MANUAL

funksioni i programueshëm 2-10. Nëse kanali është programuar në
sinjal i gjatë (vlera 4 e funksionit të programueshëm 2-10), më pas
sistemi do të konfirmojë aktivizimin dhe çaktivizimin e tij me sinjale
sirenë dhe alarm emergjence. Nëse programohet shkurt
sinjal në daljen e "kanalit shtesë", atëherë sistemi do të konfirmojë
thjesht ndizni kanalin.

Aktivizimi i "kanalit shtesë 2" është i mundur jo vetëm me komandën me
çelësi, por mund të shoqërohet me ngjarje të tilla të sistemit si:
armatosja, fikja e ndezjes, ndezja e ndezjes.
Zgjedhja e ngjarjes së kërkuar të sistemit ju mundëson
funksioni i programueshëm 2-14 (shih faqen 47).

Në modalitetin VALET, "kanali shtesë 2" mund të funksionojë në të gjitha
mënyrat.

Shënim:

Kanali fiket kur sistemi kalon në modalitetin VALET.

ÇARMATIMI I MODHËS SË SIGURISË PA FOB KYÇE NË RAST
KUR PIN NUK PERDORET

Qasja në makinë pa çelës çelësash, pa futur një kod personal është e mundur
vetëm nëse funksioni i programueshëm 1-6 është në parazgjedhjen e fabrikës
kuptimi.

Qasja në një automjet pa çelës çelësi mund të kërkohet në një sërë rastesh.
rastet. Për shembull, nëse foleja e çelësit humbet ose nëse bateria në folenë e çelësit është e mbaruar
të ushqyerit. Sistemi SCHER-KHAN MAGICAR 3 ofron një të tillë
mundësi.

Për ta bërë këtë ju duhet:

1) Hapni derën e makinës me çelës, sistemi do të hyjë menjëherë
modaliteti i alarmit.
2) Brenda 4 sekondave, kthejeni çelësin e ndezjes tri herë
nga pozicioni OFF* në modalitetin e pozicionit të ndezjes ON
ankthi do të ndalet.
3) Pas 4 sekondash. Bllokimi i starterit (ndezja) do të fiket.
Sistemi do të hyjë në modalitetin VALET.

SCHER-KHAN MAGICAR 3

Aktivizimi i ziles së dridhjeve [Butoni (I+III)–]

Në rastet kur përdorimi sinjal zanor zinxhir çelësash
i paefektshëm ose i padëshirueshëm, mund të zgjidhet dridhja
kambana e çelësave. Për të aktivizuar ose çaktivizuar këtë modalitet
shtypni dhe mbani njëkohësisht butonat (I+III) – për 2 sekonda
zinxhir çelësash Fobja e çelësit konfirmon ndërrimin me zë ose dridhje
sinjal, në përputhje me të cilin do të përdoret
me tutje.

KONTROLLI QENDROR MBYLLJES ME NDIKIM
DHE FIKJA E NDEZJES

Duke përdorur funksionin e programueshëm 1-3 (shih faqen 37), mund ta aktivizoni
ose çaktivizoni kontrollin automatik të kyçjes qendrore nga
ndezja dhe fikja e ndezjes. Nëse funksioni është i aktivizuar, atëherë
Flokët e derës do të kyçen automatikisht pas 5, 15 ose 1 sekondash. pas
pasi të jetë ndezur ndezja, me kusht që të gjitha dyert, kapuçi dhe
trungu do të mbyllet. Flokët zhbllokohen menjëherë kur
fikja e ndezjes.

MOGJI I SHKYÇJES SË DERËS SË SHOFERIT PËRPARËSOR

Për të përdorur këtë mënyrë, duhet të plotësoni
lidhjen e duhur të sistemit. Konsultohuni
V qendra e instalimit për mundësinë e përdorimit të modalitetit
zhbllokimi me përparësi i derës së shoferit.

Për të aktivizuar mënyrën e zhbllokimit me përparësi, dera e shoferit duhet
vendoset në Funksioni i Programueshëm II 2-5 (shih faqen 47).

Kur çarmatosni (shtypja e butonit II të tastierës), sistemi zhbllokohet
vetëm dera e shoferit. Kur shtypni sërish butonin II të tastit
Dyert e pasagjerëve janë të zhbllokuar. Nëse kyçja qendrore është e zhbllokuar kur
fikja e ndezjes (vlerat 2, 3 ose 4 të funksioneve të programueshme 1-3,
shih faqen 37) sistemi gjithashtu zhbllokon vetëm derën e shoferit. Në këtë rast
Për të zhbllokuar dyert e pasagjerëve, duhet të shtypni butonin II të folesë së çelësave.

MODERA AUTOMATIKE ARMATIMIN

Funksioni i armatimit pasiv mund të aktivizohet ose çaktivizohet duke ndryshuar
statusi i funksionit të programueshëm 1-5 (shih faqen 37). Sistemi shfaq

Sistem sigurie makinash me komunikim te dyanshem
Kjo model i lirë mori njohje nga pronarët e makinave për shkak të funksionalitetit dhe stabilitetit të saj.
Gama e kanalit të dyanshëm midis pagerit të çelësave dhe makinës në SCHER-KHAN MAGICAR 3 është deri në 1500 m.
Fokusi i çelësit është i pajisur me një ekran të madh LCD me ndriçim të ndritshëm të pasëm dhe piktograme të lexueshme që detajojnë gjendjen e automjetit. Çdo veprim i sistemit konfirmohet me simbole në ekranin e pager-it të çelësave. Ai është gjithashtu i pajisur me një alarm vibrimi, kështu që alarmi nuk do të kalojë pa u vënë re.
Funksionet e armatosjes dhe të çarmatimit janë të vendosura në butona të ndryshëm të pagerit të çelësave. Kjo ju lejon të rritni nivelin e mbrojtjes së kanalit të kontrollit të radios. Sistemi gjithashtu siguron mbrojtje kundër regjistrimit të paautorizuar të kodeve shtesë të çelësave.
Falë funksionit "Hands Free", sistemi ju lejon të armatosni dhe çarmatosni automatikisht kur largoheni ose i afroheni makinës pa ndihmën e një pager-i me çelës.
Vetë sistemi është i aftë, kur armatos makinën, të mbyllë çatitë elektrike dhe dritaret elektrike në rast se pronari i makinës ka harruar ta bëjë këtë. Për më tepër, SCHER-KHAN MAGICAR 3 ka një modalitet të fshehur sigurie, në të cilin sinjali i alarmit transmetohet vetëm në pager-in e çelësave.
NË konfigurimin bazë Ekzistojnë vetëm dy kanale të programueshme, megjithatë, duke përdorur modulin SCHER-KHAN AUX-7, nëse është e nevojshme, mund ta zgjeroni numrin e tyre në shtatë. Për më tepër, programimi i funksioneve të sistemit është i mundur jo vetëm nga çelësi, por edhe duke përdorur një programues të specializuar SCHER-KHAN CM 4.

Specifikimet

• Komunikues shumëfunksional me çelësa, me 4 butona, me ekran me ngjyra kristal të lëngët;
• Konfirmimi audiovizual i komandave të ekzekutuara në ekran;
• Njoftimi i aktivizimit me tregues në ekran;
• Drita e prapme automatike e ekranit;
• Mbrojtje kundër përgjimit të mesazheve kodike MAGIC CODE™;
• Kanale të veçanta për armatosje dhe çarmatim;
• Komunikimi në distanca të gjata deri në 1500 m me një njësi mikroprocesori;
• Treguesi i baterisë së ulët;
• Thirrje me dridhje;
• Kujtesa e ndikimeve në makinë me konfirmim vizual dhe audio;
• Mënyrat e kujtesës zanore dhe vizuale kur merrni një mesazh alarmi;
• Furnizimi me energji ekonomike (një element AAA);
• Aktivizimi në distancë i modalitetit "VALET";
• Fikja e shpejtë e sensorit të goditjes nga foleja e çelësit.

Njësia e përpunimit

• Duke marrë parasysh vonesën në fikjen e dritës së brendshme (tre mënyra);
• Programimi i ngjarjeve për të mundësuar kanale shtesë;
• Mbrojtja nga rryma elektronike e të gjitha daljeve me rrymë të ulët;
• Dalja e fuqisë për kontrollin e alarmit (dy qarqe) me qark të veçantë të fuqisë;
• Mundësia e armatimit me ose pa sinjale konfirmimi sirenash;
• Siguria e fshehur (mundësia e transmetimit të sinjaleve të alarmit vetëm në folenë e çelësit); programimi i algoritmit të kyçjes qendrore për të kontrolluar funksionin "Comfort" (mbyllja e çatisë elektrike, dritaret elektrike);
• Algoritme dixhitale për mbrojtjen e sensorëve nga alarmet false;
• Sensori i goditjes me dy nivele të mikrofonit shumë të ndjeshëm;
• Paralajmërim alarmi për një derë të hapur;
• Kodi personal i përdoruesit (për mbyllje emergjente);
• Programimi i llojit të releit bllokues (NC ose NO);
• Paralajmërim zanor përpara armatosjes automatike;
• Modaliteti i sigurisë pa sinjale sirenash;
• Prodhimi për kontrollin e bllokimit të bagazhit;
• Rezultatet për kontrollin e modulit mbyllje qendrore;
• Programimi i numrit të pulseve për zhbllokimin dhe kyçjen e bllokimit qendror;
• Programimi i kohës së kontrollit të kyçjes qendrore;
• Mundësia e lidhjes së sensorëve të dyerve negative dhe pozitive;
• Hyrja për sensorin negativ të kapuçit;
• Hyrja për sensorin negativ të trungut;
• Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve kur ndizni dhe fikni ndezjen;
• Modaliteti PANIK;
• Modaliteti i imobilizatorit;
• Modaliteti "HANDS-FREE" për armatosjen/çarmatosjen automatike të modalitetit të sigurisë kur pronari largohet/i afrohet makinës; sensori i goditjes.

SHER-KHAN

MAGJICAR III

Sistemi sistem alarmi automjeti (STSTS)

UDHËZUES PËR INSTALIM

Kujdes! Sistemet e alarmit SHER-KHAN MAGICAR III dhe SCHER-KHAN MAGICAR 3 janë modele të ndryshme! Ju duhet të kuptoni se për cilin alarm janë shkruar udhëzimet këtu.

Sistemi i alarmit të automjeteve (VTS) (në tekstin e mëtejmë i referuar si sistemi) plotëson kërkesat e detyrueshme në sistemin e certifikimit GOST R për pajisjet e sigurisë për një makinë:

GOST R 41.97-99 (Rregulloret uniforme në lidhje me miratimin zyrtar të sistemeve të alarmit të automjeteve (VTS) dhe mjeteve motorike në lidhje me sistemet e tyre të alarmit (VTS))

GOST R 50009-2000 (Përputhshmëria elektromagnetike e pajisjeve teknike. Mjetet teknike alarm sigurie. Kërkesat dhe metodat e provës)

Kërkimi dhe zhvillimi i vazhdueshëm i kompanisë sonë zbaton idetë më të avancuara dhe shërben për të plotësuar të gjitha nevojat e përdoruesve të sistemeve tona.

Sistemi SCHER-KHAN MAGICAR 3 është një pajisje komplekse e automjeteve elektronike. Siguria e jetës suaj dhe situata në rrugë, si dhe cilësia e funksionimit të pajisjeve elektronike dhe komunikimeve aty pranë, varen nga funksionimi dhe instalimi i saktë i saj. Besojini instalimin e sistemit vetëm stacioneve të specializuara të shërbimit.

Gjatë funksionimit, kontrolloni periodikisht funksionimin e saktë të sistemit.

QËLLIMI I MAGJICARIT SCHER-KHAN 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 është një alarm makine me aftësinë për të kontrolluar nëpërmjet radios nëpërmjet një komunikuesi me çelës me një ekran kristal të lëngshëm. Sistemi shkëmben informacion midis komunikuesit të çelësave dhe njësisë së procesorit në një distancë deri në 1500 m. Alarmi i makinës është krijuar për të punuar në makina me tension rrjeti në bord 12V dhe terminal negativ i baterisë me tokëzim. Mbrojtja njësi procesori, sensori i goditjes, sensori i thirrjes, njësia e antenës është bërë sipas standardit IP-40 dhe është menduar për instalim brenda makinës. Sirena është bërë sipas standardit IP-65 dhe mund të instalohet në ndarjen e motorit, larg nga kolektori i shkarkimit dhe sistemet e tensionit të lartë.

LISTA E FUNKSIONIVE

Funksionet e komunikuesit të çelësave të fob-it

• Komunikues shumëfunksional me çelës çelësash me 4 butona me ekran LCD
• Mbrojtje kundër përgjimit të mesazheve të kodit KODI MAGJIK
• Kanale të ndara për armatosje dhe çarmatim
• Kodi shtesë i konfirmimit të çarmatimit
• Konfirmimi audiovizual i komandave të ekzekutuara
• Thirrje me dridhje
• Bip me zë të lartë
• Komunikimi me rreze ultra të gjatë me njësinë e procesorit - deri në 1500 m
• Ndriçimi automatik i ekranit
• Treguesi i baterisë së ulët
• Modalitetet e kujtesës zanore dhe vizuale kur merrni një mesazh alarmi
• Programimi online i funksioneve të sistemit nga çelësi
• Fuqia ekonomike (një element AAA)

Funksionet e njësisë së procesorit

• Kodi personal i çarmatosjes pa fob çelësash
• Duke marrë parasysh vonesën në fikjen e dritës së brendshme (tre mënyra)
• Mbrojtje kundër regjistrimit të paautorizuar të çelësave shtesë
• Zhbllokimi me përparësi i derës së shoferit
• Dalja e kontrollit të alarmit të energjisë (dy qarqe) me qark të veçantë të energjisë
• Armatosja automatike (funksioni i programueshëm)
• Paralajmërim zanor përpara armatosjes automatike
• Kthimi automatik në modalitetin e sigurisë nëse dera nuk hapet
• Paralajmërim zanor përpara kthimit automatik në modalitetin e sigurisë
• Modaliteti i sigurisë pa sinjale sirenash
• Siguria e fshehur (mundësia e transmetimit të sinjaleve të alarmit vetëm në fob çelësi)
• Armatosja/çarmatosja pa sinjale sirenash
• Dalja e bllokimit (NO ose NC)
• Mbrojtja elektronike e daljes së sirenës nga qark i shkurtër në tokë
• Mbrojtje elektronike nga rryma për të gjitha daljet me rrymë të ulët
• Dy kanale universale të programueshme për kontrollimin e pajisjeve shtesë me programimin e ngjarjeve për të mundësuar një "kanal shtesë" (kur përdorni një modul zgjerimi - 7 kanale)
• Siguria me motorin në punë
• Mundësia e lidhjes së sensorëve të dyerve negative dhe pozitive
• Hyrja për sensorin negativ të kapuçit
• Hyrja për sensorin negativ të trungut
• Bllokimi dhe zhbllokimi i dyerve kur ndizni dhe fikni ndezjen
• Programimi i kohës së kontrollit të kyçjes qendrore
• Programimi i numrit të pulseve për kyçjen e kyçjes qendrore
• Programimi i numrit të pulseve për të zhbllokuar bllokimin qendror
• Paralajmërim alarmi për hapjen e derës
• Modaliteti PANIC ose JackStop™
• Sensori i goditjes me dy nivele të mikrofonit shumë të ndjeshëm me rregullim të veçantë të ndjeshmërisë për çdo nivel
• Funksioni HANDS-FREE për armatosjen/çarmatosjen automatike kur pronari largohet/i afrohet makinës
• Algoritme dixhitale për mbrojtjen e sensorëve nga alarmet e rreme
• Modaliteti i imobilizatorit
• Modaliteti i shërbimit VALET për transferimin e automjetit për mirëmbajtje

SPECIFIKIMET TEKNIKE

Llojet sinjal alarmi:

Ndikimi në pajisjet elektrike kryesore dhe shtesë të makinës

Metodat e kontrollit

• Nga distanca me transmetues të frekuencës së radios (fob çelësi) në një frekuencë prej 433,92 MHz ± 0,2% me një fuqi jo më shumë se 10 mW
• Nga çelësi i ndezjes
• Bazuar automatikisht në sinjalet nga sensorët

Mbrojtja e qarkut elektrik

• Siguresat ( siguresat e makinave veprim i vonuar në përputhje me diagramin e lidhjes)
• Rezistenca të djegshme kufizuese të rrymës së brendshme - mbrojtje individuale për çdo dalje pa energji
• Siguresat vetë-rivendësuese - daljet e energjisë modulet e jashtme dhe sensorë
• Mbrojtja e brendshme e tranzistorit
• Varistorë kundër zhurmës së impulsit të tensionit të lartë
• Diodat nga ndryshimi i polaritetit të furnizimit me energji elektrike

Sferat e mbrojtjes

Parametra të tjerë

Bateritë

Shënim: Tabela tregon vlerën mesatare. Jetëgjatësia e baterisë së çelësit varet nga intensiteti i përdorimit të folesë së çelësit, cilësia e baterisë dhe mënyrat e funksionimit të folesë së çelësit.

KUJDES! Përdorni vetëm bateri me cilësi të lartë. Përdorimi i baterisë Cilesi e dobet mund të çojë jo vetëm në një reduktim të jetëgjatësisë së funksionimit të çelësit, por edhe në dëmtim.

MASAT KUJDES GJATË INSTALIMIT TË SISTEMIT NË MJETE

• Ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual përpara se të instaloni sistemin.
• Kur vendosni tela, mblidhni ato në tufa dhe mbroni me shirit izolues dhe (ose) tub plastik të valëzuar. Për të rritur sekretin e instalimit, rekomandohet të zgjidhni mbrojtjen e instalimeve elektrike nga sistemi i ngjashëm me atë të përdorur në makinën në të cilën është instaluar.
• Telat për lidhjen e njësisë së procesorit duhet të vendosen në vendet ku janë vendosur instalime elektrike standarde makinë
• Kur instaloni aktivizues në pjesët lëvizëse të makinës (dyer, bagazh, kapuç, etj.) për të lëvizur nga pjesët fikse, vendosni telat vetëm në tuba të projektuar posaçërisht për këtë qëllim.
• Kur vendosni tela, mos lejoni që ato të mbërthehen nga panelet e tapiceri.
• Shmangni përkuljen e telave mbi skajet e mprehta
• panele metalike të makinave
• Kur kaloni telat nga ndarja e pasagjerëve në ndarjen e motorit ose bagazhin e një makine, përdorni vendndodhje standarde të kalimit të telave ose tufa të projektuara posaçërisht për këtë qëllim.
• Nëse është e nevojshme të zgjasni telin, përdorni një tel me seksion kryq të njëjtë ose më të madh
• Të gjithë komponentët e sistemit (përveç sirenës, e cila është e mbrojtur sipas standardit IP-64) janë bërë sipas standardit IP-40. Zgjedhja e vendndodhjes për instalimin e komponentëve duhet të përjashtojë mundësinë e depërtimit të lëngjeve të procesit dhe lagështisë atmosferike brenda
• Të gjitha blloqet dhe sensorët duhet të vendosen me lidhës poshtë ose anash. Për të parandaluar hyrjen e lagështirës në trupin e njësisë, kabllot duhet të jenë të liruar.
• Mos i instaloni komponentët e sistemit në zona me nxehtësi të lartë (elementet e ftohjes së motorit, sistemi i ajrit të kondicionuar)
• Komponentët dhe telat nuk duhet të ndërhyjnë në funksionimin e komponentëve lëvizës të automjetit
• Kur instaloni sensorët e hapjes së kapakut dhe bagazhit, loja e lirë e shufrave të sensorit duhet të jetë së paku 5 mm. Ky instalim do të parandalojë alarmet e rreme të sensorëve. Kur parkoni në një sipërfaqe të pabarabartë, trupi i makinës mund të deformohet.
• Sensori i goditjes duhet të montohet në një sipërfaqe të fortë. Mos e instaloni sensorin e goditjes në panele plastike. Deformimi termik i tyre gjatë ngrohjes ose ftohjes mund të çojë në alarme të rreme të sensorit. Kontrolli i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm nga përdoruesi. Përdoruesi duhet të jetë i vetëdijshëm për vendndodhjen e sensorit për vetë-rregullim
• Sirena e instaluar në ndarjen e motorit nuk duhet të vendoset afër kolektor i shkarkimit, qarqet e ndezjes me tension të lartë dhe dritat e kokës së makinës. Sirena duhet të instalohet me borinë poshtë ose anash për të parandaluar akumulimin e lagështirës në të. Qasja në sirenë nga jashtë automjetit duhet të ndalohet.

KUJDES! Nëse nuk respektohen masat paraprake, prodhuesi nuk mban përgjegjësi për pasojat e mundshme (dëmtimi i automjetit, ndërprerja e pajisjeve elektrike standarde, etj.)

INSTALIMI I KOMPONENTEVE KRYESORE

Instalimi i njësisë së procesorit

Zgjidhni një vendndodhje për të instaluar njësinë e procesorit në ndarjen e pasagjerëve (për shembull, prapa ose nën panelin e kontrollit) dhe sigurojeni atë me lidhëse plastike ose shirit ngjitës të dyanshëm. Pas instalimit dhe lidhjes së njësisë së procesorit, duhet t'i mësohet kodi i çelësit.

KUJDES! Meqenëse kutia e njësisë nuk është e mbyllur, mos e instaloni njësinë e procesorit në ndarjen e motorit. Shmangni instalimin e njësisë drejtpërdrejt në komponentët elektronikë të automjetit. Këta komponentë mund të shkaktojnë interferencë radio.

Instalimi i njësisë së antenës

Njësia e antenës mund të instalohet në këndi i sipërm xhami i përparmë. Distanca nga antena në sipërfaqen metalike më të afërt duhet të jetë së paku 50 mm. Përpara se të instaloni njësinë e antenës, fshijeni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +100C. Rekomandohet një orientim pothuajse vertikal i njësisë së antenës për të siguruar diapazonin maksimal të komunikimit në të gjitha drejtimet rreth automjetit. Kur vendosni telin nga njësia e antenës në njësinë e procesorit, kini kujdes që të mos e shtypni telin me panele ose mbërthyes tapiceri.

Instalimi i fshehur i njësisë së antenës është i pranueshëm. Kur instalohet i fshehur

Mund të ketë disa humbje në diapazonin e komunikimit.

Vendet e mundshme të instalimit:

1. Në cepat e xhamit të përparmë
2. Në maskat e diellit
3. Në dritaret anësore të fiksuara
4. Në vizore pult
5. Në qoshet e dritares së pasme
6. Nën raftin e pasmë të parcelës, etj.

Instalimi i një sensori të thirrjes nga një makinë

Sensori i thirrjes së makinës mund të instalohet në këndin e poshtëm të majtë ose të djathtë të xhamit të makinës. Përpara se të instaloni sensorin, pastroni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C. Kur zgjidhni një vend instalimi, duhet të shmangni kontaktin e trupit të sensorit me panelet plastike ose trupin, gjë që do të zvogëlojë gjasat e alarmeve të rreme. Kur vendosni telin nga sensori i thirrjes në njësinë e procesorit të alarmit, kini kujdes që të mos e shtypni telin me panele ose mbërthyes tapiceri.

Instalimi i sirenës

Për të instaluar sirenën, zgjidhni një vend në ndarjen e motorit që është i mbrojtur mirë nga aksesi nga poshtë pjesës së poshtme të makinës. Mos e vendosni sirenën pranë pjesëve të nxehta ose pjesëve të lëvizshme. Për të parandaluar akumulimin e lagështirës ose papastërtisë, zilja e sirenës duhet të drejtohet poshtë. Paralajmëroni përdoruesin e sistemit se kur lani makinën, është e nevojshme të mbroni sirenën nga kontakti i drejtpërdrejtë me avionët e ujit me presion të lartë.

Instalimi i sensorëve të kapakut dhe bagazhit

Për të mbrojtur kapuçin dhe bagazhin, është e nevojshme të instaloni dy sensorë (çelsat kufi).

Këta sensorë duhet të instalohen në një sipërfaqe metalike të automjetit që ka kontakt i mirë me trup. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend ku përjashtohet mundësia e depërtimit dhe (ose) akumulimit të ujit. Zgjidhni vendet që kapuç i mbyllur dhe trungu mbrohen me vula gome. Mos instaloni sensorë në kanalizime. Sensorët mund të montohen duke përdorur një mbajtëse ose në një vrimë montimi me madhësi të përshtatshme. Mos harroni se kur të instalohet saktë, shufra e lëvizshme e sensorit duhet të ketë të paktën 5 mm lojë të lirë kur mbyllni kapuçin ose bagazhin. Sensori në ndarja e bagazhit nuk duhet të ndërhyjë në ngarkimin dhe shkarkimin e bagazheve, dhe sensorin nën kapuç - mirëmbajtjen makinë.

Instalimi i një sensori goditjeje

Zgjidhni një vend në një sipërfaqe të fortë në brendësi dhe instaloni sensorin e goditjes duke përdorur dy vida (lidhje plastike ose mbështetëse ngjitëse të dyanshme). Sigurohuni që të ketë akses të lehtë te sensori për rregullim. Ndjeshmëria e sensorit rritet duke rrotulluar çelësin e zonës përkatëse në drejtim të akrepave të orës, dhe ndjeshmëria zvogëlohet duke e rrotulluar çelësin në drejtim të kundërt. Tregojini përdoruesit se ku të instalojë sensorin e goditjes dhe shpjegoni se si të rregullojë ndjeshmërinë e tij. Kur vendosni telin nga sensori i goditjes në njësinë e procesorit të alarmit, kini kujdes që të mos e shtypni telin me panele ose mbërthyes tapiceri.

QËLLIMI I TELAVE

KONKEKTOR 6-PINA CN1 (BARDHË)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e daljeve të energjisë dhe furnizimit me energji të sistemit.

1. Teli i zi: MASS

Lidheni telin e zi me terminalin negativ të baterisë ose me pjesët e tokëzuara të automjetit.

2. Teli vjollcë: dalja e alarmit (7.5 A), kontakti nr. 30 i stafetës së brendshme

Lidhni telin e purpurt me zinxhiri i duhur alarmi, ku +12V ose MASS shfaqet kur ndizet treguesi i kthesës djathtas.

3. Teli vjollcë: dalja e alarmit (7.5 A), kontakti nr. 30 i stafetës së brendshme

Ky tel siguron alarmin ndezës nga njësia e procesorit.

Lidheni telin e purpurt me qarkun e majtë të dritës së rrezikut ku shfaqet +12V ose GROUNDS kur ndizet sinjali i kthesës majtas.

Polariteti i sinjalit në këtë tel varet nga pika e lidhjes së telit të kuq/bardhë të këtij lidhësi.

4. Teli i kuq/bardhë: Hyrja, nr. 87 Kontaktet e stafetës së kontrollit të alarmit të brendshëm, (15A)

Ky tel siguron energji për linjat e kontrollit të urgjencës.

alarmi. Këto janë kunjat #87 të dy reletë të kontrollit të brendshëm të alarmit.

Lidheni telin e kuq/të bardhë me furnizimin me energji +12 V nëse llambat paralajmëruese të rrezikut ndizen kur aplikohet një tension pozitiv. Kur instalohet në një makinë në të cilën llambat paralajmëruese të rrezikut ndizen kur toka aplikohet, ky tel duhet gjithashtu të lidhet me tokëzimin. Pika në të cilën ky tel lidhet me furnizimin me energji elektrike duhet të mbrohet nga një siguresë për një rrymë jo më shumë se 15A.

5. Teli kafe: prodhimi i sirenës (+12V, 2A)

Ky tel është menduar për lidhjen e një sirene. Në modalitetin e alarmit, një tension konstant prej +12V, 2A shfaqet në të për 30 sekonda. Funksionimi i kësaj dalje është programuar nga funksioni 1-4 dhe duke shtypur njëkohësisht me 0,5 sek. butonat (I+II) të folesë së çelësit.

Tërhiqeni këtë tel përmes tufës së gomës në ndarjen e motorit në vendin ku është instaluar sirena. Teli mbrohet nga defektet e tokës me anë të mbrojtjes elektronike të integruar.

Lidhja me një sirenë jo autonome (e dhënë):

• Lidhni telin kafe me telin e fuqisë së sirenës
• Lidheni mirë telin e zi të sirenës në MOUNT.
  Lidhja me një sirenë të pavarur (nuk përfshihet)
• Lidheni telin kafe me telin e shkrepjes pozitive të sirenës
• Lidhni këmbëzën negative të sirenës së papërdorur me telin e energjisë +12 V të sirenës
• Fuqia për një sirenë autonome mund të merret nga teli i kuq i energjisë në lidhësin CN1 pas siguresës 5A
• Lidheni mirë telin e zi të sirenës me MOUNT.

6. Teli i kuq: (+12V, 5A) fuqi rrymë e vazhdueshme nga bateria

Ky tel furnizon me energji njësinë e procesorit, sensorët dhe modulin e kanalit të radios.

Lidhni telin e kuq me terminalin pozitiv të baterisë me siguresat standarde të makinës.

KONKEKTOR 9-PINA CN2 (BARDHË)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e daljeve për kontrollin e mënyrave të sigurisë dhe funksioneve të shërbimit.

1. Teli rozë/bardhë: prodhim negativ (-250 mA) për të kontrolluar sistemin standard të sigurisë

Me vendosjen e fabrikës të funksionit të programueshëm 2-1, toka furnizohet me këtë tel në modalitetin "çarmatos". Në këtë mënyrë, ky tel mund të përdoret për të kontrolluar stafetë shtesë gërshetohet duke përdorur një palë kontaktesh normalisht të hapura (nr. 30 dhe nr. 87).

Nëse është vendosur vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-1, kur çaktivizohet, në këtë dalje do të dërgohet një impuls negativ që zgjat 1 sekondë.

Mos e lidhni telin rozë/të bardhë nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionet e tij.

2. Teli rozë/i zi: dalje negative (-250 mA) për të kontrolluar sistemin standard të sigurisë

Në cilësimet e fabrikës të funksionit të programueshëm 2-1, toka aplikohet në këtë tel kur sistemi është i armatosur. Në këtë mënyrë, ky tel mund të përdoret për të kontrolluar një stafetë shtesë mbyllëse duke përdorur një palë kontaktesh normalisht të mbyllura (Nr. 30 dhe Nr. 87a)

Nëse funksioni i programueshëm 2-1 është vendosur në 2, kur armatosni, një puls negativ që zgjat 1 sekondë do të dërgohet në këtë dalje.

Mos e lidhni telin rozë/zi nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionet e tij.

3. Teli vjollcë/bardhë: prodhim negativ (-250 mA) për të kontrolluar stafetën e dritës së brendshme

Ky tel mund të lidhet me pinin 86 të stafetës së brendshme të dritës. Opsionet për përdorimin e këtij teli tregohen në diagramet 3, 4, 5, 6 (shih albumin e diagramit).

Nëse funksioni i programueshëm 1-7 është vendosur në parazgjedhjen e fabrikës, kjo dalje do të marrë tokë sa herë që sistemi çarmatoset. Sinjali në këtë tel do të fiket 60 sekonda pas çarmatimit ose do të fiket menjëherë nëse sistemi riarmatoset ose ndezja ndizet.

Nëse funksioni i programueshëm 1-7 është vendosur në 2, drita e brendshme do të pulsojë në modalitetin e alarmit.

Mos e lidhni telin vjollcë/të bardhë nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionet e tij.

4. Teli jeshil: futni "+12V kur ndezja është e ndezur"

Ky tel duhet të lidhet me linjën përkatëse të çelësit të ndezjes (15/1). Tensioni në këtë tel nuk duhet të zhduket ndërsa motori rrotullohet. Ju lutemi vini re se teli jeshil duhet të lidhet përpara qarkut të kyçjes së ndezjes. (shih diagramin 1).

5. Teli blu: kontrolli negativ i daljes (-250 mA) i ndezjes NO (normalisht i hapur) ose NC (normalisht i mbyllur) ose stafetë e kyçjes së startuesit

Nëse përdoret një stafetë e ndërlidhjes së ndezjes ose pompës së karburantit (ose ndonjë qark që, nëse bllokohet, do të ndalojë menjëherë motorin), Funksioni i Programueshëm 1-12 duhet të vendoset në Gjendjen II.

Në rast të përdorimit të një kontakti rele normalisht të hapur (Skema 1, opsioni 2a), funksioni i programueshëm 2-8 duhet të vendoset në vlerën e fabrikës. Sinjali nivel i ulët do të shfaqet në këtë tel kur modaliteti i sigurisë është i armatosur dhe do të zhduket kur modaliteti i sigurisë çaktivizohet.

Në rastin e përdorimit të një kontakti rele normalisht të mbyllur (Skema 1, opsioni 2b), funksioni i programueshëm 2-8 duhet të vendoset në vlerën 2. Një sinjal i nivelit të ulët në këtë tel do të shfaqet kur modaliteti i sigurisë të çarmatoset dhe do të zhduket kur mënyra e sigurisë është e armatosur. Kur lidhni, ndiqni diagramin 1. Ky është një dalje me rrymë të ulët (-250 mA) të tranzistorit. Mund të përdoret vetëm për të kontrolluar shtesë stafetë e instaluar. Dalja mbrohet nga mbingarkesa nga një rezistencë e brendshme kufizuese e rrymës.

6. Teli i verdhë/i bardhë: dalje negative (-250 mA) "kanali shtesë 2"

Ky dalje funksionon në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur. Funksionimi i këtij prodhimi përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-10 dhe 2-13.

MOUNT në telin e verdhë/të bardhë shfaqet kur shtypni shkurtimisht butonat e tastit (II+III) njëkohësisht. Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Vlera e fabrikës është 1 sekondë, kur vendosni vlerën 2 - 15 sekonda, kur vendosni vlerën 3 - 30 sekonda. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në gjendjen IV (modaliteti i ndezjes), sinjali në telin e verdhë pas ndezjes është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen e radhës të butonave të tastit (II+III) .

Në varësi të vlerës së funksionit të programueshëm 2-13, kjo dalje ka katër mënyra funksionimi:

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen I. Cilësimi i fabrikës

Dalja e "kanalit shtesë 2" kontrollohet vetëm duke shtypur butonat e tastierës (II+III).

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen II

MOUNT do t'i jepet telit të verdhë/të bardhë kur sistemi është i armatosur ose kur shtypen butonat e tastit (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në 4, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastit (II+III). Riarmatosja nuk e fik sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen III

MOUNT do t'i jepet telit të verdhë/të bardhë kur ndezja është e fikur ose kur shtypen butonat e tastit (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në 4, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastit (II+III).

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen IV

Toka do t'i jepet telit të verdhë/të bardhë kur ndezja ndizet ose kur shtypen butonat e çelësave (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në 4, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastit (II+III).

Mos e lidhni telin e verdhë/të bardhë nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionalitetin e tij.

7. Teli i verdhë: dalje negative (-250 mA) "kanali shtesë 1"

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të sistemit (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur).

Funksionimi i këtij prodhimi përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-9 dhe 2-12.

MOUNT në telin e verdhë shfaqet kur shtypni dhe mbani butonin IV të tastit për 2 sekonda. Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-9. Vlera e fabrikës është 1 sekondë, kur vendosni vlerën 2 - 15 sekonda, kur vendosni vlerën 3 - 30 sekonda. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV (modaliteti i ndezjes), sinjali në telin e verdhë pas ndezjes është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen tjetër të gjatë të butonit të tastit IV.

Në varësi të vlerës së funksionit të programueshëm 2-12, kjo dalje ka katër mënyra funksionimi:

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen I. Cilësimi i fabrikës

Dalja e "kanalit shtesë 1" kontrollohet vetëm me një shtypje të gjatë të butonit të tastierës IV.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen II

MOUNT do t'i jepet telit të verdhë kur sistemi është i armatosur ose kur butoni IV është shtypur për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastit; riarmatosja nuk e fiket sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen III

GROUND do të aplikohet në telin e verdhë kur sistemi çarmatoset ose kur butoni IV shtypet për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të folesë së çelësit; çarmatosja përsëri e sistemit nuk e fiket sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen IV

GROUND do t'i jepet telit të verdhë kur hyni në modalitetin e alarmit ose kur butoni IV shtypet për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në IV, alarmi mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV në folenë e çelësit.

8. Teli i bardhë: prodhim negativ (-250 mA) "bri"

Ky tel mund të lidhet me stafetën e borisë së automjetit (pin 86). Impulset negative dërgohen në këtë dalje me një periudhë prej 2 sekondash në modalitetin e alarmit. Ndryshe nga dalja e sirenës, pulset e konfirmimit dhe diagnostikimit nuk dërgohen në këtë dalje. Mënyra e ndërprerë funksionimi i kësaj dalje shmang dëmtimin e borisë.

Mos e lidhni telin e bardhë nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionalitetin e tij.

9. Teli vjollcë: dalje negative (-250mA) për alarm

Ky dalje mund të lidhet me një rele të jashtëm që përfshin qarqet e sinjalizimit të dritës.

MASS aplikohet në këtë tel në të njëjtën kohë që stafeta e integruar e alarmit është e ndezur.

Mos e lidhni telin e purpurt nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionalitetin e tij.

KONKEKTOR 6-PINA CN3 (BLU)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e hyrjeve të sensorit limit.

1. Teli gri/e bardhë: Hyrja negative për lidhjen e zonës së paralajmërimit opsional të sensorit

Mos e lidhni telin gri/të bardhë nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionalitetin e tij.

2. Teli i zi/bardhë: hyrje negative për lidhjen e zonës së alarmit të një sensori shtesë

Mos e lidhni telin e zi/bardh nëse nuk keni nevojë të përdorni funksionet e tij.

3. Teli i kuq: hyrje pozitive "sensori i derës"

Kur sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit të kuq në +12 V bën që sistemi i sigurisë të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhni telin e kuq me telin e përbashkët Ndërprerësit kufizues dyert e makinës ose tek llamba e brendshme. Nëse makina juaj ka një funksion vonesë për fikjen e dritës së brendshme (nëse përdoret opsioni i lidhjes i treguar në Diagramin 8), duhet të zgjidhni saktë një nga vlerat e funksionit të programueshëm 2-2 (në varësi të shpejtësisë së fikja e llambës). Në rastin e lidhjes sipas skemave 6, 10, duke marrë parasysh vonesën në fikjen e dritës së brendshme nuk kërkohet; funksioni i programueshëm 2-2 duhet të lihet në vlerën e fabrikës.

4. Teli i kuq/i zi: hyrje negative "sensori i derës".

Të gjitha funksionet e telit të kuq. Kur sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit të kuq/zi në MASS bën që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit. Lidheni telin e kuq/zi me telin e përbashkët që lidh sensorët e derës së makinës ose me llambën e brendshme të dritës. Nëse makina juaj ka një funksion vonesë për fikjen e dritës së brendshme (nëse përdoren opsionet e lidhjes të paraqitura në Diagramet 3 dhe 7), duhet të zgjidhni saktë një nga vlerat e funksionit të programueshëm 2-2 (në varësi të shpejtësisë së llamba fiket). Në rastin e lidhjes sipas skemave 5-9, duke marrë parasysh vonesën në fikjen e dritës së brendshme nuk kërkohet; funksioni i programueshëm 2-2 duhet të lihet në vlerën e fabrikës. Kur instaloni sistemin në një automjet në të cilin energjia e llambës së brendshme është fikur gjatë një tranzicioni pajisje standarde në modalitetin e gjumit, është e nevojshme të përdorni izolimin e diodës (diagrami 2).

5. Teli gri/i zi: hyrje negative "sensori i trungut"

Kur sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit gri/i zi me tokën do të bëjë që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit, nëse bllokimi i bagazhit nuk është zhbllokuar më parë nga distanca. Sistemi ofron mundësinë për të zhbllokuar nga distanca bllokimin e bagazhit në modalitetin e sigurisë pa çaktivizuar aftësitë kryesore të sigurisë së sistemit (funksioni i programueshëm 1-1 në vlerën 3). Kjo çaktivizon shërbimin për çelësin e kufirit të bagazhit dhe sensorin e goditjes derisa bagazhi të mbyllet. Pas kësaj, pas 15 sekondash, kjo hyrje dhe sensori i goditjes do të armatosen përsëri. Instaloni çelësin kufitar në bagazhin e makinës dhe lidhni telin gri/të zi me të. Është e mundur të lidhni këtë tel me sensorin standard të hapjes së bagazhit, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon përfshirjen e ndriçimit të bagazhit, pavarësisht nëse dritat anësore janë ndezur apo jo, atëherë nuk ka nevojë të përdorni izolimin e diodës (shih Diagramin 1). Nëse ky sensor kontrollon aktivizimin e ndriçimit të bagazhit vetëm kur dritat anësore janë ndezur, atëherë është e nevojshme të përdoret izolimi i diodës (shih diagramin 12).

6. Teli kafe/i zi: "sensori i kapuçit" me hyrje negative

Kur sistemi është në modalitetin e armatosur, shkurtimi i telit kafe/të zi në MASS bën që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit. Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni këtë tel me të. Është e mundur të lidhni telin kafe/të zi me sensorin standard të hapjes së kapakut, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon ndriçimin ndarja e motorit Pavarësisht nëse dritat anësore janë ndezur apo jo, nuk ka nevojë të përdorni izolimin e diodës (shih Diagramin 1). Nëse ky sensor kontrollon përfshirjen e ndriçimit të kapuçit vetëm kur dritat anësore janë ndezur, atëherë është e nevojshme të përdorni izolimin e diodës (shih Diagramin 11).

Diodat mund të jenë me një rrymë maksimale përpara prej 1A. Diodat mund të përdoren në qark prodhim i huaj, tip 1N4000-1N4007, ose analoge ruse KD243 (A-Zh).

KONKEKTOR 6-PINA CN4 (BARDHË)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e daljeve të kontrollit të kyçjes qendrore të makinës ose releve të jashtme për kontrollin e drejtpërdrejtë të bravave elektrike. Skemat e mundshme Lidhjet 13 - 18 tregohen në albumin e diagramit.

1. Kontakt nr. 1

Parzmore me lidhës CN4 të përfshirë në kompletin e dorëzimit nuk e përmban këtë tel. Kur përdorni modulin SCHER-KHAN, ky pin lidhës mund të përdoret për të lidhur GROUND-in e modulit opsional. Rryma e lejuar në këtë linjë jo më shumë se 1A.

2. Teli jeshil: prodhimi negativ (-250 mA) "kyçja qendrore mbyllëse"

Sistemi furnizon pulse negative në këtë dalje kur dyert janë të kyçura. Kohëzgjatja e pulseve caktohet nga funksioni i programueshëm 2-4 (vlera e fabrikës - 0,5 sekonda, 3,5 sekonda me vlerën II, 20 sekonda me vlerat 3 dhe 4). Në rastet kur kërkohet një impuls i dyfishtë i kyçjes (kyçja e bllokimit qendror standard në dy faza), është e nevojshme të vendosni vlerën 2 të funksionit të programueshëm 2-6. Në këtë rast, kohëzgjatja e pulsit do të jetë 0,5 sekonda, pavarësisht nga vlera e funksionit 2-4.

3. Teli i verdhë: prodhimi negativ (-250 mA) "kyçja qendrore zhbllokuese"

Sistemi dërgon impulse negative në këtë dalje kur dyert janë të zhbllokuar. Nëse përdoret algoritmi i zhbllokimit me përparësi për derën e shoferit (vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-5), herën e parë që shtypni butonin II të tastit, sinjali do të dërgohet vetëm në këtë dalje, dhe herën e dytë - vetëm në daljen "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" (shih përshkrimin e telit blu në lidhësin CN4). Kohëzgjatja e pulseve përcaktohet nga funksioni i programueshëm 2-4 (për vlerat 1 dhe 3 - 0,5 sekonda, për vlerat 2 dhe 4 - 3,5 sekonda). Në rastet kur kërkohet një impuls i dyfishtë i zhbllokimit (zhbllokimi i bllokimit qendror standard në dy faza), është e nevojshme të vendosni vlerën 3 të funksionit të programueshëm 2-5. Në këtë rast, kohëzgjatja e pulsit do të jetë 0,5 sekonda, pavarësisht nga vlera e funksionit 2-4.

4. Teli blu: prodhim negativ (-250 mA) "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve"

Sistemi dërgon impulse negative në këtë dalje kur dyert janë të zhbllokuar. Me vlerat 1 dhe 3 të funksionit të programueshëm 2-5, pulset merren në këtë tel njëkohësisht me pulset në telin e verdhë (kohëzgjatja përcaktohet nga funksioni i programueshëm 2-4). Nëse përdoret algoritmi i zhbllokimit prioritar për derën e shoferit (vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-5), herën e parë që shtypni butonin II të tastit, sinjali do të dërgohet vetëm në telin e verdhë në lidhësin CN4 dhe herën e dytë - për 6 sekonda. vetëm për këtë dalje. Kur përdorni zhbllokimin me përparësi, kohëzgjatja e pulsit në telin blu është gjithmonë 0,5 sekonda. Diagrami i mundshëm i lidhjes 19 aktiv.

Mos e lidhni telin blu nëse nuk kërkohet zhbllokimi me përparësi i derës së shoferit.

5. Teli gri: prodhimi negativ (-250 mA) "zhbllokimi i bllokimit të bagazhit"

Sistemi jep një impuls negativ në këtë dalje kur shtypni dhe mbani butonin III të tastit të çelësit (në çdo modalitet përveç modalitetit të alarmit). Kohëzgjatja e pulsit caktohet nga funksioni i programueshëm 2-3 (0,5 sekonda me vlerë 1, 4 sekonda me vlerë 2). Diagramet e mundshme të lidhjes 20, 21.

6. Kontakt nr. 6

Parzmore me lidhës CN4 të përfshirë në paketën e dorëzimit nuk e përmban këtë tel. Kur përdorni modulin SCHER-KHAN, ky pin lidhës mund të përdoret për të furnizuar me energji +12V modulin opsional. Rryma e lejuar e ngarkesës nuk është më shumë se 100 mA.

KONKEKTOR 2-PINA CN5 (BARDHË)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e treguesit dhe LED-ve diagnostikues (LED), të përfshira në paketën e dorëzimit.

1. Teli i zi/bardhë: dalje për lidhjen e kontaktit pozitiv të LED

Linja elektrike speciale për LED. Ky dalje është menduar vetëm për lidhje LED.

2. Teli i zi: dalje për lidhjen e kontaktit negativ të LED

Dalje negative me rrymë të vendosur në 5 mA. Projektuar vetëm për lidhje LED.

KONKEKTOR 4-PINA CN6 (KUQ)

Ky lidhës është menduar për t'u lidhur sensor me dy zona shoku i përfshirë në paketën e dorëzimit. Drejtoni telat me një lidhës me 4 kunja nga sensori i goditjes në njësinë e procesorit të sistemit dhe lidhini ato me lidhësin CN6 me 4 kunja.

1. Teli i verdhë: hyrja e sinjalit të zonës paralajmëruese nga sensori i goditjes

Sistemi percepton një impuls negativ në këtë tel si një ndikim të dobët.

2. Teli i kuq: Furnizimi me energji i sensorit të goditjes (+12V).

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë vetë-rivendësuese në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç sensorit të goditjes dhe sensorit opsional në këtë tel.

3. Teli i bardhë: hyrja e zonës së alarmit nga sensori i goditjes

Sistemi percepton një impuls negativ në këtë tel si një ndikim të fortë.

4. Teli i zi: GROUND në sensorin e goditjes

Një sinjal i nivelit të ulët në këtë dalje do të shfaqet kur sistemi është i armatosur. Projektuar vetëm për lidhjen e tokës së sensorit të goditjes dhe një sensori shtesë.

KONKEKTOR 4-PINA CN7 (BARDHË)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e sensorit të thirrjes të përfshirë në kompletin e dorëzimit. Vendosni telat me një lidhës me 4 kunja nga sensori i thirrjes në njësinë e procesorit dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN7.

1. Teli i verdhë: dalje negative për të thirrur sensorin LED

Projektuar vetëm për lidhjen e sensorit LED të thirrjes.

2. Teli i kuq: Furnizimi me energji (+12V) për sensorin e thirrjes

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë vetë-rivendësuese në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes në këtë tel.

3. Teli i bardhë: hyrja e sinjalit të sensorit të thirrjes

Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes në këtë tel.

4. Teli i zi: GROUND për të thirrur sensorin

Ekziston një prani e vazhdueshme e MASS në këtë tel. Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes në këtë tel.

KONKEKTOR 4-PINA CN8 (BLU)

Ky lidhës është menduar për lidhjen e njësisë së antenës të përfshirë në kompletin e dorëzimit. Drejtoni telat me një lidhës me 4 kunja nga njësia e antenës në njësinë e procesorit të sistemit dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN8.

1. Teli i zi: GROUND në njësinë e antenës

Ekziston një prani e vazhdueshme e MASS në këtë tel.

2. Teli i kuq: Furnizimi me energji (+12V) për njësinë e antenës

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë vetë-rivendësuese në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

3. Teli i bardhë: prodhimi i linjës së të dhënave dixhitale

Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

4. Teli i verdhë: linja dixhitale e të dhënave hyrëse

Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

RREGULLIMI I NDJESHMËRISË SË SENSORIT TË THIRRJEVE TË PRONARIT

Ju mund të rregulloni ndjeshmërinë e sensorit të thirrjes së pronarit të makinës në varësi të kërkesave tuaja. Për të rregulluar ndjeshmërinë, sensori ka një rregullator hapi me tre pozicione. Pozicioni ekstrem majtas i rregullatorit korrespondon me ndjeshmërinë minimale të sensorit, ekstremi i djathtë - maksimumi.

PROGRAMIMI I FOBVE TË REJA TË ÇELËSIT

METODA E PROGRAMIMIT PER FOBS TE REJA

Sistemi mund të mbajë mend kodet e tre çelësave. Për të filluar programimin, sistemi duhet të çarmatoset duke përdorur çelësin e çelësit ose urgjencën duke përdorur çelësin e ndezjes. Gjithashtu, funksioni HANDS-FREE duhet të fiket në folenë e çelësit që regjistrohet. Kur programoni çelësat, ndezja duhet të fiket.

Nëse funksioni 1-6 është vendosur në vlerën e fabrikës (kodi PIN nuk përdoret), atëherë për të programuar çelësat e rinj duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Brenda 4 sekondave, kthejeni çelësin e ndezjes tri herë nga pozicioni OFF në pozicionin ON dhe fikeni ndezjen. Drita paralajmëruese e rrezikut do të pulsojë një herë për të konfirmuar se hapi i parë ka përfunduar.

Për të dalë nga modaliteti i programimit, mos bëni asnjë veprim brenda 4 sekondave pas regjistrimit të kodit të çelësit të fundit. Do të pasojnë dy ndezje alarmi, duke konfirmuar daljen nga modaliteti i programimit të kodit të çelësave.

Nëse Funksioni i Programueshëm 1-6 është vendosur në 2 ose 3 (duke përdorur një PIN), ndiqni këto katër hapa për të programuar çelësat e rinj:

1. Brenda 4 sekondash. Kthejeni çelësin e ndezjes tri herë nga pozicioni OFF në pozicionin ON dhe fikeni ndezjen. Drita paralajmëruese e rrezikut do të pulsojë një herë për të konfirmuar se hapi i parë ka përfunduar.
2. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, ndizni ndezjen sa herë që korrespondon me shifrën e parë të kodit personal (vlera e fabrikës 1). Alarmi do të pulsojë një herë për të konfirmuar që shifra e dytë është gati për t'u futur.
3. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, ndizni ndezjen sa herë që korrespondon me shifrën e dytë të kodit personal (vlera e fabrikës 1). Dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë për të konfirmuar që kodi i celularit të çelësit është gati për t'u futur.
4. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, shtypni butonin I të çelësit, kodi i të cilit duhet të futet në kujtesën e njësisë së procesorit. Me një interval prej jo më shumë se 4 sekondash, mund të shtypni butonat I të tre çelësave, atëherë sistemi do të kujtojë kodet e tyre. Nëse keni nevojë të shkruani kodin e vetëm një foleje çelësi, atëherë shtypni shkurtimisht butonin I të kësaj foleje çelësi tri herë

Për të dalë nga modaliteti i programimit, mos bëni asnjë veprim brenda 4 sekondave pas regjistrimit të kodit të çelësit të fundit.
Do të pasojnë dy ndezje alarmi, duke konfirmuar daljen nga modaliteti i programimit të kodit të çelësave.

Shënim: Sistemi ka tre qeliza memorie për ruajtjen e kodeve të çelësave. Kur përpiqeni të regjistroni çelësin e katërt, kodi i çelësit të parë të regjistruar do të fshihet.

PËRGATITJA E KOMUNIKATORIT KYÇËS FOB PËR FUNKSIONIM

Përpara se të përdorni çelësin, duhet ta futni brenda gjendje pune, sepse Gjatë transportit dhe ruajtjes, një copë litari izoluese është instaluar midis kontaktit të baterisë dhe pllakës së kontaktit të folesë së çelësit, e cila parandalon shkarkimin e baterisë përpara përdorimit. Përpara se të përdorni folenë e çelësit, hiqeni atë. Për ta bërë këtë, hiqni shulën e kapakut të ndarjes së baterisë, shtypni kapakun dhe tërhiqeni në drejtim të kundërt me antenën.

Hiqeni baterinë. Hiqni ndarësin izolues midis baterisë dhe pllakës së kolektorit aktual. Riinstaloni baterinë, duke respektuar polaritetin e treguar në fund të ndarjes së baterisë. Nëse nuk ka tregues të polaritetit të baterisë, atëherë ajo instalohet me terminalin negativ drejt antenës. Mbyllni kapakun e ndarjes së baterisë. Zinxhiri i çelësave është gati për përdorim.

FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME

FUNKSIONET E PROGRAMIMIT DUKE PËRDORUR FOB-IN E KETËSISË

Për të filluar programimin, sistemi duhet të çarmatoset, ndezja të fiket dhe funksioni HANDS-FREE në folenë e çelësit duhet të fiket.

Programimi i funksioneve të sistemit duke përdorur një fob çelësi përbëhet nga katër hapa:

1. Hyrja në modalitetin e programimit dhe zgjedhja e menysë së programimit. Për të hyrë në menynë nr. 1, shtypni butonat (I+IV) njëkohësisht për 2 sekonda. Për të hyrë në menynë nr. 2, shtypni butonat (II+IV) njëkohësisht për 2 sekonda. Sirena do të japë një sinjal të shkurtër, alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar përfundimin e suksesshëm të HAPI 1
2. Shtypni butonin IV për të zgjedhur funksionin e Menysë që dëshironi të ndryshoni. Numri i shtypjeve duhet të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur. Për shembull, për të zgjedhur funksionet 1-4, duhet të shtypni shkurtimisht katër herë butonin e tastierës IV. Çdo shtypje e butonit do të konfirmohet nga një sinjal i shkurtër nga sirena (nëse është i ndezur) dhe një ndezje alarmi
3. Prisni disa sekonda. Sistemi do të konfirmojë numrin e funksionit të zgjedhur për ndryshim me sinjale të shkurtra sirenash dhe ndezje alarmi. Numri i sinjaleve do të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur

   Shënim: Nëse, kur zgjidhni një funksion, keni bërë një gabim me numrin e klikimeve dhe (ose) nuk ka sinjale sirenë ose alarmi, atëherë duhet të përsërisni të gjitha hapat duke filluar nga HAPI 1.

4. Shtypni butonin I për të zgjedhur cilësimin e fabrikës së funksionit. Për ta konfirmuar këtë, sirena do të lëshojë një sinjal të shkurtër dhe dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë. Shtypni butonin II, III ose IV për të zgjedhur vlerat opsionale të funksionit. Për ta konfirmuar këtë, sirena do të lëshojë dy, tre ose katër bip të shkurtër dhe dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë dy, tre ose katër herë. Dhe sistemi do të dalë nga modaliteti i programimit të funksionit

Shënim: Nëse dëgjoni një sinjal të gjatë të sirenës, kjo do të thotë se sistemi ka dalë nga modaliteti i programimit të funksionit. Për të vazhduar programimin, duhet të përsërisni të gjitha hapat duke filluar nga HAPI 1.
Mund të dilni nga modaliteti i programimit në çdo hap. Për ta bërë këtë, mos bëni asnjë veprim për 4 sekonda.

KUJDES! Nëse ju duhet të ndryshoni më shumë se një funksion nga menyja që keni zgjedhur, atëherë zgjedhja e secilit funksion për ndryshim duhet të fillojë me HAPI 1

FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME MENU Nr. 1

(MBANI BUTONAT I+IV PËR 2 SEKONDA

PËRSHKRIMI I DETAJUAR I FUNKSIONET E PROGRAMUESHME TË MENUËS Nr. 1:

Funksioni i programueshëm 1-1: "Kontrolli i bllokimit të bagazhit në modalitetin e sigurisë"

Ky funksion i lejon përdoruesit të zgjedhë nëse do të çaktivizojë sistemin kur të zhbllokojë bagazhin dhe të zhbllokojë bravat elektrike të dyerve apo jo.

1. Vlera e fabrikës. Kur bllokimi i bagazhit zhbllokohet nga distanca, sistemi çarmatoset dhe kyçja qendrore zhbllokohet pasi të aktivizohet bllokimi i bagazhit. Pas kësaj, është e mundur të ktheheni automatikisht në modalitetin e sigurisë pas 30 sekondash, në përputhje me mënyrën e përcaktuar nga funksioni i programueshëm 1-8
2. Kur bllokimi i bagazhit zhbllokohet nga distanca, sistemi çarmatoset, bravat e derës mbeten të kyçura dhe aktivizohet vetëm bllokimi i bagazhit. Pas kësaj, është e mundur të ktheheni automatikisht në modalitetin e sigurisë pas 30 sekondash nëse funksioni i programueshëm 1-8 ka një vlerë prej 1 ose 2
3. Kur bllokimi i bagazhit zhbllokohet nga distanca, sistemi nuk çarmatoset; pas aktivizimit të bllokimit të bagazhit, sistemi çaktivizon sensorin e goditjes, sensor shtesë, sensor bagazhi për 15 sekonda. Nëse bagazhi nuk është hapur gjatë kësaj kohe, sistemi do të ndezë sensorët përsëri pas 15 sekondash. Nëse bagazhi është hapur, sistemi do të ndezë sensorët përsëri 15 sekonda pasi të jetë mbyllur bagazhi

Funksioni i programueshëm 1-2: "paralajmërim për hapjen e derës"

Sistemi ofron mundësinë për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për një derë të hapur duke përdorur një alarm emergjence. Ky paralajmërim është i mundur në modalitetin "çarmatos" kur ndezja është e ndezur ose kur motori ndizet.

Funksioni i programueshëm 1-2 i lejon përdoruesit të zgjedhë kohëzgjatjen e paralajmërimit dhe kushtet për aktivizimin e tij.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Paralajmërimi për hapjen e derës është çaktivizuar
2. Paralajmërimi aktivizohet për një maksimum prej 60 sekondash nëse dyert janë të hapura dhe ndezja është e ndezur.
3. Paralajmërimi aktivizohet pa kufizim kohor nëse dyert janë të hapura dhe ndezja është ndezur

Funksioni i programueshëm 1-3: "Kontrolli i kyçjes qendrore duke ndezur dhe fikur ndezjen"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e dëshiruar të mbylljes automatike të bravave elektrike kur ndezja është e ndezur dhe zhbllokimit kur fiket.

Nëse zhbllokimi dhe kyçja kryhen me ndezje, pulset me të njëjtën kohëzgjatje do të dërgohen në daljet e kontrollit të kyçjes qendrore si gjatë zhbllokimit ashtu edhe kur mbyllet (0,5 sekonda me vlerat 1 ose 3 të funksioneve 2-4, ose 3,5 sekonda me vlerat 2 ose 4 nga funksionet 2-4)

1. Vlera e fabrikës. Ky opsion është i çaktivizuar
2. Me këtë vlerë, bravat elektrike të dyerve do të kyçen 15 sekonda pas ndezjes së ndezjes, nëse të gjitha dyert e makinës janë të mbyllura. Nëse dyert e makinës nuk mbyllen, bllokimi nuk do të ndodhë. Flokët do të zhbllokohen menjëherë pasi ndezja të fiket.
3. I njëjti algoritëm funksionimi si me vlerën 2, megjithatë, vonesa në mbylljen e dyerve pas ndezjes së ndezjes do të reduktohet në 5 sekonda
4. Bllokimi dhe zhbllokimi direkt pas ndezjes dhe fikjes së ndezjes

Funksioni i programueshëm 1-4: "Caktimi i një kombinimi butonash (I+II)"

Ky funksion ndryshon qëllimin e shtypjes së shkurtër të butonave (I+II), gjë që ju lejon të zgjidhni Llojet e ndryshme njoftime dhe alarme në varësi të nevojave të përdoruesit. Kur çdo sinjal i sirenës fiket, ikona zhduket në ekran.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Kombinimi i butonave (I+II) ndez ose fik sinjalet e shkurtra të sirenave. Në të njëjtën kohë, sirena funksionon në modalitetin e alarmit
2. Kombinimi i butonave (I+II) ndez ose fik sirenën në modalitetin e alarmit dhe sinjalet e shkurtra
3. Kombinimi i butonave (I+II) çaktivizon ose aktivizon sinjalet e sirenës në modalitetin e alarmit. Sinjalet e shkurtra nuk fiken. Në këtë mënyrë, mund të aktivizoni një modalitet ku alarmi do të pulsojë në modalitetin e alarmit dhe transmetuesi i njësisë do të transmetojë sinjalin e alarmit në folenë e çelësit, por sirena do të jetë e heshtur. Sinjalet e shkurtra të sirenës do të mbeten
4. Kombinimi i butonave (I+II) çaktivizon ose aktivizon të gjitha sinjalet (sirena në modalitetin e alarmit, sinjalet e shkurtra të sirenës, sinjalet e urgjencës në modalitetin e alarmit). Në këtë rast, të gjitha informacionet do të transferohen në qendrën e çelësit si zakonisht. Modaliteti i fshehur i sigurisë

Funksioni i programueshëm 1-5: "Armatosja automatike"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni një nga tre algoritmet për armatimin automatik pasi ndezja është fikur.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Armatosja automatike është e çaktivizuar
2. Me këtë vlerë, sistemi do të hyjë në modalitetin e sigurisë 30 sekonda pas mbylljes së derës, kapuçit ose bagazhit të fundit. Shërbimi i të gjithë sensorëve të alarmit është i ndezur, por bravat e derës nuk janë të kyçura. Për të kyçur bravat, duhet të shtypni butonin I në folenë e çelësave.
3. Me këtë vlerë, sistemi do të hyjë në modalitetin e sigurisë 30 sekonda pas mbylljes së derës, kapuçit ose bagazhit të fundit. Në këtë rast, bravat e derës do të kyçen. Sistemi do të kalojë në modalitetin standard të sigurisë në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin I në folenë e çelësit. Gjatë ekzekutimit të algoritmit të armatimit automatik (funksioni 1-5 ka vlerën 2 ose 3), sistemi lëshon dy herë (në 10 dhe 20 sekonda) sinjale paralajmëruese sirena dhe ndezja e alarmit, përveç rasteve kur ato ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4. Sinjali i tretë konfirmon përfundimin e algoritmit të armatimit automatik
4. Mënyra e bllokimit të ndezjes pasive. Nëse zgjidhet kjo vlerë, atëherë 30 sekonda pasi ndezja është fikur (ose nëse ndezja nuk është ndezur pas çarmatimit), sistemi do të përfshijë vetëm bllokimin e qarkut të ndezjes (nisjes). Në këtë rast, bravat nuk janë të kyçura dhe sensorët nuk janë të armatosur dhe sinjalet e konfirmimit nuk lëshohen.

Për të ndezur motorin në këtë rast, duhet të çaktivizoni sistemin duke shtypur shkurtimisht butonin II të çelësit. Në këtë rast, sistemi nuk do të aktivizohet nga hapja e dyerve, kapuçit (bagazhit) ose nga sensorët, por, megjithatë, nuk do të lejojë që motori të fillojë.

Vendosja e vlerave 2 ose 3 të këtij funksioni të programueshëm tregohet në ekranin e tastit me simbolin përkatës.

Funksioni i programueshëm 1-6: "Përdor kodin PIN"

Ky funksion kontrollon modalitetet që përdorin një kod PIN të futur duke përdorur çelësin e ndezjes ose duke shtypur butonat e tastit kur çaktivizoni sistemin në dy hapa (shih "Manualin e funksionimit SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Nuk përdoret asnjë PIN. Dalja nga modaliteti i alarmit dhe çarmatosja do të ndodhë menjëherë pasi çelësi i ndezjes të zhvendoset nga pozicioni OFF në pozicionin ON tre herë brenda 4 sekondave. Kjo mënyrë i përshtatshëm gjatë instalimit, por i papranueshëm gjatë funksionimit, pasi lejon një sulmues të çaktivizojë sistemin në një kohë të shkurtër
2. Përdoret një PIN me katër shifra. Ky opsion ofron siguri të lartë dhe praktikisht eliminon mundësinë e supozimit të kodit, por futja e kodit kërkon kohë të konsiderueshme. Opsioni kryesor për përdorim. Vlera e kodit të fabrikës është "1111"
3. Përdoret një PIN me dy shifra. Ky opsion ju lejon të futni kodin më shpejt se në rastin e një kodi katërshifror, por gjasat për të zgjedhur një kod të shkurtër janë më të larta. Vlera e kodit të paracaktuar të fabrikës është "11"

Vlera e secilës shifër të kodit mund të ndryshojë nga 1 në 4. Kështu, kodi mund të ketë një vlerë nga “1111” në “4444” ose nga “11” në “44”. Rivendosja në cilësimet e fabrikës, çaktivizimi dhe aktivizimi i përdorimit të një kodi PIN nuk ndikon në vlerat e kodit. Kur ndryshoni nga një kod katërshifror në një kod dyshifror, do të përdoren dy shifrat e para.

Funksioni i programueshëm 1-7: "Ndiz dritat e brendshme"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljes "ndizni dritat e brendshme" (shih përshkrimin e lidhjes së telit të purpurt në lidhësin CN2).

1. Vlera e fabrikës. Drita e brendshme ndizet nga sistemi për 60 sekonda kur çarmatoset. Nëse në këtë moment ndezja ndizet ose sistemi është i armatosur përsëri, dritat e brendshme do të fiken menjëherë
2. Drita e brendshme pulson në modalitetin e alarmit

Funksioni i programueshëm 1-8: "Kthimi automatik në modalitetin e sigurisë"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni një kthim automatik në modalitetin e sigurisë nëse dera ose bagazhi nuk hapet brenda 30 sekondave pas çarmatimit. Gjatë ekzekutimit të algoritmit për kthimin automatik në modalitetin e sigurisë, sistemi lëshon sinjale paralajmëruese dy herë (në 10 dhe 20 sekonda) me një sirenë dhe dritat e rrezikut që ndezin, përveç rasteve kur ato ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën. të funksionit të programueshëm 1-4.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. 30 sekonda pas çarmatimit (nëse dera ose bagazhi nuk është hapur), sistemi kthehet në modalitetin e sigurisë me dyert e kyçura në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin I në folenë e çelësit. Ky modalitet është projektuar për të parandaluar çarmatimin si rezultat i shtypjes aksidentale të butonit të tastit II
2. 30 sekonda pas çarmatimit (nëse dera ose bagazhi nuk hapeshin), sistemi kthehet në modalitetin e sigurisë, por bravat e derës nuk kyçen. Për të kyçur bravat, duhet të shtypni butonin I në folenë e çelësave.
3. Kthimi automatik në modalitetin e sigurisë është çaktivizuar

Funksioni i programueshëm 1-9: "Çarmatosja me dy hapa"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni algoritmin e konfirmimit të çarmatimit duke përdorur një kod PIN personal.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Çarmatosja me dy hapa është çaktivizuar. Për të çarmatosur, thjesht shtypni butonin II të folesë së çelësit
2. Kërkohet konfirmimi i çarmatimit. Nëse përdorimi i një kodi PIN është i çaktivizuar (funksioni i programueshëm 1-6 në cilësimet e fabrikës), duhet të shtypni sërish butonin II të tastit. Nëse përdoret një kod PIN me katër ose dy shifra (funksioni i programueshëm 1-6 ka vlerën 2 ose 3), pasi të keni shtypur butonin II të folesë së çelësit, duhet të shtypni në mënyrë të njëpasnjëshme katër (ose dy) butona të çelësave me numrat përkatës. në shifrat e kodit PIN. Vetëm pas ekzekutimi i saktë Në hapin e dytë sistemi do të çarmatoset. Nëse kodi nuk futet brenda 20 sekondave ose nëse futet një kod i gabuar, sistemi do të shkojë në gjendje alarmi

Funksioni i programueshëm 1-10: "Rrezik ndezje kur aktivizohet sensori i goditjes ose zona paralajmëruese e sensorit shtesë"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni sinjalet e urgjencës.

alarmet që shoqërojnë aktivizimin e zonës paralajmëruese të sensorit të goditjes.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime

1. Vlera e fabrikës. Aktivizimi i zonës paralajmëruese të sensorit të goditjes shoqërohet me ndezje të dritës paralajmëruese të rrezikut
2. Rreziku pulsues kur aktivizohet zona e paralajmërimit të sensorit të goditjes fiket

Kjo mënyrë ju lejon të zvogëloni ndjeshëm shkarkimin bateri në rast të aktivizimit të shpeshtë të sensorëve të goditjes në zonat paralajmëruese. Ndezja e dritave paralajmëruese të rrezikut në disa modele makinash mund të zgjojë pajisjet elektronike standarde nga modaliteti i fjetjes. Nëse kthimi në modalitetin e fjetjes kërkon shumë kohë, konsumi i energjisë mund të jetë shumë herë më i madh se konsumi i llambave paralajmëruese të rrezikut kur pulsin.

Funksioni i programueshëm 1-11: "Ndriçimi i zonës rreth makinës duke përdorur një sistem alarmi"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni modalitetin e dëshiruar të kontrollit për llambat paralajmëruese të rrezikut kur armatosni dhe çarmatosni. Ky opsion e bën më të përshtatshëm funksionimin e makinës gjatë natës.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Opsioni i dritës së prapme është çaktivizuar
2. Llambat paralajmëruese të rrezikut do të ndizen për 15 sekonda pas armatosjes
3. Llambat paralajmëruese të rrezikut do të ndizen për 15 sekonda pas çarmatimit
4. Llambat paralajmëruese të rrezikut do të ndizen për 15 sekonda pas armatosjes dhe pas çarmatosjes

Funksioni i programueshëm 1-12: "Zgjidh modalitetin PANIC ose JackStop™ kundër grabitjes"

Ky funksion përcakton algoritmin e funksionimit të sistemit, i cili hapet kur shtypni dhe mbani butonin e tastierës I për 2 sekonda. Mënyra e funksionimit të daljes bllokuese (teli blu në lidhësin CN2) varet nga vlera e këtij funksioni të programueshëm, i cili duhet të merret parasysh kur lidhni sistemin.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Modaliteti PANIK. Kur shtypni dhe mbani butonin I të çelësit për 2 sekonda, sistemi do të ndezë sirenën dhe dritat e rrezikut ndezës për 1,5 minuta (nëse nuk ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksioni i programueshëm 1-4). Gjatë gjithë kësaj kohe, dalja e bllokimit do të jetë aktive. Ky modalitet përfshin përdorimin e një stafete të jashtme bllokuese të startuesit
2. Modaliteti JackStop™. Kur shtypni dhe mbani butonin I të çelësit për 2 sekonda, sistemi do të ndezë sirenën dhe dritat e rrezikut ndezës për 1,5 minuta (nëse nuk ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksioni i programueshëm 1-4). Nëse ndezja nuk është ndezur kur ky modalitet është aktivizuar, një sinjal aktiv në daljen e bllokimit do të shfaqet menjëherë dhe do të jetë i pranishëm gjatë gjithë kohëzgjatjes së modalitetit JackStop™. Nëse ndezja është ndezur kur është aktivizuar kjo mënyrë, sinjali aktiv në daljen e bllokimit do të shfaqet me një vonesë prej 30 sekondash (për të shmangur krijimin situatë emergjente si rezultat i motorit të fikur ndërsa automjeti është në lëvizje.) Ky modalitet përfshin përdorimin e një stafete të jashtme të kyçjes së ndezjes

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 1-12 duhet të bëhet specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin.

MENYJA Nr. 1 TE VLERAT E FABRIKE

1. 1) Hyrja në modalitetin e programimit. Shtypni butonat (I+IV) njëkohësisht për 2 sekonda. Sirena do të lëshojë një bip të shkurtër dhe dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë, duke konfirmuar që HAPI 1 ka përfunduar me sukses.
2. 2) Shtypni shkurtimisht butonin III të folesë së çelësit tre herë. Çdo shtypje do të konfirmohet nga një sinjal i shkurtër sirene dhe një ndezje alarmi. Disa kohë pas kësaj, do të tingëllojnë tre sinjale sirenash, alarmi do të pulsojë tre herë, duke konfirmuar cilësimet e fabrikës të të gjitha funksioneve të programueshme të menysë nr. 1

FUNKSIONET E PROGRAMUESHME MENU Nr. 2
(MBANI BUTONAT (II+IV) PËR 2 SEKONDA)

PËRSHKRIMI I DETAJUAR I FUNKSIONET TË PROGRAMUESHME
MENU Nr. 2:

Funksioni i programueshëm 2-1: "Mënyra e funksionimit të daljeve të kontrollit të sistemit standard të sigurisë"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljeve të kontrollit të sistemeve standarde të sigurisë. Telat rozë/zi dhe rozë/bardhë në lidhësin CN2 (shih përshkrimin e lidhjes).

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. MASS është i pranishëm në telin rozë/zi kur sistemi është i armatosur. Në telin rozë/të bardhë MASS është i pranishëm në modalitetin "çarmatos".
2. Kur kaloni në modalitetin e sigurisë, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë aplikohet në telin rozë/të zi. Kur kaloni në modalitetin "çarmatos", një puls negativ që zgjat 1 sekondë aplikohet në telin rozë/bardhë.

Funksioni i programueshëm 2-2: "Vonesë e armimit të sensorit të derës"

Ky funksion synon të konfigurojë sistemin nëse është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë. Vlera zgjidhet në përputhje me diagramin e lidhjes (shih përshkrimin e lidhjes së hyrjeve të sensorit të derës, telat e kuq dhe të kuq/zi në lidhësin CN3).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Vonesa 0,5 sekonda. Rekomandohet të përdoret në rastet kur marrja parasysh e vonesës së fikjes së dritës në kabinë nuk është e nevojshme (shih diagramet 5, 6, 9, 10). Kjo vlerë mundësisht në rastet kur sinjali i ndërprerësit kufi vendoset menjëherë pas kyçjes së bravave të derës
2. Vonesa 5 sekonda. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritës në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Rekomandohet të përdoret nëse, kur vendosni vlerën në 4, ndodhin alarme false në sensorin e derës. Në rastet kur zhdukja e qetë ndodh shpejt, ky opsion është më i preferuari
3. Vonesa 45 sekonda. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritës në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Rekomandohet të përdoret në rastet kur, kur vendosni vlerën 4, ndodhin alarme të rreme në sensorin e derës, dhe kur vendosni vlerën 2, vonesa nuk ishte e mjaftueshme për të shtypur alarmet false.
4. Zbulimi automatik i përfundimit të zbehjes së qetë të dritave të brendshme. Sensori i derës do të armatoset sapo të fiket drita e brendshme. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritës në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Në këtë rast, sigurohet armatosja më e shpejtë e mundshme e çelsave kufitare të derës. Ky opsion siguron që sistemi të funksionojë në shumicën dërrmuese të rasteve, por ka një pengesë domethënëse: është e mundur të vendosësh sistemin në modalitetin e sigurisë pa e mbyllur derën dhe pa ditur për të.

Funksioni i programueshëm 2-3: "Kohëzgjatja e pulsit të kontrollit të bllokimit të trungut"

Ky funksion ju lejon të ndryshoni kohëzgjatjen e pulseve të kontrollit të bllokimit të bagazhit (sinjalet në telin gri të lidhësit CN4). Zgjedhja e vlerës për këtë funksion varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi. Për shembull, nëse lidhja bëhet me një buton në makinë, i cili kërkon pak kohë mbajtjeje për të eliminuar alarmet false, atëherë duhet të zgjidhni vlerën e dytë të këtij funksioni.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës - pulsi 0,5 sekonda
2. Pulsi 4 sekonda

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Zgjedhja e gabuar e vlerës së këtij funksioni mund të çojë në dështim të bllokimit elektrik të bagazhit, ulje të jetëgjatësisë së tij ose dëmtim pajisje standarde makinë. Nëse nuk jeni të sigurt për vlerën e këtij funksioni, konsultohuni me specialistët teknikë të shitësit të kësaj marke makine në rajonin tuaj përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës.

Funksioni i programueshëm 2-4: "Kohëzgjatja e pulseve të kontrollit të kyçjes qendrore"

Ky funksion ju lejon të ndryshoni kohëzgjatjen e pulseve të kontrollit të kyçjes qendrore. Zgjedhja e vlerës për këtë funksion varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi. Për shembull, një kohë prej 3,5 sekondash (vlera e dytë e funksionit) kërkohet për të kontrolluar kompresorin e sistemit elektro-pneumatik të kyçjes qendrore të makinave VW, MERCEDES, AUDI. Rritja e pulsit të bllokimit në 20 sekonda. (vlera e tretë e funksionit) kërkohet nëse makina ka një modalitet "Comfort" - mbyllja e kapakut dhe dritareve kur mbyllja qendrore është e kyçur.

Për të zbatuar modalitetin "Comfort", mund të përdorni gjithashtu "kanalin shtesë 1" (ose "kanalin shtesë 2") të sistemit me vendosjen përkatëse të vlerave të funksioneve të programueshme 2-9 dhe 2-12 (ose 2 -10 dhe 2-13).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Impulse 0,5 sekondë kur zhbllokoni dhe bllokoni
2. Impulse 3,5 sekonda gjatë zhbllokimit dhe kyçjes
3. Impuls 0,5 sekonda kur zhbllokohet dhe 20 sekonda kur mbyllet
4. Impuls 3,5 sekonda kur zhbllokohet dhe 20 sekonda kur mbyllet

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Zgjedhja e gabuar e vlerës së këtij funksioni mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të kyçjes qendrore, ulje të jetëgjatësisë së shërbimit ose dështim të bravave elektrike të dyerve ose të shkaktojë dështim të pajisjeve standarde të automjetit. Nëse nuk jeni të sigurt për vlerën e këtij funksioni, konsultohuni me specialistët teknikë të shitësit të kësaj marke makine në rajonin tuaj përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës.

Funksioni i programueshëm 2-5: "Pulset e zhbllokimit të dyerve"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljeve "zhbllokimi i bllokimit qendror" dhe "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" (shih përshkrimin e lidhjes së telave blu dhe të verdhë në lidhësin CN4). Zgjedhja e vlerës për këtë funksion duhet të korrespondojë me diagramin e zbatuar të lidhjes dhe varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Të dy daljet ("zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" dhe "zhbllokimi i mbylljes qendrore") marrin impulse identike me një kohëzgjatje të përcaktuar nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-4 dhe 2-6 (nëse funksioni 2-6 është vendosur në 2, pulsi kohëzgjatja është 0,5 sekonda - si kur mbyllet, dhe kur zhbllokohet)
2. Modaliteti i shkyçjes me përparësi të derës së shoferit. Kur shtypni butonin II të çelësit për herë të parë, pulsi dërgohet vetëm në daljen "zhbllokimi i kyçjes qendrore"; kur e shtypni përsëri, vetëm në daljen "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve". Kohëzgjatja e pulsit në daljen "zhbllokimi i kyçjes qendrore" përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-4 dhe 2-6 (me vlerën 2 të funksioneve 2-6, kohëzgjatja e pulsit është 0,5 sekonda - si kur mbyllet ashtu edhe zhbllokimin). Kohëzgjatja e pulsit në daljen "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" në këtë modalitet është gjithmonë 0,5 sekonda
3. Impuls i dyfishtë për të zhbllokuar dyert. Përdorimi i këtij opsioni është i nevojshëm në ato makina në të cilat dyert zhbllokohen në dy faza. Vlera e funksionit të programueshëm 2-4 në këtë modalitet nuk ndikon në funksionimin e daljeve të zhbllokimit. Dy pulse me kohëzgjatje prej 0,5 sekondash do të dërgohen në daljen "zhbllokimi i kyçjes qendrore".

Funksioni i programueshëm 2-6: "Impuls i dyfishtë për kyçjen qendrore"

Ky funksion mundëson një modalitet kontrolli të kyçjes qendrore në të cilën dy pulse me radhë që zgjasin 0,5 sekonda do të shfaqen çdo herë në daljen e kyçjes (lidhës CN4). Zgjedhja e vlerës për këtë funksion varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Joaktiv
2. Aktiv. Në këtë rast, funksioni i programueshëm 2-4 nuk ndikon në funksionimin e sistemit; kohëzgjatja e pulsit në të gjitha daljet e kontrollit të kyçjes qendrore është 0,5 sekonda

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Një zgjedhje e gabuar e vlerës për këtë funksion mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të kyçjes qendrore, një ulje të jetëgjatësisë së tij të shërbimit ose dëmtim të pajisjeve standarde të makinës. Nëse nuk jeni të sigurt për vlerën e këtij funksioni, konsultohuni me specialistët teknikë të shitësit të kësaj marke makine në rajonin tuaj përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës.

Funksioni i programueshëm 2-7: "Ndezja e dritës së brendshme gjatë armatimit"

Vlera e këtij funksioni të programueshëm vendoset në përputhje me diagramin e përzgjedhur të lidhjes; vendosja e një vlere të personalizuar mund të kërkohet që sistemi të ndërveprojë me sistemin standard të sigurisë së automjetit. Ndezja e dritës në kabinë simulon gjendjen e një dere të hapur për sistemin standard. Në këtë rast, është e nevojshme të lidhni stafetën e dritës së brendshme me pikën e lidhjes midis sensorëve të kufirit të derës dhe llambës së ndriçimit të brendshëm. Në këtë modalitet, sistemi lejon aktivizimin e një sinjali aktiv në hyrjen e sensorit të kufirit të derës kur sistemi ndez stafetën e dritës së brendshme.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Cilësimi i fabrikës është i çaktivizuar. Është e nevojshme të përdoren diagramet e lidhjes që përjashtojnë furnizimin e një sinjali aktiv në hyrjen e sensorit të kufirit të derës kur stafeta e dritës së brendshme është e ndezur nga sistemi
2. Ndezja e dritave të brendshme për 2 sekonda kur hyni në modalitetin e sigurisë

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-7 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit, në përputhje me diagramin e përzgjedhur të lidhjes.

Funksioni i programueshëm 2-8: "Lloji i stafetës së kyçjes"

Vlera e këtij funksioni të programueshëm vendoset në përputhje me diagramin e zgjedhur të lidhjes për stafetën bllokuese (shih diagramin 1). Ky funksion përcakton modalitetin e daljes "Bllokimi i startuesit ose ndezjes" (tela blu në lidhësin CN2, shihni përshkrimin e lidhjes).

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Përdoret normalisht stafetë e mbyllur(pin 87A). MOUNT shfaqet në telin blu në lidhësin CN2 kur kyçja është e ndezur
2. Përdoret një stafetë normalisht e hapur (pin 87). MASS shfaqet në telin blu në lidhësin CN2 kur kyçja është e çaktivizuar.

Me vendosjen e fabrikës të funksionit 1-12, ka MASS në këtë tel në modalitetin "çarmatos".

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-8 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me diagramin e zgjedhur të lidhjes.

Funksioni i programueshëm 2-9: "Kohëzgjatja e pulsit në daljen "kanali shtesë 1"

Dalja e "kanalit shtesë 1" (tela e verdhë në lidhësin CN2) kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastit, dhe gjithashtu mund të ndizet nga ngjarja përkatëse, në përputhje me vlerën e funksionit të programueshëm 2-12.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Modaliteti i aktivizimit. Sinjali në telin e verdhë ndizet kur shtypni dhe mbani butonin IV të tastit ose kur një ngjarje specifikohet nga vlera e funksionit të programueshëm 1-12. Në këtë rast, sinjali në këtë dalje është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm herën tjetër që të shtypni dhe mbani butonin IV të tastit. Sistemi konfirmon aktivizimin dhe çaktivizimin e kësaj dalje me sinjale të shkurtra sirenë dhe alarmi, përveç rasteve kur ato ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-9 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 1".

Funksioni i programueshëm 2-10: "Kohëzgjatja e pulsit në daljen "kanali shtesë 2"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni kohëzgjatjen e kërkuar të pulsit në një dalje të caktuar ose të aktivizoni modalitetin e kontrollit të këmbëzës.

Dalja e "kanalit shtesë 2" (teli i verdhë/bardhë në lidhësin CN2, shih përshkrimin) kontrollohet nga një shtypje e shkurtër e njëkohshme e butonave të tastit (II+III), dhe gjithashtu mund të ndizet nga ngjarja përkatëse, në përputhje me me vlerën e funksionit të programueshëm 2-13.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Një puls që zgjat 1 sekondë. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sirenë të shkurtër dhe sinjal alarmi, nëse ato nuk janë të ndaluara duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
2. Një puls që zgjat 15 sekonda. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sirenë të shkurtër dhe sinjal alarmi, nëse ato nuk janë të ndaluara duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
3. Një puls që zgjat 30 sekonda. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sirenë të shkurtër dhe sinjal alarmi, nëse ato nuk janë të ndaluara duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
4. Modaliteti i aktivizimit. Sinjali në telin e verdhë/të bardhë ndizet kur shtypet kombinimi i butonave (II+III) ose kur një ngjarje specifikohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-13. Në këtë rast, sinjali në këtë dalje është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen e radhës të butonave të tastit (II+III). Sistemi konfirmon aktivizimin dhe çaktivizimin e kësaj dalje me sinjale të shkurtra sirenë dhe alarmi, përveç rasteve kur ato ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I+II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-10 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "Kanali shtesë 2".

Funksioni i programueshëm 2-11: Përdorimi i Zgjeruesit të Kanalit

Ky funksion ju lejon të aktivizoni funksionin alternativ të daljes "ekstra kanal 1" për të përdorur këtë dalje për të transmetuar të dhëna në zgjeruesin e kanalit.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Teli i verdhë në lidhësin CN2 përdoret si dalje e "kanalit shtesë 1".
2. Teli i verdhë në lidhësin CN2 përdoret për t'u lidhur me modulin e zgjerimit të kanalit (lidhja dixhitale e të dhënave serike). Në këtë rast, dalja e modulit të zgjerimit të kanalit "kanali nr. 1" funksionon saktësisht njësoj si dalja e sistemit "kanali shtesë 1" me cilësimin e fabrikës të funksionit 2-11. Dalja e sistemit "kanali shtesë 2" nuk përdoret; funksioni i tij kryhet nga dalja e modulit të zgjerimit të kanalit "kanali nr. 2"

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-11 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me përbërjen e pajisjes. Moduli i zgjerimit të kanalit duhet të instalohet në përputhje me "Udhëzimet e instalimit" për këtë modul.

Funksioni i programueshëm 2-12: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 1"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni ngjarjen e nevojshme për të aktivizuar këtë dalje. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në vlerën 4 (modaliteti i aktivizimit), dalja mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastit.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të çelësit
2. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin e tastit IV në të njëjtën mënyrë si me cilësimin në fabrikë të funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet kur sistemi të jetë i armatosur
3. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin IV në të njëjtën mënyrë si cilësimi i fabrikës i funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet kur sistemi të çarmatoset
4. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin e tastit IV në të njëjtën mënyrë si me cilësimin në fabrikë të funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet në modalitetin e alarmit

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-12 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 1".

Funksioni i programueshëm 2-13: "Ngjarje për të ndezur daljen "kanali shtesë 2"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni ngjarjen e nevojshme për të aktivizuar këtë dalje. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në vlerën 4 (modaliteti i aktivizimit), dalja mund të fiket vetëm duke shtypur shkurtimisht butonat e tastit (II+III).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet vetëm duke shtypur butonat (II+III) të çelësit.
2. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat (II+III) të tastit në të njëjtën mënyrë si me vendosjen e fabrikës të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë/të bardhë do të ndizet kur sistemi të jetë i armatosur
3. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat (II+III) të tastit në të njëjtën mënyrë si me vendosjen e fabrikës të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë/të bardhë do të ndizet kur ndezja të fiket.
4. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat e tastierës (II+III) në të njëjtën mënyrë si me cilësimin në fabrikë të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë/të bardhë do të ndizet kur ndezja të ndizet

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-13 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "Kanali shtesë 2".

Funksioni i programueshëm 2-14: "Ngjarje për të ndezur daljen "kanali shtesë 3"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur funksioni 2-11 është vendosur në 2 (përdoret zgjeruesi i kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-14, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë* do të dalë në daljen e "kanalit shtesë 3" të modulit të zgjerimit të kanalit.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Mënyra e armatosjes
2. Ndezja e ndezjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-15: "Ngjarje për të ndezur daljen "kanali shtesë 4"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur funksioni 2-11 është vendosur në 2 (përdoret zgjeruesi i kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-15, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë do të dalë në daljen e "kanalit shtesë 4" të modulit të zgjeruesit të kanalit.*

1. Vlera e fabrikës. Çarmatosje
2. Mënyra e armatosjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Ndezja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-16: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 5"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur funksioni 2-11 është vendosur në 2 (përdoret zgjeruesi i kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-16, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë do të dalë në daljen e "kanalit shtesë 5" të modulit të zgjeruesit të kanalit.*

1. Vlera e fabrikës. Fikja e ndezjes
2. Mënyra e armatosjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Ndezja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-17: "Ngjarje për të ndezur daljen "kanali shtesë 6"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur funksioni 2-11 është vendosur në 2 (përdoret zgjeruesi i kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-17, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë do të lëshohet në daljen e "kanalit shtesë 6" të modulit të zgjeruesit të kanalit.*

1. Vlera e fabrikës. Ndezja e ndezjes
2. Mënyra e armatosjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-18: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 7"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur funksioni 2-11 është vendosur në 2 (përdoret zgjeruesi i kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-18, një impuls negativ që zgjat 1 sekondë do të dalë në daljen e "kanalit shtesë 7" të modulit të zgjeruesit të kanalit.*

1. Vlera e fabrikës. Modaliteti i alarmit
2. Mënyra e armatosjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

* Kohëzgjatja e pulseve në daljet e "kanaleve shtesë" nga i treti në të shtatë mund të ndryshohet duke përdorur programuesin opsional CM-4 (nga 1 në 99 sekonda, ose modaliteti i mbylljes).

INSTALIMI I TË GJITHA FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME
MENYJA Nr. 2 TE VLERAT E FABRIKES

Kërkohen dy hapa për të rivendosur veçoritë e programueshme në standardet e fabrikës.

1. Hyrja në modalitetin e programimit. Shtypni butonat (II+IV) njëkohësisht për 2 sekonda. Sirena do të lëshojë një bip të shkurtër dhe dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë një herë, duke konfirmuar që HAPI 1 ka përfunduar me sukses.
2. Shtypni shkurtimisht butonin III të folesë së çelësit tre herë. Çdo shtypje do të konfirmohet nga një sinjal i shkurtër sirene dhe një ndezje alarmi. Pas ca kohësh, do të tingëllojnë tre sinjale sirenash, alarmi do të pulsojë tre herë, duke konfirmuar cilësimet e fabrikës të të gjitha funksioneve të programueshme të menysë nr. 2

ALBUM I SKEMAVE

Diagrami i përgjithshëm i lidhjes (diagrami 1)

Skema 1

Diagramet e lidhjes për sensorët e dyerve dhe kontrollin e brendshëm
drita (skemat 2-10)

Skema 2

Skema 3

Skema 4

Skema 5

Skema 6

Skema 7

Skema 8

Skema 9

Skema 10

Diagramet e lidhjes për sensorët e kapakut dhe bagazhit (diagramet 11-12)

Skema 11

Skema 12

Diagramet e lidhjes me kyçjen qendrore (diagrami 13-18)

Skema 13

Skema 14

Skema 15

Skema 16

Skema 17

Skema 18

Diagrami i lidhjes për kyçjen qendrore me zhbllokimin prioritar të derës së shoferit (diagrami 19)

Skema 19

Diagramet e lidhjes së lirimit të trungut (skemat 20-21)

Skema 20

Skema 21

Ndër sistemet e shumta të sigurisë së makinave që gjenden në tregun tonë, alarmi i makinave Sherhan meriton vëmendje të veçantë. Modelet e tij kanë një kosto të ulët, por janë të dizajnuara për instalim në makinat më moderne. Më poshtë do të gjeni udhëzimet e funksionimit për sistemin e alarmit Sherkhan Logicar 3, i cili ka fituar popullaritet të madh në mesin e entuziastëve të makinave.

Përshkrimi i alarmit të makinës Sherhan

Ky sistem sigurie, siç u tha më lart, është krijuar për tipe te ndryshme njësitë e fuqisë (naftë dhe benzinë) dhe është ideale si për shtëpi ashtu edhe për makina prodhim i huaj klasa të ndryshme, komoditet dhe funksione.

Duhet të theksohet menjëherë se grupi bazë i funksioneve të tij nuk ofron autostart, por nëse dëshironi, shoferi mund ta instalojë atë duke përdorur një program të veçantë, duke e blerë veçmas për një tarifë të vogël. Udhëzimet për përdorim janë të thjeshta, të përkthyera në Rusisht dhe nuk paraqesin ndonjë vështirësi për entuziastin e makinave.

Ju gjithashtu duhet të tërhiqni vëmendjen e atyre entuziastëve të makinave që vendosin ta blejnë atë për mundësinë e instalimit të funksioneve dhe pajisjeve shtesë që nuk përfshihen në paketën bazë.

Sistemi i alarmit Sherkhan ka këto karakteristika teknike:

• komunikimi i dyanshëm, ky është një sistem sigurie dixhitale që ofron mundësinë që pronari i makinës të komunikojë me makinën e tij nëpërmjet kanaleve të sigurta të komunikimit të dyanshëm, të mbrojtur nga grabitësit e kodeve (pajisjet që lexojnë kodet);
• prania e një moduli të integruar, kjo risi bën të mundur që modeli Magikar (Logicar 3) të lidhet me dixhitalin gomat e makinave CAN dhe K-line, të cilat janë plotësisht përgjegjëse për të gjithë elektronikën dhe energjinë elektrike të makinës, ky funksionalitet ndihmon sistemin magicar 3, kur është i instaluar, të lidhet me këta autobusë dixhitalë pa ndërprerë funksionimin e tyre, pa pajisje shtesë dhe instalime elektrike të panevojshme. ;
• kontrolloni duke përdorur çelësin standard magicar 3, ky sistem lejon që ky sistem sigurie të funksionojë duke përdorur funksionin SLAVE, domethënë të monitorojë plotësisht makinën duke përdorur një çelës funksional dhe ekranin e tij LCD, ta armatos atë me motorin në punë, të ndryshojë kohën e ftohjes së turbinës dhe gjithashtu të armatos automatikisht makinë sipas një kohe të caktuar, ka cilësime të veçanta për këtë;
• zinxhir funksional, diapazoni i sinjalit të tij arrin një mijë metra e gjysmë, pavarësisht nga prania e ndonjë pengese, ai është i pajisur me katër butona, të cilët ju lejojnë të instaloni programe dhe funksione të ndryshme, përveç kësaj, të gjitha ato shfaqen në lëngun e tij funksional. ekran kristali keqfunksionime të mundshme sistemet, si dhe informacione për gjendjen e makinës.

Është interesante të dihet se sistemi i alarmit Tomahawk 9030, manuali i udhëzimeve për të cilin gjithashtu përmban aftësinë për të instaluar funksione shtesë, është më pak informues në kontrast me këtë sistem sigurie.

Funksionet e tastit

Zinxhiri i çelësave të kësaj sigurie sistemet magjike 3 ka karakteristikat e mëposhtme.

1. Ekran shumëfunksional. E veçanta e tij është se ka shumë ikona (simbole sinjali) në ekranin e tij. Prej tyre mund të zbuloni se çfarë ndodh me makinën kur pronari është në një distancë të konsiderueshme prej saj, niveli i karikimit të baterisë së çelësit (nëse mbaron, çelësi do të dërgojë vazhdimisht sinjale) dhe nivelin e karikimit të baterisë . Përveç kësaj, ai ka një funksion alarmi, dritë prapa dhe tregon temperaturën brenda makinës.
2. Aftësia për të drejtuar një makinë. Duhet thënë menjëherë se ky sistem sigurie vjen me dy çelësa. Prandaj, të gjitha informacionet në lidhje me makinën dhe sistemet e saj dërgohen menjëherë në dy çelësa, nëse ato janë të ndezura. Procesi i armatosjes dhe çarmatimit të alarmit ndodh me dy butona me numër 3 dhe 4. Manuali i përdorimit tregon gjithashtu në detaje se si të përdorni butonat e çelësave (ka 4 prej tyre) për të programuar funksione të caktuara (autostart, ftohje turbine, temperaturë të brendshme kontroll).
3. Alarmi i dyfishtë. Çelësi i makinës lëshon një sinjal zanor dhe vibrimi nëse makinës i ndodhin gjëra të çuditshme në mungesë të pronarit (vjedhje, thyerje xhami, përpjekje për ta ndezur). Fokusi i çelësit do të japë gjithashtu një sinjal zanor dhe dridhjeje nëse sistemi zbulon ndonjë mosfunksionim në njësinë e sistemit të sigurisë ose çelësin e çelësit, ose në funksionimin e vetë makinës. Sinjali i zërit dhe i dridhjes do të dyfishohet duke shfaqur problemin në ekranin LCD me një ikonë të caktuar të ndezur.

Është e rëndësishme të mbani mend se përpara se të filloni të përdorni këtë sistem sigurie, pronari i makinës duhet të lexojë me kujdes udhëzimet dhe të mësojë përcaktimet e të gjitha ikonave në mënyrë që t'i përgjigjet sinjaleve të dhëna në kohën e duhur.

Funksionet e bllokimit

Blloku i modelit magicar 3 ka funksionet e mëposhtme:

• mundësia e kontrollit njësia e fuqisë , disa mundësi u përmendën më lart, ato shtesë ju lejojnë të vendosni fillimin automatik në një kohë të caktuar në transmetimet automatike dhe manuale, bllokim automatik, si dhe ngrohja e motorit, monitorimi i intensitetit të motorit duke përdorur takometrin;
• kontrollin e brendshëm, funksionet për hapjen e dyerve duke përdorur çelësin, koha për të fikur dhe ndezur dritat e brendshme, kontrolli mbi xhamat elektrikë, bravat e bagazhit dhe kapuçit;
• kontrollin e sigurisë, domethënë, mund të vendosni një funksion me ose pa sinjalizim drite (siguri e fshehur), një kod PIN për çarmatosjen nëse çelësi prishet ose humbet, çaktivizimi me dy hapa i sistemit të sigurisë (duke përdorur një kod PIN dhe duke punuar me një buton i veçantë);
• funksioni diagnostik, duke përdorur një speciale software, një entuziast i makinave mund të diagnostikojë funksionimin e sistemit të sigurisë dhe disa funksioneve të automjetit nëpërmjet një kompjuteri dhe një kablloje USB.

Avantazhi kryesor i bllokut është aftësia për ta programuar atë për të ndryshme funksione shtesë, dhe shkarkoni softuer shtesë.

Alarmi i makinave Sherkhan Logicar 3 është dëshmuar mirë në tregun e sistemeve të sigurisë, dhe për këtë arsye është shumë i kërkuar nga entuziastët e makinave.

Alarmi i makinës MANUAL I INSTALIMIT SCHER-KHAN MAGICAR III

MAGJICAR III

Sistemi i alarmit të automjeteve (VALS)

UDHËZUES PËR INSTALIM

Qëllimi i telave

INSTALIMI I KOMPONENTEVE KRYESORE TE STSTS

• Përpara instalimi i STSTS Ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual.
• Kur vendosni tela, mblidhni ato në tufa dhe mbroni me shirit izolues dhe (ose) tub plastik të valëzuar. Rekomandohet të zgjidhni një mbrojtje për instalimet elektrike STSTS të ngjashme me atë të përdorur në makinën në të cilën është instaluar STSTS, gjë që do të rrisë sekretin e instalimit.
• Vendosja e telave për lidhjen e STSTS duhet të bëhet në vendet ku vendosen instalimet elektrike standarde të makinës.
• Kur instaloni aktivizues në pjesët lëvizëse të makinës (dyert, bagazhi, kapuç, etj.), Kur lëvizni nga pjesët fikse, vendosni telat vetëm në tuba të projektuar posaçërisht për këtë qëllim.
• Kur vendosni tela, mos lejoni që ato të mbërthehen nga panelet e tapiceri.
• Mos lejoni që telat të përkulen mbi skajet e mprehta të paneleve metalike të automjetit.
• Kur vendosni tela nga ndarja e pasagjerëve në ndarjen e motorit ose bagazhin e një makine, përdorni vendndodhje standarde të kalimit të telave ose tufa të projektuara posaçërisht për këtë qëllim.
• Nëse është e nevojshme të zgjatni telat, është e nevojshme të përdorni një tel me seksion kryq të njëjtë ose më të madh.
• Të gjitha Komponentët STSTS bërë sipas standardit IP-40. Zgjedhja e vendndodhjes për instalimin e komponentëve STSTS duhet të përjashtojë mundësinë e depërtimit të lëngjeve të procesit dhe lagështisë atmosferike në to.
• Njësitë e procesorit dhe të antenës, sensori i thirrjes nga makina dhe sensori i goditjes duhet të vendosen me lidhësit poshtë ose anash; telat duhet të jenë të dobët përpara se të hyjnë në blloqe. Pajtueshmëria me këtë rekomandim parandalon që lagështia të futet në përbërësit e STSTS përgjatë sipërfaqes së parzmoreve (telave).
• Mos instaloni komponentët STSTS në vende me nxehtësi të lartë (elementet e ftohjes së motorit, sistemi i ajrit të kondicionuar).
• Komponentët e instaluar STSTS dhe telat STSTS nuk duhet të ndërhyjnë në funksionimin e mekanizmave lëvizës të automjetit.
• Kur instaloni sensorët e hapjes së kapakut dhe bagazhit, loja e lirë e shufrave të sensorit duhet të jetë së paku 5 mm. Pajtueshmëria me këtë rekomandim do të parandalojë alarmet e rreme të sensorëve gjatë parkimit në një sipërfaqe të pabarabartë për shkak të deformimeve të trupit të makinës.
• Sensori i goditjes duhet të montohet në një sipërfaqe të fortë. Mos e instaloni sensorin e goditjes në panelet plastike; deformimi i tyre termik gjatë ngrohjes ose ftohjes mund të çojë në alarme të rreme të sensorit. Kontrolli i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm nga përdoruesi dhe përdoruesi duhet të jetë i vetëdijshëm për vendndodhjen e tij.
• Sirena e instaluar në ndarjen e motorit nuk duhet të vendoset afër tubit të shkarkimit ose qarqeve të tensionit të lartë të ndezjes dhe fenerëve të automjetit. Sirena duhet të instalohet me prizën poshtë ose anash për të parandaluar akumulimin e lagështirës në të. Qasja në sirenë nga jashtë automjetit duhet të ndalohet.

Instalimi i njësisë së procesorit STSTS

Zgjidhni një vend për të instaluar njësinë kryesore STSTS në kabinë (për shembull, prapa ose nën panelin e kontrollit) dhe sigurojeni atë me lidhëse plastike ose ngjitës të dyanshëm.

Kujdes! Mos e instaloni njësinë kryesore të STSTS në ndarjen e motorit, pasi kutia e njësisë nuk është e mbyllur. Gjithashtu shmangni instalimin e njësisë drejtpërdrejt në komponentët elektronikë të automjetit. Këta komponentë mund të shkaktojnë interferencë radio.

Instalimi i njësisë së antenës

Njësia e antenës mund të instalohet në këndin e sipërm të xhamit të përparmë. Distanca nga antena në sipërfaqen metalike më të afërt nuk duhet të jetë më pak se 50 mm. Përpara se të instaloni njësinë e antenës, fshijeni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C.

Instalimi i fshehur i njësisë së antenës është i pranueshëm. Kur instalohet fshehurazi, mund të ketë disa humbje në diapazonin e komunikimit.

Vendet e mundshme të instalimit:

Për instalim të hapur:

1. Në cepat e xhamit të përparmë
2. Në qoshet e dritares së pasme
3. Në dritaret anësore të fiksuara

Për instalim të fshehtë:

1. Vizori i pultit
2. maska ​​dielli
3. Nën raftin e pasmë

Instalimi i sensorit të thirrjes nga makina (RPS)

Sensori i thirrjes së makinës mund të instalohet në këndin e poshtëm të majtë ose të djathtë të xhamit të makinës. Përpara se të instaloni sensorin, pastroni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C.

Instalimi i sirenës

Për të instaluar sirenën, zgjidhni një vend në ndarjen e motorit që është i mbrojtur mirë nga aksesi nga poshtë pjesës së poshtme të makinës. Mos e vendosni sirenën pranë komponentëve shumë të nxehtë ose pjesëve lëvizëse. Për të parandaluar akumulimin e lagështirës ose papastërtisë, zilja e sirenës duhet të drejtohet poshtë. Sirena SCHER-KHAN ju lejon të zvogëloni volumin e sinjaleve të shkurtra të konfirmimit kur armatosni dhe çarmatosni. Për të reduktuar volumin e sinjaleve të konfirmimit, duhet të prisni lakun e zi të telit në sirenë.

Instalimi i sensorëve të kapakut dhe bagazhit

Për të mbrojtur kapuçin dhe bagazhin, është e nevojshme të instaloni dy sensorë (çelsat kufi). Këta sensorë duhet të instalohen në një sipërfaqe metalike të automjetit që ka kontakt të mirë me trupin. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend ku përjashtohet mundësia e depërtimit dhe (ose) akumulimit të ujit. Zgjidhni vendet që mbrohen me vula gome kur kapuçi dhe bagazhi janë të mbyllura. Mos instaloni sensorë në kanalizime.

Sensorët mund të montohen duke përdorur një mbajtëse ose në një vrimë montimi me madhësi të përshtatshme. Mos harroni se kur instalohet saktë, shufra e lëvizshme e sensorit duhet të ketë një lojë të lirë prej 5 mm. kur mbyllni kapuçin ose bagazhin. Sensori në ndarjen e bagazhit nuk duhet të ndërhyjë në ngarkimin dhe shkarkimin e bagazhit dhe sensori nën kapuç nuk duhet të ndërhyjë në mirëmbajtjen e automjetit.

Instalimi i diodës që lëshon dritë (LED)

Kompleti STSTS përfshin një tregues të diodës që lëshon dritë (LED) që tregon statusin e STSTS. Ai duhet të montohet në kroskotin ose shtyllën dhe të jetë qartë i dukshëm nga jashtë automjetit, por nuk duhet të shpërqendrojë drejtuesin.

Instalimi i një sensori goditjeje

Zgjidhni një vendndodhje në një sipërfaqe të ngurtë të ndarjes ndërmjet ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit dhe instaloni sensorin e goditjes në anën e ndarjes së pasagjerëve duke përdorur dy vida. Sensori mund të instalohet gjithashtu duke përdorur lidhje plastike me zinxhir ose ngjitës të dyanshëm nën vizë. Sigurohuni që të ketë akses të lehtë te sensori për rregullim. Ndjeshmëria e sensorit rritet duke e rrotulluar dorezën në drejtim të akrepave të orës, dhe ndjeshmëria zvogëlohet duke e rrotulluar dorezën në drejtim të kundërt.

LIDHJA E TELAVE STSTS

Lidhës me 4 kunja CN1:

Teli kafe: Dalja e sirenës (+12V; 3A).

Ky tel është menduar për lidhjen e një sirene. Në modalitetin e alarmit, mbi të shfaqet një tension konstant prej +12V 3A. Kohëzgjatja e modalitetit të alarmit është e programueshme 30 ose 60 sekonda.

Tërhiqeni këtë tel përmes tufës së gomës në ndarjen e motorit në vendin ku është instaluar sirena.

Lidhja me një sirenë jo autonome:

• Lidheni telin kafe me telin e energjisë të sirenës.

Lidhja me një sirenë autonome:

• Lidheni telin kafe me telin e shkrepjes pozitive të sirenës.
• Lidhni këmbëzën negative të sirenës së papërdorur me telin e fuqisë së sirenës. Fuqia për një sirenë autonome mund të merret nga teli i kuq i energjisë në lidhësin CN1 të STSTS, pas siguresës.
• Lidheni mirë telin e sirenës së zezë me tokën.

Teli jeshil/e bardhë: Dalja e pulsit për alarmin (+ 12V; 10A)

Ky tel siguron që alarmi të pulsojë kur STSTS është armatosur dhe çarmatosur, STSTS është aktivizuar dhe kur është aktivizuar modaliteti i panikut. Në rast se është e nevojshme të ndahen qarqet e alarmit të djathtë dhe të majtë në një makinë, është e nevojshme të përdoret izolimi i diodës. Për izolimin e diodës, përdorni dioda me një rrymë përpara të paktën 5A dhe një tension të kundërt prej të paktën 40 V.

Diodat e prodhuara nga jashtë:

SR540
SR560
SF52
SF54
50 SQ100

Diodat e prodhuara në Rusi:

KD213 (A-G)
KD2999(A-B)
KD2997(A-B)
KD270 (A-G)
KD271 (A-G)

Teli i kuq:(+12V; 15A) DC nga bateria

Ky tel furnizon me energji njësinë qendrore të STSTS. Lidheni telin e kuq me terminalin pozitiv të baterisë (lidheni telin e kuq me siguresat standarde të makinës).

Teli i zi: Pesha

Lidheni telin e zi me terminalin negativ të baterisë ose me pjesët e tokëzuara të automjetit. Lidheni këtë tel në pikat e lidhjes me tokëzimin e instalimeve elektrike standarde të makinës; mos e lidhni këtë tel në një vidë vetë-përgjimi.

Lidhës 8-pin CN2:

Teli jeshil/e bardhë: Dalja e pulsit për alarmin (-200 mA)

Ky tel siguron që alarmi të pulsojë kur STSTS është armatosur dhe çarmatosur, STSTS është aktivizuar dhe kur është aktivizuar modaliteti i panikut. Përdoret në automjete me kontroll negativ të rrezikut. Kur përdorni të gjelbër/të bardhë në lidhësin CN1, mos e lidhni këtë tel.

Teli i verdhë: Dalja negative (-200 mA) Kanali 1

1. Teli i verdhë shkurtohet në tokë për 0,5 sekonda. duke shtypur shkurtimisht butonin II të tastit. Ky modalitet është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë mbyllet në tokë kur shtypni shkurtimisht butonin II të folesë së tastit dhe hapet kur shtypni përsëri shkurt butonin II të folesë së çelësit. Ky modalitet mund të vendoset nga përdoruesi ose gjatë instalimit të STSTS.

Gjendja e Kanalit 1 nuk është e paqëndrueshme. Nëse ka pasur një sinjal negativ në telin e verdhë kur është fikur energjia, atëherë kur të ndizet energjia, sinjali negativ në këtë tel do të zhduket.

Lidhje: Lidheni telin e verdhë me kutinë 85 të stafetës ndihmëse dhe lidhni kunjat e mbetura të stafetës sipas funksionit të zgjedhur të Kanalit 1.

Teli i verdhë / i bardhë: Dalja negative (-200 mA) Kanali 2

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të STSTS (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur).

Funksionimi i kësaj dalje është i programueshëm dhe mund të ketë dy mënyra

1. Teli i verdhë/i bardhë shkurtohet në tokë për 0,5 sekonda. duke shtypur shkurtimisht butonin III të tastit. Ky modalitet është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë/i bardhë mbyllet me tokën kur shtypni shkurtimisht butonin III të folesë së tastit dhe hapet kur shtypni përsëri shkurt butonin III të folesë së çelësit. Ky modalitet mund të vendoset nga përdoruesi ose gjatë instalimit të STSTS.

Gjendja e Kanalit 2 nuk është e paqëndrueshme. Nëse ka pasur një sinjal negativ në telin e verdhë kur është fikur energjia, atëherë kur të ndizet energjia, sinjali negativ në këtë tel do të zhduket.

Ky është një dalje tranzistor me rrymë të ulët (-200mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë të instaluar shtesë.

Lidhje: Lidhja e këtij teli është e ngjashme me lidhjen e telit të verdhë, shih më lart.

Teli vjollcë: prodhim negativ (-200 mA) në modalitetin e sigurisë

Ky tel kontrollon stafetën e ndezjes ose të kyçjes së startuesit. Bllokimi i ndezjes në automjetet me transmetim automatik nuk rekomandohet; përdorni një qark të kyçjes së startit.

Lidhje:

Qarku i kyçjes së ndezjes:

Lidheni telin e purpurt me kunjin 85 të stafetës. Lidheni pinin 86 të stafetës me telin nga çelësi i ndezjes që merr tension +12 V kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON dhe STARTER, dhe i cili nuk ka tension kur çelësi i ndezjes është në pozicionin OFF. Për të hapur qarkun e bllokuar, përdorni kontaktet e stafetës 30 dhe 87a.

Qarku i bllokimit të startuesit:

Ky është një dalje tranzistor me rrymë të ulët (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar stafetën e përfshirë në paketën e dorëzimit.

Teli jeshil:+12 VDC kur ndezja është e ndezur

Informon sistemin kur ndezja ndizet dhe fiket. Përdoret për të kontrolluar funksionimin e STSTS dhe gjatë programimit.

Lidhje: Lidheni telin jeshil me telin nga çelësi i ndezjes, i cili ka tension +12 V kur ndezja është e ndezur. Tensioni në këtë tel nuk duhet të zhduket ndërsa motori rrotullohet. Vini re se teli jeshil duhet të lidhet përpara qarkut të kyçjes së ndezjes.

Teli vjollcë: prodhim negativ (-200 mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së brendshme

Ky tel përdoret për të kontrolluar stafetën e dritës së brendshme. Sa herë që STSTS çaktivizohet, një sinjal i nivelit të ulët (-200 mA) do të shfaqet në këtë dalje për 60 sekonda. Sinjali në këtë dalje do të zhduket menjëherë kur dyert janë të kyçura (të armatosura) dhe/ose ndezja është ndezur.

Lidhje:

Kur përdorni një skemë standarde të ndërrimit, ndezja e dritës së brendshme është e barabartë me hapjen e derës. Dhe kur aktivizoni modalitetin e armatimit pasiv, sistemi do të fillojë për 30 sekonda. numërimi mbrapsht përpara cilësimit pasiv vetëm pas 60 sekondash. pas çarmatosjes, d.m.th. konfigurimi pasiv nuk do të ndodhë pas 30 sekondash. dhe pas 90 sekondash.

Qarku tipik komutues për kontrollin e përfshirjes së dritës së brendshme.

Nëse një diodë futet në qarqet tipike të kontrollit të dritës së brendshme, atëherë armatimi pasiv do të ndodhë pas 30 sekondash.

Dioda në të dy qarqet duhet të zgjidhet duke marrë parasysh rrymën maksimale në qarkun e brendshëm të dritës. Nëse ka një llambë në brendësi të makinës me një ose dy llamba 5 W, atëherë dioda mund të ketë një rrymë direkte maksimale prej 1 A. Në këto qarqe, mund të përdorni një diodë të huaj si 1N4000-1N4007 ose ruse. analoge KD243 (A-Zh). Nëse fuqia e llambave është më e lartë, atëherë është e nevojshme të përdorni një diodë të prodhuar nga jashtë si 1N5402-1N5408 ose analoge ruse KD257(A-D), e projektuar për një rrymë të drejtpërdrejtë prej 3A.

Sensorët e derës janë të shkurtuar në tokë.

Sensorët e derës janë të lidhur me +12V.

Teli portokalli: prodhimi i pulsit (-200mA) 0,5 sek. kur vendosni modalitetin e sigurisë.

Ky tel është projektuar për të riarmatos STSTS-in e fabrikës, nëse është i instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në telin portokalli nuk mund të ndryshohet nga funksioni i programueshëm 1-2 (Kohëzgjatja e pulsit të kontrollit të bllokimit qendror). Sinjali në këtë tel nuk do të shfaqet kur kyçet sistemi i kyçjes qendrore duke përdorur çelësin STSTS nëse ndezja është e ndezur dhe/ose STSTS është në modalitetin VALET.

Lidhje: Lidhni telin portokalli STSTS me telin e armatimit STSTS të fabrikës së automjetit. Teli për vendosjen e sistemit të sigurisë së fabrikës së makinës në modalitetin e sigurisë mund të gjendet në bllokun e sistemit të sigurisë së fabrikës ose në bravë dera e shoferit.

Teli portokalli/e bardhë: prodhimi i pulsit (-200mA) 0,5 sek. kur çarmatosni modalitetin e sigurisë.

Ky tel është projektuar për të çarmatosur STSTS-in e fabrikës, nëse është i instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në telin portokalli/të bardhë nuk mund të ndryshohet nga funksioni i programueshëm 1-2 (Kohëzgjatja e pulsit të kontrollit të bllokimit qendror). Kur aktivizohet funksioni i programueshëm 1-4 (zhbllokimi i përparësisë së derës së shoferit), sinjali në telin portokalli/të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në telin blu CN4 - zhbllokimi i derës së shoferit. Kur aktivizohet funksioni i programueshëm 1-5 (Pulsi i dyfishtë për zhbllokimin e kyçjes qendrore), sinjali në telin portokalli/të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me pulsin e parë në telin blu CN4. Sinjali në telin portokalli/të bardhë nuk do të shfaqet kur kyçja qendrore është e shkyçur nga foleja e çelësit STSTS nëse ndezja është e ndezur. Nëse STSTS është në modalitetin VALET, sinjali në telin portokalli/të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në telin blu CN4 - duke zhbllokuar derën e shoferit, kur ndezja është e fikur dhe kyçja qendrore është zhbllokuar nga foleja e çelësit.

Lidhje: Lidhni telin CTC portokalli/të bardhë me telin e çarmatimit CTC të fabrikës së automjetit. Teli për çarmatosjen e sistemit të sigurisë së fabrikës së makinës mund të gjendet në bllokun e sigurisë së fabrikës ose në bravën e derës së shoferit.

Lidhës 6-pin CN3:

Teli gri/i zi:(-) sensori i kapuçit

Ndërsa sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit gri/i zi me tokën do të bëjë që STSTS të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni atë gri/zezë me të. Është e mundur të lidhni telin gri/të zi me sensorin standard të hapjes së kapakut, nëse është i instaluar. Nëse ky sensor kontrollon ndriçimin ndarja e motorit, është e nevojshme të përdoret izolimi i diodës për ta lidhur atë (makinat VAZ 2108-211** dhe shumica e makinave të prodhimit të huaj). Dioda mund të ketë një rrymë maksimale përpara prej 1 A. Në këtë qark, mund të përdorni një diodë të prodhuar nga jashtë si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243(A-Zh).

Teli vjollcë/i zi:(-) sensor trungu

Ndërsa sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit vjollcë/zi në tokë do të bëjë që STSTS të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni Purple/Black me të. Është e mundur të lidhni telin vjollcë/të zi me sensorin standard të hapjes së bagazhit, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon përfshirjen e ndriçimit të bagazhit, pavarësisht nëse dritat anësore janë ndezur apo jo, atëherë nuk ka nevojë të përdorni izolimin e diodës (shumica e makinave të prodhimit të huaj). Nëse ky sensor kontrollon dritën e bagazhit vetëm kur është i ndezur dritat anësore, është e nevojshme të përdorni izolimin e diodës për ta lidhur atë (makina VAZ 2115 dhe disa makina të huaja), shihni diagramin. Dioda mund të ketë një rrymë maksimale përpara prej 1 A. Në këtë qark, mund të përdorni një diodë të prodhuar nga jashtë si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243(A-Zh).

Teli i kuq/bardhë: sensor negativ i derës

Ndërsa sistemi është në modalitetin e sigurisë, shkurtimi i telit të kuq/bardhë në tokë do të bëjë që STSTS të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të shkurtuar në tokë, lidhni telin e kuq/bardhë me telin e përbashkët që lidh sensorët e derës së automjetit.

Shënim: Mos përdorni telin e kuq/të bardhë nëse sensorët e derës janë të shkurtuar në +12 V (shih telin e kuq më poshtë).

Nëse makina ka një sistem për zbehjen e qetë të dritës së brendshme, atëherë është e nevojshme të përfshini një diodë në qarkun e llambës së dritës së brendshme. Në makinat VAZ 2108i-211**, ky funksion zbatohet nga njësia e imobilizatorit APS-4 ose APS-6 (teli jeshil/i zi i njësisë APS).

Diagrami për lidhjen e sensorëve të dyerve për makinat VAZ 2108 - 09, dhe makina të huaja pa një njësi diagnostikuese të derës së hapur.

Dioda zgjidhet në të njëjtën mënyrë si në qarkun për lidhjen e telit të purpurt në lidhësin CN2 "Dalje negative (-200 mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së brendshme".

Diagrami për lidhjen e sensorëve të dyerve për makinat VAZ 211** dhe makina të prodhimit të huaj me një njësi diagnostikuese të derës së hapur (ekziston një tregues i derës së hapur në pultin e kontrollit që tregon një derë specifike). Vonesa në fikjen e dritës së brendshme ndodh vetëm pas mbylljes së derës së shoferit; pas mbylljes së njërës prej dyerve të pasagjerit, drita e brendshme fiket menjëherë.

Diodat VD1-VD4 mund të jenë çdo me një tension të kundërt prej të paktën 30 V (dioda të prodhuara nga jashtë si 1N4148, 1N4000-1N4007 ose KD509 ruse, KD510, KD521, KD522, KD105, KD209, KD102, KD209). Dioda VD5 zgjidhet në të njëjtën mënyrë si në qarkun për lidhjen e telit të purpurt në lidhësin CN2 "Dalje negative (-200mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së brendshme".

Skema për lidhjen e sensorëve të dyerve për makinat e prodhimit të huaj që kanë një njësi diagnostikuese të derës së hapur (ekziston një tregues i derës së hapur në panelin e kontrollit që tregon një derë specifike). Ka një vonesë në fikjen e dritës së brendshme pas mbylljes së ndonjërës prej dyerve.

Diodat VD1-VD4 mund të jenë çdo me një tension të kundërt prej të paktën 30 V (dioda të prodhuara nga huaja si 1N4148, 1N4000-1N4007 ose KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD52, KD51, KD509, KD51, KD509, KD51, KD509, KD51). Diodat VD5-VD8 zgjidhen në të njëjtën mënyrë si qarku për lidhjen e telit të purpurt në lidhësin CN2 "Dalje negative (-200mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së brendshme".

Nëse vonesa në fikjen e dritës së brendshme ndodh vetëm pas mbylljes së dyerve të përparme, atëherë diodat VD5-VD8 instalohen vetëm në qarkun e sensorit të këtyre dyerve.

Teli i kuq: sensor pozitiv i derës

Të gjitha funksionet e telit të kuq/bardhë

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të shkurtuar në +12 V, lidhni telin e kuq me telin e përbashkët që lidh çelsat kufitare të derës së makinës. Nëse makina juaj ka një funksion vonese për fikjen e dritës së brendshme, diagramet e lidhjes përkojnë me diagramet e lidhjes për telin e kuq, por do t'ju duhet të ndryshoni polaritetin e të gjitha diodave.

Shënim: Mos përdorni telin e kuq nëse sensorët e derës janë të shkurtuar në tokë (shih telin e kuq/bardhë më lart).

Lidhës CN4 me 6 kunja:

Teli i kuq:(+12V; 500mA) DC

Ky tel nuk përdoret.

Lidhje:Është e mundur të lidhni mbështjelljet e stafetës së kontrollit të kyçjes qendrore dhe (ose) telit të energjisë të një sensori shtesë në këtë tel.

Teli vjollcë/e bardhë: Dalja negative (-200mA) për të kontrolluar bllokimin e bagazhit, pulsi 0,5 sek.

Teli vjollcë/e bardhë shkurtohet në tokë për 0,5 sekonda. kur shtypet dhe mbahet për 2 sekonda. Butonat e tastit III.

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të STSTS (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur). Në modalitetin e sigurisë, zhbllokimi i bllokimit të bagazhit çon në largimin e automjetit nga modaliteti i sigurisë dhe zhbllokimin e dyerve të makinës.

Ky është një dalje tranzistor me rrymë të ulët (-200mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë të instaluar shtesë.

Lidhje: Lidhni telin vjollcë/të bardhë me terminalin 85 të stafetës së kontrollit të bllokimit të bagazhit dhe lidhni kontaktet e mbetura të stafetës sipas diagrameve të dhëna.

Nëse makina tashmë është e pajisur me një buton për kontrollimin e bllokimit të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve.

Disavantazhi i diagramit të mësipërm është se butoni i lirimit të bagazhit ndërron rryma të larta dhe burimi i tij është i kufizuar.

Nëse makina juaj nuk ka një buton për lirimin e bagazhit, rekomandohet të përdorni një qark tjetër. Butoni i kontrollit të bllokimit të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve, si njësia STSTS, kontrollon një stafetë shtesë. Në këtë qark, ngarkesa në buton është minimale dhe ka burim më të madh se sa në diagramin e mësipërm.

Teli portokalli/i zi: Dalja negative (-200 mA) zhbllokon të gjitha dyert.

Teli portokalli/i zi është krijuar për të zhbllokuar të gjitha dyert, nëse është programuar funksioni 1-4 i zhbllokimit prioritar të derës së shoferit, atëherë një sinjal në këtë dalje do të shfaqet kur butoni I i çelësit të çelësit të shtypet përsëri për 5 sekonda. pas çarmatimit të STSTS nga modaliteti i sigurisë.

Nëse funksioni 1-4 është i çaktivizuar, atëherë sinjali në këtë tel shfaqet njëkohësisht me sinjalin e zhbllokimit të bllokimit qendror në telin blu të këtij lidhësi.

Ky është një dalje tranzistor me rrymë të ulët (-200mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë të instaluar shtesë.

Lidhje: Lidhni telin portokalli/të zi me kunjin 85 të stafetës së shkyçjes së dyerve dhe lidhni kunjat e mbetura të stafetës siç tregohet në diagram. Diagrami tregon lidhjen me bravat elektrike të dyerve të instaluara opsionalisht, të cilat kërkojnë puls me përmbysje polariteti për kontroll. Nëse përdoren bravë elektrike të një dizajni të ndryshëm, atëherë është e nevojshme të ndryshoni lidhjen e 87, 87a dhe 30 kontakteve të të gjitha releve për të siguruar funksionalitetin e tyre.

Shënim: Kur përdorni kyçjen qendrore ekzistuese të makinës për të zbatuar funksionin e zhbllokimit prioritar të derës së shoferit, është e nevojshme të shkëputni bllokimin elektrik të derës së shoferit nga qarku i mbylljes qendrore të makinës.

Teli blu: prodhimi negativ (-200 mA) zhbllokon kyçjen qendrore.

Teli blu është i destinuar për zhbllokimin e sistemit të kyçjes qendrore, ose të bllokimit elektrik të derës së shoferit, nëse është programuar funksioni 1-4 i zhbllokimit prioritar të derës së shoferit (shih caktimin e telit portokalli/zi në lidhësin CN4). Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është e programueshme 0,8 ose 2,5 sekonda. (funksioni i programueshëm 1-2).

Sinjali i zhbllokimit të bllokimit qendror shfaqet në telin blu: kur automjeti është çarmatosur nga modaliteti i sigurisë, ndezja fiket (funksioni i programueshëm 2-5), në modalitetin VALET kur shtypet butoni I në çelësin e çelësit dhe kur pronari i makinës afrohet më afër se 5-15 m, nëse përdoret modaliteti i armatimit/çarmatosjes automatike.

Lidhje: Lidheni telin blu me kutinë 85 të stafetës së zhbllokimit të derës ose me telin e zhbllokimit të kyçjes qendrore, lidhni kontaktet e mbetura të stafetës në përputhje me diagramet e dhëna.

Teli blu/i zi: prodhimi negativ (-200 mA) bllokon bllokimin qendror.

Teli blu/i zi është për kyçjen e sistemit të kyçjes qendrore.

Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është e programueshme 0,8 ose 2,5 sekonda. (funksioni i programueshëm 1-2).

Sinjali i kyçjes qendrore shfaqet në telin blu: kur STSTS futet në modalitetin e sigurisë, pas 15 sekondash. pas fikjes së ndezjes (funksioni i programueshëm 2-5), në modalitetin VALET kur shtypni butonin I të tastit dhe kur pronari i makinës largohet më shumë se 5-15 m, nëse përdoret modaliteti i armatimit/çarmatosjes automatike.

Ky është një dalje tranzistor me rrymë të ulët (-200mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë të instaluar shtesë, ose për t'u lidhur me hyrjet e kontrollit të kyçjes qendrore.

Lidhje: Lidheni telin blu me kutinë 85 të stafetës së bllokimit të derës ose me telin e kyçjes qendrore, lidhni kontaktet e mbetura të stafetës në përputhje me diagramet e dhëna.

Qarqet e kontrollit të polaritetit negativ me dy tela.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore kërkon impulse me polaritet negativ për kontroll.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore kërkon impulse të polaritetit negativ për kontroll dhe ka një buton për të ndaluar zhbllokimin e dyerve të pasme (përdoret në makinat TOYOTA).

Dy opsione lidhjeje janë të mundshme:

Opsioni 1: Pa përdorur tela portokalli/zi. Do të kërkohen dy dioda në mënyrë që të mos prishin logjikën e funksionimit modul standard Kyçja qendrore dhe ruan funksionin e ndalimit të zhbllokimit të dyerve të pasme. Në këtë qark, mund të përdorni dioda të prodhuara nga huaja si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243(A-Zh).

Opsioni 2: Përdorimi i telit portokalli/i zi. Skema lejon zhbllokimin e veçantë të dyerve të përparme dhe të pasme.

Qarqet e kontrollit me përmbysje polariteti.

Lidhja me bravat elektrike të dyerve me dy tela (kërkohet përmbysja e polaritetit për kontroll)

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore me kompresor (përdoret në makinat Audi, Mercedes)

Për funksionimin korrekt të një bllokimi qendror të këtij lloji, është e nevojshme të rritet kohëzgjatja e pulsit të kontrollit të kyçjes qendrore në 2.5 sekonda. - aktivizoni funksionin e programueshëm 1-2.

Për t'u lidhur me modulin e kyçjes qendrore, duhet të gjeni dhe të prisni telin e kontrollit të kompresorit.

Kujdes!Është e papranueshme të ngatërroni skajet e telit të kontrollit të prerë. Kjo mund të çojë në dështimin e kompresorit të njësisë së kyçjes qendrore. Për të përcaktuar telin, përdorni vetëm një voltmetër dixhital, aplikacion llambë paralajmëruese përjashtuar.

Qarqet e kontrollit me dy tela polaritet pozitiv.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore kërkon impulse me polaritet pozitiv për kontroll.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore kërkon impulse me polaritet pozitiv për kontroll; qarku përmban një çelës kontrolli të kyçjes qendrore

Qarqet e kontrollit me një tela.

Qarku pozitiv me një tel Menaxhimi i Fordit Sonda

1995 Chrysler Cirrus, Dodge Stratus Pozitive Single Wire Diagram i kontrollit.

1996 Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager Negative Single Wire Control Diagram.

Diagrami i kontrollit me një tel negativ të Mazda-s

Qarku negativ me një tel Kontrolli i Nissan, Mazda (kyçja kërkon gjendje të hapur teli kontrolli)

Qarku i kontrollit me një tel negativ Mercedes ML.

Lidhës CN5 me 2 kunja:

Drejtoni telat që përfundojnë në një lidhës 2-pin nga LED në njësinë kryesore të STSTS dhe lidhini ato me lidhësin e njësisë.

Teli i zi: (-) Dalja LED
Teli Zi/Bardh: (+) Dalje LED

Lidhës CN6 me 4 kunja:

Drejtoni telat që përfundojnë në një lidhës me 4 kunja nga sensori i goditjes në njësinë kryesore të STSTS dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN6 të njësisë.

Teli i zi: Sensori nga tokëzimi në goditje
Teli i bardhë: Hyrja nga zona e alarmit (ndikim i lartë)
Teli i kuq: (+12V) Furnizimi me energji me sensor goditjeje
Teli i verdhë: Hyrja nga zona paralajmëruese e sensorit të goditjes

Lidhës CN7 me 4 kunja:

Vendosni telat që përfundojnë në një lidhës me 4 kunja nga sensori i thirrjes në njësinë kryesore të STSTS dhe lidhini ato me lidhësin CN7 me 4 kunja të njësisë.

Teli i zi: Sensori i tokës për të thirrur
Teli i bardhë: Hyrja e sinjalit nga sensori i thirrjes
Teli i kuq: (+) Dalja për të thirrur sensorin LED
Teli i verdhë: (-) Dalja LED e sensorit të thirrjes

Lidhës CN8 me 4 kunja:

Drejtoni telat që përfundojnë në një lidhës me 4 kunja nga njësia e antenës në njësinë kryesore STSTS dhe lidhini ato me lidhësin CN8 me 4 kunja të njësisë.

Teli i verdhë: Hyrja e linjës së marrjes së të dhënave
Teli i bardhë: Dalja e linjës së të dhënave
Teli i kuq: (+12V) Furnizimi me energji për njësinë e antenës
Teli i zi: Njësia nga toka në antenë

Programimi funksionon duke përdorur një fob çelësash

Kujdes!

• Para fillimit të programimit, fikni funksionin "Hands Free"; nëse është i ndezur, STSTS mund të dalë spontanisht nga modaliteti i programimit ose të mos hyjë në të.
• Prodhuesi dhe furnizuesit e STSTS nuk janë përgjegjës për cilësimet e gabuara të vlerave të funksionit të programueshëm. Vlerat e funksioneve të programueshme 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 varen nga lloji i automjetit ose lloji opsional pajisjet e instaluara, zgjedhje e gabuar vlerat e funksioneve të programueshme të specifikuara mund të rezultojnë në dëmtim të automjetit ose pajisjeve shtesë të instaluara.

Programimi i funksioneve STSTS duke përdorur një fob çelësi përbëhet nga katër hapa.

HAPI 1: Hyrja në modalitetin e programimit dhe zgjedhja e menysë së programimit.

Menyja nr. 1 “Funksionet e kyçjes qendrore” - Për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni njëkohësisht butonat I + II për 2 sekonda.

Menyja nr. 2 “Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë” - Për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni njëkohësisht butonat I + IV për 2 sekonda.

HAPI 2: Pas 2 sekondash. Shtypja e butonave I+II ose butonave I+IV, shtypja e butonit IV zgjedh funksionin e menysë që dëshironi të ndryshoni.

Për shembull, për të zgjedhur funksionin 4, duhet të shtypni shkurtimisht katër herë butonin IV të tastit.

HAPI 3: Prisni disa sekonda, STSTS do të konfirmojë numrin e funksionit të zgjedhur për ndryshim me sinjale të shkurtra sirenash dhe ndezje alarmi. Numri i sinjaleve do të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur.

Shënim: Nëse, kur zgjidhni një funksion, keni bërë një gabim me numrin e klikimeve dhe keni zgjedhur funksionin e gabuar, ose nuk ka sinjale sirenë ose alarmi, atëherë duhet të përsërisni të gjithë hapat duke filluar nga HAPI 1.

HAPI 4: Shtypni butonin I për të zgjedhur vlerën e paracaktuar në fabrikë të funksionit, për të konfirmuar se sirena do të lëshojë një sinjal të shkurtër, drita paralajmëruese e rrezikut do të pulsojë një herë. Shtypni butonin II për të zgjedhur vlerën e funksionit opsional, për të konfirmuar, sirena do të lëshojë dy sinjale të shkurtra dhe dritat paralajmëruese të rrezikut do të pulsojnë dy herë.

Shënim: Nëse keni dëgjuar një sinjal të gjatë të sirenës, kjo do të thotë që STSTS del nga modaliteti i programimit të funksionit. Për të vazhduar programimin, duhet të përsërisni të gjitha hapat duke filluar nga HAPI 1.

Shënim: Nëse ju duhet të ndryshoni më shumë se një funksion nga menyja që zgjidhni, atëherë zgjedhja e secilit funksion për ndryshim duhet të fillojë me HAPI 1.

Vendosni të gjitha funksionet e programueshme në standardet e fabrikës.

Ka dy HAPA për të përfunduar për të rivendosur veçoritë e programueshme në standardet e fabrikës.

HAPI 1: Shtypni butonat I+II ose butonat I+IV njëkohësisht për 2 sekonda, në varësi të funksioneve të menysë që dëshironi të ktheheni në cilësimet e fabrikës.

Sirena do të lëshojë një sinjal të shkurtër dhe drita paralajmëruese e rrezikut do të pulsojë një herë, duke konfirmuar kështu përfundimin me sukses të HAPI 1.

HAPI 2: Pas 2 sekondash. duke shtypur butonat I+II ose butonat I+IV. Shtypni butonin III të butonit të tastit tre herë, çdo shtypje e butonit III do të konfirmohet nga një sinjal i shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Menjëherë pas kësaj, sirena do të tingëllojë tre herë dhe dritat e rrezikut do të pulsojnë tre herë, duke konfirmuar që të gjitha funksionet e programueshme në menynë e zgjedhur janë rivendosur në standardet e fabrikës në HAPI 1.

Menyja e funksioneve të programueshme

Menyja nr. 1 "Funksionet e kyçjes qendrore"

1-4 Shënim:

• Nëse dëshironi të përdorni funksionin 1-4, duhet të shkëputni bllokimin elektrik të derës së shoferit nga qarku i kyçjes qendrore të makinës.
• Është e pamundur të aktivizohet funksioni 1-4, njëkohësisht me funksionet 1-2 dhe/ose 1-5. Kur aktivizohet funksioni 1-4, funksionet 1-2 dhe 1-5 kthehen automatikisht në cilësimet e fabrikës. Kur aktivizoni funksionin 1-2 dhe/ose funksionin 1-5, funksioni 1-4 kthehet automatikisht në vlerën e fabrikës.

1-6 Shënim:

Mund të jetë e nevojshme aktivizimi i këtij funksioni që SCHER-KHAN MAGICAR III të ndërveprojë me STS të fabrikës.

Menyja nr. 2 "Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë"

Nr.	Funksioni	Vlera e fabrikës (zgjedhur nga butoni I)	Vlera opsionale (zgjedhur nga butoni II)
2-1
2-2
2-3	Mbyllja e bravave elektrike të dyerve gjatë armatimit pasiv	Kur armatosni në mënyrë pasive, bravat e derës mbyllen.	Kur armatosni në mënyrë pasive, bravat e derës nuk kyçen.
2-4	Modaliteti JackStop (mbrojtje nga grabitja)	Joaktiv (vetëm PANIK)	Të përfshira
2-5	Kontroll automatik bllokohet dera kur ndizni/fikni ndezjen	E fikur	Të përfshira
2-6	Funksionimi i kanalit shtesë 1	Pulsi 0,5 sek.	Sinjali i gjatë
2-7	Funksionimi i kanalit shtesë 2	Pulsi 0,5 sek.	Sinjali i gjatë
2-8	Kohëzgjatja e alarmit	30 sek.	60 sek.

2-4 Shënim: Ky funksion ju lejon të zgjidhni modalitetin PANIC ose modalitetin JackStop (mbrojtje nga grabitja).

2-5 Shënim: Kur aktivizohet funksioni 2-5, dyert do të kyçen automatikisht kur shtypni pedalin e frenave nëse ndezja është e ndezur dhe dyert janë të mbyllura. Flokët e derës zhbllokohen menjëherë kur ndezja fiket.

2-8 Shënim: Në Evropë dhe Rusi, koha e një cikli alarmi është e kufizuar në 30 sekonda. (Cilësimi në fabrikë i funksionit 2-8). Zgjedhja e vlerës opsionale të ciklit të alarmit 60 sek. kryhet vetëm kur funksionon sistemi në Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe vende të tjera ku kjo lejohet nga legjislacioni përkatës.

Kujdes! Prodhuesi dhe furnizuesit e STSTS nuk janë përgjegjës për cilësimet e gabuara të vlerave të funksionit të programueshëm. Nëse nuk jeni të sigurt që legjislacioni i vendit tuaj nuk ka kufizime në kohën e sinjalit të alarmit STSTS, atëherë lini vlerën e fabrikës së funksionit 2-8.

Programimi i çelësave të rinj

Sistemi mund të mbajë mend kodet e tre çelësave. Ndiqni dy hapa për të programuar çelësa të rinj

HAPI 1: Pesë herë, brenda 5 sekondave. Kthejeni çelësin e ndezjes nga pozicioni OFF në pozicionin ON ose IGN. Alarmi do të pulsojë një herë për të konfirmuar hyrjen në modalitetin e programimit.

HAPI 2: Jo më vonë se 5 sekonda. pasi të ndizet alarmi, shtypni butonin I të çelësit, kodi i të cilit duhet të futet në memorien e njësisë STSTS.

Për të dalë nga modaliteti i programimit pas regjistrimit të kodit të çelësit të fundit brenda 5 sekondave. mos ndërmerrni asnjë veprim dhe mos ndizni ndezjen. Nëse kodet e tre çelësave janë shkruar në STSTS, atëherë pas shkrimit të kodit të çelësit të tretë, STSTS do të dalë menjëherë nga mënyra e programimit të çelësave të rinj.

Nëse pas hapit 1 nuk ndërmerrni asnjë veprim, atëherë pas 5 sekondash. alarmi do të pulsojë 2 herë, STSTS do të kalojë nga modaliteti i programimit të çelësave në modalitetin VALET

Shënim:

• STSTS ka tre qeliza memorie për ruajtjen e kodeve të çelësave; kur përpiqeni të regjistroni çelësin e katërt, kodi i çelësit të parë të regjistruar do të fshihet nga memoria STSTS.
• Nëse jeni duke përdorur një fole çelësash, atëherë rekomandohet të shtypni butonin I të folesë së çelësit tre herë kur kryeni hapin 2; kjo eliminon mundësinë e ruajtjes në memorien e njësisë së procesorit të kodit të një fushe çelësi që nuk i përket. për ju, e shkruar gabimisht ose qëllimisht në të. Rekomandohet të programoni çelësat pasi t'ia dorëzoni automjetin një servisi ose personave të tjerë.