UAZ Patriot (2008) - Spezifikationen, Fotos, Bewertungen von Besitzern UAZ Patriot (2008). UAZ Patriot der neuesten Generation

Mein Name ist Valery

Vorteile: Das ist mein zweiter Patriot. Ich weiß nicht, warum die Mehrheit ihn nicht so sehr mag, warum sie ihn nicht mochten. Es passt mir und meiner Großfamilie sehr gut. Sie haben mir zusätzliche Sitze eingebaut, damit alles passt (ich habe vier Kinder und meine Schwiegermutter lebt bei uns). Der Kofferraum ist groß genug. Es gibt eine Klimakontrolle, genau das, was dem Patrioten der Vergangenheit gefehlt hat. Es stimmt, der vorherige Service war etwas clever und es gab einen Fehler in der Elektronik, den sie nicht beheben wollten. Ich habe einen anderen Service des offiziellen Händlers gefunden und diskutiere dort. Die Klimaanlage kühlt den Innenraum perfekt und schnell, der Ofen heizt ihn schnell auf. Es gibt genug Kraft. Das Design ist gut. Es scheitert überhaupt nicht, es gab keine Pannen (mit Ausnahme mehrerer Ausfälle in der Elektronik durch Handwerker, die Klimaanlage und Alarmanlage installiert haben). Der Verbrauch bei hoher Geschwindigkeit kann auf bis zu 18 Liter anwachsen, also im Durchschnitt 11, aber ich habe noch mehr erwartet, also ist das in Ordnung.

Nachteile: Ein ausgezeichnetes Economy-Class-Auto, mir sind keine nennenswerten Mängel aufgefallen. Es sei denn, der erste Service hatte Pech. Ich habe mir noch einen gefunden, dort arbeiten nur Profis.

Betriebserfahrung: Es gab keine Pannen und Probleme, außer den bereits oben beschriebenen. Tolles Auto für seinen Preis. Es gibt Geld - kaufen Sie etwas Beeindruckenderes, aber wenn Sie über deutlich begrenzte Mittel verfügen, aber keinen Gebrauchtwagen wollen, dann ist der Patriot ein ausgezeichnetes Auto für Sie.

Mein Name ist Anatoly

Vorteile: Ich habe einen neuen in einem offiziellen Ausstellungsraum gekauft. Ich hatte viele Deutsche und Franzosen. Ich fuhr gerade einen Renault und eine Kalina hat mich gut zerknittert und es war kein Geld für ein neues teures Auto da. Wir entschieden uns für die heimische Produktion, aber auch Kalina und Priora wollten nicht. An der UAZ angehalten und die richtige Entscheidung getroffen. Ich bin schon lange unterwegs, habe es aber nie bereut. Es stellt sich heraus, dass ein moderner einheimischer Automobilhersteller Qualitätsprodukte herstellen kann. Meine Familie und ich führen einen aktiven Lebensstil, machen ständig Urlaub auf See, Wandern, Ausflüge in die Berge, Picknicks, Treffen mit Freunden, dazu Schule, Arbeit, Einkaufen und eine Sommerresidenz. Es ist leicht zu fahren, die Ergonomie ist gut, die Verarbeitung ist auch gut, das Lenkrad ist leicht, das Auto ist gehorsam. Vor allem im Sommer 2010 sparte das Auto und vor allem seine Klimaanlage. Sicherlich erinnert sich jeder an den Moskauer Sommer 2010, als die Wälder brannten. Also stieg die ganze Familie ins Auto, wir schlossen alle Ritzen und fuhren ins Dorf, um unsere Eltern zu besuchen. Der Motor ist stark, 116 PS, es reicht nicht für jemanden, und man setzt sich hin und versucht zu fahren, natürlich nicht ideal, aber normal. Im Winter ist das Starten kein Problem und der Ofen heizt immer sehr gut, auch wenn Sie im T-Shirt unterwegs sind. Das einzige. Was dieses Auto benötigt, ist Kraftstoff und was laut Reisepass erforderlich ist (Öl, Filter usw.).

Nachteile: Da ist nicht.

Betriebserfahrung: Ich habe nur Verbrauchsmaterialien gewechselt, mehr war nicht erforderlich. Wenn Sie denken, dass der heimische Hersteller nichts Vernünftiges anbieten kann, dann legen Sie Ihre Zweifel ab und nehmen Sie Petka (wie wir ihn nannten) und Sie werden es nicht bereuen.

Ist das Auto das Geld wert? - Jawohl

Im August 2013 feierte das heimische SUV UAZ Patriot sein achtjähriges Jubiläum und präsentierte sich zu seinem Geburtstag seinen Fans in einer neuen Version des 2014er Musters. Die offizielle Präsentation der nächsten überarbeiteten Version des Patriots fand am 6. Ende letzten Jahres wurden 27.000 SUVs verkauft, und in diesem Jahr wird diese Zahl 30.000 überschreiten, es sei denn, das Modelljahr UAZ Patriot 2014, dessen Verkauf bereits begonnen hat, wird die inländischen Käufer ansprechen.

Äußerlich ist der UAZ Patriot 2014 nur schwer von seinem Vorgänger zu unterscheiden – die Autos sind bis auf die LED-Elemente im Tagfahrlicht identisch. Auch die Abmessungen des SUV sind gleich geblieben: Die Länge beträgt 4700 mm, während der Radstand 2760 mm beträgt, die Breite mit Spiegeln 2100 mm nicht überschreitet und die Höhe auf 1910 mm begrenzt ist. Die Bodenfreiheit des Patriot beträgt 210 mm, während er eine Furt von bis zu 500 mm Tiefe überwinden kann.

Die Karosseriestruktur hat sich beim Restyling nicht wesentlich verändert, aber einige Elemente wurden weiter verstärkt. Insbesondere die Haube besteht aus einer neuen Art von Metall, wodurch sie viel schwerer geworden ist, was den Hersteller gezwungen hat, die üblichen hydraulischen Stützen aufzugeben und sie auf mechanische Scharniere umzustellen, ergänzt durch einen langen Anschlag (Rückkehr in die Vergangenheit). , nicht anders).

Das Interieur der fünfsitzigen Limousine des Patriot hat sich deutlicher verändert. Zuallererst erwähnen wir den neuen Headliner. Sie ist endlich solide, fühlt sich angenehmer an und hat das ewige Problem des Durchhängens in der Mitte beseitigt. Das Layout der Frontplatte wurde letztes Jahr geändert, aber jetzt hat sich die Passgenauigkeit der Teile etwas verbessert und der Kunststoff ist etwas weicher geworden. Über den Türen erschienen neue Deckengriffe (scheinbar von Lada Kalina geliehen). Der Schalthebel ist etwas kürzer geworden, er liegt besser in der Hand und lästiges Spiel beim Schalten ist verschwunden. Verschwunden natürlich nicht ganz, aber der Fortschritt ist offensichtlich und deutlich sichtbar.

Kommen wir nun zum Kofferraum. Hier haben die Entwickler eine komplett neue Polsterung mit sehr sicherem Sitz und hoher Passgenauigkeit angebracht, zumindest am neuen Auto baumelt nichts und knarzt beim Drücken nicht. Auch das Kofferraumregal hat sich verändert, aber es ist schwer, etwas Gutes oder Schlechtes darüber zu sagen. Im Gepäckraum ist übrigens noch ein Detail von Lada Kalina "gestohlen" - das ist der Lichtschirm auf der rechten Seite. Seine Lage, das muss man zugeben, ist nicht ganz bequem - bei voller Beladung des Kofferraums macht es wenig Sinn. Das Fassungsvermögen des Laderaums bleibt gleich – 960 Liter im Serienzustand und 2300 Liter bei umgeklappter zweiter Sitzreihe.

Technische Eigenschaften. UAZ Patriot 2014 erhielt keine neuen Motoren. Die Wahl des Käufers blieb bei den bisherigen Motoren: einem Benziner und einem Diesel. Als Basis gilt ein Benzin-Vierzylinder mit einem Arbeitsvolumen von 2,7 Litern, dessen Maximalleistung 128 PS beträgt. bei 4600 U/min. Das Drehmoment des Ottomotors liegt in der Spitze auf der Marke von 209,7 Nm, die bereits bei 2500 U/min erreicht werden, was dem SUV hervorragende Geländeeigenschaften ermöglicht. Aber unter den Bedingungen einer Hochgeschwindigkeitsautobahn gibt der Motor der schnellen Beschleunigung dem UAZ nicht, so dass das Überholen eines Lastwagens nicht als angenehme Erfahrung bezeichnet werden kann, zumal die Höchstgeschwindigkeit des Patrioten 150 km / h beträgt.
Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs wird der durchschnittliche Benzinverbrauch vom Hersteller mit rund 11,5 Litern bei einer Fahrgeschwindigkeit von 90 km/h prognostiziert. Unter Offroad-Bedingungen springt der Verbrauch leicht auf bis zu 20 Liter, nicht umsonst haben die Entwickler dem UAZ Patriot zwei Benzintanks mit einem Gesamtvolumen von 72 Litern geliefert.

Der Dieselmotor ist noch weniger beeindruckend. Sein Arbeitsvolumen beträgt 2,2 Liter (2235 cm3), die maximale Leistung überschreitet 113,5 PS nicht. Der Dieselmotor produziert natürlich mehr Drehmoment - 270 Nm bei 1800 U/min, was im Gelände sehr nützlich ist, aber auf der Autobahn keine Vorteile bringt. Darüber hinaus überschreitet die Höchstgeschwindigkeit der Dieselversion des UAZ Patriot 135 km / h nicht, wo ein häufiger Wunsch, jemanden zu überholen, unwahrscheinlich ist. Erfreut nur sparsamer Kraftstoffverbrauch - 9,5 Liter.

Beide Motoren des Modelljahres UAZ Patriot 2014 sind nur mit einer 5-Gang-"Mechanik" aggregiert, aber der Verteilerkasten des Patriot ist jetzt neu. Das alte laute UAZ-Verteilergetriebe gehört endlich der Vergangenheit an und an seine Stelle trat das moderne koreanische Dymos-Verteilergetriebe mit einer Übersetzung von 2,56 statt bisher 1,94, wodurch die Geländegängigkeit des Patrioten deutlich verbessert werden konnte . Darüber hinaus ist das neue Verteilergetriebe praktisch geräuschlos und wird über eine praktische Unterlegscheibe und nicht über einen mechanischen Hebel gesteuert. Diese Entscheidung, die den UAZ Patriot 2014 der Crossover-Klasse näher bringt, wird jedoch nicht alle Offroad-Enthusiasten ansprechen. Tatsache ist, dass, wenn der Motor abgewürgt wird, wenn der niedrige Gang eingeschaltet ist (4L-Modus), der niedrige Gang automatisch ausgeschaltet wird und sich dann möglicherweise nicht einschalten lässt, d. bis die Elektronik „zum Leben erweckt“ wird, werden einige hundert Meter vergehen. Angesichts der Tatsache, dass der Motor im Schlamm oder bei schwierigen Anstiegen oft abwürgen kann, stimmt dieses Verhalten des koreanischen Handouts nicht viel Optimismus.

Das Chassis des UAZ Patriot 2014 blieb praktisch unverändert: eine abhängige Federaufhängung vorne und eine abhängige Struktur mit zwei längsverlaufenden halbelliptischen Kleinblattfedern hinten. Aus den vorgenommenen Verbesserungen heben wir ein neues Funktionsprinzip des Handbremsantriebs hervor: Blockierte dieser zuvor die Kardanwelle, blockiert er jetzt die Hinterräder.
Das Hauptbremssystem bleibt gleich: Scheibenbremsen mit zwei Zylindern vorn und Trommelmechanismen hinten. In allen Modifikationen ist das SUV mit einer Servolenkung ausgestattet.

Optionen und Preise. Der Benzin UAZ Patriot 2014 wird in fünf Ausstattungsvarianten angeboten: Basis "Welcome", "Classic", "Comfort", "Limited" und "Trophy" für Kenner eines komplett Offroad-Stils. Die Dieselversion beschränkt sich auf die Ausstattungen Comfort, Limited und Trophy. In der Basisversion ist das Auto mit 16-Zoll-Stanzrädern, athermischem Glas, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Kopfstützen, Stoffinnenausstattung, Full-Power-Zubehör und einem vollwertigen Reserverad ausgestattet.
Der Preis für den neuen UAZ Patriot beginnt bei 499.000 Rubel. Die günstigste Dieselversion kostet mindestens 711.000 Rubel. Das nächste Update des Patriot ist laut Hersteller für 2015 geplant (dann bekommt das SUV einen neuen Benziner, andere Optik, andere Stoßfänger und eine ganze Reihe kleinerer Innenverbesserungen).

UAZ Patriot ist ein anerkannter Marktführer in der Produktion von inländischen SUVs. Im Land hat das UAZ-Modell fast keine Konkurrenten. Die Zahl der Autos dieses Herstellers auf unseren Straßen ist riesig. Das liegt vor allem an einer großen Modellvielfalt und einem günstigen Preis.

Fast jede Organisation in ihrer Flotte muss mindestens eine UAZ haben. Bewohner ländlicher Gebiete assoziieren damit einen Krankenwagen, dessen Onboard-Version lange Zeit als einziger Allrad-Kleinklasse-Lkw des Landes bezeichnet wird.

Lange Zeit achtete niemand auf die Nachteile des UAZ, die primitive Karosserie und den Mangel an elementarem Komfort, das Auto war für etwas anderes gedacht. Allerdings musste das Auto immer öfter aus dem Gelände auf einen harten Untergrund ausweichen, und hier waren Geschwindigkeit und gute Geräuschdämmung entscheidend. Der Patriot, der 2005 vom Band lief, erfüllte die neuen Anforderungen voll und ganz.

Modellbeschreibung

UAZ 3163 ist eine hochmoderne Version einer wenig bekannten Uljanowsk-Marke - SIMBIR. Mit seiner brutalen Erscheinung sieht er keineswegs aus wie ein klassischer UAZ, entspricht aber voll und ganz dem Konzept eines SUV, das sich die meisten Leute vorstellen. Zum ersten Mal für Autos dieses Herstellers gab es für ein Modell mehrere Ausstattungsvarianten:

1. Klassisch.
2. Kompfort.
3. Begrenzt.

Darüber hinaus könnte der UAZ 3163 unabhängig von der Konfiguration einen Dieselmotor von Iveco anstelle eines Standard-Benzinmotors haben. Im Jahr 2007 veröffentlichte der Hersteller eine luftgestützte Version des Patriot -.

Alle Autos dieser Familie basieren auf einem Rahmen, was natürlich ein großer Vorteil gegenüber der Konkurrenz ist. Die Federung des UAZ Patriot ist laut vielen Besitzern viel weicher geworden als bei einem normalen UAZ, sodass Sie sich in seiner Kabine und auf jeder Straßenoberfläche wohl fühlen können.

Das Getriebe des UAZ Patriot-Autos ist klassisch geblieben. Außerdem ist der Hauptantrieb hinten, und der vordere ist bei Fahrten im Gelände zwangsweise verbunden. Das Verteilergetriebe wurde nur beim UAZ Patriot 2014 geändert. Zum ersten Mal wurde darin eine in Südkorea hergestellte Einheit verwendet.

Technische Eigenschaften

Die technischen Eigenschaften des Autos UAZ 3163 haben folgendes:

• Abstand - 210 mm;
• Gewicht - 2700 kg;
• Anzahl der Sitze - 5 (9);
• Tragfähigkeit - 600 kg.

Der Motor ist ein Benziner mit 2,7 Liter Hubraum und einer Leistung von 128 PS. oder ein Diesel von IVECO mit einer Leistung von 117 PS. und ein Volumen von 2,3 Litern. Die Anzahl der Gänge des Schaltgetriebes beträgt 5. Das Verteilergetriebe ist 2-Gang, das führende ist Hinterradantrieb. Front - verbindet sich bei Bedarf. Die Vorderradaufhängung hat eine unabhängige Federeinrichtung, die Hinterradfederung besteht aus kleinen Blattfedern.

Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10,4 für einen Benzinmotor und 9,5 für einen Dieselmotor bei Fahrten außerhalb der Stadt. 14,5 und 12,5 - im Stadtzyklus. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h. Das sind die Leistungen des Autos heute. Sie wurden möglich, weil der UAZ 3163 seit seiner Veröffentlichung ständig modernisiert wurde. Der Hersteller nimmt jedes Jahr Änderungen an Gerät und Design vor. Schauen wir uns das genauer an.

Auto-Neugestaltung

Die ersten Änderungen wurden ein Jahr nach Release-Start vorgenommen. Für eine so kurze Betriebsdauer wurden mehrere Schwachstellen identifiziert. Dies führte dazu, dass ein anderer Generator und Anlasser eingebaut und der Kühler durch einen moderneren ersetzt wurde. Der Innenraum des Autos erhielt eine neue Polsterung von Sitzen und Steuerpedalen, wie bei Pkw. Dadurch konnten komfortablere Bedingungen für den Fahrer geschaffen werden. Darüber hinaus wurden Änderungen an der Struktur der Türen des UAZ 3163 vorgenommen, die mit Metallfingern ausgestattet wurden. Dies erhöhte die Zuverlässigkeit erheblich, aber beim Fahren trat ein zusätzliches Klingeln auf.

Im Jahr 2007 wurden Änderungen an der ECU des ZMZ-Motors vorgenommen. Es wurde von einer Einheit namens MIKAS-11 gesteuert, es hat ein versiegeltes Design und befindet sich im Geräteraum. UAZ 3163 wurde in allen Modifikationen mit einer Wegfahrsperre geliefert. Während einer langen Fahrt konnte der Fahrer seinen linken Fuß auf eine spezielle Plattform stellen. Der Zentrallichtschalter UAZ Patriot hat jetzt die Position AUTO. Es ist so konzipiert, dass das Abblendlicht zusammen mit der Zündung eingeschaltet wird.

Die Vordersitze sind viel bequemer. Dies war das Ergebnis der Ausleihe von einem der koreanischen SUVs. Die hinteren haben die Möglichkeit, die Neigung der Rückenlehne einzustellen. Beim UAZ Patriot kam erstmals ABS zum Einsatz, es ist in der Ausstattungsvariante LIMITED erhältlich. Und die Verwendung eines importierten Vakuumverstärkers bei diesem Modell ermöglichte es, den Druck auf das Pedal zu reduzieren. Die neue Lenksäule eines namhaften amerikanischen Herstellers hat das Autofahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer gemacht – ihre Welle bricht bei einem Frontalaufprall.

Im selben Jahr 2007 produziert das Werk die erste Frachtversion des UAZ 3163 - UAZ Pickup. Es ist beabsichtigt, das an Bord befindliche UAZ-Fahrzeug später auf unseren Straßen zu ersetzen.

Im Jahr 2008 wurden Änderungen am Kühlsystem des Autos vorgenommen. Die Luftzirkulation im Motorraum wurde geändert. Es wurde eine Klimaanlage des Herstellers DELFI eingebaut, was die Notwendigkeit mit sich brachte, das gesamte Heiz- und Belüftungssystem des SUV zu verbessern sowie die Bewegung der Luftströmungen in der Kabine zu ändern. Der Kauf eines UAZ Patriot mit Klimaanlage kostete 12.000 mehr.

Dank der Modernisierung des Verteilergetriebes ist das Herunterschalten deutlich weicher geworden. Beim elektronischen Gaspedal wurden mechanische Verbindungen vollständig eliminiert.

Der Motor UAZ 3163 entsprach der Norm EURO 3. Die Befestigungsstruktur der Hecktür wurde geändert, wodurch das Durchhängen beseitigt wurde. Der Innenraum des Autos begann mit Elementen aus weichem Kunststoff abzuheben, was es ermöglichte, ihn ein wenig zu diversifizieren.

Der SUV erhielt ein neues Triebwerk - den IVECO F 1A Dieselmotor. Dadurch war es nicht nur möglich, die Produktpalette zu diversifizieren, sondern auch, wie die persönlichen Erfahrungen vieler Besitzer zeigen, den UAZ 3163 wirtschaftlicher zu machen.

Autoinnenraum

Gegen Aufpreis ist es seit 2009 möglich, eine Lederausstattung in den Fahrzeuginnenraum einzubauen. Zu den gleichen Bedingungen erhalten Sie zusätzliche Optionen wie Alarmanlage, Parksensoren und Zentralverriegelung. Das Schiebedach des Autos könnte nun mit einem Elektroantrieb versorgt werden. Die Änderungen betrafen erneut die Heizungs- und Lüftungsanlage.

Die Luftführungen der Standheizung wurden leicht verändert. Ein zusätzlicher Schutz der Kraftstoffleitung vor Undichtigkeiten wurde durch den Einsatz von Schellen eines namhaften schwedischen Unternehmens möglich. Außerdem wurde das Scheuern der ABS-Sensorkabel durch die Neukonfiguration der Motorraumabdeckung beseitigt.

Das Interieur des Autos hat sich im Jahr 2012 so stark wie möglich verändert. Es ist ein Multimediasystem erschienen, das neben der Unterstützung beliebiger Formate auch das Führen von Telefongesprächen ermöglicht. So können Sie nicht von Anrufen abgelenkt werden. Die Innenraumheizung wurde komplett geändert. Die Steuerung wurde elektronisch, die Umschaltung der Betriebsarten ohne Kabel möglich. Seit 2012 werden im UAZ 3163 einteilig, ohne Fugen, Luftkanäle verwendet, die es ermöglichen, Verluste zu vermeiden.

Auch die Polsterung des UAZ Patriot hat sich verändert - sie ist zweifarbig geworden - und das Design der Sitze. Die Anzahl der Torpedoelemente verringerte sich um ein Drittel. Dadurch hat sich der Geräuschpegel verringert. Die Instrumententafel selbst wurde zunächst aus Weichkunststoff, was zusammen mit dem neuen Vierspeichen-Lenkrad eine Erhöhung der Verletzungssicherheit ermöglichte.

Die Hersteller UAZ Patriot haben den CLASSIC mit athermischem Glas, elektrischen Fensterhebern für die Vordertüren, einem Radio-Tonbandgerät und beheizbaren und elektrisch verstellbaren Rückspiegeln ausgestattet. Der erste UAZ Patriot 2014 rollte im August 2013 vom Band.

Die Designer von Uljanowsk sahen keine Veränderungen im Aussehen voraus. Änderungen betrafen das Getriebe, die Zahl der möglichen Optionen nahm zu. Auch die Flugzeugversion, UAZ Pickup, hat ein Update erfahren. Beide Autos in der Starterkonfiguration haben den gleichen Preis.

Beim 3163 Patriot SUV wurde ein neues Verteilergetriebe verbaut. Es stammt aus dem koreanischen Hyundai-Auto. Dadurch ist der für alle UAZ-Modelle charakteristische Übertragungshebel verschwunden. Es wurde durch eine praktische Diskette ersetzt. Die Designer mussten das Design des UAZ Patriot-Bodentunnels ändern. Aber sie haben es geschafft, den Frontantrieb fest verdrahtet zu halten. Die Schaltscheibe hat 3 Positionen:

• 2H - Heckantrieb;
• 4H - Antrieb auf alle 4 Räder;
• 4L - Allradantrieb mit eingelegtem niedrigen Gang.

Der Antrieb des aktualisierten Autos UAZ 3163 kann auch bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km / h umgeschaltet werden. Um jedoch einen reduzierten zu verbinden, müssen Sie aufhören, aber dies ist für die Verwendung dieses Modus natürlich. Die Besitzer des UAZ Patriot 2014 werden sich auch über die Anzeige des eingeschalteten Modus auf dem Armaturenbrett freuen. Das ist wichtig für das neue Verteilergetriebe, beim Einschalten gibt es kein Heulen und keine Vibrationscharakteristik des Vorgängers.

Es gibt mittlerweile nicht mehr so ​​viele SUVs im klassischen Design auf dem Markt. UAZ "Patriot" ist eines der attraktivsten Angebote. Einerseits ist dies das preisgünstigste Auto dieser Klasse und Größe und andererseits das teuerste, größte und ausgestattetste unter den russischen Massen-Pkw und SUVs. Darüber hinaus behandelt der Artikel den Kraftstoffverbrauch, die Geschichte des Modells und seinen Platz auf dem Markt.

Geschichte

UAZ-3163 wird seit 2005 produziert. Es ist ein Nachkomme des Modells 3162 "Simbir" und ist technisch eine zutiefst modernisierte Version davon. Das Auto ist komfortabler geworden, hat aber die Karosseriestruktur, das Fahrwerk und die Motoren geerbt.

Während der Produktion wurde das Auto mehreren großen und weniger bedeutenden Upgrades unterzogen, die sich sowohl auf den technischen Teil als auch auf das Design und den Innenraum auswirkten.

Körper

Das betrachtete Modell hat eine für SUVs klassisch gehaltene Rahmenstruktur. Der Hauptkörper ist auch ein fünftüriger Kombi, der für solche Autos traditionell ist. Seine Länge beträgt 4,75 m, Breite - 1,9 m, Höhe - 1,91 m, Radstand - 2,76 m.Das Maschinengewicht beträgt 2,125 Tonnen.Zusätzlich gibt es Optionen: 4-Türer Pickup und 2-Türer Van.

Motoren

Für die gesamte Produktionszeit standen vier Motoren zur Verfügung: zwei Benziner und zwei Diesel.

Übertragung

Alle Versionen des Autos sind ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Außerdem sind sie alle Allradantrieb. Der Allradantrieb ist nach dem Teilzeitprinzip organisiert. Das heißt, die Hinterachse fährt ständig und die Vorderräder werden bei Bedarf starr verbunden. Dazu kommt ein elektromechanisches 2-Gang-Verteilergetriebe mit Elektroantrieb und einem Untersetzungsgetriebe zum Einsatz.

Chassis

Beide Suspensionen sind abhängig. Vorne - Feder, mit Stabilisator. Hinten ist eine Brücke auf kleinblättrigen halbelliptischen Längsfedern installiert.

Scheibenbremsen vorne, hinten - Trommelmechanismen.

Räder sind in 16 und 18 Zoll erhältlich.

Innere

Die Innenausstattung und Ausstattung des UAZ "Patriot" -Modells sind sehr einfach, aber für einen solchen Preis akzeptabel. Die Innenräume der früheren Versionen waren am bescheidensten und doch für russische Autos damals recht modern. So wurde zum Beispiel für die Frontplatte (bis 2016) Weichplastik verwendet, was für sie bis heute ungewöhnlich ist. Lederausstattung, Klimatisierung etc. sind aktuell verfügbar.

Modernisierung

2006 wurde ABS serienmäßig eingebaut und die Sitzpolsterung geändert.

2008 wurden das Motorkühlsystem sowie die Klima- und Belüftungssysteme des Fahrgastraums verbessert. Das Auto wurde auf die Umweltnorm Euro-3 gebracht.

Als Zusatzausstattung werden seit 2009 eine Lederausstattung, ein elektrisches Schiebedach und ein Netz im Kofferraum angeboten.

Durch die Neugestaltung von 2012 wurde das Interieur moderner. So wurde das Armaturenbrett aktualisiert, das Lenkrad ersetzt, der traumatische Griff des Beifahrers entfernt und ein neues 2DIN-Radio mit USB-Anschluss installiert.

Im Jahr 2013 wurden einige Interieur-Updates vorgenommen. Aufgrund einer Designänderung am Allradantriebssystem wurde der Verteilergetriebeeinrückhebel durch eine Unterlegscheibe ersetzt. Das Design der Handbremse wurde modernisiert. Das Steuergerät für elektrische Fensterheber und Spiegel wurde an die Fahrertür verlegt. Der Dachhimmel, die Beifahrergriffe und der Rückspiegel wurden geändert. Schließlich kam optional ein „Winterpaket“ hinzu, das beheizbare Rücksitze, eine Windschutzscheibe und eine Einzelheizung für die Fondpassagiere umfasst.

Während des Updates 2014 wurden sowohl das Design als auch das Interieur des UAZ "Patriot" -Modells modernisiert. Die neue Karosserie erhielt andere Stoßfänger und Beleuchtung. In der Kabine wurde das Design der Sitze geändert und als zusätzliche Ausstattung wurde ein Multimediasystem mit Navigation und Rückfahrkamera angeboten. Das technische Update bestand aus dem Hinzufügen eines Stabilisators und einem Upgrade der Gelenkwellen.

UAZ "Patriot" 2016 erhielt erneut eine andere Frontplatte sowie eine Lenksäulenverstellung, einen anderen Schalthebel, Gurte mit Gurtstraffern. Als Option begannen sie, Frontairbags, vordere Parksensoren, Tempomat und Klimaanlage sowie ein gekühltes Handschuhfach anzubieten. Verbesserte Geräusch- und Vibrationsisolierung. Als technische Neuerungen fügten sie eine Nachbildung von Querradsperren hinzu, und eine Hinterachsdifferenzialsperre wurde in die Zusatzausstattung aufgenommen. Der Doppeltank wurde durch einen einzigen ersetzt, die Korrosionsschutzbeschichtung wurde verbessert, die Lenksäule neu gestaltet und ESP hinzugefügt. Äußerlich hat sich nur der Kühlergrill verändert.

Fahrleistung

Das Auto war mit Motoren von sehr bescheidener Leistung ausgestattet, die seine technischen Eigenschaften bestimmt (UAZ "Patriot"). Der Kraftstoffverbrauch ist auf das gleiche zurückzuführen.

Der Turbodiesel kann das Auto nur auf 135 km/h beschleunigen. Gleichzeitig verbraucht er 9,5 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km im Vorortverkehr und 11,5 Liter im Mischbetrieb. Der originale Benzinmotor bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.

Im Gelände schneidet das Auto aufgrund seiner guten Geometrie und der langen Federwege gut ab. Unter schwierigen Bedingungen reicht die Motorleistung jedoch oft nicht aus. In der Version 2016 wurde die Geländegängigkeit durch die Ausstattung mit Verriegelungen erhöht.

Preis

Das fragliche Auto ist das teuerste unter den Russen und auch eines der am besten ausgestatteten, insbesondere zum Zeitpunkt des Markteintritts. VAZ-Modelle mit ähnlicher Ausstattung erschienen viel später als das UAZ "Patriot" -Auto. Optionen und Preise entsprechen der Oberklasse von Budget-Autos. Die Preisspanne reicht von 0,779 bis 1,03 Millionen Rubel.

Marktplatz

Dieser SUVist ein sehr attraktives Angebot auf dem lokalen Markt, was die recht hohe Popularität des Modells begründetUAZ "Patriot". Konfiguration und Preise entsprechen einigen kompakten Frequenzweichen, sind jedoch kleiner und in der Geländegängigkeit deutlich unterlegen. Es gibt auch günstigere Modelle der klassischen con mit Handbücher, sind aber auch kompakter. Das heißt, es gibt kaum klassische SUVs ähnlicher Größe zu einem so günstigen Preis auf dem Markt.Technische Daten (UAZ "Patriot"), Kraftstoffverbrauch und die Kosten liegen in der Nähe von nur einem chinesischen Modell: Große Mauer schweben H3.

Das Auto ist derzeit nur mit einem Motor und einem Getriebe erhältlich. Zukünftig werden ein Turbomotor, ein Automatikgetriebe und ein permanenter Allradantrieb erwartet. Diese Perspektive wurde vom Hersteller bestätigt. UAZ "Patriot" plant, den Kontrollpunkt eines Drittunternehmens auszustatten, Getriebe und Motor werden unabhängig entwickelt.

Absatzmarkt: Russland.

Das Auto wurde seit 2006, als die ersten Änderungen am SUV-Design vorgenommen wurden, einer Reihe von Upgrades unterzogen (neuer Anlasser, Lichtmaschine, Pedale, Sitzpolsterung usw.). Bald erhielt das Auto moderne Sicherheitssysteme, das Serviceintervall wurde verlängert; 2008 erhielt der Patriot eine Klimaanlage, ein verbessertes Heizungs- und Belüftungssystem. Gegen Aufpreis folgten Lederausstattung, Stoßfängerlackierung in Wagenfarbe, ein Netz im Kofferraum, eine Alarmanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Parksensoren, ein elektrisches Schiebedach. Während des Produktionsprozesses wurde das Auto systematisch von vielen charakteristischen "Krankheiten" befreit und 2012 wurde das Interieur geändert - alle Autos der Patriot-Familie erhielten ein neues Armaturenbrett, ein neues Lenkrad, zwei Farben wurden in der neuen Innenfarbe verwendet planen. Die Autos sind unter anderem mit einer neuen Heizungs- und Klimaanlage der deutschen Firma SANDEN ausgestattet. Das neue Klimabedienteil steuert die elektrischen Antriebe der Lüftungs- und Heizungsklappen im Gegensatz zur Vorgängerversion mit mechanischen Antrieben (Kabel). Das geänderte Design der Luftkanäle ermöglicht eine schnellere und genauere Kontrolle des Mikroklimas in der Kabine.

Für den UAZ Patriot 2005-2014 wurden zwei Motoren angeboten. Basis - Benzin, ZMZ-409.10. Dieser beliebte und weit verbreitete 2,7-Liter-Motor hat sich aufgrund seiner guten Traktionseigenschaften bewährt: Maximale Leistung von 128 PS. erreicht bei 4600 U/min und ein maximales Drehmoment von 210 Nm bei 2500 U/min. Der Motor ist recht modern (Kraftstoffeinspritzung, Hydrostößel, 4 Ventile pro Zylinder, Euro-4 usw.), aber gleichzeitig anspruchsvoller in Bezug auf Ölqualität und Wartung. Als Alternative wurde von 2008 bis 2012 ein importierter IVECO F1A-Dieselmotor (2,3 l, 116 PS, Euro-3) in das Auto eingebaut, der durch den einheimischen ZMZ-514-Turbodiesel ersetzt wurde. Dieser Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern bietet eine maximale Leistung von 113 PS. (3500 U/min) und einem Drehmoment von maximal 270 Nm bei 2800 U/min. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus für die Benzinversion beträgt 11,5 Liter pro Hundert, Diesel - 9,5 Liter.

UAZ Patriot hat eine abhängige Federung sowohl vorne als auch hinten. Ahead - eine Federaufhängung mit einem Stabilisator. Hinterachse - auf zwei längsverlaufenden halbelliptischen kleinen Blattfedern. Das Design des Chassis mag archaisch und nicht sehr komfortabel erscheinen, aber für einen echten SUV wie den Patriot ist dies die praktischste und zuverlässigste Option in Bezug auf Betrieb und Wartung. Die Lenkung des Autos ist vom Typ „Schraub-Kugelmutter“ mit einem hydraulischen Verstärker und einer verstellbaren Lenksäule. Der Antrieb erfolgt permanent hinten, mit einer starr angebundenen Vorderachse. Verteilergetriebe 2-Gang mit Untersetzungsgetriebe.

Bei der Modernisierung im Jahr 2013 erhielt das Auto eine Reihe wichtiger technischer Änderungen: eine Seilfeststellbremse, eine einteilige Kardanwelle, eine elektronische Getriebesteuerung mit einer schwenkbaren "Unterlegscheibe" in der Kabine.

In Sachen Sicherheit wurde konsequent modernisiert. Wenn die ersten veröffentlichten Versionen nur mit Sicherheitsgurten aufwarten konnten, wurden bereits 2007 einige Modifikationen mit einem Antiblockiersystem ABS und einem Bremskraftverteilungssystem (EBD) ausgestattet. Gleichzeitig erhielt der UAZ Patriot ein neues Lenksystem, das über eine sichere Lenkwelle verfügt, die bei einem Frontalaufprall bricht und eine katastrophale Verschiebung des Lenkrads in der Kabine verhindert. Im Jahr 2012 wurde aufgrund von Konstruktionsmerkmalen, Materialien und Oberflächen, der Verzicht auf den Handlauf auf der Beifahrerseite, eine erhöhte Verletzungssicherheit erreicht. Im Sommer 2014 erhielt der SUV ein neues Bosch-ABS-System der neunten Generation mit Bremskraftverteilung (EBD) und Hinterachs-Offroad-Prevention (CPC). Die Option wurde mit der Ausstattungsvariante Limited angeboten.

Vor dem Hintergrund importierter SUVs wirkt der Patriot vor allem in Sachen Komfort und Sicherheit eher bescheiden. Es ist jedoch festzustellen, dass der Modernisierungsprozess kontinuierlich war und sich die ersten "Patriots" stark von den 2014 produzierten Autos unterscheiden. Dies muss beim Kauf eines Gebrauchtwagens berücksichtigt werden. Im Zuge der Modernisierung wurden die Qualität und die Ressourcen der einzelnen Einheiten verbessert, aber zu den Mängeln der Maschine gehört immer noch ein erheblicher Kraftstoffverbrauch. Vorteile: geräumiger Innenraum und Kofferraum, erschwinglicher Preis, hohes Verkehrsaufkommen, einfaches Design und Wartungsfreundlichkeit.