Acolo unde depășirea este interzisă în conformitate cu regulile de circulație. Depășirea este ușoară dacă respectați regulile

Depășirea se numește de obicei o astfel de etapă a mișcării pe șosea atunci când o mașină este înaintea altor vehicule. Pentru a face acest lucru, el trebuie să conducă pe banda care se apropie și apoi să se întoarcă în zona ocupată anterior. Depășirea nu poate fi făcută fără a intra pe banda care se apropie, iar acest lucru se poate face numai în situațiile stabilite de regulile de circulație.

Interesant! Este permisă manevrarea pe șosea dacă există o linie centrală discontinuă sau marcaje combinate pe ea. Dacă vorbim despre o autostradă cu trei benzi, atunci dacă există linii rupte pe ea, șoferii din ambele sensuri pot depăși.

Mașinile de conducere asociate conducerii pe banda care se apropie este întotdeauna periculoasă, prin urmare regulile de circulație conțin o serie de restricții. Orice șofer ar trebui să știe despre fiecare dintre ele, acest lucru ajută la evitarea accidentelor.

Reguli de bază de depășire care sunt importante de știut

1. În primul rând, înainte de a ajunge în fața mașinii, șoferul trebuie să fie 100% sigur că banda pe care intenționează să o ocupe este liberă. Mai mult, aceasta trebuie să fie o distanță suficientă pentru depășire, altfel vor fi create condiții potențial periculoase pentru trafic. Nu ar trebui să existe nicio interferență cu ceilalți utilizatori ai drumului. În cuvinte simple, trebuie să efectuați o analiză - pentru a estima viteza mașinii depășite, viteza traficului care se apropie, distanța până la mașina care călătorește către dvs. Starea suprafeței drumului este, de asemenea, importantă; poate fi uscată, umedă sau alunecoasă. Și, în cele din urmă, amintiți-vă capacitățile dinamice reale ale propriului vehicul, și anume sensibilitatea reacției la impactul asupra pedalei de accelerație.
2. Dacă cineva din față depășește, ocolind un obstacol, atunci este strict interzis să începeți să avansați. În ce cazuri este interzisă depășirea, este descris în mod clar în Regulamentul de circulație, fiecare șofer ar trebui să le cunoască.
3. Dacă un vehicul care se deplasează în aceeași direcție dă un semnal luminos despre intenția de a face o virare la stânga, atunci manevrarea într-o astfel de situație poate fi periculoasă. Această regulă se aplică indiferent de intențiile persoanei care conduce vehiculul din față.
4. Este o încălcare a regulilor de siguranță să intenționăm să depășim în momentul în care mașina din spatele mașinii începe să depășească. Orice șofer trebuie să avertizeze cu privire la intențiile sale. Indiferent dacă este o depășire deplină, evitarea unui obstacol, virarea la stânga sau efectuarea unui viraj în U, el ar trebui să activeze semnalul de viraj stânga. Dacă sunteți în față, trebuie să așteptați un timp pentru a vedea dacă se poate începe depășirea.

Atenţie! Amintiți-vă întotdeauna că imaginea este afișată invers în oglinda retrovizoare. Șoferii fără experiență trebuie să se obișnuiască cu faptul că semnalizatorul din dreapta este cel din stânga.

Se întâmplă adesea că, chiar și acolo unde este permisă depășirea, pot apărea situații periculoase. Practica arată că bunăstarea unei manevre depinde nu numai de cel care o face, ci și de acțiunile celui depășit. Acesta din urmă poate, în ciuda șoferului din spate, să apese pedala de gaz, ceea ce creează condiții cu adevărat periculoase pentru utilizatorii drumului. În acest caz, a fost elaborată o regulă specială - șoferul mașinii depășite nu trebuie împiedicat să avanseze prin creșterea vitezei mașinii sale sau prin orice alte acțiuni. I se cere să încetinească, să se deplaseze cât mai departe spre dreapta și să nu interfereze cu depășirile în siguranță.

Circumstanțele și locurile în care este strict interzisă deplasarea pe banda care se apropie

În ce locuri este interzisă depășirea, puteți înțelege prin marcajele de pe carosabil, indicatoarele de direcție de pe marginea drumului, trebuie întotdeauna să vă ghidați după regulile de circulație.

• În primul rând, interdicția se aplică situațiilor în care există o linie centrală solidă pe drum. În astfel de circumstanțe, este strict interzisă deplasarea pe banda care se apropie.
• În al doilea rând, chiar dacă linia centrală este întreruptă sau este complet absentă, dar pe partea dreaptă a drumului există un indicator cu imaginea a două mașini în roșu și negru, depășirea este interzisă. Dacă marcajele rutiere și semnul rutier se contrazic, ar trebui preferat al doilea indicator (semn). Cu toate acestea, nu toată lumea știe că, chiar dacă există un indicator, este permis să depășească motorete, căruțe trase de cai, motociclete cu două roți și alte vehicule cu mișcare lentă. În același timp, trebuie să aibă un semn de identificare (un triunghi roșu încadrat într-un cadru galben), care să indice incapacitatea de a conduce rapid. Dacă aceasta nu este disponibilă, indiferent cât de repede se mișcă mașina, nu o puteți depăși.

În ceea ce privește locurile specifice în care este interzisă depășirea mașinilor cu ieșirea spre alte vehicule, regulile de circulație au informații despre acestea. Zona restricționată este treceri de pietoni, poduri, pasaje de trecere, zboruri, tuneluri. Încercările de a-l depăși pe șofer la sfârșitul unei ascensiuni, pe coturi strânse și în alte zone în care vizibilitatea este limitată sunt potențial periculoase. Același lucru se poate spune despre trecerile de cale ferată și vorbim despre o zonă situată la o distanță de cel puțin 100 m de ele.

Șoferii ar trebui, de asemenea, să țină cont de faptul că manevrele sunt interzise la intersecțiile reglementate, inclusiv la intersecțiile nereglementate, mai ales dacă sunt pe un drum care nu este cel principal. Este interzis de reguli să preia conducerea în condiții de trafic intens. Dacă există obstacole pe pante, șoferul vehiculului care se deplasează în jos trebuie să cedeze.

Atenţie! Regula descrisă mai sus este valabilă dacă există semne speciale care reflectă direcția și gradul pantei drumului.

Nu trebuie să încălcați regulile de circulație, deoarece această „plăcere” este costisitoare și uneori poate duce la consecințe tragice. Începând din acest an, suma amenzii ajunge la 5 mii de ruble. În unele situații, se prevede chiar privarea de drepturi de a conduce o mașină pentru o perioadă de 4-6 luni.

Depășirea este de departe cea mai periculoasă manevră pe care un șofer o poate efectua în timp ce conduce un vehicul. În ciuda simplității acestui concept, nu toți șoferii înțeleg semnificația acestuia. Să ne dăm seama ce este depășirea și cum să o facem, astfel încât nimeni să nu fie rănit! Să începem cu terminologia.

Ce este depășirea și în ce este diferit de a avansa?

Înainte de a continua cu o prezentare generală a regulilor de bază privind depășirea, să definim termenii. Așadar, depășirea este o manevră asociată cu părăsirea benzii care se apropie pentru a trece în fața altui vehicul, cu revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior. Mulți șoferi confundă conceptele de depășire și avansare, ceea ce duce adesea la probleme cu reprezentanții legii.

Plumbul este mișcarea unei mașini la o viteză mai mare decât cea a unui vehicul care trece.

Astfel, depășirea este un caz special de avansare, dar avansarea nu este întotdeauna depășire. Principala caracteristică distinctivă a depășirilor este intrarea pe banda care se apropie. Este relevant dacă drumul are o bandă pe fiecare direcție. Dacă există două sau mai multe benzi, este întotdeauna posibil să avansați fără a apela la conducerea pe banda care vine.

Anterior, a existat o regulă care scria astfel: „Depășirea este permisă numai pe partea stângă”. Nu este absolut logic, deoarece nu poate exista o bandă care să se apropie pe partea dreaptă. Această regulă a fost utilizată de reprezentanții fără scrupule ai poliției rutiere, amendând șoferii neexperimentați pentru că se aflau pe banda dreaptă și îi treceau pentru depășirea incorectă.

Conducerea este o manevră mult mai sigură decât depășirea, deci este aproape întotdeauna permisă. Acum să ne uităm la modul de a efectua corect manevra pe care o descriem astăzi.

Pregătirea pentru depășire

Înainte de a începe o manevră, șoferul trebuie să se asigure că banda care se apropie este liberă la o distanță suficientă pentru o manevră care nu va interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. În acest caz, merită întotdeauna să calculați timpul și distanța cu o marjă. Cu cât mai multe stocuri, cu atât mai bine. Nu sperați că șoferul vehiculului care trece sau cel care conduce pe dvs. pe banda care se apropie va încetini. Nu trebuie să facă asta.

Depăşire

În general, mersul pe banda care se apropie este întotdeauna asociat cu un fel de risc, a cărui responsabilitate este suportată de șoferul care depășește. Dacă se întâmplă un accident, el este de vină. O excepție este cazul în care șoferul vehiculului care trece (TC) interferează în mod deliberat cu depășirea (accelerează, „deviază” etc.). Conform regulilor, depășirea nu poate fi prevenită.

Regulile interzic depășirile în cazurile în care viteza mașinii dvs. nu este suficient de mare. De exemplu, dacă mașina care trece se deplasează la 85 km / h, iar a ta se află la 90 km / h, atunci pentru a trece mai departe de ea, vei avea nevoie de cel puțin 180 de metri. În acest caz, banda care se apropie trebuie să fie liberă de cel puțin 360 de metri (180 de metri suplimentari pentru mașina care vine). În cazul în care șoferul efectuează o depășire dublă (înaintea a două vehicule simultan), merită să măriți această distanță de cel puțin două ori. Dacă sunteți în fața mașinii încet, este mai bine să abandonați manevra, deoarece mai târziu, revenind pe banda dvs., veți interfera cu această mașină. Apropo, dubla depășire, conform regulilor, poate fi efectuată numai dacă la sfârșitul primei manevre trebuie să treceți imediat la a doua.

Depășirea este interzisă

Acum vom lua în considerare acele cazuri în care depășirea este interzisă din punctul de vedere al situației rutiere, adică atunci când nu există factori de interzicere precum semne, marcaje etc.

Deci, depășirea este interzisă atunci când:

1. Un vehicul care trece în față face un ocol în jurul unui obstacol sau depășește.
2. Același vehicul a fost primul care a dat semnalul de viraj la stânga.
3. Vehiculul care se deplasa în spatele tău a început să te depășească.
4. La sfârșitul manevrei, nu veți putea reveni pe banda dvs. fără a interfera cu vehiculul care trece.

Astfel, toate aceste reguli pot fi rezumate într-una: „Depășirea este interzisă dacă vehiculele care trec (în față sau în spate) au început să manevreze în fața voastră”.

Locurile în care depășirea este interzisă

Conducătorii auto uită adesea unde poate și nu poate fi efectuată această manevră, ceea ce poate duce la consecințe neplăcute.

Locurile în care depășirea este interzisă:

1. Intersecții reglementate și intersecții nereglementate dacă circulați pe un drum secundar.
2. Trecerile de pietoni.
3. și adiacente la 100 de metri de drum pe fiecare parte.
4. Poduri, pasaje, zboruri și tuneluri.
5. Întoarceri periculoase, vârfuri de deal și alte zone cu vizibilitate limitată.

Răscruci de drumuri

Această manevră este interzisă deloc. Să reamintim că acele intersecții sunt numite reglementate dacă secvența de trafic este setată de un semafor. Dacă nu există semafor (sau nu funcționează), dar există semne de prioritate, atunci intersecția este clasificată ca nereglementată. La o astfel de intersecție, puteți depăși, dar numai dacă conduceți de-a lungul drumului principal.

În același timp, drumul principal nu ar trebui să schimbe direcția. Dacă se schimbă direcția și vă deplasați drept, atunci când treceți intersecția, trebuie să acționați conform regulii „mâinii drepte”. Un alt factor care poate preveni depășirea atunci când conduceți pe un drum principal este trecerea de pietoni adiacentă intersecției. Depășirea la o trecere de pietoni este interzisă în orice caz.

Depășirea la o intersecție este cea mai relevantă dacă vehiculul care trece în mișcare în față se întoarce la dreapta. Pentru a face acest lucru, el trebuie să încetinească. Și vehiculul care îl urmează, pentru a nu frâna, îl poate ocoli pe banda care se apropie. Aici trebuie să vă asigurați imediat că există un indicator „Drumul principal” și că nu există trecere. Amintiți-vă că depășirea la o trecere este întotdeauna interzisă! Trebuie remarcat faptul că șoferul vehiculului, care în acest moment se întoarce spre stânga de pe drumul secundar, riscă să se ciocnească cu o depășire a mașinii. Prin urmare, atunci când conduceți de pe un drum secundar, trebuie să vă asigurați că nimeni nu depășește o mașină care se întoarce chiar de pe drumul principal.

Pod, pasaj, pasaj și tunel

Pe toate secțiunile enumerate ale drumului, avansați odată cu ieșirea pe banda care vine, același lucru se aplică și secțiunilor de sub aceste structuri. Uneori, podurile mici nu pot fi deloc vizibile, iar șoferul, condus pe banda care vine, pur și simplu nu le vede. În același timp, este și mai dificil de identificat podul din afara așezării, deoarece granițele sale nu pot fi indicate prin semne adecvate. Acest lucru subliniază încă o dată faptul că atunci când depășești, trebuie să fii extrem de atent.

Zonele cu vizibilitate limitată

După cum ați înțeles deja, este interzisă depășirea unui vehicul care trece pe viraje periculoase, vârfuri de dealuri și alte zone cu vizibilitate redusă. Prezența unei creșteri abrupte sau a unei viraje puternice este de obicei indicată prin semne adecvate. Trebuie avut în vedere că depășirea este interzisă în partea de sus a oricărei ascensiuni, adică nu trebuie să fie abruptă.

În general, vizibilitatea limitată, conform regulilor de circulație, se numește vizibilitate limitată de teren, vegetație, parametrii geometrici ai drumului, structuri și alte obiecte, inclusiv alte vehicule. Astfel, acest concept este destul de vag. Întotdeauna merită să vă concentrați asupra minții, mai ales într-o chestiune precum depășirea, unde totul depinde de un timp, distanță și viteză bine calculate și, desigur, de experiență.

și marcare

De obicei, toți factorii de mai sus care interzic depășirea sunt confirmate de semne și marcaje corespunzătoare. Aproape întotdeauna există un semn „Fără depășire” în fața zonelor periculoase. Indicatoarele nu pot sta, decât în ​​fața unei treceri de pietoni. În acest caz, se aplică marcaje continue. Și dacă nu, nu uitați că depășirea la o trecere de pietoni este interzisă! Astfel, de regulă, pentru a vă asigura de legalitatea manevrei, este suficient să vă asigurați că nu există nici un semn de depășire sau linii solide de marcare.

Mai mult decât atât, dacă ați început să depășiți și deja vă deplasați pe banda care venea a văzut că linia punctată care împarte cele două direcții se transformă într-una solidă, este mai bine să abandonați manevra și să vă întoarceți la locul dvs. O astfel de manevră va fi privită ca depășire printr-o linie solidă. Adesea, șoferii încep să depășească un camion și acoperă cu corpul său semnul „Depășirea interzisă”. În acest caz, va fi destul de dificil să demonstreze reprezentanților legii că au dreptate.

Șoferii sunt deseori atenți la semne, dar neglijează marcajele. Este demn de remarcat faptul că, dacă situația din trafic permite depășirea, dar marcajele interzic, de exemplu, atunci când conduceți printr-o intersecție, ar trebui să refuzați manevrele. Depășirea pe o linie solidă poate duce la sancțiuni severe.

Eticheta rutieră

Deci, știm deja ce este depășirea din punct de vedere legal. Acum să vorbim despre o componentă importantă, fără de care viața unui automobilist ar fi mult mai puțin confortabilă - eticheta. Pe drum, merită întotdeauna să ne amintim să respectăm ceilalți utilizatori ai drumului. Depășirea este o manevră destul de periculoasă, deci nu este nevoie să te amesteci cu cineva care încearcă să te depășească. Camioanele cu experiență au mai multe reguli nerostite ale etichetei de depășire. Mai întâi, aprind semnalizatorul din dreapta pentru a arăta mașinii din spatele lor că îi pot depăși nestingheriți. Acest lucru ajută foarte mult, deoarece uneori este dificil să analizăm situația de pe banda care vine în spatele unui camion uriaș. În al doilea rând, atunci când este periculos să depășești, camioanele pornesc semnalizatorul din stânga, avertizând șoferul care călătorește în spate. Ei pot face acest lucru și atunci când există un semn „Fără depășire” în partea dreaptă, dar șoferul din spate nu îl poate vedea. Aceleași maniere au migrat către șoferii vehiculelor de pasageri. Prin urmare, atunci când intenționați să depășiți, merită să vă uitați la semnalizatoarele de mașină depășite. Și nu uitați, după finalizarea depășirii, să mulțumiți altor utilizatori ai drumului pentru asistență.

Concluzie

Astăzi ne-am reamintit ce este depășirea, cum diferă de avansare și ce reguli este reglementată. În cele din urmă, aș dori să spun că pentru încălcarea regulilor în condiții de control complet asupra situației, o persoană poate plăti o amendă. Și cu un comportament analfabet pe drum (inclusiv în cadrul regulilor), vă puteți pierde viața. Prin urmare, atunci când efectuați una sau alta acțiune pe drum, merită să vă asigurați că nu vă va amenința siguranța și siguranța altor utilizatori ai drumului. Și nu uitați de curtoazie!

Care sunt sancțiunile pentru semnul „Fără depășire”?

Care este sancțiunea pentru depășire sub semnul „Depășirea este interzisă” în 2019? Când este interzisă depășirea? Amenzi reale în acest articol de la specialiștii site-ului „Amenzi ale poliției rutiere”.

Depășirea pe autostradă în zona de acțiune a semnului „Depășirea este interzisă” (3.20) în Rusia în 2019 implică o amendă a poliției rutiere de 5.000 de ruble sau privarea de drepturi timp de șase luni. Multe situații limită, ambigue, sunt asociate cu semnul. Nici un semn de depășire, împreună cu marcajele rutiere, nu este adesea o capcană pentru un automobilist.

Secțiuni:

Verificarea și plata amenzilor de trafic 50% reducere

Verificați amenzile

Verificăm informații despre amenzi,
vă rugăm să așteptați câteva secunde

Ce depășește 2019

Depăşire- aceasta este o mașină care se află în fața alteia, părăsind banda care vine și revine pe banda originală. Conceptele conexe de depășire avansează (la fel ca depășirea numai fără a intra pe banda care vine) și ocolire - la fel ca depășirea numai în raport cu un obiect staționar. Aceste trei concepte sunt prezentate foarte vag în regulile de circulație, ceea ce provoacă confuzie în cazul unor situații discutabile.

Când este interzisă depășirea 2019?

În majoritatea covârșitoare a cazurilor, vorbind despre semnul „Depășirea este interzisă” (3.20) și amenzile de circulație pentru depășire, vorbim despre depășirea pe drumurile de țară (autostrăzi).

• Aici ignorarea unui semn de interdicție duce la accidente fatale;
• Aici este cel mai ușor să vă pierdeți permisul de conducere pentru depășirea erupției cutanate;
• Aici se instalează cel mai adesea capcane rutiere de „depășire”.

Depășirea este interzisă la intrarea în zona de acțiune a semnului „Depășirea este interzisă” (3.20) și până la expirarea acestui semn.

Expirarea semnului „Depășirea interzisă” (3:20) are loc în mai multe cazuri:

• După parcurgerea distanței indicate pe placă sub semnul de interdicție (exemplu 100 m)
• După ce automobilistul a atins semnul 3.21 „Sfârșitul zonei fără depășire”
• După ce automobilistul a atins semnul 3.31 „Anularea tuturor restricțiilor”
• După ce automobilistul ajunge în sat
• După ce automobilistul a ajuns la răscruce.

În afara orașului, un indicator care interzice schimbarea benzilor de circulație prin banda care se apropie este de obicei instalat la sfârșitul unei ascensiuni, la viraje periculoase și în alte zone cu vizibilitate limitată.

În ce cazuri este interzisă depășirea fără semnul din 2019?

Depășirea altor utilizatori ai drumului este interzisă în locuri care în sine reprezintă un pericol pentru șofer.

La intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este drumul principal

Regula este adesea ignorată de proprietarii de mașini puternice care folosesc intersecția ca loc de depășire a vehiculelor cu mișcare lentă.

La trecerile de pietoni

Regula protejează direct pietonii care adesea nu sunt vizibili din cauza altor vehicule.

La trecerile la nivel și mai aproape de 100 de metri în fața lor

Regulile pentru trecerea trecerilor la nivel devin mai stricte de la an la an. Aceasta este o rată ridicată a leziunilor la trecerile de cale ferată.

Pe poduri, pasaje, pasaje și sub ele, precum și în tuneluri

Structurile inginerești complexe, de regulă, nu pot oferi un nivel ridicat de siguranță a călătoriei. Căderile de pe poduri și pasaje, precum și incendiile din tuneluri, au obligat parlamentarii să restricționeze drepturile șoferilor care trec prin astfel de obiecte.

De asemenea, este imposibil de depășit dacă:

• Mașina din spate a început să depășească
• Vehiculul din față nu a finalizat depășirea
• Mașina din față a aprins semnalizatorul
• Nu sunt convins de siguranța depășirii
• Depășirea cu o „locomotivă” de la mai multe mașini
• „Dubla depășire” - depășirea unui vehicul de depășire.

Care este pericolul depășirii?

Chiar și depășirea legală este una dintre cele mai dificile părți ale conducerii unei mașini. Șoferul vehiculului care a conceput o astfel de manevră trebuie să coreleze instantaneu zeci de factori, să ia în considerare viteza și posibila accelerație a mai multor mașini, să ia în considerare condițiile meteorologice și climatice, să analizeze posibilele acțiuni ale altor utilizatori ai drumului, să stabilească calculul pentru întârzieri în funcționarea transmisiei automate, porniți semnalul de două ori și mai mult.

Este o depășire nereușită pe autostrada care stă la baza majorității accidentelor mortale din Rusia. Viteza cumulativă a participanților care vin la astfel de accidente neagă utilizarea celor mai avansate sisteme de siguranță de către producătorii de automobile.

Pedeapsă sau lipsire de drepturi pentru depășirea sub un semn printr-un 2019 solid?

Interdicția depășirii are mai multe excepții, dar pe secțiunile de drum necunoscute, în afara regiunilor de origine, editorii site-ului recomandă cu tărie să abandonați complet acțiunile riscante. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, semnul „Depășirea este interzisă” este completat cu un marcaj linie continuă (1.1) sau o linie continuă dublă (1.3), în funcție de numărul de benzi rutiere.

Se aplică pedeapsa pentru depășirea sub un semn în 99% din cazuri de către ofițerii de poliție rutieră Articolul 12.15.4 din Codul administrativ al Federației Ruse- „Încălcarea regulilor privind amplasarea unui vehicul pe carosabil, trecerea în față sau depășirea.” Pentru o astfel de infracțiune, se prevede o amendă de 5.000 de ruble sau privarea de drepturi timp de 6 luni.

(dacă nu există marcaj, dar există un semn „Depășirea este interzisă”, amenda este de 500 de ruble. Articolul 12.16. Codul administrativ), dar rareori prind un semn fără marcaje)

De unde începe semnul 3.20 „Depășirea interzisă”?

Acțiunea semnului „Depășirea este interzisă” începe direct de la locul instalației staționare sau de la locația versiunii sale portocalii temporare.

Cine poate fi depășit în zona semnului „Depășirea este interzisă”?

În zona de acțiune a indicatorului „Depășirea este interzisă”, conform definiției indicatorului din regulile de circulație, „teoretic” puteți depăși prin linii solide:

• Vehicule cu mișcare lentă.
• Căruțe trase de cai
• Motorete
• Motociclete fără sidecar

Cu toate acestea, diavolul, ca de obicei, este ascuns în detalii. În limbajul legii, poate fi dificil să se demonstreze că tractorul depășit a fost de fapt „foarte lent”. Din nou, conform legii, un vehicul confirmat cu mișcare lentă (tractor, nivelator, semănător, secerător) trebuie să fie echipat cu un triunghi roșu sau galben pe planul din spate. Acest triunghi confirmă faptul că viteza limitată structural a vehiculului din față nu poate depăși 30 km / h.

Situația este similară pentru motorete, căruțe trase de cai și motociclete. Recomandarea site-ului web - într-o astfel de situație, așteptați să se termine semnul „Depășirea interzisă”, forțați slugul să treacă cu ajutorul semnalelor sau, în cazuri extreme, așteptați ca alți utilizatori ai drumului să depășească slugul (în argou, această acțiune se numește „eliberați sponsorul”. Poliția rutieră, de regulă, oprește 1-2 infractori odată, în timp ce restul vor putea evita responsabilitatea într-o situație discutabilă).

Pentru ce depășire în zona semnului de depășire nu este lipsită de drepturi?

Legea prevede situații de frontieră legate de depășirea sub semnul „Depășirea este interzisă”. Circumstanțele atenuante nu vă scutesc de o amendă, ci reduc dimensiunea acesteia și vă protejează de revocarea permisului de conducere.

În următoarele cazuri, pentru depășirea sub semnul „Depășirea este interzisă”, automobilistul nu este privat de drepturile sale, ci doar amendat cu 1.500 de ruble:

1. Evitarea unui obstacol

Ofițerii poliției rutiere leagă adesea orice încălcare a traficului asociată cu marcaje continue și semnul 3.20 „Depășirea este interzisă” la paragraful Codul infracțiunilor administrative 12.14 partea 4- „Plecare cu încălcarea Regulilor de circulație pe banda destinată circulației care se apropie”, care prevede o amendă de 5000 de ruble. și privarea de drepturi timp de șase luni. Un șofer înspăimântat într-o situație stresantă este adesea incapabil să evalueze situația în mod sobru și este obligat să aibă încredere în „interlocutori”.

Cu toate acestea, dacă în timpul analizei episodului se dovedește că traversarea liniilor solide a fost forțată, gradul de pedeapsă este semnificativ redus. Cel mai dificil lucru într-o astfel de situație este să demonstrezi că a fost obstacolul care a forțat încălcarea regulilor de circulație.

Clauza 1.2 din SDA (definiția termenilor)

« Lăsa»- un obiect staționar pe o bandă (un vehicul defect sau deteriorat, o defecțiune a carosabilului, obiecte străine etc.), care nu permite să continue să circule de-a lungul acestei benzi. Un blocaj de trafic sau un vehicul oprit pe această bandă în conformitate cu cerințele Regulilor nu este un obstacol.

Cu alte cuvinte, dacă are loc un accident în fața șoferului în domeniul semnalului interzis de depășire, sunt în desfășurare lucrări de reparații, a căzut un copac, un bolovan nemișcat sau un avion a aterizat, îl puteți ocoli sub semn și prin cele solide. În mod ciudat, chiar și pentru acțiuni, va exista în continuare o amendă - articolul 12.15 partea 3 (Lăsarea cu încălcarea Regulamentelor de circulație pe banda destinată circulației care se apropie, atunci când se evită un obstacol) - 1.500 de ruble, dar drepturile pentru aceasta nu sunt private .

Este important să știți!

Life hack: Dacă un ofițer de poliție rutieră încearcă să vă scrie un bilet pentru evitarea unui obstacol, încercați să clarificați ce a făcut personal pentru a aranja opțiunile de ocolire a unui obstacol serios pentru trafic. Articolul 49 din Ordinul nr. 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse indică direct necesitatea unor astfel de măsuri.

În conformitate cu litera legii, la sesizarea unui bloc de beton sau a oricărui alt obstacol pe șosea, șoferul trebuie să oprească și să aștepte până când acest bloc dispare de pe drum. Toate celelalte acțiuni vor avea ca rezultat o amendă.

2. Depășirea pe marginea drumului

O altă opțiune pentru depășirea sub semnul „Depășirea interzisă” și o linie continuă care minimizează riscurile din partea șoferului de depășire este depășirea pe marginea drumului.

« Pe marginea drumului»Este un element rutier situat pe partea laterală a carosabilului și marcat cu marcaje (sau are un tip diferit de acoperire). Doar vagoanele trase de cai, pietonii și unele tipuri de vehicule cu două roți au voie să circule pe marginea drumului.

Sancțiunile pentru conducere și depășire pe această parte a traseului sunt reglementate de articolul 12.15. Partea 1 din Codul contravențional al Federației Ruse. Amenda pentru conducerea pe marginea drumului, inclusiv în scopul depășirii, este de 1500 de ruble.

Este important să știți!

Truc: Regulile spun că șoferul poate folosi marginea drumului pentru parcare și oprire. Dar nu spune nimic despre distanța apropiată care este permisă să călătorească în același timp. Ipotetic, conducând de pe marginea drumului, oprindu-se pentru o vreme și apoi continuând să avanseze, șoferul nu încalcă nimic, dar încearcă să prindă situația optimă a drumului pentru a reveni pe banda sa.

3. Razvarot în loc de depășire

Un punct de referință pentru o înțelegere generală a nuanțelor regulilor de circulație asociate cu depășirea sub un semn prohibitiv. În mai multe cazuri, când un automobilist, dintr-un anumit motiv, a mers să depășească, încălcând un semn rutier și marcaje (linie continuă sau dublă) și, în același timp, a găsit polițiști rutieri interesați în fața sa, este logic să faceți o întoarcere U sau întoarceți-vă pe un drum secundar (teritoriul adiacent / umărul benzii care se apropie).

O astfel de „fintă” nu va salva automobilistul de atenția poliției rutiere și o amendă de 1.500 de ruble, dar va proteja cu siguranță împotriva pierderii drepturilor și a unei amenzi de 5.000 de ruble. Acest lucru se datorează faptului că depășirea este considerată a fi în fața vehiculului din față prin banda care se apropie, cu o întoarcere pe banda dvs. Nu a existat nici o revenire la rând - nici o depășire. Singurul lucru care poate fi mărit într-o astfel de situație Articolul din Codul de infracțiuni administrative 12.16. Partea 2 - „Întoarcerea spre stânga sau efectuarea unui viraj în sensul încălcării cerințelor prescrise de indicatoarele rutiere sau marcajele rutiere” - acțiunea presupune impunerea unei amenzi administrative în cuantum de la o mie la o mie cinci sute de ruble .

Ieșire

Depășirea sub un semn de interdicție este periculoasă și pedepsită de poliția rutieră și riscul de accidente grave. Depășirea în orice condiții ar trebui să fie efectuată de un conducător auto extrem de concentrat, ținând seama de masa factorilor rutieri. Pedeapsa pentru depășirea necorespunzătoare poate fi privarea de drepturi.

Secțiunea 11 din SDA reglementează punerea în aplicare a trei manevre simultan - depășirea, avansarea și trecerea în avans. Înainte de a lua în considerare fiecare dintre ele în detaliu, este necesar să distingem clar între ele și să le înțelegem diferența.

Acest lucru este valabil mai ales pentru „depășirea” și „avansarea” și ar trebui să știți exact care este diferența dintre aceste concepte.

Plumbul este o mișcare a unui vehicul atunci când viteza acestuia este mai mare decât viteza unui vehicul care trece. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, un vehicul este înaintea celuilalt, adică se dovedește a fi în față.

Depășirea este unul dintre tipurile de avansare, asociată în mod necesar cu părăsirea benzii de circulație care se apropie (sau de partea laterală a drumului care este destinată acestui trafic).

Depășirea este o manevră foarte dificilă și periculoasă. Consecințele depășirilor efectuate necorespunzător pot afecta șoferul în două moduri: pe de o parte, sub forma unei sancțiuni administrative semnificative; pe de altă parte, sub forma unui accident, de obicei asociat cu o coliziune dură frontală.

Acesta este motivul pentru care următoarea diferență între conceptele de „depășire” și „avansare” a prins rădăcini în practica reală a conducerii în Rusia: depășirea este asociată cu mersul pe „banda care vine” și avansarea - cu mișcarea în direcția sa fără a merge la „banda ce se apropie”.

Conceptul de „trafic care se apropie” nu este considerat în mod specific în regulile de circulație și nu este reglementat. Dar nu este dificil să o înțelegem: o trecere care se apropie este deplasarea vehiculelor care se apropie într-o secțiune a drumului (sau pe secțiunea limitată).

Problema traficului care se apropie este relevantă numai în caz de obstacole în calea mișcării rectilinii a vehiculelor.

Principiile generale ale depășirii

Să facem o rezervare imediat: Secțiunea 11 din SDA în partea sa de leu este dedicată depășirilor și cerințelor pentru aceasta. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece încălcarea regulilor de depășire poate duce la un accident cu o coliziune frontală și consecințe foarte grave.

Depășirea este foarte periculoasă!

A doua circumstanță care determină o atenție specială la principiile depășirii este severitatea pedepsei administrative pentru încălcarea regulilor de efectuare a acestei manevre. O amendă pentru depășirea cu încălcarea a 5.000 de ruble sau privarea dreptului de a conduce un vehicul pentru o perioadă de 4 până la 6 luni (și dacă infracțiunea se repetă - până la un an) este un argument foarte puternic în favoarea refuzului de a ignora regulile depășirii.

Și, în cele din urmă, al treilea motiv pentru o atenție atât de strânsă a regulilor rusești de trafic la regulile de depășire este complexitatea manevrei în sine. Atunci când face o astfel de manevră, șoferul trebuie să țină cont de o varietate de factori (viteza proprie, mașinile depășite și venite, intensitatea traficului etc.).

De aceea, sunt impuse cerințe sporite de siguranță la depășirea în țara noastră. Să le aruncăm o privire mai atentă.

Deci, înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure că:

1) banda destinată circulației care se apropie, pe care intenționează să o folosească pentru manevră, este liberă la o distanță suficientă pentru a fi depășită și, prin acțiunile sale, nu va crea niciun pericol sau niciun obstacol pentru ceilalți participanți la trafic;

2) vehiculul care se deplasează în față nu a început să efectueze nicio manevră care să împiedice depășirea (depășirea, ocolirea, virarea la stânga, virarea etc.);

3) vehiculul care se deplasează din spate nu a început el însuși manevra de depășire;

4) cu toate acestea, cea mai problematică cerință a regulilor de circulație pentru un șofer care intenționează să depășească este următoarea - ultima - poziție: înainte de a începe să efectueze această manevră dificilă, șoferul trebuie să se asigure că la sfârșitul depășirii se poate întoarce în siguranță la banda ocupată mai devreme fără a interfera cu traficul cu alte vehicule și fără a forma niciun pericol pentru trafic prin acțiunile lor.

Iată, se pare, că este paradoxul situației: chiar înainte de începerea depășirii, șoferul trebuie să se asigure că este sigur să o finalizeze. Aceasta este tocmai complexitatea manevrei și severitatea cerințelor pentru implementarea acesteia și severitatea sancțiunilor pentru încălcarea regulilor.

Astfel, înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure de cele 4 componente de siguranță ale manevrei propuse (să rezumăm!):

• banda pe care circulă pentru a depăși trebuie să fie liberă la o distanță suficientă (sigură);
• conducătorul vehiculului depășit nu ia nicio măsură legată de plecarea planificată de pe banda ocupată;
• conducătorul vehiculului care se deplasa din spate nu a început el însuși manevra de depășire;
• există o convingere fermă în ceea ce privește întoarcerea în siguranță pe banda ocupată după finalizarea depășirii.

Necesitatea unei monitorizări constante a situației și alternarea acestor patru factori de siguranță este principalul motiv pentru dificultatea depășirii. În timp ce șoferul oferă siguranță într-un parametru, ceilalți trei suferă o modificare. Și așa - tot timpul! Este incredibil de dificil să obții 100% încredere în siguranța depășirii. Nu e de mirare că există o zicală: „Nu sunt sigur - nu depășiți!”

Cu toate acestea, regulile de circulație prevăd nu numai cerințele pentru șoferul care intenționează să depășească. Există, de asemenea, interdicții privind acțiunile conducătorului vehiculului depășit. I se interzice obstrucționarea depășirii prin orice mijloace.

De exemplu, o creștere a vitezei. Și această circumstanță este întâlnită cel mai adesea în practica traficului rutier real. Cel mai enervant este că șoferul vehiculului depășit, mărind viteza, nu înțelege pericolul situației. Într-adevăr, în cazul unei coliziuni frontale iminente (din cauza depășirilor prelungite), mașinile distruse pot fi aruncate asupra lui. Și el însuși va participa la un accident.

Prin urmare, principiul nobil al frăției șoferului este „regula de aur”: dacă ești depășit, ia-ți piciorul de pe pedala de gaz și dă ocazia să te depășești. Cu excepția cazului în care, desigur, aceasta nu este o cursă de Formula 1!

O altă modalitate obișnuită de prevenire a depășirii este schimbarea direcției de deplasare sub forma unei „role” spre stânga.

Apropo, obstrucția depășirii în orice mod este considerată astăzi unul dintre elementele conducerii periculoase.

Reguli generale pentru interzicerea depășirilor

O importanță deosebită în asigurarea siguranței rutiere sunt nu numai și nu atât principiile depășirii corecte, cât și condițiile în care această manevră este strict interzisă. Aceste condiții pot fi împărțite în două grupe:

2) special.

Să luăm în considerare prima opțiune inițial.

Regulile generale care interzic depășirea includ cerințele de semne, marcaje și principii pentru amplasarea vehiculelor pe carosabil.

1. Fără semn de depășire (3.20)

Un mod foarte vizual și informativ de a interzice depășirile.

Este important să rețineți o serie de circumstanțe asociate.

- Semnul „Depășirea este interzisă” este valabil de la locul instalării sale până la cea mai apropiată intersecție, la sfârșitul așezării (locul de instalare a indicatoarelor 5.24.1, 5.24.2), precum și la semnul „Sfârșit din zona tuturor restricțiilor "(3.31). Cel mai preferabil mod de a pune capăt valabilității semnului este să instalați un semn special „bump” „Sfârșitul zonei fără depășire” (3.21).

- Semnul „Depășirea este interzisă” are trei excepții: în zona acțiunii sale, este permisă depășirea vehiculelor cu viteză redusă, căruțelor trase de cai, motocicletelor fără remorcă laterală.

- Semnul „Depășirea este interzisă” nu interzice avansarea.

2. Linii solide de marcaje rutiere orizontale

Un alt mod vizual de a interzice depășirile.

O linie de marcare continuă (de exemplu, 1.1 sau 1.11) interzice trecerea singură; prin urmare, depășirea în astfel de condiții este, de asemenea, interzisă.

3. Cerințe ale secțiunii 9 din SDA „Amplasarea vehiculului pe carosabil”

Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi pentru circulație, este interzisă intrarea pe benzi de circulație care se apropie. Prin urmare, depășirea este, de asemenea, interzisă.

Și pe drumurile cu două sensuri cu trei benzi de circulație (atunci când apartenența benzii de mijloc nu este definită), numai banda de mijloc poate fi utilizată pentru depășire.

Conducerea pe banda din stânga este strict interzisă.

Cazurile de mai sus de interzicere a depășirii sunt destul de clare: restricția asupra acestei manevre este confirmată aici de obiecte reale (semne sau marcaje), precum și de bunul simț și logica de siguranță. Prin urmare, nu este deloc dificil să ne amintim aceste cazuri.

Reguli speciale pentru interzicerea depășirii: clauza 11.4 din SDA

Creatorii regulilor de circulație ale Federației Ruse, având grijă de siguranța utilizatorilor drumurilor, nu se bazează în special pe conștiinciozitatea șoferilor ruși, care vor putea evalua în mod sobru pericolul presupusului depășire. Prin urmare, un paragraf special al secțiunii 11 din reguli este dedicat listării secțiunilor de drum pe care este strict interzisă efectuarea acestei manevre. Să aruncăm o privire la fiecare dintre aceste principii.

1. Depășirea este interzisă la intersecțiile reglementate

Să ne punem o întrebare: De ce nu este permisă depășirea la o intersecție reglementată?

Răspunsul este elementar și simplu. Însăși prezența unei intersecții reglementate înseamnă că la această intersecție a căilor de rulare, intensitatea traficului vehiculelor în toate direcțiile este destul de mare. Iar mecanismul de reglare (sub forma unui semafor sau a unui controler de trafic) este organizat aici pentru a crea o secvență normală, eficientă de trecere din toate direcțiile. O astfel de secvență va permite excluderea trândăviei pe termen lung a vehiculelor în anumite direcții (deoarece este foarte posibil când se organizează traficul folosind indicatoare de prioritate sau fără ele deloc).

Prin urmare, atunci când porniți (dați) un semnal de circulație (sau) care permite vehiculelor să circule pe banda opusă, acesta este foarte ridicat. Aceasta este esența intersecțiilor controlate. Prin urmare, depășirea la astfel de intersecții va fi asociată cu o posibilitate reală de a interfera cu acele vehicule care se deplasează pe banda opusă.

2. Depășirea este interzisă la intersecțiile nereglementate atunci când nu circulați pe drumul principal

Să încercăm să înțelegem această cerință din interior spre exterior. Adică depășirea este permisă la o intersecție nereglementată atunci când șoferul intră pe ea pe drumul principal.

Această permisiune este bine întemeiată. La urma urmei, un șofer care se deplasează de-a lungul unei intersecții pe un drum principal are un avantaj față de acei șoferi care intră pe el în direcții secundare și trebuie să cedeze. Prin urmare, depășirea la o astfel de intersecție (atunci când conduceți pe un drum principal) este relativ sigură.

Dar dacă un șofer intră într-o intersecție pe un drum secundar, atunci, pe lângă respectarea regulilor de depășire sigură, trebuie să aibă grijă și să cedeze loc vehiculelor care au prioritate la intersecție.

Această poziție contribuie la dispersarea atenției șoferului și poate sau o urgență la o intersecție. Prin urmare, un șofer care se află la o intrare secundară la o intersecție trebuie să se abțină de la planuri de a depăși pe teritoriul intersecției.

Este adevărat, dacă dorește să depășească la intersecție, atunci acest lucru nu este interzis (cu excepția cazului în care sunt încălcate alte reguli de circulație și dacă depășirea este finalizată înainte de intersecție).

Interzicerea depășirii este în vigoare tocmai la o astfel de intersecție, dar nu se aplică secțiunii de drum imediat următoare intersecției drumurilor.

3. Depășirea este interzisă la trecerile de pietoni

Interzicerea depășirii la trecerile de pietoni (atât reglementate, cât și nereglementate) nu ar trebui să trezească critici. Toate acestea se fac pentru a asigura siguranța pietonilor.

Motivația creatorilor de reguli de circulație care interzic depășirile la orice trecere de pietoni este clară și evidentă. Un șofer care intenționează să facă o astfel de manevră periculoasă trebuie să dețină controlul asupra situației de pe trecerea de pietoni. Cu toate acestea, când depășește un vehicul aici, el întâlnește inevitabil o „zonă moartă” la trecere. Vizibilitatea sa este substanțial limitată de vehiculul depășit.

Iar un pieton care, într-un astfel de moment, decide să traverseze calea, va fi practic condamnat. Ce trist este ...

4. Depășirea este interzisă la trecerile la nivel și la 100 de metri înainte de acestea

Interzicerea depășirii aici se datorează potențialului pericol al trecerii căii ferate. Aceasta este o secțiune a drumului foarte incomodă, chiar și pentru traficul normal: șoferii trebuie să se deplaseze ca o broască țestoasă peste șine pentru a nu deteriora suspensia, roțile și chiar unitatea de putere a mașinii lor.

Particularitatea traversării trecerilor de cale ferată se datorează, de asemenea, unui număr de interdicții introduse de reguli atunci când faceți o întoarcere în sens invers aici, inversare, oprire și parcare. Și - desigur - depășirea.

Dar de ce nu puteți depăși 100 de metri înainte de trecerea căii ferate?

E simplu. La depășirea pe o astfel de secțiune a drumului, există o mare probabilitate ca șoferul să interfereze cu vehiculele care se apropie, care tocmai părăsesc trecerea. Și acesta este un drum direct către apariția unei aglomerații la o trecere de cale ferată, ceea ce creează un pericol monstruos pentru trafic. Ce se întâmplă dacă un tren?

Dar după trecerea căilor ferate, restricția de depășire este eliminată (cu excepția cazului în care, desigur, încep să se aplice alte interdicții de depășire). De exemplu, o linie de marcare solidă.

Așa cum arată numeroase practici, atunci când se organizează traficul înainte și după o trecere de cale ferată, o linie de marcare rutieră orizontală "solidă" poate fi observată cel mai adesea pe carosabil. Prin urmare, chiar și după trecerea unei treceri de cale ferată, șoferul trebuie să dea dovadă de atenție maximă pentru a nu încălca regulile de depășire.

5. Depășirea este interzisă pe poduri, pasaje, pasaje și sub ele

Structurile artificiale sunt inițial secțiuni de drum periculoase, pe care performanța unui număr de manevre este limitată (virare, mers înapoi, oprire parțială și parcare). Prin urmare, nu este surprinzător faptul că depășirea este interzisă și acestora.

Interzicerea depășirii pe poduri, pasaje, pasaje și sub acestea se datorează spațiului limitat. Și în caz de urgență și de necesitatea unei treceri bruște care se apropie, va fi pur și simplu imposibil pentru șoferi să manevreze.

6. Depășirea este interzisă în tuneluri

Interdicția depășirii în tuneluri se datorează aceluiași spațiu limitat ca în cazul anterior.

Dacă devine necesar să se evite o coliziune, șoferii pur și simplu nu au nicio șansă într-un tunel.

7. Depășirea este interzisă în zonele cu vizibilitate limitată

Depășirea pe coturi periculoase, chiar la sfârșitul unei ascensiuni și în alte zone unde vizibilitatea este limitată este extrem de periculoasă.

În astfel de condiții, șoferul care intenționează să depășească nu are toate informațiile despre siguranța manevrei; de aceea Regulile interzic categoric implementarea sa.

Vehicule de conducere

Secțiunea 11 din SDA vorbește foarte cumpătat despre avans și practic nu impune cerințe pentru punerea sa în aplicare. Din aceasta putem concluziona că conducerea înaintea vehiculelor este permisă peste tot și întotdeauna.

Acest lucru este parțial adevărat, deoarece manevra de avans, în principiu, nu prezintă niciun pericol special: șoferul care o face nu intră pe banda care se apropie.

Cu toate acestea, atunci când avansează la o trecere de pietoni, șoferul este încă obligat să se asigure că manevra sa este sigură.

Deci, în fața unui vehicul care a blocat vizibilitatea unei treceri de pietoni nereglementate, șoferul trebuie să se asigure că nu există pietoni în fața acestui vehicul. Dacă sunt disponibile, faceți loc pentru ele.

În alte cazuri, depășirea oricărui vehicul nu este reglementată de reguli și, prin urmare, șoferul este liber să își planifice în mod independent acțiunile, respectând principiile siguranței circulației.

Trecere care vine

Există un alt caz în viața unui șofer - o trecere dificilă. Prezența unui obstacol pe carosament te obligă să o înconjoare în „opus”. Și aici se aplică „regula bunului simț”: șoferul, pe banda căruia există un obstacol, trebuie să cedeze locul vehiculului care se apropie.

De acord, o cerință destul de rezonabilă.

Cu toate acestea, nu toate atât de simple. Conform regulilor de circulație, pe porțiunile de drumuri cu coborâri și ascensiuni abrupte, marcate întotdeauna cu indicatoare de avertizare corespunzătoare (1.13 „Coborâre abruptă” și 1.14 „Ascensiune abruptă”), se aplică reguli diferite. Ele pot părea paradoxale, dar aceasta este o impresie înșelătoare.

Indiferent de amplasarea obstacolului pe carosabil, șoferul care se deplasează în sus profită; șoferul care se deplasează în jos trebuie să cedeze.

Desigur, aceasta este o regulă foarte „periculoasă”. Un șofer care se deplasează în jos poate uita pur și simplu de datoria sa în aceste condiții de a da loc unui vehicul care se apropie, care în acel moment profită de el.

Din ce au fost ghidați creatorii regulilor de circulație, care reglementează în acest fel acțiunile șoferilor? Și iată ce!

1. Oprirea pe o ascensiune înseamnă că va fi foarte dificil să urci dealul.
2. Și brusc „frâna de mână” (sistemul de frânare de parcare) nu funcționează pentru persoana care se deplasează în sus.
3. Mașina care urcă în sus este supraîncărcată. Șoferul va avea dificultăți suplimentare pentru a porni în creștere.
4. Gheață pe drum. Sau o suprafață umedă a drumului. În astfel de condiții, puteți începe să alunecați.

Și în toate situațiile descrise, congestia este posibilă.

Da, și pur uman: în orice caz, șoferul care se deplasează în jos se află în condiții mai confortabile decât colegul său care urcă pe deal.

Astfel, „plusurile” acestei reguli sunt evidente. Dar există un „minus” aici - memoria șoferului. Prin urmare, „regula de aur” pentru fiecare driver în condițiile descrise va fi următorul principiu „cu două tăișuri”:

1. Coborâre - faceți loc celui care vine (brusc șoferul care vine își amintește dreptul său prioritar de a călători).
2. Urcând - nu vă grăbiți să profitați (brusc șoferul care a venit a uitat să cedeze).

Rezumând analiza acestui subiect extins, se poate face o concluzie generală: dacă șoferul îi pasă de propria siguranță, atunci când efectuează manevre de depășire și avansare, precum și traficul dificil care se apropie, va arăta o atenție maximă, curtoazie și precauție. Bineînțeles, adăugând la aceste calități pozitive și o cunoaștere clară a cerințelor Secțiunii 11 din Regulile de circulație rutieră.

O lecție video vă va ajuta să consolidați cunoștințele pe tema depășirii, avansării, trecerii în față:

Produsele auto se compară după preț și calitate >>>

Regulile de circulație definesc depășirea ca avansul unuia sau mai multor vehicule asociate cu părăsirea benzii (partea drumului) pentru circulația în sens opus și revenirea apoi pe banda ocupată anterior (partea drumului). În consecință, depășirea este întotdeauna asociată cu reconstruirea, precum și cu avansarea. Toți acești termeni sunt dați în reguli.

11.1. Înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure că banda pe care urmează să plece este liberă la o distanță suficientă pentru depășire și în procesul de depășire nu va crea un pericol pentru trafic și nu va împiedica ceilalți utilizatori ai drumului.

11.2. Șoferului îi este interzis să depășească dacă:

• vehiculul din față depășește sau ocolește un obstacol;

• un vehicul care circula înainte pe aceeași bandă a dat un semnal de viraj la stânga;

• vehiculul următor a început să depășească;

• la finalizarea depășirii, el nu va putea reveni pe banda ocupată anterior fără a crea un pericol pentru trafic și interferențe cu vehiculul depășit.

atunci când nu este interzis de regulile de circulație și este sigur. Când finalizați depășirea, nu trebuie să vă întoarceți brusc spre dreapta pentru a reveni pe banda ocupată anterior (șoferii numesc astfel de acțiuni „subcotare”). Ar trebui să începeți să reconstruiți pe banda dreaptă după ce ați pornit indicatorul de direcție dreapta și înaintea celei depășite cu aproximativ 20-30m.

11.3. Șoferului vehiculului depășit îi este interzis să împiedice depășirea prin creșterea vitezei sau prin alte acțiuni.

, după ce am observat semnalul despre depășire, nu ar trebui să mărească viteza și să „apese” persoana care depășește, continuând să se deplaseze în mijlocul căii. Siguranța ta depinde și de cât de repede te depășesc. Dacă situația este inacceptabilă pentru depășire, iar șoferul care conduce în spate nu poate recunoaște pericolul, ar trebui să fie avertizat cu un gest de mână sau prin aprinderea scurtă a indicatorului de direcție stânga.

11.4. Depășirea interzisă:

• la intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este principal;
• la trecerile de pietoni;
• la treceri la nivel și mai aproape de 100 de metri în fața lor;
• pe poduri, pasaje, pasaje și sub ele, precum și în tuneluri;
• la capătul unei ascensiuni, pe coturi periculoase și în alte zone cu vizibilitate limitată.

La intersecțiile nereglementate, depășirea este permisă numai atunci când circulați pe drumul principal.

11.5. Conducerea vehiculelor la trecerea trecerilor de pietoni se efectuează ținând seama de cerințele paragrafului Regulilor.

11.6. Dacă este dificil să depășești sau să depășești un vehicul cu mișcare lentă, un vehicul care transportă mărfuri voluminoase sau un vehicul care se deplasează cu o viteză care nu depășește 30 km / h în afara localităților, șoferul unui astfel de vehicul ar trebui să meargă cât mai mult la dreapta și, dacă este necesar, opriți-vă pentru a lăsa vehiculele din spatele lui să treacă.

11.7. Dacă pasajul care se apropie este dificil, șoferul, de partea căruia există un obstacol, trebuie să cedeze. Conducătorul vehiculului care se deplasează în jos trebuie să cedeze în prezența unui obstacol pe pantele indicate prin semne și.

Cerința acestui paragraf se aplică nu numai drumurilor, ci și teritoriilor adiacente, care includ .