Pa transport publik, jeta në qytete do të ndalet, sepse shumë njerëz zgjedhin autobusë dhe autobusë karroce për udhëtime. Shpesh, banorët e qyteteve zgjedhin tramvaje. Transporti publik është i domosdoshëm, kështu që një numër pikësh u futën në mënyrë specifike në rregullat e trafikut. Ata kanë për qëllim të rregullojnë lëvizjen e automjeteve publike dhe prioritetin e automjeteve të rrugës.
Automjetet e rrugës janë automjeti që përdoret për të transportuar njerëz dhe për të ecur në një rrugë të caktuar. Këto janë tramvaje, autobusë dhe autobusë karroce, të gjithë lëvizin përgjatë një rruge të zhvilluar dhe të miratuar. Çdo rrugë ka vende të veçanta të alokuara për të ndaluar transportin.
Nëse transporti devijon nga rruga, ai pushon të jetë një rrugë TC. Për shembull, shoferi sheh një tub përpara. Duke e rrethuar atë në oborret, do të zbresë nga rruga, atëherë automjeti do të humbasë një avantazh.
Shenjat prioritet të automjeteve të drejtimit
Avantazhi i parë:një shirit është theksuar për automjetet e rrugës.
Për përcaktimin e tyre, shenjat e shenjave 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Është e nevojshme për të shënuar veçmas se avantazhi i MTS është dhënë vetëm nëse ndjekin kushtet e mëposhtme:
- transporti publik është i vendosur në qytet ose në vendbanim tjetër;
- për të përcaktuar ndalimin, është përdorur një shenjë 5.16.
Tramvaj, nëse ka një të drejtë të barabartë për të udhëtuar, ka një avantazh mbi pjesën tjetër të automjeteve gjobë. Kur largohet nga tramvaja nga depo, tramvaje nuk ka avantazhet mbi pjesën tjetër të lëvizjes.
Tramvaj nuk ka një avantazh mbi pjesën tjetër të lëvizjes, pasi del nga depo.
Dismankimi dhe ulja e pasagjerëve Është bërë në ndalesa të shënuara 5.16. Pika PDD 18.3. Ai thotë, shoferët e makinave janë të detyruara t'i japin rrugë një automjeti publik, i cili largohet nga ndalimi.
Nga ana tjetër, drejtuesit e automjeteve publike duhet të sigurohen që rruga të jetë e lirë ose ato janë inferiore ndaj rrugës, dhe pastaj mund të fillojnë të lëvizin.
Çfarë do të thotë kjo në praktikë? Nëse transporti publik po largohet nga ndalesa, dhe në këtë pikë aksidenti do të ndodhë me pjesëmarrjen e trolejbusit ose autobusit, atëherë të dy njerëzit që po vozisnin do të konsiderohen si fajtorë. Fakti është se shoferi i makinës duhet të japë rrugë për një autobus ose trolejbus, sepse transporti fillon të lëvizë nga ndalimi. Dhe shoferi i autobusit duhej të sigurohej së pari që ai të kalonte, dhe vetëm pastaj të fillonte të lëvizte.
Lëvizja me shirit për automjetet e rrugës
Në brezin e theksuar mund të lëvizë vetëm transportin publik. Por ka veçori të lëvizjes dhe manovrave për pjesën tjetër të pjesëmarrësve të lëvizjes në rrugë me një shirit për MTS.
Kthesë e drejtë
Makina kur kthehen duhet të rindërtohen në korsi MT, dhe pastaj të bëjë një kthesë
Kongresi dhe largimi në territorin ngjitur
Obgon tc
Uljen e pasagjerëve dhe uljen
Ulja e pasagjerëve është e mundur në skajin e djathtë të rrugës, dhe asnjë ndërhyrje nuk duhet të krijohet nga rruga TC.
Në Moskë, lëvizja e makinave private në grupin e theksuar lejohet në fundjavë (e shtunë dhe e diel), dënimi këto ditë nuk do të marrë.
Video: Prioritet i automjeteve të transportit
Përfundim
Rregullat e lëvizjes së transportit publik janë përshkruar në rregullat e trafikut. Transporti publik merr përparësi kur ngas brenda qytetit, është menduar për atë një grup të theksuar. Makinat mund të udhëtojnë vetëm në të në disa raste.
Publikimi i paraqitur plotëson ciklin e artikujve nga seria "Rregullat e këmbësorëve në rrugë". Do të thuhet në të, si të presësh për transportin social dhe si të ulesh në të. Në fakt, njerëzit vijnë në transport urban rastësisht. Disa rushes nga të gjitha këmbët në anën e kundërt të rrugës, duke i veshur duart, me britma, duke u nënshtruar më shumë rrotat e makinave që kalojnë. Një mënyrë e tillë për veten në shumicën e rasteve dallohen nga njerëz të moshës së daljes në pension. Si rregull, njerëzit nuk dyshojnë se rregullat e lëvizjes në rrugë rregullojnë procedurën për pritshmërinë e transportit urban dhe duke e futur atë. Vlen të ndjemi në detaje këto pozicione.
Çfarë është një automjet i rrugës?
Paragrafi 1.2 i PDDs thuhet se transporti, rruga e ardhshme e djathtë është një transport i zakonshëm i përdorimit (tramvaje, autobusë karrige, autobusë), i projektuar për të lëvizur një person në rrugë dhe duke shkuar në rrugën e caktuar me pikat e shënuara të shënuara. Nga kjo rrjedh se transporti që lëviz sipas rrugës përfshin autobusë, autobusë karrige, tramvaje dhe një taksi rruge.
Vendi i projektuar për të pritur transportin social
4.8. Presin që automjeti i rrugës dhe taksitë të lejohen vetëm në platformën e uljes së ngritur mbi rrugë, dhe në mungesë të tyre - në trotuar ose anash.
Kur mund të shkoni në rrugë kur ulni në një rrugë transporti
Në pikat e ndalimit të transportit urban, të cilat nuk janë të pajisura me platforma të ngritura të uljes, dalin në pension nga trotuari në rrugë për t'u ulur në transportin publik. Por është e mundur të bëhet vetëm në mënyrë rigoroze pasi të ndalet. Pasi një person u largua nga salloni i transportit komunal, ai duhet, pa u ndalur, të largohet nga rruga. Me fjalë të tjera, lejohet të dalë në rrugë vetëm pas ndalimit përfundimtar të automjetit.
Përveç kësaj, makinat janë të nevojshme për të lënë këmbësorët të cilët janë dërguar në transportin komunal ose nga ajo (nga dera) nëse udhëtarët janë mbjellë ose mbjellë me rrugë ose nga platforma e uljes, e cila është e vendosur në të. Është e rëndësishme të theksohet se makinat duhet të lënë mënjanë vetëm ata pasagjerë që lëvizin nga dera. Është e ndaluar të ndiqni autobusin nga buza e kundërt e rrugës. Veprime të tilla janë mospërputhje me rregullat, dhe gjithashtu mund të provokojnë një aksident rrugor.
Urdhri i uljes në transportin komunal
Kur lëviz nëpër rrugë për të ndaluar transportin publik ose prej saj, njerëzit duhet të ndjekin kërkesat e paragrafëve 4.4 - 4.7 rregullat e trafikut. Ata u disassembled në artikullin e mëparshëm "PDD. Rregulla personale në rrugë. Pjesa 4. Si të lëvizni rrugën? " Aspektet e saj qendrore:
- në hyrje të Yves, transportit publik dhe prodhimit nga ajo duhet të pasohet nga komandat e dritës së trafikut dhe kontrollor;
- Është e nevojshme të merren parasysh distancën ndaj makinave që afrohen;
- Është e ndaluar të anashkalojë autobusin nga mbrapa dhe të formojnë situata emergjente;
- nuk lejohet të qëndrojë në karrexhatën;
- Është e ndaluar të bëhet e vështirë për të lëvizur lëvizjen e specmashin me ndezje.
Nëse ka pyetje në lidhje me temën e këtij neni, mund të lini komente.
Në rregullat e trafikut rrugor, ekziston një numër i veçantë i paragrafit 18.3, në përputhje me të cilën autobusët dhe trolejbuset në vendbanime kanë një avantazh mbi automjetet e tjera, nëse fillojnë të lëvizin nga vendi i ndalimit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se ata duhet të anashkalohen përpara në të gjitha rastet.
Para së gjithash, shoferët e transportit publik dhe shoferët e tjerë duhet të mbahet mend për plotësimin e kësaj pike të rregullave të trafikut: trolejbuset dhe autobusët mund të fillojnë largimin vetëm pasi pjesa tjetër e lëvizjes është me të vërtetë e gatshme t'u japë atyre rrugën. Kështu, në asnjë rast, nuk është e nevojshme të frenohet në mënyrë dramatike, nëse, për shembull, autobusi tregoi sinjalin (sinjalet e rrotullimit e kryejnë këtë funksion), gjë që do të largohet nga ndalesa. Do të krijojë një rrezik për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje.
Përveç kësaj, paragrafi 18.3 qartë thekson se vendndodhja e ndaluar duhet të përcaktohet me shenjën përkatëse. Nëse autobusi vendosi të mbjellë pasagjerët jashtë tabelës në çdo vend tjetër përgjatë rrugës së rrugës, gjatë nisjes, ai humb avantazhin dhe është i detyruar të kalojë të gjitha automjetet kaluese.
Ka disa nuanca se është e rëndësishme të merren parasysh drejtuesit e automjeteve që kalojnë nga ndalesat e transportit publik. Është e nevojshme të mbani mend se pasagjerët u ulën në stacionin e autobusit shpesh po fillojnë të shkojnë menjëherë në rrugë, duke përfshirë shkeljet: përpara autobusit ose në vend, ku nuk ka kalim të këmbësorëve. Prandaj, të gjithë shoferët, duke kaluar duke u ndalur, duhet të verifikohen në mungesë të këmbësorëve në pjesën e rrugës (përndryshe, siç thonë ata, mund të "smell të skuqura").
Nëse autobusi ose trolejbusi tashmë ka filluar të lëvizë, është e nevojshme të rivendoset pa probleme shpejtësinë dhe në të njëjtën kohë të mbetet në rripin e tanishëm të rrugës. Pra, shoferët e automjeteve do të jenë në gjendje të shmangin përplasjet si me vetë transportin publik dhe makinat, duke ecur përgjatë shiritit të kundërt ose shirit fqinj. Gjithmonë duhet të monitorohet në shumën e gjatësisë së një ose dy automjeteve me përpara transportit.
Të gjithë ata që po ngasin çdo ditë, më shumë se një herë gjatë rrjedhës së saj ndërpriten me autobusë, autobusë karrige, gazele, pubs ... në përgjithësi, me të gjitha ato automjete që transportohen nga pasagjerët. Në të njëjtën kohë, diku në korteksin cerebral, ne u shtyva në nivelin nënndërgjegjeshëm, të cilin ne duhet të kalojmë automjetin që largohet nga ndalesa. Megjithatë, është disi më e komplikuar në praktikë. Për ta thënë këtë si patjetër për të kaluar kë, dhe kush nuk ka një frazë pothuajse të pamundur. Dhe kjo situatë përsëri mund t'i atribuohet zhvillimit të gjithanshëm të ngjarjeve që nuk mund të përshkruhen pa mëdyshje, si dhe për papërsosmërinë e ligjit, i cili nuk është i aftë të mbulojë të gjitha variacionet e asaj që po ndodh dhe të kontrollohet nga ne. Dhe kjo do të thotë një gjë e tillë unike në shikim të parë dhe temën. Ju duhet të kushtoni një artikull të tërë në të cilin do të analizojmë variacionet e mundshme të ngjarjeve dhe rastet tona të sjelljes për ta.
PDD në kohën për të kaluar ose jo TC që largohet nga ndalesa
Në rregullat e trafikut ka një tregues mjaft të qartë për faktin se autobusët dhe trolejbuset duhet të lënë mënjanë.
Vetëm mbetet për të sqaruar se çfarë është autobusët e njëjtë dhe trolejbuset, domethënë, për çfarë karakteristikash sipas klasifikimit të CU-së që duhet të anashkalohen.
Për të sqaruar, ia vlen të kontaktohet "Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor".
Sipas mendimit tonë, këtu është gjithashtu shumë i nënshtruar. Kjo është, çdo automjet që transporton pasagjerët nga 8 ose më shumë, nuk ka rëndësi me masën maksimale prej më shumë se ose më pak se 5 ton. Është shumë TC, e cila duhet të jetë duke lënë mënjanë nga ndalesa. Të gjitha të njëjta, por në një formë vizuale.
Më e rëndësishmja, vijon nga kjo që çdo TC, nuk ka rëndësi në rrugë apo jo, domethënë, është një rrugë TC ose jo, por në mënyrë vizuale të ngjashme me TC, e cila ka më shumë se 8 vende për transportin e udhëtarëve, Ju duhet të kaloni në lëvizjen e korsisë nga ndalimi. Në të njëjtën kohë, taksitë e pasagjerëve nuk kanë një prioritet të tillë.
Cili është ky artikull i shkruar ose përmbledhur nëse është e nevojshme të kaloni automjetin që largohet nga ndalesa
Përfundimi i parë i referohet faktit se afrimi i ndalimit dhe lëvizjes përgjatë rreshtit të duhur, është e nevojshme të jesh i vëmendshëm dhe madje të zvogëlohet shpejtësia. Në fund të fundit, është në këtë ndalesë me një probabilitet të lartë që një autobus mund të qëndrojë, i cili do të largohet nga ndalesa dhe që duhet të anashkalohet.
E dyta, nëse një aksident ka ndodhur me autobusët ose autobusët e karrocave në stacionin e autobusit, atëherë kjo nuk bën një shofer fajtor që nuk e humbi një automjet të tillë 100% për të fajësuar. Nëse lexoni në paragrafin 18.3 (shih më lart), atëherë shoferi i autobusit ose trolejbusi duhet të sigurohen që ai është inferior ndaj rrugës. Nëse ai nuk e bëri këtë, atëherë grupi i analizës për një aksident mund të caktojë një faj të përbashkët në një situatë të tillë.
Në këtë rast, edhe pse pak, por ende një fatin do të lehtësohet për atë që nuk ka humbur autobusin ose trolejbusin. Meqenëse nuk do të ketë pagesë sigurimi sipas CTP. Pra, do të mbajë koeficientin e saj Bonus-Malyus.
Konsideroni rregullat e rrugës që veprojnë për automjetet e rrugës. Në vetvete, koncepti i një automjeti të rrugës u prezantua nga rregullat e trafikut (paragrafi 1.2) dhe duket kështu:
"Automjet i rrugës"- Automjeti i përbashkët (autobus, trolejbus, tramvaj), i destinuar për transportin në rrugët e njerëzve dhe duke lëvizur përgjatë rrugës së instaluar me ndalesa të shënuara.
Siç do të shihet nga teksti më poshtë, shpesh ka rregulla të veçanta që ndryshojnë nga rregullat e trafikut për transportin tjetër për automjete të tilla. Kjo është për shkak të faktit se transporti publik kryen një funksion jashtëzakonisht të rëndësishëm - duke siguruar trafikun e udhëtarëve. Është duke transportuar në të njëjtën kohë shumë njerëz, që do të thotë që automjetet e tilla duhet të lëvizin pa vonesa, dhe kjo është për shkak të aftësisë për t'u tërhequr nga disa pika të rregullave të trafikut.
Apartament i zgjedhur për automjetet e transportit
Për mundësinë e kryerjes së trafikut të udhëtarëve në bllokimet e trafikut urban, u prezantuan grupe të veçanta të theksuara për transport publik. Këto grupe janë të theksuara me shenja të shënjimit dhe rrugëve 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Ndalimi i lëvizjes në korsi të tilla të automjeteve të tjera gjendet në paragrafin 18.2 të Policisë së Trafikut të Federatës Ruse:
18.2. Në rrugë S. strip për automjetet e rrugësShenjat e shënuara 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, lëvizja dhe ndalesa e automjeteve të tjera janë të ndaluara (me përjashtim të autobusëve të shkollave dhe automjeteve të përdorura si një taksi të udhëtarëve, si dhe çiklistë - në rast se rrip për automjetet e rrugës E vendosur në të djathtë) në këtë shirit.
Nëse kjo shirit është e ndarë nga pjesa tjetër e transportit të linjës së përhershme të shënimit, atëherë kur të kthehen automjetet duhet të rindërtohen në të. Gjithashtu lejohet në vende të tilla për të udhëtuar në këtë shirit në hyrje të rrugës dhe për uljen dhe zbritjen e udhëtarëve në skajin e djathtë të karrexhatës, me kusht që të mos krijojë ndërhyrje nga automjetet e rrugës.
Avantazh në fillim të lëvizjes nga ndalesa e transportit publik
Transporti publik ka një avantazh ndaj pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje në fillim të lëvizjes nga ndalesa në përputhje me paragrafin 18.3 të rregullave të trafikut:
18.3. Në vendbanime, shoferët duhet të japin rrugë për autobusët e karrocave dhe autobusët që fillojnë lëvizjen nga vendi i caktuar i ndalimit. Shoferët e autobusëve të karrocave dhe autobusëve mund të fillojnë të lëvizin vetëm pasi të jenë të dënuar se ato janë inferiore ndaj rrugës.
Kur duhet të jepni rrugën për në autobus?
Kështu, për të hequr dorë nga rruga larg nga stacioni i autobusit, Troleybus, minibus është e nevojshme ekskluzivisht në fshat, vetëm nëse zyrtari është zyrtar, i.E. Tregon një shenjë rrugore 5.16.
Paragrafi 18.3 i Rregullave të Trafikut përmban një kërkesë për shoferin e një automjeti të rrugës për të siguruar që ai është inferior ndaj rrugës para se të përfitoni. Kjo është, në rastin e një aksidenti me një autobus që heq nga një autobus ose trolejbus, vera mund të jetë si reciproke dhe shoferët e një makine që nuk e humbi automjetin e rrugës - si për të zgjidhur inspektorin e policisë së trafikut në dallimin e një aksident.
Cilat shenja rrugore nuk zbatohen për autobusët, autobusët e karrocave dhe minibuset
Sipas PDD-së, veprimi i disa shenjave rrugore në automjetet e rrugës nuk zbatohet. Kjo ju lejon të krijoni rrugë të lëvizjes pavarësisht nga rregullat e përcaktuara të udhëkryqit për pjesën tjetër të transportit.
Natyrisht, ky avantazh është i vlefshëm vetëm kur autobusët dhe autobusët e karrocave lëvizin në rrugën e saj të instaluar. Nëse minibus vjen nga rruga, për shembull, për të përzënë rreth tape, humbet të drejtën për të mos ndjekur këto shenja. Mbroni rregullat e trafikut të Federatës Ruse:
3. Ndalimi i shenjave
Veprimi i shenjave nuk zbatohet:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - në automjetet e rrugës;
Këtu po flasim për shenjat e mëposhtme të rrugës: