Pikturë e trupit të një makine: Teknologjia e pikturës dhe rekomandimeve për punën e pikturës. Materialet e Paintwork për Makina të Pikturës: Çfarë duhet të zgjidhni? Ngjyrosje Trupi Car

Ne punojmë pa parapagim!

Garanci për punën e pikturës 3 vjet, jo me fjalë, por në kontratë!

Vlerësimi i kostos së riparimit me foto në 5 minuta!

Dërgo fotot e pjesëve të dëmtuara në një mënyrë të përshtatshme dhe brenda pesë minutave, mjeshtri do të bëjë llogaritjen

Elementi i trupit të makinës së pikturëskërkon kualifikime të duhura, shkathtësi dhe disponueshmëri të mjeteve të nevojshme. Teknologjia e pikturës detaje të mëdha të lëvizshme të herë pas here ofron çmontimin. Ndonjëherë është më e lehtë për të hequr kapuçin, krahët ose dyert se sa të izolojnë pjesë të tjera të trupit. Piktura e pjesëve të vështira për t'u arritur ose të vogla të makinës eliminon nevojën për një procedurë të tillë.

Teknologjia e përgatitjes për të pikturuar elementin e makinës në Qendrën e Temt të Ams Moskës në jug

Para se të filloni elementet e trupit të bojësata kanë nevojë për përgatitjen e tyre. Ju nuk mund të pikturoj një copë makinë, jo pas larjes dhe e tharë atë. Nëse është e nevojshme, është e nevojshme të hiqni elementet e ngjyrave të ndryshkut dhe çipit. Masters me përvojë do ta bëjnë atë duke përdorur një makinë bluarje ose një letër të veçantë gjobë të projektuar për një detyrë të tillë. Një detyrë tjetër do të jetë abetare e sipërfaqes dhe hapësirës, \u200b\u200bdhe faza përfundimtare do të zhduket sipërfaqen e pjesës.

Shërbimi ynë i makinave do të pikturojë detajet e trupit të makinave pa një humbje garancie.

Fazat kryesore të pikturës një element makinë

Në mënyrë që puna të kryhet, duhet të ndiqet qartë nga të gjitha fazat e pikturës dhe të pajtohen me teknologjinë. Pas larjes dhe tharjes, është e nevojshme për të pastruar ndryshkun dhe patate të skuqura. Sipërfaqja e përfunduar është e fryrë nga ajri, degases me whitespit ose aceton, dhe pluhuri është mbledhur me një pecetë të veçantë.
Pastaj ndjek procedurën e abetare dhe stuko. Në mënyrë që të mos humbasë, toka është mbuluar me një shtresë të hollë dhe të thatë të paktën 20 minuta. Puttlewing aplikohet me një shtresë të hollë në anët dhe nga lart poshtë. Si rezultat, sipërfaqja është e butë dhe pa bugs. Pas procedurave të mësipërme, sipërfaqja është e grupuar dhe i nënshtrohet ri-abetare.

Probleme të mundshme

Incidente të pakëndshme lindin në një numër arsyesh: jo-profesionalizmi, mungesa e mjeteve të veçanta ose përdorimi i pahijshëm i materialeve. Për të shmangur këtë duhet të kontaktoni mjeshtrat me përvojë dhe një bazë të plotë materiale. Defektet më të shpeshta në pikturë:

• Ngjyrosje e pabarabartë
• Humbja e aderimit
• Flluskë
• Njollë
• Flluska tretës
• Gërvishtje pas përpunimit
• Mikrokroaks
• Rri kot
• Spërkatje e thatë
• Craterics

Ruaj nervat dhe mjetet e tua - urdhëroni një shërbim element i pikturësmakinë në shërbimin tonë të makinave. Ne jemi duke pritur për ju çdo ditë nga ora 9:00 deri në orën 20:00 në adresën Dnepropetrovsk, d.5, f. Një

Elegant, i qëndrueshëm dhe hermetik "veshje" për trupin e makinave është krijuar për shumë dekada. Në të gjithë historinë e industrisë së automobilave, u gjykuan një shumëllojshmëri e llojeve të bojrave, dhe vetëm disa nga varietetet e tyre kishin ardhur deri më sot. Dhe ata ndryshojnë në një shumëllojshmëri të karakteristikave.

Paint (smalt) është heterogjen, ai përbëhet nga një grup i tërë i komponentëve. Kryesore është e ashtuquajtura pigment, i cili është grimca të ngurta që japin materialin e një ngjyre të caktuar. Këto grimca janë të lidhura me bazën e lëngshme - një origjinë natyrore ose sintetike të rrëshirës. Për të arritur konsistencën e nevojshme (viskoziteti), një tretës është injektuar në bojë para se të aplikohet. Kur shtresa e bojës është hedhur në sipërfaqe, bëhet "e panevojshme" dhe avullon.

Pronat e Ename - aderimin, ngurtësinë, parametrat e tharjes optimale - varen nga lloji i rrëshirës tokësore. Në varësi të kësaj, makina rrëzohet sot "përafërsisht" janë të ndarë në Nitro, Alkyd dhe akrilik.

Autokrasorët e parë të njohur që nga prodhimi i Ford T u prodhuan në baza nitroglicerinë. Falë aftësisë së tretësve, ata shpejt zhduken shpejt të tharë në temperatura të ulëta. Nitroemali pothuajse nuk është përdorur në industrinë e automobilave dhe për të riparuar auto, pasi ato nuk sigurojnë shkëlqimin e nevojshëm sipërfaqësor, dhe shtresa e bojës ka një trashësi të vogël dhe plasticitet të ulët. Ai përdor vetëm repartet e makinave të rralla, në trupin e së cilës në një kohë ata janë aplikuar nga 14 ose më shumë shtresa të Nitremali. Tani përdoren kryesisht ngjyra alkyd dhe akrilik. Rreth tyre dhe flasin më shumë.

Alkid.

Revolucioni në industrinë e materialeve të bojës për makina prodhoi ngjyra sintetike në baza nitrocellulosic, e njohur gjerësisht si enamels alkid (ata nganjëherë quhen "sintetikë"). Në një kohë, ngjyrat e tilla janë përdorur në shiritat e montimit të makinave dhe dyqanet e riparimit. Në vitet sovjetike, Alkyd-Melamine Enamel Ml-12, ML-197, ML-1110 ishte i përhapur.

Bojrat Alkyd aplikohen më lehtë se Nitroemali, për shkak të pjesës më të vogël të tretësve, të shtrihen në sipërfaqe me një shtresë më të trashë (mesatarisht 15-20 mikronë), janë mjaft elastike, ata nuk kanë frikë nga benzina. Megjithatë, me të gjitha avantazhet e tij, ata nuk janë shumë rezistente ndaj ndikimeve atmosferike - reshjet e acidit, rrezatimi ultravjollcë.

Bojra thahen për shkak të avullimit nga përbërja e tyre e tretësve, si dhe oksidimi i rrëshirës në kontakt me oksigjenin që përmbahen në ajër. Kjo mund të ndodhë si në temperatura të ulëta - 20-30 ° C dhe më e lartë - 100-130 ° C. Koha e tharjes varet nga temperatura - kështu, në 120 ° C, "sintetika" thahet 1 orë, në 80 ° C - 2 orë, në 50 ° C - 3-4 orë. Përdorimi i përshpejtuesve që intensifikojnë procesin e avullimit të tretës, zvogëlon kohën e tharjes përgjysmimit. Disa mjeshtra të makinave e duan bojën finlandeze Alkyd të markës Sadolin, e cila pa ndonjë përshpejtues thahet në 20 ° C për 8-10 orë.

Në shërbimin e brendshëm të makinave, përveç Sadolin, ngjyra Alkyd të markave të Helios, Vika ("ngjyra ruse"), MIPA, dhe të tjerët nuk përdoren në Evropë, smalt i këtij lloji nuk përdoret nga konsideratat mjedisore. Në Ukrainë, pavarësisht arkaikës së dukshme, ata nuk largohen nga tregu, si në vendet e tjera me një flotë moralisht të vjetëruar. Për shkak të kësaj, përqindja e alkids në prodhimin global të auto-emals është mjaft i madh - deri në 50%.

Akrilik

Gjenerata e ardhshme e bojrave - smalt bazuar në rrëshirë poliuretani dhe akritretan, dhe kjo e fundit nën emrin përgjithësisht të pranuar "akrilik" morën njohje të përhapura. Riparimi i smetarëve akrilik quhen dy komponent (ato janë të shënuara nga indeksi 2k), sepse ato formohen nga dy komponentë - sipas bojës akrilike dhe të ngurtë. Ato janë të përziera menjëherë para pikturës.

Procesi i tharjes vazhdon disi ndryshe sesa ngjyra të alkidit. Roli kryesor nuk është duke luajtur avullimin e tretësve (edhe pse është gjithashtu i pranishëm), por procesi i polimerizimit të rrëshirës si rezultat i një reagimi kimik me një harddener. Për shkak të kësaj, bojë mund të thahet edhe në 15 ° C, edhe pse për të reduktuar kohën e tharjes, temperatura është ngritur në 80 ° C. Teorikisht, përdorimi i përshpejtuesit është pikturë e mundshme dhe në 5 ° C, megjithatë, për të siguruar shtresë me cilësi të lartë në një temperaturë të tillë është joreale.

Snowels dy-komponent për një kalim pulverizer mund të përshtaten në sipërfaqe me një shtresë të trashë (deri në 60 mikronë), edhe pse kjo nuk ka gjithmonë një nevojë - dhe një film më të hollë (40-50 mikronë) pa mbrojtje shtesë ka forcë të mjaftueshme, fortësi, elasticitet dhe rezistencë kimike. Përveç kësaj, pas polimerizimit, smalt akrilik është i lëmuar mirë dhe bën të mundur riprodhimin e një makine pa pasoja negative. Në përgjithësi, tiparet e bojës akrilike me dy përbërës bëjnë të mundur edhe në kushtet e dyqaneve të riparimit për të krijuar një shtresë, e cila është afër fabrikës.

Vlen të përmendet se kamionët e një numri të markave - Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standoks, Lechler, etj. - Sot prodhohen ekskluzivisht në baza akrilike. Produktet e këtij lloji janë gjithashtu në shumëllojshmëri të prodhuesve që janë më të famshëm për enamelët tanë të Alkidit.

Ngjyra me "të largët"

Të ashtuquajturat mbetje të ngurta, e cila përcakton trashësinë dhe ngjyrën e filmit smalt në trup, në të vërtetë nuk mund të jetë krejtësisht e fortë. Ka tashmë ngjyra (e vërteta, shumë e shtrenjtë), e cila pas aplikimit janë në gjendje amorf. Orientimi i grimcave të sedimentit të tyre të ngurtë në shtresën e bojës mund të kontrollohet duke krijuar një fushë elektrike në të. Në këtë rast, një shtyllë e kontrolluar duke përdorur zhvendosjen elektrike është e lidhur me metalin e trupit, dhe tjetri është drejtpërdrejt në shtresën e bojës. Grimcat ndryshojnë pozicionin e tyre, kështu që karakteristikat e thyerjes së dritës në shtresën e bojës po ndryshojnë dhe, në përputhje me rrethanat, ngjyra e ndryshimeve të veshjes!

I RI

Përkundër faktit se tregu i brendshëm është mjaft i ngopur, markat e reja vazhdojnë të shfaqen në të. Jo shumë kohë më parë, blerësit ukrainas u njohën me produktet e disa kompanive të tjera.

Midis tyre, kompania italiane Lechler, e cila prodhon ngjyra akrilike me dy përbërës dhe llaqe për veshje konvencionale me një foton dhe veshje me efekt metalik, perla dhe kameleon. Është thelbësore që kjo kompani me një histori gjysmë të pavarur, si shumë prodhues të tjerë, ofron një gamë të plotë të materialeve për riparimin dhe reduktimin e punëve të trupit - stuko, toka, ngjitës lustrim etj.

Në të ardhmen e afërt, bojërat do të shfaqen në Ukrainë dhe nën Mixon tashmë të njohur të markës. Është e njohur për llojet e tjera të materialeve që përdoren në lloje të tjera të materialeve që përdoren kur rivendosin bojën e trupit. Këto ngjyra prodhohen në Evropë. Gama e produkteve MIXON përfshin dy enamels alkyd dhe akrilik dhe bojë-"metalike".

Bojra dhe llaqe nën markë Eurolak u shfaqën edhe në Ukrainë këtë vit. Ata janë interesante në atë që janë prodhuar në Gjermani me urdhër të kompanisë ukrainase - duke marrë parasysh karakteristikat e tregut të Evropës Lindore, por në standardet gjermane.

Ajo prezantoi produktin e tij të ri këtë vit në tregun ukrainas dhe Sadolin - Snamel Sadolin 2K akrilik top. Kjo është një nga zhvillimet më të fundit. Bojë e re plotëson kërkesat më të larta për enamelët akrilik.

Watercolor për industrinë e automjeteve

Rreth dhjetë vjet më parë, udhëheqësit kryesorë evropianë filluan të prezantojnë enamels akrilik të pikturës së makinave në një bazë uji. Pushtimi për këtë ishte shtrëngimi i kërkesave mjedisore. Sot, ngjyrat e tilla mbulojnë trupin e Audi, VW, Volvo, etj. Në vendet e zhvilluara, enamels me bazë uji tashmë kanë filluar të aplikojnë në disa punëtori të akomodimit. Dhe arsyeja që nxiti përdorimin e kësaj teknologjie të papritur ishte taksat e larta nga ndërmarrjet duke përdorur ndonjë tretës tjetër.

Enamels bazuar në resins të tretshëm në ujë nuk janë të ndryshme nga të zakonshmet, madje të thata me të njëjtën "shpejtësi". Malars enamels të tilla si, sepse ata nuk kanë substanca toksike të paqëndrueshme. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se ngjyrat e tilla janë krejtësisht të padëmshme për trupin e njerëzve direkt në kontakt me ta. Për fat të keq, makina ukrainase për një numër arsyesh nuk do të përdorin së shpejti authemalët akrilik të tretshëm në ujë.

"Metalik" dhe "PearlMut"

Për të marrë ngjyrat "metalike" dhe "PearlMut", përdoret një bojë e veçantë pigment, e cila karakterizohet nga transparenca. Ajo është injektuar në përbërjen e saj, të cilat janë të afta të reflektojnë dritën se dhe të krijojnë efektin "metalik" kur futet në shtresën e bojës së rrezeve të lehta. Hije e ndryshimeve të ngjyrave në varësi të këndit të këndvështrimit. Një shtresë e llakut zbatohet mbi këtë smalt, e cila i jep shtresë një thellësi më të madhe dhe kryen funksionin e shtresës mbrojtëse. Bojë me një efekt reflektues ka një përbërje komplekse - kjo është një kombinim i bazuar në resina poliestër me shtimin e rrëshirës melamine dhe eter celulozik.

Veshje me dy shtresa, i.e. Paint nën shtresën e llak është gjetur gjithnjë e më shumë kur përdoren ngjyra konvencionale homogjene pa efektin "metalik". Përhapja e kësaj teknologjie në vitet e fundit kontribuon në një rënie të kostos së llakut, si dhe dëshirën për të arritur se veshja nuk është vetëm spektakolare, por edhe e qëndrueshme. Shtresa e llak ka një trashësi prej 60 mikronë, kështu që ju mund të aplikoni bojë me një shtresë të hollë - 15-20 mikronë.

"Nëna-ligji" ndryshon nga "metalik" kryesisht shkëlqim të butë. Ajo arrihet me faktin se drita e depërtimit të dritës reflektohet nga grimcat më të vogla, të cilat në të trasha të bojës janë vendosur multilayer. Grimcat përdoren peshore të tejdukshme të mikë hekuri, oksid metalik pikturuar. Veshje Pearl mund të jetë dy dhe tre shtresa, i.E. Me një ose dy shtresa të bazës së smaltit të një ngjyre të caktuar dhe një shtresë të llak transparent.

Nuk është një sekret që një nga kriteret kryesore kur zgjedh një makinë, me përjashtim të karakteristikave teknike, gjeometrisë së trupit dhe dizajnit të brendshëm, është një ngjyrë, si dhe cilësia e pikturës së makinës. Plotësisht të pikturës së makinave është një proces mjaft i komplikuar teknologjik.e cila mund të ndahet në dy kategori - fabrika dhe riparim.

Natyrisht, veshja e jashtme e trupit gjatë operacionit për çfarëdo arsye mund të humbasë integritetin dhe apelin e jashtëm. Në këtë drejtim, ka nevojë për të prodhuar bojës.

Piktura e plotë e makinës mund të kryhet ekskluzivisht në qendrën e shërbimit profesional, përndryshe cilësia do të dëshirojë të jetë më e mirë dhe pas disa kohësh mund të dëmtojë shtresën e bojës, dhe pastaj korrozioni dhe ndryshku në trup. Çdo punë e pikturës duhet të kryhet në prani të pajisjeve të nevojshme dhe një dhomë të pikturës moderne.

Shërbimi ynë i makinave - pikërisht ajo që ju nevojitet!

• Nga përgatitja e trupit - dhe mbaron me pikturë dhe tharje në përputhje me teknologjitë strikte.
• Laboratori për përzgjedhjen e enameleve të automobilave është gjithashtu e vendosur në territorin e shërbimit të makinave.
• Ne përdorim vetëm cilësi të lartë, të testuar enamels dhe konsumit të konsumit: 3m, dupont, 4cr, spiuns hecker.
• Ne japim një garanci për çdo punë. Periudha e garancisë për pikturën e plotë të makinës - deri në 1 vit!

Shembuj para dhe pas:

Çmimet tona

Kostoja e një pikture të plotë të makinës përcaktohet nga fushëveprimi i punës dhe kostoja e materialeve. Çmimi mund të varet nga markë, dhe nganjëherë modelet.

* Çmimet po marrin në konsideratë bojra dhe harxhuese.

Stock !!!

5% zbritje në çdo lloj pune në një para-regjistrim ose gjatë vlerësimit të kostos së punës në foto!

* Gjatë vlerësimit të fotografisë, çmimi është raportuar duke përjashtuar një zbritje. Kështu, kostoja përfundimtare do të jetë më pak se 5% e llogaritur.

* Zbritja nuk përmblidhet me promovime dhe sugjerime të tjera.

Shënim:

Piktura e plotë e makinës, e cila aktualisht kryen shërbime të makinave, dallon me cilësi të shkëlqyeshme, në asnjë mënyrë nuk është inferiore në të gjitha karakteristikat teknike të bëra në fabrikë. Me kërkesë të klientit, është e mundur dhe e kushtueshme e plotë e pikturës së trupit në gamans origjinale me ngjyra që kanë një shtresë mbrojtëse. Në të njëjtën kohë, mund të përdoren materiale ekskluzive.

Pikturë e plotë e makinave - një proces kompleks

Ajo merr praninë e tre zonave për të siguruar operacionet e kërkuara - për të përgatitur pjesët e trupit të makinës për të pikturuar, për përzgjedhjen e bojës, dhe, natyrisht, zona me pikturë të instaluar dhe kamera tharëse në të cilën punimet e pikturës janë kryhet.

Trajnim

Para se të vendosni të pikturoni plotësisht makinën, të gjitha detajet duhet të përgatiten me kujdes:

• Heqja e pjesëve plastike;
• Nxjerrje;
• Abetare;
• Stuko;
• Skandal.

Për ta bërë këtë, është gjithashtu e nevojshme të organizoni saktë komplotin e punës. Cilësia e pikturës varet kryesisht nga pajisja e zonës së përgatitjes. Punimet e bluarjes kryhen në qarkullim të vazhdueshëm të ajrit, dhe gjatë abetare, ajri që përmban një palë tretës duhet të pastrohet vazhdimisht nga ventilimi i shkarkimit.

Procesi i përzgjedhjes së auto-email

Faza tjetër e zinxhirit teknologjik, i cili do të kërkojë një zone të përgatitjes së bojës auto - të cilat duhet të kenë ndriçimin e nevojshëm dhe avujt toksik të shkarkimit të paturpshëm. Në mënyrë ideale, ajo duhet të jetë plotësisht e izoluar nga përgatitja, e cila do të përjashtojë depërtimin e pluhurit. Kostoja e pikturës së makinës në rastin e goditjes së materialit të pikturës të grimcave të pluhurit, mund të jetë shumë për të rritur, pasi ju duhet të korrigjoni martesën dhe të bojës makinën përsëri. Për të siguruar punë me cilësi të lartë të ngjyrës dhe malaries, boksi i bojës duhet të ketë një test të qëndrimit, instalim për përzierjen e gradientëve, larjen për spërkatësit, peshore elektronike dhe një kompjuter. Në këtë rast, si pikturë, ju nuk mund të dyshoni.

Faza përfundimtare - pikturë në dhomën

Faza përfundimtare është piktura e trupit të makinës në dhomën e pikturës dhe tharjes, e cila është projektuar për të kryer në një rrjedhje ajri, të pastruar nga pluhuri, makina e riparimit të makinave me tharje të mëvonshme. Rilodhja e makinës kryhet duke përdorur praninë e pajisjeve më të reja gjysmë automatike me aplikimin e procesorit për të kontrolluar në dhomën e pikturës dhe tharjes. Përveç kësaj, procesi karakterizohet nga siguria dhe ekonomia e lartë mjedisore.

Shembuj të punës sonë

Sigurohet punë përgatitore (heqja e pjesëve plastike, nxjerrja, abetare, stuko, letër zmerile) dhe piktura e plotë e trupit.

Heqja e pjesëve plastike, gjithëpërfshirës, \u200b\u200babetare, stuko, lëmues dhe pikturë të plotë të trupit të makinës.

Heqja e pjesëve plastike, nxjerrja, abetare, pluhur, letër zmerile dhe pikturë e plotë e trupit të plotë.

Në të gjithë sipërfaqen e trupit të makinës, kishte patate të skuqura të bojrave dhe gërvishtjeve. Kryen pikturë trupore.

Trupi i makinës është në thelb dizajni i saj që mbante. Është vazhdimisht subjekt i ngarkesave. Dhe këto nuk janë vetëm faktorë mekanikë në formën e goditjeve dhe vibrimeve. Çdo ditë, veshja e trupit i nënshtrohet efekteve negative të faktorëve të jashtëm. Sandblasting smalt, djeg. Përveç kësaj, gjurmët e ndryshkut shfaqen në formimin vend të gërvishtjeve të thella. Natyrisht, e gjithë kjo do të prishë ndjeshëm pamjen e makinës. Por çfarë të bëni? Në këtë rast, riparimi i trupit dhe piktura e trupit të makinës kursen. Ne do të flasim për këtë në artikullin tonë të tanishëm.

Riparim trupi

Nëse ka dëme serioze, ato nuk janë të fshehura duke aplikuar smalt të ri. Prandaj, riparimi dhe piktura e trupit të makinave janë prodhuar në kompleks. Ka disa lloje të trupit, secila prej të cilave përdor teknologjinë e tyre. Më poshtë do t'i konsiderojmë ato në më shumë detaje.

Eliminimi i ndryshkut

Me kalimin e kohës, foci i korrozionit shfaqet në trup. Kjo është për shkak të lëkurës, e cila më parë është aplikuar në sipërfaqe. Si rregull, në makina të huaja, ndryshku i parë ndodh pas 10 viteve të punës, në makinat e brendshme - pas 5. Vendet e rërës - harqet me rrota dhe skajet e pragut janë veçanërisht të vuajtur. Gjithashtu vrimat e ndryshkut për kullimin. Teknologjia e rimëkëmbjes mund të ndryshojë në varësi të shkallës së problemit.

Nëse këto janë përmes vrimave, ato riparohen duke prerë pjesë të metaleve dhe saldimit të fletëve të reja. Nëse ka vetëm ndryshk sipërfaqësor, puna është e kufizuar në përdorimin e një konvertuesi të zinkut dhe stuko të pjesshme. Faza e fundit e një riparimi të tillë të trupit është pikturë. Çmimi i saj mund të jetë i lartë (deri në 100 euro për ngjyrë lokale). Prandaj, në artikull do të shqyrtojë gjithashtu se si të aplikoni smaltin më vete.

Riparimi i plastikës

Ajo mund të jetë:

• Bumpers.
• Spoilers.
• Zgjerimi i harkut.
• Pads në pragjet dhe detajet e tjera të trupit.

Në kontrast me metodën e mëparshme, saldimi nuk është përdorur këtu. Rimëkëmbja e elementeve kryhet duke përdorur tekstil me fije qelqi me zam epoksi. Ky material jep ngurtësi, në të njëjtën kohë linjat elementin. Rezulton një formë të një patch. Por për të arritur llojin maksimal të fabrikës, teknologjia kërkon përdorimin e Shta.

Riparoni pa pikturë

Nëse gjurmët nuk e dëmton LCP, atëherë është e mundur të rivendoset lloji i mëparshëm i tipit dhe pa ndërhyrjen e kolapsit. Gjëja më e lehtë është rasti me bumpers. Ato janë të niveluar nga plastika e ngrohjes me tharëse flokësh ndërtimi. Tjetra, sipërfaqja është e lidhur nga ana e kundërt. Elementi merr formën e nevojshme të fabrikës.

Por me metalit nuk funksionoi. Për këtë përdorim grupe të veçanta PDR. Teknologjia është për të rivendosur dents nën vakum. Ndonjëherë përdoret një zam i veçantë, i cili aplikohet për të gjurmuar dhe instaluar mandrelin. Në këtë rast, ju duhet të përdorni një përplasje. Siç duket, lexuesi mund të shohë në foton më poshtë.

Kostoja e kit mund të jetë nga 10 në 100 euro, në varësi të prodhuesit dhe madhësisë së grupit.

Pikturë

Riparimi i trupit dhe piktura e trupit mund të bëhen me duart e tyre. Por në të dy rastet keni nevojë për një mjet të specializuar. Dhe nëse në rastin e mëparshëm është një konvertues, hajdut dhe makinë saldimi, atëherë një spërkatës do të jetë i nevojshëm këtu. Nëse kryhet puna, është më mirë ta marrësh me qira. Piktura vetë është prodhuar në disa faza:

Prodhimi i pikturës së trupit, para praktike për detajet e vjetra. Është e mundur të kuptohet hollësitë e aplikimit të enameleve vetëm në praktikë. Aftësitë e testimit në elementët e trupit të vjetër do të ndihmojnë në shmangien e shumë gabimeve. Duke prodhuar pikturë trupore, të përpiqet të mos sjellë të largët në sipërfaqe, përndryshe bateri formohen menjëherë.

Kompleksiteti i procesit të pikturës së makinës dhe kostot e përkohshme dhe financiare të lidhura direkt varen nga lloji i bojës, i cili përdoret. Çfarë lloj bojë mund të pikturohet në tuaj, dhe që kërkon aftësi dhe pajisje të veçanta kur përdoren? Çfarë lloj bojrash dhe bojash do të thatë shpejt, dhe cilat janë forma më e mirë e veshjes? Çfarë lloj bojë është i përshtatshëm për pikturë të plotë, dhe çfarë - vetëm për riparim të vogël? Ne do të kuptojmë gjithçka në rregull.

Bojra celuloze për makinat e pikturës. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Bojrat e celulozës janë materiale me "përvojë" të madhe në fushën e inxhinierisë mekanike. Përbërja e këtyre ngjyrave përfshin një nitro-tretës, i cili shpejt avullon në temperaturën normale të ambientit, prandaj vetë veshja thahet shpejt. Në këtë drejtim, nuk ka nevojë të vendosësh pikturën në një kuti të posaçme të mbyllur për të shmangur ndotjen e trupit të rrënjosur të pluhurit të depozituar.

Ndër të metat e ngjyrave celuloze, mund të dallohen:

• ata janë të ndezshëm, pasi ato karakterizohen nga temperatura e ulët e zjarrit;
• një aplikim i vetëm i bojës celuloze në trupin e makinave formon një film të hollë, kështu që ka disa shtresa me një tharëse të plotë të secilit prej tyre;
• bojrat e celulozës shpejt humbin ndriçimin e ngjyrës;
• këto veshje vetë nuk posedojnë shkëlqim të mjaftueshëm, kështu që lustrim kërkohet gjithashtu pas pikturës.

Si ta vendosni makinën me bojë celuloze? Strehimi duhet të mbulohet, lëmuar dhe të trajtohet me tokë. Smameli i celulozës është i divorcuar me një tretës në një raport 1: 1 (për shtresën e finishit - 1: 3) dhe aplikohet duke përdorur KRASKORASPYLITEL.

GLFTHALI Varnika dhe ngjyra

GLIFTHAL auto-emal, në kontrast me celulozën, formon një film të trashë dhe të qëndrueshëm, dhe gjithashtu nuk kërkon lustrim pasues. Megjithatë, bojë gypphtaft thahet mjaftueshëm gjatë: në një temperaturë prej 20-25 ° C, veshja bëhet e fortë pas një dite, dhe plotësisht humbet ndjeshmërinë ndaj tretësve dhe ekspozimit mekanik vetëm 15-30 ditë.

Varqet Glyphtalic mund të thyen në temperatura më të larta (60-80 ° C), por pastaj duket rreziku i dëmtimit të pjesëve të trupit plastike. Para lustrimit të gliphtalik të pikturës, sipërfaqja duhet të jetë e pritur me kujdes në mënyrë që gripin me bojën të ishte më e qëndrueshme. Kur mbarështimi me një tretës, është e nevojshme të merret parasysh fakti se viskoziteti i llakut mund të ndryshojë në varësi të temperaturës së ambientit. Më shpesh, shkalla e hollimit ndryshon brenda 15-35%.

Autokrasje akrilike

Bojra akrilike për makina të pikturës. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Nëse jeni të interesuar se si bojë mund të pikturohet shpejt dhe makina me cilësi të lartë, ne ju këshillojmë që t'i kushtoni vëmendje axheralëve akrilik. Pas aplikimit të këtij materiali, sipërfaqja është e fortë, homogjene dhe e shkëlqyer. Veshje akrilike shpejt ngurtësohen dhe shpejt fitojnë rezistencë ndaj tretësve dhe dëmtimeve mekanike.

I vetmi minus është një aftësi e ulët mbuluese, domethënë, për të arritur efektin maksimal, disa shtresa të smaltit duhet të aplikohen në trup. Veshje akrilik është mjaft e vetë-mjaftueshme, kështu që nuk është e nevojshme për të kryer llak. Por nëse doni të bëni sipërfaqen krejtësisht të qetë, dhe ngjyra është edhe më thellë, atëherë 1-2 shtresa të llakut do të jenë po kështu. Para se të aplikoni një shtresë llak të akrilik, është e nevojshme që tërësisht të thatë dhe të polish në lëkurë të cekët.

Bojra Alkyd

Alkyd Auto-Email - Një tjetër vlerë tërheqëse për çmimin dhe cilësinë e cilësisë. Avantazhet kryesore të këtyre ngjyrave janë lehtësia e aplikimit, kapaciteti i mirë i veshjes dhe rezistenca ndaj efekteve kimike dhe mekanike. Disavantazhi është nevoja për një tharje të gjatë të veshjes për shkak të faktit se në sipërfaqen e bojës pothuajse menjëherë filmi është formuar, duke ngadalësuar solidifikimin e shtresave të brendshme. Është e mundur për të zgjidhur këtë problem me një rritje në temperaturën e tharjes, si dhe duke shtuar materiale të veçanta në smalt - përshpejtues.

Nitrocradesses

Çfarë lloj bojë është më e mirë për t'u përdorur, në mënyrë që të mos pikturoj plotësisht makinën, por vetëm të heqin qafe defektet e vogla të veshjes? Përgjigja është e qartë - nitrokkaya. Dries shumë shpejt, por ka një rezistencë të ulët të motit. Në këtë drejtim, nitroklikimet përdoren kryesisht për riparimin aktual të trupit dhe kërkojnë një aplikim të detyrueshëm të shtresës së mbarimit të llakut.

Bojra e efektit metalik

Veshje e krijuar me ndihmën e bojrave metalike mund të jetë e vetme, dy ose tre shtresa.

Metalike me një shtresë të vetme

Procesi i aplikimit të bojës së tillë është i ngjashëm me pikturën me enamelet melaminalkide, pasi përfshin llak. Kompleksiteti i punës me një metalik me një shtresë është se nëse formohet nënkodi, është pothuajse e pamundur të hiqet, pasi trupi i bërë fllad nuk mund të jetë i lëmuar.

Dy shtresa metalike

Mekanizmi i punës me këtë material është si vijon: ngjyra e ngjyrosur metalike e kërkuar për herë të parë aplikohet në sipërfaqen e primatur, dhe pastaj llak. Sigurisht, llak është kryer vetëm pas tharjes së plotë të metalike, e cila nuk është më pak se gjysmë ore. Funksioni i vetëm i bojës është këtu - duke i dhënë një trup të një ngjyre të caktuar, ndërsa llak bën veshjen dhe qëndrueshmërinë e motit, dhe të qëndrueshme dhe të shkëlqyeshme. Kur përdorni këtë metodë, piktura zakonisht është e kufizuar në dy shtresa (metalike dhe llak), por ky numër mund të jetë më në varësi të aftësisë së bojës së veshjes.

Tre shtresa metalike

Shembuj të pikturës me tre shtresa - veshje me kameleon ose "perla e bardhë". Pikturë makinën kryhet në teknologjinë e mëposhtme:

1. trupi është tërësisht;
2. shtresa e parë e bojës është aplikuar - tokë-tonon, duke i dhënë makina ngjyra bazë;
3. një shtresë e dytë e bojës është aplikuar, duke siguruar efektin e dëshiruar, për shembull, një margaritar. Është e tejdukshme, kështu që nuk përputhet me ngjyrën bazë të rastit;
4. llak llak.

Cilësia e veshjes do të jetë me të vërtetë mbresëlënëse nëse ju zbuloni paraprakisht se çfarë lloj bojë është më e mirë. Metallic ose Pearl, të përdorura për pikturë të makinave, karakterizohet nga kompleksiteti i përbërjes dhe teknologjisë së prodhimit, kështu që ju mund të besoni vetëm prodhuesit e mirënjohur. Një makinë e tillë duket e shtrenjtë dhe e fortë, por është mjaft e vështirë për të riparuar, edhe nëse po flasim për patate të skuqura të vogla dhe gërvishtjet.

Bojë pluhur

Duke aplikuar bojë pluhur. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Paint pluhur është një përzierje e thatë që, me pajisje të posaçme, është mbuluar në trupin e përgatitur, dhe pastaj në procesin e trajtimit të ngrohjes, është i polimerizuar, duke formuar një film të fortë homogjen. Bojë që nuk bie në trup gjatë spërkatjes mund të përdoret përsëri, kështu që humbja me një pikturë të tillë nuk kalon 2%. Bojrat e pluhurit janë një gamë e gjerë e hijeve, si dhe mundësia e krijimit të efekteve të ndryshme (sipërfaqja e gloss, metalike, matte). Enamels pluhur e disa specieve shkrihen në temperatura të ulëta, kështu që është e mundur për të pikturuar ata jo vetëm vetë trupin, por edhe detaje plastike dhe xhami. Enamels pluhur pikturë kryhet vetëm nga profesionistët, gjë që e bën atë një procedurë shumë të shtrenjtë, por cilësia e lartë dhe atraktiviteti i veshjes në mënyrë të përsëritur paguajnë shpenzimet.