Mazda MPV der ersten Generation. Mazda MPV - Modellbeschreibung

Der MPV ist ein siebensitziger Minivan, der seit 1989 von Mazda produziert wird. Die Abkürzung MPV steht für Multipurpose Passenger Vehicle. In Hongkong, Indonesien und Malaysia ist das Modell unter dem Namen Mazda 8 bekannt. Der Minivan wird in Japan montiert.

Der Mazda MPV wurde von Grund auf neu entwickelt und war ursprünglich nur für den amerikanischen Markt gedacht, erschien aber später in Europa. Der MPV der ersten Generation erwies sich als groß, groß und mit einer großen Glasfläche. Ein Merkmal des Modells war das Vorhandensein von nur drei Türen, die den Zugang zu den Rücksitzen erschwerten. Während des Updates von 1996 erhielt der Mazda MPV insbesondere die vierte Tür.

1999 debütierte die zweite Generation des Mazda MPV auf der IAA in Frankfurt. Das Auto erhielt einen gebrandeten V-förmigen falschen Kühlergrill, der sanft in die Motorhaube übergeht, die für die Marke charakteristische Kopfoptik und ein massives Emblem. Die hinteren Seitentüren waren verschiebbar, und die beeindruckende Heckklappe war ziemlich tief abgesenkt, was zusammen mit dem Stoßfängerdesign für eine niedrige Ladehöhe sorgte. Das Gepäckraumvolumen konnte von 294 auf 2.745 Liter vergrößert werden, indem die zweite und dritte Sitzreihe aus dem Fahrgastraum herausgenommen wurden.

Vier Jahre später, im Jahr 2003, wurde der aktualisierte Mazda MPV II veröffentlicht. Es erhielt ein moderneres Aussehen, neue Stoßfänger vorn und hinten, einen Kühlergrill und Scheinwerfer in Form eines Parallelogramms. Bei der Innenausstattung wurden bessere Materialien verwendet, und am Armaturenbrett erschienen Aluminiumeinsätze. Der Verkauf von Mazda MPV in Europa und Nordamerika wurde 2006 eingestellt.

Die Japaner haben das Modell jedoch nicht abgewertet. Auf der Tokyo Motor Show 2005 wurde dagegen die dritte Generation des Minivans für Japan, die Philippinen, Thailand, Indien und Südkorea vorgestellt. Dieses neue MPV wurde 2006 auf den Markt gebracht. Nach ein paar Jahren aktualisierten die Modelle die vordere Stoßstange und die Nebelscheinwerfer. Malaysia wurde 2010 ein weiterer Absatzmarkt für den japanischen Minivan.

Technische Eigenschaften

Der MPV der ersten Generation baute auf der Heckantriebsplattform der großen Limousine Mazda 929. Das Auto erhielt drei Sitzreihen und konnte bei Bedarf acht Personen unterbringen, während die meisten Minivans nur sieben passten. Die mittlere Sitzreihe wurde in ein Sofa umgewandelt, das es ermöglichte, drei davon unterzubringen.

Bei den Rechtslenker-Versionen des "ersten" Mazda MPV, die für den japanischen Markt bestimmt waren, wurde ein Verteilergetriebe mit einem Verbindungsmechanismus für den Vorderradantrieb und der Möglichkeit, das Mittendifferenzial zu sperren, installiert.

Der Mazda MPV der ersten Generation ist übergewichtig. Während beispielsweise das Dodge Caravan-Modell 1608 kg wiegt, wiegt der „Japaner“ 1775 kg. In Verbindung mit einem starren Hinterachskörper ist das schlecht für das Fahrverhalten.

Beim MPV der ersten Generation war der Boden uneben und die Karosserie wies Schwächen auf: Korrosion an Schweißnähten, Unterboden, Motorhaube und Schwellern wurde festgestellt. In den nächsten Generationen wurden diese Probleme beseitigt.

Der Hauptunterschied der zweiten Generation waren die veränderten Karosserieproportionen aufgrund der neuen Mazda LW-Plattform mit Frontantrieb (der Nachfolger der GF-Plattform, auf der der Mazda Capella Wagon gebaut wurde) und ein neues Layout. Ein ziemlich kompaktes Frontgetriebe ermöglichte es den Passagieren, mehr Platz in der Kabine zu bieten, das Auto selbst wiegte weniger - 1558 kg und die Verwendung ermöglichte es, den Boden zu glätten. Um die Sichtbarkeit zu verbessern, war jede nachfolgende Sitzreihe etwas höher als die vorherige.

Die dritte Generation, die nur in Japan verkauft wird, behielt einen geräumigen Innenraum, verbesserte Fahreigenschaften, einen niedrigeren Schwerpunkt und eine hohe Steifigkeit der Karosserie bei. Der Schaltknauf wurde von der Lenksäule in die Mittelkonsole verlegt.

Sicherheit

Der Mazda MPV der ersten Generation erhielt bei den Crashtests des Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) nur einen von vier Sternen. Auch im Rating des American Institute of Highway Safety (IIHS) erhielt das Modell nach Tests zur Sicherheit von Passagieren und Fahrern eine extrem niedrige Bewertung.

Die zweite Generation schnitt etwas besser ab und erhielt eine "akzeptable" IIHS-Bewertung für die strukturelle Festigkeit. Im Jahr 2005 testete IIHS das Auto auf Seitenaufprall ohne den Einsatz zusätzlicher Seitenairbags und bewies die hohe Verletzungswahrscheinlichkeit von Fahrer und Passagieren.

Vor- und Nachteile gegenüber Mitschülern

Beim Handling übertrifft der MPV den Citroen C8, kann mehr Ladegut aufnehmen als der Volkswagen Sharan, der zudem Mazda in der Größe unterlegen ist. Die Länge des MPV beträgt 4800 mm - wie der Chrysler Voyager. Gleichzeitig ist das Kofferraumvolumen des Mazda der zweiten Generation (294-2745 Liter) geringer als das des gleichen Voyager (439-4077 Liter) und des Dodge Caravan (450-4140 Liter). In Bezug auf die Qualität der Innenausstattung ist der MPV Toyota Estima und Honda Odyssey unterlegen. Aber Mazda zeigt im Vergleich zu ihnen eine hervorragende Dynamik.

In Amerika wurde der MPV separat von allen Minivans verkauft. Mazdovites erklärte dies damit, dass sich das Modell durch ein Sportfahrwerk von ihnen unterscheidet.

2002 entstand eine Sonderversion des MPV Sports F., entwickelt von Ingenieurinnen bei Mazda. Die Modifikation zeichnete sich durch durchdachte Lösungen für den Komfort des Familienbetriebs des Autos aus. Zum Beispiel wurden in der Kabine Sonnenschutzrollos an den Fenstern angebracht, die Türgriffe wurden zum besseren Halt zum Ende hin verengt und der Öffnungshebel der Tankklappe wurde vom Boden in das Armaturenbrett verlegt.

Es gibt eine spezielle sechssitzige Version des Mazda MPV Karakuri, benannt nach speziellen Aufbewahrungsboxen für Puppen in Sondergröße. Es verwendet einen originellen Klappmechanismus für die dritte Sitzreihe, wodurch er sich in eine Nische im Kofferraumboden versenkt. Beim Umklappen des Sitzes bleibt der Kofferraumboden perfekt eben.

Außenschiebetürgriffe für Mazda MPVs sind in Autoteilegeschäften sehr gefragt, da sie von den Passagieren oft versehentlich zerbrochen werden. Zahlen und Auszeichnungen

Das renommierte amerikanische Magazin Car and Driver stufte den Mazda MPV 1990 und 1991 unter die Top-Ten-Autos und nannte ihn eines der am besten geeigneten Fahrzeuge für die kommende Kraftstoffkrise.

Seit der Einführung des Modells wurden über eine Million Exemplare aller drei Generationen des Mazda MPV produziert.

Im Gegensatz zu den bei Autodieben äußerst beliebten Mazdas 3, 6 und CX-7 findet sich der MPV-Minivan nur selten in den Diebstählen. Im Jahr 2012 wurden in Moskau nur neun Kopien von MPV gestohlen. Ungefähr ebenso viele RX-8- und CX-9-Modelle wurden 2012 gestohlen.

Der Mazda MPV (Multi-Purpose Vehicle) ist ein Minivan von Mazda. Entworfen im Jahr 1988 und im selben Jahr als Modell mit Heckantrieb und wahlweise mit Allradantrieb eingeführt. Serienproduktion der ersten Generation - 1989-1999

Allgemeine Eigenschaften:

• 4-Türer Van (1988-1995)
• 5-Türer Van (1995-1998)

Frontmotor, Heckantrieb / Allradantrieb

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Mazda LV-Plattform

Triebwerk:

• Motor
• 2,6 L G6 I4 (1988-1996)
• 2,5 L G5 I4 (1995-1999)
• 3.0 L JE V6

Rundfunk

• 4-Gang-Automatik
• 5-Gang-Schaltgetriebe

• Radstand 2804 mm (110,4 ″)
• 1988-1994 Länge: 4465 mm (175,8")
• 1995-98: 4661 mm (183,5 ″)

Breite 1826 mm (71,9")

• 1991-95 & 4WD: 1836 mm (72,3 ″)

Höhe 1988-1992 & 1995-98 für 2WD: 1730mm (68,1")

• 1991-92 & 4WD: 1798 mm (70,8 ″)
• 1992-94: 1.694 mm (66,7")
• 1992-94 4WD: 1.763 mm (69,4")
• 1995-97 & 4WD: 1798 mm (70,8 ″)
• 1998 2WD: 1.750 mm (68,9 ″)
• 1998 4WD: 1816 mm (71,5")

Leergewicht

• 1801 kg (3970 lb).

Der MAZDA MPV wurde 1988 als Minivan von Grund auf neu entwickelt. Er wurde für den amerikanischen Automarkt geliefert. Markteinführung 1989 in Hiroshima im Mazda-Werk. Die Basis war eine große LV-Plattform, auf der ein V6-Motor und ein Allradantrieb platziert werden konnten. Das Auto hatte die Möglichkeit, sogar während der Fahrt auf Allradantrieb umzuschalten.

Der Minivan stieg 1990 und 1991 in die TOP-10 ein. Zeitschrift "Auto- und Fahrermagazin". Es wurde als sparsames Auto für die kommende Kraftstoffkrise präsentiert.

Für die Modellreihe 1993 wurden ein neues Mazda-Emblem, ein schlüsselloses Zugangssystem und ein Fahrerairbag entwickelt.

1996 wurde dem Auto eine Hecktür, ein Beifahrerairbag, hinzugefügt. Mazda stellte 1999 die Produktion von Minivans der ersten Generation ein. Insgesamt wurden mehr als 1 Million Fahrzeuge der ersten Generation produziert. Dieser Minivan wurde 1999 in einigen Märkten durch eine Version mit Frontantrieb und optionalem Allradantrieb ersetzt.

Zweite Generation (LW; 1999-2006)

Im Laufe der Jahre der Produktion wurden mehrere Neugestaltungen vorgenommen.

Allgemeine Eigenschaften:

• Produktion 1999-2006

Karosserie und Fahrwerk

Körperform

• 5-Türer Van

Mazda LW-Plattform

Triebwerk:

Motor

• 2,0 L FS-DE I4 (99-02)
• 2,3 L L3-VE I4 (02-05)
• 2,5 L GY-DE V6 (99-01)
• 2.5L AJ V6 (99-02)
• 3.0 L AJ V6 (02-06)
• 2,0 l Turbodiesel RF

Rundfunk

• 5-Gang-Automatik

Radstand

• 2840 mm (111,8 ″)

1999-01 Länge: 4750 mm (187,0 ″)

• 2002-03: 4770 mm (187,8 ″)
• 2004-06: 4813 mm (189,5")
• 2004-06 LX-SV: 4808 mm (189,3 ″)

Breite 1831 mm (72,1 ″)

Höhe 1745 mm (68,7")

• 1755 mm (69,1") 2004-2006 ES:

Leergewicht

• 1,659 kg (3,657 lb)

Der Mazda MPV der zweiten Generation, der im Jahr 2000 in Produktion ging, wurde mit einem kürzeren Radstand, einer LW-Frontantriebsplattform und einem 4WD-Allradantrieb entwickelt. Außerdem war das Auto mit Doppelschiebetüren hinten und einem bis zum Boden absenkbaren Sitz in der dritten Reihe, einem Sportfahrwerk, ausgestattet.

Als die zweite Generation des Mazda MPV in die Serie eingeführt wurde, kam ein 170-PS-V6-Motor zum Einsatz, der im Ford Contour verbaut wurde.

Seit 2002 war der Minivan der zweiten Generation mit einem Mazda AJ 3.0 L V6-Motor mit einer Leistung von 200 PS ausgestattet. Mit. (149 kW) und 200 lb ft (270 Nm) Drehmoment, 5 st. Automatische Übertragung.

Die meisten Benzinmotoren sind mit dem SKYACTIV-G-System ausgestattet, das Kraftstoff spart, das Auto handlicher macht und den CO2-Ausstoß reduziert. Das Automatikgetriebe mit diesem System arbeitet schneller und effizienter. Darüber hinaus gibt es weitere Vorteile, die sich in Zukunft bei der Beherrschung neuer Automodelle entwickeln werden.

2006 wurde die Produktion von Autos der zweiten Generation eingestellt.

Die Auslieferung des MPV-Minivans wurde in Europa und Nordamerika nach dem Modelljahr 2006 eingestellt. Der MPV wurde für Nordamerika und Australien durch den Full-Size-SUV Mazda CX-9 ersetzt, für Europa gab es einen ähnlichen Ersatz für den Mazda 5 .

• 2002 Mazda MPV LX (USA)
• 2002-2003 Mazda MPV (Australien)
• 2004-2006 Mazda MPV LX (USA)
• 2005-2006 Mazda MPV LX-SV (USA)

Motoren:

• 1999-2002 2.0 L FS-DE I4 (nicht US)
• 1999-2001 2.5L GY-DE V6 (nicht US)
• 1999-2002 2.5L AJ V6
• 2002-2006 3.0L AJ V6
• 2002-2005 2.3 L MPO 2.3 Direkteinspritzung, Fremdzündung
• 2002-2005 2.0 L Turbodiesel I4 (Europa)

Im Jahr 2005 erhielt der Mazda MPV eine schlechte Bewertung für Seitenaufpralltests, die zu schweren Verletzungen von Fahrer und Beifahrer führen können.

Dritte Generation (LY; 2006-2018)

Die Produktion begann im Jahr 2006 und dauert bis heute an. Er ist als Mazda 8 bekannt.

Produktionsjahre 2006 - 2018

Allgemeine Eigenschaften:

Körperform

• 5-Türer Van

Mazda LY-Plattform

Triebwerk:

Motor

• 2,3 l L3-VE I4
• 2,3 L L3-VDT-Turbo I4

Rundfunk

• 4/5/6-Gang-Automatik

Radstand

• 2950 mm (116.1")

Länge 4868 mm (191,7") 2007: 4860 mm (191,3")

Breite 1850 mm (72,8 ″)

Höhe 1685 mm (66,3 ″).

Im Februar 2006 wurde der Mazda MPV der dritten Generation in Japan auf den Markt gebracht. Das Auto wurde entweder von einem Vierzylinder-Otto-Direkteinspritzer mit einem 2,3-Liter-Saugmotor oder dem gleichen Motor, jedoch nur mit Turbolader, angetrieben. Die Gangschaltung wurde wie bei den meisten anderen japanischen Minivans von der Lenksäule in die Mittelkonsole verlegt.

Der MPV der dritten Generation war nur in den Ländern Ost- und Südostasiens erhältlich - Japan, China, Hongkong, Macau, Indonesien, Thailand, Malaysia unter der Marke Mazda 8. 4WD- und Turbo-Modelle sind nur auf dem inländischen (japanischen) Markt erhältlich . Nicht nach Nordamerika oder Europa versendet.

In verschiedenen Fahrzeuggenerationen verbaute Motoren

Die gängigsten Motoren

• Bei der ersten Generation waren die Benzinmotoren am beliebtesten - die Verbrennungsmotoren (ICE) G5 und JE und der WL-T-Turbodiesel.
• Die zweite Generation war am häufigsten mit GY-, FS- und L3-Motoren verschiedener Modifikationen ausgestattet.
• In der dritten Generation installierten sie weiterhin L3-Motoren verschiedener Modifikationen.

Welcher Motor ist besser, um ein Auto zu wählen?

Auf dem Markt sind Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,5-3,0 Litern beliebt. Motoren mit einem Volumen von 2,0-2,3 Litern werden weniger genannt. Obwohl sie sparsamer sind, sind diese Motoren nicht für alle Käufer geeignet. Das heißt, der Motor zieht das Auto einfach nicht so, wie es der Fahrer möchte. Achten Sie darauf, dass Benzinmotoren die in den Parametern des Autos angegebenen Parameter weniger überschreiten. Der wichtigste Vorteil ist die Zuverlässigkeit des Motors, die Wartbarkeit und die Verfügbarkeit von Originalersatzteilen. Die echten Japaner werden hoch zitiert.

Für die erste Generation hat sich der G5-Motor (4 Zylinder, Volumen 2, l, 120 PS) bestens bewährt. Aber er war schwach. Die 6-Zylinder-V-Motoren erwiesen sich als bessere Option. In der zweiten Generation V6-Motoren der Marken GY (Volumen 2,5 Liter, 170 PS), EJ (Volumen 3,0 Liter, 200 PS) sowie 4-Zylinder-Reihen-L3 (Volumen 2,3 L, 163 PS). Benzinmotoren machen die Installation von Gasgeräten sehr einfach. Aber der Kofferraum wird von einer Gasflasche belegt.

Sorgfältig! Vom Gebrauchtwagenkauf mit SKYAKTIVE System und mehr als 200.000 km Laufleistung ist besser abzusehen. Denn die zerstörerische Wirkung der Detonation auf verschlissene Motorteile schadet deren Zustand zu sehr.

Der Verschleiß wird katastrophal zunehmen. Ausfälle werden viel häufiger auftreten. Als Ergebnis wird der Motor unreparierbar. Oder die Reparaturkosten überschreiten das angemessene Maß.

Es wird aus mehreren Gründen nicht empfohlen, ein Auto mit Dieselmotor zu kaufen:

1. Diesel erfordert qualifizierte Pflege und Wartung. Diesel ist nicht sehr gefragt, sie versuchen es seltener. Sie müssen sich den Dieselmotor genauer ansehen, Komponenten und Verbrauchsmaterialien rechtzeitig wechseln. Diesel verliert bei unachtsamer Pflege an Kraft. Es überhitzt oft, wenn Verbrauchsmaterialien verwendet werden, die abgelaufen sind. Außerdem sind Benzinmotoren deutlich reaktionsschneller.
2. Diesel selbst ist im Betrieb launisch. Die Bewertungen der meisten Besitzer von Dieselautos sind immer noch negativ. Vor allem wegen des erhöhten Kraftstoffverbrauchs.
3. Ein Auto mit Dieselmotor ist schlecht flüssig, d.h. beim Weiterverkauf können gewisse Schwierigkeiten auftreten - es ist nicht so einfach, einen Käufer zu finden.

Grundsätzlich achten Käufer auf die Kabine, auf ihre Kapazität, auf die bequeme Lage des Fahrers und der Passagiere (für große Familien).

Minivan-Klasse - seit 1989 von der japanischen Firma Mazda produziert. Das Modell debütierte in den Vereinigten Staaten und erschien später auf dem europäischen Markt. Ursprünglich wurde das Auto in einer Version mit Heckantrieb hergestellt, dieses Schema war für amerikanische und europäische Verbraucher gut geeignet. Das Auto basierte auf der Mazda LV-Plattform und wurde dem Käufer in zwei Versionen angeboten: mit einer 3-Türer- und einer 5-Türer-Karosserie.

Für den japanischen Heimatmarkt wurde das rechtsgelenkte Mazda MPV-Modell mit einer Vorderachsanbindung und einer hinteren Mittendifferenzialsperre ausgestattet, was die Geländegängigkeit des Fahrzeugs deutlich steigerte. Beim Rangieren wurde die Hinterachssperre gelöst und das Planetengetriebe funktionierte wie gewohnt.

Mazda MPV-Auto: technische Eigenschaften

Maße:

• 4670 mm - Länge;
• 1825 mm - Breite;
• 1750 mm - Höhe;
• Radstand - 2805 mm;
• Vorderräder - 1525 mm Spur;
• Hinterräder - 1540 mm Spur;
• Leergewicht - 1775 kg;
• maximal zulässiges Gewicht - 2370 kg;
• Kraftstofftankvolumen - 74 Liter;
• Reifengröße in der "Standard" -Konfiguration - 215/65 R15;
• Dynamik - Beschleunigung auf 100 km / h in 16 Sekunden;
• Höchstgeschwindigkeit - 165 km / h;
• Vorderradaufhängung "MacPherson", Lenker, Einzelrad;
• Hinterradaufhängung - Einzelradaufhängung, Mehrlenker;
• Scheibenbremsen, belüftet an allen Rädern.

Power Point

Die erste Generation von Mazda MPV-Fahrzeugen, die von 1989 bis 1999 produziert wurde, war mit drei Arten von Benzinmotoren ausgestattet:

• Reihenvierzylinder-Motor der Baureihe G6 mit einem Volumen von 2,6 Litern und einem Hubraum von 122 Litern. Mit.;
• Sechszylinder, mit V-förmiger Zylinderanordnung, 3,0 Liter Volumen, 132 Liter Hubraum. Mit.;
• Reihen-Vierzylinder-Motor der G5-Reihe, mit einem Volumen von 2,5 Litern, mit einem Hubraum von 120 Litern. Mit.

Zweite Generation

Die zweite Generation von Mazda MPV-Fahrzeugen (Fotos auf der Seite veröffentlicht) wurde 1999 auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Das Auto wurde gemäß den Parametern der Mazda LW-Plattform angepasst, was das Äußere des Autos erheblich verbesserte.

Das Modell "Mazda MPV" der neuen Generation erhielt eine korporative Form, der Kühlergrill harmonierte mit den Konturen der Motorhaube und der vorderen Kotflügel, stilvolle "schräge" Scheinwerfer und eine massive untere Stoßstange. Der Salon ist geräumiger geworden, drei Sitzreihen fügen sich perfekt in den Innenraum ein, die zweite Sitzreihe ist einige Zentimeter höher als die Vordersitze und auch die hintere Sitzreihe wurde angehoben, was die Sicht für die Passagiere verbessert.

Die Türen des Minivans sind massiv, nehmen die maximal mögliche Fläche im Verhältnis zu den Seitenwänden der Karosserie ein. Dadurch ist ein freier Platz im Auto möglich, und die breite Heckklappe ermöglicht das ungehinderte Beladen des Kofferraums. Die vorderen Türen sind aufklappbar und die hinteren Türen sind verschiebbar, was ein erfolgreiches Parken unter städtischen Bedingungen ermöglicht.

Der Fahrersitz ist höhenverstellbar und in der Längsebene verschiebbar, sodass eine Person jeder Körpergröße hinter dem Steuer sitzen kann. Ähnliche Einstellungen sind auch für die Sitze der zweiten Reihe vorgesehen. Die Rücksitze werden zu einer ebenen Fläche ausgeklappt oder komplett herausgenommen, wodurch der Gepäckraum auf 2.745 Liter vergrößert wird. Das Mazda MPV-Modell, dessen Bewertungen überwiegend positiv waren, galt als komfortables Familienauto. Verstärkt wurde dieser Eindruck durch die Möglichkeit, bei ausgeklappten Sitzen mehrere Schlafplätze im Fahrgastraum anzuordnen.

Die zweite Generation des Mazda MPV-Autos wurde mit Benzinmotoren von 2,0 bis 2,5 Litern produziert, ungefähr der gleichen Leistung von 115 bis 120 Litern. Mit. Im Jahr 2002 stieg das Volumen der Benzinmotoren auf 3,0 Liter, und dann erschien ein 2,0-Liter-Dieselmotor. Das Auto wurde mit einem Ford Duratec-Motor auf den amerikanischen Markt geliefert.

Dritte Generation

Die dritte Generation des Mazda MPV, deren Produktion 2007 begann und bis heute (nur für den japanischen Inlandsmarkt) andauert, ist mit einem Reihenvierzylindermotor der Baureihe L3-VE mit einem Volumen von 2,3 Liter und ein Fassungsvermögen von 141 Litern. Mit. und ein Turbodiesel der Baureihe L3-VDT mit einem Volumen von 2,0 Litern, mit einem Fassungsvermögen von 136 Litern. Mit.

Übertragung

„Mazda MPV“ ist nämlich das erste Auto der „Minivan“-Klasse, bei dem serienmäßig ein 6-Gang-Automatikgetriebe verbaut wurde. Das Aggregat sorgte für eine hohe Laufruhe der schweren Maschine, die es bei allradgetriebenen Modellen mit Mittelmotor bisher nicht gab. Dieser Faktor spielte bei der Präsentation des Autos von 2003 eine Rolle, dank dessen der Absatz deutlich anstieg. Die meisten Autos waren jedoch noch mit 5-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet.

Chassis

Das Chassis des Mazda MPV-Autos wurde in den besten Traditionen schwerer Allradfahrzeuge entwickelt. Der Rahmen ist geschweißt, Profil, Ganzmetallkonstruktion, mit einem hohen Steifigkeitskoeffizienten. Vorderradaufhängung Typ "MacPherson", lenkerunabhängig, kombiniert mit einer Doppelspirale und einem hydraulischen Stoßdämpfer mit hin- und hergehender Wirkung. Heck-Mehrlenker mit

Die Lenkung zeichnet sich durch eine gute Rückmeldung durch die Ausstattung des Zahnstangengetriebes mit einem hydraulischen Verstärker aus. Die Lenksäule ist höhenverstellbar, mit Neigungsänderung.

Das Fahrzeug hat eine Zweikreis-Bremsanlage, Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet, Scheibenbremsen hinten, ohne Perforation. Die Bremsen sind mit einem Antiblockiersystem ABS und einem Regler ausgestattet, der die Bremskraft in Abhängigkeit von der Beladung berechnet.

"Mazda MPV": Kundenrezensionen

Die Besitzer bemerken vor allem die hohe Geländegängigkeit und die Hochgeschwindigkeitsqualitäten des Autos. An zweiter Stelle stehen der Komfort der Kabine und die bequemen Sitze, die sich in mehreren Positionen verstellen lassen. Auch ein geräumiger Gepäckraum steht auf der Plus-Liste. Das Auto ist nach Meinung der meisten Käufer ideal für lange Reisen mit der ganzen Familie.

Ersatzteile

Ein allradgetriebener Minivan, der bei schwierigen Straßenverhältnissen eingesetzt wird, benötigt Ersatzteile. Mazda MPV wird über Servicestationen, Diagnosezentren und Fachgeschäfte mit Nomenklatur-Ersatzteilen versorgt. Alle Teile und Zubehörteile können auch über die Servicekanäle für die Lieferung von technischem Equipment bestellt werden.

Mazda MPV I Modifikationen

Mazda MPV I 2.5 TD AT

Mazda MPV I 2.5 TD AT 4WD

Mazda MPV I 3.0 AT

Klassenkameraden Mazda MPV I nach Preis

Leider hat dieses Modell keine Mitschüler...

Mazda MPV I Bewertungen

Mazda MPV I, 1990

Nach einem Jahr Betrieb des Mazda MPV der 1. Generation stelle ich mir nur eine Frage: „Warum haben sie die Produktion dieses Autos eingestellt? Wo bekomme ich das gleiche in 3-5 Jahren?“ Mein "MPV-shka" ist jetzt seit vier Jahren bei mir und wir sind 45.000 km ohne besondere Abenteuer zusammen gelaufen. Was steckt dahinter? Ersetzen des Zahnriemens und der Rolle, Ersetzen der vorderen Streben, Kühler, Beläge und Windschutzscheibe (thermischer Riss). Die Preise für die Gepäckträger sind nicht für Kinder, wie für alle Fahrwerksteile. Ist es das wert? Meiner Meinung nach lohnt es sich. Salon für sieben Personen. Wenn Sie zu viert in der Familie sind, hat jeder seinen eigenen Stuhl. Wenn eines der Kinder eine Pause machen möchte, gibt es bitte ein Rückensofa. Die lange und breite Basis ermöglicht es Ihnen, die Spurrille der Straße zu ignorieren (getestet auf der Straße Moskau-Petersburg). Die hohe Sitzposition des Mazda MPV I eliminiert alle Unannehmlichkeiten des Rechtslenkers in der Stadt. Die Motorleistung reicht aus, um problemlos von der Ampel die gewünschte Spur zu nehmen. Wir liefen mit der „MPV-shka“ und 150 und 160 km/h – wie auf Schienen, ohne sich zu bewegen.

Würde : guter Familien-Minivan.

Mängel : nichts Besonderes.

Sergey, Krasnojarsk

Mazda MPV I, 1992

Der Mazda MPV I wurde für lange Familienreisen gekauft und die Erwartungen wurden voll erfüllt. Unerwartet erwies es sich als sehr praktisch für die täglichen Fahrten in Moskau und die Arbeit - mit Allradantrieb und dem mitgelieferten "Difflock" fährt es aus allen Schneeverwehungen heraus, hohe Bodenfreiheit bedeutet weniger Parkprobleme im Winter. Mit "Verbrauchsmaterialien" gibt es in Moskau keine Probleme. Bis ich das Öl in der Maschine gewechselt habe, habe ich nicht verstanden, was ich da einfüllen soll. Die Straße, und vor allem die schneebedeckte mit dem mitgelieferten Allradantrieb, Mazda MPV I hält perfekt, schleicht nicht und zappelt nicht. Die Bremsen sind auch super - alle Scheiben und mit "ABS". Ich bin mit meiner Familie zum Skifahren nach Österreich gefahren, von Moskau und zurück waren es ungefähr 6.000 km. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 10 Liter Dieselkraftstoff ist dies mit einer Plastikbox auf dem Dach und Geschwindigkeiten von 110-130 km/h. Boxen und Querstreben sowie die Querstreben werden nach der Marke des Autos ausgewählt - sie ragen nicht aus den Seiten des Daches heraus, sind durch einen listigen Schlüssel vor bösen Menschen geschützt und sehen anständig aus. In der Kabine fuhren 4 Erwachsene und 2 Kinder bequem - alle saßen mit ausgestreckten Beinen auf ihren Stühlen, 5 Paar Skier und ein Brett fuhren in der Kiste, und vier vollwertige Reisetaschen kletterten unerwartet in den Kofferraum hinter dem letzte Sitzreihe.

Würde : geräumiges Interieur. Zuverlässigkeit.

Mängel : lauter Motor.

Mazda MPV

allgemeine Daten

Spezifikationen

Massendimensional

Auf dem Markt

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Zweite Generation

1999 erschien die zweite Generation des Autos. Es wurde auf der Mazda LW-Plattform gebaut und wurde Frontantrieb. Die 3-Türer-Karosserie verschwand ebenso wie die vorherigen Motoren: Stattdessen erschien eine Reihe von Motoren von 2 bis 2,5 Litern und im Jahr 2002 bis zu 3 Litern. Ein 2-Liter-Dieselmotor erschien auch. Diese Generation war die letzte auf dem US-amerikanischen und europäischen Markt.

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Dritte Generation

Die dritte Generation startete am 1. Januar 2007 in Japan mit der Produktion. Es basiert auf der Mazda LY-Plattform. Von den Motoren blieben nur der 2,3-Liter-L3-VE und der aufgeladene L3-VDT übrig.

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seit 2009

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Notizen (Bearbeiten)

Links

Auszug aus Mazda MPV