Alarmi i Series Defa 400 nuk punon për të zhbllokuar. Pajisjet e sigurisë të kompanisë norvegjeze defa patriot

Defa - Ndërmarrja private norvegjeze, që ekziston që nga viti 1946. Kompania ka disa aktivitete, nga metalet e shkrirjes në firmware. Shumica e produkteve defa eksportohen (më shumë se 70%).

Defa 821 / 823r

• brendshme e makinave - nga depërtimi (sensori mikrovalë)
• alarm - nga mbyllja (sirenë vetë-powered)
• motor - nga fillimi (Relay Lock)
• syzet - nga goditjet (sensori i ndarjes së qelqit me dy nivele)
• dyert, kapuç, trungu - nga hapja (ndërprerësit e butonave)
• trupi i makinës, rrotat - nga goditjet (sensori i ndikimit me dy nivele)

• sirenë e fuqishme zë dhe duke u ndezur me dritat e përgjithshme
• mbyllja e motorit dhe ruajeni kur çmontoni sistemin e alarmit
• aftësia për të ushqyer sinjalin në pager
• përfshirja e largët e modalitetit të alarmit "Panik"
• modaliteti Anti-Premiilation
• modaliteti immobilizues

• sirenë autonome të ushqimit
• memorizimi i Statusit Kur ndërprerja e energjisë dhe kthimi në-për shtetin pas rikuperimit të energjisë
• kodi i Kontrollit Dixhital Defa Pro mbrohet nga përzgjedhja dhe përgjimi
• makinë. Kthehu në modalitetin e mbrojtjes gjatë mbylljes aksidentale (blerje)

• treguesi i gjendjes së alarmit
• kontrolli automatik i sensorëve me paaftësi të gabuar
• tregues i një sensori të gabuar kur modaliteti i sigurisë është ndezur
• tregimi i faktit dhe shkaqeve të sinjalizimit
• kujtesa e arsyeve 10 alarmet e fundit
• kontrolloni butonat e përshtatjes, kapaku dhe trungu

• makinë. Salloni i ndriçuar
• makinë. Përfshirja e mënyrës së sigurisë
• makinë. Menaxhimi i Kështjellës Qendrore
• makinë. ose kontrollin e largët të dritareve dhe çelës
• duke fikur sinjalizimin e pin
• 3 shtesë. Kontrolloj kanal
• mbyllja e largët dhe rregullimi i sensorëve të ndjeshmërisë
• përzgjedhja e toneve të zërit sirenë
• modaliteti i shërbimit Valet.
• tregimi i numrit të zinxhirëve kryesorë në kujtesën e sistemit

Objektet e shqyrtimit tonë do të jenë produkte të lidhura me gomat e makinave digjitale - CAN-BUS, linjat e të dhënave të autobusit dhe të ngjashme. Dallimi në mes të gomave nuk është shumë parimor dhe është kryesisht për shkak të protokollit të ndërtimit dhe të shkëmbimit të të dhënave me dy tela ndërmjet pajisjeve. Duhet të thuhet se produktet që punojnë së bashku me goma digjitale dhe perceptojnë sinjalet e tyre, jo aq shumë. Nëse është e qartë, është shumë pak, dhe në këtë rast nuk ishte e mundur të largoheshin objektet për shqyrtim dhe përzgjedhja nuk u shoqërua me dënimin e dyshimit.

Një gamë e vogël ka një bazë serioze. Asnjë automaker nuk është i prirur për të siguruar dokumentacion mbi protokollet e transferimit të gomave të tyre digjitale për këdo. Ata e mbajnë atë në sekretin më të rreptë dhe nuk tregojnë askënd, apo pothuajse askënd. Çfarë mund të kundërshtohet këtu? Ju mund të përpiqeni të përcaktoni ("zbuloni", ose në gjuhën e profesionistëve - "Spray") sistemi i kodeve eksperimentalisht. Megjithatë, kjo është shumë e vështirë edhe me një gomë të veçantë. Në shkëmbimin e të dhënave, disa pajisje janë të përfshira, madje edhe duke marrë oscillogramë të të gjitha sinjaleve të mundshme, është mjaft e vështirë të kuptohet se kush transmeton sinjali dhe kush është sinjali. Në të njëjtën kohë, prodhuesit e makinave nuk kanë ëndërruar dhe shpesh bëjnë ndryshime në protokollin e këmbimit, duke krijuar lloje të reja dhe të reja të gomave. Sistemet e sigurisë gjenden, emri i të cilit përfshin fjalën mund, por në fakt ata nuk ndërveprojnë me goma digjitale, por thjesht mund të instalohen në makina që kanë goma të transmetimit të të dhënave. Sisteme të tilla nuk do të jenë objektet e konsideratës sonë të tanishme, flasin për to disi një herë një herë, dhe sot - vetëm për pajisjet që ndërveprojnë me gomat digjitale më të afërta.

Tre pajisje që konsiderohen më poshtë janë shumë ndryshe nga njëri-tjetri, dhe është e nevojshme të kuptohet se detyrat e tyre janë edhe pse të ngjashme, por janë larg identike. Dy alarmet e makinave nga prodhuesit e huaj evropianë dhe një bllok multipleks nga "Altoniki" tonë - këtu janë të gjitha produktet ekzistuese të këtij profili. Nëse nuk numëroni disa module të ndërfaqes së importuar që janë në thelb të njëjta me bllokun e multipleksit. Konsideroni parimet e punës dhe karakteristikat e produkteve të lartpërmendura.

DKA 3000.
Qëllimi dhe fushëveprimi

Sistemi i sigurisë modulare e prodhimit italian është projektuar për të instaluar në makina të pajisura me linjat e transmetimit të të dhënave me autobus ose K-Bus. Sistemi ekziston në tre modifikime të ndryshme në aplikueshmëri në makina të ndryshme: med 3027.mb, med 3027.vw dhe med 3027.unersal (emri i përgjithshëm i serive të sistemeve - DED 3000, numrat e fundit 27 tregojnë se sirenë digjitale të përfshira). Modifikimi i parë është menduar për Mercedes Cars, e dyta - për grupin Volkswagen-Audi, e treta - për të gjitha makinat e tjera, duke përfshirë Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Citroen, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.

Pra, a ka ndonjë kufizim në pajtueshmërinë nga gomat digjitale? Ju mund të mendoni se në përgjithësi sistemet e MZHE-së janë në përputhje me të gjitha modifikimet e mundshme të gomave digjitale. Në fakt, kjo supozim është pothuajse e vërtetë, devijimet janë kaq pak që mund të neglizhohen. Dhe në qendër të shërbimit të kompanisë së furnizuesit, ju mund të prodhoni një përmirësim të bllokut qendror dhe të ndryshoni firmuerin për makinën e dëshiruar. Informacioni që ju nevojitet është i vendosur në rrjetin mbarëbotëror dhe përditësohet menjëherë. Kështu, kufizimet në anën e gomave reduktohen në pothuajse zero. Ju mund ta instaloni këtë sistem dhe në makina pa një autobus dixhital, duke reduktuar lidhjet në një skemë universale, por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme. Kufizime të vogla në përdorimin e sistemit vijnë plotësisht nga ana tjetër. Alarmet e DKA-së 3000 nuk kanë në keyfobs e tyre dhe kontrollohen nga unazat kryesore të sistemit të rregullt të sigurisë ose mbylljes qendrore (CZ). Nuk ka alarm standard ose CZ - jo dhe sinjale të kontrollit, kjo është thelbi i kufizimit. Përqindja e makinave në të njëjtën kohë me autobusin dixhital dhe pa ndonjë hint të unazave të rregullta kryesore është aktualisht i parëndësishëm, por makina të tilla ende nuk e kanë lënë të kaluarën dhe një tendencë e qëndrueshme për të zvogëluar numrin e tyre është vërejtur për një vit.

Karakteristikat e dizajnit dhe lidhjes
Nga autobusi dixhital, sistemi merr të gjitha sinjalet e nevojshme për operim. Lloji i makinës është instaluar në mënyrë programore duke përdorur butonin, në mënyrë konstruktive të kombinuara me LED. Në secilën prej varieteteve të një sistemi prej vetëm 12 lloje të makinave, disa modele të makinave mund të lidhen me çdo lloj. Cav 3000 parzmore projektuar për t'u lidhur me autobusin përbëhet nga katër tela. Në varësi të modelit të veçantë të makinave, lidhja digjitale e autobusit është bërë sipas skemave të ndryshme: një, dy ose katër tela janë të lidhura me linjën e të dhënave, ndërsa diodat mund të përdoren, mbetjet janë të izoluara veçmas ose në lidhje me njëri-tjetrin. Përveç lidhjes me autobusin, është e nevojshme të lidheni dhe instaloni elementet e mëposhtme të sistemit:

Blloku qendror, si zakonisht në sistemet modulare, është instaluar në makinë. Ju duhet të lidhni fuqinë, "ndezjen" dhe, nëse është e nevojshme, "ndizni sinjalet" (kujtoni se ky sistem po punon me standardin, dhe zakonisht nuk ka nevojë të lidhni alarmin e lehtë).

Butoni LED përdoret për të shfaqur statusin e sistemit dhe programimit.

Sirenë autonome dixhitale është instaluar nën kapuç.

Sensorë tejzanor të dizajnit origjinal të bidirectional, vetë-rregullueshme, nuk janë të instaluara në pjesën e përparme, por në raftin e mesëm të makinës.

Si një opsion është furnizuar nga një immobilizer i një lloji të zhytur ose konvencional.

Immobilizer kryen funksionet e rele të largëta të largët, megjithëse nuk ka rele në përbërjen e tij në përbërjen e tij, në vend të kontakteve, relay përdor një qark në elementet gjysmëpërçuese - tiristorët. Mungesa e kontakteve të releve, prandaj, shkëndija janë shumë të rëndësishme për immerimin e immerimit immobilizer për arsye sigurie. Immobilizer Lloji i zhytur është implantuar në pompë të karburantit të zhytur dhe duket mjaft harmonik atje, jo si një element i huaj. Në një masë të madhe, një immobilizer i tillë është një kartë biznesi "medalje", a Sinjali i bllokuar i bllokimit, nuk e lejohet në këtë mënyrë. Në kontrolluesin dhe duke kaluar vetëm në immobilizer. Sinjalet digjitale të gomave të makinave Ky filtër mungon lirisht. Në këtë mënyrë, një gabim është përjashtuar në kompjuterin në bord. Jo Sinjalet digjitale nga sistemi i sigurisë në rrjetin në bord të makinës, me përjashtim të një seksioni të vogël midis filtrit dhe immobilizer. Pavarësisht lidhjet minimale, kostot e punës për të instaluar sistemin MED 3000 me immerimin e immobilizer, vlerësohen shumica e qendrave të shërbimit në 8 vetëmendë.

Prona dhe funksionalitete
Tre flokët elektrike të integruar janë të shitur fort nga prodhimi dixhital për të kontrolluar zhytjen ose immobilizuesin e pavarur. Ka një ankth shtesë dhe rezultate shtetërore. Përveç ultrasonikov të markës, është e mundur të lidhni sensorë shtesë të goditjeve dhe pozicionit. Sirenë është dixhitale, "kujton" bllokun e saj qendror, madje edhe lidhja e një blloku tjetër nuk do të dëmtojë thirrjen e saj. Sirenë ka një sensor të tensionit të baterisë. Kjo ju lejon të përdorni modalitetin e kursimit të energjisë: kur shkarkimi i baterisë sirenë fiket, mbetet vetëm immobilizimi i motorit. Ka një lloj tjetër të kursimit të energjisë: gjatë funksionimit të alarmit, më shumë se tre ditë në një rresht janë të shkëputura automatikisht nga sensorë, vetëm zonat e kontaktit janë të përfshira. Në një situatë emergjente, sistemi mund të fiket duke hyrë në çelësin e ndezjes së kodit PIN. Karta me një sistem të sistemit PIN me gjashtë shifra ka një shtresë mbrojtëse "llotari".

Informacion për konsumatorin
Përveç prodhimit të sistemeve të sigurisë automobilistike, DKA është një furnizues "Mercedes", "Fiat Group", "Daimler-Chrysler", "Lombardzhini". Rritja e kërkesave të cilësisë bëhen në sistemet e instaluara në shiritat. Nga rruga, immobilizerët dhe alarmet e med, të cilat janë pjesë këmbimi origjinale, zakonisht bllokohen nga një sinjal i koduar drejtpërdrejt kontrolluesi i makinës, duke krijuar më të vështirat për të ruajtur bllokimin e motorit. Por është vetëm "nga rruga". Sistemet e tilla mund të porositen si një opsion kur blejnë një makinë ose në qendrën e shërbimit të prodhuesit. Marrja e pajisjeve të tilla në treg nuk është planifikuar. Automaker duhet të jetë i sigurt në përputhje me politikën e çmimeve në pjesët dhe aksesorët origjinale. Dhe në treg, këto produkte nuk duhet të jenë të pranishme. Garancia në sistemin e instaluar Med operon gjatë gjithë kohëzgjatjes së makinës (për pronarin). Çmimi i sistemit me një imobilizues të zhytur me instalim në Moskë qëndron brenda $ 900-1400, në varësi të modelit.

Alarmi i makinës defa patriot.

Nga Norvegjia në Rusi, disa modele bashkë-përkohore të sinjalit të automobilave të automobilave të sigurisë të Defa Patriot: 300xb, 500HB dhe 700HB janë furnizuar.

Si shembull, e konsideroni alarmin e automobilave të Romës Defa Patriot 700xb.Modeli 700HB karakterizohet nga një nivel i lartë i mbrojtjes së makinave, besueshmërisë, komoditetit të instalimit dhe operimit. Sistemi përdor dinamik dixhital RA D D D D D DI Defa Pro.Nga 4 miliardë kombinime. Intel mikroprocesor përdoret në njësinë e kontrollit qendror, falë të cilit ofrohet shumëllojshmëria e funksioneve mbrojtëse dhe të shërbimit. Blloku është i mbuluar jo vetëm nga efektet e fushave të jashtme elektrike, por edhe nga qarku i shkurtër, si dhe dëmtimet e shkaktuara nga zakonisht shkelja e lidhjes së energjisë polare.

Alarmi i makinave 700HB kryen 46 funksione sigurie, mbrojtëse, diagnostike dhe shërbimi. Këtu janë kryesore prej tyre:

14 funksione të programueshme dhe parametra që mund të ndryshohen lehtësisht nga ju duke përdorur një makinë radio;

11 zona të mbrojtura dhe memorizimin e faktit të pushtimit në secilën prej tyre;

8 nivele të ndjeshmërisë së rregullueshme të sensorit mikrovalë;

Gjashtë-tenxhere të fuqishme (130 dB) - me dëshirën tuaj ju mund të ndryshoni modelin e zërit;

4 hyrje të ndara për të lidhur dyert, kapuçin dhe sensorët e trungut;

2 vëllimi i nivelit të sinjalit audio, paralajmërimi dhe alarmante;

2 kanale për menaxhimin e pajisjeve shtesë të makinave dhe sistemeve të shërbimit (për shembull, një lidhje pager, etj).

Zonat e mbrojtura të makinave dhe metodat e mbrojtjes janë si më poshtë:

Trupi i makinës, rrotat - nga shoku (sensori i shokut me punë të veçantë al-jeshile);

Syzet - nga goditjet (sensori i thyer qelqi);

Brendshme e makinave - nga penetrimi (sensori mikrovalë);

Dyert, trungu, kapaku - nga hapja (çelsat e shtypit);

Motor - nga fillimi (lock starter). Karakteristikat mbrojtëse:

Ndezja e dritave të përgjithshme dhe tingujt e fuqishëm të sirenave (dëgjimi në Ra Diti deri në 400 m);

Mbyllja e motorit dhe e shpëton atë kur çmonton alarmin;

Përfshirja e largët e modalitetit "paniku";

Aftësia për të ushqyer alarmin në pager.

700HB alarmi i sigurisë ka një dizajn modular (Figura 1.89) dhe përfshin dy kanale për kontrollin e largët (deri në 15 m), një bllok qendror i procesorit, sirenë me një sensor goditje piezoelektrik, një sensor të vëllimit të vogël, një sensor qelqi të thyer, Treguesi LED, kabllot kompjuterike, fasteners dhe kaloni trungu.

Lidhja e një qarku sinjalizimi 700HV në një element të makinave në Fig. 1.90.

Karakteristikat kryesore teknike të alarmit:

Aktual i konsumuar në mënyrën e mbrojtjes, ma ......................................... . ............................ 34.

Fik. 1.89. Alarmi i Sigurisë Defa Patriot 700XB

Voltazhi i furnizimit të keychains, në .......................................... ......... ......................................... ... 6.

Fik. 1.90. Defa Patriot 700xb Skema e lidhjes së alarmit

Rryma maksimale e lejueshme:

Qarqet e mbylljes së motorit, dhe ............................................. ....................................... tridhjetë

Zinxhirët e përfshirjes së dritave të përgjithshme, dhe .......................................... .. ........................ 7.5

Qarqet e drives elektrike të flokëve të dyerve, dhe ...................................... 15

Madhësitë e përgjithshme të paketimit, mm ............................................ . ................ 230 "180" 100

Karakteristikat kryesore të alarmeve të makinave patriot defa janë dhënë në tabelë. 1.25.

Tabela 1.25. Karakteristikat kryesore të alarmeve të makinave patriot defa