1. Toate vehiculele trebuie să circule cu farurile aprinse sau cu lumini de zi. Chiar și ziua.
Comentarii (1) site
Regulile noastre se îndreaptă treptat către normele europene. În special, ei sunt de multă vreme obișnuiți să se miște cu fasciculul luminos și să cedeze la intrarea în cercul din Lumea Veche. Într-adevăr, când farurile sunt aprinse, un vehicul care se apropie poate fi recunoscut de la o distanță mai mare. Este adevărat, judecând după numărul de mașini care circulă cu farurile oprite cu o lună înainte de adoptarea modificărilor, mulți vor trebui să își schimbe obiceiurile.
2. Toți șoferii și pasagerii trebuie să poarte centuri de siguranță.
Comentarii (1) site
Acest articol nu se aplică șoferilor obișnuiți: am fost obligați să purtăm centuri de siguranță înainte. Excepțiile au fost instructorii auto și șoferii de vehicule cu servicii speciale. Dar întrucât chiar „lecțiile de conducere” în sine și inspectorii poliției rutiere intră în accidente, inițiativa legislativă de a obliga pe toată lumea să folosească centurile de siguranță poate fi considerată utilă.
Noile mașini vor contribui la respectarea regulilor: într-o parte semnificativă a mașinilor străine noi sunt instalate sonerii, amintindu-i șoferului că a plecat fără să poarte centura de siguranță. Șoferii de mașini interne și mașini străine second hand (pe care un număr impresionant de instructori învață să conducă) vor trebui să se controleze.
3. Șoferul trebuie să lase pietonul să treacă chiar dacă tocmai a intrat pe carosabil.
Comentarii (1) site
Trecerea pietonilor este o necesitate. De asemenea, are sens să lăsăm loc doar celor care pun piciorul pe „zebră”. În acest fel, poliția rutieră va facilita identificarea infractorilor: înainte, cei care nu lăsau pietonii să treacă se puteau justifica prin faptul că persoana nu mergea, ci stătea pe carosabil și nu ar fi intenționat să meargă pe jos. . Pietonii înșiși nu vor trebui să traverseze mașini cu riscul vieții lor, ci mai degrabă să pășească pe carosabil și să poată traversa drumul. Adevărat, va fi mult mai dificil pentru șoferi să recunoască dacă o persoană este încă pe trotuar sau deja pe „zebră”: pentru o certitudine sută la sută, va fi necesar să încetinească semnificativ în avans. Poate că va salva viața cuiva ...
4. Niciun semn de depășire nu permite acum depășirea vehiculelor cu mișcare lentă și a căruțelor trase de cai, precum și a mopedelor și motocicletelor cu două roți fără autoturism. ocupă banda lor).
Comentarii (1) site
Situația cu depășirea vehiculelor cu mișcare lentă este ambiguă. După cum explică cu tărie Departamentul Siguranței Traficului, puteți depăși vehiculele marcate cu semnul corespunzător și numai dacă alte secțiuni ale regulilor (în special marcajele) nu interzic acest lucru. Astfel, este imposibil să depășești o mașină cu mișcare lentă fără un motiv sau un tractor fără un semn „cu mișcare lentă”, odată cu ocuparea benzii. Numai legiuitorii vor putea forța un șofer de tractor sau un șofer de vagon să eticheteze vehiculul lor?
5. În cazul în care este instalat un semn „sens giratoriu” în fața intersecției, șoferii de pe sens giratoriu au prioritate.
Nu este un secret faptul că în toate țările CSI există o atitudine destul de particulară față de centurile de siguranță. Și mulți șoferi nu respectă această regulă.
Miturile centurii de siguranță: de ce neglijează șoferii această regulă?
Au propriile lor motive, pe care le argumentează în moduri diferite. Unii spun că atunci când o mașină ia foc, există șanse mai mari de a supraviețui fără centura de siguranță, în timp ce alții se tem să rupă coastele într-o coliziune. Cineva crede că, în caz de accident, va reuși să zboare cu succes prin frontal și să rămână fără daune, dar cineva este leneș.
Absurdul ajunge la punctul în care unii șoferi sunt jigniți când pasagerii lor se îndoaie în timp ce conduc, deoarece prin această acțiune se îndoiesc de profesionalismul șoferului.
„Manechinele” - așa numesc șoferii experimentați pe cei care se fixează la volanul unei mașini.
De asemenea, ele oferă adesea un exemplu de situație în care mașina pornește, caz în care centura vă poate împiedica să ieșiți din mașină. Personal, ai întâlnit deseori situații similare? Dar moartea șoferilor din cauza neglijării centurii de siguranță este destul de frecventă.
De fapt, o centură de siguranță fixată crește șansele de supraviețuire într-o coliziune de mai multe ori.
Cum funcționează cu adevărat centura de siguranță?
Miturile de mai sus se aud cel mai adesea de pe buzele celor care nu înțeleg principiul corect al centurii de siguranță. Nu a fost creat deloc, astfel încât poliția rutieră să poată amenda șoferii încă o dată, ci pentru a-și salva viața.
Să analizăm accidentul mediu. După frânare, corpul șoferului continuă să se miște (capul înainte) și, după câteva secunde, revine la poziția inițială cu o viteză extraordinară. Acest lucru face ca capul să lovească tetiera scaunului vehiculului. Dacă nu există, este posibil ca gâtul șoferului să se rupă. Centura, la rândul său, reduce forța de vibrație, lăsând persoana în același loc.
Anterior, se foloseau curele în două puncte. Nu mai erau folosiți din cauza pericolului lor. Aceste centuri acopereau trunchiul uman în zonele toracice și inghinale. În timpul coliziunii, organele interne ale unei persoane au fost deseori deteriorate.
Un inginer suedez pe nume Nils a reușit să îmbunătățească centura de siguranță. Acum, designul său presupune acoperirea bazinului pasagerului și, de asemenea, trece peste piept. Nu este un secret faptul că invenția sa a fost inclusă în cele mai importante opt lucruri ale secolului trecut.
La prima vedere, este o inovație absolut delirantă. Cu toate acestea, Statele Unite și alte câteva țări europene au adoptat legi privind legarea animalelor.
De fapt, nu ajută animalele la fel de mult ca șoferii înșiși. Animalele de companie pot fi dificil de controlat și pot crea cu ușurință o urgență. În timp ce conduc, animalele se mișcă adesea în jurul mașinii, pot sări asupra proprietarului sau îl pot distrage.
De asemenea, în cazul unei coliziuni, animalul de companie poate dăuna pasagerilor sau se poate comporta agresiv cu miere. muncitori / ofițeri de poliție. Uneori a ajuns la punctul în care câinii, din cauza unei situații stresante, s-au repezit chiar la stăpânii lor. Centura va proteja din nou șoferii de astfel de situații neplăcute.
Totuși, de ce este necesar să purtați centura de siguranță atunci când conduceți o mașină? Cel puțin pentru a nu vă bate capul pe volan.
Conform statisticilor, majoritatea impacturilor frontale la o viteză decentă de coliziune sunt fatale. Cu toate acestea, șoferul care purta un scaun a avut doar răni ușoare și frică.
Când conduceți o mașină cu un copil, persoana care stă pe bancheta din spate trebuie să poarte centura de siguranță. Este posibil ca, în urma unei coliziuni, să atingă copilul.
De asemenea, va proteja pasagerul însuși. Într-un accident mediu, o persoană pe scaunul pasagerului zboară înainte și lovește acoperișul mașinii. Depinde mult de circumstanțele accidentului, dar consecințele critice nu fac excepție. O persoană dezlegată care stă în spate riscă, de asemenea, să zboare prin habitaclu în fereastra din față.
De ce să purtați centurile de siguranță în mașinile cu airbag-uri?
Adesea, airbagurile sunt desfășurate la cel mai mic indiciu al unei coliziuni. Dacă șoferul nu poartă centura de siguranță în acest moment, există un risc ridicat de rănire a feței. Nasurile sparte sunt destul de frecvente în rândul șoferilor cu airbag-uri. Uneori, chiar și o centură nu ajută.
Șoferii germani s-au trezit în mod repetat în situații în care catarama a rănit grav stomacul. Acest lucru s-a întâmplat din cauza presiunii puternice. Cel mai bine este să folosiți curele obișnuite. Nu purtați centura de siguranță peste o jachetă. Acest lucru creează un câștig greșit.
Asigurați-vă că ați eliminat din buzunare tot felul de obiecte care ar putea deveni periculoase în caz de coliziune. Acesta poate fi un pix, brichetă, cuțit sau monede.
În cazul unui accident, în zbor, greutatea unei persoane poate ajunge la câteva tone, astfel încât aceste articole vor juca o glumă crudă.
Dacă depozitați telefonul mobil într-un buzunar pentru centură, nu uitați să coborâți centura de sub centură. Dacă zbori brusc, atunci cel mai bine vei coborî doar cu vânătăi.
Copiii mici trebuie transportați pe un scaun, care trebuie, de asemenea, fixat. Transportul unui copil fără un astfel de scaun poate duce la consecințe dezastruoase, deoarece adesea corpurile copiilor mici sunt încă disproporționate, ceea ce joacă un rol important într-un accident.
După ce ați citit toate motivele de mai sus, întrebarea „De ce este necesar să purtați centura de siguranță atunci când conduceți o mașină?” va dispărea de la sine.
Teoria banală a probabilității spune că intrarea într-un accident cu o coliziune este mult mai probabilă decât căderea de pe o stâncă în apă. Nu neglijați siguranța dvs. și a pasagerilor. Într-adevăr, în timpul călătoriei, tu ești cel care răspunde de ele!
Folosirea centurii de siguranță reduce riscul de deces de 2-3 ori în cazul unei coliziuni frontale, de 1,8 ori în cazul unei coliziuni laterale și de 5 ori în caz de răsturnare! Pentru cei care stau în față, riscul de rănire gravă în caz de accident sau chiar deces este redus cu 40-50%, ca și pentru pasagerii din spate - riscul de rănire pentru ei este redus cu 25%.
O analiză a mai mult de 100 de mii de accidente rutiere a arătat că pasagerii scaunelor din spate neînchise reprezintă cel mai mare pericol pentru șofer și pasagerul din față. Aproape 80% din pasagerii scaunelor din față ar putea supraviețui unui accident dacă pasagerii din spate ar fi închiși.
În timp ce mulți rămân încrezători în dreptul lor de a renunța la centura de siguranță, regulile de circulație și accidentele reale demonstrează că este responsabilitatea fiecărei persoane care urcă într-un vehicul.
„Rake” care nu învață
Argumentele bazate pe date statistice și cerințele expuse în lege nu se aplică adesea șoferilor și pasagerilor din cauza numărului mare de mituri și concepții greșite despre utilizarea centurilor de siguranță.
Dacă rezumăm principalele obiecții față de centuri, atunci putem identifica următoarele afirmații ale cetățenilor: sunt incomode de utilizat, pur și simplu nu știu despre centurile de pe scaunele din spate sau cred că utilizarea unei centuri „atrage” o catastrofă. Oamenii se tem că, în cazul unui accident, le va fi mai greu să iasă din mașină dacă poartă centuri de siguranță. De asemenea, ei cred cu naivitate că cel mai sigur loc este „în spatele șoferului” sau, implicit, se simt mai în siguranță pe bancheta din spate: „Unde poți merge de aici?”
Și, deși, potrivit VTsIOM, aproape 95% dintre șoferi au spus că folosesc întotdeauna centuri, doar 30% dintre ei controlează utilizarea centurilor de către pasagerii scaunelor din spate. Faptul rămâne și tocmai din cauza neutilizării centurilor de siguranță de către oricare dintre pasageri, consecințele accidentelor sunt mult mai grave. În consecință, problema rănilor cauzate de neutilizarea centurilor de siguranță în transport rămâne relevantă.
Reguli remarcabile
Un șofer care nu se gândește la propria siguranță nu este înclinat să acorde atenție siguranței propriilor copii. Refuzul de a folosi scaune auto pentru copii în mașină pare ironic în special pe fondul știrilor despre ultimele evoluții ale mărcilor auto care îmbunătățesc centurile pentru transportul animalelor de companie.
O încercare de a economisi bani la achiziționarea unui scaun pentru un copil duce la faptul că în fiecare an mor sute de copii, iar mii rămân invalizi. Numai în 2015 au fost înregistrate 19.549 de accidente care au implicat copii și adolescenți, în urma cărora au murit 737 de copii și 20.928 au fost răniți.
Dar economiile sunt imaginare. Dacă calculăm costurile achiziționării locurilor pentru mai multe grupe de vârstă de care are nevoie un copil de la naștere până la 7 ani, se dovedește că acești bani pot fi folosiți doar pentru realimentarea unei autoturisme medii de 12 ori într-un „rezervor plin”. Scaunul auto certificat este echipat cu un ham durabil în cinci puncte, care vă salvează copilul de răni grave sau fatale. În plus, dacă utilizarea scaunului auto a fost atentă și, din fericire, nu ați fost niciodată implicat într-un accident, atunci puteți transfera scaunul copiilor mai mici sau familiei de prieteni.
În cele din urmă, dacă trebuie cumpărat un scaun auto, atunci centurile de siguranță sunt echipamente standard ale oricărei mașini, a căror utilizare corectă și în timp util ar putea salva fiecare a doua persoană care a murit ca urmare a unei coliziuni frontale. Prin urmare, Inspectoratul de Trafic de Stat încurajează utilizatorii drumurilor să învețe din experiența altora: „Normele de siguranță rutieră se bazează pe logică și pe mii de exemple reale. Dar, din păcate, utilizatorii drumurilor încă le rezistă, așteptându-și propriile greșeli și nu realizează că pot fi scrise de tragediile altor persoane ”, a subliniat poliția rutieră.
Recent, însă, putem vorbi despre o îmbunătățire treptată a statisticilor în Rusia. Schimbările pozitive sunt influențate, printre altele, de advocacy activă. În 2013, campania socială federală „Buckle Up!” Scopul său a fost popularizarea utilizării centurilor de siguranță și dezmințirea miturilor asociate acestora. După cum a explicat șeful adjunct al Direcției principale pentru siguranța circulației a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, generalul-maior de poliție Vladimir Kuzin, conform sondajelor efectuate în 2013, doar 50% dintre ruși au folosit centura de siguranță:
„Potrivit VTsIOM, doar 17% dintre ruși folosesc centurile de siguranță pe bancheta din spate. În același timp, mulți decid dacă se îndoaie sau nu, în funcție de situație. Între timp, eficiența centurilor într-un accident și frânare puternică a fost dovedită prin numeroase teste și teste de impact - utilizarea centurilor de siguranță reduce probabilitatea de deces pentru șoferi și pasageri cu 50% ”, a spus Vladimir Kuzin.
Buckle Up! Evenimente interactive au avut loc în zece regiuni ale Rusiei. Pentru a explica principiile centurii de siguranță cât mai ușor posibil, pe site-urile campaniei au fost utilizate simulatoare unice, simulând condițiile reale ale unui accident rutier, și anume frânarea bruscă de la o viteză de 12 km / h. Familiarizarea cu aceste dispozitive a făcut ca mulți oameni să se gândească la importanța vitală a centurilor de siguranță atât pe scaunele din față, cât și din spatele unei mașini. Potrivit cercetărilor efectuate de VTsIOM, ca urmare a acțiunii, a fost observată o creștere a numărului de pasageri din spate care folosesc centurile de siguranță până la 25%. S-a înregistrat, de asemenea, o creștere a numărului de pasageri întotdeauna încovoiați pe scaunele din față - până la 75%. În plus, au avut loc modificări legislative serioase: amenda pentru nepurtarea centurii de siguranță a crescut de la 500 la 1.000 de ruble.
Pentru a consolida rezultatul obținut în 2015–2016 în cadrul programului țintă federal „Îmbunătățirea siguranței rutiere în 2013–2020”, a fost realizată o campanie de informare și propagandă pe scară largă „După reguli”. Accentul ei a fost pus pe tinerii utilizatori ai drumurilor. Campania a implicat majoritatea instituțiilor de învățământ și școlilor de conducere auto pentru a vorbi și a reaminti mereu cum să nu devii victima unui accident și cum să folosești metodele elementare de protecție pasivă - centurile.
Îți amintești prima zi de școală de șoferi? Încercări stângace de a intra pe calea de trecere și de a nu se opri, de a intra în buzunar și de a nu doborî conurile ... În timp ce studiați, se pare că cel mai dificil lucru este să treceți examenul la poliția rutieră. Dar, după ce ați primit râvnitul permis de conducere și ați plecat pentru prima dată în oraș, ați înțeles: dificultățile abia încep.
În fiecare an, peste un milion de șoferi începători plecau să navigheze liber pe drumurile rusești. Pentru cei care fac primii pași în lumea automobilelor, am colectat sfaturi utile de la direcții și colegii de pedale mai experimentați.
De făcut și de făcut pentru șoferii începători
Să începem cu nuanțele legale: există cerințe și restricții speciale pentru șoferii cu puțină experiență rutieră. Și nu este vorba despre costul asigurării crescut cu 70-80% - veți afla despre coeficienții de multiplicare la prima înregistrare a poliței OSAGO. Există surprize pentru începători în Regulile de drum.
Semnul conducătorului auto novice
"Fierbătorul ar trebui să fie văzut de departe", au motivat legiuitorii, obligând toți șoferii cu mai puțin de 2 ani de experiență să plaseze un autocolant special pe mașină. Și aceasta nu este nicidecum litera „U” din triunghi, cunoscută din mașinile de antrenament ale școlilor de șoferi și piesa „Splina”. Începătorii trebuie să-și marcheze transportul personal cu semnul „Șofer novice” - un pătrat galben de 15 × 15 cm cu un semn de exclamare negru în mijloc. Amenda pentru absența sa cu mașina este de 500 de ruble.
Nu ar trebui să considerați o astfel de „etichetare” obligatorie jignitoare sau rușinoasă. Autocolantul funcționează în interesul conducătorului auto novice: cei din jurul său devin mai indulgenți față de acțiunile sale inepte pe drum, ceea ce înseamnă că vor exista semnale de corn mai puțin iritate în spate.
Remorcare
O grămadă de două mașini arată impresionant (profesionalism, asistență reciprocă pe drum și alte asociații frumoase), dar nu vă grăbiți să luați cablul dacă vedeți o mașină spartă. Conform regulilor de circulație, cu o experiență de conducere mai mică de 2 ani, nu puteți trage o mașină, deoarece acest lucru necesită anumite abilități și experiență. Deci, nu veți putea ajuta un tovarăș fără benzină trăgându-și mașina la o benzinărie cu puțină experiență. Cu toate acestea, există o modalitate mai ușoară: luați un recipient și aduceți combustibil de la o benzinărie.
Dar un șofer novice poate conduce un vehicul tractat destul de legal. Ceea ce este puțin ciudat, pentru că este mult mai dificil decât să trageți pe cineva. Dar tehnica corectă de remorcare este un subiect pentru un articol separat.
Transportul persoanelor
Mulți susțin examenul în mai multe categorii simultan: pasagerul "B" este adesea combinat cu marfa "C" sau motocicleta "A". Acesta din urmă pentru începători are o restricție asupra transportului de persoane: nu puteți pune un pasager pe o motocicletă fără doi ani de experiență în conducerea vehiculelor cu două roți. Acest lucru este valabil și pentru motorete, deși 2 ani de experiență în orice categorie de conducere sunt potrivite pentru ele.
Școlile de șoferi învață adesea cum să susțineți un examen, nu cum să conduceți. Conducerea într-un trafic aglomerat nu are prea mult de-a face cu cercurile de conducere pe un circuit sau pe un traseu de test cunoscut. După ce ați intrat în trafic real după condiții de seră, nu este surprinzător să vă confundați. Iată 5 sfaturi pentru a vă ușura viața:
1. Sunați un prieten pentru ajutor... Rugați un șofer cu experiență familiar să călătorească cu dvs. ca pasager, să acorde atenție greșelilor și să ofere sfaturi din exterior. În multe țări, aceasta este o condiție prealabilă pentru conducătorii începători: în primele luni, puteți conduce numai cu un asistent. În Rusia, nu există o astfel de cerință, dar aceasta este o practică rezonabilă care ar trebui adoptată. Principalul lucru este să-l luați ca tovarăși de călătorie pe cel mai flegmatic prieten care nu va reacționa emoțional la greșelile voastre. Un șofer bun și un profesor bun sunt roluri diferite.
2. Evitați blocajele de trafic... Conducerea într-un flux dens la viteză mică pare inofensivă. De fapt, este foarte epuizant pentru șoferi și duce adesea la accidente minore, dar insultante. Deși aveți puțină experiență, planificați-vă traseul și orele de plecare, astfel încât să puteți circula pe drumuri deschise. Serviciul Yandex. Blocaje de trafic pentru a vă ajuta.
3. Uitați de smartphone... În timp ce conduceți, un telefon mobil nu este mai puțin periculos decât alcoolul: distras cu doar câteva secunde, puteți „cădea” complet din situația traficului. Apropo, regulile de circulație interzic șoferului să nu vorbi prin telefon și bucură-te ele - inclusiv scrierea de mesaje, răsfoirea rețelelor de socializare și realizarea de fotografii (selfie-urile în timp ce conduci vor trebui făcute în parcare). Este posibil să vorbiți la telefon în timp ce conduceți, dar numai folosind un sistem wireless fără mâini.
Smartphone-urile moderne au o funcție Nu deranjați cu activare automată în timp ce conduceți - configurați-o și utilizați-o astfel încât apelurile și notificările să nu vă distragă atenția de la conducere.
4. Respectați întotdeauna regulile de circulație. Cu cuvintele că Regulile sunt scrise în sânge, orele încep în fiecare școală de șoferi. Și acesta nu este doar un clișeu plictisitor. În medie, 45 de persoane mor zilnic pe drumurile rusești; neglijarea regulilor de circulație este unul dintre motivele pentru aceasta.
Nu depășiți viteza, nu încercați să depășiți un semafor galben, nu efectuați depășiri și viraje periculoase în zone cu vizibilitate redusă. Chiar dacă în pârâu ați putea fi o oaie neagră, dar o corbie neagră întreagă care a ajuns în siguranță la cuib.
5. Studiați teoria. Nu ascultați poveștile despre care puteți învăța să conduceți numai în practică - experiența îndelungată este departe de a fi sinonimă cu abilități bune de conducere. Controlul încrezător al unei mașini se bazează pe înțelegerea funcționării acesteia, forțele care acționează asupra ei și luarea în considerare a factorilor externi. Orice lecție de conducere extremă începe cu teoria și abia atunci se lucrează în practică. Interesați-vă, colectați și analizați informații - acest lucru vă va accelera semnificativ progresul în conducere.
Articole utile:
Material. Dispozitivul vehiculului
Vremurile în care proprietarul mașinii era și mecanic au dispărut de mult. Astăzi, mulți șoferi pot fi numiți în siguranță operatori: au o idee vagă despre munca mașinii. Dar este necesar să știm, cel puțin în termeni generali, cum este aranjat în mașină. Puteți compara acest lucru cu a cunoaște propriul corp: nu trebuie să fiți medic, dar este foarte util să cunoașteți lucruri de bază despre rolul organelor interne.
Obișnuiește să arunci o privire rapidă asupra mașinii înainte de a pleca. Mai mult, este prescris direct de SDA:
2.3. Conducătorul vehiculului este obligat:
2.3.1. Înainte de plecare, verificați și asigurați-vă că vehiculul este în stare tehnică bună pe drum.
Acordați atenție stării roților și presiunii din anvelope - învățați cum să o măsurați și să o reglați corect. Privește cu atenție
Există șoferi care cred pedeapsă absurdă pentru că nu purtați centura de siguranță.
Cel mai important argument pentru acești șoferi- Siguranța mea este afacerea mea și nu este nevoie să mă amendeze pentru ceea ce mă privește numai pe mine. Vreau să - port o centură de siguranță, o vreau - nu.
Cineva spune că centurile sunt periculoase că, în cazul unui incendiu de mașină, este posibil să nu aveți timp să ieșiți, că atunci când zburați prin sticlă există șanse mai mari de a supraviețui. Etc. etc.
La fel se poate aplica și pasagerilor.
Cum este cu adevărat? Este într-adevăr o chestiune personală să vă îndoaie sau nu și nu privește pe nimeni altcineva? Viața și sănătatea șoferului depind doar de alegerea sa - să se îndoaie sau nu?
Să luăm în considerare situația pentru care sunt concepute centurile. Cel puțin, aceasta este o frânare ascuțită, ca maxim, este un accident în care mașina fie se ciocnește cu ceva, fie se rotește (uneori de mai multe ori). Ce se întâmplă în cabina (cabina) mașinii? Toate obiectele care nu sunt securizate se deplasează cu viteză mare prin cabină. Și cu cât masa obiectului este mai mare, cu atât este mai periculos în cabină.
Om, spre deosebire de toate articolele din salon, cântărește câteva zeci de kilograme. La o viteză de chiar 50 km / h, un corp uman într-un accident se poate transforma într-un proiectil incontrolabil și nu este deloc moale.
Mai mult, dacă șoferul nu este singur în mașină, atunci este dezlănțuit și reprezintă o amenințare reală pentru viața și sănătatea pasagerilor. În cazul unei coliziuni frontale, șoferul zboară mai întâi înainte. Și în caz de impact lateral și răsturnări, un șofer (sau pasager) neînchis se deplasează rapid prin cabină cu o forță extraordinară, lovind lovituri puternice persoanelor din apropiere. Și dacă toată lumea din mașină nu este fixată?
Acum să luăm în considerare situația în care șoferul este singur în mașină. Este posibil să nu-i fie milă de sănătatea și viața sa. Nu vrea să se închidă. Dar este el periculos pentru oamenii din jur?
Uite. Exemplu. Într-o coliziune, șoferul lovește capul și își pierde cunoștința. Sau zboară (cade) din mașină. Mașina lui, nefiind avariată în mod critic, continuă să se deplaseze (de exemplu, spre trotuar).
Luați șoferul legat, nu ar fi lovit (a căzut din mașină). În timp ce era treaz, putea pur și simplu să pună frâna și să oprească mașina.
Dar mașina rulează înainte pe trotuar, iar șoferul este inconștient și nu poate acționa frâna. Poate această mașină scăpată de sub control să lovească pietonii? Siguranța celorlalți într-o astfel de situație depinde de faptul dacă șoferul purta sau nu centura de siguranță? Înțelegi?
Acum situația este diferită.Șoferul este singur în mașină. Totuși nu vrea să se închidă. Într-un accident, el este rănit și devine invalid. Cine îl va trata și pe cheltuiala cui? Cine îi va plăti pensia? Cine va avea grijă de el? Toate acestea nu stau pe umerii șoferului însuși, ci pe umerii familiei sale și ai statului. Înțelegi? Putem spune că întrebarea - dacă trebuie să ne îndoim sau nu - se referă doar la acest șofer?
O altă situație.Șoferul este, de asemenea, singur în mașină. De asemenea, toată lumea nu vrea să se închidă. În urma unui accident, un astfel de șofer primește leziuni incompatibile cu viața. Cine plătește plecarea salvatorilor, ambulanța la locul accidentului? Acest șofer? Șoferul s-a gândit la familia și prietenii săi? Înțelegi? Și din nou aceeași întrebare - este posibil să spunem că a purta sau nu centura de siguranță - privește doar acest șofer?
Desigur, Dumnezeu să interzică oricui nimic din cele scrise mai sus.
Concluzie simplă! Evaluează situația corect! Uită-te la ea din toate părțile! Încearcă să te gândești la toate consecințele! Este clar că nu va fi posibil să se prevadă 100% toate opțiunile posibile. Dar în subiectul analizat, probabil că ați înțeles deja dacă întrebarea - de fixat sau nu - se referă doar la șoferul însuși.
Drumuri sigure către tine!