Imobilizues standard, Ndryshe nga sisteme shtesë siguria, nuk tregon pothuajse asnjë efekt gjatë gjithë jetës së shërbimit të automjetit. Ka pronarë që janë të befasuar sinqerisht kur mësojnë se Ford Focus 2 i tyre ende ka një imobilizues të instaluar. Punon saktë dhe saktë, por personi ka një të metë softuerike - memorie të dobët. Ne i harrojmë ose i humbim çelësat dhe më pas duhet t'i regjistrojmë në imobilizues çelës i ri për të fituar akses në automjet dhe për të pasur një çip master rezervë. Ne do të zbulojmë se si ta regjistrojmë çelësin në imobilizuesin Ford Focus 2 tani.
Një etiketë pasive është futur në secilin nga çelësat e makinës. Kjo do të thotë që nuk do të funksionojë pa një kërkesë nga imobilizatori.
Sapo transponderi i imobilizuesit dërgon një kërkesë, çelësi i dërgon ID-në e tij dhe sistemi i sigurisë vendos nëse do ta pranojë apo jo. Focuset e gjeneratës së dytë kanë një kontrollues që është i kombinuar me një transponder dhe çelësat kanë etiketa të ngjitura. I gjithë ky biznes funksionon si kjo:
- etiketat e sondazheve të transponderit në zonën e arritjes pranë makinës;
- merr ID-të e regjistruara nga një ose më shumë çelësa;
- nëse ID e çelësit përputhet me ID-në e regjistruar në memorien e transponderit, kontrolluesi do të zhbllokojë motorin dhe ai mund të ndizet, nëse jo, motori nuk do të ndizet edhe nëse maja e çelësit përshtatet në mënyrë të përkryer me cilindrin e kyçjes së ndezjes.
Imobilizuesi parandalon ndezjen e makinës.
Meqenëse çelësat rezervë janë programuar njëkohësisht me çelësin kryesor, shtoni ato në kujtesën e imobilizuesit çelësi i ri nuk lejohet . Ju mund të regjistroni përsëri çelësat së bashku me atë kryesor. Nga rruga, nëse keni nevojë të blini një çelës të veçantë (bakshish) dhe një çip të veçantë, ato shiten në dyqanet e pjesëve të këmbimit.
Artikull kyç
Çelësi i ndezjes i çmontuar.
Kodi i këshillës 4576593 (Kjo pjesë mekanikeçelësi i rrokullisjes), kodi i pjesës së copëtuar - 1337641 .
Regjistrimi i çelësit në imobilizatorin Ford Focus 2
Pamja e çelësit të ndezjes.
Imobilizuesi standard i gjeneratës së dytë Focus ju lejon të regjistroni deri në tetë çelësa.
Kjo duhet të jetë e mjaftueshme, duke marrë parasysh mungesën e mendjes dhe një çelës kryesor me një shenjë të kuqe, e cila shtrihet në në një vend të sigurt jashtë makinës. Kur regjistrojmë çelësat, ata duhet të jenë të gjithë brenda makinës dhe ne do të ulemi fort në sediljen e shoferit. dyer të mbyllura në mënyrë që të mos ngatërrohet sistemi me sinjale të jashtme dhe konflikte brenda sistemit.
- Për të programuar një çelës të ri me një telekomandë me frekuencë të lartë, futni çdo çelës në ndezësin.
- Kthejeni atë në pozicionin e dytë 4 herë brenda gjashtë sekondave.
- E vendosim çelësin në pozicionin zero dhe dëgjojmë sinjalizimin. Kjo tregon që sistemi është gati të regjistrojë çelësat e tjerë brenda dhjetë sekondave.
- Marrim një çelës të ri dhe shtypim çdo buton në telekomandë. Dëgjojmë një sinjalizues konfirmimi.
- Ne kryejmë të njëjtin veprim me çelësat e programueshëm të mbetur; pas çdo shtypje të butonit të një tasti të ri, duhet të dëgjohet një sinjalizues. Kjo vlen edhe për çelësat origjinalë. Ne nuk e heqim çelësin nga ndezja.
- Ndizni ndezjen, vendosni çelësin në pozicionin e dytë pa prekur çelësat e tjerë.
Algoritmi nga manuali për regjistrimin e çelësave.
Video rreth lidhjes së çelësit
Video me mosfunksionim imo në Ford Focus 2
konkluzionet
Çipi i imobilizatorit. Nuk do të fillojë pa të.
Pas kësaj procedure, imobilizatori do të regjistrojë në memorie të gjitha ID-të kryesore që kemi përdorur dhe me ndihmën e secilit prej tyre do të jetë e mundur të zhbllokohet çdo bllokim me një buton. telekomandë. Mos i humbni çelësat dhe keni një udhëtim të sigurt!
Një imobilizues është një sistem sigurie për makinën. Qëllimi i tij është të mbrojë makinën nga vjedhja, e arritur me kyçje qarqet elektrike furnizimi me karburant, motori, ndezja.
Çfarë është një imobilizues?
Cili është ndryshimi midis një imobilizuesi dhe sistemi konvencional siguria e makinës? Sepse me të edhe shkalla e mbrojtjes automjeti shumë më e lartë. Kjo pajisje ka një kompleks të pakrahasueshëm sistem inteligjent. Ky mekanizëm mund të kontrollohet vetëm me afërsi, domethënë "kyç kyç", dhe jo nga distanca, si një i rregullt. Prandaj, në momentin e hapjes së makinës, sulmuesit nuk do të mund të përgjojnë sinjalin e radios që vjen nga çelësi i pajisjes së sigurisë.
Makinat, pronarët e të cilave preferojnë t'i kryejnë riparimet në punishte të dyshimta janë në rrezik. Bërja e një "kopjeje" të çelësit origjinal të alarmit është shumë e thjeshtë, do të duhen disa minuta. Vjedhja e një makine me një kopje ekzistuese të çelësit do të jetë po aq e lehtë sa granatimi i dardhave. Por është shumë e vështirë të bësh një kopje të çelësit të sistemit të imobilizatorit, sepse sulmuesi nuk ka një kartë master.
Imobilizuesit modernë janë të famshëm për kompaktësinë e tyre. Instalimi i tyre bëhet në një vend të fshehur nga sytë kureshtarë. Në instalimi i saktë imobilizatori, është pothuajse e pamundur të përcaktohet lloji i mbrojtjes së makinës dhe vendndodhja e saj. Dhe kjo nuk është e gjitha. Disa lloje imobilizatorësh kanë një funksion të integruar "mbrojtje nga grabitja", i cili mund të funksionojë pa pjesëmarrjen e pronarit të makinës.
Cilat elemente përfshihen në dizajnin e imobilizatorit?
Konsiderohet përbërësi kryesor i imobilizatorit njësia elektronike menaxhimit. Funksionimi i tij sigurohet nga një mikroqark i "qepur" për një program specifik veprimesh. Çipi përmban një kod shkëmbimi që përdoret për të "marrë në pyetje" çelësin e makinës. Sistemi i imobilizatorit ka gjithashtu një të ashtuquajtur spirale që lexon informacionin nga çelësi.
Elementi i dytë, jo më pak i rëndësishëm i sistemit është aktivizuesi. Ai përmban një ose më shumë rele elektromagnetike. Në komandën e njësisë së kontrollit elektronik, mekanizmat komutues thyejnë zinxhirët e sinjaleve që vijnë në të ndryshme elementet thelbësore makinë. Nëse është e nevojshme, mund të lidheni gjithashtu sistemi elektromagnetik për të bllokuar funksionimin e pajisjeve jo elektrike.
Metodat dhe procesi për zhbllokimin e imobilizatorit
Ekzistojnë dy mënyra për zhbllokimin e imobilizatorit: zhbllokimi i imobilizatorit me një transmetues IR dhe zhbllokimi me butonin qendror të kontrollit.
Përshkrimi i zhbllokimit të imobilizatorit me transmetues IR
Kjo metodë e zhbllokimit nuk është e përshtatshme për të gjitha makinat, por vetëm për ato që kanë një çelës me një transmetues IR që kontrollon imobilizatorin dhe kyçjen qendrore. Për të çaktivizuar imobilizatorin, ju duhet një kod (një numër 4-shifror). Ai futet kur përdorni butonin e pedalit të gazit dhe të kontrollit kompjuter në bord, i cili ndodhet në fund të çelësit të fshirësit.
Procesi i zhbllokimit:
Me imobilizatorin të ndezur, ndizni ndezjen. Drita e imobilizatorit fillon të pulsojë, duke treguar që motori është i bllokuar.
Ne i kryejmë të gjitha veprimet vetëm një herë për të dy çelësat. Nëse lidhni vetëm një çelës, atëherë njëri do të funksionojë, por tjetri jo.
Përshkrimi i zhbllokimit të imobilizatorit me butonin e kontrollit të kyçjes qendrore
Për të çaktivizuar imobilizatorin, futni kodin e urgjencës:
1. Fikni ndezjen, drita e pajisjes fillon të pulsojë ngadalë.
2. Ndizni ndezjen, llamba e injektimit do të ndizet për tre sekonda dhe më pas do të fiket, dhe llamba e imobilizuesit do të pulsojë më shpejt.
3. Shtypni dhe mbani shtypur butonin qendror të kontrollit. Llamba e kuqe paralajmëruese do të ndalojë ndezjen.
4. Kur shtypet butoni qendror i kontrollit, pulson dritë paralajmëruese do të ulet, duke gjeneruar kështu një sekuencë numërimi. Ne numërojmë sa herë është ndezur llamba dhe më pas e lëshojmë kur të përputhet me shifrën e parë të kodit.
5. Më pas shtypni dhe mbani përsëri butonin e kontrollit qendror. Kur numri i pulsimeve përputhet me shifrën e dytë të kodit, lëshojeni butonin.
6. Ne kryejmë të njëjtat veprime për shifrat e mbetura të kodit.
Mund ta ndizni motorin nëse gjithçka është bërë si duhet. Llamba e imobilizatorit do të ndizet për 3 sekonda, më pas do të fiket për 3 sekonda dhe më pas do të ndizet përsëri për 30 sekonda. Llamba do t'ju kujtojë se automjeti është i pambrojtur sa herë që ndizni ndezjen. Imobilizuesi do të bllokojë përsëri makinën:
Kur shkëputni baterinë.
Automatikisht pas 10 sekondash pasi ndezja është fikur.
Kur fikni ndezjen, mund të futni përsëri kodin. Nëse e futni gabim kodin tre herë, përpjekja tjetër do të jetë e disponueshme pas pesë minutash. Kujdes!Të gjitha veprimet e mësipërme nuk janë të përshtatshme për dekodimin e një kompjuteri ose të valvulës solenoid të kodit. Duke futur kodin e urgjencës mund të ndizni vetëm motorin.
Mjeti më minimal, por mjaft efektiv i mbrojtjes kundër vjedhjes, imobilizatori është ai që instalohet në çdo makinë nga prodhuesi. Ford Focus 2 nuk ishte përjashtim në këtë kuptim; kur blen këtë makinë, shoferi duhet të dijë se ai po blen një opsion me një sistem sigurie. Të gjitha makinat Fort kanë një imobilizues standard, por ju mund të zgjidhni një më shumë model modern e cila do të befasojë funksione shtesë. Më shumë informacion në lidhje me këtë tani.
Immobilizer - sistem i besueshëm sigurie, imobilizator për Ford Focus 2
KUJDES! Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!
Ford Focus Mondeo është ëndrra e çdo shoferi. Kur e zbaton, menjëherë mendon se për çfarë të bëjë mbrojtje maksimale një makinë krejt e re. Në këtë drejtim, gjithçka është mjaft e thjeshtë, sepse imobilizuesi është tashmë i integruar në makinë dhe do të funksionojë pa asnjë problem. Por jo të gjithë e dinë se cilët imobilizues përdoren për Ford Focus 2, si t'i gjeni dhe çfarë të përdorni kur zgjidhni. Tani shoferët do të marrin një përgjigje më të saktë për pyetjet e tyre dhe do të jenë në gjendje të përdorin imobilizuesin për Ford Focus 2 në avantazhin e tyre.
Imobilizator për Ford Focus Mondeo - çfarë janë dhe si duken
Një imobilizues është një pajisje e vogël drejtkëndore, ndonjëherë me skaje të rrumbullakosura, që instalohet pas timonit ose pultit të një makine. Bllokon lëvizjen e mjetit nëse një palë e tretë që nuk ka çelës i veçantë. Imobilizuesit mund të lidhen me sistemet e automjeteve duke përdorur tela ose plotësisht pa pjesëmarrjen e tyre. Nëse pronari e di se makina e tij ka një Ford imobilizatori i kontaktit, atëherë ai mund të mbështetet në sa vijon:
Duke zgjedhur një imobilizues me valë, një shofer Ford merr karakteristikat e mëposhtme:
- përdorimi kanale shtesë komunikimi dhe lidhja e disa releve bllokuese;
- metodat dhe parimet e ndryshme të autorizimit;
- përdorimi i një grupi funksionesh shtesë;
- lehtësia e instalimit dhe hapësira shtesë për vendosje;
- përdorimi i sistemit të komunikimit shpejtësi e lartë dhe funksione të tjera.
Imobilizer për Mondeo mund të ketë çelësa të ndryshëm, ndër të cilët përdoren më shpesh llojet e mëposhtme:
- një çelës në formën e një karte krediti të zakonshme;
- çelësi i palosshëm;
- çelës i veçantë ose standard;
- tasti i etiketës së radios.
Opsioni i fundit ju lejon të mos prekni as derën në mënyrë që ajo të hapet, sepse sistemi funksionon ekskluzivisht duke përdorur sinjale radio. Për të përdorur çelësat që kanë formë si karta krediti, shoferi do të duhet të instalojë një lexues të veçantë kodi.
Funksionet e imobilizatorit për Ford Focus 2
Një funksion standard i çdo imobilizuesi mund të konsiderohet procesi i bllokimit të sistemeve të automjeteve me të cilat ai drejtohet. Por imobilizuesit modernë, të cilët janë të përsosur për një Mondeo ose Ford Focus, do të jenë në gjendje të befasojnë përdoruesit me cilësitë e mëposhtme:
Sistemet moderne për Ford Focus 2 do të funksionojnë produktivisht në një nivel mjaft të lartë dhe temperaturat e ulëta. Imobilizuesit kanë bateritë e tyre dhe nëse nuk funksionojnë siç duhet, llamba gjithmonë ndizet dhe pulson. Për të nisur me sukses imobilizatorin, duhet të programoni sistemin dhe të caktoni çelësat. Profesionistët ose udhëzimet mund ta ndihmojnë pronarin e Mondeo me këtë. Nëse një entuziast i makinave ka një Ford Kuga, imobilizuesi lidhet në të njëjtën mënyrë si për një Ford Focus.
Ford Focus 2 - cili imobilizues për makinën është më i mirë për të zgjedhur
Nëse një pronar i Fordit nuk dëshiron të shpenzojë para shtesë për një imobilizator të gjeneratës së re, ai mund të largohet sistemi i rregullt, nëse është funksionale. Pronari i një Ford mund të zgjedhë një imobilizator të modelit që i përshtatet atij për sa i përket çmimit dhe funksionalitetit.
Nëse pronar i mondeos, Kuga ose makinë tjetër nga gamën e modelit Ford po kërkon diçka të thjeshtë, por në të njëjtën kohë produktive, ka opsionet e mëposhtme për të zgjedhur:
- lini imobilizatorin standard;
- blini imobilizatorin më të thjeshtë dhe më të lirë me grup minimal funksione;
- blini një imobilizator që mund të lidhet me një sistem alarmi standard.
Për ata që duan të marrin maksimumin në një pajisje funksione të dobishme Ekzistojnë opsionet e mëposhtme që ata mund të përdorin për të udhëhequr zgjedhjen e tyre:
Zgjedhja e imobilizatorit duhet bërë me shumë kujdes, sepse jo të gjitha modelet e këtyre sistemeve të sigurisë janë të pajtueshme me makinat Ford.
Parimet e instalimit dhe çaktivizimit të imobilizatorit në Ford Focus 2
Instalimi i një imobilizuesi në ford mondeo dhe fokusi është tek skema standarde, i cili mund të gjendet duke hapur manualin e përdorimit. Për të instaluar një imobilizues në një Ford dhe për ta lidhur atë, ju duhet:
- çmontoj pult dhe gjeni një vend për të instaluar njësinë kryesore të sistemit;
- instaloni njësinë dhe lidhni sistemin e telit me lidhësin e tij;
- lidhni reletë bllokuese me sistemet përkatëse ose rregulloni etiketat RFID në sekuencën e kërkuar;
- instaloni brenda makinës Llambë LED dhe lidheni me sistemin e energjisë të imobilizatorit, ndizni dhe sigurohuni që të ndizet;
- regjistroni çelësat, nëse është e nevojshme, trajnoni imobilizatorin dhe bëni cilësimet e nevojshme në sistem;
- kontrolloni korrektësinë e veprimeve të kryera më parë dhe siguroni siç duhet të gjithë elementët e sistemit;
- Fshihni imobilizatorin nga pamja sa më shumë që të jetë e mundur dhe aktivizoni modalitetin e sigurisë në të.
Nëse shoferi nuk ka një manual përdorimi, ai mund ta gjejë atë në internet. Nëse llamba ndizet dhe pulson shpesh, disa nga proceset e instalimit ose konfigurimit ishin të pasakta. Për të ndezur imobilizatorin duhet të përdorni çelësin.
Për të çaktivizuar imobilizuesin në një Mondeo ose Ford Focus 2, duhet të përdorni zvarritës të veçantë, emulatorë, vrasës ose programet kompjuterike. Është e mundur ta çaktivizoni atë pa ndërhyrjen e pajisjeve të palëve të treta - duke përdorur çaktivizimin e kodit ose duke bashkangjitur një çip nga çelësi në antenë.
Çaktivizimi i përdorimit të një çipi nga një çelës bëhet si më poshtë:
- Trupi i çelësit çmontohet me kujdes dhe çipi hiqet në mënyrë që të mos e dëmtojë atë;
- çipi aplikohet në antenën e imobilizatorit dhe mbështillet me kujdes me shirit elektrik;
- brenda pak minutash ndodh një reagim i kundërt, i cili çaktivizon imobilizuesin;
- Pajisja është plotësisht e çaktivizuar dhe mund të hiqet në mënyrë të sigurt.
Përdoruesit mund të lexojnë më shumë rreth rregullave për lidhjen dhe shkëputjen e imobilizatorit në udhëzimet. Nëse Ford nuk ka ende një imobilizues, shoferi mund ta instalojë atë pa asnjë problem. Funksioni i fillimit funksionon menjëherë, që do të thotë se menjëherë pas instalimit përdoruesi do të jetë në gjendje të aktivizojë të tijën pajisje sigurie. Imobilizuesit për Ford Focus 2 nuk funksionojnë më keq se sistemet standarde të sigurisë, por në të njëjtën kohë ato janë shumë më të lira.
Imobilizuesi standard, ndryshe nga sistemet shtesë të sigurisë, nuk tregon pothuajse asnjë efekt gjatë gjithë jetës së shërbimit të automjetit. Ka pronarë që janë të befasuar sinqerisht kur mësojnë se Ford Focus 2 i tyre ende ka një imobilizues të instaluar. Punon saktë dhe saktë, por personi ka një të metë softuerike - memorie të dobët.
Ne e regjistrojmë çelësin në imobilizuesin për Ford Focus 2 me duart tona
Ne harrojmë ose humbasim çelësat tanë dhe më pas duhet të regjistrojmë një çelës të ri në imobilizues në mënyrë që të kemi akses në makinë dhe të kemi një çip master rezervë. Ne do të zbulojmë se si ta regjistrojmë çelësin në imobilizuesin Ford Focus 2 tani.
Një etiketë pasive është futur në secilin nga çelësat e makinës. Kjo do të thotë që nuk do të funksionojë pa një kërkesë nga imobilizatori. Sapo transponderi i imobilizatorit dërgon një kërkesë, çelësi i dërgon atij ID-në e tij dhe sistemi i sigurisë vendos nëse do ta pranojë atë apo jo. Focuset e gjeneratës së dytë kanë një kontrollues që është i kombinuar me një transponder dhe çelësat kanë etiketa të ngjitura.
E gjithë kjo gjë funksionon kështu: etiketat e anketave të transponderit në zonën e arritjes pranë makinës; merr ID-të e regjistruara nga një ose më shumë çelësa; nëse ID e çelësit përputhet me ID-në e regjistruar në memorien e transponderit, kontrolluesi do të zhbllokojë motorin dhe ai mund të ndizet, nëse jo, motori nuk do të ndizet edhe nëse maja e çelësit përshtatet në mënyrë të përkryer me cilindrin e kyçjes së ndezjes. Imobilizuesi parandalon ndezjen e makinës.
Meqenëse çelësat rezervë janë programuar njëkohësisht me çelësin kryesor, një çelës i ri nuk mund të shtohet në kujtesën e imobilizuesit. Ju mund të regjistroni përsëri çelësat së bashku me atë kryesor. Nga rruga, nëse keni nevojë të blini një çelës të veçantë (bakshish) dhe një çip të veçantë, ato shiten në dyqanet e pjesëve të këmbimit. Numri i pjesës së çelësit Çelësi i ndezjes i çmontuar. Kodi i tipit është 4576593 (kjo është pjesa mekanike e çelësit të rrokullisjes), kodi i pjesës që mund të copëtohet është 1337641.
Regjistrimi i çelësit në imobilizatorin Ford Focus 2
Pamja e çelësit të ndezjes. Imobilizuesi standard i gjeneratës së dytë Focus ju lejon të regjistroni deri në tetë çelësa. Kjo duhet të jetë e mjaftueshme, duke marrë parasysh mungesën e mendjes dhe një çelës kryesor me një shenjë të kuqe, i cili është në një vend të sigurt jashtë makinës. Kur regjistrojmë çelësat, të gjithë duhet të jenë brenda makinës dhe ne do të ulemi në vendin e shoferit me dyert të mbyllura fort, në mënyrë që të mos ngatërrojmë sistemin me sinjale të jashtme dhe konflikte brenda sistemit.
Për të programuar një çelës të ri me një telekomandë me frekuencë të lartë, futni çdo çelës në ndezësin. Kthejeni atë në pozicionin e dytë 4 herë brenda gjashtë sekondave. E vendosim çelësin në pozicionin zero dhe dëgjojmë sinjalizimin. Kjo tregon që sistemi është gati të regjistrojë çelësat e tjerë brenda dhjetë sekondave. Marrim një çelës të ri dhe shtypim çdo buton në telekomandë. Dëgjojmë një sinjalizues konfirmimi.
Ne kryejmë të njëjtin veprim me çelësat e programueshëm të mbetur; pas çdo shtypje të butonit të një tasti të ri, duhet të dëgjohet një sinjalizues. Kjo vlen edhe për çelësat origjinalë. Ne nuk e heqim çelësin nga ndezja. Ndizni ndezjen, vendosni çelësin në pozicionin e dytë pa prekur çelësat e tjerë. Algoritmi nga manuali për regjistrimin e çelësave.
Çipi i imobilizatorit. Nuk do të fillojë pa të. Pas kësaj procedure, imobilizatori do të regjistrojë në memorien e tij të gjitha ID-të kryesore që kemi përdorur dhe me ndihmën e secilit prej tyre do të jetë e mundur të zhbllokohet çdo bllokim me një buton telekomandë. Mos i humbni çelësat dhe keni një udhëtim të sigurt!
Shikoni video interesante në këtë temë:
Imobilizator standard në Ford Focus 2 është sigurisht më i avancuar në vetitë e tij të sigurisë në krahasim me paraardhësit e tij dhe makinat e një klase të ngjashme. Më parë, zgjidhje të ngjashme ishin përdorur në software makina të një rangu më të lartë... megjithatë progresi është i dukshëm, koha kalon. Me pak fjalë, parimi i funksionimit të një IMO standarde është të bllokojë funksionalitetin e qarqeve elektrike të përfshira në funksionimin e motorit. Rolin kryesor në këtë proces e luan ECU - njësia qendrore e kontrollit, thjesht kontrolluesi ose truri i makinës. Më parë, për të çaktivizuar funksionet kundër vjedhjes, rrëmbyesi thjesht duhej të zëvendësonte kontrolluesin me një tjetër (firmware për pasivitetin e imobilizatorit), si rregull, kjo është mënyra më e lehtë, të tjerët nuk do t'i përmendim tani për tani... Tani nuk është aq e thjeshtë: njësitë ekzekutive të lidhura me kontrolluesi qendror autobus dixhital, nuk do të funksionojë me ECU-në e re, për faktin se ato janë "të lidhura" në mënyrë programore me njësinë e vjetër. Prandaj, thjesht zëvendësimi i kontrolluesit nuk mjafton; kërkohet ndërhyrje në nivelin e softuerit. Siç ka treguar praktika e jetës, e gjithë kjo mund të arrihet. Jo vetëm kaq, mbi ekzistuesin tregtarët zyrtarë pajisje që mund të ndizni shtesë. një çelës me një çip të ri në grupin standard, por është gjithashtu i mundur programimi i kontrolluesit të ri për njësitë e ekzekutimit të përshtatura me njëra-tjetrën. Hajdutët profesionistë të makinave kanë pajisje për çdo makinë specifike. Një rrëmbyes i zakonshëm nuk kërkohet të kuptojë pajisjen e ndezur niveli i programit, kjo bëhet nga një shtresë e caktuar “organizatash”. Pajisja nuk duket aq e rëndë sa një kompjuter diagnostikues i plotë; nuk ka nevojë të kryejë të gjitha funksionet e mësipërme. Gjëja kryesore është të çaktivizoni imobilizatorin. Shpesh ndërhyrja në rrjeti i makinave kryhet nëpërmjet një të rregullt lidhës diagnostikues, prandaj nevoja për të bllokuar qarqet dixhitale që shkojnë prej tij në njësitë kryesore, si dhe për të mbrojtur aksesin në njësitë kryesore.