Si të kontrolloni një makinë për një aksident: ne po shqyrtojmë mënyra të ndryshme. Kush përditëson informacionin

Blerja jo makinë e re, shoferët e ardhshëm para së gjithash kërkojnë të sigurojnë që motori automjet nisur shumë shpejt dhe pa probleme. Njerëzit praktikisht nuk i kushtojnë vëmendje të gjitha gjërave të tjera të vogla. Si rregull, blerësit nuk i kushtojnë vëmendje të metave të vogla: një maskë e përkulur, një sinjal kthesë që nuk funksionon, etj. Meqenëse keqfunksionime të tilla mund të korrigjohen lehtësisht në stacionin më të afërt Mirëmbajtja... Sidoqoftë, jo të gjithë kanë mundësinë të bëhen pronarë të një automjeti krejtësisht të ri.

Nëse, kur blini një makinë, planifikoni ta regjistroni atë në emrin tuaj, mos harroni se gjatë procesit të regjistrimit do t'ju duhet të paguani këtë detyrë shtetërore, mund të mësoni për shumën e tij përmes faqes pdd-helper.ru.

Pse keni nevojë të identifikoni një makinë të prishur apo jo?

Nëse zbulohen disa defekte të trupit që kanë ndodhur si rezultat i një aksidenti automobilistik pas blerjes së automjetit, pronari i makinës mund të përballet me një numër problemesh specifike. Vozitja me një automjet urgjence në radhë të parë mund të rrezikojë jetën tuaj, dhe dëmtime të ndryshme do të ndikojnë negativisht në drejtimin tuaj në të ardhmen. Aktiv automjetet e urgjencësçdo gjë e vogël madje e parëndësishme mund të çojë në faktin se makina do të dështojë në çdo kohë.

Kur zgjidhni një automjet të përdorur, nuk rekomandohet të zgjidhni opsionet ku trupi ka gërvishtje dhe gërvishtje të thella. Në fund të fundit, prania e defekteve të tilla është një shenjë e drejtpërdrejtë se makina është dëmtuar si rezultat i një aksidenti automobilistik. Sigurisht, patate të skuqura të vogla parakolp dhe zona të tjera të trupit mund të jenë akoma të pranishme, por nuk duhet të ketë gërvishtje ose gërvishtje të thella. Sigurisht, është shumë e lehtë të heqësh defektet e dukshme në trup që u formuan si rezultat i një aksidenti, thjesht duhet të paguash para në një dyqan të caktuar riparimi. Por edhe më së shumti riparim cilësor në të ardhmen, mund të çojë në faktin se makina është plotësisht jashtë funksionit, ose të gjitha llojet e defekteve dhe vatrat e korrozionit fillojnë të shfaqen në trup. Prandaj, është më mirë të mos rrezikoni dhe së pari të kaloni kohë duke kontrolluar automjetin.

Inspektimi i makinerisë

Për të mos hasur në defekte të tilla, përpiquni të inspektoni trupin e automjetit me kujdesin më të madh. Vëmendje e veçantë Kushtojini vëmendje hijes së përputhshme të bojës në pjesë të ndryshme të trupit.

Kur blini një makinë nga duart e një pronari të ri, pyetja është nëse makina ishte në një aksident apo jo.

Më parë, procesi i verifikimit ishte i thjeshtë: ishte e mundur të blini një makinë vetëm pasi të ishte hequr nga regjistri nga pronari i mëparshëm, dhe ishte e mundur të zbuloni të gjithë historinë e asaj që ndodhi me automjetin nga numrat e regjistrimit.

Sot, për të blerë një makinë, mjafton të hartosh një marrëveshje blerje -shitje, ndërsa ish pronar Ajo ka plotësisht e drejtë për ta mbajtur për vete numrat e regjistrimit... Për këtë arsye, është e pamundur të zbulohet me besueshmëri nëse makina ishte në një aksident.

Për të rritur koston e një makine, historia e saj zakonisht zbukurohet, përfshirë fshehjen e qëllimshme të faktit të aksidenteve që kanë ndodhur. Puna riparuese me cilësi të lartë ndihmon në këtë, duke fshehur dëmet pas një aksidenti. Sidoqoftë, është ende e mundur të llogaritet nëse makina ishte në aksidente.

Kontrolloni në bazën e policisë së trafikut

Kur kontaktoni policinë e trafikut dhe siguroni një politikë sigurimi dhe pasaporta teknike automjeti mund të merret nga një mjet gjithëpërfshirës dhe informacion i besueshëm rreth asaj nëse kishte aksident me makine dhe cilat ishin dëmtimet e saj. Problemi i vetëm kjo metodë- kalon shumë kohë në kontroll.

Kontrollimi në një stacion shërbimi

Nëse pronar i ri e di se në cilin stacion shërbimi ishte shërbyer ai i mëparshmi, atëherë mund të flisni me personelin e shërbimit. Ata mund të flasin për sa shpesh janë kryer riparimet, për cilat arsye dhe cilat pjesë janë ndryshuar.

Në faqen zyrtare të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, mund të zbuloni historinë e makinës sipas saj numrat e gjendjes dhe kodin VIN.

Këshillohet që të kontrolloni makinën para se të bëhet transaksioni i shitjes dhe blerjes në mënyrë që të shmangni telashet në të ardhmen.

Në faqen zyrtare të internetit, numri VIN i makinës futet në një fushë të veçantë. Në mungesë të tij, mund të përdorni numrin e trupit ose shasisë. Pas një kohe, shërbimi do të ofrojë informacion i plotë rreth makines.

Avantazhi i kësaj metode verifikimi është disponueshmëria e saj në të gjithë vendin. E vetmja pengesë është se shërbimi shpesh nuk i reziston fluksit të një numri të madh vizitorësh, prandaj nuk është i disponueshëm në kohën e duhur.

Raporti i dhënë në faqen zyrtare të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut përmban informacionin e mëposhtëm:

1. Informacion në lidhje me pjesët rezervë dhe përbërësit;

2. kilometrazhin e automjetit;

3. Informacion në lidhje me pjesëmarrjen e makinës në një aksident me fotografi të dëmtimit dhe përshkrimin e tyre të hollësishëm;

4. Nëse automjeti është përdorur si taksi;

5. A kërkohet Ministria e Punëve të Brendshme;

6. Nëse është kolaterali i institucioneve të kreditit;

7. Aktivitetet e riparimit të kryera me makinë sipas të dhënave të kompanisë së sigurimit.

Nëse makina është importuar në territorin e Rusisë nga një vend tjetër, atëherë mund të përdorni faqe të veçanta ndërkombëtare që ofrojnë shërbime të ngjashme.

Inspektimi vetë-vizual

Jo çdo person ka kohë të lirë për të vizituar policinë e trafikut, stacionin e shërbimit ose qasjen në internet. Në këtë rast, ju mund të inspektoni automjetin për dëmtime dhe defekte.

1. bestshtë mirë të inspektoni makinën brenda drita e ditës ditë - pasdite ose në mëngjes, gjithmonë në mot të kthjellët dhe me diell.

2. Trupi duhet të pikturohet në mënyrë uniforme, pa kalime dhe dallime në nuanca. Ngjyra të ndryshme dhe tonet në sipërfaqe mund të tregojnë ngjyrosjen lokale dhe, në përputhje me rrethanat, dëmtimin e trupit si rezultat i një aksidenti. Nëse makina nuk është pikturuar, atëherë bojëra në trup do të shkëlqejë në mënyrë të barabartë.

3. Vlen të inspektoni anën e makinës nga pjesa e pasme e trupit. Sipërfaqja anësore duhet të jetë e sheshtë, pa fryrje, gërvishtje dhe valë - defekte të tilla tregojnë gjithashtu një aksident që ka ndodhur.

4. Mund të përdorni metodën e vjetër të provës - një magnet. Në ato vende ku trupi u stukua dhe u lye, magneti nuk do të mbajë.

5. Gjatë ekzaminimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet parakolpave dhe mbrojtësve - gjatë një aksidenti, këto janë pjesët që vuajnë më së shumti dhe më shpesh. Përkundër faktit se sot restaurimi i makinës kryhet në nivelin më të lartë, pas një inspektimi të afërt, është e mundur të vërehen gjurmë dëmtimi.

6. Kryhet inspektimi i boshllëqeve midis dyerve dhe trupit. Nëse makina nuk është përfshirë në një aksident, atëherë ata do të jenë të njëjtë. Nëse do të kishte një aksident, atëherë edhe riparimet me cilësi më të lartë nuk do të jenë në gjendje të fshehin ndryshimin në distancë.

7. Dyert kontrollohen duke i lëkundur hapur. Nëse ata ecin shumë lehtë dhe nuk burojnë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që ato të jenë ndryshuar ose riorganizuar.

8. Kontrollimi i amortizatorëve kryhet duke shtypur në secilën nga qoshet e makinës. Me tyre gjendje normale makina do të lëkundet dhe do të kthehet në gjendjen e saj origjinale, në rast mosfunksionimi, do të dalë për ca kohë.

9. Këshillohet që të bëni të paktën një inspektim vizual të motorit. Sipërfaqja e saj duhet të jetë e pastër, pa njolla vaji dhe sekrecione të tjera. Simptoma të tilla tregojnë se motori ka nevojë për riparim, dhe më shpesh sesa jo, rishikim.

Blerja e një makine të përdorur është një art. Nëse nuk jeni të kujdesshëm në kohën e blerjes, do të merrni pasoja jashtëzakonisht të pakëndshme. Në periudha të caktuara, pjesa e makinave të prishura dhe me probleme është ndezur treg sekondar arriti në rreth një të tretën e të gjitha makinave të shitura. Makinat futen të thyera ose të mbytura nga Evropa, çmontohen për pjesë në Lituani, dhe më pas transportohen në Rusi si pjesë këmbimi me montimin pasues, transportohen ilegalisht përmes doganave pa asnjë kontroll, të restauruara pas aksidente të tmerrshme... Mund të gjeni mijëra makina te prishura në reklamat në internet dhe qindra opsione të sofistikuara të rimëkëmbjes kur shkoni në tregu i makinave... Dhe gjëja më interesante është se pak pronarë do të tregojnë për të histori e vertete makinë

Në ndjekje të ruajtjes së një vlere të lartë të shitjes së një makine, njerëzit tanë janë gati për çdo gjë. Prandaj, në shumicën e rasteve, është më mirë të jeni vigjilentë kur blini një makinë dhe të kryeni kontroll të cilësisë më të lartë. Ju mund të përdorni mjete, ide dhe këshilla të caktuara për t'ju ndihmuar të identifikoni një makinë të shkatërruar. Ju mund të inspektoni në mënyrë intuitive trupin për vende të ndryshme të dukshme të dëmtimit, ose thjesht mund ta detyroni pronarin të thotë të vërtetën për makinën. Ka dhjetëra mënyra për ta kuptuar këtë kjo makinë qëndroi në një aksident, madje mund të rivendosni një pamje të dëmit nëse keni përvojë të caktuar dhe aftësi specifike në këtë çështje. Prandaj, në të vërtetë nuk është aq e vështirë të përcaktohet nëse makina është e prishur.

Shenjat kryesore që tregojnë se makina është pak

Ka shenja parësore që tregojnë se makina ka qenë njëqind për qind në një aksident. Secila nga këto shenja veç e veç nuk duhet të nënkuptojë se gjithçka është e keqe me makinën. Në të njëjtën kohë, një kombinim faktorësh duhet t'ju paralajmërojë në një mënyrë të caktuar. Për të filluar, secila pjesë ka numrin e vet serik. Syzet e makinave, fenerët, detaje të ndryshme v ndarja e motorit- mund të kontrolloni origjinalitetin e të gjithë këtyre elementeve. Dhe pastaj kryeni një studim të caktuar të së kaluarës potenciale të makinës së zgjedhur për procese të tilla:

• zëvendësimi i xhamit - në shumicën e aksidenteve xhami i parë makina jep çarje të caktuara, ndryshohet në mënyrë që të mos ngjallë dyshime;
• zëvendësimi i dritareve të përparme do të tregojë se aksidenti ishte në një anë të caktuar të makinës ose goditja ishte mjaft e fortë;
• fenerët gjithashtu kanë numra serik që mund të verifikohen për të ndihmuar në sqarimin e rezultateve të studimit të numrit serik të xhamit;
• në ndarjen e motorit punime pikture shpesh ato nuk bëhen me shumë kujdes, këtu mund të shihni gjurmë të saldimit artizanal;
• nëse makina doli të ishte e re, dhe madje ndezur çmim tërheqës, shikoni origjinalitetin e pjesëve kryesore nën kapuç;
• ngjyrosje mund t'ju tregojë shumë, sepse ky është treguesi i parë që makina ka qenë në një aksident (më shumë për këtë më poshtë);
• Shumë pjesë të reja të brendshme në një makinë të vjetër flasin ose për shërimin nga një aksident, ose për saktësinë e tepruar të pronarit.

Siç mund ta shihni, ka shumë mënyra për të kuptuar me një shikim nëse një makinë ka qenë në një aksident. Ky kuptim do t'ju lejojë të imagjinoni në mënyrë adekuate se sa duhet të jetë çmimi i kësaj apo asaj makine, nëse ia vlen të blini fare. Shpesh, makinat e prishura dhe të restauruara në mënyrë jo të duhur shiten për pak më pak se versionet e zakonshme normale të pajisjeve. Kjo është bërë për të zbehur vëmendjen e blerësit, në mënyrë që ai të përgatisë shpejt para për një marrëveshje fitimprurëse. Kjo është shpesh mënyra se si tërheqin vëmendjen shitësit me përvojë të makinave të përdorura model i caktuar dhe shes atë, pavarësisht se çfarë problemesh ka makina. Më mirë të jeni vigjilentë dhe të përcaktoni se çfarë saktësisht mund të jetë e gabuar në makinë.

Ne vlerësojmë ngjyrosjen - një pikë e rëndësishme në një makinë pas një aksidenti

Nëse makina doli të jetë një shkop, është mjaft e lehtë të vlerësoni tiparet e transportit pas një aksidenti. Në veçanti, mund të përdorni shërbimet e një specialisti me një pajisje për matjen e trashësisë së shtresës së bojës. Trashësia e bojës në shumicën e makinave është brenda standardit nga 75 në 160 mikron. Nëse pajisja ju tregoi 200 mikronë, mund të besoni se fabrika bëri një gabim të vogël. Por nëse një pjesë e zakonshme metalike ka një trashësi bojë prej 500-600 mikronë, ju keni të bëni me të makinë e prishur... Por është e mundur të vlerësohet vizatimi i pikturës artizanale dhe prania e stuko duke përdorur procese të tilla të thjeshta:

• vendoseni makinën në mënyrë që në pjesën anësore të saj të ndriçoni një fener, qiell ose objekte të tjera të ndritshme, pastaj të largoheni nga makina dhe të shikoni në mur anësor, duke parë një tangente, patjetër që do të shihni parregullsi në makinën e shkopit;
• ecni nëpër makinë, duke shikuar me kujdes të gjitha parregullsitë, pikat, të mundshme zonat problematike, si dhe të njëjtat karakteristika në të dy anët e automjetit, riparimi i dobët do të japë menjëherë veten;
• shikoni bojën e mureve anësore në një kënd të drejtë, sepse pikërisht nga ky kënd mund ta vini re thjesht ndryshimin në pikturë, nëse vetëm një pjesë e trupit është pikturuar gjatë riparimit, kështu do të përcaktoni praninë e riparimit punoni me makinën para shitjes;
• në vendet me stuko, është pothuajse e pamundur të arrihet shkëlqimi dhe njëtrajtësia e bojës që siguron bima, shikoni në mënyrë tangjenciale trupin dhe identifikoni vendet me një strukturë të ndryshme që nuk shkëlqejnë me shkëlqim - ka shumë të ngjarë, kjo është stuko

Edhe nëse vendosni të blini një makinë që ka disavantazhe të caktuara, duhet të mësoni më shumë rreth këtyre problemeve të mundshme. Bettershtë më mirë të jesh plotësisht i vetëdijshëm se ka disa vështirësi me makinën tënde sesa të mos kuptosh problemet që mund të rezultojnë fatale. Pasi bleu një makinë nga çmim të favorshëmështë mirë të vini në stacionin e shërbimit (është edhe më mirë ta bëni këtë menjëherë para se të blini). Kjo do t'ju ndihmojë të identifikoni vendet e menjëhershme të automjetit që janë rindërtuar. Gjithashtu, masteri do të shqyrtojë pjesa teknike makinë dhe do të përfundojë se sa i sigurt është të operosh këtë transport.

Vlerësimi i natyrës problematike të makinës pas një aksidenti në shërbim

Nëse vendosni të blini një makinë, në ky momentështë pothuajse e pamundur të tërhiqeni së bashku dhe të ndaloni së menduari atë ide të mrekullueshme që së shpejti do të vozisni një makinë. Ju duhet të mblidhni të gjitha mendimet tuaja në një mënyrë normale dhe të reflektoni saktë kur takoheni me një shitës të mundshëm të makinës tuaj të ardhshme. V ky rast do të ishte shumë më mirë ta luanim atë të sigurt, për të marrë informacion optimal për makinën nga mjeshtri në stacionin e shërbimit. Ky opsion për vlerësimin e cilësisë dhe gjendjes së një makine është qartë më i përshtatshëm për kërkesat dhe aspiratat tuaja. Me shumë mundësi, magjistari do të vlerësojë nyjet e mëposhtme të rëndësishme:

• pjeset e trupit- kontrolloni me mjete profesionale do të japë përgjigje për të gjitha pyetjet tuaja, duke marrë parasysh historinë e makinës dhe vërtetësinë e shitësit;
• motori gjithashtu do të testohet me një speciale pajisje diagnostikuese me aftësi të ndryshme;
• sistemi elektrik do të përfshihet në pajisjen diagnostikuese të kompjuterit të automjetit, e cila tregon për shumë fakte të fshehta;
• diagnostifikimi i shasisë, drejtimit dhe sistemi i frenave do t'i përgjigjet pyetjes nëse ia vlen të shqetësoheni për sigurinë në këtë makinë;
• pas inspektimit të parë, specialisti do të jetë në gjendje të tregojë se sa kritik ishte dëmtimi i makinës në të kaluarën.

Ky është një proces mjaft delikat i vlerësimit të cilësisë së një makine, i cili bëhet më së miri para se të blini një makinë të përdorur. Sigurisht, një test i tillë do të kushtojë një shumë të caktuar parash, por përndryshe blerja e një makine me probleme nuk do të jetë një ide e mirë për buxhetin tuaj. Pra, testimi dhe vërtetimi paguhet patjetër për vete. Për më tepër, sot ka një masë opsionet teknike kontrolloni gjendjen e makinës, kilometrazhin e saj të mundshëm dhe të tjera detaje të rëndësishme funksionimin e makinës. Prandaj, është mirë të përdorni shërbimet e profesionistëve dhe t'u besoni atyre testimin e makinës para se të blini. Shikoni një video mbi vetë-inspektimin e makinës me disa këshilla nga një specialist:

Duke përmbledhur

Ka shumë rreziqe kur blini një automjet për funksionimin tuaj në tregun e përdorur. Numri i thyer dhe makina me probleme thjesht e pabesueshme. Ndonjëherë krahu i lakuriqit të natës nuk është problem, veçanërisht pas një shërimi të mirë. Por ndonjëherë rezulton se aksidenti është në të kaluarën makinë specifike vendos makinën në kategorinë "nuk mund të restaurohet". Pronari dinak i makinës ishte disi në gjendje të kryente restaurimin, bleu pjesë të reja të trupit dhe e bëri makinën vizualisht mjaft të mirë. Pastaj, natyrisht, një makinë e tillë mund të përdoret vetëm për shitje.

Vlen të shtohet se nuk mund t'i shihni gjithmonë probleme të tilla vetë. Ju do të merrni informacion vetëm për gabimet më qesharake gjatë rimëkëmbjes, dhe disa blerës nuk do të jenë në gjendje t'i shohin këto probleme për shkak të një dëshire të madhe për të blerë nxitoni makinen, dhe madje edhe për kaq pak para. Sidoqoftë, ndonjëherë jeta siguron një biletë me fat, pronari me të vërtetë po nxiton të shesë makinën në lidhje me një nisje ose ngjarje tjetër. Si ndiheni kur kontrolloni një makinë të përdorur para se ta blini?

Në kohën tonë, ka mjaft mashtrues që fitojnë para duke shitur makina të prishura ose të vjedhura. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kesh shërbime që organizojnë dhe ruajnë të dhëna për makinat për një periudhë të gjatë.

Në Rusi, për momentin, ka disa shërbime për kontrollimin e një makine për pjesëmarrje në një aksident dhe shkelje të tjera: një shërbim në faqen e internetit të policisë së trafikut, faqet private të verifikimit, një bazë të dhënash të unifikuar të kompanive të sigurimeve.

Jo të gjitha shërbimet janë në dispozicion për qytetarët e zakonshëm, por gjithsesi, tani kur blini një makinë të përdorur, mund të zbuloni nëse është përfshirë në aksidente dhe sa është riparuar pas kësaj.

Çfarë informacioni futet

Ekziston një bazë të dhënash për aksidentet e trafikut në internet, përmes së cilës mund të merrni disa informacione rreth makinës. Këto të dhëna përdoren gjithashtu në faqen e internetit të Avtokod, ku mund të merrni informacion në lidhje me një makinë të regjistruar në këtë rajon në Moskë dhe rajon.

Baza e të dhënave përmban informacionin e mëposhtëm në lidhje me makinën:

• informacione të përgjithshme (viti dhe vendi i lëshimit, marka, formacioni, parametrat e motorit, etj.);
• pronarët e mëparshëm (numri i tyre, pa specifikuar emrat dhe mbiemrat, vetëm natyra e pronësisë - ligjore ose individuale);
• pjesëmarrja në një aksident (data, vendi dhe lloji i aksidentit, natyra e dëmit të marrë);
• ndalimet dhe kufizimet në makinë (kërkimi, premtimi, etj.);
• data e inspektimit;
• përdorimi i një makine për taksim (zyrtarisht);

Në të ardhmen, shërbimi Avtokod planifikon të zgjerohet në rajone të tjera të vendit, si dhe të plotësojë informacionin e futur në bazën e të dhënave për grupin e plotë të makinës dhe mirëmbajtjen e shërbimit të tij.

Baza e të dhënave të policisë së trafikut ju lejon të gjeni informacione për një makinë dhe një aksident me të në të gjithë Rusinë, gjë që është mjaft e përshtatshme.

Vërtetë, informacioni nuk është aq i plotë sa në Autocode:

• informacion mbi pjesëmarrjen në një aksident;
• duke u kërkuar;
• ndalimet nga gjykata, doganat, sigurimet shoqërore ose hetimet;
• ndalimi i ndryshimit të pronësisë;
• gjobat dhe shkeljet.

Gjithashtu në bazë të policisë së trafikut në internet mund të kontrolloni patent shoferi person.

Kush drejton

Baza e të dhënave të policisë së trafikut mbahet nga punonjës të autorizuar të organizatës, ndryshimet bëhen menjëherë pas incidentit dhe shfaqen në bazën e të dhënave.

Nëse një person ka një shkelje ose ai është bërë pjesëmarrës në një aksident, kjo do të shihet gjatë kontrollit. Prandaj, shumë bëjnë pyetjen - kush mund të heqë një aksident nga baza e të dhënave të policisë së trafikut, por kjo nuk bëhet zyrtarisht.

Gjithçka, natyrisht, varet nga natyra e shkeljes - nëse një aksident klasifikohet si shkelje administrative, atëherë informacioni në lidhje me të ruhet për të paktën 2 vjet, dhe shpesh më gjatë. Veprat penale nuk hiqen nga baza e të dhënave.

Portali Avtokod gjithashtu i përket portaleve shtetërore, i cili po zhvillohet nga një departament i veçantë bazuar në të dhënat nga policia e trafikut, bankat dhe kompanitë e sigurimeve.

Prodhuesit e makinave japin të dhëna për makinat sipas tyre Numrat VIN m. Portali është ende mjaft i ri, prandaj informacioni në të azhurnohet vazhdimisht.

Faqja ekziston Komente, kështu që nëse gjeni ndonjë të metë gjatë kontrollit, gjithmonë mund t'u shkruani zhvilluesve dhe të rregulloni gabimin.

Baza e të dhënave nga kompanitë e sigurimeve kontrollohet dhe mirëmbahet nga Unioni Rus i Siguruesve të Automjeteve, i cili mbledh informacione për makina nga kompani të ndryshme sigurimesh.

Disavantazhi i këtij kontabiliteti është numri ende i ulët i siguruesve në bazën e të dhënave, prandaj nuk është gjithmonë e mundur të gjurmosh një person sipas policës së tij të mëparshme.

Nga pjesëmarrësit e bazës së të dhënave, informacioni për një marrëveshje të re ose ndryshimin e saj merret brenda 15 ditëve, i cili shfaqet menjëherë në sistem.

Si të kontrolloni një makinë

Kur blini një makinë, pronari i ri bëhet i vetëdijshëm për numrin e tij VIN, me të cilin makina është regjistruar.

Nëse makina përdoret, atëherë pronari i saj i mëparshëm tashmë e ka regjistruar makinën në policinë e trafikut, prandaj, duke ditur numrin e certifikatës së regjistrimit dhe numrin VIN, mund të gjeni informacione rreth makinës në bazën e të dhënave të policisë së trafikut të Rusisë në internet.

Kjo do të ndihmojë për t'u siguruar që pronari është i sinqertë, dhe gjithashtu për të zbuluar nëse makina ishte një shkop në një aksident dhe nëse ka gjoba, ndalime të anijeve dhe gjëra të tjera të pakëndshme pas saj, të cilat do të shkaktojnë një problem me regjistrim i ri dhe pronësinë e makinave në përgjithësi.

Informacioni mund t'i jepet drejtpërdrejt policisë së trafikut kur kontaktoni departamentin, i cili do të marrë pak kohë, por është shumë më i përshtatshëm dhe më i shpejtë për ta bërë atë në internet.

Shërbimi për kontrollimin e makinave funksionon në faqen e internetit të policisë së trafikut që nga shkurti 2018 dhe ju lejon të zbuloni të gjitha ndalimet e vendosura për makinat, gjobat dhe pjesëmarrjen në një aksident.

Për ta bërë këtë, në faqen e internetit të policisë së trafikut, në të djathtë, zgjidhni seksionin e kontrollit me interes në "Shërbimet online të policisë së trafikut" - "Kontrolli i makinës":

Verifikimi do të fillojë pasi të keni futur numrin VIN dhe kodin e verifikimit të gjeneruar. Kodi VIN tregohet në dokumentet për makinën (certifikatë regjistrimi ose PTS). Nëse numri VIN nuk mund të gjendet, mund të futni numrin e shasisë ose të trupit.

Kërkimi i informacionit zgjat maksimumi 1 minutë. Nëse ka shkelje, do të shfaqet menjëherë në ekran.

Me të njëjtin parim, ju mund të kontrolloni një makinë për gjoba, por për këtë ju duhet të futni targën e saj. Për kontroll patentë duhet të dini serinë dhe numrin e tij, si dhe datën e regjistrimit.

Që nga viti 2018, një shërbim tjetër verifikimi ka funksionuar - Avtokod në avtokod.mos.ru, por vetëm për rajonin e Moskës. Portali është unik për informacionin e tij të dhënë, i cili tregon të gjithë historinë e makinës nga momenti i blerjes së tij, dhe jo vetëm informacion në lidhje me aksidentet dhe kufizimet.

Shtë një portal lidhës midis policisë së trafikut dhe kompanive të sigurimit, duke kombinuar shumë informacion. I përket shtetit dhe është planifikuar ta zgjerojë atë në të gjithë territorin e vendit.

Për të kontrolluar makinën, nuk keni nevojë vetëm një numër VIN, por edhe një certifikatë regjistrimi të automjetit.

Nëse nuk ka numër VIN, mund të futni targën e makinës. Portali mund të përdoret vetëm nga përdoruesit e tij të regjistruar ose përdoruesit e faqes së internetit të Shërbimeve Shtetërore.

Ekzistojnë gjithashtu shumë portale private në internet për kontrollimin e makinave, dhe ato nuk janë gjithmonë falas. Ato punojnë në bazë të bazave të të dhënave të policisë rrugore, por ato nuk janë aq të sakta sa burimi origjinal. Por nuk ka asnjë garanci që të dhënat e ofruara janë të përditësuara dhe në përgjithësi të vërteta.

A është e mundur të gjesh një makinë që iku nga vendi i aksidentit

Nëse pjesëmarrës në aksident rrugor iku nga vendi i ngjarjes, mund ta gjesh vetëm nëse e mban mend shenja shtetërore... Kjo nuk mund të bëhet në internet, pasi kërkesa kërkon numrin e certifikatës së regjistrimit ose numrin VIN të makinës.

Kjo kufizon qasjen në bazën e të dhënave të aksidenteve sipas numrit të makinës për këdo, duke bërë të mundur që të monitoroni automjetin tuaj ose të kontrolloni makinën para se të blini.

Por në departamentin e policisë së trafikut, me numrin e makinës dhe kërkesën përkatëse, ata do të gjejnë me lehtësi pjesëmarrësin e zhdukur.

Baza e të dhënave të kompanive të sigurimit të aksidenteve

Më herët Kompanitë e sigurimeve kur klienti i tyre ra në një aksident, kostoja e sigurimit të tij u zvogëlua, kështu që shoferi thjesht ndryshoi kompaninë dhe mori sigurim në një vëllim të ri, të plotë.

Tani siguruesit kanë vendosur të krijojnë bazën e tyre të unifikuar për të kontrolluar historinë e klientit, sepse nëse një person ka ngjarje dhe aksidente të shpeshta të siguruara, ai merr më pak shpërblime nga kompania dhe paguan më shumë për sigurimin.

Supozohet që të grumbullohen shpërblime për shoferët e zellshëm që nuk morën pjesë në aksidente dhe aksidente rrugore, dhe për ata që shpesh futen në situata të ngjashme, do të ketë, përkundrazi, disbonuse.

Shkoni tek kompani e re nëse ajo është anëtare e bazës, ajo nuk do të ndryshojë asgjë, sepse siguruesit në këtë rast përfitojnë vetëm nga klientë të pafavorshëm.

Nëse një person ka blerë sigurimin OSAGO, të dhënat për të futen në bazën e të dhënave dhe ruhen brenda 15 ditëve. Gjithçka situata emergjente dhe një aksident shfaqet gjithashtu kur kontrollohet nga një punonjës i kompanisë.

Në mungesë të një aksidenti për shoferin, atij i jepet çdo vit një zbritje bonus në policë, e cila mund të jetë deri në 50%. Vlerësimi i shoferit mund të jetë i saktë vetëm pas 2 vjetësh pa precedentë.

Me tre aksidente në vit, për shembull, çmimi i sigurimit do të rritet me 2.5 herë. Por kompanitë e sigurimeve nuk kanë të drejtë ta rrisin atë më shumë se trefishin.

Kjo bazë të dhënash mund të përdoret vetëm nga kompanitë e sigurimeve, nuk është në dispozicion për njerëzit e zakonshëm. Të dhënat e pasaportës së shoferit, numri i licencës së tij, numri i policës dhe shkalla e aksidentit nuk futen, gjë që bën të mundur përcaktimin e një çmimi për një politikë të re.

Kontrollimi i një makine në bazë të një aksidenti bën të mundur mbajtjen e gjurmëve të gjendjes tuaj në lidhje me drejtimin, si dhe shmangien e blerjes së një makine me shkop në të kaluarën, ose një makinë që është nën ndonjë ndalim nga Shteti.

Nëse makina është vjedhur, kontrolli do të tregojë edhe këtë informacion. Mënyra më e mirë për të marrë të dhëna është aktivizuar portalet shtetërore- Policia e trafikut dhe Autokodi, ato pasqyrojnë gjendjen e vërtetë të punëve dhe janë falas.

Kjo përshpejton kontrollin e makinës së blerë, dhe gjithashtu bën të mundur shmangien e një udhëtimi të gjatë në policinë e trafikut për të marrë këto të dhëna.

Video: Afontovo: Baza e të dhënave e unifikuar e aksidenteve rrugore dhe kostoja e politikës OSAGO

Blerja e një makine të re nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që rusët ende preferojnë të blejnë në tregun sekondar. Sipas rezultateve të vitit 2016, transaksionet me makina të përdorura tejkaluan shitjet e shitësve të makinave me pothuajse 4 herë (5.3 milion dhe 1.4 milion). Por ata që duan të kursejnë para duhet të mbajnë mend se blerja e një makine të përdorur shoqërohet me shumë rreziqe.

Dhe më e zakonshme prej tyre është blerja e një automjeti pas një aksidenti, pasojat e të cilit u retushuan me kujdes nga shitësi. Vetëm shoferët me përvojë të gjerë mund ta llogarisin vizualisht këtë fakt, por për fillestarët, për fat të mirë, tani ka disa mënyra të disponueshme kontrollimi i një makine për një aksident.

Inspektim vizual.

Jo më së shumti mënyrë e besueshme ekspertizë për aksidentet rrugore, siç përdoret në riparimin dhe lyerjen teknologjitë moderne janë në gjendje të eliminojnë pothuajse 100% të të gjitha papërsosmërive vizuale. Por nuk duhet ta neglizhoni këtë fazë.

Për një të suksesshëm inspektimi vizualështë e rëndësishme të krijoni mjedisin e duhur:

• Ndriçim i mirë (drita e ditës ose artificiale e ndritshme).
• Makinë e pastër për të përjashtuar maskimin e dëmtimit të trupit nga papastërtia.
• Koha e duhur, si në një nxitim, detajet e rëndësishme mund të humbasin.

Goodshtë mirë që në inspektim të përfshihet një person i aftë për riparimet e makinave. Nëse kjo nuk është e mundur, studioni vetë makinën, duke ndjekur algoritmin e mëposhtëm:

1. Shqyrtoni veshjen për deformime. Convenientshtë i përshtatshëm për të inspektuar sipërfaqet anësore gjatë mbledhjes. Kushtojini vëmendje të veçantë çatisë dhe kapakut.
2. Shqyrtoni nyjet e pjesëve, ato duhet të jenë uniforme në gjerësi përgjatë gjithë gjatësisë së tyre.
3. Nëse dyshoni se një stuko është e pranishme, lidhni një magnet të mbështjellë me leckë në zonën e dyshimtë. Rënia e saj do të tregojë për një shtresë mbresëlënëse mbulimi.
4. Kontrolloni mekanizmat e derës. Nëse gjeometria e pjesës së trupit është shkelur, hapja dhe mbyllja e dyerve do të shoqërohet me tinguj të jashtëm.
5. Inspektoni pjesët e trupit, ato duhet të jenë uniforme në ngjyrë dhe pa gjurmë të bojës së vjetër.
6. Gjeni pulla në xhami dhe kontrolloni datat e prodhimit të tyre.

Edhe nëse nuk u gjetën shenja të dukshme të një aksidenti, historia e makinës ende ia vlen të kontrollohet shërbime speciale... Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është me kodin e tij unik.

Kontrollimi i aksidenteve rrugore me kodin VIN.

Kodi Vin i caktohet automjetit nga prodhuesi. Ky është një numër unik shtatëmbëdhjetë shifror i përbërë nga numra dhe shkronja latine. Secili nga simbolet e tij mbart një kuptim të caktuar - një tregues i vendit dhe uzinës, viti i prodhimit, lloji i automjetit, numri i trupit. Kur inspektoni një makinë personalisht, mos u mbështetni në fjalët e shitësit, por përkundrazi gjeni vetë kodin Vin.

Në mënyrë tipike, targa është e vendosur në njërën nga pjesët e mëposhtme të makinës:

• Nën kapuç.
• Nën sediljen e shoferit.
• Në derën e shoferit.
• Në xhamin e përparmë.
• Në bagazhin.
• Në gomat e rrotave të përparme.

Me një kod Vin, ju mund të gjeni informacion të plotë në lidhje me një automjet, përfshirë pjesëmarrjen e tij në një aksident. Për këto qëllime, janë krijuar shumë shërbime online. Më të njohurit janë:

1. Kodi automatik. Shërbimi ju lejon të merrni informacione për të gjithë pronarët e mëparshëm dhe ekzistues të makinave, të tij kilometrazhin e vërtetë, Aksidentet rrugore dhe punë riparimi, duke përdorur si taksi, duke qenë me kusht ose rrëmbim dhe shumë të tjerë pika të rëndësishme... Raporti është formuar në bazë të bazave të të dhënave të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë në Trafik, FSSP, institucioneve të kreditit dhe kompanive të sigurimeve.
2. VinRu. Raporti formohet në bazë të gjendjes. organet e 3 shteteve menjëherë - Rusia, Kazakistani dhe Bjellorusia.
3. AutoDNA. Shërbimi kryesor për kontrollimin e historive të automjeteve nga SHBA dhe Evropa, që funksionon që nga viti 2010.

Në parim, ju mund të përdorni ndonjë nga shërbimet e paraqitura në rrjet, pasi të gjitha ato ofrojnë raporte që janë të ngjashme në përbërje. Muchshtë shumë më e rëndësishme të verifikoni vërtetësinë e kodit Vin që keni.

Kodi i rremë i verës.

Falsifikimi i kodit Vin kryhet, më shpesh, për të legalizuar një makinë të vjedhur. Por ky hap mund të bëhet edhe nga shitësit e paskrupullt që duan të fshehin faktin e pjesëmarrjes së makinës në aksident. Mashtruesit praktikojnë në disa mënyra:

1. Ndërthurja e personazheve duke gjurmuar elemente shtesë, ose mbushja e elementeve të panevojshëm me një përzierje polimer.
2. Vendosja e stukoit në vendndodhjen e kodit në trup dhe lyerja e tij e mëtejshme.
3. Aplikimi i metaleve në zonën që do të shënohet, nivelimi me bravandreqës dhe gdhendja e kodit të ri në këtë vend.
4. Prerja e karaktereve individuale dhe redaktimi i tyre i mëvonshëm në një sekuencë të ndryshme, ose përmbys (për shembull, numrat 6 dhe 9).

Mund të kontrolloni vërtetësinë e kodit duke përdorur të njëjtat shërbime online. Për më tepër, kodi Vin i vendosur në elementët e makinës është domosdoshmërisht i kopjuar në të dokumentacionin teknik... Ju mund të identifikoni mospërputhjet me verifikim të thjeshtë me dokumente.

Për të rreme numrin e identifikimit shitësi përballet me përgjegjësi penale.

Klauzola 1 e nenit 326 të Kodit Penal të Federatës Ruse:

• "Falsifikimi ose shkatërrimi i numrit të identifikimit dënohet me gjobë deri në tetëdhjetë mijë rubla ose në shumën e pagat ose të ardhura të tjera të personit të dënuar për një periudhë deri në gjashtë muaj, ose punë të detyrueshme deri në treqind e gjashtëdhjetë orë, ose punë korrektuese deri në një vit, ose kufizim të lirisë deri në dy vjet, ose punë të detyruar deri në dy vjet, ose burgim për të njëjtën periudhë. "

Kontrollimi i një makine për një aksident në policinë rrugore ose përmes faqes së internetit të policisë rrugore.

Të gjitha shërbimet për kontrollimin e kodit Vin tërheqin informacion në lidhje me atë që ndodhi me të aksident me makine nga baza e të dhënave e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut. Prandaj, do të ishte më logjike t'i referohesh burimit kryesor. Për më tepër, ndryshe nga shërbimet e palëve të treta, kontrollimi në faqe është falas. Ju mund të merrni informacion nga baza e të dhënave të policisë së trafikut në dy mënyra:

• Me ndihmën e një vizite në departamentin e policisë së trafikut.
• Përdorimi i shërbimit në burimin zyrtar të Internetit të policisë së trafikut.

Me metodën e parë, gjithçka është e thjeshtë, kështu që le të hedhim një vështrim më të afërt në mekanizmin e verifikimit në internet.

Për të kontrolluar një makinë për një aksident, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Shkoni në faqen kryesore të faqes së internetit të policisë së trafikut.
2. Në seksionin "Shërbimet", zgjidhni "Kontrolli i automjeteve".
3. Në vijën Vin / Trup / Shasi, futni kodin tuaj.
4. Zgjidhni "Kontrolloni për pjesëmarrjen në aksidentet rrugore" nga opsionet e kontrollit të paraqitura poshtë rreshtit.
5. Kliko Kërko Rishikimin.

Pas prezantimit të captcha, do t'ju sigurohet një raport mbi pjesëmarrjen e makinës në një aksident. Por duhet të kihet parasysh se kjo bazë u formua vetëm në 2015, dhe nuk përmban informacion në lidhje me aksidentet e mëparshme. Për më tepër, është e mundur të llogariten vetëm ato aksidente që u regjistruan nga një oficer policie dhe u vendosën në regjistrat federalë.

Kontrollimi i aksidenteve rrugore përmes një kompanie sigurimesh.

Organizatat e sigurimeve kanë një bazë të dhënash të përbashkët, ku futen të gjitha të dhënat mbi ngjarjet e siguruara që kanë ndodhur në lidhje me makinat. Duke pasur në dorë të dhënat për policën e sigurimit të makinës së blerë, mund të kontaktoni siguruesin tuaj për të marrë informacion në lidhje me aksidentin. Ju mund t'i kërkoni shitësit një kopje të policës së sigurimit, ose të zbuloni të dhënat mbi të duke përdorur shërbimin e Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve. Për ta bërë këtë, keni nevojë për kodin Vin të automjetit, të tij shenjë regjistrimi si dhe numrat e trupit dhe shasisë.

Kontrollimi për një aksident përmes faqes së internetit të Shërbimit Shtetëror.

Faqja e Shërbimit Shtetëror grumbullon informacion nga bazat e të dhënave të të gjitha departamenteve qeveritare të Federatës Ruse. Këtu mund të gjeni informacione për pjesëmarrjen e një makine në një aksident, si dhe për regjistrimin e saj, pronarët dhe të gjitha llojet e kufizimeve. Por ajo ka një shërbim dhe disavantazh i rëndësishëm – procedurë e komplikuar regjistrimi, i cili përfshin procedurën e autorizimit duke vizituar personalisht cilindo shtet. trupat, ose kodin e marrë me postë. Nëse nuk jeni regjistruar më parë në portal, atëherë do të jetë më e lehtë të shponi makinën me ndonjë nga shërbimet e tjera.

Merrni informacionin e nevojshëm në faqen e internetit të Shërbimit Shtetëror mundeni në seksionin "Transporti dhe Drejtimi", do t'ju duhet një kod Vin dhe një numër targe regjistrimi për këtë.

Kontrolli në një stacion shërbimi.

Kur blini një makinë të re, ajo lëshohet kartë shërbimi, në të cilën do të futen të gjitha shenjat e inspektimeve teknike dhe punës riparuese. Një kartë e tillë mund të kërkohet nga tregtari për të parë historinë e mirëmbajtjes së makinës. Nuk do të jetë e tepërt të vizitoni stacionin e shërbimit për të diagnostikuar automjetin.

Sidoqoftë, një vizitë në qendrën e shërbimit tregtar i autorizuar ka një sërë disavantazhesh:

• Ekziston një mundësi e madhe për të krijuar marrëdhënie miqësore midis pronarit të makinës dhe punonjësve të shërbimit, të cilët, për interesat e tij, mund të "anashkalojnë" mangësitë e rëndësishme.
• Diagnostifikimi kompjuterik, e cila praktikohet në shërbime të tilla, mund të mos jetë e mjaftueshme për të bërë një vlerësim objektiv.
• Ju nuk do të jeni në gjendje të zbuloni sasinë e duhur të kërkuar për riparime, pasi çmimet e zyrtarit qendrat e shërbimit më e lartë se në stacionet e shërbimit konvencional.

Për këto arsye, është më mirë të jepni makinën për një ekzaminim dhe vlerësim aksidenti gjendje teknike në një qendër shërbimi të pavarur.