Cum să conduci o mașină cu transmisie manuală și eliberare cu dublu ambreiaj De ce ai nevoie de dublă stoarcere și rebasing

Instrucțiuni

La început este extrem de important să învățați cum să simțiți mașina și nu doar să efectuați câteva acțiuni și picioare zimțate. Odată ce ați înțeles acest lucru, veți învăța în curând să începeți să vă mișcați ușor. Puteți face un exercițiu pentru a testa cât de ușor coborâți ambreiajul. Pentru a face acest lucru, trebuie să umpleți o ceașcă de plastic cu apă. Direct după nivelul de apă care rămâne după ce faceți mișcare și va fi posibil să determinați gradul de netezime al coborârii ambreiajului.

Unii oameni au uneori concepția greșită atunci când vine vorba de stoarcerea tracțiunii că călcâiul ar trebui să se sprijine pe podea. De fapt, nu este cazul. Trebuie să alegeți o poziție în care călcâiul să fie susținut de greutate. Îndoiți ușor genunchiul, lucrați cu piciorul, nu cu picioarele. Adică, apăsați complet pedala ambreiajului pe greutate, eliberați-o până la un anumit punct și abia apoi puneți călcâiul pe podea. Urmărirea este efectuată de picioare.

Cursa proprie a ambreiajului este de aproximativ 2-3 cm față de cursa totală a pedalei ambreiajului Acesta este motivul pentru care șoferii experimentați încearcă să nu apese pedala până la capăt. De regulă, în școlile de șoferi, mai întâi, sunt învățați să înceapă și să conducă fără benzină. Apoi - învățați să efectuați aceleași operațiuni, dar cu gaz. Datorită acestui fapt, în cele din urmă, puteți învăța să eliberați ambreiajul fără probleme, gaz.

Cel mai important lucru în procesul de pornire a mișcării este să simți momentul „apucării” ambreiajului. Puteți urmări vizual acest moment pe tahometru. După aceea, apăsați ușor pedala de gaz, mașina se va deplasa, apoi eliberați treptat ambreiajul. Exersează mai mult, în cele din urmă învață totul corect. Experiența joacă un rol imens aici. Nu fii nervos, altfel acțiunile tale vor fi bruste, ceea ce nu va da buna funcționare a mașinii.

O pedală de ambreiaj ascuțită este cea mai frecventă problemă de învățare pentru începători. Incapacitatea de a se deplasa lin și precis dintr-un loc este inerentă nu numai fetelor, ci și tinerilor care au stat mai întâi la volanul unei mașini.

Vei avea nevoie

• - mașină;
• - zona libera;
• - un pahar;
• - apă.

Instrucțiuni

Eliberarea bruscă a pedalei ambreiajului este de obicei cauzată de „neînțelegerea” vehiculului și excitarea excesivă. Dacă totul este clar cu ultimul motiv, atunci primul trebuie explicat. Pentru ca mașina să nu pară incomodă la conducere și greoaie, trebuie să o „simți”.

Exista exerciții practice pentru a stăpâni strângerea și eliberarea lină a pedalei. Pentru a dobândi primele abilități, selectați un site, gratuit și oameni. Este suficient un teren de 30X30 m. Șoferul trebuie să conducă mașina până la acest loc.

Primul exercițiu vizează menținerea turației motorului. Așezați piciorul drept peste accelerator. Apăsați pedala de ambreiaj și cuplați prima treaptă de viteză. Eliberați maneta frânei de mână continuând să mențineți ambreiajul apăsat. Aceasta va pregăti vehiculul pentru exercițiu.

Începeți să eliberați pedala de ambreiaj foarte încet, în timp ce urmăriți comportamentul mașinii: motorul va fi încărcat, viteza acestuia va începe să scadă. Piciorul stâng ar trebui să memoreze această poziție de cuplare a ambreiajului.

De îndată ce simțiți că motorul a reacționat prin reducerea rpm, opriți-vă la acest exercițiu eliberați ambreiajul. Pauză scurt și apasă pedala, apoi decuplează. Dacă motorul nu se oprește după încetinire, obiectivul exercițiului este atins. Dacă s-a blocat, faceți din nou exercițiul.

Următorul exercițiu vizează apăsarea lină a pedalei. Pentru ao realiza, trebuie să luați o ceașcă de plastic umplută până la refuz cu apă. Esența acestui exercițiu este de a judeca cât de ușor vă deplasați dintr-un loc în funcție de nivelul de apă rămas în pahar la sfârșitul exercițiului. Dacă paharul este încă plin, ai făcut totul bine. Dacă nu, trebuie să exersați exercițiul anterior.

Surse:

• cum să eliberați ambreiajul în 2018

Înlocuirea ambreiajului este suficientă proces dificil, pentru implementarea cu succes trebuie să aveți abilitățile unui mecanic auto. Dar orice pasionat de mașini poate alege cu înțelepciune.

Instrucțiuni

Acordați atenție masei ambreiajului. Acest parametru este unul dintre cei mai importanți. Aproape toți producătorii încearcă să mențină și să controleze această valoare. Prin urmare, atunci când cumpărați, verificați masa prin atingere. De asemenea, decideți cuantumul cuplului, deoarece nerespectarea acestei valori poate duce la deteriorarea transmisiei și, de asemenea, poate face pedală strânsă ambreiaj.

Acordați atenție masei ambreiajului acest parametru este una dintre cele mai importante. Aproape toți producătorii încearcă să mențină și să controleze această valoare. Prin urmare, atunci când cumpărați, verificați masa prin atingere. De asemenea, decideți cuantumul cuplului, deoarece nerespectarea acestei valori poate duce la deteriorarea transmisiei, precum și pedala de ambreiaj foarte strânsă.

Inspectați cu atenție suprafața discurilor de ambreiaj, care trebuie să fie uniformă și fără semne de deteriorare sau rugozitate. Prezența petelor de ulei este, de asemenea, inacceptabilă. Examinați calitatea niturilor, precum și a arcurilor din amortizor, care nu ar trebui să prezinte semne de joc.

Nu ultimul criteriu de selecție este costul produsului. sa nu uiti asta echipament scump nu este întotdeauna de înaltă calitate. Acordați atenție producătorilor care sunt pe această piață de mult timp. Acestea includ Valeo, Luk, Sachs și Kraft. Cu toate acestea, deseori mărci celebre sunt sub atacul a numeroase falsuri. Prin urmare, înainte de a merge la magazin, asigurați-vă că analizați informațiile care pot fi găsite pe Internet sau întrebați-i pe pasionații de mașini prietenilor.

Videoclipuri similare

Când conduceți o mașină cu cutie mecanică transmisiile apar majoritatea problemelor cu ambreiaj... Mulți consideră că este dificil să se adapteze la secvența schimbării vitezelor și la manipularea asociată cu aceasta. Dar dacă înveți să funcționezi corect ambreiaj, vi se garantează o conducere competentă.

Instrucțiuni

Rolul principal este că atunci când este apăsat, motorul și cutia de viteze încetează să mai interacționeze. În momentul frânării, această manipulare, aproximativ vorbind, deconectează motorul de roți. Funcționarea necorespunzătoare a pedalei ambreiajului poate cauza supraîncălzirea acestuia.

Pentru a începe să vă mișcați, trebuie să scoateți și să cuplați prima treaptă de viteză. Apoi apăsați pedala de gaz și în același timp apăsați pedala de ambreiaj. Toate aceste manipulări ar trebui să aibă loc în același timp. Dacă eliberați gazul încet, atunci piciorul nu se grăbește. Dacă doriți să porniți rapid, toate pedalele sunt eliberate rapid. Dar, în toate cazurile, pedala ambreiajului nu este aruncată. De îndată ce merge, țineți piciorul puțin chiar la capătul ambreiajului și eliberați-l complet numai după ce ați parcurs câțiva metri.

Pentru schimbarea ulterioară a treptelor, trebuie să eliberați pedala de gaz, să apăsați ambreiajul și să cuplați transferul necesar... După aceea, eliberați pur și simplu ambreiajul și apăsați gazul. Dacă călcați pe benzină fără a elibera pedala ambreiajului, mașina se poate smuci neplăcut. aceasta mare greșeală.

În momentul frânării, trebuie să ambreiați în același timp. După ce pedalele s-au oprit complet, nu scăpați, ci porniți neutrul. Dacă eliberați ambreiajul mai devreme, mașina se va bloca. Pentru frânarea rapidă în timpul mersului, nu așezați piciorul stâng pe podea. Ar trebui să se sprijine pe călcâie și să se sprijine pe pedală.

Atunci când circulă încet în ambuteiaje, mulți țin ambreiajul constant pentru a nu include viteze înainte și înapoi. Dar, în acest mod, are loc supraîncălzirea și puteți simți o ascuțire miros ars în cabină. Într-un singur caz, acest lucru nu este înfricoșător. Dar, cu o neglijare constantă, durata de viață a cablului este redusă semnificativ. Și pe unele mașini străine este scump. Primele semne pot fi considerate includerea unei trepte de viteză nu prima dată și mârâitul caracteristic atunci când ambreiajul este eliberat în timpul conducerii.

Surse:

• cum se pedalează corect

Dacă apare un miros de arsură în timp ce mașina este în mișcare, dacă accelerația s-a deteriorat în mod vizibil, dacă viteza începe să scadă atunci când depășești o urcare - toate acestea sunt simptome ale alunecării ambreiajului. Pentru a determina problema mai precis, strângeți frână de mână cu motorul în funcțiune și schimbarea vitezei. Cu un ambreiaj funcțional, motorul se va bloca, cu un ambreiaj alunecător, va continua să funcționeze.

Motivele frecvente ale acestui fenomen neplăcut sunt încălcarea roții libere a pedalei ambreiajului, ungerea căptușelilor de frecare din mecanism, uzura arcuri de presiune sau o defecțiune în acționare hidraulică pentru a elimina alunecarea, în primul rând măsura alergare liberă pedale de ambreiaj. El este cel care asigură funcționarea mecanismului atunci când alunecă. Valoarea măsurată este comparată cu cea stabilită conform instrucțiunilor pentru mașină. Dacă există discrepanțe, reglați în conformitate cu recomandările prezentate în aceleași instrucțiuni.Dacă cursa liberă a pedalei este corectă, verificați uleiul garniturilor de frecare. Acest lucru se datorează mult mai probabil nivel crescut ulei în cutia de viteze sau o gaură de golire a volantului înfundat, precum și lubrifiere neglijentă a lagărului arbore de intrare cutii de viteze. Garniturile uleioase se spală cu benzină (kerosen), se șterg uscate și se curăță cu șmirghel fin. Un disc puternic uleiat este schimbat împreună cu căptușelile de frecare și cauzele lubrifierii sunt eliminate. ambreiaj poate aluneca, de asemenea, deoarece jocul liber al pedalei ambreiajului este redus. Cu o ușoară uzură a plăcuțelor, jocul liber este ajustat, cu o uzură semnificativă, discul condus este înlocuit împreună cu plăcuțele uzate. De asemenea, căptușelile de frecare trebuie înlocuite atunci când se găsesc fisuri pe suprafețele lor, cu uzura lor inegală. Pierderea elasticității arcurilor sub presiune este un proces natural care se manifestă ca urmare a munca lunga... Cu toate acestea, acestea nu creează suficientă presiune pe discul condus și ambreiaj începe să alunece. Pentru a verifica starea acestor arcuri, sunt necesare unelte și dispozitive speciale, de aceea este recomandat să faceți acest lucru la un centru de service.Un alt motiv pentru alunecarea ambreiajului poate fi umflarea pieselor din cauciuc sau înfundarea orificiului de compensare din unitatea de oprire hidraulică. Aceste părți pot fi: inele din cauciuc și supapă plutitoare cu inel din cauciuc al pistonului cilindrului principal, garnituri de etanșare din cauciuc ale cilindrului de lucru. Motivele pentru umflarea lor sunt utilizarea de calitate scăzută sau inadecvată lichid de frână, precum și pătrunderea benzinei, kerosenului sau ulei mineral.

Pentru a prezice comportamentul mașinii pe șosea, șoferul trebuie să ia în considerare coeficientul de aderență al anvelopelor la suprafața drumului, cu alte cuvinte, alunecarea drumului. Acest factor depinde de ambele conditiile meteo, și din vedere suprafața drumului.

Instrucțiuni

Amintiți-vă factorii care reduc aderența anvelopelor. aceasta acoperire umedă (bălți), ulei și pete de ulei, nisipoase și drifturi de zăpadă, gheață. Acestea includ, de asemenea, factori meteorologici care cresc alunecarea oricărei suprafețe a drumului. Una dintre cele mai periculoase este conducerea în bălți mari, în care poate apărea efectul acvaplanării, ceea ce reduce tracțiunea roților la zero.

Rețineți întotdeauna că gheața este un fenomen selectiv. Cu alte cuvinte, apare mai des în anumite secțiuni ale traseului, intercalate cu locuri neînghetate. Așteptați înghețarea la umbra copacilor, clădirilor, podurilor și pasajelor superioare și a benzilor de circulație mai ușoare. Verificați întotdeauna dacă drumul este înghețat atunci când temperatura aerului este de aproximativ zero grade.

Acordați atenție intersecției pavajului asfaltic cu drumuri de pământ... În timpul lucrărilor de teren, pe drumuri noroioase sau după ploi prelungite, murdăria este trasă de roți în aceste locuri. În plus, pe timp cald, asfaltul eliberează un astringent care reduce semnificativ tracțiunea. Aveți grijă când conduceți peste frunze, mai ales când este ud.

Pentru a verifica coeficientul de aderență al anvelopelor în timpul mersului viteza mica acționați ușor frâna sau înecați brusc pedala de gaz. Mai mult, pentru a stabili mai precis gradul de alunecare a drumului, acest lucru trebuie făcut de mai multe ori, de fiecare dată din ce în ce mai accentuat. Cu cât roțile încep să alunece mai devreme, cu atât este mai mic coeficientul de tracțiune.

Pe drum alunecos încetiniți cu prudență. Evitați zonele cu probleme, dacă este posibil. Încercați să împiedicați mașina să se deplaseze cu unele roți pe o zonă cu o tracțiune bună și cu altele pe o suprafață alunecoasă. La cel mai mic semn de frânare, mașina se poate roti.

Amintiți-vă, de asemenea, că coeficientul de tracțiune al roților scade proporțional cu creșterea vitezei de rulare. Astfel, la o viteză de 150 km / h, aderența anvelopei va fi de câteva ori mai mică decât la o viteză de 30-50 km / h. De aici și concluzia - chiar la începutul frânării viteza mare aderența anvelopelor este întotdeauna mai mică decât la final. Acest fapt este motivul dependenței neliniare distanța de frânare de la viteză.

Monitorizați starea și uzura benzii de rulare pe roțile mașinii. Modelul benzii de rulare, și anume abraziunea crestelor sale, reduce semnificativ coeficientul de aderență a anvelopelor la drum. Cea mai mică valoare a coeficientului de aderență va avea anvelopele cu complet suprafața de rulare uzată - cu o treime mai puțin decât cele noi.

Videoclipuri similare

Sfat util

Monitorizați suspensia și presiunea anvelopelor. Acești factori afectează și aderența anvelopelor.

Unii oameni sunt familiarizați cu fenomenul neplăcut al umflării picioarelor deasupra picioarelor (în zona gleznei). În majoritatea cazurilor, un astfel de edem nu reprezintă un pericol pentru sănătate. Cu toate acestea, ele pot fi, de asemenea, un simptom al mai multor afecțiuni medicale grave, deci trebuie să vă adresați medicului dumneavoastră.

Ce boli provoacă umflarea picioarelor deasupra picioarelor

De ce mi se umflă picioarele? Umflarea picioarelor în zona gleznei poate apărea ca urmare a insuficienței cardiace, atunci când inima nu este capabilă să „pompeze” volumul de care are nevoie corpul. Apoi, rinichii încearcă, ca să zicem, să compenseze o astfel de lipsă, reținând fluidul în corp. Datorită stagnării fluidului în țesuturi, acesta se acumulează în picioarele inferioare (sub influența forței). Și se umflă.

Edemul apare adesea din cauza bolilor renale, precum și a tulburărilor din sistemul limfatic. În plus, edemul părții inferioare a picioarelor poate apărea din cauza bolilor cronice ale sistemului respirator, a varicelor, a tromboflebitei, a bolilor sistemului endocrin, ceea ce duce la o modificare a nivelurilor hormonale din organism.

De asemenea, aveți adesea umflături în sau, deoarece compoziția și concentrația hormonilor în acest moment se schimbă.

După cum puteți vedea, există multe motive pentru acest fenomen. Prin urmare, ar trebui să consultați un medic pentru diagnosticul și tratamentul corect.

Umflarea picioarelor în zona gleznei și caracteristicile fiziologice ale unei persoane

Umflarea chiar deasupra piciorului poate apărea și din cauza excesului de greutate, mai ales în cazurile în care o persoană este forțată să stea mult timp în picioare. Adesea, similare - un sejur îndelungat într-o poziție incomodă, imobilitate (de exemplu, în timpul zborurilor lungi, călătorii cu mașina).

Dacă, în același timp, o persoană folosește pantofi incomodați și strânși (o opțiune sunt tocurile stiletto ale femeilor), riscul de edem va crește de multe ori.

Picioarele de deasupra picioarelor se pot umfla de la anumite medicamente, în special de la cele care conțin medicamente, precum și de steroizi și antiinflamatoare nesteroidiene. Medicamentele pentru scăderea tensiunii arteriale duc adesea la același efect secundar.

De asemenea, se întâmplă ca cauza umflării gleznelor să fie un bronz obișnuit. Aceasta este una dintre manifestările reacției de protecție a corpului la radiațiile ultraviolete.

Leziunile, mușcăturile anumitor insecte, cum ar fi țânțarii, pot provoca umflarea picioarelor în zona gleznei. În cele din urmă, natural modificări de vârstă organism la vârstnici. În orice caz, chiar dacă sunteți sigur că umflarea nu este cauzată de boli, cel mai bine este să consultați un medic cu experiență. Poate, în cazul dumneavoastră, pentru a elimina edemul, va fi suficient să schimbați rutina zilnică, nutriția.

Un ambreiaj defect este o problemă mult mai gravă decât cred uneori oamenii. În acest caz, puteți diagnostica singur o defecțiune, acordând atenție sunete străine, comportament incorect de cuplare și alte probleme. Observarea și obiceiul de a monitoriza starea mașinii vor fi foarte utile.

Principalele semne ale defectării ambreiajului

Unul dintre cele mai frecvente „simptome” ambreiaj defect – zgomot ciudatcând pedala este apăsată. Este posibil să auzi bătăi, măcinări sau alte sunete anormale. Zgomotul poate fi un semn al unei varietăți de defecțiuni: eliberare rulment sau părți ale amortizorului de vibrații din discul acționat, uzură severă și deformare a canelurilor, pierderea elasticității sau mișcarea arcului de retur. Vă rugăm să rețineți: pedala poate face zgomot nu numai în momentul apăsării, ci și atunci când este eliberată și începe să se ridice. Prin caracteristicile zgomotului, puteți determina ce fel de defecțiune este în cauză.

Un semn și mai enervant al unei defecțiuni a ambreiajului este problema schimbării vitezelor. Dacă observați această problemă, contactați imediat stația de service, deoarece în timp situația se va înrăutăți și nu va fi sigur să conduceți o mașină. Este simplu să diagnosticați o defecțiune: când schimbați vitezele, există un zgomot de măcinare, pedala ambreiajului nu este apăsată până la capăt. Mai târziu, unele programe pur și simplu nu mai pornesc. Pot exista mai multe motive: defecțiuni ale cablului ambreiajului, defectarea căptușelilor de frecare, arc diafragmă, disc antrenat.

Ambreiaj defect: ce să cauți

Pentru a diagnostica o defecțiune a ambreiajului, merită să încercați să accelerați viteza pe un drum drept, schimbând treptat vitezele și observând cu atenție comportamentul mașinii. Dacă mașina accelerează mai încet decât de obicei, de parcă și-ar fi pierdut o parte din putere, iar ambreiajul „alunecă” adesea, atunci este timpul să vizitați stația de service. Probabil că suprafețele volantului, acționate sau placa de presiune puternic uns. De asemenea, este posibil ca cauza „alunecării” să fie ajustare incorectă de acționare, ceea ce duce nu numai la probleme în schimbarea vitezelor, ci și la uzura accelerată a elementelor.

În cele din urmă, adulmecarea este suficientă pentru a realiza că ambreiajul este defect. Dacă, după apăsarea pedalei și schimbarea vitezelor, observați o ascuțire miros urât cauciuc ars, cu siguranță mașina are nevoie de reparații. În acest caz, problema poate sta în uzura căptușelilor, precum și în defectarea discului ambreiajului. Interesant este că, în unele cazuri, mirosul poate apărea doar din când în când și nu de fiecare dată când apăsați pedala, dar acest lucru nu înseamnă că mașina a fost reparată de la sine.

Deoarece ambreiajul este o parte cheie a unei mașini, orice semn al unei probleme ar trebui să atragă imediat atenția. Deci, un scârțâit poate indica uzura cablului, lipsa de lubrifiere sau ruperea furcii ambreiajului.

Lucrul competent cu ambreiajul vă permite să îl operați fără probleme speciale până la o alergare de 75-80 de mii de kilometri. Cu toate acestea, din mai multe motive, complicațiile cu severitate variabilă pot apărea mult mai devreme. Vorbiți despre simptome grave care indică în mod clar că această parte a mașinii necesită reparații urgente (ambreiajul „conduce” sau alunecă), stă doar în showroom. Dar trebuie să fii atent la cazul când ambreiajul scârțâie.

Principalele tipuri de ambreiaj scârțâie

Experiența operării mașinilor arată că există două tipuri principale de scârțâit de ambreiaj.

1. Scârțâit, care nu afectează funcționarea antrenării ambreiajului sau a unității în sine, așa-numitul scârțâit „ușor”. Mai degrabă, irită proprietarul mașinii doar cu sunetul său.
2. Scârțâit „greu” sau tare. De obicei, însoțită de o lovitură strânsă de pedală sau merge în scuturi. De multe ori șoferii vorbesc despre clicurile pe care le simt atunci când acționează pedala de ambreiaj. Acest scârțâit poate provoca ruperea cablului de acționare sau ruperea furcii ambreiajului.

Cum să încercați să eliminați singuri scârțâiturile

După cum spun oamenii, mașina iubește lubrifierea și afecțiunea. Foarte des motivul scârțâirii ambreiajului este tocmai lipsa de lubrifiere pe suprafețele de frecare. Încercați următoarele sfaturi de la șoferi experimentați.

1. Aplicați grăsime WD pe ansamblul pedalei din habitaclu.
2. Glisați șaiba de cauciuc pe furca ambreiajului, scoateți știftul cablului din fantă, ștergeți murdăria acumulată și procesați grăsime de grafit cablul în sine și manșonul fluoroplastic.
3. Folosind o seringă, încercați să ungeți cablul de sub canelură pe partea laterală a furcii și a pedalei ambreiajului.
4. Scoateți portbagajul din jugul ambreiajului și tratați bine arborele în sine și bucșele în care are loc rotația, lubrifiant adecvat... Experții recomandă utilizarea aerosolului molibden.

Mulți cred că cauza scârțâiturilor este un defect de proiectare care permite furcii ambreiajului să facă mișcare verticală cu o amplitudine suficient de mare. În timp, furculița coboară și rulmentul se freacă direct arbore de intrare... Soluția la această problemă este centrarea furcii prin plasarea șaibelor cu grosimea corectă în scaun.

Uneori, degetul de presiune care leagă pedala de cilindrul principal scârțâie. Dar aici nu puteți ajuta cu lubrifierea. Singurul lucru, nu uitați de el când instalați unul nou.

De asemenea, puteți apela întreaga linie motive pentru scârțâitul ambreiajului, dar în orice caz, dacă simplele manipulări descrise mai sus nu rezolvă problema, trebuie să contactați un specialist.

Aflați în ce situații are sens să aplicați stoarce dublu ambreiaj. În zilele în care cutiile de viteze nesincronizate domneau printre mașini, deținerea acestei tehnici era o necesitate pentru toți șoferii, deoarece fără această abilitate era ușor să dezactivezi transmisia. Pe orice mașină modernă puteți comuta atât în \u200b\u200bsus, cât și în jos, strângând ambreiajul o singură dată, dar schimbarea descendentă nu este încă atât de lină, iar turațiile cresc. În orice caz, există cel puțin două obiective pe care s-ar putea să le aveți nevoie pentru a dubla ambreiajul pentru a atinge o mașină manuală.

• Pentru o deplasare lină, mai ales atunci când sari peste o treaptă de viteză. De exemplu, dacă ocolești un colț de colț și nu vrei să folosești excesiv de frâne, atunci poți trece de la a patra la a doua imediat. Cu o astfel de schimbare a ambreiajului o singură dată, treapta de viteză se lipeste de obicei, cu ceva criză.
• Pentru a prelungi durata de viață a sincronizatoarelor cutiei de viteze. Când comutați, să zicem, de la al treilea la al doilea, atunci ar trebui să treacă ceva timp înainte de acționarea finală a sincronizatorilor de viteze a doua, iar angrenajele nu se vor angaja în cel mai bun mod. Dar dacă comutați cu înțelepciune cu o apăsare dublă, atunci uneltele vor porni ușor, iar sincronizatoarele vor fi mai intacte.

Găsiți un tampon gol de dimensiuni suficiente. Cel mai bine este să exersați în zone în care există foarte puțină mișcare sau deloc. În ciuda faptului că eliberarea ambreiajului dublu nu este o știință, merită totuși să vă gândiți la siguranță și să reduceți la minimum riscul posibilelor accidente în timp ce vă simțiți confortabil.

Începeți cu trepte reduse. Accelerați, de exemplu, la al treilea și apăsați ambreiajul ca înainte de o schimbare normală a vitezelor. Nu ai făcut încă nimic nou pentru tine.

Cu ambreiajul apăsat, cuplați neutrul și apoi eliberați ambreiajul. Acum rulezi cu o viteză de aproximativ 40 km / h, cutia este în neutru.

Faceți clic pe gaz pentru a mări turația motorului; cutia este încă în neutru. Trebuie să atingeți rpm puțin peste valoarea la care ar roti motorul treaptă joasăpe care urmează să îl includeți. Acest lucru va ajuta transmisia să egalizeze RPM-ul cu RPM-ul motorului.

• Pentru a înțelege acest punct, imaginați-vă ce se întâmplă dacă treceți de la al treilea la al doilea ca de obicei, cu o singură apăsare de ambreiaj. Revoluțiile vor crește, nu? Iar ideea este următoarea: este necesar ca motorul să se învârtă aproape la fel turații marice va deveni după comutare, chiar înainte de acest comutator... Acest lucru va reduce considerabil stresul asupra elementelor de transmisie și va prelungi durata de viață a transmisiei.