Lifan x 60 Vor- und Nachteile. Lifan X60: für schöne Augen

Kaufen Sie sich keine Hämorrhoiden namens Lifan x60. Gekauft im März 2016 x60 Komfort-SUV (Made by car 28.12.2015). Es läuft jetzt seit 2 Wochen und wird noch 2 Wochen so bleiben.

Nach 200 Kilometern Fahrt begann die Bremsleuchte periodisch zu leuchten (ein orangefarbenes Ausrufezeichen im Kreis) Aber alles schien zu funktionieren, ich musste nicht auf die Bremse treten, sondern den Leerlauf einschalten und die Handbremse anziehen (die Parkmodus hat die Lampe immer noch nicht ausgeschaltet) per Telefon, sagten die Beamten bei null TÜV mal sehen. Allgemein bei TÜV 0 stellte man fest, dass die Bremsleitung des rechten Bremssattels nicht mehr funktionstüchtig ist, z. B. kann man nicht 2 Wochen auf das Teil warten.... Beim ersten Waschen sind die Gummibänder dran das Dach unter den Bögen flog heraus und sie wurden verklebt ... Innen fiel die Plastikklappe des Gepäckträgers auf der Beifahrerseite ab und wurde verklebt ... Beim Drehen des Lenkrads gab es ein wildes Klappern, sie lösten sich einfach der Staubbeutel vom Lenkstift, das Geräusch verschwand ... Jetzt stellt sich heraus, dass der Verschluss auch an 2 Stellen gerissen ist, sie haben angeordnet, 2 Wochen zu warten ... (sie wollten 2500r für das Teil zurückziehen und arbeiten, aktuell mit mit Hilfe der Behörden werden sie es auf Garantie ändern) Die Hintertür klappert fürchterlich, jeder hört es auch im Service, die Tür wurde zerlegt, sie haben geschaut, sie haben nichts gefunden - sie haben sie montiert, es klappert trotzdem .... Nach null MOT, beim Starten des Autos, klopft etwas 1 Mal, dann ist es normal - sie sagten, sie werden nachsehen ... Sie haben den Sicherheitsgurt fest eingeklemmt, sie sagten, sie werden ihn ersetzen ... Im Leerlauf schwimmt die Tachonadel, sie sagen, es ist normal wie ... Das Auto fährt am Anfang der Bewegung ruckartig an, egal ob es warm ist oder nicht, dann fährt es gut und schnell, aber mit über der Ampel zuckt wieder wie ein Behinderter auf Krücken - sie sagten, für 10.000 wäre es in Ordnung ... Generell hatte ich entweder "sehr viel Glück" oder nehme dieses Auto immer noch nicht ... PS. Sie haben den Schlauch auf Garantie gewechselt und Gummibänder und Kunststoff geklebt + Türdemontage - 8 Stunden superschneller offizieller Händler ...

Die Geräuschisolierung ist schlecht, die Montage ist schwach, das Eisen ist schwach. Die Lücken sind unterschiedlich. Die Schläuche der Servolenkung platzten in der Kälte. Die Masse ist nicht wie erwartet mit der Karosserie verschraubt. In einem neuen Auto kann es ohne Grund verschwinden. Im Allgemeinen außer
die Tatsache, dass es groß ist und der Ofen im Winter Wärme spendet. Nicht kaufen.

Vorteile: Groß und warm.

Mängel: Geräuschdämmung, Lücken sind unterschiedlich. Servolenkungsschläuche platzten in der Kälte. Federung ist schwach. Kiste auch. schwaches Eisen.

Neuwagen gekauft max. Kommissionierung, ging am nächsten Tag zurück zum Abschleppwagen. In der Kabine sagten sie, dass sie schlechtes Benzin gegossen hätten. Eine Woche später brach das Multimediasystem zusammen, eine Woche später wurde es ausgetauscht.

Ich ging zum ersten TÜV, es stellte sich heraus, dass es sich um einen Jaguar 9000 handelte. Nach dem TÜV kam ich eine Woche später mit einem Abschleppwagen zu ihnen zurück - der Hydrach ging kaputt. Gestern abgeholt und auf neue Pannen gewartet. In der Kabine ist die Schlange wahnsinnig, die Autos strömen herein.

Generell wurde alles auf Garantie gemacht, wer also eiserne Nerven hat und in der Nähe der Tankstelle wohnt, kann sich dieses Auto leisten. Der Service ist teuer, fällt einmal pro Woche aus.

Gute Kritiken schreiben diejenigen, die noch nie ein gutes Auto hatten, außer Zhiguli, ich bin allergisch gegen sie. Das Design, ich behaupte nicht, ist gut und schön, und es sieht so aus. Sehr lautes und unberechenbares Auto. Die Kupplungsbox heult, als würde man in einem Düsenflugzeug fliegen.

Ich ging zu einer Tankstelle in Stavropol, ich rate nicht, niemand weiß, warum es heult, und der Meister hörte das Heulen überhaupt nicht.

Beim Durchfahren einer Pfütze gelangt das gesamte Wasser auf die Frontscheibe. Das Auto verhält sich instabil. Ich schaute und fragte die Besitzer des X60 - der gleiche Bodyaga mit dem Heulen der Box und des Motors. Es wird empfohlen, mit lauter Musik zu fahren oder Ohrstöpsel zu kaufen. In Bezug auf den Nichtbesitzer dieses Monsters.

GESAMTEINDRUCK

Jetzt kostet der Lifan 730 Tausend Rubel. Ich denke, 70.000 unter seinem roten Preis.

VORTEILE

Liebe die hohe Bodenfreiheit. Nach Focus und Corolla nur Bastard. Aber nur aus der Freigabe. Ich mag auch diesen breiten und geräumigen Innenraum. Für 25.000.000 Kilometer gab es keine größeren oder schwerwiegenden Pannen, außer dass der Klimakompressor um 13.000.000 flog. Naja, eigentlich ALLES.

EINSCHRÄNKUNGEN

Als ich das Auto nahm, wusste ich, was ich kaufte. Aber mit einer Berufserfahrung von 32 Jahren hatte er keine Angst, was er erwartete, war, was er bekam. In zwei Wochen ein- oder sogar zweimal im Dienst. Kleine Dinge, aber müde. Der Fahrersitz wurde abgeschraubt. der Typ hält an und fragt nach Versicherung, aber mein Handschuhfach geht nicht auf, jetzt erinnere ich mich nicht mehr an alles, aber das ist noch lange nicht alles. Die Scheinwerfer leuchten in die Stirn der Gegenfahrbahn Nichts ist zu sehen und die ganze Gegenfahrbahn blinkt für dich, schalte. Als nächstes setzen Sie die beheizte Sitzspur. Der Passagier in der Komfortkonfiguration war gierig. Der Luftkanal in der Mitte der Verkleidung bläst ständig - er stört. Versprochene Winterreifen als Geschenk, das Kumho Taganka gab. Ja Kosten. Der Konsum in der versprochenen Stadt passt in keinster Weise. Strecke ja. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h 7 Liter Bei hundert, 8-9 gut und mehr. Ich konnte es herausfinden, als ich für einen Kreis von etwas mehr als 5.000.000 km zum Meer reiste. Und das, obwohl die Erfahrung eines Fernreisenden 12 Jahre beträgt. Das heißt, ich kenne Umgehungsstraßen. Im Stau stand einen halben Tag nicht. jetzt am meisten. Das Auto wurde am 21. Januar '16 gekauft. Am 8. Februar bemerkte ich ein Rascheln über dem Säbel. Im Salon, was zum Teufel wurde gesagt. Aber ich hörte nicht auf sie und reichte eine Klage ein. Das Gericht hat gewonnen, Gott sei Dank. Ich gebe das Auto zurück. Dabei stellte sich heraus, dass nicht Demidych das Auto an uns verkauft hat, sondern Raduga LLC, aber es hat alles geklappt. Beim Kauf sofort ein Serviceheft verlangen und durchlesen. Ich habe es in zwei Wochen bekommen. Wenn ich es sofort gelesen hätte, wäre ich nicht mit dem Auto gefahren. Nehmen Sie im Allgemeinen alles auf Video auf. Es kann sich als nützlich erweisen, Wasser ist alles. Alle Gesundheit und viel Glück!

Neutrales Feedback

Das Auto mäht aktiv unter einem ordentlichen und an manchen Stellen gelingt das sehr gut. Allerdings geht ein mehr oder weniger erträgliches Erscheinungsbild hinter der schlecht durchdachten Gestaltung des Innenraums verloren. In Bezug auf die Kontrolle sind die Empfindungen nicht die schlechtesten, das Auto fährt ziemlich flott, aber es gibt keinen Komfort für den Fahrer: Das Auto muss gleich nach dem Kauf Geräusche machen. Einen Monat später habe ich meine bereits in den Dienst gefahren und den Shumkov von der Haltestelle um den Umfang geklebt (ihre Freundin fährt mich zu einem guten Preis)). Es wurde nicht schlimmer als im Bratov-Volvo, und das ist schon Nishtyak.

Vorteile: Preis, dezente Optik, gute Handhabung.

Mängel: Unbequem zu sitzen, nutzloser Schallschutz.

So:

1. Auto Lifan X60 Farbe Kirsche.
2. Ich habe im Salon 559 Tausend Rubel gekauft. +
3. Zusätzlich installiert. Ausstattung: Kunststoff-Radlaufkästen (2800 Rubel), Korrosionsschutz, Kurbelgehäuseschutz + ein Satz Fußmatten wurde gekauft.
4. Laufleistung aktuell 2400 km.
5. Das Auto wurde gekauft, um 80 % Autobahn und 20 % Grundierung (keine Straße) zu fahren.
6. Ein SUV als solches wird nicht benötigt, eine überdurchschnittliche Bodenfreiheit ist erforderlich.
7. Normalerweise bleiben meine Autos nicht länger als zwei Jahre (ich verkaufe sie nach 80.000 km).

Das Auto wurde für die Arbeit ausgewählt (der zweite Santa Fe 2, 7 Liter 180 Pferde Automatikgetriebe, wenn nicht gefahren, Verbrauch von 15 Liter 92 Kraftstoff), moderater Kraftstoffverbrauch, erhöhte Bodenfreiheit, normale Ausstattung und angemessene Kosten in der Region von 600 -700.000 Rubel wurden benötigt.

Ich habe mir verschiedene Autos angesehen und mich schließlich für den in St. Petersburg gekauften Lifan X60 entschieden.

Ein Auto mit normaler Schalldämmung, guter Musik, guter Optik, kein Xenon-Einbau nötig, Fahrverhalten absolut verständlich, Beschleunigungsdynamik nicht beeindruckend, aber adäquates, übersichtliches Getriebe.

Bodykits die vom Händler angeboten werden sollte man besser nicht verbauen - sehr wackelige Halterungen.

Im Winter habe ich General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q-Reifen montiert (sie rieten mir, sie beim Händler zu montieren).

Wir waren sehr zufrieden, sie haben bei 5+ Schnee mit Schlamm gerudert, die rechte Seite auf den Schutz gepflanzt, ihn trotzdem herausgezogen (ich habe versucht, den Motor nicht über 3300 U / min zu drehen), nicht sehr laut, gut ausbalanciert, der Schutz auf dem Foto .

Im Winter gab es keine Fragen, das Auto startet mit einer halben Umdrehung (es sollte geklärt werden, dass die Fröste am Ende des Winters maximal -22 waren), es tankt mit 95 Kraftstoff, der Verbrauch liegt im Bereich von 8-9 Liter (St. Petersburg und Gebiet Leningrad). Es ist zu beachten, dass die Erwärmung völlig normal ist.

Ich habe die Standard-Sommerreifen nicht zurückgezogen, das Profil passt mir nicht, daher habe ich saubere Straßenreifen auf HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H Reifen montiert. Sie rudern Schmutz gut, aber für kurze Distanzen (das Profil verstopft schnell).

Ich bin mit einer Geschwindigkeit von 80-90 km / h in große Gruben geflogen, die Federung hält gut, bricht nicht durch, es sollte beachtet werden, dass das Auto NIRGENDWO wirft.

Insgesamt zufrieden mit dem Auto, es gab keine Probleme.

Vorteile

• Steuerbarkeit.
• Gute Optik.
• Intuitives Dashboard, schöne Hintergrundbeleuchtung.
• Nach dem ersten TÜV bei 2000 km ist alles OK.
• Preis.
• Angenehmer Salon.
• Gute Ergonomie.

Minuspunkte

• Beim Autokauf riecht es nach Plastik, man muss 2 Tage lüften (es ist gut, wenn der Parkplatz überdacht und bewacht ist :)
• Die Marke ist nicht prestigeträchtig (das ist mir eigentlich egal).

Rückspiegel und der Salon selbst, riesig, geben einen hervorragenden Überblick.
Sitze - Kunstleder - nicht sehr teuer, aber ganz gut vernäht, sieht definitiv nicht billig aus. Das einzige ist, dass die Teppiche zu dünn sind - ich kann nicht alles ändern
In puncto Ergonomie ist alles an seinem Platz. Kofferraum ist schwer zu öffnen.

Das Auto ist ein SUV, aber ich habe es genommen, um mit meiner Familie in die Natur zu reisen. Wir machen das, nur dass wir noch nie in den Regen geraten sind, daher sage ich nicht, wie es sich auf glattem Untergrund verhält, weil ich es selbst nicht kenne

Was die Montage betrifft - ich habe Bewertungen im Internet gesehen, die nicht sehr gut sind. Ich hatte anfangs Ordnung mit den Lücken, ich weiß nicht, vielleicht ist die Charge so, und übrigens, wenn dies der Fall ist, dann sollten sie im Service ohne Rückfragen angepasst werden, Sie haben einen Rechtsanspruch

Nachteile - Ich möchte eine Automatik, ich bin kein Fan von Mechanik, es ist schwierig im Stau
Es gab Probleme mit dem Kondeem - sie haben es behoben. Der Ofen funktioniert gut, besonders dort, wo ich wohne, ist der Winter mild, nicht viel für einen Heizer.

Der Preis ist natürlich auffällig - das ist der Haupttrumpf, denke ich. Manchmal wird das Mieder in einem neben der Vase platziert - das würde ich nicht machen, das Mieder ist viel bequemer.
Der Motor ist gut und langlebig. Oft mit schlechtem Benzin "verwöhnt" - normal, überlebt

Ich bereue den Kauf nicht. Ich bin froh, dass ich damals nicht in den Kreditsumpf geraten bin, da ich meine Kräfte richtig berechnet habe.

Das einzige, wofür ich Geld ausgeben musste, war eine gute Schallisolierung. Der Rest des Autos ist recht zufrieden mit mir und meiner Familie.

Wie lange wolltest du nach den Feldern schon einen SUV, es ist sicherlich eine wunderbare Maschine, aber alles hat seine Zeit. Ein teures und oft sinnloses Auto zu kaufen ist im Moment nicht der Fall. Jetzt brauchen wir eine funktionierende, preiswerte, moderne Maschine. Hauptsache es ist viel Bewegungsfreiheit vor allem in der Stadt, aber auch bei Ausflügen in die Natur, wo generell Geländegängigkeit gefragt ist. Zu diesem Zweck wurde Lifan x-60 ausgewählt. Natürlich kommt niemand in den Schlamm, aber es ist schön, dort zu fahren, wo die Autos stecken bleiben. Diese Maschine leistet hervorragende Arbeit! Natürlich haben sie Probleme mit Ersatzteilen, deren Verfügbarkeit und Qualität bei uns erschreckt. In der Tat, ein Jahr Betrieb und zwei Besuche beim Service, TÜV null, obwohl es nicht notwendig ist, und beim ersten Mal ist alles in Ordnung. Es gab nicht einmal irgendwelche Kinderkrankheiten. Vielleicht hatte ich Glück, aber jemand sollte es gewesen sein) Und sogar sehr zufrieden mit dem Preis von MOT. Natürlich gibt es Nachteile, aber sie sind nicht kritisch, zum Beispiel schließt der Kofferraumdeckel nicht gut, naja, nicht so schlimm, aber manchmal klemmt er. Türdichtungen verhalten sich bei kaltem Wetter nicht sehr gut. Rubber in Vollzeit verlassen, aber ein Wechsel kann sinnvoll sein. An einen Verkauf habe ich noch nicht gedacht, vielleicht vergebens, da der Preis des Autos auf dem Zweitmarkt stark fällt. Bisher ist alles super, ich werde nur Gutes erwarten, vielleicht sogar versuchen, es bei schwierigeren Straßenverhältnissen zu testen.

GESAMTEINDRUCK

Ja, ein gutes Auto, obwohl es laut ist und die Montage immer noch dieselbe ist.

VORTEILE

wird nicht stehlen - Chinesisch
Durchgängigkeit gut frisst alles
auf der straße nehmen sie schon von weitem einen steilen ab
hält die Straße gut
Sie können immer direkt zum Bordstein gehen

EINSCHRÄNKUNGEN

Da ist eine Ehe beschissen geschweißt, an manchen Stellen sind die Spaltmaße riesig, es macht Krach, frisst viel -10 auf der Autobahn, obwohl bei 110 -120 der Markenservice ein Vollidiot und ein Analphabeten-Gauner ist , mit wenigen Ausnahmen.

alles rostet und wird sauer - die motorhaube, der kofferraum, die federung - seit zwei jahren ist es sauer geworden, die schweine vom autoservice werden zum ersatz gezüchtet

Positive Bewertungen

GESAMTEINDRUCK

Preis - bestätigt! Die Qualität ist gut für diesen Preis.
Es gibt aber wie bei allen Autos + und -.

VORTEILE

92 Benziner, der Salon ist geräumig, komfortabel.

EINSCHRÄNKUNGEN

Kunststoff (Besatz) hart. Manchmal gibt es "Grillen"

GESAMTEINDRUCK

Ich habe es 2013 genommen und es nie bereut! Ich mache es selber. Ein Satz aller Filter - 1000 reiben. Nichts ist kaputt gegangen und nichts ist undicht!

VORTEILE

Sparsam (Durchschnittsverbrauch 7-8 Liter 92.). Das Handling ist super (mit richtig eingestellter Achsvermessung). Geräumiger Salon. Preis.

EINSCHRÄNKUNGEN

Lücken im Körper. Der Körper ist korrosionsanfällig (muss zusätzlich bearbeitet werden).

Der Umzug ist kurz und erfordert keine große Anstrengung. Während der Einfahrt beschleunigten mehr als 90 nicht. Aber in der Stadt gibt es auch im Stau keine Probleme. Nur ein freier Arm und ein Bein sind jetzt weg, wie bei einem Maschinengewehr. Beim Umschalten auf die Mechanik ist mir ein Merkmal aufgefallen: Beim Beschleunigen und Umschalten in den nächsten Gang erhöht man ständig die Bewegungsgeschwindigkeit, aber die vorausfahrenden Autos können ohne Geschwindigkeitsänderung fahren oder sogar langsamer werden. Das bedeutet, dass ihre Gänge hin und her springen (wenn Automatik) und der Benzinverbrauch höher ist. Außerdem kommt man oft im Leerlauf an die Ampel und spart so Sprit.

MOTOR

1,8 Liter 128 PS Auf die Mechanik der Stadt ist genug. Ich bin noch nicht weit gefahren, aber ich habe gehört, dass es bei 5.000 Umdrehungen gut ansteigt. Ein Einlauf höher als 3 ist ausgeschlossen. Move gehört, aber es ist ein Anspruch auf Shumkov.

Unter der Haube ist alles stimmig, alles ist gut zu erreichen. Lediglich der Akku sitzt unbequem unter dem Glas. Auch die Ladeanzeige ist nicht sichtbar. Ein Fünf-Liter-Reservoir für die Waschanlage pfiff, und es war noch Platz. Keine Notwendigkeit, eine Flasche im Kofferraum zu tragen. Im Winter wird es sehr schnell warm, in der Kabine ist es warm, der Ofen ist auf maximale Temperatur und halben Luftstrom eingestellt. Bei langen Fahrten drehe ich sogar die Grad herunter. Aber der Motor wurde noch nicht mit einer Decke abgedeckt.

SALON

Der Salon gefiel mir schon bei der ersten Besichtigung mit der Möglichkeit der Verwandlung und Geräumigkeit. Das Leder zeigt sich dabei, und der Kunststoff ist akzeptabel. Der Geruch in der Kabine ist nach 2 Wochen weg. Für die Fondpassagiere ist mehr als genug Platz, der Kofferraum konnte auf ihre Kosten vergrößert werden. Zudem ist bei nach hinten geneigter Rückenlehne (bis 45 Grad) noch weniger Platz im Kofferraum. Auch die hinteren Rückenlehnen lassen sich in jedem beliebigen Winkel nach vorne klappen, bis hin zu einem ebenen Boden. Sie können im Liegen schlafen und Gepäck spenden. Aber die Vordersitze liegen auch ohne Kopfstützen nicht flach. Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein Reserverad in voller Größe zum Gießen und ein Werkzeugsatz in Fächern (obwohl die Hälfte der Fächer seltsamerweise leer ist) und ein Warndreieck. Der Fahrersitz hat eine zusätzliche Höhenverstellung, aber in der niedrigsten Position fühle ich mich wohler. Das Auto ist auch ohne hoch genug. Seitenhalt ist vorhanden. Es gibt kein Rückenkissen. Das mittlere Handschuhfach dient als Armlehne. Das Lenkrad ist klein und feinfühlig. Instrumente sind gut ablesbar. Aber die fehlende Klimatisierung ist enttäuschend. Man muss ständig an den Knöpfen drehen. Selbst in Lada setzen sie schon lange auf Automatik, aber hier in der Suite nicht. Das Radio-Tonbandgerät ist ausgezeichnet, Allesfresser. Es gibt keine Festplatten, aber niemand benutzt sie mehr, und Flash-Laufwerke lesen alle und Filme in jedem Format und sogar eine 520-GB-Festplatte. Navigation natives Navitel, Rückfahrkamera, Bluetooth. Wütend, den Ton ausschalten, wenn Sie Hinweise von der Navigation einschalten und wenn Sie die Kamera einschalten. Vor allem beim Telefonieren. Das Bluetooth-Mikrofon befindet sich im Radio selbst, daher ist es nicht besonders gut hörbar. Wir müssen lauter sprechen. Das Handschuhfach ist klein, A4 ist nicht dabei. Es gibt eine Box für Kleingeld, für kleine Gläser. Und es gibt keinen Platz für das Telefon, sonst blockiert es die Tasten zum Heizen der Sitze und zum Öffnen des Kofferraums. Die Hintertür lässt sich leicht öffnen und schließen, aber die Haupttüren schließen mit Mühe und müssen möglicherweise angepasst werden.

LAUFEN

Nur 2WD. Ich verstehe nicht, warum es keine Versionen mit Allradantrieb gibt. In Russland wäre die Nachfrage höher. Hodovka hart, aber für mich ist es okay. Nach Epic noch weicher, aber härter als in Vista. Der Schwerpunkt liegt im Vergleich zur Limousine hoch, in Kurven gerät er bei hohem Tempo ins Schleudern. Aber vollständige Tests habe ich noch nicht gemacht. Es ist mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet - McPherson-Federbeine vorne und 3-Lenker-Hinterachse mit Stabilisatoren.

AUSBEUTUNG

Das erste Mal hat mich das Auto nervös gemacht, als es nicht anspringen wollte. Mit dem Gesicht nach unten in der Garage geparkt. Ein Anruf beim Händler löste das Problem. Es stellt sich heraus, dass die Kraftstoffpumpe hoch ist und mit einer kleinen Kraftstoffmenge und einem nach vorne geneigten Auto kein Benzin fließt. Ich musste Lifan aus der Grube auf eine ebene Fläche schieben. Ohne Probleme gestartet. Es wurde sofort klar, warum die rote Zone des Tankfüllstandssensors ab einem Viertel des Tanks beginnt. Halten Sie den Tank voll oder parken Sie gerade. Am nächsten Morgen eine neue Überraschung - nachts funktionierte die automatische Heizung nicht und das Auto fror ein. Drehte den Schlüssel lange und kräftig. Um zu helfen, drückte sogar die Kupplung. Ab dem fünften Mal gestartet. Er lobte die chinesische Technologie. Kerzen werden nicht geflutet, die Batterie hat auch überlebt. Der Scheck ist gerade aufgetaucht. Der Salon sagte: Es ist okay, komm, setze den Fehler zurück. Aber am Nachmittag verschwand der Fehler von selbst. Kondenswasser tritt aus dem Auspuffrohr aus. Es fließt geradeaus, aber das ist normal bei einem neuen Motor und einem neuen Auto bei unserem Winterwetter und beim Aufwärmen.

Hallo an alle, die sich für "Lifan X60" interessieren! Wie früher versprochen, "bekenne" ich mich weiterhin zu diesem Auto. Für anderthalb Monate Betrieb habe ich 3300 km erreicht (ich bin 2 Mal nach Kharkov gefahren) habe TO-0 bestanden (sie haben das Öl in der Box, den Motor und andere Kontrollen gewechselt). Ich beginne gleich mit den Mängeln (obwohl es bisher die einzigen sind), dies ist die "Gummikrankheit" chinesischer Autos. Es besteht in einem lockeren (ungenauen) Sitz (an einigen Stellen) von Gummidichtungen am Körper. Der gleiche Nachteil besteht bei den inneren Kunststoffschwellern. Nun, das ist alles, alles andere ist in Ordnung!)) Es gibt keine Fragen zu Motor, Fahrgestell, elektrischer Ausrüstung. Erregt die Aufmerksamkeit aller im Straßenverkehr (manchmal erschreckt unvorhergesehenes Verhalten von Fahrern) und verständlicherweise sehr attraktives Aussehen! Der Fahrersitz und die Beifahrersitze (insbesondere das hintere Sofa) sind für lange Fahrten sehr bequem, das Chassis reagiert gut auf unsere holprigen Straßen (insbesondere in Charkiw). Der Motor zeigte sich von seiner besten Seite: Beim ersten Mal auf der Fahrt nach Charkiw und zurück bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h betrug der Kraftstoffverbrauch (Leerlauf 95) 5,8 Liter pro 100 km, beim zweiten Mal bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 km/h., Verbrauch zeigte 6,2 Liter. Das Radio funktioniert gut auf UKW-, CD- und Flash-Laufwerken. Das Auto liegt gut auf der Straße (auch bei Regen), bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h. genug Traktion zum Überholen im 5. Gang. Nun, das sind alle Neuigkeiten für diesen Zeitraum.

Auto plus: Auf jeden Fall - Preis-Leistungs-Verhältnis! Ausgezeichnetes Interieur und Exterieur, geräumiger Innenraum, geräumiger Kofferraum, relativ kleine Abmessungen des Autos (Parkplatz), guter Motor und gutes Fahrwerk, guter Kraftstoffverbrauch.

Nachteile des Autos: Ungenauer Sitz (stellenweise) von Gummidichtungen an der Karosserie und Kunststoffzubehör in der Kabine.

Kaufberatung: Wenn ich die Möglichkeit hätte, mich noch einmal für dieses Auto zu entscheiden, würde ich es wieder kaufen. Diejenigen, die lieber Gebrauchtwagen kaufen, werde ich nicht überreden, aber wer neue Autos fahren will und liebt, dem empfehle ich den Kauf dieses SUV.

Ich habe im August 2013 einen SUV Lifan x60 gekauft. Es hat seinem Namen alle Ehre gemacht, es in Schlamm, Eis und Schnee gerollt, nie im Stich gelassen. Skeptikern rate ich zu einer Probefahrt und Freude am Fahren. Normalerweise behandelt jeder die Chinesen mit Verachtung. Aber ich reite ihn seit 1,5 Jahren und bin glücklich wie ein Elefant damit. Natürlich gibt es Fehler und Mängel: Die Montage leidet, die Türen müssen angepasst werden, die Gummibänder sollten geklebt werden, irgendwo kann etwas herunterfallen. Dies ist jedoch im Rahmen der Garantie leicht und kostenlos zu beheben. Aber ich hatte keine ernsthaften Pannen: Die Räder fallen nicht ab, die Schlösser brechen nicht, ich habe die Stoßstange nirgendwo verloren))). Aber ich habe maximalen Komfort im Auto, gute Bremsen, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, beheizbare Spiegel (übrigens sehr schicke Spiegel), Sitzheizung, Innenausstattung in Leder und Kunststoff ist sehr gut. Es riecht anfangs etwas, verfliegt aber schnell. Matten passen universell, normal nicht sehr. An die Pedale muss man sich erst gewöhnen, das ist Fakt. Man muss natürlich an das Auto denken. Aber das sind alles Kleinigkeiten für einen solchen Preis und eine solche Autoklasse. Und dafür muss man bereit sein. Aber das Auto hat mich in Sachen Fahrverhalten und Geschwindigkeit nicht enttäuscht. Das Getriebe ist übersichtlich und verständlich. Der Umsatz hält bemerkenswert, die ersten beiden Gänge sind kurz, was im Gelände und auf der Piste nützlich ist. Grundsätzlich ist das Auto sein Geld wert. Wenn die Lifanoviten es mit Allradantrieb machen und den Motor auf 150 Pferde bringen würden, dann wäre es ein unbestreitbarer Konkurrent für den voll ausgestatteten Duster, aber zu einem ziemlich hohen Preis. Ich würde ihn sozusagen auf die Schulterblätter legen.

Auto plus: Niedriger Preis, Vollausstattung, gute SUV-Qualitäten, tolles Design, helle Scheinwerfer, Fahrverhalten.

Nachteile des Autos: Mangelnde Schalldämmung, Verarbeitungsqualität, Plastikgeruch im ersten Monat.

Kaufberatung: Ich rate Ihnen, ein Auto zu denen zu bringen, die bereit sind, mehr in ein Auto zu investieren. Investieren Sie ein wenig, aber es wird sich auszahlen. Es ist besser, eine gute Konfiguration zu übernehmen, eines Tages werden Sie sie verkaufen, sodass das Vorhandensein guter Musik und zusätzlicher Ausrüstung das Auto teurer macht. Die chinesische Autoindustrie ist nicht schlecht, sie gewinnt zweifellos an Preis, Komfort und Design.

Ich habe im Frühjahr des 13. einen X-60 gekauft. 48 t.km gefahren. Die Eindrücke sind die besten: Hohe Landung, gute Sicht, riesige Spiegel, geräumiger Innenraum, hervorragende Straßenlage, die Box schaltet sauber, der Motor ist stark, er arbeitet klar, er startete ohne Heizung bei -30 ohne Probleme. Der Verbrauch ist normal, auf der Autobahn sind es ca. 7,1 Liter auf 100 km (ich winde nach Norden auf Uhr). Der Herd funktioniert super, der Innenraum wird schnell warm. Der Kofferraum ist riesig. Shumka ist natürlich eher schwach und der sechste Gang reicht nicht aus.
Ich bin zum ersten gegangen, sie haben alle Öle gewechselt, sie haben eine Brosche gemacht, ich bin nicht zum zweiten gegangen, ich habe die Öle selbst gewechselt, ich weiß nicht, wie jemand, aber im Allgemeinen mag ich das Auto. Ich möchte dieses spezielle Modell nicht kaufen.

Vorteile: gute sicht, geräumig, warm, kraftvoll, hervorragendes fahren, hohe sitzposition, verbrauch, riesiger kofferraum, audiosystem ist nicht schlecht.

Mängel: Shumka ist eher schwach, zu wenig sechster Gang.

Lifan x60 ist ein zuverlässiges und störungsfreies Auto. Lifan hat gezielt gekauft, ein Kollege fährt seit einigen Jahren so ein Auto zur Arbeit, ohne Pannen und Ausfallzeiten, er hat ihn mitgenommen. Ich mochte das Aussehen, die guten Arbeitseigenschaften und die Zuverlässigkeit. Gekauft Lifan vor dem neuen Jahr, Abfahrt Winter und Sommer. Schallschutz sofort gemacht. Habe es standardmäßig bekommen. Das Auto hat alles was man braucht. Den Fahrersitz an die Körpergröße anzupassen ist nicht schwer, das Lenkrad ist gut einstellbar, es gibt eine Servolenkung, beim Einparken hilft eine hohe Landung. Salon ist groß, ergonomisch, alle Geräte sind zur Hand. Innenausstattung - Kunstleder, das Material ist weich, hochwertig. Im Sommer funktionierte die Klimaanlage gut. Motor 128 PS genug für eine dynamische Fahrt, bis zu hundert Beschleunigungen in 11 Sekunden. Die Federung ist etwas straff, aber komfortabel auf unseren Straßen. Dazu trägt auch die hohe Bodenfreiheit bei. Ich möchte die gute Arbeit der Haupteinheit hervorheben. Der Verbrauch nach dem Laufen sank auf durchschnittlich 8 Liter pro 100 km. Zuverlässige dynamische Maschine, ausgestattet mit allem, was Sie für einen ruhigen täglichen Betrieb benötigen. Ich rate Ihnen, auf Lifan x60 für diejenigen zu achten, die ein kostengünstiges, störungsfreies Auto suchen.

Der Lifan X60 ist mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 133 PS ausgestattet. Mit. Das reicht für eine gemessene, ruhige Fahrt. Die Besitzer, die mehr vom Auto wollen, ändern die Firmware. Gleichzeitig ist einer der Hauptvorteile des Lifan X60-Motors der moderate Verbrauch in der Stadt, Sie können 10 Liter pro 100 km investieren. Aber es hängt alles von der Fahrweise, der Art des Antriebs, der installierten Box ab: Fünfgang-Schaltgetriebe, CVT.

Im Allgemeinen ähnelt der X60 dem Toyota RAV-4 CA30 Crossover, der bis 2013 produziert wurde. Hier ist ein ähnlicher Kühlergrill, Seitenwände, Umrisse der Frontoptik. Lifan ist seinem japanischen Pendant in Bezug auf Zuverlässigkeit und technische Eigenschaften unterlegen. Obwohl dies ein anständiges Auto für das Geld ist. Betrachten Sie die Vor- und Nachteile.

Lifan X60-Motor: detaillierte Bekanntschaft, Ressourcenbewertung

Den Vierzylinder-Reihenmotor Lifan X60 LFB479Q präsentiert das chinesische Unternehmen als einzigartige Eigenentwicklung, die gemeinsam mit dem britischen Unternehmen Ricardo hergestellt wurde. In Wirklichkeit ist dies ein Prototyp des Toyota ICE 1ZZ-FE. Der japanische Motor wurde auf Avensis, Corolla, Matrix, Celica installiert. Er gilt als zuverlässig, aber bei Läufen über 150.000 km fängt er an Öl zu fressen: Ölabstreifringe, Auslassventile verkoken, die Spalte zwischen Kolben und Zylinderwänden sind gebrochen. Dies ist mit einem Versagen des Katalysators behaftet, der häufig durch eine Flammensperre ersetzt wird. Um ein solches Schicksal zu vermeiden, müssen Sie den Wartungsplan einhalten und hochwertiges Benzin tanken.

Wenn Sie Kraftstoff von zweifelhafter Qualität eingefüllt haben, empfehlen wir die Verwendung eines Verbrennungskatalysators. Es erhöht die Oktanzahl von Benzin, minimiert die Kohlenstoffbildung und den Verbrauch und schützt vor dem Check Engine-Fehler, der häufig beim Tanken mit Benzin mit einer Oktanzahl unter 93 aufleuchtet. Ein solcher Fehler kann zu Änderungen im Motormanagementprogramm führen.

Die tribologische Zusammensetzung von RVS-Master wird auch dazu beitragen, die Lebensdauer des Lifan X60-Motors zu verlängern. Für die Verarbeitung von LFB479Q benötigen Sie (das Ölvolumen im System beträgt 3,5 Liter). Dank der Verarbeitung des Lifan X60-Motors mit einem Reibungs-Geomodifikator wird es möglich sein:

• Normalisieren Sie die Kompression, indem Sie die Arbeitsflächen mit einer Cermet-Schicht wiederherstellen.
• Kaltstarts erleichtern.
• Reduzieren Sie Geräusche und Vibrationen.
• Leerlauf stabilisieren.
• Um eine Ressourcensteigerung zu erreichen - bis zu 120.000 km.

Bei Läufen von mehr als 100.000 km ist es sinnvoll, den Lifan X60 zu verwenden, der die Funktion der Einspritzdüsen und die Dynamik verbessert, Ausfälle beim Beschleunigen beseitigt und den Benzinverbrauch senkt.

Was ist bemerkenswert an der Lifan X60-Box?

Für den Lifan X60 Crossover sind ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine Viergang-Automatik erhältlich. Ein Schaltgetriebe ist ziemlich langlebig, obwohl aggressives Fahren, Fahren über unwegsames Gelände und vorzeitige Ölwechsel seine Lebensdauer verkürzen können. Dies äußert sich in einem charakteristischen Heulen, Schaltschwierigkeiten, Nebengeräuschen metallischer Natur. Wenn die oben genannten Probleme auf natürlichen mechanischen Verschleiß zurückzuführen sind, hilft Compoundieren. Dies stellt die Geometrie der Zahnräder wieder her, erhöht die Teileressourcen, kompensiert bestehenden Verschleiß und macht das Schalten reibungsloser.

Automatische Versionen verwenden das beliebte CVT von Punch Powertrain. Das darin enthaltene Öl sollte bei einer Laufleistung von 60.000 km gewechselt werden. Und für die Wiederherstellung und Vermeidung von Ausfällen ist es ratsam, die Wartung mit der Verarbeitung der Lifan X60-Box mit einer Zusammensetzung zu kombinieren.

➖ Starre Aufhängung
➖ Qualität der Veredelungsmaterialien
➖ Geräuschisolierung

Vorteile

➕ Sichtbarkeit
➕ Durchgängigkeit
➕ Komfortabler Innenraum

Die Vor- und Nachteile von Lifan X60 2018-2019 in einer neuen Karosserie werden anhand des Feedbacks von echten Besitzern ermittelt. Ausführlichere Vor- und Nachteile des Lifan X60 mit Mechanik, CVT und Frontantrieb finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzer Bewertungen

Das Auto ist auf den ersten Blick gut. Das ist mein erstes chinesisches Auto, vorher gab es hauptsächlich europäische Autos, da gibt es etwas zu vergleichen. Ich dachte, es wäre schlimmer, aber nein - ich fahre es erst seit vier Monaten, aber ich habe keinen Unterschied beim Fahren bemerkt. Gut gemacht Chinesisch! Ich mag, dass es innen viel Platz gibt, es ist ziemlich komfortabel und das Auto selbst lässt sich gut kontrollieren.

Die Federung ist steif, die Schalldämmung schlecht und es gibt keine Lenkungseinstellung zum Ein- und Ausschalten. CVT wie nichts, aber gut, es ist besser, auf Automatik umzusteigen. Außerdem gibt es keinen Allradantrieb.

Überprüfung von Lifan X 60 1.8 (128 PS) CVT 2015

Videobewertung

Sehr komfortabel und geräumig. Gutes Kreuz, hohe Bodenfreiheit. Hinten ist viel Platz für die Passagiere. Zufrieden mit dem Kauf, verhält sich unterwegs gut. Praktische 5-Jahres-Garantie, während des Gebrauchs wurden keine ernsthaften Schäden festgestellt. Von den Mängeln bemerke ich nur eine harte Federung und den fehlenden Allradantrieb.

Der Besitzer fährt einen Lifan X60 1.8 (128 PS) MT 2016

Nicht beeindruckend! Ständige Angst, zu Fuß zu bleiben. Mit einem Wort – chinesische Autos!

Die Elektrik lässt zu wünschen übrig. Lauter Motor, nicht sparsam und schwach. Die Federung ist überhaupt nicht auf dem neuesten Stand, ein billiger Bortovik-Kunststoff ist schlechter als der von VAZs. Nach 2.000 km Laufleistung summten alle Radlager, ein fürchterliches Knarren ging durch die Karosserie.

Vyacheslav, Überprüfung von Lifan X 60 1.8 mit Mechanik 2016

Das Auto ist geräumig und leicht zu fahren. Normales Auto für eine ruhige Fahrt. Frustriert ein schwacher Motor, würde ich gerne auf 2 Liter verzichten oder zwingen. Schwacher Griff. In der Kabine wird bereits geschossen. Die Typen, die Autos fahren, wissen nicht, wie man einen Mechaniker fährt. Gewöhnen Sie sich an die Maschinen. Autos werden destilliert, indem sie die Kupplung festhalten und dadurch verbrennen. Um die Kupplung in der Kabine zu überprüfen, müssen Sie einige Sekunden mit rutschender Kupplung fahren, und wenn sie verbrannt ist, riechen Sie sofort den verbrannten Geruch. Eine solche Kupplung wird nicht lange funktionieren.

Nadezhda Zyabkova, Überprüfung von Lifan X 60 1.8 (128 PS) MT 2017 PS

Wo kann ich kaufen?

Ich habe es gekauft, weil mir die Optik des Autos gefiel. Er wurde vor den Merkmalen der Marke gewarnt und schaffte es daher, alle Schwachstellen des Autos zu „stärken“. Ich habe mich daran gewöhnt, schnell zu landen, und ich mag es nicht, faul wie ein Kartoffelsack zu fahren.

Gut fand ich, dass die Optik nicht ins Schwitzen kommt. Auto springt flott an. Gruben und Rutschen sind ausgezeichnet, und die Schalldämmung ist normal. Die Bewertung ist ausgezeichnet, die Spiegel sind riesig. Auch der Salon ist geräumig. Ich bin bequem und geräumig mit meinen 180 cm Körpergröße. Der Verbrauch stört nur: 8-10 Liter auf einer gemischten Strecke. Nun, die Parksensoren schalten sich spät ein.

Überprüfung von Lifan X60 1.8 mit 2017-Mechanik

Einer der Kaufgründe für den X60 ist, dass die Steuerkette lange reicht. Die Box ist gut, die Gänge sind lang genug, man kann im ersten fahren und nicht nur losfahren, was in unserem privaten Bereich sehr wichtig ist.

Die Spiegel sind einfach riesig, man sieht alles! Zubehör mit voller Leistung, Kofferraumtaste, elektrische Spiegel. Die Musik ist nicht schlecht, sie liest mein altes Flash-Laufwerk mit einem Paukenschlag. Die Klimaanlage hat mir sehr gut gefallen: Sie friert gut, der Innenraum kühlt schnell ab. Die Tasten auf der Konsole sind groß, nicht verpassen. Es gibt auch eine 12-Volt-Steckdose und einen Zigarettenanzünder.

Viel Platz vorne und hinten. Das Hecksofa entfaltet sich zu einem ebenen Boden mit Kofferraum, die Rückenlehne ist im Neigungswinkel verstellbar. Shumka passt mir ganz gut, obwohl sich viele beschweren.

Äußerlich sieht das Auto viel besser aus als seine Vorgänger: Die vorderen und hinteren Stoßstangen, die Kopfoptik haben sich geändert, an den Bögen ist ein Kunststoffschutz erschienen.

Review des neuen Lifan X60 1.8 (128 PS) Schaltgetriebe 2017

Eine der bekanntesten chinesischen Automobilmarken ist Lifan. Berühmt wurde er durch seine preiswerten, aber sehr hochwertigen Limousinen und Crossover. Letztere wurden kürzlich mit einer weiteren Neuheit aufgefüllt - X60 erhielt seine Neugestaltung.

Das neue Modell ist laut den Herstellern selbst ein SUV, aber in Wirklichkeit ist dies überhaupt nicht der Fall. Die Eigenschaften des neuen Lifan X60 2019 sind weit entfernt von vielen europäischen Crossovers, aber das hindert das Auto nicht daran, sich auf flachen Straßen wohl zu fühlen und sich problemlos über jede Distanz zu bewegen.

Navigation

Vor- und Nachteile von Lifan X60

+ Vorteile

• Salon
• Kofferraum
• Steuerbarkeit
• Durchgängigkeit
• Suspension
• Sichtweite
• Musik
• Entwurf
• Liquidität
• Zuverlässigkeit
• Wirtschaft
• Dynamik

- Minuspunkte

• Mikroklima
• Geräuschisolierung
• Farbqualität

Besitzer bewertet Lifan X60

Gutes Auto. Der erste Eindruck war riesig nach "Sonate". Ich bin zwei Monate ohne Probleme und Beschwerden gefahren, aber wie immer hält das Glück nicht lange an … Trotz aller Wunden gefällt mir das Auto, es tut weh, ich habe mich daran gewöhnt. Geräumig, warm und leicht. Für Ihre Geldnormen!

Mayfun-Einstellungen fliegen ständig! Sehr laut, das Dröhnen des Motors in der Kabine, es ist wie ein Piz ... eine Art !!!) In der Kälte, wenn das Heck eingeschaltet ist, quietscht die Parktronik ständig (OD sagte, es wird nicht behandelt). .. Die Windschutzscheibe knackt beim Überfahren von Unebenheiten ... Sie schloss nicht gut (auf Garantie eingestellt) ... Die Türknöpfe funktionieren im Winter nicht wegen der Eichengummibänder, sie müssen ausgetauscht werden, sie passen von der rafik des 4.! Zäh durch Chur unterwegs. Der Innenraum wärmt sich lange auf, na ja, nicht Taschkent im Auto ... Die Sitze sind unbequem, obwohl sie gut aussehen ... Im Allgemeinen ist das Aussehen des Autos das Geld wert.

Sechs Monate in Betrieb. Ich kann nichts schlechtes sagen. Es gibt Kleinigkeiten wie Türschalter, die bei kaltem Wetter nicht gut funktionieren. Aber sonst ist alles ok. Laufleistung 9.600 km. Ich habe den zweiten TÜV bestanden, ich kann sagen, dass die Kosten für die Wartung des Lifan X60 innerhalb von 7.000 Rubel nicht teuer sind. Den Winter gut überstanden. Und bei Frösten unter 40 sprang er ohne Probleme an. Stimmt, mit 40 im Auto in der letzten Reihe ist nicht heiß. Das Heizungsrelais Fahrersitz wurde auch auf Garantie getauscht. Und der Rest, aber nein, es gibt immer noch nicht genug Lenkradverstellung für Reichweite. Nun, sehr zufrieden mit dem Kauf.

Lange habe ich mich auf der Suche nach einem Neuwagen gequält, das gesamte Internet durchwühlt, dutzende Händler angerufen. Mein ganzes Leben lang habe ich von einem großen Auto geträumt, aber mir wurde klar, dass ich es nicht ziehen würde, der Lifan X60 ist mir nicht einmal aufgefallen. Hier kam der lang ersehnte Tag, ich fuhr nach St. Petersburg vereinbart mit mehreren Händlern während einer Probefahrt auf den Maschinen, die ihnen gefielen. Unterm Strich habe ich den X60 gekauft – das Auto ist Feuer, das Handling ist top.

Bewertungen von Autobesitzern Lifan X60 mit Fotos auf drom.ru, drive2.ru, auto.ru und auto.mail.ru

Lifan X60 2019 Preise und Spezifikationen

Der Preis des Lifan X60 2019 in Russland reicht von 769.900 bis 1.009.900 Rubel, der Crossover wird in den Ausstattungsvarianten Basic, Standard, Comfort, Luxury und Luxury + angeboten.

* MT5 - Fünfgang-Schaltgetriebe, CVT - CVT

Technische Daten Lifan X60

Körper

Motor und Getriebe

Lifan X60 wird in allen Ländern mit nur einem Motor geliefert. Es wird ein 1,8-Liter-Benziner sein, der 128 PS liefern kann. Bei den Getrieben kann der Käufer sowohl einen Variator als auch eine Fünfgang-Mechanik wählen.

Das Auto hat immer Frontantrieb. Wie die Probefahrt zeigt, kann sich das Auto nur auf ebenen Straßen normal bewegen. Sobald sie sich herausbewegt, stoppt die Bewegung.

Video-Testfahrt des neuen Lifan X60

Lesen Sie Testfahrten Lifan X60 auf Autoreview , Drive.ru , Kolesa.ru , Hinter dem Lenkrad

Aussehen

Das Design des Autos wird wahrscheinlich niemanden überraschen. Die neue Lifan X60-Karosserie des Modelljahres 2919 sieht zwar recht stylisch aus, hat aber nicht genug Dekor, um im Stream darauf zu achten.

Die Frequenzweiche hat ein eher kleines vorderes Ende, das sich sofort durch das Vorhandensein einer massiven Motorhaube auszeichnet, die in der Mitte mit Vorsprüngen verziert ist. Etwas unterhalb der Motorhaube befindet sich der Hauptgrill, der die Form eines Trapezes mit abgerundeten Ecken hat. Von unten ist der Stoßfänger mit mehreren weiteren Lufteinlässen verziert. Der größte von ihnen befindet sich in der Mitte und hat die Form eines Trapezes. Ein paar mehr sind an den Seiten platziert. Alle haben ein sehr feines Netz. Die seitlichen Kühlergrills können noch in reichhaltiger Konfiguration mit Streifen in Nebeloptik ergänzt werden.

An den Seiten fällt das Auto sofort durch das Vorhandensein von vielen wellenförmigen Reliefs auf, von denen sich die meisten auf die Türen konzentrieren. Auch hier sieht man stark aufgeblasene Radläufe und jede Menge Chromteile, wie Türgriffe, Fensterrahmen, Spiegel und vieles mehr. Von oben ist das Profil auch mit ziemlich großen Gläsern verziert, von denen aus sich ein hervorragender Überblick über alles, was in der Umgebung passiert, öffnet.

Die Rückseite des Lifan X60 wirkt ziemlich wuchtig. Es beginnt mit einem breiten Visier, das über dem Gepäckraumfenster hängt. Als nächstes kommt die Tür, die mit einer Reihe von verchromten Namensschildern, einer ebenfalls verchromten Zierleiste und vertikal angeordneten großen dimensionalen Optikleuchten verziert ist. Das Bodykit ist ein Kunststoffeinsatz, der Nebelscheinwerfer und zwei falsche Ausschnitte für die Auspuffanlage hat. Hier gibt es nur ein richtiges Rohr, das unter dem Boden versteckt ist.

Salon

Natürlich ist der Lifan X60 von 2019 für seinen Wert innen recht gut dekoriert, aber im Allgemeinen ist hier bei weitem nicht alles so gut. Es wird nur mit Kunststoffen, die als Metalle stilisiert werden können, und Stoffen durchgeführt. Diese Materialien verlieren schnell ihr richtiges Aussehen, und schlecht verbundene Innenelemente erzeugen eine Reihe von Fremdgeräuschen. Nur ein gutes Multimediasystem und mehr oder weniger bequeme Sitze können den Fahrgästen hier gefallen.

Der Fahrersitz ist nicht optimal verarbeitet. Der Bagel kommt hier bei weitem nicht mit den besten Materialien weg, weshalb ihn nicht jeder als angenehm empfinden wird. Sein zentraler Teil ist mit einem massiven Metalleinsatz verziert, und auf den Speichen sind einige Tasten zur Steuerung von Multimedia zu sehen. Das Armaturenbrett besteht aus einem kleinen runden Drehzahlmesser, in dem sich auch ein digitaler Tachometer befindet. An den Seiten befinden sich auch bescheidene Sensoren, die andere Informationen über das Auto anzeigen.

Die Sitze hier sind zwar nicht die bequemsten, aber für ihr Geld mehr oder weniger bequem. Die erste Reihe wird nur durch ein Heizsystem und mechanische Einstellungen der Sitzposition in zwei Richtungen ergänzt. Das hintere Dreiersofa verfügt nur über eine Armlehne und die Möglichkeit, sich zurückzulehnen, um das Volumen des Gepäckraums zu vergrößern.

Foto des neuen Lifan X60 2019

Ohne die Furt zu kennen... Es scheint ein völlig harmloser Bach zu sein: klares Wasser, harter felsiger Grund. Aber als der UAZ-„Laib“ versuchte, die Wasserbarriere zu durchbrechen, wurde klar, dass es möglich war, auf die andere Seite zu gelangen, aber es gab keine Möglichkeit, sie zu erklimmen. Der Fahrer des Lifan X50 sah die UAZ jedoch nicht und raste mit voller Geschwindigkeit über den Strom. Anderthalb Meter vom Ufer entfernt hält das Auto wie erwartet: Die Räder drehen wild durch, der Motor dröhnt, aber es bewegt sich nichts.

Das Ende dieser Geschichte ist vorhersehbar - "ein Traktor kam: und da war ein Kabel, und da war ein Arzt." Aber die wichtigste Frage blieb: Waren es wirklich die außergewöhnlichen Fähigkeiten des chinesischen Lifan X50, die den Zocker dazu inspirierten, die Furt zu stürmen? Lassen wir diese Frage vorerst unbeantwortet und fangen der Reihe nach an. Lifan X50 ist also ein Pseudo-Crossover. Wie Renault Sandero Stepway oder Lada Kalina Cross. Das Herzstück des "Fifty" ist die Plattform der Celliya-Limousine, die wiederum den Stammbaum anführt ... vom legendären Citroen ZX.

Wir wissen jedoch genau, dass es eine Sache ist, bewährte Lösungen zu kopieren, und eine ganz andere, einem Auto das Fahren beizubringen ... Aber die Aufhängung des "BHs" überrascht. Auf toten Primern können Sie mit dem X50 nicht schlechter „knüppeln“ als mit dem französischen Stepway oder dem heimischen Kalina! Keine Pannen, keine Ablagerungen, keine Rollen. Und der chinesische Pseudo-Crossover hält die Highspeed-Gerade unerwartet zuverlässig.

"Fifties" werden im Werk Derways im Vollzyklusverfahren montiert. Und obwohl es bei den Testmaschinen keine riesigen Unebenheiten und andere Obszönitäten gab, hat die chinesische Seite in Gesprächen immer wieder angedeutet, dass sie in Tscherkessk nicht allzu hart arbeiten

Wir haben versucht, in steilen Bergkurven etwas Durchhang zu finden - es geschah im Altai, wo sich sogar Minibusfahrer wie Rallyefahrer fühlen. Hier hat Lifan jedoch seine Linie eines vorbildlichen Autos weiter gebogen: Ja, das mit einem elektrischen Booster ausgestattete Lenkrad ist leer, aber auf einer Serpentine gehorcht das Auto dem Fahrer pflichtbewusst und registriert Kurven sicher.

Das ist nur, um die überholte Schnecke zu überholen - ein Problem. Es scheint, als wäre ein atmosphärischer 1,5-Liter-Motor vom renommierten Ingenieurbüro Ricardo maßgeschneidert: 16 Ventile, variable Ventilsteuerung, passgenaue 103 PS. Leistung und 133 Nm Drehmoment ... Aber das Gefühl ist, dass die Briten die Eigenschaften allein deklarierten und die Chinesen das Triebwerk einem anderen gaben. Und es scheint, dass unter der Haube von "Pferden" 80 nicht mehr.

Fotos

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Bei niedrigen Drehzahlen glänzt der Motor auch nicht mit Traktion. Und dieser Faktor schränkt die Offroad-Fähigkeiten des Autos ein: Auf schwierigen Lowspeed-Passagen, wo man mit Schmuckpedalen arbeiten muss, muss man verzweifelt Gas geben und die Kupplung in Brand setzen. Obwohl schlammige Grundierungen und steile Hänge, die erst nach einer guten Fahrt in Angriff genommen werden müssen, rutscht der „BH“ fröhlich – dank 185 mm Abstand hat man keine Angst, hängen zu bleiben.

Doch ein Versuch, den Ford zu überwinden, stellte alles auf seine Stelle – neben einer Höherlegung und einem Bodykit aus unlackiertem Kunststoff weist der Lifan X50 keine weiteren Anzeichen eines echten Geländewagens auf, inklusive Allradantrieb : es ist ein gewöhnlicher PKW „auf Zehenspitzen stehend“. Keine Puzoterka mehr, noch kein Geländewagen.

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Apropos Plastik. Auch der Innenraum des chinesischen Pseudo-Crossovers besteht aus schwarzem Hartpolymer. Aber endlich fertig mit Geschmack! Schauen Sie sich die Fotos an: kein "Mattchrom", "Klavierlack", mehrfarbige Glühbirnen und helle Polster. Dazu augenfreundliche Formen und ordentliche Verarbeitung – in der Kabine klappert überraschenderweise nichts, borstet nicht und fällt nicht ab.

Der Hauptanspruch ist die Ergonomie, die traditionell den "Chinesen" eigen ist. Jeder Passagier, der etwas größer als 180 cm ist, stützt die Krone der Decke ab, in die eine riesige Lukenöffnung geschnitten ist, und die Höhenverstellung der Lenksäule ist rein nominell. Chinesische Tradition? Aber es gibt fast keine anderen "chinesischen Traditionen" mehr. Der scharfe Phenolgeruch ist zu einem kaum wahrnehmbaren „Neuwagenaroma“ geworden, es gibt keine monströsen Spaltmaße und schief eingepasste Teile.

Es gibt jedoch einen wesentlichen Vorbehalt. Vertreter von "Lifan" sagten ehrlich, dass die Wahrnehmung eines bestimmten Autos stark von den Bemühungen des Händlers abhängt - sie sagen, die neuen "Lifans" erfordern einen sehr gründlichen "Vorverkauf", um die " Pfosten". Was ist das, Merkmale chinesischer Herkunft oder russische Montage? Für Journalisten gab der Händler sein Bestes, und das Auto hinterließ einen guten Eindruck. Daher ist das Wichtigste, dass Verkäufer es für normale Käufer nicht schlechter versuchen ...

Wie viel Freiraum für die Menschen?

Für den Basis-Lifan X50 wollen die Händler eine halbe Million ohne 100 Rubel und rechtfertigen die hohen Kosten mit der jüngsten Abwertung des Rubels und einer Fülle von Ausstattungen, zu denen ABS, ein Stabilisierungssystem, ein Paar Airbags, Dachreling und Leichtmetallräder gehören , elektrische Fensterheber und Spiegel, Klimaanlage, Parksensoren, ein Multimediasystem ... und sogar Zierleisten "Leder"!

Lada Kalina Cross (87 PS) für 485.000 wird natürlich ärmer ausgestattet, und Renault Sandero Stepway (82 PS) für die beginnenden 569.000 wird offen gesagt „leer“ sein - sogar Sie müssen für die Klimaanlage extra bezahlen. Heute ist an den großen Pseudo-Crossover Lada Largus gar nicht mehr heranzukommen – Verkäufer wollen 615.000 für einen knappen Kombi. Ein kleiner "BH" ist also ein sehr interessanter Vorschlag. Vor allem angesichts des Vorhandenseins einer Version mit Variator.