Nga 1 korriku 2016, hyrja në qendër të Parisit është e kufizuar! Për të hyrë në qendër gjatë ditëve të javës nga 08:00 deri në 20:00, duhet të blini një afishe mjedisore të kategorisë përkatëse.

Udhëtimi vetë me një makinë me qira në Francë është një mundësi për të ndjerë sharmin dhe karakterin e tij unik, pa u shtrydhur nga korniza e rreptë e rrugës turistike. Marrja me qira e një makine ju jep lirinë dhe mundësinë për të shijuar pamjet e bukura të Luginës së Loire, vreshtat e famshëm të Burgundy dhe Bordo. Në një pushim, ju mund të keni kohë për të hipur nga jugu në Francën veriore përgjatë rrugës suaj individuale.

Në frëngjisht, "marr me qira një makinë" tingëllon si "louer une voiture", dhe këshillohet të rezervoni paraprakisht. Duhet mbajtur mend se klasa e automjetit zgjidhet me kërkesë të klientit, por disponueshmëria e një marke të caktuar nuk mund të garantohet. Kostoja e përafërt e qirasë së kategorisë C varion nga 200 në 300 euro në ditë, një makinë e klasës buxhetore - nga 70 euro.

Cilësia e rrugëve franceze është e lartë. Udhëtarët kanë rrugë të veçanta për të shmangur bllokimet e trafikut. Ato formohen periodikisht edhe në faqet e paguara. Pikat e karburantit dhe pikat e shërbimit do t'i japin turistit një hartë rrugore pa pagesë sipas kërkesës. Koha më e pafavorshme për një udhëtim në Francë është fillimi dhe fundi i gushtit - një sezon i nxehtë pushimesh, si dhe koha para fundjavës kur largoheni nga kryeqyteti dhe mbrëmjen e së dielës në hyrje të tij.

Kërkoni një makinë me qira

Lista e dokumenteve, sigurimi

Ata që vendosin të hipin vetë në këtë vend të mahnitshëm duhet të kenë patentë shoferi ndërkombëtar dhe karta krediti me vete. Shoferi duhet të jetë 21 vjeç, dhe kur zgjedh disa kategori makinash - 23 vjeç, përvoja e drejtimit nuk mund të jetë më pak se 12 muaj. Në kompanitë e mëdha të njohura, është zakon që të paguani shtesë një "tarifë moshe" për qytetarët nën 25 vjeç.

Tradicionalisht, çmimet e qirasë përfshijnë kilometrazhin e pakufizuar, sigurimin e dëmtimit të automjeteve dhe taksën. Opsionet shtesë janë aftësia për të instaluar një vend për një fëmijë dhe sigurimi kundër vjedhjes. Konsumatori merr një makinë të karburantuar plotësisht dhe është i detyruar ta kthejë atë gjithashtu me një rezervuar karburanti të plotë. Nëse qiraja bëhet për një periudhë të gjatë (të paktën tre ditë), makina mund të kthehet në një qytet tjetër në fund të udhëtimit. Ky opsion paguhet më shpesh veç e veç, por është gjithashtu falas, duhet të kontrolloni me zyrën e qirasë.

Rregullat e trafikut në Francë

Respektimi i ndërgjegjshëm i rregullave të trafikut nga drejtuesit sigurohet nga një numër i madh i radarëve, ndërsa shenjat paralajmëruese mungojnë plotësisht. Opsionet speciale të navigatorit që lejojnë zbulimin e vendndodhjes së kamerave të monitorimit duhet të bllokohen. Përdorimi i detektorëve që paralajmërojnë për rrezikun e radarëve përgjatë itinerarit është plotësisht i ndaluar.

Fenerët e zhytur gjatë orëve të ditës duhet të ndizen vetëm kur vozitni nëpër një kalim tuneli dhe në kushte që parandalojnë dukshmërinë normale. Nëse jeni në një rrugë dytësore dhe duhet t'i lini përdoruesit e tjerë të rrugës të kalojnë, shenjat e mëposhtme në frëngjisht mund ta sinjalizojnë këtë: "Vous n'avez pas la prioritet" ose "Cédez Le Passage", megjithatë, ato janë të kopjuara nga ato tradicionale dhe të njohura. trekëndëshat e kuq dhe të bardhë ...

Pasagjerët e vegjël nën 10 vjeç transportohen rreptësisht në sediljen e pasme në një karrige të veçantë, dhe një karrige ose përforcues kërkohet gjithashtu për fëmijët që peshojnë më pak se 18 kg. Të gjithë udhëtarët, përfshirë shoferin, duhet të sigurohen me rripa sigurie, mosrespektimi i këtij rregulli kërkon një gjobë prej 135 eurosh. Në Francë, ekziston një direktivë e pashprehur: pavarësisht se çfarë ndodh, këmbësori ka të drejtë.

Kufizimet e shpejtësisë në vendin e Napoleonit janë të ngjashme me ato në Rusi: kur ngasni nëpër një vendbanim, jo ​​më shumë se 50 km. në orë, përtej saj nga 90 në 110 km. në orë. Ka kufij të ngurtë të shpejtësisë në autostradë: jo më pak se 80 dhe jo më shumë se 130 km. në orë.

Për të qenë në gjendje t'u përgjigjeni thirrjeve telefonike, pajisja celulare duhet të jetë e pajisur me pajisje speciale që ju lejon të mbani të dyja duart të lira.

Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se në përputhje me ligjin francez, një përqendrim i alkoolit në gjak prej 0.05% është i lejueshëm, tejkalimi i tij deri në 0.08% kërkon një gjobë prej 135 eurosh. Një shkallë më domethënëse e dehjes, si dhe refuzimi për të kaluar testin e duhur, mund të rezultojë në një heqje trevjeçare të patentë shoferit, një gjobë deri në 4.5 mijë euro, ose një dënim me dy vjet burg.

Nëse bëheni fajtor për një aksident të dehur, i cili çoi në shkaktimin e lëndimeve të rënda trupore, dënimi do të jetë një gjobë deri në 10 mijë euro dhe 2 vjet burg.

Së bashku me makinën me qira, duhet t'ju jepen shenja emergjente dhe jelekë që pasqyrojnë fenerët në errësirë, një çantë farmacie dhe një zjarrfikës. Për më tepër, të gjithë shoferët, pa përjashtim, janë të detyruar të kujdesen për disponueshmërinë e një testuesi të alkoolit të disponueshëm për të kontrolluar para udhëtimit, nëse është e nevojshme, mungesa e tij është e mbushur me një gjobë prej 11 euro.

Gjobat në Francë

Inspektorët e trafikut kanë autoritetin për të mbledhur gjobat në vend. Mos u përpiqni të "negocioni" ose të hyni në një debat me një përfaqësues të ligjit, një sjellje e tillë mund t'ju kushtojë shtrenjtë dhe përfundimisht të prishë udhëtimin tuaj.

Vozitja me shpejtësi të ndaluar dënohet me gjobë nga 135 në 30,000 euro, parkimi në vendin e gabuar - 135 euro, vozitje pa veshur rripa sigurie - 135 euro, rreze të ulëta - 135 euro, vozitje në gjendje të dehur - 4500/9000 euro, mungesë e një jelek të veçantë - rreth 90 euro. Tabela me dënime është në faqe.

Rrugët me pagesë në Francë

Pagesa për rrugët individuale, të shënuara me shkronjën "A" në një sfond blu, ndryshon në varësi të gjatësisë së shtegut dhe automjetit të zgjedhur. Tarifa e vendosur shfaqet në monitor në fillim të seksionit të paguar, mund të paguhet si në para ashtu edhe me kartë krediti.

Ura dhe tunele, për aftësinë për të udhëtuar përmes së cilës duhet të paguani:

• tunel Mont Blanc, me një gjatësi prej 11.6 km. Ai lidh qytetin francez të Chamonix, i vendosur në Alpe, dhe Courmayeur italian, i cili është i popullarizuar me tifozët e skive alpine. Një udhëtim me makinë me një drejtim do të kushtojë 44,40 €. Duhet të kihet parasysh se kostoja e udhëtimit përmes tunelit nga ana franceze dhe italiane është e ndryshme.
• një tunel tjetër i famshëm Frejus duke lidhur të dy vendet, gjatësia e saj është pothuajse 13 km. Tarifa e hyrjes - 44,40 €, në të dy drejtimet - 55,40 €.
• tunel Puymorens në autostradën E9 midis Toulouse dhe Barcelonës. Udhëtimi - 6.80 euro.
• tunel Maurice-lemaire e vendosur midis Nancy dhe Freiburg në N159. Udhëtimi - 6.10 euro.
• viadukt Millau, gjatësia 2, 5 km. Tarifa është nga 8.30 euro;
• Ura e Normandisë... Tarifa është 5.40 euro;
• Ura Tancarville... Tarifa është rreth 2.60 euro;
• Ura e ishullit Re- 8 euro.
• i famshëm tunel nën Kanalin Anglez gjatësi 51 km. Ekzistojnë tre lloje të biletave: udhëtimi brenda një kthimi 2 -ditor - nga 23 euro, brenda një kthimi 5 -ditor - nga 59 euro, një biletë standarde - nga 79 euro.

Shembuj të çmimeve për udhëtimet në disa rrugë:

• A1 Paris - Lille (221 kilometra) 16.60 euro
• A2 Comble - kufi me Belgjikën (62 kilometra) 3.90 euro
• A4 Paris - Strasburg (489 kilometra) 38,80 €
• A5 Paris - Langres (288 kilometra) 18,30 €
• A6 Paris - Lyon (465 kilometra) 34.80 euro
• A7 Lyon - Marsejë (315 kilometra) 24.70 €
• A8 La Far Les Olivier - kufi me Italinë (240 kilometra) 23.60 euro
• A9 Portokalli - kufiri me Spanjën (270 kilometra) 24.10 €
• A10 Paris - Bordo (571 kilometra) 55.60 euro
• A11 Sainte-Arnoux-en-Yvelines-Nantes (326 kilometra) 37 €
• A13 Paris - Caen (221 km) 15.50 €
• A16 Paris - Dunkirk (261 km) 20,90 €
• A26 Trois - Calais (376 kilometra) 33,70 €
• A28 Abbeville Tour (400 kilometra) 37 €
• A31 Beaune - Luksemburgu (338 kilometra) 19,20 €
• A39 Dijon-Bourque-en-Bresse (146 kilometra) 11.60 €
• A40 Macon - Tuneli Mont Blanc (202 kilometra) 22.30 euro
• A43 Lyon - kufi me Italinë (185 kilometra) 24.20 €
• A63 Sal-Saint-Geur-de-Marin (66 kilometra) 3.60 euro

Tarifa për rrugët me pagesë në Francë mund të llogaritet nga shërbimi fr.mappy.com

Pika karburanti dhe karburanti

Në Francë, benzina dhe nafta më e zakonshme 95, 98. Në të njëjtën kohë, jashtë qyteteve, stacionet e benzinës funksionojnë gjatë gjithë kohës, por karburanti është shumë më i shtrenjtë.

Çmimet për lloje të ndryshme të benzinës në Francë për Mars 2017:

Sans Plomb 95 -E10 - 1.461 €
Sans Plomb 95 - 1.483 €
Sans Plomb 98 - 1.545 €
Gazole - 1.395 €
GPL - 0.861 €

Zakonisht, parkingu në rrugë ndahet grafikisht në disa zona: blu për parkim afatshkurtër të automjetit, jeshile për parkim afatgjatë dhe e kuqe, në të cilën është e ndaluar të lini një makinë. Emërtimet "P" përdoren për të nxjerrë në pah zonën e parkimit të paguar. Më problematike është të gjeni një vend për makinën tuaj në kryeqytet dhe në vendet e pushimit në Cote d'Azur.

Gjoba për shkeljen e rregullave të parkimit është 17 euro.

Mundësia e parkimit afatshkurtër

Për më tepër, për një periudhë të shkurtër kohore, mund ta lini automjetin në vende të caktuara posaçërisht për parkim afatshkurtër. Ato mund të identifikohen lehtësisht nga shenjat e ndritshme në rrugë, ndonjëherë kontrolli mbi respektimin e kufirit të caktuar kohor (15-30 minuta) nga shoferët kryhet duke përdorur pajisje elektronike. Ai kryen në mënyrë efektive funksionet e tij duke dërguar SMS në shërbimin e dispeçerisë në rast të tejkalimit të kohës së kaluar nga makina në parking. Ky sistem bën të mundur sigurimin e disponueshmërisë së vendeve të lira në pjesët më të ngarkuara të qytetit.

Në Francë, kryebashkiaku mund të ndalojë përkohësisht parkimin në periudha të caktuara të ditës ose të vendosë të kufizojë kohën e parkimit në territorin nën kontrollin e tij. Dekreti përkatës detyron pronarin e një automjeti të parkuar të instalojë një "disk parkimi" nën xhamin e përparmë në vijën e shikimit për punonjësit mbikëqyrës, në të cilën regjistrohet koha kur ai u largua nga makina.

Pamja dhe parametrat e diskut u instaluan në 2007 dhe janë një kopje e saktë e standardeve që janë shpërndarë zyrtarisht në pjesën tjetër të Evropës që nga viti 1979. Një vit më vonë, shenjat përgjegjëse për përcaktimin e kufijve të parkingut gjithashtu ndryshuan. Pra, nëse shenja rrugore është e pajisur me numrat 1-15 ose 16-31, në këto ditë (nga 1 në 15 ose nga 16 në 31 të muajit) ndalohet një ndalesë e gjatë në këtë zonë.

Parkimi i makinave jashtë vendbanimeve

Kur udhëtoni në Francë me një automjet me qira, duhet të dini që kur dilni nga vendbanimet, mund ta ndaloni atë në anë të rrugës në drejtim të udhëtimit. Përjashtim bëjnë pjesët me vijë të fortë, duke sinjalizuar ndalimin e parkimit.

Në autostrada, parkimi dhe ndalimi kryhet në zona të përcaktuara rreptësisht, në autostrada me trafik të dyanshëm, shoferi mund të lejohet të parkojë në anën e kundërt nëse zënë vende të caktuara posaçërisht në drejtim të udhëtimit. Një manovër e tillë është e lejueshme vetëm në mungesë të një shiriti të vazhdueshëm që ndalon kalimin e itinerarit. Si rregull, kjo është një korsi në secilin drejtim.

Në Francë, ekziston koncepti i "parkimit ose ndalimit të rrezikshëm", do të thotë të parkosh një makinë në një zonë të paarritshme për shikueshmërinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Ky përkufizim përfshin një ndalesë pranë një kryqëzimi, në një përpjetë, pranë një vendkalimi hekurudhor ose një kthesë dredha -dredha. Kjo vepër i përket kategorisë më të lartë, udhëtari që e ka kryer rrezikon të paguajë një gjobë të madhe.

Një makinë e braktisur nuk duhet të shkaktojë bezdi për këmbësorët që kalojnë rrugën. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar për ata që janë në makinë të hapin dyert nëse manipulime të tilla mund të përbëjnë një kërcënim real për jetën dhe shëndetin e përdoruesve të rrugës.

Pronari i automjetit ka të drejtë ta parkojë pasi të jetë absolutisht i sigurt se ka bërë gjithçka që është e nevojshme për të minimizuar rreziqet e një aksidenti gjatë mungesës së tij. Një makinë e lënë në rrugë për një periudhë më shumë se shtatë ditë njihet si e parkuar në kundërshtim me rregullat e përcaktuara dhe dërgohet në një parking të veçantë.

Në Francë, rregullat e trafikut ndalojnë parkimin pranë një hidranti zjarri në mënyrë që të garantohet qasja në kohë e shërbimeve të urgjencës në rast të një emergjence. Në mungesë të vendeve të lira, lejohet të parkoni makinën në korsinë e dytë, nëse kjo nuk pengon kalimin e shoferëve të tjerë dhe nuk i detyron ata të kalojnë brezin ndarës të vazhdueshëm.

Shumat më të zakonshme të gjobave për parkimin në vendin e gabuar janë 35 (minimum) dhe 135 (maksimum) euro, megjithatë, pagesa e vonuar kërcënon t'i rrisë ato disa herë.

Për shoferët që kanë shkelur rregullat e parkimit, ka disa metoda të përshtatshme pagese. Mënyra tradicionale është me transferim teli në një degë të bankës; pagesa online në burimet amendes.gouv.fr, si dhe një opsion interesant - blerja e pullave fiskale në kioska, ngjitja e tyre në kuponë të veçantë dhe dërgimi i tyre tek autoritetet rregullatore.

Një makinë e parkuar në kundërshtim me rregullat merr një gjobë, një orë më vonë - një sekondë, dhe pastaj mund të evakuohet. Duke lënë një makinë në vendin e gabuar, mos harroni se do t'ju duhet ta merrni nga parkingu.

Përgatitja për udhëtimin

Udhëtoi me miqtë në Francë. Para së gjithash, ne bëmë një rrugë dhe filluam të rezervojmë hotele në Booking. Për një vizë, ishte i nevojshëm një konfirmim faksi, francezët nuk pranojnë ato elektronike. Si rezultat, më duhej të nxihesha pak, por më dhanë një vizë për dy muaj. Ne gjithashtu blemë harta paraprakisht, mblodhëm gjithçka që na duhej në makinë - llamba, një shenjë ndalimi urgjence, një jelek, një alkoolist dhe të ngjashme. Dhe, natyrisht, të gjithë morën pasaportat e tyre me viza, patentë shoferi, pasaportë teknike me vete. Makina ishte akoma me kredi në atë kohë, kështu që më duhej të merrja leje nga banka për të eksportuar makinën. Ne morëm një karton të gjelbër.

Dua të paralajmëroj shoferët se makina duhet të jetë në gjendje të përsosur pune dhe pa asnjë defekt të tillë si çarje në xham dhe të ngjashme, plus pa ngjyrosje. Përndryshe, mund të shfaqen probleme.

Qëllimi kryesor i udhëtimit, natyrisht, ishte Parisi. Ne vendosëm të bënim ndalesa në minimum.

Duke galopuar në të gjithë Evropën

Rruga ishte si më poshtë: Moskë - Brest - Domachevo - Byala Podlaska - Varshavë - Gjermani - Belgjikë - Francë. Në total, ne udhëtuam 2.900 km në një drejtim. U nisëm herët në mëngjes për ta bërë rrugën më të qartë. Ne arritëm shpejt në Bjellorusi. Dokumentet nuk u kontrolluan as një herë. Rrugët në Bjellorusi, natyrisht, nuk janë shumë të mira, por ato po riparoheshin në disa vende. Kishim një rostiçeri në Minsk. Pastaj arritëm në Brest, u kthyem në drejtim të Domachevo. Pasaportat e Bjellorusëve u kontrolluan menjëherë, dhe polakët, në parim, gjithashtu. Dhe ne jemi tashmë në Evropë. Nga Domachevo, përgjatë një rruge pothuajse të lirë, arritëm në Biala Podlaska. Ne e kaluam natën atje në hotel.

Më pëlqente veçanërisht të shkoja në Gjermani. Rrugët - pa fjalë, plus ju mund të zhvilloni shpejtësi të madhe. Por unë pothuajse nuk shkova më shumë se 120, edhe atje ku nuk ka kufizime, por gjermanët sapo fluturuan. Lëvizja është intensive, por tre vija e përballojnë atë me një zhurmë. Edhe rinovimi praktikisht nuk kishte asnjë efekt në lëvizje. Sigurisht, ne duhej të ecnim më ngadalë, por nuk kishte asnjë gjurmë bllokimi të trafikut.

Arritëm në Apelern. Atje shkuam në Steakhouse për të ngrënë dhe e kaluam natën në Berghof. Më pëlqeu shumë - e pastër, e rehatshme, e qetë. Çfarë mund të kërkoni më shumë për një natë? Interneti ishte paguar. Goodshtë mirë që nuk na interesoi, sepse morëm me vete kartën sim turistike të Portokallisë. Ne zgjodhëm një hartë turistike, pasi po udhëtonim nëpër disa vende, doja të isha në kontakt, por nuk kishte kuptim të blija vendas kudo, natyrisht. Tarifa lejoi shpërndarjen e internetit. Dhe ne e shfrytëzuam këtë me të gjithë shoqërinë miqësore për të kënaqur të afërmit tanë me fotot tona të freskëta, në të njëjtën kohë kaluam përsëri listën e tërheqjeve. Nuk doja të humbas asgjë. Tarifa Go Europe ju lejoi të përdorni 100 MB trafik për vetëm 1 euro. Dhe plus kryesor - ata paguan vetëm kur e përdorën vërtet kartën.

Gjermania fluturoi me një frymë. Në Belgjikë, kishte një kufi prej 120 në rrugë, por kjo nuk na shqetësoi. Ne nuk kemi vozitur shumë më parë. Kështu arritëm në Francën e lakmuar. Atje na përshëndetën edhe rrugët e bukura dhe moti me diell. Ne shkuam në Paris në një rrugë me pagesë. Unë e pagova udhëtimin me kartë. Ndërsa iu afruam Parisit, trafiku u bë gjithnjë e më i ngarkuar, dhe ka shumë makina në qytet, madje edhe në anët e detit ka shumë transport. Për më tepër, ka shumë motoçikleta, skutera dhe biçikleta në rrugë. Ata vendosën ta lënë makinën në një parking të paguar për të gjithë qëndrimin në kryeqytetin francez. Unë me të vërtetë nuk doja që ndonjë çiklist i shpejtë të binte nën rrota. Nuk mund ta imagjinoj sesi udhëtojnë parisienët nëpër qytet. Parkimi kushtoi gati 100 euro për pesë ditë. Arritëm në hotel me taksi. Ju mund të shkruani një artikull krejtësisht të veçantë për Parisin. Qyteti është thjesht jashtëzakonisht i bukur. Në disa vende, natyrisht, është i ndotur. Ka shumë francezë me lëkurë të errët. Ndoshta ka vizituar rreth 15 muze. Ne shkuam në Disneyland. Ka qenë një ëndërr që nga fëmijëria. Mbrëmjeve shkonim në restorante dhe shijonim shijet franceze. Sigurisht, këmbët e bretkosës
e provoi. Për të qenë i sinqertë, asgjë e mbinatyrshme.

Kur u larguam, pothuajse qanim. Ashtë për të ardhur keq që koha ishte e shkurtër. Ne vendosëm të vinim përsëri. Ne u kthyem në rrugën e rrahur pa incidente dhe madje më shpejt se atje. Vërtetë, në Poloni më duhej të qëndroja në një bllokim trafiku. Ne vendosëm të mos hyjmë në Varshavë dhe u nisëm pak më në jug. Unë ju këshilloj të udhëtoni nëpër Poloni gjatë natës - është më e qetë. Pra, ne ecëm 5800 km, pasi kishim shpenzuar 800 litra benzinë. Udhëtimi ishte vërtet i lezetshëm. Sigurisht, në shumë aspekte falë kompanisë gazmore, por ata gjithashtu arritën të shohin shumë gjëra, të cilat vërtet i kënaqën. Ne arritëm në përfundimin se të udhëtosh vetë është një mijë herë më interesante sesa të fluturosh ose të marrësh një autobus me një grup. Ne të gjithë kishim një licencë, kështu që ne ndryshuam herë pas here, kështu që askush nuk ishte veçanërisht i lodhur.

Së fundi, dua të shkruaj më në detaje për disa nga nuancat që do të jenë të dobishme për ata që shkojnë në një udhëtim të pavarur.

Rrugët dhe vinjetat me pagesë

Ka shumë rrugë dhe tunele me pagesë në Evropë, dhe do të duhet të paguani nga 3 deri në 10 euro për të udhëtuar nëpër to. Në disa vende, duhet të blini afishe me vinjeta. Easyshtë e lehtë për ta blerë atë në stacionet e benzinës. Këto afishe ju tregojnë se keni paguar për rrugën me pagesë. Sigurohuni që të bashkëngjitni vinjetën në xhamin tuaj. Përndryshe, nuk do të konsiderohet e vlefshme. Ngjitëset kanë udhëzime me ilustrime që duhet të ndiqen qartë, pasi ato janë bashkangjitur ndryshe në secilin vend.

Unë gjithashtu dua të them që rregullat e trafikut nuk duhet të shkelen. Në Evropë, gjobat janë të mëdha, madje edhe për evropianët, dhe me kursin aktual të këmbimit të euros, ato mund të quhen astronomike.

Benzinë

Një sasi e madhe e karburantit do të shpenzohet në rrugë. Çmimet e karburantit ndryshojnë në mënyrë periodike, kështu që kontrolloni çmimet e vendeve paraprakisht dhe llogaritni sasinë që duhet të rezervoni për benzinën.

Parkimi në Francë

Parkimi në Francë për më shumë se një ditë në një vend është i ndaluar. Për parkimin afatgjatë, ka parkingje ku parkimi paguhet me anë të një karte speciale, e cila mund të blihet në kioskat Tabak. Gjëja më e vështirë është të parkosh në kryeqytet. Parkimi është i rezervuar në Parkings de Paris. Për shkelje të rregullave të parkimit - një gjobë prej 17 euro.

Rregullat e trafikut në Francë

Për makinat në Francë, një kufi shpejtësie vendoset në fshat - 50 km / orë, në rrugë - 110 km / orë, dhe në autostrada - 130 km / orë. Nëse rruga është e lagur, atëherë nuk mund të vozisni më shpejt se 80 km / orë jashtë vendbanimeve, 100 km / orë - në rrugë dhe autostrada - 110 km / orë. Shpejtësia minimale që mund të zhvillohet në autostradë është 80 km / orë. Në dukshmëri të dobët, nuk mund të ecësh më shpejt se 50 km / orë. Me goma të mbushura - shpejtësia maksimale është 90 km / orë.

Gjatë udhëtimit, ne vumë re se ka shumë radarë në Francë dhe shenja që paralajmërojnë se nuk ka kamera aty pranë. Alsoshtë gjithashtu e pamundur të gjesh informacion në lidhje me kamerat në internet, edhe me një dëshirë të fortë. Prandaj mos e prish.

Në parim, në Francë, mund të ngasësh një makinë me pak alkool. Lejohet - 0.5% alkool në gjak. Pastaj ka gjoba që variojnë nga 135 në 10.000 euro, dhe ato mund të heqin të drejtat, apo edhe t'i fusin në burg. Ne nuk eksperimentuam me alkoolin në udhëtim - maksimumi një gotë birrë për gjumin e ardhshëm. Nga rruga, për shoferët pa përvojë (deri në 2 vjet) pragu është më i ulët - 0.2%.

Fenerët me rreze të zhytur duhet të ndizen gjatë ditës, nëse dukshmëria është e dobët dhe kur ngasni nëpër tunele. Dhe në përgjithësi, francezët rekomandojnë përdorimin e rrezes së zhytur gjatë gjithë kohës. Nëse kapen natën pa fqinj, do të gjobiten me 135 €.

Fëmijët duhet të transportohen vetëm në karrige të veçanta ose me rripa sigurie. Deri në moshën 10 vjeç, nuk mund të uleni në sediljen e përparme. Nëse fëmija është ulur përpara, airbag duhet të çaktivizohet. Fëmijët nën 13 kilogram duhet të jenë në makinë me shpinë në drejtim të udhëtimit. Nëse konstatohet ndonjë shkelje, gjoba është 135 €.

Të gjithë udhëtarët duhet të mbajnë rripa sigurie. Përndryshe - 135 € si nga një kaçubë.

Ju nuk mund të trondisni në telefon, përveç nëse, natyrisht, ka një kufje të veçantë. Gjoba është 135 €. Përveç kësaj, nuk mund të dëgjoni muzikë me kufje gjatë vozitjes.

Makinat e lyera janë të ndaluara në Francë. Lejohet vetëm një shirit para 10 cm. Nëse ka 2 pasqyra anësore, xhamat e pasmë mund të jenë të lyer. Dritaret e përparme duhet të transmetojnë të paktën 70% të dritës.

Dënimet

Gjobat mblidhen në vend, pas së cilës lëshohet një faturë. Për tejkalimin e shpejtësisë, do të duhet të paguani nga 68 në 1500 euro, dhe nëse nuk paguani në kohë, gjoba do të rritet. Ju do të duhet të paguani 35 euro nëse nuk ndizni sinjalin e kthesës ose nuk vozitni në korsinë e urgjencës. Për kalimin e një rruge të fortë, kalimin e një semafori të ndaluar dhe shkeljen e rregullave të parakalimit - 135 euro. E njëjta shumë do të tarifohet nga ju nëse targat janë dobët të dukshme, nëse gjendja e sigurt midis makinave është shkelur ose nëse jeni duke lëvizur në drejtim të kundërt. Dhe kjo nuk është një listë e plotë e gjobave.

Detektorët e radarëve në Francë janë të paligjshëm. Nëse zbulohet se po përdorni një pajisje të tillë, do të gjobiteni me 1.500 euro dhe pajisja do të hiqet. Funksioni i zbulimit të kamerës në pajisjet e navigimit gjithashtu do të duhet të çaktivizohet.

Si përfundim, unë do të jap numrat që mund t'ju nevojiten në Francë. Ky është numri i urgjencës - 112, Ambulanca - 15, Policia - 17, Zjarrfikësit - 18.

Makina me qira dhe qira në Francë. Cila kompani të zgjedhë. Çfarë është më fitimprurëse: rezervoni një makinë në internet ose pas mbërritjes. Rrugët me pagesë, çmimet e benzinës, parkimi, gjobat dhe rregullat e trafikut në Francë.

Makina me qira në Francë

Udhëtarët rusë po eksplorojnë në mënyrë aktive jashtë vendit. Pasi kanë bërë disa udhëtime nëpër Evropë si pjesë e një grupi ekskursioni, pasi kanë parë përreth dhe kanë marrë guxim, turistët zgjedhin lirinë e lëvizjes dhe komoditetin. Përveç kësaj, është shumë më i përshtatshëm për të eksploruar vendin, kështjellat e Luginës së Loire, për shembull. Prandaj, marrja me qira e makinave është një shërbim që kërkohet shumë në vendet e BE -së, përfshirë Francën.

Makina me qira në Francë

Marrja me qira e një automjeti do të jetë më e lirë nëse kujdeseni paraprakisht për të. Duke prenotuar një makinë para udhëtimit, ju keni mundësinë të krahasoni koston e marrjes me qira në kompani të ndryshme dhe të zgjidhni ofertat më të mira. Gama e çmimeve ndonjëherë arrin 40%.

Në një mjedis konkurrues, zyrat e qirasë shpesh ofrojnë kushte të favorshme. Midis tyre:

• një përzgjedhje e madhe e makinave, përfshirë markat premium;
• cilësi e lartë e shërbimit;
• kilometrazh i pakufizuar;
• Mbështetje për gjuhën ruse;
• çmim fitimprurës.

Me një qira afatgjatë, kostoja totale e shërbimit është më e ulët, domethënë, për një ditë të përdorimit të makinës, do të paguani më pak nëse e merrni me qira për të gjithë pushimet.

Mos harroni se kur vendosni një porosi, ju keni të drejtë të zgjidhni jo një model specifik, por një kategori makinash.

Për të rregulluar një makinë me qira në internet, mjafton të kryeni disa hapa të thjeshtë:

1. Plotësoni formularin e rezervimit, duke treguar qytetin e mbërritjes, datën dhe orën.
2. Zgjidhni llojin dhe klasën e automjetit.
3. Mos harroni për opsionet shtesë - navigator, sedilje për fëmijë, etj.
4. Shkruani informacionin personal, duke përfshirë e-mail dhe numrin e telefonit celular.
5. Tregoni detajet e kartës suaj bankare.
6. Merrni me e-mail një kupon që konfirmon porosinë tuaj.

Pas mbërritjes në vend, ju paraqisni dokumentet e nevojshme, nënshkruani kontratën dhe merrni makinën.

Cila kompani qiraje të zgjedhë

Marrja me qira e makinave në Francë kryhet nga kompani të mëdha ndërkombëtare dhe firma të vogla vendase. Besimin e pakushtëzuar të konsumatorëve e gëzojnë korporatat me zyra në të gjithë botën. Një makinë e marrë me qira nga një kompani është më e shtrenjta për klientët. Hertz, megjithëse oferta duket më e lirë kur rezervoni në faqen e internetit. Por në vend do t'ju kërkohet të paguani shtesë për ngjarje të siguruara shtesë. V Avis dhe Gjashtëçmimet janë një urdhër i madhësisë më i ulët.

Ajo që i dallon kompanitë e mëdha që operojnë nën marka të promovuara mirë është niveli i lartë i shërbimit:

• shërbimi i mbështetjes teknike punon gjatë gjithë kohës;
• nuk ka kufizime në largësi;
• personeli flet disa gjuhë;
• një makinë mund të kthehet në një pikë qiraje në një qytet tjetër pa pagesë shtesë.

Stafi ndihmës do të marrë parasysh të gjitha kërkesat tuaja, kështu që ju mund të jeni të sigurt për besueshmërinë e kontratës ligjore. I vetmi minus - kosto e lartë e qirasë... Sot një makinë e klasit ekonomik së bashku me sigurimin do t'ju kushtojë 20-30 euro në ditë, dhe për një kopje të klasës C ju do të duhet të paguani 60-70 euro.

Duke studiuar rishikime të shumta, turistët rusë shpesh preferojnë kompanitë vendore ku çmimet janë më të favorshme - BuzzCar, OuiCar ose Drivy dhe kushtet e qirasë janë më pak të rënda.

Disa kompani imponojnë një kufi kilometrazhi deri në 250 km në ditë. Për tejkalimin e normës, ata do t'ju paguajnë, në paratë tona, nga 10 në 15 rubla për kilometër. Prandaj, para se të lidhni një kontratë, duhet të lexoni me kujdes rregullat e kompanisë. Në zyra të vogla, të lira, është e mundur të organizoni një qira pa një zbritje.

© dgwxx / flickr.com / CC NGA 2.0

Ku mund të gjej vende me qira?

Nuk mund të ishte më e lehtë. Duke arritur në çdo aeroport në vend, një entuziast i makinave mund të marrë me qira një automjet në vend dhe të shkojë në hotel gjatë ngasjes. Dhe nëse pika juaj e mbërritjes është Charles de Gaulle, aeroporti më i madh në Francë, jini të përgatitur që shumë kompani të njohura do të jenë të lumtur t'ju japin hua makinën e tyre.

Kompanitë e marrjes me qira të makinave marrin parasysh destinacionet e njohura të fluksit turistik, qofshin ato në Paris, Nice, Gjenevë. Gjatë rrugës, patjetër do të hasni në një kompani qiraje ku mund të merrni me qira një makinë me kushte të favorshme.

Shpesh zyra të tilla janë të vendosura në afërsi të hoteleve. Nëse një mysafir dëshiron të udhëtojë në të gjithë vendin dhe të admirojë peizazhet dhe kështjellat e tij të bukura, ata shpejt do të organizojnë një makinë me qira për ju.

Ajo që çdo shofer duhet të dijë

Ashtu si në vendet e tjera të BE -së, marrja me qira e makinave në Francë i nënshtrohet kushteve të caktuara. Shoferi që merr me qira automjetin është të paktën 21 vjeç. Dhe në kompanitë e mëdha, një e ashtuquajtur "tarifë e shoferit të ri" ngarkohet nga një i ri mbi 21 vjeç, por nën 25 vjeç.

Ekzistojnë kufizime të moshës për marrjen me qira të një makine me një kapacitet motori mbi 1.9 litra. Pronari i përkohshëm duhet të jetë 23 vjeç.

Toshtë e mundur të marrësh me qira një makinë vetëm nëse përvoja jote e drejtimit është më shumë se një vit, dhe ke një certifikatë standarde ndërkombëtare në duart e tua.

Një pikë tjetër e rëndësishme: nuk mund të rezervoni një makinë përmes një pale të tretë me kartën bankare të dikujt tjetër. Nëse rezervimi është bërë nga një bashkudhëtar që nuk ka patentë shoferi, kompania ka të drejtë të refuzojë lëshimin e një makine.

© [email -i i mbrojtur]/ flickr.com / CC NGA 2.0

Sigurimi dhe shërbimet shtesë

Shërbimi i marrjes me qira të makinave përfshin TVSH (20.6%) dhe sigurim standard. Në përpjekje për të mbrojtur veten nga situata të paparashikuara, klienti mund të marrë sigurim kundër aksidentit, vjedhjes, dëmtimit të makinës me një tarifë.

Opsioni CDW lëshohet në rast të një aksidenti të rëndë. Ju nuk do të keni nevojë të kompensoni dëmin material fare, ose brenda kufijve të ekskluzivitetit. Ju do të duhet të paguani shtesë për përdorimin e opsionit nga 3 në 7 EUR në ditë.

Çmimi i sigurimit varet drejtpërdrejt nga klasa e makinës, mosha dhe përvoja e shoferit.

Ka raste kur qiramarrësi vonon kthimin e makinës. Një vonesë deri në 12 orë do t'i kushtojë atij 60% të tarifës ditore. Me një mungesë më të gjatë, do të duhet të kompensoni 100% për çdo ditë të vonuar. Shoferi është i detyruar të raportojë vonesën, përndryshe kompania ka të drejtë të deklarojë makinën në listën e kërkuar.

Nëse ka disa shoferë në shoqërinë e turistëve që planifikojnë të drejtojnë një makinë, është e nevojshme të njoftoni qiradhënësin për këtë. Secili prej tyre duhet të paraqesë një sërë dokumentesh përkatëse. Për të drejtën për të drejtuar një makinë me qira, do të duhet të paguani mesatarisht 20 euro.

Shoferi merr makinën me një rezervuar të plotë benzine. Sipas rregullave, ai duhet ta kthejë atë në të njëjtën gjendje, domethënë rezervuari duhet të jetë i mbushur. Përndryshe, llogaritja do të duhet të rimbursojë kostot që do të jenë më të larta se kostoja e benzinës në Francë në një pikë karburanti.

© [email -i i mbrojtur]/ flickr.com / CC NGA 2.0

menyra pagese

Paraja nuk pranohet si pagesë për qiranë! Pranohet të paguani në pikat e qirasë vetëm me kartë krediti. Në Evropë, kartat e sistemeve të pagesave ndërkombëtare pranohen:

• Vizë;
• Maestro;
• MasterCard;
• American Express;
• PayPal.

Pronari i kompanisë mund të kërkojë një shumë të caktuar si një depozitë, të cilën ai do ta kthejë në kartën tuaj bankare pasi të kthejë automjetin.

Rrugët me pagesë në Francë

Disa autostrada në vend janë rrugë me pagesë, dhe një hartë e rrugëve me pagesë, tunele dhe ura do të jetë gjithmonë e dobishme kur udhëtoni. Easyshtë e lehtë të dallosh rrugët me pagesë në Francë nga ato falas me një shenjë të veçantë blu me shkronjën "A".

Tarifa varet drejtpërdrejt nga klasa e makinës dhe distanca e përshkuar.

Si mund të paguaj për tarifën time? Një pengesë dhe një arkë janë instaluar para seksionit të paguar, ku mund të depozitoni para ose të paguani me një kartë bankare.

Ju mund të zbuloni se sa është tarifa në dërrasat speciale të vendosura në hyrje. Për shembull, për të kaluar një urë me pagesë, do të paguani nga 3 në 10 EUR, tuneli do të kushtojë më shumë - nga 40 EUR.

© [email -i i mbrojtur]/ flickr.com / CC NGA 2.0

Parkimi në Francë

Në Evropë, nuk është e zakonshme të lini makinën tuaj kudo. Francezët janë njerëz që i binden ligjit dhe kërkojnë të njëjtën gjë nga mysafirët e tyre. Rregullat e parkimit në Francë zbatohen rreptësisht. Vendet e parkimit janë të shënuara me ngjyra të ndryshme. Nëse nuk jeni të verbër të ngjyrave, nuk do të jetë e vështirë të kuptoni shënimin:

• parkimi deri në 90 minuta - zona blu;
• parkimi afatgjatë - i gjelbër;
• është e ndaluar të qëndrosh - e kuqe.

Parkim me pagesë në Francë theksohet me të bardhë dhe shënohet me shenjën e njohur "P". Parkimet kanë terminale pagese me udhëzime të hollësishme. Nuk flisni gjuhë të huaja? Jo e frikshme. Mbishkrimet shoqërohen me vizatime dhe ikona që edhe një fëmijë mund t'i kuptojë.

Rregullat e komunikacionit

Rrugët në Francë janë aq të mira sa është e vështirë të mbash brenda rregullave dhe të mos tejkalosh shpejtësinë. Por rregullat e trafikut në Francë nuk lejojnë një sjellje të tillë të keqe. Të gjitha përpjekjet për shpejtësi regjistrohen nga kamerat e sigurisë.

Bollëku i shkëmbimeve komplekse dhe veçoritë e vendndodhjes së shenjave janë të pazakonta për rusët. Këtu ato janë instaluar pak para daljes nga rruga kryesore, dhe është e vështirë për shoferin të lëvizë në korsinë e dëshiruar.

Pjesa tjetër e rregullave janë të njëjta si në Rusi:

• trafiku i dorës së djathtë;
• përdorimi i detyrueshëm i pajisjeve të sigurisë (rripa, ndenjëset e makinave për fëmijë);
• telefonata celulare vetëm përmes Bluetooth;
• ngarje me dritat e ndezura.

kushtojini vëmendje mënyra e shpejtësisë- 50 km / orë brenda qytetit, 90 km / orë jashtë qytetit, deri në 130 km / orë në autostradë.

© railexplorer / flickr.com / CC NGA 2.0

Gjobat në Francë për tejkalimin e shpejtësisë janë të larta:

Për parkim të pasaktë do të tarifoheni nga 40-100 euro, duke folur në celular gjatë ngasjes - 35 euro, një rrip sigurie të palidhur - 45 euro, dhe për tejkalimin e shpejtësisë do të duhet të paguani nga 70 në 1500 euro.

Sa kushton benzina në Francë?

Në qytetet e mëdha dhe në autostradat, stacionet e karburantit punojnë gjatë gjithë kohës. Në afërsi dhe vendbanime të vogla, orët e hapjes së stacionit të mbushjes janë të kufizuara - nga 8 e mëngjesit deri në 10 pasdite.

Tani, në mars 2018, çmimi për litër karburant:

• 1.51 EUR - benzinë ​​95;
• 1.52 EUR - benzinë ​​98;
• 1.38 EUR - naftë.

Ju lutemi vini re se çmimet për stacionet e karburantit përgjatë autostradave janë më të larta se në qytetet kryesore në Francë. Si rregull, ato janë plotësisht të automatizuara, por radhët për ta janë mjaft mbresëlënëse.

Pra, planifikoni itinerarin tuaj, udhëtoni nëpër Francë dhe argëtohuni!

Gjatësia e përgjithshme e autostradave në Francë është pothuajse dymbëdhjetë mijë kilometra, që është e barabartë me vozitjen pesëqind herë në të gjithë vendin nga veriu në jug dhe mbrapa. Një pjesë e konsiderueshme është e zënë nga rrugët me pagesë në Francë.

Nuk ka rrugë të poshtër në Francë, rrugët janë vetëm sipërfaqe e fortë! Tarifa për përdorimin e rrugës paguhet duke marrë parasysh kategorinë, llojin e automjetit dhe distancën e përshkuar. Ka ura dhe tunele me pagesë, në këto seksione pagesa llogaritet sipas një parimi të ndryshëm sesa në autobahns.

Autostradat në Francë ndahen në kategori:

• "A" - autostradë. Shpejtësia maksimale e lejuar është 130 km / orë. E detyrueshme ka një shirit ndarës. Më shpesh - prej betoni. Por ka edhe nga ato ku kundër rrjedhat kalojnë dhjetëra metra nga njëri -tjetri, midis tyre mbillen hapësira të gjelbra.

• "N" - kombëtare. Një shirit mesatar konkret mund të jetë i pranishëm, por nuk kërkohet. Shpejtësia maksimale në rastin e parë është 110 km / orë, në të dytën - 90 km / orë.
• "D" - departamentale. Maks. shpejtësia - 90 km / orë.

Rrugët me pagesë në Francë - vetëm kategoria "A"!

Rrugët me pagesë në Francë, çmimet

Rrugët me pagesë në Francë servisohen nga kompani të specializuara. Menaxhimi i autostradës shpërndahet midis kompanive sipas rajoneve. Tarifa mund të shihet në tabelën elektronike, duke hyrë në pjesën e rrugës me pagesë. Pagesa bëhet në çdo mënyrë të përshtatshme: me para, me kartë pagese ose duke përdorur një sistem pagese elektronike. Kostoja e rrugëve me pagesë në Francë varet jo vetëm nga gjatësia e distancës midis pikave.

Kostoja e rrugëve në Francë

Çmimi mesatar që duhet të udhëhiqet kur vozitni në rrugët me pagesë në Francë është tetë deri në dhjetë euro për njëqind kilometra. Mund të luhatet lart ose poshtë, dhe varet nga fakti nëse një rrugë me pagesë në Francë është zgjedhur nga shoferi për rrugën ose disa. Ose, mbase pjesa e paguar nuk ka kaluar deri në fund, dhe disa nga rrugët përgjatë të cilave makina ka qenë të lira. Pagesa nuk bëhet në hyrje të pjesës së tarifave të pista, por në fund të udhëtimit.

Rrugët me pagesë në Francë apo falas?

Dikush mund të krijojë përshtypjen se rrugët me pagesë në Francë janë opsioni i vetëm, por ky nuk është rasti. Nëse dëshironi, gjithmonë mund të bëni një rrugë në autostradat falas. "Përparësitë" e autostradave falas përfshijnë peizazhet piktoreske që hapen nga dritarja e makinës, qytetet dhe fshatrat e pastër të Francës provinciale, të cilat mbeten jashtë autobanëve të tarifave. Ndoshta këtu përfundojnë avantazhet e rrugëve, për të cilat nuk keni nevojë të paguani. Jo, nuk do të gjeni gropa dhe gropa në autostradat e lira, rrugët në Francë, si dhe në të gjithë BE -në, janë në gjendje perfekte. Por edhe nëse shpejtësia nuk është e rëndësishme për ju, dhe thjesht po përpiqeni të kurseni para, do të jetë akoma më e shtrenjtë. Franca është një vend me popullsi të dendur, ju duhet të vozisni nëpër një varg vendbanimesh të pafundme, dhe këto janë semaforë, kufizime shpejtësie, devijime, rrethrrotullime. Përfundimi është se kostoja e benzinës do të tejkalojë kursimet në kostot e rrugëve në Francë nëse zgjidhni opsionin e paguar.

Francezët mund të jenë krenarë për sistemin e tyre të zhvilluar të autostradave dhe rrugëve, të cilat së bashku arrijnë në rreth 1 milion kilometra. Për ta shpjeguar atë në mënyrë të qartë - imagjinoni se si është të udhëtosh nëpër Francë 500 herë nga veriu në jug, mbrapa dhe me radhë. Zakonisht të gjitha rrugët në Francë plotësojnë nivelin më të lartë të mbulimit. Dhe nuk ka rëndësi në cilën fushë.

Shtë e vërtetë se rruga e vogël ka një strukturë jo shumë të përshtatshme - dredha -dredha dhe e ngushtë. Por autostradat, të paguara dhe falas, janë me shumë korsi dhe të gjera. Rrugët në Francë ndahen në disa lloje:

• Autostrada - kodi përbëhet nga shkronja fillestare A dhe një numër. Ndonjëherë pista ka një emër individual. A13 - Autostrada e Normandisë. Shiriti ndarës është bërë nga hapësira betoni ose jeshile. Shpejtësia maksimale është 130 km / orë. Në thelb, këto janë pista me pagesë.
• Rrugët Kombëtare - kanë një N fillestar dhe një numër. Shpejtësia maksimale e lejuar është 115 km / orë, dhe nëse nuk ka shirit ndarës, atëherë 90 km / orë.
• Rrugët e departamenteve. Kodi është shkronja D dhe një numër. Kodi mund të jetë identik me emrin e rrugës ose rrugës. Kufiri i shpejtësisë është 90 km / orë.

Përveç pjesëve me pagesë të shinave, ku do të duhet të paguani për sigurinë dhe mundësinë për të hipur me fllad, ka një pagesë për rrugët e zakonshme: urat, tunelet dhe të tjerët. Shpejtësia këtu do të duhet të ulet, por koha e kaluar do të kompensojë gjithçka. Bestshtë mirë të vendosni menjëherë nëse do të përdorni apo jo rrugën me pagesë. Nëse nuk mendoni për shumat, atëherë mund të niseni për një udhëtim të gjatë deri në 100 euro. Dallimi midis një rruge të zakonshme dhe një rruge me tarifë është shenja e "peage". Pastaj ju duhet të vozisni deri në pengesë me një sinjal të gjelbër dhe një ikonë "makinë pasagjerësh". Pas marrjes së kuponit, ata do t'ju tregojnë se në cilën pjesë të daljes të shkoni më tej. Kuponi nuk duhet të hidhet - mund të kërkohet në dalje. Kur merrni ndryshimin, është më mirë të kontrolloni ndryshimin, mund të ketë euro të rralla.

Në Francë, trafiku i makinave është mjaft i rehatshëm, megjithatë, gjatë orëve të pikut mund të jetë i vështirë në rrugë të vogla dhe të ngushta. Shoferët në autostradë sillen me qetësi dhe në mënyrë objektive, ka një nuancë - ata ndizin alarmin nëse ka një rënie të mprehtë të shpejtësisë. Ndodh që një bllokim trafiku të ndodhë për shkak të mungesës së një semafori. Dhe sinjali i urgjencës ndërpritet vetëm kur shoferi pas tij ndizet i tij.

Niveli i sigurisë është mjaft i lartë, megjithatë, francezët gjithmonë përpiqen të përmirësojnë gjithçka. Lëvizja rrethore shpesh përdoret - sipas mendimit të tyre, kjo zvogëlon numrin e aksidenteve dhe lëndimeve fatale. Vetë francezët shpesh preferojnë makina të vogla, gjë që zvogëlon këtë siguri. Kjo nuk përfshin biçikletat dhe motoçikletat. Kufiri i shpejtësisë respektohet gjithmonë, pasi dënimi është shumë i lartë. Nëse ecni 10 mijë kilometra në të gjithë vendin, mund të gjeni një maksimum prej dy ose tre aksidentesh.

Rrugët e Francës janë të përshtatshme dhe të rehatshme. Ju mund të shihni makina retro në pistë. Kjo sugjeron që francezët duhet të ngasin me stil, dhe jo vetëm për ndonjë qëllim.