Kur do të kthehet Chevrolet në Rusi?

Chevrolet Captiva dhe Cruze mund të kthehen në tregun rus

Marka Ravon, nën të cilën ne shesim makina të prodhuara nga GM Uzbekistan, ndau planet për të sjellë modele të reja në tregun rus.

A do të kthehet Chevrolet në Rusi në 2018?

Shërbimi për shtyp i kompanisë thotë se në vitin 2018 kompania do të prezantojë dy modele të reja dhe një model të azhurnuar në tregun rus. Një nga produktet e reja është në segmentin SUV (domethënë crossovers / SUV).

Kur Chevrolet do të kthehet në tregun rus: lajmet e fundit

Nëse shikoni gamën e modeleve të uzinës (dhe prodhon një numër makinash nga dega koreane e GM nën markën Chevrolet), do të gjeni SUV -in e vetëm në gamë: Chevrolet Captiva. Ky model ishte shumë i kërkuar me ne, por u zhduk kur amerikanët vendosën të largoheshin nga tregu rus dhe të linin vetëm modelet e shtrenjta të degës amerikane të Chevrolet.

Për më tepër, nuk është fakt që një kryqëzues me një pamje pak të ndryshuar (GM Uzbekistani shet makina nën markën Ravon në Rusi) do të importohet tek ne nga Uzbekistani. Vitin e kaluar, u bë e ditur për interesimin e Ravon në uzinën e shkatërruar të General Motors në Shën Petersburg. Por Captiva dhe soplatform Opel Antara u prodhuan atje nga SKD për tregun tonë.

Në Uzbekistan, Chevrolet Captiva po montohet me një motor benzinë ​​të pakontestueshëm 2.4 litra me një kapacitet 167 kf. dhe një automatik me 6 shpejtësi. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga Chevrolet Orlando, montimi i të cilit është ndërprerë në Uzbekistan, GM Uzbekistani nuk do të braktisë këtë model.

Modeli i dytë i ri, i raportuar nga shërbimi i shtypit Ravon, është sedani i segmentit C. Kompania gjithashtu nuk specifikoi detaje, duke sugjeruar që të prisni për njoftime të reja. Sedani i vetëm i klasës C për sot në rangun e uzinës Uzbekiane është Chevrolet Lacetti, i cili shitet këtu me emrin Ravon Gentra.

Kur do të kthehet Chevrolet në Moskë?

Ne guxojmë të supozojmë se prodhimi i Chevrolet Cruze, i cili u shfaq në 2015 në shfaqjen e motorëve në Nju Jork, do të transferohet në Uzbekistan, dhe, ka shumë të ngjarë, pajisjet do të modernizohen në fabrikë për montim të plotë me saldim dhe pikturë.

Dhe së fundi, këtë vit Ravon do të sjellë sedanin e azhurnuar R4 në tregun rus. Këtu nuk mund ta merrni me mend: ne po flasim për rivendosjen e sedanit Chevrolet Cobalt, i cili shitet këtu nën indeksin R4 në versionin e para-reformës. Në vitin 2015, makina iu nënshtrua një ristrukturimi, pjesa e jashtme dhe e brendshme e saj kanë ndryshuar seriozisht. Por nuk vlen të presësh për ndonjë njësi të re të energjisë pas përditësimit.

Shtë e mundur që Ravon R4 i azhurnuar të hyjë në tregun rus në të ardhmen e afërt, por crossover dhe sedan do të duhet të presin. Ne mendojmë se Ravon do të shfaqë risitë e tij në Motor Show në Moskë, i cili tradicionalisht zhvillohet në fund të gushtit.

Një mik tjetër i vjetër, Chevrolet Aveo, gjithashtu mund të kthehet në tregun tonë. Por tashmë nga Kazakistani: "Asia Auto" lokale vitin e kaluar e certifikoi modelin në Rusi.

Synimet serioze të GM Uzbekistanit dëshmohen gjithashtu nga fakti se Ravon është sponsori zyrtar i ekipit kombëtar rus të futbollit.

(RRUG).

"General Motors na premtoi, sepse planifikon të kthehet në Rusi në rreth dy vjet, për të goditur bimën dhe për të organizuar veprimet e tyre në atë mënyrë që, kur të kthehen, marrëdhënia e tyre me komunitetin e tregtarëve dhe konsumatorët të jetë po aq besnike sa e mundur, "tha ai. Morozov.

"Siç tha kompania, ata kanë një buxhet të paparë të planifikuar, i cili do të ketë për qëllim zgjidhjen e të gjitha çështjeve, përfshirë tërheqjen e civilizuar nga tregu, një paketë kompensimi për shitësit dhe pagesat për punëtorët që tani do të shkurtohen."

Vini re se CEO i Grupit Opel Karl Thomas Neumann tha më herët se një reduktim rrënjësor i pranisë së GM në Rusi do të kërkonte një kosto prej 600 milion dollarë, dhe tashmë në tremujorin e parë të 2015. Paratë do të shkojnë drejt rritjes së shitjeve, transformimit të rrjetit të tregtarëve, anulimit të kontratave dhe mbulimit të kostove që lidhen me pushimet nga puna.

Sipas Morozov, versioni zyrtar i largimit të General Motors nga Rusia iu paraqit Ministrit të Industrisë dhe Tregtisë nga shefja e zyrës ruse të GM Suzanne Webber.

"Ajo nuk ishte në gjendje të bindte bordin e drejtorëve të GM që të ndanin fonde shtesë për të kompensuar humbjet e aktiviteteve të kompanisë në tregun rus në vitet e ardhshme," shpjegoi një zëdhënës i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë.

- Sipas parashikimeve të tyre, një nivel mjaft i ulët i lokalizimit dhe konkurrencës së lartë nuk do ta lejojë kompaninë të përfitojë nga operimi në tregun rus.

Dhe kjo është përkundër faktit se një numër prodhuesish globalë, përfshirë ata me një nivel të ulët lokalizimi, kanë vendosur të vazhdojnë të punojnë në tregun rus. Ky vendim i GM ishte për shkak, në veçanti, për faktin se në vitin 2009 kompania mori një hua të madhe qeveritare në Shtetet e Bashkuara, dhe, siç e kuptoj, kompania ka ende një numër detyrimesh, përfshirë mosfinancimin e aktivitete jofitimprurëse ".

Sipas Morozov, ngjarjet aktuale nuk duhet të kenë pasoja masive dhe prodhuesit e tjerë të automjeteve nuk do të largohen nga Rusia pas kompanisë amerikane.

"Isshtë e qartë se pjesa tjetër e prodhuesve të automobilave ishin të kënaqur me largimin e GM," tha Morozov. - Por, sipas vlerësimeve tona, nuk ka sinjale që disa nga kompanitë, madje edhe ato me një nivel të ulët lokalizimi, kanë ndërmend të largohen nga tregu rus. Tregu vendas i makinave ka potencial serioz për rritje, dhe ky faktor do të jetë kyç për ta për të zhvilluar biznesin e tyre në Rusi. "

Nga ana tjetër, Presidenti i ROAD Vladimir doli të ishte më i kujdesshëm në vlerësimin e tij për të ardhmen e GM në Rusi. Sipas tij, përfaqësuesi i Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë, Alexander Morozov, thjesht "shprehu dëshirën e tij në lidhje me kthimin e kompanisë". Sidoqoftë, ai është gjithashtu i sigurt se të gjitha markat e përfaqësuara nga GM janë thjesht të detyruara të kthehen në tregun rus.

"Ne nuk e dimë se çfarë do të ndodhë në dy vjet," tha Mozhenkov për Gazeta.Ru. - Sigurisht, do të doja që Opel dhe Chevrolet të ktheheshin në Rusi plotësisht, ata kanë një formacion të shkëlqyeshëm.

Unë jam i sigurt se zonja Weber po bën çmos që tregtitë ekzistuese të funksionojnë në këtë kapacitet derisa GM të kthehet. Kjo do të bëhet për të ruajtur bazën e klientëve. Për këtë arsye, do të jetë e rëndësishme që kompania të ndërtojë siç duhet të gjitha marrëdhëniet me shitësit.

Ata që kanë investuar në zhvillimin e biznesit gjatë pesë deri në gjashtë vitet e fundit duhet të marrin kompensim, përfshirë kompensimin monetar, në mënyrë që thjesht të mbijetojnë.

Ne e dimë që GM ka paraqitur një deklaratë humbjeje prej 600 milionë dollarësh në SEC. Kjo do të thotë se duhet të shpenzohen. Unë do të doja të besoja se, në varësi të historisë, bazës së klientit dhe faktorëve të tjerë të rëndësishëm, shpërndarësit do të marrin kompensim të drejtë, përfshirë kompensimin monetar. Dhe, natyrisht, do të doja të besoja se në dy ose tre vjet, kur të rritet tregu rus i makinave, GM do të kthehet. GM është renditur e treta në renditjen globale të prodhuesve të automobilave. Shqetësimi është thjesht i detyruar të jetë i pranishëm në tregun rus në mënyrë të plotë, në mënyrë që klientët tanë të kenë një zgjedhje. "

Duke folur për të ardhmen e tregtarëve, Mozhenkov vëren se do të jetë e vështirë për shitësit ekzistues të gjejnë partnerë të rinj për të mbushur hapësirën e lirë.

"Do të jetë shumë e vështirë të konvertohesh në marka të reja," tha kreu i ROAD.

"Prodhuesit kanë një qëllim për të ruajtur rrjetin e tyre të tregtarëve, dhe nëse filloni ta rritni atë, do të dalë që thjesht do të" njolloset "dhe të gjithë do të vuajnë prej tij".

Nga ana tjetër, drejtori komercial i kompanisë Avtomir tha për Gazeta.Ru se tregtarët shpresojnë "të marrin kompensim për të gjitha pritjet e tyre". Përndryshe, biznesmenët do të duhet të shkojnë në gjykatë.

"Fakti që GM u largua nga Rusia ishte një surprizë për ne. Por biznesi ynë është rregulluar në atë mënyrë që të jemi gjithmonë gati për diversifikim, të mbajmë gishtin në puls, - tha Groshenkov për Gazeta.Ru.

- Në të njëjtën kohë, ne sapo kemi ndërtuar tregtinë tonë GM në Yekaterinburg dhe nuk e kemi lansuar atë - ajo duhet të ishte hapur vetëm në tre javë. Ne jemi duke llogaritur në kompensim, dhe nëse nuk pajtohemi, atëherë do të padisim.

Tani ne kemi hyrë në fazën e negociatave për kompensimin e premtuar me zyrën përfaqësuese. Na janë caktuar menaxherë që na udhëheqin. Programi i tyre dhe çfarë saktësisht propozojnë ata nuk është ende shumë i qartë. Ne jemi duke pritur për propozimet përfundimtare brenda një deri në dy javë. "

Sipas Groshenkov, Avtomir aktualisht është në kërkim aktiv të markave që mund të zëvendësojnë ato që u larguan nga Rusia.

"Gjetja e partnerëve të rinj, natyrisht, nuk do të jetë aq e lehtë," thotë tregtari. - Ne do të duhet të heqim dorë nga disa shitës të makinave, në rastet kur shitësit janë në pronësinë tonë, ne do të vazhdojmë biznesin tonë dhe do t'u shërbejmë klientëve tanë. Ne i konsiderojmë të gjitha markat ekzistuese, vlerësojmë përfitimin dhe pozicionin e tyre në treg, vendimi ynë do të varet nga kjo. "

Nga ana tjetër, një analist në VTB Capital tërheq vëmendjen për faktin se GM nuk po largohet plotësisht nga Rusia - ata kanë ende një sipërmarrje të përbashkët me një fabrikë në Shën Petersburg, të cilën ata do ta bëjnë, si dhe markën Cadillac, e cila gjithashtu mbetet në tregun rus.

"Unë nuk mendoj se do të jetë problem për një kompani kaq të madhe të rindërtojë rrjetin e tregtarëve," thotë Bespalov për Gazeta.Ru.

- Kështu, mundësia e kthimit të GM në tregun rus është shumë reale, duke pasur parasysh potencialin e mirë të tregut. Sidoqoftë, ata nuk kanë gjasa të kthehen me të njëjtat kushte që kishin më parë. "

Sa i përket humbjeve financiare që shqetësimi do të pësojë në lidhje me pagesat ndaj tregtarëve, atëherë, sipas mendimit të bashkëbiseduesit, vendimi për të lënë Rusinë mund të ishte marrë duke marrë parasysh këtë rrethanë. "Çështja nuk ishte vetëm se kompania po pësonte humbje në Rusi, por edhe nevojën për investime serioze në prodhim në rast se ata qëndronin në treg," shpjegoi Bespalov.

Kujtojmë që gjiganti amerikan i automjeteve General Motors në Mars njoftoi një ndryshim rrënjësor në strategjinë e tij të biznesit në Rusi. Marka gjermane Opel, në pronësi të GM, do të largohet plotësisht nga tregu i brendshëm, dhe marka Chevrolet do të humbasë modelet më masive. Kështu, në Rusi, GM do të ketë vetëm markën Cadillac dhe tre modele të njohura, por jo shumë të njohura Chevrolet - makinat sportive Corvette dhe Camaro, si dhe SUV Tahoe. Në të njëjtën kohë, ditën tjetër 400 punëtorët e parë u pushuan nga uzina GM në Shën Petersburg, e cila së shpejti do të shkatërrohet. Ata ranë dakord të largoheshin pasi morën shtatë paga mesatare mujore. Punonjësit që refuzuan të largoheshin me marrëveshje të palëve tani presin të marrin kompensim në vlerë prej 12 pagave mesatare mujore.

Për tre vjet, kriza ka formatuar tregun e brendshëm të makinave përtej njohjes - kanë mbetur vetëm kujtimet e pasurisë së mëparshme të asortimentit. Që nga viti 2014, numri i modeleve në shitje është ulur me një të tretën, dhe ky proces vazhdon: në fillim të vitit, marka Alfa Romeo në të vërtetë u largua nga Rusia, tani ka zëra për përfundimin e mundshëm të dërgesave të makinave Fiat.

Ai kujton markat e njohura që nuk u përshtatën në tregun modern të makinave ruse, dhe vlerëson mundësinë e kthimit të tyre.

Opel dhe Chevrolet

Kur General Motors (GM) njoftoi tërheqjen e saj nga Rusia në 2015, lajmi u perceptua pothuajse si fillimi i një Luftë të re të Ftohtë. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u bë e qartë se kjo nuk është asgjë më shumë se një veprim biznesi që është pjesë e një strategjie globale. Pra, largimi i markës Chevrolet nga Evropa Perëndimore dhe Lindore u njoftua në vitin 2013; në Rusi, marka "mbeti", me sa duket, për faktin se tregu i brendshëm i makinave në atë kohë sapo kishte filluar të zbriste nga maja e shitjeve në 2012, kur u shitën gati tre milion makina.

Përhapja e papritur e krizës nxiti rrjedhën natyrore të ngjarjeve: GM kaloi shpejt në skemën evropiane të punës - ajo hoqi makina të segmentit masiv nga tregu i brendshëm, duke lënë vetëm modele të shtrenjta Chevrolet: Corvette, Camaro, Tahoe. A mund të presim kthimin e ish -bestsellerëve të klasit buxhetor - Aveo, Cruze, Lanos - nëse tregu është në rregullim? Natyrisht jo: marka tani po humbet me shpejtësi terren edhe në Indi dhe Afrikën e Jugut, ku ndodhen impiantet e montimit të Chevrolet. Shitjet në këto tregje do të përfundojnë deri në fund të këtij viti, fabrika indiane në Halol do të mbyllet dhe produktet e një fabrike tjetër do të eksportohen në Meksikë dhe Amerikën e Jugut.

Sa i përket Opel, përsëri nuk ka politikë: marka u hoq nga shkalla e ulët e lokalizimit të modeleve. Makinat e njohura, të tilla si Insignia, Mokka ose Zafira, u prodhuan nga kompania Avtotor me bazë në Kaliningrad duke përdorur metodën e montimit të kaçavidave, kështu që përballë rënies së rublës, çmimet e tyre fjalë për fjalë dolën jashtë kontrollit.

A mund të kthehet Opel? "Po, ndoshta", tha Carlos Tavares, kreu i PSA Peugeot-Citroen, i cili kohët e fundit fitoi markën. "Sigurisht, nëse është ekonomikisht e realizueshme," shtoi ai. Dhe duke pasur parasysh faktin se tregu rus i reduktuar shumë sot ndahet nga kompanitë që kanë investuar shumë në zhvillimin e prodhimit vendor për një kohë të gjatë, kjo nuk ka gjasa të jetë e këshillueshme në të ardhmen e parashikueshme, vërejmë.

Alfa romeo

Kjo markë italiane nuk është hera e parë që largohet nga Rusia: që nga fillimi i viteve 2000, marka është përpjekur tri herë për të fituar një terren në treg, por çdo herë ka dështuar, duke mos qenë në gjendje t'i rezistojë konkurrencës nga prodhuesit gjermanë. Italianët bënë përpjekjen e tyre të fundit në 2010, por këtë herë shitjet lanë për të dëshiruar, dhe rënia e mprehtë e kursit të këmbimit të rublës në 2014 i dha fund markës - çmimet për hatchbacks kompakte MiTo dhe Giulietta u rritën në qiell. Në vitin 2016, u shitën vetëm 100 vetura. Në janar të këtij viti, dërgesat u pezulluan: me një vëllim të tillë shitjesh, nuk kishte kuptim të certifikoja tufa të reja makinash në përputhje me kërkesat e sistemit të sigurisë ERA-GLONASS.

Megjithë një sërë dështimesh, shqetësimi Fiat Chrysler nuk braktis përpjekjet e tij për të kthyer markën në Rusi. Për më tepër, është planifikuar të shkojë në rrugën e rrahur të Chevrolet: aktualisht, po llogaritet mundësia për të nxjerrë në treg sedanin ekzekutiv Alfa Romeo Giulia dhe kryqëzimin premium Stelvio.

Sedilje

Një markë tjetër për të cilën një yll fatkeq duket të shkëlqejë në Rusi është Selia Spanjolle, e cila u përpoq të vendoset me ne në 1996, 2003, 2006 dhe 2012. Si një nënndarje, Seat fokusohet në një audiencë të re - pronarë makinash të moshës 25-35 vjeç, të cilët mund ta gjejnë markën "e rritur" Skoda të mërzitshme dhe të shtrenjtë. Kjo funksionon mirë në Evropë, ku makinat e ndritshme dhe me stil të Seat janë në segmentin më të ulët për shkak të numrit të madh të niveleve të zbukurimit "të dobët".

Sidoqoftë, në Rusi çmimet për makinat nuk ishin aspak "të reja", gjë që e detyroi markën pak të njohur të konkurrojë me markat më të promovuara dhe më të njohura në Rusi. E shoqëruar me një politikë rekreative joefektive, kjo nuk e lejoi Seat të arrinte pjesën e dëshiruar të tregut prej 2.5 përqind (mesatarja evropiane për markën) - pak më shumë se një mijë vetura u shitën në 2014. Për më tepër, në përgjithësi, makinat Volkswagen u shitën mbi 200 mijë. Duke parë rënien në tregun rus, shqetësimi vendosi të ndalojë shitjet nga fillimi i vitit 2015.

A mund ta provojë Seat fatin e tij për të pestën herë? Ndoshta: në fund të qershorit, marka do të prezantojë një crossover të ri - Seat Arona, të ndërtuar mbi njësitë e hatchback Ibiza. Duke marrë parasysh që në tremujorin e parë të këtij viti pjesa e automjeteve jashtë rrugës në Rusi përbënte 42 përqind të shitjeve (125 mijë automjete), gjë që e bëri segmentin SUV më të madhin, tregu i brendshëm do të gjejë një vend për një të lirë "Spanjoll".

Kur do të kthehet Chevrolet në Rusi?

Chevrolet Captiva dhe Cruze mund të kthehen në tregun rus

Marka Ravon, nën të cilën ne shesim makina të prodhuara nga GM Uzbekistan, ndau planet për të sjellë modele të reja në tregun rus.

A do të kthehet Chevrolet në Rusi në 2018?

Shërbimi për shtyp i kompanisë thotë se në vitin 2018 kompania do të prezantojë dy modele të reja dhe një model të azhurnuar në tregun rus. Një nga produktet e reja është në segmentin SUV (domethënë crossovers / SUV).

Kur Chevrolet do të kthehet në tregun rus: lajmet e fundit

Nëse shikoni gamën e modeleve të uzinës (dhe prodhon një numër makinash nga dega koreane e GM nën markën Chevrolet), do të gjeni SUV -in e vetëm në gamë: Chevrolet Captiva. Ky model ishte shumë i kërkuar me ne, por u zhduk kur amerikanët vendosën të largoheshin nga tregu rus dhe të linin vetëm modelet e shtrenjta të degës amerikane të Chevrolet.

Për më tepër, nuk është fakt që një kryqëzues me një pamje pak të ndryshuar (GM Uzbekistani shet makina nën markën Ravon në Rusi) do të importohet tek ne nga Uzbekistani. Vitin e kaluar, u bë e ditur për interesimin e Ravon në uzinën e shkatërruar të General Motors në Shën Petersburg. Por Captiva dhe soplatform Opel Antara u prodhuan atje nga SKD për tregun tonë.

Në Uzbekistan, Chevrolet Captiva po montohet me një motor benzinë ​​të pakontestueshëm 2.4 litra me një kapacitet 167 kf. dhe një automatik me 6 shpejtësi. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga Chevrolet Orlando, montimi i të cilit është ndërprerë në Uzbekistan, GM Uzbekistani nuk do të braktisë këtë model.

Modeli i dytë i ri, i raportuar nga shërbimi i shtypit Ravon, është sedani i segmentit C. Kompania gjithashtu nuk specifikoi detaje, duke sugjeruar që të prisni për njoftime të reja. Sedani i vetëm i klasës C për sot në rangun e uzinës Uzbekiane është Chevrolet Lacetti, i cili shitet këtu me emrin Ravon Gentra.

Kur do të kthehet Chevrolet në Moskë?

Ne guxojmë të supozojmë se prodhimi i Chevrolet Cruze, i cili u shfaq në 2015 në shfaqjen e motorëve në Nju Jork, do të transferohet në Uzbekistan, dhe, ka shumë të ngjarë, pajisjet do të modernizohen në fabrikë për montim të plotë me saldim dhe pikturë.

Dhe së fundi, këtë vit Ravon do të sjellë sedanin e azhurnuar R4 në tregun rus. Këtu nuk mund ta merrni me mend: ne po flasim për rivendosjen e sedanit Chevrolet Cobalt, i cili shitet këtu nën indeksin R4 në versionin e para-reformës. Në vitin 2015, makina iu nënshtrua një ristrukturimi, pjesa e jashtme dhe e brendshme e saj kanë ndryshuar seriozisht. Por nuk vlen të presësh për ndonjë njësi të re të energjisë pas përditësimit.

Shtë e mundur që Ravon R4 i azhurnuar të hyjë në tregun rus në të ardhmen e afërt, por crossover dhe sedan do të duhet të presin. Ne mendojmë se Ravon do të shfaqë risitë e tij në Motor Show në Moskë, i cili tradicionalisht zhvillohet në fund të gushtit.

Një mik tjetër i vjetër, Chevrolet Aveo, gjithashtu mund të kthehet në tregun tonë. Por tashmë nga Kazakistani: "Asia Auto" lokale vitin e kaluar e certifikoi modelin në Rusi.

Synimet serioze të GM Uzbekistanit dëshmohen gjithashtu nga fakti se Ravon është sponsori zyrtar i ekipit kombëtar rus të futbollit.

Asia Auto JSC aplikoi në Rosstandart me një kërkesë për të regjistruar dy modele të kompanisë amerikane të automobilave General Motors. Aplikacioni thotë për makina të reja Chevrolet që nuk kanë hyrë në tregun rus gjatë dy viteve të fundit. Me sa duket, të dy makinat do të shiten në tregun rus. Makinat tashmë kanë marrë një certifikatë që u jep atyre të drejtën për të udhëtuar në rrugë publike. Publikimet e automobilave mësuan se në fund të vitit të kaluar, kompania aksionare kazake "Asia Auto" regjistroi versionet e makinave Chevrolet Aveo dhe Cruze. Kjo dyshohet se konfirmon licencën e tyre për të shitur në Federatën Ruse.

chevrolet aveo dhe cruze në rusi mori otts

Me sa duket, të dy makinat do të shiten në tregun rus. Makinat tashmë kanë marrë një certifikatë që u jep atyre të drejtën për të udhëtuar në rrugë publike.

Sipas Daily-motor.ru ("motori ditor"), modelet Chevrolet Aveo dhe Chevrolet Cruze mund të kthehen në treg. Këto makina morën OTTS në Rosstandart.

Kjo u bë e njohur nga Rospatent, ku të dy modelet e markës morën një certifikatë për shitje. Autori i regjistrimit ishte Kazakistani "Asia Auto", i cili u lëshua OTTS (miratimi i tipit të automjetit) për sedanin Aveo dhe hatchback Cruze.

Sipas thashethemeve të fundit, këto makina kanë kaluar procedurën e certifikimit për zbatim në tregun e brendshëm të makinave dhe kanë marrë një miratim të tipit të automjetit (OTTS). Vlen të përmendet se kërkesa për regjistrimin e "Chevrolet Aveo dhe Chevrolet Cruze" u paraqit nga "Asia Auto" SHA nga Kazakistani, e cila ka në dispozicion një numër tregtarësh në pjesën lindore të Rusisë (Lada), si dhe një bimore

Mediat raportuan se shoqëria aksionare kazake Asia Auto regjistroi modelet Chevrolet Aveo dhe Cruze në finalen e vitit të kaluar, gjë që tregon një licencë për shitjen e tyre në Rusi. ... Vini re se zyra ruse e GM, e cila kohët e fundit u quajt Kadilak Russia, tha se kompania nuk planifikon të ri -prezantojë Chevrolet Aveo dhe Cruze në tregun rus.

Kujtojmë që dy vjet më parë modelet më të njohura në mesin e rusëve ishin: Chevrolet Aveo, i cili shiti 17,007 njësi dhe Chevrolet Cruze, të shitur në shumën prej 30,248 njësi. Modeli Aveo shitet në Rusi, por i prodhimit kazak dhe nën maskën e Ravon Nexia R3.

Kompania "Asia Auto" nga Kazakistani mori certifikata në "Rosstandart" për Chevrolet Aveo dhe Cruze, të cilat nuk janë shfaqur në tregun rus të makinave për dy vjet. Ekspertët nuk përjashtojnë që makinat të arrijnë tek konsumatorët rusë.

Kompania nga Kazakistani "Asia Auto" ka kaluar regjistrimin në Federatën Ruse të dy modeleve të reja Aveo dhe Cruze të markës amerikane Chevrolet, në pronësi të shqetësimit të përgjithshëm të motorëve. Informacioni që u shfaq shpejt arriti tek pronarët e makinave, të cilët filluan të supozojnë se këto makinat do të rishfaqeshin në tregjet ruse. ... Në të njëjtën kohë, përfaqësuesit e "Asia Auto" thanë se ata ende nuk po marrin parasysh furnizimin e modeleve të tyre Aveo dhe Cruze në tregun rus. "Pa dijeninë e zyrës ruse të motorëve të përgjithshëm, nuk ka shitje të reja Modelet Chevrolet në Rusi mund të fillojnë, "siguroi RG Sergei Lepnukhov, drejtor i PR i Cadillac Russia (siç quhet tani zyra ruse e markës amerikane). Megjithatë, Aveo i ridizajnuar nën maskën e Uzbekistanit Ravon Nexia R3 është tashmë i pranishëm në tregun rus dhe nuk gëzon shumë dashuri këtu. Vlen të përmendet se dega ruse e GM është Cadillac Rusia nuk ishte në dijeni të kthimit të mundshëm të këtyre modeleve në tregun rus. Nuk ishte e mundur të merrte një koment operativ nga kompania vetveten.

Ekspertët e automobilave raportojnë se është e mundur që modelet e gjeneratës së re Chevrolet Aveo dhe Cruze të kthehen në tregun rus të makinave. ... Por ka edhe informacione që prodhuesi i makinave GM nuk planifikon t'i sjellë modelet në tregun rus, përkundër faktit se shifrat e shitjeve për këto makina ishin mjaft të mira.

Makinat Aveo dhe Cruze dikur u larguan nga tregu rus dhe me certifikata të reja ata kanë mundësinë të kthehen përsëri në shitësit e makinave. ... Unioni i Ndërmarrjeve të Industrisë Automotive të Kazakistanit "KazAvtoProm" njoftoi se ata nuk kanë në plan të furnizojnë makina në Rusi.

Kompania nga Kazakistani "Asia Auto" ka kaluar regjistrimin në Federatën Ruse të dy modeleve të reja Aveo dhe Cruze të markës amerikane Chevrolet, në pronësi të shqetësimit General Motors. ... Në të njëjtën kohë, modelet janë tërhequr nga shitja në Rusi që nga viti 2015, pavarësisht shifrave të mira të shitjeve.

Partneri kazak i General Motors, Asia Auto, kohët e fundit regjistroi OTS për modelet dikur të mirënjohura Chevrolet Aveo dhe Cruze me Rosstandard. Informacioni që u shfaq shpejt arriti tek pronarët e makinave, të cilët filluan të besojnë se këto makina do të rishfaqen në tregjet ruse.

Kishte informacione se shoqëria aksionare kazake "Asia Auto" në fund të vitit 2016 regjistroi modelet Chevrolet Aveo dhe Cruze, e cila dyshohet se konfirmon licencën e tyre për të shitur në Rusi. ... Punonjësit e Unionit të Ndërmarrjeve të Industrisë Automotive të Kazakistanit vunë në dukje se miratimi i tipit të një automjeti ka një ndikim në të gjithë territorin e Bashkimit Euroaziatik, dhe me një dëshirë dhe mundësi të fortë, prodhuesi mund të zgjedhë një qendër certifikimi të çdo shteti.

Rosstandart regjistroi dy modele amerikane që ishin aq të pritshme në tregun rus. ... Nuk ka ende një konfirmim zyrtar të kthimit të makinave në treg, por regjistrimi në një organ shtetëror nuk mund të jetë i kotë, padyshim që ka plane të caktuara në vend për makina.

Rosstandart lëshoi ​​certifikata për të drejtën për të shitur sedanë Chevrolet Aveo dhe hatchbacks Cruze në tregun e makinave ruse. … Stillshtë ende e paqartë se kur të pritet shfaqja e Chevrolet Aveo dhe Cruze në shitje: GM nuk ka dhënë ende asnjë shpjegim për këtë, dhe licencimi është kryer përmes kompanisë aksionare Asia Auto.

Modele të reja nga Chevrolet do të shfaqen në tregun e brendshëm. Kohët e fundit u bë e ditur se së shpejti dy makina të reja nga marka Chevrolet do të shfaqen në tregun e brendshëm.

Kompania Aksionare Auto Auto Asia ka regjistruar automjete që dikur ishin shumë të njohura në Rusi, të tilla si sedani Chevrolet Aveo dhe hatchback Cruze, të cilat kanë pushuar të shiten në Federatën Ruse që nga viti 2015. ... Informacioni që u shfaq shpejt arriti tek pronarët e makinave, të cilët filluan të supozonin se këto makina do të rishfaqeshin në tregjet ruse.

Ndërsa korporata General Motors tërhoqi pothuajse të gjitha modelet e saj nga tregu rus, Aveo dhe Cruze ishin ndër më të njohurit. ... Por vlen të përmendet se një kopje Uzbekistane e Aveo - Ravon Nexia R3 tani është në dispozicion në tregun rus, por nuk ka kërkesë të madhe për të.

Marka amerikane e automobilave Chevrolet mund të kthehet në tregun rus me dy modele sedan menjëherë, përkatësisht Aveo dhe Cruze. Fakti është se shoqëria aksionare Kazakistane "Asia Auto" i ka regjistruar këto dy makina në Rosstandart.

Chevrolet Aveo dhe Cruze, dikur të njohura në Rusi, morën certifikata për zbatim, sipas informacionit dhe publikimit të lajmeve evo-rus.com. Në fund të vitit 2016, shoqëria aksionare e Kazakistanit "Asia Auto" regjistroi modelet e azhurnuara të Chevrolet Aveo dhe Cruze.

Jo shumë kohë më parë, kompania kazake Asia-Auto JSC regjistroi modelet me Rosstandart. Deri më tani, çështja e kthimit të këtyre markave në tregun rus të makinave mbetet e hapur, pasi Asia-Auto SHA nuk ka të drejtë të shesë makina GM pa lejen zyrtare të shqetësimit.

Asia Auto JSC aplikoi në Rosstandart me një kërkesë për të regjistruar dy modele të kompanisë amerikane të automobilave General Motors. Aplikacioni thotë për makina të reja Chevrolet që nuk kanë hyrë në tregun rus gjatë dy viteve të fundit.

Partneri kazak i motorëve të përgjithshëm, Asia Auto, kohët e fundit regjistroi OTS për modelet dikur të njohura Chevrolet Aveo dhe Cruze me Rosstandard. Me këto certifikata, ata mund të kthehen përsëri në shitësit e makinave, transmeton Rossiyskaya Gazeta.

Sedanët Aveo dhe sedanët Cruze dhe hatchback kanë lënë më parë tregun rus. ... Në të njëjtën kohë, Drejtori i PR i Cadillac Russia Sergei Lepnukhov tha se pa dijeninë e zyrës ruse të General Motors, asnjë shitje e modeleve të reja Chevrolet në vend nuk mund të fillonte.

Shoqëria aksionare Asia Auto nga Kazakistani ka regjistruar në Rosstandart dy automjete të markës Chevrolet - sedanët Aveo dhe Cruze (+ hatchback). ... Kujtojmë që shqetësimi Chevrolet refuzoi të furnizojë modelet Aveo dhe Cruze në Rusi në 2015.

Asia Auto JSC aplikoi në Rosstandart për regjistrimin e dy modeleve të prodhuesit amerikan General Motors. ... Arsyeja është mungesa e një marrëveshjeje përkatëse midis Asia Auto dhe American General Motors.

Asia -Auto SHA regjistroi me Rosstandart 2 modelet më të njohura nga Chevrolet në mesin e blerësve - Aveo dhe Cruze në sedan dhe hatchback. ... Le të kujtojmë se pasi General Motors u largua nga tregu i brendshëm, modelet nuk e humbën popullaritetin e tyre.

Partneri kazak i General Motors, Asia Auto, kohët e fundit regjistroi OTTS për modelet dikur të njohura Chevrolet Aveo dhe Cruze me Rosstandard. … Le t'ju kujtojmë se të dy modelet demonstruan shitje mjaft të mira para nisjes.

Shoqëria aksionare kazake "Asia Auto" ka regjistruar në "Rosstandart" modelet e kërkuara "Chevrolet Aveo" dhe "Chevrolet Cruze". ... Shqetësimi amerikan "General Motors" njoftoi përfundimin e shitjeve të këtyre modeleve në Rusi 2 vjet më parë, përkundër faktit se "Aveo" dhe "Cruze" ishin shumë të popullarizuara në mesin e shoferëve rusë.

Siç shpjegoi Unioni i Ndërmarrjeve të Industrisë Automotive të Kazakistanit për Rossiyskaya Gazeta, miratimi i llojit të automjetit është i vlefshëm në të gjithë Bashkimin Euroaziatik, dhe nëse është e nevojshme, prodhuesi mund të zgjedhë një qendër certifikimi të çdo vendi. … Përkundrazi, në të ardhmen e afërt GM do të na sjellë një crossover të ri Chevrolet Traverse, i cili u prezantua në Auto Show në Detroit.

Në "Rosstandart" SHA Kazakistan "Asia -Auto" ka regjistruar dy nga modelet më të njohura të makinave nga Chevrolet - Aveo dhe Cruze në sedan dhe hatchback. ... Pasi General Motors u largua nga tregu i brendshëm, produktet e lartpërmendura u bënë më të kërkuarat nga shoferët.

Në "Rosstandart" shoqëria aksionare "Asia Auto" nga Kazakistani ka regjistruar dy modele të njohura Chevrolet - sedanët Aveo dhe Cruze, këto të fundit gjithashtu në një trup hatchback. Këto makina nuk janë paraqitur në tregun rus të makinave që nga viti 2015 për vitin e dytë, por tani ata kanë një shans për t'u kthyer.

Ndoshta pasi shqetësimi i General Motors e zvogëloi linjën e tij të prodhimit në Rusi në disa modele premium në 2015 (SUV Tahoe dhe makina sportive Camaro dhe Corvette), shoferët rusë mbi të gjitha u penduan për largimin e Aveo dhe Cruze. Për shembull, në vitin 2014, Cruze në të gjitha variantet e trupit, sipas Avtostat Info, shiti 30,248 kopje (më shumë se, të themi, Ford Focus), dhe Aveo - 17,007, i cili është i krahasueshëm me rezultatin e atëhershëm të bestsellerit aktual Skoda Rapid.