Ein kleines Vorwort.
In meiner Werkstatt gibt es mehrere selbstgebaute Werkzeugmaschinen, die auf Basis von Asynchronmotoren alter sowjetischer Waschmaschinen gebaut wurden.
Ich verwende sowohl "Kondensator" -Starter als auch Motoren mit Startwicklung und Startrelais (Druckknopf)
Beim Anschließen habe ich manchmal ein Ohmmeter verwendet (um die Start- und Arbeitswicklungen zu finden).
Aber häufiger habe ich meine Erfahrung und die Methode des "wissenschaftlichen Einsteckens" verwendet%)))
Vielleicht ziehe ich mir mit einer solchen Aussage den Zorn der "Wissenden" zu, die "immer alles nach Wissenschaft machen" :))).
Aber auch diese Methode hat für mich ein positives Ergebnis gebracht, die Motoren haben funktioniert, die Wicklungen sind nicht durchgebrannt :).
Natürlich, wenn es "wie und was" gibt - dann müssen Sie "wie man es richtig macht" - dies ist die Anwesenheit eines Testers und das Messen des Widerstands der Wicklungen.
Aber in der Realität klappt das nicht immer, und "Wer riskiert nicht..." - na ja, Sie bekommen die Idee :).
Warum rede ich davon?
Erst gestern erhielt ich eine Frage von meinem Betrachter, ich werde einige Punkte der Korrespondenz weglassen und nur das Wesentliche lassen:
Ich habe versucht, wie du sagtest, über das Startrelais zu starten (kurz den Draht berührt), aber nach einer Weile fängt es an zu rauchen und zu heizen. Ich habe kein Multimeter, daher kann ich den Widerstand der Wicklungen nicht überprüfen (
Natürlich ist die Methode, über die ich jetzt sprechen werde, ein wenig riskant, besonders für eine Person, die nicht ständig mit dieser Art von Arbeit zu tun hat.
Daher müssen Sie äußerst vorsichtig sein und die Ergebnisse des "wissenschaftlichen Stocherns" so schnell wie möglich mit einem Tester überprüfen.
Jetzt zur Sache!
Zuerst werde ich kurz auf die Arten von Motoren eingehen, die in sowjetischen Waschmaschinen verwendet wurden.
Diese Motoren können hinsichtlich Leistung und Drehzahl bedingt in 2 Klassen eingeteilt werden.
In der Mehrzahl der Aktivator-Waschmaschinen vom Typ "Waschbecken mit Motor", für den Antrieb Aktivator der motor wurde gebraucht 180 W, 1350 - 1420 U/min.
In der Regel hatte dieser Motortyp 4 separate Ausgänge(Anlauf- und Arbeitswicklung) und angeschlossen über Anlaufschutz Relais oder (in sehr alten Versionen) über einen 3-poligen Startknopf Foto 1.
Foto 1 Starttaste. |
Getrennte Klemmen von Anlauf- und Arbeitswicklung erlaubt die Fähigkeit bekommen, umzukehren(für verschiedene Waschmodi und Vermeidung von Kräuseln der Wäsche).
Dazu wurde den Maschinen späterer Modelle ein einfacher Befehl hinzugefügt, der den Anschluss des Motors kommutiert.
Es gibt 180-W-Motoren, bei denen die Start- und Arbeitswicklung angeschlossen wurden mitten im Gebäude, und nur drei Schlussfolgerungen kamen an die Spitze (Foto 2)
Foto 2 Drei Wicklungskabel. |
Zweiter Typ im Antrieb verwendete Motoren Zentrifugen, also höhere Drehzahlen, aber weniger Leistung - 100-120 Watt, 2700 - 2850 U/min.
Zentrifugenmotoren hatten normalerweise ein ständig laufendes, funktionierendes Kondensator.
Da die Zentrifuge nicht umgedreht werden musste, erfolgte der Anschluss der Wicklungen meist in der Mitte des Motors. Nach oben gehen nur 3 Drähte.
Oft sind diese Motoren die wicklungen sind gleich, daher zeigt die Widerstandsmessung ungefähr die gleichen Ergebnisse, ein Ohmmeter zeigt beispielsweise 10 Ohm zwischen 1 - 2 und 2 - 3 Ausgängen und zwischen 1 - 3 - 20 Ohm an.
In diesem Fall ist Pin 2 der Mittelpunkt, an dem die Anschlüsse der ersten und zweiten Wicklung zusammenlaufen.
Der Motor wird wie folgt angeschlossen:
Pins 1 und 2 - zum Netzwerk, Pin 3 über einen Kondensator zu Pin 1.
Im Aussehen sind die Motoren von Aktivatoren und Zentrifugen sehr ähnlich, da oft die gleichen Gehäuse und Magnetkreise zur Vereinheitlichung verwendet wurden. Die Motoren unterschieden sich nur in der Wicklungsart und der Polzahl.
Es gibt auch eine dritte Startoption, wenn der Kondensator ist erst beim Anlaufen angeschlossen, aber sie sind ziemlich selten, ich habe solche Motoren bei Waschmaschinen noch nicht gesehen.
Die Schaltungen zum Anschluss von 3-Phasen-Motoren über einen Phasenschieberkondensator stehen abseits, aber ich werde sie hier nicht betrachten.
Also zurück zu der Methode, die ich verwendet habe, aber vorher noch ein kleiner Exkurs.
Motoren mit Anlaufwicklung
haben normalerweise unterschiedliche Parameter der Start- und Arbeitswicklung.
Dies kann definiert werden als Widerstand messen Wicklungen und visuell - Beginn des Wickelns hat einen Draht kleinerer Abschnitt und sie Widerstand - höher,
Wenn Sie die Startwicklung verlassen für ein paar Minuten eingeschaltet, Sie kann Ausbrennen,
da im Normalbetrieb es verbindet sich nur für ein paar sekunden.
Zum Beispiel kann der Widerstand der Startwicklung 25 - 30 Ohm und der Widerstand der Arbeitswicklung 12 - 15 Ohm betragen.
Während des Betriebs wird die Anlaufwicklung - sollte deaktiviert sein sonst brummt der Motor, wird warm und bläst schnell "Rauch aus".
Bei richtiger Wicklungserkennung kann der Motor im Leerlauf 10 bis 15 Minuten leicht warm werden.
Aber wenn verwirrt Anlauf- und Arbeitswicklungen - der Motor springt auch an, und wenn die Arbeitswicklung ausgeschaltet ist, funktioniert sie weiter.
Aber in diesem Fall er wird auch summen, warm und liefern nicht die erforderliche Leistung.
Kommen wir nun zum Üben.
Zuerst müssen Sie den Zustand der Lager und die Fehlausrichtung der Motorabdeckungen überprüfen. Dazu einfach die Motorwelle drehen.
Bei einem leichten Ruck sollte es sich frei drehen, ohne zu verklemmen und mehrere Umdrehungen machen.
Wenn alles in Ordnung ist, gehen Sie zum nächsten Schritt.
Wir benötigen eine Niederspannungssonde (Batterie mit Glühbirne), Kabel, einen elektrischen Stecker und einen Automaten (vorzugsweise 2-polig) für 4 - 6 Ampere. Idealerweise gibt es noch ein Ohmmeter mit 1 mΩ Grenze.
Ein starkes Kabel mit einer Länge von einem halben Meter - für den "Starter", Abdeckband und ein Marker zum Markieren von Motorkabeln.
Zuerst müssen Sie den Motor auf überprüfen kurz zum Körper abwechselnd die Motorkabel (durch Anschließen eines Ohmmeters oder einer Glühbirne) zwischen den Kabeln und dem Gehäuse überprüfen.
Ohmmeter sollte Widerstand innerhalb mOhm anzeigen, Glühbirne nicht sollte brennen.
Als nächstes befestigen wir den Motor auf dem Tisch, bauen den Stromkreis zusammen: Stecker - Maschine - Drähte zum Motor.
Die Motorkabel markieren wir, indem wir Fähnchen aus Tesafilm darauf kleben.
Wir schließen die Drähte an die Stifte 1 und 2 an, wickeln die Spitze auf die Motorwelle, schalten den Strom ein und ziehen den Starter.
Der Motor sprang an :) Wir hören 10 - 15 Sekunden wie es funktioniert und ziehen den Stecker aus der Steckdose.
Jetzt müssen Sie die Erwärmung des Gehäuses und der Abdeckungen überprüfen. Wenn die Lager "getötet" sind warm halten deckel(und während des Betriebs ist ein erhöhtes Geräusch zu hören), und bei Problemen mit der Verbindung - mehr der Körper wird heiß(Magnetkreis).
Wenn alles in Ordnung ist, führen Sie die gleichen Experimente mit den Schlussfolgerungen 2 - 3 und 3 - 1 durch.
Im Verlauf der Experimente wird der Motor höchstwahrscheinlich an 2 der 3 möglichen Verbindungskombinationen arbeiten - d. h. an Arbeiten und weiter Startprogramm Wicklung.
So finden wir die Wicklung, an der der Motor mit dem geringsten Geräusch (Brummen) arbeitet und Leistung liefert (dazu versuchen wir die Motorwelle durch Drücken eines Holzstückes zu stoppen. Es wird funktionieren.
Jetzt können Sie versuchen, den Motor mit der Startwicklung zu starten.
Nachdem Sie die Stromversorgung an die Arbeitswicklung angeschlossen haben, müssen Sie den dritten Draht abwechselnd berühren, um den einen und den anderen Anschluss des Motors zu berühren.
Wenn die Startwicklung gut ist, sollte der Motor starten. Und wenn nicht, dann "knockt" die Maschine aus %))).
Natürlich ist diese Methode nicht perfekt, es besteht die Gefahr, dass der Motor verbrannt wird: (und sie kann nur in Ausnahmefällen angewendet werden. Aber sie hat mir oft geholfen.
Die beste Option wäre natürlich, den Typ (Marke) des Motors und die Parameter seiner Wicklungen zu bestimmen und einen Anschlussplan im Internet zu finden.
Nun, hier ist so eine "höhere Mathematik" ;) Und für Sim - lass mich verabschieden.
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Wenn Sie einen alten Waschmaschinenmotor übrig haben, sollten Sie ihn nicht wegwerfen. Dieses elektrische Gerät wird Ihnen mehr als ein Jahr dienen. Die Hauptsache ist, eine Verwendung dafür zu finden. So lässt sich beispielsweise ein guter Schärfer zum Schärfen von Messern, Scheren und Äxten herstellen. Eine sehr wichtige Frage in diesem Zusammenhang ist jedoch die Frage, wie der Waschmaschinenmotor an ein 220-Volt-Netz angeschlossen wird.
Es sei gleich darauf hingewiesen, dass dieser Motor mehrere rein konstruktive Merkmale aufweist, die es ermöglichen, auf zusätzliche elektrische Schaltungen und Teile zu verzichten. Es ist beispielsweise nicht erforderlich, eine Anlaufwicklung und einen Anlaufkondensator zu installieren.
Hier ist es wichtig, die farblich voneinander abweichenden Adern richtig anzuschließen:
- Zwei weiße Drähte. Sie werden nur eingebaut, um die Drehzahl des Motors zu messen. Sie müssen sie nicht verwenden, um eine Verbindung herzustellen.
- Rotes Kabel. Es ist mit der ersten Statorwicklung verbunden.
- Brown geht zur zweiten Wicklung.
- Grüner Draht und grauer Draht werden an die Motorbürsten angeschlossen.
Anschlussplan Waschmaschinenmotor
Es sind also vier Drähte beteiligt. Was und womit verbinden?
Anschließen eines neuen Motors
So wird der Motor einer neuartigen Waschmaschine angeschlossen. Es gibt aber auch sehr alte Elektromotoren. Ihr Anschlussschema unterscheidet sich von dem oben beschriebenen:
Motoranschluss im alten Stil
Hier sind zwei Möglichkeiten, wie Sie einen Motor an eine Waschmaschine anschließen können.
Ein kleines Vorwort.
Warum rede ich davon?
Jetzt zur Sache!
Aktivator der motor wurde gebraucht 180 W, 1350 - 1420 U/min.
4 separate Ausgänge Anlaufschutz
Foto 1 Starttaste. |
die Fähigkeit bekommen, umzukehren
mitten im Gebäude
Foto 2 Drei Wicklungskabel. |
Zweiter Typ Zentrifugen
Kondensator.
nur 3 Drähte.
Oft sind diese Motoren die wicklungen sind gleich
Aber sie sind ziemlich selten, solche Motoren sind mir bei Waschmaschinen noch nicht begegnet.
Dies kann definiert werden als Widerstand messen Wicklungen und visuell - Beginn des Wickelns hat einen Draht kleinerer Abschnitt und sie Widerstand - höher,
Sie kann Ausbrennen,
sollte deaktiviert sein
Aber wenn verwirrt der Motor springt auch an
Aber in diesem Fall er wird auch summen, warm
kurz zum Körper
nicht sollte brennen.
warm halten deckel der Körper wird heiß(Magnetkreis).
Arbeiten und weiter Startprogramm Wicklung.
Nachdem Sie die Stromversorgung an die Arbeitswicklung angeschlossen haben, müssen Sie den dritten Draht abwechselnd berühren, um den einen und den anderen Anschluss des Motors zu berühren.
Die beste Option wäre natürlich, den Typ (Marke) des Motors und die Parameter seiner Wicklungen zu bestimmen und einen Anschlussplan im Internet zu finden.
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Waschmaschinen werden wie jede andere Art von Ausrüstung mit der Zeit veraltet und außer Betrieb. Natürlich können wir die alte Waschmaschine irgendwo hinstellen oder in Einzelteile zerlegen. Wenn Sie den letzten Weg hinuntergegangen sind, haben Sie vielleicht einen Motor aus der Waschmaschine, der Ihnen gute Dienste leisten kann.
Ein Motor aus einer alten Waschmaschine kann in einer Garage adaptiert und zu einem elektrischen Schmirgel gemacht werden. Dazu müssen Sie einen Schmirgelstein an der Motorwelle anbringen, der sich dreht. Und Sie können verschiedene Gegenstände daran schärfen, von Messern über Äxte bis hin zu Schaufeln. Stimmen Sie zu, das Ding ist im Haushalt durchaus notwendig. Sie können auch andere Geräte aus dem Motor bauen, die eine Drehung erfordern, beispielsweise einen Industriemischer oder etwas anderes.
Schreiben Sie in die Kommentare, was Sie aus dem alten Motor für die Waschmaschine gemacht haben. Wir denken, dass viele sehr interessant und nützlich sein werden, um es zu lesen.
Wenn Sie herausgefunden haben, was Sie mit dem alten Motor anfangen sollen, stellt sich zunächst die Frage, wie Sie den Elektromotor der Waschmaschine an das 220-V-Netz anschließen. Und wir helfen Ihnen in diesem Handbuch, die Antwort auf diese Frage zu finden.
Bevor Sie den Motor direkt anschließen, müssen Sie sich zunächst mit dem Stromkreis vertraut machen, an dem alles klar ist.
Das Anschließen des Motors von der Waschmaschine an das 220-Volt-Netz sollte nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Schauen Sie sich zunächst die Drähte an, die vom Motor ausgehen. Auf den ersten Blick mag es so aussehen, als ob es viele davon gibt, aber wenn Sie sich das obige Diagramm ansehen, werden nicht alle von uns benötigt. Konkret interessieren uns nur die Rotor- und Statordrähte.
Umgang mit Drähten
Schaut man sich den Block mit den Drähten vorne an, dann sind normalerweise die ersten beiden linken Drähte die Drähte des Drehzahlmessers, über die die Motordrehzahl der Waschmaschine geregelt wird. Wir brauchen sie nicht. Im Bild sind sie weiß mit einem durchgestrichenen orangefarbenen Kreuz.
Als nächstes kommen die roten und braunen Statordrähte. Wir haben sie mit roten Pfeilen markiert, um es klarer zu machen. Danach folgen zwei Drähte zu den Rotorbürsten - grau und grün, die mit blauen Pfeilen gekennzeichnet sind. Wir benötigen alle Drähte, die durch die Pfeile angezeigt werden, um eine Verbindung herzustellen.
Um den Motor von der Waschmaschine an das 220-V-Netz anzuschließen, benötigen wir keinen Anlaufkondensator und der Motor selbst benötigt keine Anlaufwicklung.
Bei verschiedenen Waschmaschinenmodellen unterscheiden sich die Drähte in der Farbe, das Verbindungsprinzip bleibt jedoch gleich. Sie müssen nur die erforderlichen Drähte finden, indem Sie sie mit einem Multimeter klingeln.
Schalten Sie dazu das Multimeter auf Widerstandsmessung um. Berühren Sie den ersten Draht mit einer Sonde und suchen Sie nach seinem Paar mit dem zweiten.
Ein im Ruhezustand arbeitender Tachogenerator hat normalerweise einen Widerstand von 70 Ohm. Sie werden diese Drähte sofort finden und beiseite legen.
Rufen Sie einfach den Rest der Drähte an und finden Sie Paare für sie.
Wir schließen den Motor von der Waschmaschine an die Maschine an
Nachdem wir die benötigten Drähte gefunden haben, müssen sie nur noch angeschlossen werden. Gehen Sie dazu wie folgt vor.
Gemäß dem Diagramm müssen Sie ein Ende der Statorwicklung mit der Rotorbürste verbinden. Dazu ist es am bequemsten, einen Jumper zu machen und zu isolieren.
Der Jumper ist im Bild grün markiert.
Danach bleiben uns zwei Drähte: ein Ende der Rotorwicklung und der Draht zur Bürste. Sie sind das, was wir brauchen. Diese beiden Enden schließen wir an das 220-V-Netz an.
Sobald Sie an diese Drähte Spannung anlegen, beginnt der Motor sofort zu rotieren. Die Motoren von Waschmaschinen sind ziemlich leistungsstark, seien Sie also vorsichtig, um sich nicht zu verletzen. Montieren Sie den Motor am besten auf einer ebenen Fläche.
Wenn Sie die Drehung des Motors in die andere Richtung ändern möchten, müssen Sie nur einen Jumper zu anderen Kontakten werfen und die Drähte der Rotorbürsten stellenweise austauschen. Sehen Sie sich das Diagramm an, um zu sehen, wie es aussieht.
Wenn Sie alles richtig gemacht haben, beginnt sich der Motor zu drehen. Geschieht dies nicht, prüfen Sie den Motor auf Leistung und ziehen Sie daraus Schlüsse.
Das Anschließen des Motors einer modernen Waschmaschine ist recht einfach, was man von alten Maschinen nicht sagen kann. Hier ist das Schema etwas anders.
Motor einer alten Waschmaschine anschließen
Das Anschließen des Motors einer alten Waschmaschine ist etwas komplizierter und erfordert, dass Sie die erforderlichen Wicklungen mit einem Multimeter selbst finden. Um die Drähte zu lokalisieren, klingeln Sie an den Motorwicklungen und suchen Sie ein Paar.
Schalten Sie dazu das Multimeter um, um den Widerstand zu messen, berühren Sie den ersten Draht mit einem Ende und finden Sie sein Paar mit dem zweiten. Notieren oder merken Sie sich den Widerstand der Wicklung - wir brauchen ihn.
Suchen Sie dann auf die gleiche Weise das zweite Adernpaar und fixieren Sie den Widerstand. Wir haben zwei Wicklungen mit unterschiedlichen Widerständen. Jetzt müssen Sie feststellen, welcher von ihnen funktioniert und welcher der Launcher ist. Hier ist alles einfach, der Widerstand der Arbeitswicklung sollte geringer sein als der der Startwicklung.
Um einen solchen Motor zu starten, benötigen Sie einen Taster oder ein Startrelais. Bei einem nicht festen Kontakt wird eine Taste benötigt und beispielsweise eine Taste einer Türklingel.
Jetzt schließen wir den Motor und den Taster nach dem Schema an: Aber die Erregerwicklung (OV) wird direkt mit 220 V versorgt. An der Startwicklung (PO) muss die gleiche Spannung angelegt werden, nur um den Motor kurzzeitig zu starten , und schalten Sie es aus - dazu wird die Taste benötigt ( SB).
Wir schließen das OV direkt an das 220V-Netz an und verbinden die Software über die SB-Taste mit dem 220V-Netz.
- PO - Beginn des Wickelns. Es ist nur zum Anlassen des Motors bestimmt und wird ganz am Anfang verwendet, bis der Motor anfängt sich zu drehen.
- ОВ - Erregerwicklung. Dies ist eine Arbeitswicklung, die ständig in Betrieb ist und den Motor die ganze Zeit dreht.
- SB - eine Taste, mit der Spannung an die Startwicklung angelegt und nach dem Starten des Motors ausgeschaltet wird.
Nachdem Sie alle Anschlüsse vorgenommen haben, genügt es, den Motor von der Waschmaschine aus zu starten. Drücken Sie dazu die SB-Taste und lassen Sie sie los, sobald der Motor zu drehen beginnt.
Um umzukehren (Drehung des Motors in die entgegengesetzte Richtung), müssen Sie die Kontakte der Wicklung der Software vertauschen. Dadurch beginnt sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung zu drehen.
Das war's, jetzt kann Ihnen der Motor aus der alten Waschmaschine als neues Gerät dienen.
Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass er auf einer ebenen Fläche befestigt wird, da seine Drehzahl hoch genug ist.
1. Der Einsatz von Kollektormotoren in Waschmaschinen
Kollektormotoren werden nicht nur in Elektrowerkzeugen (Bohrmaschinen, Schraubendreher, Mühlen usw.), kleinen Haushaltsgeräten (Mixer, Mixer, Entsafter usw.), sondern auch in Waschmaschinen als Trommelantriebsmotor häufig eingesetzt. Die meisten (ca. 85 %) aller Haushaltswaschmaschinen sind mit Kollektormotoren ausgestattet. Diese Motoren werden bereits seit Mitte der 90er Jahre in vielen Waschmaschinen eingesetzt und schließlich komplett verdrängt Einphasen-Kondensator-Asynchronmotoren.Bürstenmotoren sind kleiner, leistungsstärker und einfacher zu bedienen. Dies erklärt ihre weit verbreitete Verwendung. In Waschmaschinen werden Kollektormotoren von Herstellern eingesetzt wie: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC... Äußerlich unterscheiden sie sich geringfügig, sie können unterschiedliche Kräfte und Befestigungsarten haben, aber ihr Funktionsprinzip ist genau das gleiche.
2. Das Gerät des Kollektormotors für die Waschmaschine
1. Stator 2. Rotorverteiler 3. Pinsel (es werden immer zwei Pinsel verwendet, die zweite ist in der Abbildung nicht sichtbar) 4. Magnetischer Rotor des Tachogenerators 5. Spule (Wicklung) des Tachogenerators 6. Verschlussdeckel des Tachogenerators 7. Motorklemmleiste 8. Riemenscheibe 9. Aluminiumkörper Abb. 2 |
Kollektormotor ist ein einphasiger Motor mit Reihenerregung der Wicklungen, der für den Betrieb an Wechselstrom- oder Gleichstromnetzen ausgelegt ist. Daher wird er auch als Universal-Kollektormotor (UKD) bezeichnet. Die meisten in Waschmaschinen verwendeten Kollektormotoren haben ein Design und Aussehen wie in (Abb. 2) dargestellt. Um die zukünftige Funktionsweise eines Kollektormotors besser zu verstehen, betrachten wir die Struktur der einzelnen Hauptkomponenten. |
2.1 Rotor (Anker)
Abb. 3 |
Rotor (Anker)- rotierender (beweglicher) Teil des Motors (Abb. 3)... Auf der Stahlwelle ist ein Kern installiert, der aus gestapelten Elektroblechplatten besteht, um Wirbelströme zu reduzieren. Dieselben Zweige der Wicklung werden in die Nuten des Kerns gelegt, deren Leitungen an den Kontaktkupferplatten (Lamellen) befestigt sind, die den Rotorkollektor bilden. Auf dem Rotorkollektor können sich im Durchschnitt 36 Lamellen befinden, die sich auf dem Isolator befinden und durch einen Spalt getrennt sind. Um das Gleiten des Rotors zu gewährleisten, sind auf seine Welle Lager gepresst, deren Träger die Motorgehäusedeckel sind. Außerdem ist auf die Rotorwelle eine Riemenscheibe mit Rillennuten für den Riemen aufgepresst, und an der gegenüberliegenden Stirnseite der Welle befindet sich eine Gewindebohrung, in die der Magnetrotor des Tachogenerators eingeschraubt wird. |
2.2 Stator
Stator- fester Teil des Motors (Abb. 4)... Um Wirbelströme zu reduzieren, besteht der Statorkern aus gestapelten Elektroblechplatten, die einen Rahmen bilden, auf dem zwei gleiche Abschnitte der Wicklung in Reihe geschaltet sind. Der Stator hat fast immer nur zwei Leiter für beide Wicklungsabschnitte. Aber einige Motoren verwenden das sogenannte Aufteilung der Statorwicklung und zusätzlich gibt es einen dritten Auslass zwischen den Abschnitten. Dies geschieht normalerweise aufgrund der Tatsache, dass bei Gleichstrombetrieb der induktive Widerstand der Wicklungen einen geringeren Widerstand gegen Gleichstrom aufweist und der Strom in den Wicklungen höher ist, daher sind beide Abschnitte der Wicklung beteiligt, und Beim Betrieb mit Wechselstrom wird nur ein Abschnitt eingeschaltet, da der induktive Widerstand des Wechselstroms der Wicklung einen höheren Widerstand aufweist und der Strom in der Wicklung geringer ist. Bei Universal-Kollektormotoren von Waschmaschinen wird das gleiche Prinzip angewendet, es ist nur das Schneiden der Statorwicklung erforderlich, um die Drehzahl des Motorrotors zu erhöhen. Bei Erreichen einer bestimmten Rotordrehzahl wird der Stromkreis des Motors so geschaltet, dass ein Teil der Statorwicklung eingeschaltet wird. Dadurch sinkt die induktive Reaktanz und der Motor nimmt noch höhere Drehzahlen auf. Dies ist beim Schleudern (Zentrifugieren) in der Waschmaschine erforderlich. Die Mittelklemme der Ständerwicklungsabschnitte wird nicht bei allen Kollektormotoren verwendet. | Abb. 4 Kollektormotorstator (Endansicht) |
Um den Motor vor Überhitzung und Stromüberlastung zu schützen, enthalten sie in Reihe durch die Statorwicklung: Wärmeschutz mit selbstheilenden Bimetallkontakten (Thermoschutz ist in der Abbildung nicht dargestellt). Teilweise werden die Thermoschutzkontakte zum Motorklemmblock herausgeführt.
2.3 Pinsel
Abb. 5 |
Bürste- Dies ist ein Schleifkontakt, ist ein Glied in einem Stromkreis, der eine elektrische Verbindung zwischen dem Rotorkreis und dem Statorkreis herstellt. Die Bürste ist am Motorgehäuse befestigt und grenzt in einem bestimmten Winkel an die Kollektorlamellen an. Es wird immer mindestens ein Bürstenpaar verwendet, das die sogenannte Bürsten-Kollektor-Baugruppe. Der Arbeitsteil der Bürste ist ein Graphitstab mit niedrigem spezifischen Widerstand und niedrigem Reibungskoeffizienten. Der Graphitstab hat eine flexible Kupfer- oder Stahllitze mit einer angelöteten Klemmleiste. Eine Feder wird verwendet, um die Stange gegen den Kollektor zu drücken. Der gesamte Aufbau ist von einem Isolator umschlossen und am Motorgehäuse befestigt. Beim Motorbetrieb schleifen die Bürsten durch Reibung am Kollektor ab und gelten somit als Verbrauchsmaterial. |
(aus dem Altgriechischen τάχος - Drehzahl, Drehzahl und Generator) - ein Messgenerator für Gleich- oder Wechselstrom, der den Momentanwert der Frequenz (Winkelgeschwindigkeit) der Wellendrehung in ein proportionales elektrisches Signal umwandelt. Der Tachogenerator dient zur Steuerung der Rotordrehzahl des Kollektormotors. Der Rotor des Tachogenerators ist direkt am Rotor des Motors befestigt und beim Drehen in der Wicklung der Spule des Tachogenerators nach dem Gesetz der gegenseitigen Induktion wird eine proportionale elektromotorische Kraft (EMF) induziert. Der Wert der Wechselspannung wird an den Klemmen der Spule gelesen und von der elektronischen Schaltung verarbeitet, die schließlich die erforderliche konstante Drehzahl des Motorrotors einstellt und steuert. Das gleiche Funktionsprinzip und Design haben Tachogeneratoren, die in einphasigen und dreiphasigen Asynchronmotoren von Waschmaschinen verwendet werden. |
Abb. 6 |
Wie bei jedem Elektromotor beruht das Funktionsprinzip eines Kollektormotors auf dem Zusammenwirken der Magnetfelder von Stator und Rotor, durch die der elektrische Strom fließt. Der Kollektormotor der Waschmaschine hat ein sequenzielles Anschlussdiagramm der Wicklungen. Dies kann leicht anhand des detaillierten Anschlussplans an das Stromnetz überprüft werden. (Abb. 7).
In den Kollektormotoren von Waschmaschinen können an der Klemmleiste 6 bis 10 beteiligte Kontakte vorhanden sein. Die Abbildung zeigt alle maximal 10 Kontakte und alle möglichen Anschlussmöglichkeiten für Motoreinheiten.
Wenn Sie das Gerät, das Funktionsprinzip und den Standardschaltplan des Kollektormotors kennen, können Sie jeden Motor ohne Verwendung einer elektronischen Steuerschaltung direkt am Netz problemlos starten und müssen sich dafür nicht an die Besonderheiten des Standorts des Kollektors erinnern Wicklungsklemmen am Klemmenblock jeder Motormarke. Dazu reicht es aus, nur die Schlussfolgerungen der Stator- und Bürstenwicklungen zu bestimmen und sie gemäß dem Diagramm in der folgenden Abbildung zu verbinden.
Die Reihenfolge der Anordnung der Kontakte der Klemmleiste des Kollektormotors der Waschmaschine ist willkürlich gewählt.
Abb. 7
Im Diagramm zeigen orangefarbene Pfeile herkömmlicherweise die Richtung des Stroms durch die Leiter und Wicklungen des Motors. Ab Phase (L) fließt der Strom durch eine der Bürsten zum Kollektor, durchläuft die Windungen der Rotorwicklung und tritt durch die andere Bürste aus und durch die Brücke fließt der Strom nacheinander durch die Wicklungen beider Statorabschnitte und erreicht den Neutralpunkt ( N).
Dieser Motortyp dreht sich, unabhängig von der Polarität der zugeführten Spannung, in eine Richtung, da durch die Reihenschaltung der Stator- und Rotorwicklung der Polwechsel ihrer Magnetfelder gleichzeitig erfolgt und das resultierende Drehmoment nach innen gerichtet bleibt eine Richtung.
Damit sich der Motor in die andere Richtung dreht, muss nur die Reihenfolge der Wicklungen geändert werden.
Die gestrichelte Linie weist auf Elemente und Leitungen hin, die nicht in allen Engines verwendet werden. Zum Beispiel ein Hallsensor, Thermoschutzleitungen und eine Halbstatorwicklungsleitung. Beim direkten Starten des Kollektormotors werden nur die Stator- und Rotorwicklungen verbunden (über die Bürsten).
Aufmerksamkeit! Das dargestellte Schema für den direkten Anschluss des Kollektormotors hat keinen elektrischen Schutz gegen Kurzschlüsse und Strombegrenzungsvorrichtungen. Bei dieser Verbindung aus dem Hausnetz entfaltet der Motor die volle Leistung, daher sollte ein längeres Direktschalten nicht erlaubt sein.
4. Steuerung des Kollektormotors in der Waschmaschine
Das Funktionsprinzip elektronischer Schaltungen, die einen Triac verwenden, basiert auf einer Vollwellen-Phasensteuerung. Auf der Karte (Abb. 9) Es wird gezeigt, wie sich der Wert der den Motor versorgenden Spannung in Abhängigkeit von den Impulsen des Mikrocontrollers ändert, die an der Steuerelektrode des Triacs ankommen.
Abb. 9Änderung des Wertes der Versorgungsspannung in Abhängigkeit von der Phase der eingehenden Steuerimpulse
Somit kann festgestellt werden, dass die Rotordrehzahl des Motors direkt von der an die Motorwicklungen angelegten Spannung abhängt.
Unten, auf (Abb. 10) Bruchstücke eines konventionellen Stromkreises zum Anschluss eines Kollektormotors mit Tachogenerator an eine Elektronik Steuergerät (EC).
Das allgemeine Prinzip der Steuerschaltung des Kollektormotors ist wie folgt. Das Steuersignal von der elektronischen Schaltung geht an das Tor Triac (TY), dadurch öffnet es und Strom beginnt durch die Motorwicklungen zu fließen, was zu einer Drehung führt Rotor (M) Motor. Gleichzeitig, Tachogenerator (P)überträgt den Momentanwert der Rotorwellendrehzahl in ein proportionales elektrisches Signal. Entsprechend den Signalen des Tachogenerators wird mit den Signalen der dem Gate des Triacs zugeführten Steuerimpulse eine Rückkopplung erzeugt. Somit wird ein gleichmäßiger Betrieb und eine gleichmäßige Drehzahl des Motorrotors unter allen Lastbedingungen gewährleistet, wodurch sich die Trommel in Waschmaschinen gleichmäßig dreht. Für die Umsetzung der Rückwärtsdrehung des Motors, spezielle Relais R1 und R2 Motorwicklungen schalten.
Abb. 10 Drehrichtung des Motors ändern
Bei einigen Waschmaschinen läuft der Kommutatormotor mit Gleichstrom. Dazu ist im Regelkreis nach dem Triac ein auf Dioden aufgebauter Wechselstromgleichrichter ("Diodenbrücke") eingebaut. Der Gleichstrombetrieb des Kollektormotors erhöht dessen Wirkungsgrad und maximales Drehmoment.
5. Vor- und Nachteile universeller Kollektormotoren
Zu den Vorteilen zählen: kompakte Baugröße, großes Anlaufdrehmoment, hohe Drehzahl und fehlender Bezug zur Netzfrequenz, Möglichkeit der stufenlosen Drehzahlregelung (Drehmoment) in einem sehr weiten Bereich - von Null bis zum Nennwert - durch Änderung der Versorgungsspannung , die Möglichkeit, Arbeit sowohl mit konstantem als auch mit Wechselstrom zu verwenden.Nachteile - das Vorhandensein einer Kollektor-Bürsten-Baugruppe und diesbezüglich: relativ geringe Zuverlässigkeit (Lebensdauer), Lichtbogenbildung zwischen den Bürsten und dem Kollektor durch Kommutierung, hoher Geräuschpegel, viele Kollektorteile.
6. Störung der Kollektormotoren
Der anfälligste Teil des Motors ist die Kollektor-Bürsten-Einheit. Auch bei einem betriebsbereiten Motor kommt es zwischen den Bürsten und dem Kollektor zu Funkenbildung, die die Lamellen recht stark aufheizt. Bei maximaler Abnutzung der Bürsten und wegen des geringen Drucks auf den Kollektor erreicht die Funkenbildung manchmal einen Höhepunkt, der einen Lichtbogen darstellt. In diesem Fall überhitzen die Kollektorlamellen und lösen sich manchmal vom Isolator ab, wodurch eine Unebenheit entsteht, wonach der Motor auch beim Ersetzen abgenutzter Bürsten mit starker Funkenbildung arbeitet, was zu seinem Ausfall führt.Manchmal kommt es zu einem Windungsschluss der Rotor- oder Statorwicklung (eher seltener), was sich auch in einem starken Lichtbogen der Kollektor-Bürsten-Einheit (durch erhöhten Strom) oder einer Abschwächung des Motormagnetfelds äußert, in bei denen der Motorrotor nicht das volle Drehmoment entwickelt.
Wie oben erwähnt, schleifen Bürsten in Kommutatormotoren mit der Zeit ab, wenn sie am Kommutator gerieben werden. Daher beschränken sich die meisten Reparaturarbeiten am Motor auf den Austausch von Bürsten.
Ein kleines Vorwort.
In meiner Werkstatt gibt es mehrere selbstgebaute Werkzeugmaschinen, die auf Basis von Asynchronmotoren alter sowjetischer Waschmaschinen gebaut wurden.
Ich verwende sowohl "Kondensator" -Starter als auch Motoren mit Startwicklung und Startrelais (Druckknopf)
Ich hatte keine besonderen Schwierigkeiten beim Anschließen und Starten.Beim Anschließen habe ich manchmal ein Ohmmeter verwendet (um die Start- und Arbeitswicklungen zu finden).
Aber häufiger habe ich meine Erfahrung und die Methode des "wissenschaftlichen Einsteckens" verwendet%)))
Vielleicht ziehe ich mir mit einer solchen Aussage den Zorn der "Wissenden" zu, die "immer alles nach Wissenschaft machen" :))).
Aber auch diese Methode hat für mich ein positives Ergebnis gebracht, die Motoren haben funktioniert, die Wicklungen sind nicht durchgebrannt :).
Natürlich, wenn es "wie und was" gibt - dann müssen Sie "wie man es richtig macht" - dies ist die Anwesenheit eines Testers und das Messen des Widerstands der Wicklungen.
Aber in der Realität klappt das nicht immer, und "Wer riskiert nicht..." - na ja, Sie bekommen die Idee :).
Warum rede ich davon?
Erst gestern erhielt ich eine Frage von meinem Betrachter, ich werde einige Punkte der Korrespondenz weglassen und nur das Wesentliche lassen:
Ich habe 3 Kabel, die aus dem Motor kommen, können Sie mir etwas sagen?
Ich habe versucht, wie du sagtest, über das Startrelais zu starten (kurz den Draht berührt), aber nach einer Weile fängt es an zu rauchen und zu heizen. Ich habe kein Multimeter, daher kann ich den Widerstand der Wicklungen nicht überprüfen (Natürlich ist die Methode, über die ich jetzt sprechen werde, ein wenig riskant, besonders für eine Person, die nicht ständig mit dieser Art von Arbeit zu tun hat.
Daher müssen Sie äußerst vorsichtig sein und die Ergebnisse des "wissenschaftlichen Stocherns" so schnell wie möglich mit einem Tester überprüfen.
Jetzt zur Sache!
Zuerst werde ich kurz auf die Arten von Motoren eingehen, die in sowjetischen Waschmaschinen verwendet wurden.
Diese Motoren können hinsichtlich Leistung und Drehzahl bedingt in 2 Klassen eingeteilt werden.
In der Mehrzahl der Aktivator-Waschmaschinen vom Typ "Waschbecken mit Motor", für den Antrieb Aktivator der motor wurde gebraucht 180 W, 1350 - 1420 U/min.
In der Regel hatte dieser Motortyp 4 separate Ausgänge(Anlauf- und Arbeitswicklung) und angeschlossen über Anlaufschutz Relais oder (in sehr alten Versionen) über einen 3-poligen Startknopf Foto 1.
Foto 1 Starttaste. |
Getrennte Klemmen von Anlauf- und Arbeitswicklung erlaubt die Fähigkeit bekommen, umzukehren(für verschiedene Waschmodi und Vermeidung von Kräuseln der Wäsche).
Dazu wurde den Maschinen späterer Modelle ein einfacher Befehl hinzugefügt, der den Anschluss des Motors kommutiert.
Es gibt 180-W-Motoren, bei denen die Start- und Arbeitswicklung angeschlossen wurden mitten im Gebäude, und nur drei Schlussfolgerungen kamen an die Spitze (Foto 2)
Foto 2 Drei Wicklungskabel. |
Zweiter Typ im Antrieb verwendete Motoren Zentrifugen, also höhere Drehzahlen, aber weniger Leistung - 100-120 Watt, 2700 - 2850 U/min.
Zentrifugenmotoren hatten normalerweise ein ständig laufendes, funktionierendes Kondensator.
Da die Zentrifuge nicht umgedreht werden musste, erfolgte der Anschluss der Wicklungen meist in der Mitte des Motors. Nach oben gehen nur 3 Drähte.
Oft sind diese Motoren die wicklungen sind gleich, daher zeigt die Widerstandsmessung ungefähr die gleichen Ergebnisse, ein Ohmmeter zeigt beispielsweise 10 Ohm zwischen 1 - 2 und 2 - 3 Ausgängen und zwischen 1 - 3 - 20 Ohm an.
In diesem Fall ist Pin 2 der Mittelpunkt, an dem die Anschlüsse der ersten und zweiten Wicklung zusammenlaufen.
Der Motor wird wie folgt angeschlossen:
Pins 1 und 2 - zum Netzwerk, Pin 3 über einen Kondensator zu Pin 1.
Im Aussehen sind die Motoren von Aktivatoren und Zentrifugen sehr ähnlich, da oft die gleichen Gehäuse und Magnetkreise zur Vereinheitlichung verwendet wurden. Die Motoren unterschieden sich nur in der Wicklungsart und der Polzahl.
Es gibt auch eine dritte Startoption, wenn der Kondensator ist erst beim Anlaufen angeschlossen, aber sie sind ziemlich selten, ich habe solche Motoren bei Waschmaschinen noch nicht gesehen.
Die Schaltungen zum Anschluss von 3-Phasen-Motoren über einen Phasenschieberkondensator stehen abseits, aber ich werde sie hier nicht betrachten.
Also zurück zu der Methode, die ich verwendet habe, aber vorher noch ein kleiner Exkurs.
Motoren mit Anlaufwicklung haben normalerweise unterschiedliche Parameter der Start- und Arbeitswicklung.
Dies kann definiert werden als Widerstand messen Wicklungen und visuell - Beginn des Wickelns hat einen Draht kleinerer Abschnitt und sie Widerstand - höher,
Wenn Sie die Startwicklung verlassen für ein paar Minuten eingeschaltet, Sie kann Ausbrennen,
da im Normalbetrieb es verbindet sich nur für ein paar sekunden.
Zum Beispiel kann der Widerstand der Startwicklung 25 - 30 Ohm und der Widerstand der Arbeitswicklung 12 - 15 Ohm betragen.
Während des Betriebs wird die Anlaufwicklung - sollte deaktiviert sein sonst brummt der Motor, wird warm und bläst schnell "Rauch aus".
Bei richtiger Wicklungserkennung kann der Motor im Leerlauf 10 bis 15 Minuten leicht warm werden.
Aber wenn verwirrt Anlauf- und Arbeitswicklungen - der Motor springt auch an, und wenn die Arbeitswicklung ausgeschaltet ist, funktioniert sie weiter.
Aber in diesem Fall er wird auch summen, warm und liefern nicht die erforderliche Leistung.
Kommen wir nun zum Üben.
Zuerst müssen Sie den Zustand der Lager und die Fehlausrichtung der Motorabdeckungen überprüfen. Dazu einfach die Motorwelle drehen.
Bei einem leichten Ruck sollte es sich frei drehen, ohne zu verklemmen und mehrere Umdrehungen machen.
Wenn alles in Ordnung ist, gehen Sie zum nächsten Schritt.
Wir benötigen eine Niederspannungssonde (Batterie mit Glühbirne), Kabel, einen elektrischen Stecker und einen Automaten (vorzugsweise 2-polig) für 4 - 6 Ampere. Idealerweise gibt es noch ein Ohmmeter mit 1 mΩ Grenze.
Ein starkes Kabel mit einer Länge von einem halben Meter - für den "Starter", Abdeckband und ein Marker zum Markieren von Motorkabeln.
Zuerst müssen Sie den Motor auf überprüfen kurz zum Körper abwechselnd die Motorkabel (durch Anschließen eines Ohmmeters oder einer Glühbirne) zwischen den Kabeln und dem Gehäuse überprüfen.
Ohmmeter sollte Widerstand innerhalb mOhm anzeigen, Glühbirne nicht sollte brennen.
Wir schließen die Drähte an die Stifte 1 und 2 an, wickeln die Spitze auf die Motorwelle, schalten den Strom ein und ziehen den Starter.
Der Motor sprang an :) Wir hören 10 - 15 Sekunden wie es funktioniert und ziehen den Stecker aus der Steckdose.
Jetzt müssen Sie die Erwärmung des Gehäuses und der Abdeckungen überprüfen. Wenn die Lager "getötet" sind warm halten deckel(und während des Betriebs ist ein erhöhtes Geräusch zu hören), und bei Problemen mit der Verbindung - mehr der Körper wird heiß(Magnetkreis).
Im Verlauf der Experimente wird der Motor höchstwahrscheinlich an 2 der 3 möglichen Verbindungskombinationen arbeiten - d. h. an Arbeiten und weiter Startprogramm Wicklung.
So finden wir die Wicklung, an der der Motor mit dem geringsten Geräusch (Brummen) arbeitet und Leistung liefert (dazu versuchen wir die Motorwelle durch Drücken eines Holzstückes zu stoppen. Es wird funktionieren.
Jetzt können Sie versuchen, den Motor mit der Startwicklung zu starten.
Nachdem Sie die Stromversorgung an die Arbeitswicklung angeschlossen haben, müssen Sie den dritten Draht abwechselnd berühren, um den einen und den anderen Anschluss des Motors zu berühren.
Wenn die Startwicklung gut ist, sollte der Motor starten. Und wenn nicht, dann "knockt" die Maschine aus %))).
Natürlich ist diese Methode nicht perfekt, es besteht die Gefahr, dass der Motor verbrannt wird: (und sie kann nur in Ausnahmefällen angewendet werden. Aber sie hat mir oft geholfen.
Die beste Option wäre natürlich, den Typ (Marke) des Motors und die Parameter seiner Wicklungen zu bestimmen und einen Anschlussplan im Internet zu finden.
Nun, hier ist so eine "höhere Mathematik" ;) Und für Sim - lass mich verabschieden.
Waschmaschinen fallen im Laufe der Zeit aus oder werden veraltet. Allgemein,
Die Basis jeder Waschmaschine ist der Elektromotor, der seine Anwendung finden kann und
nach dem Zerlegen der Waschmaschine für Ersatzteile.
Die Leistung solcher Motoren beträgt in der Regel nicht weniger als 200 W und manchmal viel mehr, die Geschwindigkeit
Wellenumdrehungen können bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute erreichen, was für den Einsatz eines solchen Motors im Haushalt oder in der Kleinindustrie durchaus geeignet sein kann.
Hier nur einige Ideen für den erfolgreichen Einsatz eines Elektromotors aus einer Waschmaschine:
- Schleifmaschine ("Schmirgel") zum Schärfen von Messern und kleinen Haushalts- und Gartenwerkzeugen Der Motor ist auf einem festen Untergrund montiert und auf der Welle ist ein Schleifstein oder eine Schmirgelscheibe befestigt.
- Rütteltisch zur Herstellung von dekorativen Fliesen, Pflasterplatten oder anderen Betonprodukten, bei denen es notwendig ist, den Mörtel zu verdichten und Luftblasen zu entfernen. Oder vielleicht beschäftigen Sie sich mit der Herstellung von Silikonformen, dafür benötigen Sie auch einen Rütteltisch.
- Vibrator zum Schrumpfen von Beton. Selbstgebaute Designs, die es im Internet reichlich gibt, lassen sich gut mit einem kleinen Motor aus einer Waschmaschine umsetzen.
- Betonmischer. Ein solcher Motor ist für einen kleinen Betonmischer durchaus geeignet. Nach einer kleinen Änderung können Sie den regulären Tank aus der Waschmaschine verwenden.
- Manueller Baumischer. Mit diesem Mischer können Sie Putzmischungen, Fliesenkleber, Beton mischen.
- Rasenmäher. Eine hervorragende Option in Bezug auf Leistung und Abmessungen für einen Rasenmäher auf Rädern. Jede fertige Plattform auf 4 Rädern mit einem in der Mitte befestigten Motor mit direktem Antrieb auf die darunter befindlichen "Messer" reicht aus. Die Rasenhöhe lässt sich durch Sitzen verstellen, beispielsweise durch Anheben oder Absenken der Schwenkräder gegenüber der Hauptplattform.
- Mühle zum Mahlen von Gras und Heu oder Getreide. Besonders wichtig für Landwirte und Personen, die in der Geflügel- und anderen Tierzucht tätig sind. Sie können auch Futter für den Winter vorbereiten.
Es gibt viele Möglichkeiten, einen Elektromotor zu verwenden, das Wesentliche des Prozesses ist die Fähigkeit, verschiedene Mechanismen und Geräte mit hohen Geschwindigkeiten zu drehen. Aber egal, welchen Mechanismus Sie entwerfen, Sie müssen trotzdem richtig aufwachen
Schließen Sie den Motor an die Waschmaschine an.
Motortypen
Bei Waschmaschinen verschiedener Generationen und Produktionsländer kann es unterschiedliche Typen gebenElektromotoren. Normalerweise ist dies eine von drei Optionen:
Asynchron.
Im Grunde sind das alles Drehstrommotoren, sie können auch zweiphasig sein, dies ist aber sehr selten.
Solche Motoren sind einfach in Aufbau und Wartung, im Grunde geht es nur um die Schmierung der Lager. Nachteilig ist das große Gewicht und die Abmessungen bei geringem Wirkungsgrad.
Solche Motoren finden sich in alten, stromsparenden und preiswerten Waschmaschinen.
Kollektor.
Motoren, die große und schwere Asynchrongeräte ersetzt haben.
Ein solcher Motor kann sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom betrieben werden, in der Praxis wird er sogar mit einer 12-Volt-Autobatterie betrieben.
Der Motor kann sich in die von uns benötigte Richtung drehen, dazu müssen Sie nur die Polarität des Anschlusses der Bürsten an die Statorwicklungen ändern.
Hohe Drehzahl, sanfte Drehzahländerung durch Änderung der angelegten Spannung, geringe Baugröße und hohes Anlaufdrehmoment sind nur einige der Vorteile dieses Motortyps.
Zu den Nachteilen zählen der Verschleiß der Kollektortrommel und der Bürsten sowie eine erhöhte Erwärmung bei nicht so langem Betrieb. Außerdem sind häufigere Wartungsarbeiten erforderlich, wie z. B. das Reinigen des Verteilers und das Ersetzen der Bürsten.
Wechselrichter (bürstenlos)
Ein innovativer Motorentyp mit Direktantrieb und kleinen Abmessungen mit relativ hoher Leistung und hohem Wirkungsgrad.
Stator und Rotor sind im Motordesign weiterhin vorhanden, die Anzahl der Verbindungselemente ist jedoch auf ein Minimum beschränkt. Fehlen von Elementen, die einem schnellen Verschleiß unterliegen, sowie geringer Geräuschpegel.
Solche Motoren sind in den neuesten Waschmaschinenmodellen zu finden und ihre Herstellung erfordert relativ mehr Kosten und Aufwand, was sich natürlich auf den Preis auswirkt.
Anschlusspläne
Motortyp mit Anlaufwicklung (alte / billige Unterlegscheiben)
Zuerst benötigen Sie einen Tester oder ein Multimeter. Sie müssen zwei passende Stiftpaare finden.Mit den Sonden des Testers müssen Sie im Wähl- oder Widerstandsmodus zwei Drähte finden, die untereinander klingeln, die anderen beiden Drähte sind automatisch ein Paar der zweiten Wicklung.
Als nächstes müssen Sie herausfinden, wo wir die Startwicklung haben und wo die Arbeitswicklung ist. Sie müssen ihren Widerstand messen: ein höherer Widerstand zeigt eine Anlaufwicklung (PO) an wodurch das anfängliche Drehmoment entsteht. Ein niedrigerer Widerstand weist uns auf eine Erregerwicklung (OB) hin, oder mit anderen Worten - eine Arbeitswicklung, die ein magnetisches Drehfeld erzeugt.
Anstelle des Schützes "SB" kann ein unpolarer Kondensator mit geringer Kapazität (ca. 2-4 μF) verwendet werden
Wie es bequem in der Waschmaschine selbst angeordnet ist.
Wenn der Motor ohne Last startet, dh die Riemenscheibe auf seiner Welle im Moment des Startens nicht mit Last aufweckt, kann ein solcher Motor ohne Kondensator und kurzzeitiges "Springen" der Startwicklung selbst starten .
Wenn der motor überhitzt oder kurzzeitig auch ohne Last aufheizt, dann kann es mehrere Gründe geben. Vielleicht sind die Lager abgenutzt oder der Spalt zwischen Stator und Rotor hat sich verkleinert, wodurch sie sich berühren. Aber meistens kann der Grund die hohe Kapazität des Kondensators sein, es ist nicht schwer zu überprüfen - lassen Sie den Motor mit abgeklemmtem Startkondensator laufen und alles wird sofort klar. Gegebenenfalls ist es besser, die Kapazität des Kondensators auf das Minimum zu reduzieren, das den Start des Elektromotors verkraftet.
Im Taster darf der "SB"-Kontakt unbedingt nicht fixiert werden, man kann einfach den Taster von der Türklingel aus verwenden, sonst kann die Anlaufwicklung durchbrennen.
Im Moment der Inbetriebnahme wird der Taster „SB“ geklemmt bis die Welle auf Volldrehung läuft (1-2 Sek.), dann wird der Taster losgelassen und die Startwicklung wird nicht mit Spannung versorgt. Wenn eine Umkehr erforderlich ist, müssen Sie die Wicklungskontakte wechseln.
Manchmal gibt es in einem solchen Motor nicht vier, sondern drei Drähte am Ausgang, in diesem Fall sind die beiden Wicklungen bereits in der Mitte miteinander verbunden, wie im Diagramm gezeigt.
In jedem Fall kann man sich beim Zerlegen einer alten Waschmaschine genauer ansehen, wie ihr Motor damit verbunden war.
Wenn es nötig ist umgekehrt implementieren oder die Drehrichtung des Motors mit Anlaufwicklung ändern, können Sie diesen wie folgt anschließen:
Ein interessanter Punkt. Wenn die Anlaufwicklung im Motor nicht verwendet (nicht verwendet) wird, kann die Drehrichtung beliebig sein (in beide Richtungen) und z. B. davon abhängen, in welche Richtung die Welle im Moment des Anlegens der Spannung gedreht werden soll .
Kollektortyp des Motors (moderne Toplader-Waschmaschinen)
In der Regel sind dies Kollektormotoren ohne Anlaufwicklung, die auch keinen Anlaufkondensator benötigen und sowohl mit Gleichstrom als auch mit Wechselstrom betrieben werden.So ein Motor kann am Endgerät ca. 5 - 8 Zuleitungen haben, die wir aber nicht brauchen, um den Motor außerhalb der Waschmaschine zu betreiben. Zunächst müssen Sie unnötige Tachokontakte ausschließen. Der Widerstand der Tachowicklungen beträgt ca. 60 - 70 Ohm.
Es können auch Thermoschutzleitungen gezogen werden, die zwar selten sind, wir aber auch nicht brauchen, das ist meist ein Öffner oder Öffner mit "Null"-Widerstand.
Dann schließen wir die Spannung an eine der Wicklungsklemmen an. Sein zweiter Ausgang ist mit verbunden
der erste Pinsel. Die zweite Bürste verbindet sich mit dem restlichen 220-Volt-Kabel. Der Motor sollte laufen und sich in eine Richtung drehen.
Um die Bewegungsrichtung des Motors zu ändern, muss die Verbindung der Bürsten umgekehrt werden: Jetzt wird die erste mit dem Netzwerk verbunden und die zweite mit dem Ausgang der Wicklung.
Ein solcher Motor kann mit einer 12-Volt-Autobatterie überprüft werden, ohne befürchten zu müssen, dass er aufgrund des falschen Anschlusses "verbrennt", können Sie ruhig
"experimentieren" Sie mit dem Rückwärtsgang und sehen Sie, wie der Motor bei niedriger Drehzahl mit niedriger Spannung arbeitet.
Beachten Sie beim Anschluss an eine Spannung von 220 Volt, dass der Motor ruckartig anspringt,
Daher ist es besser, es bewegungslos zu befestigen, damit die Drähte nicht beschädigt oder kurzgeschlossen werden.
Geschwindigkeitsregler
Wenn es notwendig wird, die Drehzahl zu regulieren, können SieHaushaltsdimmer (). Zu diesem Zweck müssen Sie jedoch einen Dimmer auswählen, der mehr Leistung als die Motorleistung hat, oder Sie müssen den Triac mit einem Kühler aus derselben Waschmaschine entfernen und anlöten eines Low-Power-Teils im Dimmer-Design ... Hier braucht man aber schon Kenntnisse im Umgang mit Elektronik.
Wenn Sie es schaffen, einen speziellen Dimmer für solche Elektromotoren zu finden, dann wird es
die einfachste Lösung. Sie sind in der Regel an den Verkaufsstellen von Lüftungsanlagen zu finden und dienen zur Drehzahlregelung der Motoren der Zu- und Abluftanlagen.
Wenn die Waschmaschine kaputt geht, sollten Sie sie nicht wegwerfen - es ist möglich, einen funktionierenden Motor einer alten Waschmaschine anzuschließen.
Dieser Teil der Technik kann noch länger dienen.
Es gibt viele Anwendungen für den Motor.
Waschmaschinen arbeiten mit Motoren unterschiedlicher Bauart: Kollektor, asynchron, elektronisch.
Bevor Sie etwas aus einem alten Motor machen können, müssen Sie ihn entfernen. Für verschiedene Typen müssen Sie Ihre eigenen Aktionen ausführen.
Bei allen Arten von Motoren müssen Sie zunächst das Gerät von der Spannung von 220 V, dem Abwassernetz und der Wasserversorgung trennen.
Im abgeschalteten Zustand muss die Maschine mindestens 10 Stunden stehen. Während dieser Zeit hat der Kondensator Zeit, sich zu entladen. Erst dann kann der Motor ausgebaut werden. Die Schritte sind unten beschrieben.
Asynchronmotor - Die Drähte, die einen Teil des Asynchronmotors und den Kondensator verbinden, sollten nicht abgeschnitten werden. Die Batterie muss mit dem Motor ausgebaut werden.
Das Aussehen des Akkus kann je nach Waschmaschinenmodell unterschiedlich sein. Es kann eine Schachtel aus Metall oder Kunststoff sein, die meistens versiegelt ist.
Es enthält einen Kondensator - einen oder mehrere, die parallel zueinander geschaltet sind.
Es lohnt sich, genau zu überlegen, wie die E-Mails verknüpft sind. Motor und Akku.
Der Anschlussplan kann abweichen. Die Wicklung kann direkt mit dem Netz 220 verbunden sein und die andere über einen Kondensator. Das vorhandene Schema sollte unverändert bleiben.
Es muss an eine Spannung von 220 V angeschlossen werden und die Drehung des Asynchronmotors beginnt.
Seien Sie vorsichtig - Sie können die Motorkomponenten erst berühren, wenn der Kondensator entladen ist.
Kollektor - das sind Niederspannungsmotoren. An ihrem Stator sind Permanentmagnete angebracht und an konstante Spannung angeschlossen.
Auf dem Motor befindet sich normalerweise ein Aufkleber, der die empfohlene Spannung angibt. An eine solche E-Mail muss nur eine solche Spannung angeschlossen werden. Motor.
Elektronisch - der Motor muss zusammen mit dem Steuergerät aus der Waschmaschine genommen werden. Am Blockkörper selbst ist normalerweise die Spannung angegeben, an die der Motor angeschlossen werden muss.
Beim Anlegen der Spannung ist Vorsicht geboten - es ist auf die Polarität zu achten, da eine Umkehrung bei dieser Art von Motoren nicht möglich ist.
Es kommt vor, dass der Motor nicht sofort startet. In diesem Fall müssen zusätzliche Schlussfolgerungen gezogen werden. Null oder logische Einheit wird ihnen zugeführt. Danach beginnt sich der Motor zu drehen.
Mechanisch - es kann ein Getriebe mit einem Motor geben, der die Rückwärtsvorrichtung antreibt. Zwei Schlussfolgerungen lassen sich dazu finden.
An die Quelle wird der Strom angeschlossen, der durch den Aufkleber am Motor bestimmt wird. Danach beginnt sich der Motor zu drehen. Die Rotationsfrequenz einer solchen E-Mail. niedriger Motor - nur 4-5 U/min.
Um den Motor an Wechselstrom anzuschließen, müssen Sie eine Reihe von Aktionen ausführen:
- Es sollte ein spezielles Gerät geben, das die Wickeldrähte bestimmt - einen Tester;
- Um ein Paar von Drähten zu identifizieren, wird die Testersonde mit einem beliebigen Draht verbunden und der Rest wird einzeln getestet. Wenn der Tester beim Anschließen die Verbindung anzeigt, dann sind diese beiden Adern das Paar. Dementsprechend bilden auch die zweiten beiden Drähte ein Paar;
- Die beiden Wicklungen müssen auf Widerstandsniveau gemessen werden. Wenn der Indikator größer ist, ist diese Wicklung die Anfangswicklung;
- Von verschiedenen Wicklungen müssen die Drähte paarweise verbunden und dann an eine Spannung von 220 V angeschlossen werden;
Es wird empfohlen, einen Schalter am Startwicklungsdraht zu installieren.
Es gibt Zeiten, in denen Sie die Drehrichtung des Motors ändern müssen. In diesem Fall wird empfohlen, die Anschlüsse der Anlaufwicklung zu vertauschen.
Seien Sie sehr vorsichtig, wenn Sie den Motor über einen Kondensator oder direkt an 220 V anschließen. Vor Anschlussarbeiten muss der Motor gesichert werden.
In dieser Position wird es nicht viel vibrieren. Auch die Sicherheit von Ihnen und Ihren Mitmenschen ist äußerst wichtig.
Das zweite Leben des Motors einer alten Waschmaschine
Der Arbeitsmotor einer alten Kollektorwaschmaschine kann durch den Bau einer Vielzahl nützlicher Geräte verwendet werden. Wir werden einige davon in diesem Artikel betrachten.
Schleifer
Eine Schärfmaschine ist ein nützliches Gerät in jedem Haushalt.
Jeder kann es schaffen, wenn er einen funktionierenden Motor von einer Waschmaschine, einem Indesit, Ariston oder einer anderen Maschine hat.
Beim Anbringen des Schleifsteins am Motor kann ein Problem auftreten - das Loch im Stein kann vom Durchmesser des E-Mail-Schafts abweichen. Motor.
In diesem Fall benötigen Sie ein speziell gefrästes Zusatzteil. Jeder Dreher kann einen solchen Adapter herstellen. Dazu muss er den Durchmesser der Welle kennen.
Es sollte mehr sein als nur ein Adapter. Eine spezielle Schraube, Mutter, Unterlegscheibe muss vorhanden sein.
Das Gewinde der Mutter muss je nach Drehrichtung des Motors geschnitten werden.
Bei Drehung im Uhrzeigersinn muss das Gewinde linksgängig, linksdrehend - rechtsgängig geschnitten werden.
Wenn Sie das Gegenteil tun, fliegt der Stein weg, da die Arbeit weiter abgewickelt wird.
Wenn eine Gewindemutter vorhanden ist, diese aber nicht in ihre Richtung passt, können Sie die Drehrichtung ändern. Dazu müssen die Wickeldrähte getauscht werden.
Nach dem Anschließen der Arbeitswicklung an das 220-Netz muss das Startpaar an die Arbeitsspule angeschlossen werden.
Das andere Ende muss kurz an der Wicklungsklemme anliegen. Die Bewegung der Sammler-E-Mail. der Motor startet zu einer Seite.
Nach dem Ändern der Positionen der Klemmen der Anlaufwicklung ändert sich die Drehrichtung des Motors in die entgegengesetzte Richtung.
Die Drehung des Motors kann ohne Verwendung eines Kondensators geändert werden. Drehen Sie in diesem Fall den Stein nach dem Anschließen der Arbeitswicklung an 220 V scharf in die gewünschte Richtung.
Der Motor startet und die Maschine läuft.
Verwenden Sie keine E-Mail. Motoren mit hoher Leistung. Für eine Schleifmaschine reicht ein Motor, der einer Spannung von 150-200 V standhält, völlig aus.
Der Schmirgelstein sollte mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 3000 U/min rotieren. Bei höherer Geschwindigkeit besteht die Gefahr, dass der Schleifstein platzt.
Wenn Sie eine solche Maschine zu Hause verwenden, empfehlen Experten die Verwendung eines Motors mit einer Frequenz von 1000 U / min.
Eine selbstgebaute Schleifmaschine muss mit zusätzlichen Elementen ausgestattet werden, die die dahinter arbeitende Person vor Staub und Steinpartikeln schützen.
Als Gehäuse kann ein Metallstück mit einer Dicke von ca. 2 mm dienen.
Vibrationstisch
Mit einem Motor aus einer Waschmaschine, einem Ariston, Ardo oder einem anderen Modell können Sie einen Rütteltisch bauen.
Es ist praktisch, wenn Ihre Pläne einen Fliesenhersteller beinhalten. Sie kann den Garten in Ihrem Haus anlegen, Gartenwege.
Vibrationstisch - das Design ist einfach. Es besteht aus einer flachen Platte, die mit beweglichen Gelenken an der Basis befestigt ist. Die Bewegung des Kollektormotors treibt die Platte an.
Dadurch entweicht Luft aus dem Beton in den Formen, die Qualität der Fliesen wird verbessert.
Die Position des Kollektormotors sollte durch die Schaltung bestimmt werden. Wenn Sie E-Mail installieren. der Motor an der falschen Stelle ist, dann kann der Tisch nicht richtig funktionieren, hochwertige Fliesen funktionieren nicht.
Betonmischer
Aus dem Motor einer alten Maschine kann ein Betonmischer gebaut werden. Ein solches Produkt ist nicht für industrielle Mengen geeignet, aber für die Bedürfnisse Ihres eigenen Hofes ist es durchaus akzeptabel.
Um aus einer Waschmaschine einen Betonmischer zu machen, braucht man nicht nur einen Motor, sondern auch einen Tank.
In das Fassungsvermögen des Tanks vom Aktivatortyp müssen Sie zwei Klingen einsetzen, die dem Buchstaben "P" ähneln, nachdem Sie den standardmäßigen "nativen" Aktivator daraus entfernt haben.
Die Klingen sind einfach zu bauen. Es reicht aus, einen Stahlstreifen mit einer Dicke von etwa 5 mm zu nehmen, die erforderliche Menge davon abzuschneiden, zu biegen und zwei Klingen so anzuordnen, dass sie einen rechten Winkel bilden.
Wenn die Klingen fertig sind, müssen sie durch das Loch, in dem sich zuvor der Aktivator befand, mit dem Tank verbunden werden.
Die Öffnung im Tank, durch die das Wasser abgelassen wurde, muss verschlossen werden. Wenn sich herausstellte, dass alles richtig gemacht wurde, können Sie mit dem Anschließen des Motors beginnen.
Je nachdem, wie viel Beton geknetet werden soll, wird die Motorleistung gewählt. Wenn Sie eine kleine Menge kneten müssen, können Sie einen Einphasenmotor installieren.
Wenn die Volumina größer sind, lohnt es sich, E-Mail zu installieren. der Motor der Waschmaschine ist stärker.
Vergessen Sie nicht den Riemenantrieb, der sich in der Maschine befand. Es wird empfohlen, es durch ein Reduzierstück zu ersetzen. Es senkt die Motordrehzahl, während die Drehzahl niedrig gehalten wird.
Ein kleines Vorwort.
In meiner Werkstatt gibt es mehrere selbstgebaute Werkzeugmaschinen, die auf Basis von Asynchronmotoren alter sowjetischer Waschmaschinen gebaut wurden.
Ich verwende sowohl "Kondensator" -Starter als auch Motoren mit Startwicklung und Startrelais (Druckknopf)
Beim Anschließen habe ich manchmal ein Ohmmeter verwendet (um die Start- und Arbeitswicklungen zu finden).
Aber häufiger habe ich meine Erfahrung und die Methode des "wissenschaftlichen Einsteckens" verwendet%)))
Vielleicht ziehe ich mir mit einer solchen Aussage den Zorn der "Wissenden" zu, die "immer alles nach Wissenschaft machen" :))).
Aber auch diese Methode hat für mich ein positives Ergebnis gebracht, die Motoren haben funktioniert, die Wicklungen sind nicht durchgebrannt :).
Natürlich, wenn es "wie und was" gibt - dann müssen Sie "wie man es richtig macht" - dies ist die Anwesenheit eines Testers und das Messen des Widerstands der Wicklungen.
Aber in der Realität klappt das nicht immer, und "Wer riskiert nicht..." - na ja, Sie bekommen die Idee :).
Warum rede ich davon?
Erst gestern erhielt ich eine Frage von meinem Betrachter, ich werde einige Punkte der Korrespondenz weglassen und nur das Wesentliche lassen:
Ich habe versucht, wie du sagtest, über das Startrelais zu starten (kurz den Draht berührt), aber nach einer Weile fängt es an zu rauchen und zu heizen. Ich habe kein Multimeter, daher kann ich den Widerstand der Wicklungen nicht überprüfen (
Natürlich ist die Methode, über die ich jetzt sprechen werde, ein wenig riskant, besonders für eine Person, die nicht ständig mit dieser Art von Arbeit zu tun hat.
Daher müssen Sie äußerst vorsichtig sein und die Ergebnisse des "wissenschaftlichen Stocherns" so schnell wie möglich mit einem Tester überprüfen.
Jetzt zur Sache!
Zuerst werde ich kurz auf die Arten von Motoren eingehen, die in sowjetischen Waschmaschinen verwendet wurden.
Diese Motoren können hinsichtlich Leistung und Drehzahl bedingt in 2 Klassen eingeteilt werden.
In der Mehrzahl der Aktivator-Waschmaschinen vom Typ "Waschbecken mit Motor", für den Antrieb Aktivator der motor wurde gebraucht 180 W, 1350 - 1420 U/min.
In der Regel hatte dieser Motortyp 4 separate Ausgänge(Anlauf- und Arbeitswicklung) und angeschlossen über Anlaufschutz Relais oder (in sehr alten Versionen) über einen 3-poligen Startknopf Foto 1.
Foto 1 Starttaste. |
Getrennte Klemmen von Anlauf- und Arbeitswicklung erlaubt die Fähigkeit bekommen, umzukehren(für verschiedene Waschmodi und Vermeidung von Kräuseln der Wäsche).
Dazu wurde den Maschinen späterer Modelle ein einfacher Befehl hinzugefügt, der den Anschluss des Motors kommutiert.
Es gibt 180-W-Motoren, bei denen die Start- und Arbeitswicklung angeschlossen wurden mitten im Gebäude, und nur drei Schlussfolgerungen kamen an die Spitze (Foto 2)
Foto 2 Drei Wicklungskabel. |
Zweiter Typ im Antrieb verwendete Motoren Zentrifugen, also höhere Drehzahlen, aber weniger Leistung - 100-120 Watt, 2700 - 2850 U/min.
Zentrifugenmotoren hatten normalerweise ein ständig laufendes, funktionierendes Kondensator.
Da die Zentrifuge nicht umgedreht werden musste, erfolgte der Anschluss der Wicklungen meist in der Mitte des Motors. Nach oben gehen nur 3 Drähte.
Oft sind diese Motoren die wicklungen sind gleich, daher zeigt die Widerstandsmessung ungefähr die gleichen Ergebnisse, ein Ohmmeter zeigt beispielsweise 10 Ohm zwischen 1 - 2 und 2 - 3 Ausgängen und zwischen 1 - 3 - 20 Ohm an.
In diesem Fall ist Pin 2 der Mittelpunkt, an dem die Anschlüsse der ersten und zweiten Wicklung zusammenlaufen.
Der Motor wird wie folgt angeschlossen:
Pins 1 und 2 - zum Netzwerk, Pin 3 über einen Kondensator zu Pin 1.
Im Aussehen sind die Motoren von Aktivatoren und Zentrifugen sehr ähnlich, da oft die gleichen Gehäuse und Magnetkreise zur Vereinheitlichung verwendet wurden. Die Motoren unterschieden sich nur in der Wicklungsart und der Polzahl.
Es gibt auch eine dritte Startoption, wenn der Kondensator ist erst beim Anlaufen angeschlossen, aber sie sind ziemlich selten, ich habe solche Motoren bei Waschmaschinen noch nicht gesehen.
Die Schaltungen zum Anschluss von 3-Phasen-Motoren über einen Phasenschieberkondensator stehen abseits, aber ich werde sie hier nicht betrachten.
Also zurück zu der Methode, die ich verwendet habe, aber vorher noch ein kleiner Exkurs.
Motoren mit Anlaufwicklung
haben normalerweise unterschiedliche Parameter der Start- und Arbeitswicklung.
Dies kann definiert werden als Widerstand messen Wicklungen und visuell - Beginn des Wickelns hat einen Draht kleinerer Abschnitt und sie Widerstand - höher,
Wenn Sie die Startwicklung verlassen für ein paar Minuten eingeschaltet, Sie kann Ausbrennen,
da im Normalbetrieb es verbindet sich nur für ein paar sekunden.
Zum Beispiel kann der Widerstand der Startwicklung 25 - 30 Ohm und der Widerstand der Arbeitswicklung 12 - 15 Ohm betragen.
Während des Betriebs wird die Anlaufwicklung - sollte deaktiviert sein sonst brummt der Motor, wird warm und bläst schnell "Rauch aus".
Bei richtiger Wicklungserkennung kann der Motor im Leerlauf 10 bis 15 Minuten leicht warm werden.
Aber wenn verwirrt Anlauf- und Arbeitswicklungen - der Motor springt auch an, und wenn die Arbeitswicklung ausgeschaltet ist, funktioniert sie weiter.
Aber in diesem Fall er wird auch summen, warm und liefern nicht die erforderliche Leistung.
Kommen wir nun zum Üben.
Zuerst müssen Sie den Zustand der Lager und die Fehlausrichtung der Motorabdeckungen überprüfen. Dazu einfach die Motorwelle drehen.
Bei einem leichten Ruck sollte es sich frei drehen, ohne zu verklemmen und mehrere Umdrehungen machen.
Wenn alles in Ordnung ist, gehen Sie zum nächsten Schritt.
Wir benötigen eine Niederspannungssonde (Batterie mit Glühbirne), Kabel, einen elektrischen Stecker und einen Automaten (vorzugsweise 2-polig) für 4 - 6 Ampere. Idealerweise gibt es noch ein Ohmmeter mit 1 mΩ Grenze.
Ein starkes Kabel mit einer Länge von einem halben Meter - für den "Starter", Abdeckband und ein Marker zum Markieren von Motorkabeln.
Zuerst müssen Sie den Motor auf überprüfen kurz zum Körper abwechselnd die Motorkabel (durch Anschließen eines Ohmmeters oder einer Glühbirne) zwischen den Kabeln und dem Gehäuse überprüfen.
Ohmmeter sollte Widerstand innerhalb mOhm anzeigen, Glühbirne nicht sollte brennen.
Als nächstes befestigen wir den Motor auf dem Tisch, bauen den Stromkreis zusammen: Stecker - Maschine - Drähte zum Motor.
Die Motorkabel markieren wir, indem wir Fähnchen aus Tesafilm darauf kleben.
Wir schließen die Drähte an die Stifte 1 und 2 an, wickeln die Spitze auf die Motorwelle, schalten den Strom ein und ziehen den Starter.
Der Motor sprang an :) Wir hören 10 - 15 Sekunden wie es funktioniert und ziehen den Stecker aus der Steckdose.
Jetzt müssen Sie die Erwärmung des Gehäuses und der Abdeckungen überprüfen. Wenn die Lager "getötet" sind warm halten deckel(und während des Betriebs ist ein erhöhtes Geräusch zu hören), und bei Problemen mit der Verbindung - mehr der Körper wird heiß(Magnetkreis).
Wenn alles in Ordnung ist, führen Sie die gleichen Experimente mit den Schlussfolgerungen 2 - 3 und 3 - 1 durch.
Im Verlauf der Experimente wird der Motor höchstwahrscheinlich an 2 der 3 möglichen Verbindungskombinationen arbeiten - d. h. an Arbeiten und weiter Startprogramm Wicklung.
So finden wir die Wicklung, an der der Motor mit dem geringsten Geräusch (Brummen) arbeitet und Leistung liefert (dazu versuchen wir die Motorwelle durch Drücken eines Holzstückes zu stoppen. Es wird funktionieren.
Jetzt können Sie versuchen, den Motor mit der Startwicklung zu starten.
Nachdem Sie die Stromversorgung an die Arbeitswicklung angeschlossen haben, müssen Sie den dritten Draht abwechselnd berühren, um den einen und den anderen Anschluss des Motors zu berühren.
Wenn die Startwicklung gut ist, sollte der Motor starten. Und wenn nicht, dann "knockt" die Maschine aus %))).
Natürlich ist diese Methode nicht perfekt, es besteht die Gefahr, dass der Motor verbrannt wird: (und sie kann nur in Ausnahmefällen angewendet werden. Aber sie hat mir oft geholfen.
Die beste Option wäre natürlich, den Typ (Marke) des Motors und die Parameter seiner Wicklungen zu bestimmen und einen Anschlussplan im Internet zu finden.
Nun, hier ist so eine "höhere Mathematik" ;) Und für Sim - lass mich verabschieden.
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