რა საბურავებია შესაფერისი კროსოვერებისთვის? ჯიპის საბურავები ეს საბურავი ხელმისაწვდომია ამ ზომებში.

ჯიპისთვის საბურავების განხილვისა და არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმას, თუ რა არის მოსალოდნელი ამ რეზინისგან და რა პირობებში იქნება გამოყენებული. უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნებიდან ერთი:

• ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები (სპორტი, მოგზაურობა და სხვა სპეციალური მოთხოვნები);
• ყოველდღიური მოძრაობა გარეუბანში ან ქალაქის გატეხილი გზებით;
• ქალაქში გასასვლელების კომბინირება და ჭუჭყიანი გზებით მოძრაობა (მაგალითად, სოფლის ფერმერისთვის);
• კომფორტი, სიჩქარე და მიმართულების სტაბილურობა ტრასაზე.

ყველა მაღალი გამავლობის საბურავის ყველაზე მნიშვნელოვანი საერთო მახასიათებელია მათი თვითგაწმენდის უნარი. როგორც ასეთი რეზინის მნიშვნელოვანი თვისებები, ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ:

• ავტომობილის სტაბილურობის უზრუნველყოფა,
• ჩარჩოს და გვერდითი კედლების სიმტკიცე.

განსაკუთრებით რაციონალურად უნდა მიუახლოვდეთ რეზინის არჩევანს მაღალი გამავლობის მოგზაურობისთვის, რათა თქვენი შენაძენი მოლოდინს და ფინანსურ ინვესტიციებს დააკმაყოფილოს.

განვიხილოთ მაღალი გამავლობის საბურავების 4 ძირითადი კლასი, საერთაშორისო ნიშნების გათვალისწინებით.

ოთხი კლასის მაღალი გამავლობის რეზინი

1) HT (ნახევარი რელიეფი) არის სტანდარტული რეზინი მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის, ასიმეტრიული ნიმუშით, მისი ფუნქციონალური თვისებების გაფართოების მიზნით: ასფალტის გზებზე მოძრაობა, ხრეში და მიწისქვეშა გზაზე გაუმჯობესებული შესაძლებლობები.

Დადებითი:

• ქვეყნის მასშტაბით გაუმჯობესებული შესაძლებლობები, ასიმეტრიული ფეხის ნიმუშის წყალობით;
• აკვაპლანების ნაკლებობა;
• გატარება ტრასაზე.

მინუსები:

• არა აბსოლუტური გამავლობისთვის;
• საკმაოდ ხმაურიანი.

2) HP (მაღალი ხარისხის) - მაღალი გამტარობის ინდექსი აქვს მაღალი გამავლობის მანქანებს, რომლებიც უფრო მეტად ასფალტზე მოძრაობისთვის არის განკუთვნილი. ამ რეზინის თვისებები მიზნად ისახავს სტაბილურობას საავტომობილო გზაზე მართვისას, კარგი მოჭიდება.

Დადებითი:

• გაცვლითი კურსის სტაბილურობა;
• მაღალი სიჩქარის ინდექსი.

მინუსები:

• არა გამავლობისთვის, არამედ გზაზე დაბრკოლებების კარგად გადალახვისთვის;
• ძვირია პრემიუმ ჯიპებზე.

3) AT (All Terrain) გამავლობის - პირობითად უნივერსალური საბურავები (ტრასისა და უხეში რელიეფისთვის). არც ისე სწრაფი ვარიანტია. კარგია უსწორმასწორო გზებზე, უხარისხო ტროტუარზე.

Დადებითი:

• აგრესიული დამცავი;
• ძალა;
• გაიზარდა ქვეყნის მასშტაბით შესაძლებლობები.

მინუსები:

• მაღალი ხმაურის დონე;
• ნარჩენების ხრეში;
• სიმტკიცე;
• ნელი აჩქარება.

4) MT (Mud Terrain) ან "ტალახის" საბურავები - არ არის გამიზნული მაგისტრალის მართვისთვის და ქალაქში (თეორიულად) საერთოდ არ უნდა იქნას გამოყენებული. შესაფერისია ფერმერებისთვის, პროფესიონალი მონადირეებისა და მეთევზეებისთვის, აგრეთვე მათთვის, ვინც სპორტით არის დაკავებული უხეში რელიეფით (ტრანსსასაზღვრო).

სიმტკიცედან გამომდინარე, სხვადასხვა გამავლობის ნიადაგზე გამოიყენება ქიმიური შემადგენლობა, ბედის ანაბეჭდი, სხვადასხვა საბურავები, რომლებიც გაერთიანებულია საერთო MT ნიშნით.

ა) თიხა, ტალახი: მაღალი პროფილი, გამაგრებული კაკვები.

ბ) ფხვიერი ნიადაგი (ქვიშა): ფართო ბლოკები, ვიწრო ფეხის ღარები.

ბ) კლდოვანი რელიეფი (კლდეები): გაზრდილი ძალა და სტაბილურობა.

Დადებითი:

• ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები თიხზე, ტალახზე, ქვებზე (დამოკიდებულია ბრენდის, რეზინის თვისებების და ფეხის ნიმუშის მიხედვით)
• ძალა

მინუსები:

• მაღალი ცვეთა ასფალტის საფარზე;
• გზის ცუდი გატარება;
• არა ჩქაროსნული;
• ძალიან მაღალი ხმაურის დონე.

• გადაწყვიტეთ, სჭირდება თუ არა ახალ საბურავებს მაღალსიჩქარიანი თვისებები, აპირებთ თუ არა ყველაზე ხშირად ასფალტზე გადასვლას;
• იქნება თუ არა ხშირი ჭუჭყისა და მაღალი გამავლობის გადალახვა ან მხოლოდ ერთჯერადი გასეირნება ტყეში ან თევზაობა;
• რამდენად ხშირად ივლით ქალაქის გზებზე,
• მაღალი გამავლობის სატრანსპორტო საშუალების სპორტის დროს, აირჩიეთ საბურავები იმ რელიეფისთვის, რომლის წინაშეც დადგებიან;
• მაღალი გამავლობის მანქანების საბურავებს უნდა ჰქონდეს იგივე ხარისხის აცვიათ იგივე მანქანა და იგივე ფეხის ზომა;
• ასიმეტრიული საბურავები უნდა იყოს დამონტაჟებული დამატებითი ნიშნების მიხედვით (შიდა და გარე მხარე);
• მაღალი გამავლობის საბურავები დამატებითი ნიშნით 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) არის ზამთრის მაღალი გამავლობის საბურავები შესაბამისი ქიმიური თვისებებით და შექმნილია არა ზაფხულის ტემპერატურისთვის;
• ზოგიერთ სამგზავრო მანქანის და კროსოვერის მძღოლს მიაჩნია, რომ ზამთარში მაღალი გამავლობის საბურავების დაყენება გააუმჯობესებს ავტომობილის სტაბილურობასა და ფლოტაციას ზამთარში. ეს არასწორი მოსაზრებაა, რადგან საბურავის ზომა და რეზინის ხარისხი უნდა იყოს კორელაცია მანქანის მოდელთან და ამინდის პირობებთან. საბურავების არასწორი არჩევანის შემთხვევაში, ძალაუფლება უარესდება (რაც გზაზე უსაფრთხოების მინუსია) და რეზინის უფრო სწრაფად აცვიათ (რაც საფულეზე მინუსია).

ჩვენ გვინდა თქვენი ყურადღება გავამახვილოთ მაღალი გამავლობის საბურავების და რეზინის შედარებით "უნივერსალური" თვისებების მქონე მაღალი გამავლობის საბურავების მოდელების შერჩევაზე. ეს საბურავები არ საჭიროებს დამატებით ტექნიკურ ცვლილებებს თქვენს მანქანაში, მაგრამ დაგეხმარებათ გაუმკლავდეთ მაღალი გამავლობის პირობებს სათევზაო მოგზაურობისთვის ან გარე საქმიანობის დროს.

საუკეთესო გამავლობის საბურავები მფლობელის მიმოხილვების მიხედვით

კორდიანი Off Road

ისინი მიეკუთვნებიან ყველა რელიეფის ტალახის საბურავების კატეგორიას (MT). არა სწრაფი, არამედ გამძლე რეზინი "უფრო შორს ვიდრე ქვეყანაში" მოგზაურობისთვის. მძღოლები აღნიშნავენ ამ საბურავების მაღალ შესაძლებლობებს, სინაზეს, მაგრამ გამძლეობას, ჭუჭყისგან თვითგამწმენდას. არ არის შესაფერისი ქალაქის და მაგისტრალებისთვის.

მახასიათებლები:

• სეზონურობა: მთელი სეზონი;
• დიაგონალი: არა;
• დიამეტრი: 15/16.

უპირატესობები შენიშნა:

• მიმზიდველი ფასი;
• ძალა;
• კონტროლირებადი;
• კარგი დამუხრუჭება მშრალ ასფალტზე;
• დამუშავება თხევადი თიხის, ფხვიერი თოვლის, თოვლიან არეულობაში;
• აცვიათ წინააღმდეგობა;
• შესანიშნავი დაბალანსება;
• ელასტიურობა.

გამოვლენილი უარყოფითი მხარეები:

• რამდენიმე განზომილება;
• მაღალი საწვავის ხარჯი;
• დრიფტი 90 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით;
• არა ღრმა ქვიშაზე მოძრაობისთვის;
• არა ყინულზე მოძრაობისთვის.

Comforser CF3000

მძიმე გამავლობის საბურავები, როგორიცაა MT (ტალახი), წონა 23 კგ დისკის გარეშე, ფეხის საკმაოდ აგრესიული ნიმუში და ფეხის სიღრმე 14 მმ-ზე მეტი. რეკომენდირებულია ზაფხულში პროვინციული გზების პირობებში, გატეხილი ზედაპირით და ჭუჭყიანი გზებით. არ არის მაღალსიჩქარიანი.

მახასიათებლები:

• სეზონურობა: მთელი სეზონი;
• დიაგონალი: არა;
• დიამეტრი: 15/16/17/18/19/20/21/22/24/26.

უპირატესობები შენიშნა:

• ფულის ღირებულება;
• მაღალი გამტარიანობა ტალახში, გუბეებში;
• კარგი ქცევა მწვერვალში;
• დაბალი ხმაურის დონე;
• მოდიფიკაციების დიდი რაოდენობა;
• სინაზე
• კარგი წყლის დრენაჟი;
• კარგი გამტარიანობა ტალახში;
• დიზაინი

გამოვლენილი უარყოფითი მხარეები:

• ქვები ჩაქუჩით ხდება ფეხის ნიმუში;
• არა ნულოვანი ტემპერატურისთვის (გახმოვანებული);
• მცირე დრეიფი სველ ასფალტზე;
• გაიზარდა საწვავის ხარჯი.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

მაღალი გამავლობის საბურავები (AT ტიპის). ამ ტიპის საბურავი აკმაყოფილებს მძღოლების მოლოდინს, რომლებიც რეგულარულად გადალახეს გაზაფხულისა და შემოდგომის მაღალი გამავლობის პირობებს, გადიან გატეხილი პროვინციული ქუჩების გასწვრივ და ჩიხში. ის ასევე კარგად ასრულებს ტრასაზე 90 კმ / სთ სიჩქარით. მოდელის მთავარ ხარისხს გამძლეობა ეწოდება: მისი გამოყენების შესაძლებლობა ხუთი ზაფხულის სეზონზე, პლუს გაზაფხული და შემოდგომა. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ყინვები მოდის. ეს საბურავები შესაფერისია სხვადასხვა გზაზე სხვადასხვა შორ მანძილზე გასასვლელად.

მახასიათებლები:

• სეზონურობა: მთელი სეზონი;
• დიაგონალი: არა;
• დიამეტრი: 15/16/17/18/20.

უპირატესობები შენიშნა:

• მრავალფეროვნება;
• ძალა (ელასტიურობით);
• აცვიათ წინააღმდეგობა;
• დაბალი ხმაურის დონე;
• მართვა ტრასაზე;
• პატაკი ტალახში;
• გამტარობა ხრეშსა და ქვიშაზე;
• სტაბილურობა პირველ თოვლში;
• გამძლე გვერდითი კედელი;
• არ გარუჯავს ნულოვან დაბალ ტემპერატურაზე;
• პროგნოზირება ყინულზე ზუსტად მოძრაობისას;
• დიზაინი

გამოვლენილი უარყოფითი მხარეები:

• ძვირი,
• დაბალანსება რთულია
• გაშვებისას, ახალი რეზინი მკვეთრი მოხვევით ოდნავ "მიცურავს" (რბილობის გამო).

GOODYEAR Wrangler DuraTrac

მაღალი გამავლობის საბურავების ეს მოდელი გამძლეა და მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც ქალაქში, ასევე ქალაქის გარეთ. არ არის ძალიან სწრაფი ვარიანტი, მაგრამ კარგია მართვის სისუფთავე სტილისთვის. მაღალი გამტარიანობა: ქვიშა, ტალახი, ხრეში. მრავალი ავტომობილების აზრით (მიუხედავად ასეთი მარკირების არარსებობისა), ის AT კატეგორიას განეკუთვნება (მაღალი გამავლობის).

მახასიათებლები:

• სეზონურობა: მთელი სეზონი;
• დიაგონალი: არა;
• დიამეტრი: 15/16/17/18/19/20.

უპირატესობები შენიშნა:

• ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა;
• აცვიათ წინააღმდეგობა;
• დაბალი ხმაურის დონე;
• სტაბილურობა ასფალტზე;
• სტაბილურობა ფხვიერ თოვლზე;
• მაღალი შესაძლებლობები ქვეყნის მასშტაბით სხვადასხვა ნიადაგზე;
• კარგი ქცევა მწვერვალში;
• tread- ის კარგი თვითწმენდა;
• დიზაინი;
• მაღალი ხარისხის დაბალანსება.

გამოვლენილი უარყოფითი მხარეები:

• საკმაოდ მაღალი ღირებულება;
• არ არის იდეალური დამუხრუჭებისთვის (მყარი);
• არა ყინულისა და ყინვისთვის;
• აქ არის დიდი სიჩქარით აკვაპირება.

Hankook Tire Dynapro MT RT03

რეზინის ტიპის MT - ტალახის საბურავები. ეს საბურავები არ არის გზის საბურავები და უნდა მოძრაობდეს ზომაზე სწრაფი სიჩქარით ტრასაზე. კარგად იქცევა ქალაქის გზებზე, მაგრამ არა ზამთარში.

დასკვნები

მაღალი გამავლობის საბურავების გამოკითხვის თანახმად, მძღოლების აზრით, ყველაზე წარმავალი მოდელებია კორდიანი Off Road და Comforser CF3000... ეს არის "ტალახის" საბურავები, რომლებსაც ადგილი არა აქვს დიდ ქალაქში, მაგრამ ჭუჭყიან გზაზე და მაღალი გამავლობის გზაზე ისინი ხელს არ შეგიშლით. სადაც კორდიანი Off Road იზიდავს დაბალი ღირებულებით. Hankook Tire Dynapro MT RT03 რეკომენდებულია ძალიან ზომიერი მართვისთვის შესაბამის სეზონში. ეს ვარიანტია პროვინციული უხეში გზებისთვის, ფლოტაციის გაუმჯობესებით.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 - ლიდერი ხარისხითა და გამძლეობით, რომელიც აერთიანებს მართვის შესაძლებლობას ქალაქში, გზატკეცილზე და თუნდაც გამავლობის მიმართულებით. ამასთან, ყველა მანქანის ენთუზიასტს არ აქვს საშუალება შეიძინოს "უნივერსალური" საბურავები ასეთ მაღალ ფასად. მაღალი გამავლობის საბურავები შეიძლება გირჩიოთ, როგორც იაფი ალტერნატივა GOODYEAR Wrangler DuraTrac, რომლებსაც არ აქვთ პრეტენზია გზის ძალიან მაღალი მაჩვენებლების შესრულებაზე, მაგრამ აქვთ ოპტიმალური ფასი / ხარისხის თანაფარდობა და კარგ მუშაობას ავლენენ თბილ სეზონზე ფრთხილად მართვის დროს.

რთულია "უნივერსალური" გამავლობის საბურავების პოვნა. ძირითადი საკითხებია მისი გამოყენების ადგილი და ინტენსივობა, და ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღება გამახვილდეს იმ სეზონზე, რომლისთვისაც ის არის გათვლილი.

ასევე ყურადღება მიაქციეთ ჩვენს საიტზე რეზინის სხვა კოლექციებს :, ასევე მარადიული ბრძოლა და. და, რა თქმა უნდა, საჭიროა ნებისმიერი რეზინის დატუმბვა: მიჰყევით ჩვენს გემოვნებას სხვადასხვა გემოვნების, ფერისა და საფულისთვის.

განახლდა: 2020 წლის მარტი

აშშ – ს ტეხასის კონტინენტურ ნაგავსაყრელზე მორიგი მოგზაურობა ბინძური დაგვპირდა - თუნდაც ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით. უნდა შედარებულიყო 265/75 R16 საბურავის რვა ნაკრები, რომელთაგან შვიდი იყო MT, ან Mud Terrain, სიტყვასიტყვით "ტალახიანი რელიეფი". სხვათა შორის, "რეალური მაღალი გამავლობის" თაყვანისმცემლებს შორის ამ განზომილების საბურავები ყველაზე დიდი მოთხოვნაა.

ექსტრემალური გამავლობის საბურავების შედარებითი ტესტების იდეა გამიჩნდა, როდესაც ორიოდე წლის წინ დავრწმუნდი, რომ მათი წევის შესაძლებლობების შეფასება შეიძლება არა მხოლოდ სუბიექტურად, არამედ ობიექტურად, ანუ ინსტრუმენტულად. მაგალითად, ორი მანქანის შეერთება წვერაზე, ჩაშენებული დინამომეტრით. და რადგან ტესტები ამერიკაშია, ცოდვაა პიკაპის გამოყენება "მთლიანი გადამზიდავი" არ არის. ისინი იყვნენ მარტივი და საიმედო Nissan Frontier და Toyota Tacoma.

მთავარ რანგში შვიდი მოდელი იყო: BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2, Cooper Discoverer STT, Hankook Dynapro MT, Goodyear Wrangler MT / R, Pirelli Scorpion MTR, Toyo Open Country M / T და Yokohama Geolandar M / T +. და იმის გასაგებად, თუ რა განსხვავებაა ტალახის (Mud Terrain) და ”მხოლოდ” All-terrain (All Terrain ან AT) საბურავებს შორის, კონტინენტალური ContiCrossContact AT საბურავები ასევე მოხვდა სატესტო პროგრამაში.

მაგრამ სამუშაო გრაფიკი ჯოჯოხეთში მიდიოდა. ზედაპირი ქვიშიან ტრასაზე არ იყო საკმარისად მკვრივი - "ტყვიის" მანქანა, საცდელ საბურავებში მხოლოდ უკანა ბორბლით ჩართული (ყველა წამყვანი ვერსიით, მანქანებზე დატვირთვა გაცილებით მეტია), მყისიერად დაკრძალული თავად ხიდის გასწვრივ. და როგორ გაზომეთ thrust? უფრო მეტიც, ჩარჩენილი პიკაპი ზოგჯერ ვერ ახერხებდა გასვლას წინა ნაწილის შეერთების შემდეგაც კი!

მანქანას უფრო სერიოზული აღჭურვილობის დახმარებით გამოვიყვანთ - და ველოდებით გზის ეკიპაჟის ბილიკს კიდევ ერთხელ დატბორვას წყლით და ქვიშის ლილვაკებით. სამ დღეში 30 ტონაზე მეტი წყალი ჩავიდა ქვიშაში! მაგრამ არც ამან უშველა. დასასრულს, ჩვენ გადავწყვიტეთ შევაფასოთ ძალაუფლების თვისებები, გავზომოთ მანძილი, რომელზეც მანქანა ჩქარიდან 20 კმ / სთ-მდე აჩქარებს და უკანა ბორბლის მუდმივი სრიალით.

მოხდა. შედეგების გადაანგარიშების შემდეგ, კორექციის გათვალისწინებით (რამდენჯერმე გავიმეორეთ გაზომვები "ფუძის" საბურავებზე ზედაპირის და ამინდის პირობების ცვლილებების გათვალისწინებით), აღმოვაჩენთ, რომ იოკოჰამას საბურავები უზრუნველყოფს ყველაზე დიდ წევას ქვიშაზე, და ყველაზე უარესი მაჩვენებლები პირელის ანგარიშზეა. მაგრამ ეს არის - საბურავის ნორმალური წნევის დროს, ორი ზოლი. და თუ წნევა განახევრდა? ყოველივე ამის შემდეგ, კონტაქტური პატჩი იზრდება და ზეწოლა ადგილზე, პირიქით, მცირდება - და ბორბლები ნაკლებად არის დაკრძალული. სამწუხაროდ, შეუძლებელი იყო გაზომვების ჩატარება ყველა ნაკრებზე: ჩვენ უბრალოდ არ გვქონდა საკმარისი ტრასის ფართობი. მაგრამ ორი ნაკრების მაგალითზე დავრწმუნდით, რომ ეს მეთოდი, რომელიც კარგად არის ცნობილი მაღალი გამავლობის ენთუზიასტებისთვის, მუშაობს. იოკოჰამას დაკბილულ საბურავებზე ნახევრად წნევაზე, წევის მოცულობა გაიზარდა 27% -ით, ხოლო უფრო მრავალმხრივი კონტინენტალური (AT) საბურავებზე, შედეგი 38% -ით გაუმჯობესდა! აი, ეს არის მორალი: თუ გზაზე არის ფხვიერი ნიადაგის რთული გადასალახი მონაკვეთი, და მაგისტრალში კომპრესორია, ჩვენ სისხლს ვღვრით! სავარაუდოდ, თქვენ ასევე დაზოგავთ დროს: ტრაქტორის უკან გაშვება მაინც უფრო მეტხანს.

შემდეგი ტიპის ტესტი არის ტალახში overclocking. და სად შეიძლება მივიღო იგი მშრალი ტეხასის შტატში? რეცეპტი მარტივია: თქვენ უნდა მოირწყათ სახნავი მიწის ნაკვეთი და შემდეგ კარგად აურიოთ ჩვენი პიკაპის ბორბლებთან. და შემდეგ ჩვენ ვზომავთ აჩქარების დინამიკას იგივე მეთოდის გამოყენებით - უკანა ბორბლის მუდმივი სრიალით.

ამ ტიპის ტესტებში საუკეთესოდ, ჰანკუკის საბურავებმა შეძლეს 20,9 კმ / სთ სიჩქარის დაჩქარება 10,9 მეტრის მონაკვეთზე, ხოლო ყველაზე ცუდი BFGoodrich საბურავების აჩქარებას თითქმის 19 მეტრი დასჭირდა.

რა თქმა უნდა, ეს საშუალო შედეგებია: საბურავების თითოეულ ნაკრებზე, გავიმეორე გაზომვები მინიმუმ 12-ჯერ. მხოლოდ ContiCrossContact AT საბურავებზე საკმარისი იყო სამი მცდელობა იმის გასაგებად: აბსოლუტურად შეუძლებელია ამ სითხეში აჩქარება 20 კმ / სთ სიჩქარით! ერთხელ კი მომიწია ოთხი ბორბლის ჩართვა: წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე უბრალოდ ვეღარ გავიდოდი მყარ ადგილზე.

შემდეგი ზედაპირი ხრეშია. აქ არის განსხვავებული მიდგომა: იცოდეთ მანქანის მასა და აჩქარება, შეგიძლიათ გამოთვალოთ წევის ძალა. და ეს ხდება ბორბლის სრიალით 9-დან 60 პროცენტამდე. სენსორებზე ჩამოკიდებულ მანქანაზე ვაკეთებ საბურავების თითოეულ ნაკრს 12-14 დარბაზში - და შედეგების საშუალო შეფასების შემდეგ გამოდის, რომ Continental ContiCrossContact AT– ის არაქულიანი საბურავები საუკეთესოდ ასრულებს ხრეშს. და კრედიტებიდან - Pirelli Scorpion MTR. ხრეშზე ყველაზე ცუდი იყო კორეული Hankook Dynapro MT საბურავები.

გასაკვირია, რომ ახლა ბალახზე წევის ძალების გაზომვისას (მეთოდი იგივეა), ლიდერებმა და გარეშე პირებმა შეცვალეს ადგილები: საუკეთესო იყო ჰანკუკის საბურავები, ხოლო ყველაზე ცუდი - პირელი. კიდევ ერთი ილუსტრაცია იმის შესახებ, თუ რამდენად მკაცრად შეიძლება განსხვავდებოდეს იგივე საბურავების “წევის” თვისებები სხვადასხვა ზედაპირზე!

შემდეგი ეტაპი ყველაზე ამაღელვებელი იყო ჩემთვის: ცოტა ხნით მართვა გრაგნილ ჭუჭყიან ტრასაზე. მართვის მოწმობა "ასზე ნაკლები" გადაფარებულია ნელი "თმის სამაგრებით" - ნამდვილი მიტინგი დამატებით! გავიგე - და ტრანსკრიპციის გარეშე მივდივარ.

დატვირთვის გარეშე, Nissan Frontier უკანა წამყვანი ვერსიით და სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვაც კი ძალიან ამაღელვებელ "ამპარტავან" გარსიდ იქცევა! და სუბიექტური შთაბეჭდილებები დაადასტურა ელექტრონულმა ტაიმერმა. უმარტივესი გზა იყო კონტინენტალური და BFGoodrich– ის საბურავებით ტარება - მათ ასევე აჩვენეს საუკეთესო დრო. ყველაზე ნელი იყო ჰანკუკის საბურავები: ფართო დრიფტები, ბორბალი ორჯერ უფრო მძიმედ უნდა მუშაობდეს ...

ასფალტზე ვარჯიშებზე გადასვლა: დამუხრუჭების მანძილის გაზომვა სველ და მშრალ ზედაპირებზე და კომფორტის სუბიექტური შეფასება.

Nissan Frontier პიკაპის სამუხრუჭე მანძილი მშრალ ასფალტზე 100 კმ / სთ სიჩქარით ყოველთვის აღემატებოდა 40 მეტრს. ამ ტიპის ტესტის საუკეთესო იოკოჰამას საბურავებზე ეს არის 43.5 მეტრი, ხოლო ყველაზე შორს, 47.6 მეტრზე, მე დავტრიალდი Goodyear- ის საბურავებზე. სველ ზედაპირებზე გავზომე მანძილი გაჩერებამდე 80 კმ / სთ-დან, მაგრამ შედეგების გავრცელება კიდევ უფრო მეტია. მანქანა საუკეთესოდ შენელდა, ისევ იოკოჰამას საბურავებზე (45,5 მ), ხოლო Toyo– ს საბურავები წყალზე მოლიპულ - 51 მეტრი.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ტესტის შედეგებზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ... გველებმა! ერთი, მოსამზადებელი დამუხრუჭებით, ადგილობრივმა ტესტერმა გადალახა. ჩვენმა ფოტოგრაფმა რომანმა გაიქცა პროტოკოლის გადაღების გასაკეთებლად, მაგრამ ის სასწაულებრივად არ დააბიჯა მეორეზე. რა თქმა უნდა, გამაფრთხილებელი ნიშანია ამერიკის პოლიგონის კარიბჭესთან, მაგრამ მე აქ ადრე ვიყავი - და მხოლოდ ერთი გველი ვნახე, რომელიც ერთ-ერთმა ადგილობრივმა ხალხმა დაიჭირა. შემდეგ კი მან მოხვეოდა წრეები სიჩქარის ბეჭდის გარშემო, რომელზეც შეაფასეს გასეირნების ხმაური და სიგლუვე - და მან ძლივს აარიდა შავი "შლანგი" სიგრძით ნახევარი მეტრით! ის მეორე ტურში გაემგზავრა - გველის კურთხევამ, სიკეთის გრძნობამ, მოახერხა პენსია. მე ისევ შევძელი კონცენტრირება კომფორტის შეფასებაზე.

აშკარაა, რომ კონტინენტალური AT საბურავები თავისი მოკრძალებული ფეხის ნიმუშით ასფალტზე მინიმალურ ხმაურს გამოსცემს. და ისინი უფრო რბილად ტრიალებენ. ტალახის საბურავებს შორის ყველაზე რბილია იოკოჰამა, ხოლო ყველაზე მშვიდი კუპერი, გუდიეარი და ტოიო. უარესი, ეს საბურავები ტროტუარზე ეშვება. სხვებზე ნაკლები - პირელი და უფრო ძლიერი - იოკოჰამა. ხმაური ძლევს ძრავას და მაღალ სიჩქარეზე ქარის ხმაურს. ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები მოითხოვს მსხვერპლს ... სხვათა შორის, ეს იყო ყველაზე ხმაურიანი იოკოჰამა საბურავები, რომელიც ყველაზე მეტად მომეწონა მაღალი გამავლობის გზაზე.

ამასთან, "ტალახის" საბურავებით ტარება მსურველები მზად უნდა იყვნენ საწვავისთვის არა მხოლოდ კომფორტის, არამედ შესამჩნევი თანხების გაღება. Hankook– ის საბურავებს აქვს მოძრაობის ყველაზე დაბალი წინააღმდეგობა, ხოლო Toyo– ს საბურავები სხვებზე უარესია.

ჩვენ ჩავატარეთ საბურავების ობიექტური შეფასება ასფალტზე და გამავლობისთვის, მაღალი სიზუსტის აღჭურვილობის კომპლექსის მხარდაჭერით, VBox GPS მიმღებით.

გამოწვევის პროგრამის დასრულების აღსანიშნავად, ჩვენ მიგვიწვიეს ადგილობრივ რანჩოში და წვეულების მთავარი მოვლენა უნდა ყოფილიყო არბალეტის სროლა. გაჩერდი! რატომ არ დააკავშიროთ ბიზნესი სიამოვნებას? ეს არის ის, რომ აირჩიოს ჩვენი საბურავები სამიზნეებად? მაგრამ იდეა ვერ შედგა. თვით სანადირო არბალეტის პატრონმაც კი ისეთი დაბალი სიზუსტით ისროლა, რომ ისარი ერთ საბურავს რგოლთან ახლოს მოხვდა, მეორე კი ფეხს უფრო მიუახლოვდა. მოდი უფრო ახლოს და სროლა უშეცდომოდ? მაგრამ ეს ცუდი იღბალია: ოცდახუთი მეტრიდან 470 კმ / სთ სიჩქარით ისარი კვლავ ხვდება ორივე გვერდს და გასასვლელში იჭედება - კევლარის ტვინით გამაგრებული Goodyear– ის საბურავებიც კი ვერ უძლებს ასეთ დარტყმას! და არა ძალიან გამავლობის საბურავები კონტინენტალმა დათმო "უბრძოლველად": მე მათ ორი ისარი გავუშვი - და ორივე პირდაპირ გავიარე. მაგრამ აქ საინტერესოა. მისმის გაგონება არ მეგონა, რომ მენატრებოდა. მე ისრები შევისწავლე რეზინის კვალით, შემდეგ საბურავები ... მათ ნამდვილად ჰქონდათ ნახევარი სანტიმეტრის დიამეტრის ისრებით დარჩენილი ხვრელები, მაგრამ რეზინის დალუქვის ფენის წყალობით, საბურავებმა შეინარჩუნეს წნევა! შეგახსენებთ, რომ ამ მილით არის დაფარული ყველა მილის გარეშე მილის საბურავი.

საცდელი საბურავების გვერდითი კედლების სიმტკიცის შესაფასებლად, გადავწყვიტეთ გამოგვეყენებინა ჰალსტუხი ტელესკოპური მხედველობით. ამასთან, 25 მეტრის მანძილიდან 130 მ / წმ სიჩქარით ისარი ისროდა ყველა საცდელ საბურავს და კონტინენტურმა ContiCrossContact AT საბურავებმა გაიარა!

ტესტების დასრულების შემდეგ, როგორც ყოველთვის, ყველა შედეგს გადავთვლით წერტილებად - და ვაჯამებთ მათ ინდიკატორების წონის გათვალისწინებით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დარჩეთ მობილური ტალახში, შემდეგ ქვიშაზე, შემდეგ ხრეშსა და ბალახზე. ასე რომ, საბოლოო ქულის 70% არის საბურავების მაღალი გამავლობის ქცევა. ტალახის საბურავების მწარმოებლები დაახლოებით იგივე "სპეციფიკური წონით" მუშაობენ. დარჩენილი 30% არის ასფალტის ძალა, კომფორტი და მოძრავი წინააღმდეგობა.

Yokohama Geolandar M / T + საბურავები მეტ ქულას იძენს. ისინი კარგია არა მხოლოდ მაღალი გამავლობის მაჩვენებლებით, არამედ ტესტირებისას ასფალტზე საუკეთესო ძალაა.

Pirelli Scorpion MTR საბურავები მეორე ადგილზეა მინიმალური ხარვეზით - ასევე ძალიან ღირსეული ვარიანტია გამავლობის მოყვარულთათვის. Hankook Dynapro MT– ის საბურავები მესამე ადგილზეა - საუკეთესო ტალახში.

პირადი აზრი

ჩემს მესამე თაობის Mitsubishi Pajero ჯიპს აქვს BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 საბურავები. და ამ ტესტების შედეგების მიუხედავად, რომელთა ბრალის მიზეზიც არ მაქვს, ამ საბურავების გადასაგდებად არ გავიქცევი.

მათი მოკრძალებული უნარი ტალახში ჩემთვის გასაკვირი არ არის. ჯიპების გარემოცვაში არსებობს გამონათქვამიც კი: "საუკეთესო ათეშკა არის გუდრიხ ემტეშკა".

დიახ, მე უფრო ხშირად ვისრიალებდი ვინჩს სველ ტყეში ან თიხის ფერდობებზე გაკეთებულ ნაწნავებზე. მაგრამ ჭუჭყიანი ჭუჭყი ჩემი არ არის. ხოლო ვინც შაბათ-კვირას ელექტროგადამცემი ხაზის გასუფთავებაზე გაატარებს და დღეში გატარებულ სამ კილომეტრს რეკორდულად მიიჩნევს, აირჩევს XT კლასის საბურავებს - უკვე ექსტრემალური გამავლობის პირობებში. მაგალითად, Simex Extreme Trekker ან Interco TSL Bogger.

გრძელი მოგზაურობები მიზიდავს სხვადასხვა ხარისხის სიკვდილის გზებზე, როდესაც მარშრუტის ბოლოს არის საინტერესო ობიექტი ან ულამაზესი ადგილი, რომელიც უგზოობის ნაწილისგან იმალება ხალხისთვის. და ასეთი მიზნებისათვის BFGoodrich საკმაოდ შესაფერისია. ასფალტზე, მიუხედავად სერიოზული განზომილებისა, 285/75 R16 და სტანდარტული 265/70 R16, ისინი Pajero არ აქცევდნენ სატვირთო მანქანას. საკმარისი დინამიკაა, მათ შორის სამუხრუჭე, დიზელის საწვავის მოხმარება კი მხოლოდ ლიტრნახევრით გაიზარდა. რთული დაბალანსების შემდეგ (100 ბორბალზე 100-120 გრამი წონა), 130 კმ / სთ სიჩქარითაც კი არ ხდება ვიბრაცია. ისევე როგორც ძლიერი ხმაური: ამ საბურავების "რეზონანსული" სიჩქარეა 70 კმ / სთ, ხოლო სხვა რეჟიმებში საკმაოდ კომფორტულია.

არა მიმართულებითი მიბმულობის შაბლონის წყალობით, ერთი სათადარიგო საბურავის განკარგვა შეიძლება, ხოლო ამ საბურავების პოპულარობა რუსეთის ბაზარზე არ აქცევს მათ ძიებას თავის ტკივილში.

"გუდრიჩების" მთავარი საექსპედიციო უპირატესობა გამძლეობაა. მიუხედავად იმისა, რომ MT საბურავების უმეტესობა ასფალტზე სტაფილოსავით წვავს სახეხზე, BFGoodrich მეძუძურია 60-70 ათასი კილომეტრის მანძილზე. როდესაც შემოდგომის ბოლოს ისინი ზამთარში გადავიკეთე (კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ყველა ტალახი და AT საბურავი ყინულზე უმწეოა), ფეხის სიღრმე შემცირდა მხოლოდ 2.8 მმ-ით, 15.1-დან 12.3 მმ-მდე. ეს არის ოცდაათი ათასი ძალიან რთული კილომეტრი!

და ყველაზე მნიშვნელოვანი მინუსი არის ფასი. BFGoodrich– ის საბურავები ყოველთვის უფრო ძვირი ჯდებოდა, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა, ახლა კი განსხვავება განსაკუთრებით შესამჩნევია. მეშინია, შესანიშნავი რესურსიც კი არ დააბლოკავს მას.

Yokohama Geolandar M / T +

საერთო ნიშანი: 8.8

გასაკვირია, რომ Yokohama Geolandar M / T (არა +) საბურავები, რომელსაც მინიმალური ცვლილებები აქვს, ათი წლის განმავლობაში წარმოებაში იყო და გაიმარჯვეთ ჩვენს ტესტში. შესაძლოა, იმიტომაც, რომ მონაწილეებს შორის მხოლოდ მათ აქვთ მიმართულების ბილიკის ნიმუში. იოკოჰამას საბურავები კარგია "ნიჩბოსნობაში" ტალახში და ბალახში, ქვიშაში კი ისინი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაჩქარდეთ. მართალია, ხრეშზე ძალაუფლება არც ისე კარგია და გრაგნილი ჭუჭყიანი ტრასაზე მანქანა ყოველთვის მკაფიოდ არ რეაგირებს კონტროლზე: ამ საბურავების "შეკრების" შესაძლებლობები შეზღუდულია.

მაგრამ ასფალტზე - სველიც და მშრალიც - ძალაუფლების მაქსიმალური დონე. სამწუხაროა, რომ ფეხის ხმაური ისმის სიჩქარის მთელ მანძილზე.

განზომილება

(8 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 30 × 9.50 R15– დან 265/70 R17– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

მწარმოებელი ქვეყანა

ადჰეზიის თვისებები ქვიშაზე
ადჰეზიის თვისებები ტალახში და ბალახში
ადჰეზივის თვისებები სველ და მშრალ ასფალტზე

Pirelli Scorpion MTR

საერთო ნიშანი: 8.6

ყველაზე სანახაობრივი საბურავები: აქ შედის სახელი და თანდართული გრაფიკა გვერდითი კედლების კედლებზე. ტალახში ისინი განსაკუთრებით კარგად ჩხრიალებენ: ძრავის სიჩქარის ზრდა თითქმის ყოველთვის იწვევს აჩქარებას და ზრდის რთული მონაკვეთის თავიდან აცილების შანსებს. მაგრამ ბალახზე და ქვიშაზე, ვარიანტები შეზღუდულია.

ასფალტზე ძალაუფლება ზომიერია, მაგრამ კომფორტის მაჩვენებლები საშუალოზე მაღალია: მაგალითად, ეს არის Mud Terrain კლასის ყველაზე მშვიდი საბურავები. მნიშვნელოვანია ისიც, რომ Pirelli Scorpion MTR საბურავებზე ფასები გამოქვეყნების დროს ყველაზე დაბალი იყო.

განზომილება

(7 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 215/80 R16– დან 285/70 R17– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

ბრაზილია

ადჰეზიის თვისებები ტალახში და ხრეშში

აკუსტიკური კომფორტი
ფასი

ადჰეზიის თვისებები ქვიშასა და ბალახზე

Hankook Dynapro MT

საერთო ნიშანი: 8.4

კორეული საბურავები უკეთეს აჩქარებას ახდენდა ტალახში და ახალ ბალახში. თუმცა, სუბიექტური შთაბეჭდილებების თანახმად, ეს საბურავები არ იძლევა დამატებით ნდობას ტალახში: ბრუნვების ზრდასთან ერთად, აჩქარების სიჩქარე თითქმის არ იცვლება. და უკეთესია, ამ საბურავებზე ხრეშით არ იმოძრაოთ: ნიჩბოსნობა ყველაზე უარესია, ხოლო პატარა ქვებით მოფენილი მიწაზე მანქანის ქცევა მძღოლს შეჩერებულ მდგომარეობაში აყენებს. მანქანა სწორ ხაზზე მცურავს და მორიგეობით თავს იკავებს.

სველ ასფალტზე საბურავები კარგად მუშაობს და სასიამოვნოა მისასვლელი ხარისხის ხარისხით. Mud Terrain– ის საბურავებს შორის მოძრაობის ყველაზე დაბალი წინააღმდეგობა ხელს შეუწყობს საწვავის დაზოგვას. და ამ საბურავების შეძენა არ არის ყველაზე დამამძიმებელი.

განზომილება

(28 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 30x9.5 R15– დან 275/65 R18– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

სამხრეთ კორეა

ადჰეზიის თვისებები ტალახში და ბალახში
სველი ასფალტის დაჭერა
დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა

ადჰეზიის თვისებები ხრეშზე
Მიწის დამუშავება

Goodyear Wrangler MT / R

საერთო ნიშანი: 8.2

ამ საბურავების განსაკუთრებული თვისებაა კევლარით გამაგრებული კარკასები (მაღალი წნევის ძალა პარაამიდის ბოჭკოთი). თეორიულად, ამან უნდა შეამციროს დაზიანების ალბათობა კლდეებზე და ტყის გზებზე მოძრაობისას.

Goodyear- ის ასიმეტრიული მაღალი გამავლობის მაჩვენებელი საშუალოა. ტალახში მანქანა ნდობით იწყებს, კარგად ტრიალებს "ვნატიაგ", მაგრამ სრიალით მოძრაობა არაეფექტურია.

ხრეშზე წევა ასევე ზომიერია, თუმცა მანქანა მაგარი ამუშავებს. სლაიდების კონტროლი და მორიგეობა სანახაობრივი კონტროლირებადი სრიალის საშუალებით ძალიან მარტივია. რალის საბურავები!

ბილიკზე, Goodyear– ის საბურავები მოულოდნელად ყველაზე ცუდი იყო მშრალ დამუხრუჭებაში და ყველაზე მკაცრი. ისინი ასევე ძალიან მდგრადია მოძრავი.

განზომილება

(31 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 31x10.5 R15– დან 285/65 R20– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

ადჰეზიის თვისებები ტალახში
დამუშავება ჭუჭყიან ტრასაზე
ადჰეზივის თვისებები სველ მდგომარეობაში
ასფალტი

დაბალი სიარულის სიგლუვეს

Toyo Open Country M / T

საერთო ნიშანი: 7.9

საბურავები კარგი გამავლობის იყო - განსაკუთრებით ტალახში, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ როგორც "ვნატიაგი", ასევე ინტენსიური სრიალით. ქვიშაზე და ხრეშზე, წევის შესაძლებლობები უფრო მოკრძალებულია, მაგრამ მართვის ბილიკზე რამდენჯერმე მომიწია სრიალის გამოსწორება საჭის უკანა გადატრიალებით!

ტროტუარზე საკმარისი ძალა არ არის - განსაკუთრებით სველებზე.

ეს ჩვენი გამოცდის ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრი საბურავია და შესამჩნევად მძიმეა დანარჩენებზე და უფრო მდგრადია მოძრაობის მიმართ.

ის, რომ ეს საბურავები არ არის ასფალტისთვის, არაპირდაპირი მაჩვენებელია სიჩქარის ინდექსით: 160 კმ / სთ სიჩქარისთვის შექმნილი სხვა საბურავებისგან განსხვავებით, Toyo– ს საბურავების „მაქსიმალური სიჩქარე“ შემოიფარგლება 150 კმ / სთ – ით.

განზომილება

(6 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 31x10.5 R15– დან 295/70 R17– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

ადჰეზიის თვისებები ტალახში

დაბალი სიარულის სიგლუვეს

დიდი მასა
მოძრაობის მაღალი წინააღმდეგობა

Cooper Discoverer STT

საერთო ნიშანი: 7.3

მიუხედავად იმისა, რომ Cooper Tires- ის საცდელი ადგილი მხოლოდ 100 კმ-ში მდებარეობს იმ ადგილისგან, სადაც ჩვენ ტესტები ჩავატარეთ, "მშობლიური კედლები" არ დაეხმარა. ბალახზე და ქვიშაზე საბურავები მინიმუმ "ნიჩბოსნობს", მაგრამ ტალახში კუპერის საბურავებზე მანქანა ინტენსიურ აჩქარებაზე ამბობს უარს. ჭუჭყიან ტრასაზე დამუშავებამ ვერ აჩვენა კარგი დრო: მოცურების მკვეთრი შეფერხებების გამო. სველ ასფალტზე დამუხრუჭების თვისებები საშუალოა, მშრალზე ბევრად უკეთესი არ არის. კომფორტის თვალსაზრისით, ეს საბურავები უცხოა: ისინი დეტალურადაა აღწერილი ყველა ასფალტის სახსრით.

არ არის საუკეთესო გამავლობის საბურავი. განსაკუთრებით მაღალი ფასის გათვალისწინებით.

განზომილება

(26 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 30x9.5 R15– დან 35 × 12.5 R20– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

საშუალო მოჭიდება ხრეშსა და ბალახზე

დაბალი მოჭიდება სველ ასფალტზე
დაბალი სიარულის სიგლუვეს

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

საერთო ნიშანი: 7.2

ბოლო წლებში BFGoodrich– ის საბურავებზე სპორტული დიდების ჰალო გაბრწყინდა: ისინი გამარჯვებულები არიან როგორც კლასიკურ მიტინგებში, ასევე მიტინგ – დარბევებში. გრაგნილი ჭუჭყიან ტრასაზე სწორედ ამ საბურავებზე შევძელით საუკეთესო დროის ჩვენება (თუ არ გავითვალისწინებთ არაჩვეულებრივ კონტინენტურ საბურავებს). მანქანა აშკარად მიჰყვება ტრაექტორიას, შეუფერხებლად იწყებს სრიალს. კარგი ადჰეზივის თვისებები - როგორც ქვიშაზე, ისე ხრეშზე. ტალახში BFGoodrich– ის საბურავები წააგებს კონკურენტებს - სწორედ ამან განაპირობა დაბალი პოზიცია საბოლოო რეიტინგში.

კარგი საბურავები ჭუჭყიანი გზებით მაღალი სიჩქარით მოძრაობისთვის, მაგრამ არა კარგი ტალახში მცოცავი. და ისინი ძალიან ძვირი ჯდება.

განზომილება

(26 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 215/75 R15– დან 38 × 14,5 R20– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

დამუშავება ჭუჭყიან ტრასაზე
საშუალო მოჭიდება ქვიშასა და ხრეშზე

დაბალი გადაბმის ტალახში
დაბალი მოჭიდება სველ ასფალტზე
Მაღალი ფასი

კონტინენტური ContiCrossContact AT

კონტინენტური ContiCrossContact AT საბურავები შეტანილ იქნა არასასურველი ტესტის პროგრამაში, რათა აჩვენოს ფუნდამენტური განსხვავებები უფრო მრავალმხრივ AT (All Terrain) და MT (Mud Terrain) ტალახის საბურავებს შორის. მათ წარმატებას მიაღწიეს! ტალახიან მონაკვეთზე, უკანა წამყვანი ვერსიის მქონე მანქანამ ვერ აკრიფა გაზომვისთვის საჭირო 20 კმ / სთ.

მაგრამ სხვა დისციპლინებში, ნაკლებად აგრესიული და არც ისე ღრმა ფეხის ბორბლებმა ძალიან კარგი შედეგები აჩვენა. კონტინენტური საბურავები საუკეთესოა ხრეშით! და ქვიშაზე ისინი კარგად "მწკრივები". ასეთ "წვრილ" ზედაპირებზე უფრო რეზინისგან გაჯერებული ფეხი უკეთესად მოქმედებს ვიდრე MT საბურავების აგრესიული ბლოკები.

გასაკვირია, რომ ასფალტზე კონტინენტური საბურავები მთავარ კლასიფიკაციაში რამდენიმე მოდელს ჩამოუვარდებოდა. ანუ, სულაც არ არის ფაქტი, რომ ასფალტზე MT საბურავები ერთმნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება AT საბურავებს. ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელებზე და მწარმოებლებზე. მიუხედავად იმისა, რომ კომფორტისა და გადაადგილების სიმარტივის თვალსაზრისით, კონტინენტალური ContiCrossContact AT აშკარად სასურველია.

განზომილება

(23 სტანდარტული ზომა ხელმისაწვდომია 205/65 R15– დან 255/60 R18– მდე)

სიჩქარის ინდექსი

ამწევი სიმძლავრის ინდექსი

წონა, კგ

რეზინის ნაპირის სიხისტე, ერთეული

ფეხის სიღრმე, მმ

წარმოების თარიღი (კვირა-წელი)

მწარმოებელი ქვეყანა

დაბალი მოძრავი წინააღმდეგობა
კომფორტი
დამუშავება ჭუჭყიან ტრასაზე
ადჰეზიის თვისებები ქვიშასა და ხრეშზე

უკიდურესად დაბალი მოჭიდება ტალახში
დაბალი ძალაუფლება ბალახზე

ოლეგ რასტეგაევი

რომან ტარასენკოს ფოტო

All-Terrain საბურავები, ან უბრალოდ A / T, მნიშვნელოვნად აფართოებს ბორბლიანი ავტომობილის გამოყენების შესაძლებლობებს. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ნიშა პროდუქტი, ისინი აერთიანებენ გზის კარგ მუშაობას და კომპრომისულ off-road შესრულებას. მათგან შთამბეჭდავ შესრულებას არ უნდა ელოდოთ რომელიმე ამ სფეროში, რადგან მათი მთავარი უპირატესობა არის მრავალფეროვნება.

BFGOODRICH ALL-TERRAIN A / T KO2

ჟანრის ნამდვილი კლასიკა. უნივერსალური მანქანის საბურავები. მის უპირატესობებს შორის არის შესანიშნავი მაღალი გამავლობის წევის თვისებები, მექანიკური დაზიანებისადმი გამძლეობა და გაზრდილი აცვიათ წინააღმდეგობა. ამავე დროს, ეს არ არის მისი ნაკლოვანებების გარეშე - მაგალითად, ის შესამჩნევად დუნდება უარყოფით ტემპერატურაზე, ნაწილობრივ კარგავს წებოვან თვისებებს. კიდევ ერთი მინუსი არის საკმაოდ მკაცრი ინსულტი მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული წნევის დროს. არ არის შესაფერისი ექსტრემალური გამავლობის პირობებისთვის, მაგრამ აქვს დაბალანსებული ხასიათი, როგორც ტროტუარზე, ისე მის გარეთ.

BONTYRE STALKER A / T

მწარმოებლის აზრით, Stalker A / T შექმნილია იმისათვის, რომ მაქსიმალურად გამოიყენოს ავტომობილის შესაძლებლობები. ფეხის ნიმუშის გამო, რომელსაც ცვალებადი სიმაღლე აქვს, შესაძლებელი იყო კარგი აკუსტიკური კომფორტის მიღწევა ასფალტზე გამოყენებისას და საბურავის სწრაფი თვითგაწმენდა საშუალებას მოგცემთ არ ჩავარდნოთ მაღალი გამავლობის პირობებში. უძლებს წნევის ვარდნას 1,5 ატმოსფერომდე - კარგი ხარისხის რბილ ნიადაგებზე. საკმაოდ გამძლეა (10,000 კმ-ზე, აცვიათ დაახლოებით 4 მმ). კარგად დაბალანსებული და შესაფერისი მრავალფეროვანი პირობებისთვის.

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

წინა მოდელთან (dueler A / T 694) შედარებით, დეველოპერებმა გააუმჯობესეს საბურავის დიზაინი რამდენიმე მნიშვნელოვანი ინოვაციით. მხარეები გამაგრებულია და მხრის ბლოკები შეუფერხებლად არის მიერთებული. ღარების ფორმა ოპტიმიზირებულია ხმაურის და ვიბრაციის შესამცირებლად მყარ ზედაპირებზე მოძრაობის დროს. А / Т 697 მოდელი დამზადებულია როგორც იაპონიაში, ისე ინდონეზიაში. ამის შესახებ მიმოხილვები დიამეტრულად საწინააღმდეგოა - ჩვეულებრივ რეკომენდებულია იაპონური წარმოების არჩევა. რეზინის სპეციალური შემადგენლობის გამო, მას აქვს უფრო მაღალი წინააღმდეგობის გაწევა და გამავლობის ძალა.

CORDIANT ALL-TERRAIN

უნივერსალური საბურავები ყველა ტიპის ზედაპირისთვის. ფეხის სტრუქტურა ღარების განშტოებული სისტემით საშუალებას იძლევა წყლის ეფექტური დრენაჟი მოხდეს, ხოლო უწყვეტი ცენტრალური ნეკნი უზრუნველყოფს ასფალტზე საგზაო მოძრაობის მაღალ დონეს. ისინი ხასიათდებიან ტვინის მაღალი სიძლიერით და შეუძლიათ გაუძლონ სერიოზულ ზემოქმედებას. ფულის კარგი ღირებულება საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ მათზე, როგორც ღირსეულ კომპრომისულ ვარიანტზე.

ზოგადი საბურავი GRABBER AT3

2017 წლის გაზაფხულზე დაიწყო ჩრდილოეთ ამერიკის პოპულარული ბრენდის ოფიციალური მიწოდება რუსეთში. Grabber AT3– ის დიზაინში გამოყენებულია ერთდროულად სამი ახალი ტექნოლოგია, რომლებიც შექმნილია საბურავის სამომხმარებლო თვისებების გასაუმჯობესებლად, როგორც ასფალტზე, ისე მის გარეთ. TracGen და DuraGen ტექნოლოგიები პასუხისმგებელნი არიან ფხვიერ ნიადაგზე სტაბილურ წევაზე, გვერდის კედლების სიმტკიცეზე და ასევე, ფეხის დაზიანებისგან დაცვაზე. მწარმოებელს არც კომფორტი დაუვიწყებია - Comfort Balance ტექნოლოგია, tread ბლოკების კარგად შემუშავებული მოწყობის გამო, მნიშვნელოვნად ამცირებს ვიბრაციებს მართვის დროს.

GOODYEAR WRANGLER A / T

მრგვალი საბურავი SilentArmor ტექნოლოგიით გაძლევთ ნდობას უხეში რელიეფის და მაღალი გამავლობის გზაზე. საბურავის გვერდითი კედლები გაძლიერებულია, რაც ამცირებს ქვებიდან პუნქციის ან მოჭრის ალბათობას. სიბრტყეების დიდი რაოდენობა ეფექტურად ასხამს წყალს, რაც საშუალებას გვაძლევს ვისაუბროთ სველ გზებზე კარგ ძალაზე. მაგრამ ხმაურის დონე პირდაპირ დამოკიდებულია ასფალტის სიგლუვესზე - უხარისხო ზედაპირზე ჩნდება ხმაური, რომელიც უმალ ქრება ბრტყელ გზაზე.

HANKOOK DYNAPRO ATM RF10

საბურავები დამზადებულია რბილი რეზინისგან, გზის კარგი მართვისა და სტაბილურობისთვის. ასფალტირებულ გზებზე იგი იქცევა ტოლერანტულად, თუ იგი ტალახში გაირეცხება, მაშინვე არა დაუყოვნებლივ, ტოვებს მყარ ნიადაგზე გასვლის შანსს. ატარეთ რეზისტენტული. ძლიერი ტვინის გამო, ის მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ. მისი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია მინუს 10 გრადუსამდე, მოლიპულ ზედაპირებზე დაბალ ტემპერატურაზე, მართვა ხდება სარისკო. ოდნავ მძიმე, ვიდრე კონკურენტები, რამაც შეიძლება გაზარდოს საწვავის ხარჯი.

KUMHO საგზაო წამოწყება KL78- ზე

ყველა სეზონური მოდელის მსგავსად, ის ყინულზეც საუკეთესოდ არ იქცევა, მაგრამ კომპენსაციას უწევს ამ მინუსს, მაღალი გამავლობის ქცევით. ის არ იჭრება ქვიშაში და მაღალი პროფილი საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ შეამციროთ წნევა (თუმცა მაღალსიჩქარიან ბრუნვებში ეს პროფილი მანქანას რულონებს უმატებს). A / T კატეგორიის სხვა მოდელებთან შედარებით, მას აქვს დაბალი ხმაურის დონე, ხოლო ფასი / ხარისხის თანაფარდობით, ის კონკურენციას უწევს თავად BFGoodrich- ს.

MAXXIS AT-980

მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლების აბსოლუტური უმრავლესობა ცდილობს გააუმჯობესოს საბურავების ასფალტზე შესრულება (რადგან მანქანა დროის მნიშვნელოვან ნაწილს ქალაქში ატარებს), Maxxis სპეციალიზირებულია გამავლობის კომპონენტში. AT-980 საბურავს აქვს არსენალში ჩარჩოებით დამცავი ტექნოლოგია, დატკეპნილი რეზინის ნაერთი და გამაგრებული გვერდითი კედელი. ეს საბურავები საკმაოდ აგრესიულად გამოიყურება, რაც ურბანულ პირობებშიც კი მათ დადებითად განასხვავებს კონკურენტებისგან.

NOKIAN ROTIIVA AT

საბურავის გამორჩეული თვისებაა მისი მაღალი სიმტკიცე და სტრესისადმი გამძლეობა (ცვეთის მაჩვენებელი საშუალებას გაძლევთ ზუსტად შეაფასოთ მათი ჩანაცვლების დრო). საკმაოდ მშვიდი All-Terrain კატეგორიისთვის. + 20 ° C– ზე მეტი ტემპერატურის პირობებში ხდება ძალიან რბილი, რაც ზრდის დამუხრუჭების მანძილს. ის კარგად ეწინააღმდეგება აკვაპლანირებას და კარგად ამუშავებს სველ ზედაპირებს. რეზინის რბილობის გამო, რულონები შეიმჩნევა მაღალი სიჩქარით.

NOKIAN ROTIIVA პლუსში

ყველა სეზონის საბურავი, რომელიც შესაფერისია როგორც მსუბუქი კროსოვერებისთვის, ასევე მძიმე ჯიპებისთვის. სტანდარტული ზომის დიდი არჩევანი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სწორი ვარიანტი ნებისმიერი მანქანისთვის. საბურავის ცენტრალურ ნეკნზე სტაბილიზატორები პასუხისმგებელნი არიან გზის კარგ კონტაქტზე და სპეციალური გამაგრილებელი ნეკნები ამცირებენ ცვეთას, რაც ამცირებს სითბოს ხანგრძლივი მგზავრობის დროს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის სასარგებლო გარბენს. AT plus მოდელის გამორჩეული თვისება არის სპეციალური ღარის სტრუქტურა, რომლის წყალობითაც ქვები არ ჩერდება საბურავში, რის შედეგადაც ლეში უცვლელი რჩება უფრო დიდხანს.

PIRELLI SCORPION ATR

აბსოლუტურად უნივერსალური საბურავის ტიტულის კიდევ ერთი პრეტენდენტი. მის არსენალში მყარი ჩარჩო და გამაგრებული გვერდითი კედლები ხვრელებისგან დასაცავად და მაღალი გამავლობისგან დაზიანებისგან. ასევე ფართო ბლოკები, რომლებიც შერწყმულია მოღუნულ ცენტრალურ ღარებთან, რომლებიც აერთიანებენ წევას რბილ ადგილზე და ასფალტზე ეფექტურ დამუხრუჭებას. მწარმოებელი ათავსებს Scorpion ATR- ს, როგორც დაბალანსებულ მოდელს, რომელიც შესაფერისია 50/50 ოპერაციისთვის.

TOYO OPEN COUNTY A / T PLUS

ასიმეტრიული tread ნიმუში საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ კარგი გატარება გზაზე აცვიათ წინააღმდეგობა და მაღალი გამავლობის მანევრირება. საბურავი შეიცავს სილიციუმის დიოქსიდის მომატებულ შემცველობას, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მუშაობის ხანგრძლივობას და ამცირებს მოძრაობის წინააღმდეგობას. გარდა ამისა, გვერდითი კედლის ხისტი ნეკნები იცავს საბურავს სწრაფი ცვეთისაგან.

YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

განახლებული კლასიკა გაუმჯობესებული მუშაობით. ხმაურისა და ვიბრაციის შესამცირებლად ოპტიმიზირებულია ღარებითა და ხვრელების ფორმა და განლაგება. შეიცვალა რეზინის შემადგენლობა, რომ გაუმჯობესდეს დამუშავება და წევა. გვერდითი კედლები აქვს გამოხატული აგრესიული დიზაინი გამავლობის გასაზრდელად მაღალი გამავლობის პირობებში. ფართო პროფილის tread ზრდის საკონტაქტო patch და ახალი ოთხი groove Breakout სისტემა ეფექტურად drains წყალი.

BONTYRE STALKER M / T

მყარ ზედაპირებზე კომპრომისული დამუშავების გამო, ის შესანიშნავია ექსპედიციის გამოყენებისთვის. ასფალტზე ძალიან დიდ ხმაურს არ აკეთებს. ღრმა tread ნიმუში უზრუნველყოფს საიმედო გამავლობის ძალაუფლება, განსაკუთრებით ტალახში. მხრის მოწინავე ბლოკები და რკინა კაბელი იცავს საბურავს დაზიანებისგან და ზრდის მის გამძლეობას. Stalker M / T საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ ზეწოლა რბილ ნიადაგებზე. რბილი რეზინის ნაერთის წყალობით, მსუბუქი მანქანების საშუალებით კონტაქტური პლასტიკა ფართოვდება.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T / A KM2

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და დადასტურებული საბურავი ბაზარზე. შესანიშნავია ყველა ტიპის ზედაპირზე გასასვლელად - ასფალტიდან ზომიერი გამავლობისკენ. როდესაც ის გამოიყენება მხოლოდ გზებზე, ის სწრაფად იცველებს, რის შემდეგაც ხმაურის დონე საგრძნობლად იზრდება. გაძლიერებული ტვინის გამო, ის კარგად იტანს წნევის შემცირებას. აგრესიული გვერდითი ჩანთის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებული იყოთ ქვიშასა და თიხში. სტაბილურია ასფალტზე.

Mud-Terrain არის მაღალი გამავლობის საბურავების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კატეგორია, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ გამოავლინოთ 4x4 ბორბლის მოწყობის სრული პოტენციალი. მისი ვარიანტების მრავალფეროვნება უკიდურესად დიდია: პროფესიონალური მოხმარებისთვის უაღრესად სპეციალიზებული საბურავებიდან დაწყებული სრულიად უნივერსალური მოდელებით, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია ყოველდღიურ გამოყენებაში. სეზონის წინა დღეს განვიხილოთ ჩვენს ბაზარზე წარმოდგენილი ყველაზე შესაბამისი ვარიანტები, რომ მომავალი ზაფხული იყოს მდიდარი და საინტერესო.

ტვირთის ექსპედიცია

შედარებით რბილი რეზინი, რომელიც კარგად ექცევა მაღალი გამავლობისგან. ამას ხელს უწყობს tread- ის კარგად შემუშავებული ნიმუში, მისი მნიშვნელოვანი სიღრმე და საბურავის დაბალი წონა. დაბალანსებული კარგად. მას აქვს კარგი ხარისხისა და თანაფარდობა.

COOPER DISCOVERER STT PRO

მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ასფალტის 85% –ით გამოყენებას და მხოლოდ 15% –ს გზაზე. მაღალი გამავლობის ფოკუსირების მიზეზი არის ფეხის აგრესიული ნიმუში, რბილი რეზინის ნაერთი და Armor-Tek 3 ტექნოლოგია, რომელიც აძლიერებს საბურავის კაბელს მასალის მესამე ფენის გამოყენებით. ევროპული კლასიფიკაციის თანახმად, ისინი მიეკუთვნებიან პროფესიონალურ გამოყენებას გამავლობის ტიპის.

CORDIANT OFF-ROAD

საბურავები, რომლებსაც კარგი ღირებულება აქვთ, ბევრ რამეში შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ცნობილ ბრენდებს. ორი ფენის კაბელი და სპეციალური რეზინის შემადგენლობა პასუხისმგებელია აცვიათ წინააღმდეგობასა და ძალაზე. განვითარებული მხრის ბლოკები და ბილიკი, რომლის დიდი სიღრმეა, ხელს შეუწყობს მაღალი გამავლობის დაძლევას. ფართო ღარები აუმჯობესებს თვითწმენდის წარმოებას ტალახში.

დააჭირე CEPEK ექსტრემალური ქვეყანა

უნივერსალური გამავლობის საბურავები ლეგენდარული მწარმოებლისგან. შექმნილია მაღალი დატვირთვისა და მძიმე სამუშაო პირობებისთვის. ფეხის ზომა ფართო ღარებითა საშუალებით შესაძლებელია თვითგაწმენდა და აუმჯობესებს წევას გაუსიამოვნო გზებზე. დაპატენტებული ორ ფენის კაბელი High Tensile ტექნოლოგიით ინახავს საბურავს ჭრილობისა და დაზიანებისგან.

ზოგადი საბურავი GRABBER X3

ახალი 2017 წლისთვის, შექმნილია რთულ პირობებში და ნებისმიერი ხარისხის ზედაპირზე მართვისთვის. გამოყენების რეკომენდებული კოეფიციენტია 20% ასფალტი, 80% გზიდან. ღრმა ღარები და არხების სისტემა საშუალებას აძლევს საბურავს სწრაფად გაიწმინდოს საკუთარი თავი და შეინარჩუნოს კარგი ძალა. ნეკნის სისტემა ინტეგრირებულია ტვინის კონსტრუქციაში, რომელიც იცავს გვერდითი ჭრილებისგან და ზრდის ცვეთამედეგობას. წინა თაობასთან შედარებით, მძიმე ზედაპირებზე ხმაურის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.

GOODYEAR WRANGLER MT / R KEVLAR

ეს მოდელი იყენებს Durawall ტექნოლოგიას, რომ დაიცვას საბურავი პუნქციებისგან და დაზიანებისგან. განვითარებული გვერდითი საკინძები ინარჩუნებს წევას, ხოლო რბილი რეზინის ნაერთი იძლევა კომპრომისს ასფალტის ქცევაში. ამოცნობილი საბურავის დიზაინი შესანიშნავად შეავსებს ნებისმიერი ოთხი წამყვანი ავტომობილის სახეს.

HANKOOK DYNAPRO MT RT03

მოდელი, რომელიც შექმნილია ტრადიციული Mud-Terrain საბურავის რეცეპტის მიხედვით. ნეილონით გაძლიერებული კონსტრუქცია ასრულებს ცენტრალურ როლს, რომ დაიცვას ბორბალი პუნქციებისგან და დაზიანებისგან მკვეთრი, რელიეფური დაბრკოლებების გადალახვისას. დამცავი ბლოკი, რომელიც ვრცელდება ფეხიდან გვერდით კედელზე, ასევე ირიბად მონაწილეობს ამაში. მისი მეორე ამოცანაა მაქსიმალურად შეინარჩუნოს წევა სუსტ ნიადაგებზე. ფეხის ნიმუში განვითარებული გვერდითი ღარებით ეფექტურად აშორებს წყალს და ჭუჭყს, აფერხებს დაბინდვას.

KUMHO ROAD VENTURE KL71

სტანდარტული ზომის ფართო სპექტრი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ამ მოდელის საბურავები თითქმის ნებისმიერი ჯიპისთვის. რეზინის რბილი შემადგენლობის გამო, ისინი ასფალტზე ძალიან დიდ ხმაურს არ იღებენ და არ ასწორებენ სავალი ნაწილის უსწორმასწორობას. ისინი ადვილად იტანენ წნევის შემცირებას 0.8 ატმოსფერომდე. საკმაოდ მძიმე, რაც ზრდის საწვავის მოხმარებას. შესანიშნავია ჭუჭყიანი გზებით და ზოგადად საექსპედიციო გამოყენებისთვის.

MATADOR MP75 WISENTTA

შექმნილია ლეგენდარული BFGoodrich M / T– ის საფუძველზე. მხრის ბლოკები კარგად არის განვითარებული, რაც, ფეხის დიდ სიღრმესთან ერთად, უზრუნველყოფს მაღალი გამავლობის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებს. მკაცრი კაბელი ინარჩუნებს ბორბლის მთლიანობას რთულ პირობებში - კლდოვან ნიადაგზე და გაუთავებელ გზებზე. მაღალი გამავლობისა და მყარი ზედაპირის თანაფარდობა არის 85/15.

MAXXIS BIGHORN MT-762

ისინი გამოირჩევიან ფულის კარგი ღირებულებით. ისინი თავს შესანიშნავად გრძნობენ ჭუჭყში - სწრაფად იწმენდენ თავს და წარმატებით ეწინააღმდეგებიან ნიადაგის დაბინძურებას. სწავლის შესაძლებლობა საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ ზამთარში. ასფალტზე ისინი კარგად ახერხებენ აკვაპლანირებას და აქვთ შესანიშნავი მიმართულების სტაბილურობა Mud-Terrain– ისთვის. ფეხის მხრის ბლოკები ძალიან განვითარებული არ არის, რაც ბილიკის დატოვებას ცოტა ართულებს. ისინი კარგად იტანენ წნევის შემცირებას, მაგრამ მსუბუქი ჯიპების ძალიან მყარი გვერდითი კედლების გამო, საკონტაქტო პაჩის ზრდა მცირე იქნება.

MAXXIS MUDZILLA M-8080

უკომპრომისო ტალახის რეზინი, რომლის მთავარი უპირატესობაა ცვეთის წინააღმდეგობა და თვითნებური წმენდა. მხრის არე გაძლიერებულია სპეციალური რეზინის ნაერთით. ტრასის დატოვება ბევრ კონკურენტზე უკეთესია, გვერდითი ბორბლების განვითარებული სისტემის გამო. ფეხის დიდი სიღრმე უზრუნველყოფს შესანიშნავ მოზიდვას ჭუჭყიან ზედაპირებზე და ქვებზე.

MICKEY THOMPSON BAJA CLAW რადიო

რადიალური საბურავი, რომელიც კარგად მოქმედებს რბილ ნიადაგებზე. მას არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ვიწრო პროფილის Super Swamper TSL Bogger- ს, მაგრამ ეს აჩვენებს კარგი წევის მახასიათებლებს. მიმართულების ბილიკის ნიმუშის გამო, იგი ინარჩუნებს თიხის კარგად დაჭერას. რეკომენდებულია ზაფხულში გამოსაყენებლად, ისევე როგორც ზამთრის მოლიპულ ზედაპირებზე, სლატების არარსებობამ შეიძლება სასტიკი ხუმრობა მოგიტანოთ.

NITTO MUD GRAPPLER

საბურავი, რომელიც განკუთვნილია მძიმე გამოყენებისთვის. უპირველეს ყოვლისა, აქცენტი კეთდება ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებზე, ამიტომ, ისევე როგორც M / T კატეგორიის წარმომადგენლების მსგავსად, არ უნდა ელოდოთ მათგან შესანიშნავ მართვას და ხმაურის დაბალ დონეს. მაგრამ მაღალი გამავლობის პირობებში, მოსახერხებელი იქნება ორივე დიდი გვერდითი საკინძები და სამსაფეხურიანი კაბელი, რაც დაიცავს საბურავებს კლდოვან ადგილებში, ხოლო ფეხის ბლოკებს შორის დიდი მანძილი გააუმჯობესებს მათ თვითწმენდას.

NITTO TRAIL GRAPPLER

საბურავი, რომელიც აერთიანებს გამძლეობას და ფლოტაციას კომფორტს და უსაფრთხოებას მყარ ზედაპირებზე. სამ ფენის კაბელი, რომელიც ასევე გამოიყენება Mud Grappler– ზე, დაიცავს გვერდით კედელს ჭრილობისა და დაზიანებისგან. ასფალტზე Trail Grapplers არ არის განსაკუთრებით ხმაურიანი და საკმაოდ ეფექტურია აკვაპლანეტის წინააღმდეგობის გაწევა. იგი ადვილად დაბალანსებულია და არ იწვევს დისკომფორტს ქალაქში გამოყენებისას.

PIRELLI SCORPION MTR

კომპრომისული საბურავი საქალაქო და მაღალი გამავლობის გამოყენებისათვის. ასფალტზე ისინი აკუსტიკურ კომფორტს ინარჩუნებენ ზამთრის საკინძების რეზინის დონეზე და მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობები საკმაოდ გადასალახი ხდება. თქვენ არ უნდა იმოქმედოთ ილუზიის ქვეშ და დაიპყროთ ჭაობი - ეს საბურავი არ არის პროფესიონალური გამოყენებისთვის. საავტომობილო საბურავებთან შედარებით, Scorpion MTR გთავაზობთ გონივრულ off-road შესრულების გონივრულ კომპენსაციას.

PRO COMP XTREME MT2 რადიალური

მაღალი გამავლობის აღჭურვილობის ცნობილი მწარმოებლის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი საბურავი. პოლიესტერის ფენების რადიალური განლაგების გამო, ინჟინრებმა მოახერხეს შესანიშნავი ძალაუფლების მიღწევა და გაზრდილი აცვიათ წინააღმდეგობა. Tread ასევე მდებარეობს საბურავების გვერდით კედლებზე, რომელიც იცავს ბორბალს ქვის ადგილზე დაზიანებისგან. მხრების ადგილები კარგად არის ფორმირებული და აუმჯობესებს ტალახში დამუშავებას.

SIMEX EXTREME TREKKER 2

ის მიეკუთვნება Mud-Terrain კატეგორიის უკიდურეს მიმართულებას. მიმართულების ბილიკის ნიმუშისა და ექვსი ფენის გვერდითი კედლის გამო, მას აქვს შესანიშნავი ძალა და დიდი ძალა (Kevlar ბოჭკოებს იყენებენ რეზინის ნაერთში). მიმართულებითი მიბმის ნიმუშის წყალობით, ის კარგად მუშაობს წინსვლისთვის. მხრის გრუზერების შეტევის არასტანდარტული კუთხე იძლევა ბორბლის უფრო მცირე ზომას, რაც მნიშვნელოვანია ჯიპისთვის მცირე ბორბლების თაღებით. ნებისმიერი სხვა სპეციალიზებული რეზინის მსგავსად, ის სწრაფად იცველებს ასფალტზე მუდმივი გამოყენებისას.

SIMEX JUNGLE ტრეკერი 2

მძიმე საბურავები, ბოლოს და ბოლოს, ასფალტზე მოძრაობისთვის. არასამთავრობო მიმართულებითი tread ნიმუში საშუალებას გაძლევთ გაიაროს ბევრი წინააღმდეგობა დაძაბულობის გარეშე განვითარების მაღალი სიჩქარე. ისინი ასფალტზე ხმაურიან და 90 კმ / სთ-ზე უფრო სწრაფად მოძრაობას ვერ შეძლებთ. მხარეები ძალიან ხისტია - წნევის დაქვეითების დროსაც კი, კონტაქტური პატჩი ოდნავ იზრდება. ისინი განლაგებულია, როგორც კარდინალური გზა, მანქანის გაუმჯობესების შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად, დიზაინში რაიმე ცვლილების გარეშე.

TOYO OPEN COUNTRY MT

საბურავი შექმნილია იმისთვის, რომ რაც შეიძლება დიდხანს შეინარჩუნოს ავტომობილის წევა გზიდან. დამცველის მხრის ბლოკები გაკეთებულია კბილთა ფორმის, რაც ხელსაყრელი გავლენას ახდენს თვითწმენდისთვის. ლამელები ღრმაა, თვითონ კი ფეხი გასწვდება გვერდის კედლებს. ეს აუმჯობესებს SUV- ის ჩახშობის ქცევას და ასევე აძლევს საბურავს აგრესიულ სახეს. კაბელი დამზადებულია პოლიესტერის სამი ფენისგან, რაც საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს გაზრდილ დატვირთვას.

SUPER SWAMPER TSL BOGGER

უკიდურესი მაღალი გამავლობის დაპყრობის ნამდვილი ლეგენდა ყველა მოყვარულისთვის (და პროფესიონალისთვის). არ არის გამიზნული ასფალტზე გასასვლელად: ის სწრაფად იცლება და ართულებს მართვას. აწარმოებს სრულ პოტენციალს რბილ რელიეფზე. ღრმა ფეხის და განვითარებული გვერდითი ხერხების გამო, ეს საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ ავტომობილი ურთულეს პირობებში. იტანს წნევის ვარდნას 0.4 ატმოსფერომდე. ეს არის ნიშა ინსტრუმენტი, რომლის სრულად გამოყენებისათვის საჭიროა გამოცდილება და მომზადებული მანქანა.

YOKOHAMA GEOLANDAR M / T +

საინტერესო მახასიათებლებს შორის, რომლებიც ამ მოდელს გამოარჩევს, არის ორმაგი ჭრილით მიბმული ღარები, რომლებიც აუმჯობესებს ტალახში მოქცევას. უნდა აღინიშნოს აგრეთვე მრავალშრიანი კაბელი, რის გამოც გვერდითი დატვირთვები უკეთესად ნაწილდება, რაც ინარჩუნებს საბურავების მთლიანობას. სპეციალური კომპოზიციის გამო, Geolandar M / T + რეზინებმა გაზარდა ასფალტის ზედაპირებზე აცვიათ წინააღმდეგობა.

რეზინის ხარისხის საკითხი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი მაღალი გამავლობის მანქანების მფლობელებისათვის. ყურადღება მიაქციეთ საუკეთესო AT საბურავების რეიტინგს ჯიპისთვის, მოკლე მიმოხილვას, გაეცანით მოდელების უარყოფით მხარეებს იმ ადამიანების რეალურ მიმოხილვასთან დაკავშირებით, რომლებმაც გამოიყენეს საბურავები.

AT ნიშნავს All-Terrain. ეს რეზინი ადაპტირებულია ნებისმიერი სახის ზედაპირზე. ამ ნიშნების მქონე საბურავები უკეთესია მაღალი გამავლობისგან, ვიდრე საბურავები, რომლებიც შექმნილია გლუვი, დონის საფარისთვის.

ხისტი შემადგენლობის გამო, AT რეზინი საუკეთესოდ გამოიყენება არაუმეტეს 140 კმ / სთ სიჩქარით. თუ რეკომენდებული მნიშვნელობებია გადაჭარბებული, სალონში საბურავების ხმაური ძალიან შესამჩნევი ხდება, ხოლო რეზინს შეუძლია აკვაპლანირება. გარდა ამისა, AT– მ გაზარდა მოძრაობის წინააღმდეგობა. მათი გამოყენებისას ბენზინის მოხმარება ოდნავ იზრდება.

ჯიპის მფლობელები ხშირად ყიდულობენ საბურავებს AT ნიშნით

აღწერილი მახასიათებლები პრაქტიკულად არ იგრძნობა ურბანულ პირობებში, მაგრამ მაგისტრალზე ავტომობილები იწყებენ ყველაფრის განცდას.

საბურავის საუკეთესო მოდელები ბაზარზე

კონტინენტური რეგულარულად მაღალი რანგისაა და გამონაკლისი არ არის ContiCrossContact. ეს არის საუკეთესო სეზონური საბურავები. ისინი კარგად იქცევიან ასფალტზე და უხეში რელიეფზე. სპეციალური ფორმულირების წყალობით, ContiCrossContact– ს აქვს დამუხრუჭების მოკლე მანძილი და შესანიშნავი დამუშავება სველ ასფალტზე.

მინუსებიდან, ავტომობილების მიმოხილვების მიხედვით, შეიძლება გამოვყოთ:

• ღირსეული ღირებულება;
• სწრაფი აბრაზია - ერთი წლის განმავლობაში, აცვიათ შეიძლება იყოს დაახლოებით 20%;
• ძალიან რთულია ორმოებისა და მუწუკებისთვის.

ფასი ერთი საბურავისთვის:

• R15 - 7,000 რუბლიდან;
• R20 - 17,000 რუბლიდან.

კორდიანი ყველა რელიეფი

All-Terrain იმსახურებს თავის ადგილს TOP– ში. რუსული წარმოების საბურავები რამდენიმე წლის განმავლობაში იწარმოება და კარგად დაამტკიცა ჯიპების მფლობელებს.

მთავარი უპირატესობა სხვა მოდელებთან შედარებით არის დაბალი ღირებულება. რეზინის კარგად ექცევა მაღალი გამავლობის, მაგრამ გვერდითი კედელი ძალიან მკაცრია, რომ ისარგებლოს დაბალი წნევით. მას აქვს კარგი დრენაჟი და კონტროლირებადი. ეს საბურავები აჩვენებს ტესტის შესანიშნავ შედეგებს.

• მას ძალიან არ უყვარს ყინვები. მნიშვნელოვნად დაბალ ტემპერატურაზე ხდება რეზინის გარუჯვა, რაც რამდენჯერმე ზრდის დამუხრუჭების მანძილს და მნიშვნელოვნად აფერხებს დამუშავებას.

ერთი საბურავის ღირებულება:

• R15 - 3 600 რუბლიდან;
• R19 - 10,000 რუბლიდან.

Toyo Open Country AT

იაპონური წარმოების Open Country საბურავები იმსახურებს ყურადღებას საუკეთესო AT საბურავების რეიტინგში 2020 წლის ჯიპები. მათ აქვთ საკმაოდ რბილი კომპოზიცია, რაც ზრდის საბურავების რესურსს.

სპეციალური ფეხის ნიმუშის წყალობით, რეზინის გამოყენება შესაძლებელია როგორც ასფალტის გზაზე, ასევე საშუალო გამავლობისთვის. რეზინის კარგად უმკლავდება ჭუჭყს და ქვიშას, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია უხეში რელიეფზე. პერიმეტრის გარშემო მუდმივი ჩართვის გამო, უზრუნველყოფილია საიმედო კონტაქტი ასფალტთან.

ნაკლოვანებები:

• 50% ან მეტი ცვეთის სიჩქარით, ბორბლის პუნქციის შანსი იზრდება;
• tread სიმაღლე განსხვავდება დეკლარირებული და აქვს 10 მმ ნაცვლად 12 მმ.

Yokohama Geolandar AT G015

რეზინს აქვს როგორც კარგი სიგლუვე, ასევე შესანიშნავი ძალაუფლების მახასიათებლები. მისი გამოყენება შესაძლებელია ყველა გზის პირობებში, თუნდაც უხეში რელიეფის დროსაც. გაუმჯობესებული შიდა კონსტრუქციის გამო, საბურავი გამოირჩევა მაღალი ცვეთაობით.

მოდელმა მიიღო გაუმჯობესებული მართვა და მიმართულების სტაბილურობა. Geolandar არ აკეთებს ხმაურს ტრასაზე. სამგანზომილებიანი ღრუბლები ეფექტურად ასხამენ წყალს, ტალახს და თოვლს საკონტაქტო პაჩის ქვემოდან. გვერდზე არის დამატებითი ელემენტები, რომლებიც იცავს საბურავებს მექანიკური დაზიანებისგან.

• არ აქვს კარგი გატარება ყინულზე და თოვლზე;
• დიდი წონა.

საბურავის ღირებულება:

• R15 - 5000 რუბლიდან;
• R22 - 16,000 რუბლიდან.

გენერალური საბურავი Grabber AT3

განთავსებულია როგორც უნივერსალური საბურავები, 50% -იანი და 50% შეფარდებით გზაზე და მის გარეთ. რა თქმა უნდა, არ უნდა ელოდოთ მაღალ შედეგებს ასფალტის საფარის არარსებობის მკაცრ პირობებში, მაგრამ საშუალო გამავლობის პირობებში, General Tire Grabber შესანიშნავად გამოჩნდება.

მას აქვს საკმაოდ დიდი სინაზე. გაუმჯობესებული tread ნიმუში უზრუნველყოფს შესანიშნავი წევის ფხვიერი ზედაპირები. გვერდითი ჩანთები იცავს საბურავებს ქვებისა და ნამსხვრევებისგან. ნამდვილად, Tire Grabber გაახარებს თავის პატრონს.

• დაიბანეთ ტალახში;
• ანალოგებთან შედარებით, ისინი კარგად ვერ უმკლავდებიან აკვაპლანირებას;
• ზომის დიაპაზონში არ არის R21 და R22.

ფასი ერთზე:

• R15 - 6,000 რუბლიდან;
• R20 - 10 600 რუბლიდან.

Bridgestone Dueler AT 001

პოპულარული იაპონური რეზინი, რომელიც გვიჩვენებს 50% -დან 50% -იან თანაფარდობას საგზაო და გამავლობის გზებზე. ეს შეიძლება ჩაითვალოს როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში. აქვს საკმაოდ ხანგრძლივი სამსახურის ვადა. ის კარგად უმკლავდება ტალახს, მაღალი გამავლობისა და თოვლს. იგი კარგად ამუხრუჭებს წვიმისა და წვიმის პირობებში, განსხვავდება კონკურენტებისგან მაღალი კომფორტით და დაბალი ხმაურის დონით.

Dueler 001- ს შიგნით აქვს მსუბუქი წონის დიზაინი, რაც ამცირებს ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. Bridgestone ამზადებს მაღალი ხარისხის და გამძლე საბურავებს, რომლებიც ყოველთვის მაღალ კლასებში დგას.

ნაკლოვანებები:

• არა კლასის ყველაზე ბიუჯეტის მოდელი;
• დამცავი არის clogged;
• დიდი წონა;
• დიაპაზონი შემოიფარგლება ზომებით R15– დან R18– მდე.

ღირებულება:

• R15 - 5,700 რუბლიდან;
• R18 - 10 600 რუბლიდან.

ნოკიან როტიივა AT

ფინეთიდან მწარმოებლის რეზინს შეუძლია იამაყოს კარგი რესურსით, საიმედოობით და ქვეყნის მასშტაბით. შექმნილია შერეული მართვისთვის. რეკომენდებულია საბურავების გამოყენება პირველი გაზაფხულის თვეებიდან გვიან შემოდგომამდე.

Rotiiva- ს შეუძლია გაუძლოს ზომიერ გამავლობის უხეში რელიეფის დაძაბულობას.

• ვიწრო სპეციალიზაცია - შესაფერისი მხოლოდ ძლიერი ჯიპები და პიკაპები;
• დაბალი ბაზარზე ყოფნა.

საბურავის ფასი:

• R15 - 5,630 რუბლიდან;
• R20 - 17,000 რუბლიდან.

იგი მოიცავს საბიუჯეტო, საშუალო და პრემიუმ კლასის საბურავებს, რომლებიც შექმნილია შერეული ოპერაციული პირობებისთვის: ქალაქის 50% და 50% მაღალი გამავლობის.

BFGoodrich All Terrain ერთ – ერთი ყველაზე ცნობადი საბურავია თავის კლასში და, უდავოდ, ამერიკული კომპანიის სავიზიტო ბარათი.

მიუხედავად იმისა, რომ აგრესიული და ძლიერი მიბმული ნიმუშია, საბურავს არ აქვს განსაკუთრებით შთამბეჭდავი შედეგები მაღალი გამავლობისა და ასფალტის ტესტებში (თუმცა არ შეიძლება ითქვას, რომ ის კრიტიკულად ჩამორჩება კონკურენტებს). მისი მთავარი უპირატესობაა გვერდითი კედლების კოლოსალური სიძლიერე, რომელიც ანალოგებს 1.5-2-ჯერ აღემატება. ეს არის ძლიერი, მძიმე და მყარი საბურავი, მაღალი დატვირთვის ტევადობის კლასით, რომელიც განკუთვნილია მკაცრ პირობებში გამოსაყენებლად, მკვეთრ საგნებზე, კლდოვან გზებზე, მინაზე და სხვა დაბრკოლებებზე გასეირნებაზე.

ამერიკული კომპანიის მოდელი დაინერგა 2011 წელს და მოგვიანებით მრავალი მოდიფიკაცია მიიღო.

საბურავს აქვს აგრესიული ნიმუში ძლიერი და უხეში მილის ბლოკებით, რაც ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ იგი ორიენტირებულია მხოლოდ გამავლობის გზაზე. თუმცა ეს ასე არ არის. ასფალტზე საბურავი ასევე ავლენს კარგ დამუხრუჭებას და დამუშავებას, არ გამოსცემს დიდ ხმაურს და უზრუნველყოფს შეუფერხებლად ტარებას. ნაკლოვანებებს შორის მხოლოდ გვერდითი კედლების შედარებით სისუსტე შეიძლება გამოიყოს, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს დაბალანსებული მოდელია ქალაქისთვის და მაღალი გამავლობისთვის.

პრემიუმ საბურავი იტალიური კომპანიისგან საკმაოდ "რბილი" ფეხის ნიმუშით, რომელსაც არ შეეძლო გავლენა არ მოეხდინა მის მუშაობაზე. საბურავს აქვს გაძლიერებული გვერდითი კედელი, კარგად ამუხრუჭებს მშრალ და სველ ასფალტზე და ასევე უზრუნველყოფს თავდაჯერებულ დამუშავებას და რეაგირებას, მაგრამ ქვიშაზე და მაღალი გამავლობის გზაზე ის უფრო დაბალია ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა.

მოდელი უფრო სავარაუდოდ შექმნილია მათთვის, ვინც დროის უმეტეს ნაწილს ქალაქში ატარებს და მის გარეთ ხშირად არ მოგზაურობს (მაგრამ ამის გაკეთება მაინც მოუწევს).

პრემიუმ მოდელი, რომელმაც ბევრჯერ მიიღო მონაწილეობა ტესტებში და დაიკავა წამყვანი პოზიცია.

უფრო მეტიც, საბურავი ფოკუსირებულია მშრალ და სველ გზებზე, სადაც ის უზრუნველყოფს დამუხრუჭების მოკლე მანძილს და პროგნოზირებადი დამუშავებას, მაგრამ ხრეში და ქვიშა ის უმნიშვნელოა, მაგრამ ჩამორჩება კონკურენტებს. მოდელის გვერდითი მხარე საკმაოდ სუსტია: სამხრეთ აფრიკული გამოცემა Drive Out- ის ტესტებში, გვერდითი კედლის გასატეხად საჭირო ძალა იყო ამერიკული ძალის ნახევარი.

საბურავი უფრო შესაფერისია ურბანული უბნებისთვის და მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობებისთვის.

სამხრეთ კორეული კომპანიის საბურავების ახალი მოდელების უმეტესობას ახასიათებს დაბალანსებული შესრულება და მისაღები ფასი.

კარგი ძლიერი შუა საუკუნეა ქალაქისთვის და მის ფარგლებს გარეთ.

Falken WildPeak A / T

იაფი საბურავი საკმაოდ "რბილი" ფეხის ნიმუშით, რომელიც, მიუხედავად ამისა, ყოველთვის სასიამოვნოდ უკვირს ექსპერტებს და ზოგიერთ დისციპლინაში უფრო ცნობილ და ძვირადღირებულ მოდელებს ტოვებს.

საბურავი არ გთავაზობთ სერიოზულ მაღალი გამავლობის მუშაობას, მაგრამ ავლენს მის საუკეთესო თვისებებს მშრალ და სველ ასფალტზე, სადაც მას აქვს დამუხრუჭების მოკლე მანძილი და კარგი მდგრადობა უკიდურესი მანევრის დროს. Pirelli– ს მსგავსად, ეს უფრო შესაფერისია მათთვის, ვინც ქალაქში უმეტესად მანქანას მართავს, მაგრამ ძალიან ხშირად არ დადიან გზიდან.

სამხრეთ კორეის მწარმოებლის კიდევ ერთი შუალედური საბურავი აგრესიული და მძლავრი ფეხის ნიმუშით. ჰანკუკის მსგავსად, იგი საშუალოზე მაღალ შედეგებს აწვდის შედარებით დაბალ ფასად და კარგად ასრულებს მშრალ და სველ ასფალტზე, ასევე ხრეშსა და ქვიშას შედარებით დაბალ ფასად, რაც მას უფრო ძვირადღირებული მოდელების სერიოზულ კონკურენტად აქცევს.

თქვენი ფულის ღირსეული ვარიანტია ქალაქისთვის და მაღალი გამავლობისთვის.

Bridgestone Dueler A / T 697

იაპონური საზაფხულო საბურავი სიმეტრიული ფეხის ბილიკით, რომელმაც შეცვალა ერთ დროს ძალიან პოპულარული 694 მოდელი. 697 სერიაში ინჟინრებმა შეიმუშავეს მისი წინამორბედის ძლიერი მხარეები და გააუმჯობესეს მისი შესრულება, მაგრამ ამავე დროს არ ავიწყდებათ მართვის კომფორტის შესახებ.

R15- დან R18- მდე ზომის ფართო ასორტიმენტში, ეს კარგი ვარიანტია ურბანული და მსუბუქი გამავლობის პროგრამებისთვის.

Silverstone AT-117 სპეციალური

ერთადერთი A / T კლასის საბურავი მალაიზიის საბურავების მწარმოებლის ასორტიმენტში.

საბურავს აქვს აგრესიული და მძლავრი tread შაბლონი, ძალიან ჰგავს მის ამერიკელ კონკურენტს - Bfgoodrich. შედარებით დაბალ ფასად, საბურავი აჩვენებს კარგ პირობებში დაბალანსებულ მუშაობას სხვადასხვა პირობებში, რაც იწვევს ამ მოდელის მფლობელთა ბევრ დადებით შეფასებას.

ნოკიან როტიივა AT

საზაფხულო საბურავი ფინური კომპანიის ფეხის აგრესიული ნიმუშით, რომელიც შექმნილია ურბანული უბნებისთვის და მსუბუქი მაღალი გამავლობის პირობებისთვის.

განსაკუთრებით ამ მოდელისთვის კომპანიის ინჟინრებმა შეიმუშავეს არაერთი ინოვაცია, რამაც გაზარდა საბურავის მუშაობა. ტრიალის ბლოკებს აქვთ 3D ხვრელები, ხოლო ცენტრალურ ნეკნში არის სპეციალური სტაბილიზატორები, რის გამოც მნიშვნელოვნად იზრდება მანქანის სტაბილურობა გზაზე და კონტროლის რეაგირება. გაგრილების ერთეულები გათვალისწინებულია ფეხის მხრის არეში, რომლის მიზანია საბურავის გათბობის შემცირება და ამით მისი მუშაობის ვადის გახანგრძლივება. დიდი ყურადღება დაეთმო საბურავის სიმკვრივეს (რაც ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრია ყველა რელიეფის კლასისთვის): არამიდის ბოჭკოები შედის რეზინის ნაერთში, რაც გვერდითი კედელი უფრო მდგრადია ზემოქმედებისგან ცრემლსადენი და მკვეთრი დარტყმის დროს. ობიექტები.