Mazda cx 5 Motor 2.0 die blockieren. Mazda Skyactiv-Motorressourcen und -probleme

Der neu gestaltete Mazda CX-5 Crossover (Modelljahr 2016) kam zusammen mit der Flaggschiff-Limousine auf den russischen Markt. Die Autos basieren auf der gleichen Plattform, was Ähnlichkeiten im Chassis-Design impliziert. Der vordere Teil der SUV-Karosserie basiert auf einer Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, der hintere - auf einem Mehrlenker. Das Fahrwerk des Mazda CX-5 ist auf Dynamik getrimmt – das Auto lenkt gut, fährt auch mal scharfe Kurven und bremst hervorragend. Die Kehrseite eines stark angeschlagenen Fahrwerks ist die Empfindlichkeit selbst gegenüber kleinen Unebenheiten der Fahrbahn.

Autokäufern stehen drei Kraftwerke zur Auswahl – zwei Benziner und ein Diesel. Ein Paar Benziner "angesaugt" ist das gleiche wie beim Mazda 6: ein 2,0-Liter-Skyactiv-G mit einer Leistung von 150 PS. mit. und ein 2,5-Liter-Skyactiv-G mit 192 PS. mit. Der einzige Dieselmotor ist ein 2,2-Liter-Aggregat mit einem maximalen Schub von 175 Litern. mit. und ein Spitzenmoment von 420 Nm. Verfügbare Getriebe sind 6-Gang "Mechanik" und "Automatik". Der "jüngere" 150-PS-Motor bildet gleich drei Modifikationen auf einmal - ihm stehen beide Getriebearten sowie Front- und Allradantrieb zur Verfügung. Die anderen beiden Motoren arbeiten nur mit Automatikgetriebe und ausschließlich in einer allradgetriebenen Fahrwerkskonfiguration.

Die Beschleunigungsdynamik des Mazda CX-5 ist vielleicht die beste im Segment. Beim Anfahren aus dem Stand ein Allrad-Crossover mit einem Basismotor von 150 PS. hinterlässt vergleichbare Versionen, den Subaru Forester. Das Mazda-Modell braucht 9,4 Sekunden, um auf „Hunderte“ zu beschleunigen, während Konkurrenten oft auch nach 11 Sekunden nicht aussteigen.

Es ist in Ordnung mit der japanischen Frequenzweiche und dem Kraftstoffverbrauch. High-Tech-Skyactiv-Motoren sind kraftstoffsparend, zum Beispiel der gleiche 2,5-192-PS-Benziner. mit. im Durchschnitt verbrennt er nicht mehr als 7,3 Liter auf 100 km. Der Kraftstoffverbrauch des Diesel Mazda CX-5 2.2 beträgt rund 5,9 Liter.

Vollständige technische Eigenschaften des Mazda CX-5 - Übersichtstabelle:

Mazda CX-5 ist eines der innovativen Modelle. Der Stolz des Crossovers ist ein neues verbessertes Kraftwerk geworden, das auf der SKYACTIV-Technologie arbeitet. Die hohe Zuverlässigkeit des Mazda CX-5-Motors ist auf seine Konstruktionsmerkmale und die Qualität der Werksmontage zurückzuführen. Der Verbrennungsmotor für diese Modellreihe ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, insbesondere 2,0 und 2,5 Liter. Motoren unterscheiden sich in technischen Eigenschaften und elektronischer Steuereinheit.

Modifikationen der Aggregate Mazda CX-5

Der Mazda CX-5 verfügt über drei ICE-Hauptmodifikationen, die im offiziellen Betrieb installiert werden und maximal an alle Bedürfnisse des beliebten Crossovers angepasst sind. Die allgemeinen Eigenschaften des Mazda CX-5-Motors ermöglichen ein hohes Drehmoment, das sich günstig auf die Geländegängigkeit des Fahrzeugs auswirkt. Der Motor hat eine Reihenanordnung von 4 Zylindern und eine computergesteuerte Direkteinspritzung. ICE-Standorttyp - vorne quer. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 14 Punkten wird der Mazda CX-5-Motor von einem 2-Liter-Starter mit erhöhter Leistung gestartet. mit.

Kraftwerke der Frequenzweiche, je nach Konfiguration.

Bei Mazda CX-5-Fahrzeugen ist die Motorschaltung genau gleich - mit einem 4-Zylinderblock, der in Volumen, Drehmoment und Queranordnung fast gleich ist. Um Geld zu sparen und die Wartbarkeit zu verbessern, zog es der offizielle Entwickler vor, alle 3 Modifikationen an einem Gerät vorzunehmen. In Bezug auf das technische Stuffing unterscheiden sich die Knoten nicht viel. Einzige Ausnahme ist die Änderung der Abmessungen des Zylinders und der Kolbengruppe. Für den Mazda CX-5 2.0-Motor beträgt der Zylinder 83,5 mm und für den Mazda CX-5 mit einem 2,5-Motor - 89,0 mm. Durch die Volumenzunahme werden Traktion und Gasannahme in verschiedenen Bewegungsmodi gesteigert. Außerdem wird zur Modernisierung ein verbessertes Steuerungsprogramm in den Motor eingeführt.

Wenn ein Motor repariert werden muss: Symptome und Ursachen von Fehlfunktionen

Auch bei starker Belastung des Mazda CX-5-Motors sind Leistungsprobleme selten, da die Lebensdauer des Motors bei korrekter Betriebsart mindestens 800.000 Kilometer beträgt. Bei einem Mazda CX-5 kann ein Motorfehler aufgrund einer Fehlfunktion einer der Komponenten auftreten. Neben der elektronischen Benachrichtigung am Bedienfeld ist auf die allgemeine Funktionsweise des Verbrennungsmotors zu achten.

Anzeichen einer Fehlfunktion des Mazda-Verbrennungsmotors:

1. Instabiler Motorbetrieb
2. Vibration, Ruckeln
3. Reduzierte Traktion, Dynamik
4. Deutlicher Anstieg des Verbrauchs
5. Fremdgeräusche im Motorhaubenbereich

Zusätzlich zu den aufgeführten Anzeichen von Fehlfunktionen können sie ausgeblendet werden und den Autobesitzer regelmäßig über ihre Existenz informieren. Zum Beispiel ist der Öldruck im Motor bei Leerlaufdrehzahl normal, aber bei starkem Verkehr leuchtet die Lampe am Armaturenbrett auf. Anzeichen können darauf hinweisen, dass die Ölpumpe der Belastung nicht standhält und eine gründliche Diagnose im Servicecenter erforderlich ist.

Die häufigste Ursache für Motorausfälle sind Einsparungen bei den Wartungskosten. Die Installation billiger Analoga garantiert nicht die langfristige Leistung aller Geräte, da die gekauften Produkte ohne Werkszertifizierung hergestellt werden. Im Gegensatz zu Originalersatzteilen haben Fälschungen eine geringe Haltbarkeit, was sich negativ auf das Auto auswirkt.

Im Allgemeinen ist die Ressource des Mazda CX-5-Motors ziemlich groß, aber nur bei rechtzeitiger und korrekter Wartung.

Geplante Wartung

Aus Komfort- und Sicherheitsgründen wird der Autobesitzer über die Notwendigkeit einer Wartung informiert. Die Nachricht wird auf dem Dashboard angezeigt. Die Häufigkeit der planmäßigen Wartungs- und Zuverlässigkeitsprüfungen des Mazda CX-5-Motors wird einmal im Jahr oder alle 20.000 Kilometer durchgeführt. Nach 10.000 km ist ein Ölwechsel obligatorisch, alle 6-10.000 km muss ein neuer Luftfilter eingebaut werden.

Während der Wartung umfasst der Austausch:

• Luftfilter
• Motoröl
• Kabinenfilter
• Getriebeöle
• Kühlmittel
• Bremsflüssigkeiten
• Ölfilter

Bei der nächsten Wartung empfiehlt der Hersteller, den Mazda CX-5-Motor durch Anschluss an einen speziellen Computer (Diagnose) auf Funktionsfähigkeit aller Knoten zu überprüfen. Alle technischen Maßnahmen sollten in spezialisierten Servicestationen durchgeführt werden. Um die Konfiguration zu bestimmen sowie detaillierte Daten zur technischen Füllung des Verbrennungsmotors zu erhalten, können Sie ein Foto des Mazda CX-5-Motors und seines Nummernschilds sehen.

Motordiagnose

Der japanische Crossover ist wie jedes moderne Auto mit viel Elektronik ausgestattet. Viele Sensoren überwachen den Zustand des gesamten Systems, aber manchmal treten Ausfälle auf. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, leuchtet der Mazda CX-5 auf dem Armaturenbrett die Check-Engine-Anzeige auf. Wenn die Systemprüfung erfolgreich ist, erlischt die Leuchte nach einigen Sekunden, und wenn eine Fehlfunktion des Mazda CX-5-Motors erkannt wird, bleibt sie an. In diesem Fall sollte der Autobesitzer unbedingt eine professionelle Diagnose des Fahrzeugs durchführen.

Diagnosescanner von Mazda zeigt:

• Drosselklappenöffnungsgrad (Prozent);
• Motordrehzahl und -temperatur;
• Spannung im Bordnetz;
• Motorlast;
• systematische Kraftstoffeinspritzung durch die Düse;
• Temperatur der dem Motor zugeführten Luft.

Wenn der Besitzer nicht die Möglichkeit hat, das Auto mit lizenzierter Software zu diagnostizieren, können Sie versuchen, dies selbst zu tun. Hier sind einige Richtlinien:

1. Überprüfen Sie den Motorraum auf Lecks von technischer Flüssigkeit;
2. Ölstand und -zustand mit einem Ölmessstab prüfen;
3. Zündkerzen überprüfen. Schwarze Rußablagerungen darauf weisen auf Probleme mit dem Kraftstoffsystem hin. Rot entsteht durch die Verwendung von minderwertigen Kraftstoffen und Schmiermitteln, die zum Fehlen eines Funkens führen können.
4. Klangdiagnostik. Laut und häufig bei maximaler Geschwindigkeit weist auf die Notwendigkeit hin, die Ventile einzustellen. Bei verschlissenen Ventil- und Verteilermechanismen tritt ein stetiges Klopfen auf, dessen Lautstärke sich bei Änderung der Fahrgeschwindigkeit nicht ändert.

Bewertung der Motorleistung

Bei Mazda CX-5-Fahrzeugen ist ein Motoraustausch mit einer vollständigen Neuzulassung des Aggregats äußerst selten, da das ICE-Design selbst wird unter Berücksichtigung allgemeiner technologischer Normen und Weltstandards erstellt. Am häufigsten wird bei einem 2011-2012 hergestellten Auto ein teilweiser Austausch von Komponenten durchgeführt, insbesondere der Kolbengruppe, der Nockenwellen und des Ventilmechanismus. Für den Fall, dass ein Motorcheck am Mazda CX-5 aufleuchtet, wird dem Autobesitzer empfohlen, die Benachrichtigung ernst zu nehmen. Skyactiv-Geräte reagieren empfindlich auf den Zustand von Flüssigkeiten und anderen Verbrauchsmaterialien. Bei rechtzeitiger Wartung kann der Verbrennungsmotor problemlos eine Laufleistung von 600 - 800.000 Kilometern ohne nennenswerte Reparaturen überstehen. Viele Besitzer charakterisieren den CX-5-Motor als eines der erfolgreichsten Aggregate in der Crossover-Linie.

Das japanische Unternehmen Mazda zeichnet sich vor dem Hintergrund seiner Wettbewerber seit jeher durch den Wunsch aus, Insellösungen in die Massenproduktion einzuführen. Es genügt, sich an die Modelle der RX-Serie zu erinnern, die trotz einiger Mängel immer noch viele Fans auf der ganzen Welt gewonnen haben.

In Bezug auf die neuesten Entwicklungen bei Kolbenmotoren hat das Unternehmen seine Traditionen nicht geändert. Während sich die übrigen Autohersteller der Welt mit wenig auf Entwicklung und Produktion konzentriert haben, sind die Mazda-Ingenieure dem Bekannten und Verlässlicheren treu geblieben.

Das Ergebnis war das Erscheinen von Mazda Skyactiv-Einheiten. Gleichzeitig gelang es, diese Motoren nicht nur an moderne Umweltstandards anzupassen, sondern auch die Leistung und Effizienz der Motoren der neuen Generation deutlich zu steigern. Als nächstes werden wir über die Konstruktionsmerkmale dieser Aggregate sprechen und auch versuchen, die Frage zu beantworten, wie zuverlässig Skyactiv ist.

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Skyactiv-Triebwerke: Konstruktionsmerkmale und Funktionsprinzip

So tauchten Skyactive-Motoren erstmals unter der Haube des beliebten Mazda CX-5-Crossovers auf. Die Benzinversion erhielt einen Hubraum von 2,0 Litern, der Turbodiesel Skyactiv hat ein Volumen von 2,2 Litern.

Wir stellen auch fest, dass die Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses des Dieselmotors auch die Stoßbelastungen des Verbrennungsmotors reduzierte, während auch die Pumpverluste reduziert wurden. Durch die Reduzierung der Lasten konnte der Diesel leichter gemacht werden. Dadurch wurde der Zylinderblock (ähnlich wie bei der Benzinversion) aus Aluminium. Der Abgaskrümmer ist direkt integriert, was auch die Konstruktion erleichtert und ein schnelleres Aufwärmen des Katalysators ermöglicht.

Mazda Skyactiv-Motorressourcen und -probleme

Mazda-Ingenieure haben sparsame und gleichzeitig effiziente Aggregate geschaffen, während die Motoren der EURO-6-Norm entsprechen. Als Merkmal der Benzinversion von Skyactive kann auch angesehen werden, dass der Motor atmosphärisch blieb.

In der Praxis bedeutet dies, dass es im Betrieb keine typischen Probleme geben sollte, die normalerweise aufgeladenen Ottomotoren innewohnen. Um solch eine herausragende Leistung zu erreichen, entpuppte sich der Saugmotor von Mazda jedoch dennoch als komplex konstruiert.

Durch das hohe Verdichtungsverhältnis werden die Belastungen aller Teile deutlich erhöht und gleichzeitig gewichtsreduziert. Einfach ausgedrückt kann ein leichter dünnwandiger Aluminiumblock allein nicht mehr als der zuverlässigste bezeichnet werden, und aufgrund des hohen Verdichtungsverhältnisses wird das Metall tatsächlich maximal belastet.

Bei der Dieselversion deutet eine Absenkung des Verdichtungsverhältnisses auf 14 im Gegenteil auf eine Verringerung der Belastung des Dieselmotors hin. In diesem Fall wurde der Motor auch komplexer, es ist jedoch durchaus möglich, auf eine ausreichend große Ressource der Hauptelemente des CPG und des KShM zu zählen.

Kommen wir zurück zu Statistik und praktischer Nutzung. Benzinmotoren Skyactiv erschien vor etwa 5 Jahren in der GUS. Wenn wir Skyactive-Triebwerke betrachten, treten Probleme mit ihnen auf, während die Bilanzierung von Störungen für diese Verbrennungsmotoren bisher keine massiven und globalen Ausfälle ergeben hat.

Mit anderen Worten, wenn wir Mazda Skyactiv-Motoren betrachten, sind die aufgezeichneten Fehlfunktionen solcher Einheiten wie folgt:

• es gab Fälle, in denen die Ölpumpe gewechselt werden musste, die ausfiel und nicht die maximale Leistung erreichte, wodurch die an der Auslassnockenwelle installierte hydraulische Kupplung zum Wechseln der Phasen versagte.
• Außerdem wurde eine Situation festgestellt, in der das Skyactive-Triebwerk nach dem ersten Start nach kurzer Zeit abgewürgt wurde. Für den Normalbetrieb musste das Gerät 2-3 Mal neu gestartet werden, danach arbeitete der Motor stabil. Wahrscheinlich war das Problem nicht "mechanisch", sondern bezog sich auf die ECU-Firmware, da die europäischen Versionen mit diesem Motor ohne solche Ausfälle funktionierten.
• Es ist auch zu beachten, dass bei einigen Skyactive-Motoren die Entwicklung von Einlassnockenwellennocken auftritt, wodurch der Motor lauter läuft.

Wie Sie sehen, können wir zu diesem Zeitpunkt noch sagen, dass Skyactiv-Motoren recht zuverlässig sind. Gleichzeitig sollte man nicht vergessen, dass die meisten dieser ICEs die bedingte Marke von 100.000 km noch nicht überschritten haben. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass es sich bei solchen Geräten um High-Tech handelt.

Obwohl der Hersteller selbst die Ressourcenzahl von etwa 300.000 km angibt, geht diese Berechnung von idealen Betriebsbedingungen, hochwertigem Kraftstoff usw. Dies bedeutet, dass bis zu 100-150 Tausend km. Probleme mit dem Motor können nicht auftreten, jedoch kann sich auch eine komplexe Einheit als sehr teuer in der Reparatur oder sogar als unreparierbar erweisen. Es wurde auch festgestellt, dass fast 100.000 Spulen und Ionensensoren versagen. In Fällen, in denen Kraftstoff von nicht bester Qualität verwendet wurde, können die Einspritzpumpe sowie die Einspritzdüsen selbst Aufmerksamkeit erfordern.

Es ist wichtig zu verstehen, dass der SKYACTIV-G-Benzinmotor ein hohes Verdichtungsverhältnis hat. Dies bedeutet, dass ein solcher Motor anfällig für Detonationen ist und extrem hohe Anforderungen an die Qualität des Kraftstoffs stellt. Es ist besser, dieses Aggregat nur im Extremfall mit Benzin mit einer Oktanzahl von AI-95 zu befüllen.

• Damit der Motor normal funktioniert und seine Ressourcen erhält, muss der Kraftstoff mindestens AI-98 sein. Viele Skyactive-Besitzer in der GUS behaupten, dass das Gerät am besten mit 100-Benzin funktioniert. Es liegt auf der Hand, dass Versuche zur Kraftstoffeinsparung durch Einfüllen von 92.

• Es ist auch sehr wichtig, den Zustand und die Qualität des Motoröls zu überwachen. Auch hier bedeutet ein hohes Verdichtungsverhältnis mehr Belastung der Teile, höhere Temperaturen usw.
• Zündkerzen müssen von hoher Qualität sein und. Tatsache ist, dass das Vorhandensein von Ionensensoren in den Zündspulen bedeutet, dass die Sensoren an den Elektroden der Zündkerze messen. Wenn die Zündkerzen verschmutzt sind oder andere inhärente Probleme aufweisen, erhöht sich die Gefahr des zerstörerischen Motorklopfens erheblich.

Was ist das Endergebnis?

In Anbetracht der Tatsache, dass Dieselmotoren erst vor kurzem in das Territorium der Russischen Föderation und der GUS geliefert wurden, gibt es noch keine speziellen Statistiken darüber. Wenn wir auf die Benzinversionen von Skyactiv eingehen, handelt es sich zunächst um einen Motor mit Direkteinspritzung und einem hohen Verdichtungsverhältnis.

Es versteht sich, dass in der Kraftstoffsystemvorrichtung eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe sowie komplex aufgebaute Injektoren vorhanden sind. Dadurch ähnelt ein Ottomotor einem Dieselmotor mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen und ist zudem sehr anfällig für Detonationen. Benzin für einen solchen Verbrennungsmotor muss hochoktanig, von hoher Qualität, ohne Verunreinigungen und Wasser sein.

Es stellt sich heraus, dass der Motor, obwohl er atmosphärisch bleibt und keine Reihe von Problemen aufweist, die bei aufgeladenen Aggregaten auftreten, ein solcher Motor technologisch immer noch sehr komplex ist. Es ist nicht schwer zu erraten, dass ernsthafte Pannen einen solchen Motor unreparierbar machen, da nur wenige Leute in der GUS versuchen werden, das Gerät zu reparieren.

In diesem Fall ist es einfacher, einen Knotenaustausch durchzuführen, dh BC, Kurbelwellen und Nockenwellen, CPG-Elemente und andere Teile zu wechseln. Darüber hinaus wird die Menge solcher Ersetzungen sehr beeindruckend sein.

Schließlich weisen wir darauf hin, dass Sie beim Kauf eines gebrauchten Mazda-Autos mit Skyactive-Motor Optionen in Betracht ziehen können, die nicht mehr als 100-120.000 km zurückgelegt haben. Gleichzeitig ist es sehr wichtig, dass der Besitzer nur hochwertiges Benzin und Öl einfüllt, den Zustand des Stromsystems überwacht usw. Geschieht dies nicht, kann es auch bei geringer Laufleistung zu einem "Abtöten" des Motors kommen, da eine durchaus auftretende Detonation die Ressource des Verbrennungsmotors deutlich reduziert.

Wenn die Laufleistung mehr als 200.000 km beträgt, ist es besser, kein Auto mit einem Skyactiv-Motor zu kaufen, da seine Ressource möglicherweise bereits aufgebraucht ist. Gleichzeitig ist das Aggregat komplex, sodass Schwierigkeiten und Probleme bei der Reparatur unvermeidlich sind. Im schlimmsten Fall müssen Sie auf Skyactives zurückgreifen, da Skyactives ziemlich teuer ist.

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Der Mazda CX-5 ist das aufregendste Auto im aufregendsten und beliebtesten Segment der Automobilwelt. Was müssen Sie vor dem Kauf eines Mazda CX-5 beachten? Keine Sorge, wir verraten euch alles, was ihr über diese Frequenzweiche wissen wollt, unter der neuen Rubrik "".

Was ist neu im Mazda CX-5 2016?

Die aktuelle Generation wird seit 2013 produziert. Seitdem hat das Auto einige Updates erhalten, darunter ein neues Getriebe. Das Modell 2016 erhält eine neue Mittelkonsole, eine neue elektronische Parkbremse (elektronische Handbremse), serienmäßige Bluetooth-Konnektivität und ein neues 7-Zoll-Display. Darüber hinaus wird das 2,0-Liter-Modell 2016 voraussichtlich nicht mehr mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sein.

Mazda CX-5-Motoren

Mazda bietet drei Motorversionen für den Crossover CX-5 an. So ist der Crossover seit 2013 mit einem 2,0-Liter-Benziner mit einer Leistung von 150 PS ausgestattet. Der 2,5-Liter-Motor wurde 2014 in das Auto eingebaut. Motorleistung 192 PS und maximales Drehmoment 256 Nm bei 4.000 U/min. Sie können auch einen Crossover mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor mit 175 PS kaufen.

Alle Crossover mit 2,5-Liter-Motoren sind nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während das Auto als Dieselversion oder mit einem 2-Liter-Motor mit einem Schaltgetriebe ausgestattet werden kann.

Wenn Sie der Meinung sind, dass für diese Frequenzweichengröße zu wenig Leistung vorhanden ist. Ja, die Leistung der 2,0-Liter-Version reicht natürlich nicht aus, aber wenn Sie ein Auto mit einem solchen Motor kaufen, genießen Sie 5,3 Liter pro 100 Kilometer auf der Autobahn. Dies ist eine bessere Wirtschaftlichkeit als viele Kompaktlimousinen auf dem Markt.

Auch die 2,5-Liter-Allradversion des CX-5 wird Sie mit ihrer Sparsamkeit (6,1 l/100 km) begeistern. Ja, das sind immer noch keine 5,3 Liter, aber vergessen Sie nicht, dass in der 2,5-Version die Leistung 192 PS beträgt.

* Erste Ziffer beim Kraftstoffverbrauch Stadt, gefolgt von Autobahn und Kombi.

Ausstattung und Konfiguration

Alles . Die Vorderradaufhängung basiert auf dem MacPherson-System. Außerdem ist das Auto mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. Die vorderen Bremsscheiben sind belüftet. Die hinteren Scheiben sind normal.

Der CX-5 ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Antrieb, Aktiv, Aktiv + und Supreme.

Fahrt: Grundmodell. Kosten ab 1.100.000 Rubel +. Die Maschine ist ausgestattet mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb (FWD) 2,0-Liter-I4-Motor (vier Zylinder), Schaltgetriebe oder Automatik 6-Gang, Stoffsitze, 17-Zoll-Stahlfelgen, 225/65 / R17-Reifen, Halogenscheinwerfer, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, beheizbare Vordersitze, verstellbare Lenksäulenverstellung, 4 Lautsprecher, MP3-Radio-Radio, mechanische Sitzverstellung, Lederlenkrad und Nebelscheinwerfer.

Aktiv: In dieser Konfiguration ist das Auto nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Kosten ab 1.180.000 Rubel +. In dieser Konfiguration sind Versionen sowohl mit einem 2,0-Liter-Motor als auch mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor erhältlich.

Auch in dieser Konfiguration werden sowohl Frontantriebsmodelle als auch Allradantrieb präsentiert. Neben der Serienausstattung, die in der Drive-Konfiguration präsentiert wird, ist das Auto ausgestattet mit: 17-Zoll-Aluminiumrädern, 6 Lautsprechern des Audiosystems, einer elektrischen Fahrersitzverstellung, einer Klimatisierung und einem Bluetooth-Kommunikationssystem.

Als zusätzliche Optionen können Sie zwei verschiedene Nachrüstpakete bestellen.

Regen- und Lichtsensoren

Die Kosten für die Nachrüstung betragen 40.000 Rubel

Das zweite Paket beinhaltet:

Automatisches Bremssystem

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Regen- und Lichtsensoren

Innenspiegel automatisch abblendend

Die Kosten für das Optionspaket betragen 85.400 Rubel.

Aktiv +: Neben der serienmäßigen Antriebsausstattung ist die Maschine mit einer Reihe von Zusatzausstattungen ausgestattet. Kosten ab 1.430.000 Rubel +. In dieser Konfiguration kommt das Auto nur mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor (Vierzylinder) mit 192 PS, Automatikgetriebe, Allradantrieb Allradantrieb.

Außerdem ist das Auto ausgestattet mit: 17-Zoll-Aluminiumrädern, einem automatischen Bremssystem, Regen- und Lichtsensoren, anklappbaren Rückspiegeln, Nebelscheinwerfern,

Optional können Sie zwei verschiedene Optionspakete erwerben.

Das erste Paket beinhaltet:

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

LED-Nebelscheinwerfer

19-Zoll-Leichtmetallräder

Zusätzliche Kosten Optionen beträgt 54.200 Rubel.

Zweites Paket hinzufügen. Ausstattung beinhaltet:

Spurwechselassistent

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

Fernlichtkontrollsystem

LED-Nebelscheinwerfer

19-Zoll-Leichtmetallräder

Die Kosten für zusätzliche Ausrüstung betragen 100.800 Rubel.

Höchste: Die neueste Konfiguration des CX-5 ist neben der Drive- und Active-Ausstattung mit einer Reihe von Zusatzausstattungen ausgestattet, die in den günstigeren Versionen der Autos nicht enthalten sind.

In der Ausstattungsvariante Supreme ist das Auto mit allen drei Motorisierungen (2.0 Benziner, 2.5 Benziner und 2.2 Diesel) erhältlich. Das Auto ist außerdem mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, einem Motor-Start / Stopp-Knopf (Stopp-Start), Parksensoren vorne und hinten, einer Zweizonen-Klimaautomatik und einer Rückfahrkamera ausgestattet.

Als zusätzliche Optionen können Käufer auch zusätzliche Ausstattungspakete bestellen.

Paket (im Wert von 45.400 Rubel):

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

LED-Nebelscheinwerfer

Paket (115.000 Rubel):

Spurwechselassistent

Spurhalteassistent

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

LED-Nebelscheinwerfer

BOSE-Audiosystem

8 oder mehr Lautsprecher

Paket hinzufügen. Optionen für CX-5 (Kosten 78.400 Rubel):

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

LED-Nebelscheinwerfer

Elektrisches Schiebedach

Paket hinzufügen. Ausrüstung (148.600 Rubel):

Spurwechselassistent

Spurhalteassistent

LED-Scheinwerfer

LED-Tageslicht

Adaptives Straßenbeleuchtungssystem

LED-Nebelscheinwerfer

Elektrisches Schiebedach

BOSE-Audiosystem

8 oder mehr Lautsprecher

Welche Version des Mazda CX-5 kaufen?

Das profitabelste Auto ist heute die 2,2-Liter-Dieselversion mit Schaltgetriebe (im Active-Paket) mit Automatikgetriebe. Aber der Diesel-Crossover muss viel mehr bezahlen als die 2,0-Liter-Benzinversion.

Aber wenn Sie ein Dieselauto kaufen, erhalten Sie ein hervorragendes Crossover-Paket mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und reichlich Leistung. Die Kosten für die Dieselmodifikation beginnen bei 1,55 Millionen Rubel.

Wenn Sie kein zusätzliches Geld für einen Dieselmotor ausgeben möchten oder Benzin bevorzugen, aber nicht für mehr Leistung zu viel bezahlen möchten, dann hören Sie besser bei der Basisversion des Autos mit 2,0 Litern auf, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet werden kann in der Minimalkonfiguration und nur der Frontantrieb. Der günstigste CX-5 kostet ab 1.110.000 Rubel.

2016 Mazda CX-5 Wichtige Fakten & Spezifikationen

Preis: von 1,1-1,8 Rubel.

Kofferraumvolumen: 403 Liter

Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 1,945 kg

Spritverbrauch:

- 7,7 l Stadt / 5,3 Autobahn / 6,2 gemischt;

- 7,9 Liter Stadt / 5,4 Autobahn / 6,3 gemischt;

- 8,2 l Stadt / 5,9 Autobahn / 6,7 gemischt;

- 7,0 l Stadt / 5,3 Autobahn / 5,3 gemischt;

- 9,3 Liter Stadt / 6,1 Autobahn / 7,3 gemischt;

Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-Automatik

Antriebseinheit: Front (2WD) - FWD und Full (4WD) - AWD

Das Kraftwerk ist ein Schlüsselelement in jedem Auto, da es die Qualität der Bewegung des Fahrzeugs sicherstellt. Es ist nicht verwunderlich, dass jeder, der neben dem Exterieur zunächst ein neues Auto kaufen möchte, die Eigenschaften der technischen Basis der Modelle bewertet, die ihm gefallen. Eines der beliebtesten Autos auf dem heimischen Markt ist zweifellos der Crossover Mazda CX 5. Die japanische Marke bietet dieses Auto in drei Motorvarianten an. Wir sind bereit, Sie ausführlicher über die vorgeschlagenen Optionen, deren Eigenschaften und die Vorteile des Motors zu informieren.

Drei wesentliche Motormodifikationen

Die japanische Marke hat drei wichtige Motormodifikationen für den Mazda CX 5 vorbereitet. Diese Modifikationen werden direkt in den Produktionsstätten des japanischen Unternehmens installiert und in voller Übereinstimmung mit den angegebenen Parametern der produzierten Frequenzweichen angepasst. Aus diesem Grund kann sich das Modell mit einem ziemlich leistungsstarken Benzinmotor sowie einem verbesserten Getriebe rühmen. All dies sorgt für eine gute dynamische Leistung des Modells sowie eine einfache Kontrolle für den Fahrer. Aber das ist noch nicht alles, denn die Kraftstoffeffizienz sowie das Drehmoment eines Mazda cx 5 sind die wichtigsten Eigenschaften, auf die sich der Hersteller konzentrieren möchte.

Der Mazda CX-5 verfügt über ein System namens G-Vectoring Control. Diese Lösung wurde verwendet, um den Hubraum des Motors zu erhöhen, das Ansprechverhalten zu verbessern und die Belastung selbst in den schwierigsten Kurven und auf schlechten Straßenoberflächen zu reduzieren.
Im Vergleich zu den Vorgängermodellen ist bei der Torsionssteifigkeit der Karosserie (mehr als 15 Prozent) ein gewaltiger Durchbruch gelungen. Es wurden auch ausreichend große Stoßdämpferkolben verwendet, um die Leistung der Vorder- und Hinterradaufhängung zu verbessern.

SKYACTIV-Motoren: eine moderne Lösung

In den neuesten Modellen von Mazda werden SKYACTIV-Motoren aktiv eingesetzt. Dies war in der Lage, verbesserte Beschleunigungsparameter bereitzustellen, ohne den Kraftstoffverbrauch zu beeinträchtigen.
Der Mazda CX-5 läuft mit Benzin mit den Motornummern G 2.0 und G 2.5 zur Auswahl. Absolut alle Autos haben 6-Gang-SKYACTIV-Drive-Getriebe (Automatik) sowie SKYACTIV-MT (Mechanik). Fast alle freigegebenen Konfigurationen sind mit Motoren mit einem Fassungsvermögen von 2 Litern, Leistungsindikatoren - 150 PS ausgestattet. Kennzeichnend für den CX-5 ist jedoch, dass dem Fahrer auch ein Dieselmotor mit erhöhtem Hubraum geboten wird, sowie natürlich Leistung (25 PS mehr). Wenn Sie nicht wissen, welchen Motor Sie wählen sollen, können Sie sicher sein, dass diese Option jeden anspricht, der ein leistungsstarkes Auto mit niedrigem Kraftstoffverbrauch haben möchte. War es vor etwa 20 Jahren fast unmöglich, diese beiden Qualitäten in einem Auto zu vereinen, und der Käufer musste sich entscheiden, dann ist dies heute dank des Aufkommens neuer Technologien möglich.

Spritverbrauch

Der CX-5 hat einen Hubraum von 2,5 Litern und ein Automatikgetriebe funktioniert nur mit Benzin und hat eine ziemlich gute Ressource. Der Hersteller positioniert dieses Auto als Sport-Crossover, aber gleichzeitig mit unglaublich geringem Kraftstoffbedarf. In der Stadt – bis zu 9,3 Liter, auf Autobahnen – maximal 6,1 Liter. Das Modell beschleunigt auf 194 Stundenkilometer und hält sich gleichzeitig souverän auf der Straße. die Version mit Automatik und Mechanik ist nur mit einem Benziner, aber gleichzeitig einem sparsamen Motor erhältlich.
Kraftstoffverbrauch: in der Stadt - 8,2 Liter, auf der Autobahn - 5,9 Liter. Das Auto beschleunigt auf 187 km/h. Und schließlich ist der MAZDA CX-5 2.5 Sport-Crossover mit Automatikgetriebe technisch um eine Größenordnung moderner. Ein solcher Mazda cx 5 Motor läuft mit Benzin und kann in weniger als 10 Sekunden schnell eine Geschwindigkeit von 100 km / h erreichen. Die maximal mögliche Beschleunigung beträgt 204 Kilometer. Kraftstoffverbrauch: 7 Liter. - in der Stadt 5,3 Liter. - unterwegs.

Schlussfolgerungen ziehen

Man kann mit Sicherheit sagen, dass SKYACTIV-Motoren Mazda-Autos und insbesondere das CX 5-Modell mit einem Volumen von 2 bis 2,5 Litern auf dem Automobilmarkt konkurrenzfähig machen. Solche Frequenzweichen werden ihre Besitzer nicht nur mit einfacher Steuerung, Komfort während der Fahrt, sondern auch mit einem relativ geringen Kraftstoffverbrauch auch unter städtischen Bedingungen begeistern. Wenn es allen Grund zu der Annahme gibt, wird MAZDA auch hier nicht aufhören. Autos mit etwas "Appetit" wurden zunächst hauptsächlich nur nach Asien geliefert, aber da das Modell in den GUS-Staaten geschätzt wurde, wird sich der Hersteller weiter auf den russischen Markt konzentrieren.

Exzellente Optik, Leistung und sparsamer Verbrauch sind die Stärken des Autos

Mazda CX-5 Motorspezifikationen
Motoren	2.0 MT (150 PS)	2.0 AT (150 PS)	2,5 AT (192 PS)
Motorvolumen, cm3	1997	1997	2488
Motortyp	Benzin	Benzin	Benzin
Kraftstoffqualität	AI-95	AI-95	AI-95
Anzahl der Zylinder	4	4	4
Anordnung der Zylinder	im Einklang	im Einklang	im Einklang
Motorleistungssystem		Direkteinspritzung in den Brennraum	Direkteinspritzung in den Brennraum
Motorstandort	vorne, quer	vorne, quer	vorne, quer
Druckbeaufschlagungsart	Nein	Nein	Nein
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4
Kompressionsrate	14.0	14.0	13.0
Zylinderdurchmesser und Kolbenhub, mm	83,5 × 91,2	83,5 × 91,2	89,0 × 100,0
Maximale Leistung, PS / kW bei U/min	150 / 110 / 6000	150 / 110 / 6000	192 / 141 / 5700
Maximales Drehmoment, N * m bei U/min	210 / 4000	210 / 4000	256 / 4000