Verfügen über beliebtes Modell zweite Generation Mazda CX-5 2018 in neuer Karosseriekonfiguration und neuen Preisen (Foto) Funktionalität und Antrieb optimal vereinen und noch einmal sagen, dass die japanischen Ingenieure nicht umsonst gearbeitet haben. Sportlichkeit nehmen vorherige Generation Crossover fügten die Schöpfer der Neuheit deutlich besser hinzu: sanfter Federweg, Geräuschdämmung, bessere Verarbeitungsmaterialien und fortschrittliche Multimedia-Systemfähigkeiten. Das Design des neuen Mazda Karosserie CX-5 2018 neu, wobei das Äußere des Modells und das Interieur ihn zu einem der stilvollsten und ausdrucksstärksten Crossover unserer Zeit machen. Laut den neuesten Nachrichten auf der offiziellen Website bieten die offiziellen Moskauer Händler jetzt eine Auswahl: 3 Konfigurationen, 2 Motoren, 2 Getriebe, Frontantrieb und Allradantrieb, wodurch Sie insgesamt 6 verschiedene Optionen erhalten das neue Modell. Für Basisversion Die technischen Eigenschaften des Mazda CX-5-Modelljahres 2018 zum Preis von 1.431.000 Rubel gehen von der Verwendung eines 150-PS-2-Liter-Benzinmotors, eines Vorderachsantriebs und eines 6-Gang-Schaltgetriebes aus. Erinnern wir uns daran, dass der Verkaufsstart des Modells mit neuer Karosserie am 15. Juni dieses Jahres begann.

Die erste Version des Mazda CX-5 2018 im Wert von 1.431.000 Rubel in Komplettset Antrieb hat eine breite Liste Standard Ausrüstung... Zur Grundausstattung des japanischen Crossovers gehören: Klimaanlage, proprietäres Audiosystem mit MP3, beheizbare Vordersitze und elektrisch verstellbare Spiegel, LED-Scheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn und hinten, Zweiwege-Lenksäule und Fahrersitzhöhenverstellung, Motorstartknopf mit schlüsselloser Zugang... Aktiv und passive Sicherheit Arbeit: 6 Airbags, Stabilisierungssystem, Reifendrucksensor, Automatik Feststellbremse und der Startassistent auf dem Vormarsch. Preis für neu Mazda-Modell Der CX-5 2018 in der Drive-Konfiguration (RUB 1.431.000) bietet nur eine frontgetriebene 150-PS-Version mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Um Ihnen Allradantrieb zur Verfügung zu stellen, mehr leistungsstarker Motor oder automatisch, müssen Sie sich die älteren Konfigurationen ansehen.

Weiter auf der Liste folgt AusrüstungAktiv der Preis von 1.621.000 Rubel. Verbindung Grundausrüstung diese Modifikation wird mit solchen aufgefüllt nützliche Dinge wie 2-Zonen-Klimaautomatik, LED-Nebelscheinwerfer, Freisprecheinrichtung und Bluetooth, 17-Zoll-Aluminiumfelgen und Tempomat. Optionale Ausstattung angeboten: Navigationssystem, Lenkradheizung und Wischerruhezonen, Regen- und Lichtsensoren, Salonspiegel Heckansicht mit Dimmfunktion und elektrischer Heckklappe. In den technischen Eigenschaften des Mazda CX-5 2018 mit neuer Karosserie in Konfiguration Aktiv bereits die Standardeinstellung ist 6-Gang automatische Übertragung Ausrüstung. Der Aufpreis für einen Allradantrieb beträgt 100 Tausend Rubel, und die 4x4-Version mit einem stärkeren 194-PS-Motor und einem Automaten kostet 1.831.000 Rubel.

Flaggschiff Höchste Ausstattung bietet das Maximum mögliche Liste Standard Ausrüstung. Zu den Add-Ons gehören: Lederausstattung, elektrische Verstellung der Vordersitze, bei denen der Fahrersitz mit Memory-Einstellungen, Rückfahrkamera, proprietäre Parksensoren, 19 Zoll Felgen, Regen- und Lichtsensoren. Die optionale Ausstattung umfasst adaptive LED-Scheinwerfer (AHL), Totwinkelüberwachung (BSM), elektrisches Schiebedach, Premium-Audio mit 10 Lautsprechern, Head-up-Bildschirm, Spurverlassenswarnung (LDW & LKA) und Safe City Braking System (SCBS). Im Preis des Mazda CX-5 2018 der Supreme-Konfiguration sind nur Allradversionen mit Automatikgetriebe enthalten. Für eine 150-PS-Version werden 1.893.000 Rubel verlangt, und ein stärkerer Motor (194 PS) erfordert zusätzliche 110.000 Rubel.

Neuer Körper

Zum ersten Mal bei Mazda CX-5 2018 neue Karosserie(Foto) wurde auf der Los Angeles Auto Show gezeigt. Auch der Verkaufsstart erfolgte zunächst in Amerika und erst dann in anderen Ländern der Welt, darunter Russland. Die Abmessungen des Modells der zweiten Generation haben sich leicht erhöht. Die Länge wurde auf 4545 (+5) mm und die Höhe auf 1690 (+20) mm erhöht. Breite und Radstand blieben mit 1840 bzw. 2700 mm unverändert. Die neue Karosserie des 2018 Mazda CX-5 basiert auf einer tiefgreifend modernisierten Plattform seines Vorgängers mit einem erhöhten Anteil an hochfesten Stählen. Zu den Änderungen an der Federung des japanischen Crossovers gehören das Aufkommen von hydraulischen Silentblöcken und Stoßdämpfern mit vergrößertem Kolbendurchmesser, um die Laufruhe zu verbessern. Die vorderen Säulen des neuen Modells sind um 35 mm nach hinten versetzt, was nicht nur für ein schnelles Erscheinungsbild sorgt, sondern auch die Sicht deutlich verbessert. Neben dem Design und den verbesserten Polstermaterialien gehören zu den neuen Layoutlösungen in der Kabine: eine erhöhte Frontkonsole für einen leichteren Zugang zum Schalthebel des Getriebes, ein Anzeigeprojektor Windschutzscheibe, ein hervorstehendes 7-Zoll-Display und eine zweistufige Neigungsverstellung der Rückenlehne des Hecksofas. Die Steifigkeit der neuen Karosserie wurde um 15,5 % erhöht.

Technische Eigenschaften

Für Basisversion Mazda CX-5 2018 Spezifikationen enthalten: 150-PS-Benzin atmosphärischer Motor Volumen von 2 Litern, Frontantrieb und 6-Gang mechanische Box Ausrüstung. Die Beschleunigung auf Hunderte solcher Modifikationen dauert 10,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 199 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6,8 Liter pro 100 km. Der Einbau einer Automatik reduziert dank unterschiedlicher Übersetzungen die Beschleunigungszeit auf 9,9 Sekunden, reduziert aber erwartungsgemäß die Höchstgeschwindigkeit auf 189 km/h und erhöht den durchschnittlichen Benzinverbrauch auf 6,9 Liter pro 100 km. Die technischen Eigenschaften des Mazda CX-5-Modelljahres 2018 mit einem Preis von 1.721.000 Rubel ab Allradantrieb und Automatik bedeutet 10,6 (9,0) Sekunden Beschleunigung auf Hunderte, 184 (195) km/h Höchstgeschwindigkeit und 7,0 (7,4) Liter Durchschnittsverbrauch auf 100 km. Die Zahlen entsprechen den Versionen mit 150 bzw. 194 PS.

Verkaufsstart

Nach dir 2018 neuer Verkaufsstart In Amerika begann, begann das globale Modell, den Rest der Welt zu triumphieren und wurde immer beliebter. Denken Sie daran, dass in Russland neues Modell mit 14.903 verkauften Einheiten belegt er nach den Ergebnissen von zehn Monaten in diesem Jahr den dritten Platz im Segment der C+-Klasse-Crossover. Nur Landsleute im Angesicht von Toyota RAV4 und Nissan x-trail mit Indikatoren von 26.912 bzw. 16.298 Einheiten. Bereits zu Beginn des Verkaufs des Mazda CX-5 Modelljahres 2018 in Russland sahen die Konfiguration und die Preise recht attraktiv aus, denn die Frequenzweiche erhielt Russische Registrierung auf der Gemeinschaftsunternehmen Mazda Sollers Manufacturing Rus in Wladiwostok. Letzte Neuigkeiten sagen, dass die Pläne der Japaner eine Anpassung der Produktion beinhalten Motoren Skyactiv-G in Russland und der Übergang von der Großmontage lokalisierter Fahrzeuge (SKD) zur Montage durch voller Zyklus(CKD).

Wie immer sind die Mazda-Ingenieure auf dem Weg zu Spitzenleistungen einen Schritt voraus – der Mazda CX-5 ist wirklich in der Lage, zu beeindrucken und zu überraschen. Auch Leute, die keine Fans dieser Marke sind, achten auf dieses Modell, hier gibt es etwas zu sehen!

Eine Besonderheit des Autos ist seine Aussehen: kompakt, dynamisch, mit Noten von Aggression und eigener Attraktivität. Laut dem Chefdesigner wurde bei der Entwicklung des Modells die Anmut des Körpers und der Bewegungen der Forelle zugrunde gelegt. Als Ergebnis bekamen wir ein Auto mit einem strahlenden, kühnen Gesicht und einer anmutigen Karosserie. Überraschenderweise hat man im Profil selbst im Ruhezustand den Eindruck einer kontinuierlichen Bewegung. Alles dank der Tatsache, dass der Körper mit geschwungenen glatten Linien verziert ist. So ein Auto ist ein Hingucker!

Design-Merkmale.

Der Mazda CX-5 kann zu Recht als der beste kompakte Crossover bezeichnet werden. Und Respekt verdient nicht nur einen beeindruckenden Auftritt, sondern auch eine hohe Effizienz. Der Einsatz der Skyactiv-Technologie trug zur Wirtschaftlichkeit des Autos bei, zudem wurde die Karosserie um mehrere zehn Kilogramm leichter. Übrigens waren es die Mazda-Entwickler, die diese Technologie zuerst angewendet und das Auto wirklich "zum Himmel gerichtet" gemacht haben.

Dank an innovativer Ansatz das Gewicht der Karosserie wurde auf rund 325 kg festgelegt, ohne an Steifigkeit einzubüßen. Geringeres Gewicht führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und macht das Auto schneller. Wir sollten auch über Aerodynamik sprechen: Die gestrichelten Linien an der Karosserie erzeugten nicht nur ein lebendiges, einprägsames Bild, sondern reduzierten auch den Koeffizienten Aerodynamischer Widerstand bis zu 0,33%. Diese technischen Eigenschaften ermöglichen es dem Crossover, seine Konkurrenten in vielerlei Hinsicht zu überholen!

Seine Hinterteil hat einige Überschneidungen mit Kommilitonen in der Klasse. Aber auch hier blieb es nicht ohne die genialen Ideen der Entwickler! Die Hecktür ist leicht angehoben, wodurch die schöne Aussicht und ein ordentliches Kofferraumvolumen von 435 Litern. Außerdem ist an der Tür ein Vorhang angebracht, der den Gepäckraum vom Fahrgastraum trennt – eine Kleinigkeit, die das Auto deutlich komfortabler macht.

Separat ist über Besonderheiten zu sprechen: An den Seitenwänden des Kofferraums links und rechts befinden sich Griffe, mit denen Sie die Rücksitze einfach umklappen können. Wenn man bedenkt, dass das Reserverad einen speziellen Platz unter dem Boden hat, erhalten wir dadurch eine Ladefläche von 170 cm Länge, zu bemängeln ist lediglich das Fehlen eines elektronischen Knopfes zum Öffnen des Kofferraums. Dieser Nachteil wird jedoch leicht durch bedeutendere Vorteile gedeckt.

Das Innere des Salons.

Äußerlich sieht Mazda kompakt genug aus, was ihn nicht daran hindert, zu besitzen geräumiger Salon mit hohem Komfort. Die Lehnen der Vordersitze sind weich genug, um die Beinfreiheit zu erhöhen. In die Frequenzweiche passt bequem eine Person mit einer Körpergröße von 190 cm.Separat sollten Sie auf die klappbare Armlehne achten - sie ist bequem und wiederholt die Körperform. Es beherbergt auch ein Paar Glashalter. So ein Auto zu fahren ist ein wahres Vergnügen!

Die Designer haben beim Mazda-Interieurprojekt wirklich gute Arbeit geleistet – die Türgriffe sind von innen mit hochwertigem Leder bezogen. Nein, das ist keineswegs der Wunsch nach obsessivem Luxus, nur so hat der Autobesitzer keine Probleme mit Kratzern oder festsitzendem Schmutz, wie dies bei Kunststoff- oder Stoffgriffen der Fall ist. Viel Aufmerksamkeit wurde der Entwicklung des Fahrersitzes gewidmet: Das Lenkrad ist sowohl in der Höhe als auch im Vorbau verstellbar, dies macht das Autofahren so komfortabel wie möglich. Der Sitz hat einen guten Seitenhalt, der die Last bei langen Fahrten stark entlastet.

Was den technischen CX-5 angeht, ist das Auto in Bezug auf Quantität und Qualität führend. Multimediasysteme: automatische Umschaltung FernlichtÜberwachung von Totzonen. Die Ingenieure haben alles getan, um das Auto sparsamer zu machen, auch bei kurzen Stopps wird der Motor durch das "i-stop"-System automatisch abgestellt.

Das Styling des CX-5 unterscheidet sich von anderen Mazda-Fahrzeugen. Nur die Verwendung hochwertiger Materialien blieb gemeinsam, ansonsten traten die Entwickler vor und machten das Interieur moderner. Kritiker finden eine Kreuzung zwischen der Struktur des CX-5-Armaturenbretts und dem klassischen Innendesign BMW-Autos, und dies ist die einzige zweifelhafte Behauptung, die nicht berührt Allgemeine Eigenschaften.

Die Frequenzweiche ist mit einer Vielzahl von Multisystemen ausgestattet: Klimatisierung, BOSE Audiosystem, Farbe Berührungssensitiver Bildschirm zeigt Bilder von Kameras an, die im Heck des Autos installiert sind. Es sei darauf hingewiesen, dass die Fülle an Multi-Entertainment-Systemen das Auto nicht daran hindert, bei moderatem Kraftstoffverbrauch ungewöhnlich leistungsstark zu bleiben.

Technische Eigenschaften.

Mazda CX-5 ist ein Auto für diejenigen, die gerne von einem Ort aus starten. Kein Wunder, dass er als schnellste Frequenzweiche seiner Klasse bezeichnet wurde. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 7,9 Sekunden! Diese Leistung wird von 192 PS bereitgestellt, die im 2,5-Liter-Motor verborgen sind. Das Drehmoment beträgt satte 256 Nm bei 4000 U/min. in min. und max. Geschwindigkeit - 194 km., Getriebe - Auto, Antrieb - voller 4WD.

Die Ausstattung des Autos kann unterschiedlich sein, zum Beispiel wird das Basis-Kit zum Beispiel um bis zu 5-7 Tausend US-Dollar billiger als ein Auto mit zusätzlichen technischen Fähigkeiten veröffentlicht. Angesichts des deutlich sparsamen Kraftstoffverbrauchs ist der Preis der Frequenzweiche mehr als gerechtfertigt.

Technische Eigenschaften Mazda CX-5
Änderungen	2.0 MT (150 PS)	2.0 AT (150 PS)	2,5 AT (192 PS)
Leistungskennzahl
Maximale Geschwindigkeit, km/h	197	191	194
Beschleunigung auf 100 km/h, s	41342	41342	41524
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn / gemischt), l	7.7 / 5.3 / 6.2	7.9 / 5.4 / 6.3	9.3 / 6.1 / 7.3
Motor
Hubraum, cm3	1997	1997	2488
Motortyp	Benzin	Benzin	Benzin
Kraftstoffqualität	AI-95	AI-95	AI-95
Anzahl der Zylinder	4	4	4
Anordnung der Zylinder	im Einklang	im Einklang	im Einklang
Motorleistungssystem		Direkteinspritzung in den Brennraum	Direkteinspritzung in den Brennraum
Motorstandort	vorne, quer	vorne, quer	vorne, quer
Druckbeaufschlagungsart	Nein	Nein	Nein
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4
Kompressionsrate	14.0	14.0	13.0
Zylinderdurchmesser und Kolbenhub, mm	83,5 × 91,2	83,5 × 91,2	89,0 × 100,0
Maximale Leistung, PS / kW bei U/min	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700
Maximales Drehmoment, N * m bei U/min	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000
Übertragung
Übertragungsart	mechanisch	Maschine	Maschine
Anzahl der Gänge	6	6	6
Antriebsart	Vorderseite	Vorderseite	voll
Abmessungen (Bearbeiten)
Länge, mm	4555	4555	4555
Breite, mm	1840	1840	1840
Höhe, mm	1670	1670	1670
Spiel, mm	215	215	210
Radgröße	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 235/60 / R18	225/65 / R17 225/55 / ​​​​R19
Spurweite vorne, mm	1585	1585	1585
Spurweite hinten, mm	1590	1590	1590
Radstand, mm	2700	2700	2700
Kofferraumlautstärke min / max, l	403 1560	403 1560	403 1560
Kraftstofftankvolumen, l	56	56	56
Gesamtgewicht, kg	1945	1980	2075
Leergewicht, kg	1365	1400	1495
Suspension
Typ der Vorderradaufhängung	unabhängig, frühling	unabhängig, frühling	unabhängig, frühling
Art der Hinterradaufhängung	unabhängig, frühling	unabhängig, frühling	unabhängig, frühling
Vorderradbremse	belüftete Scheibe	belüftete Scheibe	belüftete Scheibe
Bremsen hinten	belüftete Scheibe	Scheibe	Scheibe

Der Crossover ist mit einer Sechsgang-Automatik ausgestattet, die sich gut in die allgemeinen Eigenschaften einfügt und das Auto universell macht: Es ist perfekt für die Stadt und wird die Bergschlangen perfekt überwinden. Der Kraftstoffverbrauch bei normaler Fahrt beträgt ca. 4,3 Liter, und das alles dank Skyactiv-Technologie! Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 9,3 und der Verbrauch auf der Autobahn 6,1 Liter pro 100 km. Ein erstaunlicher Fall, als sich herausstellte, dass das Auto sparsamer war als die kühnsten Garantien seiner Entwickler! Der maximale Kraftstoffverbrauch, den wir erreichen konnten, beträgt 12,5 Liter, während das Auto am Limit arbeitete und schwierige Bergpässe effektiv bewältigte.

Die Frequenzweiche wird von einem Skyactiv-G-Saugmotor angetrieben, der mit Benzin betrieben wird. Im Gegensatz zum Vorgänger sind seine Leistungs- und Effizienzindikatoren um 15 % gestiegen – eine weitere geniale Einzigartigkeit des Mazda CX-5! Er läuft mit Normalbenzin 95, das ganze Geheimnis steckt im Motor selbst: Der Kraftstoff wird jetzt auf die Rekordzahl von 14 Einheiten komprimiert, was seinen Verbrauch deutlich senken kann und das Auto schnell und sparsam macht. Darüber hinaus ist das Auto "gehorsamer" geworden, reagiert sofort auf die Aktionen des Fahrers, was das Fahren zu einem unwirklichen Vergnügen macht!

Mazda CX-5 hat Radstand 2700 mm und einer Durchfahrtshöhe von 21 cm lässt sie sich entgegen aller Annahmen leicht manövrieren, trotz der Höhe Bodenfreiheit... Die Federung „dämpft“ große Gruben und Unebenheiten perfekt, aber sie geht mit kleineren Unebenheiten der Straße schlechter um. Der Gasverbrauch auf einer asphaltierten Straße kann steigen.

Wir können sagen, dass der Mazda CX-5 ausgezeichnet ist Allrad-Crossover Geeignet für diejenigen, die Geschwindigkeitskontrolle mögen.

Technische Eigenschaften neuer Mazda CX-5 aktualisiert: 9. Juli 2018 von: dimajp

Jede Beschreibung des Modells enthält einen Abschnitt, in dem diese Eigenschaften des Mazda CX 5 angegeben sind.

Konstruktionsmerkmale, Karosserietyp, Motorvolumen und -leistung, Getriebetyp, Gesamtabmessungen, Kraftstoffverbrauch, Höchstgeschwindigkeit – all das sind technische Merkmale des Mazda CX 5.

Das wichtigste technische Merkmal des Mazda CX 5, aufgrund dessen die Frequenzweichen gewählt werden, ist natürlich die Bodenfreiheit.

Die erste Autogeneration

Der erste Crossover, der auf dem Genfer Autosalon 2011 vorgestellt wurde, hinterließ bei zukünftigen Käufern einen großen Eindruck. Ein innovativer Komplex von SKYACTIV-Technologien, einschließlich der Karosserie, der neuesten Motoren, Getriebe und Chassis. In Bezug auf eine Reihe von Parametern wurde der Mazda CX 5 zum Besten seiner Klasse - der minimale CX 5, die aerodynamischen Eigenschaften des Mazda CX 5, Effizienz und Umweltfreundlichkeit.

Die technischen Eigenschaften des CX 5 sind verblüffend. Der Mazda CX 5-Motor hat ein erstaunliches Verdichtungsverhältnis von 14:1. Und wenn das für Benziner ein Rekordwert ist, dann hat Diesel im Gegenteil Mindestwert unter den Serienmotoren. Dieses Verdichtungsverhältnis erhöhte das Drehmoment um 15 % und reduzierte den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen um 15 %. Das Gewicht des Mazda CX 5-Motors wurde um 10 % reduziert.

Leistungsstarke 2,5 Liter Benzinmotor bei 192 PS in einer Allrad-Modifikation mit Automatikgetriebe beschleunigt das Auto in 7,9 Sekunden auf "Hunderte". Dieser Indikator ist etwas schlechter für Dieselversion 2,2 Liter 175 PS, wobei die Beschleunigung auf 100 km/h 9,4 Sekunden dauert. Es gibt auch Modifikationen für den Allradantrieb und die Basisversion mit einem 2,0-Liter-150-PS-Motor. und eine mechanische Box.

Mazda CX-5 hat eine Front Einzelradaufhängung McPherson und unabhängiger hinterer Mehrlenker mit Monotube-Dämpfern und Low-Profile-Federn. Bremsen CX 5 - Scheiben vorne und hinten, vorne - belüftet. In der Lenkung wird es angewendet elektrischer Verstärker mit erhöhtem Übersetzungsverhältnis- 15.5, bietet einen hohen Informationsgehalt und das Fehlen von Vibrationen und Stößen am Lenkrad.

Spezifikationen beziehen sich auf die Frequenzweiche Kompaktklasse: Länge - 4555 mm, Breite - 1840 mm, Höhe - 1670 mm, Radstand - 2700 mm, Bodenfreiheit - 210 mm.

Die Spezifikationen sind in Tabelle 1 aufgeführt.

Zweite Generation des Modells

Der offizielle Verkauf der ersten Generation des Crossovers in Russland begann im Jahr 2012. Die technischen Eigenschaften des vom Werk in Wladiwostok produzierten Mazda CX 5 Modelljahr 2013 wichen in der Motorleistung geringfügig von den japanischen Pendants ab.

Die nächste Generation - Mazda CX 5 2014 Neugestaltung und ihre technischen Eigenschaften wurden auf der International Auto Show in Amerika vorgestellt. Die Änderungen betrafen hauptsächlich den Innenraum des Autos. Das Automatikgetriebe wurde durch den Sportmodus ergänzt und eine elektronische Parkbremse erschien.

Die technischen Eigenschaften des Mazda CX 5 hinsichtlich der Motorenpalette haben sich nicht geändert. Spezifikationen Mazda CX 5 Modelljahr 2015 umfasste drei Aggregate - zwei Benziner 2 und 2,5 Liter und ein Diesel 2,2 Liter. Die besten Wirtschaftlichkeitsmerkmale in Diesel-Mazda CX 5 - 4,9 l/100 km auf der Autobahn und 6,4 l/100 km im City-Modus. Benzinmodifikationen wurden im Vorortmodus verbraucht - mindestens 5,3 Liter und in der Stadt - 7,7 Liter. Die Getriebeoptionen blieben gleich - 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatik. Antrieb - vorne oder voll. Die Fahrdynamik des Mazda CX 5 blieb auf gleichem Niveau. Die Höchstgeschwindigkeit des Mazda CX-5 mit Schaltgetriebe beträgt 197 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos mit Automatikgetriebe beträgt 194 km / h. Die minimale Beschleunigungszeit vom Stillstand auf 100 km/h beträgt 7,9 Sekunden mit einem 2,5-Liter-Motor (192 PS) und Allradantrieb. Chassis CX-5 beinhaltet Einzelradaufhängung (MacPherson und Multi-Link) und Scheibenbremsen(vorne belüftet).

Die technischen Eigenschaften des Mazda CX 5 2016 sind in Tabelle 2 dargestellt.

Tabelle 2.

Dritte Generation

CX 5 nächste Generation wurde Ende 2016 in Los Angeles eingeführt. Gegenüber dem neu gestalteten Modell verfügt die Neuheit über einen komplett neu gestalteten Außen- und Innenraum. Die technischen Eigenschaften haben sich entsprechend geändert.

Bei den Gesamtabmessungen: Die Länge verringerte sich auf 4550 mm, die Höhe erhöhte sich auf 1680 mm, die Breite von 1840 mm und die Grundfläche von 2700 mm blieben gleich. Neuer Körper habe 15% höhere Steifigkeit Torsion durch den Einsatz hochfester Stähle. Außerdem wurde die Bodenfreiheit des Fahrzeugs auf 200 mm reduziert. Vom Design her ähnelt die CX-5 Frequenzweiche der neuen Generation den neuen Frequenzweichen von ausrichten CX-3 und CX-9.

Aggregate und Getriebeoptionen wiederholen die Ausstattung des bisherigen Mazda CX 5. Unter der Haube sind neu für Russland nur die SKYACTIVE-G Benziner mit einigen Änderungen. Die Leistung des 2-Liter-Motors wird auf 150 PS "durch Steuern abgewürgt". Der 2,5-Liter-Motor steigerte die Leistung von 192 auf 194 PS. Dies wurde erreicht durch Reduzierung der Reibungsverluste, Änderung der Kolbenform mit Ölabstreifringe asymmetrisches Profil. Der Antrieb erfolgt an der Vorderachse, alternativ wird der Allradantrieb mit der AWD i-Activ Kupplung angeboten, die einen Teil der Traktion auf die Hinterräder umverteilt.

Die Spareigenschaften des Mazda CX 5 2017 gelten als die besten in dieser Kategorie.

Die Federung des neuen CX-5 ist nach dem üblichen Schema aufgebaut - vorderes MacPherson-Federbein und hinterer unabhängiger Mehrlenker. Es wurden konstruktive Änderungen vorgenommen, insbesondere werden vorn Federbeine mit größerem Durchmesser und hydraulische Silentblöcke verwendet. Dies reduziert die Karosserieschwingungen und reduziert die Vibrationen, die bei Kurvenfahrten auf den Fahrgastraum übertragen werden.

Hier aktualisiert Lenkung und Bremssystem... So ist das ebenfalls mit elektrischem Booster ausgestattete Lenkgetriebe nun starr mit dem Hilfsrahmen verbunden und die Bremsanlage mit allen Scheibenmechanismen hat die Funktion, das Auto zu halten, auch wenn das Bremspedal losgelassen wird.

Die technischen Daten des Mazda CX 5 2017 sind in Tabelle 3 aufgeführt.

Tisch 3.

Fahrzeugsicherheit

Die CX 5 2012-Systeme umfassten Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags, Seitenairbags, Curtain-Airbags, ISOFIX-Halterungen, Gurtstraffer und aktive Kopfstützen. Elektronische Sicherheitssysteme - Antiblockiersystem, Bremskraftverteilungssystem, Hilfsbremssystem, elektronische Steuerung Nachhaltigkeit und Traktionskontrolle... Außerdem ist das Auto mit einem Reifendruckkontrollsystem, einem Kontrollsystem ausgestattet Fernlicht und andere Funktionen.

Im Jahr 2014 wurden beim Mazda CX-5 Sicherheitssysteme installiert - ABS, ESP, ein Hilfsbremssystem und eine Traktionskontrolle. Das Fahrzeug verfügt über eine Reifendruckabfallanzeige. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ist das Fahrzeug mit einem Start-Stopp-System ausgestattet.

Zur Ausstattungsliste der Basis Mazda-Versionen CX-5 2017 beinhaltet Front- und Seitenairbags, Kopfairbags, Antiblockiersystem, Stabilisierungssystem, Reifendrucküberwachung und ein ERA-GLONASS Notrufgerät. Die Anzahl der für den Mazda CX-5 verfügbaren elektronischen Systeme in Letzte Generation, inbegriffen:

• Die adaptiven LED-Scheinwerfer analysieren die Verkehrssituation bei Nacht und passen die Lichtleistung automatisch an.
• Die Verkehrszeichenerkennung liest Geschwindigkeitsbegrenzungen und Einfahrtsverbotsschilder und warnt bei Zuwiderhandlungen akustisch und optisch.
• Die Totwinkelüberwachung hilft dem Fahrer, die Verkehrssituation beim Spurwechsel zu überwachen.
• Das System zum sicheren Bremsen in der Stadt (Advanced Smart City Brake Support) überwacht ständig den Abstand zum sich vorausfahrenden Objekt und die Annäherungsgeschwindigkeit. Steigt die Kollisionswahrscheinlichkeit, wird das System aktiviert bremsen... Somit minimiert Advanced SCBS das Kollisionsrisiko bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h.
• Spurverlassenswarntechnik ( Spurhalteassistent System) überwacht die Position Ihres Fahrzeugs in Bezug auf die Fahrbahnmarkierungen und hilft, ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur zu verhindern.
• Fahreraufmerksamkeitswarnung
• Das G-Vectoring Control-System, das das Fahrzeughandling verbessert und hilft, das Fahrzeug in Kurven effektiver zu kontrollieren.
• Parktronic und Rückfahrkamera.

beachte das Standard-Set Die Fahrzeugsicherheit hat sich im Vergleich zur Vorgängergeneration deutlich erhöht. In Zukunft versprechen die Mazda-Ingenieure, die Liste der Sicherheitssysteme bei gleichbleibenden Preisen zu erweitern.

Wenden Sie sich an Ihren Mazda-Händler vor Ort, um die neuesten technischen Informationen zu erhalten.

Das Segment der kompakten Crossover erfreut sich in letzter Zeit großer Beliebtheit, und jeder Hersteller möchte sich ein Stück vom Kuchen schnappen. Mazda bildete da keine Ausnahme und präsentierte auf dem Genfer Autosalon 2011 das Minagi-Konzept, das als Prototyp für das Serienmodell CX-5 diente, das wiederum im Herbst desselben Jahres auf der Frankfurter Brautmesse seine Premiere feierte.

Premiere war die Los Angeles Motor Show, die im November 2014 stattfand aktualisierte VersionÜberkreuzung. Das Auto erhielt ein optimiertes Erscheinungsbild, ein deutlich neu gezeichnetes Interieur, punktuelle Verbesserungen im technischen Teil und eine erweiterte Ausstattungsliste.

Der Crossover CX-5 wurde zum ersten Serienträger des aktuellen Designkonzepts der Marke, das den Namen „KODO – the soul of Movement“ trägt. Aber um ehrlich zu sein, sieht es aus wie jedes andere "asiatische SUV", obwohl das Image dieses "Japaners" nicht an Helligkeit und Dynamik mangelt. Die von charakteristischen Rippen bekrönte Motorhaube geht fließend in den „Familien“-Kühlergrill mit Chromkante am unteren Rand und großem Markenemblem in der Mitte über. Die aggressive Kopfoptik-Optik kann mit herkömmlichen Halogenlampen oder adaptiver LED-Beleuchtung mit Navigationslichtketten gefüllt werden.

Die "Seele der Bewegung" lebt in anmutigen Seitenwänden, die von drei filigranen Kurven kühn seziert werden. Die schwungvolle Silhouette des Crossovers wird durch die geprägten Radien der Radhäuser und das sanft nach hinten abfallende, aber stark ausladende Dach betont Frontstoßstange bricht etwas seine Proportionen und verringert gleichzeitig die Durchlässigkeit.

Das schlanke Heck des Mazda CX-5 zieren stylische Laternen (optional mit LED-Ausschnitten), die den charakteristischen Kofferraumdeckel überblicken, sowie eine Stoßstange mit kraftvoller Kunststoffverkleidung und zwei „Trunks“ der Abgasanlage.

Die Abmessungen der Karosserie des „Japaners“ sind klassisch für die Klasse der kompakten Frequenzweichen: 4555 mm Länge, 1840 mm Breite und 1670 mm Höhe. Der Radstand des CX-5 beträgt 2.700 mm, die Bodenfreiheit bei Monoantriebsversionen 215 mm, bei Allradantriebsversionen 5 mm weniger.

Das Interieur des Mazda CX-5 hinterlässt einen gemischten Eindruck: Obwohl seine Architektur an BMW erinnert, wirkt er schlicht und nicht protzig, obwohl der „Mazda“-Stil durchgängig zu erkennen ist. Die Geräte befinden sich in einzelnen "Wells", die jedoch mit einem einzigen Glas abgedeckt sind - Lesbarkeit und Informationsgehalt sind auf hohem Niveau.

Die Dreispeiche Lenkrad- es ist bei allen Versionen multifunktional.

Die Frontplatte ist in einem typischen Mazda-Autos- 7-Zoll-"Tablet" des Multimedia-Komplexes auf der Oberseite, unter dem sich Lüftungsabweiser und ein Paar ordentliche "Unterlegscheiben" mit Zusatztasten befinden, die für das Mikroklima in der Kabine verantwortlich sind. Richtiger Standort aller Bedienorgane schafft eine intuitive Ergonomie.

Der Innenraum des Mazda CX-5 ist gewissenhaft aufgebaut und ein großes Plus im Sparschwein der Frequenzweiche sind hochwertige Verarbeitungsmaterialien. Die Frontplatte besteht überwiegend aus weichen Kunststoffen mit angenehmen Texturen, die je nach Ausstattung mit dem üblichen Schwarzglanz, einer glatten metallähnlichen Leiste oder aluminiumimitierenden Einsätzen verdünnt werden. Das Ausstattungsniveau wirkt sich direkt auf das „Kleid“ der Sitze aus – Stoff oder echtes Leder.

Die Vordersitze des Mazda CX-5 Crossover bieten aufgrund ihrer optimalen Konfiguration eine bequeme Position mit einer ausgeprägten Fixierung der Karosserie, und große Verstellbereiche ermöglichen es Fahrern jeder Größe, die gewünschte Position zu wählen. In der zweiten Reihe ist genug Platz für drei Personen, aber das Sofa selbst hat eine klare Zweisitzer-Form, und der hohe Mitteltunnel wird dem in der Mitte sitzenden Passagier keinen Komfort bringen.

Für den täglichen Bedarf bietet der Crossover einen geräumigen Kofferraum - 403 Liter in der Standardposition (maximales Fassungsvermögen - 1560 Liter), und dies berücksichtigt die Tatsache, dass sich ein vollwertiges Reserverad im "Keller" unter dem Boden befindet . Die in drei Abschnitte unterteilte Rückenlehne des Hecksofas lässt sich zu einer flachen und langen Plattform (über 1,7 Meter) zusammenklappen und der Teleskopvorhang Laderaumöffnet sich zusammen mit der fünften Tür.

Technische Eigenschaften. Für den Mazda CX-5 werden drei Motoren angeboten: zwei davon mit Benzin und einer mit Schweröl. Es gibt zwei Getriebe, und beide sind 6-Gang - "Mechanik" Skyactiv-MT und "Automatik" Skyactiv-DRIVE, Antrieb - vorne oder voll (standardmäßig geht der meiste Moment an die Vorderachse, aber bei Bedarf durch eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung und ein Freilaufdifferenzial, die Traktionsübertragung auf die Hinterräder organisiert).

Ein 2,0-Liter-Skyactiv-G-Sauggerät mit direkte Injektion Kraftstoff, der 150 . produziert Pferdestärke bei 6000 U/min und 210 Nm Spitzenschub bei 4000 U/min. Nur ist er mit beiden Boxen und zwei Antriebsarten kombinierbar. Je nach Modifikation hinterlässt der CX-5 mit einem solchen Motor den ersten Hunderter nach 8,9-9,4 Sekunden, und die Grenze der Möglichkeiten fällt auf 187-197 km/h. Der Appetit eines solchen "Japaners" ist sehr bescheiden - 6,2 bis 6,7 Liter in einem gemischten Zyklus.
In der Hierarchie folgt der 2,5-Liter-Skyactiv-G "atmospheric", der 192 "Pferde" bei 5700 U/min und 256 Nm Drehmoment ab 4000 U/min erzeugt. In Partnerschaft mit dem Motor, "Automatik" und Allradantrieb Getriebe, die den Crossover in nur 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, während das „Maximum“ 194 km/h nicht überschreitet. So ein CX-5 braucht nicht viel Sprit – durchschnittlich 7,3 Liter im kombinierten Modus.
Abgerundet wird die Powerline durch den 2,2-Liter-Skyactiv-D-Diesel mit doppelter sequentieller Aufladung, der 175 PS bei 4500 U/min und 420 Nm Drehmoment bei 2000 U/min leistet. Das Tandem mit der Einheit bilden ein Automatikgetriebe und ein Allradantriebssystem, das das Auto auf 204 km / h beschleunigen und nach 9,4 Sekunden die Tachonadel auf 100 km / h bringen kann. Alle 100 km „verschwinden“ 5,9 Liter Dieselkraftstoff aus dem Tank.

Der Crossover Mazda CX-5 basiert auf einem universellen "Wagen", der mit Skyactiv-Technologien entwickelt wurde. Die Vorderradaufhängung wird durch MacPherson-Federbeine repräsentiert, die Hinterachse ist eine Mehrlenker-Anordnung. Die Karosserie des Autos besteht zu 61 % aus hochfesten Stählen, wodurch sein Gewicht nur 322 kg beträgt und die Masse des Autos selbst im Leerzustand zwischen 1365 und 1540 kg liegt. Auf den "Japanern" verwendete elektrische Servolenkung mit hoher Übersetzung und Scheibenbremsen an allen Rädern mit ABS-Systeme, EBD und EBA.

Optionen und Preise. Auf der Russischer Markt 2015 wird der Mazda CX-5 in vier Ausstattungsstufen angeboten – „Drive“, „Active“, „Active+“ und „Supreme“. Für einen Crossover in der Erstkonfiguration müssen Sie ab 1 180 000 Rubel bezahlen, und die Ausstattungsliste umfasst sechs Airbags, ABS, EBD, EBA, ein Audiosystem mit vier Lautsprechern, eine Klimaanlage, ein Multifunktionslenkrad und elektrische Fensterheber für vier Türen.
Für die "Top" -Leistung von "Supreme" verlangen sie mindestens 1.500.000 Rubel, und es "zeigt" die Technologie des sicheren Bremsens in der Stadt, Lederausstattung, "Musik" mit sechs Lautsprechern, Zweizonen-"Klima", Licht- und Regensensor, Tempomat, Multimedia-Center mit 7-Zoll-Display, Elektroantrieb und beheizbaren Vordersitzen und vieles mehr. Als Option werden adaptive LED-Scheinwerfer an der Frequenzweiche zum Preis von 45.400 Rubel installiert.

Neu kompakt Frequenzweiche Mazda CX 5 2011 erstmals gezeigt. Das war das erste Auto Mazda, in dessen Äußeren sie begannen, den neuen Design-Corporate-Stil "Kodo" und Skyactiv-Technologien zu verwenden. Diese Technologie bedeutet, das Gewicht des Autos zu reduzieren, den Kraftstoffverbrauch zu senken und gleichzeitig die Leistung und Effizienz der Aggregate zu erhöhen.

Herbst 2012 Montage Mazda CX 5 begann in Russland in einem Werk in Wladiwostok. Für andere Märkte wird die Frequenzweiche in Japan montiert. Neben dem CX 5 wird auch die Mazda 6 Limousine in Russland montiert.

Frequenzweiche CX 5 in unserem Land habe ich ein paar Benziner (Skyactiv-G 2 und 2,5 Liter) und einen Dieselmotor (Skyactiv-D 2,2 Liter) bekommen. Das sind ziemlich mächtige Einheiten, also Benzineinheiten 150 und 192 PS abgeben. Dafür leistet der Dieselmotor mit Turboaufladung 175 PS. mit riesigem Drehmoment.

Hinsichtlich fahre Mazda CX 5 dann weiter Binnenmarkt bieten sowohl 4x4-Modelle mit Frontantrieb als auch Allradantrieb an. Offroad-Versionen verfügen über elektromagnetische Kupplung, die im verriegelten Zustand einen Teil des Drehmoments auf die Hinterachse überträgt.

Getriebeweiche Mazda CX 5, es handelt sich um eine 6-Gang-Automatik oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe in Kombination mit Frontantrieb und einem 2-Liter-Motor. Mechanische Übertragung mit anderen Netzteilen ist nicht vorgesehen.

Das Äußere des japanischen Crossovers wurde vom Designer Masashi Nakayama entwickelt. Ein großer Kühlergrill, muskulöse Karosserielinien, die ursprüngliche Form der Scheinwerfer, all diese Elemente tauchten in der einen oder anderen Form beim Mazda 6 und später beim Mazda 3 auf. Wir schlagen weiter vor Bilder von Mazda CX 5.

Foto Mazda CX 5

Mazda CX 5 Innenraum erwies sich als sehr ergonomisch. Die Sitze haben guten Seitenhalt, Lenkrad und Schalthebel sind mit Leder bezogen. Die Frontplatte in der Mitte verfügt über einen Farb-Touchscreen-Monitor. "Knöpfe"-Klimaautomatik in der Kabine und die Stereoanlage sind angenehm zu berühren Waschmaschinen. Stereo-Bedienelemente befinden sich sowohl am Lenkrad als auch an Mittelkonsole was sehr bequem ist. Siehe das Foto des Salons unten.

Fotosalon Mazda CX 5

Kofferraum Mazda CX 5 relativ klein, fasst nur 403 Liter, aber wenn man den Rücken umklappt Rücksitz, dann bekommen wir 1,5 Tausend Liter Nutzraum. Weite Öffnung Hintertür ermöglicht es Ihnen, alles ohne Probleme zu laden.

Foto Kofferraum Mazda CX 5

Spezifikationen Mazda CX 5

Beschreibung technisch Mazda-Eigenschaften CX 5 Beginnen wir mit den Parametern der Motoren. So ist der Basismotor mit einem Arbeitsvolumen von 2 Litern ein Benzin-4-Zylinder-16-Ventil-Motor mit einer Leistung von 150 PS. Die maximale Leistung von 110 kW wird bei 6000 U/min erreicht. Das Drehmoment bei 4000 U/min beträgt 210 Nm. Diese Power reicht aus, um den Crossover in 9,3 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Gleichzeitig ist der Kraftstoffverbrauch sehr moderat, denn im gemischten Modus verbraucht das Auto 6,2 Liter 95. Benzin. Die Höchstgeschwindigkeit mit diesem Aggregat beträgt 197 km/h.

Der zweitstärkste Benziner, der CX 5, ist ein 2,5-Liter-Aggregat der Spitzenklasse mit 192 PS (141 kW) bei 5700 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 256 Nm bei 4000 U/min. Die Beschleunigung auf Hundert mit einem solchen Motor dauert nur 7,9 Sekunden, und durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff beträgt bereits 7,3 Liter.

Dieselmotor Mazda CX 5 2,2 Liter Hubraum dank Turboaufladung leisten 175 PS (129 kW) bei 4500 U/min. Das im Gelände sehr wichtige maximale Drehmoment beträgt 420 Nm bereits bei 2000 U/min. Die Beschleunigung auf Hunderte mit einer solchen Einheit dauert 9,4 Sekunden. Gleichzeitig ist Diesel auch am sparsamsten, da der Durchschnittsverbrauch nur 5,9 Liter beträgt, während der Dieselverbrauch in der Stadt bei etwa 7 Litern liegt.

Hinsichtlich Getriebe Mazda CX 5, dann fungiert, wie bereits erwähnt, in fast allen Versionen ein 6-Band-Automatikgetriebe als Getriebe. Doch das 6-Gang-Schaltgetriebe ist nur mit Frontantrieb und einem 150-PS-Motor zu sehen. Mit diesem Motor ist übrigens Frontantrieb möglich, bei stärkeren Benzinern (192 PS) und Turbodiesel (175 PS) wird nur Allradantrieb 4x4 angeboten.

Bei einer CX 5-Länge von 4.540 mm hat der Crossover einen Radstand von 2.700 mm. Eine solche wichtiger Indikator Pro Russische Straßen da die Bodenfreiheit durchaus akzeptabel ist. Je nach Ausführung Spielraum Mazda CX 5 ist von 210 bis 215 mm... Weiter bieten wir genaueres an GesamtabmessungenÜberkreuzung.

Abmessungen CX 5

• Länge - 4540 mm
• Breite - 1840 mm
• Höhe - 1670 mm
• Radstand - 2700 mm
• Leergewicht je nach Ausführung - ab 1365 kg
• Vollgewicht je nach Ausführung - ab 1945 kg
• Kofferraumvolumen - 403 Liter
• Kofferraumvolumen bei umgeklappten Rücksitzen - 1500 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 56 Liter
• Bodenfreiheit bzw. Bodenfreiheit Mazda CX 5 - 210-215 mm

Konfiguration und Preis von Mazda CX 5

Heute das Minimum Mazda-Preis CX 5 ist 995 Tausend Rubel v Grundkonfiguration Antrieb. Als Triebwerk Der Hersteller bietet in dieser Version einen 2-Liter-Benziner mit 150 PS an. mechanisch 6-st. Getriebe und Frontantrieb. Das Auto in dieser Konfiguration ist ziemlich gut ausgestattet. Es gibt Klimaanlage, elektrische Fensterheber, beheizbare Vordersitze, Front- und Seitenairbags. Und auch vollständiger Satz Unterstützungssysteme von konventionellem ABS bis hin zu Bremskraftverteilungssystemen und Notbremsung... Selbstverständlich gibt es auch ein Radio mit 4 Lautsprechern und einen MP3-CD-Player.

In teureren Ausstattungsvarianten erscheinen Klimaanlage, Tempomat, ein Touchscreen-Monitor in der Mittelkonsole, ein fortschrittliches Stereosystem, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und sogar Reifendrucksensoren.

Der Einstiegspreis eines Crossovers mit Allradantrieb beträgt 1.165.000 Rubel. Zu beachten ist, dass Allradversionen nur mit einer 6-Band-Automatik angeboten werden. Die teuersten CX 5-Konfigurationen haben Dieselmotoren also ist das auto drin Top-End-Konfiguration mit einem Dieselmotor kostet mehr als 1,5 Millionen Rubel. Derzeit aktuelle Preise für die Frequenzweiche, je nach Ausführung.

• Antrieb 2.0 (6 MCPP 2WD) - 995.000 Rubel
• Antrieb 2.0 (6 Automatikgetriebe 2WD) - 1.065.000 Rubel.
• Antrieb 2.0 (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.165.000 Rubel.
• Active 2.0 (6 Automatikgetriebe 2WD) - 1.120.000 Rubel.
• Active 2.0 (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1 220 000 Rubel.
• Aktiver 2.2 Diesel (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.425.000 Rubel.
• Aktiv + 2,5 (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.310.000 Rubel.
• Supreme 2.0 (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.315.000 Rubel.
• Supreme 2.5 (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.425.000 Rubel.
• Supreme 2.2 Diesel (6 Automatikgetriebe 4WD) - 1.535.000 Rubel.

Video-Testfahrt Mazda CX 5

Probefahrt Mazda CX 5 und eine detaillierte Video-Rezension der Frequenzweiche.

Bis heute ist der Mazda CX 5 Crossover das meistverkaufte Modell des japanischen Autoherstellers Mazda in Russland. Wie lange diese Situation andauern wird, ist nicht klar, aber das Aussehen neuer Mazda 3 kann diesen Trend umkehren. Vergiss nicht vielversprechende Entwicklung eine neue, kompaktere Frequenzweiche CX 3, die ein neuer Verkaufsschlager werden könnte, für Japanische Sorge, in unserem Land.