Përshëndetje të dashur lexues të blogut. Në artikull do të flasim për llojet e akordimit të makinave. Që nga shfaqja e makinave të para, tema e ndryshimit të pamjes së tyre të jashtme dhe të brendshme nuk e ka humbur rëndësinë e saj.
Dëshira njerëzore për të nxjerrë në pah makinën i ka rrënjët në të kaluarën e lashtë. Njerëzit e parë përdorën objekte dhe produkte të improvizuara për të individualizuar veten. Kjo dëshirë u përhap në objekte dhe produkte të tjera të përdorura nga njeriu.
Ndryshimi i pamjes së jashtme dhe të brendshme të makinës është një profesion krijues dhe i kushtueshëm. Personalizimi i një makine kushton deri në gjysmën e vlerës së saj në treg.
Shumë shoferë nuk mund të përballojnë shpenzime të mëdha dhe po kërkojnë mënyra për të akorduar vetë makinën e tyre. Në fund të artikullit mund të shihni video në lidhje me llojet e akordimit të makinave. Do të jetë një shtesë e shkëlqyeshme për materialin.
Të apasionuarit pas makinave besojnë gabimisht se akordimi është shfaqur kohët e fundit. Makinat e para, sapo lanë transportuesin, filluan të sintonizohen. Dizajni i trupit ishte i shëmtuar dhe drejtuesit u përpoqën ta rregullonin duke bërë ndryshime.
Akordim nëse përkthehet fjalë për fjalë nga anglishtja do të thotë akordim dhe rishikim. Koncepti i tij përfshin plotësimin dhe ndryshimin e parametrave pa i degraduar ato. Ka akordim profesional dhe amator. Ato ndryshojnë si qielli dhe toka. Kostoja e ripërpunimit profesional të makinës është më e lartë se puna amatore.
Përpjekjet e para të ndrojtura për akordimin e makinave u vunë re në shekullin e 19-të. Ne u përpoqëm të rrisim shpejtësinë e makinës. Më pas lindi motorsporti apo garat me makina. Konkurrenca kërkonte një ndryshim në pothuajse të gjithë parametrat dhe mekanizmat.
Akordimi modern është i vështirë dhe kërkon edukim të veçantë. Shumë njerëz fillojnë të ndryshojnë makinën për "gjëra të vogla" dhe nuk mund të ndalojnë. Si një drogë, ai josh me "patate të skuqura" dhe zhvillime të reja. Shfaqen mënyra të sofistikuara për të rafinuar makinën. Entuziastët priren t'i zbatojnë ato më shpejt.
Formimi dhe zhvillimi i akordimit filloi me përmirësimin dhe zhvillimin e karakteristikave të shpejtësisë së makinës. Sot janë shfaqur shumë zhvillime që prekin të gjithë elementët dhe nyjet. Kjo ju lejon të ndryshoni rrënjësisht pamjen. Llojet e akordimit ju lejojnë të "skalitni" çdo imazh nga një makinë e zakonshme prodhimi.
Përdorimi i akordimit përmirëson një sërë karakteristikash të makinës. E bën të rehatshëm dhe të përshtatshëm për t'u përdorur. Tuning shtrydh të gjitha "lëngjet" nga makina dhe fitohet një "produkt" i modifikuar. Mos kini frikë të përdorni imagjinatën dhe të eksperimentoni.
teknike
Një lloj akordimi që ndryshon dizajnin e makinës. Pezullimi, motori dhe elementët e trupit janë subjekt i ndryshimeve. Kërkohet përdorimi i pajisjeve speciale. Përfshin nëngrupet e mëposhtme:
ndryshime në fuqinë e motorit;
Motori përmirësohet shpesh. Disa operacione kërkojnë pak kohë. Për shembull, instalimi i një filtri ajri me rezistencë zero rrit fuqinë e motorit pa bërë ndonjë ndryshim të dizajnit.
Modifikime të tjera: boshti me gunga, shufrat lidhës, cilindrat, sistemet e furnizimit me karburant kërkojnë përdorimin e pajisjeve speciale. Përndryshe, në vend që të përmirësoheni, mund të riparoni ose "vidhosni" motorin. Ky lloj akordimi kërkon investime serioze financiare.
akordim i çipit të motorit;
Makinat moderne janë të pajisura me kompjuterë në bord me një mori sensorësh që gjurmojnë gjendjen aktuale të sistemeve të tyre. Ata thjeshtojnë shumë jetën e shoferit.
Furnizimi me karburant dhe parametrat individualë të motorit kontrollohen nga njësia e kontrollit. Mund të futet në pëllëmbën e dorës. Softueri përdoret për të lidhur komponentët elektronikë individualë. Është vendosur algoritmi i funksionimit i kërkuar nga prodhuesi i makinës.
Përditëson akordimin e çipit ose ndryshon softuerin standard të makinës në një të përmirësuar. Mund të arrini lidhjen e rezervave të energjisë joaktive. Përdorimi kompetent i programeve elektronike rrit shpejtësinë dhe fuqinë e motorit.
Akordimi i çipit mund të bëhet nga specialistë duke përdorur softuer dhe pajisje speciale. Përpjekjet e pavarura për të bërë ndryshime doli të ishin një fiasko e plotë. Njësia e kontrollit të makinës ishte jashtë funksionit dhe kërkoheshin riparime të shtrenjta.
ndryshimet e kutisë së marsheve;
Modernizimi i kutisë së marsheve të makinës shoqërohet me forcimin e elementeve të mekanizmit të tufës. Të apasionuarit pas makinave po zëvendësojnë kuti ingranazhesh me katër shpejtësi me kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi. Përdoren të gjitha burimet motorike.
Dinamika dhe efikasiteti i përshpejtimit rriten pas modernizimit dhe përmirësimit të elementeve individuale të kutisë së marsheve. Specialistët duhet të instalojnë kuti ingranazhesh nga prodhues të palëve të treta në makina.
akordim i pezullimit të makinës;
Drejtimi popullor i akordimit. Elementet standarde të pezullimit zëvendësohen me ato të përforcuara. Performanca e drejtimit të makinës po pëson ndryshime për mirë.
Pezullimet speciale sportive të ulura janë të njohura. Që synon drejtimin agresiv dhe të shpejtë. Largësia nga toka është zvogëluar. Përmirësimet e pezullimit kërkojnë një lloj tjetër amortizuesish dhe sustash. Gjëja kryesore është të mos e teproni.
Brendshme
Një lloj akordimi i makinës që ndryshon elemente individuale të brendshme. Nëse dëshironi, kryeni në mënyrë të pavarur pa ndihmë.
Detyra dhe qëllimi kryesor i akordimit të brendshëm është të përmirësojë komoditetin dhe sigurinë e kabinës. Nga jashtë, nuk është i dukshëm për të tjerët dhe është krijuar për shoferin me pasagjerë.
Elementët e mëposhtëm të brendshëm janë ndryshuar:
♦ zëvendësim i timonit standard me pajisje sportive ose multimediale. Ato karakterizohen nga butësia dhe butësia e lëvizjes. Ju lejon të kontrolloni sistemin akustik të makinës përmes komandimeve me butona në timon. Ju mund ta zëvendësoni vetë timonin standard.
♦ pulti i makinës po kalon në modernizim dhe ndryshime. Ndryshoni ngjyrën e dritës së prapme dhe shkëlqimin e saj. Ndryshimet janë kozmetike dhe nuk ndikojnë në performancën e drejtimit.
♦ Ndërrimi i pedaleve të gazit, frenave dhe tufës kryhet nga specialistë. Mund të instalohen pedale të madhësive dhe madhësive të ndryshme. Rregullimi për parametra specifikë antropologjikë të një personi është i mundur.
♦ Tapiceri e sediljeve të ndarjes së pasagjerëve, një lloj akordimi popullor dhe i kërkuar. Përdorimi i rëndë i makinës çon në konsumimin e materialit të sediljes. Zëvendësimi është në gjendje të "ringjallë" brendësinë.
♦ instalimi i sistemit të altoparlantëve i referohet llojit të akordimit të brendshëm. Nuk ka mjaft sisteme standarde, dhe shoferi vendos t'i zëvendësojë ato ose t'i modernizojë ndjeshëm ato.
E jashtme
Lloji i akordimit është të ndryshojë pamjen dhe të përmirësojë cilësitë dinamike. Një mundësi e shkëlqyer për të dalë nga masa gri e modeleve standarde dhe për të tërhequr vëmendjen e të tjerëve me një pamje të pazakontë.
Ka shumë mundësi për të ndryshuar pamjen. Të apasionuarit pas makinave zgjedhin versionin e tij të ndryshimeve në varësi të buxhetit. Disa lloje të punës kryhen në mënyrë të pavarur.
Akordimi i jashtëm sjell ndryshimet e mëposhtme:
- instalimi i pajisjeve të modifikuara të ndriçimit ose optikës shtesë;
- instalimi i kompleteve të trupit dhe spoilerëve;
- zëvendësimi i elementeve individuale të trupit me versione speciale të lehta;
- airbrushing (vizatimi i vizatimeve dhe imazheve në sipërfaqen e trupit);
- ngjitja e formacioneve shtesë dhe veshjeve të tjera;
- fenerët dhe ngjyrosja e xhamit;
Akordimi i jashtëm nuk ndikon në karakteristikat e drejtimit dhe shpejtësisë së automjetit. Ka një funksion dekorativ dhe tërheq vëmendjen tek makina.
Akordimi është i diskutueshëm midis shoferëve. Shumë njerëz i përmirësojnë vetë makinat e tyre dhe cilësia e punës është e dobët.
Makinat e akorduara janë një lloj kryeveprash. Si rregull, pas një procesi të tillë, nuk ka më kopje identike. Është thjesht e pamundur të përshkruash të gjitha manipulimet me dy fjalë. Po, akordimi është një punë e mundimshme dhe e gjerë që kërkon shumë para.
Një makinë e tillë ka shumë përparësi. Para së gjithash, ajo dallohet në mënyrë të favorshme në sfondin e ekzemplarëve të tjerë të ngjashëm. Pronarët e automjeteve të tilla përpiqen të tërheqin sa më shumë vëmendje për veten e tyre, jo vetëm nga pamja e tyre, por edhe nga karakteristikat e tyre teknike. Në mesin e makinave të akorduara mbahen shfaqje dhe ekspozita të ndryshme.
Në këtë artikull, ne do të trajtojmë çështjet e mëposhtme:
- Koncepti i akordimit.
- Ku dhe si të akordoni një makinë?
Çfarë është akordimi: një koncept i përgjithshëm
Akordimi është një ndryshim ose përsosje e pamjes dhe karakteristikave të brendshme të një makine. Kjo është një mënyrë e mirë për ta bërë makinën tuaj të dallohet nga trafiku. Dikush është i kënaqur me pamjen e fabrikës dhe dikush bën një kopje ekspozite nga një makinë e thjeshtë.
Akordimi mund të jetë i brendshëm, teknik dhe i jashtëm. Zgjedhja e opsioneve është shumë e gjerë. Pjesët blihen si në tregun e automobilave ashtu edhe në shërbime të specializuara. Makinat e akorduara janë modele individuale që ndryshojnë ndjeshëm nga standardet e pranuara përgjithësisht. Këtu pronari i automjetit mund të zbulojë plotësisht natyrën e tij krijuese.
Pikat kryesore të akordimit
Në thelb, ndryshimet ndodhin në instalimin e spoilerëve, parakolpëve dhe veshjeve të ndryshme. Pronarët e makinave i kushtojnë vëmendje të veçantë ndryshimit të ngjyrës së makinës. Mund të rilyhet tërësisht ose pjesërisht dhe nuk ka kufizime në këtë procedurë. Më shpesh, një makinë është zbukuruar me një shumëllojshmëri ngjitësesh. Sidoqoftë, ekziston edhe një opsion më efektiv. Kjo është airbrushing. Vlen të përmendet se është në kërkesë të madhe midis të gjithë atyre të listuar, megjithatë, kostoja e një shërbimi të tillë është shumë më e shtrenjtë. Fotografitë e makinave të akorduara, të cilat mund të shihen në artikull, tregojnë qartë bukurinë e këtij lloji të përfundimit.
Defektorët dhe veshjet
Tani në tregun e automobilave mund të gjeni lehtësisht të ashtuquajturat mbivendosje për akordimin e makinave. Një grup i tillë do të kushtojë rreth 10-15 mijë rubla. Si rregull, pajisjet e tij përbëhen nga një parakolp, spoiler, pragjet e dyerve dhe një skarë radiatori. Instalimi i një grupi të tillë është disi i mundimshëm. Para së gjithash, do të duhet të hiqni parakolpin, pasi rreshtimi është ngjitur direkt në të. Për këtë, ju mund të përdorni ngjitës të projektuar posaçërisht ose thonj të lëngshëm.
Kohët e fundit, deflektorët janë shumë të zakonshëm (ato quhen edhe vizorë). Mund t'i takoni pothuajse në çdo makinë të dytë. Ata jo vetëm që modifikojnë pamjen e makinës, por gjithashtu përmbushin një rol funksional: parandalojnë një shpërthim të mprehtë të erës në ndarjen e pasagjerëve gjatë vozitjes. Ata janë instaluar shumë thjesht. Deflektorët tashmë kanë shirit të dyanshëm, kështu që ju vetëm duhet të gjeni vendndodhjen e duhur dhe t'i shtypni ato në buzë të makinës. Instalimi kryhet vetëm në sezonin e ngrohtë dhe mundësisht në mot me diell. Rekomandohet të mos hapni dritare për 3-5 orë.
Akordimi teknik: përmirësimi i motorit
Ekziston një lloj i tillë si akordimi i motorit. Gjatë këtij procesi, njësia e energjisë bëhet më e fuqishme ose, në përgjithësi, ndryshohet në një tjetër. Makinat e akorduara priren të shpenzojnë më pak kohë duke përshpejtuar, duke ulur konsumin e karburantit dhe duke rritur shpejtësinë e tyre maksimale.
Pjesët e motorit të fabrikës gjithashtu mund të modifikohen ose ndryshohen në të tjera. Falë kësaj procedure, bëhet e mundur të rritet fuqia e njësisë dhe të rritet treguesi i çift rrotullues. Për të gjithë dashamirët e vozitjes shumë të shpejtë dhe ekstreme, ata e ndryshojnë kutinë e shpejtësisë në një disk ose "kamera".
Akordimi i çipeve po fiton vrull tani. Programet janë instaluar në makina të huaja me motorë nafte ose injeksion. Janë ato që pësojnë përmirësime gjatë akordimit të çipit. Pas kësaj procedure, bëhet menjëherë e dukshme që makina fiton fuqi shtesë, ndërsa konsumi i karburantit zvogëlohet.
Është bërë edhe akordimi i pezullimit. Ky është një zëvendësim shirita, amortizues, susta, leva. Tani në treg ka aksesorë për sistemin e funksionimit të makinës, të ashtuquajturat autobuffer. Janë unaza silikoni transparente. Ato zgjidhen individualisht për secilën makinë. Autobuferët e ngrenë pak trupin, duke zbutur ndikimet në gunga dhe gjithashtu rrisin qëndrueshmërinë gjatë kthesave.
Sallon i përditësuar
Makinat e akorduara ndryshojnë në dizajnin e brendshëm. Si rregull, shoferët i kushtojnë shumë vëmendje kësaj pike. Çfarë do të thotë akordimi i sallonit? Ky është ndërrimi i mbulesave të sediljeve, tërheqje pult dhe dyer eko-lëkurë (në disa versione, lëkurë natyrale), instalim i sistemeve të ndryshme audio dhe ngrohje sediljeje, ndriçim i brendshëm, ndryshim i ndriçimit të pultit dhe shumë të tjera, për të cilat mjafton imagjinata e pronarit.
Ku të bëhet akordimi?
Pyetja se ku të akordohet një makinë shpesh bëhet nga fillestarët. Përgjigja është shumë e thjeshtë. E gjitha varet nga lloji i akordimit të zgjedhur. Për shembull, nëse këto janë mbivendosje të ndryshme, atëherë mund t'i rregulloni vetë. Por me pastrimin e ajrit ose lyerjen e një makine, është më mirë të kontaktoni shërbimin e duhur - stacionin e shërbimit. Për shembull, në Moskë rekomandohet salloni Avia-Auto. Këtu lista e shërbimeve të ofruara është mjaft e madhe. Sa i përket çmimit, gjithçka është brenda kufijve normalë. Sidoqoftë, duhet të mbani mend se akordimi i një makine në çdo shërbim do të jetë mjaft i shtrenjtë. Me kalimin e viteve, Avia-Auto ka fituar një reputacion të mirë.
Akordimi i makinave është i popullarizuar në mesin e brezit të ri, ata shpenzojnë shumë kohë në të dhe investojnë shumë para. Kushdo që e do makinën e tij dhe ka aftësi të caktuara, përpiqet të bëjë gjithçka me duart e veta. Dhe kjo do të marrë durim, kohë dhe, natyrisht, financa.
Tradicionalisht, shumica e makinave akorduese (veçanërisht ato të fabrikës) janë ose pak më të fuqishme se homologët e tyre, ose kanë një pamje pak të modifikuar. Si rregull, kompanitë e makinave përpiqen të mos ndryshojnë pamjen e modeleve bazë dhe të mos bëjnë përmirësime të rëndësishme. Por përveç akordimit të lehtë në botën e automobilave, ka shumë modele që kanë pësuar akordim të thellë domethënës. Ne ju ofrojmë një përmbledhje të makinave që janë modernizuar ndjeshëm, qoftë nga jashtë, qoftë teknikisht gjatë procesit të akordimit.
G-Power M3 GT2 S Uragani
Baza e akordimit: BMW M3
Përshpejtimi nga 0-200 km/h: 9,8 sek
Fuqia 720 HP
G-Power pretendon se modeli i tyre akordues i bazuar në E92 (prodhuar nga 2007 deri në 2013) është projektuar si për pistën e garave ashtu edhe për rrugë. Në procesin e akordimit të thellë, jo vetëm që pamja e makinës ka ndryshuar, por edhe njësia e fuqisë e M3 është modernizuar ndjeshëm. Kështu që vëllimi i motorit V8 u rrit në 4.5 litra, si rezultat i të cilit fuqia e makinës u rrit në 720 kf. (çift rrotullues maksimal është rritur në 650 Nm).
Si rezultat, G-Power M3 mund të përshpejtojë nga 0-200 km/h në 9,8 sekonda.
Hartmann VP Spirit
Baza e akordimit: Mercedes Vito 119 CDI Mixto
Në shikim të parë, minibusi Mercedes Vito 119 CDI Mixto vështirë se mund të frymëzojë ndonjë akordim. Por Hartmann ka vërtetuar se nuk ka makina në botë që nuk janë të përshtatshme për përmirësime të akordimit.
Si rezultat, lindi modeli Hartmann VP Spiri, bazuar në 119.
Përveç modernizimit të rëndësishëm të pjesës së jashtme dhe të brendshme, makina mori goma 19 inç me 245 goma dhe një komplet të trupit sportiv. Si rezultat, makina ka ndryshuar përtej njohjes në krahasim me versionin e fabrikës.
Novitec Esteso
Baza e akordimit: Maserati Levante
Fuqia: 494 kf
Nëse jeni pronar i një crossover, atëherë ndoshta pamja e jashtme e modelit ju duket mjaft e mërzitshme. Për ata që janë të zhgënjyer në dizajnin e Maserati Levante, Novitec ofron ndihmën e tij.
Si rezultat i akordimit, i cili mori emrin "Esteso", kryqëzimi mori ndryshime të rëndësishme të dizajnit, për shkak të zgjerimit të harqeve të rrotave dhe kompletit vëllimor të trupit. Për më tepër, inxhinierët e studios së akordimit rritën fuqinë e makinës në 494 kf.
Pjesët e fuqisë RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS
Baza e akordimit: RAM 1500
Nuk ju pëlqen standardi i fabrikës RAM 1500? Për ata që duan një SUV të madh individual që do të trembte të gjithë me pamjen e tyre në rrugë, ekziston një akordim i quajtur XXL SuperSize WideBody TTS.
Përveç rritjes së distancës nga toka, makina është 32 centimetra më e lartë se versioni i rregullt dhe 23 centimetra më e gjerë.
M2 CSR e lehtë
Baza e akordimit: BMW M2
Fuqia: 598 kf
Shpejtësia maksimale: 328 km/h
Keni nevojë për makinën perfekte të vogël sportive. Pastaj ju nevojitet një version akordues i Lightweight M2 CSR, i cili është 200 kg më i lehtë se modeli origjinal, për shkak të përdorimit të fibrave të karbonit në vend të komponentëve standardë të trupit.
Sidoqoftë, pika kryesore e M2 CSR është teknologjia.
Së pari, Lightweight M2 CSR ka një bllok motori jashtë modelit. Kështu, M2 super i lehtë ka një fuqi prej 598 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 737 Nm. Gjithashtu, motori M2 me rrota të pasme është i pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.
Si rezultat, makina ka një shpejtësi maksimale prej 328 km / orë.
Techart Magnum Sport Edition
Baza e akordimit: Porsche Cayenne Turbo S
Fuqia: 720 HP
Shpejtësia maksimale: 311 km/h
Studio akorduese Techart feston 30 vjetorin e saj këtë vit. Për nder të kësaj ngjarjeje, dizajnerët e kompanisë kanë zhvilluar një version akordues të Techart Magnum Sport Edition bazuar në Porsche Cayenne Turbo S.
SUV ka marrë një përmirësim të rëndësishëm. Pra, makina është e pajisur me turbombushës të rinj, një sistem shkarkimi të modifikuar, një filtër ajri sportiv dhe një program të përmirësuar të menaxhimit të motorit. Si rezultat, Cayenne Turbo S mori 150 kf shtesë. dhe 120 Nm çift rrotullues.
Si rezultat, modeli akordues Techart Magnum Sport Edition tani ka 720 kf. (920 Nm).
Por kjo nuk është e gjitha. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 3,8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 311 km / orë.
Dizajni i mëparshëm Tesla Model S
Baza e akordimit: Tesla Model S P100D
Për ata që, pasi kanë blerë, e konsiderojnë dizajnin e makinës jo interesant dhe që pasqyron karakterin e një makine të fuqishme elektrike, kompania akorduese Prior Design ka zhvilluar një paketë aerodinamike për akordim të jashtëm.
Nga rruga, kompleti i trupit të jashtëm mund të jetë prej plastike dhe karboni. E vërteta është se për fibrat e karbonit do të duhet të paguani shumë.
Fostla Audi R8 Spyder
Baza e akordimit: Audi R8 V10 Spyder
Fuqia: 620 kf
Për ata që zotërojnë një supermakinë të shtrenjtë, por i mungon diçka, specialistët e kompanisë Fostla nga Hanoveri vendosën të krijojnë një akordim interesant që modifikon ndjeshëm pamjen e jashtme të makinës për shkak të një bojë të veçantë ari dhe thekseve të zeza me shkëlqim.
Përveç pjesës së jashtme, makina mori gjithashtu një filtër ajri sportiv dhe softuer të ri për njësinë e kontrollit të motorit. Si rezultat, fuqia e motorit V10 u rrit nga 525 në 620 kf. Vërtetë, të gjitha këto përmirësime teknike kryhen nga partneri i Fostla PP-Performance.
Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe
Baza e akordimit: Mercedes-AMG S 63 Coupe
Kur Mercedes-AMG S 63 Coupé del nga salla e prodhimit, është një model që ndërthur luksin dhe sportivitetin në një trup shumë të bukur. Por për klientët e pasur më kapriçioz, Fostla vendosi të përmirësojë versionin e fabrikës të Mercedes-AMG S 63 Coupe. Pika kryesore e versionit të akordimit është ngjyra e pazakontë e trupit metalik portokalli mat, e cila është gjithashtu e pajisur me një komplet trupi nga Prior Design, si dhe me rrota të mëdha me 15 fole.
Hennessey "The Exorcist"
Baza e akordimit: Chevrolet Camaro ZL1
Si bazë për Hennessey "The Exorcist" (përkthyer "Egzorcisti" do të thotë - "Egzorcisti" përdori një makinë sportive Chevrolet Camaro ZL1 me një motor 6.2 litra V8 me një kapacitet 659 kf dhe 881 Nm. Nga rruga, e njëjta gjë Motori përdoret në Corvette Z06.
Hennessey vendosi të përmirësojë ndjeshëm "Djallin" duke zëvendësuar sistemin e shkëmbimit të nxehtësisë, duke instaluar një kokë të re cilindri, duke përdorur një bosht të ri me gunga dhe duke pajisur një sistem të ri shkarkimi prej çeliku inox. Duke përfshirë Hennessey, "Egzorcisti" mori një program të ri të menaxhimit të motorit. Si rezultat, akordimi Chevrolet Camaro ZL1 mori një fuqi prej 1014 kf. (çift rrotullues maksimal 1310 Nm).
Brabus 500 Adventure 4x4²
Baza e akordimit: Mercedes G 500 4x4²
Fuqia: 550 kf
Kur mendojmë për makina të çmendura, gjëja e parë që na vjen në mendje është një SUV. Është një përbindësh jashtë rrugës me distancë të rritur nga toka. Duket se nuk ka nevojë të akordoni G se 500 4x4². Por Brabus mendon ndryshe.
Ata vendosën të bëjnë Brabus 500 Adventure 4x4² bazuar në versionin bazë të makinës.
Gjëja e parë që bënë inxhinierët e Brabus ishte rritja e fuqisë standarde të SUV-së nga 422 kf. deri në 550 kf, si dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 800 Nm. Si rezultat, pas modernizimit, makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0-100 km / orë në vetëm 6.7 sekonda.
Abt Audi R8
Baza e akordimit: Audi R8
Fuqia: 630 kf
Shumë atelie akordimi duan. Si rezultat, ju do të gjeni shumë versione të ndryshme në tregun botëror të makinave. Për shembull, Abt ofron një model çuditërisht të fuqishëm dhe agresiv të bazuar në një makinë sportive të fabrikës.
Si rezultat i transformimeve dhe përmirësimeve të ndryshme, supermakina mori 20 kf shtesë. Si rezultat, Audi R8 me 10 cilindra tani ka 630 kf.
Pogea Racing "Ares"
Baza e akordimit: Fiat 500 Abarth
Fuqia: 404 kf
Për adhuruesit e versioneve të fuqishme të makinave Fiat, emri "Abarth" nuk është një fjalë boshe, pasi versionet akorduese të makinave mini prodhohen nën këtë markë. Por nëse dikush përpiqet për më shumë dhe ai nuk ka mjaft makina të fuqishme "Abarth", atëherë ekziston një studio tjetër akordimi që pëlqen të kryejë një modernizim të thellë të makinave mini. E kemi fjalën për kompaninë Pogea Racing.
Për shembull, ka një model interesant në formacionin e tij. Pogea Racing "Ares". Kjo makinë është e bazuar në Fiat 500 Abarth.
Kjo makinë është e pakrahasueshme. Gjëja më e mahnitshme fshihet nën kapuç.
Pra, motori turbo 1.4 litërsh u ridizajnua plotësisht. Si rezultat, makina mori 404 kf. fuqi dhe 445 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 4,7 sekonda. Shpejtësia maksimale është 288 km / orë.
Pyes veten se çfarë ndjesie ka me këtë shpejtësi të ngasësh një makinë në madhësinë e një kutie nga një televizor i madh plazma?
Smart Brabus Ultimate 125
Baza e akordimit: Smart Fortwo
Fuqia: 125 kf
A jeni gati të paguani 53,000 euro për një makinë mikro? Me siguri jo. Por çuditërisht ka shumë njerëz në botë që janë gati të blejnë makina të tilla mini. E kemi fjalën për Smart Ultimate 125 me 125 kf. me rrota 18 inç në një ngjyrë ekskluzive të trupit.
Orteku Gemballa
Fuqia: 820 kf
Gemballa Avalanche është i njohur për punën e tij. Më shpesh, inxhinierët e studios akorduese kryejnë një modernizim të thellë të makinave. Për shembull, një nga modelet ikonike nga Gemballa Avalanche në vitet e fundit është akordimi Turbo, i cili mori 820 kf. fuqi dhe 950 Nm çift rrotullues.
Lumma CLR B900
Baza e akordimit: Bentley Bentayga
Çuditërisht, ka shumë njerëz në botë që, pasi kanë blerë një Bentley Bentayga, e konsiderojnë atë jo magjepsëse (shënim: pse të blini atëherë?).
Për njerëz të tillë, Lumma Design ka zhvilluar një akordim fantastik. Fjala është për modelin Lumma CLR B900, i cili ka pak ngjashmëri me SUV-in e fabrikës.
Liberty Walk BMW M4
Baza e akordimit: BMW M4
Çuditërisht, pavarësisht modës më konservatore në botën e akordimit, në shumë vende të botës, makinat e akorduara me harqe të gjera të rrotave janë ende të kërkuara.
Për shembull, modeli Liberty Walk, i bazuar në kupën bavareze me të njëjtin emër, mori zgjatime të harkut të rrotave që ndryshuan përtej pamjes së jashtme të makinës sportive.
Përfshirë makinën mori parakolp të rinj dhe funde anësore që ishin të ndryshme nga ato standarde.
Carlsson diospyros
Baza e akordimit: Mercedes S-Class Coupe Kabriolet
Bazat e akordimit: A keni një prirje për kabriolet gjigante të mëdha me kombinime ngjyrash të çuditshme? Atëherë do t'ju pëlqejë ky akordim i klasës S. Sidomos në ngjyrën e “kartmonedhave të dollarëve”.
Ky akordim u zhvillua nga Carlsson. Përveç pjesës së jashtme, makina mori një rritje të fuqisë nga 455 kf. deri në 550 kf Çift rrotullues maksimal është rritur gjithashtu nga 700 Nm në 800 Nm.
Mansory Mercedes-AMG G 63
Baza e akordimit: Mercedes-AMG G 63
Fuqia: 840 kf
Merrni tre përbërës: Mercedes, Tuning dhe Mansory dhe keni gjithmonë një përbindësh në botën e makinave që është gati të kalojë çdo konkurrent në rrugë me agresivitetin e tij.
Një gjë e tillë ka ndodhur edhe me fuoristradën Mercedes-AMG G 63, me të cilën kanë punuar specialistët e “Mansory”.
Përveçse ishte 4 cm më e gjerë, makina mori gjithashtu një sistem të ri shkarkimi, si dhe softuer të optimizuar të menaxhimit të motorit. Si rezultat, në vend të standardit 544 kf. makina tani prodhon 840 kf. Çift rrotullues maksimal pas akordimit tani është i kufizuar në 1150 Nm.
Wolf Wide 5.0
Baza e akordimit: Ford Mustang
Fuqia: 455 kf
Sot nuk do të befasoni askënd me oficerë policie nga një Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 ose Chevrolet Corvette. Si ju pëlqen versioni i policisë?
Techart gt rruga r
Baza e akordimit: Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo në gjeneratën e tij aktuale është tashmë një vrapues i fortë në rrugë falë 580 kf. Si rezultat, makina përshpejton nga 0-100 km / orë në vetëm 2.9 sekonda.
Por kompania akorduese Techart vendosi që fabrika 911 Turbo duhej të bëhej më agresive.
Kështu lindi Techart GT street R.
Si rezultat, përveç rritjes së fuqisë nga 580 kf. deri në 640 kf dhe një çift rrotullues deri në 880 Nm, makina mori një akordim të thellë të jashtëm. Pra, mora një parakolp të ri të përparmë, një krah aktiv të pasëm, një kapuç të lehtë, parakolpa me vrima ventilimi, një parakolp të ri të pasëm.
Si rezultat i modernizimit, makina sportive tani mund të dalë nga 0-100 km/h në vetëm 2.7 sekonda.
Disa nga makinat e përshkruara më poshtë janë emëruar sipas superheronjve të librave komikë. Shikoni çfarë janë këto makina. Lexoni se çfarë kanë nën kapuç.
Dodge sfidues hellcat
Inxhinierët veteranë nga studioja gjermane e akordimit Prior Design kanë marrë kupën Dodge Challenger Hellcat:
- rriti prodhimin e njësisë së kompresorit 6.2 litra nga 717 në 900 "kuaj";
- varur me një spoiler aerodinamik;
- harqet e zgjeruara të rrotave dhe difuzori i pasmë;
- me emrin PD900HC.
Pra, "Dodge" dhe mësoi të kapërcejë 402 metra në më pak se 10 sekonda. Për krahasim: super-hibridët me 1000 kuaj fuqi, Ferrari LaFerrari dhe McLaren P1 "e shkurtojnë distancën" po aq shpejt.
Mercedes-AMG C 63 Estate
Puna e specialistëve të studios së tyre të akordimit Wheelsandmore. Këta vendosën të bëjnë një nga stacion vagonët më të shpejtë të prodhimit në masë në botë. Për këtë, prodhimi i Mercedes-it 4-litërsh biturbo "tetë" "dhe u lëkund: nga 476 kuaj fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues në 620 forca dhe 820 Nm.
Tani makina (e quajtur Startrek - për nder të ekskluzivitetit të famshëm fantastik) është në gjendje të përshpejtojë nga zero në "qind" në 3.6 sekonda - 0.5 sekonda më shpejt se një kamionçinë standarde "të ngarkuar". Bonus: kufizuesi elektronik i shpejtësisë maksimale u zhvendos nga 250 në 300 km / orë.
Më saktësisht, tashmë një BMW M2 me një termocentral nga një BMW M4. Por nuk ishte një motor serik 431 kuajfuqi, por një motor i detyruar - 540 kuaj fuqi që u "fus" në kupeshka. Tani dallëndyshja përshpejtohet në "qindra" në më pak se 4 sekonda. Kufizuesi u hoq gjithashtu, në mënyrë që të mund të "shtrydhni" të gjitha 320 km / orë nga makina. Ruches:
- sistem shkarkimi prej çeliku inox;
- amortizues të rregullueshëm;
- frena me 8 piston me performancë të lartë me disqe 399 mm.
Tuning është vepër e studios zvicerane Dahler Design & Technik GmbH.
Mazda MX-5
Kafsha u emërua "Kalorësi i Errët" (po, ju kuptove gjithçka saktë - për nder të Batman). Roadster është pajisur me një spoiler të ri agresiv të përparmë, funde anësore, një difuzor dhe një spoiler të madh të pasmë. Të gjithë elementët janë bërë nga plastika "cilësi e lartë" e përforcuar me fibër karboni.
Mazda MX-5 i akorduar ishte i pajisur me:
- Rrotat OZ Ultralegera 18 inç;
- goma Bridgestone Potenza;
- sedilje të veshura me lëkurë dhe Alcantara me qepje të kuqe;
- modifikoi pezullimin;
- zvogëlimi i distancës nga toka.
Puna e studios japoneze të akordimit DAMD.
Lamborghini Aventador SV
Nga Lamborghini Aventador SV tashmë e "karikuar", inxhinierët e studios gjermane të akordimit Novitec Torado vendosën të "karikojnë" edhe më shumë. Rezultati është një kafshë me një komplet trupor kompleks aerodinamik, i derdhur plotësisht nga karboni.
Për më tepër, gjermanët kanë zhvilluar posaçërisht për këtë makinë:
- parakolp i ri i përparmë me ndarës të dyfishtë;
- funde anësore me brinjë;
- krah masiv.
Nëse papritmas vendosni të blini këtë mrekulli, mund të zgjidhni një nga 72 nuancat opsionale të trupit + të porosisni rrota unike të aliazhit, të zhvilluara në bashkëpunim me Vossen.
Pajisjet teknike: Motori 6.5 litra me 12 cilindra ishte i pajisur me një njësi të re kontrolli elektronik dhe një shkarkim sportiv. Si rezultat, prodhimi u rrit nga 750 në 786 kuaj fuqi. Më shumë detaje nuk dihen ende. Edhe pse, të vjetrat janë të mjaftueshme: standardi Aventador SV përshpejton në "qindra" në 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 350 km / orë. "Aventador" i përditësuar nuk është qartësisht më i keq.
Bonusi: Ferrari 488 GTB
Ne nuk mund të mos shtojmë Ferrari 488 GTB në tabelën e makinave të akorduara të ftohta 2016. Të njëjtët gjermanë nga Novitec iu nisën biznesit. Performanca e rritur (Twin-turbo V8 3.9 litra nuk prodhon tani jo 670 "kuaj" dhe 760 Nm çift rrotullues, por 772 "kuaj" dhe 892 Nm).