე მანქანაში. მაგალითად, მაღალმთიანეთში. მეორეც, ეს არის ზუსტად იგივე სპეციალიზებული ზეთი, რომელიც პირველად შეიქმნა Toyota– ს ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. და ეს არის ის, რაც დღემდე შეიძლება გამოყენებულ იქნას Toyota– ს ნებისმიერ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, რომელიც დამონტაჟდა მანქანებზე 90 – იანი წლებიდან 2000 – იანი წლების შუა ხანებამდე.
ტურის დასრულება ორიგინალური Toyota ავტომატური ტრანსმისიის ზეთები, აღსანიშნავია კიდევ ერთი სასაქონლო ერთეული - ამერიკული ბაზრიდან ჩვენამდე ზეთის ავტომატური ტრანსმისია Toyota WSლიტრიან შავ ქილაში. ამ ტიპის ზეთის რაოდენობა ან ტირის გარეშე ფორმაში. მის ქვეშ უნდა მოძებნოთ ის რუსეთის ფედერაციის მაღაზიებში. რა არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები?
Დადებითი:
1. ორიგინალური ზეთის ტიპი WS
2. გაიყიდა დაბალი მოცულობის ქილაში - ყალბი მიღების ნაკლები შანსი.
3. გარკვეულწილად იაფია, ვიდრე WS ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი, რომელიც ჩვენს ბაზარზე მიეწოდება Toyota კონცერნს.
მინუსები:
1. არაოფიციალური წარმოშობა ჩვენს ბაზარზე. მიუხედავად შემოკლებული მსგავსებისა, სავარაუდოა, რომ სხვადასხვა კლიმატური ზონის მქონე ქვეყნისთვის (რუსეთთან შედარებით) ნარევს აქვს დანამატების გარკვეული სპეციფიკა. ეს არ არის განცხადება, რადგან ქიმიური შემადგენლობის ანალიზი მანამ, სანამ არ გავაკეთეთ და ვერ დავინახეთ, რომ ვინმემ ეს ჩვენამდე გააკეთა რუსულ ბაზარზე. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ასეთი შესაძლებლობა არსებობს.
2. მოცულობა იზომება ამერიკულ კვარტებში, ქილა არ არის 1 ლიტრი, მაგრამ მოცულობით დაახლოებით 5% -ით ნაკლები (0.95L). ეს არის "ნეგატივის" ფარდობითი მაჩვენებელი, ვინაიდან ხშირად ზეთი რჩება "შევსების მიზნით" შეცვლისას, მაგრამ, იგივე წარმატებით, ზოგიერთ სიტუაციაში შეიძლება არ იყოს საკმარისი, რაც მოითხოვს დამატებით ქილაების შეძენას. ამის გათვალისწინებით, დაბალმა ფასმა შეიძლება არ გაამართლოს თავი ფასის ასეთი მცირე სხვაობით. ყიდვისას ეს ასპექტი უნდა იქნას გათვალისწინებული.
ყველა ეს დადებითი და უარყოფითი მხარე ფარდობითია, სუბიექტური და შეიძლება განხილული იყოს. მათი თანმიმდევრობა არ ნიშნავს მნიშვნელობას ერთმანეთთან შედარებით, მაგრამ არის უბრალო აღრიცხვა.
დღეს, 2016 წლის მეორე ნახევარში, ეს არის ტოიოტას ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ყველა ვარიანტი, რომლის ყიდვაც შესაძლებელია ოფიციალური მიმწოდებლისგან - ტოიოტას დილერებისგან. ამ სტატიაში ჩვენ არ განვიხილავთ არა-ორიგინალურ ზეთებს, რადგან პროდუქტის სპეციფიკის გათვალისწინებით, ინფორმაცია მათზე ოდნავ განსხვავებული სახით უნდა იყოს წარმოდგენილი. იხილეთ ცალკე სტატია ქვემოთ მოცემულ ბმულებში - თუ ის ჯერ არ არის იქ, მაშინ ჩვენ კვლავ ვმუშაობთ მასზე. მაგრამ საჭირო იქნება. ჩვენ გეტყვით ზეთის ისეთი ბრენდების შესახებ, როგორიცაა Febi, Idemitsu, SWAG და, შესაძლოა, სხვათა შესახებ.
საინტერესოა