Alarmi i makinës SCHER-KHAN MAGICAR III MANUAL INSTALIMI

MAGJICAR III

Sistemi i alarmit të automjeteve (VTSTS)

UDHËZUES PËR INSTALIM

Qëllimi i telave

INSTALIMI I KOMPONENTEVE KRYESORE TE STTS

• Ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual përpara se të instaloni STSTS.
• Kur vendosni tela, mblidhni ato në tufa dhe mbroni me shirit izolues dhe (ose) tub plastik të valëzuar. Rekomandohet të zgjidhni mbrojtjen e instalimeve elektrike STSTS të ngjashme me atë të përdorur në makinën në të cilën është instaluar STSTS, gjë që do të rrisë sekretin e instalimit.
• Vendosja e telave për lidhjen e STSTS duhet të kryhet në vendet ku vendosen instalimet elektrike standarde të makinës.
• Kur vendosni aktivizues në pjesët lëvizëse të makinës (dyert, bagazhi, kapuç, etj.), Kur kaloni nga pjesët fikse, vendosni telat vetëm në tuba të projektuar posaçërisht për këtë.
• Kur vendosni tela, mos lejoni që ato të mbërthehen nga panelet e tapiceri.
• Mos lejoni që telat të përkulen mbi skajet e mprehta të paneleve metalike të makinës.
• Kur vendosni tela nga ndarja e pasagjerëve në ndarjen e motorit ose bagazhin e një makine, përdorni vendet e rregullta për vendosjen e telave ose tufat e projektuara posaçërisht.
• Nëse është e nevojshme të zgjasni telat, përdorni një tel me seksion kryq të njëjtë ose më të madh.
• Të gjithë komponentët STSTS janë bërë sipas standardit IP-40. Zgjedhja e vendndodhjes për instalimin e komponentëve STSTS duhet të përjashtojë mundësinë e depërtimit të lëngjeve të procesit dhe lagështisë atmosferike në to.
• Procesori, njësitë e antenës, sensori i thirrjes nga makina dhe sensori i goditjes duhet të vendosen me lidhës poshtë ose anash, përpara se të futen në blloqe, telat duhet të jenë të varur. Pajtueshmëria me këtë rekomandim përjashton hyrjen e lagështirës në përbërësit e STSTS përgjatë sipërfaqes së tufave (telave).
• Mos instaloni komponentët STSTS në vende me nxehtësi të lartë (elementet e ftohjes së motorit, kontrolli i klimës).
• Komponentët e instaluar STSTS dhe telat STSTS nuk duhet të ndërhyjnë në funksionimin e mekanizmave lëvizës të automjetit.
• Kur instaloni sensorë për hapjen e kapuçit dhe bagazhit, lëvizja e lirë e shufrave të sensorit duhet të jetë së paku 5 mm. Pajtueshmëria me këtë rekomandim do të parandalojë ndezjen e rreme të sensorëve gjatë parkimit në një sipërfaqe të pabarabartë për shkak të deformimeve të trupit të makinës.
• Sensori i goditjes duhet të montohet në një sipërfaqe të fortë. Mos e instaloni sensorin e goditjes në panelet plastike, deformimi i temperaturës së tyre gjatë ngrohjes ose ftohjes mund të çojë në përgjigje të rreme të sensorit. Kontrolli i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm nga përdoruesi dhe përdoruesi duhet të jetë i vetëdijshëm për vendndodhjen e tij.
• Sirena e instaluar në ndarjen e motorit nuk duhet të vendoset afër kolektorit të shkarkimit, dhe qarqeve të tensionit të lartë të ndezjes STTSS dhe fenerit të makinës. Sirena duhet të instalohet me prizën poshtë ose anash për të parandaluar akumulimin e lagështirës në të. Qasja në sirenë nga jashtë automjetit duhet të përjashtohet.

Instalimi i njësisë së procesorit CTCTS

Zgjidhni një vend për të instaluar njësinë kryesore të STSTS në kabinë (për shembull, prapa ose nën pult) dhe sigurojeni atë me lidhëse plastike ose një bazë ngjitëse të dyanshme.

Kujdes! Mos e instaloni njësinë kryesore STSTS në ndarjen e motorit, pasi kutia e njësisë nuk është hermetike. Gjithashtu shmangni instalimin e njësisë direkt në komponentët elektronikë të makinës. Këta komponentë mund të shkaktojnë interferencë radio.

Instalimi i njësisë së antenës

Njësia e antenës mund të instalohet në këndin e sipërm të xhamit të përparmë. Distanca nga antena në sipërfaqen metalike më të afërt nuk duhet të jetë më e vogël se 50 mm. Përpara se të instaloni njësinë e antenës, hiqni yndyrën e sipërfaqes së xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C.

Instalimi i fshehtë i njësisë së antenës është i pranueshëm. Me instalimin e fshehtë, është e mundur disa humbje në diapazonin e komunikimit.

Vendet e mundshme të instalimit:

Për instalim të hapur:

1. Në cepat e xhamit të përparmë
2. Në qoshet e dritares së pasme
3. Në dritaret anësore të fiksuara

Për instalim të fshehur:

1. Vizori i pultit
2. maskat e diellit
3. Nën raftin e pasmë

Instalimi i një sensori të thirrjes së automjetit (RPS)

Sensori i thirrjes së automjetit mund të instalohet në këndin e poshtëm të majtë ose të djathtë të xhamit të automjetit. Përpara se të instaloni sensorin, pastroni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C.

Instalimi i sirenës

Për të instaluar sirenën, zgjidhni një vend në ndarjen e motorit që është i mbrojtur mirë nga aksesi nga poshtë pjesës së poshtme të makinës. Mos e vendosni sirenën pranë komponentëve shumë të nxehtë ose pjesëve të lëvizshme. Për të parandaluar akumulimin e lagështirës ose papastërtisë, boria e sirenës duhet të drejtohet poshtë. Sirena SCHER-KHAN ju lejon të zvogëloni volumin e sinjaleve të shkurtra të konfirmimit kur armatosni dhe çarmatosni. Për të zvogëluar volumin e sinjaleve të konfirmimit, është e nevojshme të pritet laku i telit të zi në sirenë.

Instalimi i sensorëve të kapakut dhe bagazhit

Për të mbrojtur kapakun dhe bagazhin, duhet të instaloni dy sensorë (çelsat kufi). Këta sensorë duhet të montohen në një sipërfaqe metalike të automjetit që ka kontakt të mirë me trupin. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend ku përjashtohet mundësia e depërtimit dhe/ose akumulimit të ujit. Zgjidhni vende që, kur kapuçi dhe bagazhi janë të mbyllura, të mbrohen me vula gome. Mos instaloni sensorë në kanalizime.

Sensorët mund të montohen me një mbajtëse ose në një vrimë montimi me madhësi të përshtatshme. Ju lutemi vini re se kur instalohet saktë, trungu i lëvizshëm i transduktorit duhet të ketë një lojë të lirë prej 5 mm. kur mbyllni kapuçin ose bagazhin. Sensori në ndarjen e bagazhit nuk duhet të ndërhyjë në ngarkimin dhe shkarkimin e bagazhit dhe sensori nën kapuç nuk duhet të ndërhyjë në mirëmbajtjen e automjetit.

Instalimi i treguesit LED (LED)

Kompleti CTCTS përfshin një tregues LED (LED) që tregon statusin e CTCTS. Ai duhet të jetë i montuar në kroskotin ose shtyllën dhe të jetë qartë i dukshëm nga pjesa e jashtme e automjetit, por nuk duhet të shpërqendrojë drejtuesin.

Instalimi i sensorit të goditjes

Zgjidhni një vendndodhje në një sipërfaqe të ngurtë kufiri midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit dhe instaloni sensorin e përplasjes në anën e pasagjerit me dy vida. Sensori mund të instalohet gjithashtu me lidhëse plastike ose ngjitës të dyanshëm nën pult. Sigurohuni që të keni akses të lirë te sensori për ta rregulluar atë. Rritni ndjeshmërinë e sensorit duke e rrotulluar dorezën në drejtim të akrepave të orës, ulni ndjeshmërinë duke e rrotulluar dorezën në drejtim të kundërt.

LIDHJA E TELAVE TË STTS

Lidhës me 4 kunja CN1:

Teli kafe: Dalja e sirenës (+12V; 3A).

Ky tel është për lidhjen e një sirene. Në modalitetin e alarmit, mbi të shfaqet një tension konstant prej + 12V 3A. Kohëzgjatja e modalitetit të alarmit është e programueshme 30 ose 60 sekonda.

Tërhiqeni këtë tel përmes mbulesës së gomës në ndarjen e motorit në vendndodhjen e sirenës.

Lidhja me sirenën jo-autonome:

• Lidheni telin kafe me telin e energjisë të sirenës.

Lidhja me një sirenë autonome:

• Lidhni telin kafe me telin e shkrepjes pozitive të sirenës.
• Lidhni këmbëzën negative të sirenës së papërdorur me telin e fuqisë së sirenës. Furnizimi me energji për një sirenë autonome mund të merret nga teli i kuq i energjisë në lidhësin CN1 të CTCTC, pas siguresës.
• Lidheni mirë telin e zi të sirenës me tokën.

Teli jeshil/bardhë: Dalja e pulsit për alarmin (+ 12V; 10A)

Ky tel siguron ndezjen e alarmit kur MCTS armatoset dhe çarmatoset, MCTS aktivizohet dhe kur aktivizohet modaliteti Panic. Në rast se është e nevojshme të ndahen qarqet e alarmit të djathtë dhe të majtë në makinë, është e nevojshme të përdoret izolimi i diodës. Për shkëputjen e diodës, përdorni dioda me një rrymë përpara të paktën 5A dhe një tension të kundërt prej të paktën 40 V.

Diodat e prodhimit të huaj:

SR540
SR560
SF52
SF54
50 SQ100

Diodat e prodhuara në Rusi:

KD213 (A-G)
KD2999(A-B)
KD2997(A-B)
KD270 (A-G)
KD271 (A-G)

Teli i kuq: Bateri DC (+12V; 15A).

Ky tel furnizon me energji njësinë qendrore CTCTS. Lidheni telin e kuq me terminalin pozitiv të baterisë (lidheni telin e kuq me siguresat standarde të makinës).

Teli i zi: Pesha

Lidheni telin e zi me terminalin negativ të baterisë ose me pjesët e tokëzuara të automjetit. Lidheni këtë tel në pikat e lidhjes me masën e instalimeve elektrike standarde të automjetit, mos e lidhni këtë tel nën vidhën e vetëpërgjimit.

Lidhës CN2 me 8 kunja:

Teli jeshil/bardhë: Dalja e alarmit të pulsit (-200 mA)

Ky tel siguron ndezjen e alarmit kur armatosni dhe çarmatosni MCTS, aktivizoni MCTS dhe kur aktivizohet modaliteti Panic. Zbatohet për automjetet me kontroll negativ të alarmit. Kur përdorni të gjelbër/të bardhë në lidhësin CN1, mos e lidhni këtë tel.

Teli i verdhë: Dalja negative (-200 mA) Kanali 1

1. Teli i verdhë lidhet në tokë për 0,5 sekonda. duke shtypur shkurtimisht butonin II të tastit. Ky modalitet është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë mbyllet me tokën kur shtypet shkurtimisht butoni i tastierës II dhe hapet kur shtypet sërish butoni i tastierës II. Ky modalitet mund të vendoset nga përdoruesi ose gjatë instalimit të CTCTS.

Gjendja e kanalit 1 është e paqëndrueshme. Nëse ka pasur një sinjal negativ në telin e verdhë kur është fikur energjia, atëherë kur të ndizet energjia, sinjali negativ në këtë tel do të zhduket.

Lidhje: Lidhni telin e verdhë me terminalin 85 të stafetës ndihmëse dhe lidhni kontaktet e mbetura të stafetës sipas funksionit të zgjedhur të Kanalit 1.

Teli i verdhë / i bardhë: Dalja negative (-200 mA) Kanali 2

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të STSTS (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur).

Funksionimi i kësaj dalje është i programueshëm dhe mund të ketë dy mënyra

1. Pantallona të shkurtra me tela të verdhë/të bardhë në tokë për 0,5 sek. duke shtypur shkurtimisht butonin III të tastit. Ky modalitet është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë/i bardhë mbyllet me tokën kur shtypet shkurtimisht butoni i tastierës III dhe hapet kur shtypet sërish butoni i tastierës III. Ky modalitet mund të vendoset nga përdoruesi ose gjatë instalimit të CTCTS.

Gjendja e kanalit 2 është e paqëndrueshme. Nëse ka pasur një sinjal negativ në telin e verdhë kur është fikur energjia, atëherë kur të ndizet energjia, sinjali negativ në këtë tel do të zhduket.

Ky është një dalje e tranzitorit me rrymë të ulët (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë opsionale.

Lidhje: Lidhja e këtij teli është e njëjtë me lidhjen e telit të verdhë, shih më lart.

Teli vjollcë: prodhim negativ (-200 mA) në modalitetin e armatosur

Ky tel përdoret për të kontrolluar ndezjen ose stafetën e startuesit. Bllokimi i ndezjes në automjetet me transmetim automatik nuk rekomandohet, përdorni qarkun e kyçjes së motorit.

Lidhje:

Qarku i kyçjes së ndezjes:

Lidhni telin e purpurt me terminalin 85 të stafetës. Lidheni terminalin 86 të stafetës me një tel nga çelësi i ndezjes që ka +12 V kur çelësi i ndezjes është në pozicionin ON DHE STARTER dhe nuk ka tension kur çelësi i ndezjes është në pozicionin OFF. Përdorni kontaktet e stafetës 30 dhe 87a për të hapur qarkun e bllokuar.

Qarku i kyçjes së startuesit:

Ky është një dalje e tranzitorit me rrymë të ulët (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar stafetën e furnizuar.

Teli jeshil:+12 V DC kur ndezja është e ndezur

Informon sistemin për ndezjen dhe fikjen e ndezjes. Përdoret për të kontrolluar funksionimin e STSTS dhe gjatë programimit.

Lidhje: Lidheni telin jeshil me telin nga çelësi i ndezjes, i cili ka +12 V kur ndezja është e ndezur. Tensioni në këtë tel nuk duhet të zhduket gjatë rrotullimit të motorit. Vini re se teli jeshil duhet të lidhet përpara qarkut të kyçjes së ndezjes.

Teli vjollcë: prodhim negativ (-200 mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së brendshme

Ky tel përdoret për të kontrolluar stafetën e dritës së brendshme. Sa herë që STSTS çaktivizohet, një sinjal i nivelit të ulët (-200 mA) do të shfaqet në këtë dalje për 60 sekonda. Sinjali në këtë dalje do të zhduket menjëherë kur bravat e derës janë të kyçura (të armatosura) dhe (ose) ndezja është ndezur.

Lidhje:

Kur përdorni një skemë tipike ndërrimi, ndezja e dritës së brendshme është e barabartë me hapjen e derës. Dhe kur aktivizoni modalitetin e armatimit pasiv, sistemi do të fillojë 30 sekonda. numërimi mbrapsht përpara cilësimit pasiv është vetëm pas 60 sekondash. pas çarmatosjes, d.m.th. Armatosja pasive nuk do të ndodhë pas 30 sekondash. dhe pas 90 sekondash.

Një qark tipik komutues për kontrollin e përfshirjes së dritave të sallonit.

Nëse një diodë futet në qarqet tipike të kontrollit të dritës së kabinës, atëherë armatimi pasiv do të ndodhë pas 30 sekondash.

Dioda në të dy qarqet duhet të zgjidhet duke marrë parasysh rrymën maksimale në qarkun e dritës së kabinës. Nëse pjesa e brendshme e makinës ka një kupolë ndriçimi me një ose dy llamba 5 W, atëherë dioda mund të jetë me një rrymë maksimale përpara prej 1 A. Në këto qarqe, mund të përdorni një diodë të huaj si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse. KD243 (A-Zh). Nëse fuqia e llambave është më e lartë, atëherë është e nevojshme të përdorni një diodë të prodhuar nga jashtë të tipit 1N5402-1N5408 ose analoge ruse KD257 (A-D), e projektuar për një rrymë të drejtpërdrejtë prej 3A.

Sensorët e dyerve janë të shkurtuar në tokë.

Sensorët e dyerve afër +12V.

Teli portokalli: prodhimi i pulsit (-200mA) 0,5 sek. kur vihet në modalitetin e mbrojtjes.

Ky tel është menduar për riarmatosjen e STSTS të fabrikës, nëse është i instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në telin portokalli nuk mund të ndryshohet nga funksioni i programueshëm 1-2 (Gjerësia e pulsit të kontrollit të orës). Sinjali në këtë tel nuk do të shfaqet kur kyçja qendrore është e kyçur nga çelësi STSTS, nëse ndezja është e ndezur dhe (ose) STSTS është në modalitetin VALET.

Lidhje: Lidheni telin portokalli STTS me telin e armatimit të STTS të fabrikës së automjetit. Teli për armatosjen e fabrikës STSTS të makinës mund të gjendet në bllokun e sigurisë së fabrikës STSTS ose në bravën e derës së shoferit.

Teli portokalli/i bardhë: prodhimi i pulsit (-200mA) 0,5 sek. kur çarmatosen.

Ky tel është për çarmatimin e STSTS të fabrikës, nëse është i instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në telin portokalli/të bardhë nuk mund të ndryshohet nga funksioni i programueshëm 1-2 (Gjerësia e pulsit të kontrollit të orës). Kur aktivizohet funksioni i programueshëm 1-4 (Shkyçja me përparësi të derës së shoferit), sinjali në telin portokalli/të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në telin blu CN4 - duke zhbllokuar derën e shoferit. Kur funksioni i programueshëm 1-5 (Shkyçja me puls të dyfishtë të bllokimit qendror) është i aktivizuar, sinjali në telin portokalli/të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me pulsin e parë në telin blu CN4. Sinjali në telin portokalli / të bardhë nuk do të shfaqet kur kyçja qendrore është e zhbllokuar nga çelësi STSTS nëse ndezja është e ndezur. Nëse STSTS është në modalitetin VALET, sinjali në telin portokalli / të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në telin blu CN4 - duke zhbllokuar derën e shoferit, me ndezjen e fikur dhe duke zhbllokuar bllokimin qendror nga foleja e çelësit.

Lidhje: Lidhni telin portokalli/të bardhë të CCTV-së me telin e çarmatosjes së CCTV-së së fabrikës së automjetit. Teli për çarmatimin e STSTS të sigurisë së fabrikës së makinës mund të gjendet në njësinë STSTS të sigurisë së fabrikës ose në bllokimin e derës së shoferit.

Lidhës CN3 me 6 kunja:

Teli gri/i zi:(-) sensori i kapuçit

Ndërsa sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit gri/zi me tokën do të bëjë që CTCTC të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni ngjyrën gri/e zezë me të. Është e mundur të lidhni një tel gri / të zi me një sensor standard të hapjes së kapuçit, nëse është i instaluar. Nëse ky sensor kontrollon ndriçimin e ndarjes së motorit, është e nevojshme të përdorni shkëputjen e diodës për ta lidhur atë (makina VAZ 2108-211 ** dhe shumica e makinave të prodhimit të huaj). Dioda mund të jetë me një rrymë maksimale përpara prej 1 A. Në këtë qark mund të përdoret një diodë e prodhuar nga jashtë si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243 (A-Zh).

Teli vjollcë/i zi:(-) sensor trungu

Ndërsa sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit vjollcë/zi në tokë do të bëjë që CTCTS të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Montoni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni Vjollcën/Zezën me të. Është e mundur të lidhni telin vjollcë / të zi me sensorin standard të hapjes së bagazhit, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon ndriçimin e bagazhit, pavarësisht nëse dritat e parkimit janë ndezur apo jo, atëherë nuk është e nevojshme të përdoret shkëputja e diodës (shumica e makinave të prodhimit të huaj). Nëse ky sensor kontrollon ndezjen e ndriçimit të bagazhit vetëm kur ndizen dritat e parkimit, është e nevojshme të përdorni një shkëputje diodë për ta lidhur atë (makina VAZ 2115 dhe disa makina të prodhimit të huaj), shihni diagramin. Dioda mund të jetë me një rrymë maksimale përpara prej 1 A. Në këtë qark, mund të përdorni një diodë të prodhuar nga jashtë si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243 (A-Zh).

Teli i kuq/bardhë: sensor negativ i derës

Ndërsa sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit të kuq/bardhë me tokën do të bëjë që CTCTC të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të shkurtër me tokëzimin, lidhni telin e kuq/të bardhë me telin e përbashkët që lidh sensorët e derës së makinës.

Shënim: Mos përdorni telin e kuq/të bardhë nëse sensorët e derës janë të shkurtër në +12 V (shih telin e kuq më poshtë).

Nëse makina ka një sistem për zbehjen pa probleme të dritës së brendshme, atëherë është e nevojshme të përfshini një diodë në qarkun e llambës së brendshme të dritës. Në makinat VAZ 2108i-211**, ky funksion zbatohet nga njësia e imobilizatorit APS-4 ose APS-6 (teli jeshil/i zi i njësisë APS).

Skema për ndezjen e sensorëve të dyerve për makinat VAZ 2108 - 09, dhe makina të prodhimit të huaj pa një njësi diagnostikuese të derës së hapur.

Dioda zgjidhet në të njëjtën mënyrë si qarku i telit të purpurt në lidhësin CN2 "Dalja negative (-200mA) për kontrollin e dritës së kabinës".

Skema për ndezjen e sensorëve të dyerve për makinat VAZ 211 ** dhe makina të prodhimit të huaj me një njësi diagnostikimi të derës së hapur (ekziston një tregues i derës së hapur në pultin e kontrollit që tregon një derë specifike). Vonesa në fikjen e dritës së brendshme ndodh vetëm pas mbylljes së derës së shoferit, pasi mbyllet ndonjë nga dyert e pasagjerit, drita në kabinë fiket menjëherë.

Diodat VD1-VD4 mund të jenë çdo me një tension të kundërt prej të paktën 30 V (diodat e prodhimit të huaj si 1N4148, 1N4000-1N4007 ose KD509 ruse, KD510, KD521, KD522, KD102, KD2085, KD). Dioda VD5 zgjidhet në të njëjtën mënyrë si qarku i lidhjes me tela të purpurt në lidhësin CN2 "Dalje negative (-200mA) për të kontrolluar përfshirjen e dritave të sallonit."

Skema për ndezjen e sensorëve të dyerve për makinat e prodhimit të huaj me një njësi diagnostikuese të dyerve të hapura (ekziston një tregues i derës së hapur në panelin e kontrollit që tregon një derë specifike). Vonesa për fikjen e dritës së brendshme ndodh pas mbylljes së ndonjërës prej dyerve.

Diodat VD1-VD4 mund të jenë çdo me një tension të kundërt prej të paktën 30 V (diodat e prodhimit të huaj si 1N4148, 1N4000-1N4007 ose KD102 ruse, KD105, KD208, KD209, KD509, KD5210, KD). Diodat VD5-VD8 zgjidhen në të njëjtën mënyrë si qarku i kalimit të telit vjollcë në lidhësin CN2 "Dalje negative (-200mA) për kontrollin e përfshirjes së dritave të sallonit."

Nëse vonesa në fikjen e dritës së kabinës ndodh vetëm pas mbylljes së dyerve të përparme, atëherë diodat VD5-VD8 instalohen vetëm në qarkun e sensorit të këtyre dyerve.

Teli i kuq: sensor pozitiv i derës

Të gjitha funksionet e telit të kuq/bardhë

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të shkurtuar në +12 V, lidhni telin e kuq me telin e përbashkët që lidh çelsat kufitare të derës së makinës. Nëse makina ka një funksion të vonesës së fikjes së dritës së kabinës, diagramet e lidhjes janë të njëjta me diagramet e lidhjes së telit të kuq, por do t'ju duhet të ndryshoni polaritetin e ndezjes së të gjitha diodave.

Shënim: Mos përdorni telin e kuq nëse sensorët e derës janë të shkurtër me tokëzimin (shih telin e kuq/bardhë më lart).

Lidhës CN4 me 6 kunja:

Teli i kuq:(+12V; 500mA) DC

Ky tel nuk përdoret.

Lidhje:Është e mundur të lidhni me këtë tel mbështjelljet e stafetës së kontrollit të kyçjes qendrore dhe (ose) telin e energjisë të një sensori shtesë.

Teli vjollcë/e bardhë: Dalja negative (-200mA) për të kontrolluar bllokimin e bagazhit, pulsi 0,5 sek.

Pantallona të shkurtra me tela vjollcë/të bardhë në tokëzim për 0,5 sek. kur shtypet dhe mbahet për 2 sekonda. Butonat e tastierës III.

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të STSTS (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin e çarmatosur). Në modalitetin e armatosur, zhbllokimi i bllokimit të bagazhit çon në heqjen e STSTS nga modaliteti i armatosur dhe zhbllokimin e dyerve të makinës.

Ky është një dalje e tranzitorit me rrymë të ulët (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë opsionale.

Lidhje: Lidheni telin vjollcë/të bardhë me terminalin 85 të stafetës së kontrollit të bllokimit të bagazhit dhe lidhni pjesën tjetër të terminaleve të stafetës siç tregohet në diagramet.

Nëse makina tashmë është e pajisur me një buton për kontrollimin e bllokimit të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve.

Disavantazhi i skemës së mësipërme është se butoni i lëshimit të trungut ndërron rrymat e larta dhe burimi i tij është i kufizuar.

Nëse makina nuk ka një buton lëshimi të bagazhit, atëherë rekomandohet të përdorni një skemë tjetër. Butoni i kontrollit të bllokimit të bagazhit nga ndarja e pasagjerëve, si njësia STSTS, kontrollon një stafetë shtesë. Në këtë skemë, ngarkesa në buton është minimale dhe ka një burim më të gjatë se në skemën e mësipërme.

Teli portokalli/i zi: Dalja negative (-200 mA) zhbllokon të gjitha dyert.

Teli portokalli/i zi është krijuar për të zhbllokuar të gjitha dyert, nëse është programuar funksioni 1-4 i zhbllokimit prioritar të derës së shoferit, atëherë në këtë dalje do të shfaqet një sinjal kur butoni I i tastierës shtypet përsëri për 5 sekonda. pas heqjes së STSTS nga mënyra e mbrojtjes.

Nëse funksioni 1-4 është i çaktivizuar, atëherë sinjali në këtë tel shfaqet njëkohësisht me sinjalin për zhbllokimin e bllokimit qendror në telin blu të këtij lidhësi.

Ky është një dalje e tranzitorit me rrymë të ulët (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë opsionale.

Lidhje: Lidhni telin portokalli/të zi me terminalin 85 të stafetës së zhbllokimit të të gjitha dyerve dhe lidhni pjesën tjetër të terminaleve të stafetës siç tregohet në diagram. Diagrami tregon lidhjen me bravat elektrike të dyerve të instaluara opsionalisht, të cilat kërkojnë pulse me ndryshim të polaritetit për kontroll. Nëse përdoren bravë elektrike të një dizajni të ndryshëm, atëherë është e nevojshme të ndryshoni lidhjen e 87, 87a dhe 30 kontakteve të të gjitha releve për të siguruar funksionimin e tyre.

Shënim: Kur përdorni mbylljen qendrore ekzistuese të makinës për të zbatuar funksionin e zhbllokimit prioritar të derës së shoferit, është e nevojshme të shkëputni bllokimin elektrik të derës së shoferit nga qarku i mbylljes qendrore të makinës.

Teli blu: Dalja negative (-200 mA) zhbllokon bllokimin qendror.

Teli blu është projektuar për të zhbllokuar bllokimin qendror, ose bllokimin elektrik të derës së shoferit, nëse është programuar funksioni 1-4 i zhbllokimit prioritar të derës së shoferit (shih caktimin e telit portokalli/zi në lidhësin CN4 ). Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është e programueshme 0,8 ose 2,5 sekonda. (funksioni i programueshëm 1-2).

Sinjali për zhbllokimin e bllokimit qendror në telin blu shfaqet: kur STCTS çaktivizohet, ndezja fiket (funksioni i programueshëm 2-5), në modalitetin VALET kur shtypet butoni i tastierës I dhe kur pronari i makinës afrohet më afër se 5-15 m, nëse përdoret modaliteti i armatimit/çarmatosjes automatike.

Lidhje: Lidheni telin blu me terminalin 85 të stafetës së lirimit të derës ose me telin e lëshimit të bllokimit qendror, lidhni kontaktet e mbetura të stafetës në përputhje me diagramet.

Teli blu/i zi: prodhimi negativ (-200 mA) bllokon bllokimin qendror.

Teli blu/i zi është për kyçjen e bllokimit qendror.

Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është e programueshme 0,8 ose 2,5 sekonda. (funksioni i programueshëm 1-2).

Sinjali për mbylljen e bllokimit qendror në telin blu shfaqet: kur STTSS është i armatosur, pas 15 sekondash. pas fikjes së ndezjes (funksioni i programueshëm 2-5), në modalitetin VALET kur shtypni butonin I të tastit dhe kur pronari i makinës është më shumë se 5-15 m larg, nëse përdoret modaliteti i armatosjes / çarmatosjes automatike.

Ky është një dalje e rrymës së ulët të tranzistorit (-200 mA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë të instaluar shtesë ose për t'u lidhur me hyrjet e kontrollit të bllokimit qendror.

Lidhje: Lidhni telin blu me terminalin 85 të stafetës së bllokimit të derës ose me telin e bllokimit qendror të kyçjes, lidhni kontaktet e mbetura të stafetës në përputhje me diagramet.

Qarqet e kontrollit me dy tela me polaritet negativ.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore për kontroll kërkon impulse me polaritet negativ.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore për kontroll kërkon impulse të polaritetit negativ, dhe ekziston një buton për ndalimin e zhbllokimit të dyerve të pasme (përdoret në makinat TOYOTA).

Ekzistojnë dy mundësi lidhjeje:

Opsioni 1: Pa përdorur tela portokalli/zi. Do t'ju duhen dy dioda në mënyrë që të mos shkelni logjikën e modulit standard të kyçjes qendrore dhe të ruani funksionin e ndalimit të zhbllokimit të dyerve të pasme. Në këtë qark, mund të përdoren dioda të huaja si 1N4000-1N4007 ose analoge ruse KD243 (A-Zh).

Opsioni 2: Përdorimi i telit portokalli/i zi. Skema ju lejon të zbatoni zhbllokimin e veçantë të dyerve të përparme dhe të pasme.

Qarqet e kontrollit me përmbysje polariteti.

Lidhja me bravat elektrike të dyerve me dy tela (kërkon kthimin e polaritetit për kontroll)

Lidhja me modulin e mbylljes qendrore me një kompresor (përdoret në makinat Audi, Mercedes)

Për funksionimin e duhur të bllokimit qendror të një bllokimi të këtij lloji, është e nevojshme të rritet kohëzgjatja e pulsit të kontrollit të bllokimit qendror në 2.5 sekonda. - aktivizoni funksionin e programueshëm 1-2.

Për t'u lidhur me modulin e kyçjes qendrore, është e nevojshme të gjeni dhe të prisni telin e kontrollit të kompresorit.

Kujdes!Është e papranueshme të ngatërroni skajet e telit të kontrollit të prerë. Kjo mund të çojë në dështimin e kompresorit të njësisë së kyçjes qendrore. Për të përcaktuar telin, përdorni vetëm një voltmetër dixhital, përdorimi i një llambë testimi është i përjashtuar.

Skemat e kontrollit me dy tela të polaritetit pozitiv.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore për kontroll kërkon impulse me polaritet pozitiv.

Lidhja me modulin e kyçjes qendrore për kontroll kërkon impulse me polaritet pozitiv, qarku ka një çelës kontrolli për mbylljen qendrore

Skemat e kontrollit me një tela.

Qarku i kontrollit me një tel pozitiv të Ford Probe

Qarku i kontrollit me një tela pozitiv të Chrysler Cirrus, Dodge Stratus 1995

1996 Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voager qark i kontrollit me një tela negativ

Diagrami i kontrollit të vetëm me tela negative të Mazda

Diagrami i kontrollit me një tela negativ të Nissan, Mazda (Bllokimi kërkon gjendje të hapur teli i kontrollit)

Qarku i kontrollit me një tel negativ Mercedes ML.

Lidhës CN5 me 2 kunja:

Drejtoni telat e përfunduara me një lidhës 2-pin nga LED në njësinë kryesore të CTCTS dhe lidhini ato me lidhësin e njësisë.

Teli i zi: (-) Dalja në LED
Teli Zi/Bardhë: (+) Dalja në LED

Lidhës CN6 me 4 kunja:

Drejtoni telat e përfunduara me një lidhës me 4 kunja nga sensori i goditjes në njësinë kryesore të CTCTS dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN6 të njësisë.

Teli i zi: Sensori nga tokëzimi në goditje
Teli i bardhë: Hyrja nga zona e alarmit (ndikim i lartë)
Teli i kuq: (+12V) Fuqia e sensorit të goditjes
Teli i verdhë: Hyrja nga zona paralajmëruese e sensorit të goditjes

Lidhës CN7 me 4 kunja:

Drejtoni telat e përfunduara me një lidhës 4-pin nga sensori i thirrjes në njësinë kryesore të CTCTS dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN7 të njësisë.

Teli i zi: Sensori i tokës për të thirrur
Teli i bardhë: hyrja e sinjalit nga sensori i thirrjes
Teli i kuq: (+) Dalja LED e sensorit të thirrjes
Teli i verdhë: (-) Dalja LED e sensorit të thirrjes

Lidhës CN8 me 4 kunja:

Drejtoni telat e përfunduara me një lidhës 4-pin nga njësia e antenës në njësinë kryesore të CTCTS dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN8 të njësisë.

Teli i verdhë: linja e marrjes së të dhënave hyrëse
Teli i bardhë: Linja e të dhënave dalëse
Teli i kuq: (+12V) Furnizimi me energji i njësisë së antenës
Teli i zi: Njësia nga toka në antenë

Programimi i çelësave

Kujdes!

• Para fillimit të programimit, çaktivizoni funksionin "Hands Free", nëse është i aktivizuar, atëherë CTCTC mund të dalë spontanisht nga modaliteti i programimit ose të mos hyjë në të.
• Prodhuesi dhe furnizuesit e STSTS nuk janë përgjegjës për vendosjen e gabuar të vlerave të funksioneve të programueshme. Vlerat e funksioneve të programueshme 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 varen nga lloji i automjetit ose lloji i pajisjes opsionale, zgjedhja e gabuar e vlerave të këtyre funksioneve të programueshme mund të shkaktojë dëmtim të automjetit ose pajisjes opsionale.

Programimi i funksioneve CTCTS duke përdorur një fob çelësi përbëhet nga katër hapa.

HAPI 1: Hyrja në modalitetin e programimit dhe zgjedhja e menysë së programimit.

Menyja nr. 1 "Funksionet e bllokimit qendror" - Për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni njëkohësisht butonat I + II për 2 sekonda.

Menyja nr. 2 "Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë" - Për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni njëkohësisht butonat I + IV për 2 sekonda.

HAPI 2: Pas 2 sekondash. Shtypja e butonave I+II ose butonave I+IV, shtypja e butonit IV zgjedh funksionin e menysë që dëshironi të ndryshoni.

Për shembull, për të zgjedhur funksionin 4, duhet të shtypni shkurtimisht butonin IV të tastit katër herë.

HAPI 3: Prisni disa sekonda, STSTS do të konfirmojë numrin e funksionit të zgjedhur që do të ndryshohet me tinguj të shkurtër sirenash dhe ndezje alarmi. Numri i sinjaleve do të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur.

Shënim: Nëse, kur zgjidhni një funksion, keni bërë një gabim me numrin e klikimeve dhe keni zgjedhur funksionin e gabuar, ose nuk ka sinjale sirenë dhe alarmi, atëherë duhet të përsërisni të gjitha hapat nga HAPI 1.

HAPI 4: Shtypni butonin I për të zgjedhur funksionin e paracaktuar të fabrikës, sirena do të japë një bip të shkurtër për ta konfirmuar, alarmi do të pulsojë një herë. Shtypni butonin II për të zgjedhur vlerën opsionale të funksionit, sirena do të japë dy bip të shkurtër për të konfirmuar, alarmi do të pulsojë dy herë.

Shënim: Nëse keni dëgjuar një sinjal të gjatë të sirenës, kjo do të thotë që STSTS ka dalë nga modaliteti i programimit të funksionit. Për të vazhduar programimin, përsëritni të gjitha hapat nga HAPI 1.

Shënim: Nëse ju duhet të ndryshoni më shumë se një funksion nga menyja që keni zgjedhur, atëherë zgjedhja e secilit funksion për ndryshim duhet të fillojë me HAPI 1.

Vendosni të gjitha funksionet e programueshme në standardet e fabrikës.

Kërkohen dy HAPA për të rivendosur funksionet e programueshme në standardet e fabrikës

HAPI 1: Shtypni njëkohësisht butonat I+II ose butonat I+IV për 2 sekonda, në varësi të funksioneve të menysë që dëshironi të rivendosni në cilësimet e fabrikës.

Sirena do të japë një bip të shkurtër dhe alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar suksesin e HAPI 1.

HAPI 2: Pas 2 sekondash. duke shtypur butonat I+II ose butonat I+IV. Shtypni butonin III të tastierës tre herë, çdo shtypje e butonit III do të konfirmohet nga një sinjal i shkurtër sirene dhe një blic alarmi. Menjëherë pas kësaj, sirena do të bjerë tre herë dhe alarmi do të pulsojë tre herë për të konfirmuar që të gjitha funksionet e programueshme të menysë së zgjedhur janë rivendosur në standardet e fabrikës në HAPI 1.

Menyja e funksioneve të programueshme

Menyja nr. 1 "Funksionet e bllokimit qendror"

1-4 Shënim:

• Nëse dëshironi të përdorni funksionin 1-4, duhet të shkëputni bllokimin elektrik të derës së shoferit nga qarku i kyçjes qendrore të makinës.
• Nuk është e mundur të aktivizoni funksionin 1-4 në të njëjtën kohë me funksionet 1-2 dhe/ose 1-5. Kur aktivizohet funksioni 1-4, funksionet 1-2 dhe 1-5 kthehen automatikisht në cilësimet e fabrikës. Kur aktivizohet funksioni 1-2 dhe/ose funksioni 1-5, funksioni 1-4 do të rivendoset automatikisht në parazgjedhjen e fabrikës.

1-6 Shënim:

Kjo veçori mund të duhet të aktivizohet që SCHER-KHAN MAGICAR III të ndërveprojë me CTC-në e fabrikës.

Menyja numër 2 "Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë"

Nr. p / fq.	Funksioni	Parazgjedhja e fabrikës (e zgjidhet me butonin I)	Vlera opsionale (e zgjidhshme me butonin II)
2-1
2-2
2-3	Mbyllja e bravave elektrike të dyerve gjatë armatimit pasiv	Gjatë armatimit pasiv, bravat e derës mbyllen	Gjatë armatimit pasiv, bravat e derës nuk mbyllen
2-4	Modaliteti JackStop (mbrojtje nga grabitja)	Joaktiv (vetëm PANIK)	I ndezur
2-5	Kontroll automatik i bravave të dyerve kur ndezja ndizet / fiket	E fikur	Të përfshira
2-6	Funksionimi i kanalit ndihmës 1	Impuls 0,5 sek.	Sinjali i gjatë
2-7	Funksionimi i kanalit shtesë 2	Impuls 0,5 sek.	Sinjali i gjatë
2-8	Kohëzgjatja e alarmit	30 sek.	60 sek.

2-4 Shënim: Ky funksion ju lejon të zgjidhni modalitetin PANIC ose modalitetin JackStop (mbrojtje kundër grabitjes).

2-5 Shënim: Kur aktivizohet funksioni 2-5, bravat e derës do të kyçen automatikisht kur të shtypet pedali i frenave, nëse ndezja është ndezur dhe dyert janë të mbyllura. Flokët e derës zhbllokohen menjëherë kur ndezja fiket.

2-8 Shënim: Në territorin e Evropës dhe Rusisë, koha e një cikli alarmi është e kufizuar në 30 sekonda. (Vlera fabrike e funksionit 2-8). Zgjedhja e vlerës opsionale të ciklit të alarmit 60 sek. kryhet vetëm kur funksionon sistemi në Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe vende të tjera ku lejohet nga ligji në fuqi.

Kujdes! Prodhuesi dhe furnizuesit e STSTS nuk janë përgjegjës për vendosjen e gabuar të vlerave të funksioneve të programueshme. Nëse nuk jeni të sigurt se nuk ka kufizime në kohën e sinjalit të alarmit në vendin tuaj, atëherë lini vlerën e fabrikës të funksionit 2-8.

Programimi i çelësave të rinj

Sistemi mund të mbajë mend kodet e tre çelësave. Për të programuar çelësat e rinj, ndiqni dy hapa

HAPI 1: Pesë herë brenda 5 sekondash. kthejeni çelësin e ndezjes nga pozicioni OFF në pozicionin ON ose IGN. Alarmi do të pulsojë një herë për të konfirmuar hyrjen në modalitetin e programimit.

HAPI 2: Jo më vonë se 5 sekonda. pas ndezjes së alarmit, shtypni butonin I të çelësit, kodi i të cilit duhet të futet në memorien e njësisë STSTS.

Për të dalë nga modaliteti i programimit pasi të keni shkruar kodin e tastierës së fundit brenda 5 sekondave. mos bëni asnjë veprim ose ndizni ndezjen. Nëse kodet e tre çelësave janë shkruar në STSTS, atëherë pas shkrimit të kodit të çelësit të tretë, STSTS do të dalë menjëherë nga modaliteti i programimit të çelësave të rinj.

Nëse nuk ndërmerret asnjë veprim pas hapit 1, atëherë pas 5 sekondash. alarmi do të pulsojë 2 herë, STSTS do të kalojë nga modaliteti i programimit të tastierës në modalitetin VALET

Shënim:

• STSTS ka tre qeliza memorie për ruajtjen e kodeve të çelësave, kur përpiqeni të shkruani çelësin e katërt, kodi i çelësit të parë të regjistruar do të fshihet nga memoria STSTS.
• Nëse përdoret një fole çelësash, atëherë rekomandohet që gjatë kryerjes së hapit 2, të shtypni butonin I të folesë së çelësit tre herë, kjo përjashton mundësinë e ruajtjes në memorien e njësisë së procesorit, një kod të fondit të çelësit që nuk i përket keni regjistruar gabimisht ose qëllimisht në të. Rekomandohet të programoni çelësat pasi t'ia dorëzoni makinën një servisi ose personave të tjerë.

Ndër sistemet e shumta të sigurisë së makinave që gjenden në tregun tonë, alarmi i makinave Sherhan meriton vëmendje të veçantë. Modelet e tij kanë një kosto të ulët, ndërsa janë të dizajnuara për instalim në makinat më moderne. Më poshtë do të paraqiten udhëzimet e funksionimit për sistemin e alarmit Sherkhan Logicar 3, i cili ka fituar popullaritet të madh në mesin e shoferëve.

Përshkrimi i alarmit të makinës Sherhan

Ky sistem sigurie, siç u përmend më lart, është projektuar për lloje të ndryshme të njësive të energjisë (naftë dhe benzinë) dhe është ideal për makinat vendase dhe të huaja të klasave, komoditetit dhe funksioneve të ndryshme.

Duhet të theksohet menjëherë se grupi bazë i funksioneve të tij nuk parashikon autorun, por nëse dëshironi, shoferi mund ta instalojë atë duke përdorur një program të veçantë duke e blerë veçmas për një tarifë të vogël. Udhëzimi për përdorim është i thjeshtë, i përkthyer në Rusisht dhe nuk paraqet ndonjë vështirësi për shoferin.

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje atyre shoferëve që vendosin ta blejnë atë, mundësinë e instalimit të funksioneve dhe pajisjeve shtesë që nuk përfshihen në paketën bazë.

Sistemi i alarmit Sherkhan ka këto karakteristika teknike:

• komunikimi i dyanshëm, ky është një sistem sigurie dixhitale që parashikon mundësinë e komunikimit ndërmjet pronarit të makinës dhe makinës së tij nëpërmjet kanaleve të sigurta të komunikimit me dy drejtime, të mbrojtura nga grabitësit e kodeve (pajisje që lexojnë kodet);
• prania e një moduli të integruar, kjo risi bën të mundur lidhjen e modelit Magikar (Logicar 3) me autobusët dixhitalë të makinave CAN dhe K-line, të cilët janë plotësisht përgjegjës për të gjithë elektronikën dhe elektriken e makinës, ky funksionalitet ndihmon sistemin magicar 3, kur është i instaluar, për t'u lidhur me këta autobusë dixhitalë pa ndërprerë punën e tyre, ndërsa pa pajisje shtesë dhe instalime elektrike shtesë;
• kontrolloni me një çelës të rregullt magjik 3, ky sistem lejon që ky sistem sigurie të funksionojë duke përdorur funksionin SLAVE, domethënë të monitorojë plotësisht makinën duke përdorur një telekomandë funksionale dhe ekranin e tij kristal të lëngshëm, ta armatos atë me motorin në punë, të ndryshojë kohën e ftohjes së turbinës dhe gjithashtu të armatos automatikisht. makina për një alarm sipas një kohe të caktuar, ka cilësime të veçanta për këtë;
• zinxhir funksional, diapazoni i sinjalit të tij arrin një mijë metra e gjysmë, pavarësisht nga prania e ndonjë pengese, ai është i pajisur me katër butona, të cilat ju lejojnë të vendosni programe dhe funksione të ndryshme, përveç kësaj, të gjitha keqfunksionimet e mundshme të sistemit shfaqen në funksionalitetin e tij. ekran me kristal të lëngshëm, si dhe informacione për gjendjen e makinës.

Është interesante të dihet se alarmi Tomahawk 9030, manuali i udhëzimeve për të cilin gjithashtu përmban mundësinë e instalimit të funksioneve shtesë, është më pak informues, ndryshe nga ky sistem sigurie.

Funksionet e zinxhirit të çelësave

Çelësi i këtij sistemi sigurie magicar 3 ka funksionet e mëposhtme.

1. Ekran shumëfunksional. E veçanta e tij qëndron në faktin se në ekranin e tij ka shumë ikona (simbole sinjali). Prej tyre mund të zbuloni se çfarë ndodh me makinën kur pronari është në një distancë të konsiderueshme prej tij, nivelin e baterisë së çelësit (nëse ulet, çelësi do të japë vazhdimisht sinjale), nivelin e karikimit të baterisë. Përveç kësaj, ai ka një funksion alarmi, dritën e prapme, tregon temperaturën në makinë.
2. Aftësia për të drejtuar një makinë. Duhet thënë menjëherë se në kompletin e këtij sistemi sigurie janë përfshirë dy çelësa. Prandaj, të gjitha informacionet në lidhje me makinën dhe sistemet e saj dërgohen menjëherë në dy çelësa, nëse ato janë të ndezura. Procesi i armatosjes dhe çarmatimit të alarmit bëhet me dy butona me numër 3 dhe 4. Manuali i përdorimit tregon gjithashtu në detaje se si të përdorni butonat e telekomandës (janë 4 të tillë) për të programuar funksione të caktuara (autostart, ftohje turbine, brendshme kontrolli i temperaturës).
3. Alarmi i dyfishtë. Çelësi i makinës jep një tingull, si dhe një sinjal vibrimi, nëse makinës i ndodhin gjëra të pakuptueshme në mungesë të pronarit (hakim, thyerje xhamash, përpjekje për të nisur). Gjithashtu, çelësi do të japë një sinjal zanor dhe dridhjeje nëse sistemi zbulon ndonjë mosfunksionim në njësinë ose çelësin e sistemit të sigurisë, ose në funksionimin e vetë makinës. Sinjali i zërit dhe i dridhjes do të dyfishohet duke shfaqur problemin në ekranin LCD me një ikonë të caktuar të ndezur.

Është e rëndësishme të mbani mend se para fillimit të përdorimit të këtij sistemi sigurie, shoferi duhet të lexojë me kujdes udhëzimet dhe të mësojë përcaktimet e të gjitha ikonave në mënyrë që t'i përgjigjet në kohë sinjaleve të dhëna.

Funksionet e bllokut

Blloku i modelit Magicar 3 ka funksionet e mëposhtme:

• aftësia për të kontrolluar njësinë e energjisë, disa nga veçoritë u përmendën më lart, ato shtesë ju lejojnë të vendosni fillimin automatik në një kohë të caktuar në transmetimet automatike dhe manuale, mbylljen automatike, si dhe ngrohjen e motorit, kontrollin e intensitetit të motorit me takometër;
• kontrollin e brendshëm, funksionet e hapjes së dyerve me çelës, koha e fikjes dhe ndezjes së dritave në kabinë, kontrolli i xhamat elektrik, bravat e bagazhit dhe kapuçit;
• kontrollin e sigurisë, d.m.th., mund të vendosni funksionin me sinjalizimin me sinjale drite, ose pa to (siguria e fshehur), kodin PIN për çarmatim në rast të thyerjes ose humbjes së çelësit, çaktivizimin me dy hapa të sistemit të sigurisë (duke përdorur kodin PIN kodi dhe puna me një buton të veçantë);
• funksioni diagnostik, me ndihmën e një softueri special, një entuziast i makinave mund të diagnostikojë funksionimin e sistemit të sigurisë dhe disa funksioneve të makinës përmes një kompjuteri dhe një kablloje USB.

Avantazhi kryesor i njësisë është aftësia për ta programuar atë për funksione të ndryshme shtesë dhe për të shkarkuar softuer shtesë.

Alarmi i makinave Sherkhan Logicar 3 ka dëshmuar veten në tregun e sistemeve të sigurisë, prandaj është në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve.

Sistem sigurie makinash me komunikim te dyanshem
Ky model i lirë ka marrë njohje nga pronarët e makinave për shkak të funksionalitetit dhe stabilitetit të tij.
Gama e kanalit të dyanshëm midis pagerit të çelësave dhe makinës në SCHER-KHAN MAGICAR 3 është deri në 1500 m.
Tabela përmban një ekran të madh LCD me ndriçim të ndritshëm me piktograme të lexueshme lehtësisht që detajojnë gjendjen e automjetit. Çdo veprim i sistemit konfirmohet me simbole në ekranin e faqes kryesore. Ai është gjithashtu i pajisur me një alarm vibrues, kështu që alarmi nuk do të kalojë pa u vënë re.
Funksionet e armatosjes dhe çarmatosjes janë të ndara në butona të ndryshëm të panelit të telefonit celular. Kjo ju lejon të rritni nivelin e mbrojtjes së kanalit të kontrollit të radios. Sistemi siguron gjithashtu mbrojtje kundër regjistrimit të paautorizuar të kodeve për çelësat shtesë.
Falë funksionit "Hands Free", sistemi ju lejon të armatosni dhe çarmatosni automatikisht kur largoheni ose i afroheni makinës pa ndihmën e një pajieri kyç.
Vetë sistemi është i aftë të mbyllë çatitë elektrike dhe dritaret elektrike kur armatos makinën në rast se pronari i makinës harron ta bëjë këtë. Për më tepër, SCHER-KHAN MAGICAR 3 ofron një mënyrë të fshehtë sigurie, në të cilën sinjali i alarmit transmetohet vetëm në pager-in e çelësave.
Konfigurimi bazë siguron vetëm dy kanale të programueshme, megjithatë, duke përdorur modulin SCHER-KHAN AUX-7, nëse është e nevojshme, mund ta zgjeroni numrin e tyre në shtatë. Për më tepër, programimi i funksioneve të sistemit është i mundur jo vetëm nga çelësi, por edhe me ndihmën e një programuesi të specializuar SCHER-KHAN CM 4.

Specifikimet

• Fob-komunikues çelësi shumëfunksional, me 4 butona, me ekran me ngjyra kristal të lëngët;
• Konfirmimi audiovizual i komandave të ekzekutuara në ekran;
• Njoftimi për funksionimin me tregues në ekran;
• Ekran automatik i dritës së prapme;
• Mbrojtje kundër përgjimit të paketave të koduara MAGIC CODE™;
• Kanale të veçanta për armatosje dhe çarmatim;
• Komunikimi në distanca të gjata deri në 1500 m me një njësi mikroprocesori;
• Treguesi i baterisë së ulët;
• Thirrje vibruese;
• Kujtesa e ndikimeve në makinë me konfirmim vizual dhe zanor;
• Mënyrat e kujtesës zanore dhe vizuale për marrjen e një mesazhi alarmi;
• Furnizimi me energji ekonomike (një element AAA);
• Aktivizimi në distancë i modalitetit "VALET";
• Shkëputja operative nga foleja e çelësit të sensorit të goditjes.

Njësia e përpunimit

• Llogaritja e vonesës në fikjen e dritës së kabinës (tre mënyra);
• Programimi i ngjarjeve për të mundësuar kanale shtesë;
• Mbrojtja nga rryma elektronike e të gjitha daljeve me rrymë të ulët;
• Dalja e fuqisë së kontrollit të alarmit (dy qarqe) me qark të veçantë të fuqisë;
• Mundësia e armatimit me dhe pa sinjale konfirmimi sirenash;
• Siguria e fshehur (mundësia e transmetimit të sinjaleve të alarmit vetëm në folenë e çelësit) programimi i algoritmit të kyçjes qendrore për kontrollin e funksionit "Comfort" (mbyllja e çatisë elektrike, dritaret elektrike);
• Algoritme dixhitale për mbrojtjen e sensorëve nga pozitivet e rreme;
• Sensori i goditjes me dy nivele të mikrofonit shumë të ndjeshëm;
• Paralajmërimi i alarmit të derës së hapur;
• Kodi personal i përdoruesit (për mbyllje emergjente);
• Programimi i llojit të releit bllokues (NC ose NO);
• Paralajmërim zanor përpara armatosjes automatike;
• Modaliteti i sigurisë pa sinjale sirenash;
• Dalje për kontrollin e bllokimit të bagazhit;
• Daljet për kontrollin e modulit të kyçjes qendrore;
• Programimi i numrit të pulseve për zhbllokimin dhe kyçjen e bllokimit qendror;
• Programimi i kohës së kontrollit të bllokimit qendror;
• Aftësia për të lidhur sensorë negativë dhe pozitivë të dyerve;
• Hyrja për sensorin negativ të kapuçit;
• Hyrja për sensorin negativ të trungut;
• Bllokimi dhe zhbllokimi i bravave të dyerve kur ndezja ndizet dhe fiket;
• Modaliteti PANIK;
• Modaliteti i imobilizatorit;
• Modaliteti "HANDS FREE" për armatosjen / çarmatosjen automatike kur pronari largohet / afrohet me sensorin e goditjes së makinës.

SHER-KHAN

MAGJICAR III

Sistemi i alarmit të automjeteve (VTSTS)

UDHËZUES PËR INSTALIM

Kujdes! Alarmet SHER-KHAN MAGICAR III dhe SCHER-KHAN MAGICAR 3 janë modele të ndryshme! Është e nevojshme të kuptojmë se për cilin sinjalizues është shkruar udhëzimi këtu.

Sistemi i alarmit të automjeteve (STSTS) (në tekstin e mëtejmë i referuar si sistemi) përputhet me kërkesat e detyrueshme në sistemin e certifikimit GOST R për pajisjet e sigurisë për një makinë:

GOST R 41.97-99 (Dispozita uniforme në lidhje me miratimin e sistemeve të alarmit të automjeteve (VTS) dhe mjeteve motorike në lidhje me sistemet e tyre të alarmit (VTS))

GOST R 50009-2000 (Përputhshmëria elektromagnetike e pajisjeve teknike. Pajisjet e alarmit të sigurisë. Kërkesat dhe metodat e provës)

Kërkimi dhe zhvillimi i vazhdueshëm i kompanisë sonë mishëron idetë më të avancuara dhe shërben për të kënaqur të gjitha nevojat e përdoruesve të sistemeve tona.

Sistemi SCHER-KHAN MAGICAR 3 është një pajisje komplekse e automjeteve elektronike. Siguria e jetës suaj dhe situata në rrugë, cilësia e punës së pajisjeve radio-elektronike pranë dhe objekteve të komunikimit varen nga funksionimi dhe instalimi i duhur i saj. Besoni instalimin e sistemit vetëm te stacionet e specializuara të shërbimit.

Gjatë funksionimit, kontrolloni periodikisht funksionimin e saktë të sistemit.

FUNKSIONI SCHER-KHAN MAGICAR 3

SCHER-KHAN MAGICAR 3 është një alarm makine me aftësinë për të kontrolluar nëpërmjet radios duke përdorur një komunikues kyç me një ekran kristal të lëngshëm. Sistemi shkëmben informacion ndërmjet komunikuesit të kyçit të fob-it dhe njësisë së procesorit në një distancë deri në 1500 m. Alarmi i makinës është krijuar për të funksionuar në automjete me një tension rrjeti në bord prej 12 V dhe një terminal negativ baterie të tokëzuar. Mbrojtja e njësisë së procesorit, sensorit të goditjes, sensorit të thirrjes, njësisë së antenës është bërë sipas standardit IP-40 dhe parashikon instalimin në makinë. Sirena është e vlerësuar me IP-65 dhe mund të instalohet në hapësirën e motorit larg nga kolektori i shkarkimit dhe sistemet e tensionit të lartë.

LISTA E FUNKSIONIVE

Funksionet e komunikuesit të tastierës

• Komunikues shumëfunksional me zinxhir çelësash me 4 butona me ekran kristal të lëngët
• Mbrojtje kundër përgjimit të paketave të kodit MAGIC CODE
• Kanale të ndara për armatosje dhe çarmatim
• Kodi shtesë i konfirmimit për çarmatimin
• Konfirmimi audiovizual i komandave të ekzekutuara
• Zile vibruese
• Bip me zë të lartë
• Komunikimi ultra i gjatë me njësinë e procesorit - deri në 1500 m
• Ndriçimi automatik i ekranit
• Treguesi i baterisë së ulët
• Mënyrat e kujtesës zanore dhe vizuale për marrjen e një mesazhi alarmi
• Programimi on-line i funksioneve të sistemit nga një fob çelësash
• Fuqia ekonomike (një element AAA)

Funksionet e njësisë së përpunimit

• Kodi personal për çarmatosjen pa fob çelësash
• Llogaritja e vonesës në fikjen e dritës së kabinës (tre mënyra)
• Mbrojtje kundër regjistrimit të paautorizuar të çelësave shtesë
• Zhbllokimi me përparësi i derës së shoferit
• Dalja e fuqisë së kontrollit të alarmit (dy qarqe) me qark të veçantë të fuqisë
• Armatosja automatike (funksioni i programueshëm)
• Paralajmërim zanor përpara armatosjes automatike
• Kthimi automatik në modalitetin e armatosur nëse dera nuk hapet
• Paralajmërim zanor përpara kthimit automatik në modalitetin e armatosur
• Modaliteti i armatosur pa sinjale sirenash
• Siguria e fshehur (aftësia për të transmetuar alarme vetëm në çelësin e çelësit)
• Armatosja / çarmatosja pa sinjale sirenash
• Dalja e bllokimit (NO ose NC)
• Mbrojtja elektronike e daljes së sirenës kundër qarkut të shkurtër në tokë
• Mbrojtja nga rryma elektronike e të gjitha daljeve të rrymës së ulët
• Dy kanale universale të programueshme për kontrollin e pajisjeve shtesë me programimin e ngjarjeve për të aktivizuar një "kanal shtesë" (kur përdorni një modul zgjerimi - 7 kanale)
• Mbrojtës për drejtimin e motorit
• Aftësia për të lidhur sensorë negativë dhe pozitivë të dyerve
• Hyrja për sensorin negativ të kapuçit
• Hyrja për sensorin negativ të trungut
• Bllokimi dhe zhbllokimi i derës kyçet kur ndezja ndizet dhe fiket
• Programimi i kohës së kontrollit të bllokimit qendror
• Programimi i numrit të pulseve për kyçjen e bllokimit qendror
• Programimi i numrit të impulseve për zhbllokimin e bllokimit qendror
• Paralajmërim për alarmin e derës së hapur
• Modaliteti PANIC ose JackStop™
• Sensori i goditjes së mikrofonit me dy nivele shumë të ndjeshme me rregullim të veçantë të ndjeshmërisë për çdo nivel
• Funksioni HANDS FREE për armatosjen / çarmatosjen automatike kur pronari largohet / i afrohet makinës
• Algoritme dixhitale për mbrojtjen e sensorëve nga pozitivet e rreme
• Modaliteti i imobilizatorit
• Modaliteti i shërbimit VALET për transferimin e makinës për mirëmbajtje

SPECIFIKIMET TEKNIKE

Llojet e alarmit:

Ndikimi në pajisjet elektrike kryesore dhe shtesë të makinës

Metodat e kontrollit

• Nga distanca me një transmetues radiofrekuence (fob çelësi) në një frekuencë prej 433,92 MHz ± 0,2% me një fuqi jo më shumë se 10 mW
• Nga çelësi i ndezjes
• Bazuar automatikisht në sinjalet nga sensorët

Mbrojtja e qarkut elektrik

• Siguresat (siguresat me veprim të ngadaltë të automjetit sipas diagramit të instalimeve elektrike)
• Rezistenca të djegshme kufizuese të rrymës së brendshme - mbrojtje individuale për çdo dalje pa energji
• Siguresat e rivendosshme - daljet e fuqisë për modulet dhe sensorët e jashtëm
• Mbrojtja e brendshme e tranzistorit
• Varistorë kundër zhurmës së impulsit të tensionit të lartë
• Diodat nga ndryshimi i polaritetit të furnizimit me energji elektrike

Sferat e mbrojtjes

Opsione të tjera

Bateritë

Shënim: Tabela tregon vlerën mesatare. Jetëgjatësia e baterisë së çelësit varet nga intensiteti i përdorimit të folesë së çelësit, cilësia e baterisë dhe mënyrat e funksionimit të folesë së çelësit.

KUJDES! Përdorni vetëm bateri cilësore. Përdorimi i një baterie me cilësi të dobët mund të çojë jo vetëm në një ulje të jetëgjatësisë së çelësit, por edhe në dëmtimin e tij.

Masat paraprake për montimin e sistemit në një automjet

• Ju lutemi lexoni me kujdes këtë manual përpara se të instaloni sistemin.
• Kur vendosni tela, bashkojini ato, mbroni me shirit izolues dhe (ose) tub plastik të valëzuar. Për të rritur sekretin e instalimit, rekomandohet të zgjidhni mbrojtjen e instalimeve elektrike nga sistemi i ngjashëm me atë të përdorur në makinën në të cilën është instaluar.
• Vendosja e telave për lidhjen e njësisë së procesorit duhet të kryhet në vendet ku vendosen instalimet elektrike standarde të makinës.
• Kur instaloni aktivizues në pjesët lëvizëse të makinës (dyer, bagazh, kapuç, etj.) për të kaluar nga pjesët fikse, vendosni telat vetëm në tuba të projektuar posaçërisht për këtë.
• Kur vendosni tela, mos lejoni që ato të mbërthehen nga panelet e tapiceri
• Shmangni përkuljen e telave mbi skajet e mprehta
• panele metalike të makinave
• Kur vendosni tela nga ndarja e pasagjerëve në pjesën e motorit ose bagazhin e një makine, përdorni vendet e rregullta për vendosjen e telave ose tufat e projektuara posaçërisht
• Nëse keni nevojë të zgjasni telin, përdorni një tel me matës të njëjtë ose më të madh.
• Të gjithë komponentët e sistemit (përveç sirenës, e cila mbrohet sipas standardit IP-64) janë bërë sipas standardit IP-40. Zgjedhja e vendndodhjes për instalimin e komponentëve duhet të përjashtojë mundësinë e depërtimit të lëngjeve të procesit dhe lagështisë atmosferike në brendësi.
• Të gjitha blloqet dhe sensorët duhet të vendosen me lidhës poshtë ose anash. Kabllot duhet të jenë të dobëta për të parandaluar hyrjen e lagështirës në kutinë e njësisë.
• Mos i instaloni komponentët e sistemit në vende me nxehtësi të lartë (elementet e ftohjes së motorit, kontrolli i klimës)
• Komponentët dhe telat nuk duhet të ndërhyjnë në funksionimin e komponentëve të automjetit në lëvizje
• Kur instaloni sensorë për hapjen e kapuçit dhe bagazhit, lëvizja e lirë e shufrave të sensorit duhet të jetë së paku 5 mm. Ky cilësim do të parandalojë ndezjen e rreme të sensorëve. Kur parkoni në një sipërfaqe të pabarabartë, trupi i makinës mund të deformohet
• Sensori i goditjes duhet të montohet në një sipërfaqe të fortë. Mos e instaloni sensorin e goditjes në panele plastike. Deformimi i temperaturës së tyre gjatë ngrohjes ose ftohjes mund të çojë në alarme të rreme të sensorit. Kontrolli i ndjeshmërisë së sensorit të goditjes duhet të jetë lehtësisht i aksesueshëm nga përdoruesi. Përdoruesi duhet të jetë i vetëdijshëm për vendndodhjen e sensorit për vetë-konfigurim
• Sirena e instaluar në ndarjen e motorit nuk duhet të vendoset afër tubit të shkarkimit, qarqeve të ndezjes me tension të lartë dhe fenerëve të makinës. Sirena duhet të instalohet me borinë poshtë ose anash për të parandaluar akumulimin e lagështisë në të. Qasja në sirenë nga jashtë makinës duhet të përjashtohet.

KUJDES! Nëse nuk respektohen masat paraprake, prodhuesi nuk mban përgjegjësi për pasojat e mundshme (dëmtimi i makinës, mosfunksionimi i pajisjeve elektrike standarde, etj.)

INSTALIMI I KOMPONENTEVE KRYESORE

Instalimi i njësisë së procesorit

Zgjidhni një vend për të instaluar njësinë e procesorit në ndarjen e pasagjerëve (për shembull, prapa ose nën panelin e kontrollit) dhe sigurojeni atë me lidhëse plastike ose një bazë ngjitëse të dyanshme. Pas instalimit dhe lidhjes së njësisë së procesorit, duhet t'i mësohet kodi i çelësit.

KUJDES! Meqenëse kutia e njësisë nuk është e mbyllur, mos e instaloni njësinë e procesorit në ndarjen e motorit. Shmangni instalimin e njësisë drejtpërdrejt në komponentët elektronikë të automjetit. Këta komponentë mund të shkaktojnë interferencë radio.

Instalimi i njësisë së antenës

Njësia e antenës mund të instalohet në këndin e sipërm të xhamit të përparmë. Distanca nga antena në sipërfaqen metalike më të afërt duhet të jetë së paku 50 mm. Përpara se të instaloni njësinë e antenës, hiqni yndyrën e sipërfaqes së xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +100C. Rekomandohet një orientim afër vertikal i njësisë së antenës, duke siguruar një distancë maksimale të komunikimit në të gjitha drejtimet rreth automjetit. Kur vendosni telin nga njësia e antenës në njësinë e procesorit, kini kujdes që të mos e kapni telin me panele ose kapëse tapiceri.

Instalimi i fshehur i njësisë së antenës është i pranueshëm. Për instalim të fshehur

është e mundur një humbje në diapazonin e komunikimit.

Vendet e mundshme të instalimit:

1. Në cepat e xhamit të përparmë
2. Në maskat e diellit
3. Në dritaret anësore të fiksuara
4. Në vizoret e pultit
5. Në qoshet e dritares së pasme
6. Nën raftin e pasmë, etj.

Instalimi i një sensori të thirrjes nga një makinë

Sensori i thirrjes së automjetit mund të instalohet në këndin e poshtëm të majtë ose të djathtë të xhamit të automjetit. Përpara se të instaloni sensorin, pastroni sipërfaqen e xhamit në vendin e instalimit me një pecetë me alkool. Temperatura e xhamit gjatë instalimit duhet të jetë së paku +10°C. Kur zgjidhni një vend instalimi, kontakti i trupit të sensorit me panelet plastike ose trupin duhet të shmanget, gjë që do të zvogëlojë gjasat e alarmeve të rreme. Kur vendosni telin nga sensori i thirrjes në njësinë e procesorit të alarmit, kini kujdes që të mos e kapni telin me panele ose kapëse tapiceri.

Instalimi i sirenës

Për të instaluar sirenën, zgjidhni një vend në ndarjen e motorit që është i mbrojtur mirë nga aksesi nga poshtë pjesës së poshtme të makinës. Mos e vendosni sirenën pranë pjesëve të nxehta ose pjesëve të lëvizshme. Për të parandaluar akumulimin e lagështirës ose papastërtisë, boria e sirenës duhet të drejtohet poshtë. Paralajmëroni përdoruesin e sistemit që gjatë larjes së makinës, sirena duhet të mbrohet nga avionët e drejtpërdrejtë të ujit me presion të lartë.

Instalimi i sensorëve të kapakut dhe bagazhit

Për të mbrojtur kapakun dhe bagazhin, duhet të instaloni dy sensorë (çelsat kufi).

Këta sensorë duhet të montohen në një sipërfaqe metalike të automjetit që ka kontakt të mirë me trupin. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend ku përjashtohet mundësia e depërtimit dhe/ose akumulimit të ujit. Zgjidhni vende që, kur kapuçi dhe bagazhi janë të mbyllura, të mbrohen me vula gome. Mos instaloni sensorë në kanalizime. Sensorët mund të montohen me një mbajtëse ose në një vrimë montimi me madhësi të përshtatshme. Mos harroni se kur instalohet siç duhet, shufra e lëvizshme e sensorit duhet të ketë të paktën 5 mm lojë të lirë kur kapaku ose bagazhi është i mbyllur. Sensori në ndarjen e bagazhit nuk duhet të ndërhyjë në ngarkimin dhe shkarkimin e bagazhit dhe sensori nën kapuç nuk duhet të ndërhyjë në mirëmbajtjen e automjetit.

Instalimi i sensorit të goditjes

Zgjidhni një vend në një sipërfaqe të fortë në kabinë dhe instaloni sensorin e goditjes me dy vida (lidhje plastike ose ngjitës të dyanshëm). Sigurohuni që të keni akses të lirë te sensori për ta rregulluar atë. Rritni ndjeshmërinë e sensorit duke rrotulluar dorezën e zonës përkatëse në drejtim të akrepave të orës, ulni ndjeshmërinë duke e rrotulluar dorezën në drejtim të kundërt. Tregojini përdoruesit se ku është instaluar sensori i goditjes dhe shpjegoni se si të rregulloni ndjeshmërinë e tij. Kur vendosni telin nga sensori i goditjes në njësinë e procesorit të alarmit, kini kujdes që të mos e kapni telin me panele ose kapëse tapiceri.

QËLLIMI I TELAVE

KONKEKTOR 6-PINA CN1 (BARDHË)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur daljet e energjisë dhe për të fuqizuar sistemin.

1. Teli i zi: GROUND

Lidheni telin e zi me terminalin negativ të baterisë ose me pjesët e tokëzuara të automjetit.

2. Teli vjollcë: dalja e alarmit (7.5 A), kontakti nr. 30 i stafetës së brendshme

Lidheni telin e purpurt me qarkun e djathtë të alarmit ku +12V ose GROUND shfaqet kur sinjali i kthesës së djathtë është i ndezur.

3. Teli vjollcë: dalja e alarmit (7.5 A), kontakti nr. 30 i stafetës së brendshme

Ky tel siguron alarmin ndezës nga njësia e procesorit.

Lidheni telin e purpurt me qarkun e majtë të alarmit ku shfaqet +12V ose GROUND kur ndizet sinjali i kthesës majtas.

Polariteti i sinjalit në këtë tel varet nga pika e lidhjes së telit të kuq/bardhë të këtij lidhësi.

4. Teli i kuq/bardhë: Hyrja, terminali #87 i stafetës së kontrollit të alarmit të brendshëm, (15A)

Ky tel siguron energji për linjat e kontrollit të urgjencës.

alarmi. Këto janë pin #87 e dy reletë të kontrollit të brendshëm të alarmit.

Lidheni telin e kuq/të bardhë me furnizimin +12 V nëse llambat paralajmëruese të rrezikut ndizen kur aplikohet tension pozitiv. Kur instalohet në një automjet në të cilin llambat e alarmit ndizen kur vendoset toka, ky tel duhet gjithashtu të lidhet me tokëzimin. Pika e lidhjes së këtij teli me furnizimin me energji elektrike duhet të mbrohet nga një siguresë për një rrymë jo më shumë se 15A.

5. Teli kafe: prodhimi i sirenës (+12V, 2A)

Ky tel është për lidhjen e një sirene. Në modalitetin e alarmit, një tension konstant prej +12V, 2A shfaqet në të për 30 sekonda. Funksionimi i kësaj dalje programohet nga funksioni 1-4 dhe shtypet njëkohësisht për 0,5 sek. butonat (I + II) të folesë së çelësit.

Tërhiqeni këtë tel përmes mbulesës së gomës në ndarjen e motorit në vendndodhjen e sirenës. Teli mbrohet nga shkurtimi në tokë me një mbrojtje elektronike të integruar.

Lidhja me një sirenë jo autonome (e dhënë):

• Lidhni telin kafe me telin e fuqisë së sirenës
• Lidheni mirë telin e zi të sirenës me TOKËZIM.
  Lidhja me një sirenë të pavarur (nuk përfshihet)
• Lidhni telin kafe me telin e këmbëzës pozitive të sirenës
• Këmbëzuesi negativ i papërdorur i sirenës lidhet me telin e rrymës së sirenës +12 V
• Fuqia për një sirenë autonome mund të merret nga teli i kuq i energjisë në lidhësin CN1 pas siguresës 5A
• Lidheni mirë telin e zi të sirenës me GROUND.

6. Teli i kuq: (+12V, 5A) Fuqia e baterisë DC

Ky tel furnizon me energji njësinë e procesorit, sensorët dhe modulin e kanalit të radios.

Lidheni telin e kuq me terminalin pozitiv të baterisë me siguresat origjinale të makinës.

KONKEKTOR 9-PINA CN2 (BARDHË)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur daljet për të kontrolluar mënyrat e sigurisë dhe funksionet e shërbimit.

1. Teli rozë / i bardhë: prodhim negativ (-250 mA) për të kontrolluar sistemin standard të sigurisë

Me vendosjen e fabrikës të funksionit të programueshëm 2-1, tokëzimi aplikohet në këtë tel në modalitetin "çarmatos". Në këtë modalitet, ky tel mund të përdoret për të kontrolluar një stafetë mbyllëse opsionale duke përdorur një palë kontaktesh normalisht të hapura (#30 dhe #87).

Nëse është vendosur vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-1, gjatë çarmatimit, një puls negativ me kohëzgjatje prej 1 sekondë do të dërgohet në këtë dalje.

Mos e lidhni telin rozë/të bardhë nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

2. Teli rozë/i zi: dalje negative (-250mA) për të kontrolluar sistemin standard të sigurisë

Me vendosjen e fabrikës të funksionit të programueshëm 2-1, tokëzimi aplikohet në këtë tel kur sistemi është i armatosur. Në këtë mënyrë, ky tel mund të përdoret për të kontrolluar një stafetë shtesë bllokuese duke përdorur një palë kontaktesh normalisht të mbyllura (Nr. 30 dhe Nr. 87a)

Nëse është vendosur vlera e 2 funksioneve të programueshme 2-1, gjatë armatosjes, në këtë dalje do të dërgohet një impuls negativ me kohëzgjatje prej 1 sekonde.

Mos e lidhni telin rozë/zi nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

3. Teli vjollcë / i bardhë: prodhim negativ (-250 mA) për të kontrolluar stafetën e dritës së brendshme

Ky tel mund të lidhet me terminalin 86 të stafetës së dritës së brendshme. Opsionet për përdorimin e këtij teli tregohen në diagramet 3, 4, 5, 6 (shih albumin e diagramit).

Nëse Funksioni i Programueshëm 1-7 është vendosur në parazgjedhjen e fabrikës, kjo dalje do të tokëzohet sa herë që sistemi çarmatoset. Sinjali në këtë tel do të fiket 60 sekonda pas çarmatimit, ose do të fiket menjëherë nëse sistemi riarmatoset ose ndezja ndizet.

Nëse funksioni i programueshëm 1-7 është vendosur në 2, drita e brendshme do të pulsojë në modalitetin e alarmit.

Mos e lidhni telin vjollcë/të bardhë nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

4. Teli jeshil: hyrja "+12V kur ndezja është e ndezur"

Ky tel duhet të lidhet me linjën përkatëse të çelësit të ndezjes (15/1). Tensioni në këtë tel nuk duhet të zhduket gjatë rrotullimit të motorit. Vini re se teli jeshil duhet të lidhet përpara qarkut të kyçjes së ndezjes. (shih diagramin 1).

5. Teli blu: prodhimi negativ (-250 mA) për të kontrolluar ndezjen NO (normalisht të hapur) ose NC (normalisht të mbyllur) ose stafetën e ndërthurjes së motorit

Nëse përdoret një stafetë e ndërlidhjes së ndezjes ose pompës së karburantit (ose ndonjë qark, kyçja e të cilit do të ndalojë menjëherë motorin), funksioni i programueshëm 1-12 duhet të vendoset në gjendjen II.

Në rastin e përdorimit të një kontakti rele normalisht të hapur (Skema 1, opsioni 2a), funksioni i programueshëm 2-8 duhet të vendoset në vlerën e fabrikës. Një sinjal i nivelit të ulët në këtë tel do të shfaqet kur armatoset dhe do të zhduket kur çarmatoset.

Në rastin e përdorimit të një kontakti rele normalisht të mbyllur (Skema 1, opsioni 2b), funksioni i programueshëm 2-8 duhet të vendoset në 2. Një sinjal i nivelit të ulët në këtë tel do të shfaqet kur çarmatoset dhe do të zhduket kur armatosni. Kur lidhni, referojuni diagramit 1. Ky është një dalje me rrymë të ulët të tranzistorit (-250 mA). Mund të përdoret vetëm për të kontrolluar një stafetë opsionale. Dalja mbrohet nga mbingarkesa nga një rezistencë e brendshme kufizuese e rrymës.

6. Teli i verdhë / i bardhë: dalje negative (-250 mA) "kanali ndihmës 2"

Ky dalje funksionon në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin "çarmatos". Funksionimi i këtij prodhimi përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-10 dhe 2-13.

GROUND në telin e verdhë/të bardhë shfaqet kur butonat e tastierës (II+III) shtypen njëkohësisht për një kohë të shkurtër. Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Vlera e fabrikës është 1 sekondë, kur vendoset në 2 - 15 sekonda, në rastin e një vlere prej 3 - 30 sekonda. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në gjendjen IV (modaliteti i ndezjes), sinjali në telin e verdhë pas ndezjes është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen e radhës të butonave të tastit (II + III) .

Në varësi të vlerës së funksionit të programueshëm 2-13, kjo dalje ka katër mënyra funksionimi:

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen I. Cilësimi i fabrikës

Dalja e "kanalit shtesë 2" kontrollohet vetëm duke shtypur butonat e tastierës (II+III).

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen II

GROUND do të aplikohet në telin e verdhë/të bardhë kur sistemi është i armatosur ose kur shtypen butonat e tastierës (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse është vendosur vlera 4 e funksionit 2-10, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastierës (II+III). Riarmatosja nuk e fik sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen III

GROUND do t'i jepet telit të verdhë/të bardhë kur ndezja është e fikur ose kur shtypen butonat e tastit (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse është vendosur vlera 4 e funksionit 2-10, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastierës (II+III).

Funksioni i programueshëm 2-13 në gjendjen IV

Tokëzimi do të aplikohet në telin e verdhë/të bardhë kur ndezja është e ndezur ose kur shtypen butonat e tastit (II+III). Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-10. Nëse është vendosur vlera 4 e funksionit 2-10, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur butonat e tastierës (II+III).

Mos e lidhni telin e verdhë/të bardhë nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

7. Teli i verdhë: dalje negative (-250 mA) "kanali ndihmës 1"

Ky dalje funksionon në çdo gjendje të sistemit (në modalitetin e armatosur dhe në modalitetin "çarmatos").

Funksionimi i kësaj daljeje përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-9 dhe 2-12.

GROUND në telin e verdhë shfaqet kur shtypni dhe mbani butonin e tastit IV për 2 sekonda. Kohëzgjatja e sinjalit përcaktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 2-9. Vlera e fabrikës është 1 sekondë, kur vendoset në 2 - 15 sekonda, në rastin e një vlere prej 3 - 30 sekonda. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV (modaliteti i ndezjes), sinjali në telin e verdhë pas ndezjes fiksohet në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen e gjatë të ardhshme të butonit IV të tastierës.

Në varësi të vlerës së funksionit të programueshëm 2-12, kjo dalje ka katër mënyra funksionimi:

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen I. Cilësimi i fabrikës

Dalja "Kanali shtesë 1" kontrollohet vetëm me një shtypje të gjatë të butonit IV të tastierës.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen II

GROUND do të aplikohet në telin e verdhë kur sistemi është i armatosur ose kur butoni IV shtypet për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastierës, riarmatosja nuk e fiket sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen III

GROUND do të aplikohet në telin e verdhë kur sistemi çarmatoset ose kur butoni IV shtypet për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV, sinjali mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV në folenë e çelësit, çarmatosja përsëri e sistemit nuk e fiket sinjalin në këtë dalje.

Funksioni i programueshëm 2-12 në gjendjen IV

GROUND do të aplikohet në telin e verdhë kur kaloni në modalitetin e alarmit ose kur shtypni butonin IV për një kohë të gjatë. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në gjendjen IV, alarmi mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV në folenë e çelësit.

8. Teli i bardhë: prodhim negativ (-250 mA) "klaxon"

Ky tel mund të lidhet me stafetën e borisë së makinës (terminali 86). Impulset negative aplikohen në këtë dalje me një periudhë prej 2 sekondash në modalitetin e alarmit. Ndryshe nga dalja e sirenës, kjo dalje nuk merr konfirmim ose impulse diagnostikuese. Funksionimi i ndërprerë i kësaj daljeje shmang dëmtimin e borisë.

Mos e lidhni telin e bardhë nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

9. Teli vjollcë: dalje negative (-250mA) për alarm

Ky dalje mund të lidhet me një stafetë të jashtëm që ndez qarqet e ndriçimit.

Ky tel lidhet me GROUND në të njëjtën kohë kur është ndezur releja e integruar e alarmit.

Mos e lidhni telin e purpurt nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

KONKEKTOR 6-PINA CN3 (BLU)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur hyrjet e sensorëve fundorë.

1. Teli gri/e bardhë: hyrje negative për lidhjen e zonës paralajmëruese të sensorit shtesë

Mos e lidhni telin gri/të bardhë nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

2. Teli Zi/Bardhë: hyrje negative për lidhjen e zonës së alarmit të sensorit shtesë

Mos e lidhni telin e zi/bardh nëse nuk dëshironi të përdorni funksionet e tij.

3. Teli i kuq: hyrje pozitive "sensori i derës"

Kur sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit të kuq në +12 V bën që sistemi i alarmit të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit.

Lidheni telin e kuq me telin e përbashkët që lidh çelësat kufizues të derës së makinës ose me llambën e brendshme. Nëse makina ka një funksion të vonesës së fikjes së dritës së kabinës (nëse përdoret opsioni i lidhjes i treguar në diagramin 8), është e nevojshme të zgjidhni saktë një nga vlerat e funksionit të programueshëm 2-2 (në varësi të shpejtësia e shuarjes së abazhurit). Në rastin e lidhjes sipas skemave 6, 10, nuk kërkohet të merret parasysh vonesa e fikjes së dritës së kabinës, funksioni i programueshëm 2-2 duhet të lihet në vlerën e fabrikës.

4. Teli i kuq / i zi: hyrje negative "sensori i derës"

Të gjitha funksionet e telit të kuq. Kur sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit të kuq/zi në GROUND bën që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit. Lidheni telin e kuq/zi me telin e përbashkët që lidh sensorët e derës së makinës ose me llambën e brendshme. Nëse makina ka një funksion të vonesës së fikjes së dritës së kabinës (nëse përdoren opsionet e lidhjes të paraqitura në diagramet 3 dhe 7), është e nevojshme të zgjidhni saktë një nga vlerat e funksionit të programueshëm 2-2 (në varësi të në shpejtësinë e shuarjes së abazhurit). Në rastin e lidhjes sipas skemave 5-9, nuk kërkohet të merret parasysh vonesa e fikjes së dritës së kabinës, funksioni i programueshëm 2-2 duhet të lihet në vlerën e fabrikës. Kur instaloni sistemin në një makinë në të cilën fuqia e llambës së ndriçimit të brendshëm fiket kur pajisjet standarde kalojnë në modalitetin e gjumit, është e nevojshme të përdorni një shkëputje diodë (diagrami 2).

5. Teli gri/i zi: hyrje negative "sensori i trungut"

Kur sistemi është i armatosur, shkurtimi i telit gri/të zi me tokën do të bëjë që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit, nëse bagazhi nuk është zhbllokuar më parë nga distanca. Sistemi ofron mundësinë për të zhbllokuar nga distanca bllokimin e bagazhit në modalitetin e armatosur pa çaktivizuar aftësitë kryesore të sigurisë së sistemit (funksioni i programueshëm 1-1 në vlerën 3). Në këtë rast, shërbimi i sensorit të kufirit të portës së pasme dhe sensori i goditjes çaktivizohet derisa bagazhi të mbyllet. Pas kësaj, pas 15 sekondash, kjo hyrje dhe sensori i goditjes do të armatosen përsëri. Instaloni çelësin kufitar në bagazhin e makinës dhe lidhni telin gri / të zi me të. Është e mundur të lidhni këtë tel me sensorin standard të hapjes së bagazhit, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon ndriçimin e bagazhit, pavarësisht nëse dritat e parkimit janë ndezur apo jo, atëherë nuk është e nevojshme të përdorni izolimin e diodës (shih diagramin 1). Nëse ky sensor kontrollon ndezjen e ndriçimit të bagazhit vetëm kur dritat e parkimit janë ndezur, atëherë është e nevojshme të përdorni shkëputjen e diodës (shih diagramin 12).

6. Teli kafe / i zi: hyrje negative "sensori i kapuçit"

Kur sistemi është në modalitetin e armatosur, shkurtimi i telit kafe/i zi në tokëzim bën që sistemi të kalojë menjëherë në modalitetin e alarmit. Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe lidhni këtë tel me të. Është e mundur të lidhni telin kafe / të zi me sensorin standard të hapjes së kapakut, nëse është i instaluar. Nëse sensori kontrollon ndriçimin e ndarjes së motorit, pavarësisht nëse dritat e parkimit janë ndezur apo jo, atëherë nuk është e nevojshme të përdorni izolimin e diodës (shih diagramin 1). Nëse ky sensor kontrollon përfshirjen e ndriçimit të kapakut vetëm kur dritat e parkimit janë ndezur, atëherë është e nevojshme të përdorni shkëputjen e diodës (shih diagramin 11).

Diodat mund të jenë me një rrymë maksimale përpara prej 1A. Në qark, mund të përdorni dioda të prodhuara nga jashtë, të tilla si 1N4000-1N4007, ose analoge ruse KD243 (A-Zh).

KONKEKTOR 6-PINA CN4 (BARDHË)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur daljet e kontrollit të bllokimit qendror të makinës ose reletë e jashtme për kontrollin e drejtpërdrejtë të bravave elektrike. Diagramet e mundshme të lidhjeve 13 - 18 tregohen në librin e diagrameve.

1. Kontakti nr. 1

Parzmore me lidhës CN4 të përfshirë në objektin e dorëzimit nuk e përmban këtë tel. Kur përdorni modulin SCHER-KHAN, ky pin lidhës mund të përdoret për të lidhur GROUND-in e modulit opsional. Rryma e lejuar në këtë linjë nuk është më shumë se 1A.

2. Teli jeshil: prodhimi negativ (-250 mA) "kyçja e bllokimit qendror"

Sistemi dërgon impulse negative në këtë dalje kur dyert janë të kyçura. Kohëzgjatja e pulseve caktohet nga funksioni i programueshëm 2-4 (cilësimi i fabrikës është 0,5 sekonda, 3,5 sekonda me cilësimin II, 20 sekonda me cilësimet 3 dhe 4). Në rastet kur kërkohet një impuls i dyfishtë i kyçjes (kyçja e bllokimit qendror standard në dy faza), është e nevojshme të vendosni vlerën 2 të funksionit të programueshëm 2-6. Në këtë rast, kohëzgjatja e pulseve do të jetë 0,5 sekonda, pavarësisht nga vlera e funksionit 2-4.

3. Teli i verdhë: prodhimi negativ (-250 mA) "zhbllokimi i bllokimit qendror"

Sistemi dërgon pulse negative në këtë dalje kur dyert janë të zhbllokuar. Nëse përdoret algoritmi i zhbllokimit me përparësi për derën e shoferit (vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-5), herën e parë që shtypni butonin II në folenë e çelësit, sinjali do të dërgohet vetëm në këtë dalje, kur ta shtypni përsëri. , vetëm në daljen "zhbllokimi i derës së pasagjerëve" (shih përshkrimin e telit blu në lidhësin CN4). Kohëzgjatja e pulseve caktohet nga funksioni i programueshëm 2-4 (për vlerat 1 dhe 3 - 0,5 sekonda, për vlerat 2 dhe 4 - 3,5 sekonda). Në rastet kur kërkohet një impuls i dyfishtë i zhbllokimit (zhbllokimi i bllokimit qendror standard në dy faza), është e nevojshme të vendosni vlerën 3 të funksionit të programueshëm 2-5. Në këtë rast, kohëzgjatja e pulseve do të jetë 0,5 sekonda, pavarësisht nga vlera e funksionit 2-4.

4. Teli blu: prodhim negativ (-250 mA) "zhbllokimi i derës së pasagjerit"

Sistemi dërgon pulse negative në këtë dalje kur dyert janë të zhbllokuar. Me vlerat 1 dhe 3 të funksionit të programueshëm 2-5, pulset në këtë tel arrijnë njëkohësisht me pulset në telin e verdhë (kohëzgjatja përcaktohet nga funksioni i programueshëm 2-4). Nëse përdoret algoritmi i zhbllokimit me përparësi për derën e shoferit (vlera 2 e funksionit të programueshëm 2-5), herën e parë që shtypni butonin II në folenë e çelësit, sinjali do të dërgohet vetëm në telin e verdhë në lidhësin CN4, dhe herën e dytë - për 6 sekonda. vetëm për këtë dalje. Kur përdorni zhbllokimin me përparësi, kohëzgjatja e pulseve në telin blu është gjithmonë 0,5 sekonda. Diagrami i mundshëm i lidhjeve elektrike 19 aktiv.

Mos e lidhni telin blu nëse nuk kërkohet zhbllokimi i derës me përparësi të shoferit.

5. Teli gri: prodhim negativ (-250 mA) "lirimi i trungut"

Sistemi dërgon një puls negativ në këtë dalje kur shtypni dhe mbani butonin III të telekomandës (në çdo modalitet, përveç modalitetit të alarmit). Kohëzgjatja e pulsit caktohet nga funksioni i programueshëm 2-3 (0,5 sekonda për cilësimin 1, 4 sekonda për cilësimin 2). Diagramet e mundshme të lidhjeve 20, 21.

6. Kontakt nr. 6

Parzmore me lidhës CN4 të përfshirë në objektin e dorëzimit nuk e përmban këtë tel. Kur përdorni modulin SCHER-KHAN, ky pin lidhës mund të përdoret për të furnizuar me energji +12V modulin opsional. Rryma e lejuar e ngarkesës nuk është më shumë se 100 mA.

KONKEKTOR 2-PINA CN5 (BARDHË)

Ky lidhës është i destinuar për lidhjen e LED-it të treguesit dhe diagnostikimit (LED), i cili përfshihet në kompletin e dorëzimit.

1. Teli Zi/Bardh: dalje për lidhjen e kontaktit pozitiv të LED

Linja elektrike speciale për LED. Ky dalje është vetëm për lidhje LED.

2. Teli i zi: dalje për lidhjen e kontaktit negativ të LED

Prodhimi negativ është vendosur në 5 mA. Projektuar vetëm për lidhje LED.

KONKEKTOR 4-PINA CN6 (KUQ)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur një sensor goditjeje me dy zona të përfshira në dorëzim. Drejtoni telat me një lidhës me 4 kunja nga sensori i goditjes në njësinë e procesorit të sistemit dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN6.

1. Teli i verdhë: hyrja e sinjalit të zonës paralajmëruese nga sensori i goditjes

Një impuls negativ në këtë tel perceptohet nga sistemi si një efekt i dobët.

2. Teli i kuq: Fuqia e sensorit të goditjes (+12V).

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë e rivendosur në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensor goditjeje dhe një sensor shtesë në këtë tel.

3. Teli i bardhë: hyrja e zonës së alarmit nga sensori i goditjes

Një impuls negativ në këtë tel perceptohet nga sistemi si një ndikim i fortë.

4. Teli i zi: GROUND në sensorin e goditjes

Një sinjal i nivelit të ulët do të shfaqet në këtë dalje kur sistemi është i armatosur. Është menduar vetëm për lidhjen e tokës së sensorit të goditjes dhe një sensori shtesë.

KONKEKTOR 4-PINA CN7 (BARDHË)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur sensorin e thirrjes të përfshirë në grupin e dorëzimit. Drejtoni telat me një lidhës me 4 kunja nga sensori i thirrjes në njësinë e procesorit dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN7.

1. Teli i verdhë: dalja negative LED e sensorit të thirrjes

Projektuar vetëm për të lidhur LED sensorin e thirrjes.

2. Teli i kuq: Fuqia e sensorit të thirrjes (+12V).

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë e rivendosur në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes me këtë tel.

3. Teli i bardhë: hyrja e sinjalit nga sensori i thirrjes

Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes me këtë tel.

4. Teli i zi: GROUND për të thirrur sensorin

Gjithmonë ka MASS në këtë tel. Mos lidhni asgjë tjetër përveç një sensori të thirrjes me këtë tel.

KONKEKTOR 4-PINA CN8 (BLU)

Ky lidhës është krijuar për të lidhur njësinë e antenës të përfshirë në dorëzim. Drejtoni telat me një lidhës me 4 kunja nga njësia e antenës në njësinë e procesorit të sistemit dhe lidhini ato me lidhësin 4-pin CN8.

1. Teli i zi: GROUND në njësinë e antenës

Gjithmonë ka MASS në këtë tel.

2. Teli i kuq: Furnizimi me energji i njësisë së antenës (+12V).

Në këtë tel ka një tension konstant prej +12 V. Ky tel mbrohet nga një siguresë e rivendosur në njësinë e procesorit. Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

3. Teli i bardhë: prodhimi i linjës së të dhënave dixhitale

Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

4. Teli i verdhë: linja dixhitale e të dhënave hyrëse

Mos lidhni asgjë tjetër përveç njësisë së antenës me këtë tel.

RREGULLIMI I NDJESHMËRISË SË DETEKTORIT TË THIRRJEVE TË PRONARIT

Mund të rregulloni ndjeshmërinë e sensorit të thirrjes së pronarit të makinës në varësi të kërkesave tuaja. Për të rregulluar ndjeshmërinë në sensor, sigurohet një rregullator hapi me tre pozicione. Pozicioni ekstrem majtas i rregullatorit korrespondon me ndjeshmërinë minimale të sensorit, ekstremi i djathtë - në maksimum.

PROGRAMIMI I TASTAVEVE TË REJA

TEKNIKË PROGRAMIMI PËR FOTO TË REJA

Sistemi mund të mbajë mend kodet e tre çelësave. Për të filluar programimin, sistemi duhet të çarmatoset duke përdorur një fob çelësash ose urgjencë duke përdorur çelësin e ndezjes. Gjithashtu, funksioni HANDS FREE duhet të fiket në tastierën për t'u regjistruar. Kur programoni çelësat, ndezja duhet të fiket.

Nëse funksioni 1-6 është vendosur në vlerën e fabrikës (kodi PIN nuk përdoret), atëherë për të programuar çelësa të rinj, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Brenda 4 sekondave, kthejeni çelësin në çelësin e ndezjes nga pozicioni OFF në pozicionin ON tre herë dhe fikeni ndezjen. Alarmi do të pulsojë një herë për të konfirmuar që hapi i parë ka përfunduar.

Për të dalë nga modaliteti i programimit, mos bëni asnjë veprim brenda 4 sekondave pasi të keni shkruar kodin e çelësit të fundit. Do të pasojnë dy ndezje alarmi, të cilat konfirmojnë daljen nga modaliteti i programimit të kodit fob të çelësit.

Nëse Funksioni i Programueshëm 1-6 (duke përdorur kodin PIN) është vendosur në 2 ose 3, ndiqni këto katër hapa për të programuar çelësat e rinj:

1. Brenda 4 sekondash. kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes tri herë nga pozicioni OFF në pozicionin ON dhe fikeni ndezjen. Alarmi do të pulsojë një herë për të konfirmuar që hapi i parë ka përfunduar.
2. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, ndizni ndezjen sa herë që korrespondon me shifrën e parë të kodit personal (cilësimi i fabrikës 1). Alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar që shifra e dytë është gati për t'u futur.
3. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, ndizni ndezjen sa herë që korrespondon me shifrën e dytë të kodit personal (cilësimi i fabrikës 1). Alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar gatishmërinë për të futur kodin fob të çelësit
4. Jo më vonë se 4 sekonda pas ndezjes së alarmit, shtypni butonin I të çelësit, kodi i të cilit duhet të futet në memorien e njësisë së procesorit. Me një interval prej jo më shumë se 4 sekondash, mund të shtypni butonat I të tre çelësave, atëherë sistemi do të kujtojë kodet e tyre. Nëse duhet të shkruani kodin e vetëm një foleje çelësash, atëherë shtypni shkurtimisht butonin I të kësaj foleje çelësash tri herë

Për të dalë nga modaliteti i programimit, mos bëni asnjë veprim brenda 4 sekondave pasi të keni shkruar kodin e çelësit të fundit.
Do të pasojnë dy ndezje alarmi, të cilat konfirmojnë daljen nga modaliteti i programimit të kodit fob të çelësit.

Shënim: Sistemi ka tre vendndodhje memorie për ruajtjen e kodeve të çelësave. Kur përpiqeni të shkruani çelësin e katërt, kodi i çelësit të parë të regjistruar do të fshihet.

PËRGATITJA PËR FUNKSIONIMIN E KOMUNIKATORIT KYÇE FOB

Përpara se ta përdorni çelësin duhet ta sillni në gjendje pune, sepse. gjatë transportit dhe ruajtjes, është instaluar një copë litari izoluese midis kontaktit të baterisë dhe pllakës së kontaktit të çelësit, i cili parandalon shkarkimin e baterisë përpara përdorimit. Përpara se të përdorni folenë e çelësit, hiqeni atë. Për ta bërë këtë, lëshoni bllokimin e kapakut të ndarjes së baterisë, shtypni kapakun dhe rrëshqisni në drejtimin e kundërt me antenën.

Hiqeni baterinë. Hiqni mbulesën izoluese midis baterisë dhe pllakës së kolektorit aktual. Instaloni baterinë mbrapa, duke respektuar polaritetin e treguar në fund të ndarjes së baterisë. Nëse nuk ka tregues të polaritetit të baterisë, atëherë ajo vendoset me një terminal negativ drejt antenës. Mbyllni kapakun e baterisë. Tastiera është gati për të shkuar.

FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME

FUNKSIONET E PROGRAMIMIT ME PERDORIM TE KAFSËS

Për të nisur programimin, sistemi duhet të çaktivizohet, ndezja të fiket dhe funksioni HANDS FREE duhet të fiket në folenë e çelësit.

Programimi i funksioneve të sistemit duke përdorur çelësin përbëhet nga katër hapa:

1. Hyrja në modalitetin e programimit dhe zgjedhja e menysë së programimit. Për të hyrë në menynë nr. 1, shtypni njëkohësisht butonat (I + IV) për 2 sekonda. Për të hyrë në menynë nr. 2, shtypni njëkohësisht butonat (II + IV) për 2 sekonda. Sirena do të bjerë një bip të shkurtër dhe alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar suksesin e HAPI 1
2. Shtypni butonin IV për të zgjedhur funksionin e Menysë që dëshironi të ndryshoni. Numri i shtypjeve duhet të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur. Për shembull, për të zgjedhur funksionet 1-4, duhet të shtypni shkurtimisht katër herë butonin e tastierës IV. Çdo shtypje e butonit do të konfirmohet nga një ton i shkurtër sirene (nëse aktivizohet) dhe një puls alarmi.
3. Prisni disa sekonda. Sistemi do të konfirmojë numrin e funksionit të përzgjedhur që do të ndryshohet me tinguj të shkurtër sirenash dhe pulsime alarmi. Numri i sinjaleve do të korrespondojë me numrin e funksionit të zgjedhur

   Shënim: Nëse, kur zgjidhni një funksion, keni bërë një gabim me numrin e klikimeve dhe (ose) nuk ka sinjale sirenë ose alarmi, atëherë duhet të përsërisni të gjitha hapat nga HAPI 1.

4. Shtypni butonin I për të zgjedhur cilësimin e fabrikës për funksionin. Për ta konfirmuar këtë, sirena do të japë një sinjal të shkurtër, alarmi do të pulsojë një herë. Shtypni butonin II, III ose IV për të zgjedhur vlerat opsionale të funksionit. Për ta konfirmuar këtë, sirena do të japë dy, tre ose katër bip të shkurtër, alarmi do të pulsojë dy, tre ose katër herë. Dhe sistemi do të dalë nga modaliteti i programimit të funksionit

Shënim: Nëse dëgjoni një cicërim të gjatë të sirenës, sistemi ka dalë nga modaliteti i programimit të funksionit. Për të vazhduar programimin, përsëritni të gjitha hapat nga HAPI 1.
Mund të dilni nga modaliteti i programimit në çdo hap. Për ta bërë këtë, mos bëni asnjë veprim brenda 4 sekondave.

KUJDES! Nëse ju duhet të ndryshoni më shumë se një funksion nga menyja që keni zgjedhur, atëherë zgjedhja e secilit funksion për ndryshim duhet të fillojë me HAPI 1

FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME MENU #1

(MBAJTJE BUTONAT I+IV PËR 2 SEKONDA

PËRSHKRIMI I DETAJUAR I FUNKSIONET E PROGRAMUESHME MENUA 1:

Funksioni i programueshëm 1-1: "Kontrolli i bllokimit të bagazhit kur është i armatosur"

Kjo veçori i lejon përdoruesit të zgjedhë nëse do të çarmatosë sistemin kur bagazhi është i shkyçur dhe nëse do të shkyçë ose jo bravat e dyerve elektrike.

1. Vlera e fabrikës. Kur zhbllokoni nga distanca bllokimin e bagazhit, sistemi çarmatoset dhe zhbllokon bllokimin qendror pas aktivizimit të bllokimit të bagazhit. Pas kësaj, është e mundur të ktheheni automatikisht në modalitetin e armatosur pas 30 sekondash, në përputhje me mënyrën e përcaktuar nga funksioni i programueshëm 1-8
2. Kur bllokimi i bagazhit zhbllokohet nga distanca, sistemi çarmatoset, bravat e derës mbeten të kyçura dhe aktivizohet vetëm bllokimi i bagazhit. Pas kësaj, kthimi automatik në modalitetin e armatosur pas 30 sekondash është i mundur nëse funksioni i programueshëm 1-8 është vendosur në 1 ose 2
3. Kur bllokimi i bagazhit zhbllokohet nga distanca, sistemi nuk çarmatoset; pas aktivizimit të bllokimit të bagazhit, sistemi çaktivizon sensorin e goditjes, sensorin shtesë, sensorin e bagazhit për 15 sekonda. Nëse bagazhi nuk është hapur gjatë kësaj kohe, sistemi do të ndezë sensorët përsëri pas 15 sekondash. Nëse bagazhi është hapur, sistemi do të ndezë sensorët përsëri 15 sekonda pasi bagazhi të jetë mbyllur

Funksioni i programueshëm 1-2: Paralajmërim për hapjen e derës

Sistemi ofron mundësinë e paralajmërimit të përdoruesve të tjerë të rrugës për një derë të hapur duke përdorur një alarm. Ky paralajmërim është i mundur në modalitetin "çarmatos" kur ndezja është e ndezur ose nëse motori është ndezur.

Funksioni i programueshëm 1-2 i lejon përdoruesit të zgjedhë kohëzgjatjen e paralajmërimit dhe kushtet për aktivizimin e tij.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Paralajmërimi për hapjen e derës është çaktivizuar
2. Paralajmërimi aktivizohet për jo më shumë se 60 sekonda nëse dyert janë të hapura dhe ndezja është ndezur
3. Paralajmërimi aktivizohet për një kohë të pacaktuar nëse dyert janë të hapura dhe ndezja është ndezur

Funksioni i programueshëm 1-3: "Kontrolli i kyçjes qendrore në ndezjen dhe fikjen e ndezjes"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e dëshiruar të mbylljes automatike të bravave elektrike kur ndezja është e ndezur dhe zhbllokimit kur fiket.

Nëse zhbllokimi dhe kyçja kryhen me ndezje, daljet e kontrollit të bllokimit qendror do të marrin impulse të së njëjtës kohëzgjatje si gjatë zhbllokimit ashtu edhe gjatë bllokimit (0,5 sekonda me vlerat 1 ose 3 të funksionit 2-4, ose 3,5 sekonda me vlerat 2 ose 4 të funksionit 2-4 )

1. Vlera e fabrikës. Ky opsion është i çaktivizuar
2. Me këtë vlerë, bravat elektrike të dyerve do të kyçen 15 sekonda pas ndezjes së ndezjes, nëse të gjitha dyert e makinës janë të mbyllura. Nëse dyert e makinës nuk janë të mbyllura, atëherë mbyllja nuk do të ndodhë. Flokët do të zhbllokohen menjëherë pasi ndezja të fiket.
3. I njëjti algoritëm funksionimi si me një vlerë prej 2, megjithatë, vonesa në mbylljen e dyerve pas ndezjes së ndezjes do të reduktohet në 5 sekonda
4. Bllokimi dhe zhbllokimi i bravave menjëherë pas ndezjes dhe fikjes së ndezjes

Funksioni i programueshëm 1-4: "Detyra e kombinimit të butonave (I+II)"

Ky funksion ndryshon caktimin e shtypjes së shkurtër të butonave (I+II), i cili ju lejon të zgjidhni lloje të ndryshme njoftimesh dhe alarmesh në varësi të nevojave të përdoruesit. Kur ndonjë sinjal i sirenës fiket, ikona zhduket në ekran.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Kombinimi i butonave (I + II) ndez ose fik sinjalet e shkurtra të sirenës. Në të njëjtën kohë, sirena funksionon në modalitetin e alarmit
2. Kombinimi i butonave (I + II) ndez ose fik sirenën në modalitetin e alarmit dhe sinjalet e shkurtra
3. Kombinimi i butonave (I + II) çaktivizon ose aktivizon sinjalet e sirenës në modalitetin e alarmit. Tingujt e shkurtër nuk janë të çaktivizuar. Kështu, mund të aktivizoni modalitetin kur alarmi do të pulsojë në modalitetin e alarmit dhe transmetuesi i njësisë do të transmetojë sinjalin e alarmit në folenë e çelësit, por sirena do të jetë e heshtur. Bip-et e shkurtra të sirenës do të mbeten
4. Kombinimi i butonave (I+II) çaktivizon ose aktivizon të gjitha sinjalet (sirena në modalitetin e alarmit, tingujt e shkurtër të sirenës, sinjalet e alarmit në modalitetin e alarmit). Në këtë rast, i gjithë informacioni do të transmetohet në fob çelësash si zakonisht. Modaliteti i mbrojtjes së fshehtë

Funksioni i programueshëm 1-5: Armatosja automatike

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni një nga tre algoritmet e armatimit automatik pasi ndezja është fikur.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Armatosja automatike është çaktivizuar
2. Me këtë vlerë, sistemi do të armatoset për 30 sekonda pasi të mbyllet dera, kapuçi ose bagazhi i fundit. Të gjithë sensorët e alarmit janë servisuar, por bravat e derës nuk janë të kyçura. Për të kyçur bravat, duhet të shtypni butonin I të folesë së çelësave
3. Me këtë vlerë, sistemi do të armatoset 30 sekonda pasi dera, kapuçi ose bagazhi i fundit është mbyllur. Në këtë rast, bravat e derës do të kyçen. Sistemi do të kalojë në modalitetin standard të sigurisë në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin I në folenë e çelësit. Kur ekzekutoni algoritmin automatik të armatimit (funksioni 1-5 ka një vlerë 2 ose 3), sistemi lëshon dy herë (pas 10 dhe 20 sekondash) sinjale paralajmëruese me një sirenë dhe një alarm që pulson, nëse ato nuk janë të ndaluara duke shtypur një kombinim. i butonave (I + II) dhe vlera e funksionit të programueshëm 1-4. Sinjali i tretë konfirmon përfundimin e algoritmit të armatimit automatik
4. Mënyra e bllokimit të ndezjes pasive. Nëse zgjidhet kjo vlerë, atëherë 30 sekonda pasi ndezja është fikur (ose nëse ndezja nuk është ndezur pas çarmatimit), sistemi do të ndezë vetëm bllokimin e qarkut të ndezjes (nisjes). Bllokimi i bravave dhe armimi i sensorëve nuk kryhet në këtë rast, sinjalet e konfirmimit nuk lëshohen

Për të ndezur motorin në këtë rast, duhet të çaktivizoni sistemin duke shtypur shkurtimisht butonin II në folenë e çelësit. Në këtë rast, sistemi nuk do të aktivizohet duke hapur dyert, kapuçin (bagazhin) ose sensorët, por, megjithatë, nuk do të lejojë ndezjen e motorit.

Vendosja e vlerave 2 ose 3 të këtij funksioni të programueshëm tregohet në ekranin e tastierës me simbolin përkatës.

Funksioni i programueshëm 1-6: Përdorni PIN

Ky funksion kontrollon mënyrat që përdorin një kod PIN të futur duke përdorur çelësin e ndezjes ose duke shtypur butonat e telekomandës kur çarmatosni sistemin në dy hapa (shih "Manualin e funksionimit SCHER-KHAN MAGICAR 3").

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Kodi PIN nuk përdoret. Alarmi do të dalë dhe çarmatoset menjëherë pasi çelësi i ndezjes të jetë kthyer nga pozicioni OFF në pozicionin ON tre herë brenda 4 sekondave. Kjo mënyrë është e përshtatshme gjatë instalimit, por e papranueshme gjatë funksionimit, pasi lejon një sulmues të fikë sistemin në një kohë të shkurtër.
2. Përdoret një PIN me katër shifra. Ky opsion siguron sekret të lartë dhe praktikisht eliminon mundësinë e zgjedhjes së kodit, megjithatë, futja e kodit kërkon një kohë të konsiderueshme. Opsioni kryesor i funksionimit. Vlera e kodit të fabrikës është "1111"
3. Përdoret një PIN me dy shifra. Ky opsion ju lejon të futni kodin më shpejt se në rastin e një kodi katërshifror, por probabiliteti për të zgjedhur një kod të shkurtër është më i lartë. Vlera e kodit të fabrikës është "11"

Vlera e secilës shifër të kodit mund të variojë nga 1 në 4. Kështu, kodi mund të ketë një vlerë nga "1111" në "4444" ose nga "11" në "44". Rivendosja në cilësimet e fabrikës, çaktivizimi dhe aktivizimi i përdorimit të një kodi PIN nuk ndikon në vlerat e kodit. Kur ndryshoni nga një kod katërshifror në një kod dyshifror, do të përdoren dy shifrat e para.

Funksioni i programueshëm 1-7: "Dritat e brendshme të ndezura"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljes "duke ndezur dritën e brendshme" (shih përshkrimin e lidhjes së telit të purpurt në lidhësin CN2).

1. Vlera e fabrikës. Drita e brendshme ndizet nga sistemi për 60 sekonda kur çarmatoset. Nëse ndezja ndizet ose sistemi është i armatosur përsëri gjatë kësaj kohe, dritat e brendshme do të fiken menjëherë.
2. Drita e brendshme pulson në modalitetin e alarmit

Funksioni i programueshëm 1-8: "Kthimi automatik në modalitetin e armatosur"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni kthimin automatik në modalitetin e armatosur nëse dera ose bagazhi nuk hapet brenda 30 sekondave pas çarmatimit. Kur ekzekutohet algoritmi automatik i kthimit në modalitetin e armatosur, sistemi jep dy sinjale paralajmëruese (pas 10 dhe 20 sekondash) me një sirenë dhe alarm ndezës, nëse nuk ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën. të funksionit të programueshëm 1-4.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. 30 sekonda pas çarmatimit (nëse dera ose bagazhi nuk është hapur), sistemi kthehet në modalitetin e armatosjes me dyert e kyçura në të njëjtën mënyrë si kur shtypni butonin e çelësit I. Ky modalitet është projektuar për të parandaluar çarmatimin si rezultat i shtypjes aksidentale të butonit të tastit II
2. 30 sekonda pas çarmatimit (nëse dera ose bagazhi nuk është hapur), sistemi kthehet në modalitetin e armatosur, por bravat e derës nuk janë të kyçura. Për të kyçur bravat, duhet të shtypni butonin I të folesë së çelësave
3. Kthimi automatik në modalitetin e armatosur është i çaktivizuar

Funksioni i programueshëm 1-9: "Çarmatosja me dy hapa"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni algoritmin e konfirmimit të çaktivizimit duke përdorur një kod PIN personal.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Çarmatosja me dy hapa është çaktivizuar. Për të çarmatosur, thjesht shtypni butonin II në tastierën
2. Kërkohet konfirmimi i çarmatimit. Nëse përdorimi i kodit PIN është i çaktivizuar (funksioni i programueshëm 1-6 në cilësimet e fabrikës), duhet të shtypni përsëri butonin e tastierës II. Nëse përdoret një kod PIN me katër ose dy shifra (funksioni i programueshëm 1-6 ka një vlerë 2 ose 3), pasi të keni shtypur butonin II të folesë së çelësit, shtypni në mënyrë të njëpasnjëshme katër (ose dy) butona të fondit të çelësave me numra. që korrespondon me shifrat e kodit PIN. Vetëm pas ekzekutimit të saktë të hapit të dytë, sistemi do të çarmatoset. Nëse kodi nuk futet brenda 20 sekondave ose futet kodi i gabuar, sistemi do të shkojë në gjendje alarmi.

Funksioni i programueshëm 1-10: "Alarmi ndezës kur aktivizohet zona e paralajmërimit të sensorit të goditjes ose sensorit shtesë"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni ose çaktivizoni alarmin

alarmet që shoqërojnë aktivizimin e zonës paralajmëruese të sensorit të goditjes.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime

1. Vlera e fabrikës. Aktivizimi i zonës paralajmëruese të sensorit të goditjes shoqërohet me një alarm ndezës
2. Alarmi që pulson kur aktivizohet zona paralajmëruese e sensorit të goditjes fiket

Kjo mënyrë ju lejon të reduktoni ndjeshëm shkarkimin e baterisë në rast të ndezjes së shpeshtë të sensorëve të goditjes në zonat paralajmëruese. Aktivizimi i alarmit në disa modele makinash mund të zgjojë pajisjet elektronike standarde nga modaliteti i fjetjes. Nëse kthimi në modalitetin e fjetjes kërkon një kohë të gjatë, konsumi i energjisë mund të jetë shumë herë më i madh se konsumi i llambave të alarmit kur pulsojnë.

Funksioni i programueshëm 1-11: "Ndriçoni zonën përreth makinës me një alarm"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e dëshiruar të kontrollit të llambave të alarmit gjatë armatimit dhe çarmatimit. Ky opsion ju lejon ta bëni më të përshtatshëm përdorimin e makinës gjatë natës.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Opsioni i dritës së prapme është çaktivizuar
2. Llambat e alarmit do të ndizen për 15 sekonda pas armatosjes
3. Llambat e alarmit do të ndizen për 15 sekonda pas çarmatimit
4. Llambat e alarmit do të ndizen për 15 sekonda pas armatosjes dhe pas çarmatimit

Funksioni i programueshëm 1-12: "Zgjidh modalitetin PANIC ose JackStop™ "mbrojtje nga grabitja"

Ky funksion përcakton algoritmin e funksionimit të sistemit, i cili niset duke shtypur dhe mbajtur butonin e tastierës I për 2 sekonda. Vlera e këtij funksioni të programueshëm përcakton mënyrën e funksionimit të daljes së bllokimit (teli blu në lidhësin CN2), i cili duhet të merret parasysh kur lidhni sistemin.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Modaliteti PANIK. Kur shtypni dhe mbani butonin e çelësit I për 2 sekonda, sistemi do të ndezë sirenën për 1,5 minuta dhe alarmi do të pulsojë (nëse nuk çaktivizohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e programueshme funksioni 1-4). Gjatë kësaj kohe, dalja e bllokimit do të jetë aktive. Ky modalitet parashikon përdorimin e një stafete të jashtme të frenimit të startuesit.
2. Modaliteti JackStop™. Kur shtypni dhe mbani butonin e çelësit I për 2 sekonda, sistemi do të ndezë sirenën për 1,5 minuta dhe alarmi do të pulsojë (nëse nuk çaktivizohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e programueshme funksioni 1-4). Nëse ndezja nuk është ndezur në momentin e ndezjes së këtij modaliteti, një sinjal aktiv në daljen e bllokimit do të shfaqet menjëherë dhe do të jetë i pranishëm gjatë gjithë kohës së modalitetit JackStop™. Nëse ndezja është ndezur kur është aktivizuar ky modalitet, sinjali aktiv në daljen e bllokimit do të shfaqet me një vonesë prej 30 sekondash (për të shmangur krijimin e një emergjence si rezultat i motorit të fikur ndërsa makina është në lëvizje. ) Ky modalitet parashikon përdorimin e një rele të jashtëm të bllokimit të ndezjes

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 1-12 duhet të bëhet nga një person i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit.

MENUA Nr. 1 TE PARALAKTUAR FABRIKE

1. 1) Hyni në modalitetin e programimit. Shtypni butonat (I + IV) në të njëjtën kohë - për 2 sekonda. Sirena do të bjerë një bip të shkurtër dhe alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar suksesin e HAPI 1
2. 2) Shtypni shkurtimisht butonin III në folenë e çelësit tre herë. Çdo shtypje do të konfirmohet nga një ton i shkurtër i sirenës dhe një ndezje alarmi. Pas një kohe, do të tingëllojnë tre tinguj sirenash, alarmi do të pulsojë tre herë, duke konfirmuar cilësimet e fabrikës për të gjitha funksionet e programueshme të menysë nr. 1

FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME MENU #2
(MBAJTJA E BUTONAT (II+IV) PËR 2 SEKONDA)

PËRSHKRIMI I DETAJUAR I FUNKSIONET TË PROGRAMUESHME
MENU #2:

Funksioni i programueshëm 2-1: "Mënyra e funksionimit të daljeve të kontrollit të sistemit standard të sigurisë"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljeve standarde të kontrollit të sistemit të sigurisë. Telat rozë/zi dhe rozë/bardhë në lidhësin CN2 (shih përshkrimin e lidhjes).

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Në telin rozë/të zi, MASS është i pranishëm kur sistemi është i armatosur. Në telin rozë/të bardhë, MASS është i pranishëm në modalitetin "çarmatos".
2. Kur kaloni në modalitetin e armatosur, një puls negativ me një kohëzgjatje prej 1 sekonde aplikohet në telin rozë / të zi. Kur kaloni në modalitetin "çarmatos", një puls negativ me një kohëzgjatje prej 1 sekonde aplikohet në telin rozë / të bardhë

Funksioni i programueshëm 2-2: Vonesa e armatimit të sensorit të derës

Ky funksion është krijuar për të rregulluar sistemin nëse është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë. Vlera zgjidhet në përputhje me diagramin e lidhjes (shih përshkrimin e lidhjes së hyrjes së sensorit të derës, telat e kuq dhe të kuq/zi në lidhësin CN3).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Vonesa 0,5 sekonda. Rekomandohet përdorimi i tij në rastet kur nuk është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë (shih diagramet 5, 6, 9, 10). Kjo vlerë preferohet në rastet kur sinjali i sensorit limit vendoset menjëherë pas kyçjes së bravave të derës.
2. Vonesa 5 sekonda. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Rekomandohet të përdoret nëse ndodhin alarme false në sensorin e derës kur vendosni vlerën në 4. Në rastet kur zbutja e qetë ndodh shpejt, ky opsion është më i preferuari.
3. Vonesa 45 sekonda. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Rekomandohet ta përdorni atë në rastet kur, kur vendosni vlerën në 4, ndodhin alarme false në sensorin e derës, dhe kur vendosni vlerën në 2, vonesa ishte e pamjaftueshme për të shtypur alarmet false.
4. Zbulimi automatik i fundit të shuarjes së qetë të dritës në kabinë. Sensori i derës do të armatoset sapo të fiken dritat e brendshme. Përdoret në rastet kur është e nevojshme të merret parasysh vonesa në fikjen e dritave në kabinë (shih diagramet 2, 3, 4, 7, 8). Në këtë rast, sigurohet armatosja më e shpejtë e çelsave kufitare të derës. Ky opsion siguron funksionimin e sistemit në shumicën dërrmuese të rasteve, megjithatë, ai ka një pengesë të konsiderueshme: është e mundur të armatosësh sistemin pa e mbyllur derën dhe duke mos ditur për të.

Funksioni i programueshëm 2-3: Gjerësia e pulsit të bllokimit të portës së pasme

Ky funksion ju lejon të ndryshoni kohëzgjatjen e pulseve të kontrollit të bllokimit të bagazhit (sinjalet në telin gri të lidhësit CN4). Zgjedhja e vlerës së këtij funksioni varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi. Për shembull, nëse lidhja bëhet me një buton në ndarjen e pasagjerëve, i cili kërkon pak kohë mbajtjeje për të eliminuar ndezjen e rreme, atëherë duhet të zgjidhni vlerën e dytë të këtij funksioni.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Cilësimi i fabrikës - pulsi 0,5 sekonda
2. Impuls 4 sekonda

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Zgjedhja e gabuar e vlerës së këtij funksioni mund të çojë në dështim të bllokimit elektrik të bagazhit, reduktim të burimit të tij ose dëmtim të pajisjeve standarde të automjetit. Nëse nuk jeni të sigurt për zgjedhjen e vlerës së këtij funksioni, atëherë përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës, konsultohuni me specialistët teknikë të tregtarit të kësaj marke makinash në zonën tuaj.

Funksioni i programueshëm 2-4: "Kohëzgjatja e pulsit për kontrollin e kyçjes qendrore"

Ky funksion ju lejon të ndryshoni kohëzgjatjen e pulsit të kontrollit të kyçjes qendrore. Zgjedhja e vlerës së këtij funksioni varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi. Për shembull, kërkohet një kohë prej 3,5 sekondash (vlera e dytë e funksionit) për të kontrolluar kompresorin e sistemit elektro-pneumatik të kyçjes qendrore të makinave VW, MERCEDES, AUDI. Rritni impulsin e kyçjes deri në 20 sekonda. (vlera e tretë e funksionit) kërkohet nëse makina ka një modalitet "Comfort" - mbyllja e çatisë së diellit dhe dritareve kur mbyllet bllokimi qendror.

Për të zbatuar modalitetin "Comfort", mund të përdorni gjithashtu "kanalin shtesë 1" (ose "kanalin shtesë 2") të sistemit me vendosjen e duhur të vlerave të funksioneve të programueshme 2-9 dhe 2-12 ( ose 2-10 dhe 2-13).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Pulset 0,5 sekonda gjatë zhbllokimit dhe kyçjes
2. Pulset 3,5 sekonda gjatë zhbllokimit dhe kyçjes
3. Impuls 0,5 sekonda në shkyçje dhe 20 sekonda puls në kyçje
4. Impuls 3,5 sekonda në shkyçje dhe 20 sekonda në kyçje

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Zgjedhja e gabuar e vlerës së këtij funksioni mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të bllokimit qendror, në një ulje të burimit ose dështim të bravave elektrike të dyerve ose të shkaktojë një dështim të pajisjeve standarde të automjetit. Nëse nuk jeni të sigurt për zgjedhjen e vlerës së këtij funksioni, atëherë përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës, konsultohuni me specialistët teknikë të tregtarit të kësaj marke të makinave në zonën tuaj.

Funksioni i programueshëm 2-5: "Impulset e zhbllokimit të derës"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni mënyrën e funksionimit të daljeve "zhbllokimi i bllokimit qendror" dhe "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" (shih përshkrimin e lidhjes së telave blu dhe të verdhë në lidhësin CN4). Zgjedhja e vlerës së këtij funksioni duhet të korrespondojë me skemën e zbatuar të lidhjes dhe varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi.

Ky funksion i programueshëm ka tre kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Të dy daljet ("zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" dhe "zhbllokimi qendror i bllokimit") furnizohen me pulse identike me një kohëzgjatje të përcaktuar nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-4 dhe 2-6 (me vlerën e 2 funksionit 2-6 , kohëzgjatja e pulseve është 0,5 sekonda - si kur mbyllet, ashtu edhe kur zhbllokoni)
2. Mënyra e zhbllokimit me përparësi të derës së shoferit. Kur shtypni butonin II të çelësit për herë të parë, impulsi dërgohet vetëm në daljen "zhbllokimi i kyçjes qendrore", kur e shtypni përsëri, vetëm në daljen "zhbllokimi i dyerve të pasagjerit". Kohëzgjatja e pulsit në daljen "zhbllokimi i bllokimit qendror" përcaktohet nga vlerat e funksioneve të programueshme 2-4 dhe 2-6 (me vlerën 2 të funksionit 2-6, kohëzgjatja e pulseve është 0.5 sekonda - si kur mbyllet ashtu edhe kur zhbllokohet). Kohëzgjatja e pulsit në daljen "zhbllokimi i dyerve të pasagjerëve" në këtë mënyrë është gjithmonë 0,5 sekonda
3. Brava të dyerve për zhbllokimin me puls të dyfishtë. Përdorimi i këtij opsioni është i nevojshëm në ato automjete në të cilat dyert zhbllokohen në dy faza. Vlera e funksionit të programueshëm 2-4 në këtë modalitet nuk ndikon në funksionimin e daljeve të këmbëzës. Dy pulse me kohëzgjatje prej 0,5 sek do të dërgohen në dalje "duke zhbllokuar bllokimin qendror".

Funksioni i programueshëm 2-6: "Impuls i dyfishtë për kyçjen qendrore"

Ky funksion mundëson një modalitet të tillë kontrolli të kyçjes qendrore, kur dalja e kyçjes (lidhësi CN4) çdo herë do të marrë dy pulse me radhë me një kohëzgjatje prej 0,5 sekondash. Zgjedhja e vlerës së këtij funksioni varet nga dizajni i automjetit në të cilin është instaluar sistemi.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Joaktiv
2. Aktivizuar. Në këtë rast, funksioni i programueshëm 2-4 nuk ndikon në funksionimin e sistemit, kohëzgjatja e pulseve në të gjitha daljet e kontrollit të bllokimit qendror është 0,5 sekonda

KUJDES! Vlerat e këtij funksioni varen nga dizajni i automjetit. Zgjedhja e gabuar e vlerës së këtij funksioni mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të bllokimit qendror, një ulje të burimit të tij ose dëmtim të pajisjeve standarde të makinës. Nëse nuk jeni të sigurt për zgjedhjen e vlerës së këtij funksioni, atëherë përpara se të ndryshoni cilësimin e fabrikës, konsultohuni me specialistët teknikë të tregtarit të kësaj marke makinash në zonën tuaj.

Funksioni i programueshëm 2-7: "Drita e brendshme ndizet kur armatosni"

Vlera e këtij funksioni të programueshëm vendoset në përputhje me skemën e zgjedhur të lidhjes; vendosja e një vlere të personalizuar mund të kërkohet që sistemi të ndërveprojë me sistemin standard të sigurisë së automjetit. Ndezja e dritës në kabinë simulon gjendjen e derës së hapur për sistemin standard. Në këtë rast, është e nevojshme të lidhni stafetën për ndezjen e dritës në kabinë me pikën e lidhjes së sensorëve të kufirit të derës dhe llambës së ndriçimit të brendshëm. Në këtë modalitet, sistemi lejon aktivizimin e një sinjali aktiv në hyrjen e sensorit të kufirit të derës kur stafeta e dritës së brendshme është e ndezur nga sistemi.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Cilësimi i fabrikës është i çaktivizuar. Është e nevojshme të përdoren diagramet e instalimeve elektrike që përjashtojnë furnizimin e një sinjali aktiv në hyrjen e sensorit të kufirit të derës kur stafeta e dritës së brendshme është e ndezur nga sistemi
2. Ndezja e dritës në kabinë për 2 sekonda kur kaloni në modalitetin e armatosur

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-7 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit, në përputhje me diagramin e zgjedhur të instalimeve elektrike.

Funksioni i programueshëm 2-8: "Lloji i stafetës së kyçjes"

Vlera e këtij funksioni të programueshëm caktohet në përputhje me skemën e zgjedhur të lidhjes së stafetës bllokuese (shih diagramin 1). Ky funksion përcakton modalitetin e daljes "Starter ose blloku i ndezjes" (teli blu në lidhësin CN2, shihni përshkrimin e lidhjes).

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Përdoret një stafetë e mbyllur normalisht (terminali 87A). Në telin blu në lidhësin CN2, GROUND shfaqet kur kyçja është e ndezur
2. Përdoret një stafetë normalisht e hapur (terminali 87). Në telin blu në lidhësin CN2, GROUND shfaqet kur kyçja është e çaktivizuar.

Me vlerën e fabrikës së funksionit 1-12, ka MASS në këtë tel në modalitetin "çarmatos".

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-8 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar kur instaloni sistemin në përputhje me diagramin e zgjedhur të instalimeve elektrike.

Funksioni i programueshëm 2-9: "Kohëzgjatja e pulsit në dalje "kanali shtesë 1"

Dalja e "kanalit shtesë 1" (teli i verdhë në lidhësin CN2) kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastierës, dhe gjithashtu mund të aktivizohet nga ngjarja përkatëse, në përputhje me vlerën e funksionit të programueshëm 2-12.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. modaliteti i aktivizimit. Sinjali në telin e verdhë ndizet kur shtypni dhe mbani butonin e tastierës IV, ose kur një ngjarje caktohet nga vlera e funksionit të programueshëm 1-12. Në këtë rast, sinjali në këtë dalje është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen dhe mbajtjen e radhës të butonit IV të tastit. Sistemi konfirmon aktivizimin dhe çaktivizimin e kësaj dalje me sirenë të shkurtër dhe sinjale alarmi, nëse nuk ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-9 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 1".

Funksioni i programueshëm 2-10: "Gjerësia e pulsit në dalje "kanali shtesë 2"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni kohëzgjatjen e kërkuar të pulsit për këtë dalje ose të aktivizoni modalitetin e kontrollit të këmbëzës.

Dalja e "kanalit shtesë 2" (teli i verdhë/bardhë në lidhësin CN2, shih përshkrimin) kontrollohet nga një shtypje e njëkohshme e shkurtër e butonave të tastierës (II + III), dhe gjithashtu mund të ndizet nga ngjarja përkatëse, në përputhje me me vlerën e funksionit të programueshëm 2-13.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Kohëzgjatja e pulsit është 1 sekondë. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sinjal të shkurtër nga sirena dhe alarmi, nëse nuk çaktivizohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
2. Kohëzgjatja e pulsit prej 15 sekondash. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sinjal të shkurtër nga sirena dhe alarmi, nëse nuk çaktivizohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
3. Kohëzgjatja e një impulsi prej 30 sekondash. Sistemi konfirmon aktivizimin e kësaj daljeje me një sinjal të shkurtër nga sirena dhe alarmi, nëse nuk çaktivizohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.
4. modaliteti i aktivizimit. Sinjali në telin e verdhë/të bardhë ndizet kur shtypet kombinimi i tastit (II+III) ose kur ngjarja vendoset nga vlera e funksionit të programueshëm 2-13. Në këtë rast, sinjali në këtë dalje është i fiksuar në gjendjen aktive dhe mund të fiket vetëm me shtypjen e radhës të butonave të tastit (II + III). Sistemi konfirmon aktivizimin dhe çaktivizimin e kësaj dalje me sirenë të shkurtër dhe sinjale alarmi, nëse nuk ndalohen duke shtypur kombinimin e butonave (I + II) dhe vlerën e funksionit të programueshëm 1-4.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-10 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 2".

Funksioni i programueshëm 2-11: "Përdorimi i modulit të zgjerimit të kanalit"

Ky funksion ju lejon të aktivizoni funksionin alternativ të daljes "ekstra kanal 1" për të përdorur këtë dalje për të dërguar të dhëna te zgjeruesi i kanalit.

Ky funksion i programueshëm ka dy kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Teli i verdhë në lidhësin CN2 përdoret si dalje "kanali shtesë 1"
2. Teli i verdhë në lidhësin CN2 përdoret për t'u lidhur me modulin e zgjerimit të kanalit (kanali i të dhënave serike dixhitale). Në këtë rast, dalja e modulit të zgjerimit të kanalit "kanali # 1" funksionon saktësisht njësoj si dalja e sistemit "kanali shtesë 1" me vendosjen e fabrikës të funksionit 2-11. Dalja e sistemit "kanali shtesë 2" nuk përdoret, funksioni i tij kryhet nga dalja e modulit të zgjerimit të kanalit "kanali nr. 2"

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-11 duhet të bëhet nga një person i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me përbërjen e pajisjes. Instalimi i modulit të zgjerimit të kanalit duhet të kryhet në përputhje me "Udhëzimet e instalimit" për këtë modul.

Funksioni i programueshëm 2-12: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 1"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni ngjarjen e nevojshme për të aktivizuar këtë dalje. Nëse funksioni 2-9 është vendosur në 4 (modaliteti i aktivizimit), dalja mund të fiket vetëm duke shtypur dhe mbajtur butonin IV të tastierës.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet vetëm duke shtypur dhe mbajtur tastin IV
2. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin e tastierës IV në të njëjtën mënyrë si me vlerën e fabrikës të funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet kur sistemi të jetë i armatosur
3. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin IV në të njëjtën mënyrë si me cilësimin e fabrikës të funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet kur sistemi të çarmatoset.
4. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur dhe mbajtur butonin e tastierës IV në të njëjtën mënyrë si me vlerën e fabrikës të funksionit 2-12. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë do të ndizet në modalitetin e alarmit.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-12 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 1".

Funksioni i programueshëm 2-13: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 2"

Ky funksion ju lejon të zgjidhni ngjarjen e nevojshme për të aktivizuar këtë dalje. Nëse funksioni 2-10 është vendosur në 4 (modaliteti i aktivizimit), dalja mund të fiket vetëm duke shtypur shkurtimisht butonat e tastierës (II+III).

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet vetëm duke shtypur butonat (II + III) të çelësit
2. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat (II + III) të çelësit në të njëjtën mënyrë si me vlerën e fabrikës të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë / të bardhë do të ndizet kur sistemi të jetë i armatosur
3. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat (II + III) të çelësit në të njëjtën mënyrë si me vlerën e fabrikës të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë / të bardhë do të ndizet kur ndezja të fiket
4. Sinjali në telin e verdhë kontrollohet duke shtypur butonat e tastierës (II + III) në të njëjtën mënyrë si me vlerën e fabrikës të funksionit 2-13. Në këtë rast, sinjali në telin e verdhë / të bardhë do të ndizet kur ndezja të ndizet.

KUJDES! Vendosja e vlerës së funksionit të programueshëm 2-13 duhet të bëhet nga një specialist i kualifikuar gjatë instalimit të sistemit në përputhje me qëllimin e zgjedhur të daljes "kanali shtesë 2".

Funksioni i programueshëm 2-14: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 3"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur vendosni 2 të funksionit 2-11 (duke përdorur një modul për zgjerimin e kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-14, dalja e Kanalit Ndihmës 3 të Modulit të Zgjerimit të Kanalit do të nxjerrë një impuls negativ për 1 sekondë*.

Ky funksion i programueshëm ka katër kuptime:

1. Vlera e fabrikës. Armatosja
2. Ndezja e ndezjes
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-15: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 4"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur vendosni 2 të funksionit 2-11 (duke përdorur një modul për zgjerimin e kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-15, dalja e Kanalit Ndihmës 4 të modulit të zgjerimit të kanalit do të nxjerrë një impuls negativ për 1 sekondë.*

1. Vlera e fabrikës. Çarmatosje
2. Armatosja
3. Modaliteti i alarmit
4. Ndezja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-16: "Ngjarje për të ndezur daljen" kanal shtesë 5 "

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur vendosni 2 të funksionit 2-11 (duke përdorur një modul për zgjerimin e kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga Funksioni i Programueshëm 2-16, dalja e Kanalit Ndihmës 5 të Modulit të Zgjerimit të Kanalit do të nxjerrë një impuls negativ për 1 sekondë.*

1. Vlera e fabrikës. Fikja e ndezjes
2. Armatosja
3. Modaliteti i alarmit
4. Ndezja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-17: "Ngjarje për të ndezur daljen" kanal shtesë 6 "

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur vendosni 2 të funksionit 2-11 (duke përdorur një modul për zgjerimin e kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-17, dalja ndihmëse e kanalit 6 të modulit të zgjerimit të kanalit do të nxjerrë një impuls negativ për 1 sekondë.*

1. Vlera e fabrikës. Ndezja e ndezjes
2. Armatosja
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

Funksioni i programueshëm 2-18: "Ngjarja për të ndezur daljen "kanali shtesë 7"

Ky funksion i programueshëm përdoret vetëm kur vendosni 2 të funksionit 2-11 (duke përdorur një modul për zgjerimin e kanalit). Kur plotësohet kushti i caktuar nga funksioni i programueshëm 2-18, një impuls negativ me kohëzgjatje prej 1 sekonde do të dalë në daljen "kanali shtesë 7" i modulit të zgjerimit të kanalit.*

1. Vlera e fabrikës. Modaliteti i alarmit
2. Armatosja
3. Modaliteti i alarmit
4. Fikja e ndezjes

* Kohëzgjatja e pulseve në daljet e "kanaleve shtesë" nga i treti në të shtatë mund të ndryshohet duke përdorur programuesin opsional CM-4 (nga 1 në 99 sekonda, ose modaliteti i mbylljes).

VENDOSJA E TË GJITHA FUNKSIONET E PROGRAMBUESHME
MENUA Nr. 2 TE PARALAKTUAR FABRIKE

Për të rivendosur veçoritë e programueshme në standardet e fabrikës, kërkohen dy hapa.

1. Hyrja në modalitetin e programimit. Shtypni butonat (II+IV) njëkohësisht për 2 sekonda. Sirena do të bjerë një bip të shkurtër dhe alarmi do të pulsojë një herë, duke konfirmuar suksesin e HAPI 1
2. Shtypni shkurtimisht butonin III në folenë e çelësit tre herë. Çdo shtypje do të konfirmohet nga një ton i shkurtër i sirenës dhe një ndezje alarmi. Menjëherë pas kësaj, sirena do të bjerë tre herë, alarmi do të pulsojë tre herë, duke konfirmuar cilësimet e fabrikës për të gjitha funksionet e menysë nr. 2 të programueshme.

ALBUM I SKEMAVE

Diagrami i përgjithshëm i lidhjeve elektrike (diagrami 1)

Skema 1

Diagramet e instalimeve elektrike për sensorët e dyerve dhe kontrollin e kabinës
drita (skemat 2-10)

Skema 2

Skema 3

Skema 4

Skema 5

Skema 6

Skema 7

Skema 8

Skema 9

Skema 10

Diagramet e lidhjeve për sensorët e kapuçit dhe bagazhit (skemat 11-12)

Skema 11

Skema 12

Diagramet e lidhjes së kyçjes qendrore (diagrami 13-18)

Skema 13

Skema 14

Skema 15

Skema 16

Skema 17

Skema 18

Diagrami i lidhjes së bllokimit qendror me zhbllokimin prioritar të derës së shoferit (diagrami 19)

Skema 19

Diagramet e lidhjes për zhbllokimin e bagazhit (diagramet 20-21)

Skema 20

Skema 21

Një nga sistemet më të famshme të sigurisë së makinave janë produktet e markës SCHER-KHAN. Modeli MAGICAR 3, i cili kombinon me sukses prestigjin dhe lehtësinë e përdorimit, është veçanërisht i kërkuar.

Megjithë një moshë të mirë, sistemi i alarmit SCHER KHAN MAGICAR 3 ende mban shenjën e tij. Kjo u arrit falë një përmirësimi të fundit. Është një sistem i besueshëm dhe shumëfunksional me funksion programimi online.

Dizajn dhe paketim

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk besoj? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Pajisja është e paketuar në një kuti të ndritshme. Çdo element, pavarësisht nëse është çelësi qendror, manual apo antenë, ka vendin e vet në bllokun e flluskave. Gjithçka duket e rregullt dhe harmonike.

Ndryshe nga dizajni i paketimit, pajisja ka të njëjtën pamje dhe ndjesi si paraardhësi i saj. Megjithatë, kështu duket vetëm në shikim të parë. Prodhuesi i kushtoi vëmendje të madhe lidhësve (numri i kontakteve u rrit) dhe pjesës elektronike të alarmit.

Të 4 çelësat janë të vendosur në anën e pasme të kasës, ndërsa e gjithë pjesa e përparme është e zënë nga ekrani LCD. Një zgjidhje e ngjashme në fushën e ergonomisë është e zakonshme në të gjitha modelet e serisë. Dhe nuk ka kuptim - përdorimi i çelësit është jashtëzakonisht i përshtatshëm, praktik dhe intuitiv, ndërsa rreziku i shtypjes aksidentale të butonit është minimal.

Veçoritë

Alarmi ka një sistem të veçantë të kodimit të kanaleve të radios të quajtur MAGIC CODE. Shifra ndryshohet sa herë që shtypet një tast në folenë e çelësit. Prodhuesi ka vendosur funksionet e aktivizimit dhe çarmatimit në butona të ndryshëm.

Algoritmi sipas të cilit ndryshohet kodi përdoret vetëm në sistemet e alarmit të gamës së modelit MAGICAR.

Sistemi i sigurisë Sherkhan Magikar 3 është i ngjashëm me një PC klasik që është ndërtuar rreth një procesori qendror. Në këtë rast, pager-i kryesor vepron si procesor.

Komponent funksional

Alarmi i makinës raporton gjendjen e automjetit në tre mënyra njëherësh: të dhënat shfaqen në folenë e çelësit në formën e piktogrameve. Të gjitha ngjarjet dyfishohen nga sinjalet e zërit të lartë dhe dridhjet. Distanca e komunikimit midis çelësit dhe makinës mund të arrijë 1.5 kilometra.

Ekziston edhe një funksion i programimit operacional të sistemit të sigurisë. Në këtë rast, nuk kërkohet asnjë manipulim i mikroçelsave. Funksioni ju lejon të aktivizoni modalitetin e shërbimit "Valet" në çdo kohë dhe më pas ta ktheni automjetin në një stacion shërbimi.

Funksioni pa duar

Funksioni më praktik i këtij sistemi alarmi është funksioni "hands-free". Me ndezjen e tij, kur përdoruesi me çelës çelësi hiqet nga automjeti, sistemi aktivizon automatikisht modalitetin e armatimit. Duke iu afruar makinës, bllokimi hiqet. Rrezja e ndezjes dhe fikjes së alarmit është afërsisht 15-35 metra, në varësi të kushteve të motit, ndërhyrjeve, pozicionit relativ të antenave dhe faktorëve të tjerë të jashtëm.

Tani, kur vizitoni një dyqan apo treg, nuk keni më nevojë t'i hidhni të gjitha blerjet tuaja në asfalt, në mënyrë që të lironi duart dhe të çarmatosni automjetin. Kjo është vetëm se prodhuesi fuqimisht nuk rekomandon përdorimin e modalitetit gjatë gjithë kohës për të kursyer jetën e baterisë.