Schema electrică a VAZ 2121. Schema electrică a mașinii Niva

Schema de conectare a mașinii VAZ-2121 și cele două modificări ale acesteia - VAZ-21213 și VAZ-21214. Schemele sunt colorate, de o calitate excelentă și sunt furnizate pentru vizualizare complet gratuită.

Schema de conexiuni VAZ 2121

1. Indicatoare de direcție laterale.
2. Luminile din față.
3. Faruri VAZ-2121.
4. Motoare electrice pentru curățarea farurilor.
5. Semnalele sonore.
6. Releu pentru includerea produselor de curățat și a șaibelor farurilor.
7. Releu pentru farurile scufundate.
8. Releu pentru farurile de fază lungă.
9. Motorul electric al mașinii de spălat faruri VAZ 2121.
10. Senzor de nivel insuficient de lichid de frână.
11. Priză portabilă a lămpii
12. Senzorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului.
13. Senzor indicator presiune ulei VAZ 2121.
14. Senzorul gabaritului de temperatură al unui lichid de răcire.
15. Distribuitor de aprindere.
16. Bujii.
17. Motoare ștergătoare.
18. Bobina de aprindere.
19. Generator VAZ 2121.
20. Supapa de închidere a carburatorului.
21. Starter VAZ-2121.
22. Motor spălător parbriz.
23. Regulator de tensiune.
24. Releul unei lămpi de control a unei încărcări a bateriei de stocare.
25. Baterie de stocare.
26. Releu ștergător VAZ 2121.
27. Cutie de siguranțe suplimentară.
28. Cutia de siguranțe principală.
29. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână.
30. Comutator lampă de avertizare blocare diferențială.
31. Comutator lumină inversă.
32. Comutatorul lămpii de comandă a clapetei de aer a carburatorului.
33. Comutatorul luminii de frână.
34. Motor electric de încălzire.
35. Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă.
36. Rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului.
37. Comutator pentru dispozitive de iluminat.
38. Comutator faruri.
39. Comutator indicator de direcție.
40. Comutarea semnalelor sonore.
41. Comutator ștergător.
42. Comutator de spălare parbriz.
43. Comutator de contact.
44. Comutator de iluminat exterior.
45. Comutator de încălzire.
46. ​​Întrerupător pentru curățătoare și șaibe de faruri.
47. Brichetă.
48. Comutator de alarmă.
49. Comutatoare pentru plafoane amplasate în rafturile ușilor.
50. Indicator de presiune a uleiului cu lampă indicatoare de subpresiune.
51. Indicator de nivel de combustibil cu lampă indicatoare de rezervă de combustibil.
52. Tahometru.
53. Lampa de control a frânei de mână.
54. Lampa de control a încărcării bateriei de stocare.
55. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului.
56. Vitezometru VAZ-2121.
57. Lampă de control pentru iluminatul exterior.
58. Lampa de control a indicatorilor de direcție.
59. O lampă de control a unui fascicul de faruri.
60. Releul lămpii de avertizare a frânei de parcare.
61. Lampă de control pentru nivelul lichidului de frână.
62. Lampă de control blocare diferențială.
63. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire.
64. Plafonds.
65. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil.
66. Luminile din spate.
67. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare.

Adiție: pe schema electrică, conexiunea iluminatoarelor de înmatriculare nu este indicată corect - acestea trebuie conectate la dimensiuni, dar în această schemă sunt conectate la luminile de frână.

Schema de conexiuni VAZ 21213

1. Luminile din față.
2. Faruri.
3. Motorul electric al dispozitivului de curățare a farurilor VAZ 21213.
4. Semnal sonor.
5. Motor spălător faruri.
6. Motor spălător parbriz.
7. Generator VAZ 21213.
8. Indicator de direcție lateral.
9. Baterie VAZ 21213.
10. Motor electric de încălzire.
11. Rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului.
12. Releu-întrerupător al ștergătorului de parbriz.
13. Starter.
14. Motorul ștergătorului de parbriz.
15. Comutatorul de limită al carburatorului.
16. Electrovană a carburatorului.
17. Unitatea de control EPHH.
18. Centrală VAZ 21213.
19. Bujii.
20. Distribuitor de aprindere.
21. Senzor de presiune ulei.
22. Senzor de temperatură VAZ 21213.
23. Priză de transport.
24. Bobina de aprindere.
25. Senzor de nivel lichid de frână VAZ 21213.
26. Releu pentru includerea produselor de curățat și a șaibelor de faruri.
27. Releu de încălzire a lunetei.
28. Releu pentru farurile de fază lungă VAZ 21213.
29. Releu pentru farurile scufundate.
30. Releu de aprindere PORNIT.
31. Releu pentru pornirea demarorului VAZ 21213.
32. Comutator lampă de blocare diferențială.
33. Comutator de iluminat exterior.
34. Brichetă.
35. Comutatorul luminii de frână.
36. Comutator lumină inversă.
37. Releu-întrerupător pentru indicator de direcție și alarmă.
38. Cutie siguranțe principale.
39. Cutie de siguranțe suplimentară.
40. Lampă de iluminare a manetei încălzitorului.
41. Comutator pentru lampa de ceață spate.
42. Comutator încălzire geam spate.
43. Comutatorul motorului încălzitorului.
44. Ștergătorul și comutatorul ștergătorului de lunetă.
45. Comutator de alarmă.
46. ​​Comutator de contact.
47. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului.
48. Regulator de iluminare a instrumentului.
49. Comutatorul manetei coloanei de direcție.
50. Comutatorul unei lămpi de comandă a clapetei unui carburator.
51. Motor spălător geam spate.
52. Comutator de ușă pentru abajururi.
53. Plafoane de iluminat interior.
54. Grup de instrumente.
55. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare.
56. Comutatorul lămpii de frână de parcare.
57. Senzor de nivel benzină VAZ 21213.
58. Luminile din spate.
59. Motor ștergător lunetă.
60. Geam spate încălzit.

Schema de conexiuni VAZ 21214

1. Lumina frontală stângă.
2. Faruri.
3. Senzor de temperatură a lichidului de răcire.
4. Semnal sonor.
5. Senzorul poziției clapetei de accelerație.
6. Senzor debit de masă VAZ 21214.
7. Electrovana de purjare a canistrului.
8. Duze.
9. Lampă frontală dreaptă.
10. Indicatoare de direcție laterale.
11. Acumulator VAZ 21214.
12. Motor electric de încălzire.
13. Rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului.
14. Comutator pentru lampa de avertizare blocare diferențial.
15. Releu pentru un aparat de curățat parbriz VAZ 21214.
16. Starter.
17. Motorul ștergătorului de parbriz.
18. Generator VAZ 21214.
19. Motor spălător parbriz.
20. Modul de aprindere VAZ 21214.
21. Bujii.
22. Controler VAZ 21214.
23. Regulator de ralanti.
24. Indicator de stare APS VAZ 21214.
25. Senzor de măsurare a temperaturii.
26. Senzor lampă de avertizare a presiunii uleiului.
27. Priză pentru lampă portabilă (*).
28. Comutarea unei lămpi de control la nivelul unui lichid de frână.
29. Bloc pentru diagnosticare VAZ 21214.
30. Releu de încălzire a lunetei.
31. Releu pentru farurile de fază lungă.
32. Releu pentru faruri scufundate.
33. Pompa electrică de combustibil cu senzor de nivel de combustibil.
34. Releu pentru pornirea starterului VAZ 21214.
35. Cutie de siguranțe suplimentară.
36. Cutie siguranțe principale.
37. Releu - întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă.
38. Comutator lumină inversă.
39. Opriți comutatorul luminii.
40. Brichetă.
41. Comutator pentru iluminat exterior.
42. Lămpi de iluminare pentru pârghiile de comandă ale încălzitorului.
43. Comutatorul luminii de ceață spate.
44. Comutator încălzire geam spate.
45. Comutatorul motorului încălzitorului.
46. ​​Comutator ștergător și ștergător de lunetă.
47. Comutator de alarmă.
48. Comutator de contact VAZ 21214.
49. Comutator pentru dispozitive de iluminat.
50. Comutator ștergător parbriz.
51. Comutator de spălare parbriz.
52. Comutator claxon.
53. Comutator indicator de direcție.
54. Comutator faruri.
55. Releul pompei electrice de combustibil VAZ 21214.
56. Senzor de viteză a vehiculului.
57. Întrerupătoare pentru plafoane amplasate în rafturile ușilor.
58. Plafoane de iluminat interior.
59. Motor spălător geam spate.
60. O combinație de dispozitive.
61. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână.
62. Releu principal VAZ 21214.
63. Luminile din spate.
64. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare.
65. Motor ștergător lunetă.
66. Element încălzire geam spate.
67. Senzor de poziție a arborelui cotit.
68. Senzor de lovire.
69. Senzor de oxigen VAZ 21214.
70. Releu pentru ventilatoare electrice.
71. Ventilatoare electrice VAZ 21214.
72. Blocul de siguranțe al sistemului de injecție.
73. Iluminare interioară plafond.
74. Comutatorul de lumină din ușa șoferului.
75. Unitate de control APS VAZ 21214.

Faceți clic pentru mărire (259 KB)

Simboluri pe diagramă

1. Indicatoare de direcție laterale.

2. Luminile din față.

4. Motoare electrice pentru curățarea farurilor.

5. Semnalele sonore.

6. Releu pentru includerea produselor de curățat și a șaibelor farurilor.

7. Releu pentru farurile scufundate.

8. Releu pentru farurile de fază lungă.

9. Motor spălător faruri.

10. Senzor de nivel insuficient de lichid de frână.

11. Priză portabilă a lămpii

12. Senzorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului.

13. Senzor indicator presiune ulei.

14. Senzorul gabaritului de temperatură al unui lichid de răcire.

15. Distribuitor de aprindere.

16. Bujii.

17. Motoare ștergătoare.

18. Bobina de aprindere.

19. Generator.

20. Supapa de închidere a carburatorului.

21. Starter.

22. Motor spălător parbriz.

23. Regulator de tensiune.

24. Releul unei lămpi de control a unei încărcări a bateriei de stocare.

25. Baterie de stocare.

26. Releu ștergător.

27. Cutie de siguranțe suplimentară.

28. Cutia de siguranțe principală.

29. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână.

30. Comutator lampă de avertizare blocare diferențială.

31. Comutator lumină inversă.

32. Comutatorul lămpii de comandă a clapetei de aer a carburatorului.

33. Comutatorul luminii de frână.

34. Motor electric de încălzire.

35. Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă.

36. Rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului.

37. Comutator pentru dispozitive de iluminat.

38. Comutator faruri.

39. Comutator indicator de direcție.

40. Comutarea semnalelor sonore.

41. Comutator ștergător.

42. Comutator de spălare parbriz.

43. Comutator de contact.

44. Comutator de iluminat exterior.

45. Comutator de încălzire.

46. ​​Comutator pentru curățătoare și șaibe pentru faruri.

47. Brichetă.

48. Comutator de alarmă.

49. Comutatoare pentru plafoane amplasate în rafturile ușilor.

50. Indicator de presiune a uleiului cu lampă indicatoare de subpresiune.

51. Indicator de nivel de combustibil cu lampă indicatoare de rezervă de combustibil.

52. Tahometru.

53. Lampa de control a frânei de mână.

54. Lampa de control a încărcării bateriei de stocare.

55. Lampa de control a clapetei de aer a carburatorului.

56. Vitezometru.

57. Lampă de control pentru iluminatul exterior.

58. Lampa de control a indicatorilor de direcție.

59. O lampă de control a unui fascicul de faruri.

60. Releul lămpii de avertizare a frânei de parcare.

61. Lampă de control pentru nivelul lichidului de frână.

62. Lampă de control blocare diferențială.

63. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire.

64. Plafonds.

65. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil.

66. Luminile din spate.

67. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare.

Scanat de Invisible (2121). Text pregătit de ALER

După ce a apărut la 6 ani de la începerea fabricii din Togliatti, mașina VAZ 2121 timp de mulți ani a asigurat primatul unui model off-road cu capacități excelente. Și, deși transmisia a fost o soluție destul de revoluționară pentru industria auto internă, circuitul electric a fost folosit practic neschimbat.

La fel ca majoritatea celorlalte piese, SUV-ul a împrumutat de la autoturismele sale. În special, cablajul VAZ 2121 a fost un cablaj VAZ 2106 după o ușoară modificare.

De fapt, schema de cablare este:

1. Circuit cu un singur fir, unde rolul celui de-al doilea fir este jucat de caroseria mașinii;
2. Toate actuatoarele și dispozitivele de comandă au ieșiri de la terminalul negativ la masă;
3. Circuitele principale sunt protejate de siguranțe.

Funcționarea motorului cu ardere internă instalat pe o mașină VAZ 2121 se bazează pe schema clasică, al cărei videoclip este demonstrat la cursurile de conducere:

1. Generatorul generează curent electric;
2. Bobina de aprindere își mărește puterea;
3. Distribuitorul de aprindere furnizează impulsuri electrice bujiilor în momentul în care pistonul ajunge la TDC;
4. Bujiile aprind amestecul aer-combustibil din cilindrii motorului.

Fotografia prezintă următoarele componente:

1. Din pos. 3-12 - bobina de aprindere și structura acesteia;
2. De la pozițiile 13 la 20 - bujie;
3. De la pozițiile 21 la 42 - distribuitor de aprindere (distribuitor).

Pentru referință: glisorul distribuitorului este afișat separat, care este responsabil pentru închiderea contactelor cu fire de înaltă tensiune care merg la bujiile fiecărui cilindru. În diagrama prezentată, este indicată de poz. 41-45.

Modernizarea motorului

Transmisia cu tracțiune integrală a VAZ 2121, pe lângă avantajele semnificative, avea și dezavantaje ale unui plan de uz casnic. În special:

1. Consumul de combustibil a fost destul de mare în comparație cu autoturismele (13,4 litri la 100 km în condiții urbane și off-road);
2. Acest lucru s-a reflectat în costurile de exploatare - prețul de 1 km i-a costat pe proprietari mult mai mult. Iar puterea motorului existent pentru condițiile dure off-road a fost insuficientă.

Pentru referință: producătorul de automobile, datorită modernizării motorului existent, și-a mărit parametrii tehnici. În special, volumul a crescut de la 1480 de metri cubi. cm la 1680 cmc vezi Mașinile cu o astfel de unitate de putere au primit indicele din fabrică VAZ 21214.

Creșterea volumului de lucru al motorului și utilizarea unui sistem de aprindere fără contact a dus la necesitatea modernizării circuitului electric din compartimentul motorului. Înlocuirea cablajului VAZ 2121 a rezolvat complet această problemă.

Modernizarea sistemului de aprindere

Deoarece bobina de înaltă tensiune este în mod tradițional responsabilă pentru puterea de scânteie, producătorul de automobile a făcut modificări în funcționarea sa. În special, cablajul de pe VAZ 2121 a fost completat cu un cablaj care a conectat comutatorul și restul nodurilor sistemului de aprindere.

Acest manual din fabrică conține:

1. Blocare cu contact, care acționează ca un întrerupător electric cu bornele 30/1 și 15;
2. Releu de aprindere cu concluziile 85,86,30 și 87;
3. Comutator cu bloc de borne cu 6 pini;
4. Bobină de aprindere îmbunătățită cu bornele „B” și „K”;
5. Trambler (distribuitor de aprindere);
6. Lumânări.

Bord

Pentru modificările ulterioare ale VAZ 2121, tabloul de bord a fost complet reproiectat. În special, designul și locația lămpilor de avertizare s-au schimbat, iar pe indicatoarele de bord au apărut noi scale.

Concluzii: proprietarii au întreținut adesea mașina VAZ 2121 cu propriile mâini. Și întreținerea sistemelor electrice este imposibilă fără circuite originale. Acest lucru a fost valabil mai ales în cazul versiunilor modernizate, unde s-au făcut schimbări în schema de funcționare a componentelor și ansamblurilor.

1. Luminile din față; 2. Lumini; 3. Motoare electrice pentru curățarea farurilor; 4. Semnal sonor; 5. Motor spălător faruri; 6. Motor spălător parbriz; 7. Generator; 8. Indicatoare de direcție laterale; 9. Baterie reîncărcabilă; 10. Motor electric de încălzire; 11. Rezistență suplimentară a motorului electric al încălzitorului; 12. Releu-întrerupător al ștergătorului de parbriz; 13. Starter; 14. Motor ștergător parbriz; 15. Comutator limită carburator; 16. Electrovană a carburatorului; 17. Unitate de comandă pentru electrovalva carburatorului; 18. Comutator; 19. Bujii; 20. Senzor distribuitor aprindere; 21. Senzor lampă de avertizare a presiunii uleiului; 22. Senzor de măsurare a temperaturii; 23. Priză pentru lampă portabilă; 24. Bobina de aprindere; 25. Lampa de comandă a senzorului pentru nivelul lichidului de frână; 26. Releu pentru pornirea curățătorilor și a șaibelor farurilor; 27. Releu de încălzire a lunetei; 28. Releu pentru farurile de fază lungă; 29. Releu pentru farurile de întâlnire; 30. Releu de aprindere PORNIT; 31. Releu pentru pornirea demarorului; 32. Comutator lampă de avertizare blocare diferențială; 33. Comutator de iluminat exterior; 34. Brichetă; 35. Comutator lumină frână; 36. Comutator lumină inversă; 37. Releu-întrerupător de indicatoare de direcție și alarmă; 38. Cutie siguranțe principale; 39. Cutie de siguranțe suplimentară; 40. Lămpi de iluminare pentru pârghiile de comandă ale încălzitorului; 41. Comutator de ceață spate; 42. Comutator încălzire geam spate; 43. Comutator motor încălzitor; 44. Șaibă spate și comutator ștergător; 45. Comutator de alarmă; 46. ​​Comutator de aprindere; 47. Lampă de control a clapetei de aer a carburatorului; 48. Comutator pentru dispozitive de iluminat; 49. Comutator cu trei pârghii al coloanei de direcție; 50. Comutatorul lămpii de control a clapetei de aer a carburatorului; 51. Motor spălător geam; 52. Comutatoare de lumină amplasate în rafturile ușilor; 53. Plafoane de iluminat interior; 54. Grup de instrumente; 55. Lanterne de iluminare a plăcuței de înmatriculare; 56. Comutatorul lămpii de avertizare a frânei de mână; 57. Senzor pentru indicator de nivel și rezervă de combustibil; 58. Luminile din spate; 59. Motor ștergător lunetă; 60. Element de încălzire a lunetei.

A. Ordinea numerotării condiționate a fișelor din tampoanele comutatorului cu trei pârghii.

Funcționarea corectă a motorului unei mașini este posibilă numai atunci când echipamentul electric și echipamentul sunt în stare de funcționare. Defecțiunile la cabluri pot face imposibilă conducerea unei mașini, mai ales atunci când vine vorba de mașinile domestice. Să analizăm ce este schema de cablare VAZ 2121 și care este diferența dintre rețea în carburator și mașinile cu injecție.

[Ascunde]

Diferențe în circuitele electrice

În funcție de modelul mașinii, schemele de conectare pot diferi unele de altele.

Notare index

După cum reiese din indexul din numele modelului:

1. 21213. Aceasta este o mașină echipată cu o unitate de alimentare cu carburator. Capacitatea motorului este de 1,7 litri. Mașinile cu acest indice pot fi echipate cu un motor cu combustie internă de 1,8 litri.
2. 21214 și 212140. Aceste modele utilizează același motor cu aceeași cilindree, dar vehiculul este echipat cu un sistem de injecție a combustibilului.
3. 21215. Acest model de mașini interne a fost dezvoltat pentru export, în principal astfel de mașini au fost vândute în străinătate. Spre deosebire de vehiculele produse pentru țările CSI, 21215 erau echipate cu motoare diesel de la producătorul Citroen.
4. 21073. Principala diferență este prezența unui motor cu injector cu injectoare, dar același model poate fi echipat cu unități de carburator Solex. Diferența în circuitul electric constă și în utilizarea aprinderii fără contact BSZ.
5. 2131 și 21310. Aceste modele pot fi echipate cu motoare diferite, dar diferența lor principală față de altele este într-un corp alungit cu cinci uși.

Canalul Nivovodstvo din videoclipul său a arătat cum puteți face masă suplimentară în rețeaua electrică a unei mașini Niva.

Principalele diferențe

Care este diferența dintre circuitele electrice ale modelului vechi și noul în modele:

1. În Niva 21213, este instalat un bloc de fixare a siguranțelor, în care sunt utilizate dispozitive pe picioare. Platforma de lucru a blocului s-a schimbat.
2. Diferența constă în prezența unui mecanism de economisire a vitezei de ralanti, care este inclus în sistemul de alimentare cu energie electrică. Pentru funcționarea normală, un compartiment suplimentar cu fire este amplasat în compartimentul motorului.
3. Folosirea unui sistem de aprindere fără contact. O componentă importantă a BSZ este microcontrolerul.
4. Diferite modele de mașini sunt echipate cu diferite dispozitive generator, totul depinde de tipul de unitate de putere.
5. Modelul 21214 este echipat cu două ventilatoare de răcire a radiatorului. Din această cauză, schema de cablare diferă, de asemenea.

Scheme pe Niva cu motor cu carburator

Mai jos este o fotografie a unei diagrame auto cu un motor carburator de bună calitate.

Schema de conectare a Niva cu un motor carburator

Să ne dăm seama de descrierea schemei de cablare:

1. Lămpi de semnalizare laterale.
2. Optică frontală.
3. Faruri cu handicap.
4. Motoare electrice ale sistemului de curățare optică frontală.
5. Dispozitiv de semnal sonor.
6. Releu conceput pentru a activa mecanismul de curățare a opticii.
7. Releu pentru activarea lămpilor de întâlnire.
8. Releu utilizat pentru activarea farurilor de fază lungă.
9. Motor electric pentru sistemul de curățare a parbrizului.
10. Un controler electric care detectează lipsa lichidului de frână.
11. Priză specială pentru conectarea unui bec portabil.
12. Controler indicator de presiune lichid motor insuficient.
13. Controler de detectare a presiunii lubrifianților.
14. Regulatorul electric al indicatorului de temperatură al agentului frigorific din sistemul de răcire, afișează citirile pe tabloul de bord din habitaclu.
15. Dispozitiv distribuitor aprindere.
16. Lumanari amplasate in compartimentul motorului.
17. Motor electric pentru sistemul ștergătorului.
18. Bobina de aprindere este instalată în compartimentul motorului.
19. Generator direct. O defecțiune a releului regulatorului, precum și o rupere a curelei de antrenare vor duce la inoperabilitatea dispozitivului. Până la repararea generatorului, toate echipamentele electrice sunt alimentate de o baterie. Când bateria se epuizează, nu va fi posibil să porniți motorul.
20. Element de blocare a dispozitivului carburatorului.
21. Mecanism de pornire.
22. Un alt motor electric al sistemului de curățare optică.
23. Dispozitiv de reglare a tensiunii. Defalcarea acestuia va duce la creșteri actuale în rețeaua de la bord.
24. Dispozitiv de control al releului pentru indicatorul de încărcare a bateriei.
25. Releu protejând circuitul electric al sistemului de curățare a sticlei.
26. Bloc de montaj auxiliar cu elemente de siguranță.
27. Bloc principal de siguranță.
28. Dispozitiv de dezactivare a indicatorului de frână de mână.
29. Dispozitiv de dezactivare a indicatorului luminos de blocare diferențială.
30. Mecanismul de oprire a iluminatului, care se aprinde când este activată treapta de mers înapoi.
31. Dispozitiv pentru dezactivarea luminii indicatoare a clapetei de aer a carburatorului. Pictograma se aprinde pe tabloul de bord al mașinii atunci când șocul este pornit.
32. Dispozitiv de dezactivare a luminilor de stop.
33. Motor electric al sistemului de încălzire. Defectarea acestuia va duce la o stare inoperantă a sobei.
34. Relee pentru indicatoare de direcție, precum și semnalizare luminoasă.
35. Rezistență auxiliară a dispozitivului motorului electric al aragazului.
36. Dispozitiv de dezactivare a iluminării panoului de control.
37. Mecanism de comutare a iluminatului optic. Este activat când șoferul trece de la luminile laterale la faza scurtă, faza lungă și invers.
38. Dispozitiv de mutare a semnalului sonor.
39. Mecanism de comutare pentru sistemul ștergătorului. Activarea acestuia vă permite să modificați viteza ștergătoarelor.
40. Dispozitiv de oprire a ștergătorului de parbriz.
41. Blocare egnition.
42. Dispozitiv de întrerupere a iluminatului extern.
43. Mecanismul de comutare a aragazului este activat atunci când este necesar să se schimbe viteza dispozitivului de încălzire.
44. Deconectați dispozitivul pentru curățarea mecanismelor și a șaibei optice.
45. Bricheta.
46. Mecanism de întrerupere a semnalizării luminoase.
47. Un dispozitiv pentru oprirea surselor de lumină care se află în rafturile ușilor.
48. Regulator de presiune a lubrifiantului cu indicator de presiune scăzută în sistem.
49. Controler nivel combustibil în rezervorul de gaz cu indicator de rezervă. Afișează citirile de pe panoul de control al mașinii. Indicatorul se activează atunci când există puțin combustibil în sistem.
50. Tahometru. Permite șoferului să știe la ce turație se roteste arborele cotit al motorului.
51. Indicator de control al frânei de mână.
52. Indicator baterie. Se aprinde când bateria este descărcată. Indică necesitatea încărcării sau reparării bateriei.
53. Indicator luminos clapetă de aer pentru carburator.
54. Vitezometru, arată viteza de mișcare a mașinii.
55. Indicator de activare a luminii ambientale.
56. Indicator indicator pentru aprinderea luminilor.
57. Indicator de lumină optică. Se activează pe tabloul de bord când este activat.
58. Dispozitiv releu indicator frână manuală. Afișează citiri pe tabloul de bord.
59. Indicator de nivel al lichidului de frână. Se aprinde atunci când există un deficit.
60. Indicator luminos al sistemului de blocare diferențială.
61. Indicator luminos pentru temperatura agentului frigorific.
62. Lămpi de iluminat în habitaclu.
63. Controler indicator indicator nivel combustibil și rezerva rămasă.
64. Optică din spate.
65. Becuri de iluminat pentru plăcuțe de înmatriculare.

Scheme pe Niva cu motor cu injecție

Diferența fundamentală între circuitul carburatorului și circuitul de injecție este utilizarea unui sistem îmbunătățit de control al unității de putere.

Schema sistemului de control al motorului pentru injecția Niva

Să luăm în considerare o schemă interactivă a CURTEI unui injector pentru 8 valve:

1. Dispozitiv de purjare Adsorber.
2. Mecanismul clapetei de accelerație.
3. Controlerul care determină temperatura motorului, citirile sale se bazează pe temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire.
4. Aerisirea radiatorului situată în dreapta motorului.
5. Același ventilator, instalat doar în stânga unității de alimentare.
6. Bobina de aprindere se află în compartimentul motorului.
7. Lumânări cu fire de înaltă tensiune conectate.
8. Regulator al debitului de aer furnizat pentru a forma un amestec combustibil.
9. Regulator de poziție a arborelui cotit. Dacă nu funcționează, motorul nu pornește.
10. Un ham cu fire conectate la regulatorul de concentrație de oxigen.
11. Controler de control al oxigenului.
12. Reglator de fază sau senzor al arborelui cu came.
13. Knock controller. Afectează viteza de ralanti.
14. Un ham conectat la cablajul injectorului.
15. În mod direct duza sistemului este singură.
16. Desemnarea pedalei de gaz amplasată în habitaclu.
17. Ham cu cabluri conectate la panoul de control.
18. Releu principal.
19. Element de protecție al dispozitivului de ventilație potrivit.
20. O componentă similară care protejează circuitul ventilatorului din stânga.
21. Releu care asigură starea de funcționare a circuitului pompei de combustibil. Defectarea acestuia va duce la faptul că dispozitivul de pompare nu poate funcționa, drept urmare motorul nu poate fi pornit.
22. Element de siguranță responsabil pentru pompă.
23. Conectorul la care este conectată pompa de combustibil în modul.
24. Conectorul de diagnosticare este utilizat pentru a găsi defecțiuni în funcționarea diferitelor sisteme ale vehiculului.
25. Mufă pentru conectarea cablurilor electrice la masă.
26. Bloc de montare cu elemente de siguranță care asigură starea de funcționare a sistemului de control al grupului de propulsie.
27. Conectorul la care este conectat cablajul lămpii de avertizare a stării de funcționare APS.
28. Conector cu bobină de comunicație prin cablu a aceluiași sistem.
29. Modulul de control alarma mașinii, cu ajutorul său, este configurat dispozitivul antifurt.
30. Conector cu cablaj atașat care vine de la controlerul de concentrație de oxigen de diagnosticare.
31. Controler de diagnosticare.
32. Modul central de comandă a motorului. Aceste modele de mașini folosesc Bosch ECU 17.9.7.

De asemenea, pe diagramă există un simbol A - în acest loc cablajul trece din compartimentul motorului în interiorul mașinii.

1. Diagrama hamului de pe bordul mașinii 2. Partea din spate a circuitului de injecție Niva

Cauze ale defecțiunilor electrice

Să analizăm principalele motive pentru care echipamentele electrice ar putea să nu funcționeze:

1. Bateria descărcată sau defectă. Datorită bateriei deteriorate, va fi posibil să porniți motorul mașinii doar „de la împingător”. O baterie defectă poate fi identificată de indicatorul de descărcare a bateriei de pe tabloul de bord. Când depanați, vă recomandăm să verificați mai întâi starea externă a dispozitivului - acesta nu trebuie să aibă defecte sau deteriorări care să contribuie la scurgerea electroliților. De asemenea, trebuie să verificați volumul soluției de lucru din interiorul bateriei - lichidul ar trebui să acopere toate cutiile. Dacă este necesar, se adaugă apă distilată la baterie. Terminalele sunt verificate - uneori motivul stării inoperante a bateriei este deconectarea contactelor asociate vibrațiilor în timpul agitării, precum și oxidarea acestora.
2. Defecțiunea dispozitivului generator. În cazul în care generatorul se defectează, nu va putea menține echipamentul electric în funcțiune. Toate dispozitivele vor fi alimentate de o baterie până când va fi apoi descărcată complet. Pentru a găsi o defecțiune, generatorul va trebui demontat și demontat, elementele deteriorate trebuie înlocuite.
3. Creșteri de tensiune. Pot exista numeroase motive pentru această problemă. Frecvent, creșterile de putere apar ca urmare a defectării releului regulatorului sau a utilizării echipamentelor care nu corespund performanței circuitului electric. De exemplu, dacă instalați un splitter în bricheta, acesta va duce la supratensiuni și la defectarea dispozitivului.
4. Arderea elementelor de siguranță. Dispozitivele sunt utilizate pentru a proteja aparatele electrice de supratensiune. Dacă apar supratensiuni, siguranțele sunt primele care cedează. Nu puteți schimba piese pentru dispozitivele DIY. Uneori, proprietarii de mașini înlocuiesc siguranțele cu monede sau jumperi din sârmă. Nu recomandăm să faceți acest lucru pentru a preveni supratensiunea.
5. Firuri rupte. Cel mai adesea, circuitele electrice care sunt așezate în zona părților în mișcare ale corpului sunt susceptibile la o astfel de defecțiune. Firele sunt îndoite, în urma cărora nu pot conduce curent electric.
6. Defecțiunea echipamentului în sine, de exemplu, becurile din faruri, un magnetofon radio, un motor electric al aragazului. Sursele de lumină trebuie înlocuite și se poate încerca repararea dispozitivelor precum un motor electric sau un radio auto. Este mai bine să încredințați această procedură electricienilor calificați.
7. Curent de scurgere. Această problemă apare atunci când izolarea firelor este deteriorată. Este necesar să găsiți acea parte a circuitului electric în care stratul izolant este rupt și să îl acoperiți din nou cu bandă electrică.
8. Deteriorarea contactului sau oxidarea. Dacă echipamentul întâmpină probleme, verificați elementele de contact de pe conectorii cu cabluri. Când se ard, circuitele electrice trebuie diagnosticate pentru prezența supratensiunilor de tensiune. Dacă contactele sunt oxidate, atunci trebuie doar curățate.